開大g奔馳說說,如何評價奔馳大G這款車

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奔馳G級AMG G63是一種信仰，男人的情懷，低調(diào)奢華有內(nèi)涵??！

如何評價奔馳大G這款車

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開大G奔馳，感覺就像是坐在一座豪華的移動宮殿里。車子的氣勢非常強大，踩下油門的瞬間，就能感受到底盤的穩(wěn)固和發(fā)動機的強勁動力。內(nèi)飾也是非常精美，豪華的皮質(zhì)座椅，高科技的儀表盤和中控屏幕，還有各種高端配置，給人一種非常舒適和尊貴的感覺。

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開大G奔馳不僅是一種駕駛體驗，更是一種生活方式。它代表著成功和優(yōu)越，是一種對自己和生活的追求。無論是在城市里還是在野外，它都能輕松應(yīng)對各種路況，帶給你無限的自信和掌控感。開上大G奔馳，就像是在開一輛高級戰(zhàn)車，無論是馳騁荒野還是穿梭城市，都能讓你感受到一種無與倫比的豪華和霸氣。"。

奔馳G級AMG G63是一種信仰，男人的情懷，低調(diào)奢華有內(nèi)涵?。?/h2>

從來不曾擁有過一臺AMG，也從來不曾擁有過一臺G級，對于男人來說，也算是人生的一種缺失吧。

[微笑]我是奔馳粉，十年前家里就有了第一臺S級了，[調(diào)皮]這十年我也前前后后開過換過擁有過兩三臺奔馳各種車了，有自己很喜歡的GLE320，也有給媳婦選的C200L，自然也少不了偶爾駕駛那臺S出去應(yīng)酬場面。

[玫瑰]但是一直比較清晰的知道，自己最喜歡的是一臺AMG，只是那個時候，自己可支配的金錢真的是很有限，加上自己對于車的了解，也是一點點增加的，從開始有車用就好，到之后是臺奔馳就好，直到最近兩三年，自己想要什么才慢慢清晰起來。

都說AMG是一種信仰，其實信仰也是慢慢出來的。

[抱拳]想要G63，有點跟隨潮流了。

但是也是由于自己對于生意的理解，對于事業(yè)的掌控更加得心應(yīng)手了，真正的有了之前沒有的那種自信和控制欲，覺得要擁有的東西，就得擁有最好的。

大G加上AMG，G63就是我人生當前階段的情懷的最佳釋放了。

[得意]提車時間還不長，一切也都還在蜜月期，擁有G63覺得很滿足，很有成就感。

所以也要過來分享。

[愛心]

都說大G是男人的玩具，但是對我而言，它還是更多的要用在家用和商務(wù)應(yīng)酬上。

既然是玩具，雖然我不太會真正去極端路況下越野，但是簡單的加裝還是要的。

前保險杠保護，也是走城市SUV的精致感。

另外，就是全車貼隱形車衣了。

這些年用車基本上都是奔馳這樣的豪華品牌，也讓我真正認識到，有些人確實很手欠，不知道圖啥，就是要劃傷你的車。

隱形車衣是個好東西，這方面的防御能力蠻好的。

覺得G63這個環(huán)形的日間行車燈，真的是有特點，把白天不方便點亮大燈這個缺憾也是彌補了。

梅賽德斯奔馳的小logo！

車后備胎上的奔馳大logo

G63和普通大G最大的區(qū)別，其實就是動力。

其他方面，個人覺得差距不算明顯。

一個G63的車標，才是不那么了解AMG的人第一時間區(qū)分車型的要點。

其實兩三年之前，我還沒那么深的研究奔馳AMG的時候，我也是看尾標來判斷的。

選裝的21寸輪轂。

20寸和22寸，我都沒選。

我喜歡這個21寸輪轂的造型一些。

但是客觀的說，20寸輪轂，我覺得應(yīng)該是最適合的了，如果真正有越野需求的話。

車身上的V8標志，也是G63動力的來源了。

入手G63，即是我對AMG信仰的堅持，也滿足了我人生的這段情懷。

理性點說，我覺得G63可能是我人生在SUV這個領(lǐng)域的終極座駕了。

當然，更貴的車有很多，也說不定哪天也會把邁巴赫搞一臺SUV版出來。

但是認真的說，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，像是G63這樣搭載的4.0T雙渦輪V8發(fā)動機估計不會再有了。

那種專屬于這個級別發(fā)動機的嘶吼，那種專屬于這個級別發(fā)動機提供的動力輸出，很可能都不會感受到了。

未來，應(yīng)該是屬于電動機那種安靜并且反應(yīng)極快的駕駛體驗吧。

主觀點說，在開過這一段時間后，我也真正的適應(yīng)了G63的駕乘感受了。

它并不是一臺多么適合家用的車，更加不是一臺多么適合商務(wù)接待的車，光上下車就不算多舒適了。

但是它帶給我這個車主的，帶給我家人的，更多是一種“我家也有G63”的褒獎感——這種感受，我也是聽身邊家里有阿爾法的哥們分享過的。

當然，G63內(nèi)飾的配置以及舒適度，其實起碼也是合格以上的，畢竟它是G63。

G63很高，上車不易哈。

車門打開，也有豪車的氣勢和精致。

座椅上的AMG銘牌

座椅調(diào)節(jié)都集成在車門上，估計是考慮防水的需要吧。

柏林之聲的音響，音質(zhì)很贊。

中控大屏，在S級上也是這個，在G63上也是這個，挺特別的感受。

空調(diào)出風(fēng)口帶來的都是豪華感

來張?zhí)貙?/p>

9AT變速箱，駕駛模式選擇，懸掛調(diào)節(jié)，都在這一塊搞定。

副駕駛前面有個比較特別的把手，也算是越野車的一種身份證明了。

第二排的空間以及座椅，舒適感我自我體會，尚可但是不夠好。

非常有氣勢的后排出風(fēng)口設(shè)計

換個角度，感受第二排座椅的腿部空間。

迎賓踏板。

后備箱空間，高度很足，不過寬度感覺不好，

最后一張，展現(xiàn)下G63的越野本色吧！

如何評價奔馳大G這款車

用我自己的話說：

優(yōu)點：外形比老款大氣 內(nèi)飾豪華 配置豐富 多樣化輪轂選擇

缺點：2.0 2.4發(fā)動機 趕歐美和日本同級發(fā)動機尚有一定差距 依然脫離不了老款索納塔是的士的陰影

同級競爭車型中無太大優(yōu)勢 整體 趕 豐田銳志 大眾CC 帕薩特 別克君威 君越 還有差距

抖音開大g玩漂移啥意思啊

開奔馳玩漂移。

開大G是網(wǎng)絡(luò)流行語，意思是講奔馳G系列車。

因為這個車是比較貴的，能開得起G的是非富則貴的人，而全新一代G級在保持外觀依舊方正的同時，內(nèi)飾上也采用了奔馳最新的設(shè)計語言，并提高了公路駕駛的舒適性。