航天成就的觀后感,神舟六號(hào)上天的看法或感受

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以“嫦娥2號(hào)衛(wèi)星發(fā)射成功”為線索，一篇1000字觀后感。

神舟六號(hào)上天的看法或感受

給我一篇看完航天展的觀后感《感動(dòng)中華》

以“嫦娥2號(hào)衛(wèi)星發(fā)射成功”為線索，一篇1000字觀后感。

國慶笙歌起，萬眾唱豐年。

今宵星宿爭映，笑自聚云天。

菊桂飄香疏影，火樹迎風(fēng)喜態(tài)，妙筆弄清泉。

且有陳香酒，暢飲視屏前。

綢翩舞，鼓旋曲，墨書丹。

嫦娥奔月，昌運(yùn)軌道戲群仙。

神話遙傳實(shí)現(xiàn)，科技領(lǐng)先圓夢，壯舉震山川。

探索奇蒼宇，不日識(shí)嬋娟。

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嫦娥探月

嫦娥升太空

長征推巨龍

高科探月宮

星箭分成功

雙翼帆行中

吳剛獻(xiàn)桂酒

玉宇歡慶共

神州喜融融

近月環(huán)繞動(dòng)

精拍浩長空

探秘?cái)?shù)據(jù)宏

天地信息通

神舟六號(hào)上天的看法或感受

神舟六號(hào)飛船上天，是中國航天科技領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重大成就。

在浩瀚的太空，第一次出現(xiàn)了中國人的身影，第一次看到五星紅旗在繁星為底的太空被高高挈起，中國用行動(dòng)證明，中國有能力征服太空，并為人類的文明進(jìn)步事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

神舟六號(hào)飛船上天，極大地提升了中華民族的自信心和中國人的自豪感。

近代中國貧窮落后，而今天的中國，在科技強(qiáng)國、科技強(qiáng)軍的道路上奮起直追，不斷趕超世界先進(jìn)水平，用中華民族的勤勞和智慧，續(xù)寫新的輝煌。

給我一篇看完航天展的觀后感《感動(dòng)中華》

給你材料

神舟一號(hào)：橫空出世

1999年11月20日6時(shí)30分，中國第一艘不載人的試驗(yàn)飛船——神舟一號(hào)，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

經(jīng)過21小時(shí)的飛行，在完成預(yù)定的科學(xué)試驗(yàn)后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國人成功實(shí)現(xiàn)了天地往返的重大突破！

神舟一號(hào)飛船座艙內(nèi)放置有一個(gè)高1.70米左右、身著航天服的男性模擬人。

這個(gè)模擬人是一個(gè)感應(yīng)器，用于收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

1992年，載人航天工程列入國家計(jì)劃。

在全國各有關(guān)部門和科技人員的大力協(xié)同下，航天科技人員僅用7年的時(shí)間就攻克了載人航天的三大技術(shù)難題，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術(shù)，建造了載人太空飛行良好的生命保障系統(tǒng)。

“我們的飛船比美、蘇的晚40年才發(fā)射，但飛船技術(shù)水平要和他們現(xiàn)在的相當(dāng)，要體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，不能照抄，要迎頭趕上。

”王永志說。

短短七八年的時(shí)間，中國航天人走完了發(fā)達(dá)國家三四十年所走過的路。

中國第一艘神舟號(hào)無人飛船的發(fā)射升空，揭開了中國載人航天技術(shù)發(fā)展新的一頁。

神舟二號(hào)：全新亮相

神舟二號(hào)雖是第二艘無人飛船，但卻是中國第一艘正樣飛船，也可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與載人時(shí)基本一樣。

飛船在軌飛行7天后返回地面。

飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

美國一家報(bào)紙發(fā)表評論說，隨著2001年1月10日，中國成功發(fā)射神舟二號(hào)飛船，“中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員離上天的日子更近了。

”

神舟三號(hào)、四號(hào)：百折不撓

神舟三號(hào)飛船在產(chǎn)品進(jìn)場的第4天，出現(xiàn)了飛船穿艙插座信號(hào)有一個(gè)點(diǎn)不導(dǎo)通的問題。

決策者們毅然決定：進(jìn)度服從質(zhì)量，推遲發(fā)射！

當(dāng)飛船船艙內(nèi)3000多個(gè)接點(diǎn)個(gè)個(gè)導(dǎo)通之后，2002年3月25日，神舟三號(hào)飛船發(fā)射升空。

試驗(yàn)結(jié)果表明：飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動(dòng)參數(shù)。

軌道艙在太空留軌運(yùn)行180多天，工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功！

9個(gè)月后的12月30日，神舟四號(hào)飛船在低溫嚴(yán)寒條件下發(fā)射成功。

前所未有的持續(xù)低溫天氣：－28℃，比發(fā)射《大綱》規(guī)定的最低發(fā)射溫度－20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)失事，就是由于一個(gè)O形橡膠密封圈因低溫變形失效而導(dǎo)致的！

經(jīng)過充分的試驗(yàn)數(shù)據(jù)論證和氣象會(huì)商，專家們優(yōu)選了一個(gè)較好的窗口，并調(diào)整了發(fā)射程序。

低溫嚴(yán)寒下，參試人員用149件保暖物品，嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地將火箭關(guān)鍵部位包裹起來，同時(shí)不斷地吹送熱風(fēng)，直到臨近發(fā)射前15分鐘，才把這些保暖物品撤下來。

2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容，突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄！

神舟三號(hào)、四號(hào)在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，預(yù)示著中國人“摘星攬?jiān)隆币褳槠诓贿h(yuǎn)。

神舟五號(hào)：神州圓夢

歷史將銘記那一刻：2003年10月15日9時(shí)，中國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號(hào)！

21個(gè)小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)／俄羅斯和美國之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。

這一刻，距中國第一艘試驗(yàn)飛船發(fā)射3年零329天，距中國載人航天工程立項(xiàng)僅11年零25天。

在發(fā)射載人飛船之前，前蘇聯(lián)進(jìn)行了5次不載人的飛船升空試驗(yàn)，美國進(jìn)行了8次不載人的飛船發(fā)射試驗(yàn)。

中國的神舟號(hào)飛船在進(jìn)行了4次飛行試驗(yàn)后，就成功地把人送上了太空。

神舟五號(hào)飛船的成功發(fā)射和著陸，標(biāo)志著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。

不過，在神舟五號(hào)飛船進(jìn)場前進(jìn)行最后一輪地面試驗(yàn)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，返回艙坐椅緩沖機(jī)構(gòu)不能完全滿足緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的備份的要求。

……70天以后，科技人員攻克了這一按正常速度需半年才能解決的問題。

“我們用了10年時(shí)間，完成了一個(gè)偉大的歷史任務(wù)，這是中國航天史上一個(gè)重要的里程碑，也是中國為和平利用空間做出的重大貢獻(xiàn)。

” 原國家航天局局長欒恩杰說。

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神舟六號(hào)載人飛船，是中國神舟號(hào)飛船系列之一。

“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保 持在8噸左右，用長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。

它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。