<menuitem id="an1j4"></menuitem> 汽車的出現極大地改變了人們的生活方式，讓出行更加快捷和舒適。以下是小編為大家整理的汽車保養維修知識，希望對大家保養愛車有所幫助。
甲方：江西天成國際汽配城經營管理有限公司。
乙方：
甲、乙雙方本著互惠互利的原則，根據國家有關法律法規，本著互惠互利、共同發展的原則，經雙方充分協商，達成以下協議：
一、采銷細則：
1.乙方保證向甲方提供的采購信息是準確無誤的，甲方對于零件無法確定的，乙方必須積極配合提供零件資料信息。（例如：車輛信息，發動機號碼，車架代碼號，實物號，實物照片，安裝位子等），否則后果由乙方自負，在乙方積極配合甲方需要提供的材料后入再引起零件誤判等相關責任屬甲方、2.乙方委托甲方訂貨產品以簽字蓋章為準。
3.零件承運，制定物流公司進行托運到乙方當地就近貨場或乙方公司所在地，乙方收到零件如有異常，應當天向甲方作出反饋，出包裝原因，承運途中損壞，乙方協助甲方索賠。
負責。（另附授權采購員名單，身份證復印件及簽名）。
二、退貨：
1.對于多采購的貨急需要退的貨只要不影響二次銷售可以進行退貨，但運費由乙方承擔。
2.電器件安裝使用后不予退貨，乙方委托甲方訂購的產品不予退貨。
3.甲方授予乙方退貨若有異?；驌p壞（因乙方或物流等原因），應當天向乙方作出反饋，承運途中損壞，甲方協助乙方索賠。
4.常規零件退貨，乙方有權在收到貨后的一星期內進行退貨（事故車除外），超出此時間雙方另行協商。
三、物流：
1.正常采購的物流費用由乙方承擔。
2.物流有甲乙雙方協商或任意一方指定。
四、結算：
1.甲乙雙方每月集中結算臺次。
2.甲乙雙方的集中結算日為每月25日。甲方在收到乙方當月對帳清單，次月25日前核對，核對無誤后傳真確認對帳金額（甲方開具增值稅發票），并在次月30日前辦理匯款手續。
3.月結款項200000以下先匯款，累計達到200000元以上再開發票，到年底全部開清。
4.如果乙方超過付款日期的，按照當次付款額的確1%天罰金進行賠付，甲方有權停止供貨。
5．如果出現爭議，除了爭議部分的貨款以外，其余貨款當月結清。
五、處罰細則：
1．甲方零件錯發、誤判、漏發等情形，運費由甲方承擔。
2．甲方零件以次充好，不按照報價單提供的產地，品牌，進行銷售的，甲方以該零件10倍價格向乙方賠付。（微型車、皮卡類國產自主品牌車型定義不標準，產品以市場配套件為準，如發生爭議，雙方協商解決）。
3．甲方未按照雙方約定的日期發貨，甲方以100元/次向乙方賠付。
4．因配件質量問題（按國家規定的質量標準）引起反工的，工時費由雙方協商解決。
六、權利義務；
1．甲方的權利。
1）在交易發生糾紛時甲方有咨詢、知情權。
2）在乙方不遵守本協議書或未按照本協議時有權終止本協議。
3）有要求乙方財務及時對帳的權利。甲方的義務。
1）有按照合同規定維護乙方合法權益的義務。
2）有按時供貨、保證貨物質量和提供產品信息的義務。
3）產品出現在質量問題，有義務無償退換、并承擔運費的義務。乙方的權利。
1)對甲方的產品信息咨詢的權利。
2)對甲方違反本合同的行為，可以直接追究甲方經濟、法律責任。
3)乙方杜絕甲方一切不正當的回扣（包括贈送禮物），一經發現，乙方有權利拒付當次配件余款及停止合作。
4.乙方的義務。
1)按時對賬。
2)及時支付貨款。
3)報清采購產品信息（例如，車輛信息，發動機號碼，車架代碼號，實物號，實物照片，安裝位置等）。
七、協議終止：
在以下情況下，可終止本協議，或本協議自動終止：
1.若甲方未能按本協議供商規則，多次出現以次亂真，誤發，錯發，延期等情況，乙方有權終止合作。
2.乙方如遇特殊情況未能按時結算時，應提前通知甲方，甲方同意后可議定臨時延結算。乙方不按期結算，或經營狀況不能符合甲方要求，甲方有權終止本協議。
八、協議生效及期限：
1、本協議未盡事宜，甲乙雙方協商解決。如協商未果，向上饒市仲裁機關申請仲裁解決。
2、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力，自簽字蓋章之日起生效。
3、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，共同遵守。本合同涂改處無雙方蓋章為無效條款。
4、本合同未盡之處，雙方可另行簽訂補充協議，與本合同具有同等法律效力。
5、本協議由法定代表人擔保。
6、本合同有效期為1年自20年月日至20年月日，經甲乙雙方簽字、蓋章后生效。合同期滿后，在同等條件下，乙方有優先續約權。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
銀行帳號：銀行帳號：
日期：日期：
簽于：
1內容摘要。
基礎上，對零部件中小企業的改革發展進行研究探討，并進一步研究如何使其發展壯大，最后以萬向集團的成長壯大為例，介紹了汽車零部件中小企業的改革與發展之路。
汽車工業是我國國民經濟的支柱產業之一，汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的關鍵因素?！笆晃濉睍r期，隨著汽車工業的迅速發展，汽車零部件產業取得了長足進步，同時競爭也更加激烈。研究顯示，當前國民經濟增速明顯放緩，國家宏觀經濟環境發生了巨大變化，再加上國際金融危機的影響，汽車行業正經歷著前所未有的沖擊。今年以來，汽車行業景氣度指數不斷下降，各大汽車公司經營形勢欠佳，而作為汽車產業重要組成部分的零部件企業面臨前所未有的困難。由于我國汽車零部件企業大多數是中小企業，其生存與發展直接關系到中國汽車工業的發展。在當前國內外經濟形勢，以及汽車產業背景條件下，國內汽車零部件中小企業的發展受到來自方方面面的壓力，其生存和發展引起了高度重視。本文分析了零部件中小企業所處的宏觀環境，零部件產業現狀及發展趨勢，進一步分析了零部件中小企業存在的問題，以及發展所面臨的機遇和挑戰。在此基礎上，對零部件中小企業的改革發展進行研究探討，力求為國內汽車零部件中小企業的發展指明方向，進而促進其發展壯大，因此關于“汽車零部件中小企業的發展戰略研究”具有重要的現實意義。
“十一五”時期，我國經濟社會發展取得了巨大成就，中國已成為僅次于美國的世界第二大經濟體。雖然當前經濟增速明顯放緩，但“十二五”時期中國經濟保持平穩發展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發生根本改變。為了振興中國汽車零部件產業，以實現打造汽車強國之夢，2012年1月30日起施行的《外商投資產業指導目錄（2011年修訂）》中，將鼓勵重點由“整車制造”轉變為“關鍵零部件的制造和研發”?！笆濉睂⑹瞧嚵悴考a業發展的關鍵期，轉變發展方式，培育自主創新能力、完善供應鏈建設、制定互利共贏的海外戰略、堅持規?；洜I等也被列為“十二五”期間我國零部件行業的主要任務【1】。另外，隨著中國汽車保有量的不斷增長，中國汽車零部件行業市場份額將不斷遞增。而龐大的售后市場需求也給國內汽車零部件企業帶來更大的市場發展空間?？偟膩碚f，長遠的國家宏觀經濟發展，汽車零部件產業政策的實施都為汽車零部件企業的發展提供了機遇。
然而，挑戰與機遇是并存的，我國汽車零部件行業的發展嚴重落后于整車，隨著汽車工業的發展，零部件行業的競爭也更加激烈。目前，國內零部件企業的市場構成主要有三大塊：整車配套、售后和出口，其中整車配套占比最高。當前國際金融危機的影響正在蔓延，國內經濟增速明顯放緩，各企業的生產成本明顯升高，再加上油價的上漲，汽車市場需求萎縮銷量減少，進而直接影響汽車零部件企業的生存和發展。研究顯示，今年以來，汽車行業景氣度指數不斷下降，汽車銷售的低迷態勢已逐季傳導至零部件產業，汽車零部件生產商的收入和利潤已呈現下滑跡象，零部件企業的生存和發展面臨前所未有的困難。
“十一五”期間，我國汽車零部件工業綜合競爭力增強，產業集群逐步成形，出口水平不斷提高。作為中國汽車行業發展的支撐，零部件產業的發展不僅僅是規模數量的攀升，更重要的是產業的升級，以及隨之而來的持續發展能力，“十二五”期間，國家將給汽車零部件產業的發展提供更多扶持政策，汽車零部件行業將轉變發展方式，培育自主創新能力、完善供應鏈建設、制定互利共贏的海外戰略、堅持規?；洜I。目前，國內汽車零部件企業的發展呈現三大趨勢【2】。
1.零部件行業面臨轉型，技術創新日趨活躍。
近年來，隨著國民經濟和汽車工業的發展，我國汽車產銷早已雙雙突破1000萬輛，成為全球最大的汽車市場，全球零部件公司都在加大在中國市場的研發投入。中國零部件企業面臨著高端產品無競爭力、低端產品勞動力成本趨高的雙重壓力，國內本土零部件企業在加大技術投入的同時，也在加大跨國并購，將國外先進技術引入到國內。但與此同時，快速增長的汽車保有量給社會環境帶來多方面壓力，如油價上漲，環境污染，城市交通擁堵等等，這些都給汽車市場進一步發展帶來了挑戰。在此背景下，中國的“十二五”規劃綱要再次強調了汽車產業優化發展模式，提升競爭力，實現可持續發展已成為必然趨勢。零部件作為帶動整車技術創新的上游產業，在這一輪市場調整中將面臨更加激烈的競爭，提升技術實力，推動產業轉型成為零部件企業的責任。中國零部件企業做大做強的根本之策是提高研發及技術水平，各大零部件企業正在加大技術投入，引進國外先進技術，或者通過海外并購獲得技術，以及與汽車集團結成同盟以實現快速發展。
技術創新已經成為這一發展的必然趨勢。
2.企業兼并重組及規?；a加速。
近幾年，海外零部件巨頭紛紛合資合作搶灘登陸中國，德爾福、威斯卡特、康明斯等諸多外資企業零部件制造商早已在中國建成了數十個生產基地和分公司，如今外資對中國汽車零部件的控制高達70~80%，尤其是日系廠商和韓系廠商的供應鏈幾乎不對中國本土供應商開放，這導致了中國零部件供應商失去了與整車企業共同發展的機會。目前，全球排名前四的汽車零部件巨頭們要么依附主機廠做配套，比如德爾福附之于通用，借主機廠迅速發展壯大；要么就是獨立式系統供應商，以德國博世集團為代表。據了解，目前中國汽車零部件行業較整車行業更加零散，有超過5000家零部件供應商，自主零部件企業生存狀況堪憂。外資在中國零部件市場已經占到60%以上的市場份額，在轎車零部件行業占到80%以上。中國零部件企業實力弱、研發能力不足，因此中國零部件企業要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，就必須進行產業化，走規模經營之路，最快捷的方式就是通過兼并重組，形成規?；牧悴考髽I集團，企業之間的兼并重組及規?；a正在加速。
隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環渤海經濟圈等汽車零部件產業基地的迅速崛起，國內有以汽車零部件為主的各種產業園區1000多個，其中關鍵的集群區或地帶超過100個。汽車零部件產業集群是一個系統集群，從原材料、零部件、設備制造、聯合加工到最后組裝出廠，是一條完整的產業鏈條。有產業聚集的地區，其市場競爭力一般比沒有集聚的區域高，有產業競爭力的區域，肯定有一定程度的產業集聚，產業集群的迅速崛起有反過來刺激產業的發展升級，汽車零部件行業也是如此【3】。美國的底特律、日本豐田汽車城等均是大規模汽車產業集群的典型代表?，F階段，中國汽車零部市場空向巨大，產業集中度不高，我國零部件市場仍然處于快速發展階段，在巨大的市場空間和行業集中度不高的形勢下，以及良好的產業政策支持下，汽車零部件行業正進行產業集群化，以便共享資源，降低成本。產業集群化也是汽車零部件行業發展的趨勢之一。
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時間飛快，轉眼xx年過去了?；仡檟x這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領導下，從無到有，從小樣到批產，正在逐步邁入正常生產的軌道。作為專門生產的車間，面對全新的，從未接觸過的產品，我們經歷了太多的曲折和磨難，但都被克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協作，離不開技術部門的大力配合，更離不開公司領導的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產品，我們還面臨著很多問題，需要在xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好xx年的工作：
作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗，而且是面對一個全新的產品，使得我們汽車零部件從投入生產到現在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，xx年，我們汽車零部件要在過去的生產中，總結經驗，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產管理的水平，做好精益生產。
產品質量是企業的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今，還沒有一起重大質量事故發生。但是，我們看到由于職工質量意識，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質量意識。此外，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題，給質量控制帶來了很大的難度，xx年我們將指定專人負責質量體系的管理，加強對過程的監控，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要。
我們總經理經常告誡我們：安全生產是企業的主旋律，只有安全生產才能保證產品的質量，保證企業長足的發展。我們汽車零部件在過去的xx年里，在安裝調試和正常生產中，也出現過一些安全事故，給企業和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現xx年全年生產無安全事故。
在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現公司年度下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。
最后，值此新春佳節到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。
噴一些清洗液啟動雨刮，留意雨刮的動作是否流暢，是否出現比較大的雜聲。如果有的話，可能是雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當的調校。如有劃痕和刮不干凈，可能是要檢查是否有老化、開裂等現象，需要更換雨刮片。
2、制動片和制動盤。
判斷制動片是否需更換最直接的方法就是看厚度。一般新的制動片厚度大概在15mm左右，當磨損只剩1/3(4-5mm)的時候，就應該更換了。不要等到磨損到制動片極限發出鐵磨鐵的“嘶嘶”聲時才去更換，這時可能制動盤也受到了損壞。
和剎車片一樣，在頻繁緊急制動時會增大制動盤的損耗，所以不良的駕駛習慣也會直接導致制動盤更換周期的縮減，不同的是，由于材質問題，制動盤比剎車片更耐磨，更換周期也更長，一般情況下，在更換換2-3次剎車片時，就需要更換一次制動盤了。
3、蓄電池。
一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經到期。下車忘關燈或車載電器設備，車輛熄火前不關空調，不著車情況下大量使用用電設備這些行為都會對蓄電池造成損壞。
汽車車身為駕駛員提供便利的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐條件，能保護人員免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。提醒您，多多了解汽車的基本主體構件，將有助于在挑選車輛時，進行各主要部件的檢查。車身結構主要包括：
車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。
車身殼體是車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑件：這些鈑制制件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。
車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
車內裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。
車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。
車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部重要裝置之一。
通常整個車身殼體按強度等級分為三段，如下圖所示，圖中a、b、c分別代表車身前部、中部及后部。
經由_________（以下簡稱甲方）委托由_________（以下簡稱乙方）從_________配套供應商（以下簡稱丙方）處運輸配套零部件至甲方，乙方全權負責甲方的汽配零部件運輸及相關工作。甲方與丙方就執行與乙方的運輸及相關工作達成如下協議：
第一條合同簽訂人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注冊地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊地址：_________。
第二條包裝。
1、丙方的包裝應符合甲方的《包裝認可協議》。
2、乙方對甲方與丙方的《包裝認可協議》進行確認。
3、只有經過三方共同確認的包裝后，運輸事務才可執行。
4、經三方確認的產品包裝，未經甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費用一切由丙方負責；若包裝協議需更改，產生費用增減，由甲方和丙方協商解決。重新簽訂新的《包裝認可協議》。
第三條到貨計劃。
1、丙方執行甲方原有采購計劃進行備貨。
2、具體計劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進行發貨。
3、如出現新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協調解決。
第四條到貨與驗收。
1、乙方按照甲方要求的時間段送至甲方。
2、丙方在貨物發出后，應隨附供貨清單、出廠檢驗單（含合格證或檢驗合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據。
3、甲方在收到貨物后及時根據供貨清單對乙方貨物數量和外觀質量進行檢驗，辦理收貨手續。如實收貨物與發貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認可，作為對帳憑證及甲方付款的依據之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個小時內進行檢驗，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運輸返回時帶回上次不合格品至丙方。
4、如實收貨物（含內包裝數量）與供貨清單不相符或有錯裝、缺件、不合格等現象，甲方應立即通知乙方、丙方，并根據具體情況協商解決。乙方、丙方應保證甲方的生產線正常運行。
第五條運輸。
1、乙方保證能使用甲方指定的運輸車型及車輛裝備的要求。
2、乙方保證運輸使用車輛的整潔與衛生。
3、乙方保證執行甲方規劃的外部運輸路線。
4、甲、乙、丙方將每月記錄的運輸數據進行核實，以便費用的結算。具體運輸數據包括：每日/每月的運輸頻次明細（單向行程）、運輸總天數（天當日按8時至次日8時計算）。
5、對由于乙方運輸不善或未按甲方規定運輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔任何責任，所有責任由乙方承擔。
第六條服務。
1、甲方承擔乙方運輸的貨物和器具的本方裝卸服務。
2、丙方承擔乙方運輸的貨物和器具的本方裝卸服務。
3、本著對甲方和丙方提供優質服務的原則，乙方可以提供運輸以外業務的服務。
4、乙方無償提供因為零部件質量問題產生的緊急運輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產線的正常生產。
5、運輸以外業務的服務，其服務費用另行協商解決。
第七條三方責任。
甲方責任：
1、甲方根據庫存和生產計劃對丙方下發《供貨計劃》，以便確保丙方的生產順利、庫存合理。
2、甲方保證按照到貨批次，對貨物進行先入先出。
3、甲方有責任把供貨過程中發生的問題及時返饋給乙方。
4、保證對乙方裝卸服務及時，對裝卸過程中產生的損壞負責。
5、甲方負責看板需求信息的發出，并對看板的流失負責解決。
6、甲方負責解決運輸過程中產生的責任糾紛。
7、甲方負責發出緊急運輸信息的發出。
8、負責運輸數據的記錄。
9、甲方對乙方與丙方的服務質量進行考核、評價。
乙方責任：
1、嚴格保證產品運輸過程中的質量，運輸出現的質量問題由乙方獨立承擔損失。
2、承擔從丙方發貨到甲方入庫前貨物數量差異的責任。
3、保證能按照看板需求的數量、準時完成自己的運輸服務。
4、承擔因運輸原因影響甲方生產線停產的處罰，按甲方生產線每停線一分鐘罰款_________元計算。
5、負責看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責任。
6、負責運輸數據的記錄。
7、負責承擔甲方產生的緊急運輸。
8、不按甲方規定的時間和要求配車運輸，乙方應償付丙方違約金_________元/次，同時甲、丙方的所有損失由乙方承擔。
丙方責任：
1、負責產品的包裝質量。
2、負責開具《供貨清單》，為清單的正確性負責。
3、保證對乙方裝卸服務及時，對裝卸過程中產生的損壞負責。
4、承擔因合作、裝卸不及時等原因影響甲方生產線停產的處罰，按每停線一分鐘罰款_________元計算。
5、負責運輸數據的記錄。
6、無條件承擔緊急運輸的配合工作。
7、承擔對乙方服務質量的考核。
第八條運輸收費標準。
一、本地的短途運輸的收費標準（本標準僅適合短途）。
1、乙方運輸費用的收費標準為_________元/月（一月26個工作日）。
2、如果有一個月的工作日非標準的26日，增減的天數按_________/日的標準在月費用上增減。
3、乙方的運輸費用由_________承擔。（附運輸費用分攤標準）。
4、乙方的運輸費用結算策略與結算時間為當月1日開始結算上月費用。
5、甲方不介入費用的收取與分攤。
二、_________等地的長途運輸的收費標準（本標準僅適合長途）。
1、乙方運輸費用的收費標準為_________元/次。
2、乙方的運輸費用由甲方承擔。
3、乙方的運輸費用結算策略與結算時間為當月15日開始結算上月費用。
4、甲方運輸費用的收費標準為_________。
5、甲方的費用由丙方承擔。
6、甲方的運輸費用從當月的丙方的貨款中扣除。
第九條不合格退件。
1、丙方每半月對甲方出現的不合格品進行一次處理。
2、甲方負責將丙方裝配不合格件統計，出具《不合格退貨單》，由丙方確認或丙方授權乙方確認。
3、經過丙方確認或乙方確認的不合格退件由甲方裝載與乙方的運輸車上，運至丙方，不在單獨組織運輸，不合格品的返回運輸乙方不計算費用。
4、對沒有免檢的零部件出現質檢不合格的產品由乙方返回丙方時，及時帶回。
5、其他因運輸過程中產生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。
第十條不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對于不可抗力的影響存續期間不履行其義務。
2、遭受不可抗力的一方應在10日內立即將不可抗力事故原因、事故持續時間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據。
第十一條爭議。
合同在履行中如果發生爭議，三方應協商解決。如果協商無效，三方同意提請中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁。
第十二條合同終止及期限。
（a）乙方在報價、服務和運輸過程中有欺詐行為；
（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內未能糾正其違約行為;。
（f）針對協議所述產品而言，乙方從事非法、違反有關法律的行為。
2、一旦本協議終止：本協議一經終止，所有一方所欠對方金額（雙方有爭議的款項除外）都應結清，所有的付款周期仍然為上述付款的規定。
3、本協議可在每次規定的期限到期后自動續延6個月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發出終止通知。否則連續多次，本協議為是一個固定期限的協議。
第十三條其他。
1、三方都必須遵守法律法規。乙方應自費獲得因簽署和履行本協議所有必要的政府批準，許可和登記，并且經要求應把上述有關復印件提供給甲方、丙方。乙方相信其將繼續生意興旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方將不會同其有理由認為或懷疑任何從事非法或不道德經營的承包商、批發商、代理人、客戶或任何其它人有生意往來。乙方不得直接或間接向任何政府官員、政治團體官員或政治團體或其候選人提供、許諾或支付任何有價值之物，以謀求乙方或丙方不正當利益或引導該管理人員利用其影響力幫助乙方或丙方獲得某些業務。如果乙方或由其負責的人（包括但不限于乙方的董事，管理人員，雇員和代理商）不能遵守本條所述的規定，則將構成乙方立即終止本協議的正當理由。而乙方對此無權向甲、丙方提出任何索賠、2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現雇員親屬，甲方認可的除外。如上述陳述即將變得不再真實之時，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進一步同意乙方有權隨時提出改正要求和意見指導，如60天內乙方無改正行為，甲方有權提前終止本協議。并無需對乙方承擔任何責任。如果上述陳述不再真實而乙方未通知甲方，在甲方發覺并提供真實、有效且及時的有關證據充分說明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協議（包括但不限于本協議）及合同在陳述不再真實之時自動終止。
3、三方應各自承擔中國政府，其代理機關或地方政府依據稅法就本協議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營業稅、關稅和其他稅收）。
4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權利，均不應視為放棄這一權利，也不應妨礙該方以后行使這一權利。
5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無效或失效，則本合同其余部分不應因此而受到影響。盡可能相同的條款來取代無效或失效條款。
第十四條合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關部門。
2、本合同經甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協商的原則，制定補充協議。該補充協議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動終止。執行終止條款。
3、本合同生效地：_________。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
授權代表：_________授權代表：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授權代表：_________。
_________年____月____日。
簽訂地點：_________。
1廣東?。?/p>
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一實習目的1.通過現場參觀，了解汽車零部件制造生產過程。2.了解典型零部件的裝配工藝。
3.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
實習內容與要求1.機械制造的生產過程：
了解該廠的主要機械設備的整個生產過程情況及生產中所需的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片、質量控制計劃等）。2.典型零件工藝1）焊接機器人：
了解焊接機器人對管材焊接時的加工方法，并紀錄其工藝過程。分析焊接尺寸及焊接質量的主要控制方法。2）數控銑加工：
了解數控銑床對模具及產品的加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工參數，記錄數控銑的操作及編程方法。（技術要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。3）多工位專機加工：
了解激光打字機原理及工作方式，實際操作打字機的工作過程。3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。4.裝配工藝：
1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；
2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
3）了解自動裝配線的優缺點，論述公差與技術測量在現場應用的實例。三。
實習地點。
公司簡介：
經營范圍：。
主要產品：
以及其他公司產品四。
第一次到機械廠實習，沒有什么準備，首先了解的是車間加工。第一個車間是機械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術工人告訴我機械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項。機加車間以鉆、銑為主，其中專機較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機完成、凸臺尺寸需要嚴格控制也需要專機完成，專機既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內。其中有型材形狀不規則等情況需要沖床校平的需要轉到沖壓分廠利用沖床校平。
第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內部的模具都是由此車間加工，調試。工人接到模具圖紙以后按照圖紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨表面光潔度，鏜床打點鏜孔，車床車銷釘等工序，最后按照模具圖紙裝配試制產品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對強度較高，模具耐磨件，可選用cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機床的轟鳴聲我學到的東西更真實，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數值而沒有實際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學問。
通過實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2、了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5、社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發！
東離合器股份有限公司富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司長春一汽四環汽。
車股份有限公司車輪分公司長春海拉車燈有限公司一汽光洋轉向裝置有限公司。
長春市汽車行業協會富奧汽車零部件公司緊固件分公司。
吉亞中國代表處法雷奧中國采購中心印度lucus-tvs。
有限公司上海海立（集團）股份有限公司上海交大中京鍛壓有限公司amtek。
廠南京汽車鍛造有限公司江蘇亞太鋁業有限公司李瑞安市超盾機動車部件公司。
超圣實業（上海）有限公司溫州市中鵬車鏡有限公司溫州市東風橡膠有限公司嘉。
善新亞汽摩制動有限公司寧波喬士橡塑有限公司上海紫燕模具有限公司牧野機床。
（中國）有限公司青島環力密封有限公司奧利國際有限公司上海精元重工機械有。
限公司中國南車資陽機車廠鍛壓分廠中國航空技術進出口廣州公司宏勁汽配。
上海萬泰汽車零部件有限公司上海汽車股份有限公司汽車齒輪總廠天津順威電器有。
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寧波興亞橡塑集團有限公司柳州五菱汽車有限公司江蘇飛船股份有限公司湖州德。
宏汽車電器系統有限公司寧波雙林集團股份有限公司寧波東睦新材料股份公司瑞。
安市大明車輛電器有限公司常州中瑞汽車配件有限公司杭州星光機械有限公司龍。
口海盟機械有限公司上?；輥嗠娮佑邢薰景不帐∥⑼z件有限公司慈溪輕飛特。
操縱索有限公司溫州豐迪接插件有限公司慈溪市雷自達電器有限公司惠州惠達電。
子有限公司上海分公司丹陽市永久燈具廠江西長力汽車彈簧股份有限公司寧波天。
龍電子公司海寧市宏泰經貿發展有限公司北京盛盈合金屬材料有限公司瑞安市雙。
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限公司中國一汽遼源汽車電器制造有限公司寧波凱爾汽車電器有限公司揚州市邗。
江宏大汽配五金廠瑞安市日正汽車部件有限公司浙江新潮實業有限公司武漢市東。
江汽車配件制造有限公司臺州宏利汽車零部件有限公司青島麥迪紳鑄鍛工業有限公。
司上海十丈青科貿有限公司上海希歐彼零件有限公司高密永和精密鑄造。
上海漢高表面技術上海申鈺精密工業蘇州石川制鐵浙江華通控股春和橡塑化。
工同濟大學汽車學院招遠漢品制動有限公司寧波圣龍集團寧波潔星壓鑄模具。
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限公司溫州雙劍工業集團東方汽車配件廠湖南易通汽車配件科技發展有限公司余。
汽車零部件是我市的傳統支柱產業，具有做大做強的基礎條件?！笆晃濉逼陂g，積極推進產業要素和社會資本向優勢區域集聚，加快重組整合步伐，實現集群化發展，特制定本規劃。
部件公司憑借其管理、人才、技術、資源、機制等優勢，已形成擁有近3億元資產，近3000人的大型汽車零部件制造企業，現有車橋組裝線6條，鑄造流水線6條，機加工流水線20條，年鑄造能力6萬噸的生產規模。預計今年實現銷售收入3.8億元，利稅3800萬元。主導產品制動器總成、后橋殼、變速箱殼、減速器殼、缸體等部件在國內具有較強的比較優勢，與國內整車生產廠家的配套協作能力進一步增強，開始向專業化、集群化方向發展；安陽宏源型鋼公司立足自身優勢，準確市場定位，發揚團結拼搏的創業精神，在短短的8年間，從一個不起眼的小廠，現已發展成為國內輪式工程機械車輪配件行業規模最大、品種最全、工藝先進的制造企業，成為國內唯一一家集重型、中型、汽車、輪式裝載機、挖掘機等工程機械車輪型鋼配套件為一體的專業生產企業，在2001年—2004年的4年時間內，產值連年翻番。
在看到我市汽車零部件良好產業基礎和發展前景的同時，還應充分認識到，與省內外汽車零部件發達地區相比，我們還存在著較大差距。主要差距是：企業規模小、創新能力弱，產業集中度低，產品檔次低，與轎車配套的精密件等高附加產品尚未涉足，適應國際采購系統化、模塊化供應的體系還沒有認證。這些問題如不解決，我市汽車零部件產業將難以改變整體競爭力較弱的狀況，難以實現做大做強的目標。
基本思路。順應當前汽車零部件系統化、集成化、模塊化生產和供貨的發展潮流和趨勢，按照節能、環保、安全的要求，結合安陽汽車零部件產業實際，堅持突出重點，培育特色，充分發揮汽車鑄造配件領域的比較優勢，以中、重型貨車、客車、農用車底盤各門類鑄造件及部分總成為重點，形成鑄造、零部件精加工、總成生產企業協作體系，推進一批骨干企業實現產權多元化、經營集團化，加大企業整合力度，逐步實現產業合理集聚，資源共享，降低成本，快速提升企業綜合競爭力。鼓勵、引導、支持有條件的企業加大投入，加大精密部件的研發力度，積極發展高端產品，努力使汽車零部件產業實現跨躍式發展，在“十一五”期間形成安陽市新的支柱產業。
發展目標。到2010年，安陽市汽車零部件鑄件能力達到100萬噸，前后橋總成100萬套，水箱50萬套，汽車、工程機械車輪100萬套，全掛車4000輛，汽車照明燈具150萬套，完成工業增加值35億元，實現銷售收入180億元、利稅21億元；培育銷售收入超10億元的企業5家，5億元以上企業10家左右。
“十一五”期間，要按照規?；?、系列化、集群化、外向化發展的原則，把安陽汽車零部件基地建成全國重要的汽車鑄造配件生產的集散地。加快產業整合步伐，實現生產要素的快速集聚，以資金、技術、市場為紐帶，推進企業強強聯合、強弱聯合，增強企業間發展的良性互動。緊跟國內外汽車零部件產業發展趨勢，盡快形成由單一鑄件、機件——機械加工——精深加工——裝配——總成為一體的產業鏈條，積極推進主導產品從零部件向總成升級。
1、汽車鑄件品系。重點支持安陽市汽車零部件公司、定角。
企業集團、林州市合鑫鑄業公司、林州市龍鼎鑄業公司、水箱集團、湯陰華興機械公司，加快對鑄造工藝的技術改造，擴大精加工能力，做精做大汽車底盤、剎車部件、發動機缸體缸蓋、后橋殼、減速器殼、變速器殼、制動件、懸掛件、發電機爪棘、車用水箱、鞍座等系列產品，到2010年達到150萬噸的生產規模，提高鑄件產品的綜合配套能力。
2、汽車機件及電子零部件。支持安陽宏源公司、林州水箱集團、安陽豫華照明公司、安陽燁煒齒輪公司、湯陰汽車零部件等企業，加大投入力度，提高精深加工能力，快速提升汽車、輪式工程機械車輪型鋼，汽車白熾燈、鹵素燈、防霧燈、前照燈、半導體照明燈，變速箱齒輪，車用水箱，離合品等產品檔次。加快宏源公司年產40萬噸中、重型客車、載重汽車車輪型鋼，安陽豫化照明公司年產2億支道路交通照明，林州水箱集團年15萬臺水箱、燁煒齒輪公司年產100萬套低速車變速箱齒輪等重點項目建設，盡快形成新生產能力，快速擴大產品市場份額，提升市場競爭力。
3、汽車零部件總成。支持安陽市汽車零部件公司年產20萬臺套汽車前橋、后橋、掛車橋、鞍座四大總成；林州市合鑫鑄業年產6萬套重型車、轎車制動總成；安陽宏源公司年產100萬套汽車、工程機械車輪總成、林州仙電公司起動器總成、林州恒發鑄業汽車底盤部件總成、安陽豫華照明年產300萬套燈具總成、安陽運輸公司年產4000輛全掛車等一批重點項目建設，通過3至5年的發展，使安陽市基本形成汽車前橋、后橋、掛車橋、鞍座、轉向器、制動器、半掛橋、車橋、起動器、汽車、工程機械車輪總成、道路交通照明燈具總成、全掛車等13大總成品系，提升安陽汽車零部件工業發展層次。
1、多渠道籌措資金，加快重點項目建設?！笆晃濉逼陂g，汽車零部件工業將進入快速發展時期，新上項目增多，一批上億元投資的總成項目相繼開工建設，資金需求量較大。要進一步加強銀企合作，加大信貸資金投入。鼓勵和支持有條件的企業通過信托資金、上市融資、企業債券、金融租賃和引進國外戰略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障汽車零部件行業發展的資金需求。有關部門在用地指標、環保審批、設備減免稅上給予優先安排。有重點的選擇一批市場前景好的項目，積極爭取省工業結構調整和縣域經濟專項資金支持，安陽市工業結構調整、縣域經濟等政策性資金給予傾斜支持。鼓勵和支持民營資本進入汽車行業，對市場前景好、收益高的汽車零部件企業所需銀行貸款，市中小企業擔保中心要優先提供貸款擔保。
2、加快產業整合步伐，推進生產要素快速集聚。按照產業聚集、資源共享、合理布局、優化結構，形成專業化分工協作，培育一批具有系統開發、規?；a和模塊化供貨的發展要求。積極引導企業通過聯合、兼并、收購、重組、參股、技術合作、股份制改造等形式，推進投資主體多元化，投資方式多樣化，達到優勢互補，快速發展的目標。逐步在姚村、陵陽、任村、東崗、小店、林淇形成幾家大的汽車零部件聯合企業集團。盡快改變目前企業布局分散，規模偏小，裝備落后，競爭力弱，原料、土地等資源不能得到充利用、環境保護日趨加重等問題。
3、大力推進技術創新，提高企業核心競爭力。充分發揮林州機械鑄造協會的橋梁紐帶作用，加大技術開發和人才引進力度，加強與大專院校聯合，增強企業自主開發和創新能力。引導企業建立健全研發和檢測檢驗機構，鼓勵企業加大研發投入力度，對汽車零部件企業開發具有當代先進水平和自主知識產權的技術項目，市科技專項資金給予重點支持。
4、加快企業信息化建設，提高管理水平。引導企業吸納國際化營銷理念和策略，改進和完善營銷體系。加大對信息化建設的投入，強化企業信息管理，健全計算機管理系統，全面提高企業的市場快速反應能力。引導企業推行國際汽車質量技術規范，認真學習、理解新標準的內容，重視實施標準的工具和途徑，切實提高企業質量管理水平，使產品盡快融入國際市場。
5、加強貫標和認證工作，推進與整車企業間的合作。貫標和認證是汽車零部件進入全球采購體系的基本條件，是汽車零件企業生存的支撐條件。按國際標準，加強產品質量體系認證，提高產品信任度，適應國內外整車采購和供應的需要。零部件企業要積極介入整車企業的車型開發和產品改造，及時掌握新車型對零部件性能質量的要求，提高與整車的綜合配套能力。
一、汽車銷售員要想做好職業規劃需注意以下事項：
1、選擇自己喜歡的。如果汽車銷售不是本人喜歡并愿意去做的工作，你的職業規劃就不應該從汽車銷售做起，而是應該轉行。調查表明：興趣與成功機率有著明顯的正相關性。在設計自己的職業生涯時，務必注意：考慮自己的特點，珍惜自己的興趣，擇己所愛，選擇自己所喜歡的職業。
2、選擇自己擅長的。如果你從事了幾年的汽車銷售，在反復的學習之后，還是不能具備一定的能力，那么，你也應該反思下自己是否適合從汽車銷售開始做起。必須在進行職業選擇時擇己所長，從而有利于發揮自己的優勢。
3、能大概認識汽車銷售目前的形勢，根據形勢結合自己的客觀、主管因素分析是否適合做汽車銷售。
二、汽車銷售員的職業規劃有哪些方向?
1、更專業的高級銷售 人才
從入行汽車銷售到金牌銷售、銷售精英這個層次，時間短的話需要3到5年，時間長則需要5到10年。一般來說，前三年的汽車銷售都處在學習的階段，學習銷售技巧、學習承受銷售壓力、學習如何挖掘更多客戶……所謂“更專業的汽車銷售員”不僅是指某一個品牌的汽車銷售顧問。一般來說，從事中低端品牌的汽車銷售員如果成長到一定的階段就有“瓶頸”之限制，這個時候，都會轉向高端品牌繼續做銷售，因為高端品牌無論從管理還是執行力度上都有更嚴格的要求，更能激發個人的狀態，拓寬個人視野，也是更大的一個挑戰，算是職業生涯的一個跳躍。如果將職業規劃目標定在“繼續銷售”這個方向的人士，則要從深度(銷售技巧、拓展業務能力)以及和廣度(由中低端品牌走向高端品牌，從單店走向經銷商等)兩個方面去發展自己。
2、轉型做管理。
大多數成功的銷售員都會在歷經多年的銷售生涯之后，成功轉向管理，而能夠成功從銷售員轉型管理層的汽車銷售人員，絕大部分都曾是其公司的“金牌銷售”、“銷售精英”，不管是在實戰中還是模擬比賽都是成績名列前茅者。所以，如果有意識轉向管理，就必須先做好銷售工作，只有銷售工作做得出類拔萃了，才能更好去管理好銷售團隊。一般來說，大多數銷售管理都是和市場有關，例如銷售主管、銷售經理、區域經理、銷售總監等等，還有市場分析、公關推廣、品牌建設與管理、渠道管理、供應商管理等。如果有管理專業背景或者對管理感興趣，可以發展的方向包括：市場信息或情報管理、行業研究、戰略規劃、人力資源管理、項目管理等。
如果在銷售工作中在產品或行業的生產制造、運營、研究開發、設計等技術方面積累了優勢，則可以往技術含量較高的崗位流動如：運作管理、售前技術支持、產品測試、售后技術服務等。
3、轉向策劃、咨詢。
往汽車相關行業發展，比如有銷售經驗的人可以轉向做策劃，做汽車營銷師，結合銷售市場做策劃文案，以及廣告文案等;比如有經驗的銷售人員改做管理咨詢和培訓也是不錯的選擇，許多管理咨詢公司的咨詢顧問、培訓師都是從營銷實踐中轉過來的，有些還是營銷老總、總監、大區經理等，因為他們有豐富的銷售經驗和行業背景，更理解企業實踐的營銷環境，在做相關行業的營銷管理咨詢、戰略咨詢和專業培訓時，尤其顯得有優勢。
4、個人創業。
如果離開本行業，重新開始新的事業空間，也是一種新的職業方向選擇。記得在銷售過程中結識各行各業的人士，如有好的機會，可以找朋友一起創業，積累了人脈和資金，就可以自己創業了。據相關調查顯示，在汽車銷售行業多年的一線銷售員，大約只有20%—30%走向管理道路，堅持在一線的有40%—60%，但他們會向其他部門發展如市場部、二手車部、保險部、廣告公司、汽車用品公司、廠商發展等。
可見，汽車行業中的職業是屬于多元化發展的，于汽車相關的行業市場也越來越廣闊，處于銷售一線的人員，只要做好職業規劃，總會走出自己的一片天地。
汽車銷售人員從入行到成為金牌銷售精英，時間短的話要3到5年，時間長則要5到6年。
前三年的汽車銷售都處在學習階段，學習銷售技巧、學習承受銷售壓力、學習如何挖掘更多客戶。而“更專業的高級汽車銷售人才”不僅僅是指某一個品牌的汽車銷售顧問經過幾年的歷練之后成為這個品牌當之無愧的王牌，而且要經歷一個不斷超越自我的過程。
從事中低端品牌的汽車銷售人員如果成長到一定的階段之后，就有可能會遇到一個瓶頸。這個時候，有人會選擇轉行，有人會選擇自己創業，而大多人會選擇轉向高端品牌繼續做銷售。
如果你將自己的職業規劃目標定在一直銷售的這個方向上，那么你就銷售技巧和銷售業務擴展等廣度和深度上去重點發展，深度是變得更專業，廣度是由中低端走向中高端?！?/p>
一部分成功的汽車銷售人員會在歷經多年的銷售生涯之后，成功轉向管理，而能夠成功從銷售員轉型做管理的汽車銷售人員，絕大部分都先是公司的王牌銷售人才。
如果你有意識轉向管理，就必須先做好目前的銷售工作，只有銷售上做得出類拔萃了，才能更好去管理好銷售團隊，要不然你無法服眾，銷售是一個靠數量來說話的職業。
一般來說，管理崗位會有：銷售主管、銷售經理、區域經理、銷售總監等等。如果你有這方面的發展設想，就要積累自己的管理專業背景或者對管理感興趣，要在工作過程中有意識的收集市場信息、進行一定的行業研究、戰略規劃、人力資源管理、項目管理等課程的學習。
如果你覺得自己是個悟性較高的人，而且愛學習，愛分享，喜歡讀書，善于總結，你可以考慮轉向做策劃，做汽車營銷師，做策劃文案，以及廣告策劃等。
更專業一點，可以做管理咨詢和培訓也是不錯的選擇，許多管理咨詢顧問、培訓師都是從營銷實踐中轉過來的。他們大多有著豐富的銷售經驗和行業背景，更理解企業實戰中的營銷環境，在做相關行業的營銷管理咨詢和專業培訓時，會顯得更有優勢。
你可以留在這個自己已經熟悉的行業，也可以追求你原來的夢想，重新開始新的事業空間，也是一種不錯的新的職業選擇方向。
但是，你要在工作中，有意識的結識各行各業的人士。一旦遇到好的機會了，可以找朋友一起創業，或者自己積累了很廣泛的人脈和資金之后，也可以自己獨立創業。
一個報告說，在汽車銷售行業多年的一線銷售員，大約只有20%—30%走向管理道路，長期堅持在一線的有40%—60%，他們也會向其他部門發展，如市場部、二手車部、保險部、廣告公司、汽車用品公司、主機廠商等。
汽車行業的職業是多元化的，只要你做好自己的職業發展規劃，并且按照這個規劃制定出詳細的短、中、長期計劃，一步一步的走，總會走出自己的一片天地的。
一個社會有各種各樣的職業，有汽車修理工、服務人員、導游、營養師······隨著社會的發展，職業所涵蓋的門類越來越廣泛，職業與人們生活的聯系也越來越緊密。從進入職業學校學習開始，我們就與職業結緣，了解職業知識、嘗試職業活動。不久的將來，我們還將以“準職業人”的身份從學校走向社會，開始我們的職業生涯。
一、我的目標
“人生有多少個十年”所以人生中目標也是非常重要的，它還
反映著一個人的理想。老師也常說：“有了目標，才會有動力”。如果選擇好正確目標，前途將會無限發展前景，但沒有規劃好自己的目標將會浪費自己青春。我學的專業是——汽車運用與維修。我要通過努力學習和工作，成為一個高級汽修維修技工。
二、自身條件與職業選擇
（一）自我介紹
本人叫吳柏強，今年18歲。在李偉強職業技術學校讀書，成績在班上優秀，特別是汽車維修專業課拔尖。去年還被評上“德育標兵”。
1、本人的性格：外向、直爽、樂觀自信、能吃苦耐勞、有責任感、遵守規則。
2、本人的興趣：好奇心和動手能力也很強，愛好汽車維修。
3、本人的特長：有一定的組織能力，善于與別人溝通。
4、職業技能：初步掌握汽車維修。
5、我的職業理想：成為一名出色的高級汽車維修技工。
6、我的長處：我一直都沒有覺得自己是一個很優秀的人，可是我一直覺得自己是一個最樂觀的人，我覺得每一天的太陽都是新升的，所以每一天的自己也是一個全新的，我要懷著一顆樂觀的心面對生活。我的長處是喜歡觀察，我總是對周圍的一切都充滿好奇心，喜歡看著周圍的事物思考一些稀奇古怪的問題，有時候想著想著，就會出現一些非常獨特有創新的想法。我是一個樂觀、開朗的男孩子，平時喜歡與人交往，所以認識了不少知心的朋友。另外，我是一個喜歡向比人學習的人，我覺得向別人學習是一種很好的自我提升的方法，有來自http://些事情我們不能一一嘗試，所以，這時候我們就可以向那些嘗試過的人虛心學習，以一個旁觀者的身份對它們的行為，作出評價，從而學到他們的優點，改進他們的缺點，達到自我提升的目的。
三、汽車的發展趨勢
我國的汽車工業已經走過50年歷程，半個世紀以來，新中國汽車工業從無到有，不斷發展壯大，已形成工業制造、商貿流通、綜合服務相結合的汽車產業。加入世貿組織后，我國的汽車產量5年翻了一翻多，由2001年的世界第七大汽車生產國躍升為世界第三大汽車生產國，并被公認為未來發展潛力最大的汽車市場。
有數據顯示，我國目前汽車保有量達到3400萬輛，近10年來以12％的年均速度增長。有人預計，不到30年的時間，中國汽車的保有量將超過美國而成為世界第一汽車大國。汽車工業產銷兩旺、快速增長、有力地促進了國民經濟的發展。汽車的普及為人類社會生活創造了許多新生職業，汽車藝術、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車旅游、汽車旅館、汽車社區、衛星城、鄉間別墅及汽車銀行等已滲透到我國人民的日常生活之中，在改變人們生活方式和傳統觀念的同時，也提供了更多的就業崗位。
四、發展階段與措施
（2）畢業二年：找一間汽車維修店去一邊工作一邊學習，鞏固汽車各方面的知識，還要不斷創新，創造出自己的一套維修方法。最重要的是考個三級汽車維修證。
五、評估與反饋
也許，我的職業生涯計劃不是最完美的，但是我會通過不懈的努力、艱苦奮斗來實現我人生的目標。不管遇到什么樣的挫折，我都會堅持下去，絕不半途而廢。
社會在發展，世界在進步。我追求的腳步永不會停止，因為只有不斷地超越，人生才是最有價值的。
縱觀當今的社會現狀我們可以了解到，大學生的就業環境相當嚴峻。在高等教育由精英階段進入大眾化階段時，大學生就業形勢發生了根本性的變化。
因此，為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好地設計一下。有了目標，才會有動力。有了付出，才會有收獲。
從小時候就開始夢想要做一名白衣天使，但在這個夢想的激勵下，我不斷的努力，當我遇到困難和挫折的時候，是它給了我力量和自信。但現實很多時候并沒有想象的那么順利，在我的生命里，現實與理想似乎往往相反。高考的努力并似乎沒有得到上天的眷念，我考上了一個我完全想象不到并且對我而言完全陌生的專業---汽車技術與貿易。
“即來之則安之?！?或許這是上天給我的考驗，所以我沒有無奈和放棄，俗話說：“興趣是最好的老師?！睆哪情_始我就慢慢的培養對汽車、對貿易管理的興趣，在不知不覺中萌生了要當一名高級管理人員的目標。
我知道，一個人如果想做好一件事，只有興趣是不行的，尤其是對我的將來，不僅需要興趣，還需要學會寬容和真誠。一個人在社會當中總會遇上不能稱心如意的事情，有些時候只有寬容才能愈合創傷的.奇妙的效果，寬容不僅僅是容忍缺點和錯誤，更是一種無言的教誨，寬容是一個人人格完善的體現，在寬容的過程中自己的心靈也會得到凈化和升華。真誠的力量是無窮的，人是有感情的動物，人的內心很容易被感動，引起人內心感動的因素很多，往往一句熱情的問候，一個燦爛的笑容，就足以喚醒一顆冷漠的心。
除此之外，還需要認識自我，認識自己的優缺點。對自己一個清楚詳細的認識對我在職業選擇的道路上起到一個導航的作用。
做事踏實，為人安分，不擅長于社交
讀書，從書中悟道理;上網，從網中覽世界;畫畫，從畫中得寧靜。聽聽音樂、打打羽毛球、跑跑步、和朋友逛逛街等等。
個性特征和風格：表現出多重性。在環境比較自由、組織不明顯時，往往能表現出比較有出色的領導和組織能力，能做一個“指揮者”;而一旦組織清晰，結構穩定時，則能夠很好地服從各種安排。有時活潑，有時沉默。
為人隨和，易相處，不大喜歡計較人際關系中的得失;數理能力好，有頭腦，不一味盲從;有個人見解，知識較廣博，擅長與人書面交流。好奇心強，對所有新鮮事物都喜歡去觸摸，有一股去探索的勁。
學識：基礎知識扎實、自學能力非常強，接觸新鮮事物較快。
技能：管理基本技能，數理能力較強。
缺點： 沒有根深葉茂的人際關系網;學校專業比較新，不能接觸更廣闊的視野;工作經驗少，可以說沒有。 興趣雖廣，但沒有特專長的一面;人多的場合不擅口頭交際，有時在人際交往中處于被動狀態;不大活躍，不主動參加積極性高的活動，有時比較固執。
家人、學校、朋友的建議：
需要充分利用 學校的社團組織、在網上認識的學校的朋友群、同班同學、互聯網等資源。 擴大人際交往面，開闊視野，了解本專業更多新的內容; 積極參加學校社團活動，如綠色先鋒環保協會讓我認識了更多的好朋友，學院宣傳部讓我懂得如何合作，如何盡善盡美完成任務;大學城論壇里認識不同專業的朋友，混熟了后一起出來聚餐，交流不同方面的信息;跟班同學處理好關系;在互聯網上可以了解到很多新的觀點，不僅僅局限于課本中。
1982年的秋天，四川瀘洲化工學校迎來了一批新生，其中一個穿著極為普通的就是唐曉泉。作為一名新生，他沒有那種初入校門的激動，他的心情極為復雜——他當年的高考分數高于錄取線，本可以穩上大學，但體檢醫生一個失誤擊碎了他的大學夢，在當時“服從分配”為絕對原則的進入創業視頻頻道！
17歲的夢想與現實
1982年的秋天，四川瀘洲化工學校迎來了一批新生，其中一個穿著極為普通的就是唐曉泉。作為一名新生，他沒有那種初入校門的激動，他的心情極為復雜——他當年的高考分數高于錄取線，本可以穩上大學，但體檢醫生一個失誤擊碎了他的大學夢，在當時“服從分配”為絕對原則的狀況下，他沒有其他選擇，只有去讀中專。他心中滿是不平和委屈，按照他的話說，就是“上中專的時候，我心里就一個念頭，我是可以上大學的?！?/p>
不過，這3年的中專生活卻為了以后的職業生涯打下了基礎，“上中專的時候，我的模擬和數字電路學的是最好的，這為我以后的研究工作打下了基礎。當時我的老師也就是現任西南交通大學計算機與通信學院院長范平志博士對我的影響最大。當時我比較重視動手能力，不重視理論知識，一次我沒有認真完成數字電路作業，范老師在我的數字電路作業本上寫下了‘沒有理論指導的實踐是盲目的實踐，沒有理論的實干是蠻干’我把這兩句話記在了我的數字電路課本上，它實際上成為我學習的座右銘?！彼貞浀?，“我現在也經常對我的研究生說：‘我與其他pcb設計人員的一個重要區別不是因為我是博士，而是因為我的數學功底較深，能靈活應用電磁場理論，所以我設計出pcb的性能也好’?！?/p>
也是在讀中專的時候，他就開始動手搞些科研革新并總結經驗，寫成論文，在校期間，他就在《電子報》上發表了一篇論文，“這個論文寫的是關于自行車后車燈的革新問題，沒想到，我現在做的就是汽車電子車燈方面的問題?！彼Φ?。
中專畢業后，唐曉泉被分到成都一家橡膠廠做儀表技術員。由于工作出色，在他24歲的時候，就成了這家有1,800人工廠的儀表方面的主要負責人，他的前途看起來很好，如果照這樣的路發展下去，也許在30歲的時候他就成了廠里主管設備的主要負責人。作為一名中專生，他的仕途生涯前程似錦。
但是，此時他做了一個改變他人生軌跡的決定——他要去讀碩士?！捌鋵嵲蚝芎唵?，是為了解決我的夫妻分居兩地問題，因為我的妻子離我很遠，我得想辦法把她調過來?！本瓦@樣，唐曉泉開始了他的沖擊碩士的戰役，“我考了3次，第3次才考上的?！彼钩?，因為沒有上本科，他的許多課程都是當時跑到川大等學校旁聽來的?！白詈笠淮?，我復習的時候，親朋好友都想不通，說我有好好的前程怎么去讀書，上三年研究生至少要損失3萬元人民幣(我當時的正工資只有68元)——當時全民經商的觀念很強烈，大家都覺得我怪怪的。這次考試，我認真做了分析，以考上為準，我就選了西安礦業學院，因為她的專業課是數字和模擬電路分別作為兩門專業課考試，數字和模擬電路又是我的長處，而且不考微機原理——我當時對微機一竅不通?！彼Φ?。
經過認真準備，他終于如愿以償，在1991年考上西安礦業學院研究生，專業是通信工程，師從中國礦山通信專家劉少亭教授。
失而復得的博士
毫無疑問，碩士生涯給了他跳躍的撐桿?！皠偵洗T士的時候，我對計算機一竅不通。一個師兄領我到機房，讓我上機調程序，可是我連計算機的開關都找不到?！彼嘈Φ?，“不過，這也刺激我發狠學好計算機，過了一個星期，我不但操作非常熟練了，而且還學會了fortran77，并且用fortran77編寫調通了高斯消元法解線性方程組?！?/p>
在讀碩士的時候，唐曉泉對dsp算法很感興趣，并做了深入的研究，當時dsp主要用于高端通信裝備和醫療儀器，還沒有像今天這樣被廣泛應用在各種電子產品上?！拔耶敃r覺得這個東西以后應該有很好的應用，所以用心做了研究，對自適應濾波算法作了改進，并設計了基于tms32015的數字信號處理平臺(只用了600元)，在該平臺上實現了自適應噪聲對消?！睂嶋H上，這個研究也影響了他以后的人生軌跡。
碩士畢業后，唐曉泉報考了西安交通大學的博士，不過很遺憾，雖然他的研究能力很強但他的考分卻不具競爭性?！拔耶敃r去找了西交大的老師，談了自己的情況，但是研究生院最后仍然拒絕了我?！彼貞浾f，“我當時心灰意冷，準備就去找工作了?！?/p>
這個時候，他的人生軌跡再次發生了轉變——在他的碩士答辯委員會里有兩位西安交通大學的老師韓崇昭教授和薛均義教授——這兩位老師聽了他的碩士答辯后，認為唐曉泉是個非常有潛力的學生，在了解到他已經報考了西安交通大學博士的事后，這兩位老師以個人名義向研究生院提出要求，要求研究生院破格錄取這個學生——終于，他再次如愿以償，成了西安交通大學一名在校博士，師從韓崇昭教授。
博士畢業以后，他曾經和創維集團有過聯系——創維有意邀請他去開發數字電視。不過，他仍想在理論上再繼續充實自己，因此他去了清華大學博士后流動站，師從中國變電站綜合自動化的創始人黃益莊教授，從事博士后研究工作，主要研究內容為繼電保護裝置設計方法研究、變電站自動化設備之間的信息互連。
關于職業生涯的定位
在博士后期間，他嘗試確定自己未來的研究方向。他曾作為微軟的訪問學者從事過高速實時信號處理裝置的研發，但他發現自己不適合做這個項目——“因為自己的綜合能力和思維方式與微軟的要求相差太大”，所以及時抽身而退。博士后出站后，他在中科院從事核磁共振方面的研究，但由于核磁研究比較冷門，因此他的工作比較單調，他對自己在這個方面的未來信心不足，也比較困惑。這時候，黃老師的一句話讓他茅塞頓開。黃老師告訴他：“不要妄想以研究冷門專業以后在研究領域一舉成名爆個冷門，實際上，冷門專業意味著它的應用領域是受限制的?！庇纱?，他下決心轉型。他選擇汽車電子作為自己以后的發展方向，他判斷以后隨著本土汽車工業的崛起，汽車電子產業也將大有可為。
“現在看來，這個決定是正確的?！彼u論道。目前，他是中科電工研究所汽車電子方面的項目負責人之一，他們正在進行有關汽車電子網絡平臺的規劃。
談到汽車電子，唐曉泉的話立即多起來，“我覺得汽車電子并不一定意味著大投入?！彼沃稚系囊粔K演示板說，“這是我在最近的汽車電子論壇上演示的東西，這是一個汽車剎車燈解決方案，它可以自動識別夜晚白天，然后調整剎車燈的亮度，而且它符合最新的汽車電子規范——先以閃爍四下為警示然后常亮。這個功能是奔馳轎車最近在其最高檔車上才配的，而我只投入了十幾塊錢就可以在我們的低檔轎車上實現這個功能?！彼赋觯骸捌囯娮邮袌鲆呀浭莻€成形的市場，要分一杯羹，我們的企業就要務實，從一些小的方面入手。有些人對我們在汽車電子方面的發展過于悲觀，有些人則過于樂觀，我覺得我們應當客觀的分析。我們的企業在某些汽車電子領域是大有可為的，比如有的公司在汽車音響領域就占據了絕對的領先地位?！?/p>
一、自我認識
1、我的性格
2、我的興趣
對于我的興趣，說實話我自己苦惱了很久，因為我沒有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實際有沒有一個比較專一的類型。別人都說，每個人做好有自己比較拿手的一方面，所以的興趣是軍事， 聽歌等等。
3、我的價值觀
雖然自己無法像為人那樣對國家和社會做出很大的貢獻，但是我會盡自己最大的力量做好自己。堅持積極的生活態度，保持良好的心態，遇到挫折永不氣餒面對困難敢于挑戰，做好吃苦耐勞的準備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢想靠近，堅持自己， 相信自我。
4、我的能力
我是一個大二的學生， 目前來看， 現在我在各個方面都不是很突出，但是我認為經過社會的學習與鍛煉首先一定會掌握運用本專業知識的能力，其次，通過各種社會實踐活動也會培養較好的與人溝通的能力。
優勢與優點，班級群眾基礎好，動手能力較強。做事仔細認真、踏實，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問題全面。
劣勢與缺點：英語成績還不是非常的優秀，人生閱歷還不是很豐富，系統分析問題的能力還較弱。我一字以來都是偏內向的人，雖然多年來有所改進，但是在社交方面仍然比較欠缺。
二、職業分析
1、職業現狀
由于交通運輸事業的飛速發展，汽車逐步進入家庭，汽車的各類服務也不斷需要完善。因此汽車專業就業前景逐漸明媚，汽車制造業市場調研報告得知，汽車專業就是現代隨汽車工業不斷發展而出來的一個專門服務與這個行業的專業系，是一個非常大的概念。汽車專業就業前景非常廣闊， 主要包括，基本是圍繞汽車行業研發， 制造，銷售， 售后服務。這些過程都是屬于汽車專業的范疇，這些證明了汽車專業就業前景是很廣泛的。國-家-信-息中心預測，2015年是我國汽車產業的第二個高速期的起點。2015年經濟增長水平與汽車政策的這種組合決定了2015年汽車是市場將保持長期潛在的正?？焖僭鲩L水平（15%）。但考慮2015年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，2015年乘用車內需增長率將略高于長期潛在增長率，預計20%左右。
2、就業方向
現在我們所以的汽車類專業，是社會上熱門行業
畢業生可在國家機關或企事業單位工作
從事各種現在汽車的維修綜合性能的檢測技術管理等工作
在汽車制造企業從事操作或技術類工作
從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務等工作
從事汽車技術服務與貿易汽車保險與理賠等工作
從事汽車運輸管路交通運輸組織管理等技術和管理工作
3、swot分析
4、 strengths（長處、優勢）：汽車行業正在飛速發展，帶動了經濟的發展。跟加重要的事帶動的人才市場的發展也就是汽車人才的需求。隨著人們經濟的增長，汽車行業會保持這一定的增長力。這不是別的行業所不具備的。同時國家促進汽車保有輛的增加。這就為汽車人才保證了就業基礎。
5、weaknesses（短處、劣勢：。一是競爭加劇，汽車行業的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業；二是汽車企業的分化會逐步展開，企業淘汰率增高，中國汽車企業格局還遠沒到“大局已定”；三是零部件產業發展潛力巨大；四是汽車產業的區域集中化趨勢將加強，產業集群將成為汽車產業發展的重要形態；五是汽車產業的自主研發能力將趨于增強；六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業。
6、 opportunities （機會、機遇）： 2015年全球汽車市場格局變化可能性預期2015年開始，從美國開始的金融危機席卷全球，全球范圍內經濟受到沖擊，美國等全球主要國家汽車產業受到了嚴重打擊，同比大幅降低，美國失去全球第一大汽車市場的地位。與此同時，中國市場發力，2015年中國增速達到了46.15%。中國市場在全球市場中的地位日益凸顯。2015年中國汽車市場占全球汽車市場比重從2015年的12.79%增至2015年的22.05%，中國在全球汽車市場的影響力幾近翻番。
7、 threats（威脅、風險）：現在最求高素質人才，大學生已不再是稀有人才，反而變得誰處可見。所以如果沒有好的成績，必將被淘汰，學校競爭更加加劇.生活壓力變大。
三、未來人生職業規劃書
千里之行始于足下。好的開始，能讓自己走得更好。我先為自己在未來的15年做好規劃，希望可以走好第一步，為以后更長的道路打下堅實的基礎。
1、總體目標和規劃
一)、2015年到2015完成大學本科學業，并取得相應的學位證書，順利通過與未來自己從事工作相關的職業考試取得相應的證書。
（二）、2015年利用一年的時間熟悉并適應社會，適應，學會處理各種各樣的事情。
（三）2015年到2022從事汽車研究員。從事汽車行業要有穩定的工作場所，有自己的工作隊伍，在此期間繼續跟老員工學習技巧，及一些專業知識。
2、短期規劃--大學生活的規劃
時光飛逝，在我寫自己人生規劃書的時候，我的大二生活也過一大半了，在此，我短期的規劃從我的現在開始。
（一）在2011年6月通過英語四級和計算機二級，在大三考取英語口語等級證書
（二）在校期間多做一些志愿活動，盡自己的微薄之力幫助那些需要幫助的人，爭取在畢業之前加入共產黨。
（三）從大二開始準備，同時為英語口語考試、計算機二級考試做好準備，刻苦學習，為目標而奮斗。
（四）認真學好專業知識，取得在畢業的時候能夠相應的學位證書。
（五）多跑圖書館，多看、多查閱與自己專業相關的資料，擴展視野；多參加體育鍛煉，增強體質；積極參加集體和社會實踐，培養團隊意識和合作意識。
四、結束語
以上是我對未來15年的，有目標，才會有動力；有信念，才會堅定地沿著自己要走的路走下去；有規劃，才會讓自己的人生少走彎路，我相信我可以做到！
阿基米德只需要一個支點就可以把地球撬動，我只要給自己找到一個適合自己，能夠充分展現自我，實現自我價值的基點即可。而這個基點就是我的職業生涯規劃。我的規劃不會隨時間的推移有太大的變化，但是會根據時代的發展、社會的需要做相應的調整。事情不會一成不變，很多時候，計劃趕不上變化，我會對自己的規劃進行適時的調整，并每半年做一次自我評估，按照實際情況作出一些更好的調整以適應社會的新變化。
既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程！我既然選擇了這樣一條我自己想要走的路，那么我會拿出我的勇氣、我的信心、我的執著堅定不移地為之拼搏奮斗。
項目財務評價說明&財務測算假定。
(一)計算依據及相關說明。
(二)項目測算基本設定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費用。
(三)折舊及攤銷。
(四)工資及福利費用。
(五)修理費。
(六)財務費用。
(七)其他費用。
(八)財務費用。
(九)總成本費用。
銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷售收入。
(二)銷售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤分配估算。
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甲方：
乙方：
為方便甲乙雙方長期業務往來，本著誠實經營守信的原則，明確供需關系。甲方向乙方采購汽車零部件，乙方需根據甲方的需求提供貨真價實的商品。經甲乙雙方充分協商，達成如下協議：
一、采購細則。
1、甲方保證向乙方提供的信息的是準確無誤的，乙方對于零件無法確定的，甲方必須積極配合提供零件資料信息（如：車輛信息、發動機型號、車架號、實物號、實物照片、安裝位置等），否則后果自負；在甲方向乙方準確提供了所需零部件的信息后，乙方必須準確、準時的將甲方所需零部件發到甲方公司（或指定地點）。
2、零部件承運：甲乙雙方共同認可后，由乙方免費送貨至甲方指定點，急用件時由甲方指定物流公司進行托運，所需的托運費用由甲方承擔。甲方在收到貨后應及時進行驗貨，發現所需的貨物破損或遺失，甲方有權拒絕收貨，并在第一時間以電話或書面形式反饋給乙方人員，必要時，甲方公司可協助乙方進行索賠。
3、甲方向乙方采購汽車零部件，只限于甲方于本協議授權指定的采購人員，授權有效期等同合同有效期。如甲方對于本合同授權的采購人員有異動或臨時授權提貨時，應及時以文字形式通知乙方，乙方確認后，方可進行本協議的其他事項，否則，因此引起的一切后果，由甲方自行承擔。
二、退貨。
1、對于多采購的貨物以及誤采購的貨物，在不影響二次銷售使用的情況下，甲方可以向乙方全額退貨，乙方收到退貨24小時內把貨款轉入甲方賬戶。退貨部分的運費由甲方承擔，因為乙方原因需要退貨的運費由乙方承擔。
2、電器元件部分，如果甲方安裝或試用后，乙方有權不予退貨。
3、甲方委托乙方訂購的期貨產品或冷門件，乙方有權不予退貨，但可協助甲方代銷。
4、乙方在收到甲方退貨的零部件后，應及時進行驗貨，如發現異?；驌p壞，應及時的告知甲方，并協助甲方進行索賠。
5、常規零部件退貨，甲方有權在收到貨后的一年內進行退貨（事故車除外），超出此時間雙方可另行協商。
三、質量保障。
1、乙方沒有按照甲方的需求，出現誤發、錯發、漏發情況時，甲方有權向乙方提起誤工賠償。賠償標準，每次100元（以電子郵箱的訂單為標準）。
2、乙方發給甲方的零部件出現以次充正，以假亂真時，甲方將向乙方提起侵權索賠，賠償金額為甲方客戶銷售價的10倍金額。
3、因為配件的質量問題引起返工的，甲方有權要求乙方無償退換及承擔運費。
4、甲方杜絕乙方一切不正當的回扣（贈送禮品除外），一經發現，甲方有權拒付配件余款，并終止協議的執行。
5、配件質保期為：原（正）廠兩年、配套件一年、付廠件一年，其他：；
四、結算。
1、批量配件貨到付款，零星配件甲乙雙方每月集中結算一次；
2、甲乙雙方每月集中結算日為當月的31號。甲方在收到乙方當月的對賬清單后，在往后的3天時間內進行核對。核對無誤后，次月10天內付清核對后款項。
3、由于甲方資金周轉原因不能按時付款時，甲方必須提前告知乙方，取得乙方同意后，適當延期付清；否則，乙方有權停止供貨。
五、協議終止。
在以下情況出現時，本協議可以終止，或自動終止：
1、若乙方不能遵循本協議供貨原則，多次出現以次充正，以假亂真，誤發，漏發，延期等，甲方有權終止本協議的執行，并依法追究乙方的相關責任。
2、甲方若遇特殊情況未能及時付清交易款項，乙方有權終止本協議的執行，并依法追究甲方的相關責任。
六、其他事項。
1、本協議未盡事宜甲乙雙方可通過協商解決，如協商未果，甲乙雙方可向當地仲裁機關申請仲裁，必要時可通過法律途徑解決。
2、本協議的附件，和本協議一起具備法律效力，等同于本協議的一部分。附件包括：甲方采購人員的任命書；乙方營業執照復印件。
3、在協議的執行中，如果附件部分和本協議發生沖突時，以本協議為準。
4、本協議的有效期為：2012年03月29日起到2012年04月29日止。
本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，具備同等法律效力，自簽訂之日起生效執行。
甲方：乙方：
代表：代表：
身份證號：身份證號：
簽訂日期：年月日
摘要：隨著汽車的不斷普及和機械設備事故的頻發，汽車的安全性和可靠性逐漸成為人們關注的焦點。
論文通過研究汽車零部件失效的類型，喪失功能的原因、特征和規律，提出相應的改進和預防措施，為汽車制造部門提供便于改進制造工藝和汽車設計的反饋信息，進而提高汽車可靠性、使用壽命和維修質量。
凡屬于項目可行性研究范圍，但在研究報告以外單獨成冊的文件，均需列為可行性研究報告的附件，所列附件應注明名稱、日期、編號。
1、項目建議書(初步可行性報告)。
2、項目立項批文。
3、廠址選擇報告書。
4、資源勘探報告。
5、貸款意向書。
6、環境影響報告。
7、需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告。
8、需要的市場預測報告。
9、引進技術項目的考察報告。
10、引進外資的名類協議文件。
11、其他主要對比方案說明。
12、其他。
三、附圖。
1、廠址地形或位置圖(設有等高線)。
2、總平面布置方案圖(設有標高)。
3、工藝流程圖。
4、主要車間布置方案簡圖。
5、其它。
項目財務評價說明&財務測算假定。
(一)計算依據及相關說明。
(二)項目測算基本設定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費用。
(三)折舊及攤銷。
(四)工資及福利費用。
(五)修理費。
(六)財務費用。
(七)其他費用。
(八)財務費用。
(九)總成本費用。
銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷售收入。
(二)銷售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤分配估算。
乙方：運輸司機。
甲、乙雙方經友好協商，就乙方承運甲方碎石生產線所需毛料片石運輸事宜達成如下協議：
一、運距：從羅關采石場開采的毛料片石無論深度或寬度經甲方挖機裝車，并經地磅過磅運至碎石機儲料倉，稱重量只保留小數點后一位數字（運距約500米）。
二、運費：一步到位價每噸二元整，含運輸車輸所需油料費，維修費等一切費用，甲方不另支付其他任何費用。
三、乙方運輸車輛要遵守甲方各項規章制度，尤其要注意安全生產，要特別注意在放炮時、裝車時，運輸中，卸車時等安全生產關鍵點上嚴防安全隱患，確保安全生產，如因乙方車主過失，造成安全事故，由乙方事故責任人負全部責任，甲方概不負責。
四、乙方運輸車輛一定要檢修維護好，以免因故障而影響甲方正常生產，乙方司機要遵守秩序，排隊依次合理運輸，不得造成交通堵塞，必須安全將片石運至破碎機儲料倉，并卸掉車內全部毛料片石，不得隨車帶走余料，否則扣除當車的全部運輸費。（車皮每天稱重一次）。
五、運輸結算方式：
1、乙方運輸司機不得在甲方儲油庫加柴油。
2、運輸單價為2元/噸，油價降低或提高均不得變更運輸價格。
3、結算付款憑地磅單結賬。
4、每月底之后15至20天時結算付清上月的運費。(特殊情況例外）。
六、在同等運輸價格的基礎上，優先安排羅關村四組司機承運，如果因故自動放棄運輸權，造成乙方車輛不足，不能確保維持甲方正常生產，則甲方有權自購或外請車輛運輸，乙方無權干涉，更不得借機滋事。
七、外來購買片石的車輛優先安排裝車不予排隊，可隨到隨裝。
八、本合同有效期自簽訂之日起至2019年12月30日止。
九、本合同一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力，雙方信守合同，共同遵守執行。
甲方：
乙方：
2012年8月9日。
甲方：
乙方：
經甲、乙雙方協商，就乙方村內汽車自愿到甲方工地參與我標段土方運輸一事，本著公正、公平互利互惠的原則，為明確甲、乙雙方在施工中的權利與義務，促使雙方互創條件、保質、保量按時完成任務，依照《中華人民共和國經濟合同法》、《運輸安裝工程承包合同條例》及有關規定，簽定本合同，共同遵守執行。
一、工程范圍及工作內容：
1、工程范圍：
2、工作內容：
二、參運條件、路段、方式和價格：
1、參運條件：乙方所擁有的汽車必須是有牌有證的運輸車，出現任何問題乙方自行負責解決。
2、參運路段：乙方運輸地段由甲方統一安排，乙方不得以任何原因影響甲方其它車隊施工，同時與其他車隊不得有串場現象。
3、參運方式：乙方汽車運輸采用按實際運輸方量計價。乙方車輛所需的任何費用與甲方無關。土方運輸時乙方車輛由甲方施工隊聯系，每車土方到場后應由甲方施工隊發放小票代表運輸工程量。
發現車隊存在汽車不能運載或少載，單價一旦認可后乙方不得以任何理由哄抬運輸價格，同時，該價格不能高于除本村車輛外所有同等條件下的運輸價格。如高于除本村車輛外所有同等條件下的運輸價格，甲方可自行組織車輛進行以上土方的運輸。
三、付款方式：
甲方按乙方與甲方施工隊協商好的運輸單價和乙方實際運送土方數量進行結算。付款時間必須在甲方跟業主計量后才向乙方支付；一個月結算一次，支付時只支付乙方該次結算總金額的80%。剩余20%等甲方在該段的所有工程完工并于業主處拿到計量款后支付乙方。支付時甲方只認可乙方運輸隊隊長，其余人員均不得到項目部要求支付任何費用。
四、雙方職責：
1、甲方職責。
a、甲方負責努力維護好汽車運輸便道，便于車輛運行。
b、甲方在要運輸土方時施工隊需提前半天通知乙方運輸隊隊長。c、甲方及時指定土方運輸地點，提供土方的堆放場地。
2、乙方職責。
a、乙方所有參運車輛概由乙方車代表負責，并組織十二臺以上車輛參運，乙方保證每輛車裝載pc200-6型挖機鏟斗七斗，挖機不鳴笛不開車，參運車輛必須裝貨廂擋板，否則，甲方不發票。
b、乙方參運司機保證服從甲方現在施工員的指揮，不隨意傾倒土方，按甲方人員指定位置傾倒，中途不準倒土，特別在白石灰線劃分段，否則不發票。
c、乙方參運車輛發生陷車等問題，甲方協助解決，不給與任何補償，乙方參運車輛發生的所有事故均與甲方無關。
d、乙方駕駛員都必須購買人身意外傷害保險，保費由乙方負責。乙方發生一切事故均由乙方負責，均與甲方無關。
e、乙方車隊隊長必須每日下午七點之前到甲方項目部核對該日的工程數量。超過核對期限的工程數量甲方一概不予負責。因此造成的損失由乙方負責。
f、同時乙方應保證甲方施工現場沒有堵工、阻工和參工現象發生。甲方與當地發生矛盾時，乙方應幫甲方解決。
五、合同發生爭端，如經雙方協商而不能達成一致意見。雙方以書面約定由xx縣仲裁委員會仲裁。
本合同一式三份，甲方持兩份、乙方持一份，自簽字之時生效，至合同條款內部全部履行完畢后自動失效，未盡事宜，雙方協商解決。
甲方簽字（蓋章）：乙方簽字（蓋章）：
日期：年月日日期：年月日
。
一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大和xx大三中全會精神，積極實際“xxxx”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為***盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的xx大和xx大三中全會精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南;積極參加黨委組織的各種政治學習及教育活動;積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和公司黨委的精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任;積極參與基層建設，在工作中要起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
在工作上，圍繞公司***的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。本年度主要完成了如下工作:1、2、3、4、5。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向:隨著****的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為***應有的貢獻。年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長。
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少。
如開頭必是“時光荏苒，xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
公司的硬件設施絕對沒得說，公司給每一位員工創造了令人心情愉快的工作環境，各種辦公設施一應俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門是備件部，說實話，現在我所從事的行業，與自己之前所學的專業一點都不沾邊，試想一下：一個學電子、懂英語的人，在大學畢業之后竟然從事對俄的汽車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業知識上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平庸，生來就喜歡挑戰，我覺得人生會因為困難的存在從而變得回味無窮;人生更會因為戰勝困難、戰勝自己從而變得更加有意義!
在開始上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是觀察辦公室里每個人的工作的具體內容，慢慢的，我發現原來付姐是負責報價的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機并且負責物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業里的知識儲備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學習的欲望和能力，既然我對這行是個門外漢，那么我就從點滴開始，從基礎學起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細講解了書的編纂原則以及目錄的大體結構，讓我在大體結構上對自己所要了解的業務有了一個初步的認識，之后我利用從同事那里借來的備件產品彩頁以及備件目錄，按照汽車的大體結構進行逐項逐步的了解，與此同時我還對現代汽車的工作原理進行了初步的了解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同時，對所賣的配件知其然并且知其所以然。
公司是現代化的貿易公司，既然從事的是現代化的貿易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進入并且開始了解、掌握公司的drp管理系統，經過一周左右的熟悉以及實際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實drp的運行方式就是我們這個公司的運作方式，雖然drp就公司的進銷存管理系統，是存在于網絡上的、虛擬的，但是進、銷、存不正是我們這個現實公司的實際運行程序么?我在了解公司電腦的管理系統的時候，也在把電腦的每個管理部分和公司的實際運行程序結合起來。從開始的訂單報價，到詢價、問價，之后到采購、采購收貨、采購驗貨、采購入庫，最后銷售出庫、裝車出關。這一整套的流程我在腦海里已經有很深刻的印象。
光說不練假把式，在隨后的一個月里，我有機會親自到公司遠在東寧的邊貿出口基地，即行了實際的工作體驗。說實話，當我第一次進入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待進入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經驗的，在按照她的指導下我們逐步逐項工作，在開始的時候，進度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地記在心里，通過在倉庫里的實際操作，使我不但直觀的認識了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對配件在倉庫里是如何被裝車發貨的有了全面的了解。
在第二次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東寧，這是說明領導對我的信任，與此同時，此時的我心里已經不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，因為我上一次倉庫工作經理已經使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通過自己兩次在東寧工作的經歷，對于貨物在倉庫的入庫、出庫，做一下簡單的總結。
第一，在來貨入庫的時候，一定要按照物流公司所提供的發貨清單上的明細來清點貨物，從而確定貨物在數量上的準確。
第二，在沒有確保所有貨物都是完好無損之前，不可以讓物流公司的人員離開，在清點貨物時，一旦發現破損或者丟失的情況，應該立即與物流公司的負責人進行聯系，從而確定責任的歸屬，力爭把公司的損失減到最低。
第三，清點貨物完畢之后，在電腦系統作入庫清單。
第四，對所要出口的貨物進行分箱、稱重量、換包裝，這個環節看似簡單，實則最容易出錯。為了避免在貨物裝箱出口的時候，發生裝箱數量、種類統計出錯的情況，應該在分箱換包裝的時候，就制作一份詳細的分箱記錄明細，這個表格上面應該詳細記錄在換包裝之后，所有貨物所對應的新的項目編號以及重量和每箱里的零件數量，從而避免裝車時候出現混亂局面，之后貼上統一標識的俄文標簽。
第五，在出庫之后，就在drp里制作出庫清單。
以上幾點就是我對對倉庫里貨物流轉的一點看法。
在近期的報價過程當中，客戶向我提出了應該提供關于零件的相關重量以及體積的要求，但是現在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺得下一步的資料收集重點就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關的時候對于外商很重要，我提前搞好服務，就會贏得更多的口碑，就會贏得更多的顧客。
說到外商，就不得不說外語，可惜這門外語不是我拿手的英語，而是難度不低的俄語，好在公司里有個翻譯，在吳總的建議下，我們幾個人中午一有時間，就在翻譯的指導下學習俄語，一段時間堅持下來，我竟然已可以說上幾句簡單俄語，外商發送過來的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書，我也已經可以簡單的看懂幾個單詞、明白客戶想要訂購的是什么，并且根據訂單上面的零件編號，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個過程雖然比較慢，但是樂趣橫生，其樂無窮。
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