雪山忠魂觀后感,讀 《離群的大雁》有感作文大全

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極度險情觀后感？

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說說你對《中途島之戰》電影的觀后感!

極度險情觀后感？

關愛生命，安全出行——《極度險情》觀后感

這是一個特別的中秋節，我們聚在一起，在鋼山劇院接受了一次交通安全知識的洗禮。

在血淋淋的事實面前，在不斷出現腥紅畫面的銀幕面前，我不禁慨嘆：人的生命只有昨天、今天、明天。

昨天如果發生意外，那就引以為誡；今天的路切記小心翼翼；明天，一定要防患于未然，現在開始就告訴自己，生命最重要，安全是第一。

生命，我擁有，我珍惜，既然自己已經主宰了生命，就好好善待它。

人雖然不一定是完美的，千萬別給它來一個大悲劇。

每每當你走在人行道上，每每當你坐車駛在公路上，每每當你經過拐彎處，都要把交通規則放在心中，小心過完每一段路程。

因為有可能，生命就在這瞬間消逝，也有可能終生與病床輪椅相伴。

生命僅此一回，有點“危機感”好。

好多車禍是可以避免的，像酒后駕車、無證駕車、疲勞駕車、超速駕車、超載駕車等等，而這些都是司機不負責造成的，而如果是有理智的人，就要阻止這次危險旅程，不管是自己，還是別人，都不應拿生命開玩笑。

死的墓場和生的鮮花常常這們相伴著，墓場盛開著鮮花，鮮花掩蓋著墓場。

對死的最冷峻的思考，才會有對生最熱烈的愛慕。

見落花而流淚，見枯葉而失意，又何必呢？我記起了那句話，那句不知誰說過的話：“生活著是美好的！”是啊，為何不去抓住生的每一瞬間！

歲月如歌，生命如潮。

有一位詩人說：“生命像木。

有時細雨綿綿，詩意無窮；有時白浪濤天，不可遏止；有時緩緩東流，無情又有情；有時迂回盤旋，似留戀又似積蓄。

”生命不管像什么，擁有一次，就要讓它有些色彩，有些內容。

同時，生命又是脆弱的，如一個珍貴的有了細縫的古董花瓶，一摔就碎了，所以我們要關管生命，仔細呵護它、體貼它。

如果生命有一條縫，我們就應不斷尋找東西以求填補它。

非典是一場災難，但正是這場災難使許多人明白了這個真諦，關愛生命，儲蓄健康。

它就是一種財富，最樸實最真摯的財富。

我們已擁有生命，我們要珍惜一切。

因為我們不想成為“失去才懂得珍惜”的人。

曾經的擁有與未來的擁有只能是想像珍惜，不如面對現實，珍惜現在的擁有。

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秋天來了，候鳥們開始馬不停蹄地南遷。

天空中，一群排成“人”字形的大雁在高空飛行。

一只自高自大的大雁排在當中。

那只大雁自以為是，心中傲氣沖天：“飛行這么不費力氣，何必在一起飛呢？我要‘一飛沖天，一鳴驚人’，不同你們一般見識！”想著想著，便往下一竄，離開了群體，往低處飛去。

當他抬頭望時，看到雁群正笨拙地重新組隊，他情不自禁地笑起來。

他很快就感覺到飛累了，他感到納悶，心想：“以前在隊里，飛多久都不覺得累??！”他只好先找個地方休息一下。

他降落下來，落在了一塊山石上，望到山坡上有一群牛在吃草，而樹叢中有一只獅子，他不禁為勤勞、善良的牛擔心。

獅子大吼一聲，撲了過來，那群牛并不慌張，不慌不忙地排開陣勢：公牛圍成一圈，角對著外面，母牛和小牛被圍在里面。

獅子不敢進攻，他懼怕公牛的角，繞了一圈，灰溜溜地走了。

那些牛又安然無恙地吃起草來。

大雁似乎感到了什么，飛走了。

他停在了一條小路上，石子鋪的小路彎彎曲曲地走向遠方。

突然，他眼睛一亮，看見一支螞蟻大部隊正在前進，他跟著螞蟻往前走，看到幾十只螞蟻正在運一只大青蟲，他們推的推，拉的拉，一點點艱難地移動，每動一點，都會有一些加入，也不時有螞蟻退下陣去。

挪動的距離一點一點地在增加——一厘米，兩厘米，三厘米……終于到了洞口了，但青蟲太大運不進去??！只見每只螞蟻在青蟲身上咬一口，很快大青蟲被解決了。

大雁感到了友誼的力量是多么強大??！

他往高處飛去，想找到他原來的隊伍，正巧，一只年老的大雁飛來。

他迅速飛過去，那只大雁見到他很高興，笑著說：“孩子，你離群了？我是來找你的。

回群吧！一個人飛很累吧！”他使勁地點點頭。

路上，老雁對他講大雁一起飛的緣故——原來大雁一起飛，會帶起一股向上的氣流，年邁的、體弱的借助這種氣流飛行，這樣能省力些。

從那以后，那只離群的雁再也不離群了。

說說你對《中途島之戰》電影的觀后感!

由于作戰基本計劃中存在這些嚴重缺陷，使我方部隊司令官們一開頭就吃了兩個大虧。

即便如此，如果他們在戰術指揮上不犯錯誤，似乎可以肯定說結果也不致如此之慘。

有人說，在戰斗中雙方都會犯錯誤，而勝利則屬于犯錯誤較少的一方。

在中途島海戰中，哪一方犯錯誤更多，這是不言而喻的。

的確，把美日雙方作戰情況加以研究，不能不承認在這次作戰中所有錯誤都是日本方面的。

　　南云海軍中將犯的錯誤最多，但這并不等于說他的才干比不上別的司令長官。

他的運氣不好，因為南云部隊是唯一跟敵人真正交鋒的日本部隊。

他的處境使他不得不作出絕大 部分影0向戰斗結局的決定。

其他司令長官，包括被認為指揮全部日本部隊的山本海軍大將在內，都處于無所作為的旁觀者地位。

既然他們不象南云那樣必須作出關系成敗的決定，他們就不可能犯錯誤。

　　說了這許多為我們的司令長官開脫的話之后，也讓我們說點批評的話吧。

按照事后的檢討，南云海軍中將顯然犯了三個嚴重錯誤。

　　第一，在空襲中途島那天清晨，他沒有作出充分的搜索部署。

如果他早一點派出雙相搜索，就有可能很快發現還沒有被察覺到的敵特混艦隊，這樣南云可以先發制人，而不致挨打。

至少在他知道“筑摩號”和“利根號”的搜索機不能按時起飛后，應該立即派出別的飛機，填補搜索扇面的空白。

當然，“筑摩號”的第五號搜索機沒能發現敵航空母艦(盡管這架飛機大概從敵航空母艦上空飛過)，是不能歸咎于南云海軍中將的。

　　南云的第二個錯誤是和他采用的把艦載飛機分成第一攻擊波和第二攻擊波的方法有關的。

每次攻擊波都是從四艘航空母艦上按比例抽調出來的飛機編成的，而不是由兩艘航空母艦的飛機編成第一攻擊波，另外兩艘航空母艦的飛機編成第二攻擊波。

雖然同時使用四艘航空母艦的飛機可以縮短飛機起飛和回收的時間，但在收回飛機和緊接在收回飛機之后的時間內如遭到敵機攻擊時，必然增加了脆弱性，因為那時四艘航空母艦全都忙得不可開交，不能馬上使自己的飛機起飛，以抗擊敵機的進攻。

同時這還意味著在這段時間內，機動部隊都不能對敵航空母艦發動攻擊，不管情況如何迫切需要。

倘若南云只從兩艘航空母艦上派出飛機去空襲中途島，讓另外兩艘航空母艦的飛機待機以備萬一，他就不至于在戰斗的緊要關頭發現自己的手腳被縛住了。

　　南云的第三個錯誤也許是最嚴重的錯誤，在于當他發現敵特混艦隊有一艘航空母艦后，沒有立即用全部飛機進攻。

不管這些飛機裝備的彈藥是否合適，或甚至沒有戰斗機掩護，也應該出動。

這樣做所冒的風險誠然是很大的，但難道比正當飛機在甲板上擺著、手忙腳亂地加油和更換彈藥時遭到敵艦載機的攻擊不少冒點風險嗎?南云難道有理由可指望敵人不在這最不堪一擊的時刻來進攻?他不愿冒險派出沒有掩護和彈藥裝得不合適的轟炸機去攻擊敵人，結果是怎樣呢?他所選擇的辦法結果是自己的轟炸機被敵機殲滅了，直至連反擊一下以索回損失代價的能力都化為烏有了。

山口海軍少將在這緊急關頭的判斷是唯一正確的。

南云選擇了自以為正統的和比較安全的方針，但是從那時起他的幾艘航空母艦就注定要遭劫了。

　　南云的錯誤判斷使他的機動部隊在山本海軍大將還沒來得及采取任何措施以前就被斷送了。

換句話說，在聯合艦隊司令長官能運用其判斷來影響事態之前，日本部隊就幾乎已經徹底戰敗了。

面對這一嚴峻局勢，山本海軍大將是否也犯了象南云那樣優柔寡斷的錯誤?他的幕僚獻策由他本人裁可的與敵人進行海上夜戰來挽回戰局的夜戰計劃，十分明顯是一個鋌而走險的計劃，壓根兒就沒有多大希望。

到最后被迫承認這項計劃無成功的可能時，山本海軍大將立即放棄戰斗，認為敗局已定，無可挽救了。