飛天觀后感簡(jiǎn)介,給我一篇看完航天展的觀后感《感動(dòng)中華》

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飛天觀后感怎么寫

給我一篇看完航天展的觀后感《感動(dòng)中華》

神舟七號(hào)作文

《飛天觀后感》是對(duì)游客在參觀北京市門頭溝區(qū)飛天觀景區(qū)后的感受和體驗(yàn)的總結(jié)。文章可能包括對(duì)景區(qū)的評(píng)價(jià)、對(duì)景區(qū)景點(diǎn)的介紹、對(duì)游覽體驗(yàn)的感受、對(duì)景區(qū)服務(wù)的評(píng)價(jià)等內(nèi)容。總之，它是一篇從個(gè)人角度出發(fā)的、對(duì)景區(qū)的評(píng)價(jià)和游覽經(jīng)歷的總結(jié)。"

飛天觀后感怎么寫

我給你設(shè)計(jì)一個(gè)觀后感大綱如下：

一、今天由于什么原因 在什么情況下看（可以選擇寫或者不寫），看了什么（書、電影等）。

二、對(duì)作者的文采、文章的細(xì)節(jié)做點(diǎn)簡(jiǎn)單描述。

三、找出你感覺(jué)最好的情節(jié)重點(diǎn)進(jìn)行介紹或者解釋。

四、在看了你選擇的重點(diǎn)情節(jié)以后，引發(fā)你的什么感觸或者感慨。

五、在感慨以后聯(lián)想到社會(huì)上的某些類似的系列事情。

六、最后用一句精辟的話（可以引用名人名言）進(jìn)行畫龍點(diǎn)睛。

最好有一定的寓意。

給我一篇看完航天展的觀后感《感動(dòng)中華》

給你材料

神舟一號(hào)：橫空出世

1999年11月20日6時(shí)30分，中國(guó)第一艘不載人的試驗(yàn)飛船——神舟一號(hào)，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

經(jīng)過(guò)21小時(shí)的飛行，在完成預(yù)定的科學(xué)試驗(yàn)后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國(guó)人成功實(shí)現(xiàn)了天地往返的重大突破！

神舟一號(hào)飛船座艙內(nèi)放置有一個(gè)高1.70米左右、身著航天服的男性模擬人。

這個(gè)模擬人是一個(gè)感應(yīng)器，用于收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

1992年，載人航天工程列入國(guó)家計(jì)劃。

在全國(guó)各有關(guān)部門和科技人員的大力協(xié)同下，航天科技人員僅用7年的時(shí)間就攻克了載人航天的三大技術(shù)難題，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術(shù)，建造了載人太空飛行良好的生命保障系統(tǒng)。

“我們的飛船比美、蘇的晚40年才發(fā)射，但飛船技術(shù)水平要和他們現(xiàn)在的相當(dāng)，要體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，不能照抄，要迎頭趕上。

”王永志說(shuō)。

短短七八年的時(shí)間，中國(guó)航天人走完了發(fā)達(dá)國(guó)家三四十年所走過(guò)的路。

中國(guó)第一艘神舟號(hào)無(wú)人飛船的發(fā)射升空，揭開(kāi)了中國(guó)載人航天技術(shù)發(fā)展新的一頁(yè)。

神舟二號(hào)：全新亮相

神舟二號(hào)雖是第二艘無(wú)人飛船，但卻是中國(guó)第一艘正樣飛船，也可以說(shuō)是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與載人時(shí)基本一樣。

飛船在軌飛行7天后返回地面。

飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

美國(guó)一家報(bào)紙發(fā)表評(píng)論說(shuō)，隨著2001年1月10日，中國(guó)成功發(fā)射神舟二號(hào)飛船，“中國(guó)古老的飛天夢(mèng)想將不僅僅是傳說(shuō)，中國(guó)航天員離上天的日子更近了。

”

神舟三號(hào)、四號(hào)：百折不撓

神舟三號(hào)飛船在產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)的第4天，出現(xiàn)了飛船穿艙插座信號(hào)有一個(gè)點(diǎn)不導(dǎo)通的問(wèn)題。

決策者們毅然決定：進(jìn)度服從質(zhì)量，推遲發(fā)射！

當(dāng)飛船船艙內(nèi)3000多個(gè)接點(diǎn)個(gè)個(gè)導(dǎo)通之后，2002年3月25日，神舟三號(hào)飛船發(fā)射升空。

試驗(yàn)結(jié)果表明：飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動(dòng)參數(shù)。

軌道艙在太空留軌運(yùn)行180多天，工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功！

9個(gè)月后的12月30日，神舟四號(hào)飛船在低溫嚴(yán)寒條件下發(fā)射成功。

前所未有的持續(xù)低溫天氣：－28℃，比發(fā)射《大綱》規(guī)定的最低發(fā)射溫度－20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)失事，就是由于一個(gè)O形橡膠密封圈因低溫變形失效而導(dǎo)致的！

經(jīng)過(guò)充分的試驗(yàn)數(shù)據(jù)論證和氣象會(huì)商，專家們優(yōu)選了一個(gè)較好的窗口，并調(diào)整了發(fā)射程序。

低溫嚴(yán)寒下，參試人員用149件保暖物品，嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地將火箭關(guān)鍵部位包裹起來(lái)，同時(shí)不斷地吹送熱風(fēng)，直到臨近發(fā)射前15分鐘，才把這些保暖物品撤下來(lái)。

2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容，突破了我國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄！

神舟三號(hào)、四號(hào)在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，預(yù)示著中國(guó)人“摘星攬?jiān)隆币褳槠诓贿h(yuǎn)。

神舟五號(hào)：神州圓夢(mèng)

歷史將銘記那一刻：2003年10月15日9時(shí)，中國(guó)成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號(hào)！

21個(gè)小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼前蘇聯(lián)／俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

這一刻，距中國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船發(fā)射3年零329天，距中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)僅11年零25天。

在發(fā)射載人飛船之前，前蘇聯(lián)進(jìn)行了5次不載人的飛船升空試驗(yàn)，美國(guó)進(jìn)行了8次不載人的飛船發(fā)射試驗(yàn)。

中國(guó)的神舟號(hào)飛船在進(jìn)行了4次飛行試驗(yàn)后，就成功地把人送上了太空。

神舟五號(hào)飛船的成功發(fā)射和著陸，標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程取得了歷史性的突破。

不過(guò)，在神舟五號(hào)飛船進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行最后一輪地面試驗(yàn)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，返回艙坐椅緩沖機(jī)構(gòu)不能完全滿足緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的備份的要求。

……70天以后，科技人員攻克了這一按正常速度需半年才能解決的問(wèn)題。

“我們用了10年時(shí)間，完成了一個(gè)偉大的歷史任務(wù)，這是中國(guó)航天史上一個(gè)重要的里程碑，也是中國(guó)為和平利用空間做出的重大貢獻(xiàn)。

” 原國(guó)家航天局局長(zhǎng)欒恩杰說(shuō)。

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神舟六號(hào)載人飛船，是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一。

“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保 持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。

它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。

神舟七號(hào)作文

每個(gè)人都曾在童年時(shí)仰望星空，想望穿深邃的夜幕、想數(shù)清明滅的繁星。

你是否幻想自己登上月球？是否夢(mèng)見(jiàn)自己在銀河游蕩？還記得兒時(shí)曾有過(guò)的那些宇宙夢(mèng)想嗎？地球自轉(zhuǎn)，星河燦爛，明月高懸，盤古開(kāi)天辟地和女媧造人的神話，還有亞當(dāng)和夏娃的伊甸園……小小的你，是否對(duì)大大的宇宙充滿渴望和幻想？ 你是否過(guò)月球的樣子？

現(xiàn)在你不用再幻想了。

因?yàn)樵?1世紀(jì)的今天，我們中國(guó)人已經(jīng)又能了在太空中漫步了。

在2003年10月15日，楊利偉一人駕駛著中國(guó)第一架航天飛船——”神舟五號(hào)”，順利地飛上太空。

成為中國(guó)人漫向太空的第一步。

2005年10月12日，費(fèi)俊龍和聶海勝兩人駕駛著航天飛船——”神舟六號(hào)”順利飛上太空。

神州六號(hào)發(fā)射成功,使我國(guó)的航天技術(shù)邁出了重要的一步.標(biāo)志著那個(gè)浩瀚的宇宙不再屬于其他的國(guó)家,中國(guó)也是其中的一份子。

在今年2008年這個(gè)奧運(yùn)年里，中國(guó)將會(huì)發(fā)射第三架航天飛船——”神舟七號(hào)”。

2008年9月25日，神舟七號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

神舟七號(hào)飛船是中國(guó)計(jì)劃中的載人航天器，是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一。

“神舟七號(hào)”將實(shí)現(xiàn)航天員首次出艙活動(dòng)，是中國(guó)繼2005年“神舟六號(hào)”載人航天飛行、2007年首次月球探測(cè)工程取得圓滿成功后的又一次重大航天科技活動(dòng)。

通過(guò)“神舟七號(hào)”，我國(guó)航天工業(yè)在氣閘艙和艙外航天服研制等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了突破。

10月1日，這天不只是中華人民共和國(guó)的一個(gè)重要日子——國(guó)慶節(jié)，還是“神舟七號(hào)”凱旋歸來(lái)的日子。