生命禁區(qū)觀后感,生命禁區(qū)是什么意思?

生命禁區(qū)觀后感目錄

生命禁區(qū)的早晨中的兩句描寫環(huán)境的句子以及它在文中是什么作用

生命禁區(qū)是什么意思?

紀(jì)錄片 青藏鐵路 觀后感

生命禁區(qū)的早晨中的兩句描寫環(huán)境的句子以及它在文中是什么作用

“天正亮，一輪新月還掛在不遠(yuǎn)的山頂上，唐古拉山沉浸在寧靜的夢中。

嗎?”

唐古拉山是生命的圣地。

4月的唐古拉山，經(jīng)常是狂風(fēng)大作，黃土覆蓋天地，狂風(fēng)卷起沙礫，讓人站立不穩(wěn)，睜不開眼睛，呼吸越來越困難。

在這風(fēng)中調(diào)音，測量，是怎樣的?但3座中橋的圖紙已經(jīng)到位，急需開展施工，線路和橋位的測量和放線任務(wù)必須盡快完成。

在青藏鐵路最高區(qū)段，低壓缺氧情況更加嚴(yán)重，清晨是施工人員驅(qū)除昨晚加班疲勞、恢復(fù)體力的黃金時(shí)間。但是，無風(fēng)的清晨更是測量的黃金時(shí)間，耽誤不得。

通過環(huán)境描寫，突出了測量班班長管保權(quán)和他的同志們不怕艱苦、冒生命危險(xiǎn)的工作精神和孜孜不倦、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。

生命禁區(qū)是什么意思?

生命圣域是指不存在生命、無法生存的地方。

那篇文章讀起來很麻煩，大概是指

即使羅布泊惡劣的境域惡劣，因此穿越非常困難，所以說明穿越者的堅(jiān)強(qiáng)、勇敢、意志堅(jiān)強(qiáng)，不怕困難，不怕死。

紀(jì)錄片 青藏鐵路 觀后感

用生命守望——《青藏鐵路》觀后感

“早上我站在青春的牧場，看見神鷹罩著霞……。

黃昏我站在高崗上，看著那條鐵路修到我的家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，給雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路……”青藏鐵路，經(jīng)過半個世紀(jì)，越過了地球上海拔最高的高原。

如今，這1000多公里的鐵路，在世界屋脊、堅(jiān)硬的鋼軌上，深深地鐫刻著無數(shù)建設(shè)者的生命印記。

直到20世紀(jì)50年代，這條路都是銘刻著死亡記錄的道路，路標(biāo)是荒野上綿延不絕的白骨。

2007年10月27日下午，我們組織領(lǐng)導(dǎo)觀看了紀(jì)錄片\\《青藏鐵路\\》后，我才知道這是建設(shè)世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是人類鐵路建設(shè)史上前所未有的壯舉應(yīng)。

青藏鐵路格爾木至拉薩段全線1142公里，所經(jīng)地區(qū)大多在海拔3000米以上，最高點(diǎn)為海拔5072米，其中海拔超過4000米的線路有960公里米，海拔超過5000米的線路有50多公里，無人區(qū)131公里，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜。山體滑坡、泥石流、地震、雷擊等災(zāi)害嚴(yán)重。

缺氧，空氣中的氧氣相當(dāng)于海平面的60%，那里年平均氣溫在攝氏零下5度左右，極端最低氣溫?cái)z氏零下45度，晝夜溫差最大可達(dá)30度，多區(qū)間為飲料缺水，又在鼠疫的源頭……是。

在重重困難的夾擊下，我們青藏鐵路建設(shè)者硬是攻克了高寒缺氧、常年凍土、生態(tài)脆弱這世界性三大難題，用自己的力量打通了在外國人看來根本不可能的鐵路。是基本實(shí)現(xiàn)了“無人化”和自動管理、全線設(shè)備“無維修”的現(xiàn)代化鐵路。是具有青藏高原特色的環(huán)保型鐵路。

我對青藏鐵路評價(jià)最高的是它的“四最”:昆侖山隧道全長1686米，世界最長的高原凍土隧道;海拔4905米的風(fēng)火山隧道，是世界上海拔最高的凍土隧道;跨江特大橋全長11.4公里，是高原凍土地區(qū)世界最長的鐵路橋;安多鋪筑基地海拔4700米，是世界上海拔最高的鋪筑基地。

這些正是令今天的中國興奮的挑戰(zhàn)，毫無疑問，這是艱巨的挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)激發(fā)了一個古老民族的血性和進(jìn)取的野心。

在青藏鐵路建設(shè)工程的過程中，精神的力量支撐著每一位建設(shè)者，彼此昔日寂靜的高原荒野是生命的圣域，也是生命的極限。

但是，一種青藏鐵路建設(shè)者鑄造?煉就的精神給一個急劇變動的時(shí)代以感動和啟示。這是十幾萬青藏鐵路建設(shè)者在艱苦奮斗中孕育出的“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的精神，這種精神只用于青藏鐵路，只屬于青藏鐵路建設(shè)者的專利。

聽到在鏡頭前接受采訪的眾多建設(shè)者們自然的表情和從他們口中說出的熱情的話語，我不禁流下了眼淚。

他們中，有年過半百的老人，也有剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，有男女男女的男女，有新婚夫婦的男女，有英俊健壯的男女男女，有巾幗不讓二的美麗和堅(jiān)強(qiáng)的男女男女。

青藏鐵路的壯闊場景正是由這一個平凡的個人書寫的，正是由這一雙辛勞的巧手繪制的。

這樣一群黃皮膚、黑眼睛的中國人，打破了歷史，超越了一個世界的一個制約和一個神話，創(chuàng)造了高原人間奇跡的同時(shí)，他們也是普通的、平凡的。

這時(shí)，我的內(nèi)心有一種熱血沸騰的沖動，那就是繼續(xù)寫魏巍老師的《誰是最可愛的人》。

同時(shí)，電影中“我對自己很滿意，但對孩子虧欠太多了”這句樸素的話，也讓我感到前所未有的感動。真的。

從頭到尾看完《青藏鐵路》，我的眼睛一直濕著。

同為鐵路建設(shè)者，沒能參與青藏鐵路的建設(shè)是我一生的遺憾，因?yàn)橹袊酥潦澜缰挥羞@樣青藏鐵路。