<menuitem id="an1j4"></menuitem> 寫心得體會是對我們自己的一種負責，也是對自己所從事的事業的一種尊重。以下是小編為大家整理的心得體會范文，希望可以給大家一些啟發和參考，讓我們共同來探討和分享對生活、工作、學習的心得和感悟。
近日，筆者在《中國鐵路網》上看到了一群鐵路機務段老司機拍的“強基達標、提質增效”的mv，歌曲中唱到：“強基達標，提質增效，我們滿懷信心……”那鏗鏘有力的豪邁歌曲，唱出了鐵路人的錚錚誓言，唱響了鐵路時代最強音。
一個民族需要民族精神，一個時代需要時代精神。正如網易新聞所說：一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風水的“奇技淫巧”。到現如今，鐵路這一“國民經濟大動脈”展開了史無前例的跨越式發展，所帶來的喜人成績帶來無限美好和向往。
是啊，從一百多年前0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網構建完畢，從“龍號”蒸汽機車到時速350公里的高速列車，且截止到20xx年底，中國高速鐵路運營里程超過2.2萬公里，占全球高鐵運營里程的65%以上，在全世界樹立起了“中國鐵路、中國速度”名片。如今，在中國960萬平方公里的版圖上，處處都能看到由中國自行研制的crh系列動車組列車飛馳在千里萬里鐵道線上。這不得不說是中國鐵路發展史，見證了一個國家百年巨變。這就是一代代鐵路人不屈不撓、敢為人先的奮斗拼搏精神，讓鐵路這一國民經濟大動脈助力中國經濟快速騰飛。
20xx年是供給側結構性改革的深化之年，鐵路改革發展面臨著新的機遇和挑戰。在20xx年伊始，鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福作了《強基達標提質增效奮力開創鐵路改革發展新局面》的報告。會議要求，全路牢牢把握“強基達標、提質增效”這個主題，安全保持基本穩定、建設任務圓滿完成、客貨運輸取得新成績，奮力開創鐵路安全穩定、改革發展新局面，以優異成績迎接黨的十九x勝利召開。
那么，怎么解釋“強基達標、提質增效”呢?武漢鐵路局黨委給出了精準答案：“強基達標”就是堅持抓基礎、強基本、重基層，堅持各項工作的標準和規范，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考核評價體系，切實筑牢鐵路事業發展的堅實基礎?！疤豳|增效”就是要堅持以提高發展質量和效益為中心，確立提質增效鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，努力提高企業經營效益。
“新的時代肩負著新的使命，幸福生活又有了新的涵義。十三五供給側孕育著夢想，鐵路發展邁上了新的征程?！睆娀_標、提質增效”是深入推進“安全、現代、進取、精細、文明”，這“五個武鐵”建設的行動指南，更是鐵路長治久安的現實需要。正如當前，武漢鐵路局職工正在學習的《員工手冊》，就是要求大家用樂觀積極的工作態度，腳踏實地的投入到自己的崗位上，愛崗敬業肯鉆研，為旅客及貨主提供滿意的服務。
在“提質增效”上，鐵路部門一直在不斷努力。例如推出“高鐵快運”服務;有世界知名“尖貨”通過武漢中歐班列抵達全世界;現代物流貨運專列等;在客運方面，武漢鐵路局全力打造高鐵服務品牌。比如：人間四月天麻城看杜娟、櫻花專列、油菜花專列、恩施享受富硒宴等等，這些開往春天里開向幸福生活里的特色服務讓人歷久彌新。只要旅客、貨主有需求，鐵路部門一定會推陳出新把客、貨運品牌繼續做大做強，在讓人民群眾獲得滿意的同時，企業也收獲著希望和未來。
鐵路事業繼往開來，鐵路改革發展催人奮進。瞧，我們走在大路上，意志風發斗志昂揚!看，我們的道路多么寬廣，我們的前程無比輝煌，我們獻身這壯麗的事業，無限幸福無限榮光!在改革發展的道路上，解放思想，勇于擔當，不忘初心，繼續前進，以鐵路人的不懈努力為中國夢添彩，以“興路強國”為中華民族偉大復興當好先行!
“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全為首要重點，夯實基礎，是鐵路生存的根本;“提質增效”意為提升經營質量、增創效率，提質增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產經營開發，進步的重點仍是依托運輸市場的變化，強化專業優勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業與時俱進新思路;“奮力開創鐵路改革發展新局面”展示敢于推陳出新、號令全路為實現目標而不懈奮斗的堅定決心和意志，是“強基達標提質增效”的重要體現和結果。
俗話說：基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，增強發展實力就在情理之中。
與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，鐵路職工業務技能素質也要提高，同時對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關系?？梢钥隙?，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成為常態，民眾大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。
鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨著今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會結束后，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。
鐵路作為國家的重要基礎設施和大眾化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質增效”才能確保穩定;才能切實做到客貨通暢;才能在經濟社會發展中更好地發揮作用。
近年來，隨著高鐵不斷延伸、路網規模不斷擴大，社會對運輸企業的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經營方式、員工素質、服務質量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術、新任務、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質量效益型轉變，從運輸生產型向標準化物流企業轉型，更需要“強基達標、提質增效”來確保長遠持續的發展需要。只有筑牢基礎，一切經營行為符合社會發展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業在風云不斷變幻的市場上站穩腳跟，謀劃長足發展。
由此可見，“強基達標、提質增效”是求真務實之舉，是鐵路創新發展的正道，也是鐵路健康發展之道。
2019年是供給側結構性改革的深化之年，鐵路改革發展面臨著新的機遇和挑戰?？偣军h組明確提出“強基達標、提質增效”的主題，全路廣大干部職工要緊緊圍繞這個主題，全力做好今年各項工作。以下是整理的強基達標提質增效總結。
心得體會。
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今年的鐵路總公司工作會議將“強基達標、體重增效”確定為工作主題，并要求全年各項工作都要突出這一主題。筆者認為，“強基達標、提質增效”從基層、基礎和基本功抓起，服務中心大局、遵循科學規律、適應外部變化、緊盯質量效益，以強基固本為前提，注重質量提升，追求效益增加，符合建設現代化企業的要求，是實現鐵路可持續發展的正確選擇。
做人最怕常立志，常立志的人無恒志，高不成低不就最終一事無成;干事最怕勤換思路，任何事業從開始打拼到最終出成績，都有一個過程，容不得拔苗助長。只有“一分部署，九分落實”，一張藍圖繪到底，以釘釘子精神一股勁頭干到底，才會取得最終勝利。萬丈高樓平地起，基礎穩固最重要。俗話說，磨刀不誤砍柴工，在抓基層、打基礎、強基本上多下功夫，盡管一時會走得慢，但后勁足，終究會行穩致遠。
改革開放30年來，我們在經濟建設上走過不少彎路，吃了不少急功近利的苦頭，究其根本原因，是不重視強基固本，基礎不牢所致。比如深為國人詬病的汽車工業，先后走過了仿蘇、仿美、仿德、仿日等模仿之路，世界上哪個國家汽車好，就模仿哪個國家，卻沒有在汽車工業的三大核心(發動機、造型、安全性)上下苦功夫，只會買買買，造成時至今日，我們的汽車工業還沒有真正過關，民族品牌沒能成為世界品牌。反觀高鐵，發展歷史比汽車短，技術含量比汽車高，我們卻僅用了不到20年時間，就站在了世界最高峰，創造了舉世矚目的“中國神話”。歸根結底，是一代代鐵路科技人始終注重基層、基礎、基本功，堅持走引進消化吸收再創新之路，在核心技術上以燕子壘窩的恒勁、螞蟻啃骨的韌勁、老牛爬坡的拼勁，積少成多，聚沙成塔，才取得最終的勝利。
干事創業最忌來回翻燒餅，當我們看不到前行的方向時，不妨靜下心來看看我們的基礎工作怎樣?基本功扎實與否?基層是否穩如磐石，如有不足，立即補強。而當我們補強短板之后，就會發現，我們在不經意間，已經實現了預期目標，到達了理想的彼岸。
“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全為首要重點，夯實基礎，是鐵路生存的根本;“提質增效”意為提升經營質量、增創效率，提質增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產經營開發，進步的重點仍是依托運輸市場的變化，強化專業優勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業與時俱進新思路;“奮力開創鐵路改革發展新局面”展示敢于推陳出新、號令全路為實現目標而不懈奮斗的堅定決心和意志，是“強基達標提質增效”的重要體現和結果。
俗話說：基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，增強發展實力就在情理之中。
與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，鐵路職工業務技能素質也要提高，同時對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關系?？梢钥隙?，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成為常態，民眾大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。
鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨著今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會結束后，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。
鐵路作為國家的重要基礎設施和大眾化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質增效”才能確保穩定;才能切實做到客貨通暢;才能在經濟社會發展中更好地發揮作用。
近年來，隨著高鐵不斷延伸、路網規模不斷擴大，社會對運輸企業的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經營方式、員工素質、服務質量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術、新任務、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質量效益型轉變，從運輸生產型向標準化物流企業轉型，更需要“強基達標、提質增效”來確保長遠持續的發展需要。只有筑牢基礎，一切經營行為符合社會發展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業在風云不斷變幻的市場上站穩腳跟，謀劃長足發展。
由此可見，“強基達標、提質增效”是求真務實之舉，是鐵路創新發展的正道，也是鐵路健康發展之道。
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全局“兩學一做”學習教育第21期黨員培訓班開班典禮以視頻會議的形式，在局黨校和黨員干部教育基地同時舉行。局黨委書記湯曉光出席開班典禮并作動員講話，局黨委副書記張樹奎主持。來自全局各單位的800名黨員聆聽動員講話，并將進行為期一周的培訓。
湯曉光在講話中充分肯定全局“兩學一做”學習教育黨員集中培訓取得的可喜成果。他指出，20xx年7月1日，局黨委、路局啟動全局“兩學一做”學習教育黨員集中培訓，目前已培訓黨員近16000名。集中培訓啟動以來，通過在局黨校、黨員干部教育基地集中辦班和深入開展后續教育，有力地促進了全局黨員隊伍整體素質的提高，為推動全局改革發展再上新臺階提供了堅強的組織保證。參加培訓的學員主要有四個方面的收獲：一是進一步堅定了理想信念。二是進一步發揚了黨的優良傳統和作風。三是進一步增強了組織紀律觀念和團隊精神。四是進一步發揮了“宣傳隊”和“播種機”作用。實踐證明，開展黨員集中培訓，對于增強廣大黨員的黨性意識、黨員意識、黨紀意識，持續深入地補鈣鑄魂、固本培元具有十分重要的作用。
湯曉光強調，黨員是黨肌體上的細胞，加強黨員教育是保持黨的細胞活力、維持肌體健康的基礎性工程。黨員集中培訓作為我局“兩學一做”學習教育和黨員教育管理工作的有力抓手，必須要常態化堅持下去。要站在全面從嚴治黨的高度，充分認清開展黨員集中培訓的重大意義。開展黨員集中培訓是主動適應“兩學一做”學習教育常態化、制度化的需要;開展黨員集中培訓是持續強化理想信念教育、補鈣鑄魂的需要;開展黨員集中培訓是持續強化黨性黨風黨紀教育的需要;開展黨員集中培訓是落實“強基達標、提質增效”工作主題，提升黨建工作質量和效果的需要;開展黨員集中培訓是全局廣大共產黨員發揮作用、展示作為的需要。
湯曉光指出，適應“兩學一做”學習教育常態化、制度化，不能只是喊在口頭上、落在紙面上，必須與全局工作實際緊密結合起來，真正把“學”和“做”的成果體現在黨的十八屆六中全會和全國國有企業黨的建設工作會議精神的學習貫徹上，體現在總公司工作會議部署要求和“強基達標、提質增效”工作主題的推進落實上。要主動適應“兩學一做”學習教育常態化、制度化要求，圍繞落實“強基達標、提質增效”工作主題擴大集中培訓成果。湯曉光對參加培訓的黨員和全局各級黨組織及全體黨員提出三點要求。一要以嚴肅黨內政治生活為重點，深入貫徹落實黨的十八屆六中全會精神。二要以提升“三會一課”質量為基礎，認真貫徹落實《鐵路企業黨支部建設綱要》和局黨委《實施細則》。三要以發揮先鋒模范作用為著力點，鞏固擴大集中培訓的影響力。
湯曉光希望黨員在培訓期間，要把學習作為第一要務，真正潛下心來，把主要精力放在參加培訓學習上;要珍惜每一堂課、每一次交流的機會，充實豐富自己;要用心投入，把自己擺進去思考，達到錘煉黨性、全面提高自身素質的目的。同時，要把這次培訓作為一次提升黨性修養的精神洗禮，作為一次嚴格組織紀律的強化訓練。要遵守各項規章制度和紀律，主動適應封閉式半軍事化管理要求,積極參與服務管理工作。要服從管理，聽從指揮，養成良好習慣，不斷提高紀律意識和規矩意識。
張樹奎就貫徹落實局黨委書記湯曉光重要講話精神提出具體要求。各單位黨委要采取中心組學習、各黨支部采取“三會一課”等形式，組織黨員干部深入學習領會講話精神，把黨員學習教育工作抓緊抓實抓好;要按照局黨委的統一部署，抓好《鐵路企業黨支部建設綱要》和局黨委《實施細則》的貫徹實施，要有針對性地制定措施，確保各項任務真正落地;要認真學習貫徹中央關于推進“兩學一做”學習教育常態化、制度化的決策部署，組織黨員認真學習《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》和《中國共產黨黨內監督條例》，并自覺貫徹執行;參加本期培訓的黨員同志要認真落實《后續教育管理考核辦法》，發揮好“宣傳隊”和“播種機”作用，把培訓的收獲與其他黨員交流分享，把培訓期間運用的教育培訓形式帶到日?！叭龝徽n”當中，把煥發出來的政治熱情和工作激情體現到崗位上，把先鋒模范作用最大限度地發揮出來。
對剖析會上查找的管理上、基本制度建設上、落實基本制度等方面存在的問題，個人針對"強基達標提質增效"主題活動結合車間實際，思考了如下幾個問題：
強基的根本是什么？我認為青工是我們企業發展的基礎，強基的根本就在于青年人才的培養。作為維修體質改革的生力軍，我車間以服務青工需求為重點，從思想上引領他們，從業務上輔導他們，從機制上助力他們，從生活上關心他們，使他們早日成為推動企業發展的棟梁之才。
1、思想上引領，增強青工歸屬感。車間從成立之初就以強化青工主人翁意識，優化青工的職業道德和價值取向，培養自強的企業精神和團隊精神作為奮斗目標，引導青工在推動企業發展的共同目標中，增強自覺地服務企業改革發展建設的意識；同時以提高青工思想道德素質、團隊素質作為主要內容，引導青年從當前的崗位要求出發，干一行，愛一行，學一行，鉆一行，成為本職工作的行家里手；同時整合資源，整體推進，采取多種形式，開辟多種渠道，開展青工思想政治工作，增強青工對企業的歸屬感。
2、業務上輔導，提高青工崗位技能。
一是要增強學力。車間青工有知識有文化，但并不代表他們能學有所用，因為他們大都沒有實踐經驗，所以要以增強他們學力為重點，提升他們學習業務的能力。要引導他們從零開始，自覺加強業務學習。不僅向書本學，更要向老同志學、在工作中學，扎扎實實學好專業知識。
二是開展"師帶徒"活動，充分發揮大機司機的傳、幫、帶作用，促進青工思想迅速融入，技能迅速提高，安全生產的保障力迅速形成。
三是創新培訓方式，提高青工業務技能。利用支線大修機會，給青工定目標、壓任務，使他們親自上手完成道岔的鋪設及各項工作，促使青工的業務理論水平和實際工作能力取得長足的進步。
3、機制上完善，疏通青工成才通道。為青工搭建一個成才平臺。依托青工立足崗位自我成才、重點培養，制定完善的青工職業規劃，完善配套制度，暢通優秀青工晉升渠道，拓展青工的發展空間。一是建立職業生涯導航發展性談話制度。車間有針對性的與每一名青工進行一次談話，讓他們了解企業，了解自己，初步明確大致的發展方向，同時進行職業生涯規劃的基本知識教育，引導他們正確地思考自己的職業發展。二是完善內部輪崗制度。對新入段青工，特別是5名本科生，在一定時間內要通過內部各崗位的輪換，盡快對工區的主要業務、崗位職能和工作流程有直觀和深刻的認識，為其實現全面發展提供平臺。四是健全激勵機制。建立競爭激制，獎優罰劣。讓青工樹立起"早壓擔子早成才"的觀念，對特別優秀的青工，要大膽使用，幫助他們早在其位，早謀其政，激發他們一心一意干事業的熱情。
4、生活上關心，營造和諧的工作氛圍。一是在生活上給予關心。要切實保障青工的吃、住、行，完善單身宿舍的設施，積極向上級爭取政策，改善他們的生活條件。二是情感上進行交流。加強對他們的關注，開展定期的走訪談心，了解他們的所思所想和現實需求，幫助他們解決實際困難。三是豐富青工的業余文化生活根據青年的喜好和特點，開展豐富多采的文化活動，通過文體比賽、戶外拓展、聯誼交流、打造單身宿舍文化等活動形式，吸引和凝聚青年，營造快樂和諧的氛圍。
1、大局意識。當前，隨著維修體質改革，綜合維修車間面臨著新的考驗和挑戰。這就要求我們把"一切服從大局，一切服務大局"作為工作的出發點和落腳點，一切從鐵路大局出發，自覺地做到局部服從全局、服從整體。
2、責任意識。大機施工工作具有精確性和重復性的特點，因而我們在工作中要不斷提高其工作質量和水平，堅持標準化作業，遇到困難矛盾不繞道走，不上推下卸，采取積極有效的方法和措施，化解矛盾，戰勝困難，把工作做好。
3、學習意識。隨著科技的不斷進步，施工的方式、方法在不斷地發生變化。為此，我們要樹立"學習終身、終身學習"的理念，使學習成為自身的內在要求，要廣學、博學，不斷抓好政治理論和業務知識的學習，并注重學習的業務性、全面性、結構性、系統性和實效性，努力改善知識結構，使工作更加科學化、規范化和高效化。
4、實干意識。作為維修體制改革的生力軍，我們要引導青工將所學到的理論知識，運用于實踐，指導于工作，學習才變得有意義，工作才有新突破。要勤于思考。要養成邊學習邊思考的習慣，針對施工中的重點、難點，提高自身分析和解決實際問題的能力。要加強對業務理論、安全規范、技術標準等業務的思考研究，掌握當前施工工作的進展情況，準確找出存在的問題和不足，要勇于實踐，要有敢為人先、迎難而上的勇氣，把當前工作與現代先進技術、先進理念、先進思想結合起來，善于把學到的新理論、新知識、新本領運用到具體實踐中，選準突破口，找準著力點，推動工作不斷創新創優，使工作更上臺階。
1、強化思想建設。狠抓思想建設，不斷加強理論和政策的學習，提高車間管理人員的政治素質和理論修養，以理論高水平、政治高素質推進思想開放。
2、強化業務建設。著力提高職工的業務素質，辦通過多種形式有針對性地進行培訓、組織學習鐵路管理知識、施工、道岔維修和大機機械、大機操作等業務知識，不斷拓寬和建立知識面。同時，熟悉各個時期全面工作情況，對工作的熱點、難點問題做到心中有數，在實際工作中，著力提高我們的綜合能力、協調能力和辦事能力。
3、強化作風建設。對照"強、提、樹"全面提升工程要求，思考如何進一步落實黨中央全面從嚴治黨要求，牢固樹立"四個意識"，把政治紀律和政治規矩挺在前面，車間管理人員要牢固樹立"勤政為民、廉政奉公"的公仆意識，加強黨員和干部廉潔自律和遵紀守法的教育。同時，強化"施工無小事"的意識，倡導"忠于職守、兢兢業業、樂于奉獻、爭創一流"的工作作風，增強工作人員的責任心和事業心。
4、強化制度建設。按照"程序化、規范化、科學化"的原則，實行無漏洞的工作管理，從理順施工管理及工作業務管理兩方面入手，修復和完善整套規章制度，進一步明確個人職責，以制度化推動施工快節奏、高效率運作。
“強基達標、提質增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作為一個在國民經濟建設中有著舉足輕重地位和作用的行業，其一舉一動與民眾的工作生活息息相關。
“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全為首要重點，夯實基礎，是鐵路生存的根本;“提質增效”意為提升經營質量、增創效率，提質增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產經營開發，進步的重點仍是依托運輸市場的變化，強化專業優勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業與時俱進新思路;“奮力開創鐵路改革發展新局面”展示敢于推陳出新、號令全路為實現目標而不懈奮斗的堅定決心和意志，是“強基達標提質增效”的重要體現和結果。
俗話說：基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，增強發展實力就在情理之中。
與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，鐵路職工業務技能素質也要提高，同時對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關系?？梢钥隙?，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成為常態，民眾大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。
鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨著今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會結束后，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。
鐵路作為國家的重要基礎設施和大眾化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質增效”才能確保穩定;才能切實做到客貨通暢;才能在經濟社會發展中更好地發揮作用。
近年來，隨著高鐵不斷延伸、路網規模不斷擴大，社會對運輸企業的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經營方式、員工素質、服務質量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術、新任務、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質量效益型轉變，從運輸生產型向標準化物流企業轉型，更需要“強基達標、提質增效”來確保長遠持續的發展需要。只有筑牢基礎，一切經營行為符合社會發展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業在風云不斷變幻的市場上站穩腳跟，謀劃長足發展。
由此可見，“強基達標、提質增效”是求真務實之舉，是鐵路創新發展的正道，也是鐵路健康發展之道。
20xx年，根據新形勢新任務，路局、路局黨委將“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”作為全局2017年的'工作主線，為全局上下認真貫徹落實總公司工作會議、牢固樹立新發展理念指引了方向、明確了目標。辦公室作為一個綜合辦事機構，是單位對外的窗口、聯系的橋梁、運行的樞紐，作為辦公室系統人員，如何實現崗位成才、為建設中國鐵路首善之局貢獻力量，是我們每一個京鐵辦公人的當務之急。通過這次“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，我總結出以下三點認識：
突出標準落實，就是在堅持規范的基礎上，建立健全管理層、執行層、作業層、監督層各項標準，通過強化作業人員的責任意識和“紅線”意識，加大意識培育力度、創新意識培育方法、提高意識培育效果，實現職工思想認識標準化。作為辦公系統的我們，或許參與現場作業不多，但應當始終以高標準來衡量自己。在辦公室，最常見的客人便是“文字先生”，我們漢語的博大精深可謂名揚四海，正是因為他的大名鼎鼎、其內涵之豐富，使得我們和“文字先生”切磋時謹慎又謹慎。古人云：“一字之失，一句為之蹉跎;一句之誤，通篇為之梗塞”，這就要求我們做到字字推敲、句句斟酌，哪怕一個小標點，也不能放任自流，我們起草的文書，并不要求語言華麗，但通篇的字里行間都要透露著合法、規范、嚴謹和標準。
新形勢下，隨著各種新設備的投入使用，我們的思想要解放、思路要開闊、管理要精細、作業要到位，這對我們開拓創新的能力以及主動接招、有效落實的意識提出了更高要求。從管理層面，按照“逐級負責、專業負責、分工負責、崗位負責”的要求，各級管理人員應做到各司其責、各盡其職，不能一竿子插到底，權能交叉，責任不明，甚至推卸責任;從執行層面，應認真貫徹落實總公司、路局工作會議的部署要求，以《技規》《行規》《站細》等基本規章為依據，結合車務段實際情況，以高度的責任感和使命感推進各項工作，遇有與實際情況相悖的情況，要發揮“你我共管”的精神，合力共為，不斷改進完善措施，使制度辦法更加科學規范。作為辦公室人員，對于交辦的事情，要竭盡全力做到最好，不要設想后面還有分管領導或相應業務科室為我們指導把關，嚴格要求自己，從自己手中出來的事和文章都要是精品、最好，毫不謙虛地釋放它的美。
實的作風就是積極履職盡責、想事謀事、轉變作風、提高工作能力，堅決杜絕好人主義，硬起手腕抓落實，嚴格管理抓考核。而對于我們辦公室人員也無一例外，要切實增強辦公室同仁的大局意識、服務意識、責任意識、效率意識和創新意識，建成一支勤政、務實、高效、廉潔的工作隊伍，提高行政工作的管理水平、服務質量和工作效率;嚴格杜絕“庸、懶、散、奢”機關病，以“求實務實扎實”的作風開展辦公室工作，為鐵路跨越式發展提供主動、超前、優質的服務，就好像蠟燭，燃燒自己，成就事業，爭做“首善人”。
總之，辦公室是“窗口”“門面”，整潔大方的儀表、平易近人的態度、文明禮貌的言語、得體適當的待人接物，都是我們京鐵辦公人不可或缺的素質，我們應把自身形象置于整體服務形象之中，堅持高標準、嚴要求、實作風，“知大局、識大體”，努力做到慎言、慎思、慎微、慎行，切實維護嚴謹、高效、務實的整體形象，在建設“中國鐵路首善之局”的道路上，讓我們共同書寫光輝篇章，共創美好明天。
以上所述是我參加這次“強基達標，提質增效，建首善之局”研討活動后的三點認識，尚不成熟，請大家批評指教。
為深入踐行路局“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”的工作主線，更好地發揮辦公系統職能作用，通過全局辦公系統開展的主題研討活動，結合自身工作實踐，就如何提升文秘工作水平，為建設首善之局作出貢獻談幾點體會。
文秘崗位是多面手，宏觀上要明方向、知全局、懂政策，微觀上要能說、能寫、能干事，對綜合素質要求很高，要實現“強基達標”，關鍵就是要通過學習補齊基礎短板，打牢素質基礎，做到“提筆能寫、開口能講、逢策能對、遇事能辦”。因此，必須要樹立終生學習的理念，既要把學習當作一種責任，更要把學習當作一種人生追求，養成勤于學習、善于學習、樂于學習的良好習慣。一要勤學習。要向書本學，既要對理論政策、法律法規、業務知識等深入學習，又要對古今中外、天文地理、文學歷史等都有所涉獵，不斷拓展自己的知識面;要向領導、同事以及全局辦公系統的同行學，學習他們的工作思路、方法技巧、處事藝術，努力使自己成為行家里手。二要善思考。思考是研究、探索客觀規律的過程，也是理論聯系實際的過程。要結合日常工作實際，經常性地回顧思考，善于從成功中總結經驗，從失誤中吸取教訓，通過不斷總結積累，減少工作失誤。三要多實踐。要向實踐學習，堅持學以致用，努力把學習成果轉化為謀劃工作的思路、做好服務的本領和推動工作的舉措，增強學習的科學性、實效性，持續提升自身的能力素質。
文秘工作要實現“提質增效”，關鍵就是要把精益求精貫穿于工作的全過程，力求把每一項工作都做成精品工程，實現辦文出精品、辦事有章法、辦會無差錯。一要把握細節?！疤煜麓笫卤刈饔诩殹?，要時刻秉持認真負責的實干態度，在辦文、辦會、辦事的過程中，時刻保持對細節的敏銳，以精益求精、力求完美的態度看細節，以嚴謹細致、一絲不茍的作風抓細節，把每項工作都做深、做實、做細。二要當好參謀。做到“身在兵位，胸為帥謀”，善于換位思考，站在領導的角度看問題想問題，準確把握領導意圖，積極建言獻策;要緊扣路局“強基達標、提質增效、建首善之局”的工作主線，緊跟車站工作思路，緊貼基層實際，尤其是在構建“四大體系”和全年確定的六個方面重點任務上，加大信息、調研工作力度，抓住重點、關注熱點、剖析難點、捕捉亮點，努力為領導提供有分析、有建議、有價值的決策參考依據。三要求真務實。在調查研究上要摸實情、求實效，不搞形式主義，不作表面文章;在信息報送上要以實為本，不搞憑空捏造、無中生有;在工作匯報上要說實情、講實話，不夸夸其談、弄虛作假;在經驗總結上不故意拔高，不搞假大空，真正做到“言之有物、言之有據、言之要實、言之要簡”，大力倡導良好文風，推進文稿創新，不斷提高文稿質量。
文秘工作要服務“建首善之局”，關鍵就是要樹立良好形象，圍繞“服務一線、服務機關、服務領導”，始終保持熱愛之心，做到事事讓領導放心，處處讓群眾滿意，在文秘這個平凡崗位上做表率、出成績，為北京局建設中國鐵路首善之局作出最大貢獻。一要敬業奉獻。文秘工作平日里加班加點是常事，遇到重大活動或緊急情況，更是需要夜以繼日連軸轉。因此，必須要有高度的敬業精神和奮發有為的狀態，懂得奉獻、力戒浮躁、耐住寂寞，把做好自己的本職工作作為崇高的職責，以飽滿的工作熱情和干勁做好領導交辦的各項工作任務。二要敢于擔當。要有擔當精神，對于一些急事、難事、瑣事和其他部門不便協調的事，都要敢于牽頭抓總，善于居中協調，自覺做到急事不緩、難事不推、瑣事不煩、責任不避，對出現的問題勇于承擔責任。三要塑好形象。文秘人員的一言一行、一舉一動，都直接關系到車站和領導的形象。要自覺加強道德修養，靠實干贏得領導和同志們的信任，靠實干樹立自身良好形象，靠實干爭當辦公系統的排頭兵，真正為“建首善之局”的目標貢獻自己的力量。
20xx年1月8日，北京鐵路局工作會議在京勝利召開。會上，劉振芳局長、崔佩哲書記分別作了《強基達標 提質增效 努力建設中國鐵路首善之局》和《堅持黨的領導 加強黨的建設 為建設中國鐵路首善之局提供堅強保證》的工作報告。作為新年開篇統籌全局全年工作的重要會議，鼓舞人心、鏗鏘有力，勾勒出了未來發展的遠瞻藍圖，為全局基層站段下步工作進一步指明了方向、提出了要求、強化了重點。辦公室作為一個承上啟下、顧左聯右的職能部門，對上，要根據部領導的意圖，高質量、高效率地完成任務;對下，要組織實施上級的各項任務要求并要與本部門的工作實際結合起來，創造性地開展工作;對外，要協調各部門形成合力;對內，要使本部門形成一個具有戰斗力的集體。如何發揮好辦公室的職能與作用，為實現首善之局貢獻自己的力量，是擺在我們全體辦公系統同仁眼前的重要課題。
辦公室是一個單位的神經中樞，承擔著聯系上下、溝通左右、連結內外、輔助決策等重要職責。精益求精、持續關注、守正創新、愛崗敬業是工匠精神最核心的內涵。做好辦公室工作，必須切實踐行工匠精神。要嚴字當頭，在細節上下功夫，努力做到大事不含糊，小事不馬虎，確保各項工作零擱置、零積壓、零失誤。要牢固樹立細節決定成敗的意識，始終堅持舉輕若重的原則，處處留心、時時細心、事事精心。逐字逐句精雕細琢，反復揣摩每個用詞，恰到好處運用標點，堅持做到條理清晰、語義明白、內容樸實、內涵精煉。
俗話說：天道酬勤，人勤春早，只求耕耘，別問收獲;辛勤耕耘，必有收獲;加倍耕耘，加倍收獲。在辦公室工作特別要講勤字，必須做到心勤、嘴勤、眼勤、耳勤、手勤、腿勤。心里要想事，嘴里要說事，眼睛要看事，耳朵要聽事，手里要干事，腿腳要跑事，靠勤奮來補漏拾遺，把工作干好。無論辦文、辦會、辦事，都是從一點一滴的積累開始的。只有在每一個細小環節上都傾注自己的心血和精力，才能使一次會議開得井然有序、有條不紊，才能使一篇文稿經得起推敲、讓領導滿意，才能使每一次接待不出現紕漏和失誤。一步一個腳印，踏石留痕，石破驚天，抓鐵有印，書寫實干筑夢的壯闊詩篇。
高鐵動車組，將城市與城市、城市與鄉村連成串、連成圈，在風馳電掣中將時間與空間壓縮。作為新一代的鐵路辦公人，我們更應該用我們的筆觸拉近詩和遠方，感受春的生機勃勃，感受夏的綠意蔥蔥，感受秋的碩果累累，感受冬的白雪皚皚。茍日新，日日新，又日新。在辦公室工作，不能局限于十幾個平方米，而應胸懷大局，把握大勢，著眼大事，站得更高，看得更遠，想得更深，把觸覺延伸到各個領域，審視新變化，學習新知識，汲取新營養，豐富思維，實現創新。
首善之局的建設不是一個抽象的概念，最終要層層傳導到首善站段、首善車隊車間、首善班組、首善職工的建設競爭當中來。作為一名入路已經五年的老同志，新的一年我也給自己定下了個小目標始終堅持強基達標、提質增效，努力成為一名優秀的首善職工。拿出自己積水成淵的韌勁兒、逆水行舟的闖勁兒、滴水穿石的鉆勁兒、懸河瀉水的狠勁兒，珍惜京鐵辦微信平臺的投稿機會，繼續做好這一版塊的文字編輯和材料擬寫工作，用文字的力量、用語句的靈魂，傳播我段辦公室正能量形象，堅持不懈的做好本職工作，為完成首善路局的光榮夢想做出自己的一份力量。
全體辦公室同仁們，我們辦公室隊伍的發展需要我們每一個人在心中凝聚同一個信念，那就是首善精神。當我們把首善精神變成上善若水，厚德載物的行為時，我們的隊伍將會充滿希望;當我們把首善精神變成追求卓越，止于至善的信念時，我們隊伍將會充滿動力;當我們把首善精神變成至真至誠，至善至美的追求時，我們的隊伍將會充滿能量。讓我們共同攜起手來，讓首善之花香滿整個辦公系統，讓首善之果結滿全局上下。
北京鐵路局工作會議在京勝利召開。會上，劉振芳局長、崔佩哲書記分別作了《強基達標 提質增效 努力建設中國鐵路首善之局》和《堅持黨的領導 加強黨的建設 為建設中國鐵路首善之局提供堅強保證》的工作報告。作為新年開篇統籌全局全年工作的重要會議，鼓舞人心、鏗鏘有力，勾勒出了未來發展的遠瞻藍圖，為全局基層站段下步工作進一步指明了方向、提出了要求、強化了重點。辦公室作為一個承上啟下、顧左聯右的職能部門，對上，要根據部領導的意圖，高質量、高效率地完成任務;對下，要組織實施上級的各項任務要求并要與本部門的工作實際結合起來，創造性地開展工作;對外，要協調各部門形成合力;對內，要使本部門形成一個具有戰斗力的集體。如何發揮好辦公室的職能與作用，為實現首善之局貢獻自己的力量，是擺在我們全體辦公系統同仁眼前的重要課題。
人懷工匠精神
辦公室是一個單位的神經中樞，承擔著聯系上下、溝通左右、連結內外、輔助決策等重要職責。精益求精、持續關注、守正創新、愛崗敬業是工匠精神最核心的內涵。做好辦公室工作，必須切實踐行工匠精神。要嚴字當頭，在細節上下功夫，努力做到大事不含糊，小事不馬虎，確保各項工作零擱置、零積壓、零失誤。要牢固樹立細節決定成敗的意識，始終堅持舉輕若重的原則，處處留心、時時細心、事事精心。逐字逐句精雕細琢，反復揣摩每個用詞，恰到好處運用標點，堅持做到條理清晰、語義明白、內容樸實、內涵精煉。
身懷洪荒之力
俗話說：天道酬勤，人勤春早，只求耕耘，別問收獲;辛勤耕耘，必有收獲;加倍耕耘，加倍收獲。在辦公室工作特別要講勤字，必須做到心勤、嘴勤、眼勤、耳勤、手勤、腿勤。心里要想事，嘴里要說事，眼睛要看事，耳朵要聽事，手里要干事，腿腳要跑事，靠勤奮來補漏拾遺，把工作干好。無論辦文、辦會、辦事，都是從一點一滴的積累開始的。只有在每一個細小環節上都傾注自己的心血和精力，才能使一次會議開得井然有序、有條不紊，才能使一篇文稿經得起推敲、讓領導滿意，才能使每一次接待不出現紕漏和失誤。一步一個腳印，踏石留痕，石破驚天，抓鐵有印，書寫實干筑夢的壯闊詩篇。
心懷詩和遠方
高鐵動車組，將城市與城市、城市與鄉村連成串、連成圈，在風馳電掣中將時間與空間壓縮。作為新一代的鐵路辦公人，我們更應該用我們的筆觸拉近詩和遠方，感受春的生機勃勃，感受夏的綠意蔥蔥，感受秋的碩果累累，感受冬的白雪皚皚。茍日新，日日新，又日新。在辦公室工作，不能局限于十幾個平方米，而應胸懷大局，把握大勢，著眼大事，站得更高，看得更遠，想得更深，把觸覺延伸到各個領域，審視新變化，學習新知識，汲取新營養，豐富思維，實現創新。
首善之局的建設不是一個抽象的'概念，最終要層層傳導到首善站段、首善車隊車間、首善班組、首善職工的建設競爭當中來。作為一名入路已經五年的老同志，新的一年我也給自己定下了個小目標始終堅持強基達標、提質增效，努力成為一名優秀的首善職工。拿出自己積水成淵的韌勁兒、逆水行舟的闖勁兒、滴水穿石的鉆勁兒、懸河瀉水的狠勁兒，珍惜京鐵辦微信平臺的投稿機會，繼續做好這一版塊的文字編輯和材料擬寫工作，用文字的力量、用語句的靈魂，傳播我段辦公室正能量形象，堅持不懈的做好本職工作，為完成首善路局的光榮夢想做出自己的一份力量。
全體辦公室同仁們，我們辦公室隊伍的發展需要我們每一個人在心中凝聚同一個信念，那就是首善精神。當我們把首善精神變成上善若水，厚德載物的行為時，我們的隊伍將會充滿希望;當我們把首善精神變成追求卓越，止于至善的信念時，我們隊伍將會充滿動力;當我們把首善精神變成至真至誠，至善至美的追求時，我們的隊伍將會充滿能量。讓我們共同攜起手來，讓首善之花香滿整個辦公系統，讓首善之果結滿全局上下。
對剖析會上查找的管理上、基本制度建設上、落實基本制度等方面存在的問題，個人針對“強基達標提質增效”主題活動結合車間實際，思考了如下幾個問題：
一、強化四種機制，鍛造棟梁之才。
強基的根本是什么？我認為青工是我們企業發展的基礎，強基的根本就在于青年人才的培養。作為維修體質改革的生力軍，我車間以服務青工需求為重點，從思想上引領他們，從業務上輔導他們，從機制上助力他們，從生活上關心他們，使他們早日成為推動企業發展的棟梁之才。
1、思想上引領，增強青工歸屬感。車間從成立之初就以強化青工主人翁意識，優化青工的職業道德和價值取向，培養自強的企業精神和團隊精神作為奮斗目標，引導青工在推動企業發展的共同目標中，增強自覺地服務企業改革發展建設的意識；同時以提高青工思想道德素質、團隊素質作為主要內容，引導青年從當前的崗位要求出發，干一行，愛一行，學一行，鉆一行，成為本職工作的行家里手；同時整合資源，整體推進，采取多種形式，開辟多種渠道，開展青工思想政治工作，增強青工對企業的歸屬感。
2、業務上輔導，提高青工崗位技能。
一是要增強學力。車間青工有知識有文化，但并不代表他們能學有所用，因為他們大都沒有實踐經驗，所以要以增強他們學力為重點，提升他們學習業務的能力。要引導他們從零開始，自覺加強業務學習。不僅向書本學，更要向老同志學、在工作中學，扎扎實實學好專業知識。
二是開展“師帶徒”活動，充分發揮大機司機的傳、幫、帶作用，促進青工思想迅速融入，技能迅速提高，安全生產的保障力迅速形成。
三是創新培訓方式，提高青工業務技能。利用支線大修機會，給青工定目標、壓任務，使他們親自上手完成道岔的鋪設及各項工作，促使青工的業務理論水平和實際工作能力取得長足的進步。
3、機制上完善，疏通青工成才通道。為青工搭建一個成才平臺。依托青工立足崗位自我成才、重點培養，制定完善的青工職業規劃，完善配套制度，暢通優秀青工晉升渠道，拓展青工的發展空間。一是建立職業生涯導航發展性談話制度。車間有針對性的與每一名青工進行一次談話，讓他們了解企業，了解自己，初步明確大致的發展方向，同時進行職業生涯規劃的基本知識教育，引導他們正確地思考自己的職業發展。二是完善內部輪崗制度。對新入段青工，特別是5名本科生，在一定時間內要通過內部各崗位的輪換，盡快對工區的主要業務、崗位職能和工作流程有直觀和深刻的認識，為其實現全面發展提供平臺。四是健全激勵機制。建立競爭激制，獎優罰劣。讓青工樹立起“早壓擔子早成才”的觀念，對特別優秀的青工，要大膽使用，幫助他們早在其位，早謀其政，激發他們一心一意干事業的熱情。
4、生活上關心，營造和諧的工作氛圍。一是在生活上給予關心。要切實保障青工的吃、住、行，完善單身宿舍的設施，積極向上級爭取政策，改善他們的生活條件。二是情感上進行交流。加強對他們的關注，開展定期的走訪談心，了解他們的所思所想和現實需求，幫助他們解決實際困難。三是豐富青工的業余文化生活根據青年的喜好和特點，開展豐富多采的文化活動，通過文體比賽、戶外拓展、聯誼交流、打造單身宿舍文化等活動形式，吸引和凝聚青年，營造快樂和諧的氛圍。
二、強化四種意識，增強施工效率。
1、大局意識。當前，隨著維修體質改革，綜合維修車間面臨著新的考驗和挑戰。這就要求我們把“一切服從大局，一切服務大局”作為工作的出發點和落腳點，一切從鐵路大局出發，自覺地做到局部服從全局、服從整體。
2、責任意識。大機施工工作具有精確性和重復性的特點，因而我們在工作中要不斷提高其工作質量和水平，堅持標準化作業，遇到困難矛盾不繞道走，不上推下卸，采取積極有效的方法和措施，化解矛盾，戰勝困難，把工作做好。
3、學習意識。隨著科技的不斷進步，施工的方式、方法在不斷地發生變化。為此，我們要樹立“學習終身、終身學習”的理念，使學習成為自身的內在要求，要廣學、博學，不斷抓好政治理論和業務知識的學習，并注重學習的業務性、全面性、結構性、系統性和實效性，努力改善知識結構，使工作更加科學化、規范化和高效化。
4、實干意識。作為維修體制改革的生力軍，我們要引導青工將所學到的理論知識，運用于實踐，指導于工作，學習才變得有意義，工作才有新突破。要勤于思考。要養成邊學習邊思考的習慣，針對施工中的重點、難點，提高自身分析和解決實際問題的能力。要加強對業務理論、安全規范、技術標準等業務的思考研究，掌握當前施工工作的進展情況，準確找出存在的問題和不足，要勇于實踐，要有敢為人先、迎難而上的勇氣，把當前工作與現代先進技術、先進理念、先進思想結合起來，善于把學到的新理論、新知識、新本領運用到具體實踐中，選準突破口，找準著力點，推動工作不斷創新創優，使工作更上臺階。
三、強化四項建設，融入活動內涵。
1、強化思想建設。狠抓思想建設，不斷加強理論和政策的學習，提高車間管理人員的政治素質和理論修養，以理論高水平、政治高素質推進思想開放。
2、強化業務建設。著力提高職工的業務素質，辦通過多種形式有針對性地進行培訓、組織學習鐵路管理知識、施工、道岔維修和大機機械、大機操作等業務知識，不斷拓寬和建立知識面。同時，熟悉各個時期全面工作情況，對工作的熱點、難點問題做到心中有數，在實際工作中，著力提高我們的綜合能力、協調能力和辦事能力。
3、強化作風建設。對照“強、提、樹”全面提升工程要求，思考如何進一步落實黨中央全面從嚴治黨要求，牢固樹立“四個意識”，把政治紀律和政治規矩挺在前面，車間管理人員要牢固樹立“勤政為民、廉政奉公”的公仆意識，加強黨員和干部廉潔自律和遵紀守法的教育。同時，強化“施工無小事”的意識，倡導“忠于職守、兢兢業業、樂于奉獻、爭創一流”的工作作風，增強工作人員的責任心和事業心。
4、強化制度建設。按照“程序化、規范化、科學化”的原則，實行無漏洞的工作管理，從理順施工管理及工作業務管理兩方面入手，修復和完善整套規章制度，進一步明確個人職責，以制度化推動施工快節奏、高效率運作。
襄陽房建生活段機關第一黨支部召開黨員大會，黨員大會按程序組織進行了專題民主生活會和黨員評議，就以強基達標為主題，以提質增效為成果。
“強基達標”，就是堅持抓基儲強基本、重基層，堅持各項工作的標準和規范，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考核評價體系，切實筑牢鐵路事業發展的堅實基礎0提質增效”，就是堅持以提高發展質量和效益為中心，確立提質增效鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，推動鐵路發展從規模速度型向質量效益型轉變，從運輸生產型企業向運輸物流型企業轉型，全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，實行全面預算管理，增收節支，努力提高企業經營效益。
圍繞“強基達標、提質增效”主題，全路要著力構建“三位一體”安全保障體系，確保鐵路安全持續穩定;著力創新鐵路建設機制，實現鐵路建設可持續發展;著力深化運輸供給側結構性改革，提高鐵路服務質量和經營效益;著力推進應用技術創新，強化科技對鐵路發展的支撐作用;著力服務“一帶一路”建設，擴大國際交流合作;著力加強和改進鐵路黨建和宣傳思想工作，充分調動干部職工的積極性主動性創造性。
鐵路如同國家的血脈一般，對帶動經濟的增長有很大的意義，國家也十分看重鐵路的發展，連續三年對鐵路投資了8000億元以上。鐵路的發展速度很快，如今的規模也已經很大，但是我國地域廣闊，對鐵路還有很大的需求。相對于過去而言，如今鐵路網更加完善，鐵路線遍布的地區越來越多，進而使得鐵路的下一步發展變的困難起來?！皬娀_標，提質增效”主題教育活動的開展為鐵路的下一步發展提供了幫助，促進了鐵路科學發展。
在過去的一年中，鐵路發展的速度很快，多地鐵路線的修建已經開通，以及多個跨國鐵路大工程的動工，成為了“一帶一路”建設的標志性成果。但是鐵路部門并沒有驕傲，沒有滿足與數量上的提升，更是致力于質量上的提升，爭取鐵路能跨上一個新的臺階?！皬娀_標，提質增效”主題活動是鐵路部門對內加強的表現之一，將鐵路部門對內加強的核心精神表現了出來，體現出了鐵路部門的用心。
鐵路的一個優勢就是安全性極高，但是在如今鐵路發展的過程中，很容易出現威脅到鐵路運輸安全的問題。隨著鐵路的快速發展，鐵路的運力越來越大，客運量越來越多，且2017年鐵路客運創下了歷史新高，吸引了人們的眼球，但是鐵路部門并沒有將注意力停留在這些功勞上面，而是將目光放在了鐵路的基礎上面，著重解決安全問題。鐵路運輸中每一列火車的運量都很大，無論是鐵路貨運還是鐵路客運，一旦出現安全問題后果將不堪設想。鐵路部門也考慮到了這一點，“強基達標，提質增效”主題活動的開展加強了鐵路的安全建設，使得鐵路的發展更加平穩，安全性更高，讓旅客乘坐鐵路客運列車更加放心。
“強基達標，提質增效”主題活動的開展還提高了鐵路的知名度，讓人們對鐵路有一個新的認識。在過去人們對鐵路的關注雖然很多，但是大部分都停留在鐵路所做的貢獻上面，并沒有了解多少鐵路自身的東西?！皬娀_標，提質增效”主題活動將人們的注意力吸引了過來，加深了人們對鐵路的了解，以及讓人們更加認可鐵路，以后乘坐火車出行時也更加放心。
沒有觀念的更新，就不會有發展的突破;沒有思維方式的轉變，就不會有行為方式的改變。
為了共和國建設，地處小興安嶺腹地的伊春，幾十年來多出木材、出好木材，至上世紀80年代中后期，伊春出現了資源危機、經濟危困。當前，伊春的轉型發展正處在結構調整、動力轉換、爬坡過坎的關鍵時期。思維決定行動。沒有觀念的更新，就不會有發展的突破;沒有思維方式的轉變，就不會有行為方式的改變。
要樹立綠色化思維。我們深刻認識到生態是伊春發展的“根”和“魂”，綠色是伊春的“筋骨”和“血脈”，把思維方式建立在保護與發展相統一的基礎之上，把“綠色化”“生態化”貫穿到轉型發展的全過程，真正讓綠水青山源源不斷地給我們帶來金山銀山。
要樹立“互聯網+”思維?；ヂ摼W經濟打破了地域時空界限，使原有的地處偏遠等劣勢，都不再是制約經濟發展的問題。而我們并沒有利用好互聯網這個免費、開放、合作的巨大商業平臺，網上推介、網上營銷的意識還不強，失去了很多商機。平臺決定高度、決定速度，搭上一個什么樣的平臺，決定我們能走多遠、走得好不好。
要樹立資本金融思維。伊春林業生產經營的'特殊性和體制原因，多年來一直徘徊在資本市場的大門之外，長期處于“想發展沒資金，沒有資金更難發展”的惡性循環之中。但這些都是客觀因素，核心還是思維方式的問題，懂不懂金融，會不會資本運作，能不能“無中生有”、小錢變大錢的問題。破解伊春轉型發展的資金瓶頸，必須給“藍天、綠地、青山、秀水”打上“價格標簽”，做活資本運營這篇大文章。
這幾種思維，是密切相關、有機統一的。綠色化思維是基礎，互聯網云思維是方法，資本金融思維是路徑。我們強調改革創新，也要堅持依法辦事，優化發展環境。幾個方面共同著力，伊春轉型發展才能戰勝挑戰、行穩致遠。
2017年，路局、路局黨委提出堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局的工作主線，為全局基層站段貫徹落實總公司工作會議、路局兩會精神指明了奮斗方向、明確了工作目標、提出了更高要求。辦公室作為基層站段綜合全局、協調各方、承內聯外的樞紐和窗口，在各站段不斷自我超越、勇于追求卓越、努力建設首善之局的奮斗進程中起著至關重要的作用。作為辦公室工作人員要充分認清建首善之局賦予自身的職責和使命，從善學做起，當好站段領導參謀助手，爭做基層站段建設首善之局的合格排頭兵。
第一，要上學，主動對標看齊。思想決定行為。思想認識到不到位，直接影響工作推進落實效果。思想高度取決于對上級工作思路、目標和要求的學習、領會、把握的深度。陸總經理在北京高鐵工務段檢查調研提出北京鐵路局應該成為鐵路系統的首善之局，路局、路局黨委也明確了建設首善之局的總體思路、主要目標和重點任務。辦公室工作人員要在基層站段建首善之局的過程中當好本單位領導的參謀助手，首要的就是拓展政治學習的深度，擴展知識獲取的廣度，提高思想認識的高度。要堅持深入學習研究總書記系列講話精神，積極運用黨的十八以來黨中央從嚴治黨、治國理政的重大理論成果，站在四個全面、五大發展理念的高度，學懂弄透強基達標、提質增效、建首善之局的深刻內涵和現實意義，不斷深化學習深度、提高思想高度，自覺向以習同志為核心黨中央看起，自覺把思想行動統一到總公司強基達標、提質增效的決策部署上來、統一到路局、路局黨委建首善之局的工作目標要求上來。同時，要結合當前鐵路運輸經營形勢任務，加強安全生產、經營管理、科技創新、法律哲學等各領域知識的涉獵，登高望遠，不斷充實自己、完善自己，豐厚思想底蘊，切實增強政治素質、業務素質和科學文化素質，努力提高領悟認知能力、工作駕馭能力、務實創新能力。
第二，要實學，注重聯系實際。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。學習重在實踐，貴在致用。建設首善之局是總公司黨組對北京鐵路局工作領先、爭做表率的殷切期盼和更高要求。路局、路局黨委堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局的總體思路、主要目標和重點任務，為基層站段強基達標、提質增效、創新發展提出了更高要求。面對挑戰和機遇，特別是當前嚴峻復雜的運輸經營形勢，辦公室工作人員要在基層站段建首善之局的過程中當好本單位領導的參謀助手，要注重理論聯系實際，充分發揮自身承上啟下、綜合協調、參謀助手、督導檢查和服務保障等職能作用，面對本單位強基達標、提質增效、建首善之局進程中出現的新情況、新問題和新挑戰，注重理論運用，注重規律把握，注重現實研究，注重實踐探索。始終堅持問題導向，帶著問題學，堅持干什么學什么、缺什么補什么。圍繞四大體系建設，加強調查研究，在干中學、在學中干，努力在求深、求新、求實上下功夫，不斷提高發現問題、提出問題和解決問題的能力，自覺用總書記系列講話精神指導工作實踐，善于用總公司關于三個后的基本判斷和推進鐵路改革發展必須堅持的十大重要原則把握工作方向，保證上情下達，下情上達，為本單位領導形成正確思路，作出科學判斷提供準確依據和有力支撐。
第三，要外學，善于博采眾長。它山之石可以攻玉。路局、路局黨委堅持強基達標、全面強基達標、建設首善之局的.工作主線，是對全局各項工作成效的客觀總結，是對全局各單位、部門強基達標、提質增效的更高要求和標準升華。2016年路局、路局黨委面對嚴峻的運輸經營形勢，圍繞提質增效主題，先后開展了轉觀念、闖市場、增效益、全員全領域創新等活動，各單位、各部門也形成了許多行之有效的先進經驗、典型做法，值得彼此借鑒。辦公室工作人員要在基層站段建首善之局的過程中當好本單位領導的參謀助手，要善于取長補短、博采眾長，積極發揮自身對外聯絡、溝通的職能作用，將身心走出去、眼界要拓寬，把先進經驗請進來、吸收再創新。充分運用好強基礎、提標準、樹形象全面提升工程和辦公系統文化建設等載體和工作成果，加強辦文、辦會、辦事等工作的經驗交流，啟發思維，練好內功，提高基層公信度、提高機關認可度、提高領導滿意度。同時，在走出去學習交流過程中，要廣開眼界，將各單位、各部門強基達標、提質增效的先進經驗、典型做法請回來，做好結合消化，積極建言獻策，為本單位領導創新建設首善之局工作思路提供豐富的、有價值的參考素材。
2017年1月8日，北京鐵路局工作會議在京勝利召開。會上，劉振芳局長、崔佩哲書記分別作了《強基達標提質增效努力建設中國鐵路首善之局》和《堅持黨的領導加強黨的建設為建設中國鐵路首善之局提供堅強保證》的工作報告。作為新年開篇統籌全局全年工作的重要會議，鼓舞人心、鏗鏘有力，勾勒出了未來發展的遠瞻藍圖，為全局基層站段下步工作進一步指明了方向、提出了要求、強化了重點。辦公室作為一個承上啟下、顧左聯右的職能部門，對上，要根據部領導的意圖，高質量、高效率地完成任務;對下，要組織實施上級的各項任務要求并要與本部門的工作實際結合起來，創造性地開展工作;對外，要協調各部門形成合力;對內，要使本部門形成一個具有戰斗力的集體。如何發揮好辦公室的職能與作用，為實現首善之局貢獻自己的力量，是擺在我們全體辦公系統同仁眼前的重要課題。
辦公室是一個單位的神經中樞，承擔著聯系上下、溝通左右、連結內外、輔助決策等重要職責。精益求精、持續關注、守正創新、愛崗敬業是工匠精神最核心的內涵。做好辦公室工作，必須切實踐行工匠精神。要嚴字當頭，在細節上下功夫，努力做到大事不含糊，小事不馬虎，確保各項工作零擱置、零積壓、零失誤。要牢固樹立細節決定成敗的意識，始終堅持舉輕若重的原則，處處留心、時時細心、事事精心。逐字逐句精雕細琢，反復揣摩每個用詞，恰到好處運用標點，堅持做到條理清晰、語義明白、內容樸實、內涵精煉。
俗話說：天道酬勤，人勤春早，只求耕耘，別問收獲;辛勤耕耘，必有收獲;加倍耕耘，加倍收獲。在辦公室工作特別要講勤字，必須做到心勤、嘴勤、眼勤、耳勤、手勤、腿勤。心里要想事，嘴里要說事，眼睛要看事，耳朵要聽事，手里要干事，腿腳要跑事，靠勤奮來補漏拾遺，把工作干好。無論辦文、辦會、辦事，都是從一點一滴的積累開始的。只有在每一個細小環節上都傾注自己的心血和精力，才能使一次會議開得井然有序、有條不紊，才能使一篇文稿經得起推敲、讓領導滿意，才能使每一次接待不出現紕漏和失誤。一步一個腳印，踏石留痕，石破驚天，抓鐵有印，書寫實干筑夢的壯闊詩篇。
高鐵動車組，將城市與城市、城市與鄉村連成串、連成圈，在風馳電掣中將時間與空間壓縮。作為新一代的鐵路辦公人，我們更應該用我們的筆觸拉近詩和遠方，感受春的生機勃勃，感受夏的綠意蔥蔥，感受秋的碩果累累，感受冬的白雪皚皚。茍日新，日日新，又日新。在辦公室工作，不能局限于十幾個平方米，而應胸懷大局，把握大勢，著眼大事，站得更高，看得更遠，想得更深，把觸覺延伸到各個領域，審視新變化，學習新知識，汲取新營養，豐富思維，實現創新。
首善之局的建設不是一個抽象的概念，最終要層層傳導到首善站段、首善車隊車間、首善班組、首善職工的建設競爭當中來。作為一名入路已經五年的老同志，新的一年我也給自己定下了個小目標始終堅持強基達標、提質增效，努力成為一名優秀的首善職工。拿出自己積水成淵的韌勁兒、逆水行舟的闖勁兒、滴水穿石的鉆勁兒、懸河瀉水的狠勁兒，珍惜京鐵辦微信平臺的投稿機會，繼續做好這一版塊的文字編輯和材料擬寫工作，用文字的力量、用語句的靈魂，傳播我段辦公室正能量形象，堅持不懈的做好本職工作，為完成首善路局的光榮夢想做出自己的一份力量。
全體辦公室同仁們，我們辦公室隊伍的發展需要我們每一個人在心中凝聚同一個信念，那就是首善精神。當我們把首善精神變成上善若水，厚德載物的行為時，我們的隊伍將會充滿希望;當我們把首善精神變成追求卓越，止于至善的信念時，我們隊伍將會充滿動力;當我們把首善精神變成至真至誠，至善至美的追求時，我們的隊伍將會充滿能量。讓我們共同攜起手來，讓首善之花香滿整個辦公系統，讓首善之果結滿全局上下。
3月7日，局黨委召開“強基達標、提質增效”主題教育活動動員暨春運宣傳工作總結電視電話會議，總結今年春運宣傳工作，動員部署“強基達標、提質增效”主題教育活動。局黨委副書記王新文參加會議并講話。
局黨委、路局高度重視“強基達標、提質增效”主題教育活動，在前期周密謀劃、積極籌備的基礎上，進一步明確思路、細化方案，研究制定了全局開展“強基達標、提質增效”主題教育活動的方案并下發通知。局黨委書記王曉州多次全面深入解讀了“強基達標、提質增效”工作主題的內涵，要求以“強基達標、提質增效”是一種思想理念、基本方法、工作作風、精神狀態的新認識，推動路局改革發展新實踐。
就進一步開展好主題教育活動，會議要求，要深刻認識堅持“強基達標、提質增效”工作主題是對中央穩中求進工作總基調的最好貫徹落實，是立足鐵路改革發展環境和條件、解決當前存在困難和問題的出路所在，是路局完成改革發展、實現西南鐵路現代化、向全路“第一梯隊”進軍的必然，切實增強責任感和緊迫感。
會議要求，要準確把握開展主題教育活動的重點，高質量組織宣講教育，突出活動主題，注重“四用四講”，用好各類讀物講出力度、用好新媒體講出廣度、用好專題宣講講出熱度、用好集中培訓講出深度。要多層次進行查擺討論，突出問題導向，強調“四查四有”，做到班組查擺有百字言、車間查擺有項目表、站段查擺有問題庫、處室查擺有計劃書。要全過程推進崗位實踐，突出成果檢驗，堅持“四大四新”，以大思路促進新理念，以大智慧激發新活力，以大攻關探索新方法，以大舉措推動新發展。
會議強調，要借鑒經驗抓住關鍵，切實加強組織領導，為扎實推進主題教育活動提供有力保障。各單位黨委書記要擔負起第一責任人職責，各業務部門給予專業指導和服務保證，工團組織參與和協同開展，做到全局干部職工群眾全覆蓋，行政業務工作、黨群業務工作全覆蓋。要統籌運用好報刊網端，各級各類媒體統一開設“強基達標、提質增效，進軍全路‘第一梯隊’”專欄，推動活動縱深式開展、高效率推進。要把主題教育活動與安全、經營、建設、改革、黨建等重點工作任務緊密結合、統籌推進，使主題教育成為認識再提高、措施再完善、工作再推進的過程。
今年春運，全局宣傳戰線精心策劃新聞選題，努力講好春運故事，及時回應社會關切，增進了社會對鐵路工作的理解與支持，鼓舞了奮戰一線的干部職工，取得了報道數量多、宣傳聲勢大、載體形式新、資訊發布廣、輿論環境優、思想教育實、文化氛圍濃等進步，成績創歷史最優。會議要求，各單位要繼續發揚春運精神，總結借鑒好的經驗做法，重點抓好全國“兩會”、路局重要節點、高鐵精神、全局重點工程和一線人物故事等主題宣傳工作。
會上，貴陽站、重慶客運段、成鐵公安處黨委對春運宣傳工作分別作了總結發言;綿陽車務段、涪陵工務段黨委圍繞推進“強基達標、提質增效”主題教育活動，依次作了情況介紹。
涪陵工務段黨委號召廣大黨員充分發揮模范帶頭作用，圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，帶領職工全力以赴排查安全隱患，確保設備狀態良好。
“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”是年初路局“兩會”確定的全局工作主線，為更好地貫徹落實路局、路局黨委部署要求，局辦公室（黨委辦公室）決定從今年2月15日起，在全局辦公系統開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，動員全局辦公系統干部職工圍繞主線，持續深化“強、提、樹”全面提升工程，在全局各項重點工作中繼續發揮好示范引領和參謀助手作用。2月22日下午，路局召開了局機關“強基達標、提質增效、建設首善之局作表率”動員會，會上劉振芳局長、崔佩哲書記作了主旨講話，動員機關干部緊緊圍繞全路工作主題和全局工作主線，進一步統一思想，提高認識，在大局下思考、在大局下行動，高標準、高質量、高效率推進工作落實，為建設中國鐵路首善之局發揮好路局機關的引領和帶動作用。
路局動員會的召開，為下一步全局辦公系統的工作吹響了號角，指明了方向，而當前深入開展的辦公系統“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，則為全局“兩辦”人提供了擼起袖子加油干的重要途徑和廣闊舞臺。形象地講，做好督查工作是避免政策實施“最后一公里”出現“斷頭路”的有效抓手，督查人員在路局、路局黨委的`中心工作中，要主動融入，履職盡責，發揮好督查、示范、引領和服務作用，確保全局各項重點任務扎實推進，取得實效。下面我結合日常實際工作，有幾點體會與大家分享。
一、堅持強基達標是開展督查工作的必要前提。
劉局長在全局動員會上講到，要“統一思想、求真務實、轉變作風”，提出了做好強基達標工作的三要素，即從思想認識、工作標準和作風引領方面實現強基達標。具體到督查督辦工作，就是要在思想上高度重視督查督辦的重要性。如果把全局工作的貫徹落實比作一項綜合性、系統性工程，那么督查督辦就是貫穿其中的重要一環。抓督查就是抓落實，再美的藍圖、再好的計劃，如不落實，就只能是鏡中花、水中月。工作業績是實實在在干出來的，不是僅靠動動嘴皮子就可以完成的。求真務實方面，就是要嚴格標準，不折不扣按照督辦工作實施辦法，加強對重點督辦事項落實進度的盯控和考核，確保各項工作能真正落到實處。轉變作風方面，就是要充分發揮機關干部示范引領作用，強化責任擔當，履職盡責，真正與現場職工知心、貼心、交心，積極靠前服務，努力超前服務，深入基層不做表面文章，不擺花架子，撲下身子為現場職工解決實際問題。
二、全面提質增效是做好督查工作的有效抓手。
從辦公系統的工作實際看，必須進一步提高辦文、辦會、辦事的質量和水平，在辦文上做到規范、優質、高效，在辦會上做到嚴謹、細致、有序，在辦事上做到敏銳、細膩、周到，以更高的標準和質量做好各項工作。以來，我們緊緊圍繞鐵路安全環境治理方面的重點督辦事項，與企法處及有關職能部門一道，充分運用法律武器，持續跟進，緊盯案件取證、訴訟進度和庭審結果，最終分別獲得京滬線接觸網受損9萬元、豐臺車輛段沙城運用車間房屋被撞48萬元的被告民事訴訟賠償，實現了路局依法維權的重大突破。
三、建設首善之局是督查工作創新提高的奮斗目標。
我們對照“強、提、樹”全面提升工程的“樹形象”，重點討論如何實現“三提高、一營造”，即：提高基層公信度、提高機關認可度、提高領導滿意度，營造內部家的氛圍，通過實現辦公系統工作的首善標準，進而實現建設首善之局的最大目標。衡量首善之局標準，就是行業內要求最嚴、標準最高、落實最快、成績最優。這就需要我們在督查督辦工作中，要敢于查實情、說實話、辦實事，確保路局、路局黨委出臺的各項政策措施能真正落到實處、取得實效，既能在上情下達的學貫督查環節中做到“首善”，更要在下情上傳的橋梁紐帶作用發揮上做到“首善”，通過扎實的督查督辦促進各項工作上水平。
謀定而動，實至勢成。面對既定的年度工作目標，我們唯有樹立堅定的信念、堅持嚴格的要求、依憑扎實的作風，才能一步一個腳印，集小勝為大勝，實現工作質的飛躍，為建設中國鐵路首善之局添磚加瓦，作出“兩辦”人應有的貢獻。
2月24日，中國鐵路總公司召開“強基達標、提質增效”主題教育活動動員暨春運宣傳工作總結電視電話會議，貫徹落實總公司工作會議精神，總結今年鐵路春運宣傳工作，動員部署“強基達標、提質增效”主題教育活動?？偣军h組成員、副總經理甄忠義出席會議并講話。
會議指出，春運準備和春運期間，全路各級宣傳部門堅持“開放、引導、友好、互動”的原則，大力加強職工宣傳教育和思想發動，精心講好春運故事，及時回應社會關切，實現了春運宣傳“兩提升、兩確?！钡墓ぷ髂繕?，為鐵路春運提供了有利輿論支持和強大精神動力，實現了今年鐵路宣傳工作的良好開局。各單位要總結借鑒春運宣傳的經驗做法，加強運輸經營和鐵路重點工程宣傳報道，進一步做好鐵路新聞輿論工作。
會議強調，根據今年總公司工作會議部署安排，全路將利用半年左右時間集中開展“強基達標、提質增效”主題教育活動。要深刻認識總公司黨組確立“強基達標、提質增效”工作主題的目的意義，切實增強抓好主題教育活動的責任感和緊迫感。要高質量地組織宣講和討論，全過程推進崗位實踐，準確把握開展主題教育活動的重點，切實抓好各項目標任務的推進落實。要落實組織領導責任、營造濃厚輿論氛圍、抓好工作統籌協調，確保主題教育活動取得實效。
總公司機關有關部門、各鐵路局黨委、鐵三院黨委負責同志參加會議。會上，沈陽鐵路局黨委、南昌鐵路局黨委介紹了春運宣傳工作情況，上海鐵路局黨委、烏魯木齊鐵路局黨委圍繞推進主題教育活動介紹了工作準備情況和思路打算。
新年伊始，路局召開十一屆二次職工代表大會暨工作會，全面總結2016全局工作，深入分析當前形勢，部署今年任務，擘畫發展藍圖，為做好下一步工作指明了奮斗方向、提供了思想動力。
今年是深入貫徹黨的十八屆六中全會精神、迎接黨的十九大召開的重要一年，是國家供給側結構性改革的深化之年，也是西南鐵路現代化建設的關鍵一年，全局面臨更多新任務、新要求。鐵路總公司黨組明確提出“強基達標、提質增效”是2017年全路工作的主題，運輸安全、黨風廉政建設、市場化改革是全路工作的三大重要任務。
把握這一主題，要堅持抓基礎、強基本、重基層，堅持各項工作標準和規范，以制度體系、現代裝備、人才隊伍為支撐，筑牢創新發展的堅實基礎;以提高發展質量和效益為中心，圍繞運輸、經營、服務、建設等工作，推動路局發展從規模速度型向質量效益型轉變，實現路局從運輸生產型企業向物流運輸型企業轉型。
圍繞“三大重要任務”、把握“十項原則”，
我們必須堅守確保高鐵安全和旅客安全的政治責任和職業底線，抓好“強基達標”?！皬娀本褪且獜娝枷牖A、管理基礎、隊伍基礎、設備基礎，“達標”就是管理達標、人員素質達標、設備質量達標、環境治理達標。要堅持“依法治企、從嚴管理”，加大宣傳思想文化工作力度，筑牢安全工作思想基礎;牢固樹立“生命線”意識，構建“三位一體”安全保障體系;圍繞創新驅動發展，激發企業內生動力;堅持“人才強企”戰略，為改革發展提供智力支撐;抓好民生建設，營造和諧企業環境;加強黨對群團工作的領導，激發干事創業熱情;推進黨風廉政建設，營造風清氣正環境。
“提質增效”是我們追求的目標。今年，全局要確保平均每天實現運輸收入1億元，全年實現貨物發送量1.13億噸、動車收入超100億元，力爭全年非運輸企業實現利潤9.3億元……圍繞一個個目標，我們要以市場化改革和創新為動力，落實國家“互聯網+”戰略，實現信息化技術與安全生產過程、經營服務環節的深度融合，加快推進運輸供給側結構性改革，優化資源配置，強化產品開發，全面提升經營績效。同時，著眼提升西南路網整體效率效益，做好科學規劃，優質高效完成鐵路建設任務，實現可持續發展。
實現“強基達標”，需要信心定力和常抓不懈的堅持;實現“提質增效”，需要戰略眼光和與時俱進的智慧?！靶『佑兴蠛訚M、大河無水小河干”，要用好新修訂的工效掛鉤辦法，調動全局干部職工保安全、抓收入、增效益的積極性和創造力?！板仭崩镉辛恕巴搿崩锊艜?。
越是有困難，越要堅定信心;越是有壓力，越要明確方向;越是有挑戰，越要保持銳氣。面對希望更大、挑戰更多的2017年，讓我們把信心轉化為干勁，堅定不移加快改革發展，攻堅克難不松勁，改革創新不停頓，讓路局安全經營這趟列車跑得更加穩健有力!
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