<menuitem id="an1j4"></menuitem> 每個人的心得體會都是獨特的，可以從不同的角度和層面來進行思考和歸納。要寫一篇較為完美的心得體會，首先要對自己的經歷和感受有一個清晰的認識和理解。小編整理了一些由各行各業的人撰寫的心得體會，歡迎大家一起來看看。
安全員的工作首先確立有一個方向，總的方向和就是預防事故，不讓事故發生。這也是每個安全員的一個總的目標，不論你是從事現場檢查、還是整理提交安全資料、還是危險因素辨識、安全體系建設等工作,也都是圍繞預防事故來做的。
一個合格的安全員首先在自己的心目中建立一個框架，知道每天干什么工作，為什么去干這些工作……..，比如檢查滅火器，檢查那些內容，怎樣才算合格的，為什么去檢查滅火器;比如做一個危險因素辨識、安全隱患辨識，應該知道怎么做，那些才是危險因素、安全隱患，為什么去辨識這些東西。這需要我們從一個宏觀的角度去建立一個框架。
橫向就是，首先知道你所在的工廠有那些危險物質、危險物質的危險因素是什么，危險物質在工藝過程當中可能會可能會有什么安全隱患，進而會產生什么事故，把所有可能產生的事故都一一列舉出來包括火災、爆炸、中毒、高處墜落、機械傷害等所有的事故。然后在根據故障樹和事故樹的原理，逆向找出造成這些事故的原因是什么，這里面包括主干原因和枝節原因，我們平時在工作當中，首先把主干原因檢查并排除，然后順著事故樹原理在檢查造成事故的枝節并排除。
縱向就是安全分為職業安全和工藝安全。我們安全員平時比較注重檢查職業安全，也是比較好查的好掌握的，對工藝安全基本不涉及，工藝安全的側重的就是工藝系統和設施本身，而安全員對工藝知之甚少，無法檢查工藝安全隱患，所以我們在加強勞保用品穿戴、勞動紀律、操作人員操作等職業安全的同時，必須熟悉掌握本工廠的工藝，知道工藝過程當中的安全員隱患和可能發生的事故，安全員要從設施、管道出現的跑冒滴漏等小問題就能根據事故樹的原理推算出整個工藝過程當中可能出現的問題，繼而推算出可能發生的事故，而不是簡單的如易燃物料泄露遇到明火能產生火災這么簡單的事故的推算。
如果一個安全員能夠從橫向和縱向熟練掌握本廠的安全，在心中有一個清晰框架，知道每天應該干什么，為什么這么干。
安全員在完成上級領導指示的工作之外，還應保持一個清醒的頭腦，知道每天應該干什么、怎么干，對待安全工作既要親力親為、勤于檢查、了解現場，又要置身事外，從大局、宏觀上考慮問題，避免出現熟視無睹、麻木大意的現象發生。
這是我的工作感想，自己覺得很有道理，希望與大家共勉，推敲真正的安全真理。
第一段：引言（100字左右）。
民航安全事關乘客的生命安全，作為一名民航安全員，我深知自己肩負著重要的責任。多年來，我一直努力提升自己的專業知識和技能，不斷總結和積累工作經驗。在工作中，我深刻體會到了民航安全的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經驗。
第二段：責任與專業（300字左右）。
作為一名民航安全員，首要的責任是確保航空器和乘客的安全。在每一次飛行前，我們要嚴格按照航空公司的安全政策和操作程序，對航空器進行詳細的預檢和準備工作。在飛行過程中，我們要時刻保持警惕，全面掌握航空器的安全狀態，并配合飛行員和其他乘務人員進行緊急情況下的應急處置。同時，我們也要向乘客進行安全教育，提醒他們在飛行中需要注意的事項，充分保障乘客的舒適和安全。
為了更好地履行責任，我不斷學習相關的安全知識和技能。我參加了許多培訓課程和演習，了解和掌握了航空器的各個系統和裝置的功能和操作方法。我還積極參與實際工作中的經驗交流和學習，在不斷提高自己的同時，也幫助其他同事提升工作能力。通過不斷的學習和積累，我逐漸培養出了自信和專業的工作態度。
第三段：團隊合作（300字左右）。
在民航安全工作中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作，才能更好地保障每一次飛行的安全。我與同事們密切配合，互相支持和幫助。在飛行前，我們會召開緊急演練，模擬各種可能發生的緊急情況，以提高團隊協作和應對能力。在飛行中，我們互幫互助，共同應對各種突發狀況，在最短的時間內做出正確的決策和行動。
團隊合作的關鍵是溝通和協調。我注重與同事之間的有效溝通，及時傳遞和接收信息，以確保每一位成員的行動都能夠在整個團隊中得到及時和準確的響應。而良好的協調能力，則能夠促使團隊成員在緊急情況下做出統一的行動。通過團隊合作，我們能夠將每次飛行的風險降到最低，并有效地應對各種不可預測的情況。
第四段：深入反思與改進（300字左右）。
在民航安全工作中，反思和改進是非常重要的環節。每一次飛行，我都會及時回顧和分析，總結工作中存在的不足和問題，以便在下次飛行中能夠作出改進。
首先，我會自我檢討，審視自己在工作中的不足之處，如在緊急情況下的反應不夠迅速和準確，或在與乘客溝通時表達不清等。接著，我會結合同事們的反饋和意見進行分析，找出問題的根源，并提出改進措施。
另外，我們還會利用航空公司提供的數據和統計信息來分析飛行中存在的安全隱患，以便采取相應的措施來預防和避免類似事件再次發生。通過不斷的深入反思和改進，我們能夠不斷提高工作質量和效率。
第五段：結語（100字左右）。
作為一名民航安全員，我深知自己的工作責任重大，也深感自豪。通過多年的實踐和總結，我不斷提升自己的專業技能，準確履行工作職責，與同事們緊密合作，做好每一次飛行的安全保障工作。我相信，只有不斷學習和進步，才能更好地為乘客的安全和舒適保駕護航。
近日，局領導小組要求所有安全管理人員對安全生產工作進行反思，檢查，現就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。
鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強；設計由計統處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的'實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統處的發放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。
三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
20__年，我礦在各級領導的大力支持和幫助下，認真貫徹落實上級一系列安全指示精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，牢固樹立“零容忍、零工亡、零三違”的安全管理核心理念，突出“安全壓倒一切、事故否定一切”，強化人本管理，加大員工教育培訓力度，提高全員素質，以員工素質提升確保安全;突出一通三防、防治水、頂板管理、提升運輸等安全重點，狠抓現場管理，落實安全生產責任制，以責任落實執行到位確保安全;大搞質量標準化，以質量標準化動態達標確保安全;加強安全管理體系和制度建設，實現依法保安;加強安全文化建設，營造了濃厚的安全氛圍，促進了礦井安全形勢的持續穩定發展。具體從以下幾個方面做起：
一、全面貫徹落實上級安全工作指示精神，強化安全管理。
我們始終把安全工作擺在“重于一切、高于一切、壓倒一切”的重要位置，作為實踐重要思想和構建和諧社會的具體行動，把黨和國家的安全生產方針及上級的指示要求，不折不扣、及時全面地貫徹落實到全礦每名員工和每項工作中。
按照我礦安全工作“季季有主題、月月有活動”的規劃，我們以開展系列活動為載體，把不同階段的安全工作重點，融入各項活動中，不斷強化安全管理。針對這種情況，開展了“安全持續穩定季”活動，加大現場管理力度，突出員工安全教育培訓，通過三月份“安全教育培訓月”、四月份“安全素質基礎、手指口述、兩述一檢推廣月”、五月份“安全宣傳、安全素質提高月”、六月份“安全知識演講比賽、崗位技能練兵競賽”、“全國安全生產活動月”七月份“應急預案演練月”、八、九月份“學習規程提高業務技能月”十、十一月份“事故案例警示教育反思月”等活動，不斷提高員工安全素質，規范員工行為，打造特色礦山安全文化，夯實安全基礎。
1、六月份我礦積極開展“全國安全生產月”活動。
從宣傳標語、安全教育宣傳提綱等方面入手，充分利用宣傳媒體和工具，采取多種形式，大張旗鼓地宣傳開展安全整治活動的意義、目標、重點及措施，“講規范、反三違、抓質量、保安全”安全大討論和主題為“從我做起、嚴格自律、按章作業、確保安全”安全演講比賽等活動，教育引導員工牢固樹立三個意識：即“安全壓倒一切、事故否定一切”、“煤礦安全生產不出事故是硬道理”和“生命至上、健康至上”的意識，進一步認清形勢、統一認識，提高對安全工作極端重要性和安全工作“高于一切、重于一切、壓倒一切”的認識，為搞好安全整治活動創造了良好的輿論氛圍。
2、強化重大隱患排查與治理，為安全生產創造條件。
堅持每月上、中、下三旬進行全面隱患排查與治理采取相應的措施，在礦調度會上進行安排和落實，由各有關部門、單位按各自的職責組織實施，并對落實情況進行復查。做到了及時消除隱患，為安全生產創造條件。
3、堅持礦組織大檢查、專項檢查和日常抽查不斷線，加大現場安全質量管理力度。
對現場的安全隱患進行了集中、全面、拉網式的安全大檢查，并采取了有力的措施，按照“三不生產”和“五落實”的原則，進行徹底整改，保證了安全生產。20__年以來，共開展全礦安全大檢查和一通三防、頂板、防治水等專項檢查34余次，有力地促進了我礦安全生產形勢穩定。
4、突出礦井防治水、一通三防、機電提升運輸、頂板和火工品五大安全管理重點，確保了礦井安全生產。
二、強化安全教育培訓，全面提高員工素質。
“安全管理、以人為本”，人的因素是保障安全生產的最基本因素，提高員工安全生產意識和自我保護能力，是搞好安全生產基礎的基礎。樹立“零容忍、零工亡、零三違”的安全管理核心理念，人的因素是保障安全生產的最基本因素，提高安全生產意識和自我保護能力，是搞好安全生產基礎的基礎。
要保持安全形勢的長期穩定，就要以加強教育培訓、提高員工素質為切入點，實現以素保安。尤其是進入四月份以來，我們針對新工人增加、崗位工不足、員工素質參差不齊的情況，加大員工素質教育，采取各種形式，強化員工素質教育，逐步實現“以素保安”，收到了很好的效果。
1、深入開展“學《規程》、學知識、學業務、提素質、保安全”活動。
組織全礦員工學習《煤礦安全規程》、《操作規程》、《作業規程》、《__省煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》，整個活動分學習培訓和考試競賽兩個階段，以檢驗學習效果。
2、開展了事故案例剖析教育。
我們將全國煤礦今年以來發生的幾起重特大事故案例教育專題片，組織人員反復進行觀看，開展事故案例教育，各專業、各部門、各單位組織員工，進行深入剖析，找出事故發生的深層次原因，算好“政治帳、經濟帳、家庭帳、社會帳”四筆帳，寫出觀后感，從中接受教訓。
3、開展了員工自救互救常識培訓工作。
為提高廣大員工的安全生產意識，增強員工現場自救知識的能力，限度的減少傷亡事故，六月份結合正在開展的“安全生產月”活動，對我礦井下掘進、生產輔助單位及地面單位全體員工進行了自救互救常識的培訓。共計培訓3場次，參加人數415人次。
4、大力實施安全教育活動。
實行以區隊安全活動為主的安全教育，以對“三違”人員開展多種形式幫教補課為主的安全教育。充分利用各種會議、宣傳媒體、事故案例分析、安全漫畫展、安全活動日、班前會等形式開展安全教育，促使員工自覺按章作業，上標準崗，干標準活。以安全文化影響、滲透和熏陶職工，達到寓教于樂，生動感人，努力營造一種“關愛生命，關注安全”的濃厚氛圍。
5、加強安全第一責任者的教育。
安監科、綜合辦1-7月份堅持每月召開班組長安全會議，利用多種形式，對班組長以上安全第一責任者進行安全法律法規、事故案例分析、安全職責等方面的教育，不斷增強安全第一責任者的安全意識和抓好安全工作的使命感、責任感。
7、強化對“三違”和安全不放心人物的管理和教育。
嚴格執行“三項制度”，對違章人員實行教育和處罰相結合，對一般“三違”，區隊和所在班組必須進行分析，公開處理;對嚴重“三違”，由安監科按事故進行分析，在全礦通報，公開處理。同時，對嚴重“三違”或事故責任者給予停崗一周的安全培訓，考試合格經礦主管領導簽字后，方準上崗作業。停崗期間只發給生活費，培訓費自理，同時還要追究單位主要領導、班組長和幫教對象的責任。
對“三違”多、問題多、群體違章的單位，勒令停產整頓，進行全員安全培訓。對安全不放心人物堅持定期排查，集中培訓，考試合格，簽定工友幫教合同后，方可重新上崗。
在整個教育活動中，我們同時做到了與新工人的培訓相結合、與《煤礦安全規程》的學習相結合、與“三個一”(一日一題、一月一考、一季一評)自我培訓相結合，有力地推動了安全素質教育的整體發展。
三、嚴格落實安全生產責任制，逐步實現“以責保安”。
安全生產責任制是安全管理制度的核心，要抓好安全管理，必須把各級安全生產責任制的落實作為貫穿于安全生產的一條主線。為此，我們狠抓各級干部安全責任制的落實，切實加強全礦安全工作的組織領導。
1、礦對每項安全活動和重要的工作均成立以礦長為首的領導組織機構，加強對安全工作的組織、領導和監督考核。
2、在全國重要會議、節假日各種安全活動等特殊時期，各級干部在堅持24小時值班、跟班制度的同時，礦領導值班，實行正、副班制，正班值班，副班下井檢查安全管理重點地點和薄弱環節，重點崗位和各級干部上崗情況，及時解決現場存在的問題。
3、各級干部認真履行各自的安全職責，切實轉變作風，真正起到了表率帶頭作用。礦定期對各級干部的工作進行考評，對表現突出干部給予大張旗鼓的表彰與獎勵，弘揚了正氣，推動了干部作風的進一步好轉。
4、在全礦干部職工中進行思想整頓，對照安全上不良現象進行自查自糾，查找各自存在的問題和不足，寫出自查自糾報告，經過自查自糾，切實達到了提高認識，統一思想，改正問題，克服不足的思想整頓目的。
5、開展了安全第一責任者的教育活動，制定了教育培訓規劃，精心編制了培訓教案，從安全法律、法規、國務院、省政府及集團公司的安全工作決定、重大事故案例及各級安全責任等方面，系統的進行了集中培訓。全礦班組長以上的各級安全第一責任者和礦領導，全部參加了學習、考試。進一步提高了安全第一責任者的安全認識，增強了安全工作的壓力感和緊迫感。
__年以來，在煤炭工業總公司的正確領導下，在其他礦領導、工區、科室的支持和配合下，緊緊圍繞公司年度工作規劃和我礦《關于加強__年安全生產管理工作的通知》為工作中心，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。積極排查安全隱患，使各種安全隱患消除于萌芽，圓滿完成了領導交辦的各項工作任務，確保了安全工作的順利進行?；仡欉^去，我們主要抓了以下幾個方面的工作：
一、求實創新，扎實開展__年各項工作。
1、積極強化職工思想教育，春節安全有了保證。
2月10日，及時召開節后“收心”復工專門調度會議，教育和引導干部職工及時收心，淡化節日氛圍，保持清醒頭腦，集中精力投入礦井安全生產。嚴格落實安全不放心排查制度，嚴查細查節后復工時飲酒、精神不振、身體疲勞、留戀節日等安全不放心人，對查出的安全不放心人員，加大思想教育，確保安全上崗。此外，嚴格制定落實復工安全技術措施，組織采掘、機電、通風和地測等專業技術人員，對礦井生產系統和安全設施進行一次全面、徹底的檢查，嚴格執行送電、恢復通風和老空水探放等措施，未進行安全確認的，一律不準作業，不能確保安全的，堅決不準開工。
2、注重培訓實效，職工整體素質不斷提高。
按照《__年安全教育培訓計劃》積極開展全員培訓活動，保證每名員工持證上崗。培訓工作是實現安全生產的重要保證，管理重要，核心在人。本著“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，積極組織職工自主安全培訓。為此，5月15至18日日分別對爆破工、信號把鉤工、小絞車司機、班長進行專門的安全培訓，強化了采區現場安全管理工作，規范了井下現場作業行為，確保特殊工種能夠按《規程》施工作業，有效減少了杜絕違章作業的現象。六月份工區配備了液晶電視，我們制作了南翼采區安全文化宣傳片，內容豐富，貼合實際。
3、以有效的活動激勵人。
我們堅持每月評選三個“五好”班組(零違章、零事故、零缺陷)活動，并在井口光榮榜張貼照片，凡選中的班組，班長獎勵100元，職工獎勵50元;如連續獲得三次以上的班，加倍獎勵;安全科依照“三違“罰款次數和各班人員的人數算出違章率，每月將最差一名進行通報批評。通過抓“五好”班組創建，使班組長的自發精神和團隊協作意識明顯提高，增強了跟班區長、班組長的榮譽感、責任感和趕超意識，推動了班組安全管理水平的提升。
4、深入開展“安全生產月”活動，確保礦井安全生產。在__年“安全生產月”活動中，結合實際情況研究制定了可行的活動方案，精心組織、認真落實、注重實效，以“安全責任、重在落實”為主題，通過在礦區主干道懸掛“安全生產月”條幅，在各工區會議室、辦公室張貼標語和主題宣傳畫，制作以“安全生產月”為主題的黑板報、組織職工每人寫一份自我保安決心書并要張貼上墻等活動，進行廣泛宣傳，積極行動，全員參與，營造安全生產月的濃厚氛圍。6月底舉辦了安全知識有獎問答，現場頒發紀念品，來充分調動職工的學習積極性和學習興趣。
5、安全隱患排查治理情況。
1、積極開展隱患排查治理活動。__年上半年我們制定了崗位安全檢查標準。進入工作地點施工前，要求跟班區長、安全員、班組長必須對工作面進行安全檢查，認真排查現場安全隱患并立即處理;班中，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作進展情況、現場有無空頂作業現象、支護質量等;工作后，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作面工程質量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現場需要注意的安全事項等，并向下一班交接，確保安全生產。
2、強化重點環節的安全監管。
在頂板管理方面：嚴格執行敲幫問頂制度，嚴禁任何形式的空頂作業，嚴禁任何人探出支護區以外作業。加強采掘工作面頂板支護質量監督，尤其是采面整修回柱時，必須嚴格執行“一人回料，一人監護”，并安排安全員全程監督。安全員下井隨身攜帶鎬錘，隨時找掉巡查路線內的懸巖危矸，較好地控制了頂板事故的發生。
在防治水方面：嚴格執行“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的探放水原則，督促技術科制定了水害防治方案，為南翼采區水害防治工作打下了堅實的基礎。
在提升運輸方面：嚴格監督“行人不行車”、“行車不行人、不作業”制度的落實情況，督促機電科定期檢查鋼絲繩，監督提升安全設施的正常使用。
在“一通三防”方面：__年以強化通風管理、突出瓦斯檢查為重點，著利解決現場管理、監測監控、通風系統中的實際問題。嚴格落實綜合防塵措施，督促通風科定期對主要巷道進行沖刷，清掃巷道內的積塵。監督生產工區打眼前必須沖刷煤壁，放炮使用好水炮泥、黃泥封堵炮眼、開啟霧簾，出煤前要對落煤進行灑水，出煤時嚴禁攉干煤，開啟溜子時要把防塵水管放在溜子上加注，各轉載點要加足防塵水等。
火藥放炮方面：__年結合我礦火工用品管理的實際情況，制定了火工用品管理規定。嚴格執行采掘工作面“一炮三檢”和“三人連鎖”制度。要求庫管員做到帳、卡、物、一致，堅持“十不發放制度”。認真執行火工用品的領用、清退制度?；鸸び闷返念I運做到了分開運送，同時必須使用專用背包。
在安全管理方面：做到了班前宣誓正常執行，安全確認牌板能認真填寫，全員持證上崗，安全隱患做到了閉合管理。
6、吸取教訓、強化措施、加強管理、確保安全。
為認真落實國家、省、市、區安全生產工作會議精神及一系列文件要求，深刻吸取棗莊市薛城區防備煤礦有限公司“7?6”火災事故教訓，切實把我礦安全生產工作抓實抓細抓好。7月10日，我們召開緊急會議，研究部署近期煤礦安全生產工作。
要求牢固樹立“以人為本，安全第一，預防為主”的理念，一定要克服麻痹思想，認真分析、研究、制定出切實可行的防范措施，防范未然。同時，狠抓隱患排查和整治。立即開展一次安全隱患大排查，對發現的隱患和問題限期解決。進一步加大安全生產檢查力度，定期不定期組織安全生產檢查，發現問題，落實責任，限期整改，并掛牌督查，確保整改、監管到位。
近日，局領導小組要求所有安全管理人員對安全生產工作進行反思，檢查，現就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。
一、個人在安全方面的主要問題。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強;設計由計統處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統處的發放，施工圖審核工作因種.種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。
三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
二、整改措施。
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。
通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。
安全員的職責。
1、安全員是工程項目安全生產、文明施工的直接管理者和責任人，在安全業務上向公司負責。
2、認真執行國家安全生產的方針政策、法律法規和職業安全健康、環境管理體系以及公司安全生產的各項規章制度，在項目經理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產負管理責任。
3、辦理開工前安全監審和安全開工審批，編制項目工程安全監督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。根據施工項目實際情況，組織繪制安全標志布置總平面圖;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施。
4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資金預算，實施文明施工達標方案。
6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現場違章行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節，嚴格執行“四不放過”的原則。
7、按時作好各種安全統計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全內業技術資料，總結安全生產狀況并上報公司。
8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施工管理責任。
作為一名安全員，不搞形式上的安全，追求內容上的真實。如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使投入再大付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!只有每個職工在每天的工作中相互監督、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，才能筑起安全大堤。
我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。
我深刻感受到安全的重要性。企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須每時每該認真履行職責。當一天安全監督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們管理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;再次，勤于檢查，及時發現整改事故隱患。要從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些小事做起，持之以恒。
一線工人是安全生產主力軍，沒有工人參與監督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監督員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，才去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監督員，也要將“安全第一”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務為人們營造一個良好的工作環境，這樣我們每個人就能在一個安全和諧的環境中工作。
本人自__年_月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產管理。在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實?，F將個人近年來的工作情況進行總結如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現項目部三級安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業務水平的提高，只要利于項目部發展利于安全生產的，自己身先立足。
2、在分管領導的正確領導下，認真對施工轄區的設備和人員進行安全職能監督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產情況。天天能到施工現場檢查安全生產、每月分四次對項目部所有轄區進行全面檢查，組織相關人員對特種設備及車輛進行檢查，落實督促相關部門、作業隊進行維修和保養，使所有設備能健康穩定運行。
4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。
6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業健康、安全、環保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
7、多多扎根生產一線，廣泛吸取各方經驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那里能給與我成長的充足養分。只有真正扎根于生產一線，才能對于職業健康、安全與環保有更深入地了解，促進我更好的工作;與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發現問題，拓展我的工作思路，真正實現職業健康、安全與環境的協調發展。
8、正確處理好人際關系。在日常的工作中，同上級、機關同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
9、認真開展“安全生產月”各項工作,進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓工作。對相關人員進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。
10、做好外協隊伍資質審查和監管工作。外協隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協作單位，其作業人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協人員的三級安全教育是監管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態度認真完成培訓課程，杜絕存在流于表面的現象發生;嚴格審查外協單位資質，對農民工工資發放及人身保險購買進行過程監控，確保每位施工人員的利益。
11、做好特種設備及車輛管理工作。每當到了一個新的項目部工作，我都會立即著手對車輛及特種設備的統計。近年來，國家及相關部門對特種設備的管理越來越嚴格，如果消息閉塞，特種設備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經濟損失和名譽，所以在特種設備安裝前，我都會積極到相關部門進行特種設備安裝告知工作，與他們進行溝通和咨詢，保持良好合作關系，確保特種設備審驗工作順利展開;每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經交流也是不可或缺的工作。
12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。
13、對環境方面，我根據《公司重要環境因素及控制措施》的通知及業主、監理部的相關要求，制定了自己的環境控制目標，并對重要環境因素進行記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災?？刂拼胧┯校荷顓^設置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點堆放，并定期掩埋;在辦公生活區設置了垃圾箱，收集一般的廢棄物;施工現場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項目部物資部組織及時回收，并分類存放，盡量做到合理回收再利用，減少資源浪費;為施工人員配備防塵勞保用品;對生活區和施工區實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發生電氣火災和觸電事故發生。
14、依據業主、監理部和公司的通知精神，我協助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應急預案和預案演習計劃。積極組織項目部施工人員參與工區的防汛演習，在演習中總結經驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠將損失降低到最小。
15、不斷學習充實自己，完成更進一層的扎實蛻變。安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規、相關工種安全操作規程，多多查閱相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內涵的專職安全管理人員。
六年來,由于對安全生產工作的高度重視,加上項目部各級領導各部門各作業隊各班組的共同努力,項目部的安全生產工作取得了一些成績,未發生一起重大安全事故,為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。在肯定成績的同時,我也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：第一點是少數負責人安全生產意識不強,安全生產觀念還比較淡薄,存有僥幸心理;第二點是極少數作業隊安全隱患整改不及時、不到位,并呈動態變數,一般小事故偶有發生;第三點是外協隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題;第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展;這些問題的存在,要求我不能盲目樂觀,務必時刻保持清醒的頭腦,進一步增強憂患意識和責任意識,工作中不能麻痹大意,要盡最大力量,爭取有效措施,提高監管和綜合治理水平。我將在總結成績的基礎上,繼續尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高水平。
無危則安,無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中,生命得到保證,身體免于傷害,財產免于損失。安全生產是企業管理的重點,是企業發展的根本保證,安全就是效益。我們肩負著國家的財產、職工的安全。血的教訓,時時刻刻印在我心中。企業要搞好安全生產工作,就是要時刻把人民和職工的安危放在心上?！鞍踩谖倚闹小本褪且龅健叭巳耸率卤０踩?。
在萌芽狀態。
人人事事保安全,還在于領導的重視和安全責任制的落實。為官一任,保一方平安。領導要把安全生產工作擺上議事日程,從人力、物力、財力等方面保證安全生產各項制度、措施的貫徹落實,支持安全監督,維護安全員的權威,控制和杜絕事故的發生。
人人事事保安全,重視安全宣傳、教育和培訓。只有把職工的安全意識提高了,安全技術能力提高了,才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”,這是安全意識的飛躍,這種飛躍只有通過經常的反復的安全再教育。
人人事事保安全,采用科學管理手段,通過危險源的辨識,根據后果的嚴重程度和發生事故的可能性來進行風險評價,確定重大危險源,再進行重大危險源的有效控制和管理。為了貫徹我國《安全生產法》和執行《建設工程安全生產管理條例》的有關規定,必須制定本單位安全生產事故應急預案,建立應急救援組織或者配備應急救援人員,配備必要的應急器材、設備、并定期組織演練。
安全生產是一項復雜的系統工程,需要全員動手,綜合治理,常抓不懈,只要安全在我們心中,沒有克服不了的困難。讓我們共同努力,心存安全,在建起一幢幢高樓的同時,也建起一座座平安的豐碑。
安全,連著我和你,它在我心中,在你心中,在大家的心中。
安全員的工作主要就是在工地上負責安全問題，負責巡視檢查施工現場的安全狀況，比如各工種的工人施工是否有做好安全設施、設備是否安全等等，但是凡是工地上面跟安全有關的東西，都是安全員職責范圍以內的事情。
1、安全員是工程項目安全生產、文明施工的直接管理者和責任人，在安全業務上向公司負責。
2、認真執行國家安全生產的方針政策、法律法規和職業安全健康、環境管理體系以及公司安全生產的各項規章制度，在項目經理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產負管理責任。
3、辦理開工前安全監審和安全開工審批，編制項目工程安全監督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。根據施工項目實際情況，組織繪制安全標志布置總平面圖;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施。
4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資金預算，實施文明施工達標方案。
5、參與階段性、季節性或不定期的安全大檢查，總結交流經驗教訓。深入施工現場，檢查安全生產，行使工地安全獎罰權;對事故隱患下發整改通知書，并監督實施整改，按時驗收。
6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現場違章行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節，嚴格執行“四不放過”的原則。
7、按時作好各種安全統計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全內業技術資料，總結安全生產狀況并上報公司。
8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施工管理責任。
作為一名安全員，不搞形式上的安全，追求內容上的真實。如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使投入再大付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!只有每個職工在每天的工作中相互監督、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，才能筑起安全大堤。
我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。
我深刻感受到安全的重要性。企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須每時每該認真履行職責。當一天安全監督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們管理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;再次，勤于檢查，及時發現整改事故隱患。要從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些小事做起，持之以恒。
一線工人是安全生產主力軍，沒有工人參與監督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監督員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，才去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監督員，也要將“安全第一”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務為人們營造一個良好的工作環境，這樣我們每個人就能在一個安全和諧的環境中工作。
隨著城市化進程的不斷加快，人們對于交通工具的需求也愈發迫切。地鐵作為一種快捷、便利的交通工具，越來越被人們所青睞。然而，隨著地鐵乘客量的不斷增加，地鐵安全也愈發重要。在這個過程中，安全員們的作用顯得尤為重要。我作為一名地鐵安全員，下面就將談一下我在工作中的心得與體會。
第一段，崗位使命。
地鐵安全員的首要職責就是確保乘客的人身安全。在保證地鐵正常運營的情況下，我們需要隨時對乘客的行為進行監管。在日常工作中，我們需要維護地鐵的規矩秩序，遏制各種不文明行為。當然，如果發生緊急情況，我們也需要快速響應并進行有效的處置。
第二段，工作技能。
地鐵安全員在日常工作中，需要具備較高的工作素質。對于常規的糾紛處理，我們需要沉著冷靜，細心耐心。對于特殊情況，我們需要分秒必爭，迅速、準確地判斷并采取相應措施。在工作中，我們還需要具備較強的協調能力，與其他工作人員合作完成任務。
第三段，工作感悟。
在我做地鐵安全員的這幾年中，我深刻認識到了自己的責任和職業使命。工作中，我身負百姓的安全，沒有一個輕松的時刻。我們需要隨時策劃好應對各種突發事件的方案，以保證能夠在短時間內做出正確的判斷，采取相應的措施，處置事件，保障乘客安全。
第四段，工作存在的困難。
地鐵安全員工作是一項為社會、為人民服務的神圣職業，但也存在不少困難。工作風險大，操作重要崗位，唯一性的工作信仰和保密工作，時間長等等，我們需要保證自己的身體素質良好，時刻保持清醒，接受新技術和思想以及在工作中需要重新定義自我。
第五段，工作的收獲。
崗位重、責任大，在工作中，我不斷感受到自我提升和成長。這種成長感讓我倍感榮耀。還有，更能讓我體會到的就是那些給我的生命帶來重要性和價值的瞬間。與乘客之間的多次交流、成功防范各種安全事故和能及時幫助有困境的乘客等，讓我倍感驚喜之余，也讓我認識到自己作為地鐵安全員的重要性和存在價值，鼓舞著我更加積極地去奮斗，去努力，去服務到更多的需要幫助的人。
安全員的工作主要就是在工地上負責安全問題，負責巡視檢查施工現場的安全狀況，比如各工種的工人施工是否有做好安全設施、設備是否安全等等，但是凡是工地上面跟安全有關的東西，都是安全員職責范圍以內的事情。
1、安全員是工程項目安全生產、文明施工的直接管理者和責任人，在安全。
業務上向公司負責。
2、認真執行國家安全生產的方針政策、法律法規和職業安全健康、環境管。
理體系以及公司安全生產的各項規章制度，在項目經理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產負管理責任。
3、辦理開工前安全監審和安全開工審批，編制項目工程安全監督計劃，上。
報安全措施和分項工程安全施工要點。根據施工項目實際情況，組織繪制。
安全標志布置總平面圖;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全。
出自 FanWEn.chAZidiAn.Com
達標計劃并予以實施。
4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資。
金預算，實施文明施工達標方案。
施工現場，檢查安全生產，行使工地安全獎罰權;對事故隱患下發整改通知。
書，并監督實施整改，按時驗收。
6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現場違章行為，組織。
機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節，嚴格執行“四不放過”的原則。
7、按時作好各種安全統計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全。
內業技術資料，總結安全生產狀況并上報公司。
8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施。
工管理責任。
作為一名安全員，不搞形式上的安全，追求內容上的真實。如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使投入再大付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！只有每個職工在每天的工作中相互監督、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，才能筑起安全大堤。
我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。
我深刻感受到安全的重要性。企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須每時每該認真履行職責。當一天安全監督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們管理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；再次，勤于檢查，及時發現整改事故隱患。要從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些小事做起，持之以恒。
下面是我結合我司近期安全事故的幾點體會：
一、加強安全管理。
每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前。
發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為。
“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹。
立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。
三、
強化安全意識、加強技能培訓。
要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能。
和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。
事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
蘭冬。
己。也希望每個人都在一個安全的環境中安全的工作。毛仕炬。
有人說，安全是火，點燃了我的生命之燈，安全是燈，照。
亮了生命之路，安全是路，引導生命走向新的輝煌。
是??！安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因為那么一個簡單的動作，那不經意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關于安全帶規章制度，哪怕是一個簡單的標識牌也不放過，最重要的是學習如何更安全的操作設備，他們在逐一的學習著，并根據自己所在崗位的安全要求，做了總結，在互相監督的情況下，一一落到實處。因為作為工人，只有設備安全了，他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因為他們需要安全作為工作和生活保障，學習安全與安全同行。
在一起的溫馨，享受生命的美麗，與安全同行樂在其中。
談安全員工作心得眨眼間，到安全室已六月余，記得剛到安全室時，是什么都不懂，慢慢的在老師們的耐心教導，特別是各位領導精心指導下，關于安全方面的工作大概也有了初步了解，俗話說：“師傅領進門，修行在個人?！笨赡苁俏椅蛐蕴桶?，總是不知該做些什么具體工作，不知道工作是如何開展并進行的?？偸遣荒苤鲃拥厝シ治隹偨Y，下一步該如何工作，做好工作，有預見性的安排自己的下一步工作，步伐總是慢一拍，不能未雨綢繆的想領導之所想，急領導之所急，只停留在表面上干一些普通工作。有時不斷問自己到底適不適合做安全工作，帶著疑惑去請教領導，領導跟我講，沒有哪個人從事一個新的工作，一上來就做的很到位，總要一個積累的過程，關鍵是在這個過程中你有沒有去仔細琢磨，反思，總結。當然在安全室的六個月確實也學到了非常多的知識，下面就管理安全生產工作時學到的點滴，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好分公司的安全工作。
一、建立安全考核制度，落實安全責任。
實現安全生產，保障安全生產的有效進行，必須把全體員工組織起來，嚴格按制度辦事，各司其職，各負其責、真正做到“安全生產，人人有責”。為增強全體管理人員的責任感和工作效率，認真履行其崗位職責，分公司在全面落實安全管理崗位責任制的基礎上，制訂了《全員崗位績效考核辦法》，逐級建立了安全生產責任制，把安全目標層層細化、量化，落實到分公司各位員工身上，明確安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入月度績效考核。
二、加強安全檢查，做好隱患整治。
為保證安全生產工作目標的實現，分公司今年重點加強了安全檢查與隱患整治工作。分公司根據自身安全工作的實際需要，每月進行至少兩次由一把手帶隊的綜合檢查；雙休日實行24小時領導值班檢查；每周一至周五的夜班安全員值班檢查；四大運轉班組班組長在定期檢查的基礎上，分公司還提高了隨機檢查的頻率。
在檢查過程中，分公司始終堅持“實事求是、全面細致、不留死角、不走過場”的原則，針對查獲的安全隱患和薄弱環節，分公司認真進行整改落實，重點落實安全制度是否健全，安全措施是否到位，安全隱患是否整改。
三、強化安全培訓，提高安全技能。
今年7月份，分公司舉辦了兩期安全管理人員業務培訓班，學習期間除專業知識輔導外，還聘請專業律師對安全管理人員進行業務類相關法律的講座；9月份，組織全體安全管理人員參加省交通廳舉辦的2005年道路運輸安全生產管理人員培訓班。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，提高安全管理人員法律知識和獨立處理問題的能力，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。
四、認真開展各項活動，營造安全氛圍。
分公司在今年“安全生產月”活動期間，在公司的安排和指導下，認真開展各項活動，充分利用這些活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產自查自糾、安全法律法規、知識技能的宣傳教育等工作，大力營造“我要安全、我會安全、我保安全”的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識，安全生產變為自覺行動。
五、加強日常安全工作管理2005年，公司在繼續鞏固安全生產基礎工作和重點工作的同時，日常安全管理工作也不斷得到加強，主要體現在五個方面：
1、加強駕駛員管理。開展駕駛員的“三清”工作，嚴格審查駕駛員的駕駛資格及經歷，對全司1048位駕駛員逐一進行清查審核，一發現駕駛資格不符的駕駛員立即解聘，在記錄周期內交通違法記錄滿12分或發生重大責任交通事故的駕駛員，立即調離駕駛工作崗位。通過清查，從源頭上消除隱患，保證駕駛員隊伍的基本素質。
2、加強司乘人員的教育。每月開展2次以上的安全學習活動，組織司乘人員學習交通法律、法規，用案例、圖文來講述事故原因及經驗教訓，剖析事故原因、責任和利害關系，向司乘人員灌輸珍惜生命的真正含義；在“春節”、“五一”、“十一”等重要節假日之前對全體司乘人員進行針對性的培訓，增強司乘人員的安全行車意識。
3、加大宣傳力度。廣泛開展安全生產宣傳教育活動，定期分批召開安全生產動員大會，貫徹安全生產工作；制作大量安全宣傳畫報，懸掛安全橫幅、標語、安全警示牌，舉辦安全宣傳專欄，大張旗鼓地宣傳安全生產的重要性，提高全體員工的安全生產意識，全面營造“安全生產”的良好氛圍。
4、加強動態管理，加大gps監控力度。根據旅游包車的運行線路、任務情況進行實時監控，強化車輛運輸過程的安全監督、提示和警告，把安全生產動態監控落實到位，做到及時發現、及時制止駕駛員疲勞駕駛、超速行駛和違規越線等違規違法行為。
5、加大稽查力度。全體安全管理人員走出辦公室，到線路上巡查，現場辦公，對公司違章、事故多發路段進行實地調查，發現問題，解決問題，力爭做到“日日出查，時時跟蹤”，嚴格監控車輛的營運秩序和營運紀律，作好事故的預防工作。今年，我司多次組織人員上路稽查，查車1395輛次，查出違規車輛共輛61次，現場進行糾正25輛次，按公司管理規定處罰違章違紀行為39人次，分別給予停班教育1—3天，處以100—500元的罰款，并通報全司進行教育。
六、存在問題2005年，公司本著一手抓安全、一手抓生產，始終把安全管理貫穿生產工作的全過程，完善和健全各項規章制度，使公司的安全管理逐步走向規范化、現代化、科學化。但也存在一定的問題，比較突出的是以下幾個方面：
1、對合作公司的安全管理還不夠到位，約束力還不夠強，以至造成合作公司違章、事故較多。
2、對多發事故、事故多發點的重點整治不夠嚴，同一類型的事故(如車上摔傷乘客和碰撞摩托車)和經常在交叉路口碰撞行人的事故得不到有效的遏制。
3、對駕駛員安全行車的教育不夠深入細致，導致出現沖紅燈、不按站點?？炕虬^停車上落客等違章現象屢禁不止。
合作公司的安全管理是我們安全管理最重的一塊，也是我們安全管理工作中最為擔心的一塊。我們必須切實下功夫，加強對合作公司的管理，把合作公司的安全風險降至最低。具體抓好和落實以下幾項工作：
1、招聘駕駛員時，由安全部指派人員參加監考工作；錄取人員時，由監考人員提出錄取意見，錄取人員名單由安全部存檔。
2、由專人負責合作公司的安全管理，經常到實地了解車輛運行情況、安全管理情況及駕駛員的配備情況，加強與合作公司的溝通和安全生產工作的指導。
3、加大對合作公司的檢查力度，嚴查超速、超限行為。、加強駕駛員的教育和管理2005年之所以有如此多的事故，是因為我們對駕駛員的安全教育還不夠深入，以至駕駛員的安全意識沒能很好的樹立起來，形成了一種僥幸和麻痹思想。2006年，我們將重點強化駕駛員的培訓、教育，切實增強駕駛員的安全意識。
1、強化駕駛員的教育，針對各線路的實際情況，重點闡明不同時段、不同地段如何開好安全車；不厭其煩地傳達“寧讓三分，不爭一秒”的安全理念，使駕駛員在潛意識里形成慣性安全意識思維。
2、組織駕駛員參加車輛技術的培訓，進一步規范駕駛員的業務操作行為。
3、進一步完善駕駛員出車前問詢和告知制度，并形成一種長效機制，時刻提醒駕駛員安全行車。
4、完善駕駛員的檔案資料，建立健全完善的監控、處罰記錄臺帳；實行駕駛員“未位淘汰制”，把違章多、事故多的駕駛員清除出去，保障駕駛員隊伍的素質。
5、將所有駕駛員的駕駛證全部轉入深圳進行統一管理。、加強事故的防范。
1、保持駕駛員隊伍的穩定性，樹立起駕駛技術好、有安全行車經驗的老駕駛員是公司寶貴財富的觀念。平時多注重與駕駛員進行溝通，了解他們的情況，關心他們的冷暖，在工作上、生活上關懷、幫助他們，讓他們真正融入到公司這個大家庭的溫暖中。
2、嚴格控制車速、車距，2006年公司將上路稽查的重點放在車速及車距上。在路口、紅綠燈口、斑馬線前50米，時速不能超過20公里/小時，在高速公路上，時速不能超過80公里/小時，一般道路時速不能超過50公里/小時；時刻保持充足的安全車距。
3、建立乘務員行車安全監督制度，由乘務員提醒和監督駕駛員的行車安全。
4、掌握運營線路的實際情況，各分公司根據實際情況對本單位事故多發路段進行統計，把全線路的事故黑點、多發點作為培訓駕駛員的教材。
4、建立自查自報制度，各分公司每月進行一次自查，將檢查結果上報公司安全部，公司安全部針對檢查結果對各分公司進行隨機檢查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，安全隱患是否整改。
我當安全員心得體會安全生產是企業永恒的主題，一個企業的正常發展應關注和關愛員工，不僅要保證員工的生命安全，更要對員工進行情感和精神的關懷，為員工提供一個本質安全的環境，我們總裝車間領導更是意識的企業安全生產的重要性，為了使安全文化理念深入人心，車間領導組織各種安全學習活動，隨著車間領導組織的一系列與安全有關的活動，安全緊急疏散演練、消防演習，安全生產108條考核、以安全為主的演講辯論賽、等等，這些活動在安全學習和安全教育的形式及內容上要豐富多彩，推陳出新，使安全學習和安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，讓職工在參與活動中受到教育，在潛移默化中強化安全意識。近期車間領導又組織了“我當安全員”的活動，下面我就談談對這次活動的體會。平日，安全問題是一個老生常談的的問題，時刻警鐘長鳴，然而，在事故沒來來臨之前，難免也會疏忽大意，安全問題就就成了大伙的口頭上的承諾，成為的一句口號，為了讓安全生產落實在我們實際工作中的每一個行動、每一句話，我們車間領導組織人人當安全員的活動，讓每位員工輪流爭當安全員，作為一名安全員，要時刻關注各種安全隱患，這其中就包括設備上的隱患，人員上的違規操作。身為總裝車間的一名員工，各種安裝設備都有，人員也是高度的密集，加上車間物流上的配送，安全問題比較突出。在我當安全員的兩天，看著我們車間這個機器在有條不紊的進行著，在感到欣慰的同時，確實也發現了一些問題，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違規沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。對此我就這兩天當安全員的心得體會提出自己的意見：安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。
一、預防為主”方針的新舉措，是企業保障員工人身安全與健康的的新探索。以人為本的安全生產管理，就是指企業生產的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本”、“珍惜生命”
二、是要樹立安全就是企業最大效益的觀念。只有實現安全才能確保企業穩定的生產秩序，沒有可靠的安全作為屏障，企業的生產、經營、改革、發展將無法正常進行。
我是生命科學與技術學院的一名普通的學生，但自從大一時成為了一名安全員，我的大學生活也就有了些不同的意義。
初任安全員，只是通過“連大安全衛士”的群組每天向同學們做傳達校園里的安全信息。后來時間久了，了解了安全員的巡視校園活動，參加了全校安全員的會議，也和保衛處的老師們有了很多交流，我漸漸發現這里也成為了一個讓我成長的地方。我希望今后的日子里，有一個更加成熟的自己，能把安全員的工作做得越來越好。
大學生活豐富多彩，但因其不同于高中的封閉式校園，也就多了一分危險。因此作為一名安全員，我深知這份責任我不僅要承擔，還要用心去做。接下來的大學生活，我會繼續做安全員這個大家庭里里的一份子，為同學們的的校園生活保駕護航。
xxxx年6月29日，正在安全月熱火朝天的進行之時，項目部領導一鼓作氣，組織大家參加了由xx市建筑行業安全管理監察站舉辦的安全生產培訓。此次培訓對我感想頗深，影響很大。
在短短一天的培訓時間里，安全管理監察站的衷同志聯合詳細案例，對安全設備的部署，安全隱患的檢查，事故產生的原由等方面進行了解析解說。對于此次培訓學習心得領會以下：
公司成于安全，敗于事故。安全不是安全員一個人的事，是每個員工的事。公司要提升操作人員的安全意識，一定加大安全教育力度，堅持“安全第一、預防為主”的目標，以達到要提升安全系數的'目的。對于一些發惹禍故占較高比率的安全隱患要進行頻頻教育，比如高空墜落、物體打擊、墻體坍塌等。
安全部是天，安全部是公司生計發展的前提。本著安全生產第一的目標，施工公司一定成立完美的安全組織機構和規章制度。在安全生產中，一定嚴格執行安全規章制度所涵蓋內容。任何的違章都可能發惹禍故，不是損害就是死亡。任何一同事故對公司都是一種不行挽回的損失，對家庭、個人更是無法填補的傷痛，其實公司和個人同樣，都傷不起。因此安全制度的執行務必徹徹底底。
要確實做到不損害別人，不損害自己，不被別人損害，安全生產，就一定增強安全監察。從戴好安全帽，扎好安全帶，搭好安全網等這些細節抓起，安全才會確實有保障。只有每個員工在平常工作中互相監察，查找破綻和單薄環節，防備不安全的因素存在，清除事故隱患，從小事做起，抓細節，就能最大限度的防備事故的發生。
危險向來都在身旁，生命只有一次，那么多血的教訓仍清楚可見。我們要時辰提升警惕，安全這根弦松不起。安全不是一個人的事，是大家的事，是我們的事。
通過活動，公司領導要求我們以此活動為契機，宣傳這項活動中出現的一些典型事例、典型人物，全面帶動“每人當一日義務安全員”活動向縱深發展；真正做到認識到位、措施到位、整改到位，人人都是安全員，時時處處保安全。
在今年“安全生產月”活動期間，項目部開展了“我當一天安全員”活動，要求每個崗位的工人都要當一天安全員，然后將當安全員的感受和體會寫出來，上報公司安全部門。公司在崗職工150人，人人都積極參加活動并暢談了感想。機械設備修理班工人朱亞東：
今天是7月17日，是我履行安全員職責的一天。一上班，我像往常一樣換上工作服，首先對工作現場進行檢查。檢查中發現臺鉆電源線沒有做接地，臨時線接線不合規定，電焊機二次導線有一處外露，我找到電工對這些事故隱患和不安全因素一一進行整改。在工作中還發現有的同志勞保用品穿戴不齊，我勸他們馬上回去穿戴整齊再上崗。一天的安全員工作雖然很累，但我認識到了安全員的作用，他隨時提醒每個組員在工作中執行安全操作規程和安全制度，確保安全生產。以前，在安全員講安全注意事項時，我認為他們婆婆媽媽的，讓人很煩。這次當安全員，我才真正認識到以前在工作中為了圖省事、怕麻煩、經常違章作業，這是安全意識淡薄，沒有樹立正確的安全觀念的表現。記得有一次去工地檢查設備，天氣太熱，我進入施工現場時沒有戴安全帽，公司安全員批評了我，他說：“別圖一時舒服，后悔一輩子，施工現場交叉作業多，一定要戴好安全帽?！碑敃r我嫌他多管閑事，很不樂意，現在想想，真有點后怕。通過當一天安全員活動，我認識到無論工作和生活，我們都離不開安全，安全是我們幸福的保障。今后我要協助班長和安全員搞好安全生產工作。
作為一名安全員，要加大安全生產檢查力度，定期不定期組織安全生產檢查，發現問題，落實責任，限期整改，并掛牌督查，確保整改、監管到位。下面是管理資源吧安全員工作心得優秀范文的范文，歡迎閱讀!
一、上半年安全生產指標完成情況:。
未發生輕傷及以上人身事故。未發生農電職工重傷及以上人身事故。未發生一次兩座及以上110kv變電所全停事故。未發生有人員責任的主設備事故。未發生火災事故和同責及以上的重大交通事故。未發生誤調度事故、10kv及以上的惡性誤操作事故、35kv及以上誤操作事故。未發生輸變電考核事故。未發生變電一類障礙，但發生輸電線路事故1次，輸電線路一類障礙3次;農配事故18次。
上半年執行變電第一種工作票136張，第二種工作票821張，合格率100%;執行第一種線路工作票(調度許可)499張，第二種線路工作票90張，合格率100%。
全公司上半年未發生考核事故，至5月31日，全公司安全天數為2554天，實現了今年第一個百日安全無事故記錄。
1、1到5月份10kv發生農配事故18起，去年同期共發生17次農配事故。35kv及以上線路發生一類障礙3次，去年同期2次;輸電線路事故1次。
2、輸電線路事故1次:4月25日17:25，220kv新橋變:新鄭線接地距離保護動作跳閘，重合不成;故障為b相，測距離新橋變16.89公里;220kv鄭陸變全所失電。110kv青龍變、柳墅變全所失電。35kv鄭中變全所失電，河口變自投清河線成功。18:24220kv新鄭2918線試送成功。經線路巡查，發現220kv新鄭2918線61號塔跳線、主角鋼有燒傷痕跡，地面有塑料金屬絲殘留物，核實是龍卷風將物體吹上線路所致。
3、輸電線路一類障礙:a、3月1日500kv武南變110kv武南線開關另序1段保護動作，開關跳閘，重合不成.原因是常州市神州花木園林有限公司施工汽吊吊臂碰及導線。
b、3月10日，220kv鬲湖變110kv鬲運線開關另序1段保護動作，開關跳閘，重合成功。故障原因為110kv滆運線8#桿b相合成絕緣子雷擊閃絡。
c、4月30日2時55分，220kv運村變110kv運寨線開關另序1段保護動作，開關跳閘，重合成功。故障原因為110kv運寨線18#桿b相合成絕緣子雷擊閃絡。
二、上半年主要工作回顧:。
1、制訂嚴防死守措施，進一步落實安全生產責任制。
年初，公司安全生產領導小組召開會議，討論并通過了《2005年安全工作意見》，為全年安全工作理清了思路。今年以來，公司生產、基建任務面廣量大，為了繼續保持良好的安全形勢，完成職代會提出的安全生產目標，真正把嚴防死守的措施落實到位，各部門針對本部門實際情況重新制定了安全生產嚴防死守措施，各班組紛紛將公司安全生產目標分解落實到本班組，制定了實現安全生產目標的具體措施，落實公司領導提出的安全生產嚴防死守各項要求。為充分發揮廣大職工的主人翁精神。公司工會、安監部在4月15日聯合舉辦了“我為安全生產做什么”的安全生產座談會。這次座談會是公司進一步落實安全生產責任制的深化。它充分發揮了廣大職工搞好安全生產的積極性、創造性。
2、認真深化安全整頓工作成果，確保公司安全生產穩定局面。
新年伊始，我公司認真圍繞市公司布置的安全生產整頓工作要求，統一思想、有序布置，排查反思、檢查督辦，收到了良好的效果。并結合貫徹、落實市公司十一屆六次職代會和2005年工作會議精神，全面總結2004年工作，研究確定了公司2005年工作總要求和重點工作任務，動員全體職工進一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開創安全工作新局面。
公司各部門認真組織學習國網公司、省、市公司領導在安全會議上的講話及市公司2004年安全工作總結、2005年安全工作意見，認真學習省公司2005年事故快報第一、二期及2004年我公司發生的各類障礙、不安全情況匯編材料，圍繞查領導、查思想、查管理、查規章制度、查隱患五個方面全面查找2004年在安全生產責任制落實、安全技能和安全培訓、現場六要素、交通安全等方面存在的問題。
安全整頓期間，根據“1.8”誤登桿事故教訓，舉一反三，公司組織領導和相關部門專職，根據武進局實際情況，研究制定了7條防止誤登桿措施，并已在實際工作中貫徹執行。
為了進一步規范每日安全生產調度晚會制度，明確晚會的工作內容中增添了各部門領導、專職下現場監督、檢查工作項目和范圍，重點研究各部門上報的危險點控制措施。保證各級領導班子成員把主要精力集中到安全生產上來。
在安全整頓期間，各部門、班組認真排查了2004年在安全生產方面存在的問題共98條，各部門自行整改了91條，職能部門解決了7條。在認真排查的基礎上，各工區、公司、部室及班組、個人制定了2005年安全工作意見及保證措施。
安監部組織召開了安全網絡會議，制定并下發了《部門安全員工作要求》，詳細規定了部門安全員每年、每季、每月、每周必須做的具體工作，將部門安全員的安全生產責任制進行細化，并提出了明確的工作要求。及時檢查各部門安全管理工作中存在的問題，提出整改要求。檢查部門安全員每月履行安全監督責職情況，并結合過程管理進行考核，以此來提高各部門安全管理水平。
3、開展了強化安全基礎培訓。
根據市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面開展了安全基礎培訓活動。通過層層發動動員，使廣大干部職工思想得到了統一，一致認為開展安全培訓對抓好日常安全生產非常重要，也是非常必要和及時，為隨后開展學習、排查工作的順利進行創造了有利條件，也使全體職工深刻認識到只有在安全學習后繼續保持高度的安全意識和落實好各級安全責任制，才能真正確保安全。
培訓期間，各部門認真組織學習國網公司、省領導在安全會議上的講話及相關內容，統一了思想，進一步提高了認識。通過學習領導講話，給我公司的安全生產理了一下思路，突出了工作重點，明確了安全工作的要求，夯實了05年安全工作的基礎。另外，我公司在安全生產上繼續抓實、從嚴、動真，抓住危險人和危險源不放，并且采取措施，真正使安全生產“橫向到邊、終向到底”，確保安全生產。
各部門通過對事故的學習、分析、討論，使全體職工理性地總結經驗，特別是使全體職工要學會做聰明人，要善于吸取別人的教訓，舉一反三，結合部門、班組和工作實際，制定有針對性的防范措施，確保安全生產。
通過強化培訓，全體職工對安全生產重要性的認識明顯提高，“安全存在于細節中”的思想更加確立，公司相關部門采取對《安規》內容的提問形式，使公司職工對安規得到了進一步理解和熟悉。
4、堅持安全生產“兩手抓”的工作方針。
(1)、一手抓教育。
a、2月份公司黨委為進一步把公司的安全生產搞扎實，真正把安全工作落到實處，開展了“安全生產強基固本”系列活動。3月25日，工會、安監部舉行了工作票簽發人糾錯比賽。3月29日工會舉行“關注安全、告別違章、遠離事故”簽名活動。5月13日，團委進行安全知識競賽。
b安全培訓:。
按照年初公司制訂的安全培訓計劃，安監部完成了對工作票簽發人安全教育培訓;完成了《電業安全工作規程》復習與考試;營銷部舉辦了用戶運行人員安全培訓班;總公司會同安監部對12個外來施工單位的施工人員進行了安全教育和安規考試。上半年對公司新進人員進行了安全三級教育。
c安規考試:。
全公司安規考試分各生產單位、公司兩部分組織進行。各部門自行組織本部門的安規考試，自行命題報安監部審核后，均在3月份組織本部門職工進行了安規考試，考試成績報安監部歸檔。全公司中層干部和各部室、工區、公司的工程技術管理人員由公司統一組織，于3月底進行了安規考試。
d安全活動:。
班組安全活動作為宣傳安全，加強教育的主陣地，各部門都很重視，上半年除了極少數生產部門生產任務比較繁忙，影響了班組安全活動按時開展之外，總體情況還是比較正常。
(2)、一手抓現場。
上半年，我公司生產基建任務十分繁重，為確保安全生產，公司領導高度重視，親自參加現場安全監督，安全值日組、安監部、各部門領導全力以赴，下現場嚴密監督、控制現場安全生產，及時查處違章違紀行為，安全值日組共進行現場安全檢查151次(至5月份)，每次檢查的情況都及時在局域網“每天安全檢查”模塊上進行公布，使發現的問題部門能迅速整改;安監部對生產部門的安全例會召開情況、“兩票三制”執行情況、現場開收工會錄音制度的執行情況、安評整改及危險點預控情況進行了檢查。堅持安全生產責任追究制，對發生的事故、未遂和違章違紀事件嚴格按“三不放過”的原則，對違章違紀人員進行嚴肅處理。
5、公司開展了春季安全大檢查。
為認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針，深刻吸取近階段系統發生的事故教訓，切實做好當前安全生產工作，根據常供電安〔2005〕96號《關于開展春季暨迎峰度夏安全大檢查的通知》和省公司關于開展春查工作的要求，結合安全生產的實際情況，針對季節性特點，我公司自2005年4月5至2005年4月26日開展了安全大檢查工作。
各部門根據要求，組織員工認真學習國家電網公司《關于轉發國務院辦公廳進一步加強煤礦安全工作的緊急通知》(國家電網安監〔2005〕95號)以及國網公司、華東公司、省公司近期關于安全生產的文件精神，學習關于近期系統內通報的事故教訓，使每一位員工都能深刻認識到安全生產責任重于泰山、認識到一個安全穩定局面對公司發展的重大和深遠的意義。
各部門結合安全性評價和年初開展的安全整頓活動，把排查出來的問題，進行了梳理，重點檢查整改計劃的落實情況。并且重點檢查了去年夏季用電高峰期間電網和設備暴露問題整改完成情況，以及今年“迎峰度夏”工作的準備情況。農電、工程、生技部分別針對農電安全、基建安全、信息安全進行了重點檢查，做到了有布置、有檢查、有落實整改。
安全大檢查中重點檢查了各級安全生產責任制的落實情況，重點檢查安全整頓期間市公司制訂的《關于進一步強化生產作業現場管理的通知》和《關于重申“三帶(戴)一接地”管理規定的通知》等一系列規章制度的落實情況。公司各級領導堅持安全管理重心下移、關口前移的工作方法，加強生產現場的安全監控，切實保證人身、電網和主設備的安全。在安全大檢查工作中，各部門對查出的安全隱患，按“邊查邊整改”的檢查工作原則，認真組織落實整改工作，及時消除安全隱患。
農電管理所根據公司統一部署積極開展春季安全大檢查工作，并根據公司下發的《農電安全檢查重點》，逐條對照，認真派查問題，及時發現并糾正缺陷。供電所組織355人次，對農村供電網絡進行了檢查。檢查綜合變1075臺、檢查低壓出線3106條、檢查線路間距2898處、檢查拉線13272根、檢查場頭箱9918只、檢查小水泵355臺、檢查臨時用電87處。本次檢查查見設備缺陷78處、線路缺陷34處，農電管理所及供電所當即處理54處、限期整改1處、停電處理4處、其它根據缺陷等級排出整改計劃及上報相關部門。同時修剪樹枝313棵。檢查剩余電流保護器:總保護2481臺，只有兩臺不正常，已當場處理結束，恢復正常供電;檢查支路保護85臺均投運正常。
加大安全用電宣傳力度，共發放宣傳資料235張次。結合供電所安全性評價工作，對供電所安全管理網絡進行了復查，各所均成立相關安全網絡。簽訂了各所的安全責任狀;組織了供電所人員、村電工、勞務用工的年度安全培訓與考試;完善值班搶修網絡;完善線路巡視責任網絡;告居民客戶書、供用電協議補簽結束，正常業擴用戶簽訂后送電;安全工器具、施工工器具、測量工器具均納入公司或農電所年度計劃。
本次春查各部門查出問題117條(除農電所)，已整改問題26條、正在整改問題84條;其中需公司協調解決問題7條，現已整改4條，正在整改問題3條。
6、加強外包工程隊安全管理，強化基建、多經、交通安全管理。
加強了對外包工程隊伍的安全管理和教育培訓工作。特別是做好施工合同的管理工作，工程部與每個施工隊都簽訂了施工合同、安全協議。每項工程開工前都進行了安全教育，安全技術交底和現場安全交底。集團總公司堅持每月定期召開外包工程隊安全工作月度會議，總公司領導堅持下現場進行安全監督的制度，并指派專人到當天最為復雜的施工現場進行安全檢查。
三、存在的問題。
1、在保護電力設施方面的工作需進一步進行，我公司今年的設備事故，特別是由于外力造成的事故較多，必須加強在廣播、電視、報刊等新聞媒介的宣傳，充分發揮農村電工的作用，同時提高普通百姓的安全意識，充分按照保護電力設施的法律武器，搞好保護電力設施方面的工作。
2、危險點分析預控工作，危險點重點把握不明確，重點突出不夠。執行防范措施少數作業人員不注重細節，對現場發現的危險點，個別工作負責人預警不及時。
3、“三措”、作業指導書編制，結合相應工程實際情況，針對性還需加強，在作業人員層面對“三措”、作業指導書的交底、學習效果不是很明顯，還不能保證每位作業人員熟悉和掌握。
4、班組控制異常、未遂的目標沒有實現。
1)、設備異常、事故、障礙得不到有效控制。
1~5月份農配事故共發生18起，其中，外力破壞造成的農配事故13起，其他方面原因造成的農配事故5起。
上半年35kv及以上線路發生輸電線路事故1次，原因為龍卷風將物體吹上線路所致;一類障礙3次。其中外力破壞2起，雷擊閃絡1起。
5、違章違紀現象時有發生，有的還比較嚴重。
有些事故中，雖然職工工作熱情很高，但卻忽視了安全防護，有些事故中，職工安全意識差，預控措施沒有全面落實，自己違章了都不知道。
6、外包工程隊在危險點預控管理方面還有很多不足，需要進一步規范和提高。7、行車交通安全隱患越來越多。兼職駕駛員行車安全問題越來越突出。
xx年以來，在煤炭工業總公司的正確領導下，在其他礦領導、工區、科室的支持和配合下，緊緊圍繞公司年度工作規劃和我礦《關于加強xx年安全生產管理工作的通知》為工作中心，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。積極排查安全隱患，使各種安全隱患消除于萌芽，圓滿完成了領導交辦的各項工作任務，確保了安全工作的順利進行?；仡欉^去，我們主要抓了以下幾個方面的工作：
一、求實創新，扎實開展xx年各項工作。
1、積極強化職工思想教育，春節安全有了保證。
2月10日，及時召開節后“收心”復工專門調度會議，教育和引導干部職工及時收心，淡化節日氛圍，保持清醒頭腦，集中精力投入礦井安全生產。嚴格落實安全不放心排查制度，嚴查細查節后復工時飲酒、精神不振、身體疲勞、留戀節日等安全不放心人，對查出的安全不放心人員，加大思想教育，確保安全上崗。此外，嚴格制定落實復工安全技術措施，組織采掘、機電、通風和地測等專業技術人員，對礦井生產系統和安全設施進行一次全面、徹底的檢查，嚴格執行送電、恢復通風和老空水探放等措施，未進行安全確認的，一律不準作業，不能確保安全的，堅決不準開工。
2、注重培訓實效，職工整體素質不斷提高。
按照《xx年安全教育培訓計劃》積極開展全員培訓活動，保證每名員工持證上崗。培訓工作是實現安全生產的重要保證，管理重要，核心在人。本著“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，積極組織職工自主安全培訓。為此，5月15至18日日分別對爆破工、信號把鉤工、小絞車司機、班長進行專門的安全培訓，強化了采區現場安全管理工作，規范了井下現場作業行為，確保特殊工種能夠按《規程》施工作業，有效減少了杜絕違章作業的現象。六月份工區配備了液晶電視，我們制作了南翼采區安全文化宣傳片，內容豐富，貼合實際。
3、以有效的活動激勵人。
我們堅持每月評選三個“五好”班組(零違章、零事故、零缺陷)活動，并在井口光榮榜張貼照片，凡選中的班組，班長獎勵100元，職工獎勵50元;如連續獲得三次以上的班，加倍獎勵;安全科依照“三違“罰款次數和各班人員的人數算出違章率，每月將最差一名進行通報批評。通過抓“五好”班組創建，使班組長的自發精神和團隊協作意識明顯提高，增強了跟班區長、班組長的榮譽感、責任感和趕超意識，推動了班組安全管理水平的提升。
4、深入開展“安全生產月”活動，確保礦井安全生產。在xx年“安全生產月”活動中，結合實際情況研究制定了可行的活動方案，精心組織、認真落實、注重實效，以“安全責任、重在落實”為主題，通過在礦區主干道懸掛“安全生產月”條幅，在各工區會議室、辦公室張貼標語和主題宣傳畫，制作以“安全生產月”為主題的黑板報、組織職工每人寫一份自我保安決心書并要張貼上墻等活動，進行廣泛宣傳，積極行動，全員參與，營造安全生產月的濃厚氛圍。6月底舉辦了安全知識有獎問答，現場頒發紀念品，來充分調動職工的學習積極性和學習興趣。
5、安全隱患排查治理情況。
1、積極開展隱患排查治理活動。xx年上半年我們制定了崗位安全檢查標準。進入工作地點施工前，要求跟班區長、安全員、班組長必須對工作面進行安全檢查，認真排查現場安全隱患并立即處理;班中，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作進展情況、現場有無空頂作業現象、支護質量等;工作后，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作面工程質量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現場需要注意的安全事項等，并向下一班交接，確保安全生產。
2、強化重點環節的安全監管。
在頂板管理方面：嚴格執行敲幫問頂制度，嚴禁任何形式的空頂作業，嚴禁任何人探出支護區以外作業。加強采掘工作面頂板支護質量監督，尤其是采面整修回柱時，必須嚴格執行“一人回料，一人監護”，并安排安全員全程監督。安全員下井隨身攜帶鎬錘，隨時找掉巡查路線內的懸巖危矸，較好地控制了頂板事故的發生。
在防治水方面：嚴格執行“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的探放水原則，督促技術科制定了水害防治方案，為南翼采區水害防治工作打下了堅實的基礎。
在提升運輸方面：嚴格監督“行人不行車”、“行車不行人、不作業”制度的落實情況，督促機電科定期檢查鋼絲繩，監督提升安全設施的正常使用。
在“一通三防”方面：xx年以強化通風管理、突出瓦斯檢查為重點，著利解決現場管理、監測監控、通風系統中的實際問題。嚴格落實綜合防塵措施，督促通風科定期對主要巷道進行沖刷，清掃巷道內的積塵。監督生產工區打眼前必須沖刷煤壁，放炮使用好水炮泥、黃泥封堵炮眼、開啟霧簾，出煤前要對落煤進行灑水，出煤時嚴禁攉干煤，開啟溜子時要把防塵水管放在溜子上加注，各轉載點要加足防塵水等。
火藥放炮方面：xx年結合我礦火工用品管理的實際情況，制定了火工用品管理規定。嚴格執行采掘工作面“一炮三檢”和“三人連鎖”制度。要求庫管員做到帳、卡、物、一致，堅持“十不發放制度”。認真執行火工用品的領用、清退制度?；鸸び闷返念I運做到了分開運送，同時必須使用專用背包。
在安全管理方面：做到了班前宣誓正常執行，安全確認牌板能認真填寫，全員持證上崗，安全隱患做到了閉合管理。
6、吸取教訓、強化措施、加強管理、確保安全。
為認真落實國家、省、市、區安全生產工作會議精神及一系列文件要求，深刻吸取棗莊市薛城區防備煤礦有限公司“7·6”火災事故教訓，切實把我礦安全生產工作抓實抓細抓好。7月10日，我們召開緊急會議，研究部署近期煤礦安全生產工作。
要求牢固樹立“以人為本，安全第一，預防為主”的理念，一定要克服麻痹思想，認真分析、研究、制定出切實可行的防范措施，防范未然。同時，狠抓隱患排查和整治。立即開展一次安全隱患大排查，對發現的隱患和問題限期解決。進一步加大安全生產檢查力度，定期不定期組織安全生產檢查，發現問題，落實責任，限期整改，并掛牌督查，確保整改、監管到位。
20xx年即將走向尾端，先進的管理理念、科學的管理手段業已為傳統的安全管理模式打上了完整的句號。為適應新的管理格局，公司以科學發展觀為統領，牢固樹立安全發展的理念，堅持“科學發展，持續改進“認真貫徹上級主管部門關于安全生產工作的決策、部署。
深入落實安全生產責任制，推行事故預防、風險防范保障、事故損失控制等重大舉措。形成總公司統一領導，部門各司其職，齊抓共管、標本兼治、綜合治理的安全管理格局。安全管理水平明顯提高，職工安全意識明顯增強，安全生產形勢持續穩定。連續四年無特大事故發生，各項安全指標呈逐年下降趨勢，均低于上級制訂的安全質量目標。安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。切實增強車隊安全責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。
大力支持車輛安全管理的具體工作。車輛營運部現共有車90余輛。駕駛員60余名20xx年車輛運營部全年共安全行駛210萬余公里，全隊全年安全無事故。保障了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了應有的貢獻。車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，經常放棄節假日，放棄星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車保持心情愉快，確保行車平安。為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每月都要召開全隊安全例會，總結一月的安全工作，為下月的安全提出具體要求。每季度都要車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。
為了安全，車隊領導每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全狠抓安全文化建設，安全板報經常換，大幅安全警示圖象在駕駛員休息室張貼。更開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常的組織駕駛員分析他人事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初和每位職工簽定了全年安全責任書，完善了安全制度和考核獎懲辦法。確保了全隊全年交通安全無事故。
公司領導對車隊全體駕駛員要求嚴格按照安全操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創造了良好環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。
安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，少數駕駛員依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在網公司的指導下，本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制、搬遷重大變數中能健康、快速發展，為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。
列車安全員是負責列車行駛過程中的安全維護工作的專門人員，直接關系到廣大乘客的出行安全。他們需要時刻保持警覺，發現并及時應對各種安全隱患，確保旅客的安全出行。這是一項責任重大的工作，對于職業道德和敬業精神有著高要求，更需要不斷總結經驗和磨煉技能。
第二段：工作中的核心要素及技巧。
作為列車安全員，要做好工作，首先要不斷提高自身的業務能力和技術水平。他們需要熟悉列車的構造和設備故障的判斷與排除，掌握急救和滅火等基本技能。同時，要注重綜合素質的提升，增強應變能力和協調能力。在工作中，他們需要時刻保持警覺，觀察旅客的表情和行為，察覺異常情況的發生。同時，要學會與旅客保持良好的溝通，耐心解答旅客的疑問和提醒旅客的安全注意事項。這些是做好列車安全員工作的核心要素和技巧。
第三段：工作中的心得體會之一——熟練技能與巧妙技巧的結合。
在實際工作中，我深刻認識到熟練技能與巧妙技巧的結合對處理突發事件的重要性。只有技能熟練才能在危機關頭冷靜地應對，而巧妙技巧能夠在處理問題時節省時間和精力。例如，在旅客登車時，可以通過巧妙的組織和引導，提高登車效率并保證安全；在乘客發生糾紛時，要冷靜處理，通過合理的解釋和耐心的溝通化解矛盾。熟練技能和巧妙技巧的結合，可以更好地完成工作任務。
第四段：工作中的心得體會之二——溝通與合作的重要性。
在工作中，我體會到良好的溝通和合作是成功的關鍵。與其他職員的密切配合和通力合作可以更好地應對突發事件，及時采取有效措施。同時，積極與旅客溝通，詢問乘客的需求和幫助，在服務中發現問題和解決難題。與乘客建立起良好的互動和信任關系，也有助于提高認識乘客需求和改進服務質量。只有通過良好的溝通和合作，才能真正做到保障列車安全和提升旅客滿意度。
第五段：工作心得體會之三——堅持學習與成長。
在這個行業中，安全員的工作需要不斷學習和成長。面對不同的旅客需求和各種緊急情況，只有持續學習和成長，才能適應工作中的變化。我通過參加各類培訓和學習，學習并掌握更多的知識和技能，提高自身的專業能力。同時，通過反思和總結工作中的經驗和教訓，不斷改進工作方法和提升工作效率。只有堅持學習與成長，才能不斷適應工作的變化和滿足旅客的需求。
總結：
作為列車安全員，要做到熟練掌握技能、巧妙運用技巧，注重溝通與合作，并堅持學習與成長。這些心得體會是我在實踐中總結出來的，希望對后來者有所幫助，同時也希望自己在今后的工作中能夠更好地履行職責，為旅客的安全出行貢獻自己的力量。
“安全”，一個時刻引人注意的字眼。每當看到“安全”二字，心里不由得想到了生命的珍貴與短暫。
我們總能從報紙上，新聞中看到和聽到某某地方出現這樣或那樣的亡人事故，這其中不乏有些是自身原因造成的，而釀成這些后果的原因就是對自己生命的不負責任，對自己安全方面的要求不夠嚴格和意識的嚴重缺乏。但是，就是這樣一起又一起的慘痛教訓仍然沒有給每個人敲響警鐘，有人又再一次的卷入與生命的“游戲”中去。
我十分痛恨這樣的人，為什么不能夠愛惜自己呢，為什么拿自己的生命開玩笑呢？安全，只要我們心中時刻裝上它，牢記它，就不會存在麻痹大意，不會存在一不小心。讓我們捫心自問一下，自己是否在工作中時時刻刻都配戴了勞動防護用品，是否在工作中一刻都沒有思想開過小差，是否心中還存在僥幸的心理而沾沾自喜。這些不良的思想就是導致嚴重后果產生的原因。
今天我作為一名安全員，在車間里巡視，我覺得車間設備之間擁擠、密度大情況值得注意，因為車間半成品種類多，擺放空間少，不僅造成了過道和工作區擁擠，而且使吊運工作和操作難度加大。這就要使每一個操作者、天車工工作時要十分小心，嚴格按操作規程工作，才能確保安全生產。另外，我還認為需要更換車間舊的設備，因為現在的這些設備多是建廠初期引進的，15年來持續運轉，機械磨損較大，電器設備絕緣程度下降，都存在著安全隱患，建議企業能逐步更換新的設備，保障車間的安全生產。
當一天安全員給我的體會不僅僅是一位管理安全的人，更是一位站在工人角度上怎樣注意安全、提點他們注意安全的人。我會繼續在今后的工作中時刻教育每一位工人安全的重要性，讓他們把“安全”二字永扎心中。
讓我們大家一同為自己，為父母，為妻兒的快樂健康生活而奮斗，一同珍惜我們的生命，關注安全的每一天。
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