<menuitem id="an1j4"></menuitem> 在危機發生時，一個完善的應急預案可以幫助人們及時采取必要的措施，有效減少損失。以下是一些成功案例的應急預案范文，希望能給大家提供一些參考和借鑒的思路。
為了有效應急處置學校師生可能發生的交通安全事故,確保事故處理工作高效、有序地進行,最大限度地減輕事故造成的損失,切實保障師生的生命安全,維護學校和社會穩定,根據上級要求,結合我校各校實際,特制訂本預案。
（一）一旦發生事故征兆或發生事故，各船舶單位或公民要立即向鄉（鎮）政府或當地海事機構報告；鄉鎮人民政府接到事故報告后，要立即向縣級地方海事機構報告，縣級地方海事機構在接到事故報告后1小時內，要將核實的水上交通事故在上報同級政府的同時上報市地方海事機構。市地方海事機構在接到大事故（死亡1人以上）以上等級水上交通事故（含大事故）報告，在核實基本情況后1小時內在報告市人民政府的同時上報省地方海事局，并且在3小時內按規定格式書面報告省地方海事局，并將上級部門的指示及時下傳至縣地方海事機構。全市水上交通事故的報告時效從發生事故到報告市政府和省地方海事局嚴格按規定控制在24小時以內。
3.2緊急救援行動。
（一）發生事故的船舶或設施要組織進行自救，過往船舶及現場人員必須積極參與搶險救助。
（二）船舶單位和鄉鎮人民政府、縣（區）地方海事機構、縣區人民政府、市地方海事機構在接到事故報告后，應立即組織人員趕赴事故現場，組織調度救助船舶和就近船舶及搶險設備開展救援工作，迅速控制或切斷事故鏈，盡快對事故水域實施交通管制，轉運事故現場人員，搜救落水人員，接應遇險人員上岸，協助醫護救助傷者；保護事故現場，維護現場秩序，固定事故船舶，處理其它意外事故；協助有關部門分析、制定打撈方案，并監督實施，及時清理事故現場礙航物體，疏通航道，恢復水上交通，確保其他船舶交通安全；水上交通事故實施屬地管理，在進行救援的同時，市、縣級地方海事機構要按照交通部頒布的《船舶交通事故處理規則》進行事故證據的收集和事故取證，分析包括人為因素在內的與事故有關的所有因素，研究水上交通事故發生的各個細節；查明事故原因，判明當事各方及有關人員責任。由水上（含內河）交通事故應急領導小組宣布結束事故搶險救援工作的同時，立即進入事故全面調查階段。
（一）全市各級海事系統要建立健全水上交通事故應急救援的通訊保障體系，各縣區地方海事機構要公開緊急海事電話，船舶、船舶單位和鄉鎮政府要配備必要的通訊設備，確保信息暢通。
（二）縣（區）人民政府應保證水上交通事故應急救援專項經費。在通航水域比較發達、船舶比較集中的水域，要配備必要的海事巡邏艇和海事救險車輛，儲備必要的搶險救生器材物資，保證全天候值班；在渡口和有水上漂流項目的地方，要配備足夠的搶險救生器材物資，為水上交通事故應急救援提供交通和物資保障。
（三）各縣（區）地方海事機構要大力宣傳水上安全法規，對船舶業主、船員、乘客開展水上交通事故的預防避險、自救、互救等常識的宣傳教育。
（四）市、縣（區）地方海事機構和各鄉鎮人民政府、船舶單位要組建水上應急救援隊伍，配備必要的設備，定期組織應急救援人員培訓和應急演練。
3.4新聞報道。
涉及水上交通事故的新聞發布由漢中市水上交通事故應急救援領導小組辦公室負責，新聞發布內容由辦公室正副主任按國家規定審查。
3.5應急結束。
水上交通事故應急結束由各級水上交通事故應急救援領導小組決定，水上交通事故應急救援領導小組辦公室發布。
為了提高交通事故的應急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應急救援小組：
組長：分公司經理。
副組長：黨委副書記、分公司副經理。
成員：分公司各科室、管理所負責人。
值班電話：
(一)為了有序地開展施救工作,分組如下:。
1.綜合協調聯系組:由負責,主要任務是傳達領導指示,報告事故處理情況,協調開展救援工作,完成領導交辦的各項任務,保證通訊暢通。
2.專業搶救組:由負責,主要任務是組織學校教職工對受傷學生配合醫生進行現場進行救護,如遇學生乘車出現車禍,應立急趕到現場,開展救護工作。
3.醫療救護組:由(校醫務室負責人)負責,主要任務是與醫院聯系,開設現場救護所,負責受傷人員的醫治工作。
4.警戒維護組:由負責,主要任務是設置警界區域,維護現場秩序、疏通道路,組織人員撤離,勸說圍觀者離開現場。
5.后勤保障組:由負責,主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組:由負責,主要任務是通知受傷學生家長,并做好家屬的安撫、慰問和穩定工作,妥善處理善后事情,消除各種不安定因素。
(二)出現輕微交通事故后,學校班子成員組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
(三)出現一般及以上程度事故后,學校校長及全體班子成員在當地黨政主要領導和交警的指揮下,組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
1、學校成立學生宿舍事故應急處理小組，由學校分管領導負責協調指揮，包括：人員救護組、疏散引導組、通訊聯絡組、溝通協調組。要求責任落實到具體人員。
2、人員救護組負責為受傷學生提供及時有效的救護，并在第一時間就近送至區級以上醫院;疏散引導組負責疏散其他學生;通訊聯絡組負責對內對外的聯絡匯報工作;溝通協調組負責與家長的溝通協調安撫工作、與交警部門、校車租賃公司的溝通協調等工作。
為加強校車運行監督管理，防范校車道路交通事故，確保乘車學生人身安全，根據國務院《校車安全管理條例》以及諸城市人民政府《接送學生車輛配備管理實施方案》、《關于成立校車管理工作委員會的通知》等有關文件，制定本方案。
1、一旦發生校車道路交通事故，事故現場人員應立即撥打110、120電話報警，同時向服務學校報告。
2、學校接到報警后，應立即向中心校突發事件處理小組辦公室報告，鎮街學校應同時向當地鎮政府(街道辦事處)報告。報告內容主要包括：學校、報告人、聯系人和聯系方式，事故發生的時間、地點和現場情況;人員和財產損失情況等。
3、學校要立即派人到達現場，了解傷者情況，判斷傷情，先行急救，盡最大努力減少人員傷亡和財產損失;如有傷亡要及時聯系醫院救治，并及時通知家長或者家屬。
5、在警方的指導下維持秩序。
6、保護現場，配合警方調查取證。
7、及時通知校車保險機構，配合保險機構做好對交通事故的評估和理賠工作。
8、妥善處理好其他善后事宜。
二、預防辦法和措施。
1、加強對廣大師生交通法規、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
三、應急處理程序：一旦發生交通事故，按下列程序處理。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
(1)發現學生受傷者，要盡快及時送醫院救治、或視情況撥打120。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
四、工作機構及職責：
工作領導小組：
組長：喬鐵山。
副組長：孫永榮劉建平白建軍丁鶴。
成員：喬占奎陳平李韜薛峰李成張吉翔。
吳彥青劉海波。
領導小組辦公室設在政教處。
組長：丁鶴。
成員：各年級主任和班主任教師。
職責：負責組織協調工作。
現場處置組。
組長：李韜。
成員：學校辦公室主任總務主任安全工作負責人。
職責：深入現場做好有關救援、搶救、解釋、宣傳、調解、勸導等工作，及時調查收集交通事故的起因、現狀、發展趨勢等信息，并向領導小組辦公室報告；進行現場處置，采取必要措施。
附領導小組成員聯系電話與醫療救護電話。
略
青銅峽市第六中學。
2020年2月。
。
為了減少突發性重大事故所造成的損失，保障全校師生的生命安全。根據教育部《學生傷害事故處理辦法》及其他有關法規，結合本校實際，特制定本應急預案。
一、工作目標。
挽救生命、減少傷亡，最大限度地減輕事故所造成的損失。
二、組織機構。
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xxxx。
三、具體應急措施。
1、事故現場的教職員工要第一時間向校長室報告情況并根據需要及時撥打“110”、“120”、“119”等報警求助電話。校長室要立即通知應急領導小組成員、校醫和班主任老師迅速到達現場，組織開展搶救工作。
2、事故現場教職員工要以“生命高于一切”、“時間就是生命”為原則迅速組織學生自救互救。
3、能到醫務室治療的，迅速送達，先由校醫診治。受傷學生不能移動或傷勢較重的，在校醫現場指導下，撤離到安全地帶，等候“120”救助或安排車輛護送受傷學生到醫院醫治。
4、事故現場最高領導務必保持鎮定、沉著指揮。在場的每一位教職員工必須迅速維持好現場秩序，防止發生混亂。要迅速組織疏散工作，保證安全疏散通道及安全出口的暢通。并根據要求，對發生危險的`地段進行封閉。以防止事態進一步擴大，避免造成不必要的損失。
5、學生撤離到安全地帶后，應及時清點人數，并安排教師帶隊管理安全地帶的學生。
6、應急小組領導在接到事故報告后除立即組織人員趕赴現場組織救助外，應及時向上級部門報告，進一步聽取上級指示。要盡快通知受傷學生家長及有關人員協助處理相關事宜。
7、根據突發事件的性質，總務處對水、電、暖等采取相應的安全措施，對發生事故的周邊地區進行細致檢查，以避免事態進一步擴大。同時，要保障各項物資的供應，搶修受損設施。
8、安全保衛人員迅速到達現場，保護現場，維持秩序，協助開展救助工作。門衛值班人員要引導有關的人員和車輛迅速到達事發現場。
9、務必穩定好廣大師生的情緒，盡可能排除因事故產生的不安定因素，盡可能減少因事故所造成的不利影響，維護學校和當地的安定局面，盡快恢復正常的教學秩序。
10、處理好事后的接待善后工作。做好媒體工作，避免引起社會、學生家長的不必要的恐慌。同時要做好受傷受驚同學的心理咨詢與心理調節工作，逐步消解他們的恐懼心理和其他不良心理反應。
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1、發現或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現場，實施救援并及時聯系交警，維持現場安全，組織現場滯留人員撤離危險區域防止二次事故的發生。
2、如有人員傷亡應及時撥打120急救電話。
3、路政人員應及時將現場情況向上級領導匯報。
4、路政人員勘查現場、查明路產損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現場勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調查報告》等法律條文，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、必要時，還應找與案件無利害關系者作為證人，取得證言。
6、養護部門在接到路政人員通知后第一時間清理事故現場，在最短的時間內將現場清理完畢。
（二）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛交通事故。
1、易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛事故上報程序如下：
（1）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發生交通事故時，路政人員接到報案后，應立即向管理所值班領導和所長匯報，并向路政中隊長匯報。
（2）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發生交通事故時，路政人員應立即向值班所領導和所長匯報，監控室接到報告后，應立即錄像。
2、對于易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛發生安全事故時的協調程序：
（1）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發生交通事故時，路政人員應立即聯系交警、消防、醫療等部門，積極協調，配合相關部門實施救援。
（2）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發生交通事故時，收費人員應立即聯系路政、交警、消防、醫療等部門，并配合相關部門實施救援。
3、路政人員應及時趕到現場（雨、雪、大霧天氣除外）。
4、路政人員到達現場后，應及時將現場情況向上級領導匯報。
5、維護現場安全，防止發生二次事故。
6、路政人員應及時勘驗現場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產受損情況調查清楚，完成相關的法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
（三）惡劣氣候下交通事故的處理。
1、路政人員接到報案，應及時趕到現場并通知交警。
2、到達現場后，應配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發生。
3、積極搶救傷員，并配合交警維持現場秩序。
4、路政人員勘驗現場，拍照取證制作、填寫法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、勘查完現場后，配合交警部門對現場進行清理。
6、路政人員統計路產損失情況，養護部門積極配合并在最短的時間修復被損壞的路產，保證道路暢通及路產的完整性，并準備充足的安全警示標志牌和反光標志筒，確保司乘人員及養護、路政工作人員的人身安全。
為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業交通安全管理規定》特制定本預案。
本預案適用于公司所管車輛發生的重大交通事故的應急救援。
組長：公司總經理。
副組長：主管生產副總經理、工會主席。
成員：安全質量監督部、設備管理部、綜合事務部、項目部、分公司交通管理負責人。
電話：
負責人：王文電話：
緊急電話：巡警110。
救護120。
2.3職責。
2.3.2組長全面負責應急搶救工作并適時發布指令。
2.3.3副組長協助組長負責組織機關部門對駕駛員和機動車輛的監督檢查，負責檢查對應急預案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協調工作，評價并完善預案。
2.3.4設備管理部負責制定“重大交通事故應急預案”，負責對公司駕駛員和機動車輛的監督檢查，負責交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協查工作。
2.3.5相關成員負責通訊聯絡，車輛救援，傷員搶救及現場保護，協助調查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預案。
3.1發生重大交通事故時，當事人或同乘人應立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護現場。
3.2在報警搶救傷員的同時，應立即報告公司設備管理部或所在單位負責人，并需要說明事故發生地點、時間及現場傷亡損失情況。
3.3應急領導小組長在接到報告后，視情況啟動應急預案，指令相關部門或人員立即進行處理。
3.4積極查找現場目擊人，詳細記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調查提供證據。
3.5設備管理部或所在單位負責人接到報告后，應迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現場，協調搶救和事故調查工作。
4.1重大交通事故發生后，事故單位應對各自的重大交通事故應急預案的有效性進行評審，必要時進行修訂，評審修訂結果報公司設備管理部。
4.2公司設備管理部應組織有關部門，對發生重大交通事故單位的應急預案修訂及評審意見進行審核，并經重大交通事故應急領導小組審批后，交由事故單位實施。
5.1本預案由設備管理部負責解釋。
5.2本預案自公布之日起實施。
文檔為doc格式。
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2、未按時進行安全技術檢驗或日常檢修維護不到位，導致校車安全技術條件不達標;。
3、沒有校車駕駛資格的人員駕駛校車;。
6、未配備隨車照管人員，或隨車照管人員未認真履行職責;。
7、學生、家長交通安全意識不強，交通安全知識不足;。
8、其他可能造成校車道路交通事故的原因。
(二)、采取針對性的預防措施。
3、駕駛員必須為取得校車駕駛資格的駕駛人，思想素質好，安全意識強;。
5、校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員;。
6、校車駕駛人嚴禁酒后駕駛校車;。
7、嚴格按規定路線行駛，嚴禁隨意變更行車路線;。
8、照管人員應隨校車全程照管乘車學生，認真履行職責;。
10、如遇惡劣天氣，學校及時提醒校車駕駛人、學生及家長采取有效的防范措施，確保校車接送學生安全。
通過開展設備搶修應急演習，使員工熟悉并掌握各類設備事故發生后所采取的正確方法及應急程序，快速、有序、高效地控制緊急事件的發展，以便將事故造成的損失降至最低。確保裝置的安全，為以后生產事故突發做好應急準備。特定于2013年2月27日上午11點30分進行演練。
(1)成立應急指揮中心，總指揮由張建偉擔任。
(2)成立應急小組。應急小組組長由丁利橋負責擔任，成員名單如下：
總指揮：張建偉。
組長：丁利橋。
副組長：馬存喜。
組員：曹明普、石紅偉、楊英偉、張洪亮、王曉華、王浩、賈曉凱、董雪珂。
(3)崗位搶修人員接到電話必須及時趕到現場，了解情況并及時匯報搶修總指揮。
(4)總指揮職責：負責應急預案的制訂、修訂，組建應急救援專業隊伍，組織實施和演練;檢查監督作為重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作;對應急小組人員進行作業前動員。
(5)應急小組組長職責：演練前做好設備的安全交底工作，針對突發事故要有應急方案。各項工作都要有質量安全保證體系，做好施工前的技術劃分、勞動力、工機具準備等工作，確保工作如期、順利的完成。
(6)應急小組組員職責：應急工作嚴格按照檢修作業規程執行。應急人員熟悉機組的相關技術資料圖紙，了解機組儀表設備目前存在的主要問題。嚴格執行質量標準規范，把每一步工作做細，確保搶修質量。針對每個檢查部位都要執行驗收制度并做好記錄，并嚴格執行檢修作業規程中的步驟。
1.檢修作業規程的制定。
2.檢修前配件的準備。
3.檢修前專用工具及常用工具的準備。
一、目的：
在高爐生產過程中，可能遇到突然停風、停電、停水等突發事故，制定本預案是為了使事故損失降到最低，同時為保護設備、恢復生產創造有利條件。
二、實施方案：
高爐工長在遇到突然停風、停水、停電等事故時，應按技術規程果斷處理，同時報告爐長、調度室，爐長、調度室匯報廠長。
（一）高爐突然停風應急措施：
1、鼓風機突然停風，若無惡性灌渣，且冷風壓力立即回升，可繼續送風；否則要果斷休風，以免煤氣倒灌鼓風機引起爆炸。休風時通知相關單位，按下列程序執行：
（1）關混風調節閥，通知熱風爐關冷風大閘。
（2）關閉快速切斷閥，停止富氧；
（3）通知煤粉噴吹崗位停止噴煤。
（4）通知熱風爐、布袋除塵崗位高爐休風。
（5）開爐頂蒸汽或氮氣，禁止上料。
（6）開爐頂放散閥、關重力除塵器切斷閥，全開放風閥，高壓改常壓。
（7）爐前立即組織出鐵、放渣。若風管灌渣，打開大蓋使渣子外流（此項工作注意安全，準備工作做好，防止燒傷）。
（8）休風后，組織人員更換灌渣風管、彎頭等。
2、高爐復風注意事項：
根據鼓風機當時停風情況，決定是否用熱風爐煙囪將冷風管道里的煤氣抽凈。以防冷風管道、鼓風機爆炸。
（二）高爐突然停水應急措施：
1、當冷卻水壓降低時，高爐立即減風，保證風口水壓高于熱風壓力50kpa，同時組織爐前出鐵，當水壓低于100kpa時，高爐立即休風。
2、檢查風口、渣口燒損情況，組織更換。
3、當停水后，水壓恢復時，注意事項：
（1）風口區各進水閥關小，逐個檢查通水，避免急冷產生大量蒸汽引起爆炸。
（2）水壓恢復正常，各冷卻設備經過檢查和處理后，各進水閥門恢復正常即可準備送風。
（三）高爐突然停電應急措施：
1、若停電導致鼓風機停風，按突然停風程序執行；
2、若停電導致突然停水，按突然停水程序執行；
3、若上料系統停電，按停電時間長短，高爐采取慢風操作或休風，但爐頂溫度不能超過400℃。
為確保校園內發生交通事故時各項應急工作高效、有序地進行，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，穩定社會秩序和校園秩序，根據xx市政府和市區教育局有關文件精神，結合我校實際情況，特制定本預案。
一、總體描述。
(一)組織與領導。
組長：劉長真。
成員：全體領導干部、班主任及保衛科人員。
中層領導干部代履行職責。
校長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發布解除救援行動的信息，各小組按統一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；向上級或有關部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
當學校在救援時用到醫療救護等其他應急救援機構時，學校應急指揮應該成為聯合指揮中的一員。學校的主要任務是提供救援所需的信息，配合其他部門開展應急救援。當在某個問題上不能達成一致意見時，則由負責該問題的最高領導做出最后決策。
(二)貫徹預防為主的方針。
領導小組成員在突發事故前要做好以下工作：
1、加強領導，健全組織，強化工作職責，制定應急預案和落實各項措施，完善工作機制和應急保障系統。
2、辦公室做好預案的發放、登記、修改和重新修訂，定期組織教職工學習應急預案的內容；加強對教師師德規范教育，增強責任意識和法制意識。
3、政教處要識別容易出現校內交通的風險所在，重點防范，運用各種形式，加強對學生行為規范教育、安全教育、守秩序教育、增強學生的自我保護意識。
4、總務處要經常性地對校車進行安全檢查，發現隱患要立即整改。
5、健全學校各項規章制度。各口要切實貫徹《交通管制的規定》，政教處做好學生和家長宣傳教育工作，辦公室做好教師的宣傳教育工作。
6、校醫室常備一定應急醫療物資；教導處確保醫生值班。
7、值日領導履行值日工作職責，堅守學校，有事外出必須自己調班，否則不得離開。
8、辦公室印制全校教師通訊錄并定期核對電話號碼，所有領導干部、級部主任、班主任、值班人員確保24小時內電話暢通。各級部交一份學生家長通訊錄復印件到學生宿舍。班主任要在身邊常備家長通訊錄。
1、重傷2人以上；
2、死亡1人以上。
二、應急響應過程。
(一)接警與通知。
事故發生后，在場人員(包括領導干部、教師員工、臨時工、學生)必須立即將所發生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，首先通知分管德育的副校長和值班領導，然后通立即啟動應急預案及通知門衛防止肇事車輛外逃。值班領導和政教處領導必須立即趕赴現場組織搶救。
校長還要將事故有關情況上報教育局和醫療機構，通報應該包括以下信息：發生事故的學校名稱和地址；通報人的姓名和電話號碼；事故發生的時間與地點、種類、程度、危害；已采取和準備采取的應急行動。
(二)現場應急搶救、現場保護。
組長：當天值班的領導干部。
成員：組織活動的領導、教師、級部主任、班主任、校醫、司機。
1、在場人員(包括領導干部、教師員工、臨時工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時，叫旁邊教師或學生聯系校長，校長接到報警后，馬上通知分管德育的副校長和值班領導趕赴現場，德育副校長在趕赴現場的同時通知搶救組成員迅速到現場并撥打110交通事故電話。校醫到達后，馬上對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫院救治。如需送醫院救治，由校醫確定送到哪一所醫院，搶救小組組長馬上通知本校司機或撥打120急救電話將傷者送往醫院救治，受傷人員較多時，由副組長通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，校醫負責受傷學生救護處置。組長通知學校門衛要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和校醫隨車參與救治（教師受傷送院要派工會領導）。
2、班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫院地址，請家長到醫院，工會通知教師家屬發生什么事故和被送往的醫院地址，請家屬到醫院。
3、政教主任組織級部主任和在事發現場人員調查事件發生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。
(三)聯絡、教育。
組長：賈傳海。
副組長：賈輝。
成員：級部主任和班主任。
1、接到校長通知啟動預案后，辦公室在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交教育局。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2、辦公室主任和級部主任、班主任分別做好教師和學生教育工作，穩定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長或上級部門同意，由小組統一對外發布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
3、辦公室參與事故調查處理工作，負責寫出書面報告。
(四)家長接待和后勤支援。
組長：孫京平。
成員：王新國、韓玉奎、級部主任、班主任。
1、組長根據校長通知啟動本組工作及通知門衛防止肇事車輛外逃。
2、看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，政教主任、級部主任、班主任做好家長的思想工作和接待工作，根據學生事故處理條例的有關條款規定，總務主任、工會主席分別協助處理傷亡學生和教師的善后工作，安排住院師生的家屬的食宿。
3、要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4、事故處理結尾階段，文秘辦主任起草《協議書》?！秴f議書》要寫清協議雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發時間、地點、雙方達成的補償協議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫藥費發票原件和復印件報保險公司理賠。
5、安全辦組織保安人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規定，在事故處理過程中，受傷害學生的監護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：劉長真。
成員：工會主席、上級指派的領導，事件涉及的部門領導。
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、并向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3、總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
學生在校安全工作是全社會安全工作的一個十分重要的組成部分。為了認真做好防范在校學生傷害事故的發生及事故發生后及時、公正、妥善地予以處理的工作，特制訂學生在校傷害事故處理應急預案如下：
一、成立校安全工作領導小組，定期組織小組全體成員學習教育部頒布的《學生傷害事故處理辦法》，定期對在校學生進行安全教育。
二、在校學生發生傷害事故，學校應在第一時間及時救助傷害學生，并及時告知學生的監護人；一般稍輕傷害事件，校衛生室成員應當采取緊急救援等方式救助。
三、學生在校發生傷害事故，情節嚴重的，學校應當在第一時間及時向主管教育行政部門及有關部門報告（口頭或書面）。
四、如遇重大傷害或傷亡事故，學校應迅速請求上級主管行政部門指導，協助進行事故處理工作，盡快恢復學校正常的教育秩序。
五、學生在校傷害事故發生后，學校與受傷害學生或學生家長通過協商方法解決，如雙方自愿可進行調解。
六、事故處理結束后，學校應將事故處理結果口頭或書面報告主管教育行政部門。
七、學校安全領導小組成員名單：
組長：劉長真。
副組長：賈傳海。
成員：王金剛、楊成森、孫京平、孫中翠。
為提高員工的應急準備和響應能力，在發生系統停電險情時，全體員工能依據規范和相關程序，有組織的做好應急處臵和搶險救援工作，降低事故造成的不良影響，特制定本停電專項應急預案。
公司110kv冶金變電站、110kv煉鐵變電站、110kv鋼北變電站、電廠突然系統停電事故。
4.1應急指揮部：
總指揮長：公司主管副總經理。
副指揮長：總調主任、機電部部長。
成員：各生產單位設備領導。
4.2、應急處臵工作組。
4.2.1人員作用與職責：
（1）指揮長為應急指揮總負責人。負責全廠應急過程中對外聯絡、對內分工，并對上一級領導及主管部門及時匯報事故發生的時間、地點、人員傷亡情況及事故類別，必要時請求外援。
（2）副指揮長：積極、密切配合指揮長處理事故，當指揮長不在時順應肩負指揮長職責，負責處理繕后事宜。
（3）成員：絕對服從指揮長命令。按照應急指揮部的部署開展工作，負責組建本單位搶險突擊隊，并分工明確，檢查搶險（救）工、器具是否安全可靠，并與各成員相互溝通，不準冒險蠻干、違章指揮。
當發生系統大面積停電后，本應急預案自動生效，應急指揮部自動生效，以上人員接報后，應無條件迅速趕到現場。
4.3、應急電話：
5.1公司110kv供電系統現狀描述。
公司有110kv冶金變變電站（3臺*50mva主變）、煉鐵變電站（2臺*63mva主變）和鋼北變電站（2臺*63mva主變）三座，主供電源來自220kv彭莊變電站和220kv沙崗變電站。主供公司生產用電為110kv線路三條，分別是沙冶線，約39km，輸電能力為80mva；彭煉線、彭冶線同桿架設各一回，約10km；每回輸電能力為180mva；冶金變電站和煉鐵變電站聯絡線一回（即冶煉線）；冶金變電站和鋼北變電站聯絡線一回（即冶鋼線）；現在運行方式由彭冶線帶冶金變電站和鋼北變電站（鋼后負荷），彭煉線帶煉鐵變電站（鐵前負荷），冶煉線冶煉1開關備用。沙冶線做為備用電源處于熱備用狀態。三座變電站生產運行管理歸電廠。
5.2事故特征。
5.2.1地區電網系統故障停電，110kv系統線路同時停電：信鋼公司各用電單位的生產用電將進入全面停電狀態，全公司的生產面臨癱瘓。
5.2.2彭冶線路事故跳閘，線路重合閘不成功，冶金變電站和鋼北變電站系統失壓，鋼后的生產用電將臨時停電，通過冶金變電站和煉鐵變電站的聯絡線冶煉線聯絡，及時恢復冶金變電站和鋼北變電站的電源；或通過沙冶線接帶冶金站和鋼北站全部負荷。
5.2.3彭煉線路事故跳閘，線路重合閘不成功，煉鐵變電站系統失壓，鐵前的生產用電將臨時停電，優先利用彭冶線通過冶金變電站和煉鐵變電站的聯絡線冶煉線聯絡，及時恢復煉鐵變電站的電源。若彭冶線因負荷影響不能接帶三座變電站負荷，可利用沙冶線接帶冶金變電站和鋼北變電站負荷，彭冶線單獨接帶煉鐵變電站負荷。如期間沙冶線不能正常投運，彭冶線不能承擔信鋼公司全負荷生產用電時，由總調下令采取臨時限負荷措施組織生產。
5.2.4煉鐵變電站單主變事故跳閘，未造成全站失壓，應立刻退出故障變壓器，對跳閘原因進行查找，查明原因后恢復供電；如故障原因短期不能查明情況下，由總調下令采取臨時限負荷措施組織生產。
5.2.5冶金變電站單臺主變事故跳閘，未造成全站失壓，應立刻退出故障變壓器，投入備用變壓器，恢復生產供電。對主變跳閘的原因進行查找，查明原因后恢復備用；在故障原因不能查明情況下，不得盲目供電。
5.2.6鋼北變電站單主變事故跳閘，未造成全站失壓，應立刻退出故障變壓器，投入備用變壓器，恢復生產供電。對主變跳閘的原因進行查找，查明原因后恢復備用；在故障原因不能查明情況下，不得盲目供電。
5.3危險性分析。
5.3．1觸電。主要是高壓電擊和電弧觸電。
5.3.2電氣火災。由于變壓器油或其他在高溫狀態下可能燃燒的物質可能引起的火災。
5.3.3高處墜落，碰傷、摔傷，窒息，等。
6.1在事故情況下，彭冶線跳閘：彭冶線跳閘鋼后的生產用電將臨時停電，當班值班人員，應及時與電業局的調度聯系，如果可以及時恢復，應及時恢復彭冶線的供電。如果不能及時恢復要申請通過冶煉線進行聯絡，核實線路定值無誤，及時恢復冶金變電站和鋼北變電站的電源；也可給市電業局調度申請將沙冶線加入運行接帶冶金變電站和鋼北變電站的電源。值班人員要及時與總調、機電計控部匯報，通報相關情況，協調各分廠的送電工作。
6.2如果是彭煉線跳閘，不影響鋼后生產，但影響鐵前生產。此時，應申請電業局調度，及時恢復彭煉線的供電，如果因事故不能及時恢復彭煉線的供電，優先利用彭冶線通過冶煉線進行聯絡，及時恢復煉鐵變電站的電源。若彭冶線因故障不能投入，利用沙冶線通過冶煉線聯絡，核實線路定值是否投入正確，及時恢復煉鐵變電站的電源。因沙冶線線路容量受限，不能承擔信鋼公司全負荷生產用電，由總調下令采取臨時限負荷措施組織生產，保鐵前的重要負荷先供電，其它負荷待正常供電后再恢復。值班人員要及時與總調、機電計控部匯報，通報相關情況，協調各分廠的送電工作。
6.3當地區電網系統故障停電，彭冶線和彭煉線兩條線同時跳閘時，值班人員應及時與電業局的調度聯系，及時恢復任一條110kv線路供電或向電業局申請將沙冶線加入運行，保信鋼公司的用電。值班人員要及時與總調、機電計控部匯報，通報相關情況，協調各分廠的送電工作。
6.4煉鐵變電站單主變事故跳閘，未造成全站失壓，應立刻退出故障變壓器，對跳閘原因進行查找，查明原因后恢復供電；如故障原因短期不能查明情況下，由總調下令采取臨時限負荷措施組織生產，按事故情況下保公司重要負荷原則，逐步恢復生產供電。值班人員要及時與總調、機電計控部匯報，通報相關情況，協調各分廠的送電工作。
6.5冶金變電站單臺主變事故跳閘，未造成全站失壓，應立刻退出故障變壓器，投入備用變壓器，恢復生產供電。對主變跳閘的原因進行查找，查明原因后恢復備用；在故障原因不能查明情況下，不得盲目供電。值班人員要及時與總調、機電計控部匯報，通報相關情況，協調各分廠的送電工作。
6.6鋼北變電站單主變事故跳閘，未造成全站失壓，應立刻退出故障變壓器，投入備用變壓器，恢復生產供電。對主變跳閘的原因進行查找，查明原因后恢復備用；在故障原因不能查明情況下，不得盲目供電。
7.1事故狀態下的保公司用電的原則（送電順序）：
7.1.1保證焦化供電；
7.1．2保證高爐供電；
為了預防和減少校車交通事故的發生，保障乘車師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，特制定本預案。
一、可能引起校車交通事故的原因。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差(特別是制動系統)等情況都是可能誘發的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對駕駛員交通法規、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、選擇經驗豐實、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行檢查。
6、不準違法超載、超速。
7、有條件的學校為低年級學生配備保險帶。
8、租賃的校車也適用本預案。
三、應急處理程序。
1、報警并通知學校和家長家屬等。
2、報教育局及相關部門(先口頭后書面)。
3、處置乘車人員。
(1)發生受傷者，要盡快及時送醫院救治。
(2)及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。
4、保護事故現場，配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維[，教育資源，提供免費課件，免費教案，免費試題，免費論文，舞蹈視頻，幼教資源，版報大全，，劇本下載!]持學校教育教學秩序正常進行。
6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據政策有關規定及時處理。
7、保險介入。
2、按照各自的分工進行工作。
1、領導小組要定期檢查，發現安全隱患及時處理。
2、幼兒入園、離園時保安人員要在大門口巡視，幼兒入園、離園后保安及時關鎖好大門，防止無關人員進入幼兒園。
3、幼兒園大門保持上鎖關閉狀態，有外人進入時，必須查明身份，做好記錄后方可入內。
1、突發事件當事人立刻通過電話報告園長，同時現場的教職工挺身而出，千方百計保護幼兒，并盡力控制事態。
2、園長、保健教師等相關人員迅速趕到現場，按照職責進行工作。
3、外來因素造成的突發事件要報告教育局領導；如是外來人員造成的事故，迅速撥打110報警。
4、迅速組織人員送受傷者到醫院救治。
5、緊急疏散幼兒和工作人員到安全地帶，確保幼兒和工作人員的生命安全。
6、在等待救援的同時，嚴格控制閑雜人員和家長進入幼兒園，避免出現混亂狀態。
7、教導處和班級負責通知受傷者的家長或家屬。
8、分管園長負責配合公安部門進行事故的確良調查、處理和匯報。
9、園長室負責將事故的經過和處理結果向教育局報告。
為快速，及時，妥善地處理本公司發生的交通安全事故，做好應急處置和搶險救援的`組織工作，最大限度的減少事故造成的人員傷亡，經濟損失，制定本辦法.
本規定適用于公司所有部門發生的交通事故.
3.1《中華人民共和國安全生產法》
3.2《中華人民共和國道路交通安全法》
4.1公司安全生產委員會主任擔任交通事故應急救援小組長.主管安全副經理擔任交通事故應急小組副組長.安全生產領導小組其他成員為通事故應急指揮小組成員，所有職能部門為成員部門.
4.2應急救援小組長負責交通事故應急救援組織和指揮.
4.3應急小組副組長負責交通事故現場應急處置和搶險救援及善后處理指揮工作.
4.4生產部人員接到交通事故報告后，立即報告應急救援小組領導，安全人員立即趕赴現場，協調交通事故處理，及時向領導匯報搶險救援進展情況.
1、每學期要對學生進行一次遵守道路交通規則的交通安全教育。
2、上放學重點時段，學校必須指派專人負責學校門前的學生出入秩序。
3、嚴格執行外來車輛準入制度，未經允許社會車輛一律不準進入校園，準入的車輛必須按規定行駛和停放。
4、嚴禁未滿12歲的學生騎自行車、未成年學生駕駛機動車上下學。
1、事故發生后，在場人員(包括行政、教師、職員工、臨工、學生)必須立即將所發生的事故的情況報告學校易發安全事故應急領導小組，領導小組必須掌握的情況有：事故發生的時間與地點、種類、強度、危害;在基本掌握事故情況后，首先通知值班領導和教師，然后通知各工作組組長立即啟動應急預案及通知門衛防止肇事車輛外逃。值日行政和救護組成員必須立即趕赴現場組織搶救。
2、在場人員(包括行政、教師、職員工、臨工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置，通訊組撥打110交通事故電話及120急救電話。救護組盡快將傷者送醫院救治。受傷人員較多時，總指揮通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，救護組負責受傷學生救護處置。組長通知學校門衛要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和校醫隨車參與救治(教師受傷送院要派工會委員)。
1、校長還要將事故有關情況上報教育局和醫療機構，通報應該包括以下信息：發生事故的學校名稱和地址;通報人的姓名和電話號碼;事故發生的時間與地點、種類、程度、危害;已采取和準備采取的應急行動。
2、班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫院地址，請家長到醫院，工會通知教師家屬發生什么事故和被送往的醫院地址，請家屬到醫院。
3、在場副總指揮組織事發現場人員調查事件發生的過程，用分隔調查形式，不誘導;并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3、保安人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規定，在事故處理過程中，受傷害學生的監護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
4、事故處理結尾階段，政教處起草《協議書》?！秴f議書》要寫清協議雙方的身份;事故的簡要經過，包括事發時間、地點、雙方達成的補償協議;雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫藥費發票原件和復印件報保險公司理賠。
5、總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
近年來，隨著我市城區道路交通工程大規模的開發和擴建，機動車輛以及非機動車輛逐漸普及。但是，由于駕駛員違反交通規則、行人橫穿馬路等諸多原因，交通事故也呈發展趨勢。一旦發生城市交通事故，往往出現人員傷亡大、車輛堵塞嚴重、交通癱瘓、戰斗車行進困難、戰斗展開不方便、搶救難度大等弊端。為積極探索交通事故處置對策，掌握搶救交通事故的程序和方法，以便在發生事故時做到心中有數，明確職責，快速有效地處置事故，確保國家人民生命財產的安全，現結合支隊裝備器材實際，制定本預案。
（一）車輛事故頻率高。
受路況、車況及人為因素的影響，公路交通事故隨時隨地都可能發生。
（二）人員傷亡大。
在高速公路或高等級公路上發生的交通事故，往往造成數輛甚至上百輛汽車首尾相撞，直接導致駕駛員和乘客傷亡。若汽車失控后墜落江河（懸崖）等事故，群死群傷的可能性更大。
（三）易引發次生災害。
汽車相撞所造成的交通事故，常伴隨火災事故的發生；裝載化學危險物品的車輛一旦發生交通事故，可能導致大量有毒有害物質外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴重污染生態環境。
（四）車輛損壞嚴重，救援技術性強。
事故造成車輛嚴重毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖，以及可能造成爆炸燃燒、危險品泄漏等，需要采用各種技術實施救援活動。
三、災情設定。
在福銀高速公路福州某路段2輛大巴車相撞，大量人員受困于車內，接著2輛小轎車追尾撞到事故大巴車上，小轎車上駕駛員被困在車內。
四、滅火救援力量組成及分工。
（一）滅火救援力量組成及分工。
1、滅火救援分隊：由市消防支隊轄區中隊、特勤大隊及各參戰中隊組成。
2、現場交通管制分隊：由高速公路交巡警大隊負責。
3、救護分隊：由衛生局負責。
4、通訊保障分隊：由電信局、市消防支隊指揮中心負責。
5、勤務保障分隊：由市消防支隊后勤處和戰勤保障大隊負責。
（二）消防力量調集：
按指揮中心等級方案調集，三級以上的出動啟動此預案。五、處置方法和程序。
1、應急響應及力量調度。
指揮中心接到報警后立即啟動交通災害事故救援預案。
1）按福州支隊四級預案調動轄區中隊、特勤大隊出警；（交通事故搶險救援車輛調派原則：應優先調度多功能搶險救援車、水罐車等車輛出動。）。
2）根據現場的情況，及時通知聯動單位１１０、１２０、１２２、高速公路管理處等相關部門協助進行現場的交通管制、傷員的救護等搶救工作。
3）立即通知當日指揮長前住現場；
4）群呼通知支隊領導和指揮部成員前往現場或準備相關物資；
5）根據現場態勢調集增援力量到場。
6）根據現場需要，在支隊領導授權下通知相關部門領導。如市、區政府，市、分局、交巡警支隊、醫療救護、高速公路路政等有關單位負責人及有關工程技術專家等到場，成立現場總指揮部。
2、組織指揮及職責。
支隊組成現場滅火救援指揮部，由支隊領導和司令部、政治處、后勤處、防火處四個部門、轄區大隊領導組成，其職責是負責現場滅火救援組織、指揮、后勤保障等工作?，F場滅火救援指揮部在總指揮部的領導下開展滅火救援工作。
1）滅火救援總指揮部。
總指揮：到場職務最高的領導。
副總指揮：省公安廳領導、總隊領導、高速公路路政負責人。
成員：市公安局、交巡警支隊、醫療救護、高速公路路政等有關單位負責人及有關工程技術專家等。
地點：便于觀察、指揮和轉移的地方。
職責：
（一）了解現場情況，組織災情偵察和分析，確定總體決策和行動方案。
（二）視情成立滅火與搶險救援指揮部，設立作戰指揮組、政治宣傳組、后勤保障組等。
（三）向參戰的下級指揮員部署作戰任務，組織參戰單位協同作戰。根據現場變化情況，及時調整力量部署。必要時劃分戰斗區段，組織群眾參與輔助性行動。
（四）決定使用各種水源、利用臨近建筑物和有關設施。通知有關單位截斷現場區域內電力、可燃氣體和液體輸送，限制用火用電。
（五）劃定警戒區，組織疏散人員、物資，限制人員和交通工具進入，必要時下令拆除或者破拆毗鄰的建筑物、構筑物。
（六）調動供水、供電、供氣、通信、醫療、救護、環衛、環保、交通運輸等有關單位，并可報告政府調集駐軍、武警部隊提供協助。
（七）按照上級指示，確定新聞發布的內容、時間和發言人。
2）現場指揮部。
現場總指揮：支隊長、政委。
副總指揮：副支隊長、副政委、司令部參謀長、政治處主任、后勤處長、防火處長。
下設作戰指揮組、政治宣傳組、后勤保障組三個組。
政治宣傳組：政治處副主任、組教科長、監督處宣傳科長；
后勤保障組：后勤副處長、裝備科長、財務科長；
地點：器材集結處。
任務：制定相應的滅火救援措施，確立現場救援的主攻方向，調整和調結滅火救援力量，向上級指揮部報告現場情況。
3）前沿指揮部。
指揮：副參謀長。
成員：戰訓、通訊參謀、中隊指揮員、高速公路管理處人員。
任務：貫徹現場指揮部的戰斗意圖，根據現場情況調整救援力量采取機動措施有效進行救援。
3、處置方法。
交通事故救援工作，必須堅持“救人第一”的指導思想，靈活運用搶險救援操作程序，加強現場秩序維護；各搶險救援小組協同配合，迅速實施救援，力爭把事故損失減小到最低程度。到達現場后，認真聽取中隊指揮員的匯報，迅速、準確部署任務。
1）、警戒、交通疏導。
（1）正確劃分、設置警戒區域，將事故現場與圍觀群眾、道路行駛車輛分離，確保救援工作安全、順利進行；封鎖事故路段，嚴禁無關車輛和人員進入事故現場。
（2）做好車輛疏通工作，維護秩序，使高速公路交通盡可能保持暢通；
2）事故救援。
（1）如事故伴有火災，要用水、泡沫進行冷卻油箱、覆蓋地面流淌油，消除潛在的危險。
（2）利用破拆工具，根據實際情況進行破拆救人。
（3）利用撐頂設備對車輛撐頂救人。
（4）必要時，利用搶險車牽引、吊臂設備對事故車輛進行固定，防止車輛傾斜或翻覆。
（5）對難以很快救出的危、重傷員要讓“120”醫務人員進行現場急救處置后進行救護。
（6）在公安交警部門對事故現場進行勘查、責任認定后，協助拖移事故車輛，清理現場，恢復交通。
特別強調幾種情況下的救助要點：
第一種，傷員擠、夾在車廂內的情況下：當車輛微小變形時，可用手將車門打開或使用無齒鋸、撬棍等破拆開門；或使用空氣式救助墊或液壓救助器具等將車門撐開；或使用無齒鋸切斷車門上的.合頁（如有燃料泄漏時，注意不要引燃燃料而起火）。
第二種，當傷員夾在車廂座位內的情況下：可使用座位的調整桿，移動座位；或將座位與其它相連部位，用破拆工具破拆；進行切斷作業時，在稍微離開夾住待救者的地方，切斷容易切斷的部位。
第三種，傷員夾在車輛之間的情況下：要將車的前部或后部稍微移動；或利用高壓救援墊及液壓撐頂器材制作間隙，設定支撐點；或用車載牽引機、車載液壓吊臂等移動車輛擴大間隙。
3）供水冷卻。
（1）駕駛員要選準停車位置，保持與事故車輛的適當距離，防止發生燃燒爆炸。
（2）根據交通事故的實際情況，利用開花射流對油箱等危險部位進行冷卻。
六、勤務保障。
1、通信保障。
執行滅火救援任務以無線通信方式為主。
2、裝備保障。
（1）車輛裝備和特種器材由支隊后勤保障組及戰勤保障大隊調集備齊；在滅火救援行動中，需要緊急調用其他救援物資和裝備時，由現場總指揮統一協調。
（2）后勤保障組及戰勤保障大隊保證滅火救援行動所需的滅火劑、油料和特種救援器材配件的供應；組織技術人員及時對現場車輛、裝備進行維護保養，避免因車輛裝備故障損壞而影響滅火救援行動。
3、生活保障。
后勤保障組積極與相關單位聯系，做好現場人員食宿、醫療、服裝和防暑、防寒等保障工作。戰勤保障大隊飲食保障車同時到場提供飲食生活保障。衛生隊救護車到場進行醫療保障。
七、注意事項。
（一）注意發生事故車輛的類型，尤其是油罐車等易燃易爆型車輛的檢測、警戒工作，忌救援車輛?？窟^近。
（二）人員在處置過程中必須搞好個人防護。
（三）破拆時，要選擇好破拆的位置和方法，嚴防傷到被救人員。仔細觀察待救者的狀態，時常鼓勵待救者。
（四）救助行動中，注意不要給待救者造成痛苦；同時，給待救者做好適當保護時方可進行破拆，防止飛濺的火花灼傷；特別要注意撞擊或者在某部位加力時，產生反作用力等造成的危害。
（五）破拆過程中，防止金屬碰撞產生火花，引起油蒸汽爆炸。
發生在xx市轄區內由于違反環境保護法規的經濟、社會活動與行為，以及意外因素的影響或不可抗拒的自然災害等原因致使環境受到污染，國家重點保護的野生動植物、自然保護區受到破壞，人體健康受到損害，社會經濟與人民財產受到損失，造成不良社會影響的突發性事件。
(一)特定或敏感區域；
(二)水源防護區內有污染隱患的單位；
(三)使用、儲存、運輸劇毒化學品、易燃易爆物品和危險廢物的單位和場所；
(四)各類油庫、加蚰站、液化氣站(庫)、石油天然氣井口；
(五)各單位的污水處理設施、高濃度污水、污泥儲存地及有毒有害廢物堆放場、點等。
環境污染與破壞事故可分為水污染事故、大氣污染事故、噪聲與振動危害事故、固體廢棄物污染事故、農藥與化學品污染事故、煤氣及天然氣污染事故、放射性污染事故及國家重點保護的野生動植物與自然保護區破壞事故等類型。
根據事故程度分為一般環境污染與破壞事故、較大環境污染與破壞事故、重大環境污染與破壞事故、特大環境污染與三十事故。
(一)一般環境污染與破壞事故。因環境污染或破壞行為造成直接經濟損失在1千元以上，1萬元以下(不含萬元)的。
(二)較大環境污染與破壞事故。凡符合下列情況之一者，為較大環境污染與破壞事故：
2.因環境污染發生人員中毒的；
3.因環境污染弓i起廠群沖突的；
4.對環境造成危害的。
(三)重大環境污染與破壞事故。凡符合下列情形之一者，為重大環境污染與破壞事故：.
2.因環境污染發生人員明顯中毒、輻射傷害或可能導致傷殘后果的；
3.因環境污染發生人群中毒的；
4.因環境污染影響社會安定的；
5.對環境造成較大危害的；
6.捕殺、砍伐國家二類、三類保護的野生動植物的。
(四)特大環境污染與破壞事故。凡符合下列情形之一者，為特大環境污染與破壞事故：
1.因環境污染或破壞行為造成直接經濟損失在10萬元以上的；
2.因環境污染發生人群明顯中毒或輻射傷害的；
3.因環境污染造成人員中毒死亡的；
4.因環境污染使當地經濟、社會的正?；顒邮艿絿乐赜绊?；
5.對環境造成嚴重危害的；
6.捕殺、砍伐國家一類保護的野生動植物的。
環境污染與破壞事故發生后，當地環境保護部門應當立即趕赴現場調查，并對事故的性質與危害作出恰當的認定。
凡屬一般或較大環境污染與破壞事故，均由縣級(含縣級)以上環境保護部門確認，并報市環保局備案，由所在地區市縣政府負責組織處理；凡屬重大或特大環境污染與破壞事故，均由市級以上環境保護部門確認。
(一)成立重特大環境污染與破壞事故應急處理指揮部。
重特大環境污染事故應急處理指揮部由市政府分管副市長任指揮長，市政府聯系環保工作的副秘書長、市環保局局長、事故發生地區市縣長為副指揮長，市安監局、市經委、市公安局、市交通局、市衛生局、市農業局、市畜牧局、市水利局、市林業局等單位負責制人為成員。
重特大事故應急處理指揮部辦公室設在市環保局，負責排險減害(救助)中的具體協調工作。同時，根據工作需要，按政府各部門工作職能分組開展特大事故排險減害救助工作。
1.綜合協調組：由市政府辦、市環保局、市安監局、事故發生地區市縣政府、行業主管部門負責人組成，市政府辦負責人擔任組長。負責傳達貫徹領導指示，報告事故處理情況，嚴把宣傳報道關；協調有關單位分工負責排險減害救助工作，保證現場指揮與上級的通訊聯絡暢通，溝通指揮部與外界的聯系，完成領導交辦的其它工作。
2.專業排險減害救助組：由事故發生單位的行業主管部門、有關專家、公安局110指揮中心、市縣兩級專業救護隊負責人組成，行業主管部門的主要負責人擔任組長。負責事故現場排險減害救助工作。
3.警戒維護組：由市公安局主要負責人擔任組長。負責設置警戒區域、維護現場秩序、疏通道路，組織危險區域人員撤離，動員圍觀群眾離開事故現場。
4.醫療救護組：由市衛生局、市縣兩級人民醫院、中醫院、職工醫院等單位負責人組成，市衛生局主要負責人擔任組長。負責開設現場救護所，對受傷、中毒人員實施救護，保證救治藥品和救護器材的供應。
5.后勤保障組：由市政府辦、市財政局、市交通局及通信部門負責人和事故發生單位負責人組成，市政府辦負責人任組長。負責整個事故處理工作中的有關人員、經費、交通工具、通訊聯絡等后勤保障工作的組織協調，迅速調集車輛運送現場急需物資、裝備、藥品等。
6.事故調查組：由市環保部門牽頭，各相關部門派員組成，組織或協助上級政府及有關部門對已發生的重特大環境污染與破壞事故進行調查取證工作，及時形成事故。
調查報告。
(二)職責分工。
1.市政府辦：協助指揮長、副指揮長做好事故上報、事故處理和安撫穩定工作。
2.市環保局：具體負責對環境污染與破壞事故進行現場調查、分析認定，明確事故性質和危害程度，并按規定及時上報污染事故；負責防治環境污染與破壞事故的技術儲備；負責組織、指導、協調有關人員對污染區域進行監測、化驗、消毒、洗消，最大限度地消除危害；負責監督檢查污染源單位的污染防治工作。
3.市安監局：具體負責并與相關部門配合進行重特大事故調查，并實施危險化學品、煙花爆竹行業重特大事故排險減害救助工作。
4.市經委：具體負責并與相關部門配合實施煤礦、建材、電力、流通行業、信息產業及經貿系統其它行業重特大環境污染與破壞事故的排險減害救助工作。
場警戒、人員疏散、治安保衛、滅火、道路交通管制及對事故重大責任嫌疑人員實施監控等工作。
6.市交通局：具體負責與相關部門配合實施排險救助工作，負責排險救助人員、器材、物資的運輸工作，確保道路暢通。
7.市衛生局：具體負責并與相關部門配合實施醫療急救工作，并負責其它重特大事故處理中醫護人員、醫療設備、藥品的組織和醫療救護指揮、衛生防疫等工作，及時通報人員的搶救與中毒事故的控制情況。
8.市農業局、畜牧局、水利局、林業局具體負責與相關部門配合實施對農業、畜牧、水利(漁業)、林業污染與破壞事故的處理工作，其中市林業局、水利局具體負責并與相關部門配合實施捕殺和砍伐野生動植物的重特大環境破壞事故和處理工作。
9.市監察局：具體負責對重特大環境污染與破壞事故進行責任調查與追究。
救援隊伍，調運救援設備、物資趕赴現場，實施排險救援工作，任何單位和個人不得以任何理由拒絕參加重特大環境污染與破壞事故排險救援和傷員、中毒人員的醫療救護工作。
(一)重特大事故的報告。
xx市轄區內發生重特大環境污染與破壞事故后，市內所有公民、企業法人和其他人員作為第一發現者應立即向12369環保舉報熱線或其單位負責人報告。環保部門值守熱線電話人員或其單位負責人接到報告后，應按屬地管理原則，以最快捷的方式，將事故發生地點、時間、類型、污染源、主要污染物質、人員受害、經濟損失等有關情況，向當地政府、主管部門、環保部門、公安機關、監察部門報告，由環保局部門核實后向同級政府報告，本級政府、環保部門分別向上級政府、環保部門報告，其它部門在與環保部門核實后再按系統按程序上報。各區市縣在事故發生后除電話速報外，應在3小時內以事故快報傳真向市政府辦、市環保局報告事故情況。由市政府按有關規定迅速報告市委和省委、政府。
(二)迅速開展排險減害救助工作。
發生重特大環境污染與破壞事故，事故所在地區市縣政府主要領導、分管領導、有關部門負責人應立即趕赴事故現場，組織實施事故排險減害救助工作。市政府分管領導和市級相關部門主要負責人在接到報告后，在事故涉及到人員安全、社會穩定、當地經濟和社會正?；顒邮艿絿乐赜绊?、對環境造成重大危害時立即啟動。
必須及時趕赴現場組織指揮排險減害救助工作防止事態擴大。
現場應處理必須堅持四條原則：(1)控制污染源，盡快停止污染物的繼續排放；(2)盡可能控制和縮小排放污染物的擴散、輻射蔓延的范圍，把事故危害降低到最小程度；(3)采取一切有效措施，避免人員傷亡，確保人民群眾生命安全；(4)應急處理要立足于徹底消除污染危害，避免遺留后患。指揮部接到污染事故報告后，立即安排專業人員趕赴現場，對事故性質、危害程度作出初步判斷，迅速制定、實施排險減害救助方案。對有明確污染源的，責令立即停止排放污染源，其中屬于化學危險品類型的，可能危及人民群眾生命財產安全的，應立即采取有效措施，控制污染事故蔓延，并通知當地政府或街道、村級組織，做好防范工作，必要時，應疏散或組織群眾撤離。在開展排險減害救助過程中，必須落實各項安全保護措施，防止在排險減害救助過程中發生其它意外傷亡事故。
(三)善后處理。
環境污染事故控制住后，指揮部要做好人員搶救及安撫、設施恢復等工作；對互不干涉污染事故的基本情況進行定性和定量描述，對整個事故進行評估；對相關資料進行整理匯編，包括決策記錄、信息分析；進行。
工作總結。
(或檢討)。
(四)做好情況通報工作。
市、縣兩級政府辦公室、環保局要做好上情下達、下情上報工作，經政府領導審查同意后迅速將事故按分類管理程序逐級上報，及時將上級的指示傳達到基層。
應急處置專業排險減害救助組加強專業隊伍的建設，達到國家對應急處理的有關標準。各專業隊伍也應做到每年演習1次，增強現場應急處置的能力。
對發生重特大環境污染與破壞事故的單位，由環保部門按照《環境保護法》等法律法規實施處罰。有下列行為的，監察部門及司法機關應按照有關規定，追究政府有關領導、部門負責人和事故發生單位負責人的行政和法律責任，情節惡劣、觸犯刑律的依法追究刑事責任。
(一)未在規定時間內上報，并未說明原因的；
(二)故意拖延報告時間的；
(三)故意隱瞞不報、謊報的；
(四)因醫療機構拒絕搶救或搶救不及時，導致人員死亡的；
(五)拒不執行或故意拖延排險減害救助指示、命令的；
(六)因搶險不力，措施不當，推諉扯皮，擴大事故危害的；
(七)排險救助中造成其他重大損失的社會影響的。
。
為預防和減少校園交通事故的發生，保障全體師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，結合校園實際制定本預案。
1、發現人報警并迅速將傷者送到醫院進行搶救（或視情撥打120）。
2、迅速通知校園應急領導小組。
3、校園迅速報告教體局。
4、組織保護好現場，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進行事故處理。
5、及時通知受傷者家屬。
6、用心配合交警做好事故處理。
1、加強對廣大師生交通法規、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，個性要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、要求騎自行車上、下學的學生，不騎撒把車、不并行、不搶道、不賽車、不帶人或貨物。
4、要求師生行路要做到禮讓三先。
為了減少突發性重大事故所造成的損失，保障全校師生的生命安全。根據教育部《學生傷害事故處理辦法》及其他有關法規，結合本校實際，特制定本應急預案。
一、工作目標
挽救生命、減少傷亡，最大限度地減輕事故所造成的損失。
二、組織機構
組長：xx
副組長：xx
成員：xxxx
三、具體應急措施
1、事故現場的教職員工要第一時間向校長室報告情況并根據需要及時撥打"110"、"120"、"119"等報警求助電話。校長室要立即通知應急領導小組成員、校醫和班主任老師迅速到達現場，組織開展搶救工作。
2、事故現場教職員工要以"生命高于一切"、"時間就是生命"為原則迅速組織學生自救互救。
3、能到醫務室治療的，迅速送達，先由校醫診治。受傷學生不能移動或傷勢較重的，在校醫現場指導下，撤離到安全地帶，等候"120"救助或安排車輛護送受傷學生到醫院醫治。
4、事故現場最高領導務必保持鎮定、沉著指揮。在場的每一位教職員工必須迅速維持好現場秩序，防止發生混亂。要迅速組織疏散工作，保證安全疏散通道及安全出口的暢通。并根據要求，對發生危險的地段進行封閉。以防止事態進一步擴大，避免造成不必要的損失。
5、學生撤離到安全地帶后，應及時清點人數，并安排教師帶隊管理安全地帶的學生。
6、應急小組領導在接到事故報告后除立即組織人員趕赴現場組織救助外，應及時向上級部門報告，進一步聽取上級指示。要盡快通知受傷學生家長及有關人員協助處理相關事宜。
7、根據突發事件的性質，總務處對水、電、暖等采取相應的安全措施，對發生事故的周邊地區進行細致檢查，以避免事態進一步擴大。同時，要保障各項物資的供應，搶修受損設施。
8、安全保衛人員迅速到達現場，保護現場，維持秩序，協助開展救助工作。門衛值班人員要引導有關的人員和車輛迅速到達事發現場。
9、務必穩定好廣大師生的情緒，盡可能排除因事故產生的不安定因素，盡可能減少因事故所造成的不利影響，維護學校和當地的安定局面，盡快恢復正常的教學秩序。
10、處理好事后的接待善后工作。做好媒體工作，避免引起社會、學生家長的不必要的恐慌。同時要做好受傷受驚同學的心理咨詢與心理調節工作，逐步消解他們的恐懼心理和其他不良心理反應。
本預案啟動時間為：發生重大傷害事故時啟動本預案。
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