失事客機(jī)觀后感,論馬航失聯(lián)觀后感700字

失事客機(jī)觀后感目錄

對于深航客機(jī)緊急情況驟降6千米事件，你有什么看法？

論馬航失聯(lián)觀后感700字

。

作為一部關(guān)于空難的電影，失事客機(jī)讓人們重新思考了飛行安全和人類決策的重要性。電影中，飛行員和機(jī)組人員必須在緊張的情況下做出關(guān)鍵的決策，這是一個(gè)真正的考驗(yàn)。同時(shí)，電影也揭示了空難對家庭、朋友和社區(qū)的巨大影響，這讓人們更加珍惜生命和親情。最后，電影強(qiáng)調(diào)了對事故進(jìn)行透徹調(diào)查和分析的重要性，這有助于改進(jìn)飛行安全，防止類似事件再次發(fā)生。

。

總之，失事客機(jī)是一部充滿教育意義的電影，它提醒我們珍惜生命、關(guān)注安全，并不斷努力提高人類的決策能力和技術(shù)水平。"。

對于深航客機(jī)緊急情況驟降6千米事件，你有什么看法？

新聞報(bào)道深圳航空ZH9209飛機(jī)緊急驟降，發(fā)出7700緊急代碼，并隨之返航。

飛機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米，機(jī)組人員控制緊急情況，按程序處置，飛機(jī)下降至安全高度，全部人員安全落地。

對于這是特殊情況航空公司作出回應(yīng)，是飛機(jī)設(shè)施故障導(dǎo)致。

緊急驟降不是失控的自由落體，是飛機(jī)遇到特有故障時(shí)機(jī)組的應(yīng)急程序——緊急下降。

常見緊急下降的情況是飛機(jī)上的增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

從飛機(jī)的飛行高度來看，相關(guān)專家認(rèn)為應(yīng)該是增壓系統(tǒng)出故障，機(jī)組下到低高度后恢復(fù)飛行，又上升到6000米檢查，如果還是不行的話，只能下降返航。

最近幾年，我們經(jīng)?？梢钥吹綀?bào)道有航空公司的客機(jī)失事。

飛機(jī)在出現(xiàn)故障時(shí)大家都孤立無援，一般情況下，飛機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候都會緊急迫降，比如迫降在海上、高速公路上，平原上等等，在飛機(jī)大家懂得保護(hù)自己才能最大程度的使自己在空難中幸免。

飛機(jī)出現(xiàn)故障緊急迫降的時(shí)候要注意事項(xiàng)，最為重要的是保持冷靜理智，控制好情緒不要驚慌，從而避免出現(xiàn)混亂，認(rèn)真聽發(fā)出通知給機(jī)上成員要求，各位乘客好好配合乘務(wù)人員，服從乘務(wù)員的命令去盡量保護(hù)自己，相信尊重乘務(wù)人員，一定不要驚慌，否則會出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

在飛機(jī)確定已經(jīng)安全迫降的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照規(guī)定椅靠背，束緊安全帶，屈身向前的時(shí)候，臉趴下，雙手抱住大腿，不讓慣性把自己頭部撞到前面座椅，導(dǎo)致頭部受傷。

把身上帶有任何尖利、堅(jiān)硬的東西扔掉，因?yàn)檫@些東西很容易在劇烈晃動中劃傷身體。

當(dāng)機(jī)組人員打開應(yīng)急艙門的時(shí)候，有秩序地走，救生衣使用方法按照逃生手冊的指示。

生命寶貴且無價(jià)，珍惜生命，好好保護(hù)自己。

論馬航失聯(lián)觀后感700字

　　回溯歷史，翻閱詩文，每每讀到自古紅顏多薄命，出師未捷身先死，便心生悲嘆。

在戰(zhàn)爭、奴役與饑餓的折磨下，手無寸鐵的布衣往往過著如蜉蝣般朝生暮死的生活，鮮有長壽。

身為現(xiàn)代人，似乎只要合上書卷，打開電視，便會覺得，衣食無憂，萬物靜好。

　　然而俗話說的好，夢想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

沸沸揚(yáng)揚(yáng)的的末日論尚未落下休止符，人為災(zāi)難已經(jīng)屢起波折。

　　當(dāng)屬近日馬航失聯(lián)最為震驚罷，現(xiàn)代科技縱然發(fā)達(dá)如斯，卻也有諸多意料之外。

此番中、美、越等多國軍艦衛(wèi)星在馬六甲海峽搜尋數(shù)日而無果，就好像突然發(fā)現(xiàn)盡在掌握的事情早已脫離軌道，讓人大失所望。

搜救雖已在盡力，卻也是必然遭受責(zé)難的。

　　但是應(yīng)該遭受責(zé)難的并不止于科技。

我們整日聞聽著馬航之聲，殊不知，為了傳遞這些消息，失事者的家屬們卻已處在崩潰邊緣。

噩耗對于他們已經(jīng)是不能承受之重，而媒體們卻還在蜂擁著采訪這些可憐之人，以至家屬們買個(gè)早餐都出不了門。

不僅如此，有的媒體甚至幫助造謠者傳播流言，擴(kuò)大了家屬的不平靜。

筆者認(rèn)為，中國之記者，譬如美國之律師，有一點(diǎn)事就空穴來風(fēng)。

　　避談那些不快中的不快，且說馬航失聯(lián)乘客有異鄉(xiāng)打工者，出差職員，藝術(shù)家，游客，嬰兒，等等，他們身份不一，在三月八日之前和我們中大多數(shù)都是互不相干的人，但此刻，他們似乎都是我們的親人，他們的每一個(gè)消息都在牽動著整個(gè)世界的情緒。

打開電腦，遍是馬航新聞，網(wǎng)友們?yōu)轳R航祈福創(chuàng)作的沙畫，歌曲，視頻，文章或者只是一句短微博，讓我們在焦慮的同時(shí)亦生出濃濃溫情。

又聞之許多好心人給在麗都酒店的家屬們送去了日常用品，了悟到自己很長一段時(shí)間因“扶不扶”事件而直覺人世刻薄的想法有多可笑。

　　忍不住想到，假若自己是馬航失聯(lián)中的一人，假若明日就要滅跡于人間，要如何安排今日事。

要說最遺憾的應(yīng)該是沒有對父母說過愛了，孩童時(shí)代溢滿作文的愛從未訴諸于口，總覺得矯情，或者沒必要。

聽著《時(shí)間都去哪兒》了，回首二十余載父母之辛勞，不禁失語垂淚。

“生兒養(yǎng)女一輩子，滿腦子都是孩子哭了笑了，時(shí)間都去哪兒了，還沒好好看看你眼睛就花了，柴米油鹽半輩子，轉(zhuǎn)眼就只剩下滿臉的皺紋了。

”

　　人世間需要珍重的東西太多，我們往往最容易忽視的往往是我們最需要的，父母之愛正如空氣，陽光與水，平常而必不可少。

佛經(jīng)里有個(gè) 孝子割肉濟(jì)父母 的故事讓我感觸良多，自己孩童時(shí)代脾氣頑劣，談不上順從，而今工作經(jīng)年，薪資微薄，未曾有多少孝敬，父母卻經(jīng)常送來所需。

第二篇

馬航“ mh370 ”失聯(lián)事件引起全世界的關(guān)注，各國派出各種先進(jìn)儀器，飛機(jī)，甚至出動了核潛艇，網(wǎng)友說 : “炫耀的時(shí)刻到了，亮相吧，出擊吧。

”

軍事強(qiáng)國，“世界老大 ” ——美國，定要為搜尋工作出一份力，順利亮一亮新型武器。

可就在這幾天，搜尋黑匣子的工作越發(fā)緊張的時(shí)候，美國又盤算起了別的事情，黃巖島事件再次惡化，釣魚島事件又僵持著，這都少不了美國的幫助，日本與中國的爭端未果，又有菲律賓的航艇進(jìn)入仁愛礁，可謂一波未平，一波又起。

種種跡象表明，美國看不得中國好。

中國發(fā)展迅速，威脅到了美國在世界各地影形霸權(quán)持續(xù)，還因?yàn)橹袊藭r(shí)不算太強(qiáng)大，美國會抓緊一切機(jī)會壓榨中國。

作為一名中國人，我應(yīng)感到很憤怒，作為一個(gè)地球人，我對美國的一系列霸權(quán)主義活動而憎惡。

不僅如此，我還經(jīng)常在網(wǎng)上搜到一些對中國中國的信息。

這幾天我拾到一個(gè)漂流瓶里的信息，是這樣的 : 中國人又要一展東亞病夫之風(fēng)采了，想活命的快逃來我們美利堅(jiān)吧 ! 我們不禁怒上心頭。

對中國如此，何況其他的小國家，近來，烏克蘭局勢也成了一個(gè)焦點(diǎn)，美國亦摻和了進(jìn)去，指責(zé)俄國在烏克蘭煽動宣傳暴力，還威脅稱美方要對俄羅斯的能源。

銀行和礦業(yè)等部門采取進(jìn)一步制裁措施。

和平友好是世界主流，可我卻看到了許多不和平，我由憤怒轉(zhuǎn)變?yōu)槌了几锌?，是不是中國?qiáng)大起來就不受它國欺凌 ?不是各國實(shí)力一般就沒有戰(zhàn)爭 ?