<menuitem id="an1j4"></menuitem> 汽車既是一種消費品，也是一種狀態的象征，它對個人的社會地位和形象有著重要影響。汽車是一種交通工具，它能夠方便人們的出行需求。如何選擇一款適合自己的汽車？以下是小編為大家整理的汽車選購知識，請參考。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養?！氨ｐB”二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。
首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。
培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的`公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。
就業方向：
適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。
技能考證：
電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。
專業分類：
汽修企業會劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調，汽車機械，主流項目是汽車機電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關學校也會這樣設置三大類專業。
立足市場經濟與學生實際，著眼于減輕學生經濟負擔，特別為貧困學生鋪就求學之路、成才之路。全面貫徹黨的教育方針，培養具有本專業基本技能與實踐能力的綜合型人才。并通過本專業教學，探索并完善半工半讀、工學結合的教學模式，加快我校職業教育發展并做出貢獻。
（一）任務目標：
改變以課堂為中心的傳統人才培養模式，實行半工半讀、工學結合的人才培養模式；以實踐教學為核心，全面提高學生職業素質；按照行業、企業實際工作需要開發教材、組織課程，實現學科本位向職業崗位和就業崗位的轉變；實行彈性學制和學分制管理，兼顧學校教學與企業發展，密切校企合作，培養生產一線從事汽車運用與維修工作的初、中級專門人才。針對當地經濟發展需要，面向農業，面向農村，面向農民，培養具有一定農業知識、懂得農業技術、會經營管理、有一定果樹生產能力和創業能力的.新型農民。
（二）業務范圍：
本專業畢業生主要面向全國國營企業、合資企業、私營企業或個體企業等，從事汽車商務、交通運輸、汽車維護修理等技術操作和管理工作；面向農村，從事果林生產工作。
（三）素質結構、知識結構、能力結構及要求
1、素質結構與要求：
（1）具有正確的世界觀、人生觀、價值觀，有較高的道德修養。
（2）樹立全心全意為人民服務的意識，建立為建設社會主義新農村、共建和諧社會而努力奮斗思想。
（3）具有正確的勞動觀，不怕苦、不怕累，吃苦耐勞、珍惜勞動成果。
（4）具有科學、進取、創新、實事求是的精神。
（5）能熟練運用較流利的普通話與客戶進行溝通并進行其他口語交際。
（6）具有較強的就業能力與創業素質。
2、知識結構與要求
（1）掌握語文、數學、外語等本專業所需的文化基礎知識。
（2）掌握計算機應用方面的基本知識。
（3）掌握讀圖和制圖的基本知識。
（4）掌握汽車材料的選擇和使用的基本知識。
（5）掌握本專業必需的機械基礎知識。
（6）掌握電工與電子技術在本專業應用方面的基本知識。
（7）掌握汽車的構造、性能、使用、維護、修理、檢測、技術管理及交通安全等有關理論知識。
（8）掌握一個汽車維修專門化。
3、能力結構與要求
（1）具有讀圖、繪制簡單零件圖和零件檢測的能力。
（2）具有汽車基本性能試驗的能力，具有分析和解決本專業技術問題的基本能力
（3）學習一門外語、借助工具書能閱讀汽車說明書及維修手冊等一般專業外文技術資料。
（4）具有初步計算機操作能力。
（5）具有一定的自學并獲取信息的能力。
（6）具有汽車維修及汽車駕駛能力，并考取汽車維修的等級證。
（7）掌握果樹生產的基本原理和生產程序，掌握果樹生產優質、高效綜合生產技術；具有大棗或核桃果樹生產經營的基本能力，以及在某一領域進行集約化生產經營的從業能力；具有常用農機具的使用與維護能力、農產品貯藏加工的初步能力和農業技術引進、應用、推廣的能力。
1、課程安排：
文化基礎課：語文、數學、英語、政治、計算機基礎、體育。
專業課：汽車材料、汽車機械制圖、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電工電氣維修、汽車駕駛。
涉農課程：果樹生產技術、果品市場營銷、農機具維護與使用、大棗生產技術、核桃生產技術。
公共素質課：普通話、禮儀、職業指導。
2、教學安排：
第一、二學年，每學年的第一學期在校學習，第二學期在企業輪流上崗實習。第三學年全部在企業實習。
第一學期：在校學習時間18周，648學時。主修文化基礎課、專業基礎課和發動機模塊。
第二學期：在企業實習24周，其中安排教師授課48學時。由發動機任課老師負責全程指導。實習單位：北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司等，安臵60人。主要實習項目：發動機維修。
第三學期：在校學習時間18周，648學時。主修文化、素質模塊和汽車底盤、汽車電氣模塊。
第四學期：在企業實習24周，其中安排教師授課72學時。由汽車底盤、汽車電氣兩位任課教師負責全程指導。實習地點：北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司等，安臵60人。主要實習項目：汽車底盤維修模塊、汽車電氣維修模塊。
第三學年：全年在企業實習。由發動機、底盤兩位任課教師負責全程指導。實習地點：北京匯盛汽車銷售有限公司，萬豐奧特控股集團有限公司、北京科勝內燃機配件有限公司、北京中汽中聯汽車有限公司、北京昌海汽車修理有限公司。主要實習項目：汽車底盤維修、汽車電氣維修、汽車發動機維修。
學制3年。
（一）培養目標
本專業培養學生成為能適應社會主義現代化建設需要，德、智、體、美全面發展，主要面向汽修行業培養具有良好的職業素養，掌握必需的文化科學知識和汽車專業知識，在生產、服務和管理第一線工作的汽車修理、裝配和服務，并能吃苦耐勞具有創業精神和較強適應能力的中等應用型技能人才。
（二）業務范圍
本專業畢業生主要面向國營企業、合資企業、私營企業或個體從事汽車商務、車輛使用、維護、修理等操作、技術和管理工作。
五、知識結構、能力結構及要求
（一）知識結構與要求
1、掌握語文、數學、外語等本專業所需的文化基礎知識。
2、掌握計算機應用方面的基本知識。
3、掌握汽車構造的基本知識。
4、掌握汽車材料的選擇和使用的基本知識。
5、掌握汽車文化的基本知識。
6、掌握電工與電子技術在本專業應用方面的基本知識。
7、掌握汽車維修過程中的構造、性能、使用、維護、修理、檢測、技術管理及交通安全等有關理論知識。
（二）能力結構與要求
1、具有汽車基本性能試驗的能力和分析、解決本專業技術問題的基本能力。
2、學習一門外語，借助工具書能閱讀汽車說明書及維修手冊等一般專業外文技術資料。
3、具有初步的計算機操作能力，并通過國家計算機等級（一級）考試。
4、具有一定的自學能力和獲取信息的能力。
5、具有汽車維修方面的知識體系與技能操作。
6、具有汽車維修及汽車駕駛技能，并考取汽車維修工等級證。
本專業畢業生主要面向國營企業、合資企業、私營企業或個體從事汽車商務、車輛使用、車輛維護、車輛修理、汽車銷售、汽車配件等操作、技術和管理工作。
1.文化基礎課
（1）職業道德與法律
旨在對學生進行職業道德教育與法律知識學習。其任務1是：使學生了解職業、職業素質、職業道德、職業個性、職業選擇、職業理想的基本知識與要求，樹立正確的職業理想；掌握職業道德基本規范，以及職業道德行為養成的途徑，陶冶高尚的職業道德情操；其任務2是：使學生了解憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切的有關法律基本知識，初步做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力；指導學生提高對有關法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護權益、依法同違法行為做斗爭的實踐能力，成為具有較高法律素質的公民。
（2）經濟政治與社會
本課程是中等職業學校學生必修的一門德育課程。其任務是：根據馬克思主義經濟和政治學說的基本觀點，以鄧小平理論為指導，對學生進行經濟和政治基礎知識的教育。引導學生正確分析常見的社會經濟、政治現象，提高參與社會經濟、政治活動的能力，為在今后的職業活動中，積極投身社會主義經濟建設、積極參與社會主義民主政治建設打下基礎。
（3）哲學人生
全書由“堅持從客觀實際出發，腳踏實地走好人生路”“用辨證的觀點看問題，讓學生樹立積極的人生態度”“堅持實踐與認識的統一，提高人生發展的能力”“順應歷史潮流，確定崇高的人生理想”“在社會發展中發展自我，創造人生價值”，本書結構清晰、內容充實、生動活潑，具有較強的針對性、時代性。
（4）職業生涯規劃
本書針對職業教育的培養目標，為適應衛生職業教育教學改革，實施以素質為基礎、能力為本位、就業為導向的教育方針的需要進行編寫。全書共分九章，包括職業概述、道德概述、職業道德規范、職業道德行為養成、職業理想、職業選擇、職業生涯規劃、創業等。在理論上以實用夠用為度，在內容的編寫上堅持理論與實踐相結合的原則。各章節中除理論基礎知識內容之外，還包含有參考案例、鏈接、自測題等欄目，便于學生加深理解，鞏固基本概念，培養學生實際解決問題的能力。力求最大限度地幫助學生就業，促進其職業發展，努力做到重體驗、重實踐、重實效。
（5）語文
在初中語文的基礎上，進一步加強現代文和文言文閱讀訓練，提高學生閱讀現代文和淺易文言文的能力；加強文學作品閱讀教學，培養學生欣賞文學作品的能力；加強寫作和口語交際訓練，提高學生應用文寫作能力和日?？谡Z交際水平。通過課內外的教學活動，使學生進一步鞏固和擴展必需的語文基礎知識，養成自學和運用語文的良好習慣，接受優秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。
（6）數學
在初中數學的基礎上，進一步學習數學的基礎知識。必學與限定選學內容：集合與邏輯用語、不等式、函數、指數函數與對數函數、任意角的三角函數、數列與數列極限、向量、復數、解析幾何、立體幾何、排列與組合、概率與統計初步。選學內容：極限與導數、導數的應用、積分及其應用、統計。通過教學，提高學生的數學素養，培養學生的基本運算、基本計算工具使用、空間想像、數形結合、邏輯思維和簡單實際應用等能力，為學習專業課打下基礎。
（7）英語
在初中英語的基礎上，鞏固、擴展學生的基礎詞匯和基礎語法；培養學生聽、說、讀、寫的基本技能和運用英語進行交際的能力；使學生能聽懂簡單對話和短文，能圍繞日常話題進行初步交際，能讀懂簡單應用文，能模擬套寫語篇及簡單應用文；提高學生自主學習和繼續學習的能力，并為學習專門用途英語打下基礎。
（8）計算機應用基礎
在初中相關課程的基礎上，進一步學習計算機的基礎知識、常用操作系統的使用、文字處理軟件的使用、計算機網絡的基本操作和使用，掌握計算機操作的基本技能，具有文字處理能力，數據處理能力，信息獲取、整理、加工能力，網上交互能力，為以后的學習和工作打下基礎。
（9）體育
在初中相關課程的基礎上，進一步學習體育與衛生保健的基礎知識和運動技能，掌握科學鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養成自覺鍛煉的習慣；培養自主鍛煉，自我保健，自我評價和自我調控的意識，全面提高身心素質和社會適應能力，為終身鍛煉、繼續學習與創業立業奠定基礎。
2.專業基礎課
（1）汽車文化
學習汽車的發展簡史、汽車的基本結構和汽車行駛的基本原理。使學生了解汽車的類型、牌號；掌握汽車各系統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關系，初步具有分析汽車基本結構的能力，為學習后繼課程打下基礎；培養實踐能力，認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風。
（2）汽車材料與金屬加工
掌握尺寸誤差檢測、形位誤差檢測、表面粗糙度檢測、錐度誤差檢測、螺紋誤差檢測、齒輪誤差檢測、量規設計與使用、綜合零件檢測等。以機械零件的幾何量檢測為主線，以工作過程為導向，按“教、學、做”一體化進行教學設計，將計量學和標準化兩個領域的相關內容有機地結合在一起，與機械設計、機械制造、質量控制、生產組織管理等許多領域密切相關，是機械工程技術人員和管理人員必備的基本知識和技能。
（4）汽車專業英語
在初中英語的基礎上，針對汽修專業，培養學生對汽車專業單詞、短語的認識，能讀懂簡單的汽車英語應用文，能模擬套寫簡單英語的應用文；提高學生自主學習和繼續學習的能力。
（5）汽車使用性能與檢測在相關課程的基礎上，進一步講授汽車主要使用性能，汽車技術狀況檢測的基本理論和基本方法，國家的相關政策與法規。使學生掌握常用汽車檢測設備、儀器和儀表的使用方法，初步具有對汽車性能進行檢測及執行相關法規的能力；具有創新精神和實踐能力，認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風。
（6）汽車電工電子基礎
掌握直流電路的基本知識；掌握電流的化學作用、光作用、熱作用及電磁作用在汽車上的應用；理解邏輯控制基本原理和微機控制基本知識。要求掌握直流電路的基本規律；掌握半導體晶體管的工作原理和作用，初步具有分析汽車簡單照明線路功能、測試元件性能和照明線路，以及排除照明線路簡單故障的能力；了解邏輯控制電路和微機控制的原理及其在汽車上的應用。
3.專業課
（1）汽車發動機構造與維修
學習發動機總體構造，掌握發動機的工作循環、基本工作原理及主要性能指標；掌握現代汽車發動機的曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃油供給系（以電控汽油噴射式供給系為主）、汽油機點火系、柴油機供給系的構造與維修；了解典型發動機維護作業工藝；了解發動機大修的工藝和技術標準；掌握發動機各系統常見故障的診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握發動機的結構與原理，能熟練使用發動機維修的常用工具、量具和設備，掌握發動機維修作業的工藝過程、零件檢驗方法和技術標準、大修竣工檢驗標準；使學生具有發動機拆卸、檢修、裝配、調整的能力，具有對發動機常見故障的診斷和處理的能力。掌握發動機維修工的基本操作技能，考取相應證書。
（2）汽車底盤構造與維修
講授汽車行駛的基本原理；講授現代汽車底盤的傳動系、行駛系、轉向系、制動系的構造與維修；講授底盤各系統常見故障診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握底盤的結構與原理，掌握底盤主要總成維修作業的工藝過程、零件檢驗方法和技術標準；熟悉底盤常用維修機、工具、儀表和量具的使用方法；使學生具有汽車及其總成裝配、調整、維修的能力，具有對汽車底盤常見故障的診斷和處理的能力。掌握底盤維修工的基本操作技能，考取相應證書。
（3）汽車電氣設備構造與維修
講授現代汽車的電源系統、起動系統、照明及信號系統、空調系統、安全氣囊系統、智能儀表、中控門鎖、自動座椅及常見輔助電氣設備的構造與維修，講授電路圖的閱讀方法；講授汽車電氣設備常見故障的診斷方法。要求通過理論教學和技能實訓，使學生掌握汽車電氣設備的結構與原理，能熟練使用汽車電氣設備維修的常用工具、量具和設備，具備對汽車電器設備進行維護、調整、檢修的初步技能。熟悉汽車電氣設備各系統的線路及典型汽車的全車線路；要求具有對汽車電路常見故障的診斷與排除的能力。掌握汽車維修電工的基本操作技能，考取相應證書。
（4）汽車故障診斷與檢測技術
掌握以現代汽車空調系統典型故障現象，解決空調制冷不足故障的檢修、空調系統噪聲大故障的檢修、空調不制冷故障的檢修、空調暖風不足故障的檢修、空調無暖風故障的檢修及空調間歇性制冷故障的檢修等6個學習任務。圍繞6個學習任務組織教學，時學生將知識和技能融人到具體的故障檢修項目中，實現教學過程與工作過程的一致性，突出對學生進行職業能力與素質的培養。
4.專業實訓課
1、汽車拆裝實訓
了解汽車的總體布置、各系統的組成與功用、主要總成之間和總成內部主要機件之間的裝配關系，加深對汽車的總體認識；了解有關的技術條件和標準；掌握汽車拆裝的順序；初步具有汽車解體、總成解體、總成裝配、汽車總裝的能力，正確使用拆裝工具的能力。培養實事求是、嚴肅認真的科學態度與工作作風，養成良好的職業道德。
2、汽車發動機維修實訓
掌握發動機各總成和部件的基本構造；掌握發動機故障診斷與排除的基本方法；掌握發動機主要零部件的檢驗與修理工藝和方法；掌握發動機的裝配、維修與調整的工藝和方法，初步具有發動機維修、故障診斷與排除的能力；培養實事求是、嚴肅認真的科學態度與工作作風，養成良好的職業道德。
3、汽車底盤維修實訓
掌握底盤各總成的基本構造；掌握底盤各總成及主要零部件的檢驗與修理工藝和方法；掌握底盤的故障診斷與排除的基本方法；掌握底盤的維修、裝配與調整工藝和方法，初步具有底盤維修、故障診斷與排除的能力；培養實事求是、嚴肅認真的科學態度與工作作風，養成良好的職業道德。
4、汽車電氣設備維修實訓
掌握電工操作的基本技能；掌握汽車電氣設備的構造、故障診斷與排除的基本方法；掌握電氣設備的維護與修理工藝和方法，初步具有電氣設備維修和故障排除的能力；培養實事求是、嚴肅認真的科學態度與工作作風，養成良好的職業道德。
5、汽車故障診斷綜合實訓
針對典型汽車車型的結構特點，掌握發動機電控系統常見故障的診斷操作與排除方法。掌握汽車電控故障診斷基本能力訓練、汽油發動機電控系統的故障診斷、汽車底盤電控系統的故障診斷、汽車車身電控系統的故障診斷及附錄，融“教、學、做”為一體，強化學生規范化操作意識，突出學生邏輯思維、分析問題和解決問題的職業能力培養，達到很強的系統性和實用性。
要求知道企業的經營方式、管理模式、生產方法等；能運用所學知識解決汽車維修工作中所遇到的一般問題；通過畢業實踐，使學生得到崗位基本能力的訓練；并為撰寫畢業論文收集必要的資料。
畢業論文的目的是鞏固與發展理論教學和實踐教學成果，培養綜合運用科學知識和能力，獨立分析和解決實際問題的能力。論文力求做到理論與實際相結合，畢業論文的內容應能分析與解決有關汽車維修和服務方面的實際問題。
學生必須符合下列要求方可畢業：
1、符合規定的招生錄取程序、正式注冊。
2、在有效的時間內完成規定的全部學習內容，所有課程經考試或考查合格。
3、取得中等職業技術學校英語應用能力考試合格證書、計算機等級考試合格證書、普通話等級證書和相關的職業技能資格證書。
4、完成了規定的頂崗實習，并鑒定合格；畢業論文與答辯通過答辯。
5、在校學習期間（含校外頂崗實習期間）無違法或嚴重違紀行為，且思想品德鑒定合格。
6、無其他符合學校規定不準畢業的情況。 【課程設置與課時安排表】序號
摘要：在中小型汽車維修企業中，因為企業規模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車維修企業管理問題的最直接、最有效途徑。
發展汽車保有量，促進汽車維修行業的發展，中小型汽車修理業務的數量日益增加。與大型汽車維修企業不同的是，中小企業在汽車維修網點深入到社區街道和鄉鎮，為車主提供了更便捷的汽車維修服務。
曾經的十年，是中國汽車市場呈現高速增長勢頭的十年，汽車保有量數量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場受到影響，銷售量增速下滑，市場競爭日益激烈。從行業來看，中國汽車后市場的利潤，已經從銷售開始向售后維修轉移。從國外發達國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業基本是小型企業，汽車維修企業約30多萬元，年營業額$5萬-10萬美元(約41億-83億元人民幣)其中個人所有的中小企業占總額的85.8%。從汽車維修企業數量以及中小型企業比例來看，國內汽車維修市場與國外發達國家發展情況差不多。目前，國內汽車維修市場比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內汽車維修市場，與國外汽車維修市場相比，差距不是數量，而是質量，即企業的管理水平。
2.1汽車維修技術管理資料不齊備。
這里所指的汽車維修技術管理資料包括兩個方面：其一，中小型汽車維修企業忽視對汽車維修資料的投入和建設，不進行維修經驗的總結和案例檔案的分析;其二，中小型汽車維修企業的管理資料不齊備，整個企業的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。
2.2汽車維修質量管理意識淡薄。
在小型汽車維修企業往往忽視質量管理，汽車維修，缺乏質量管理意識，質量管理體系不健全。雖然國內汽車維修行業已經引進了iso9000國際質量標準，但行業面臨的推廣和應用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業嘗試使用iso9000標準，但實際效果并不是很理想。
2.3汽車維修保障的質量管理體系脆弱。
多數汽車維修企業并沒有設置專門的質量管理機構的，質量管理和檢驗人員的數量也嚴重不足，導致質量管理保證體系脆弱的現象。為了應付更高水平的檢驗單位，多數汽車維修企業只是將質量管理體系作為一項必須制定的制度，沒有將其融入企業的日常經營管理活動，尤其是在一些中小型的民營，個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導致質量管理體系沒用的企業，也很難發揮出應有的作用。
3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化。
第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業，要注重對汽車維修資料的投入，特別是網絡化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對從業員工進行內部培訓與總結。第二，要注重對管理制度文件的制定與執行，可以借鑒成熟汽車維修企業的管理模式，制定企業的各項規章流程制度。傳統的汽車維修企業主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統計數據出錯。隨著信息技術和網絡時代的到來，計算機應用的普及日益成熟，在其不可比擬的優勢的各個方面，它已普遍被各行各業應用，如對于汽修企業中快速的數據傳輸速度，處理大量數據的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門之間的等待時間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網絡汽車維修管理手段，將有力地促進中國的汽車維修技術水平和企業管理水平再上新臺階。
3.2將汽車維修質量管理納入企業的發展戰略規劃中。
中小型汽車維修企業要注重質量管理控制，健全質量管理制度。要配備好專職的質量管理與質量檢驗工作人員，發揮汽車維修質量管理的作用，提高企業的維修服務質量，進而打造汽車的核心競爭力。當前比較流行的汽車維修質量管理模式有iso9000標準、5s管理思想、6s管理思想等，都值得借鑒與參考。
3.3托管引入第三方機制，盤活中小型汽車維修企業管理現狀。
在中小型汽車維修企業中，因為企業規模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車維修企業管理問題的最直接、最有效途徑。委托管理，是指將企業的管理權部分或全部委托給專業的第三方機構。其實，在中小型汽車維修企業中，會計事務的第三方委托管理早已出現。
參考文獻。
一、指導思想。
主要以汽車維修行業人才需求為基本依據，面向汽車后市場相關企業各崗位，以提高學生的職業實踐能力和職業素養為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合和具體的職業技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業教育的特色，全面提高學生的職業道德、職業能力和綜合素質。
二、招生對象與學制。
本專業招收初中畢業生或具有同等學歷者，學制二-三年。
三、專業培養目標。
1、畢業生就業范圍。
本專業畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業務接待、汽車及配件銷售等工作。
2、教學目標。
（1）學歷和職業技術等級。
本專業學生畢業應獲得中專學歷證書，并獲得相應的職業資格證書或技術等級證書，如汽車維修工中級工職業資格證書、駕駛證等，并達到相應的技能水平。
（2）文化知識。
本專業學生應具備的文化基礎知識。主要包括政治（含職業道德、就業教育）、語文、數學、英語、計算機、體育與健康等基礎知識。
（3）職業道德。
能夠遵守國家法律法規，具有較強的敬業精神，吃苦耐勞精神以及合作精神，具有安全生產、質量和效益意識。
（4）專業知識和能力。
具有計算機基本操作能力；具有本專業必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術等基本知識；具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量；具有汽車構造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能；掌握汽車維修企業1～2個工作崗位所需的業務知識、基本技能，并具備初步實踐經驗，取得相應的職業資格證書。
四、課程設置及課時安排。
五、課程教學要求（一）文化課。
1、政治（144學時）。
（1）、職業道德與職業指導（72學時）。
本課程是中等職業學校學生必修的一門德育課程，旨在對學生進行職業道德教育與職業指導。其任務是：使學生了解職業、職業素質、職業道德、職業個性、職業選擇、職業理想的基本知識與要求，樹立正確的職業理想；掌握職業道德基本規范，以及職業道德行為養成的途徑，陶冶高尚的職業道德情操；形成依法就業、競爭上崗等符合時代要求的觀念；學會依據社會發展、職業需求和個人特點進行職業生涯設計的方法；增強提高自身全面素質，自主擇業、立業創業的自覺性。
（2）、法律基礎知識（36學時）。
本課程是中等職業學校學生必修的一門德育課程，旨在對學生進行法律基礎知識教育。其任務是：使學生了解憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切的有關法律基本知識，初步做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力；指導學生提高對有關法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護權益、依法同違法行為做斗爭的實踐能力，成為具有較高法律素質的公民。
（3）、經濟與政治基礎知識（36學時）。
本課程是中等職業學校學生必修的一門德育課程。其任務是：根據馬克思主義經濟和政治學說的基本觀點，以理論為指導，對學生進行經濟和政治基礎知識的教育。引導學生正確分析常見的社會經濟、政治現象，提高參與社會經濟、政治活動的能力，為在今后的職業活動中，積極投身社會主義經濟建設、積極參與社會主義民主政治建設打下基礎。
2、體育（180學時）。
重點引導學生運用科學的方法鍛煉身體，達到國家體育鍛煉健康標準，培養學生終身體育觀念。要求掌握科學鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養成自覺鍛煉的習慣；培養自主鍛煉、自我保健、自我評價和自我調控的意識，全面提高身心素質和社會適應能力，為終身鍛煉、繼續學習與創業立業奠定基礎。
3.數學（144學時）。
講授集合、簡單邏輯、函數、排列與組合、幾何。要求掌握數學的基本知識和運算技能，具有基本運算、基本計算工具使用等能力，能夠運用數學方法、幾何方法分析與解決實際問題。
4、語文（144學時）。
在初中語文的基礎上，進一步加強現代文和文言文閱讀訓練，提高學生閱讀現代文和淺易文言文的能力；加強文學作品閱讀教學，培養學生欣賞文學作品的能力；加強寫作和口語交際訓練，提高學生應用文寫作能力和日?？谡Z交際水平。通過課內外的教學活動，使學生進一步鞏固和擴展必需的語文基礎知識，養成自學和運用語文的良好習慣，接受優秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。
5、汽車英語（72學時）。
結合汽車專業的實際需求，較系統的學習專業外語知識。要求熟練掌握專業外語詞匯不低于；能較熟練的閱讀和翻譯英語汽車使用說明書和有關技術手冊；能運用互聯網查詢有關英語專業資料；能與外籍客戶用英語進行一般交流。
六、計算機應用基礎（144學時）。
1、機械識圖（144學時）。
學習正投影的基本原理、圖示方法和國家制圖標準。使學生具有一定的'空間想象和思維能力，能正確閱讀中等復雜程度的零件圖和裝配圖，能夠繪制簡單的零件圖，具有使用常用繪圖工具繪制草圖的基本技能；了解計算機繪圖的基本知識，能用計算機繪制簡單零件圖。
2、汽車文化（36學時）。
學習汽車的發展簡史、汽車的基本結構和汽車行駛的基本原理。使學生了解汽車的類型、牌號；掌握汽車各系統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關系，初步具有分析汽車基本結構的能力，為學習后繼課程打下基礎；培養實踐能力，認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風。
3、汽車機械基礎（96學時）。
講授正投影的基本原理，三視圖，圖示方法和國家制圖標準；講授汽車上使用的常用金屬與非金屬材料，互換性與技術測量；講授汽車上用到的靜力學、運動學和動力學的基礎知識；講授液力與液壓傳動基礎知識；講授常用機械的工作原理、受力與運動分析。要求能正確、熟練地識讀汽車上較復雜的零件圖和裝配圖。掌握金屬與合金、非金屬材料在本專業中的應用；能合理選用公差等級和配合種類，具有一定的尺寸誤差和形位誤差的檢測能力。能分析汽車液壓控制系統；能對汽車上的主要零件進行力學分析，掌握常用機械的工作原理。
4、汽車電工電子基礎（80學時）。
講授交、直流電路的基本原理，汽車維修生產常用工業電器及控制設備的結構、特性、選用和使用；講授汽車電氣上常用電子元件及電路知識。要求具備必須的安全用電常識，能夠運用電工電子基本知識分析汽車電器設備和檢測設備的電器線路的工作原理。
5、現代汽車材料（36學時）。
講授汽車用金屬材料的基本知識，常用金屬材料的牌號、性能及應用；講授汽車用非金屬材料的分類、使用特性、應用狀況及發展趨勢；講授汽車運行材料的分類、品種、牌號、主要規格及使用性能。
要求能正確、熟練地識別常用金屬材料牌號。初步具備分析非金屬材料特性及應用狀況的能力，掌握選擇、使用運行材料的技能。能對在用潤滑油的質量進行監測試驗。
新形勢下的職業教育是“以就業為導向”的教育，其核心理念為：“學生的綜合素質必須適應社會的需求”。實踐教學是職業教育的重要環節，學生在實訓實習過程中，所訓練的技能必須和社會接軌，并通過實踐培養行業企業所必須的職業素養。這就要求校內外實訓實習基地必須有效運行，強化訓練各方面的素質，才能使學生滿足社會要求。
一、教學對象以及師資力量的分析。
課程改革下的汽車維修專業課程凸現模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業課程的實踐性。針對課改下的汽車維修專業課程凸現的原理性、實踐性特點和中等職業學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業課程教學，如何實現以學生能力為本位的專業教學目標，還有在汽修專業課教學中多媒體教學應發揮出怎樣的作用。
（二）培養理實一體化教學過硬的師資隊伍。
一體化教學需要的是雙師型教師，沒有雙師型教師，理論和實訓還是割裂的。在建設師資隊伍過程中，可以采取“請進來”的方式，積極引進企業的工程技術人員、特殊技能人才到學校做實習指導教師，協助理實一體化老師開展相關工種的技能輔導。他們到學校任教，把自己多年的實踐經驗、操作技能和新技術帶入學校，傳授給學生，也與在校教師相互促進，形成互補，促進了教學和實踐的結合。這樣既可縮短教育與社會、學校與企業、理論與實踐的距離，也可以緩解目前雙師型教師數量不足的問題。
二、教學方法的研究。
（一）多媒體教學的應用。
要解決汽修專業傳統教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。
（二）理實一體化教學的應用。
1.“車間與教室合一”：把課桌搬進車間，教師在帶學生實習時，邊講邊做，發現問題立即糾正，學生不懂的地方教師現場示范，做到了現學現用，增強教學的真實性、直觀性，減少了教學的中間環節，學生在真實的環境中真刀真槍動起來，確保技能訓練質量。
2.“理論與實踐合一”：要求教師既懂理論，又能解決實際問題，并且在工藝上有所創新，推進科學技術和生產實踐緊密結合。
（三）校企合作在教學中的應用。
校企合作是大中專院校謀求自身發展、實現與市場接軌、大力提高育人質量、有針對性地為企業培養一線實用型技術人才的重要舉措，其初衷是讓學生在校所學與企業實踐有機結合，讓學校和企業的設備、技術實現優勢互補、資源共享，以切實提高育人的針對性和實效性，提高技能型人才的培養質量。
“校企合作”是國際上職業技術教育發展的大趨勢。在國內，職業學校要想與地方經濟發展、與社會需求、與企業需求實現零距離對接，校企合作是最實際的可行之路。目前在我國已通過“校企共建、校校聯建、引資援建、產業化輻射、訂單培養”等校企合作方式，在許多成人高校和職業院校建立了校內和校外的實訓基地。在應用型人才培養中，實訓基地的優勢日益凸顯，已形成當今我國成人高校和職業院校應用型專業的特色和靈魂，也是應用型專業賴以生存的根基。雖然我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發展與推進，但與發達國家相比，尚處于起步階段，實訓基地的建設還相對滯后。
中職傳統的教學模式為：“課堂理論教學―課后作業練習―課程實習―頂崗實習”。在這一模式中學生能力培養有如下三個環節：一是“課后作業練習”；二是“課程實習”環節：主要為了解課程內容進行的現場實習或模擬實習；三是“頂崗實習”環節：該環節一般安排在最后一學年實施，進行實際工作崗位或模擬的'專業綜合實習。這種教學模式最大的缺陷是：教學過程中課程的理論教學和技能訓練脫節，影響能力培養的效果。中職學校應該拋棄傳統的“課堂理論教學―課后作業練習―課程實習―頂崗實習”教學模式，實行專門課程理論、實訓一體化教學。
三、加快理實一體化教材開發。
傳統的教材一般都強調理論的全面性和系統性，很難適應理實一體化教學的需要，編寫相配套的一體化教材是進行一體化教學的根本。編寫一體化教材時應依據教學大綱及國家技能鑒定的標準，按科學性、合理性、實用性、針對性、適時性、有效性原則編寫一體化教材。
編寫一體化教材應堅持以下幾個原則：1）以學生就業為導向，以企業用人標準為依據，在專業知識的安排上，緊密聯系培養目標的特征，堅持夠用、實用的原則；加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的訓練。2）在考慮學校辦學條件的前提下，力求反映社會和企業用人的現狀和趨勢，盡可能地引入新技術、新知識、新工藝、新方法，使教材富有時代感。3）遵從中職學校學生的認知規律，在結構安排和表達方式上，強調由淺入深，循序漸進，強調師生互動和學生自主學習，并通過大量生動的案例和圖文并茂的表現形式，使學生能夠較輕松掌握所學內容。
理實一體化教學的特點理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法，是打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐，而理論中有實踐，實踐中有理論，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。理實一體化教學具有系統性、連貫性，理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。
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[2]趙志群。工學結合的職業教育課程及課程開發。.8.武漢高職研討會報告。
隨著歷史的指針指向21世紀，隨著汽車產業的快速發展，我國不但在汽車的產量上不斷攀升，所產出的車輛在檔次上也有明確的提升。由于汽車工業的相關新穎技術的不斷涌現，所以對從事汽車專業的技能型人才的質量和數量也就有了更高更嚴格的要求。在我國的高等職業院校中，汽車維修專業是一種融合了機械、電子、以及計算機等學科于一身的專業學科，其具有理論性強與專業知識深的特點。由于多方的限制導致學生實踐機會比較少，直接影響了學生對專業理論的吸收與消化，往往是囫圇吞棗，因這種理論與實踐相孤立的學習現狀，不少同學付出了大量的經歷卻還是成績平平，長此以往逐漸失去了學習的勁頭和信心?；谶@一現實情況，在課程中采取理實一體化汽車維修教學已是勢在必行，其不僅可以改變傳統教學的單一模式，還可以培養學生超強的動手能力以及創新能力，更重要的是能夠把學生培養成受企業青睞的高技能應用型復合人才。
[摘要]汽車營銷策劃是汽車服務工程專業課程，主要講述汽車營銷相關知識。通過對本科院校汽車營銷策劃課程的教學現狀分析、汽車營銷人員市場需求分析，提出采用教學做一體化教學模式的必要性，并詳細闡述教學做一體化的實施過程，為汽車營銷行業培養營銷人才。
[關鍵詞]汽車營銷策劃；教學做一體化；教學模式。
汽車營銷策劃是汽車服務工程專業課程，主要講述汽車營銷相關知識。通過對本門課程的學習，能夠使學生對汽車營銷的理論知識和實踐知識有所了解，為今后在汽車營銷行業的發展奠定基礎。隨著我國汽車行業飛速發展，一個汽車4s店營銷能力強弱從某種程度決定著4s店的成敗。4s店需要的人才不僅要掌握汽車營銷的基本方法和基本理論，更重要的是能夠根據4s店實際需要，獨立或者協作完成實際的汽車營銷方面任務，培養能解決實際問題的營銷人才。
一、汽車營銷策劃課程教學現狀分析。
二、汽車營銷人員市場需求分析。
根據中汽協數據，全年汽車銷量已經公布，狹義乘用車銷量達1970.06萬輛，同比增長9.9%。其中，20轎車銷量達1237.67萬輛，同比增長3.06%；mpv銷量達191.43萬輛，同比增長46.79%；suv銷量達407.79萬輛，同比增長36.44%。如下表所示。
從上表可以看出，乘用車銷量快速增長，尤其是mpv、suv的需求量及增長率大幅提升，mpv的銷量同比增長率甚至達到46.79%。
-年中國汽車總銷量如下：
從上圖可以看出，2014年中國汽車總銷量達到2349.19萬輛，包括乘用車和商用車以及二手車，增幅達到6.9%，與相比，增幅有所降低。如此龐大數量的銷售規模，汽車企業一定需要大量的汽車營銷方面的人才，這些人才不但要熟悉專業的汽車理論知識，而且要熟練掌握汽車營銷方面的理論和實踐知識。
我國教育學家陶行知先生曾經提出“教學做合一”的教學主張，即講授、學習、實踐實訓一體化的教學模式[3]，打破傳統的講授、實踐實訓的界限，科學的設置教學做項目內容和實訓內容，實現理論與實踐相互融合，將課堂設置在可以進行實踐的實驗或實訓車間。這樣，使學生由原來的被動學習變為主動積極的參與，學生成為學習的主人。教師可以根據不同學生的實踐情況，及時發現問題，因材施教。教學內容多與企業的需求相關，實現與企業的良好對接，所帶來的實際教學效果需要通過實踐來體現。[4]結合汽車營銷策劃課程特點，采用目標教學法，應用教學做一體化模式。目標教學法的一般過程是：制定目標-實施目標-達成目標。結合汽車服務工程專業實際情況，設計不同的目標，符合專業要求及以后汽車銷售行業需求。培養出汽車4s店需要的.營銷能力強且具有一定項目經驗的市場營銷技能型人才，就必須改變傳統的教學方法，要把教、學、做融為一體才能解決問題。
結合我校畢業生的反饋，汽車服務工程專業的培養目標，根據企業的需求，培養學生應用能力。學生畢業后可以從事的崗位主要有：接待、銷售顧問、市場調查、營銷策劃、整車銷售、售后服務等工作，結合具體的工作崗位，在教學做一體化教學實踐中培養學生的應用能力和素質，以教學做一體化為原則，改革教學方法。
（一）角色扮演法。
學生按照2人一小組，小組成員分別擔任不同的角色，如銷售人員和顧客，并且角色可以互換。各小組成員要完成以下任務：一人充當銷售人員，另一人充當顧客。通過角色扮演法，不但讓學生掌握了汽車營銷工作的主要內容和流程，熟悉各個品牌車型的特點和價值，而且培養了學生敏銳的市場洞察力、解決實際問題的應用能力、創新能力、邏輯思維能力、表達能力以及綜合策劃能力。
（二）案例教學法。
案例教學法是一種以案例為基礎的教學方法，教師在教學中扮演著設計者和激勵者的角色，布置在課后需要完成的任務，鼓勵學生在課堂積極討論。例如整車銷售的任務：六方位繞車介紹某品牌汽車。教師以國產自主品牌轎車“比亞迪g6”為實際案例，先介紹正前方、打開引擎蓋、副駕駛室、行李箱、車后坐、駕駛室等六個方位的特色和賣點，然后和另一名學生搭檔，學生充當顧客，教師充當銷售人員，耐心的講解“比亞迪g6”的各個方位，學生在互動教學和案例教學的基礎上，更有興趣參與其中。
（三）實踐教學法。
實踐教學法主要是通過模擬4s店各方面功能以及營銷技能展示來體現。校內實踐主要目的是讓學生去體驗現代企業經營的真實環境，讓學生通過對各種企業生產和經營過程的了解，掌握各種營銷方法和技巧的合理運用，培養學生接受新方法的能力和應用能力。
隨著汽車工業的不斷發展,當前需要機電一體化的復合型修理人員.中職教育汽車維修專業只有進行教學改革,優化課程設置,制定合理的教學大綱,更新教學手段,重視實踐教學,加強實習實訓建設和加強雙師型隊伍建設,才能培養出復合型人才.本文從設備、教學管理與師資等方面,系統論證了汽車維修專業理實一體化教學的理論與實踐.
作者：鄭玉英作者單位：福建經濟學?？浩髽I家天地（下旬刊）英文刊名：worldofentrepreneurs年，卷(期)：20xx“”(7)分類號：關鍵詞：教學改革中職教育汽車維修一體化教學。
現行汽車維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,教材內容陳舊,存在專業課程設置不合理,知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐,學校缺乏必要的實習設備和實習基地。隨著汽車機電一體化的深入發展,時代在召喚新型的維修技術,包括科學的檢測方式和手段,科學的維修方案和專用工具應用,我們中等職業技術學校的汽車維修專業,必須采用新的教學模式。中職汽車維修專業究竟采用什么樣的教學模式、怎樣高效培養受企業歡迎的學生成為有關學校、教師深刻反思的問題。
二、傳統教學方法出現的困境。
由于生源質量較差,中職學生一般文化基礎知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學,教師為主,學生為輔,學生會認為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學生不得不勉強應付。學生的態度又引起教師的反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現象在中職學校比比皆是,教學質量也就可想而知。
傳統教學人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內不能合理統籌,更浪費了有限的教學時間。
三、理實一體化教學的特點。
理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法,是打破理論課、實驗課和實訓課的界限,將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體,教學環節相對集中,由同一教師主講,教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物,師生雙方邊教、邊學、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學生動手能力和專業技能的培養,充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。
理實一體化教學具有系統性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度,有利于切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導,因材施教,以滿足不同層次學生的需求。
(一)優化課程設置。
現代汽車維修專業應以應用能力為培養主線,制訂合理的教學大綱和計劃,要以汽車維修服務為向導,與針對性、適應性相結合,突出應用性、實踐性。專業課程要進一步充實調整電子技術原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等內容,并且應介紹這些技術在汽車維修中的應用。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型,并及時更新補充新知識,把汽車最新技術結構、原理和發展趨勢方面的信息傳給學生。
筆者認為專業課程設計應分四部分:(a)專業課;(b)專業延伸課;(c)實訓課。其中專業課程具體方案如下:。
(a)專業課:。
汽車發動機構造與維修汽車底盤構造與維修。
汽車電器構造與維修汽車維修與質量檢測。
(b)專業延伸課:。
汽車電子控制裝置汽車使用性能與檢測。
汽車駕駛技術汽車營銷與配件管理。
汽車美容與裝飾汽車保險與理賠。
舊車鑒定評估與交易鈑金基本工藝與設備。
汽車涂裝技術車身檢測與校正。
汽車故障診斷技術。
(二)設置理實一體的專業教室。
汽車維修是一項技術實踐性很強的工作,在教學設施方面,專業教室實習和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統、現代化檢測診斷儀器等實習、實驗設施。根據教學內容、設備配置等情況,安排好學生學習工位,每個或每組學生一套工具、一個教具,教師依據實物或模型講解理論和操作,然后學生訓練,教師巡回指導。為了提高教學效果,在條件允許時可推廣多媒體教學。先進的教學手段,如:多媒體、“基于工作過程一體化”的現場教學等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系及結構原理,直觀、動感性強.,便于學生的理解和掌握。教室的學生容量根據設備條件、教學內容等因素確定,以保證學生人人參與實訓。
同時應充分發揮校企合作優勢,依托本地汽車行業,建立一批穩定的校外實習、實訓基地,發揮社會教育資源的效益,創造條件與先進的維修企業、汽車制造廠家掛鉤實習觀摩,縮短與生產實際的距離。例如,河南省經濟管理學校就通過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內推廣ayec課程,雙方為了保質保量完成該校企合作項目,上海通用汽車公司無償給學校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發動機和自動變速器,給學校專業課教師進行別克轎車維修保養培訓,配置ayec實訓教材。
(三)加強雙師型教師隊伍的建設。
加強雙師型教師隊伍的建設是培養復合型人才的前提?！澳K式、一體化”教學打破了專業理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業理論知識同時又具備專業規范的操作技能。一名稱職的專業教師,不僅需要掌握扎實的基礎理論,精通專業,時刻把握本專業發展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結合典型案例授課,理論與實踐相結合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學生們學習專業知識的積極性,而且還能培養學生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業教師一年要有一定的時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學習,及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構,使自己成為與技術發展同步的、行業中某一領域的機電一體化專家。
(四)充分發揮學生的主體作用。
針對中職學校學生知識基礎較差的特點,在教學過程中,盡量利用實物直觀演示法,將書本上的`零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現在學生面前,以便激發學生的興趣和理解,縮短了認識過程。在教師的引導下,學生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學習效率得到了較大的提高,重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。在實踐教學中做到實習課程不間斷,除了要進行基本技能實訓,讓學生掌握本專業的基本操作技能;還要進行專業技能實訓,讓學生熟練掌握本專業要求的各項專業技能;更重要的要進行綜合技能實訓,讓學生參加勞動部組織的職業技能考核,獲得相應的職業資格證書,并利用和開展產學結合方式,讓學生參與生產及就業環節。讓這些技能實訓過程慣穿與在校學習的全過程,從而完成職業技能和職業素質的培訓。實現從學生到就業的過渡,縮短就業磨合期。
結語。
汽車維修已步人高科技的領域,加速培養具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業的中等職業學校更應通過教學改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養的重任,真正成為現代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃。
通過本課程的教學，一是使學生正確理解汽車維修企業管理、企業財務管理等方面的知識，掌握其普遍規律、基本原理和一般方法，樹立科學的管理理念，并能綜合運用于對實際問題的分析，初步具有解決一般汽車維修企業管理問題的能力，培養學生的綜合管理素質。二是使學生具有良好的職業道德，具有好學上進、樂觀自信的人生態度。
二、課程設置說明。
《汽車維修企業管理》為汽車維修專業學生開僻了另一片天地，由于現代汽車維修企業具有服務性工業企業的特征，企業規模越大、人員越多，就越需要企業管理，畢竟是三分技術七分管理。為此，在有關汽車維修專業開設了《汽車維修企業管理》這門課，目的是為了在培養更多“懂管理的技術維修人員”的同時也培養更多“懂維修技術的管理人員。這門課程在教學中屬于專業基礎課，為更好地學習專業課打下基礎。
三、課程性質：
本課程是一門專業基礎課，適用于高職高專學校汽車維修專業的學生了解、掌握維修企業管理知識。
四、教學內容、基本要求和學時分配（64學時）。
（一）教學內容。
模塊一汽車維修業務概述課題一汽車維修行業現狀及發展。
一、開業條件的制定。
二、預約服務。
三、維修接待服務。
五、維修質量控制。
六、交車服務。
一、運華天地汽車4s服務站管理軟件的特點。
二、運華天地汽車4s服務站管理軟件的基本組成。
一、汽車維護制度。
一、汽車維修技術檢驗。
二、汽車維修技術指標。
一、汽車零配件分類。
二、汽車維修設備規格型號課題二汽車維修設備管理。
課題。
三、質量管理體系認證和5s管理概述。
一、iso9000質量管理體系認證。
二、5s管理。
（二）基本要求。
使學生正確理解汽車維修業務管理、財務管理、人力資源管理、企業文化建設等方面的知識，讓學生在懂得汽車維修技術的同時，也懂得汽車維修企業業務管理，以掌握企業業務管理的基本思想和基本技巧，為以后從事汽車維修行業奠定堅實的基礎；并為改善汽車維修企業生產經營管理，提高汽車維修企業的產品質量與服務質量做出貢獻。
五、教學手段與使用要求。
1、本課程理論性很強，采用理論聯系實際的授課方法，并時刻讓學生掌握當前汽車維修企業業務前沿的一些管理知識。
2、多采用案例教學，讓學生從案例中得到啟發，學到知識，掌握本課程的內容。
3、采用多媒體教學。
六、教材與教學參考書。
七、課程實施說明。
本課程設置的目的是使學生獲得汽車維修企業業務管理必要的基本理論、基本知識和基本技能，為畢業后從事汽車維修工作及其汽車維修管理工作打下理論與實踐基礎。因此，在課程實施過程中，應著重引導學生了解并深入現代企業進行企業維修業務方向及管理業務方面的學習，為下一步進入企業工作打下良好的基礎。
內容摘要：本文結合我校汽車維修專業開展一體化教學改革的探討和實踐，重點闡述以現代教育理念為指導，進行教學改革的必要性。具體介紹了汽車專業一體化教學的特點，一體化教學模塊課程的開發方法和課程結構，一體化教學課程組織實施方法和評價。為其他專業開展教學改革提供了有益的參考。
汽車工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的重要產業，在我國，目前正處于高速發展時期。廣東省委、省政府已將汽車工業確定為廣東省三大支柱產業之一進行重點培育。近幾年，廣東省汽車工業迅速崛起，成為華南地區最大的汽車生產基地。廣東省擁有汽車工業企業430多家，其中汽車生產企業52家。伴隨著豐田、日產、本田、現代等世界著名汽車制造企業落戶珠江三角，汽車后市場將面臨著巨大的發展機遇，汽車產業已成為促進廣東省經濟發展的支柱產業。根據調研和行業人力資源需求的分析預測，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業每年需要新增近三十萬做作業人員。汽車運用與維修專業被國家六部委列入“職業院校制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”四個專業領域之一。
汽車產業的發展給職業技術教育提出了新的要求，職業技術教育的就業和發展功能的內涵得到進一步的拓展。根據社會用工需要設置專業，根據崗位工作內容開設課程，根據用人市場變化適時調整教學內容，構建以能力本位為核心，以就業為導向的職業活動課程體系是當今職業教育界課程改革的新趨勢。我校在華東師范大學職業教育研究所、國家勞動和社會保障職業培訓與就業技術指導中心等多位專家的指導下，以現代職業教育理論為先導，在深入分析汽車后市場各就業崗位工作任務的基礎上，構建以職業活動為導向、以能力為本位的一體化課程體系，努力為社會培養適銷對路、受企業歡迎的人才。
一、課程改革的必要性和特點。
（一）對傳統課程體系實施改革的必要性。
受傳統教育的影響，職業教育的課程體系和教學方法始終沒有擺脫傳統的教育模式，理論和實訓教學相互脫節，與職業教育的要求相差甚遠，從而影響了教學目標的實現。
1、不利于理論教學與實踐教學的結合。
在傳統教學安排中，習慣于先學理論知識，再進行實驗性驗證或專業技能訓練。學生在學習專業理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業知識只能“死記硬背”、“似懂非懂”，學生的學習更談不上“深入理解”、“舉一反三”。尤其是教師把實踐操作過程在課室進行板書教學時，學生更覺得“摸不清頭腦”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。而到進入專業技能實訓教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓練，而無法在正確的理論指導下去形成系統的綜合技能。理論教學與實踐教學相分離，造成學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，結果是越學越乏味，逐漸失去了學習專業的信心，專業學習也就成了學生的負擔，嚴重影響衛教學質量的提高。
2、不利于專業課程各教學環節的相互配合。
現代汽車技術是由若干子系統構成的。若是沿用傳統的教學模式，簡單地把各子系統設置為各門學科課程進行教學，則各學科教學必將按各自的學科體系實施，各學科之間難以有機銜接，教材之間的內在聯系難以協調，教學內容不能合理統籌，有的知識可能各個子系統課程都會提及，造成內容重復，有的知識的學習先后順序不協調，基礎知識可能還未全部掌握，綜合運用的內容就已經開始了，知識的學習違背了循序漸進的認知規律，嚴重影響了教學效率的提高。
3、不利于造就“雙師型”的教師隊伍。
職業教育若長期沿用普通教育的課程設置，以專業理論知識為本位，強調知識的傳授灌輸，忽視以培養實踐能力為主的職業教育特色，將容易使教師產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實踐的符合職業學校專業教學要求的“雙師型”專業教師隊伍。
4、不利于培養學生的解決問題的能力。
傳統職業教育專業教學計劃大多是?？平虒W計劃的壓縮版，是學科型的知識體系，因此，課程內容與生產實踐相脫節，學非所用，學非所需，知識與能力聯系斷裂，培養出的學生無法適應生產一線的要求。
因此，破除陳舊的職業教育理念，建立現代教育觀，打破學科式的人才培養模式，建立適應行業需要、具有職業教育鮮明特色的人才培養模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內容，建立有利于培養學生分析解決問題與創新能力的教學內容和課程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結構，建立一支“雙師型”教師隊伍的教學改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。
當前，知識經濟初現端倪?，F代經濟社會的發展，企業用工不僅僅需要經驗型技能、技術型技能的人才，更需要一批掌握多種不同技能的復合型人才。汽車后市場對專業技術人才的要求也從上崗操作型逐步轉為復合技能型和知識技能型。因此，為適應現代社會需要，職業教育方法應緊緊圍繞職業教育的培養目標，運用“一體化”教學模式，集理論學習、現場觀摩、技能訓練于一體，集計算機網絡、動態仿真軟件、現場設備控制綜合運用于一體，既重視理論的學習、運用和指導作用，又突出對學生專業實踐能力的培養，使學生能學以致用、理論聯系實際。以“一體化”教學模式產生聚集效應，促進傳統教學方式的根本變革。
“一體化”教學模式是由師生雙方共同在“一體化”專業學習站完成某一學習任務的教學模式。
“一體化”教學模式體現教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環境一體化、教師與企業內訓師一體化、學生與企業員工一體化，最終實現培養目標、教學內容、教學方法、教學情景、教師隊伍與生產實踐無縫對接。
（1）職業定向；
教學內容與企業生產實踐相對應，有的可以與工作崗位相吻合，其課程的職業定向性十分明確。
（2）實用。
“一體化”教學把理論教學和技能訓練融為一體，讓學生在真實的現場感知、現場操作過程中學習專業知識，理解專業理論，培養專業操作技能，課程內容的深度和廣度以實際工作需要要為度，課程重點在于職業技能的學習和養成，從而形成連貫的、全面的、完整的教學體系。
（3）高效。
“一體化”教學使多門理論、實踐課程的相關內容有機地結合，形成連續的專業知識學習和基本操作技能訓練的學習過程，使學生的專業知識學習和專業技能的掌握相輔相承、互相配合，從而提高了學習效率。
（4）有利于培養綜合素質。
以“一體化”模式教學，能利用模擬環境和問題情境培養學生觀察、思維能力；能借助多媒體、模擬系統等教學資源培養學生自主思維、探索學習能力；能運用人機技術和參數處理技術，培養學生動手能力、不斷探索精神和掌握科學的學習方法；能以真實現場情境及真實系統實施教學，提高學生操作技能，并通過組織學生小組活動，培養學生團隊精神和合作精神，提高學生的“與人合作”、“與人溝通”的素質。
（5）教學方式發生深刻變革。
教學方式實現五個轉變：教學從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉換”轉變；教師從“單一型”向“雙師型”轉變；學生由“被動接受的模仿型”向“主動實踐、手腦并用的創新型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業學習站、實習車間”轉變；教學手段由“口授、黑板”向“實物、多媒體、網絡化、現代化教育技術”轉變。
“一體化”的`教學模式充分體現了職業教育的特點。
隨著現代化生產技術的發展和精益管理方式的推廣，對人的專業能力、方法能力和社會能力提出更高的要求，這就要求職業教育要以培養學習者職業能力和綜合素質為目標。但是長期以來我國原有的課程體系是建立在“三段式”教學模式基礎上的，以學科為中心組織教學內容，普通文化課、專業基礎課、專業課和實踐教學分段排列；專業基礎課安排過多，各學科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產實踐中引出課題，針對性較差，造成理論與實踐的脫節。各門課程各自獨立，使學生處于被動接受的地位，對學生實踐能力和創新精神的培養不足，培養目標達不到用人單位的需要。因此，職業教育課程體系進行大的革命，改革傳統的課程開發模式勢在必行。
（一）建立基于工作任務的職業教育課程理念。
要進行深刻有效的變革，人的教育教學思想理念必須先行。綜觀世界職業教育發展史，職業教育的課程開發經歷了“學科系統化”、“學習理論導向”和“職業分析導向”模式，正在向“工作過程導向”的模式發展。一年多來，我們聘請了教育部、勞動部、華東師范大學職業教育與成人教育研究所的多位職業教育專家來校講座，用當前先進的職業教育理論武裝學校各級領導干部、專業帶頭人和教學骨干的頭腦，廣泛開展教學研討和小范圍的實驗，不斷領會基于工作任務的職業教育課程理念的內涵。
1、以工作過程為主線。
按工作過程中活動與知識的關系來設計課程，突出工作過程在課程中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐，培養學生關注工作任務完成，為學生提供完整工作過程的學習機會。
工作任務分析是課程開發的源頭。通過分析，把工作過程、工作任務一一列出，進行分類，層次清晰，整個流程表達完整。
2、以職業能力為基礎。
以“能力”為基礎，按照工作的相關性劃分模塊。打破了單純以“重復、剛性”的操作技能為主要內容的“實訓教學”的理解。注重職業情景中的實踐技能的培養，開發學生參與活動的能力，提升學生的知識應用能力和技能的遷移能力。
3、以工作實踐為起點。
學生入學后，按照教學計劃的安排盡早進入“一體化”教學氛圍，在模塊課題的實踐中學習，提高了學習興趣，培養了學生職業愛好，并逐步養成自我學習、主動學習、愉快學習的態度。
（二）以工作過程系統化開發校本課程。
根據目前工作過程系統化課程開發的基本技術，我校舉辦了汽車專業工作任務分析的研討會，按照如下步驟進行汽車維修專業的課程開發。
1、聘請來自于珠江三角洲的15名各類汽車維修企業專家擔任汽車專業工作任務分析的行業專家。他們都是來自與畢業生就業崗位相對應的不同性質、類型、規模、層次的汽車維修企業，并具有多年實踐經驗，保證了工作任務分析完整性，基本覆蓋工作崗位群。
2、引導工作分析專家進行汽車維修任務的分析。由于企業專家來自不同的企業，其工作性質和內容都不盡相同，我們采取了頭腦風暴法，盡可能地把不同意見展現出來，整合不同專家的意見，形成專家小組認可、線索清楚、層次分明的工作任務分析表。
3、聘請校內有企業工作背景的專業教學骨干作為課程開展專家，進一步對任務、項目、能力、知識進行分析綜合，根據崗位工作內容進行工作項目、工作任務、工作行為分析。分析出來的工作項目用于指導搭建課程結構，工作任務、工作行為用于構建課程教學內容。在工作分析時，必須確定各級工作任務的使用頻率和難易程度，以便確立適用于不同層次的專業課程和學時安排。
4、建立汽修專業模塊化的課程體系。
通過系統的工作任務分析，我們獲得了汽車維修企業一線的工作任務情況，完成了工作任務分析表。在職業教育專家的指導下，根據工作過程系統化課程開發的指導思想，參照美國ase標準，將工作領域的工作項目和內容轉化為學習領域的課程內容，構建汽車維修專業全新的一體化教學模式的課程體系，形成一系列職業活動導向的教學計劃、教學大綱、校本教材等教學文件。
例如對汽車維護、汽車修復、汽車故障檢測和診斷三大行動領域進行進一步的解剖和選擇，根據汽車維修的項目確定汽車發動機、底盤、電氣、空調的檢修、汽車維護為主要學習領域；按照汽車新技術維修的發展趨勢和教學規律又確定發動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制檢修、典型車系維護和檢修學習領域；根據汽車行業的發展趨勢和新崗位對人才的需求特點，在此基礎上確定了汽車商務、汽車維修管理、汽車美容、汽車鈑金噴漆維修學習領域，可供學生選修，真正體現以學生為中心的教學思想；此外，支撐上述主要學習領域的基礎是基礎素質學習領域，主要有計算機應用、專業英語、應用文寫作、汽車機械基礎、機械識圖與制圖、汽車電工電子、資料檢索等模塊。
目前我校正按照這樣的思路來進行“汽車檢測維修專業”中、高技專業的課程改革，把專業學習領域整合為必修十二個模塊，選修九個模塊?，F有各專業可根據專業方向選擇相應的模塊。例如汽車商務、汽車鈑金噴漆等模塊作為學生選學能力拓展模塊進行專門化的學習。培訓大中專課程班選擇相應的教學模塊及子模塊.見表1－1：
序號必修模塊名稱序號必修模塊名稱。
1發動機檢修模塊1汽車營銷模塊。
2底盤檢修模塊2汽車配件銷售模塊。
3電氣檢修模塊3汽車舊車銷售模塊。
4汽車空調檢修模塊4汽車維修管理模塊。
5汽車美容模塊5汽車鈑金修理模塊。
6發動機電控系統檢修模塊6汽車噴漆模塊。
7底盤電控系統檢修模塊（at、abs、esp）7汽車維修顧問模塊。
8車身電子控制檢修模塊8汽車單片機及局域網模塊。
9典型車系綜合故障檢修模塊9汽車資料查詢模塊。
10汽車檢測模塊。
11汽車維護模塊。
12汽車考證訓練模塊。
注：文化基礎課、專業基礎課另設教學改革的方案。
（一）建立汽車模塊一體化學習站。
為了更好的適應教學要求，盡最大可能的節約教學資源，根據汽車專業模塊的要求改造現有的汽車實訓場，建立“一體化專業學習站”。參見圖1。站內設置“汽車模塊系統配套的教具”滿足實訓教學的現場操作、技能訓練等。大力引進電化教學手段，使新的教學設施日益完善，使教學化管理與現代社會信息化相結合，提高教學效率。為實施教學改革創造了良好的條件。
根據我校的實際運作和04、05級汽車專業的教學需要，制定出我校汽車專業課程模塊，包括必修和選修部分。按每班25人的班級規模測算，汽車專業一體化課室在現有實訓場的條件下進行改建和擴建，共建一體化教室40間，并實施配套建設，為一體化教學提供物質保障。目前，董事會已投入120多萬元作為第一期的建設費用。
（二）教學文件的編寫。
專業科成立了課程開發領導小組及教材審核小組。初步制定了實施的教學計劃，配套的教學大綱。并按新組建的專業教研組為單位協調組成了十二個模塊課程開發小組，每個小組二至三名專業教師，分別擔任教學講義（教材）的編寫并在后教學過程中承擔相應模塊教學任務。
教學講義（教材）的編寫具有以下特點：
1、學習單元是一種規范化講義，有固定的欄目和格式；以明確的學習目標開頭，以進度（成績考核）結尾，首尾緊密相連。
2、每個學習單元包含一項特定的技能或知識，學生在學習時，不會因內容龐雜、互相干擾而影響學習效果；每個技能型的學習單元都包含詳細的工作步驟，能保證學生以最佳的方式掌握技能；突出動手能力的培養，強調“做”而不強調“知”；每個單元都是一個完整的工作過程。結合維修案便增強實用性。
（三）教學安排和整體運作。
在實際教學組織過程中，根據該專業所對應的工作過程，根據培養方向劃分若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。
為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為4－6個課題，每個課題又可細分6－8個分課題（單元），以便于動作。
例：以在校汽車專業技工班級的教學安排進行說明。模塊流程和教學流程設計如下：
1、模塊流程：
第一學年：
鉗工－－發動機檢修－－底盤檢修－－電氣檢修－－空調檢修－－汽車美容。
第二學年：
（1）將一年級全部學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第一學年的各模塊之中，模塊之間以6周為步進單位進行教學循環。各模塊內可安排6組，每組以1周為步進單位進行循環。第二學年根據專業方向來選擇相應的模塊。
（2）將二年級學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第二學年的各模塊之中，模塊之間以5周為步進單位進行教學循環。各模塊內可安排5組，每組以1周為步進單位進行循環。
（3）培訓課程班，按25人每組分成小班，將根據開班時間需要選擇相應的模塊，各組以學年時間段融入模塊中。
（4）高職機電系汽車專業班級實訓教學根據教學計劃統一安排。必要時安排雙班。
（5）汽車中、高級技工的公共基礎課程分段安排在2年內模塊教學之間穿插進行。
（四）。
一體化教學的實施、評估與反饋。
1、實施過程：
（1）教學實施前檢查：教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢；
（2）實施步驟：
根據教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標；介紹教學場所的設施、安全規則注意事項；告訴學生學習材料領取及貯放手續，工具材料的領取及貯放手續。
（3）教學管理：注重教學過程管理對全過程進行管理和控制。日常加強教學秩序的巡查和監控。
2、教學評估。
汽車專業科成立專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，實行教考分離。主要對學生進行應知、應會、應答進行考核。專門組織學生問卷調查，及時了解和跟蹤教學效果。定期舉行教師座談會了解教師對一體化教學的建議和意見。
為了配合整個教學改革，我們還初步設計了學生與教師的評價方案，目前正在修改中。
四、課程改革的初步成果。
1、學生的綜合素質達到顯著提高。由于一體化教學比較直觀，學生認知效率高，極大地提高了學生的學習興趣，課堂雙邊活動效果好，改變了以往學生厭學的局面。通過采用小組討論和項目教學法，培養了學生的學習的主動性和積極性，提高了學習能力和交往能力。
2、根據能力、知識和素質的需要而組合優化課程，課程體系實現了突破。
3、探索了新型的多樣的教學方法。
4、改革了考試方法和評價體系。
5、一體化教學課程模式的開發和實踐，受到專家的好評。通過調查、座談、問卷等方式聽取教師、學生、家長對專業開發、課程設置、教學內容、教學方法的反饋意見，滿意度達97.4％。
6、促進了教師的專業化發展。通過教改，教師的教學觀念和教學實踐發生了以下幾方面的重要變化：全體教師樹立起正確的課程觀，明確職教課程是以能力本位與人格本位為核心，認識到在學習化社會中，應利用各種學習機會提高學生的素質的重要性，通過學知、學做、學會生存，學會與他人共處，完善學生的人格－－達到職教課程改革的根本目標。另外從傳統的職教課程“以教師為中心、技能為中心”觀念的轉變，推動職業教育向本質回歸，極大地提高教師的責任心。由于分工明確，教師必須不斷提高理論和實踐教學水平，才能滿足學生的需要。
7、涌現了一批教學的研究成果，教師和學生的研究能力明顯提高。目前已編寫《汽車發動機檢修》、《汽車底盤檢修》《汽車電氣檢修》等二十多本一體化教學講義，機械工業出版社正在洽談出版事宜；撰寫了論文《工作過程系統化課程開發的探討和實踐》（獲廣東省技工學校優秀論文二等獎）；根據工作任務分析開發設計的汽車維修教學計劃和大綱，適合汽車維修企業對人才的實際需要，具有推廣價值。這一系列的研究成果，反映了我校在教學改革、培養創新能力、實踐教學、研究性學習等方面邁出了可喜的一步。
8．構建一體化教學的課程模式是以經濟的發展和社會需求為依據。以我校汽車專業課程研究為個案所形成的全新課程體系的經驗，進一步推動了我校其它專業的教學改革的深入。特別是為下一階段構建學分制的教學體系的教學改革打下堅實的基礎，具有現實意義和推廣意義。
我校汽車維修專業構建一體化教學的課程模式實施以來，雖然取得初步的成效，但我們在研究中也產生一些困惑，還有不完善之處。如中、高級技工的培養目標在教學過程的區分有待深入研究和加強，課程評價體系還較粗略。我們還要在教學改革實踐中不斷地探索和研究，逐步構建完善的職業活動導向的課程模式。
主要參考文獻：
1．蔣慶斌徐國慶《基于工作任務的職業教育項目課程研究》。
2．趙志群《職業教育與培訓學習新概念》。
3．蔣乃平《符合型人才與中等職業學校教育課程改革》。
課題組主要成員介紹；
謝展鵬課題組組長校長講師高級工。
于仕斌課題組副組長教學副校長講師高級工。
鄧育年課題組副組長職教所所長高級講師工程師。
喬本新課題組副組長教務處處長高級講師。
潘偉榮課題組副組員汽車專業科科長講師高級技師。
楊慶彪課題組副組員汽車專業科副科長講師技師。
嚴安輝課題組組員汽車專業科科長助理講師技師。
諶其軍課題組組員汽車專業科教研組長講師技師。
姓名。
鐘健華。
性別。
男
1993年8月。
籍貫。
廣東從化。
民族。
漢
政治面貌。
共青團員。
學歷。
中專（中技）。
系部。
汽車系。
專業。
汽車維修。
畢業學校。
廣州市公用事業高級技工學校。
求職目標。
求職目標：能夠發揮個人汽車維修技能的相關工作和管理單位。
個人能力：勇于創新，敢于挑戰，實現個人價值觀。
職業能力。
1.熟練運用window操作系統，靈活運用班公工軟件；如：word、excel處理日常事務。
2.熟練掌握汽車日常養護；如：汽車美容、汽車一級二級養護等。
3.汽車的日常檢修和維護；如:零部件的`檢修和更換。
4.掌握鉗工的基本基礎。
5.善于與人溝通有良好的人際關系。
職業資格。
2.國家中級辦公（中級）職業資格證書。
教育背景。
9月至今就讀于廣州市公用事業高級技工學校；汽車維修專業（擔任組長）。
9月至207月就讀于太平二中。
社會實踐。
年10月—成為督察隊員；主要負責學校飯堂和學校各方面的紀律。
209月到1月擔任班聯秘書處干事；主要負責整理社團資料和監督值日人員等工作。
20至今參加學校舞蹈隊至今。
所獲獎勵。
2009~被學校評為“優秀學生干部”。
2009~度被學校評為“優秀共青團團員”。
20第二學期被學校評為“三好學生”。
專業課程。
興趣特長。
擅長處理日常事務、動手能力強。
自我評價。
活潑開朗、責任心強、穩重扎實。
聯系方式。
地址：從化市太平鎮屈洞村禾塘莊11號之1郵編：510990。
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