超級盾構觀后感,地鐵觀后感哈爾濱

超級盾構觀后感目錄

大家看《超級工程》都有什么感想？

地鐵觀后感哈爾濱

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《超級盾構》是一部以盾構機為主角的科技題材電影，講述了一支盾構隊伍在地下施工過程中遇到的種種困難和挑戰(zhàn)。影片中，盾構機被描繪成一種龐大而神奇的機器，它能夠在地下創(chuàng)造出一條堅實而廣闊的通道，為城市的發(fā)展和人們的出行帶來極大的便利。

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《超級盾構》不僅僅是一部科技題材電影，更是一部有關人與科技相互作用的電影。通過盾構機這一高科技產物，我們可以看到技術的力量，同時也看到了人的智慧和創(chuàng)造力，以及對未來的憧憬和追求。這種探索未來的精神和熱情，值得我們每個人學習和借鑒。

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總之，《超級盾構》是一部充滿科技感和正能量的電影，它讓我們看到了未來的可能性和美好，同時也提醒我們，只有保持創(chuàng)新和進取的精神，才能不斷推動社會的發(fā)展和進步。"。

大家看《超級工程》都有什么感想？

看過《超級工程》，說明了之前中國基建落后且深受制約的重要原因，就是核心技術掌握在外商手里，他們有定價權，高昂的價格嚴重掣肘了基建的開發(fā)。

在我們掌握了關鍵技術，并順利設計制造出盾構機后，中國各地掀起地鐵建設的熱潮，地鐵從一線城市迅速走入二三線城市，很大的因素就是工程機械的價格“白菜化”了，影響工程最重要的經濟因素已經不再是施工的機械、技術等硬性條件，而是生態(tài)保護、房屋拆遷等軟性條件了。

地鐵觀后感哈爾濱

下文僅供參考：

通過在課堂上觀看了北京地鐵的紀錄片后，我感到很震撼。

城市高速的發(fā)展使交通擁堵不堪，讓北京這座城市的未來面臨前所未有的挑站，為了改善交通，迫切地要建立世界上最大地鐵的交通網絡。

為把地鐵建設出來，一線的建設者們在崗位上夜以繼日地奮斗，他們敬業(yè)、奉獻的精神讓我無比敬佩。

同時通過這樣一個立體的軌道交通網絡輻射于這座城市的地上地下，它將勢必解決交通擁堵情況，促進北京經濟發(fā)展，意義重大。

修建北京地鐵是為了解決交通擁堵的一大難題，同時也是適應城市發(fā)展的需要。

北京地鐵修建過程相當艱辛，計劃中需要十年的時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里以內的世界上最大的地鐵交通網絡。

國外地鐵往往與城市相伴而生，或早于城市，而北京已經發(fā)展成國際大都市，城市下的管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯，必然給修建地鐵帶來了很大困難。

同時在修建過程中，復雜的地質，保護文物建筑的要求，盾構機挖掘的失效，地基沉降的把握等這些難題都是通過專家反復研究探索才解決，如此看來便可知這項工程的復雜性。

地鐵的修建花費了很大的物力、人力，其中每公里的地鐵造價就接近10億元。

在修建中為了保護古代文物，設計師修建時選擇了一條首次運用于北京的施工方案，為保護古城，當挖掘到舊地基時，挖掘方式由平行走向變成上下疊落，開挖面積的縮小，減輕了對地基的影響，隧道即使在狹小的空間也能順利通過。

另一工程難題是九號線在一號線的下方修建，一號線挖的早，離地淺，九號線只能從其下方通過。

而其下方有一個永遠抽不干的水層，為了解決這一問題，工程師想出了個大膽可行的方案，在水層下開挖，修建九號線。

在地鐵修建過程中對地面沉降要求是相當嚴格的，因為地鐵的車輪要與軌道貼合程度極高，如果開挖隧道時地面沉降超過3毫米的，就會導致軌道變形，列車經過時必須要減速行駛，這將給交叉換行的線路運營，帶來極大的混亂。

盡管是3毫米，但它隨時需要專家檢測，讓我對建設者們小心求證的態(tài)度充滿敬佩。

在工程師及建設者的幸苦付出下，我相信北京地鐵會盡快地修成，早日解決交通擁堵問題，為城市交通的發(fā)展注入新的活力，也為經濟建設帶來新的局面。

通過觀看北京地鐵記錄片，我感觸很多。

紀錄片真實地把工程師們修建地鐵遇到的困難，及運用智慧做出各種大膽的方案，及對崗位敬業(yè)的態(tài)度表現出來。

在這些付出和堅持中工程師們所展現的信仰給我?guī)硇撵`的感動。

讓我意識到認真的態(tài)度是相當重要的，無論在生活中還是在工作中，面對困難時我們都要用認真的態(tài)度找辦法去解決，而不是怨天尤人。

其次工程師想出的每一個解決施工的方案都是經過詳細周密的試驗數據求證得來的，這讓我明白了在生活中做事要考慮周到全面，只有這樣才能把事情做好。

總之觀看了北京地鐵紀錄片后無論是在視覺上還是心靈上都有很大的收獲。