<menuitem id="an1j4"></menuitem> 英國王室警句目錄
勞斯萊斯的故事
不要因為什么事與別人爭論不休？
“世界汽車中可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯。
”勞斯萊斯成為英國王室專用車已有數十年歷史，愛德華八世、女王伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等眾多英王室成員的座駕都是勞斯萊斯。
沙特國王、日本王子都對勞斯萊斯情有獨鐘。
名車的誕生
1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一個很偶然的機會相遇了。
他們當時誰也沒想到，這次偶然的相遇使兩個天才的人物攜手共同創造出一輛名車，一個神話。
亨利·萊斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學徒工。
19歲那年他就在一家電氣公司當上了工程師。
他對任何事都精益求精，而且很善于用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達出來。
他常說：“小事產生完美，但完美卻絕非小事。
”他還說：“只要是做得正確的事情，不管它多么卑賤，它也是高貴的。
”
1903年，萊斯為自己買了第二輛法國Decauville轎車。
但這輛車經常出故障，讓萊斯非常失望，他發誓要自己設計出一輛2缸發動機汽車。
1904年，第一輛完全是由萊斯自己設計制造的汽車駛出他自己工廠的大門。
查利·勞斯生于1877年，出生于英國貴族家庭。
在劍橋讀書時他就買了一輛標致轎車。
當他從劍橋大學畢業時，他已是一名駕車高手。
他曾率先完成了一項1000英里的可靠性實驗，1903年，他駕駛一輛功率為80HP的轎車在都柏林創造了一項時速150公里的世界紀錄。
1902年勞斯開始做汽車生意，他的“勞斯公司”很快成為英國最有實力的汽車經銷商之一。
但勞斯一直想把自己的名字與高質量的汽車聯系在一起。
直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產出的2缸發動機汽車，受到極大震撼。
這輛車用按鈕起動，運行十分平穩流暢，噪音很小，而且不像當時的汽車那樣經常出現故障。
勞斯一下子就意識到這就是他想要的高質量的汽車。
他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，并介紹給他的合伙人克勞德·約翰遜。
他們在心中暗喜：萊斯先生就是他們發現的將要主宰世界的機械天才。
1904年12月，第一輛萊斯汽車在巴黎展覽會上展出，引起巨大轟動。
隨后，一項歷史性協議在英簽署，勞斯公司成為惟一有權在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名為“勞斯萊斯”。
造車成為藝術
勞斯萊斯高貴的品質來自于它高超的質量。
它的創始人亨利·萊斯就曾說過：“車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。
”
勞斯萊斯的成功得益于它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恒久、巨細無遺。
因此令人難以置信的是，自1904年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。
一直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工制造。
更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。
而一臺散熱器需要一個工人一整天時間才能制造出來，然后還需要5個小時對它進行加工打磨。
每輛勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物——帶翅膀的歡樂女神，她的產生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個絕好的例證。
勞斯萊斯車標的設計者薩科斯這樣來描述他的設計理念：“風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿。
”這一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現。
這尊女神像的制作過程也極為復雜。
它采用傳統的蠟模工藝，完全用手工倒模壓制成型，然后再經過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置于一個裝有混合打磨物質的機器里研磨64分鐘。
做好的女神像還要經過嚴格的檢驗。
勞斯萊斯名車系列：
1907：第一代名車“銀魅”問世
1936：第一輛12缸發動機、時速100英里的“幻影Ⅲ”問世
1955：一代名車“銀云”面世
1971：第一部敞篷跑車Corniche面世
1980：加長軸距的“銀駒”面世
1998：頗具現代氣息的“銀天使”面世
2000：推出豪華旅行房車“Park Ward”
2003：寶馬第一款勞斯萊斯“Phantom”(幻影)底特律車展亮相
你必須知道，當人們逆著自己的意見，被別人說服時，他仍會堅持自己是正確的。
有些時候，如果我們認為一件事是對的，我們就會永遠相信他的正確性。
如果有人對我的看法有了質疑，我們就會很反感，想盡方法去辯護。
在二戰結束不久，我在倫敦得到了一個極大的教訓，它使我終身難忘。
當時，我是曾在巴勒斯坦擔任過飛行顧問的史密斯的個人助理。
他在擔任航空顧問時，就因環球繞地球半圈僅用了30天而名聲大噪。
與此同時，他也獲得了澳洲政府獎給他的5萬元先令和英國皇室的爵士稱號。
史密斯在英國的受歡迎程度不亞于王室，他成為了英國被談論最多的知名人物。
在一次歡迎史密斯爵士的晚宴中，有一位坐在我旁邊的客人講了一段有趣的故事，并且引用了一句名句：“無論我們如何粗俗，有一位神就是我們的目的。
”講完后，他強調說這句名言是出自于《圣經》。
但是，我知道這句話并不是來自于《圣經》，我敢保證，他說錯了。
因此為了證明我的觀點正確，我派了一位同事上前指明了他的錯誤。
并告知他那句話真正的出處是莎士比亞的作品，那位客人聽了之后大為不滿，并且堅決認為自己的話沒有錯，堅持他自己的看法。
話題這樣僵持著，此時，我左邊座位正好坐著我的老師賈蒙。
他正好是研究莎士比亞作品的專家。
于是，我們把這個話題決定權交給了他。
賈蒙先生一直在聽著我們的討論。
他很平靜地看著大家。
但他卻先在桌下用腳卻輕輕地踢了我一下，我有些詫異，但還是虛心地把他的話聽了下去，賈蒙先生說道：“這句話是出自《圣經》，這位先生的引用是正確的。
”
宴會結束后，我順道和賈蒙先生同行，我很疑惑地問賈蒙：“我確信你知道那句話是出自于莎士比亞的作品呀！可為何要說我的觀點錯誤呢？”
賈蒙見我疑惑的樣子，笑了笑說：“你說得確實沒有錯，那是莎士比亞作品中的話語，并且他的出處是哈姆雷特第五幕的第二場，可能在座來賓也知道的。
但是，在那么盛大的一個宴會中，批評一個客人的錯誤是多么不明智的尷尬舉動呀！再說他又不愿意聽你的意見，那你為什么與他爭辯??？要永遠避免正面的沖突。
”
“永遠避免正面的沖突”，這句話將永遠成為我人生中的警句，銘記在心。
在此之前，我曾是個極愛與人爭論、固執至極的倔強的辯護者。
從小我就喜歡和朋友們爭論，上了大學后，我是辯論賽的?？?，研究過辯論術，并且在紐約還為人傳授過辯論課程。
還計劃將我在辯論方面的心得編撰成書。
這些事情，到現在回想真是無聊極了。
其實，在辯論賽中，無論是輸是贏，結果都是一樣的，即便你贏了，可事實上，你卻失敗了，你在贏的同時指責了對方觀點的錯誤、漏洞百出。
但也嚴重傷害了對方的自尊。
所以與別人爭論不休是極不明智的舉動。
它會使你陷入更無助孤單的境地。
要知道，人類的思想并不是通過爭論、辯解就可以改變的。
有時候，你強壓別人的意見時，所得的結果會使對方更加堅持自己的觀點，反而使他的抵觸情緒更為強烈。
同樣道理適合用于推銷員身上。
多年前，我遇到過一位愛爾蘭的學員，他在工作中遇到麻煩而報名參加我的訓練班，通過幾天的相處，我看出他是一個極度固執的人，曾經作過司機的他，現任工作是重型汽車的推銷員，但他工作成績很差，一個月都很難賣出一輛汽車。
于是我叫他把他平時推銷時的方法給我說一說，通過他的簡短敘述，我就抓到了他工作中的錯誤所在。
他在推銷汽車給客戶時，一旦客人說一點這輛車的缺點，他就大為不滿，非要證明客戶是錯的，而且不能聽一點批評，在敘述完他的銷售方法后還補充道：“我真不明白，為什么那些不懂車的人被我指正他們說法不對后，都不買我的汽車了呢？”
聽完他的敘述，我向他講了那次宴會的事，并將“永遠避免與人正面沖突”這句話送給了他。
教他一定要避免與客戶的爭論。
現在，我的這位學員已經將推銷工作做到了極至，受到了公司的一致好評。
“如果總是反對、爭辯，你也許會勝利，但這種勝利永遠是短暫的，沒有意義的，因為你永遠也得不到對方的肯定及好感。
”記住富蘭克林的話吧，一定沒錯的。
在問題面前，我們永遠不可能達到統一。
所以，固執的爭辯是很沒意義的，反而會使問題更嚴重化。
不同的意見是你避免重大錯誤的好機會。
在爭論時，我們不妨換種想法，為反對者關心你的事情而真誠地感謝他們。
任何肯花時間表達不同意見的人，必然和你一樣對同一件事關注。
我們不妨換個角度，把他們當作要幫助你的人，也許這是一次把反對者轉換為好朋友的好機會。
在現實生活中，我們不妨讓我們的朋友、親人、顧客在小事上勝過我們，這會使大家都很快樂。
拿破侖的管家在家常與約瑟芬打臺球。
他曾經在《拿破侖的私人生活回憶錄》中說：“盡管我的球藝不錯，但每次打時我卻盡可能讓她贏我，這樣會讓她很高興。
”
林肯曾經說過：“要想有大作為，就不要在小事上與他人斤斤計較，失去自制。
在沖突的事情上，不妨謙讓對方一下，這樣做有百利而無一害。
”這就像與狗爭路，就會被狗咬傷，還不如給它讓路。
否則，即便把這只狗打死，也不會讓傷口愈合的。
所以，我們要盡可能避免與他人爭論不休。
——引自延邊人民出版社《人性的弱點全集》
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