地鐵安檢實訓心得體會（實用17篇）

心得體會是對自己學習和工作過程的一種總結和概括，可以讓我們更加深入地思考自己的行動和決策是否合理。如果你對寫心得體會感到困惑，不妨閱讀一些范文，從中汲取經驗和靈感。

地鐵安檢實驗心得體會

近年來，恐怖襲擊和暴力事件頻頻發生，對社會治安帶來了極大的威脅。為了保障市民的安全出行，地鐵站紛紛加強了安保措施，其中之一就是安檢。近日，我有幸參與了地鐵安檢的實驗，并對此有了一些心得體會。

首先，地鐵安檢能夠提高市民的安全感。在實驗中，我注意到地鐵站內的安檢人員態度親切而專業，他們耐心解答乘客提出的問題，并且井然有序地執行工作。同時，地鐵安檢的設施也實現了技術化的升級，讓人感到非常安心。尤其是當我看到安檢設備能夠快速檢測出可疑物品時，對地鐵安全的信心頓時倍增。

其次，地鐵安檢有助于減少恐怖襲擊事件的發生。在實驗中，我了解到地鐵安檢在過去的幾年中已經起到了非常明顯的抑制作用。通過頻繁的抽查和有針對性的搜查，很多潛在的恐怖分子和危險品都在安檢環節被攔截或者起到了威懾作用。正是因為地鐵安檢的存在，市民才能夠在平安的環境中出行，而不用時刻擔心恐怖襲擊的威脅。

此外，地鐵安檢有助于提高社會治安水平。通過地鐵安檢的嚴密監控，一些犯罪分子和前科人員也會被及時發現并攔截。這些人往往有著犯罪傾向，他們可能攜帶偷盜工具、毒品等違法物品，他們的存在對社會治安帶來了隱患。而地鐵安檢的實施正是為了讓這些人難以在市區活動，提高社會治安水平，讓市民能夠在安全的環境中生活。

然而，地鐵安檢也存在一些不足之處。首先，安檢設備的使用可能會對市民的個人隱私產生一定侵犯。雖然地鐵安檢主要關注的是潛在的危險物品，但是在檢查過程中，安檢人員可能會間接獲取到一些與私人生活無關的信息。盡管現在的安檢設備已經有了一定程度的遮蓋和隱蔽，但是這個問題仍然需要得到更好的解決。

此外，地鐵安檢對于交通流量的管控還有待完善。在高峰時段，地鐵站的人流量非常龐大，而地鐵安檢相對時間較長，容易造成擁堵和積壓。如果安檢工作沒有得到更好的協調和組織，反而會造成乘客的不便和抱怨。因此，地鐵安檢應該更加注重提高工作效率，以減少對乘客的影響。

綜上所述，地鐵安檢實驗讓我有了一些新的認識和體會。地鐵安檢能夠提高市民的安全感，減少恐怖襲擊事件的發生，并且對提高社會治安水平起到了積極的作用。然而，地鐵安檢也存在一些問題，比如對個人隱私的侵犯和工作效率的提升等。希望相關部門能夠持續關注這些問題并進行改善，讓地鐵安檢更加科學、便捷、高效，為市民提供更好的出行環境。

地鐵安檢實習心得體會

作為一個大學生，為了提高自己的實踐能力和了解社會實際情況，我參加了一次地鐵安檢實習。這次實習的目的是讓我們親身體驗地鐵安檢工作的現實情況，了解安檢人員所面臨的挑戰和壓力，并反思和探索如何提高地鐵安檢工作的效率和質量。

第二段：實習的過程和體驗。

在實習的過程中，我首先被安排在安檢口門旁輔助安檢人員進行檢查。我目睹了許多游客因為不熟悉安檢規則而被攔截，他們有的被要求將身上的金屬物品取下，有的則是被安檢人員要求重新將行李打開檢查。這讓我意識到安檢工作的不簡單和繁重。同時，我也發現有一些乘客對于安檢工作態度不禮貌，這給了我一些啟示，讓我明白了在安檢工作中，作為安檢員應該具備傾聽和耐心的品質。

第三段：安檢工作的挑戰和壓力。

在實習過程中，我進一步了解了安檢工作面臨的挑戰和壓力。安檢員需要保證每位乘客的安全，同時也需要保持地鐵的正常運行，這需要他們快速而準確地進行安檢，確保列車的正常發車。而且，他們不僅要面對乘客的意外情況，如喪失物品或迷路，還要應對一些緊急情況，如火警或其他突發事件。這些挑戰和壓力使我進一步理解了安檢員的責任和重要性。

第四段：對安檢工作的思考和反思。

通過這次實習，我深刻地認識到地鐵安檢工作的重要性。安檢員需要具備高度的責任心和職業道德，嚴把安全關。同時，他們還需要不斷學習和更新安檢知識和技能，以適應新的威脅和挑戰。我認為，提高地鐵安檢工作效率和質量的關鍵是持續加強安檢人員的培訓和教育，使他們具備更多的技能和知識，并加強與其他相關部門的合作，共同維護地鐵的安全。

第五段：對自身職業發展的啟示。

通過參加地鐵安檢實習，我不僅從實踐中了解了地鐵安檢工作的實際情況，而且對自身的職業規劃也有了更明確的認識。我意識到安檢工作不僅需要技術能力，還需要良好的溝通能力和處事能力。我將繼續努力提高自己的綜合素質，不斷學習和充實自己，以做好未來從事安檢工作的準備。

總結：

通過這次地鐵安檢實習，我不僅加深了對地鐵安檢工作的了解，還提高了自己的實踐能力。我深刻認識到地鐵安檢工作的重要性，并對自身的職業規劃和發展有了更明確的認識。我相信通過不斷學習和鍛煉，我能成為一名優秀的安檢員，為地鐵安全保駕護航。

地鐵安檢心得體會

第二段：對地鐵安檢的困惑和不適感。

在地鐵站排隊等待安檢時，很多人常感到困惑和不適。長時間的排隊，人群擁擠，以及被安檢儀器檢查個人隱私等問題，確實會給人帶來一定的壓力和不便。然而，當我們從另一個角度思考這個問題時，地鐵安檢應該被視為一種保護措施，我們應該心存感激和理解。

第三段：理解地鐵安檢的必要性。

地鐵安檢不僅僅是為了搜查攜帶危險物品的乘客，更重要的是通過嚇阻效應來防范潛在的恐怖襲擊和破壞行為。盡管大多數乘客都是善良的，但是只要有一個人攜帶爆炸物或其他危險物品進入地鐵站，可能造成的后果將是災難性的。因此，地鐵安檢不僅僅是為了保護乘客的安全，也是為了守護整個城市的平安。對于駕駛地鐵的乘務員和維護地鐵秩序的安檢人員來說，地鐵安檢更是一種壓力與責任的體現。

第四段：正確對待地鐵安檢所帶來的不便。

盡管地鐵安檢帶來了一定的不便，但我們應該意識到這是為了我們自己的安全。排隊等待安檢時，可以選擇自己隨身攜帶娛樂設備或一本書，從容等待。也可以和家人、朋友聊天，輕松度過。同時，我們還可以主動支持和配合安檢人員的工作，遇到疑點，積極配合核實。只有和安檢人員形成良好的互動，才能提高安檢的效率，保障地鐵系統的安全。

第五段：結尾總結。

通過對地鐵安檢的思考和理解，我們應該能夠意識到地鐵安檢的重要性和不可或缺性。盡管地鐵安檢可能給我們帶來一些不便和困惑，但它是保護我們的生命安全和城市的安寧的必要手段。我們應該從積極的角度出發，理解并支持地鐵安檢措施，相信這將進一步提高地鐵系統的安全和便利性。讓我們共同努力，為城市的交通安全貢獻一份自己的力量。

地鐵人工安檢實訓心得體會

近年來，隨著城市交通的快速發展，地鐵作為一種高效、便捷的交通工具被越來越多的人所接受和使用。然而，隨之而來的安全問題也日益突出，為了保障廣大乘客的安全出行，地鐵人工安檢成為不可或缺的一環。近期，我參加了一次地鐵人工安檢實訓，從中收獲頗豐。下面是我對此次實訓的感受與體會。

首先，地鐵人工安檢實訓加深了我對安全問題的認識和重視。通過實際操作和模擬演練，我親身體驗了安檢人員的工作環境和工作流程。我清楚地認識到，地鐵安檢是一項重要的工作，關系到廣大乘客的生命財產安全。在這個過程中，我深刻意識到安檢員的職責和使命，不僅需要技術過硬，更要具備高度的敬業精神和責任感。

其次，地鐵人工安檢實訓讓我了解了安檢設備和相關法律法規。通過實際操作，我熟悉了傳感器、金屬探測器等安檢設備的使用方法和操作流程。我明白了各種設備的作用和適用范圍，知道如何判斷和處理不同情況下的安全隱患。同時，我也了解了相關法律法規對地鐵安檢工作的規定和要求，明確了自己的權責和行為標準。

第三，地鐵人工安檢實訓讓我掌握了一定的安檢技巧和溝通能力。在實際操作中，我學會了正確使用安檢設備，從而提高了安全檢查的效率和準確性。同時，我也學會了與乘客進行有效的溝通，以求得更好的配合和理解。這不僅是幫助乘客盡快通過安檢，更是維護良好的乘車秩序和文明出行的重要環節。

第四，地鐵人工安檢實訓提高了我面對突發事件的應變能力。實訓中，我們還進行了應急處置的演練。當發生各種突發事件時，我們需要做到的不只是冷靜和果斷，更要具備一定的處理能力和應變能力。通過實際演練，我不斷提高了自己的決策能力和協調能力，更好地應對各種突發狀況。

最后，地鐵人工安檢實訓讓我懂得了珍惜生命和他人的重要性。安檢是一項重要的職責和使命，我們要時刻銘記著，做好自己的工作，為乘客提供最安全的出行環境。在實訓過程中，我們也看到了一些乘客的不配合和不理解，然而，我們不能因此放棄，而是要以更高的標準要求自己，以更專業的態度面對工作和生活中的困難。

總而言之，地鐵人工安檢實訓讓我受益匪淺。通過這次實訓，我不僅掌握了安檢技巧和相關知識，更加深了我對安全問題的認識和重視。同時，實訓也增強了我的團隊合作意識和責任感，提高了應急處理能力和溝通能力。我相信，在今后的工作和生活中，這些寶貴的經驗和體會將對我起到積極的指導作用。

地鐵安檢心得體會

地鐵安檢是現代城市交通的重要組成部分，為了確保乘客的出行安全，地鐵安檢已成為每位乘客必須經歷的程序。作為乘客，我深切體會到了地鐵安檢帶來的便利和安全感。通過一段時間的乘坐地鐵，我發現了一些心得體會，希望與大家分享。

首先，地鐵安檢給人一種整體的安全感。每當我走進地鐵站，看到站臺上排列整齊的安檢設備和負責安檢的工作人員，我就感覺到了城市對交通安全的高度重視。地鐵安檢的嚴謹程度，給乘客帶來了踏實和安心的感覺。在現今社會中，治安問題屢見不鮮，而地鐵安檢則成為了一個增加居民安全感的措施，也為城市居民的生活質量提供了保障。

其次，地鐵安檢提升了交通工具的安全性。地鐵作為大眾交通工具，承載著大量的乘客出行需求。而地鐵安檢更加嚴謹的程序，能夠有效杜絕一些危險品和違禁物品的攜帶。通過安檢，當局能夠及時發現和處理攜帶危險物品的人員，確保地鐵里的每一個人都處在相對安全的環境中。乘坐地鐵，我可以放心地將自己的安全交托給這個安全體系，而不用過分擔心人身安全。

再次，地鐵安檢提高了乘客的安全意識。在經歷過地鐵安檢之后，我逐漸養成了注意和關注安全問題的習慣。在安檢席位旁的畫面播放和安檢人員的宣傳教育，使人們對于安全問題的認知逐漸增強。乘客們在接受安檢過程中，會逐漸明白哪些物品是禁止攜帶的，如何保護自己和他人的生命財產安全。地鐵安檢不僅僅是為了檢查乘客的行李，更重要的是讓乘客養成保護自己和他人的良好習慣。

最后，地鐵安檢還提高了城市管理的水平。地鐵作為一個城市的重要交通工具，其安全性直接關系到城市形象和居民的出行感受。地鐵安檢的執行，有效增強了城市的管理能力。通過對乘客的安全進行保障，城市治理者也展現出了他們高效的管理水平。乘客們在享受便利的同時，也更加信任城市的管理，進而增強了對城市的認同感。

總的來說，地鐵安檢對于乘客和城市的意義不言而喻。它不僅為城市居民提供了出行的便利，還加強了乘客們的安全意識和自我保護能力，提高了城市管理的水平。對于我們每個人來說，遵守地鐵安檢規定不僅是一種法律義務，更是一種對自己和他人生命安全的負責任態度。希望通過地鐵安檢的不斷改進和完善，我們的城市能夠變得更加安全、便利，讓每個乘客都能夠放心滿意地使用地鐵，為城市的發展做出自己的貢獻。

地鐵人工安檢實訓心得體會

近年來，隨著國內城市交通的快速發展，地鐵已成為人們出行的首選交通方式之一。為了保障乘客安全，各地鐵公司都加大了對地鐵安檢的力度，提高安全防護水平。為了深入了解這一方面的工作，我參加了一次地鐵人工安檢實訓，從中獲得了許多經驗和體會。在這里，我將就此展開一番論述。

首先，地鐵人工安檢實訓加深了我對安全事故的認識。在實訓中，我們親身體驗到了一起小規模炸藥爆炸事故的威力。通過實際操作，我看到了炸藥爆炸后對地鐵車廂內部造成的毀滅性影響。這種沖擊力使我更加清楚地認識到了進行安檢的重要性，只有做好人工安檢工作，才能有效遏制恐怖事件的發生，保障廣大乘客的生命安全。

其次，地鐵人工安檢實訓拓寬了我的知識面。實訓中，我們不僅學習了各類爆炸物品和危險品的識別方法，還學習了急救技巧和緊急疏散措施。通過了解各類爆炸物品的外觀特征、危險場所的判斷以及處理緊急情況的能力，我對安全防范和急救工作有了更深入的了解。這些知識的掌握，不僅使我在地鐵安全事故發生時能更加從容應對，也提高了我在個人生活中應對突發事件的能力。

第三，地鐵人工安檢實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實訓過程中，我們需要分成多個小組，進行不同場景的模擬演練。在這個過程中，每個人都扮演著特定的角色，需要密切配合，共同完成任務。我們不僅要對自己負責的區域進行仔細搜查和排查，還要與其他組員進行有效的溝通和協作。通過這樣的團隊訓練，我意識到團隊合作的重要性，只有大家齊心協力，才能完成任務，保障地鐵的安全。

第四，地鐵人工安檢實訓培養了我的責任感。作為一名地鐵安檢人員，我們肩負著保護廣大乘客安全的重要任務。無論條件如何，我們都必須高度負責，始終保持警覺。在實訓中，我們要時刻保持專注，認真對待每一個被檢查的乘客和行李。雖然只是模擬演練，但我深刻體會到了這份責任的重大，我必須時刻保持對安全的高度警惕，不容有絲毫松懈。

最后，地鐵人工安檢實訓讓我明白了在實際工作中的困難和技巧。在實訓中，我們需要在短時間內對大量人員和行李進行檢查。這對于我們來說無疑是一項挑戰。我們不僅要掌握各類危險品和爆炸物品的識別方法，還要準確判斷可疑人員和行李，并及時做出響應。這需要我們擁有敏銳的觀察力和快速的反應能力。在實際工作中，我們還需要正確的態度和方法對待乘客，做到禮貌問詢，杜絕濫用職權和侵犯乘客隱私的行為。

綜上所述，地鐵人工安檢實訓不僅使我加深了對安全事故的認識，拓寬了我的知識面，鍛煉了我的團隊合作能力和責任感，還讓我明白了實際工作中的困難和技巧。我深信，通過這次實訓，我將能夠更好地勝任地鐵人工安檢工作，為廣大乘客的出行安全保駕護航。同時，我也希望更多的人能夠加入地鐵安檢隊伍，為城市交通安全貢獻自己的力量。

地鐵安檢實驗心得體會

地鐵安檢是保障地鐵乘坐安全的重要措施，為了提高地鐵安檢的效果，我參加了一次地鐵安檢實驗，并對此進行了總結和體會。通過這次實驗，我深刻認識到地鐵安檢的必要性和重要性，同時也發現了一些問題和改進的空間。

第一段：實驗介紹與目的。

在這次地鐵安檢實驗中，我們旨在檢驗地鐵安檢措施的有效性，并試圖找出可能存在的問題和改進的方向。我們特意選擇了高峰時段進行實驗，以模擬真實場景，確保數據的準確性和真實性。

第二段：安檢措施的有效性。

通過觀察實驗結果，我發現地鐵安檢措施對于保障地鐵乘坐的安全起到了重要作用。在實驗過程中，防暴警察和安檢人員的存在讓我感到非常安心和放心。他們積極巡視地鐵站，嚴格檢查乘客攜帶的物品，并及時處理發現的可疑物品。這些措施有效地降低了恐怖襲擊和違禁品侵入地鐵的風險，確保了乘客的安全出行。

第三段：問題與改進的空間。

盡管地鐵安檢措施能夠有效地保障地鐵乘坐的安全，但在實驗中我還是發現了一些問題和改進的空間。首先，安檢人員數量相對不足，導致地鐵站的人流無法及時疏導。其次，地鐵安檢設備的升級和更新需要加強，以適應新形勢下的安全威脅。最后，地鐵安檢的流程可以進一步優化，提高效率和減少乘客排隊等待的時間。

第四段：個人感受與思考。

通過參與地鐵安檢實驗，我深刻體會到了保障公共交通安全的重要性。安檢人員和防暴警察的辛勤工作讓我更加珍惜他們的努力，并為乘坐地鐵帶來的安全感到由衷的感謝。與此同時，我也認識到地鐵安檢工作的壓力和困難，需要全社會的共同努力。

第五段：建議與總結。

針對地鐵安檢實驗中發現的問題和改進的空間，我建議相關部門增加安檢人員的數量，加強設備的更新和維護，優化安檢流程，為乘客提供更好的服務。我相信，在大家的共同努力下，地鐵安檢將會越來越完善，為廣大乘客提供更加安全和便利的出行環境。

總體來說，地鐵安檢實驗讓我深入了解了地鐵安檢工作的重要性和難度，我將時刻保持對地鐵安檢人員的支持和理解，同時也希望通過這次實驗的總結和體會，能夠為地鐵安檢的不斷改進和完善提供一些有益的建議和思考。不論是從個人出行安全還是從社會整體安全角度來看，地鐵安檢都是絕對不可或缺的環節，我們每個乘客都應該有自覺遵守安檢規定的意識，為共同的安全營造一個良好的環境。

深圳地鐵安檢心得體會

深圳地鐵是中國最先進的地鐵系統之一，也是全國乃至全球排名靠前的城市軌道交通網絡之一。為了保障乘客的安全，深圳地鐵實行了嚴格的安全檢查制度。本文將圍繞深圳地鐵安檢展開討論，探索其中的心得體會。

深圳地鐵已經實行了多年的安檢制度，這是為了確保地鐵乘客的安全。安檢的目的是檢查是否有危險物品和違禁品進入地鐵站和列車。乘客需要將行李和個人物品放入安檢儀檢查，同時需要經過金屬探測門進行身體安檢。這一制度在其他大城市也相繼推行，成為確保城市軌道交通安全的重要手段。

深圳地鐵的安檢制度已經取得了顯著的成效。首先，能夠有效防范恐怖活動的發生。安檢制度可以排查攜帶危險物品的人員，極大地減少了潛在的恐怖襲擊風險。其次，有效遏制了偷盜行為。安檢制度可以檢查乘客的行李和個人物品，減少了潛在偷盜者的行動空間，提高了地鐵乘客的財產安全。最后，為保障乘客安全提供了有效的保障。安檢制度的推行，使得地鐵成為乘客出行的安全之地，乘客可以更加放心地使用地鐵。

盡管深圳地鐵的安檢制度取得了顯著的成效，但是仍然存在一些不足之處。首先，安檢效率有待提高。由于乘客數量龐大，有時候安檢的排隊時間較長，給乘客帶來了不便。其次，偶有歧視現象。在安檢過程中，有時會出現對某些特定人群進行額外檢查的情況，這種做法會引起不必要的不滿和爭議。最后，安檢標準的統一性有待加強。盡管有統一的安檢流程，但在實際落實過程中，存在各個車站之間安檢標準的差異，需要加強標準的統一和執行力度。

為了進一步完善深圳地鐵的安檢制度，可以采取一些措施進行調整和改進。首先，可以引入更多的智能化安檢設備，提高安檢效率。其次，加強對安檢人員的培訓和監督，嚴禁歧視現象的出現。最后，要加強各個車站之間的信息交流和協調，確保安檢標準的統一性。

我作為深圳市民，每天都要乘坐地鐵，因此也接受了地鐵安檢的約束。通過長期的使用和觀察，我感到深圳地鐵的安檢制度對乘客的安全提供了有力的保障。每次進入地鐵站，我都能感受到安檢的嚴格和專業。雖然有時排隊時間長些，但考慮到安全因素，也是值得的。希望深圳地鐵能進一步完善安檢制度，提高安檢效率，從而更好地為廣大乘客提供安全的出行環境。

總結：

深圳地鐵安檢制度的推行，有效地提高了地鐵乘客的安全性。然而，仍有一些方面需要進一步完善和改進。通過引入智能化設備、加強人員培訓和監督以及加強各車站之間的協調和信息交流，可以提高安檢的效率和質量。作為乘客，我們也應該充分理解和支持地鐵安檢制度，為地鐵的安全出行環境做出貢獻。

地鐵安檢疫情心得體會

隨著新冠疫情的出現，各行各業都面臨了前所未有的挑戰。地鐵作為城市交通的重要組成部分，不僅承載著大量的人員流動，更成為了疫情防控的重中之重。為了保障乘客的安全，各地鐵站紛紛實行了嚴格的安檢措施。在這個過程中，我有幸體驗到了地鐵安檢措施，并獲得了一些寶貴的心得體會。

首先，地鐵安檢的迅速高效讓我深感疫情防控的緊迫性。在疫情初期，地鐵站采取了嚴格的體溫檢測和人流量的限制措施，以確保地鐵站的安全。此外，地鐵站設立了消毒通道和檢疫大門，使得安檢速度大幅度提高。因為地鐵作為人員流動的重要場所，它的復工也關系著整個城市的運轉。地鐵安檢的高效率讓我感受到城市管理者們為了我們的健康所做出的努力和決心。

其次，地鐵安檢過程中的規范和細致讓我切實體會到了疫情防控的艱難之處。地鐵安檢要求乘客佩戴口罩、測量體溫、出示健康碼等，這些步驟看似簡單，但卻是必不可少的。每一位乘客的合作和配合都在守護著大家的健康。我在安檢的過程中，看到地鐵工作人員們都盡職盡責地履行自己的任務，認真檢查每一位乘客，確保疫情不再傳播。這讓我深深地感受到了疫情防控的艱難和責任。

再次，地鐵安檢的嚴格落實讓我明白了疫情對于社會生活的影響。在以往，我們可以自由出行，無論是乘坐地鐵還是其他公共交通工具，都無需太多的過程。但如今，疫情的出現改變了這一切。地鐵安檢的出現讓每一位乘客的出行變得更為復雜，需要自覺配合并耐心等待。這也讓我明白了疫情對于整個社會生活的波及，我們需要通過這些安全措施來保障每一個人的生命安全。

最后，地鐵安檢增強了我對于個人健康責任的認識。在地鐵安檢的過程中，我體會到了自己作為一個個體在社會中所承擔的責任。無論是佩戴口罩、測量體溫還是嚴格遵守規定，每一個小舉動都是為了自己和他人的安全。通過地鐵安檢，我認識到自己在保護自己健康的同時，也是在保護其他乘客的健康。這種責任感讓我更加珍惜自己的生命，也更關注他人的健康。我相信只有每一個人都能夠承擔起自己的責任，我們才能共同抵御疫情的侵害。

綜上所述，參與地鐵安檢的過程讓我深刻體會到了疫情防控的重要性。地鐵安檢的迅速高效、規范細致、嚴格落實以及對個人責任的重視，都為我提供了寶貴的心得體會。我相信通過我們每個人的努力和團結，疫情就能夠迎刃而解，我們的生活也將恢復到正常的軌道上。

地鐵實訓心得體會

巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內格外顯眼。

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>

曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內飲食，注意衛生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。

在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）

這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作。

地鐵實訓心得體會

地鐵實訓是大學生們一次珍貴的經歷，不僅可以讓我們真正了解到地鐵運營的實際情況，還可以培養我們的團隊意識和責任心。通過多次實訓，我深刻感受到自己的成長和進步，下面就讓我來分享一下我的地鐵實訓心得體會。

第二段：開篇鋪墊。

在地鐵實訓的幾個月中，我們每天都需要清理地鐵、檢查設備、疏導乘客以及完成其他相關工作，非常繁忙而且需要高度的耐心和細心。剛開始時，我很忐忑，擔心自己做不好，但通過幾次實訓，我漸漸地掌握了一些技巧和經驗。

第三段：團隊協作。

地鐵實訓是一個不斷升級的過程，在一開始的實訓中，我并不太熟悉每個人的工作內容和要求，但是在大家共同的努力下，我們逐漸形成了一個協作有序、共同進步的團隊。面對每日不同的任務和工作，我們互相幫助和鼓勵，使得整個實訓過程比單打獨斗更加順利。

第四段：責任心。

這次地鐵實訓讓我深刻地認識到了責任心的重要性。每項工作都需要我們極其細致和認真地完成，以確保乘客的安全與服務質量。尤其是在指導乘客時，我們不僅需要解答疑問，還要耐心地處理可能出現的突發情況，這需要我們擁有足夠的責任心來應對。

第五段：總結。

地鐵實訓是一次寶貴的經驗，不僅能夠鍛煉我們的實際能力，還能夠提高我們的綜合素質。通過實際接觸各項工作，我深刻意識到了做事要認真、要負責，更成為獨立思考、勇于擔當的人。在過程中，我也不斷地發現自身的不足，不斷探究和成長，堅信這些經驗和收獲都將為我的未來奠定堅實的基礎。

地鐵實訓心得體會

作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送 36 名安檢員后，6 月 11 日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡 雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于 以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464 名 學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。

這 464 名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社 招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在 22 歲左右。三是來自兄弟學校 的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司， 工程部年度工作總結他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大 了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6 月 11 日中午 1 點，在顛簸了近 4 個小時后，我們終于到達學生工作生活的 第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的.學生們掃去臉上的疲 憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下 來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮， 蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊， 也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一 次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋， 校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的 12012 年幼的孩子，我不能 照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老 師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們 默默奉獻，無怨無悔。

7 月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了 正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行 解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 464 名就業學生中，由于個人原因離職的只有 11 名，其中男生 3 名，女生 8 名，就業率達到 97.63%，而衡水職教中心先后有 30 多名學生離職。辭職信 范文我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出 等重大違禁品。部分學生由于工作表現突出還被評為班長、組長。

如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們 的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉 獻。

地鐵實訓心得體會

地鐵是現代人們出行的主要方式之一，隨著城市發展的不斷壯大，地鐵系統也變得越來越復雜和龐大。因此，對于地鐵員工而言，學習和掌握各種技能、保障線路運行安全和順暢是十分重要的。為此，地鐵公司開展了實訓活動，旨在提升員工及時發現和解決問題的能力，為乘客提供更優質的服務。

第二段：對于實訓的體驗和感受。

作為一名參加地鐵實訓的學員，我深切地感受到了這個過程的重要性和意義。通過實地考察、模擬操作等多種方式，我對地鐵線路的運行規律和客運工作的流程等具體工作有了更加深入的了解。在實訓過程中，我還深入體驗了各種突發狀況處理的方法，培養了解決問題的能力和經驗，這些對于將來的工作大有裨益。

第三段：分享實訓過程中遇到的一些挑戰。

當然，在實訓過程中也會面臨一些困難和挑戰。比如，在模擬操作中我曾經出現過錯誤的判斷和處理方式，導致線路系統的故障得不到及時迅速的解決，這給我留下了深刻的印象。但是通過及時進行反思和總結，我認為這些挑戰和錯誤也是在進一步幫助我增強專業能力和工作能力。

第四段：總結實訓的收獲和價值。

在收尾之際，我要說，參加這樣的實訓活動確實讓我受益匪淺。在學習的過程中，我學到了很多專業知識和工作技能，豐富了自己的經驗；同時，實訓也增強了我自身解決問題和處理突發狀況的能力，使我更具備適應和應對未來工作的能力和素質。

第五段：展望未來，希望有更多實訓機會。

雖然實訓活動已經結束，但我對地鐵公司以后的實訓活動也充滿了期望。希望能夠在更多的實際崗位中進行深度練習和體驗，學習更多實用的應用技能和解決辦法。同時，希望在今后的工作中能夠將實訓所學運用到實踐中，為構建更加安全、舒適和高效的地鐵系統貢獻自己的力量。

志愿地鐵安檢心得體會

近年來，恐怖襲擊事件在全球范圍內頻繁發生，為了保障公眾的安全，地鐵安檢成為了不可或缺的環節。為了更好地維護社會的安寧，我積極參與志愿地鐵安檢工作，通過這一經歷，我深切認識到地鐵安檢的重要性和對個人自律的要求。

志愿地鐵安檢工作并非易事，首先需要耐心、細致地檢查每一位乘客的隨身物品，同時還要保持高度的警惕性。安檢員們需要通過科學合理的方式對乘客進行檢查，確保他們的行李中不攜帶任何可能構成威脅的物品。然而，正是這一嚴苛的要求讓我從中學到了許多寶貴的經驗和技巧，如如何有效地利用時間、如何提高觀察能力和分析問題的能力等。同時，通過與乘客交流，我也加深了對社會的了解和對人性的認識。在幫助他人的同時，我也收獲了成長和自我提升。

志愿地鐵安檢工作的目的是確保乘客的出行安全，減少潛在的安全風險。地鐵安全是城市的命脈，關系到千家萬戶的安寧和幸福。通過志愿地鐵安檢，可以加強對不法分子的打擊，減少恐怖事件的發生。同時，通過對乘客的宣傳和交流，也能提高公眾的安全意識，增強大家的自我保護能力。志愿地鐵安檢工作對社會的發展和進步具有重要的推動作用，是一種積極參與社會事務的表現。

盡管志愿地鐵安檢工作的意義不言而喻，但工作中還存在一些不足之處。首先，一些乘客對安檢工作存在抵觸情緒，可能會對安檢員的正常工作造成干擾。其次，在高峰期，人流量大，工作壓力大，并且工作時長較長，導致安檢員的身體和心理疲勞。此外，志愿地鐵安檢工作目前缺乏有效的獎勵機制，可能存在工作積極性不高的情況。為了改進這些問題，我們可以加強乘客的宣傳教育，使其提高對安檢工作的理解和支持；加強志愿者的培訓，提高專業素質和服務質量；同時，社會可以對志愿地鐵安檢工作者給予一定的物質和精神獎勵，以激發他們的工作積極性。

我相信，未來的志愿地鐵安檢工作會越來越完善，乘客的配合度也會逐漸提高，對志愿者的獎勵機制也會有所改善。通過志愿地鐵安檢的經歷，我深切體會到了社會責任的重要性，并對公共安全有了更深入的了解。在今后的生活中，我將積極參與社區志愿服務，為社會貢獻我的一份力量，并時刻保持警惕，提高安全意識。同時，我也會將這一寶貴的經歷與他人分享，鼓勵更多的人參與到志愿地鐵安檢工作中來，共同努力，為城市的安全與發展做出貢獻。

地鐵實訓心得體會

地鐵實訓是我大學學習生涯中難得的一次機會。作為一名大二學生，我開始為期兩周的地鐵實訓。這個過程給我留下了深刻的印象，讓我體驗到了真正的崗位工作和職業素養的重要性。在這篇文章中，我將分享我在地鐵實訓中的所見所聞以及心得體會。

第二段：工作場所。

在地鐵公司的領導和幫助下，我的實習地點在一個地鐵站。

大多數人可能都會說，一個地鐵站只是人來人往的地方，似乎沒有什么了不起。但是，在那里我發現了許多有趣的事情：聚集在地鐵站的人們中，有太多的咳嗽聲、打噴嚏聲和涕淚橫流的聲音。在每個地鐵站里，有許多乘務員和保潔員，他們每天在繁忙的環境中確保這個公共場所的安全，維持秩序和干凈。我被他們的工作所打動，并由此感受到了工作場所的艱苦與壓力。

第三段：職業素養。

在實習期間，我們的目標是全方位了解地鐵公司的營運和管理。對于我來說，我認為提高職業素養是非常重要的一部分。在工作中，我學到了在工作場所中保持專業態度的重要性，這意味著不僅要尊重同事和客戶，而且要以最佳形象來呈現自己。我想，這是通過努力、學習和改進到達的狀態，這樣我們才能給自己帶來成功和發展。

第四段：交流與合作。

除此之外，團隊合作和良好的溝通技巧是實現良好業績的基礎。好的溝通能夠使工作更流暢和高效，而良好的團隊合作則會帶來一種合作和團結的感覺，這將直接影響到工作成果。我在實習中發現，合作與溝通的重要性的遠遠不止于此，因為只有這樣才能在工作中取得優異的業績。

第五段：總結。

通過這次地鐵實習，我深深地意識到了一個公司內部運營于細節之中的復雜性。在這個過程中，我也深深體會到了職業素養、團隊合作和良好的溝通技巧在職場中的重要性。這些經驗和體驗在將來的工作生涯中將成為我職業成長的基石。最后，我要衷心感謝地鐵公司給予我這樣一個珍貴的機會，并讓我感受到了真正意義上的職場世界。

深圳地鐵安檢心得體會

深圳地鐵自從引入了安檢措施以來，為確保乘客出行的安全提供了有效的保障。在安檢過程中，我們每個人都能夠深刻地體會到安全的重要性和不可忽視的價值。通過經歷多次地鐵安檢，我深深感受到了安檢工作背后的艱辛和細致，同時也從中積累了一些心得與體會。

首先，地鐵安檢教育了我們對于安全隱患的重視。在進入地鐵站之前，我們都需要通過安檢的過程，這一過程不僅可以檢查乘客是否攜帶違禁品，更是提醒了我們每個人對于自身安全的重視。只有真正做到了安全第一，才能夠保障乘客的出行安全。通過地鐵安檢，我們能夠更加明確地意識到，安全隱患不僅存在于他人身上，更在于自己的不慎與不注意。每一次安檢，都能夠提醒我們牢記安全準則，自覺遵守規定。

其次，地鐵安檢讓我們認識到了安檢工作的辛苦與細致。作為乘客，我們只需要站在安檢通道前，把自己的物品放在機器上，然后經過安檢人員的檢查。然而，這背后需要安檢人員付出大量的辛苦和努力。他們需要每天長時間站立，一遍又一遍地檢查乘客的物品，絲毫不放松。安檢人員需要高度專注，并時刻保持對于安全隱患的警覺和敏感。通過觀察安檢人員的工作，我深刻地認識到了他們的辛勤付出，對他們的工作也充滿了由衷的敬意。

再次，地鐵安檢加強了乘客與安檢人員的交流與溝通。在地鐵站的安檢過程中，乘客與安檢人員需要互動配合，確保安檢順利進行。安檢人員會告訴乘客應如何操作，乘客則需要配合并接受檢查。通過這種溝通與交流，乘客與安檢人員之間建立了一種隱性的信任。同時，乘客在與安檢人員的互動過程中，也可以提出自己的疑問或建議，促進雙方的理解和友好關系。這種交流與溝通的機會讓我明白，只有通過相互配合和理解，才能夠更好地保障地鐵出行的安全。

最后，地鐵安檢提醒我們自覺遵守法律規定。在地鐵安檢過程中，我們要時刻知曉自己的行為是受到監控和檢查的。這種監控是為了保障安全，也是對于法律法規的實施。乘客要時刻明確遵守法律規定，不攜帶任何違禁品，不破壞公共設施。只有做到自覺遵守規定，才能保證安檢的順利進行，并為地鐵運營提供良好的出行環境。

總之，在深圳地鐵安檢的過程中，我們每個人都能夠深刻地領悟到安全的重要性和不可忽視的價值。通過地鐵安檢，我們不僅能夠提高自己的安全意識，更能夠感受到安檢工作的辛勞和細致。安檢工作為乘客與安檢人員之間提供了交流與溝通的機會，促進了雙方的理解和友好關系。通過地鐵安檢，我們還能夠加強對于法律規定的遵守，自覺維護地鐵的秩序和安全環境。希望在未來的地鐵出行中，我們每個人都能夠牢記安全第一，自覺遵守規定，為地鐵出行的安全保駕護航。

地鐵安檢心得體會

第一條為確保軌道交通安全檢查工作的順利實施，根據《深圳市城市軌道交通安全運營管理辦法》制定本手冊。

第二條深圳地鐵從事安全檢查工作的部門(以下簡稱安保部)在遵守有關法律、法規和規章的同時，應遵守本手冊規定的內容。

第三條市運輸局，公交總隊根據本手冊規定支持、配合安保部開展工作；對安保部移交處理的問題，應及時反饋處理結果。

第二章工作制度。

第一節安全目標責任制度。

第四條安保部應當結合實際情況，制定年度安全目標和實現安全目標的具體工作方案。

第五條安全目標責任應做到分工清楚，任務明確，各負其責，獎罰分明。第六條安全目標主要包括：杜絕因安檢原因造成危害軌道交通安全事件；不因安檢原因危及軌道交通運輸安全。

第二節領導值班制度。

第七條安保部實行領導分級值班制度。分為安保部、安檢中隊、安檢班組三級領導值班。

第八條。

安保部值班領導應當堅持現場值班，指導、監督、檢查、協調現場安全檢查工作，解決安檢工作中發生的重大問題。

第九條。

安檢中隊值班領導應當堅持跟班，具體組織、實施、指揮安全檢查工作。第十條安檢班組值班領導應當堅持帶班，按照上級的要求同本班組安檢人員一起做好各項勤務工作。

第三節請示報告制度。

第十一條安檢人員在一般情況下遇到超越處理權限的問題時，必須向上級領導請示后方可處理。

第十二條。

通常情況下，請示報告應逐級進行；遇有重要情況和重大涉外問題以及突發情況可越級報告，但事后應當報告直屬領導。

第十三條遇有拒不接受安全檢查的緊急情況，來不及請示報告時，應當根據當時情況按照預案予以處置，處置后必須及時逐級報告。

第十四條。

上報情況應當包括時間、地點、人物、事件情況、處理結果等內容。第十五條下級向上級請示報告問題時，應當提出自己的處理意見。第十六條請示報告必須作出詳細記錄，重大問題應作出專題報告。

第四節會議制度。

第十七條安保部應當定期召開業務會、總結會、研討會。必要時隨時召開。第十八條業務會主要是講評上一周工作，布置本周工作。

第十九條總結會主要是總結階段性的工作，分析存在的問題及原因，提出解決的辦法。第二十條研討會主要是圍繞安全檢查工作中的某個方面，或根據當時敵、社情或工作中發現的新情況就如何加強工作進行研討。

第五節交接班制度。

第二十一條。

交接班應當同級對口收書面交接。

第二十二條交班的主要內容：上級的文件、指示；執勤中遇到的問題及處理結果；設備使用情況；遺留問題；需要注意的事項等。

第二十三條接班人員應按時到達現場辦理接班手續。交班人員在接班人員到達執勤崗位后方可離去。

第六節點名講評制度。

第二十四條安保部實行上班點名和下班講評制度。

第二十五條點名和講評一般由安檢中隊值班領導組織實施。

第二十六條點名的內容包括，檢查安檢人員到崗情況；檢查安檢人員著裝情況；傳達上級文件和指示；按照客流預報，合理安排勤務；提出工作要求。

第二十七條講評的內容包括：安檢人員在位情況，小結當天執勤情況；表揚好人好事，批評不良現象；對下一班勤務提出具體要求；對工作中發生的問題及時上報。

第七節物品管理制度。

第二十八條物品管理指對乘客自棄和遺留物品的管理。第二十九條物品管理應由專人負責，并建立臺帳。

第三十條對乘客自動放棄的物品應當統一登記造冊，記錄收到的時間、地點、數量及品名。

第三十一條。

發現乘客遺留在安檢現場的物品，應當由兩名以上安檢人員共同清點和登記，并及時交給專人保管。貴重物品應及時報告值班領導，盡可能地尋找失主。

第三十二條對乘客遺留且在30天內無人認領的物品以及乘客自棄的物品，應當統一登記造冊，交由公安機關處理。

第八節儀容風紀管理制度。

第三十三條安檢人員執勤時必須著安檢制服，并遵守下列規定：

（一）按規定佩戴安檢標志、領帶。

（二）按規定配套著裝，冬、夏制服不得混穿。

（三）換季時應統一換裝。換裝時間由安保部統一規定。

（四）應當著黑色、深棕色皮鞋。

（五）著裝應當整潔，不準披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿、歪戴帽子，不準在安檢制服外罩便服、戴圍巾等。

（六）只能佩戴安保部統一制發的證章、證件和工號。

第三十四條安檢人員要愛護和妥善保管安檢制服以及各種安檢標志，嚴禁將安檢制服和標志變賣、擅自贈送或借給他人。

第三十五條男安檢員不準留長發、胡須、大鬢角；女安檢員在工作期間不得披發過肩，不準戴奇異飾物。

第三十六條安檢人員著安檢制服在公共場所要舉止端莊，嚴禁酗酒。第三十七條各級安保部領導對安檢人員的儀容風紀負有糾察的責任。安檢人員應自覺接受糾察，主動維護安檢隊伍的形象。

第九節文明執勤制度。

第三十八條安檢人員應當自覺遵守職業道德規范，愛崗敬業，文明執勤。第三十九條安檢人員執勤應當遵守下列規定：

（一）執勤前不吃異味食品、不喝酒，執勤期間應舉止端莊，不吸煙、不吃零食。

（二）尊重乘客的風俗習慣，對乘客的穿戴打扮不取笑、不評頭論足，遇事不圍觀。

（三）態度和藹，檢查動作規范，不得推拉乘客。

（四）自覺使用安全檢查文明執勤用語，熱情有禮，不說服務忌語。

（五）愛護乘客的物品，檢查時輕拿輕放，不亂翻、亂扔，檢查完后主動協助乘客整理好被檢物品。

（六）按章辦事，耐心解答乘客提出的問題，不得借故刁難乘客。

第三章崗位職責。

第四十條基礎崗位職責?；A崗位指待檢區引導崗位檢查員崗位。其基本職責是：

負責提示乘客接受安全檢查第四十一條。

執機員。

（一）按操作規程正確使用x射線檢查儀。

（二）觀察辨別監視器上受檢行李（貨物、郵件）圖像中的物品形狀、種類，發現、辨認違禁物品或可疑圖像。

（三）將需要開箱（包）檢查的行李（貨物、郵件）及重點檢查部位準確無誤地通知手檢員。

第四十二條。

保安員：

負責維護安檢秩序，控制安檢中查獲的可以物品，對可疑人員進行看管，并報告駐站民警依法進行處理。

第四十三條現場值班領導崗位職責：

（一）負責向當班安檢人員傳達上級有關指示和通知。

（二）提出本班要求和注意事項。

（三）組織協調安檢現場勤務。

（四）督促檢查各崗位責任制的落實情況。

（五）按規定處理安檢現場發生的問題。

（六）本班工作結束后進行講評。

第四章勤務的組織。

第一節安全檢查的任務。

第四十四條根據《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》的規定，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。

第二節勤務組織的原則。

第四十五條安保部在安排各項工作中，要以勤務為中心，兼顧教育、培訓、學習，完成以執勤為中心的各項任務。

第四十六條在勤務的組織和實施中，應當以中隊、班等建制單位安排。采取分級指揮、分級負責的方法，使各級職、責、權分明。

第四十七條組織勤務時應當合理使用執勤人員，安排組織好勤務交接，保持勤務的連續性。

第四十八條。

安保部應當結合自身擔負的任務，制定一般情況、特殊情況處置方案和突發事件處置預案三個等級的勤務方案，作為實施勤務和處置情況的依據。

第四十九條安保部應當加強與軌道交通有關單位以及公安等單位的聯系配合，互相支持，確保檢查、監護等各項勤務的順利進行。

第五十條安保部在勤務實施過程中，應當做好檢查儀器、通訊器材、勤務用品、機動車輛的保障工作。

第三節安檢各部門職責。

第五十一條安保部應當根據工作實際，明確各勤務部門職責。

第五十二條安保部值班領導統一組織、協調各項安檢工作的開展，監督、檢查各項勤務的組織實施，處理勤務中發生的重大問題。

第五十三條安保部協調各勤務部門的勤務工作，上報情況或下傳各項指示。第五十四條安檢各勤務部門負責各勤務組的編成，組織指揮各勤務組之間的交接班和勤務實施等工作，及時處理和上報安全檢查勤務中發生的問題。

第五十五條安檢調研部門負責組織對敵情、社情的調查研究，分析勤務工作中突出的問題，提出階段性重點檢查內容和檢查中的特別注意事項。

第五十六條安保部協調廠商對安全檢查設備的維修和保養，及地排除故障，保證安檢儀器設備處于良好工作狀態。

第四節勤務組織的程序和要求。

第五十七條安全檢查勤務的程序包括準備、實施和結束三個階段，安保部各級勤務組織應當根據該程序進行工作。

第五十八條安保部值班人員應當提前了解當日乘客流量，各勤務部門值班領導根據流量和執勤力量，制定勤務方案，分配勤務任務。第五十九條安保部執勤人員應按時到達執勤現場，與運營人員同步開始工作。各勤務部門值班領導應組織召開班前會，傳達上級指示，布置工作，提出要求。

第六十條安全檢查開始前，各勤務部門應當按職責清理現場，巡視或清查隔離區，調試安檢儀器設備，做好各項準備工作。

第六十一條安檢各勤務部門在分配勤務時應當定人、定位、定任務、定責任。安保部各級領導應當檢查各崗位人員工作情況。

第六十二條安保部各崗位人員，必須嚴格執行崗位責任制，做到熟悉勤務方案，明確自身任務，認真落實各項勤務。

第六十三條安全檢查工作中發生、發現的各種情況和問題，應當按各級權限進行處理。遇有突發性事件，應當按照突發事件處置預案進行處置。

第六十四條安保部各崗位應當做好勤務交接班工作，由各勤務部門值班領導具體組織實施，并監督交接班情況，防止發生漏洞。

第六十五條當日勤務結束，各勤務部門應當關閉、鎖好各種儀器、設備，清點、存放檢查器材、執勤用具，整理、上報勤務工作情況以及發生、發現的問題和處理結果。

第五節安全檢查特別工作方案。

第六十六遇有下列情況之一應當實施特別工作方案：

（一）接到擾亂社會秩序破壞軌道交通安全等敵情通報；

（二）發生嚴重破壞軌道交通安全的事件；

（三）破壞軌道交通安全的事件連續發生；

第六十七條在全國范圍實施特別工作方案由北京市公安局決定；公交總隊可以決定在本地區范圍內實施特別工作方案。

第六十八條實施特別工作方案的情況消除后，決定實施的公安機關應當通知安保部停止實施特別工作方案。

第六十九條特別工作方案內容包括：

（一）加強安全檢查。抽調業務熟練的檢查員執行檢查，必要時單設通道，嚴格檢查。

（二）加強查控工作。掌握被查控人員情況。

（三）加強儀器檢查。執機員應當充分發揮x射線安全檢查儀的功能作用；對可疑行李經開包檢查取出違禁物品后，必須重新過x射線安全檢查儀檢查。

（四）增加開箱（包）和手工檢查率。

（五）檢查防爆器材是否置于現場并處于良好工作狀態，防爆人員應當到現場實施防爆技術檢查。

（十）加強各級值班和現場組織指揮。

第五章勤務的實施。

第一節勤務實施的程序。

第七十條對乘客實施安全檢查時，首先請乘客將攜帶的物品通過x射線安全檢查儀進行安全檢查，對可疑物品進行開箱（包）檢查，設備發生故障時，應當進行手工檢查。

第七十一條當班勤務結束后，認真記錄當班工作情況及儀器設備使用情況。

第二節物品檢查。

第七十三遇有下列情況之一者，必須進行開箱（包）檢查：

（一）用x射線安全檢查儀檢查時，圖像模糊不清，無法判斷物品性質的；

第七十四條對經x射線安全檢查儀檢查后未發現疑點的物品也應保持一定的開包率，進行不定期、不定點開包抽查。

第七十五條開包時，乘客應在現場，對乘客聲明不宜公開檢查的物品應帶至值班室單獨檢查。

第七十六條對經x射線安全檢查儀檢查發現疑點的安檢人員協助乘客打開物品。第七十七條開箱（包）檢查時，要仔細查驗包的底部、角部和內外側小兜，注意發現有無夾層。

第七十八條對有疑點的行李在開箱（包）檢查后應重新過x射線安全檢查儀檢查。

第六章情況報告。

第一節日常工作情況報告。

第七十九條日常工作情況報告是指安保部、安檢人員對工作中遇到的情況、問題和階段性工作情況及時或定期向上級領導或主管部門報告。

第八十條安檢人員對執勤中遇到的隱匿攜帶危險、違禁物品，擾亂安檢現場秩序等問題應及時向中隊班組值班領導報告。

第八十一條安檢中隊值班領導遇到無權處理的問題應向本安保部值班領導報告。

第八十二條安保部除定期向上級業務主管部門填寫報表外，應每月報告一次業務工作情況，每半年報告一次綜合情況。

第八十三條安保部應將日常工作情況定期通報公安機關。

第二節特殊情況報告。

第八十四條特殊情況報告是指接到預謀破壞軌道軌道交通設施等突發事件時的情況報告。

第八十五條凡所接到的情報中威脅目標直接針對地鐵列車，并具有下列情況之一的，應立即報告：

（一）有明確預謀作案時間；

（二）有明確作案目標。

第八十六條接到破壞軌道交通的信息后，安保部應立即將基本情況電話報告公安局，然后再將詳細情況以書面形式傳真上報。

第八十七條報告的基本內容：

（一）當日安檢過程有無發現可疑情況；是否按照規定實行開包和手工檢查；安檢儀器設備的技術狀態等。

（二）當日檢查乘客物品數量；手工檢查、開包檢查數量；查出危險、違禁物品數量及處理情況；x射線安全檢查儀。

第八十八條特殊情況在報告公交總隊公安局的同時，應按程序及時逐級上報。

第七章情況處置。

第一節處置的原則和權限。

第八十九條安保部對在勤務工作中所遇到的問題，必須根據法律、法規及有關規定及時進行處理。

第九十條安保部各中隊、班組，值班領導負責處理安檢過程中情節輕微、涉及面小、不會造成大的影響或嚴重后果的問題。

第九十一條安保部值班領導負責處理安全檢查過程中發生的比較重要、影響較大、涉及面廣的問題。

第九十二條安保部主要領導負責處理工作中發生的重大問題和突發事件。

第二節。

乘客行李物品檢查中的情況處置。

第九十三條。

開箱(包)檢查發現危害較大的違禁物品時，應采取措施控制住攜帶者，防止其逃離現場，并將箱(包)重新經安全檢查儀檢查，以查清是否藏有其它危險品，必要時將其帶入值班室從嚴檢查。

第九十四條對乘客攜帶槍支、彈藥的交公安機關處理。法人員隱匿攜帶軍，警械具的，交公安機關處理。

第九十五條。

乘客客攜帶藏刀、腰刀、靴刀等少數民族刀具的，以及少數民族人員在民族自治區域內攜帶民族刀具的交公安機關審查處理。

第九十六條對醫護人員攜帶的搶救危重病人所必須的氧氣袋等，在確認安全的情況下，憑醫院的證明可予以檢查放行。

第三節。

特殊情況的處置。

第九十七條。

對不接受安全檢查的乘客，應向其講明有關法律、法規；經說明仍不接受者，拒絕進入四號線軌道交通車站損失自負。

第九十八條。

遇有在安檢現場無理取鬧、擾亂現場工作秩序、妨礙安檢人員執行公務，且情節嚴重、不聽勸阻的，交公安機關處理。

第九十九條。

乘客與安檢人員發生矛盾時，應及時予以調解。乘客提出合理建議或投訴時，要認真接待和答復。

第一百條。

發現嚴重精神病患者，通知運營部處理。

第一百零一條。

發現醉酒不能約束自己行為者，交公安機關處理。

第一百零二條遇有乘客攜帶的特殊物品，不便或無法用x射線安全檢查儀檢查的，可用手工等方法檢查。

第一百零三條。

對在接受安檢過程中，聲稱攜有爆炸物的，應立即將其制服，交公安機關處理。

第一百零四條。

發現隱匿攜帶槍支、爆炸物品、管制刀具者，應立即將人、物分離，將爆炸物品放到防爆罐(箱)內，然后公安機關處理。對反抗者可先將其制服。

第八章。

教育訓練。

第一節。

培

訓

第一百零五條安檢人員實行先培訓、后上崗。

第一百零六條。

對安檢人員的教育訓練分為崗前培訓和崗位培訓。

崗前培訓是指為使新招收安檢人員能基本掌握從事安全檢查工作所必備的業務知識和業務技能所進行的上崗前培訓。崗前培訓不得少于160學時。

崗位培訓是指為保證在崗安檢人員不斷提高其業務知識、業務技能和及時了解掌握上級業務部門的有關新政策、新規定而對上崗后的安檢人員所進行的不間斷培訓。

第一百零七條。

培訓要有明確的目的性，針對業務工作的實際需要，確定。

教學。

內容和重點。

第一百零八條。

崗前培訓應按照上級業務部門的有關規定組織培訓、考核、其主要內容為安檢規章、勤務技能、職業道德、禮儀和外事常識以及軍事技能等有關知識、技能的培訓。經考試合格的，方可成為安檢員。還應根據各工作人員所要從事的具體崗位進行重點培訓。

第一百零九條。

安保部應堅持對在崗安檢人員進行崗位培訓，每周至少進行一次政治或業務教育，每月至少進行一次技能訓練，每季度至少進行一次業務研討。

第一百一十條。

政治教育主要內容有：組織學習黨的方針、政策，近期的時事、政治，安檢人員職業道德要求以及上級有關指示精神。

第一百一十二條。

業務教育主要內容有：如何正確使用儀器進行檢查；如何辨別監視器上的物品圖像；如何發現和識別違禁物品；如何加強安全管理；如何正確理解和執行有關安檢工作的法規、規章和規范性文件。

第一百一十三條。

業務研討主要內容有：分析安檢勤務中正、反典型，研究和吸取經驗教訓；分析國內、國際敵社情動態，針對某種情況研究執勤預案；分析上階段工作漏洞，研究制訂改進措施。

第一百一十四條。

技能訓練主要內容有：各項檢查技能訓練；隊列訓練；形體訓練；禮節、禮儀常識訓練；擒敵技術訓練。

第一百一十五條。

定期組織突發事件處置預案演練，使安檢人員能夠熟悉掌握預案內容，遇有突發事件能按預案要求迅速處置。

第一百一十六條。

安保部應建立違禁物品陳列室，為業務教育提供實物資料。違禁品陳列室嚴防各種違禁物品丟失。違禁物品陳列室主要陳列：各種彈藥、管制刀具、易燃、易爆、劇毒物品等；各種炸藥；各種爆炸裝置；各種防身自衛器；檢查中最新發現的違禁物品、危險物品和遇到的各種典型案例資料。

第一百一十七條。

安檢業務部門要定期舉辦業務培訓班，分期、分批輪訓各級管理人員和業務骨干。

第一百一十八條。

為保證安全檢查崗位培訓工作的順利實施，各單位應抽調一些具有安全檢查實踐經驗和教學能力的業務骨干擔任相應崗位的兼職教員，條件許可時，亦可從有關院校聘請一些教師承擔相關知識的教學任務。

第二節。

證書的取得和管理。

第一百一十九條。

崗位證書的取得必須經過業務知識考試、業務技能考核和職業道德考查，且成績合格。

第一百二十條。

取得《崗位證書》者每年要接受崗位復查。復查之前，應先進行培訓。在復查中，業務知識考試不合格或專業技能考核不合格者，允許補考一次(但不得二者均補者)，仍不合格者，《崗位證書》予以暫停，由頒布證部門在崗位證書備注簽注“暫?！弊謽?。

第一百二十一條。

《崗位證書》暫停期間，不可單獨上崗。經專業培訓并重新考核合格后，報頒證部門批準，在《崗位證書》備注欄簽注“恢復”字樣，方可單獨上崗。

第一百二十二條。

在下列情形之一者，其《崗位證書》予以吊銷：

(一)《崗位證書》持有者連續三次考核不合格的；

(二)在安檢執勤中私自放行攜帶危險違禁物品人員，造成不良后果的；

(三)偷拿乘客物品供，情節嚴重造成不良影響的；

(四)嚴重軌道交通安全事故的直接責任人員；

(五)其他嚴重違反職業道德或崗位規范者。

第一百二十三條。

《崗位證書》被吊銷人員立即調離本崗位，三年內無申請安檢人員《崗位證書》資格。

第九章。

安檢設備管理。

第一節。

設備的購置。

第一百二十四條。

安檢儀器設備包括x射線安全檢查設備、手持金屬探測器、便攜式液態危險品檢測系統、便攜式痕量探測系統、防爆毯（球）等。

第一百二十五條。

安保部對訂購安檢設備和售后服務實行統一管理。

第一百二十六條。

購置國外安檢設備，必須符合國家標準，深圳市公安局公交分局認可。購置單位須事先將其型號、技術性能、售后服務等有關資料報深圳市公安局公交分局審批。

第一百二十七條。

購置國內安檢設備，必須符合國家標準，并經北京市公安局公交分局認可。

第二節。

設備的使用。

第一百二十七條。

安檢人員必須掌握設備的技術知識、性能及使用規定，做到會使用、會操作。

第一百二十八條。

x射線安全檢查儀必須由經過培訓、達到崗位標準、持有上崗證書的熟練安檢員負責操作，無關人員不得隨意擺弄。

第一百二十九條。

手持金屬探測器、無線對講機、計算機等應由專人保管。

第一百三十條。

使用設備時，應嚴格遵守操作規程，禁止違章操作。

第一百三十一條。

需充電后使用的設備，注意充電要求，保證使用時有足夠電量。

第一百三十二條。

使用設備時出現故障，不得隨意拆卸，應迅速報告，由專業維修人員排除。

第三節。

設備的管理。

第一百三十三條。

市公安局應當定期會同有關部門對各種安全檢查儀器的有關技術指標尤其是x射線安全檢查儀的射線劑量進行檢測，檢測次數每年不少于一次。經檢測合格后，憑市公安局頒發的《使用合格證》方可使用。

第一百三十四條。

安保部要加強設備的管理，教育安檢人員愛護設備，并建立安檢設備使用和管理責任制，保證設備處于最佳工作狀態。

第一百三十五條。

各種設備及維修儀器都應建立臺帳，嚴格保管，嚴格領取使用登記制度。

第一百三十六條。

x射線安全檢查儀、電視監控器、電子計算機等貴重設備要建立詳細的技術檔案。

第一百三十七條。

設備廠商應派其值班員其職責包括掌握設備使用情況，檢查其技術性能狀況，并監督操機人員和其他檢查人員按規程操作；排除設備臨時發生的故障，保證設備正常運轉。

第一百三十八條。

使用設備的技術性能達不到標準要求的，應予以報廢。

第四節。

設備的維修保養。

第一百三十九條。

安保部應設置技術維修單位(人員)。維修人員應受過專門培訓，并取得《專業培訓合格證》。

第一百四十條。

維修人員應堅持設備維修日檢、月檢、年檢維修制度，對設備進行維修保養。

第一百四十一條。

維修人員對設備應堅持勤巡視、勤檢查、勤維護。做到小故障不過日，大故障及時維修。

第一百四十二條。

x射線安全檢查儀操作人員每日上班前、下班后，應對設備擦拭一次，并要隨時保持設備周圍環境清潔。

第一百四十三條。

車載x射線安全檢查儀每次執行完任務后要進行維護保養，確保其經常處于良好狀態。

第十章。

獎勵與處罰。

第一節。

獎

勵

第一百四十四條。

安檢工作中有下列表現之一的單位或個人，由安保部或其上級主管部門給予通報表揚、嘉獎、記功、授予榮譽稱號的獎勵：

(一)模范執行國家的法律、法令，嚴格執行安檢工作規章制度，成績突出的；

(二)積極鉆研業務，工作認真負責，完成安全檢查任務成績突出的；

(三)愛護儀器設備，遵守操作規程，認真保養維修，成績突出的；

(七)執勤中其它方面有突出表現的。

對以上受獎勵者，可按照規定給予一定的物質獎勵。

第二節。

處

罰

第一百四十五條。

安檢員有下列行為之一者，由安保部或其上級主管部門根據具體情況，分別給予批評教育或警告、記過、記大過、開除的行政處分；違法或者構成犯罪的，由有關機關依法追究責任：

(二)違反安檢工作制度，造成不良影響，情節嚴重的；

(三)違反操作規程，造成儀器設備損壞的；

(四)遇有破壞軌道交通安全緊急情況，臨陣脫逃或者擅離崗位，不服從命令的；

(五)其他違反《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》規定并造成不良影響的。