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俄羅斯一飛機墜毀，機上28人全部遇難，如何才能避免這種空難再發生？

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空難發生前瞬間，飛機上的人都是什么心情？

俄羅斯一飛機墜毀，機上28人全部遇難，如何才能避免這種空難再發生？

據相關新聞報道，俄羅斯一架飛機墜毀，28人全部遇難。

我們非常悲憤。

很悲傷呢，確實。

在現實生活中是這樣。

我們承受了太多的痛苦。

這種空難，給我們帶來的損失是非常大的，那么我們應該如何避免這種困難的發生，個人覺得，應該從兩個方面著手，第一個方面。

優化設備。

很多困難都是飛機本身造成的。

因此，我們有必要優化飛機設備。

這樣就能減少事故。

第二。

強化飛行員的駕駛能力。

當然。

也有飛機本身的原因。

還有駕駛技能的問題。

所以我們應該提高每個飛行員的專業能力和技術。

通過這兩方面的改進，我們相信可以控制這種航空事故的發生。

那么呢。

從哪里著手比較好呢?簡單來看一下。

首先是設備的最優化，如何使現有的設備最優化。

那是必須的。

強化我們的技術力量。

只有技術跟上。

我們的設備更先進，更科學。

自然就安全了。

所以，必須加強技術研究方面的工作。

其實，關于飛行員的問題，大多數飛行員都很專業，基本的飛行員技能，可以說他們都有，只是一些特殊的技能，他們不太了解在關鍵時刻，這種特殊技能是必要的。

因此，在專業教育中，有必要將這些特殊技能融入日常學習中。

希望有關部門能引起這樣的事情，只有這樣，我們才能降低這樣的風險，才能提高我們的安全性，這樣的事故，我們已經非常害怕了，所以。

必須想辦法回避。

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無論是過去遭遇的失去，還是未來隱藏的不測事態和風險，都是人生不可或缺的一部分。

不要等待這種現象“過去”，享受內心的平靜。

只要你活著，這些現象就在那里，陪伴著你。

所以不能等待。

空難發生前瞬間，飛機上的人都是什么心情？

雖然事故發生的時間很快，但在我們的大腦中，會出現類似死亡前的“閃回現象”。

也就是說，自己人生的快樂和幸福的部分，會以非常強烈的圖畫形式浮現出來。

此外，還會想起身邊的自己，對沒有機會表達深深的愛意而充滿留戀。

因此，無論是在生理上還是心理上，事故發生前，顧客的心情都是相當痛苦和恐懼的。

患有飛行恐懼癥癥候群(Aerophobia)的人會對乘坐飛機感到極度恐懼，對墜機事件感到恐懼，同時還會出現不安、顫抖、呼吸困難等生理反應。

社會心理學家卡尼莫認為，這是人類典型的認知障礙之一，即“容易性社會知覺偏差”。

這種認知障礙的發生，與社會的諸多負面誘導有關。

例如，每次發生飛行事故，新聞都會大肆報道，讓一部分人長期產生“乘坐飛機是不是就意味著死亡”的恐懼印象。

隨著航空事故的不斷發生，這種可怕的印象被反復強調，人們對坐飛機的恐懼感越來越強烈。

你有沒有想過，在真正的事故發生之前，飛機上的人是怎樣的心情?那是幾年前的事了，在一次飛行中，air ?加拿大的AC087航班受暴雨影響，在穿越云層的過程中急速下降，出現嚴重的失重感。

幸運的是，機長反應迅速，我們平安無事。

據當時的乘客回憶，在失重墜落的過程中，一開始大家都突然安靜下來，屏住呼吸，說不出話來，有的發出悲鳴，還有不少人失聲痛哭。

乘坐飛機的人，雖然在恐懼中度過了一段時間，但當自己離死亡最近的時候，很多人的腦海中一片空白，感到無邊無際的恐懼。

從壓力認知心理學的角度來看，飛機失事之前會產生“壓力”。

與一般的情緒狀態不同，壓力是對意料之外的環境刺激的適應性反應。

有學者認為，壓力反應分為警戒、阻抗、心力衰竭三個階段。

乘客一旦感覺到飛機運行異常，就會馬上進入第一階段的緊張狀態，出現呼吸急促、瞳孔擴張、肌肉緊張等生理變化。

這樣一來，就會產生一種無法相信現在所體驗到的是真實的阻抗，產生一種夢幻般的虛無感，拒絕接受現實。

他們意識到已經沒有救贖的余地，不得不承認災難，陷入痛苦、絕望、悲傷，逐漸衰弱。

會出現全身無力、因極度恐懼眼前發黑等相當可怕的心理狀態。