大橋建設(shè)觀后感目錄
港珠澳大橋紀(jì)錄片的觀后感
賀州靈峰大橋 作文500字
南京長江大橋觀后感一千字
港珠澳大橋紀(jì)錄片的 觀后感
《港珠澳大橋》是一部由閆東導(dǎo)演執(zhí)導(dǎo)的紀(jì)錄片,連接香港、珠海和澳門,歷經(jīng)6年調(diào)研和8年施工的港珠澳大橋全長55公里,是世界上最長的跨海大橋,被英國《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”,是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道,設(shè)計使用壽命120年。
它是世界最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道,生產(chǎn)和安裝技術(shù)有一系列創(chuàng)新,為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨特的樣本和寶貴的經(jīng)驗。
徹底實現(xiàn)了“一橋飛架三地”,使得粵港澳大灣區(qū)邁入大橋時代。
影片中的旁白說:“海最寬廣,比海寬廣的是天空,而比天空寬廣的是胸懷。
”正是因為有這種比天空寬廣的是胸懷和信念,施工團(tuán)隊才能創(chuàng)造出這樣的一個偉大奇跡,使得“輪勢隨天度,橋形跨海通”變?yōu)楝F(xiàn)實。
它彰顯了大國的力量。
2018年9月16日,臺風(fēng)“山竹”直擊珠三角。
然而強(qiáng)臺風(fēng)過后,港珠澳大橋安然無恙,甚至人工島上建筑的窗戶玻璃都沒有一扇破裂。
這個“世紀(jì)工程”在極端天氣面前展現(xiàn)了“鋼筋鐵骨”。
作為中國交通建設(shè)史上“技術(shù)最復(fù)雜”的跨海橋隧工程,港珠澳大橋設(shè)計使用年限首次采用120年的標(biāo)準(zhǔn)。
在國家科技支撐計劃引領(lǐng)下,中國科研人員不斷攻克大量技術(shù)難題,實現(xiàn)了這一目標(biāo)。
它蘊含了中國人的智慧。
港珠澳大橋建成后,香港到珠海、澳門的車程將由約3小時縮短到約45分鐘。
大橋開通已成為港澳兩個特區(qū)政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生的著力點。
寒來暑往,潮起潮落。
從設(shè)想到圖紙,從開工建設(shè)到建成開通,橋梁專家、工程師、設(shè)計師、一線工人組成的建設(shè)者,凝聚起戰(zhàn)勝一切困難和挑戰(zhàn)的磅礴力量,在伶仃洋上“作畫”,構(gòu)筑起世界級跨海通道。
它剛?cè)岵?jì),游刃有余。
設(shè)計之初融入生態(tài)環(huán)保元素,減少占用海域面積和施工噪聲。
工程建設(shè)期間,保護(hù)區(qū)管理局和建設(shè)方、施工單位聯(lián)合建立了三級聯(lián)防機(jī)制,保護(hù)了白海豚的棲息地和數(shù)量的穩(wěn)定。
它展示了大國的工匠精神。
大橋的建成固然是一大樂事,為許多人提供了生活和交通的便利。
如今工程完工,作為建設(shè)者,中交港珠澳大橋島隧工程項目總工程師林鳴卻頗為感慨:“我們的團(tuán)隊一方面為大橋主體工程完工感到高興,但更多的是不舍,是與這段歲月的惜別。
”林鳴說出了眾多大橋建設(shè)者的心聲。
同樣,他們的努力探索,彌補(bǔ)了建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域填補(bǔ)了多項空白。
這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋,“一橋飛架南北,天塹變通途”眨眼之間變成了現(xiàn)實,中國未來可期!
十月的岔路,景色宜人。
一天,我約了幾個伙伴去靈峰山玩。
涼爽的秋風(fēng)把我們送到了靈峰山殺腳。
我們沿著水泥鋪成的山道拾級而上,來到靈峰山頂,舉目遠(yuǎn)眺,美麗的岔路盡收眼底。
朝北看,是美麗的荷花塘。
此時,荷花雖然已經(jīng)凋謝,枯枝敗葉,有點凄涼,但荷花塘還有另外一番美。
看,荷花塘的水面飄著一層五顏六色的浮萍,有黃的,有綠的,還在展示頑強(qiáng)的生命力。
荷花塘上有一間間古色古香的小竹樓,這些小竹樓在陽光的照耀下光彩閃耀。
據(jù)說,每當(dāng)天黑之時,荷花塘下的彩燈就會亮起來。
向南看,是一幢幢布局整齊,色彩淡雅的樓房,廠房,遠(yuǎn)處是廣闊平整的梯田,正等待大老板來開發(fā)。
那高速公路就像一條黑色的腰帶貫穿于東西連綿起伏的群山。
那汽車多像一只只大甲蟲在路上穿梭。
公路的出口建設(shè)得十分雄偉壯麗。
路旁是一大花壇,那圖案好像兩只愛美的天鵝在搶一棵珍貴的紅寶石。
??!我們的岔路正邁著巨人的步伐,向著現(xiàn)代化的目標(biāo)前進(jìn)!
某日,我和幾位同事一同到南京學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)結(jié)束后,我們到長江大橋(當(dāng)?shù)胤Q為一橋)感受它的雄偉壯麗。
我們來到大橋中央,看到大橋兩側(cè)各有幾間簡陋的小房子,但大都鎖著門。
我們右手邊的一側(cè)建有兩間簡易房,每間房子里各有一名站崗的士兵。
大橋上人來車往,很少有人注意到這兩名士兵的。
這兩名士兵相互間也隔了幾十米的距離。
我們拍了幾張照片后,便徒步回返。
快走到橋頭時,我看到一名六十多歲的老年婦女正一手提著一個垃圾袋,另一只手拿著一個夾子在橋頭撿拾垃圾。
雖然那時才九點多鐘,但當(dāng)?shù)匾咽菒灍犭y耐了,我們只徒步行走汗水就已經(jīng)濕透了衣服。
那個老人穿著黃色的工作服,頭上戴著防曬用的帽子和圍巾,將自己包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實。
她一定比我要熱得多了。
看到這些,我就在想,在平時老師們談到工作時,聽的最多的是抱怨。
老師們往往抱怨收入不如做生意的,不如有灰色收入的公務(wù)員,不如鄰近縣的老師,更無法和城市的教師相比。
他們也會抱怨教師地位低,不受人尊重,還會抱怨工作累、學(xué)生難管、家長難“對付”,等等等等。
的確,這些確實是當(dāng)下這個社會大環(huán)境存在的問題,抱怨幾句也很正常。
但換個角度想想,如果讓你和在長江大橋上站崗的士兵換換崗位,你愿意嗎?他們的工作很輕松,但你能忍受得住那份孤獨嗎,你能忍受得住那種約束嗎?如果讓你和那位在橋頭撿拾垃圾的老人換換工作,你愿意嗎?他們的工作也不累,但你能適應(yīng)得了他們的工作環(huán)境嗎,你能接受他們的待遇嗎?恐怕沒有一個人會說愿意,如果這樣的話說明我們的職業(yè)比很多人要好得多。
教師的職業(yè)雖然并不像人們常說的那樣是“陽下最光輝的職業(yè)”,它只是一種職業(yè)而已,但就像魏書生老師所說的那樣,如果“我們自己把它看作是最光輝的職業(yè),自己看得起自己,把平常的工作看作是宏大的世界,自強(qiáng)不息,不斷超越自我”,那我們同樣可以享受到工作帶給我們的樂趣,活出自己的精彩。
但是如果我們只是一味地抱怨,那么這種抱怨既改變不了現(xiàn)狀,并且它帶給自己的只有一肚子委屈,只能使自己生活在痛苦之中。
既然抱怨無法改變現(xiàn)實,那我們就改變一下心態(tài),發(fā)揚一下阿Q精神,把平凡的工作看作是偉大的事業(yè),做出成績來,我們的生活同樣會充滿樂趣。
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