安全風險管理心得體會總結（優質18篇）

在寫心得體會時，要著重突出自己的思考過程和感悟，而不僅僅是描述事情的發生和結果。心得體會范文5：通過寫下自己的心得體會，我發現自己的思維更加清晰，對問題的認識更加深入。這種寫作過程幫助我不斷提高自己的思考和表達能力。

安全風險管理心得體會

近期，公司組織學習了北京公司風險管理的典型經驗，國網公司也以“培育風險管控驅動能力、增強安全生產精益水平”為題下發了文章，我很仔細、認真的對其進行了學習，下面我就結合自己的學習和認識，談談自己的體會：

風險管理的核心就是“建體系、知風險、明措施、抓落實、重改進”。從這五個方面開展工作并形成閉環,建立以風險為驅動的安全生產管理模式，將電網、設備、人員風險管控作為貫穿安全生產各個環節的鏈條，實現部門、專業、單位間圍繞風險管控的聯動和互動，將風險管控工作理念和行為真正融入到安全生產的每個人、每個環節、每個時段，形成電網、設備、人員的三道防線，確保風險管控人員的在線監督，杜絕在風險管控措施落實方面離線情況的發生，從根本上保證安全生產的可控、在控。

主要從設備管理和運行風險管控上看，我覺得：

1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應以求真的精神，務實的作風，扎實的工作，把設備巡視和設備維護工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領導重視常檢查；責任到位；有規程制度保障；從運行經驗和學習來提高人員素質；加強風險防范措施，是能夠有效預防的。

2、抓細，就是精心細致，不放松每一個環節，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發生，往往都是由小到大，由量變到質變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標準化的執行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責，不負使命，把工作做細，精益求精。

3、抓嚴，就是嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。有位領導講得好，安全法規，嚴則有之，不嚴則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全防線形同虛設。只要各級領導安全責任真正到位，則能牽一發而動全身，對預防風險事故起著至關重要的作用。

以上是我的幾點運行體會，當然在執行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質問題，和執行過程的力度問題。只有真正做到“嚴、細實”，通過在日常工作中有效實施風險管控和持續改進工作，不斷增強電網安全運行水平和設備管理水平，持續推動安全管理標準化、生產管理精益化進程。就能為實現市公司的“目標愿景”打下堅實的基礎。

安全風險管理心得體會

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根據房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續穩定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。

2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統化、規范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業特點，符合鐵路安全生產形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?/p>

通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。

何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

車間管理要由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

安全風險管理心得體會

當我們經過反思，有了新的啟發時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。

安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創先爭優”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態度。

20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓，牢固樹立安全發展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產安全放在一切工作的首位，繼續強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。

在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規劃”的開局之年暨20xx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環。

好就好在它尊重鐵路安全生產規律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規律可循，鐵路發展也要講究科學。鐵路的發展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發展的目的的想法是不現實的。我們應該看到，近年來高鐵的發展過于快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現，給鐵路安全、持續、穩定發展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產規律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現運輸安全的長治久安。

近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發現和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。

通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。

為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。

以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規范各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發生，逐步消滅違章。

實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。

鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。

鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態的平安、和諧、溫馨之路。

目前煤礦是我國主要能源生產企業，對推進社會建設和發展起著巨大的作用，我國是煤炭生產大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產難題，提高煤礦安全生產水平，降低生產事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。

一、抓好系統設計和規程編制。

要想提高煤礦安全生產程度，首先要抓好系統設計，系統設計要力求規范，簡單，環節少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環節和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現場生產采掘布局設計，現場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規，系統要合理，避免出現捎帶采和穿采現象。第三，抓好通風系統，一是要保證風量充足，與礦井設計生產能力相匹配。二是通風系統要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩定。第四，抓好提升運輸系統設計，提運系統要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環節。第五，抓好供電和排水系統，供電排水系統要做到要做雙排雙供，供電排水系統要可靠穩定。其次要抓好作業規程的編制，規程編制要周密細致，要緊貼現場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。

安全生產工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。

一要抓好制度的建立與落實工作，無規矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產責任制，安全生產不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質量標準化建設，安全為天，質量為本，由此可見抓好工程質量的重要性，在生產過程中要重點抓好施工質量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現場精細化管理，現場管理要做到程序化規范化，現場每一道工序環節，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業規程規定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監督檢查來發現，因此隱患排查治理是發現問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質，人是安全工作的主題，人的素質高低決定著事情的成敗，具備一批高素質的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業務技術水平、綜合素質、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業文化建設，企業管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質的提高，把制度變為自覺，把制度變為無形，這要不斷加強職工的思想素質教育，提高職工的修養覺悟，養成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變為自覺行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。

三、加強基礎技術管理、提高礦井裝備水平。

安全生產科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續改進和提高，離不開技術的支撐和設備的保障。首先要培養吸納一批生產技術骨干，配足配齊各類專業技術人員，加強專業技術人員的管理培訓，達到業務精、技術強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規程、圖紙、資料、數據、臺帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業務質量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發揮技術優勢，技術工作要緊跟現場，指導好現場生產施工，技術工作要有先進性、超前性、安全性，使技術管理工作貫穿于生產全過程。第四要不斷引進新工藝、新產品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監測監控能力，在預測到的隱患地點安設監測監控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產品質量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產工藝，如支護工藝、生產工藝、作業流程等好的經驗做法，用以提高生產過程中的安全程度。

2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創鐵路科學發展新局面更好地為經濟社會發展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創鐵路科學發展新局面，以優異成績迎接黨的十八大勝利召開。

盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?/p>

“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?/p>

盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。

那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。

抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。

近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，重點維修車間結合車間安全生產工作，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發現和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。

通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。

此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。

為確保風險點判定準確，車間要求工區每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現場作業實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。

當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。

安全風險管理是系統性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。

為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀并認真學習了有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內容。

通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現安全工作的良性循環，確保鐵路運輸安全持續穩定。

為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監控。按照“簡單、實用”的原則，結合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。并對安全風險點隱患解決排查。

安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。

2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環節，制定了安全風險控制措施。

安全是段生產經營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產穩定有序的重要手段。

那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現場施工的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規范化和職工作業標準化為重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場施工作業的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。

2xxx年6月。

全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟作出更大的貢獻。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。

一個企業的良性發展依托于嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設?，F在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態度，把規章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。

通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規范化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。

安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。

怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。

一是要強化職工整體素質。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業務的提高，做到由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內行動。

二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。

在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟做出更大的貢獻。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現的安全問題進行強調，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創造穩定的環境，為鐵路事業的安全發展做出自己的貢獻。

有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們日常工作中的安全警惕性。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發揮好親情助安全、技術保安全、教育促安全、協作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產持續穩定奠定堅實基礎。

俗話說的好——細節決定成敗，那對于我們鐵路系統來說說細節決定的成敗就是安全生產穩定和安全生產事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發生的安全生產事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發生的必然性，癥結無一不是出在細節的落實上。我們只有從細節入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產持續穩定。

一是對安全風險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。安全風險管理的本質是對安全生產過程中的安全問題進行防范、發現和處理，切實有效地發現和解決安全問題，實現對安全生產的有效控制。主要是通過安全風險意識培育、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置等環節，達到安全管理的超前防范。通過對參與生產的人員進行安全意識培育，對影響安全生產的不安全因素及時的進行預警、對生成產過程中進行嚴格的盯控、對突發事件做好應急處置，從而達到安全生產的目的。

二是對安全風險管理還需要進一步加強。其一是加強安全風險管理意識培育，安全風險管理在實踐過程中，最大的風險在于缺乏安全風險意識，沒有風險意識，就不能主動發現問題，更不能有效地進行超前防范。所以進一步加強安全風險管理意識培育，是安全風險管理的關鍵。其二是需要不斷規范、完善日常工作管理各項制度，做到制度健全、分工明確，責任具體，形成工作標準，紀律嚴明、考核嚴格、積極文明的常態。同時強化互控、卡控機制，實現安全持續穩定。

其三是進一步強化全體人員的安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統一思想強化共識的過程，成為明確思路找準對策的過程，成為消除隱患補強措施的過程，為深化安全風險管理，確保全段安全生產持續穩定提供有力思想保障。

通過開展“安全風險管理大家談”活動，進一步提升了我對鐵路安全在經濟社會發展和人民群眾生活中重要性的認識，增強對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，進一步強化了自身履職盡責、遵章守紀的自覺性。明確了自身工作重點，把控安全關鍵，夯實安全基礎，為確保全段安生生產貢獻一份力量。

安全風險管理心得體會

20xx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統化、規范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業特點，符合鐵路安全生產形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。

通過學習會議精神，結合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。

一是由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變；

二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變；

三是由單一型管理向綜合型管理轉變，以適應新形勢的要求。要結合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。

一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。

二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內行動；對標，就是按標操作，對標作業，保證對標不走樣，作業不違規。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。

一是展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的.互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環境；車間要強化監控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環節的監控，形成自控、互控、監控三位一體的現場卡控機制。

二是帶班作業與跟班作業相結合。在現場作業過程中，做到工長帶班作業，干部跟班監督，落實現場卡控“雙保險”。

一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內化為控制風險的動力。

二是建立安全控制機制，強化責任的監督檢查，對已經落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。

安全風險管理心得體會

近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，重點維修車間結合車間安全生產工作，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發現和消除安全隱患。并認真學習了段有關"安全風險管理"的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。

通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。

此次"安全風險管理大家談"活動，使全體干部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的"飯碗"；風險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。

為確保風險點判定準確，車間要求工區每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照"簡單、實用"的原則，結合現場作業實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。

當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業防護問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。

安全風險管理是系統性工程，以"安全第一、預防為主、綜合治理"的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。

安全風險管理心得體會

2012年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環節，制定了安全風險控制措施。

安全是段生產經營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產穩定有序的重要手段。

那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現場施工的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安。

全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。

2012年6月。

安全風險管理心得體會

2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環節，制定了安全風險控制措施。

安全是段生產經營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產穩定有序的重要手段。

那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現場施工的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。 二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規范化和職工作業標準化為重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場施工作業的有效控制 三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。

2xxx年6月

銀行安全風險管理總結范文

xx年的風險管理工作即將告一段落，回首過去，我們始終把風險管理擺在工作的重要位置，認真貫徹風險防控和安全生產的各項方針政策，積極落實風險防范措施，全行風險管理工作不斷進步，各項工作取得了可喜的成績。

今年，我們根據市分行下達的各項任務，以經營業績和風險管理控制為工作指導，在全體員工共同努力和拼搏下，全行風險管理工作取得了新的進展。主要做了以下幾項工作：

1、完善風險防控制度，健全風險控制機制，提高風險管理水平。

我行風險管理制度的完善與執行，是我行風險工作順利進行的基礎和前提，我們始終保持嚴謹的工作作風和認真的工作態度。在實際工作中，以制度規范和約束員工的行為，嚴格執行風險分析制度和風險管理控制制度，及時發現并糾正風險，使風險管理更好地實施于我行。

2、加強風險分析，提煉風險管理模式，促進風險管理規范化。

我們在認真學習分析制度的基礎上，結合我行的實際情況，認真開展風險分析，并在實際工作中進行了深入研究學習，使我們的風險管理水平不斷提高。

3、加強風險管理的基礎設施建設，為防范風險打開基礎。

一是加強基礎設施建設。我行的基礎設施建設是一項基礎工程，建設好這項基礎設施，不但是保證我行業務的健康發展的需要，更是保證我行業務快速健康發展的需要。為此，我們一方面積極爭取項目投入，加強了基礎設施的建設，另一方面對部分客戶基礎設施進行了更新，使我行基礎設施達到了國際先進水平。

二是加大投入，改善營業環境。我行的基礎設施建設是我行工作的重中之重，為此，我們在保證設施設備完好的情況下，努力爭取項目的投入，改善營業環境，對各項基礎設施的設施進行了整修和維護，并且加強了客戶營業環境的保持和維護。目前我行營業環境的保持和維護已基本形成良好的氛圍，為我行業務的良性發展奠定良好的客戶基礎。

4、完善風險防范制度、加大監督檢查力度，加強風險管理監控。

為加強風險管理，確保風險管理工作的有效落實，我行制定了《風險管理制度》，對每筆業務都有明確的規定和要求，并且定期進行自查，及時發現并糾正員工的違規現象。在業務操作中，我們按照風險防范要求，嚴格按程序和規定，堅持實行“零隱患”治理和“無事故”治理，做到“事故”事故發生率為零，確保了我行員工的人身安全。

為了確保風險防范工作的有效落實，制定了相應的考核辦法，在每年的年終考核當中，我行還對各項管理和考核指標進行了量化、細化，每月進行一次評定，并對考核結果予以公示，并將考核結果與員工年底業績掛鉤，與年終績效掛鉤，使全行員工的風險防范觀念進一步深入人心，確保了我行業務穩健發展。

開展安全風險管理工作總結

在集團公司的正確領導和大力支持下，認真貫徹集團公司安全生產攻堅行動方案工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞集團公司安全風險管理目標開展工作，強化現場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發展。主要做了以下工作：

為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司定于每周一召開工作例會，針對日常工作中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。安全風險管理工作領導小組成員根據各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。

二、加強崗位培訓，提高干部職工安全風險意識。

1、安全風險知識培訓。組織安全管理人員進行安全風險管理知識培訓，結合公司安全生產實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現場作業風險源點控制技巧，提高職工現場處置能力。

2、新工崗前培訓教育。按公司培訓計劃對新招聘的大學生進行三級培訓教育。

3、提高管理素質。為提高管理水平，強化現場指導水平，公司將提高管理素質作為下半年的一項重點工作來抓。各處室按照公司的總體工作部署，結合崗位工作的實際情況，組織各科室進行學習，有效提高了各處室管理人員的素質。

三、落實工作重點，重點控制現場作業風險源點。

1、針對建筑施工的特點，組織專業人員對集團公司承建工程的重點部位進行匯總，圍繞人員、設備、管理、現場作業等進行檢查。通過深入一線，從人員、設備、管理、現場作業等方面對項目部進行檢查，制定了《建筑施工現場安全風險辨識管控和安全風險管理制度》。

2、將各類安全風險點行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，制定《建筑工程安全風險辨識及分級標準》，將風險管理制度全面融入既有安全制度，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。

3、進一步完善安全隱患檢查制度，分公司、項目部加強自查自糾力度，定期組織檢查把安全隱患消除在萌芽當中。

4、公司編制《施工現場安全隱患排查治理登記表》和《重大危險源巡視、監控記錄臺賬》將日常檢查發現的安全隱患進行記錄。

四、明確風險重點，強化現場安全風險控制處置。

1、公司根據實際工作情況，將制定安全風險辨識及分級標準予以下發，各分公司、項目部根據公司安全風險辨識及分級標準，結合項目部自身特點，分別制定項目部安全風險辨識及分級標準，下發到班組貫徹落實。并通過公司各級檢查人員現場檢查，確保各項安全措施落到實處。

2、針對季節更替、工程特點，及時分析判別安全風險的變化，及時補充修訂安全風險辨識及分級標準，時刻保持把握安全風險源的高度敏感性，確保安全風險管理及時跟進發展變化的安全形勢。

五、夯實管理基礎，制定規章制度。

1、集團公司制定的《規章制度匯編》。集團公司為規范公司管理與2016年初開始組織編制集團公司規章制度，與2016年5月完成制度的匯編。

2、集團公司制定安全生產事故應急救援預案，并每半年組織一次施工現場應急救援演練。

xxxx安全風險管理工作總結

在集團公司的正確領導和大力支持下，認真貫徹集團公司安全生產攻堅行動方案工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞集團公司安全風險管理目標開展工作，強化現場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發展。主要做了以下工作：

為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司定于每周一召開工作例會，針對日常工作中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。安全風險管理工作領導小組成員根據各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。

二、加強崗位培訓，提高干部職工安全風險意識。

1、安全風險知識培訓。組織安全管理人員進行安全風險管理知識培訓，結合公司安全生產實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現場作業風險源點控制技巧，提高職工現場處置能力。

2、新工崗前培訓教育。按公司培訓計劃對新招聘的大學生進行三級培訓教育。

3、提高管理素質。為提高管理水平，強化現場指導水平，公司將提高管理素質作為下半年的一項重點工作來抓。各處室按照公司的總體工作部署，結合崗位工作的實際情況，組織各科室進行學習，有效提高了各處室管理人員的素質。

三、落實工作重點，重點控制現場作業風險源點。

1、針對建筑施工的特點，組織專業人員對集團公司承建工程的重點部位進行匯總，圍繞人員、設備、管理、現場作業等進行檢查。通過深入一線，從人員、設備、管理、現場作業等方面對項目部進行檢查，制定了《建筑施工現場安全風險辨識管控和安全風險管理制度》。

2、將各類安全風險點行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，制定《建筑工程安全風險辨識及分級標準》，將風險管理制度全面融入既有安全制度，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。

3、進一步完善安全隱患檢查制度，分公司、項目部加強自查自糾力度，定期組織檢查把安全隱患消除在萌芽當中。

4、公司編制《施工現場安全隱患排查治理登記表》和《重大危險源巡視、監控記錄臺賬》將日常檢查發現的安全隱患進行記錄。

四、明確風險重點，強化現場安全風險控制處置。

1、公司根據實際工作情況，將制定安全風險辨識及分級標準予以下發，各分公司、項目部根據公司安全風險辨識及分級標準，結合項目部自身特點，分別制定項目部安全風險辨識及分級標準，下發到班組貫徹落實。并通過公司各級檢查人員現場檢查，確保各項安全措施落到實處。

2、針對季節更替、工程特點，及時分析判別安全風險的變化，及時補充修訂安全風險辨識及分級標準，時刻保持把握安全風險源的高度敏感性，確保安全風險管理及時跟進發展變化的安全形勢。

五、夯實管理基礎，制定規章制度。

1、集團公司制定的《規章制度匯編》。集團公司為規范公司管理與2016年初開始組織編制集團公司規章制度，與2016年5月完成制度的匯編。

2、集團公司制定年度安全生產事故應急救援預案，并每半年組織一次施工現場應急救援演練。

安全風險管理大家談心得體會

今天晚上通過曾科長的這次安全生產管理的培訓，使我對安全生產管理有了更進一步的提高和認識，作為一名基層管理者受到了很大的教育和啟發，并對自己的安全管理職責有了更深刻的理解和感悟！

“首先安全第一，預防為主”是國家《安全生產法》的方針，堅持安全生產是為了社會的穩定、企業的發展和員工的家庭幸福及身體健康，為此我們做到“安全生產管理只有起點沒有終點的長遠管理目標，對影響安全生產的人員素質、設備和管理等因素，進行有效的控制，使之達到可控和在控，在以后的工作中，將安全管理工作抓實抓細，為此我需要從以下幾方面如手：

一、加強人員的培訓和教育：對班組員工經常性的組織培訓和教育，使他們認識到什么是安全，怎樣保證安全，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，提高安全防范意識。

二、常提醒：對本崗位存在的危險源要不耐其煩的提醒員工，注意安全，預防安全事故的發生，嚴格落實“四不傷害”的原則，評估人、機、物的不安全狀態和不安全行為等。

三、常檢查：要不定時的到作業現場進行跟蹤檢查，及時發現安全生產過程中存在的問題和矛盾，及時采取行之有效的措施排除安全引患，保持和創造良好的安全生產環境和秩序。

四、常演練：高爐爐前是一個高危高風險的作業環境，存在大量的不安全因素，如：煤氣中毒、鐵水燙傷、機械傷害，要經常對每一種可能發生的安全事故進行科學有效的演練，讓員提高遇到突發事故的預防和自我保護措施，減少和杜絕安全事故和發生，減少安全風險。

五、常學習：認真學習專業科學安全預防知識，總結經驗教訓，從每一次事故中得到啟發，研究每一次事故發生的特性和規律，制訂相關的預防措施。

六、常建設：要重視在安全建設和設施方面的投入，一切事故的原因歸結起來者是由于“人的不安全行為和物的安全狀態”所造成的，我們在千方百計教育好員工的同時，不能忽視安全設施的設入，消除設備和物的不安全性。

總之，“安全第一，預防為主”事故是可以預防和避免的，事故躍然存在物的因素，但更多的在于人，隱患勝于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，讓我們全員參與安全，預防安全，企業的發展需要我們共同努力、共同營造、共同實現，讓我們攜起手來，一起努力實現川威的明天會更加美好！

校園內部的安全一直都是非常重要的事情，并且不管是家長還是學校的領導都對這方面非常的重視。在這次的校園安全培訓中更是交給了很多對于校園安全防范和處理的方式方法，更是對參加這次培訓的經歷做一點自己小小的心得感受。

首先對于預防方面，在培訓課程上老師更是講授了非常多的方式去分析學生在校園內部可能會出現的'安全問題，更是讓我對學生有了更深一步的認識。在學生的心理方面與成年人是有很大區別的，所以在對一些事情上也是需要從他們方面去考慮，更是要時時刻刻去對安全方面進行必要的講解與警示。當然學校對于安全方面是必須要引起重視的，更是應該要共同商議盡量排除安全隱患，在一些無法避免的地方更是需要張貼警示，更是加強對學生的教育。

當然針對于學生安全意識的培養是相當的重要，一點都不可以有所忽視的，所以隨時都要提醒老師對自己的學生進行傳達與教育。讓學生從本能上就能夠對一些安全隱患有著警戒之心，這樣便是不會去碰觸，便可以減少安全事故的發生。

學校必須要將“安全校園”的思想向整個學校傳遞，從細微的小事著手，讓學生在校園中生活得更加快樂與安全。在一些教學設備上需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。

安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發生有更多的危機感，這樣才能夠在內心深處知道安全的重要性。

不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的會議上都是必須要去強調的，更是需要花費時間去發現、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。

安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。

xxxx安全風險管理工作總結

（2013年12月）。

2013年，xxxxx認真貫徹總公司安全生產工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞總公司安全風險管理目標開展工作，以總公司安全風險管理“三四五九”工作思路，深入落實“九阻斷、八必查”，強化現場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發展。主要做了以下工作：

為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司將安全風險管理工作納入公司每周一黨政聯席會議議程，由安全風險管理專職人員匯報安全風險管理工作推進情況和存在的問題，針對工作開展中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。并結合安全風險管理推進工作領導小組成員各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。

二、加強崗位培訓，提高干部職工安全風險意識。

1、開展事故案例警示教育。結合鐵路總公司通報的作業人員責任死亡較大事故，制定事故案例警示教育內容，組織干部職工學習“xxxxx（2013）96號”《關于進一步加強近勞動安全工作的通知》及xxxxx（2013）94號《污水提升站、化糞池等集污設備維修安全操作規程》，充分利用班前點名會、職工學習會、安全“警示室”等，明確各級干部的監控責任和職工崗位作業標準，并在污水提升站、化糞池等集污設備等維修作業中認真貫徹落實。明確管道、窨井、閥門井、化糞池、污水處理池、污水積水井、儲水池、地溝、鍋爐、壓力容器、箱罐類容器、煙道、除塵器、儲藏室、冷庫等有限空間作業技術要求和管理程序。

2、安全風險知識培訓。組織各車間安全管理人員，在xx職培基地分5次進行安全風險管理知識培訓，通過“安全風險管理方法與技術”“安全管理理論與方法”“安全文化建設”三個培訓課件，結合公司安全生產實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現場作業風險源點控制技巧，提高職工現場處置能力。

3、新工崗前培訓教育。對新分到我公司的5名大學生、33名高職畢業生，在公司培訓基地，分兩期對新職人員進行崗前安全培訓。勞人部針對新職培訓工作，提前入手，精心準備，找準培訓重點、確定培訓內容，從安全部、勞人部等相關業務部室，抽調文化素質高、安全意識強、專業功底硬的人員，擔當授課老師，采取多種形式，保證培訓效果，避免走形式、走過場，做好新入路職工初期的培養、鍛煉，促進新工的盡快成長和成才。同時找準培訓重點、制訂“一人一案”的培訓計劃，尤其要增強預算編制、電器維管、集中控制等關鍵崗位適應性實踐鍛煉，鼓勵新接收職工考取國家認證資格，采取多種形式，保證培訓效果。對于實習期滿達不到崗位標準要求的不予定職。環節，確保人員、設備安全。

4、提高干部素質。為提高干部業務能力，強化干部下現場指導水平，公司將提高干部素質作為下半年的一項重點工作來抓。各部室、各車間按照公司的總體工作部署，結合每名干部崗位工作的實際情況，著重從政治素質、業務素質、綜合素質等方面，制訂干部素質培訓計劃，突出干部素質培訓的質量和效果，增強干部素質培訓計劃可操作性，每周按計劃通過政治素質、業務素質、綜合素質等方面內容培訓學習。同時，由公司勞人部、紀律監察室等部門聯合組成“干部提素”檢查督導小組，不定期、不定點的對各部室、各車間干部提素計劃落實情況督導檢查，并通過對相關人員培訓結果提問，達不到要求車間或者個人，所有培訓工作推到重來，并納入月度考核，保證了干部素質培訓計劃的有效落實，提高干部素質培訓的質量和效果，增強干部素質培訓計劃可操作性。

三、落實四個機制，重點卡控現場作業風險源點。

1、針對公司生產任務種類多、日常作業流動分散、作業面廣等突出特點，組織專業人員對管內在建工程、房建、供水、物業、鍋爐等重點部位進行“地毯式”梳理匯總，廣泛收集近年來發生的安全問題及違章違紀情況，圍繞人員、設備、管理三大要素，并對數據進行分析，初步確定15個風險源，83個風險點。通過深入一線，組織車間、班組干部職工從思想認識、人員素質、設備質量、現場作業等方面進行探討分析，部學研判風險源，最終確定15個風險源確定安全風險控制重點和難點，按照安全風險等級逐項確立72個安全風險點，實現風險數據全覆蓋。

2、將各類安全風險點按照人為因素、技術因素、自然條件因素等產生原因進行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，并分別制定針對性卡控措施和應急處置措施281條，將風險管理全面融入既有安全制度，從安全生產管理制度、安全生產監督檢查、安全生產考核等幾個方面，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。

3、進一步完善安全問題報告制度，明確各部門的響應人員、時限、流程及應對方案，嚴格規范報告程序，嚴肅報告紀律，堅決消除瞞報、遲報現象。迅速將新發現的安全問題納入《安全風險問題庫》，并根據應急預案規定，適時啟動相關應急預案。

四、明確風險重點，強化現場安全風險控制處置。

1、公司根據實際工作情況，確定月度重點工作項目，從客車上水、鍋爐焚火、物業管理、基建工程、高鐵設備、交通安全、消防安全等重點工作，制定公司月度安全風險源（點）控制表予以下發，各車間根據公司安全風險源控制點，結合車間生產任務，分別制定車間安全風險源點控制表和控制措施，下發到班組貫徹落實，并通過公司各級檢查人員下現場檢查和跟班作業檢查，強化作業標準和安全卡控措施落實，確保各項安全措施落到實處。

2、針對季節更替、工程改造、設備更新、業務變更等內外部條件的變化和運輸生產的新情況、新問題，及時分析研判安全風險的變化，動態調整“月度安全風險源點控制表”中的控制點和控制措施，補充修訂風險和控制措施，時刻保持把握安全風險源的高度敏感性，確保安全風險管理及時跟進發展變化的安全形勢。

五、夯實管理基礎，規范規章制度管理辦法措施。

1、安全職責、標準流程修訂。按照總公司安全風險“三四五九”總體思路，公司組織人員首先從明確管理職責上入手，按照“逐級負責、分工負責、崗位負責”的要求，進一步明晰和落實各部門、各崗位的安全職責，消除職責不清，推諉扯皮現象的發生，嚴堵安全管理漏洞。其次從落實崗位職責制定上入手，通過修訂管理人員、作業人員崗位職責，明確各崗位工作職責范圍，將責任落實到各生產崗位和各作業環節。最后從各崗位工作標準、流程修訂上入手，通過修訂管理崗位量化指標和作業崗位“安全風險提示卡”，使每個干部職工都清楚自己的職責，都知道按什么程序去做，應當達到什么標準。截止目前，完成安全職責316個，其中公司層面1個，公司領導9個，部室14個，部室管理崗位87個，車間31個，車間管理崗位174個；完成工作標準270個，其中公司領導9個，部室管理崗位87個，車間管理崗位174個；完成工作流程94個，其中公司層面40個，各部門54個。完成31個作業崗位標準流程修訂，形成“xxxxx生產崗位作業標準、流程(指導書)”1份。

2、應急預案公布。一是公布《xxxxx暴風雨雪霧等惡劣天氣應急預案》、《xxxxx地震災害應急預案》、《xxxxx交通安全應急預案管理辦法》、《xxxxx建筑施工安全事故應急預案》、《xxxxx處置群體性突發事件應急預案》、《xxxxx火災事故應急預案》、《xxxxx食品衛生突發事件應急預案》、《xxxxx雨雪天氣小區道路掃雪鏟冰應急預案》、《xxxxx林業消防應急預案》、《xxxxx物業高層消防應急預案》、《xxxxx電梯救援應急預案》、《xxxxx生產、生活供水突發事件應急預案》、《xxxxx防洪應急預案》、《xxxxx鍋爐安全事故應急處置與救援預案》、《xxxxx中央空調系統設備突發性故障應急預案》、《xxxxx破壞性地震應急預案》16個，以提高非正常情況下的應急反應能力和應急處置水平，防止次生、衍生事故的發生。二是公布《xxxxx物業高層給水機電設備維修使用管理辦法》、《吸污車使用管理辦法》2個，規范設備維修使用行為，提高設備運用能力。

3、完善規章制度。一是完善《給水運營管理細則》，規范給水運營管理，降低設備故障率，提高運營設備現場故障處置能力，縮短維修、搶修時間，節約維修成本，確保給水設備安全、可靠運行。二是完善《鐵路土地管理暫行辦法》，規范鐵路用地管理，確保鐵路運輸安全和鐵路土地權益不受侵害。三是完善《鐵路土地租賃管理辦法》，規范鐵路土地租賃行為，確保鐵路土地不產生糾紛問題。四是完善《職工調轉管理辦法》，規范職工調轉程序，更好的服務于公司安全生產和經營發展。五是完善《勞保、工具用品管理辦法》，規范勞保、工具用品管理行為，提高職工愛護勞保、工具用品的主人翁意識，確保一線生產任務順利進行。六是完善《屋裂縫觀測標志制作標準及觀測要求》，規范房屋設備病害觀測標志制作要求，為正確判斷房屋設備加固整治病害提供準確依據。七是完善《關于下發“教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎”安全管理實施辦法（試行）》，規范干部職工日常工作方式，激勵干部職工履行崗位安全風險控制責任的積極性。八是完善《xxxxx關于印發超限超重貨物運輸（保障）管理辦法（試行）》、規范我公司超限超重貨物運輸（保障）管理，確保超限超重貨物運輸絕對安全。九是完善《xxxxx房產租賃管理辦法》，有效落實精細化管理，規范公司房產租賃管理工作，防范經營風險，維護公司合法權益。

六、存在問題及整改措施：

存在的主要問題：一是重點安全風險源點卡控沒有得到有效落實，如井溝清掏、表井抄表作業有害氣體控制措施沒有得到認真執行，通過現場檢查，提問作業人員，對基本的控制程序認識不清。二是個別車間對公司發安全風險源點控制不能及時下發到班組，造成班組對現場控制不能得到有效落實執行。

整改措施：一是加強安全風險管理知識培訓，通過培訓推進計劃安排，組織人員分批參加培訓，提高人員意識。二是加大考核力度，重點對安全風險管理工作問題突出的部室、車間以及人員納入月度考核、干部履責考核，強化人員責任意識。

七、下步工作。

安全風險管理工作總結

20xx年，xxxxx認真貫徹總公司安全生產工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，緊密圍繞總公司安全風險管理目標開展工作，以總公司安全風險管理“三四五九”工作思路，深入落實“九阻斷、八必查”，強化現場風險控制，夯實安全基礎目標，確保安全風險管理各項工作有序發展。主要做了以下工作：

為能夠使安全風險管理各項工作得到有效落實，公司將安全風險管理工作納入公司每周一黨政聯席會議議程，由安全風險管理專職人員匯報安全風險管理工作推進情況和存在的問題，針對工作開展中的問題，參會人員共同探討，分別交換意見，確定最終解決方案。并結合安全風險管理推進工作領導小組成員各自工作實際，劃定任務，明確職責，形成任務到人、責任到人、層級負責、嚴抓落實的良好局面，為工作的開展奠定了基礎。

1、開展事故案例警示教育。結合鐵路總公司通報的作業人員責任死亡較大事故，制定事故案例警示教育內容，組織干部職工學習“xxxxx（20xx）96號”《關于進一步加強近勞動安全工作的通知》及xxxxx（20xx）94號《污水提升站、化糞池等集污設備維修安全操作規程》，充分利用班前點名會、職工學習會、安全“警示室”等，明確各級干部的監控責任和職工崗位作業標準，并在污水提升站、化糞池等集污設備等維修作業中認真貫徹落實。明確管道、窨井、閥門井、化糞池、污水處理池、污水積水井、儲水池、地溝、鍋爐、壓力容器、箱罐類容器、煙道、除塵器、儲藏室、冷庫等有限空間作業技術要求和管理程序。

2、安全風險知識培訓。組織各車間安全管理人員，在xx職培基地分5次進行安全風險管理知識培訓，通過“安全風險管理方法與技術”“安全管理理論與方法”“安全文化建設”三個培訓課件，結合公司安全生產實際情況，引導干部職工樹立安全風險意識，正確識別安全風險源點，熟練掌握現場作業風險源點控制技巧，提高職工現場處置能力。

3、新工崗前培訓教育。對新分到我公司的5名大學生、33名高職畢業生，在公司培訓基地，分兩期對新職人員進行崗前安全培訓。勞人部針對新職培訓工作，提前入手，精心準備，找準培訓重點、確定培訓內容，從安全部、勞人部等相關業務部室，抽調文化素質高、安全意識強、專業功底硬的人員，擔當授課老師，采取多種形式，保證培訓效果，避免走形式、走過場，做好新入路職工初期的培養、鍛煉，促進新工的盡快成長和成才。同時找準培訓重點、制訂“一人一案”的培訓計劃，尤其要增強預算編制、電器維管、集中控制等關鍵崗位適應性實踐鍛煉，鼓勵新接收職工考取國家認證資格，采取多種形式，保證培訓效果。對于實習期滿達不到崗位標準要求的不予定職。環節，確保人員、設備安全。

4、提高干部素質。為提高干部業務能力，強化干部下現場指導水平，公司將提高干部素質作為下半年的一項重點工作來抓。各部室、各車間按照公司的總體工作部署，結合每名干部崗位工作的實際情況，著重從政治素質、業務素質、綜合素質等方面，制訂干部素質培訓計劃，突出干部素質培訓的質量和效果，增強干部素質培訓計劃可操作性，每周按計劃通過政治素質、業務素質、綜合素質等方面內容培訓學習。同時，由公司勞人部、紀律監察室等部門聯合組成“干部提素”檢查督導小組，不定期、不定點的對各部室、各車間干部提素計劃落實情況督導檢查，并通過對相關人員培訓結果提問，達不到要求車間或者個人，所有培訓工作推到重來，并納入月度考核，保證了干部素質培訓計劃的有效落實，提高干部素質培訓的質量和效果，增強干部素質培訓計劃可操作性。

1、針對公司生產任務種類多、日常作業流動分散、作業面廣等突出特點，組織專業人員對管內在建工程、房建、供水、物業、鍋爐等重點部位進行“地毯式”梳理匯總，廣泛收集近年來發生的安全問題及違章違紀情況，圍繞人員、設備、管理三大要素，并對數據進行分析，初步確定15個風險源，83個風險點。通過深入一線，組織車間、班組干部職工從思想認識、人員素質、設備質量、現場作業等方面進行探討分析，部學研判風險源，最終確定15個風險源確定安全風險控制重點和難點，按照安全風險等級逐項確立72個安全風險點，實現風險數據全覆蓋。

2、將各類安全風險點按照人為因素、技術因素、自然條件因素等產生原因進行梳理分類，綜合評估其風險概率、風險范圍和嚴重程度，并分別制定針對性卡控措施和應急處置措施281條，將風險管理全面融入既有安全制度，從安全生產管理制度、安全生產監督檢查、安全生產考核等幾個方面，修訂完善安全管理制度、辦法，找準了安全風險管理的切入點。

安全生產風險管理體系建設心得體會

1、主要工作過程：2011年下半年，本人對縣級供電局進行了安全生產風險管理體系建設的咨詢指導，參與了電網公司安全生產風險管理體系推廣實施指導中心組織的對部分縣局及地市局的審核。審核的縣局中，有3個縣局是模擬內審或內審指導，有5個縣局是2鉆審核；參與了4個地市級供電局三鉆水平的審核。

2、主要工作成果：本人參與咨詢指導的縣級供電局，全部通過指導中心組織的2鉆審核，且得分較高。本人參加的12個單位的審核中，主要負責三個單元的審核，在2011年12月23日供電局審核末次會上，得到了指導中心主要負責人的充分肯定。

3、工作過程控制措施：做到在審核前一天審閱被審核單位的體系文件和相關資料，對照相關法律法規和其它要求，查證受審資料，初步策劃審核重點。在審核過程中，按照過程控制、pdca循環的思路，通過查閱文件資料、現場查看、人員詢問等方式搜集審核證據，對照審核依據，形成審核發現，按照secp（策劃、執行、依從、績效）進行分析和診斷，肯定其強項，指出其主要改進機會。每天晚上對審核發現進行整理匯總成文，并提煉出亮點和不符合，編制匯報ppt幻燈片和不符合項清單；現場審核結束后，根據審核發現和對該單位體系運轉情況的觀察，對照審核依據，從secp四個環節對體系運轉評分，得出公正評價。

4、亮點：

（1）認為電網安全生產風險管理體系建設2011年有兩個亮點，一是試點縣級供電局體系建設步入軌道，基本框架構建完成，體系開始運轉，有的縣供電局體系運轉績效明顯。二是地市級供電局體系保持了正常運轉，領導普遍有了用體系管理的思路指導全局工作的意識；通過組織培訓和體系實際運行操作，員工風險意識更加普及，并逐漸融入到本崗位工作；體系要素得到進一步完善，基本能夠全面控制；風險評估進行了回顧，內容進一步完整準確，評估結果及控制措施與實際工作結合得更加密切；檢查審核進一步規范，不符合項進入糾正預防系統；安全區代表、審核員等素質水平及履行職責的能力有了很大提高。有的單位領導提出了“歸口管理部門要從專業技術角度進行系統分析，進行危害辨識、風險評估、實施控制、解決實際問題；樹立安全生產風險管理體系要以生產體系為主體、為基礎的思想，將來要實現從警察到醫生的轉變”的體系建設思路。

（2）通過參加審核，對體系的有了更深更高的認識，對各地市供電局和縣供電局的體系建設情況有了更進一步的了解和掌握，基本認識到存在的共性亮點和問題。

5、存在的問題：本人認為在審核地市級供電局時，審核人員和時間不足。原因一是地市級供電局體系已基本正常運轉，審核需查閱的資料量大；二是對審核證據進行分析判定時需要對審核依據的熟練和準確掌握。

----完----。

安全生產風險管理體系建設心得體會

心得范文。

2009年5月4日－5月8日，我參加了xx電網公司在都勻供電局舉辦的xx電網公司安全生產風險管理體系建設2009年第二期培訓，作為縣級供電企業的一名管理人員，由于安全生產風險管理體系建設還沒有推廣到縣局，我這是第一次參加這樣的培訓，在此之前我只知道都勻供電局已于一年前啟動了安全生產風險管理體系建設工作，這個體系建設具體怎樣開展、有什么作用和內容我并不是很清楚，通過這5天時間的學習培訓，我對安全生產風險管理體系建設中的安全生產風險管理體系的建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產保障體系與安全生產監督體系等內容有了一個總體的感性認識，進一步認識了開展安全生產風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我們縣局開展安全生產風險管理體系建設作了一個好的鋪墊。下面我將培訓學習體會簡要概括如下：

1、安全生產風險管理體系的提出，徹底打破了注重事后管理的傳統安全管理模式對供電企業的無形束縛，為供電企業實現本質型安全，指明了努力的方向和奮斗的道路。建立現代安全生產管理體系，就是要一切從風險開始，真實地動態地辯識和分析及評估企業所面臨的一切安全風險，針對......風險，制訂并采取有效的控制措施，消除或減小風險，變“事后管理”為“事前管理”，并加強作為應急的“事中管理”，同時要做到管理過程的閉環，按照pdca原則，以安全結果為導向，更加注重過程的控制，實施規范化和精細化的管理。另外，在生產一線班組提倡自主管理，以風險管理為基礎，實現班組管理的自主化和規范化，充分發揮班組建設現代安全生產管理體系中的主觀能動性，讓體系建設落到實處，落到基層，也應作為管理創新的重要內容。

2、實施風險管理體系是安全生產管理的創新，它提出的管理內容、管理要求、管理方法等內容為安全生產管理提供了一個平臺，解決了安全生產“管什么”、“怎么管”的問題，是實現安全生產風險可控在控的有效手段。

3、強調以系統化、流程化、規范化的思想，樹立持續改進的理念，從管理內容、方法、流程、人機控制以及行為管理等方面入手，建立一套系統的過程管理與結果管理并重的模式，對安全生產實施“標本兼治”是解決我們現在安全生產管理問題的唯一出路。

4、建立安全生產風險管理體系是公司發展戰略的需要。南方電網公司是世界五百強企業，公司的戰略目標是“打造經營型、服務型、一體化、現代化的國內領先、國際著名的企業”，要實現這一目標，除了要打造堅強電網外，還必需在管理這個“軟實力”上下功夫，綜觀國際著名的企業，他們都有一套適合企業實際的安全管理體系支撐企業的安全生產管理。

險，把安全防范的關口前移，實現動態的、主動和超前的安全風險管理。二是既與國際接軌又突出南網特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內容、管理思想和管理方法，同時又密切結合電網企業特點，實現體系專業化，具有較好的適用性和指導性。

三是為培育南網安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態持續的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。四是建設本質安全型企業，提高管理“軟實力”的重要內容。

a)以風險控制為導向，強調事前分析與控制。體系中的任何一個管理要求都針對特定要素的風險而設計，識別管理與現場所需做的工作，指明管理方向與要求，控制損失。在實際工作中，從基準風險評估、基于問題風險評估和持續風險評估人手，確保風險識別的全面性與持續性，用管理標準控制管理及流程風險，用作業指導書控制作業風險。

b)以計劃、執行、檢查、糾正(pdca)閉環管理為原則，強調工作的計劃性和有效性。體系在內容編排上就以pdca閉環管理原則進行布局，要求在實際工作中的各項工作都要做好計劃、執行、檢查、糾正各個環節工作，pdca閉環管理是安全生產過程控制的四個步驟，也是安全風險管理體系對所有工作的要求。

系中與事件發生原因相關的管理要素并進行持續改善是橫向的閉環。體系規范化就是要求企業針對各項工作制定工作標準，實施流程管理，規范管理與現場作業工作。

d)以持續改進為目標，不斷提高電網安全生產的績效。安全生產問題貫穿于生產經營的全過程，它只有起點，沒有終點。持續改進是企業永恒的主題，是強化安全生產管理，實現整體績效改進的過程。體系從要素本身就要求對各項工作進行回顧和改進，并定期開展審核，以系統地發現和改進問題，實現持續改進。pdca循環是實現持續改進的方法。

e)以先進管理體系為基礎，突出電網安全生產特色，實現了管理創新。體系在充分借鑒了國際上先進管理體系內容與管理理念和方法基礎上，密切結合電網企業實際，突出了設備、電網運行安全風險管理，顯示出專業化水平，具有較好的針對性和指導性。

通過5天時間的培訓學習和最后公司安監部練主任的深入淺出、言簡意賅的總結發言，我對安全生產風險管理體系建設有以下體會和思路：

和規律，緊抓電網安全、設備安全和作業安全不放松。

2、加強培訓，掌握方法。與傳統的安全管理比較，安全生產風險管理體系有許多不同的特點、內容、管理理念和方法，由于我們縣局員工業務水平有限，對體系建設認識不足，因此，在體系推行過程中應進行體系相關知識與技能的培訓，使員工特別是管理人員了解、掌握體系的管理內容、結構、運作方法以及作用，充分調動員工的積極性，有效推動體系的建設與實施。

3、結合實際，正確處理。應正確把握和處理好安全生產風險管理體系建設與制度群建設、生產管理規范化建設、應急管理體系建設、現行安全生產管理工作、標準化變電站與班組建設等幾個關系的問題，避免重復建設。

4、周密安排，全員參與。體系的建立和實施涉及安全生產的各個環節，需要各部門和各層次員工的參與。應成立組織機構，落實責任，制定體系推行實施計劃，把握好實施進度。在體系應用過程中，對照體系規范要求，按“延用、完善、建立”的原則來開展各項工作，即延用符合體系要求的規范標準、方法與手段，完善對已存在但不滿足體系要求的規范標準、方法與手段，按體系要求建立新的規范標準。

總之，建立和推行安全生產風險管理體系是南方電網公司在安全生產管理方面的創新，也是落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和南網方略的具體體現。安全生產風險管理體系為電網企業實現規范化管理、促進安全生產長效機制的建立提供了依據。隨著安全生產風險管理體系建設的不斷深化，必將大大提高電網企業的安全生產管理水平。

企業安全風險管理心得體會

如今，隨著經濟的發展和科技的進步，企業面臨的安全風險越來越多。針對這種情況，企業需要對安全風險進行科學的管理，以保護企業的財產和員工的生命安全。

首先，企業安全風險管理的核心是風險評估。對企業內部和外部的各種風險進行評估是非常必要的。在評估風險時，應該全面地考慮各種因素，如自然災害、人為破壞、技術漏洞等，并采取相應的預防措施，以降低風險。

其次，安全意識是企業管理的基礎。企業需要使員工始終保持高度警覺，在工作中認真遵守各項規章制度，避免貪污和浪費等不道德行為。只有在全員參與的情況下，企業的安全風險管理才能夠真正的得到貫徹和落實。

再次，企業還需要不斷完善自己的安全保障措施。雖然安全風險評估可以幫助企業識別潛在的風險，但是安全保障措施才是企業真正的護盾。企業應該根據自身特點，不斷優化自己的安全管理體系。

最后，企業的安全風險管理也需要借助科技的力量。如今，大數據、云計算、物聯網等技術已經逐漸成為企業管理中的必備工具。企業應該建立團隊，對這些先進技術進行了解和運用，以優化風險管理流程，提高效率。

總之，企業安全風險管理是一項非常重要的任務，這需要企業從各個方面入手，不斷完善自己的管理體系和措施，以保障自身的安全和發展。

銀行安全風險管理總結范文

該案例反映了柜員在辦理業務過程中存在的問題有：

疏忽大意是柜員辦理業務時出現差錯的主要原因，特別是有些柜員覺得特別熟練的業務更加容易引起錯帳抹帳交易，一味地追求效率而不認真審核輸入內容的準確性。開戶時戶名錄入錯誤；匯款業務金額，日期，姓名，賬號，西聯匯款收匯人姓名，身份證號碼，出生年月和有效期等極易錄入錯誤，而且錯了有時也比較難以發現。取款操作成存款造成了自己短款，如能及時發現還好，待客戶離開之后才發現就會造成嚴重的后果，這些都是有實際的案例的。所以我們辦理業務的過程中在提高效率的同時必須對每筆操作都認真地核對確保正確的情況下才提交。

原始憑證是記載經濟業務和明確經濟責任的一種書面證明是記賬的法律依據。如果我們隨意的把客戶的憑證隨意亂丟，有可能被不法分子盜取利用該憑證作案引起法律糾紛。我們在每天的營業結束后必須保證我們辦理業務過程所產生的傳票完整不缺票，不跳票，保證憑證上的要素齊全，沒有遺漏客戶簽名以防止某些有心的客戶回頭告知自己沒有辦理過該筆業務，而引起經濟糾紛。填寫錯誤的憑證交回客戶自行作廢，辦理業務過程中打印的錯誤憑證如果是不需要跟隨傳票作附件的，應該使用碎紙機作廢，不能隨手扔進垃圾桶。對客戶資料也要妥善保管不能隨便泄露客戶的資料。

代客戶填寫單據極易引起客戶糾紛，產生不必要的法律風險。在辦理業務過程中有時會遇到一些客戶抱怨自己填寫單據很慢趕時間或者自己不會填寫該單據要求柜員幫忙填寫，這時作為臨柜人員我們必須嚴格清楚不能代理客戶填單了解代客填單有可能產生的后果，我們要做好對客戶的解釋工作，或者叫大堂經理指導該客戶填寫單據確認客戶本人簽字后才能為該客戶辦理該筆業務。

xxxx支行的案例再一次告誡我們必須增強風險防范意識，規范日常業務操作，提高自身的業務技能水平，形成自我復核的良好習慣。

企業安全風險管理心得體會

企業安全風險管理已成為企業發展的重要組成部分。在企業不斷壯大的道路上，應該注重風險控制和管理。企業安全風險的管理可以有效地避免和減少業務中的不可預測事件，確保企業的長期可持續發展。在進行風險管理時，必須開展風險分析和識別，評估和管理風險，并采取措施降低風險的概率和影響。在此文中，我們將分享我在企業安全風險管理方面的一些心得和理解。

首先，企業應該建立起一支專業的風險管理團隊。企業的風險管理人員應具有硬件和軟件知識，有經驗的高層領導應該提供正確的方向和指導。團隊的建立將有助于保護企業資產的安全，并確保有足夠的人員來監測和應對風險，包括網絡攻擊，數據泄露和股票價格下跌等風險。

其次，企業安全風險管理應該按照“風險控制、防御、響應”三個階段來進行。企業應該制定詳細的風險控制計劃，以預測不同風險事件對企業的影響，以及對振蕩產生的反應和回應。同時，企業應該建立有效的技術安全和網絡控制措施，以保護企業資產的安全。

第三，對銷售渠道和同業競爭者的分析是企業風險管理的重要一環。企業應該具備識別并評估整個行業風險的能力，以及能夠根據市場情況產生的振蕩制定應對策略。此外，企業應該通過數據挖掘和監測來分析競爭對手的最新動態，以便更好地應對不同的風險。

第四，企業應該加強對員工內部行為的監管。建立有效的區域訪問控制和準確識別身份的安全特征是減少內部攻擊風險的有效方法。面對日益普及的網絡安全威脅，員工教育和培訓也成為必不可少的一環。企業應該不斷提高員工的安全意識，讓他們能夠意識到安全措施的重要性，確保企業的安全和可持續發展。

最后，企業風險管理應該持續地進行，不斷更新和完善風險控制措施。風險分析和管理是一個動態過程，企業應及時更新風險控制計劃，以應對各種突發事件。同時，企業應該運用數據分析和科學技術，不斷優化目標風險管理，做到越來越科學化和效能化。

總之，企業安全風險管理是一項極其重要的戰略環節。一旦出現不可預測的風險事件，企業將遭受重創甚至衰落，因此企業安全風險管理應該走在企業發展的前沿，并進行科學管理，在不斷更新和完善中實現企業的穩定和可持續發展。