數字化生產觀后感,電阻電容有什么區別

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電容是什么 有什么作用 怎么用

電阻電容有什么區別

幫忙比較一下科魯茲1.6AT和polo勁取1.6AT

電容是什么 有什么作用 怎么用

一、電容的分類和作用電容(Electric capacity)，由兩個金屬極，中間夾有絕緣材料（介質）構成。

由于絕緣材料的不同，所構成的電容器的種類也有所不同：按結構可分為：固定電容，可變電容，微調電容。

按介質材料可分為：氣體介質電容，液體介質電容，無機固體介質電容，有機固體介質電容電解電容。

按極性分為：有極性電容和無極性電容。

我們最常見到的就是電解電容。

電容在電路中具有隔斷直流電，通過交流電的作用，因此常用于級間耦合、濾波、去耦、旁路及信號調諧二、電容的符號電容的符號同樣分為國內標表示法和國際電子符號表示法，但電容符號在國內和國際表示都差不多，唯一的區別就是在有極性電容上，國內的是一個空筐下面一根橫線，而國際的就是普通電容加一個"＋"符號代表正極。

三、電容的單位電阻的基本單位是：F （法），此外還有μF（微法）、pF（皮法），另外還有一個用的比較少的單位，那就是：nF（），由于電容 F 的容量非常大，所以我們看到的一般都是μF、nF、pF的單位，而不是F的單位。

他們之間的具體換算如下：1F＝1000000μF1μF=1000nF=1000000pF四、電容的耐壓 單位：V（伏特）每一個電容都有它的耐壓值，這是電容的重要參數之一。

普通無極性電容的標稱耐壓值有：63V、100V、160V、250V、400V、600V、1000V等，有極性電容的耐壓值相對要比無極性電容的耐壓要低，一般的標稱耐壓值有：4V、6.3V、10V、16V、25V、35V、50V、63V、80V、100V、220V、400V等。

五、電容的種類電容的種類有很多，可以從原理上分為：無極性可變電容、無極性固定電容、有極性電容等，從材料上可以分為：CBB電容（聚乙烯），滌綸電容、瓷片電容、云母電容、獨石電容、電解電容、鉭電容等。

下面是各種電容的優缺點：無感CBB電容 2層聚丙乙烯塑料和2層金屬箔交替夾雜然后捆綁而成。

無感，高頻特性好，體積較小 不適合做大容量，價格比較高，耐熱性能較差。

CBB電容 2層聚乙烯塑料和2層金屬箔交替夾雜然后捆綁而成。

有感，其他同上。

瓷片電容 薄瓷片兩面渡金屬膜銀而成。

體積小，耐壓高，價格低，頻率高（有一種是高頻電容） 易碎！容量低 云母電容 云母片上鍍兩層金屬薄膜 容易生產，技術含量低。

體積大，容量小，（幾乎沒有用了） 獨石電容 體積比CBB更小，其他同CBB，有感 電解電容 兩片鋁帶和兩層絕緣膜相互層疊，轉捆后浸泡在電解液（含酸性的合成溶液）中。

容量大。

高頻特性不好。

鉭電容 用金屬鉭作為正極，在電解質外噴上金屬作為負極。

穩定性好，容量大，高頻特性好。

造價高。

（一般用于關鍵地方） 六、電容的標稱及識別方法 1. 由于電容體積要比電阻大，所以一般都使用直接標稱法。

如果數字是0.001，那它代表的是0.001uF＝1nF，如果是10n，那么就是10nF，同樣100p就是100pF。

2. 不標單位的直接表示法：用1~4位數字表示，容量單位為pF，如350為350pF，3為3pF，0.5為0.5pF3. 色碼表示法：沿電容引線方向，用不同的顏色表示不同的數字，第一，二種環表示電容量，第三種顏色表示有效數字后零的個數（單位為pF）顏色意義：黑=0、棕=1、紅=2、橙=3、黃=4、綠=5、藍=6、紫=7、灰=8、白=9。

電阻電容有什么區別

電流通不過電容~但是可以通過電阻~有電容的地方可以看做斷路~就算兩端的電壓在高也是斷路~電阻的阻值無窮大的時候才可以看做是斷路~

幫忙比較一下科魯茲1.6AT和polo勁取1.6AT

科魯茲1.6AT和polo勁取1.6AT這兩款車相比較可謂是各有千秋；科魯茲新車上市，在配置、性能上有一定的優勢；polo操控好、消費者口碑不錯；如果現在購買的話，應該是科魯茲名列前茅了；兩款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；

汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。

購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處兩款汽車無此后顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。