特斯拉卡車觀后感,特斯拉Semi電動(dòng)卡車被目睹牽引半掛車上路，透露了哪些信息

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馬斯克官宣特斯拉Semi電動(dòng)卡車正式投產(chǎn)，此款車型會(huì)受歡迎嗎？

特斯拉Semi電動(dòng)卡車被目睹牽引半掛車上路，透露了哪些信息？

馬斯克官宣特斯拉Semi電動(dòng)卡車正式投產(chǎn)，此款車型會(huì)受歡迎嗎？

Semi電動(dòng)卡車正式投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)該車型將在美國大受歡迎。

以電動(dòng)汽車60%的折現(xiàn)率來計(jì)算的話是480公里，雖然目前還不能取代傳統(tǒng)的卡車，但是有應(yīng)用場(chǎng)景。也就是說，多家工廠運(yùn)作的公司，一年的油費(fèi)就能節(jié)省很多。對(duì)于美國這樣的卡車大國來說，這樣的卡車非常劃算。

前幾天，馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉的Semi電動(dòng)卡車已經(jīng)正式投產(chǎn)，將于12月1日交付給百事公司。

馬斯克表示，特斯拉的Semi不僅能續(xù)航800公里以上，還能提供絕佳的駕駛體驗(yàn)。

第一，電動(dòng)卡車是未來的趨勢(shì)。

隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的完善和電池的進(jìn)一步發(fā)展，由于距離和路線都是固定的，物流骨干運(yùn)輸將被電氣運(yùn)輸所取代。

自動(dòng)駕駛是卡車進(jìn)入全電動(dòng)時(shí)代的關(guān)鍵。油費(fèi)省得太多了，司機(jī)的錢也省下來了。而且，未來是自動(dòng)駕駛的時(shí)代。如果未來的電池技術(shù)再有所突破，整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)母窬志蜁?huì)被打破。

關(guān)于電動(dòng)卡車，一直以來最被揶揄的問題就是充電問題。的確，如果沒有電，再好的車也跑不動(dòng)，但這輛電動(dòng)卡車充電30分鐘就能續(xù)航640公里。

第二，電動(dòng)汽車更快。

特斯拉卡車0-96km/h的速度只需5秒，而柴油卡車即使裝載8萬磅(約36噸)的貨物也需要15秒。即使是特斯拉的卡車，這樣的加速也只需要20秒，而傳統(tǒng)的柴油車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

特斯拉Semi電動(dòng)卡車被目睹牽引半掛車上路，透露了哪些信息？

馬斯克的SpaceX項(xiàng)目對(duì)他來說是一場(chǎng)冒險(xiǎn)。

特斯拉在開發(fā)spacex的同時(shí)，也在開發(fā)卡車。

馬斯克的家人在過去的幾個(gè)月里一直在研究他們想要的電動(dòng)卡車。

馬斯克和他的家人最近在社交媒體上發(fā)現(xiàn)，有人在美國加利福尼亞州開著一輛特斯拉半掛車。

Semi電動(dòng)汽車卡車的最大優(yōu)點(diǎn)是可以在低噪音環(huán)境下運(yùn)行，其噪音控制是特斯拉開發(fā)Semi電動(dòng)汽車的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

一、蟬的續(xù)航距離

特斯拉蟬的續(xù)航距離一直是個(gè)大問題。

根據(jù)此前公開的報(bào)道，“特斯拉蟬”可以在紐博格林賽道4個(gè)多小時(shí)內(nèi)續(xù)航520英里(約653公里)以上。

這個(gè)里程數(shù)還沒有被完全確認(rèn)，但是在過去的幾個(gè)月里已經(jīng)用各種各樣的方法充分地展示出來了。

這次用特斯拉的卡車運(yùn)送貨物，似乎是馬斯克在過去幾個(gè)月里開發(fā)電動(dòng)卡車的場(chǎng)景之一。

第二，特斯拉半電池的容量。

我提到特斯拉正在開發(fā)卡車系統(tǒng)。

正如之前所做的那樣，特斯拉從space x獲得了很多知識(shí)，不斷努力增加電動(dòng)卡車的續(xù)航距離。

馬斯克還為特斯拉的電動(dòng)卡車開發(fā)了專用軟件，可以實(shí)現(xiàn)從2英里到4英里，甚至8英里的移動(dòng)。

三、最后很重要

最后，也是最重要的，是馬斯克最關(guān)心的問題。那是電動(dòng)卡車的領(lǐng)域。Semi的電動(dòng)卡車也有“&ldquo”。是黑科技”無人駕駛技術(shù)。

這是Semi卡車實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的又一重大突破。

馬斯克創(chuàng)造了汽車行業(yè)的新時(shí)代—雖然不能將馬斯克定義為英雄，但他是一個(gè)敢于挑戰(zhàn)和超越現(xiàn)有技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)品的人。