觀摩橋梁觀后感,參觀?？谑兰o大橋作文

觀摩橋梁觀后感目錄

觀橋心得，幫忙寫一下

參觀海口世紀大橋作文

觀楊連弟大橋感想

。

首先，我認為觀摩橋梁是一項非常有意義的活動。通過觀摩，我們可以學習到很多關于橋梁建設的知識，了解到不同類型的橋梁以及其設計和施工過程。這對于我們?nèi)粘Ｉ钪械慕煌ǔ鲂泻统鞘薪ㄔO都有著非常重要的意義。

。

其次，從技術角度來說，橋梁建設是一項非常復雜和精密的技術活動。不同類型的橋梁需要考慮不同的力學因素和材料特性，設計和施工的過程需要非常精細的計算和操作。通過觀摩，我們可以更好地了解這些技術細節(jié)，對于我們學習和掌握這些知識也是非常有幫助的。

。

最后，從設計角度來說，橋梁不僅僅是一種交通建筑，更是一種藝術品。不同的橋梁設計風格和材料選擇，都可以反映出當?shù)氐奈幕蜌v史背景。通過觀摩，我們可以欣賞到這些美麗的橋梁，了解到它們背后的設計理念和文化內(nèi)涵，也可以從中汲取靈感和創(chuàng)意。

。

總之，觀摩橋梁是一項非常有意義的活動，通過它我們可以學習到很多關于橋梁建設的知識，了解到不同類型的橋梁以及其設計和施工過程，也可以欣賞到這些美麗的橋梁，從中汲取靈感和創(chuàng)意。希望大家能夠多參加這樣的活動，豐富自己的知識和視野。"。

觀橋心得，幫忙寫一下

星期六中午我們隨著老師去市里看了一些不同類型的橋，下面就是我對我所看的大橋的認識和了解。

長沙市洪山大橋是城市西北環(huán)線上的特大橋梁，它跨越九曲十八彎的瀏陽河。

瀏陽河是長沙地區(qū)最大的湘江支流

該橋處于城市規(guī)劃的休閑度假區(qū)，靠近原機場高速公路，周邊有長沙世界之窗、月湖公園、長沙大學等多處市民休閑和匯集地，建筑景觀要求突出。

橋位下游約50m處已存在一座4×50m的雙曲拱橋，航道部門認為，該處宜選擇一跨過江方案，以避免形成狹長的航運通道。

無背索豎琴式斜拉橋能夠適應橋位跨徑要求，造型獨具，因而被選為實施方案。

目前世界上跨度最大的豎琴式無背索斜塔斜拉橋，也是世界上唯一高度超百米的混凝土斜塔橋。

主梁采用的是鋼箱梁，挑梁間距為4~5米，主塔傾角為58°。

主塔和主梁采用的是頂推法施工。

由于不設背索，僅利用塔柱傾斜來平衡橋面恒載和活載，使結(jié)構的受力和設計變得十分特殊。

為保證大橋的順利施工采用了多項創(chuàng)新技術。

洪山廟大橋主橋結(jié)構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋?qū)?3.2米，跨下沒有一個橋墩。

橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。

塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。

塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構，通過塔基與基礎固結(jié)。

塔身為全預應力混凝土箱型結(jié)構，主梁為鋼混疊合結(jié)構，鋼結(jié)構部分母材均采用16Mnq。

斜拉索采用直徑7mm的高強低松弛鍍鋅鋼絲經(jīng)捆絞結(jié)成的成品索。

南岸2#—3#墩輔助孔為預應力鋼筋混凝土箱型梁，跨徑30.305米。

北岸主塔1#墩處異型塊匝道梁體采用預應力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，高1.25米,單箱三室。

為確保主橋施工的安全，采用鋼主梁與混凝土斜塔先后施工的方法。

鋼梁采用多點連續(xù)頂推法施工，通過臨時墩和導梁的設置，完成鋼梁的安裝就位。

在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調(diào)索施工技術、14米超長鋼混結(jié)構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉(zhuǎn)設計與施工。

這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。

斜拉橋特點：斜拉橋是一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。

斜拉橋，梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。

受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。

主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。

適宜于中等或大型橋梁。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。

索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。

斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

索塔的兩側(cè)是對稱的斜拉索，通過斜拉索將索塔主梁連接在一起。

現(xiàn)在

假設索塔兩側(cè)只有兩根斜拉索，左右對稱各一條，這兩根斜拉索受到主梁的重力作用，對索塔產(chǎn)生兩個對稱的沿著斜拉索方向的拉力，根據(jù)受力分析，左邊的力可以分解為水平向向左的一個力和豎直向下的一個力；同樣的右邊的力可以分解為水平向右的一個力和豎直向下的一個力；由于這兩個力是對稱的，所以水平向左和水平向右的兩個力互相抵消了， 最終主梁的重力成為對索塔的豎直向下的兩個力，這樣，力又傳給索塔下面的橋墩了

參觀?？谑兰o大橋作文

[參觀?？谑兰o大橋作文]

寒假我們?nèi)胰ズＤ下糜?，其中之一就是參觀?？谑兰o大橋，參觀?？谑兰o大橋作文。

世紀大橋非常雄偉壯觀，它于1998年5月動工興建，總投資6．67億元。

該橋主橋跨越海甸河，南端和濱海立交橋相接，北引橋與海甸五西路平接，全長約2683米。

世紀大橋為預應力混凝土斜拉橋，其合龍工藝比其它類型橋梁要復雜。

主橋建設結(jié)合地處海洋大氣環(huán)境、又是強臺風和強地震地區(qū)的實際情況，設計采用了砼邊主梁橋式，結(jié)構簡單，受力合理，外形新穎美觀。

我們乘車來到世紀大橋上，小心翼翼地停了車，在橋上照了一些照片，觀看了大橋四周的景色。

我只顧著照相，連警察叔叔來了也沒發(fā)現(xiàn)，小學五年級作文《參觀?？谑兰o大橋作文》。

原來大橋上是不能停車參觀的，看在我們是遠道而來的客人，警察叔叔只是向我們解釋了一番，勸我們趕快乘車離開了大橋。

雖然停留時間不長，但我還是感覺到了大橋的雄偉與壯觀，如果有機會再來海南，我一定步行來到世紀大橋上，好好地欣賞它、贊美它！參觀?？谑兰o大橋作文350字小學生作文（/）

觀楊連弟大橋感想

當鄭西高鐵飛馳在豫陜交界的茫茫群山間，在不遠處的隴海鐵路上，有一座跨越深谷，巍峨聳立的鐵路大橋。

這就是我國鐵路線上唯一一座以人名命名的鐵路橋梁——楊連弟橋。

楊連弟橋原名隴海鐵路洛（陽）陜（州）段八號橋。

為紀念英雄楊連弟，中華人民共和國鐵道部特將楊連弟同志生前戰(zhàn)斗過的隴海鐵路8號橋命名為“楊連弟橋”，并在該橋西北側(cè)建立了楊連弟紀念碑。

1956年2月開始建碑，同年10月下旬落成。

紀念碑碑高14.5米，后寬2.5米，南北座長8.35米。

碑身上窄下寬，后身向前傾斜，正面為梯形，底面坐南朝北，長方形。

碑身前設有涼臺，碑體深入涼臺2.52米。

碑體涼臺均由磚石水泥構成，內(nèi)空心，碑面兩側(cè)各刻“楊連弟烈士永垂不朽”的紅色大字，碑面專門朝著鐵道，既表達了對這位鐵道兵烈士的敬意，也使每一位乘坐隴海線列車的旅客能夠瞻仰碑文，追思烈士的豐功偉績。

今天，昔日英雄搶通的大橋依然承載著隴海線的滾滾鐵龍，迎送著東來西往的旅客。

如果您有機會乘坐隴海線的列車經(jīng)過與此，也請您放眼窗外，一起回憶那段崢嶸歲月。