雪鐵龍年會(huì)觀后感,貸款買車合適嗎？有懂的來協(xié)助說說，給想買車的一個(gè)建議

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我國(guó)未來需要發(fā)展的旅游市場(chǎng)有哪些?

貸款買車合適嗎？有懂的來協(xié)助說說，給想買車的一個(gè)建議。感激不盡?。?/p>

有買DS5的車主嗎，能說說開過以后的感受嗎？

我國(guó)未來需要發(fā)展的旅游市場(chǎng)有哪些?

一、旅游產(chǎn)業(yè)，資本逐鹿。

過去三十多年間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到平均7.4%，從全球經(jīng)濟(jì)體排位第八到今天成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。

未來十年，中國(guó)依然是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，而旅游業(yè)將是最值得投資的產(chǎn)業(yè)。

為什么這樣講?因?yàn)槲覈?guó)正在進(jìn)入旅游消費(fèi)市場(chǎng)與旅游投資要素市場(chǎng)雙向互動(dòng)、良性循環(huán)的新階段，旅游投資的空間和潛力巨大。

旅游業(yè)作為全球較大的產(chǎn)業(yè)之一，僅依靠存量資源優(yōu)化配置是不夠的，需要依靠增量資源的有效投入。

未來十年，大型非旅資本將加速進(jìn)軍旅游業(yè)，跨行業(yè)投資態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。

同時(shí)，旅游企業(yè)并購重組和“走出去”的步伐加快，旅游資源將深度整合。

二、“旅游+”，跨界融合。

融合性是旅游業(yè)的本質(zhì)屬性。

旅游業(yè)的綜合性特征，決定了只有依托多個(gè)產(chǎn)業(yè)，才能向旅游者提供包括行、住、食、游、購、娛等在內(nèi)的旅游產(chǎn)品和服務(wù);旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)性特征，既為旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供了前提條件，又拓寬了旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的空間。

旅游業(yè)的綜合性和關(guān)聯(lián)性特征，也決定了旅游業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最具備融合發(fā)展優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

旅游是綜合性產(chǎn)業(yè)，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

旅游+正在與各個(gè)行業(yè)不斷融合。

“十三五”期間，旅游與國(guó)民生活及鄉(xiāng)村、健康、養(yǎng)老等重點(diǎn)領(lǐng)域的“+”將成為新的發(fā)展熱點(diǎn)。

三、“+互聯(lián)網(wǎng)”，全產(chǎn)業(yè)鏈滲透。

去年9月，“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”大會(huì)在江蘇省常州市召開。

會(huì)上，國(guó)家旅游局發(fā)布了《“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計(jì)劃》，中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+旅游目的地”聯(lián)盟發(fā)布了《促進(jìn)“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”融合發(fā)展常州共識(shí)》。

大會(huì)還提出，未來5年，中國(guó)“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”有望創(chuàng)造“3個(gè)1萬億紅利”：我國(guó)旅游業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟硬件設(shè)施建設(shè)未來5年將創(chuàng)造1萬億元的需求紅利;我國(guó)在線旅游交易未來5年將創(chuàng)造1萬億元的市場(chǎng)紅利;“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”未來5年所催生的一大批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式，將創(chuàng)造1萬億元的增值紅利。

國(guó)家促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的系列政策出臺(tái)，正在旅游生產(chǎn)要素優(yōu)化組合配置的一系列問題，包括土地、資金、體制、機(jī)制、組織、技術(shù)、人力資源、品牌等。

同時(shí)，引導(dǎo)旅游業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療、金融業(yè)互相促進(jìn)發(fā)展，使旅游業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

四、產(chǎn)品供給，從“資源+土地”到“投資+情懷”。

大眾旅游時(shí)代已經(jīng)來到，旅游正在成為老百姓常態(tài)化的生活方式。

然而，現(xiàn)階段的旅游產(chǎn)品還存在著“不配套”的問題。

目前的旅游產(chǎn)品中，傳統(tǒng)供給供過于求，新型供給供不應(yīng)求;觀光產(chǎn)品供應(yīng)過剩，休閑度假養(yǎng)生養(yǎng)老等產(chǎn)品供應(yīng)不足，導(dǎo)致需求外溢、市場(chǎng)外溢、投資外溢、效益外溢，旅游業(yè)迫切需要推進(jìn)供給側(cè)改革。

在傳統(tǒng)的資源主導(dǎo)和土地增值主導(dǎo)的盈利模式下，“小情懷”等“看不見的投資”開始起到越來越重要的作用，熱門“小情懷”項(xiàng)目使精品鄉(xiāng)村游和非標(biāo)準(zhǔn)住宿走俏。

因此，未來十年，旅游資本要注重“情懷”打造，旅游產(chǎn)品供給將在新業(yè)態(tài)、新體驗(yàn)、人性化配套等方面得到強(qiáng)化。

不論項(xiàng)目投資的大小，都應(yīng)更加重視情懷投入。

五、從小旅游向大旅游轉(zhuǎn)變。

在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，發(fā)展的重點(diǎn)主要是建設(shè)，建景點(diǎn)、景區(qū)、飯店和賓館，這是一種“景點(diǎn)旅游”的發(fā)展模式。

然而，旅游業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)到了全民旅游和自駕游為主的全新階段，作為綜合性產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮的作用更加廣泛，時(shí)代賦予旅游業(yè)的責(zé)任也明顯加強(qiáng)，傳統(tǒng)的以抓點(diǎn)方式為特征的景點(diǎn)旅游模式，已經(jīng)不能滿足大旅游的發(fā)展需要，國(guó)內(nèi)許多地方已經(jīng)開始探索。

所謂“全域旅游”，簡(jiǎn)單說就是把一座城市當(dāng)作一個(gè)旅游景區(qū)來規(guī)劃和建設(shè)，從單一產(chǎn)業(yè)向綜合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變、從小旅游向大旅游轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)全域資源、全面布局、全境打造、全民參與的一種發(fā)展模式。

從當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來看，全域旅游已經(jīng)成為未來旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

六、全球化趨勢(shì)明顯。

中國(guó)是一個(gè)旅游大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)，但是要想成為旅游強(qiáng)國(guó)，還需要提升本國(guó)的供給能力，走出去參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)的決勝階段，也是旅游行業(yè)全面貫徹“515戰(zhàn)略”，推進(jìn)旅游業(yè)深化改革、提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)“初步小康型旅游大國(guó)”到“全面小康型旅游大”的決定性時(shí)期。

未來十年，將有更多的國(guó)際品牌加快中國(guó)布局，國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)“走出去”的步伐也將加快，中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)全球化趨勢(shì)更加明顯。

為此，中國(guó)旅游企業(yè)要主動(dòng)融入國(guó)際分工體系，成為中間的一環(huán)，從渠道到目的地都要加速資源掌控，爭(zhēng)奪國(guó)際分工話語權(quán)。

七、旅游雙創(chuàng)大有可為。

一項(xiàng)調(diào)查顯示，從全球范圍看，69%的游客將在2016年計(jì)劃新的旅程，各個(gè)年齡層的游客都在尋求新的旅游體驗(yàn)。

未來十年，隨著旅游經(jīng)驗(yàn)的豐富，越來越多的國(guó)民將對(duì)新型的旅游方式產(chǎn)生興趣，比如游輪、房車、背包旅行、探險(xiǎn)旅行等。

這類新型的旅游需求也將在未來十年內(nèi)催生旅游裝備制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，“雙創(chuàng)”必將激發(fā)旅游市場(chǎng)新的活力。

希望52農(nóng)家樂網(wǎng)的答案對(duì)你有所幫助！

貸款買車合適嗎？有懂的來協(xié)助說說，給想買車的一個(gè)建議。感激不盡！！

感覺不劃算，車不是房或其他可預(yù)期上漲的投資品，買了只有貶值，落地九折，每年不動(dòng)都要折10%，貸款要白白多交不少利息，雖然全款也會(huì)造成利息的損失，但貸款自己反映了經(jīng)濟(jì)能力不敷，感覺壓力有點(diǎn)大。

不過有種說法是貸款核算，可以參考。

手動(dòng)的話大眾還真不錯(cuò)

有買DS5的車主嗎，能說說開過以后的感受嗎？

我已開了1年多月了，是第一批車主，它也是我的第二輛車。

我買的是160 豪華版。

談?wù)劯惺堋?/p>

夢(mèng)一樣設(shè)計(jì)，精致制造，配置豐富（具體配置到汽車網(wǎng)站查），很多意想不到的功能，3年內(nèi)全國(guó)免費(fèi)拖車救援，包括高速公司。

汽車油耗真心低，已開了1.3萬公里，平均油耗已是7.7升/百公里，平均速度43KM/h，群里居然有人加滿一箱油行車電腦顯示能開900KM.購車時(shí)，以前還有二手車置換發(fā)票車價(jià)還能優(yōu)惠1.5萬（新車型這種活動(dòng)不多見），現(xiàn)有優(yōu)惠形式有變化。

人的坐享空間足夠。

安全配置全。

有多個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)，車上5人每人有安全帶提醒（功能罕見）、平視系統(tǒng)有GPS導(dǎo)航指示等等

有人說它的價(jià)格高，要看怎么比。

此車的配置與法國(guó)版的車幾乎一樣，國(guó)外銷價(jià)折算與RMB，與國(guó)產(chǎn)版也很相近，它與大眾、寶馬、陸虎等車相比，實(shí)在很多。

有人說他動(dòng)力不足。

你可以查一下3008的車重和發(fā)動(dòng)機(jī)，與DS5 160一樣。

它都能開，這二個(gè)我都試駕過，160版動(dòng)力在城市中足夠。

最牛的是，相比其他品牌更低轉(zhuǎn)速就介入渦輪增壓。

有人說它油耗高，看看平均速度再比油耗，油耗與路況、平均速度直接相關(guān)。

我住在小城市，相比油耗會(huì)小些。

也有一些不足：儲(chǔ)物空間不多，和SUV比后備廂不大，備胎在車下（類似某些SUV)，因不是全尺寸，換下壞胎只能放在后備廂。

4S店少，增加保養(yǎng)路費(fèi)成本