駕駛員工作心得體會（實用16篇）

通過與同事的合作，可以形成良好的工作氛圍，共同努力實現工作目標。小編為大家搜集了一些關于工作心得體會的案例，希望能給大家提供一些參考和思路。

公交新駕駛員工作心得體會

近年來，隨著城市的發展，公交車成為人們出行的主要工具之一。而公交車駕駛員作為公交事業的重要組成部分，在為廣大乘客提供便利出行的同時，也需要擁有一定的駕駛技巧和工作心得。作為一名公交新駕駛員，我在工作中積累了一些心得體會，現將其總結如下。

首先，作為一名公交駕駛員，安全駕駛是第一要務。在駕駛過程中，要時刻保持高度的警惕性，嚴格遵守交通規則，合理使用導航系統，做到準確無誤地給乘客提供安全、舒適的乘車體驗。危險駕駛不僅會給乘客帶來安全隱患，更會給自己帶來悔恨和追悔莫及的后果。因此，我時刻提醒自己“安全第一”的思想，養成嚴守交規的好習慣，保證每一位乘客的安全。

其次，積極熱情地服務乘客是公交駕駛員的責任與使命。對于每一位乘客，無論是老人、孩子還是身體不便的人，我們都要以微笑和熱情的態度對待，主動為他們提供幫助和指導，讓乘客感受到我們的真誠和貼心。同時，我們還要注意與乘客保持良好的交流溝通，了解他們的需求和意見，及時改進工作中的不足之處，用實際行動讓每一位乘客感受到我們的用心服務。

此外，維護車輛的良好狀態也是公交駕駛員的責任之一。每天上班前，我都會認真檢查車輛的各項功能，確保安全設備、燈光、輪胎等方面沒有問題。行駛中，注意保持車輛的穩定性和平順性，合理運用剎車、加速等手段，避免不必要的急加速、急剎車。同時，還要注意經常清潔車輛內外部，做到車內環境干凈整潔，為乘客提供舒適的乘車空間。

最后，不斷學習和提升是公交駕駛員必備的素質。隨著社會的發展，交通規則和道路狀況不斷變化，作為駕駛員需要不斷學習新的技術和知識，適應不同條件下的駕駛環境。我經常參加交通安全培訓和駕駛技能訓練，通過不斷學習和實踐，提升自己的駕駛水平和服務質量。同時，還要結合工作實際，總結經驗，不斷改進自己的工作方法和技巧。只有不斷提升自己，才能更好地完成工作任務。

總之，作為一名公交新駕駛員，我深知自己肩負著保障乘客安全、提供優質服務的責任。在工作中，我始終將安全放在第一位，全力以赴為乘客提供舒適的乘車體驗。同時，我也不斷學習和提升自己，以適應不斷變化的駕駛環境。相信只要我們始終堅持初心，努力提升自己，就能為公交事業的發展和乘客的滿意努力奮斗。

交警駕駛員工作心得體會

交警駕駛員是執勤一線的重要角色，他們在繁忙的城市交通中擔負著維持交通秩序的重要任務。多年工作經驗讓我深刻體會到了這份工作的挑戰和重要性。在這篇文章中，我將分享我對于交警駕駛員工作的心得和體會，希望能夠對后來者有所幫助。

首先，作為一名交警駕駛員，我深刻認識到安全意識的重要性。交通事故時時刻刻都可能發生，我們必須時刻保持高度的警惕和冷靜。在執行任務時，我們要養成觀察周圍環境和車輛的習慣，隨時留意任何可能導致交通事故的跡象。只有安全意識牢記于心，才能有效地規范交通秩序，確保公眾的安全出行。

其次，良好的溝通能力和應變能力是交警駕駛員工作中必備的素質。在繁忙的交通場景中，我們經常需要與司機、行人等各種交通參與者交流，用恰當的語言和表情讓他們遵守交通規則。有時候，遇到擁堵、突發事情等情況，我們必須迅速決策并靈活應對，以保證交通順暢和安全。這需要我們具備較高的應變能力和處事能力。

在處理違章行為時，我深刻認識到執行公正和公正是交警駕駛員的根本職責。我們不能因為車輛的大小、司機的個人身份等因素而偏袒或壓制，而是要根據交通規則和公平性原則進行處理。同時，我們需要通過耐心、說服和教育的方式，使違章司機認識到違章行為的危害性，引導他們自覺遵守交通規則。

另外，精細化管理和團隊協作也是交警駕駛員工作的關鍵。在執勤中，我們經常需要進行交通疏導、事故處理等多種工作，這要求我們對于道路狀況和交通情況有準確的判斷能力。而團隊協作也是保證工作順利進行的關鍵，只有互相信任、互相幫助和互相配合，我們才能更好地完成工作任務。

最后，作為一名交警駕駛員，我們要保持良好的心態。工作中，我們經常面對各種壓力和困難，必須具備堅定的意志和樂觀積極的心態。只有積極地對待工作，我們才能克服困難，不斷提升自我，為社會提供更好的服務。

總結一下，作為一名交警駕駛員工作多年，我深深認識到這份工作的重要性和挑戰性。通過良好的安全意識、溝通能力和應變能力，公正執法、團隊協作和良好的心態，我們才能更好地履行職責，為維護交通秩序和公眾安全出行貢獻一份自己的力量。希望我的心得和體會能夠對剛剛步入這個行業的新人有所啟發和幫助。交警駕駛員工作雖然困難重重，但只要堅守信念和專注于工作，我們就一定能夠成為一名優秀的交警駕駛員。

叉車駕駛員工作心得體會

叉車駕駛員是重要的職業之一，他們負責向各個部門、車間、倉庫、建筑工地等運送貨物，并保證貨物順利到達目的地。在這樣的工作中，駕駛員們每天都會體會到很多工作心得和感受。本文將探討叉車駕駛員在工作中的體會和體驗。

第二段：認真地了解工作任務和工作環境。

做好一份工作，首先要完成的就是了解工作任務和工作環境。一個好的叉車駕駛員需要深入了解他的工作任務，掌握叉車駕駛技能及公司的相關規定和制度。同時，還需要對工作環境有足夠的了解，如了解堆貨區、貨物的特性、工作現場的各種危險等。通過了解這些，叉車駕駛員才能更好地幫助公司順利完成目標任務。

第三段：保證安全措施和防范意識。

叉車駕駛員面對的最大挑戰就是保證貨物安全交付，而貨物的安全離不開駕駛員的安全。因此，在工作中，叉車駕駛員需要時刻保證安全措施的使用和防范意識的增強。這意味著他們需要勤換胎、仔細檢查叉車，以及隨時留意貨物的狀態。此外，在工作過程中，要根據不同環境的變化及時采取措施，確保安全的發生。

第四段：注重溝通協作和交流。

一個優秀的叉車駕駛員不只是一個人，更應該是一個團隊。由于叉車駕駛員的工作非常重要，他們需要與部門溝通，與員工親密合作。這樣做不僅可以加強司機和員工的相互加深，更可以提高工作效率，確保工作的順利進行。同時，駕駛員還應該注重與上級的交流，將工作報告和難題及時反饋上級，共同解決問題，提高工作效率。

總之，一名優秀的叉車駕駛員應該具備如下的特點：熟悉工作任務和工作環境；掌握一流的駕駛技能和規定；注重貨物和駕駛員的安全；具備較強的溝通協作和交流合作能力。合格的叉車駕駛員需要在工作中不斷學習，不斷提高，不斷修復，才能不斷創造價值，得到好評。有了以上熱點的積極心態，工作就無堅不摧了！

駕駛員工作心得體會

轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車駕駛員的重要性。

（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

（二）認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

（三）在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，并參加國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循中央、國務院建立節約型社會的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。

作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交”停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站”16字令刻苦鉆研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。

運營駕駛員工作心得體會

作為一名運營駕駛員，我深知自己的職責是將乘客安全、快速地送到目的地。我在這項工作中積累了許多寶貴的經驗和體會，今天我想跟大家分享一下。

第一段：加強安全意識，確保行車安全。

在開車的過程中，我們必須時刻保持高度的安全意識。這不僅需要完善的駕駛技能，也需要對監測路況的工具進行維護和操作。此外，在行車中應時刻關注行人、車輛、信號燈、交通標志等。如果沒有足夠的保證安全意識，往往會給乘客帶來不必要的安全隱患，甚至遭成交通事故。因此，加強安全意識是我們駕駛員的首要任務。

第二段：保障服務態度，營造良好形象。

作為一名服務行業的從業者，我們應該始終保持禮儀、熱情和耐心地對待每一位乘客。這不僅可以給消費者留下良好的印象，更為自身贏得了優秀的口碑。在工作過程中，我們應該始終以乘客的需求為中心，提供熱情周到的服務。在處理問題時，我們應該始終注重維持自己的專業形象，微笑著對待每一個乘客的要求，并提供高效、有效、周到的解決方案。

第三段：熟悉路線，豐富服務品質。

為成為一名優秀的運營駕駛員，我們必須深入了解自己所服務的區域，了解當地道路和交通情況，以避免擁堵或更快地找到更高效的路線。在服務中，我們還應特別注重景點和人文環境，并向乘客介紹建筑物、街道、商店、美食和其他有趣的信息。這不僅可以豐富我們的服務品質，更可以為乘客提供有價值的旅游體驗。

第四段：科技創新，提高服務水平。

科技的不斷進步和創新無疑為我們的服務工作帶來了新的機遇。我們可以通過智能創新解決路線規劃，實現網上購票、掃碼上車等體驗，優化客戶滿意度的深度達成，同時也更易于客戶口碑和服務質量的保證。在服務中，我們始終應致力于創新技術，與時俱進，為乘客提供高質量的服務。

第五段：不斷自我提升，打造專業化團隊。

作為一名運營駕駛員，我們必須不斷學習和提高自己的專業技能，以更好地對待每一位旅客。同時，我們也應該盡力支持自己所在的團隊，合理分配時間、資源和勞動力。在這個越來越激烈的服務行業，適應性和團隊意識是我們成功的必要條件，只有團隊的努力合作，才能使我們取得更豐碩的成果。

總結：

運營駕駛員是一項富有挑戰性的工作，需要我們時刻保持高度的安全意識，提供熱情、周到的服務，熟悉路線、豐富服務品質，不斷自我提升，打造專業化團隊。只有這樣，我們才能在服務行業中獲得成功，讓客戶感到真正的滿意和信任！

司機駕駛員個人工作心得體會

開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的.心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。

x月，x集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

通過此次培訓學習，做為x操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。

交警駕駛員工作心得體會

作為一名交警駕駛員，工作使命十分重要。我們肩負著給予交通安全最大保障的責任，為廣大市民創造一個安全、有序的交通環境。我們在日常執勤中，常常遇到各種各樣的交通違法行為，面臨復雜的交通狀況，需要快速而正確地做出決策，維護道路交通秩序，保障行人和車輛的安全。通過多年的工作經驗，我意識到高度的責任心和專業能力對于交警駕駛員來說尤為重要。

第二段：嚴守交通法規，提高自身素質。

嚴守交通法規是我工作中的一項基本素質。只有深入了解并牢記交通法規，才能在日常執勤中快速、準確地處理交通違法行為。為此，我經常閱讀相關法規，學習交通法律知識，并努力將其應用于實踐當中。除了法規方面的知識，我還注重提高自身的駕駛技能和反應能力。在工作中，高效的駕駛能力對于我們快速反應和處置交通違法行為至關重要。因此，我經常參加培訓課程，提高駕駛技巧和應變能力，以更好地完成工作任務。

第三段：提高與市民的溝通能力，維護良好的工作形象。

作為一名交警駕駛員，我們不僅僅是執法者，更是服務者。我深知與市民的良好溝通對于工作的重要性。在日常工作中，我努力與市民保持良好的互動和溝通，以解答他們的疑問，并提供幫助。我始終以禮貌、耐心和友好的態度對待市民，這不僅幫助我更好地完成工作任務，還樹立了良好的工作形象。因此，我相信通過優秀的溝通能力，我們能夠更好地與市民協作，共同努力構建一個更加和諧、安全的交通環境。

第四段：提升責任心和敬業精神，積極應對各類交通事故。

由于城市交通狀況復雜多變，事故常常在不經意間發生。作為一名交警駕駛員，我時刻保持著警覺和敏感，以最快的速度趕到事發現場，以減少人員傷亡和財產損失。面對各類交通事故，我始終保持冷靜和沉著，并迅速采取正確的措施，展開事故現場的救援工作。我相信，通過提升責任心和敬業精神，不僅能更好地應對各類交通事故，同時也能展現交警駕駛員的職業素養。

第五段：不斷學習與提高，為交通安全貢獻力量。

作為一名交警駕駛員，我深感自身的不足和需要不斷學習與提高的地方。交通安全事關千家萬戶的安危，對我們來說責任重大。我會繼續參加各類培訓和學習機會，不斷提高自己的專業知識和技能，為交通安全貢獻自己的力量。同時，我還會積極參與交通安全宣傳活動，向市民普及交通安全知識，提高公眾的交通安全意識。通過不懈的努力和奉獻，我相信我可以為交通安全事業做出更大的貢獻。

總結：作為一名交警駕駛員，我充分認識到自身的重要性和責任，在工作中不斷提高自己的素質和能力，以更好地維護交通秩序和保障市民的生命財產安全。我將始終以責任心和敬業精神為座右銘，為交通安全事業做出自己的努力和貢獻。

駕駛員工作心得體會

參加工作以來，從20xx年開始步入國稅局工作，按照組織安排，我先后在分局、在市局機關服務中心擔任汽車駕駛員工作。十多年來，我始終如一，不怕苦不怕累，積極主動地為國稅局做好出行保障工作，工作中我不計較個人的得失、任勞任怨，安全行車幾十萬里程無差錯，為國稅事業的發展、各項國稅任務的順利完成做出了自己的貢獻。作為一名駕駛員，我的任務就是確保出行的安全和準時，保養好使用的車輛和設備?，F將參加國稅工作以來的工作總結如下：

一、立足本職，確保行車安全。

回顧前十多年來的工作，自已能夠努力工作，認真完成組織上、領導交辦的各項工作任務，積極參加國稅局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。

我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全，才能保障偉大事業的順利展開。幾十年的駕駛經歷，讓我更加堅信“車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外”。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在市多年來的時間內內確保安全行車。

二、突出重點，做好出行保障。

駕駛遠的工作本質就是為國稅機關做好服務，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠保持車輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，十多年來不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。

三、愛護車輛，確保保障暢通。

在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車輛始終處于最佳狀態，在行走的出行任務途中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響領導及市局機關業務處室工作的開展，確保了各項出行任務的順利完成。

四、加強團結，服從管理。

在日常工作中我能夠團結同志，幫助、善待他人，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經過求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。

五、存在問題，下一步努力方向。

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點，如服務質量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

總之，在今后的歲月里，我要繼續發揚老傳統，不斷加強學習，提高自身素質和修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。

新的年代里的工作要有新的起點，我自己要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為國稅事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，爭取做一名優秀的司機。

環衛駕駛員工作心得體會

第一段：引言部分（200字）。

環衛駕駛員是城市環境衛生保潔的重要一環，他們每天默默地工作在街道和小巷中，確保城市的整潔和衛生。作為一名環衛駕駛員，我在工作中積累了許多心得和體會。在這篇文章中，我將分享我對環衛駕駛員工作的理解和感悟，希望能夠增加人們對這個職業的了解和尊重。

第二段：責任與意識（200字）。

環衛駕駛員的工作責任重大，他們需要保持良好的駕駛技術，并且始終保持對交通安全的高度警惕。在繁忙的道路上駕駛，他們需要時刻注意其他車輛和行人的行動，保障自己和他人的安全。此外，環衛駕駛員還要有強烈的環保意識，嚴格執行垃圾分類和環保政策。每天清掃街道時，他們不僅要清理垃圾，還要確保垃圾的正確處理，這對于城市的環境衛生有著重要的意義。

第三段：心態與耐力（200字）。

環衛駕駛員的工作常常在惡劣的天氣條件下進行，他們需要忍受酷暑和嚴寒。工作中，環衛駕駛員可能會因為久坐而感到疲勞或者因為與市民的爭執而感到疲憊。然而，良好的心態和耐力是他們戰勝困難的關鍵。他們需要保持樂觀的心態，在工作的過程中解決問題并保持高效率。只有充滿激情和耐心，他們才能夠持之以恒地履行工作責任。

第四段：成就感與團隊合作（200字）。

雖然環衛駕駛員的工作可能受到外界的忽視，但他們的工作成果往往是顯而易見的。每當清晨或傍晚，我們可以看到街道被徹底清掃干凈，這是環衛駕駛員辛勤工作的結果。這種成就感對他們來說是一種動力，激勵他們更加投入到工作中。此外，團隊合作也是環衛駕駛員工作中不可或缺的一部分。他們需要與其他環衛工人緊密合作，配合默契地完成各項任務。通過團隊合作，他們能夠提高工作效率，同時也能夠取得更好的工作成果。

第五段：總結與展望（200字）。

作為一名環衛駕駛員，我深刻體會到這個職業的意義和重要性。通過這段時間的工作，我增強了對美好環境的渴望和對環境保護的意識。我相信，只要每個人能夠從自身做起，做好垃圾分類和環保，我們的城市環境將會變得更加美麗和宜居。我將繼續努力工作，為城市環境的改善貢獻自己的力量，并希望通過我的努力，能夠引起更多人對環衛工作的關注和尊重。

通過以上五段式的連貫文章，我詳細闡述了我作為一名環衛駕駛員的工作心得和體會。這種職業不僅需要駕駛技術，還需要責任心，良好的心態和耐力，以及團隊合作精神。只有通過這些特質的綜合運用，我們才能夠為城市的環境衛生做出有效的貢獻。同時，我也呼吁大家能夠從自身做起，積極參與垃圾分類和環保行動，共同構建更美好的城市環境。

駕駛員心得體會

1、剛拿到本時，什么車都想開；現在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。

2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。

3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發生，車速也放慢了不少；現在知道了市區里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。

4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

5、從前覺得有事就得急剎車；現在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。

6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫院。

7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現在發線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。

8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找廁所。

9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的多少。

10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。

12、從前覺得車停哪里都一樣；現在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。

13、從前后面向外頭向內，現在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。

14、從前停車頂著前車停；現在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。

駕駛員心得體會

1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。

2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。

3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。

4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經晚了，你的車已經與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。

5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。

6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。

7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。

8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結合起來用。

9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側門的概率較大。過轉盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。

10，在轉盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學習。

11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態者可能會稍加報復。如果在高速上這是非常危險的。

12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。

13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。

14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。

17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。

18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。

19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。

20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經常出現，更應牢記。

21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。

22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規規定。

23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規規定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且帶剎車。

24，在國道上如果出大事故，把農民兄弟犧牲了，盡快脫離現場報案但不要逃逸，否則，農民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。

25，在高速上如果前面突然出現險情，比如突然跑出來個人，首先應盡量避免發生傷亡事故，如果別無選擇只能權衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。

最后，千萬不要以為自己技術很高了。

駕駛員心得體會

駕駛員是社會交通中的重要一環，他們肩負著保證駕車安全，平穩行駛的重要責任。作為一名駕駛員，我有幸親身經歷了不少駕駛的風雨歷程，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享和總結我所學到的駕駛員心得體會，以期對大家有所啟發和幫助。

首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中，我們都要時刻將安全放在第一位。首先，檢查車輛是否正常，包括剎車、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規則，合理超車，不隨意變道；最后，注意觀察路況，提前預判其他車輛的行動，并保持適當的車距。只有確保自身安全，才能保護乘客的生命安全，也才能保證路上其他人的安全。

其次，我認為在平穩駕駛方面需要注意細節。平穩駕駛不僅體現了駕駛員的駕駛技術水平，也關系到車上乘客的乘坐體驗。為了確保平穩駕駛，我有以下幾點經驗分享。首先，使用合適的車速，不要過快或過慢，避免急剎車和急加速；其次，用輕柔的方式操作方向盤，避免劇烈轉向；最后，保持車內空氣流通，避免乘客暈車。只有讓乘客感覺到平穩舒適的駕駛，才能使他們對我們的駕駛技術和專業能力產生信任和敬意。

再次，我發現溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進行溝通和互動。一個良好的溝通與禮貌的態度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時刻保持禮貌，主動為其他車輛讓行，使用燈光和手勢進行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問題時，也會與其他駕駛員進行簡單的交流，積極解決問題。通過友好溝通和禮貌待人的態度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車過程更加順利。

此外，我發現駕車經歷中的自我反思和不斷學習也是非常重要的。作為一名駕駛員，我們常常會遇到各種各樣的挑戰和問題。每一次遭遇和反思都是我們進一步提升自己的機會，只有不斷地總結經驗教訓，才能不斷改進自己的駕駛技術和駕車習慣。我經常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思考自己的不足之處，并努力改進。在休息時間，我也經常閱讀與駕駛有關的書籍和相關資料，不斷學習新的駕駛技巧和知識，為自己的駕駛水平不斷增添新的動力。

最后，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術活動，更是一種責任和義務。我們駕駛員肩負著保護乘客安全、維護行車秩序的使命，我們的每一個行為都應該遵循道德底線和法律法規。我們要時刻不忘初心，提醒自己這個重要的身份，將駕駛員的責任和義務刻進自己的靈魂中。只有以積極負責的態度面對駕車任務，才能做到安全駕駛、文明駕駛。

總而言之，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持安全至上的原則，注意細節，通過友好溝通和禮貌待人的態度改善駕車體驗，不斷反思和學習，將駕駛員的責任和義務刻進靈魂中。我相信只有這樣，我們才能做到真正的安全駕駛，為社會交通做出更大的貢獻。

駕駛員的心得體會

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將完畢駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，穩固學習成果。

首先是學習道路交通平安法律法規和駕駛機動車的理論根底知識，畢竟平安駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的根本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規既是前人的經歷總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規那么，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的`為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命平安。最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經歷，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進展了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教誨下，我的交通平安意識和經歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。

駕駛員的心得體會

根據公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛平安心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有缺乏和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年平安、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，平安就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。

一、最簡單的平安行車方法就是一個字：慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比擬有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細，心細決定平安。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的平安距離。給自己留有一點的平安空間。

三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了平安意識，開車不能忘記平安第一。

四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再懊悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證平安的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在平安隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備平安條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響平安。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了司機的工作崗位，就得開好平安車，時時敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，服從指揮聽從安排。

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于無視思想作風建設、忽略道路交通平安而引發的`，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通平安警示的現場，我深刻體會到道路交通平安就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通平安警示教育學習后，我認識到交通平安在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，平安第一〞，嚴格自覺地遵守道路交通平安是一個機動車駕駛員最根本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命平安的必要行為。

“防范勝于未然〞，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通平安法律法規，在思想上牢牢樹立平安駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅決貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通平安的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通平安，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規那么，注意平安行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車〞！

駕駛員的心得體會

一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，業務知識水平有待提高。

第四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會

在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F將我這一年的工作情況總結如下：

我認真學習公司的'各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。