機械創新設計實訓心得范文（21篇）

寫心得體會是對自己成長和發展軌跡的一個總結和呈現，可以將自己的經驗分享給他人。閱讀心得體會可以讓我們更好地理解和把握某個領域的核心要點。

機械創新設計學習心得

有幸參加本次“博亞杯”機械創新設計大賽。不管是在準備過程中還是在比賽過程中，都學到了許多在平時的學習中所學不到和感受不到的東西。下面是本站小編為大家收集整理的機械創新設計學習心得，歡迎大家閱讀。

大三花了將近半年的時間去搞第三屆大學生機械創新設計大賽的作品，本來比賽早就完成了，開學還將所有的比賽花費的發票遞交了上去，最后學校還要我們寫一篇比賽心得，今晚花了兩個鐘的時間寫下了下來這篇比賽心得，真的有點長，轉發到自己的博客上，見證下自己曾經的步伐。

轉眼間，大三過去了，在大三的第一個學期的最后幾天，我們的參賽作品——綠色環保自動吸塵黑板擦通過了答辯，最后得到了學校老師，領導的肯定，成為其中的一個立項項目，得到了學校的大力支持。

立項之后，我們就開始了作品的制作階段。寒假期間，我們首先通過上網買回了一個現成的電動吸塵黑板擦進行研究，然后拆了里面的渦輪風扇用到我們的作品制作中。然后在寒假期間幾次出到大德路去找我們制造作品需要的零件。

大三的第二個學期一開始，我們就開始專注于作品的制作。首先通過上網以及老師，同學的幫助，找了很多地方，終于找到了合適我們制作作品所需要的零件——滾筒以及塑料小齒輪，這兩樣零件不多好找，最終我們是看到了玩具車上面的車輪跟里面的齒輪，因為從玩具車上面取下這種在市場上單件少的零件比較劃算，不然我們又要花錢去訂做，成本就高了。

買回滾筒以及小齒輪后，我們開始自己設計錐齒輪。在設計的時候，我們運用課本學到的知識，計算并設計了我們需要的齒輪，不過當我們將我們設計好的錐齒輪參數拿到外面叫師傅訂做的時候開始遇到了一些問題。由于我們只是運用課本上的知識，沒有什么社會上的設計經驗，將我們設計的參數拿去加工的時候，師傅跟我們說那樣的參數的小錐齒輪沒法加工，模數太小了，機床沒法加工。我們問了很多家，終于找到一家能加工我們參數的錐齒輪的商鋪，跟老板核查好參數之后，這樣就完成了錐齒輪的設計工作。

齒輪，錐齒輪，滾筒都買了回來之后，又買了傳動軸，我們就開始設計自己的黑板擦外盒了。一開始我們計劃用薄鐵皮做外盒，用cad完成自己的加工圖形，然后去大德路找師傅幫我們加工，我們跟師傅說完了我們的設計方案就回去了，一周之后再去領會我們定制的黑板擦外盒的時候發現了問題，由于我們畫的圖紙表示得不是很明白，加上給我加工的師傅也不是很專業，外盒拿回來，我們安裝上齒輪，軸，錐齒輪，風扇發現很多地方不能配合，還有加工錯誤的地方。我們遇到了失敗，很快我們就想出了解決的方法，我們發現用圖紙比較難說明我們的作品制作細則，然而我們也不能守在師傅身邊跟他一起完成作品的制作，我們有很多課程，而且做一個那樣的外盒要花上幾天的時間，師傅的時間都比較匆忙。我們想到了首先在學校的塑焊中心首先自己先粗糙得大概作出自己的作品模型，然后再通過模型跟師傅說明我們作品的制作細則。在塑焊中心制作模型的時候，我們可是吃了不少苦，最后在老師的悉心教導跟我們的不懈努力下，最終我們完成了模型的制作。

完成了外盒的模型制作，我們再一次出到大德路找師傅給我們加工的師傅加工我們的產品。這次有了模型跟師傅講解，我們吸取上一次失敗的教訓，找出問題的根源，跟師傅說的相當清楚作品制作的細則。果然第二次加工出來的作品完全符合我們的要求，我們實現了自己作品的制作要求，回來后我們自己將齒輪，軸，錐齒輪，風扇組裝上去，經過我們的不斷嘗試，我們的作品實習我們的設計目的。

我們將第一次完成的作品交到學院接受指導老師的檢查，我們悉心聽取了老師的建議，鐵制的外盒重量以及外觀不好的建議，回來后，我們又考慮了其他的方案。我們想到了用塑料代替鐵皮，作為黑板擦的外盒。

于是，我們又開始了改良的方案。我們買回塑料板，然后回到學校的塑焊中心自己完成作品的制作，我們割板，鉆孔，焊接，利用平時的空閑以及中午睡覺的時間待在塑焊加工中心爭分奪秒制作我們的作品。在制作的過程中我們遇到了很多困難，都一一在老師的指導跟我們的努力下慢慢解決了。

經過兩周的制作，我們第二次完成了作品的改良，使我們的作品更加地完善了。然后我們去了洛陽實習兩周，在洛陽的實習中，一次我們參觀軸承博物館，一個精致的小軸承吸引了我的注意力，突然想到如果我們將那種小軸承加到我們作品的軸端，我們的作品的噪聲跟摩擦問題不就很好的解決了嗎?當時真的很開心，詢問了老師跟同學，我們也知道了原來在廣州也有之類的小軸承買，當時就相當興奮能早點回到學校。

一回到學校，我們馬上出外面買回了我們需要的小軸承，然后捉緊時間開始了我們的第三次制作。第三次制作，我們遇到了很多失敗，我們遇到很多困難，也曾多次不知如何解決問題，然后又不斷地想辦法解決制作過程中遇到的問題。經過緊張的兩個星期的時間，我們終于完成了第三次的作品大體的制作。然后我們又設計了黑板擦的專門底座，然后加工了出來，再將所有的零件安裝上去，眼看似乎我們的作品完成了，當然興奮。

完成了作品的制作，我們拿到課室去實驗下。實驗的過程中，發生了我們最可怕的事情，由于強度不夠，傳動的力很大，齒輪跟軸發生了滑動。這次可真的給了我們一個巨大的打擊，來得這么突然，嚴重打擊了我們的信心，看著自己花費了半個學期的心血在上面的作品在快要上交作品的關鍵時刻壞掉，那時候的心情可真的無法承受。作品實驗失敗，我們受到了很大的打擊，跟指導老師以及輔導員聯系，說明了我們情況，似乎上天給了我們一個補救的方法，老師延遲了我們遞交比賽作品的時間，我們還是有時間去更正我們的問題。

收到那個信息的鼓舞，我們又開始了第四次的作品制作，這個我們聽取了塑汗加工中心老師的意見，采用了ab膠水代替萬能膠來連接齒輪與軸的連接，我們經過試驗，而且改進了粘貼的方法，經過幾天的實驗室奮戰，我們又完成了第四次的作品制作。這次我們可是信心十足了，大家都很有信心不會發生什么問題，再一次拿去實驗。

然后，失敗再一次嚴重地打擊了我們，實驗再一次失敗，同樣的問題，傳遞了力矩太大，強度不夠。那次的失敗，我們幾乎要面臨放棄了，我們兩三天心情都相當失落。我看著失敗的作品，慢慢研究了下，重新檢查了我們的問題所在，想了挺久都想不出什么更好的方法。那段時間離比賽很近了，我們的作品卻成了廢品，心情非常糟糕。

我們后來又想了幾個方法，都以失敗告終，大家心情都低到谷底了。我很細心研究并思考了解決的方法，終于想出了一個解決力矩太多的解決辦法——卸載。我將裝軸承的孔擴大，然后再裝上軸承，想到就馬上行動，經過兩三天的努力，我們的第五次作品最終完成，我們再一次以一百分的信心出發教室實驗，終于，我們成功了，我們完成了作品，那時候的心情真的無法描述，三個一個字，爽極了。

完成了作品的制作，比賽的時間也將近，我們分工完成參賽作品的材料以及作品的最后包裝，終于在規定的時間趕上了比賽，提交了我們的作品。

5月31號，我們在華工進行了答辯，我們充分地向比賽的評委展示了我們的作品，得到了評委的好評，雖然我們的作品最后沒有獲得名次，不過正如一個評委跟我們說那樣：“你們的作品很有推廣價值?！蔽覀兊淖髌吠耆茏屛覀円詾榘?，我們花了半年的心血完成的作品已經讓我們收獲了很多，雖然我們的作品還有地方要改進，我們作品遇到的很多加工精度的問題是我們單價生產，比賽經費受限制所不能解決的問題。

比賽過了，我的最大的心得就是：創新的道路真的很艱難。但是無論道路有多艱難，唯只有我們能始終堅持不懈，運用科學的方法去思考問題并付諸行動，才能在創新這條道路有所作為。

——創新之源。

摘要：在迅速發展的當今社會，人們物質生活水平上來了，自然精神生活水平也隨之提高，然而，其中一個具體表現就是在機械產品的應用創新上，本文站在一個當代大學生的角度審視了當前的創新以及提出自己對創新的理解。

關鍵詞：機械，創新，便利，源泉。

一、引言。

創新的作用體現在我們生活中的方方面面，大到人類文明進步、人類科學的發展、現代科學體系、技術和經濟發展、綜合國力，小到我們的日常生活，一個創新的點子往往能給我們帶來太多的便利。世界各國之間在政治、經濟、軍事和科學技術方面的劇烈競爭。實質上是人才的競爭，而人才競爭的關鍵是人才創造力的競爭。然而，滲透人們生活點點滴滴的東西，總是與機械有千絲萬縷的聯系，因此，如何培養和提高大學生的創新能力，特別是對機械類學生來說，更應該把培養學生的創新思維和動手能力擺在重要位置。

對于一個工科生，還是學機械的我而言，機械其實不是簡單意義上的機器與機構的總稱，走在大街小巷，進入公司、教室，回到家里，隨處可見大大小小的物件都跟機械有關，我不想以一個機械專業的學生來講解機械，更通俗易懂的方法還是運用實例，運用大家司空見慣的東西來解說。前不久學校剛剛刮過“機械創新設計大賽”的強風，大家熱情都很高，在創新這塊兒，無論身處何種地位的人，都多多少少有些想法，但是好多人一看到“機械”這樣一個名詞，又開始畏縮了，小到一把剪刀，大到一架飛機，都是我們所說的機械產品，我們大可以認為，只要能夠相互傳遞運動的部件都是機械的范疇，就如同語言沒有國界一樣，創新實際上也沒有界限，只要有思想，它就有實現的可能。

必要性及創新設計實驗室的創建進行了討論，清華大學、華中理工大學、中南大學是將機械創新研究作為主要研究方向，都很重視機械創新設計的發展[3]。但是，目前用的《機械創新設計》教材主要是圍繞著新機構、新機器創造普遍規律及適用方法的應用基礎理論來編寫的，同時還注重應用基礎理論與工程實際相聯系。課程中的實例基本上停留在怎樣進行機械機構運動原理分析，即就其實驗的性質來說,這些實例嚴格說來是驗證性實例，離真正意義上的創新設計性實例相差甚遠。

國外很多國家在創新這塊兒較國內有過之而無不及，許多著名的高等學校都非常重視學生創新設計能力的培養。設置有關創新方面的課程。建立創新實驗室。德國大學工科專業的教學計劃中創新實踐活動的比例很高，學生除了要完成依附于課程學習的實踐任務外，還要完成不依附于課程的6項難度與我國畢業設計相當甚至超過碩士論文的創新設計或創新實踐教學任務。此外，學生還必須在工業企業中進行26周以上的實習，通過較長時間的經驗積累來培養學生的工程實踐能力和創新設計能力[4]。

然而要想獲得理想的教學效果，必需改革傳統的教學模式，摒棄滿堂灌的教學方法，堅持啟發式教學。通過實例分析和引導，課堂討論，充分調動學生的積極性，培養學生的存疑和創新思維;同時為提高學生的創新能力，激發創新欲望，鼓勵創新熱情;開展各種機械設計實踐活動，如機械創新設計競賽，支持和指導學生課外科技創新活動。有條件的情況下，可以為學生提供一定場地和必要的實驗條件。

原理簡單，但就是沒人想到。

資深專家為國內目前《創新設計》課程提出以下建議：以培養創新型人才為目標，改革并加強現有的機械創新課程模式，重點培養學生的創新思維;通過變驗證性實例為設計性實例，以達到優化學生知識，培養學生的創新思維、動手能力;注重創新實例課程與工廠實際的聯系，培養學生面向產品制造的思維理念，加強學生的創新意識構想以及動手能力，利用課余時間，開放實驗室，按基礎型、設計創新型和提高型三個層次進行規劃教學體系，按必修和選修的不同要求提供給學生;努力加大機械設計及理論的各個方面建設，為機械創新設計實踐提供有利的保障，對機械創新人才的培養具有十分重要的意義[5]。

四、我對創新的理解。

所謂的“創新”簡單地理解不就是“創造新的東西嘛”，我將其分為兩類：革新和改進。革新和改進都可以創造新型東西，都能給人們帶來人們想要的某些效果。我想首先從“創新的起始點”談起，上面我有提到從胡老師的課上，我深刻理解到了“創新之源”的所在，是的，創新其實并不神圣，它來源于生活，多數的創新是建立在解決目前處理問題存在的缺陷上面的。以前處于溫飽的中國人民，在解決了溫飽問題之后開始考慮怎樣更好地解決衣食住行問題、更舒服地生活了，這就是創新的源泉。

為了更方面地洗衣服，洗衣機隨之誕生，將以前的人工搓洗，直接裝換為旋轉式柔和的衣物間自身相互摩擦，接著又有不斷的改進，于是市場上出現了各式各樣的洗衣機;為了方便人們縫補衣服，縫紉機也就被發明出來了，并且不再墨守成規地用單線縫補，進而更高效更牢固的縫補衣物。還有不勝枚舉的例子供我們參考，一個新的具有時代意義的機械產品被生產出來，首先肯定是突破常規的，而所謂的突破，其實質上探究新的工作原理，這樣的突破才是飛躍性的突破為便于區別，我將其定義為“革新”。

在我看來，很多時候人們創新的想法往往被扼殺在搖籃里，由于專業知識和閱歷的局限性，我們太容易否定自己的各種想法了，其實可能只要我們去深究，即使現在不能實現東西，誰能保證以后也沒法實現呢，就如同50年代的人能預想到現在人手一臺電腦的現象嘛。

然而，我又不得不承認，那種具有時代意義的機械產品的誕生，并不常見，

我們司空見慣的還是在原有理論基礎上面的改進，但是，真正的創新其實應該具有革新一樣意義，其真正鼓勵人們去做的其實是用不同的方法去更好地解決相同的問題，簡單的換位思考有時候會得到意想不到的效果，所以，創新從思維做起、從點子做起，無論從你所掌握的知識能否實現，先要敢想。

五、總結。

不管你愿不愿意承認，我們的生活離不開機械，各種機械產品讓我們的生活變得越來越便利，然而，實際生活中其實還存在這很多讓人們不滿的地方，需要我們去完善，去用非常規的方法解決，進而完成真正意義上的革新。本文純屬一篇綜述性文章，很多觀點都屬一家之言，不夠成熟之處在之后的學習過程中我會加以改進。

參考文獻：

有幸參加本次“博亞杯”機械創新設計大賽。不管是在準備過程中還是在比賽過程中，都學到了許多在平時的學習中所學不到和感受不到的東西。

參加比賽是對一個人各方面能力的全面鍛煉。這是一個自我提升的過程。在這個過程中所得到的經驗對以后的學習工作生活都很重要?？偨Y自己團隊的成敗得失吸取成功團隊的寶貴經驗，個人覺得一個團隊要取得成功以下幾點非常重要：

首先需要一個優秀的領導者，在擁有必要的基本知識技能外還需要能夠統籌全局，充分調動整個團隊的積極性，發揮每個團隊成員的長處，挖掘每個成員的潛能。這需要他能夠準確把握宏觀的方向也要注意很小的細節問題。

二，一個團結奮進的團隊，不僅是個人能力有限，在思維的靈活、見識的廣度、上個人都是無法和團隊相比擬的。一個團結的團隊會有不竭的動力，團員間互相鼓勵保證了團隊的旺盛的斗志。團員間相互交流相互理解使整個比賽過程更加協調。

三、明確的目標和堅定的信念以及不滅的斗志。堅持到最后就是勝利，說的容易但做起來卻不是那么回事，很多時候在最需要堅持時，我們往往忘記了這句話。生活最怕沒有目標，做一件事，參加一個比賽亦如此。沒有一個明確而有強烈的目標很難取得比賽的成功。

四、各方面的支持。來自自己的內心，來自學校，來自老師。

比賽表面上是一件件參賽作品的比較，實質是思維和思想的比拼。在比賽中能夠使自己在思想認識上得到提高在思維習慣上得到改善則是最大的收獲。創新，一個不曾間斷過的話題，但怎么做到創新，怎么才能有一個創新型的思維卻很少有人做到。

另外，在比賽過程中和其他學校學生的交流，讓我認識到了自己看到了現狀。從對比中看到了自己的情況，對自己在今后的學習生活上也有很大的幫助，給自己今后在一些事情上的選擇上提供了借鑒。

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機械創新設計學習心得體會

有幸參加本次“博亞杯”機械創新設計大賽。不管是在準備過程中還是在比賽過程中，都學到了許多在平時的學習中所學不到和感受不到的東西。

參加比賽是對一個人各方面能力的全面鍛煉。這是一個自我提升的過程。在這個過程中所得到的經驗對以后的學習工作生活都很重要?？偨Y自己團隊的成敗得失吸取成功團隊的寶貴經驗，個人覺得一個團隊要取得成功以下幾點非常重要：

首先需要一個優秀的領導者，在擁有必要的基本知識技能外還需要能夠統籌全局，充分調動整個團隊的積極性，發揮每個團隊成員的長處，挖掘每個成員的潛能。這需要他能夠準確把握宏觀的方向也要注意很小的細節問題。

一個團結奮進的團隊，不僅是個人能力有限，在思維的靈活、見識的廣度、上個人都是無法和團隊相比擬的。一個團結的團隊會有不竭的動力，團員間互相鼓勵保證了團隊的旺盛的斗志。團員間相互交流相互理解使整個比賽過程更加協調。

三、明確的目標和堅定的信念以及不滅的斗志。堅持到最后就是勝利，說的容易但做起來卻不是那么回事，很多時候在最需要堅持時，我們往往忘記了這句話。生活最怕沒有目標，做一件事，參加一個比賽亦如此。沒有一個明確而有強烈的目標很難取得比賽的成功。

四、各方面的支持。來自自己的內心，來自學校，來自老師。

比賽表面上是一件件參賽作品的比較，實質是思維和思想的比拼。在比賽中能夠使自己在思想認識上得到提高在思維習慣上得到改善則是最大的收獲。創新，一個不曾間斷過的話題，但怎么做到創新，怎么才能有一個創新型的思維卻很少有人做到。

另外，在比賽過程中和其他學校學生的'交流，讓我認識到了自己看到了現狀。從對比中看到了自己的情況，對自己在今后的學習生活上也有很大的幫助，給自己今后在一些事情上的選擇上提供了借鑒。

大三花了將近半年的時間去搞第三屆大學生機械創新設計大賽的作品，本來比賽早就完成了，開學還將所有的比賽花費的發票遞交了上去，最后學校還要我們寫一篇比賽心得，今晚花了兩個鐘的時間寫下了下來這篇比賽心得，真的有點長，轉發到自己的博客上，見證下自己曾經的步伐。

機械創新設計學習心得體會

20xx年7月我報名參加了機械創新設計大賽機電學院的選拔，后來分到了一個課題組來研究災難搜救機器人，正好與本次大賽的主題是一致的。由于當時我會使用一些三維設計軟件，所以小組中我的任務主要是工程制圖和仿真分析。前期我主要做國內外同類產品的資料收集，中期根據大家討論好的設計模型繪制三維圖，出圖紙，并校核產品的機械強度，動力性能，后期去市場購買所需標準零件，和制作一些簡單機械動畫。本次大賽是一次漫長艱辛的過程，我全面知道了機械產品開發前后的流程，開發時應該注意的細節問題等。我感覺最重要的收獲如下：

任何一種機械產品的開發，憑一人之力是很難完成的，此時團隊的力量將變得十分重要。如果一個團隊成員合作能力強，大家能夠互相協調并有效地溝通，擰成一股繩，產生的力量會無比強大。如果大家努力的方向不一致，大家互不接受對方的意見，工作將難以開展，或者效率很低。之所以強調這一點，是因為在設計過程中大家出現幾次意見分離，產生了抵觸情緒。當自己在精心做完一項工作時，卻得到其他組員的批評指責時，其實他只是憑自我感覺說話，而我當時十分惱火，直接扔下工作不管。其實我覺得一個團隊中大家必須相互理解，每個人的做法都有自己的理由，我們一開始不能憑感覺否決他人，而是應該理解別人的思想后再給出中肯的意見。所以我從中學會去了解小組中每個成員的做事方式，去進行有效地交流溝通，不要簡單地批評他人的構思，而是學會傾聽，然后積極討論，為一個共同的目標努力。

機械設計往往離不開自己的閱歷，經驗的積累固然可以從書本中學到不少，但是事非躬親很難再自己的腦海中留下深刻的印象，所以機械設計的好壞必須要依靠實踐經驗。所以之前設計的機構形狀復雜，沒有考慮到工件的定位，加工工藝等，當我們把圖紙給機械加工師傅看時，他以為我們是大一的。很多結構無法用普通機床加工，如果上數控機床成本太高，我們的經費不足。當我們按著公差書上的標注時，把精度定的太高，所以很多參數根本對那些普通機床來說是無法做到的。很多結構復雜的必須分解加工，然后再組裝起來，有的裝配圖的零件孔加工必須配做。這些東西必須要親身去工廠實踐才能有具體的概念。對于創新，通常的創新分為兩種，一種就是構成事物就有元素的重新組合，一種就是在舊有元素上加上新的元素。所以，不管怎樣，創新總是含有一些舊有元素影子。正像哲學中所講，新事物總是在肯定中否定，否定中有肯定產生。但是任何創新不是為了獨特而創新，而是因為追求新的功能，追求設計的東西比已有事物在各方面更好。我們的項目名稱是“城市災難現場搜救機器人”，我們的創新是功能的一些組合，但是這種組合勢必有很多缺點，在復雜的場景下肯定是很難完成的，也就是機器人的環境適應性不太好。我們機器人分離組合采用了鎖具結構，我認為這是一種創新，之前我們翻閱過很多資料，只不過我們把對接結構重新設計，在國內子母機器人分離組合還是沒有的。所以我認為創新是無處不在的，創新也許在是在原有結構工藝上改進一點點，或者將不同機構組合在一起，達到好的效果。但我們不能只為追求獨特、新鮮，而做出一些沒有任何實際價值的東西，這種創新是無意義的。

因為在學校了我們只能通過課本去了解知識，很多機械知識獲取只是通過做習題來掌握。殊不知機械學科是一門長期實踐的學科，很所結構在紙上畫起來十分簡單，用鼠標隨便點點畫畫就行了，殊不知很多學得東西無法運用到生活中去，造成知識與生活脫節，紙上建模簡單，但真正投入到實際加工中，我們就會對自己的設計十分擔心，因為實際加工影響因素多，自己考慮問題不全面，產生一系列問題。另外我感覺自己以前可能對機械結構觀察不深入，接觸的機械產品太少，具體到設計過程中時，大腦中浮現的機械結構太少，只能根據產品功能去查閱書籍。所以我認為對于機械專業學生，必須生活中留心觀察各種機械結構，了解工作原理，存儲在大腦中，這樣設計產本站能得心應手。有了一定機械知識的存儲，才會從中得到靈感，才能有好的創新點子。

通過這次團隊合作，自己可以認識很多優秀的人，通過他們，意識到自己的不足，每個人都有自己的優點，我們只有虛心請教他人，才能使自己快速成長。我很欣賞龔力學長，因為他做事非常有條理性，每天都會規劃好自己要做的事情，做事目的明確，領導能力很強。還有鄭金忠英語非常好，常常翻閱英文資料，查找的資料十分全面，我以后也要看看類似英文的材料，畢竟國外機械行業做得比我們好，自己不能局限于中文資料。參加這種比賽，也可以鍛煉一個人的意志力，因為我們只能利用業余時間做這種比賽，所以玩的時間少，項目的完成進度經常會和學習考試發生沖突，自己必須在短的時間內，學習新的內容，從而提高了自己辦事的效率。

非常希望學校以后能夠多多舉行這種比賽，并給予一定的研究經費。大學里工科類學生必須注重實踐，通過動手實踐，可以加深我們對大學所學知識的綜合運用，提高自己的動手能力和思維能力。

機械創新設計學習心得

對于一個工科生，還是學機械的我而言，機械其實不是簡單意義上的機器與機構的總稱，走在大街小巷，進入公司、教室，回到家里，隨處可見大大小小的物件都跟機械有關，我不想以一個機械專業的學生來講解機械，更通俗易懂的方法還是運用實例，運用大家司空見慣的東西來解說。前不久學校剛剛刮過“機械創新設計大賽”的強風，大家熱情都很高，在創新這塊兒，無論身處何種地位的人，都多多少少有些想法，但是好多人一看到“機械”這樣一個名詞，又開始畏縮了，小到一把剪刀，大到一架飛機，都是我們所說的機械產品，我們大可以認為，只要能夠相互傳遞運動的部件都是機械的范疇，就如同語言沒有國界一樣，創新實際上也沒有界限，只要有思想，它就有實現的可能。

為此，國內全國各高校的機械及自動化類專業相繼開設了《機械創新設計》課程，有些高校還將其作為專業課的核心課程。作為一門核心專業課程，各高校都在對其教學內容、手段、方法、實驗方法進行探討。文獻研究了機械設計創新實驗教學的管理模式和教學方法，文獻就開設機構創新設計實驗的必要性及創新設計實驗室的創建進行了討論，清華大學、華中理工大學、中南大學是將機械創新研究作為主要研究方向，都很重視機械創新設計的發展。但是，目前用的《機械創新設計》教材主要是圍繞著新機構、新機器創造普遍規律及適用方法的應用基礎理論來編寫的，同時還注重應用基礎理論與工程實際相聯系。課程中的實例基本上停留在怎樣進行機械機構運動原理分析，即就其實驗的性質來說,這些實例嚴格說來是驗證性實例，離真正意義上的創新設計性實例相差甚遠。

然而要想獲得理想的教學效果，必需改革傳統的教學模式，摒棄滿堂灌的教學方法，堅持啟發式教學。通過實例分析和引導，課堂討論，充分調動學生的積極性，培養學生的存疑和創新思維;同時為提高學生的創新能力，激發創新欲望，鼓勵創新熱情;開展各種機械設計實踐活動，如機械創新設計競賽，支持和指導學生課外科技創新活動。有條件的情況下，可以為學生提供一定場地和必要的實驗條件。

就以上這點，我覺得我們武漢大學在《創新設計》這門課上就做了一番功夫，在如今大三的時候，我在張巍老師你的《機械創新設計》課上學習，剛開始你著重跟我們講目前國內國外的發明動向，舉出很多很多讓我們瞠目結舌的例子，啟發我們的思想;之后，你總能在我們日常生活中的小事中看出道理來，也是從你這里，我深刻體會到了“創新之源”的所在，你舉過一個關于樓梯的例子，告訴我們創新首先要做到合理，你帶到課堂上面的那些他從全國甚至全世界各地帶回來的新奇玩意，更是讓我們自慚形穢，那些東西原理簡單，但就是沒人想到。

資深專家為國內目前《創新設計》課程提出以下建議：以培養創新型人才為目標，改革并加強現有的機械創新課程模式，重點培養學生的創新思維;通過變驗證性實例為設計性實例，以達到優化學生知識，培養學生的創新思維、動手能力;注重創新實例課程與工廠實際的聯系，培養學生面向產品制造的思維理念，加強學生的創新意識構想以及動手能力，利用課余時間，開放實驗室，按基礎型、設計創新型和提高型三個層次進行規劃教學體系，按必修和選修的不同要求提供給學生;努力加大機械設計及理論的各個方面建設，為機械創新設計實踐提供有利的保障，對機械創新人才的培養具有十分重要的意義。

的創新是建立在解決目前處理問題存在的缺陷上面的。以前處于溫飽的中國人民，在解決了溫飽問題之后開始考慮怎樣更好地解決衣食住行問題、更舒服地生活了，這就是創新的源泉。

為了更方面地洗衣服，洗衣機隨之誕生，將以前的人工搓洗，直接裝換為旋轉式柔和的衣物間自身相互摩擦，接著又有不斷的改進，于是市場上出現了各式各樣的洗衣機;為了方便人們縫補衣服，縫紉機也就被發明出來了，并且不再墨守成規地用單線縫補，進而更高效更牢固的縫補衣物。還有不勝枚舉的例子供我們參考，一個新的具有時代意義的機械產品被生產出來，首先肯定是突破常規的，而所謂的突破，其實質上探究新的工作原理，這樣的突破才是飛躍性的突破為便于區別，我將其定義為“革新”。

在我看來，很多時候人們創新的想法往往被扼殺在搖籃里，由于專業知識和閱歷的局限性，我們太容易否定自己的各種想法了，其實可能只要我們去深究，即使現在不能實現東西，誰能保證以后也沒法實現呢，就如同50年代的人能預想到現在人手一臺電腦的現象嘛。

然而，我又不得不承認，那種具有時代意義的機械產品的誕生，并不常見，我們司空見慣的還是在原有理論基礎上面的改進，但是，真正的創新其實應該具有革新一樣意義，其真正鼓勵人們去做的其實是用不同的方法去更好地解決相同的問題，簡單的換位思考有時候會得到意想不到的效果，所以，創新從思維做起、從點子做起，無論從你所掌握的知識能否實現，先要敢想。

我們的生活離不開機械，各種機械產品讓我們的生活變得越來越便利，然而，實際生活中其實還存在這很多讓人們不滿的地方，需要我們去完善，去用非常規的方法解決，進而完成真正意義上的革新。

機械創新設計學習心得體會

創新的作用體現在我們生活中的方方面面，大到人類文明進步、人類科學的發展、現代科學體系、技術和經濟發展、綜合國力，小到我們的日常生活，一個創新的點子往往能給我們帶來太多的便利。世界各國之間在政治、經濟、軍事和科學技術方面的劇烈競爭。實質上是人才的競爭，而人才競爭的關鍵是人才創造力的競爭。然而，滲透人們生活點點滴滴的東西，總是與機械有千絲萬縷的聯系，因此，如何培養和提高大學生的創新能力，特別是對機械類學生來說，更應該把培養學生的創新思維和動手能力擺在重要位置。

對于一個工科生，還是學機械的我而言，機械其實不是簡單意義上的機器與機構的總稱，走在大街小巷，進入公司、教室，回到家里，隨處可見大大小小的物件都跟機械有關，我不想以一個機械專業的學生來講解機械，更通俗易懂的方法還是運用實例，運用大家司空見慣的東西來解說。前不久學校剛剛刮過“機械創新設計大賽”的強風，大家熱情都很高，在創新這塊兒，無論身處何種地位的人，都多多少少有些想法，但是好多人一看到“機械”這樣一個名詞，又開始畏縮了，小到一把剪刀，大到一架飛機，都是我們所說的機械產品，我們大可以認為，只要能夠相互傳遞運動的部件都是機械的范疇，就如同語言沒有國界一樣，創新實際上也沒有界限，只要有思想，它就有實現的可能。

為此，國內全國各高校的機械及自動化類專業相繼開設了《機械創新設計》課程，有些高校還將其作為專業課的核心課程。作為一門核心專業課程，各高校都在對其教學內容、手段、方法、實驗方法進行探討。研究了機械設計創新實驗教學的管理模式和教學方法，就開設機構創新設計實驗的必要性及創新設計實驗室的創建進行了討論，清華大學、華中理工大學、中南大學是將機械創新研究作為主要研究方向，都很重視機械創新設計的發展[3]。但是，目前用的《機械創新設計》教材主要是圍繞著新機構、新機器創造普遍規律及適用方法的應用基礎理論來編寫的，同時還注重應用基礎理論與工程實際相聯系。課程中的實例基本上停留在怎樣進行機械機構運動原理分析，即就其實驗的性質來說,這些實例嚴格說來是驗證性實例，離真正意義上的創新設計性實例相差甚遠。

國外很多國家在創新這塊兒較國內有過之而無不及，許多著名的高等學校都非常重視學生創新設計能力的培養。設置有關創新方面的課程。建立創新實驗室。德國大學工科專業的教學計劃中創新實踐活動的比例很高，學生除了要完成依附于課程學習的實踐任務外，還要完成不依附于課程的6項難度與我國畢業設計相當甚至超過碩士論文的創新設計或創新實踐教學任務。此外，學生還必須在工業企業中進行x周以上的實習，通過較長時間的經驗積累來培養學生的工程實踐能力和創新設計能力[4]。

然而要想獲得理想的教學效果，必需改革傳統的教學模式，摒棄滿堂灌的教學方法，堅持啟發式教學。通過實例分析和引導，課堂討論，充分調動學生的積極性，培養學生的存疑和創新思維;同時為提高學生的創新能力，激發創新欲望，鼓勵創新熱情;開展各種機械設計實踐活動，如機械創新設計競賽，支持和指導學生課外科技創新活動。有條件的情況下，可以為學生提供一定場地和必要的實驗條件。

就以上這點，我覺得我們武漢大學在《創新設計》這門課上就做了一番功夫，早在大二的時候，我就上過王曉進老師的《機械創新設計》公選課，老師著重跟我們講目前國內國外的發明動向，舉出很多很多讓我們瞠目結舌的例子，啟發我們的思想;之后到了大四，作為專業課，學院又開設了由胡基才老師主導的《機械創新設計》課程，胡老師是個很有心的人，他總能在我們日常生活中的小事中看出道理來，也是從他這里，我深刻體會到了“創新之源”的所在，胡老師舉過一個關于樓梯的例子，告訴我們創新首先要做到合理，胡老師帶到課堂上面的那些他從全國甚至全世界各地帶回來的新奇玩意，更是讓我們自慚形穢，那些東西原理簡單，但就是沒人想到。

資深專家為國內目前《創新設計》課程提出以下建議：以培養創新型人才為目標，改革并加強現有的機械創新課程模式，重點培養學生的創新思維;通過變驗證性實例為設計性實例，以達到優化學生知識，培養學生的創新思維、動手能力;注重創新實例課程與工廠實際的聯系，培養學生面向產品制造的思維理念，加強學生的創新意識構想以及動手能力，利用課余時間，開放實驗室，按基礎型、設計創新型和提高型三個層次進行規劃教學體系，按必修和選修的不同要求提供給學生;努力加大機械設計及理論的各個方面建設，為機械創新設計實踐提供有利的保障，對機械創新人才的培養具有十分重要的意義。

所謂的“創新”簡單地理解不就是“創造新的東西嘛”，我將其分為兩類：革新和改進。革新和改進都可以創造新型東西，都能給人們帶來人們想要的某些效果。我想首先從“創新的起始點”談起，上面我有提到從胡老師的課上，我深刻理解到了“創新之源”的所在，是的，創新其實并不神圣，它來源于生活，多數的創新是建立在解決目前處理問題存在的缺陷上面的。以前處于溫飽的中國人民，在解決了溫飽問題之后開始考慮怎樣更好地解決衣食住行問題、更舒服地生活了，這就是創新的源泉。

為了更方面地洗衣服，洗衣機隨之誕生，將以前的人工搓洗，直接裝換為旋轉式柔和的衣物間自身相互摩擦，接著又有不斷的改進，于是市場上出現了各式各樣的洗衣機;為了方便人們縫補衣服，縫紉機也就被發明出來了，并且不再墨守成規地用單線縫補，進而更高效更牢固的縫補衣物。還有不勝枚舉的例子供我們參考，一個新的具有時代意義的機械產品被生產出來，首先肯定是突破常規的，而所謂的突破，其實質上探究新的工作原理，這樣的突破才是飛躍性的突破為便于區別，我將其定義為“革新”。

在我看來，很多時候人們創新的想法往往被扼殺在搖籃里，由于專業知識和閱歷的局限性，我們太容易否定自己的各種想法了，其實可能只要我們去深究，即使現在不能實現東西，誰能保證以后也沒法實現呢，就如同50年代的人能預想到現在人手一臺電腦的現象嘛。

然而，我又不得不承認，那種具有時代意義的機械產品的誕生，并不常見，

我們司空見慣的還是在原有理論基礎上面的改進，但是，真正的創新其實應該具有革新一樣意義，其真正鼓勵人們去做的其實是用不同的方法去更好地解決相同的問題，簡單的換位思考有時候會得到意想不到的效果，所以，創新從思維做起、從點子做起，無論從你所掌握的知識能否實現，先要敢想。

不管你愿不愿意承認，我們的生活離不開機械，各種機械產品讓我們的生活變得越來越便利，然而，實際生活中其實還存在這很多讓人們不滿的地方，需要我們去完善，去用非常規的方法解決，進而完成真正意義上的革新。本文純屬一篇綜述性文章，很多觀點都屬一家之言，不夠成熟之處在之后的學習過程中我會加以改進。

機械創新設計心得體會

xx年7月我報名參加了機械創新設計大賽機電學院的選拔，后來分到了一個課題組來研究災難搜救機器人，正好與本次大賽的主題是一致的。由于當時我會使用一些三維設計軟件，所以小組中我的任務主要是工程制圖和仿真分析。前期我主要做國內外同類產品的資料收集，中期根據大家討論好的設計模型繪制三維圖，出圖紙，并校核產品的機械強度，動力性能，后期去市場購買所需標準零件，和制作一些簡單機械動畫。本次大賽是一次漫長艱辛的過程，我全面知道了機械產品開發前后的流程，開發時應該注意的細節問題等。我感覺最重要的收獲如下：

1、團隊合作和協調溝通能力。任何一種機械產品的開發，憑一人之力是很難完成的，此時團隊的力量將變得十分重要。如果一個團隊成員合作能力強，大家能夠互相協調并有效地溝通，擰成一股繩，產生的力量會無比強大。如果大家努力的方向不一致，大家互不接受對方的意見，工作將難以開展，或者效率很低。之所以強調這一點，是因為在設計過程中大家出現幾次意見分離，產生了抵觸情緒。當自己在精心做完一項工作時，卻得到其他組員的批評指責時，其實他只是憑自我感覺說話，而我當時十分惱火，直接扔下工作不管。其實我覺得一個團隊中大家必須相互理解，每個人的做法都有自己的理由，我們一開始不能憑感覺否決他人，而是應該理解別人的思想后再給出中肯的意見。所以我從中學會去了解小組中每個成員的做事方式，去進行有效地交流溝通，不要簡單地批評他人的構思，而是學會傾聽，然后積極討論，為一個共同的目標努力。

2、何謂機械創新設計。機械設計往往離不開自己的閱歷，經驗的積累固然可以從書本中學到不少，但是事非躬親很難再自己的腦海中留下深刻的印象，所以機械設計的好壞必須要依靠實踐經驗。所以之前設計的機構形狀復雜，沒有考慮到工件的`定位，加工工藝等，當我們把圖紙給機械加工師傅看時，他以為我們是大一的。很多結構無法用普通機床加工，如果上數控機床成本太高，我們的經費不足。當我們按著公差書上的標注時，把精度定的太高，所以很多參數根本對那些普通機床來說是無法做到的。很多結構復雜的必須分解加工，然后再組裝起來，有的裝配圖的零件孔加工必須配做。這些東西必須要親身去工廠實踐才能有具體的概念。對于創新，通常的創新分為兩種，一種就是構成事物就有元素的重新組合，一種就是在舊有元素上加上新的元素。所以，不管怎樣，創新總是含有一些舊有元素影子。正像哲學中所講，新事物總是在肯定中否定，否定中有肯定產生。但是任何創新不是為了獨特而創新，而是因為追求新的功能，追求設計的東西比已有事物在各方面更好。我們的項目名稱是“城市災難現場搜救機器人”，我們的創新是功能的一些組合，但是這種組合勢必有很多缺點，在復雜的場景下肯定是很難完成的，也就是機器人的環境適應性不太好。我們機器人分離組合采用了鎖具結構，我認為這是一種創新，之前我們翻閱過很多資料，只不過我們把對接結構重新設計，在國內子母機器人分離組合還是沒有的。所以我認為創新是無處不在的，創新也許在是在原有結構工藝上改進一點點，或者將不同機構組合在一起，達到好的效果。但我們不能只為追求獨特、新鮮，而做出一些沒有任何實際價值的東西，這種創新是無意義的。

械結構，了解工作原理，存儲在大腦中，這樣設計產品才能得心應手。有了一定機械知識的存儲，才會從中得到靈感，才能有好的創新點子。

4、每一次團隊合作也是一個相互學習的過程，這個學習不僅僅是涉及項目知識的快速學習，而是學習他人優秀的品質。通過這次團隊合作，自己可以認識很多優秀的人，通過他們，意識到自己的不足，每個人都有自己的優點，我們只有虛心請教他人，才能使自己快速成長。我很欣賞龔力學長，因為他做事非常有條理性，每天都會規劃好自己要做的事情，做事目的明確，領導能力很強。還有鄭金忠英語非常好，常常翻閱英文資料，查找的資料十分全面，我以后也要看看類似英文的材料，畢竟國外機械行業做得比我們好，自己不能局限于中文資料。參加這種比賽，也可以鍛煉一個人的意志力，因為我們只能利用業余時間做這種比賽，所以玩的時間少，項目的完成進度經常會和學習考試發生沖突，自己必須在短的時間內，學習新的內容，從而提高了自己辦事的效率。

非常希望學校以后能夠多多舉行這種比賽，并給予一定的研究經費。大學里工科類學生必須注重實踐，通過動手實踐，可以加深我們對大學所學知識的綜合運用，提高自己的動手能力和思維能力。

機械創新設計學習心得體會

為期三周的課程設計終于結束了，這是第一次實踐課程設計，需要接觸機床加工零件，說實話，機床操作大家都不會，我想沒一個人會吧，只是大二精工實習的時候稍微學了一點點，現在早忘得一干二凈了！全考研究生學長幫我們操作機床，銑床加工比我們想象中的要慢很多很多，大概每組的零件加工都差不多要20個小時。

第一周吧，接到任務都不知道干什么，我們組做的是減速箱蓋，當時老師沒給我們介紹清楚那個可以自動編程的軟件mastercam，還以為是和proe的建模軟件，不過上關于mastercam的資料不是很多，和proe，ug是沒得比的，不過感覺很奇怪，這么的軟件用的人這么少，而且這軟件之前從沒聽說過，教程貌似也不多不知道它還有數控自動編程的功能，這個軟件真的很強大，絕對很強大。導致第一周大家都不知道干什么，以為要自己手動編程，差不多都放棄了，有個同學叫他朋友幫忙用其它軟件編出了程序，不知道他朋友用的是什么軟件！第二周的時候才開始學mastercam，上不容易找到了個x3版本的，帶漢化和破解，剛開始的時候是下了最新版本的x4而且剛升級到mu1，不過下了按安裝說明一步步操作下來，也沒出現過什么異常，可是就是打不開，說什么sim找不到，裝裝卸卸了幾次，終于火了，下了個x3版本的裝了，結果一次通過，真是汗顏！之后就馬上去圖書館借了相關的教程書，其實關于mastercam的書真的很少，找了久才找到。跑回寢室打開軟件，翻開書開始熟悉操作界面，操作界面看起來很復雜，全是按鈕，看著頭疼。mastercam和其他建模軟件一樣也可以自己畫2d和3d圖形，不過我沒時間從頭開始學，直接跳到數控加工編程！第一次不知道直接就把prt件導進去，想要選擇面加工的時候，不像書上那樣可以一個一個面選擇，我一選就是所有的面都選上了，這樣搞來搞去搞了長時間，軟件卸載又安裝了多次，結果還是一樣，一氣之下就不想學了！后來向同學抱怨的時候，他告訴我要先用proe保存副本為igs格式件，不然直接導進去無法使用的，這最重要的一步老師忘了沒和我們說，害我浪費了兩天時間真是汗呀！

mastercam用得多了自然就會知道了！不得不贊嘆這軟件的強大，不過加工時還是得和實際結合起來，畢竟mastercam只是理論上的模擬仿真，實際給的毛坯不可能和程序里設置的一模一樣，所以編程的時候也要結合實際，比如刀具是不是夠長，被夾具夾的地方是否能加工得到，對刀時的誤差等等要考慮的因素很多。

中間解決了很多問題，終于可以等著加工了，用的是塑料圓柱，加工起來沒有金屬那么光滑，那加工速度是慢的嘞，跟車床是沒得比的，看守機床了長時間，終于看到了最終零件，沒有模擬仿真中的那樣看，不過也還不錯的了！

在本次設計中，要用到許多基礎理論，由于有些些知識已經遺忘，這是我們要重新溫習知識，因此設計之前對大學里面涉及到的有關該課題的課程認真的復習了一遍，開始對本課題的設計任務有了大致的了解，并也有了設計的感覺。同時，由于設計的需要，要查閱并收集大量關于機械制造方面的獻，進而對這些獻進行分析和總結，這些都提高了我們對于專業知識的綜合運用能力和分析解決實際問題的能力。

機械創新設計學習心得

大三花了將近半年的時間去搞第x屆大學生機械創新設計大賽的作品，本來比賽早就完成了，開學還將所有的比賽花費的發票遞交了上去，最后學校還要我們寫一篇比賽心得，今晚花了兩個鐘的時間寫下了下來這篇比賽心得，真的有點長，轉發到自己的博客上，見證下自己曾經的步伐。

轉眼間，大三過去了，在大三的第一個學期的最后幾天，我們的參賽作品——綠色環保自動吸塵黑板擦通過了答辯，最后得到了學校老師，領導的肯定，成為其中的一個立項項目，得到了學校的大力支持。

立項之后，我們就開始了作品的制作階段。寒假期間，我們首先通過上網買回了一個現成的電動吸塵黑板擦進行研究，然后拆了里面的渦輪風扇用到我們的作品制作中。然后在寒假期間幾次出到大德路去找我們制造作品需要的零件。

大三的第二個學期一開始，我們就開始專注于作品的制作。首先通過上網以及老師，同學的幫助，找了很多地方，終于找到了合適我們制作作品所需要的零件——滾筒以及塑料小齒輪，這兩樣零件不多好找，最終我們是看到了玩具車上面的車輪跟里面的齒輪，因為從玩具車上面取下這種在市場上單件少的零件比較劃算，不然我們又要花錢去訂做，成本就高了。

買回滾筒以及小齒輪后，我們開始自己設計錐齒輪。在設計的時候，我們運用課本學到的知識，計算并設計了我們需要的齒輪，不過當我們將我們設計好的錐齒輪參數拿到外面叫師傅訂做的時候開始遇到了一些問題。由于我們只是運用課本上的知識，沒有什么社會上的設計經驗，將我們設計的參數拿去加工的時候，師傅跟我們說那樣的參數的小錐齒輪沒法加工，模數太小了，機床沒法加工。我們問了很多家，終于找到一家能加工我們參數的錐齒輪的商鋪，跟老板核查好參數之后，這樣就完成了錐齒輪的設計工作。

齒輪，錐齒輪，滾筒都買了回來之后，又買了傳動軸，我們就開始設計自己的黑板擦外盒了。一開始我們計劃用薄鐵皮做外盒，用cad完成自己的加工圖形，然后去大德路找師傅幫我們加工，我們跟師傅說完了我們的設計方案就回去了，一周之后再去領會我們定制的黑板擦外盒的時候發現了問題，由于我們畫的圖紙表示得不是很明白，加上給我加工的師傅也不是很專業，外盒拿回來，我們安裝上齒輪，軸，錐齒輪，風扇發現很多地方不能配合，還有加工錯誤的地方。我們遇到了失敗，很快我們就想出了解決的方法，我們發現用圖紙比較難說明我們的作品制作細則，然而我們也不能守在師傅身邊跟他一起完成作品的制作，我們有很多課程，而且做一個那樣的外盒要花上幾天的時間，師傅的時間都比較匆忙。我們想到了首先在學校的塑焊中心首先自己先粗糙得大概作出自己的作品模型，然后再通過模型跟師傅說明我們作品的制作細則。在塑焊中心制作模型的時候，我們可是吃了不少苦，最后在老師的悉心教導跟我們的不懈努力下，最終我們完成了模型的制作。

完成了外盒的模型制作，我們再一次出到大德路找師傅給我們加工的師傅加工我們的產品。這次有了模型跟師傅講解，我們吸取上一次失敗的教訓，找出問題的根源，跟師傅說的相當清楚作品制作的細則。果然第二次加工出來的作品完全符合我們的要求，我們實現了自己作品的制作要求，回來后我們自己將齒輪，軸，錐齒輪，風扇組裝上去，經過我們的不斷嘗試，我們的作品實習我們的設計目的。

我們將第一次完成的作品交到學院接受指導老師的檢查，我們悉心聽取了老師的建議，鐵制的外盒重量以及外觀不好的建議，回來后，我們又考慮了其他的方案。我們想到了用塑料代替鐵皮，作為黑板擦的外盒。

于是，我們又開始了改良的方案。我們買回塑料板，然后回到學校的塑焊中心自己完成作品的制作，我們割板，鉆孔，焊接，利用平時的空閑以及中午睡覺的時間待在塑焊加工中心爭分奪秒制作我們的作品。在制作的過程中我們遇到了很多困難，都一一在老師的指導跟我們的努力下慢慢解決了。

經過兩周的制作，我們第二次完成了作品的改良，使我們的作品更加地完善了。然后我們去了洛陽實習兩周，在洛陽的實習中，一次我們參觀軸承博物館，一個精致的小軸承吸引了我的注意力，突然想到如果我們將那種小軸承加到我們作品的軸端，我們的作品的噪聲跟摩擦問題不就很好的解決了嗎?當時真的很開心，詢問了老師跟同學，我們也知道了原來在廣州也有之類的小軸承買，當時就相當興奮能早點回到學校。

一回到學校，我們馬上出外面買回了我們需要的小軸承，然后捉緊時間開始了我們的第三次制作。第三次制作，我們遇到了很多失敗，我們遇到很多困難，也曾多次不知如何解決問題，然后又不斷地想辦法解決制作過程中遇到的問題。經過緊張的兩個星期的時間，我們終于完成了第三次的作品大體的制作。然后我們又設計了黑板擦的專門底座，然后加工了出來，再將所有的零件安裝上去，眼看似乎我們的作品完成了，當然興奮。

完成了作品的制作，我們拿到課室去實驗下。實驗的過程中，發生了我們最可怕的事情，由于強度不夠，傳動的力很大，齒輪跟軸發生了滑動。這次可真的給了我們一個巨大的打擊，來得這么突然，嚴重打擊了我們的信心，看著自己花費了半個學期的心血在上面的作品在快要上交作品的關鍵時刻壞掉，那時候的心情可真的無法承受。作品實驗失敗，我們受到了很大的打擊，跟指導老師以及輔導員聯系，說明了我們情況，似乎上天給了我們一個補救的方法，老師延遲了我們遞交比賽作品的時間，我們還是有時間去更正我們的問題。

收到那個信息的鼓舞，我們又開始了第四次的作品制作，這個我們聽取了塑汗加工中心老師的意見，采用了ab膠水代替萬能膠來連接齒輪與軸的連接，我們經過試驗，而且改進了粘貼的方法，經過幾天的實驗室奮戰，我們又完成了第四次的作品制作。這次我們可是信心十足了，大家都很有信心不會發生什么問題，再一次拿去實驗。

然后，失敗再一次嚴重地打擊了我們，實驗再一次失敗，同樣的問題，傳遞了力矩太大，強度不夠。那次的失敗，我們幾乎要面臨放棄了，我們兩三天心情都相當失落。我看著失敗的作品，慢慢研究了下，重新檢查了我們的問題所在，想了挺久都想不出什么更好的方法。那段時間離比賽很近了，我們的作品卻成了廢品，心情非常糟糕。

我們后來又想了幾個方法，都以失敗告終，大家心情都低到谷底了。我很細心研究并思考了解決的方法，終于想出了一個解決力矩太多的解決辦法——卸載。我將裝軸承的孔擴大，然后再裝上軸承，想到就馬上行動，經過兩三天的努力，我們的第五次作品最終完成，我們再一次以一百分的信心出發教室實驗，終于，我們成功了，我們完成了作品，那時候的心情真的無法描述，三個一個字，爽極了。

完成了作品的制作，比賽的時間也將近，我們分工完成參賽作品的材料以及作品的最后包裝，終于在規定的時間趕上了比賽，提交了我們的作品。

5月31號，我們在華工進行了答辯，我們充分地向比賽的評委展示了我們的作品，得到了評委的好評，雖然我們的作品最后沒有獲得名次，不過正如一個評委跟我們說那樣：“你們的作品很有推廣價值?！蔽覀兊淖髌吠耆茏屛覀円詾榘?，我們花了半年的心血完成的作品已經讓我們收獲了很多，雖然我們的作品還有地方要改進，我們作品遇到的很多加工精度的問題是我們單價生產，比賽經費受限制所不能解決的問題。

比賽過了，我的最大的心得就是：創新的道路真的很艱難。但是無論道路有多艱難，唯只有我們能始終堅持不懈，運用科學的方法去思考問題并付諸行動，才能在創新這條道路有所作為。

機械創新設計學習心得體會

有幸參加本次“博亞杯”機械創新設計大賽。不管是在準備過程中還是在比賽過程中，都學到了許多在平時的學習中所學不到和感受不到的東西。

參加比賽是對一個人各方面能力的全面鍛煉。這是一個自我提升的過程。在這個過程中所得到的經驗對以后的學習工作生活都很重要?？偨Y自己團隊的成敗得失吸取成功團隊的寶貴經驗，個人覺得一個團隊要取得成功以下幾點非常重要：

首先需要一個優秀的領導者，在擁有必要的基本知識技能外還需要能夠統籌全局，充分調動整個團隊的積極性，發揮每個團隊成員的長處，挖掘每個成員的潛能。這需要他能夠準確把握宏觀的方向也要注意很小的細節問題。

一個團結奮進的團隊，不僅是個人能力有限，在思維的靈活、見識的廣度、上個人都是無法和團隊相比擬的。一個團結的團隊會有不竭的動力，團員間互相鼓勵保證了團隊的旺盛的斗志。團員間相互交流相互理解使整個比賽過程更加協調。

三、明確的目標和堅定的信念以及不滅的斗志。堅持到最后就是勝利，說的容易但做起來卻不是那么回事，很多時候在最需要堅持時，我們往往忘記了這句話。生活最怕沒有目標，做一件事，參加一個比賽亦如此。沒有一個明確而有強烈的目標很難取得比賽的成功。

四、各方面的支持。來自自己的內心，來自學校，來自老師。

比賽表面上是一件件參賽作品的比較，實質是思維和思想的比拼。在比賽中能夠使自己在思想認識上得到提高在思維習慣上得到改善則是最大的收獲。創新，一個不曾間斷過的話題，但怎么做到創新，怎么才能有一個創新型的思維卻很少有人做到。

另外，在比賽過程中和其他學校學生的交流，讓我認識到了自己看到了現狀。從對比中看到了自己的情況，對自己在今后的學習生活上也有很大的幫助，給自己今后在一些事情上的選擇上提供了借鑒。

大三花了將近半年的時間去搞第三屆大學生機械創新設計大賽的作品，本來比賽早就完成了，開學還將所有的比賽花費的發票遞交了上去，最后學校還要我們寫一篇比賽心得，今晚花了兩個鐘的時間寫下了下來這篇比賽心得，真的有點長，轉發到自己的博客上，見證下自己曾經的步伐。

轉眼間，大三過去了，在大三的第一個學期的最后幾天，我們的參賽作品——綠色環保自動吸塵黑板擦通過了答辯，最后得到了學校老師，領導的肯定，成為其中的一個立項項目，得到了學校的大力支持。

立項之后，我們就開始了作品的制作階段。寒假期間，我們首先通過上網買回了一個現成的電動吸塵黑板擦進行研究，然后拆了里面的渦輪風扇用到我們的作品制作中。然后在寒假期間幾次出到大德路去找我們制造作品需要的零件。

大三的第二個學期一開始，我們就開始專注于作品的制作。首先通過上網以及老師，同學的幫助，找了很多地方，終于找到了合適我們制作作品所需要的零件——滾筒以及塑料小齒輪，這兩樣零件不多好找，最終我們是看到了玩具車上面的車輪跟里面的齒輪，因為從玩具車上面取下這種在市場上單件少的零件比較劃算，不然我們又要花錢去訂做，成本就高了。

買回滾筒以及小齒輪后，我們開始自己設計錐齒輪。在設計的時候，我們運用課本學到的知識，計算并設計了我們需要的齒輪，不過當我們將我們設計好的錐齒輪參數拿到外面叫師傅訂做的時候開始遇到了一些問題。由于我們只是運用課本上的知識，沒有什么社會上的設計經驗，將我們設計的參數拿去加工的時候，師傅跟我們說那樣的參數的小錐齒輪沒法加工，模數太小了，機床沒法加工。我們問了很多家，終于找到一家能加工我們參數的錐齒輪的商鋪，跟老板核查好參數之后，這樣就完成了錐齒輪的設計工作。

齒輪，錐齒輪，滾筒都買了回來之后，又買了傳動軸，我們就開始設計自己的黑板擦外盒了。一開始我們計劃用薄鐵皮做外盒，用cad完成自己的加工圖形，然后去大德路找師傅幫我們加工，我們跟師傅說完了我們的設計方案就回去了，一周之后再去領會我們定制的黑板擦外盒的時候發現了問題，由于我們畫的圖紙表示得不是很明白，加上給我加工的師傅也不是很專業，外盒拿回來，我們安裝上齒輪，軸，錐齒輪，風扇發現很多地方不能配合，還有加工錯誤的地方。我們遇到了失敗，很快我們就想出了解決的方法，我們發現用圖紙比較難說明我們的作品制作細則，然而我們也不能守在師傅身邊跟他一起完成作品的制作，我們有很多課程，而且做一個那樣的外盒要花上幾天的時間，師傅的時間都比較匆忙。我們想到了首先在學校的塑焊中心首先自己先粗糙得大概作出自己的作品模型，然后再通過模型跟師傅說明我們作品的制作細則。在塑焊中心制作模型的時候，我們可是吃了不少苦，最后在老師的悉心教導跟我們的不懈努力下，最終我們完成了模型的制作。

完成了外盒的模型制作，我們再一次出到大德路找師傅給我們加工的師傅加工我們的產品。這次有了模型跟師傅講解，我們吸取上一次失敗的教訓，找出問題的根源，跟師傅說的相當清楚作品制作的細則。果然第二次加工出來的作品完全符合我們的要求，我們實現了自己作品的制作要求，回來后我們自己將齒輪，軸，錐齒輪，風扇組裝上去，經過我們的不斷嘗試，我們的作品實習我們的設計目的。

我們將第一次完成的作品交到學院接受指導老師的檢查，我們悉心聽取了老師的建議，鐵制的外盒重量以及外觀不好的建議，回來后，我們又考慮了其他的方案。我們想到了用塑料代替鐵皮，作為黑板擦的外盒。

于是，我們又開始了改良的方案。我們買回塑料板，然后回到學校的塑焊中心自己完成作品的制作，我們割板，鉆孔，焊接，利用平時的空閑以及中午睡覺的時間待在塑焊加工中心爭分奪秒制作我們的作品。在制作的過程中我們遇到了很多困難，都一一在老師的指導跟我們的努力下慢慢解決了。

經過兩周的制作，我們第二次完成了作品的改良，使我們的作品更加地完善了。然后我們去了洛陽實習兩周，在洛陽的實習中，一次我們參觀軸承博物館，一個精致的小軸承吸引了我的注意力，突然想到如果我們將那種小軸承加到我們作品的軸端，我們的作品的噪聲跟摩擦問題不就很好的解決了嗎?當時真的很開心，詢問了老師跟同學，我們也知道了原來在廣州也有之類的小軸承買，當時就相當興奮能早點回到學校。

一回到學校，我們馬上出外面買回了我們需要的小軸承，然后捉緊時間開始了我們的第三次制作。第三次制作，我們遇到了很多失敗，我們遇到很多困難，也曾多次不知如何解決問題，然后又不斷地想辦法解決制作過程中遇到的問題。經過緊張的兩個星期的時間，我們終于完成了第三次的作品大體的制作。然后我們又設計了黑板擦的專門底座，然后加工了出來，再將所有的零件安裝上去，眼看似乎我們的作品完成了，當然興奮。

完成了作品的制作，我們拿到課室去實驗下。實驗的過程中，發生了我們最可怕的事情，由于強度不夠，傳動的力很大，齒輪跟軸發生了滑動。這次可真的給了我們一個巨大的打擊，來得這么突然，嚴重打擊了我們的信心，看著自己花費了半個學期的心血在上面的作品在快要上交作品的關鍵時刻壞掉，那時候的心情可真的無法承受。作品實驗失敗，我們受到了很大的打擊，跟指導老師以及輔導員聯系，說明了我們情況，似乎上天給了我們一個補救的方法，老師延遲了我們遞交比賽作品的時間，我們還是有時間去更正我們的問題。

收到那個信息的鼓舞，我們又開始了第四次的作品制作，這個我們聽取了塑汗加工中心老師的意見，采用了ab膠水代替萬能膠來連接齒輪與軸的連接，我們經過試驗，而且改進了粘貼的方法，經過幾天的實驗室奮戰，我們又完成了第四次的作品制作。這次我們可是信心十足了，大家都很有信心不會發生什么問題，再一次拿去實驗。

然后，失敗再一次嚴重地打擊了我們，實驗再一次失敗，同樣的問題，傳遞了力矩太大，強度不夠。那次的失敗，我們幾乎要面臨放棄了，我們兩三天心情都相當失落。我看著失敗的作品，慢慢研究了下，重新檢查了我們的問題所在，想了挺久都想不出什么更好的方法。那段時間離比賽很近了，我們的作品卻成了廢品，心情非常糟糕。

我們后來又想了幾個方法，都以失敗告終，大家心情都低到谷底了。我很細心研究并思考了解決的方法，終于想出了一個解決力矩太多的解決辦法——卸載。我將裝軸承的孔擴大，然后再裝上軸承，想到就馬上行動，經過兩三天的努力，我們的第五次作品最終完成，我們再一次以一百分的信心出發教室實驗，終于，我們成功了，我們完成了作品，那時候的心情真的無法描述，三個一個字，爽極了。

完成了作品的制作，比賽的時間也將近，我們分工完成參賽作品的材料以及作品的最后包裝，終于在規定的時間趕上了比賽，提交了我們的作品。

5月31號，我們在華工進行了答辯，我們充分地向比賽的評委展示了我們的作品，得到了評委的好評，雖然我們的作品最后沒有獲得名次，不過正如一個評委跟我們說那樣：“你們的作品很有推廣價值?！蔽覀兊淖髌吠耆茏屛覀円詾榘?，我們花了半年的心血完成的作品已經讓我們收獲了很多，雖然我們的作品還有地方要改進，我們作品遇到的很多加工精度的問題是我們單價生產，比賽經費受限制所不能解決的問題。

比賽過了，我的最大的心得就是：創新的道路真的很艱難。但是無論道路有多艱難，唯只有我們能始終堅持不懈，運用科學的方法去思考問題并付諸行動，才能在創新這條道路有所作為。

機械實訓心得體會

“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在機械工作崗位上的工人們肅然起敬。你知道機械實訓。

是什么嗎?接下來就是本站小編為大家整理的關于機械實訓心得體會，供大家閱讀!

經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發現蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節.總體來說,我覺得做這種類型的作業對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統地聯系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發現情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復返啊，子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發現，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發現，他們是那么可愛，一切是那么美好。實習，我的人生的第一次，我想我會永遠記得它給我帶來的美好感覺，和它所教給我的一切!

到今天為止差不多一個月的實習就要結束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。

明天就是最后一天的實習了，我們現在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢!

這次實習雖然快結束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數控機床，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。

總的來說，這次實習還可以，現在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾!!

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。

洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣?？蓪τ谙道锩娴陌才?，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節中就能體現人在不同時期對事物的不同感知。

洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環境的不好，我們應該調理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應環境才是生存之道。

在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現在說對專業知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習。。

感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們去哪里逛街。又比如明天休息，我們去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么設備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫。

日記。

時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。

這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經歷。沒有親身經歷就沒發言權。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。

所以現在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關系了。。如果說與專業知識偏差太遠。我也認啦。

來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現在離不開機械。至少現在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。

最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。

機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。

話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟?。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。

不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。

來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。

誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這里。

我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里?？v使花了一些錢。

總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經意浮現出來。那絕對是件很好的事。

。

機械實訓心得體會

在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的.分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發現自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲。老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信。

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業精神感動我，是您的教誨啟發我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。

實訓心得體會機械

我從大一開始接觸機械實訓課程，通過近三個學期的學習和實踐，深深地體會到了機械實訓的重要性和對我的職業發展的深遠影響。這次機械實訓讓我受益匪淺，不僅讓我理論與實踐相結合，更鍛煉了我的實際操作能力、創新意識和團隊協作精神。下面，我將分別從實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養創新意識和加強團隊協作能力五個方面來談談我的機械實訓心得體會。

首先，實踐機械原理是我在機械實訓中的第一要務。通過課堂教學與實踐相結合，我更直觀地了解到了機械原理的應用。從上課到實踐，我透徹地理解了機械學中的基本概念和原理，使我能夠更好地應用于實際操作中。通過實踐，我實際運用了機械原理，成功完成了一臺簡易的機械裝置的設計與制作，這為我今后的發展奠定了堅實的基礎。

其次，掌握機械工具是我在實踐過程中的第二要務。在這次實訓中，我學習到了各種機械工具的使用方法和注意事項。掌握機械工具不僅能夠提高效率，更能夠提高完成工作的準確性和安全性。通過實踐，我逐漸熟悉了機械工具的名稱、使用方法和維護保養，掌握了木工、切割、焊接等多種機械工具的操作技巧。這無疑是我今后在機械領域工作中必備的基本技能。

第三，提升機械實際操作能力也是機械實訓中的重要任務。實訓過程中，我有機會親自操作機械設備，從而更好地了解和掌握機械技術。通過嚴謹的實踐訓練，我逐漸掌握了機械設備的操作方法和操作技巧，進一步提升了我的實際操作能力。同時，實踐還幫助我培養了工作中的細心觀察、快速反應和解決問題的能力，這將在我日后的工作中大有裨益。

第四，培養創新意識是機械實訓中不可忽視的任務之一。實訓過程中，我接觸到了各種實際問題，并通過團隊的協作一同解決。在這個過程中，我學會了去思考、去分析問題的本質，并提出創新的解決方案。機械實訓課程也為我們提供了自由發揮的空間，鼓勵我們進行創新設計，培養了我的創新思維和創新能力。

最后，加強團隊協作能力也是機械實訓課程的重要目標之一。在實際操作中，每個人都需要與他人密切合作，共同完成任務。這要求我們相互溝通、相互協助，培養出團隊合作精神。通過機械實訓的實踐，我更加明白團隊協作的重要性，也更加深刻地體會到團隊協作的力量。在團隊協作中，我學到了傾聽他人的意見、尊重他人的權利和合理分配任務的重要性，這些都將對我今后的工作產生積極的影響。

綜上所述，機械實訓對我產生了巨大的影響，讓我從一個對機械一無所知的小白，逐漸成長為一個具備基本機械知識和實際操作能力的初級機械工程師。通過實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養創新意識和加強團隊協作能力等環節，我得到了知識的積累，提高了技能水平，為將來的職業道路奠定了堅實基礎。我相信，只要繼續努力學習和實踐，我一定能夠在機械領域中取得更大的成就。

機械實訓心得體會

一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。

所以現在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關系了。。如果說與專業知識偏差太遠。我也認啦。

來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現在離不開機械。至少現在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。

最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。

機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。

話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟?。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。

不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。

來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。

誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這里。

我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里?？v使花了一些錢。

總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經意浮現出來。那絕對是件很好的事。

機械實訓心得體會

機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰我們的課程設計終于完成，課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優化、齒輪的模數齒數的選擇和變位系數的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。有這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳但是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現。

雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。

我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！

機械實訓心得體會

機械拆裝實訓轉眼就結束了，但留給我的收獲卻是巨大的?？偟膩碚f，這次實訓活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上帶來重要的經驗的一次經歷。對我們來說，機械拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會！在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。

真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實訓相結合，才能發揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新；去培養科學的精神，充分發揮自己的獨創，不斷地提高自己。

隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。機械拆裝實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

我們知道，“機械拆裝實訓”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，更加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。

通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結合起來，加深了我們對模具，夾具內部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

與此同時，通過本期的拆裝實訓，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實訓效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態度；要有一定的專業知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神；對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。

總之，本次機械拆裝實訓確實讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發現了自己的不足，主要是繪圖能力及實踐經驗方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己。

機械實訓心得體會

(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。正是因為我們在拆裝實訓的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細節，造成我們組裝的時候出現了多次錯誤，進行多次重新拆卸，浪費了許多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠仔細。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學查看數據。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動。

（三）深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設計制造及其自動化（數控），和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失。而且通過拆裝實訓，我們也能發現很多零件的設計的不足之處和他們設計的長處。這也幫助我們更加清楚的認識了零件。這樣更加使我們以后設計零件時，有了更好的參照。且通過改進別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質量。

（四）體會到了團結互助是必不可少的，團結就能勝利。只用通過更好的團隊協作，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發現問題以及解決問題。

經過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖！

機械實訓心得體會

廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。

我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發！

13。

在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。

用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4e135e型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460a需要按住活塞環將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調節需要使用塞尺，根據說明書的要求用塞尺找出適當的厚度，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調節間隙的大小，代到恰當位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。

在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯接的部分應該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的'材料敲打下來，這樣留下來的產物便是需要的墊片。

有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發現氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構必須注意對準其嚙合記號。在傳動機構已拆卸而機械式氣閥驅動機構未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。

對6460a型柴油機的啟動：實驗室的6460a型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460a型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉向來調節前進的方向。通過齒輪箱調節螺旋槳轉向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動后在轉向，不然易造成傳動桿的扭曲。

機械實訓心得體會

“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

流陰如水，驀然想起昨日實訓的一幕幕，實感肺言。實訓，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎，這一點，我是深有體會的。在這短短的.一個月中，我們看到了以前沒看到的設備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

實訓結束了，實訓的目的我們達到了，也收獲了，但這一切離不。

機械實訓心得體會

大四上學期，在陳老師的帶領和指導下，我們班進行了為期八周的機械cad實訓，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握cad的應用，增強cad作圖能力。

實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排，說明了本次實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方。

使用cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。

我們進行設計時，不管是什么專業、什么階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件），一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。

有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

是設備；尺寸標注、文字說明等清清楚楚，互不重疊??。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。

準確：200寬的墻體不能畫成220；留洞不能尺寸上標注的是1000×20xx，而實際量是1150×2150；更常見的錯誤是分明是20xx寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用cad繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關了。

機械實訓心得體會

在這一個月的實習中我們嘗到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣，泥巴裹滿褲腿、汗水濕透衣背這就是我們工作時的情景。當你付出努力工作卻迎來別人不信任的目光的時候、當你遇到問題不知道怎樣解決的時候、當你覺得心里委屈不知道向誰傾訴的時候，這時的自己感覺好無助，以使讓自己情不自禁的就想到了家，好想回家。

每當打電話回家聽見媽媽那熟悉的聲音叮嚀以前相同的話語覺得是那么的親切，以前總覺得媽媽太嘮叨可現在卻不在有嘮叨的感覺。當媽媽還在電話那頭不斷詢問的時候，這頭的我早已淚流滿面卻不知如何開口，因為我想起了人才市場黎總曾對我們說過的一句話：同學們你們來這的目的是什么，知道嗎?那就是提前步入社會、體驗生活、熟悉工作崗位，這也是在證明你們不再是父母羽翼下的小鳥的最好機會，所以我希望你們帶給家里面的是喜事而不是讓家人擔心的事情，也就是報喜不報憂，你們如果遇到什么傷心的事、委屈的事、困難的事情就盡管的向我訴說吧，我會做你們最忠實的聽眾和為你們解決困難的。黎總那鏗鏘有力的話語不斷的縈繞在我耳邊，這也是對我們的一種鼓勵和安慰同時也啟發了我，堅定了我堅持下去的決心。到最后只對媽媽說了一句：媽媽，我們很好，你們不用為我哦擔心。外在心里默默的加上一句：我好想你們。

這是我第一次一個人背著行囊出遠門，但我知道這只是一個開始，在我的人生里面還有許許多多的第一次等著我去追求、去適應，一擔習慣就沒事了。所以我必須努力，努力學會適應，適應新的生活環境、學習在陌生的崗位上怎樣去處理身邊的人際關系，在工作方面怎樣去取得別人對你的信任以至于讓自己在學到東西的同時讓別人對自己的工作得到認可并留下深刻的印象。

十多年的寒窗苦讀，終于可以派上用場了。帶著一股年輕的沖勁，踏上了進入我那漫長的職業生涯的第一塊試驗田。然而在現實中我發現了在大學校園里對未來對社會的理解是一種理想，而在現實生活中理想和現實之間的差距又是如此之大。

我所在的實習單位是吉利成都高原汽車有限公司。租好了房子，安頓下來，調整好了心情，換上了干凈的衣服，準備好了去大干一場。

可是真正實習了我才發現，怎么總是覺得找不到感覺，我確實是留心的學習，觀察前輩的每一個工作步驟，每一個細節，可是覺得真正的東西卻怎么也沒有掌握，時間久了發現自己好象只是一個跟班的，干苦力的。我依然沒有從前輩那里得到他的真傳。眼看時間一天一天的過去，我開始考慮為什么會是這樣?細細的琢磨之后發現其實我和前輩之間有一層無形的隔膜，它使我們成為兩個毫無聯系的獨立體，使我不能夠和他真正的溝通交流，這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障！這時我想起了班主任在我們實習之前對我們說過的話:實習重要的不是怎樣去提高自己的業務水平，而是怎樣去處理好人際關系。直到現在我才真正領悟了這句話的真諦！

回想起來我確實沒有把搞好人際關系作為重點，前輩不是大學班主任，他沒有義務教你，雖然我從來沒有出過什么差錯，都是聽記者老師的話，做好他交給我的一切。我每天都像是一個旁觀者每天隨前輩工作，看著他用非線性編輯機把片子編好，然后播出。除了這些我們沒有更多的交流。日子久了也會另前輩反感，因為天天身邊都會跟著一人，又什么也不會，他會把你當成一個負擔。這是很失敗的事情，因為這樣前輩和我就永遠都會有距離，設想一下對于一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經驗毫無保留的傳授給他嗎?這樣的情況對自己的實習太不利了。

其實我和前輩之間沒有一個很好的溝通也是有一些外界因素，語言不通是一個大障礙，前輩是純正的廣州人，普通話不太會，這樣你就在這種語言環境當中孤立出來，覺得永遠不能容入。其二就是地方性的差異，同時也影響你說話的方式是否被人接受。如果這兩樣問題解決了，那就萬事大吉了。

所以這次實習給我上的最重要的一課，不是業務水平的提高課程，而是在社會上在工作中人際關系的處理是不可忽略的重要環節！社會畢竟不是學校。

告別了校園生活，跨入了紛繁復雜、多姿多彩的社會大家庭，我們才深深體會到校園生活是多么值得回味。

去年的這個時候，我們還苦口婆心的對我們說：“你們現在可要抓緊時間學習，明年等你實習了，就會知道學習有多好?！蹦莻€時候，我們似乎還是個不懂事的孩子，一直認為實習多好。讀書多枯燥、多乏味，每天千篇一律，要做作業，被課文，還要遵守校紀校規一年過去了現在我們終于判到了實習這一天，然而一切并沒我們想象的那么簡單，一反面，如今的社會競爭如此激烈，要找一個好的實習單位很難，另一方面，即使到了一家比較優秀的實習單位，也無法實現自己的“愿望”，每天早出晚歸，還不如在學校里學習一些知識！

我和其他同學有所不同，我是父母自己找的的工作，雖然和專業不太相符，但也用了我的愛好(電腦)，別以為電腦工作很好玩，可以上網，可真是：“不做)不知道，一做嚇一跳”。整天坐在位置，沒工作是閑死你，象個傻子呆坐在那里，要有事累死你，半人高的一大堆文件要你打，要你印，別說手抽筋，眼睛也看花了，真的整天象個機械人似的。

種種現象看來，學校里的生活是那么單純，恩師的淳淳教誨、同學之間的相親相愛，都是那么的真誠。而現在，我們重返校園是不可能了，所以只能加倍努力，來學習以往所沒學到的來適應工作，適應現在的生活。

實習，其實是一個能夠讓我們更加鍛煉自己各方面能力的大舞臺，所以為了這個大舞臺上更好地展現自己，抓緊每一分鐘，給自己充電吧。

離開安靜的教室，我懷著一份好奇，一份激動的心情走進了工廠參觀學習。第一次運用自己所學的理論，結合實際，在這次實習中給我提供了一個理論與實際結合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的，都得到較大的提高。

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現在是邊干邊學。

第四，了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。通過工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。在實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。

我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。

總之，現在的實習時期是給予我轉折性的機會。

機械實訓心得體會

這一周是我們拆裝輔機的實訓課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發現問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！

我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發動機鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

拆裝實訓前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵――再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

后來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

一周的拆裝實訓很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構――齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。通過這次拆裝實訓，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。

當然這次實訓也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實訓，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發揚！