<menuitem id="an1j4"></menuitem> 龍骨甸大橋觀后感目錄
參觀諸城龍骨澗觀后感
介紹一座橋的作文
以橋為話題的作文 600字
在參觀諸城“龍骨澗”史前遺址時，我們一直迷惑，當時為什么成千上萬條巨大恐龍聚在一起，它們在干什么？是在開“部落”大會嗎？它們死亡了，為什么尸體都聚在一起，這是它們的“公共墓地”嗎？從挖掘地質層面看，這些恐龍尸體的聚集過程非常漫長，長達上千萬年。
這地方有什么特殊，在這么漫長的時間里，恐龍們都要長途跋涉，到這里送終？我們知道，大象有這種特性，生前選好墓地，在感知自己將要終老時趕到墓地，倒下等待死亡。
難道恐龍也有這種特性嗎？退一步說，即使由于某種原因，能驅使它們在接近死亡時趕到這里，那么，當時這里的環境條件，在那么漫長的時間里能持續千萬年不變，并能每時每刻都符合生物形成化石的條件嗎？每個參觀“龍骨澗”的人，帶著疑問進來，又不得不帶著疑問離開——億萬年前這里發生了什么？站在史前遺址，這個曠古之迷，今人可能永遠無法。
一起參觀“龍骨澗”的老教師中，臧老師教史地課，對于這個難解之謎，他從他的專業方面解釋說，可能是遠古時代發生了一次特大洪水，這里地勢低洼，遠處的恐龍骨頭隨水流匯集到這里，隨后一場山體滑坡，把恐龍骨頭深埋在地下。
至于那些完整的恐龍骨架，可能是山體滑坡時，來不及逃脫的恐龍被泥石流壓在下面，并且瞬間具備了上面提到的生物死后形成化石的三個條件，才讓我們看到了恐龍館內世界上最高的鴨嘴龍化石骨架。
聽了臧老師的解釋，大家覺得好像有道理，也就似是而非地相信了。
筆者隨老師們的隊伍走出“龍骨澗”，回穿時光隧道，又回到現實世界。
但一個疑問一直縈繞在心頭——在漫長的宇宙史上，龐大的恐龍只是匆匆過客，而人類又何嘗不是。
其實迄今人類的歷史比恐龍短得多。
我們不妨乘想象的翅膀，再穿越時光隧道，到更久遠時空的彼端思考和探索。
最早留在記憶中的橋都是一些小橋。
家鄉也應該算是水鄉吧，很多水溝纏纏繞繞著小村，自然橋也就多了。
家鄉的水溝都不寬，也就十來米吧，架在溝上的橋都很簡陋，往往就是下面兩個橋墩，上面幾塊長長的寬石板，而這些石板排列并不緊密，兩塊石板中間一般會有很大的空隙。
但這樣的橋還算穩固，雖說沒有橋欄，但因為溝都很窄，水又不是很深，站在橋上看橋下的水流并不覺得害怕。
這樣的石橋在小時候的家鄉已稱得上是象樣的橋了，都架在家鄉通向外面的重要的路上，要承受著人走車軋牲畜踏。
雖說這石板橋看起來很粗糙，卻能歷時間的風雨，小村中很少有人知道這些橋建于什么時候，關于這些橋的故事也多是一些不小心從橋上失足的傳聞。
這橋的悠久歷史雖然從沒有人提起，現在回想起來卻可以揣摸，因為那些橋面厚厚的石板都已磨損得厲害，本來該是方形的條石楞角都已消失，成了圓潤的了，它們也就成了石橋歷史的象形文字，那兩塊條石間不窄的孔隙就是因為日久天長的雨雪侵蝕吧！ 在一些鄉間小路上，把水溝的兩岸連在一起的則是用木樁和樹枝搭起來的小橋。
這些橋都是臨時搭建，不需要花費太多的人力財力，但也很難持久。
一般就是村民覺得有些小路走到溝邊斷開很是不便，到對岸要么涉水，要么去繞很遠的路。
如果是夏天涉水還行，其它季節涉水會很不舒服，況且如果負重的話，涉水更為艱難；去繞行，路就會太遠，因為溝一般都很長，這樣會浪費很多時間。
于是一些村民自發組織在一起，跟村里說好，砍上一些樹枝，粗壯的做了橋樁，細些的鋪成橋面。
橋面的樹枝鋪得很厚，鋪好后再在上面墊上更厚的一層土，踩實，小橋就架成了。
人走在這小橋上，穩穩的，很是方便，再也不必涉水，再也不必繞遠，對這臨時小橋心會生出喜愛，對架橋人也生出感激。
只是這小橋的材料過于單薄，或許就是很偶然的一輛牛車從小橋上走過，小橋就會有些變形。
如果一場大雨，這小橋上的泥土會被雨水帶走，小橋露出它的骨架，雨過后，某個勤快的村民會重新給小橋補上肌膚。
但小橋的生命還是過于短暫，可能一年過后，它已經只剩一些痕跡，再也不能擔負曾經的使命。
而在一些更少人行走的羊腸小路上，還偶爾會在水溝邊看到一座獨木橋。
一根木頭孤零零地躺在水面上，每日看著身下的水流，靜候著有人從自己身上攀過。
獨木橋總讓人心生恐懼，走在這橋上總會心驚膽顫，兩腿發軟，但為了不涉水，為了不繞遠，也只能冒險。
記得我小時候第一次走獨木橋時，嚇得手腳并用，連滾帶爬，走過橋時，已全身是汗。
雖說只是獨木成橋，一樣擔負了橋的使命，讓路途變短，只是現在這樣的橋已銷聲匿跡，再也看不見了！
走向橋
匆匆走過人生幾十個寒暑，踩過的路不計其數，跨過的橋也難以一一回想。
每次行至水邊，都會對橋生出幾分感激，如果少了它們，這旅途不知要增加幾多艱難！橋默默地站在水流之上，每天渡人無數，哪怕風吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆曬，酷寒冰凍。
人世花開花落，風云變換，悲歡離合時時都在上演，而它安享寂寞，笑看浮華，只盡自己本分，把岸與岸連在一起，化分離為相聚。
看陸地上大大小小的水流之上，都會有一座橋把兩岸的路連在一起，橋讓路得到了延續。
雖說在路上行走總是安享著橋帶給自己的便利，雖說走在橋上時也會對橋升出些許敬意，但很多時候跨過橋也就把它忘記。
只是這些日子，每晚出去散步時，都會在桔黃的路燈下從橋上走過，每晚都會細細地看橋那寬寬的穩穩的橋面，看橋兩側那結實而又精巧的欄桿，心忽然對橋升出越來越多的敬仰，于是想為橋寫下一些文字。
讓我走向橋，走向一種精神。
還有多少橋我從沒看過呢？那神交已久的長江大橋，那歷盡人世蒼桑的趙州橋，那晃晃悠悠的水上浮橋，還有那帶著傳奇色彩的鐵索橋……
橋的世界到底有多大？橋的內容到底有多豐富？中國的橋了解多少？世界的橋還有多少需要了解？橋文化有多么博大，橋文明可能也是另一種世界史。
走向橋，走向一種文化，走向一種文明。
對于橋，我還有著太多太多的未知，而這未知，也讓橋對我有了更多的誘惑。
對橋的探索，是不是也是對文明足跡的尋求？走向橋，從無知走向文明。
雖然見過的橋還是太少太少，但對橋的思考卻一日日清晰。
橋，無論多么渺小，無論多么偉大，無論多么悠久，無論多么短暫，都擔負著同樣的使命——把中斷的路連接起來，用自己的身軀渡人。
只要在承擔著自己的使命，什么樣的橋都一樣偉大！這就是橋的精神！
人也如橋，只有崗位的不同，沒有高低貴賤，無論堅守在什么樣的崗位上，只要在盡著自己的職責，都是同樣偉大
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