<menuitem id="an1j4"></menuitem> 培訓方案是指為了提高員工的能力和技能而設計的一項具體措施。以下是小編為大家收集的培訓方案范文，供大家參考和借鑒。
油品是土石方施工中消耗最大的物料之一，涉及價格、運輸、儲存、機車加油等全過程的行為管理和安全管理，涉及人員管理、結算管理等內容。按照“加油價格同加油站一致、效益達既定目標、自我管理、自負盈虧”的原則，制定此實施方案。
1.日常使用的燃料主要為“0號柴油”和“-10柴油”，均屬國家控制的成品油管控體系經營。進貨渠道單一，運輸管理專業，只能聘請有資質資格的油罐車運輸。
2.施工現場的儲油罐和流動加油車的安全管理是日常工作。要堅持按照《安全生產法》等法律法規的有關規定，專人專管，并按照油庫和流動加油車的安全操作規程、安全操作規范、安全管理制度進行日常的檢查、操作和維護保養。
每天關注國際國內石油價格變動情況。爭取做到在成品油提價前三天把需要的庫存準備充分，不因漲價而影響效益。建立信息來源平臺，同兩個石油公司等經營單位建立友好的業務合作關系，充分發揮金銀島等專業信息平臺的作用。
按照與市場同步的原則，制定當期攤銷價。由卜淵填報油品攤銷價格申報單，卜總簽字后交出納會計處實施。
1.建立機車加油管理機制：所有機車必須事先辦理加油登記手續，憑卡加油。
2.倉庫管理員承擔油品數量管理的責任。發生超千分之三以上的損耗短少，按攤銷價由保管員負責賠償，以月末財務進行的盤存盈虧數量為準。
3.油品進出庫須油品管理員（或委托人）現場監稱，在計量單上簽字認可。油品從供應商裝車計量運輸到入施工現場油罐前，應到就近的計量站再次進行計量。
1.建立油品質量管理機制。每車或抽查式驗收油品質量，運用質監局檢測或數量比對的方法進行質量把關。
2.采用貨比三家的方法比質量，論證中石化及中石油產品時段性差異。
1.計量準確性既有人的因素，也有器具因素；既不能虧自己，也不能虧使用者。為此要建立計量器具校準機制，每10天為一個周期，定時校準。
2.校準方法可采用聘請專業人員和自身比對辦法靈活進行。
3.要堅持計量器具的日常維護保養，保證其清潔、靈敏。
1.非本施工現場車輛也可現金式加油交易，但必須堅持隔手制管理的原則，先交款后加油。收款人由指定的現場收款人代收，當天上交財務入賬。
2.對外銷售的價格由油品經營主管臨時確定或按攤銷申報單中注明的價格為準。
暫配油品經營主管1人，油品儲存管理員1人，共計2人。工資按《工作人員工資計核辦法》的標準從項目中列支。
1.由財務按月核算，當月兌現給油品經營主管。
2.日常所發生的機械設施維護費用、業務費、運管費等均按財務管理制度的規定報銷。
為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那要怎么制定科學的方案呢？以下是小編整理的企業管理培訓方案（通用18篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
為引導員工積極向上，嚴明勞動紀律，維護餐廳正常的經營管理秩序，獎優罰劣，促進經營管理工作的開展，制定本條例。
第一章獎勵。
第一條獎勵的種類分為：精神獎勵和物質獎勵；
第二條精神獎勵包括：表揚、通報表揚、通令嘉獎；
第三條物質獎勵包括：發放獎金、晉升工資；
第四條在下列行為之一者給予表揚并發給50元以上100以內的獎金；
（1）工作態度端正、服務質量高，當月受到賓客書面表揚累計達3次（含3次）以上的；
（2）完成上級交辦的重要工作事項，效果突出，受到上級領導肯定和好評的；
（6）團結互助、關心他人和集體，當月為員工酒店做好人好事3件（含3件）以上的；
（9）加班加點不計報酬、不要補休，當水累計達3個工作日及其以上的；
（10）積極舉報違紀違法案件，經部門經理室核查，情況屬實的；
（11）完成任務好，當月受到公司領導表揚3次以上的；
（12）工作表現突出，在部門進行的評選活動中，被評定為部門優秀員工的；
（13）其他類似于上述行為，應予獎勵的。
第五條有下列行為之一者，給予通報表揚并發給100元以上200元以內的獎金：
（1）工作態度好，服務優良、當月受到酒店書面表揚5次（含5次）以上的；
（2）拾金不昧，及時獎物品上繳并幫助查找失主，金額在3000元以上；
（3）見義勇為，及時制止違法犯罪和各種破壞活動，抓獲犯罪嫌疑人的；
（5）當月做好人好事5次（含5次）以上的；
（9）愛護公物，在設備維護保養、物品保管等方面作出突出成績的；
（10）一貫工作表現突出，全年被評為區域優秀員工達3次（含3次）以上的；
（11）在年終考核中，考核等級為優秀的；
（12）其他類似于上述行為，應予獎勵的。
第六條有下列情形之一的，將給予通令嘉獎并考慮申請晉升工資；
（1）在年終優秀員工評比中被評選為酒店優秀員工的；
（2）在酒店精神文明和企業文化建設中，作優異成績，受到酒店或上級有關部門表彰的；
（3）維護酒店利益，使酒店避免直接經濟損失，成績突出的；
（5）拾金不昧，及時、主動地將物品上繳部門或歸還失主，金額在5000元以上的；
（6）全年受到客人書面表揚10次以上，事跡突出的；
（7）其他類似于上述情形，應予獎勵的。
第二章處罰。
第八條處罰種類：分為口頭警告、罰款、書面警告、通報批評、辭退；
第九條違反公司及餐廳規章制度情節較輕，夠不上行政處分的，處以罰款。
罰款從本人工資中扣除；
第十條給予行政處分的，如有必要，可以同時處以罰款，當月發生違章違。
紀行為2次及其以上的給予加倍處罰或從重處分；
第十一條有下列行為之一的，首次處以口頭警告，2次及以上處以書面警告及罰款：
（1）不按規定位置佩戴工牌或員工證的；
（2）上班不穿工服或不按規定著裝的；
（3）儀容不整、不修邊幅、衣冠不整潔的；
（4）談吐和舉止粗魯的；
（5）缺少酒店職業意識遇到上級領導和同事，不打招呼、不講禮貌的；
（6）言行不文明，在工作中不使用禮貌用語的；
（7）當班時走路姿勢不正或與他人搭肩牽手而行的；
（8）當月遲到、早退累計3次（含3次）以上或曠工一天以內的；
（9）當月上下班不按規定考勤卡的；
（10）代他人打卡或要求別人代打卡的；
（11）乘客用電梯或使用客用洗手間的；
（12）穿工作制服離店的；
（13）上下班不走員工通道的；
（14）上下班隨身帶包進店離店、不主動地向保安展示包內攜帶物品的；
（15）當班時擅離崗位的；
（16）當班時用酒店聯系私人事務或接聽私人電話時間超過5分鐘的；
（17）在上班時間吃零食的；
（18）參加會議無故遲到的；
（19）隨地吐痰、亂丟煙頭、紙屑的；
（20）攀越圍墻、欄桿、門窗的；
（21）在更-衣柜內存放酒店用品的；
（22）下班不離開酒店，無故在酒店逗留的；
（23）本部員工在營業場所消費、娛樂的；
（24）在工作崗位大聲喧嘩或聊天的；
（25）當班時間收看電視或收聽收錄機或看與工作業務無關書籍的；
（26）未按要求完成工作任務，情節較輕的；
（27）工作粗心，出現輕微事故或遭到客人口頭投訴的；
（28）管理人員、督導不力，產生工作事故，負有領導連帶責任的；
（29）管理人員有侮辱、體罰員工行為，遭到投訴的；
（30）其他類似于上述情形，應予處罰的。
第十二條有下列行為之一的，并處以書面警告及通報批評并罰款：
（1）當月遲到、早退累計5次（含5次）以上或曠工2天（含2天）以上的`；
（2）偽造病假單，騙取病假或編造理由，騙取其他假期的；
（3）請假超過規定時間一天以上的；
（4）損壞公物和客人物品，價值在500元以內的；
（5）對賓客不禮貌，與賓客爭辯的；
（6）拾遺不報，金額在500元以內的.；
（7）服務質量差，業務技能不熟練，未能及時為客人提供滿意服務，遭到客人投訴的；
（8）私自向客人索取小費，物品或其他報酬的；
（9）不服從工作安排，不行上級指示的；
（10）工作措施不力，未能按要求完成工作任務的；
（11）違反操作規程，給酒店造成損失金額在1000元以下的；
（12）工作麻痹大意，未能及時發現和排除事故隱患，給酒店成損失的金額。
在1000元以下的；
（13）搬弄是非，誹謗他人，影響團結的；
（14）侮辱、謾罵、恐嚇他人，影響惡劣的；
（15）當班時擅自離崗，給工作帶來影響的；
（16）攜帶酒店物品離店的；
（17）上班時睡覺的；
（19）使用酒店電腦玩游戲的；
（20）下班或離崗，不鎖門或忘記關閉電源、水龍頭開關的；
（21）鋪張浪費，不節約水、電給酒店帶來損失的；
（22）在酒店工作和生活區域亂寫亂畫的；
（23）損壞酒店及餐飲部聲譽和形象，情節較輕的；
（24）違章違紀不接受教育或處罰的；
（25）參加會議無故缺席的；
（26）其他類似于上述情節應予處罰的；
第十三條有下列行為之一的，給予書面警告及通報批評并罰款：
（1）在營業場所吵鬧，擾亂酒店秩序的；
（2）涂改、偽造單據和證明的；
（3）工作粗心，出現工作或服務質量的事故的；
（4）對檢舉違章紀行為的人進行打擊報復的；
（5）拾遺不報金額在1000元以內的；
（6）工作中與賓客爭吵，造成不良影響的；
（7）無正當理由拒不接受工作安排，經教育仍不改正的；
（8）勞動紀律松散，當月被口頭警告2次（含2次）以上的；
（9）玩忽職守，導致發生責任事故的；
（10）不按規定收發，登記保密文件的；
（11）工作消極怠工，當月工作失誤或完不成工作任務2次（含2次）以上的；
（12）違反操作規程，造成設備損壞，損失金額在1500元以上的；
（13）遇到壞人壞事或他人求助時，有意躲避的；
（14）發現損害酒店及餐飲部利益的行為不制止，不報告的；
（15）違反消防規定，導致出現責任事故，情節較輕的；
（16）丟失工作制服或員工飯卡或更-衣柜鑰匙，隱瞞不報的；
（17）背后對領導和同事不負責任的亂發議論，列中生有，進行人身攻擊的；
（18）造謠生事，寫匿名信，誣蔑陷害他人的；
（19）工作中弄虛作假，欺騙組織和同事的；
（20）其他類似上述情形，應予處罰的。
第十四條有下列行為之一的給予辭退：
（1）工作嚴重失誤，給酒店及餐飲部和客人帶來損失的；
（2）工作中違反操作規程，造成設備損壞，損失在5000元以上的；
（5）參與或變相賭博，被公安機關處罰的；
（6）在酒店打架、斗毆的；
（7）觀看或傳播淫穢書籍、錄像的；
（8）酗酒、吸毒的；
（9）經常違反勞動紀律，屢教不改的；
（10）借工作之便，損公肥私、中飽私囊的；
（11）蓄意破壞公物或客人物品的；
（12）惡語傷人、侮辱謾罵或毆打客人與同事的；
（13）拒不服從工作分配，經教育仍不悔改的；
（14）工作嚴重失職，造成不良影響的；
（15）試用期，經考核不合格的；
（16）年終考核為不稱職的；
（17）當月曠工3天（含3天）以上的；
（18）當月遲到、早退累計達8次（含8次）以上的；
（19）工作不負責任，玩忽職守，給酒店造成嚴重經濟損失或嚴重損害酒店聲譽的；
（20）違反計劃生育規定，超計劃生育或無計劃生育的；
（21）品質惡劣、道德敗壞，造成不良影響的；
（22）其他嚴重違紀行為，應予辭退的。
第三章組織實施。
第十五條餐廳的獎勵和處罰工作由部門經理具體組織實施，經理應本著高度。
第十九條各區域根據所在部門獎罰條例對員工進行獎罰，獎勵或處罰金額在50元以下，由區域自行決定，報行政辦公室備案；50元以上報由行政辦公室核準，下發獎罰單。
第四章申訴和申訴的受理。
第二十條獎勵或處罰，如果與事實不符，員工可以向行政部申訴，申訴可以以書面形式進行，有關具體事項請按照《金果灣餐廳員工獎罰條例》.
xx年x月xx日上午，xx項目部全體干部職工在副經理xx的組織下，認真的聽取和學習了總公司xx董事長的半年工作會議講話，并結合各自工作崗位進行了認真廣泛的討論。透過學習，使我明確了總公司的各項工作任務和經營發展目標，這說明我們的公司在不斷發展、壯大。從這些成績中也看到了我們公司競爭力的提高和發展的動力，使我備受鼓舞。
在xx董事長的報告中，總公司加大推行了標準化管理的力度，項目管理實現四個統一，確保了項目的工程質量、合理布局、合同履約，實現了項目管理的科學化、系統化和專業化。建立健全各部門崗位職責，個人職責清單化，強化規章制度，使各部門在今后的管理中有據可依，有章可尋。報告中關于下半年工作安排，看到了報告的可操作性強，有明確的提法干法，告訴我們如何去干，怎樣干，要注意哪些問題。xx項目是管理型項目，更突出了合同的重要性，這要求我們在工作中更要嚴格的要求自我，熟悉各種合同資料，嚴格按照合同辦事，為企業贏得更大的經濟利益。透過不斷的學習，不斷的提升，提高專業知識，加強自身素質，同時合同管理突顯重要，起草、審查、簽訂、執行乃至歸檔均應時刻嚴謹，這就要求合同的執行者熟悉合同、掌握合同，清楚甲乙雙方的責權范圍，因此，合同簽訂后需對合同執行者進行詳盡的交底。項目開始前的完美策劃，運行過程中的精細管理，必將促使整個項目運行質量的提高。
透過學習董事長的工作報告，使我從中學到了很多知識，作為一名企業管理人員，應時刻以企業的利益為重，愛崗敬業。立足本職工作，提高本身的管理潛力及業務水平，在以后的工作中要以xx董事長報告為指導書，工作中會更加努力、在完成辦公室和自我本職工作的基礎上，盡自我的潛力多為項目領導當好參謀和助手。查找自我的缺點和不足，工作中嚴格執行總公司的各項規章制度，落實政策不走樣。為公司的發展出一份力，發一份光，我深信總公司和各個基層公司在董事長的領導下，在全體職工的共同努力下必將蓬勃發展，再創輝煌。
公司的指令式管理，容易使得部門缺乏計劃力、靈活性，員工失去創造力，同時也使得公司領導工作量沉重，所以建議公司要有這樣的意識并開始部署并嘗試推行部門“分權管理”制。1、公司從大體上制定一個工作方向、任務，具體操作就交由部門團隊自由發揮了。這樣一來，在工作目標的實現上，部門團隊會有很大的靈活性來采用具體的方法。（抓大放小，放手去做）
2、根據實際工作情況，不定期召開內部溝通短會，每月不低于兩次，讓公司各種政策措施、方案變動等信息，及時準確傳達到公司基層。
1、各部門匯報上一月度工作任務完成進度，未能如期完成的需說明原因，并在會上提出最終完成時間，需要其它部門或人員協助解決的會上提出。
2、公司決策人依據公司年度經營發展目標大綱，分解下一月度各部門的具體工作任務及安排。
3、各部門同時也根據各自部門的實際業務開展情況計劃好自己的工作安排。
4、同時會議也將公司經營過程中，各部門存在的問題、不良現象逐一提出并要求整改。各部門也可以對公司經營反映情況、提出好建議。月度工作例會制度是各部門之間溝通的重要橋梁，目的是為了發現問題，解決問題。（上情下達，下情上報）
（一）先以部門作試點，逐漸將“績效考核”這一概念意識植入員工腦中。（現處導入階段，日后嚴格收緊）
（二）行政部除了日常員工工作考核外，更多的是在日常監管、巡查公司各部門、員工工作過程中，對發現的問題（工作方法、溝通技巧、工作態度、違法違紀等），隨時約談當時人，及時糾正其方向、不足，并提出改善意見（目前階段以日常監管為主，績效考核為輔，防患于未然）
（三）年終進行公司“優秀部門團隊獎”、“杰出員工獎”評比，以此激勵員工力爭上游、鼓舞士氣！
1、對辦公室人員的紀律要加強監管：上班時間大聲說笑、閑聊、串崗、接聽客戶咨詢電話不夠熱情等。
2、根據國家法律法規，新員工試用期最長為2個月，入職即簽訂勞動合同及購買社保，為了避免風險及防范別有用心的員工投訴，建議按照國家法律法規執行。
3、薪酬設計
總體原則
為了工作的執行落實，同時也基于“分權管理”中存在的漏洞，所以訂立“部門溝通協作機制”。工作過程中，各部門之間會涉及到人員的互相協作。這是要主動配合其他同事完成工作任務。（分權管理、溝通協調）
2、要樹立典型，獎罰分明
在月度例會上、要第一時間將做事正確、突出、先進的部門、個人去鼓勵和表彰他；帶頭出風頭的話，一定要給予批評嚴懲；并且將一些成就突出，能力強貢獻大的員工樹立為企業的優秀員工榜樣，以供大家學習。
4、要加強引導和培訓
（1）行政部根據各部門職能、業務技能情況，不定期的組織培訓，讓他們去開闊視野，了解自己理論或業務技巧上的存在不足。
（2）各部門根據自己部門存在的不足，向行政部提交需要的相關培訓課程。
（3）對員工參加相關培訓，提升與自身工作崗位相關業務技能的，公司給予學費上的報銷。（但需與公司簽處相關協議）
1、接到活動之后，要通知公司人員，讓相關人員知道此次活動的相關信息，可開個小會討論相關細節，具體分工，做個表格列出我們具體要做哪些東西。這樣可避免有人知道有這個活動，有人不知道。知道的人忙的不可開交，不知道的人無所事事。
2、做一個活動進度表，什么時間具體做什么，什么時候完成，由誰來負責。
3、及時溝通，看完場地回來，構思好要做什么，就及時叫相關人員開始做，也可開會討論，整理思路，再分工。首先要做一個活動方案，交由誰檢查，回復要修改內容，修改完后做ppt。要設計什么東西，都列出來，ppt模板可先做。設計完，審核通過，交由做ppt的人整理做出一套完整的方案。最后交由領導審核，再發給客戶。
4、文檔的管理、命名，統一命名，名稱+時間，對之前文檔有更新要注明，并且要把舊的版本刪掉。
5、到活動現場，明確自己的工作職責，人員可靈活調配，相互配合。
6、活動結束及時開會總結，從活動的評價到自我評價，總結經驗吸取教訓。
7、每次活動之后要把這次活動的資料整理一下，每個文檔，最后確認的設計稿件等，都整理到一個以這次活動命名的文件夾里，然后再統一交由沒人管理，也可以整理紙質的活動資料，把每次活動的策劃方案、流程表、主持人串詞等打印出來的資料整理在一個文件夾里，按時間順序固定放在某個地方?？蔀橐院蠡顒幼鼋梃b，讓公司的所有人都共享到這份資料。
8、網站宣傳，每次活動后，可寫一篇新聞報道附上一些活動照片，發布在我們好日子的網站上去，讓更多人了解我們好日子文化傳媒的實力。
1、全體員工須按要求佩戴廠牌（應正面向上佩戴于胸前），穿廠服。不得穿拖鞋進入車間。
2、每天正常上班時間為小時，晚上如加班依生產需要臨時通知。若晚上需加班，在下午點前填寫加班人員申請表，報經理批準并送人事部門作考勤依據。
3、工作時間內，車間主任、質檢員和其它管理人員因工作關系在車間走動，其他人員不得離開工作崗位相互竄崗，若因事需離開工作崗位須向車間主任申請方能離崗。
4、禁止在車間吃飯、吸煙、聊天、嬉戲打鬧，吵嘴打架，私自離崗，竄崗等行為（注：脫崗：指打卡后脫離工作崗位或辦私事；竄崗：指上班時間竄至他人崗位做與工作無關的事），吸煙要到公司指定的地方或大門外。違者依《行政管理制度》處理。
5、作業時間禁止帶小孩或廠外人士在生產車間玩?；驗E動車床，由此而造成的事故自行承擔。
餐廳運營組會在成立之后，引入專業廚房設備公司，早期介入xx大廈餐飲運營管理，了解實地數據（該部分由專業的廚房設備公司參與），需了解的主要數據內容如下：
1）餐廳配電額。
2）餐廳排風量。
3）上下水。
在結束現場勘察后，將由專業廚房設備公司出具xx大廈餐廳平面規劃圖及廚房設備配制方案。
1）按照國家相關衛生防疫標準的規定，廚房與前廳的配比比例為1：1.5，據此，我們建議設立300個餐位，以滿足xx大廈的用餐需要。
2）設立vip獨立用餐面積200平米。出于節約成本的考慮，該餐廳可以與員工餐廳共享一個廚房，但該餐廳應設置在離廚房較近的地方。
3）衛生間面積30平米，男、女各設置1個蹲位，4個洗手池。
4）辦公室及其它配套150平米，不設置零售店。
1）位置為地下1層；
2）區域分普通員工區與vip貴賓區。
1）周一至周五早餐；中餐；晚餐；
2）周六、周日中餐；晚餐。
3）早上就餐時間為7：30—9：00；
中午就餐時間為11：30—13：30；
晚上就餐時間為17：30—19：00。
1）員工餐廳裝修風格。
vip餐廳裝修風格定位于星級酒店的西式精修風格。
1）按價位分。
員工餐廳的餐飲服務按價位分為高級餐、中級餐和普通餐，借以滿足不同價位需求的人。
2）按餐飲方式分。
員工餐飲方式分為套餐和零點餐；vip餐飲方式分為自助和零點餐。
3）vip特別餐飲定特殊服務。
在餐廳的vip服務區，同時提供按vip人員個人口味、習慣來專門制作食物，在體現人性化的同時，不失vip客人的尊貴。
我公司目前主要經營項目為普通和危品車輛的靠掛管理，現有普通車輛20余部、危險品車輛64部，作為我新運公司擁有危品運輸資質的公司，該項業務一直以來得到了長足發展，是我市運管部門樹立的榜樣企業；正在籌備進行的運輸業務有許昌天和蔬菜基地的冷藏出口運輸業務；現正在溝通聯系并做市場可行性調查的運輸業務還有兩三家；為配合各項運輸業務的開展，尤其是為了不斷提高我們參與特種運輸的必備資源和服務質量，從去年下半年到今年也增大了融資車輛的發展力度。
2、優勢。
我公司有參與危險品運輸的經驗，也可以說對于特種運輸業務有一定的基礎。目前我們正在籌備中的冷藏蔬菜運輸將會是今后逐步由單純的特種車輛管理向特種運輸經營方向縱深發展的契機。
我新運物流公司擁有全國貨運一級資質的頭銜和新運物流多年來的良好信譽，也就是有了傳統車輪物流向第三方物流穩步轉變的基礎。我公司與百威啤酒和洛拖集團洽談當中的運輸合作業務也是對第三方物流的有效嘗試，這兩個合作意向爭取在今年年底能夠開始正常運營。
3、立足實際，找準突出問題。
當前，我公司的發展任務仍然十分艱巨，存在的突出問題：
(1)企業困難多年，資金短缺，稍有的轉機尚需投入資金的支持，所以當下資金需要是一個重點問題。因為我們目前所聯系業務的運費都實行后結算的方式，急需流動資金的周轉；缺乏新項目啟動資金，也制約了新的貨源市場的開發。
(3)按照蔬菜冷藏運輸的運量需求，目前還缺乏適應運輸要求的特種運輸車輛，或者是如何將有效的社會運力用于我們運輸的合理方法。
二、理清思路確定目標，促進企業穩步持續發展。
1、20__年的總體目標是盡快扭轉虧損局面，爭取到今年年底持平；大體思路是“強化主業，盤活輔助產業，爭取實質性突破，實現生產經營提高”。
按照這一工作思路，在力求以做好做精許昌冷藏蔬菜運輸的同時，更加科學合理地進行新業務的定位和新市場的開發，有側重地強化危品運輸、冷鏈運輸等方面的力量，并做好貸款融資車輛的發展工作，增加收入來源，引領公司各項業務走向持續良好發展的道路。
2、20__年堅定不移地確保公司“扭虧為盈”戰略目標的全面實現，力爭提前或超額實現盈利任務，加快企業發展。要實現又好又快發展的目標，我們需要在資源占有、對外擴張、生產經營、基礎管理等方面下更大的功夫。
長期的經營體驗告訴我們，要想僅僅從一個市場追求更大的效益是很難實現的。只有增強企業實力，擴大生存空間，有主動性的擴大市場占有份額才有更多的機會和可能。所以在這一年當中要發展幾家固定的客戶關系，進一步提高公司在貨運市場中的競爭實力。今年我們與洛拖集團初步聯系了在新鄉的駐點運輸業務，希望明年此業務會是我公司更好的經濟增長支持。
3、20__年的工作目標是在挖掘本地新貨源同時，還要嘗試拓展省外有效市場，逐步實現本地與省外貨源基地的互動，并嘗試開展短程配載業務，利用充足的貨源為引導，吸引社會車輛加盟形成固定的車源流，加大市場化運作進度，構架新的運輸網絡格局。
我們要加大區域外市場調查與分析的工作力度，篩選資源信息，對前景較好的做出深度考察論證，在短期內確定資源項目，加快區外資源占有的突破，盡可能實現貨源、車源、產量、利潤等主要指標的“翻番”。
三、措施。
1、運輸經營業績是我們現實競爭力的真實體現，而成本費用直接作用于經營業績。所以開展任何工作的前提都要以加強成本費用管理為主要內容，對于未來三年規劃的實施，首要就要采取強有力措施，切實降低生產成本和各項費用，促進企業健康、科學地發展。
2、增強主動參與市場競爭的觀念。我們在企業經營中進行的資源配置調整(比如車輛的更新和承包等)，駐外機構的設置以及服務水平的提高都是參與市場競爭的表現。但是長期以來大多是在被動的狀態下進行，而不是為了實現一定的目標主動采取的，這種行為往往導致結果的低效或無效，更甚至造成資源的浪費，達不到所預期的市場競爭的效果。未來的發展工作當中要有意識的增加主動性和能動性。
3、突出特色服務，重點發展專業化運輸，成為用戶物流供應鏈中具有獨特核心能力的專業運輸企業，以自己的運輸服務優勢為依托搶先進入物流領域，占領行業制高點，才能拓展貨運業生存的空間，提高經濟效益，從而得到更好的生存和更快的發展。
4、強化內部統一管理，貨運單位可以走聯合發展之路，以優勢單位為龍頭，進行市場整合和結構調整，首先在市內建立聯合運輸的模式，在運作良好的基礎上考慮在外部地區的運作，把企業集團做大做強，提高企業參與競爭的能力，防止和抵御外部因素對我們的沖擊，增強企業抗風險能力。通過對全部貨運單位實行集約化規模經營，提高運輸效率，減少運力資源的浪費，降低運輸成本，促進企業的技術進步，實現生產要素的優化組合和資源的合理配置。
20xx年4月12—13日，我有幸受公司委派，在xx市碑林區建國路65號雍村飯店，進行了為期兩天的封閉式學習培訓，聆聽了中國企業經理人培訓導師、中國實戰型執行管理專家韓超老師的精彩報告，并結自工作崗位進行了認真廣泛的討論。透過學習思考，使我學到了不少有關質量管理、安全管理、生產管理等方面的知識；深刻認識到我們化驗室有時存在對原材料及產品質量的應付檢驗、統計數據的虛假填報、拖延時光等行為的危害性；明白了近期工作的重點，開闊了視野，為今后更好的工作奠定了基礎。透過培訓使我受益匪淺，感觸頗深。
韓老師從以下幾個方面講述了管理學的資料和方法：
1、自我管理篇，就是管理者轉換思維方式、轉換工作主角、學習與人溝通的技巧等。
2、團隊管理篇，從選人用人到培育輔導、從團隊管理到團隊領導、從跨部門協作到流程化協作等。
3、工作管理篇，從計劃委派到有效授權、從目標績效到項目管理、從督導管理到執行系統。
4、領導魅力篇，從管理技能到領導魅力、從制度約束到文化影響、從薪酬獎勵到全面激勵。
尤其是韓老師的經典語錄使我感受最深：“管人與管事，思維要分離，行為要結合；領導要管人，流程要管事”；“強將手下有弱兵，用進廢退，把每次的突發事件變成今后的例行工作”等等，使我受益匪淺，讓我掌握了日常管理中出現的一些難題，比如：新老難容、幫派問題、相互推諉、無事生非、弄虛作假等問題。
一是要加強員工培訓，提高思想素質和業務水平。21世紀是知識經濟社會，是電子化、網絡化、數字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。一個國家，一個民族，一個個人，要適應和跟上現代社會的發展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。企業管理與創新要靠學習，靠培訓，要理解新思維、新舉措。加強培訓與學習，是我們進一步提高經營管理水平的需要。管理出質量，管理出效益，管理是企業永恒的主題。加強培訓與學習，則是提高企業管理者管理水平最直接的手段之一，也是提高經營管理水平的迫切需要。只有透過加強學習，才能了解和掌握先進的管理理念和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成組織交給的工作任務。
二是要不斷強化大局意識和職責意識。要樹立公司利益第一位，局部服從整體，小局服從大局的原則，始終持續健康向上、奮發有為的精神狀態，增強勇于攻克難關的進取意識，敢于負責，勇挑重擔，鍥而不舍地推進公司持續健康發展。
三是要加強溝通與協調，熟練工作方法。要學會溝通與協調，要善于與領導、中層干部、職工進行溝通，要學會尊重別人，放下架子，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做，要圍繞公司領導的思路，用心主動地開展工作。要經常反思工作、學習和生活，把反思當成一種文化，透過反思，及時發現自身存在的問題。
四是要敢于吃虧、吃苦、吃氣，弘揚奉獻精神?！叭浴笔且环N高尚的自我犧牲精神、奉獻精神，是社會的主流風氣。就是要為人處世要心胸開闊，寬以待人。要多體諒他人，遇事多為別人著想，即使別人犯了錯誤，或冒犯了自我，也不要斤斤計較，以免因小失大，傷害相互之間的感情。要樹立奉獻精神，樹立“吃苦、吃虧、吃氣”的思想。中層干部就是要吃苦，吃別人吃不了的苦，做別人做不了的事，忍別人忍不了的事，嚴格要求自我。
五是要寬宏超多，學會包容。包容是一門藝術，是一種境界，要到達這種境界，就務必擁有博愛的心，博大的胸襟，還要有一份坦蕩、一種氣概，包容是贏得朋友的前提，包容是人生的財富。包容不等于遷就和放任自流，包容別人的過錯，是為了讓別人更好地改過，與人相處要學會容納、包涵、寬容及忍讓，做到心理相容。
總之，這次的培訓學習不僅僅是對工作，更重要的是對以后的生活產生了重要的影響，很多的東西和感想不是能夠用文字來表達的，也無法用語言表達出來，唯有在以后的學習、工作和生活中加以運用。我深信公司和各個部門在董事長的領導下，在全體職工的共同努力下必將蓬勃發展，再創輝煌。
為進一步提高我市公交客運集約化、規?；某潭?，提高運輸效率和公共服務水平，規范客運市場秩序，加快公交客運經營結構調整的步伐，實現公交客運產業升級，促進我市公交客運市場的健康發展，最大限度的滿足社會經濟發展和人民群眾的生活需求，根據市交通局《關于推進我市公交客運集約化經營的意見》，特制定公交客運集約化經營改造實施方案。
《xx市公共汽車客運管理條例》界定的市內公交客運線路和車輛中，現仍未實行集約化經營或集約化經營不規范的線路和車輛。
1、通過采取“線路整合、股份合作、產權置換、整體收購”等方式，促進我市公交客運規?；洜I，努力打造名牌企業，實現一線一公司、一公司多線規范有序的市場秩序。
2、通過采取“股份參與、到期收回、評估買斷”等措施，規范公交客運線路經營模式，達到線路集約化經營的目的。
3、通過采取“準入許可、延續經營、車輛更新”等形式，進一步推進城鄉客運一體化、農村客運公交化進程。
4、通過對公交客運線網的規劃改造，實現一級網絡公司化、二級網絡集約化、三級網絡規范化。
5、到20xx年，建成運行有序、市場穩定、企業規范、群眾便利的公交客運市場。
（一）宣傳發動及前期準備工作。
1、宣傳發動。各公交客運企業利用一年的時間對全體從業人員進行一次在崗培訓，認真學習貫徹落實《xx市公共汽車客運管理條例》和《道路運輸從業人員管理規定》等法律、法規。使從業人員進一步了解有關公交客運的相關規定，特別是要了解公交客運線路的經營許可、經營期限、產權關系及違章處理規定等，為推動集約化經營奠定基礎。
2、在推動集約化改造之前，各公交客運企業要按照公司的章程和要求自行解決好不符合法律的相關業務，如承包、租賃車輛等問題。在達到規范化標準的基礎上進入集約化改造程序。
（二）實施階段。
在各公交客運企業達到集約化改造基本要求的前提下，做好以下幾個方面的工作：
1、以市場需求為導向，進一步加快結構調整，提升行業綜合競爭力。
（1）在政府的引導下，對線路進行統籌規劃，對未列入規劃的線路不予辦理延續經營或車輛更新。
（2）在行業管理機構和中介組織的協調下，企業通過市場化運作，對經營線路進行線路公司化改造。參照《公司法》模擬股份公司組建線路經營公司，線路公司實行法人治理結構（也可以借助骨干企業實行非法人治理結構）組建股東會和董事會，實行董事會領導下的經理負責制，股東以其持有的股份享受權利和義務，并對線路資源進行有效的管理。線路公司股本設計x股，在規定的范圍，客運企業按車輛數計價入股（經營業戶以車輛評估計價進入客運企業股本，經營業戶股本的分紅由客運企業在線路公司分紅中列支），按照同股同利，盈虧共擔的原則，實行年度核算，在除去應繳費用及辦公和備用金管理費用外，一月一結算。對暫不入股的企業或業戶應允許其經營到《xx市公共汽車客運管理條例》規定的經營期限，到期后不再辦理延續經營。入股或改造后的經營業戶，既是線路公司參股客運企業內部的股東也可申請作為司乘人員從事線路經營，領取工資?？瓦\企業內部業戶的股份可以自由轉讓或買賣。
（3）對在營線路、車輛采取承包、租賃經營的，按照客運企業與業戶簽訂合同的條款，由客運企業收回線路經營權進行集約化改造。
對一線一公司的線路，制定線路集約化經營規劃，到期收回納入集約化經營。
對過去擅自處分經營權或變相處分經營權的客運企業，要在妥善處理好與承包、租賃業戶經濟利益的前提下將車輛和經營權收回后進行集約化經營。
（4）根據《xx市公共汽車客運管理條例》的規定，整頓規范公交客運線路及車輛，對利用各種形式處分經營權的客運企業，限期改正。逾期未改正的由行業主管部門收回其經營權，并對相關客運企業依法處理。
2、扶優扶強，鼓勵企業規?；洜I。對經營管理不善，資質條件不符合《xx市公共汽車客運管理條例》規定要求的客運企業，經有關部門評估后，由具備相應資質的骨干公交客運企業進行整體收購，收購所需資金由企業籌一塊，政府補一塊的辦法解決?？瓦\企業要嚴格按照《xx市公共汽車客運管理條例》的有關規定及要求規范化經營。
1、為推進公交客運集約化經營的步伐，自20xx年4月1日起，按照法律、法規的規定，暫停以承包、租賃方式新增公交線路及車輛的行政許可。
2、公交客運線路承包、租賃車輛的延續經營或車輛更新，在企業做出承諾的前提下，可以增加一個經營權期限。
3、鼓勵公交客運企業采取整條線路同期更新車輛的辦法。如果個別車輛到期，可由客運企業暫停該車的運營，減少車輛時可適當增加班次。如果運力不足，在報請行業管理機構同意的前提下，可臨時開行加班車。
4、根據淄交運【20xx】29號文件規定，對新進入市場的公交客運車輛由市道協客運專業委員會召集專家共同招標確定，任何單位和個人不得以任何理由私自確定或調整車型。車輛及車型中標后方可進入市場運營。具體標準為：
（1）區縣內的公交線路一律使用7米以上公交型無人售票車輛；
（2）區間公交線路使用中級以上且車身長度7米以上旅行型客車；
（3）通鄉鎮村線路使用公交型或中級以上旅游型客車且車身長度均在7米以上；
（4）部分線路因故需要調整車型時，只能在以上兩種車型中選擇，并經專家認定。
5、自20xx年1月1日起，對沒有納入集約化經營規劃的公交客運線路不予辦理延續經營或車輛更新。
6、各客運企業要在20xx年12月31日以前上報本企業集約改造方案，同時用三年的時間理順明晰產權關系。
7、對從事集約化經營的公交客運線路及車輛，將按照國家關于優先發展公共交通的有關規定，給予政策優惠和財政補貼。
為加強公交客運集約化經營改造的組織領導，市局成立以孫家友同志為組長，任迎遠同志為副組長，市運管處、各區縣交通局主要負責人為成員的領導小組，領導小組辦公室設在市運管處，陳國強同志兼辦公室主任，呂會清同志任副主任，市運管處客運科具體負責全市公交客運集約化改造的日常工作。各區縣交通局也要成立相應的組織領導機構，確保我市公交客運集約化改造工作順利進行。
（02）業務銷售的30%提成辦法：
a、業務員經辦業務時可享受業務提成，其余人員不享受；
（03）業務管理的10%提成辦法：
a、業務部經理每月按其部門的整體利潤享受10%的利潤提成；
b、部門利潤指當月部門實現的純利潤，純利潤等于部門毛利潤減去部門費用成本；
（04）提成與每月基本工資同時匯總、發放。
03，每月基本信息采編量600條，超出部分按照每條0.2元核發；
二、人員分工及其職責描述：
（一）部門分工：
01，業務部：負責業務人員的選拔與培養，市場開拓，鞏固；
（二）崗位職責描述：
三、績效考核內容及辦法：
02，季度績效考核由辦公室負責完成；
03，副總經理，總經理助理，辦公室主任直接對總經理負責。
04，連續兩個月不能完成任務指標的業務部門負責人，公司有權撤換或辭退；
05，連續一個月不能完成任務指標的業務員，公司有權調整其工作崗位或辭退；
四、本辦法自2006年1月6日起執行。
附注：
一、每一份合同從聯系業務至合同成功履行完畢，總計按合同金額的30%給予提成。一個提成人獨立完成的，全部給該提成人。多個提成人共同完成的，各提成人在上述比例內分配。
二、提成支付一般以貨幣形式，特殊情況可由本公司與提成人另行約定。提成支付的時間一般為合同款到本公司銀行帳戶的一周內，對數量較大的可適當延長。
三、明確公司義務：
01，提成在未轉出前的名義所有權為本公司，實際所有權為提成人，公司為此承擔相應的法律責任。
02，對提成的轉出，不拖延、不截留、不設限，并提供便利和合理避稅(費)咨詢。
03，根據提成人的要求對提成人的有關情況保密，不向未經提成人同意的其他人員擴散。
04，對提成在未轉出前負有保管責任，但遇有法律、法規和制度所規定的情形除外。
四、確定提成人義務。
01，提成領取照章納稅，不有意造成公司承擔被政府各部門處罰的風險。
02，及時領取提成不拖延，超過一年未領的可由公司另行處置。
03，合同款未到本公司帳戶時，不向公司提出或變相提出任何提成要求。
04，承擔因自身原因造成業務未聯系成或合同未最終履行的經濟損失。
五、簽定提成協議：
根據合同簽字人，提成，合同一式三份。
根據股份公司20xx年生產經營目標管理方案，結合公司的實際情況，考慮到小麥市場、銷售市場和行業微利等特性，在充分聽取各部門意見和建議的基礎上，制定20xx年生產經營管理方案。
方案共分三個部分：
一、營銷目標：
國內銷售市場同比增長20%、出口市場同比增長50%，全麥粉市場開發要有突破性的進展，全麥粉銷售量力爭全年突破5000噸。
二、營銷思路：
1、內增外擴，內外市場同步，盡最大努力擴大外銷；延伸關聯系列產品出口；整合資源，優化壓縮產品品種、創新全麥粉營銷，堅持“誠信、合作、和諧、積德的營銷理念。
2、實施分公司運營，設立專用粉銷售公司，通用粉銷售公司，終端銷售公司。
三、營銷原則。
1、對外銷售系列產品原則上實行先款后貨。新開發的市場，需實行先貨后款，必須通過公司論證方可履行。
2、股份公司副產品事業線，承攬銷售事業線的付產品，一律實行預付款。
3、股份公司相關單位的業務往來，按照雙方簽訂的合同執行。
4、股份公司、集團公司指令業務、慰問品、試驗品所需的樣品，每月統一由公司財務部與股份財務總部結算，從公司上繳股份公司折舊中扣除。
5、直銷廠家，似合作方的誠信度、知信度，以合同的方式約定。
6、出口業務。
（1）直接出口：實行預付定金、tt及信用證結算模式。
（2）內貿出口：定金不能低于標的貨款額的20％，提貨前付清全額貨款。
（3）邊貿出口：一律實行先款后貨。
7、代銷業務，實行先款后貨的結算原則，實行有償代理銷售，支付傭金。
8、終端市場（直接供應生產廠家），20xx已經合作的客戶，無貨款風險的，實行貨到付款，貨款周期按照合同約定執行。
四、營銷管理。
1、規范業務洽談、合同簽訂、簽批等營銷基礎工作，提高營銷人員和質量服務意識，樹立營銷新理念。
2、加快貨物搬運、裝卸、中轉等環節的流轉速度，達到高效和諧之運營。
3、費用定額控制，增強成本核算，實行超利潤獎勵。
4、各項獎懲制度，按月落實兌現，銷售人員實行末尾淘汰。
5、增強市場應變能力，快速解決市場出現的各種問題，加大市場的服務意識。
6、20xx專用粉烘焙演示、全麥粉市場開發等市場活動，似市場所需而定。
五、組織原則。
（一）內銷市場：實行部長負責制的分公司運營。按照設立的分公司配備三名分公司經理。
（二）外銷市場：實行部長負責制，配一名業務經理，協助責任部長工作。
（三）責任部長的管理的原則。
1、內銷市場：實行定市場、定區域、定任務的管理原則。統攬成品管理、貨物發運、市場開發、市場管理和所轄的市場問題處理。
2、外銷市場：基于20xx出口配額許可制，以烘焙粉、混合淀粉出口為主，逐步帶動小麥淀粉、谷朊粉、玉米淀粉及后續系列產品出口；統攬出口商品檢驗、港口通關和相關的問題處理；負責出口貨物的承運；辦理出口退稅等相關工作。
（四）責任部長的權利與義務：按照責任部長組織管理原則，行使權力和義務。
2、按照銷售任務，考核分公司業績和末尾業務人員的優化淘汰及提成的分配。
3、負責市場籌劃、市場開發、渠道建設，合作方優化及貨款風險規避和各項政策、制度的落實。
4、取消部長職務補助，實行與業務人員利益捆綁的分配模式。
（五）分公司經理權利與義務。
5、按照銷售任務，考核各個業務人員的業績，對業務人員，每季度實行一次末尾淘汰，負責銷售業務人員收入的分配。
6、負責所屬市場籌劃、市場開發和區域的小型活動方案制定。
7、負責所屬區域的渠道建設，優選合作方，保證公司制訂的價格嚴格執行，保證各項政策、制度落實到位。
8、確保中轉貨物的安全，在銷售過程中所造成的損失百分之百地承擔連帶經濟責任（管理程序控制）。
9、取消業務經理提成分配模式，實行與業務人員利益捆綁的分配模式。
三、考核：按照部長考核分公司經理及分公司經理考核業務人員的組織要求進行。
（一）考核辦法。
1、對銷售業務人員每月考核一次，考核范圍。
（1）銷售量。
（2）新市場開發份額。
（3）出差時間。
（4）市場紀律。
2、考核指標。
（1）銷售計劃完成率80％。
（2）新市場開發10％。
（3）市場紀律10％。
（4）在市場的實際時間每月不得低于18天。
（二）處罰措施。
1、當月因主觀原因不能正常完成銷售計劃量，除提成下降外，在每月6日的銷。
售會中深刻檢討。
2、累計一季度不能完成目標計劃任務的業務員，按比例實行末尾淘汰。
3、分公司經理：按照全年的銷量業績考核。完不成全年計劃90%的分公司經理。
年底予以解聘。
4、非因產品質量問題，出現的退貨和貨物丟失，業務當事人，要承擔100%經濟。
責任，分公司經理承擔連帶責任。
（三）具體考核細則由銷售部、出口事業部另定。
四、收入與分配原則。
（一）以實現的銷售收入，根據不同品種，盈利能力，按照百分比率計提方式進。
行分配。
（二）根據不同市場區域、市場結構、市場特性、盈利能力設立百分比計提率。
1、流通粉市場。
（1）超出價格以上銷售收入部分（指打入公司帳和公司卡內的實際金額開票，開票價格超出公司規定價格以上部分（毛利部分），扣除增值稅，剩余部分直接獎勵業給業務人員。
2、銷售提成比率（指20xx年已經發貨的市場）：
（1）完成當月計劃銷售量100％以上，提成比率1％。
（2）完成當月計劃銷售量80％以上，提成比率％。
（3）完成當月計劃銷售量60％以上，提成比率％。
（4）完成當月計劃銷售量60％以下，提成比率％。
3、終端市場（指直接銷售給工廠使用）提成額：
（1）先貨后款（克明、裕湘）完成當月計劃銷售量100%，每噸提成8元。
（2）先款后貨，xx年已經合作的，完成當月計劃銷售量100%，每噸提成20元。
（3）20xx年開發的新終端市場，先款后貨的，按照每噸提成比率1%計提。先貨后款的每噸提成10元。
4、內貿、邊貿（以人民幣結算，需商檢的業務）銷售每噸提成13元。
5、內貿、邊貿（以人民幣結算，無需商檢的業務）銷售每噸提成15元。
6、貼牌業務：所有對外貼牌加工業務，每噸提成10元。
7、20xx年已經形成的成熟專用粉市場。
（1）完成當月計劃銷售量100％以上，提成比率％。
（2）完成當月計劃銷售量80％以上，提成比率％。
（3）完成當月計劃銷售量60％以上，提成比率1％。
（4）完成當月計劃銷售量低于60％，提成比率％。
8、特殊專用粉。
（1）高筋粉（蛋白含量60％、70％），每噸銷售提成%。
（2）谷朊粉（直接從合作方包裝用于貿易），每噸銷售提成%。
（5）小麥淀粉（直接從合作方包裝，用于出口），每噸銷售提成1％。
（6）玉米淀粉（直接從合作方包裝，用于出口），每噸銷售提成1%。
(7)烘焙粉、混合淀粉（以外匯結算價,含退稅），全額預付款，每噸提成%；tt結算，每噸提成%(其中：業務人員提成%,剩余%和%用以拆借烘焙粉專項資金利息)。
(8)烘焙粉、混合淀粉（以人民幣結算），全額預付款，每噸提成%；預付20%定金結算，每噸提成%（其中：業務人員提成1%,剩余%和%用以拆借烘焙粉專項資金利息）。
9、全麥粉：20xx年6月份以前（市場開發期），每噸銷售提成，按照銷售價格的%計提；20xx年7月—12月份，按照銷售價格%計提。
10、通過股份公司各個銷售部門引領開發的市場，按實現銷售收入，根據不同品種的提成比率進行計提，引領的當事人與公司實際運作的業務人員，按照50％比50％進行計提分配。
三）新開發市場（當月開發市場發貨按照以下提成比率計提，次月按照正常提成標準執行）。
1、新開發市場銷售提成比率（以銷售收入計提）。
1）新開發市場當月完成30噸，提成比率％。
2）新開發市場當月完成60噸，提成比率％。
四）內外、銷售部長、分公司經理收入分配及費用方案；
1、內、外銷售部長收入與分配：全年內外銷商品粉萬噸，人均噸提成元計提；超額完成全年銷量，超量部分的提成提高15%，全年未完成萬噸銷售量，按欠量數，每降低1%，噸提成下降%。
2、分公司經理收入與分配，由銷售部按照各個品種的提成比率提取分配，分配方案由銷售部制定。為激勵分公司經理、區域經理，努力完成今年計劃銷售量，三名分公司經理和出口部區域經理享受公司平均崗位工資。
3、出口部區域經理：仍然執行銷售提成分配模式，對指定區域的特殊業務實行工作派遣。
4、費用。
（1）電話費：藤玉玲、賈留敏600元/月，梁志文、周昆、劉振興、張劍松300元/月、師培今200元/月，承運人員李金偉300元/月，馬保玉200元/月，劉金梅100元/月，張禹100元/月，羅華偉200元/月，孫冬生100元，韓磊100元/月。
（2）部長旅差費標準：本省180元/天、外省每天220元/天、特區280元/天。
（3）分公司經理及出口部區域經理旅差費標準：本120元/天、外省140元/天、特區180元/天。
五）新開發市場的銷售費用報銷。
新開發的市場，指在空白市場開發的專用粉、通用粉、終端客戶。公司指定業務人員，指定區域，當月開發一個車皮（58噸）以上者，除按照以上新市場開發提成標準計外，補貼當月指定區域1000元的市場旅差費，隨提成一起發放，次月業務續運營的不再補貼，按照正常提成分配。
五、客戶返利。
1、流通市場，根據每月銷售數量，以優惠的形式直接返給合作方，返利金額為：通用粉：月銷售量當月達到120噸以上者，每噸返利10元；月銷售量在240噸至360噸之間，每噸返利20元，月銷售量達到360噸以上者，每噸返利30元。
2、專用粉（面包粉類和的糕點粉類），月銷售量100噸以上者，每噸返利20元；月銷售量達到150噸以上者，每噸返利30元；月銷售量250噸以上者返利40元。
3、通過中介方中介合作的終端市場，根據銷售量和公司的盈利能力，與中界方界定代理提成和返利金額，其他終端市場和新開發的市場，視市場開發和業務情況，以協議的方式界定。
4、邊貿、內貿，合作方需通過我方辦理商檢的或無需商檢的業務原則上不返利，一次性銷售的標準粉不返利，確因業務所需，需返利的，必須由當事人和所屬部門報告原因，經公司批準后方可執行。
六、市場紀律。
1、負責大客戶的業務人員，每月必須出差15天－22天。達不到者從提成中扣除20％。
2、銷售業務人員，出差必須保證8點－晚上20點手機開機，做到聯絡暢通，否則無論停機、關機、無法接通等任何理由均實行罰款每次20元，若特殊情況向公司銷售部報告除外。
3、銷售人員出差期間，必須維護企業良好形象，不得從事違法或有損于企業形象的行為，保持企業的商業秘密，若出現違法，除當事人承擔相關的法律責任外，公司對當事人給予解除勞動合同的處分。
4、對于竄貨、串市場者，一經查處，進入機動隊，取消銷售業務人員的資格。
5、銷售人員，銷售xxxx以外的，發現一次，一律開除。
一、采購范圍。
1、小麥。
2、外購基礎粉（基礎、小麥淀粉、玉米淀粉、谷朊粉）及添加的輔料。
3、包裝材料、設備、設備性材料、備件。
二、組織原則。
（一）部長負責制的組織原則；實行分組采購的管理模式。
1、小麥采購組。
2、基礎份采購組。
3、包裝材料、設備、設備性材料、設備備件。
（二）責任部長的管理的原則。
1、統攬小麥、外購基礎粉采購管理、貨物發運、小麥市場開發和市場問題處理。
2、小麥采購必須嚴格執行訂單采購，按照銷售市場所需和品管部指定的數量品種采購。采購數量不得超過指令單正負20%。
3、基礎粉、及基礎粉的輔料采購，按照指令單的數量采購，不得超欠采購。
4、包裝材料、設備、設備性材料、設備備件采購，必須嚴格按照每月的采購計劃采購。
（三）責任部長的權利與義務。按照責任部長組織管理原則，行使權力和義務。
1、負責所屬部的`全部工作，從業務人員的任用和市場監管到業務人員考核，費用的審批，市場客戶走訪，風險規避，計劃任務完成及運營中的追溯管理。
2、按照采購任務，考核各個采購組業務人員的業績，對業務人員，每季度實行一次末尾淘汰，負責采購業務組工作人員提成分配。
3、負責市場籌劃、優選合作方，優化合作渠道，保證公司制訂的價格嚴格執行，保證各項政策、制度落實到位。
4、確保采購的貨物的安全，對在采購過程中因人為因素所造成的損失百分之百地承擔連帶經濟責任（管理程序控制）。
四、收入與分配原則。
（一）小麥采購：按照不同采購方式，實行費用包干提成的分配模式。
1、流通市場采購小麥的噸提成元。
2、中央直屬庫采購小麥噸提成元計提，河南以外區域采購的小麥a、小麥d的噸提成元。
（二）外購基礎粉:外購基礎份、谷朊份、小麥淀粉、玉米淀粉噸提成5元。
（三）通過貿易實現小麥d銷售的，按照10元計提。
（四）包裝材料、設備、設備性材料、設備備件采購，按照股份公司規定報銷旅差費，享受后勤人員崗位工資待遇。
（五）部長收入：取消部長崗位補貼，全年完成內外銷售萬噸商品粉的原料、輔料、設備、設備性材料，按噸提成元計提；超額完成全年銷量，超量部分的噸提成提高到元，全年未完成計劃銷售量的欠量部分，每下降1%，噸提成下降%。
五、市場紀律。
1、采購業務人員必須嚴格按照責任部長的派遣，履行采購職責，對不按計劃或指令采購，造成資金沉淀，除承擔沉淀資金利息外，下崗反??；對采購劣質產品，要全額承擔經濟責任。
2、采購業務人員，出差必須保證8點－晚上20點手機開機，做到聯絡暢通，否則無論停機、關機、無法接通等任何理由均實行罰款每次50元，若特殊情況向部長報告除外。
1、采購人員出差期間，必須維護企業良好形象，不得從事違法或有損于企業形象的行為，保持企業的商業秘密，若出現違法，除當事人承擔相關的法律責任外，公司對當事人給予解除勞動合同的處分。
2、采購人員，從事xxxx以外的采購工作，發現一次，一律開除。
一、分配原則：按照承攬的管理職能分類分配。
1、制造部、品管部，以加工的噸件值進行分配，噸加工件值元/噸。
2、采購部、銷售部、出口事業部的業務人員按照采購、銷售管理方案進行分配。
3、成品庫歸屬銷售部管理，按照每月實際銷售量計提分配基數進行分配。
4、管理部門：界定管理和業務人員，以設立系數的方式調整分配。
5、總務部、制造部、品管部部長、副部長取消崗位基本工資制,按照實際加工商品量，人均噸商品粉提成元計提，超出萬噸以上的噸提成按1元計提，全年未完成計劃銷售量的欠量部分，每下降1%，噸提成下降%。以公司考核的方式發放。
二、分配模式：運用2、7、1、法則，設立a、b、c崗位，以考核設立崗位系數的方式進行分配。
七、本經營管理方案自20xx年元月1日起執行。因業務需要方案需變更，按照變更后的方案執行。
xxxx有限公司。
20xx年元月1日。
我國的汽車數量比較龐大，汽車目前仍然處于不斷增長的狀態，而汽車在購買之后，需要進行養護和維修，因此這些行業也得到了比較大的發展機會。汽車的新工藝、新技術以及新結構，體現的是汽車技術的成熟化和發展狀態，而帶來的卻是更加復雜的維修技術和難度，對于維修人員的要求也是越來越高，因此汽車維修行業具有比較大的壓力和挑戰，汽車維修業目前正需要進行系統化的管理，通過對質量管理和服務質量提升來建立品牌形象，提升競爭實力。
（1）有些技術規范與落后，涉及的維修質量管理標準不能夠完全的覆蓋，導致管理力度不足，維修質量較差。
（2）汽車維修行業管理體系存在漏洞，行業存在不健全的問題。國家在對維管費取消之后，維管人員數量比較少，很多都是兼職，因此其職業素養參差不齊，具有很大提升空間，他們對于汽車維修行業的不斷發展以及高專業性具有不適應性。
（3）維修質量管理意識不足。我國的汽車維修行業發展比較快，因為汽車數量基礎大，而很多的額投資者都是個體以及受到利益驅使所致，因此質量管理并沒有得到重視，普遍的管理意識都比較弱，且沒有進行長期規劃，環境比較混亂。
（1）人：維修者。維修人員的技術、身體情況、思想情況等等都是影響汽車維修質量的重要因素。
（2）設備：維修使用的健側工具以及專業器具。使用檢測設備的精確度以及維護管理的型號匹配問題。
（3）方法：維修時使用的正確、科學的方法，合理和科學史維修人員進行維修時的操作依據，不能夠隨意的操作。
（4）材料：指汽車備件、油料及原材料的品種、規格、形狀等能否滿足維修需要。材料按正規渠道采購或依據汽車生產廠家要求使用，合符iso900為宜；不論是現購的，還是庫存的，或是修復的材料，裝配前都要進行嚴格的檢驗，禁止使用次品。
汽車維修市場的競爭最終是從業人員的競爭，維修技術人員和技術工人是汽車維修技術進步與否，維修業戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領域中站住腳，就必須認真學習和掌握先進汽車的專業理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質量服務于客戶。人們經常說，產品是否合格是由技術工作是否合格所決定的，而產品是否真的合格又是通過精確的測量設備來反映的。
提升信息化建設速度。
信息資源在我國的汽車維修領域的應用還是比較不足，而信息產業的發展卻是如火如荼，對各行各業都產生了巨大的沖擊，如果不對汽車維修行業的信息化建設進行提速，那么很容易被這一浪潮所淹沒。
在企業內部樹立牢固的質量管理意識。
在汽車維修企業的發展中，只有嚴格進行質量管理，才能不斷提升企業的綜合實力與競爭力。在激烈的市場競爭環境中，國內汽車維修企業的生存與發展將面臨更為嚴峻局面，而加強質量管理則是企業的基本“生命線”。在汽車維修企業的質量管理工作中，企業管理者必須逐步強化自身的質量管理意識，并且在企業定期組織的會議、培訓、崗位教育中加強對于質量管理重要性的宣導，從而增強壘員的質量管理意識，積極參與到企業的質量管理工作中。
汽車維修企業都應該形成統一規范的汽車內部維修質量管理制度，并向顧客透明化，并在實際的操作過程中嚴格地執行。維修企業的質量管理制度必須貫穿于維修的每一個環節。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣維修的質量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節奏，心中自然放心。
正確的使用維系設備以及嚴格執行規范管理。
第一，維修人員對于設備的使用方法應該要熟悉。像是診斷儀、掃描儀、示波器、發動機分析儀等等設備，這些設備本身就是電子科技產品，其具有比較高的科技含量，盡管操作簡化，但是仍然需要對其進行熟練，才能夠正確使用。
第二，定期的對設備進行維護和檢查，監測設備的精準度會隨著使用時間的推移而出現誤差，因此時刻的讓設備保持在高精度下工作，才是獲得比較高的檢測結果的基礎，這樣能夠縮短檢測時間，提升檢測精度，不會影響維修工期。
（一）落實“三級”教育，確保做到“先培訓，后上崗”。凡新招聘員工必須參加崗前培訓。一次性招收人員較多時，由人力資源部集中組織培訓；零星招收人員，由相關單位或部門以其他形式實施。
各單位、部門、項目部具體負責新招聘員工的基層崗前教育和轉崗員工的培訓。
（三）特殊工種人員、驗證人員、安全員培訓由工程部組織，培訓合格證（上崗證）由具有相關資質認可的機構發放。其中，兼職安全員培訓合格后由公司發放兼職安全員上崗證。以上人員職業資格證書有效期滿前應及時辦理延證手續或重新培訓取證。
（三）特殊過程作業人員培訓由員工所在單位或項目部負責，經培訓考核合格后，由人力資源部發證。
（四）供方人員培訓。經評價，勞務人員不能完全達到標準要求的，由用人單位、項目部負責培訓，經培訓考核合格后，由人力資源部發證。
（五）必要的職稱及職（執）業資質的培訓，由相關業務主管部門會同人力資源部共同組織。
（六）管理人員、技術人員繼續教育培訓，由其主管部門會人力資源部負責實施。
（七）學歷教育培訓，由人力資源部負責實施。
（八）高層次學術、技術交流會（論壇）經董事長批準，人力資源部負責實施。
自本世紀初中國加入世界貿易組織之后，國家加大了與世界各國的經濟文化往來，改變以往的市場環境，企業迎來了新的轉型期，當前我國煤炭企業雖然通過改革擺脫了計劃經濟的影響，但由于其在經濟發展中的獨特地位，致使其在經營管理工作中仍存在許多不足，像企業經營管理理念滯后，管理模式和方法陳舊、機械設備及技術落后，影響企業的長遠發展，根據當前煤炭行業發展的新行情改進企業經營管理模式，以便更好地應對市場的挑戰，發揮其競爭優勢，提高企業的經濟效益，推動煤炭企業穩定運行。
煤炭作為重要的能源，是國家發展的能源支柱，在能源消費結構中占到65%，在社會發展中發揮著不可替代的作用，但近年來由于能源緊缺和環境污染問題愈發嚴重，人們將目光轉向了清潔可再生能源，以期取代煤炭，各種新能源的出現對煤炭行業造成巨大的沖擊。近年來我國煤炭企業的發展狀況一直不容樂觀，更是出現供大于求，營業額虧損的情況。20xx年煤炭行業的風光景象已不復存在，20xx年全國煤炭銷售量草草收場，中煤股價更是陷入窘迫境地，連續四年的下跌慘狀，越發引起人們的重視。據統計20xx年我國26家上市煤炭企業負債金額高達8276億，比20xx年增加了近1000億，使煤炭行業陷入前所未有的低迷情境。在新的煤炭行情下，以往粗放式的經營管理模式已然無法適應新時期企業發展的需要，勢必會對企業發展中的財務、生產、安全管理方面產生沖擊，加重企業運營的風險，根據企業發展的新情況對經營管理方式進行創新，改變以往經營管理中的不足，對企業的生產運營過程進行科學管控，規避投資風險，推動企業持續健康發展。新時期，競爭激烈的煤炭市場給煤炭企業帶來了新的發展機遇，企業可以借此機遇整合內部資源，對其進行優化配置，為企業發展尋找新的突破口，進而為人們提供更多更好的能源支持，方便人們的生活，推動社會又好又快發展。
由于當下市場競爭愈發激烈，煤炭企業領導干部過于追求企業的經濟效益，在企業經營管理時多重視成本控制，忽視了企業生產環節中的生產技術，生產結構單一，在進行煤炭開采時錯誤的認為只要進行多點采集，投入足夠的人力就能完成任務，忽視了機械設備和工人施工技術的更新，經營管理理念滯后，缺乏健全的財務管理，像煤炭企業在進行成本核算時仍然沿用傳統的方法對生產銷售中某一點進行核算，未從全局出發考慮問題，這勢必會對企業的發展產生阻礙，影響人們對于企業真實發展狀況的了解，進而影響領導干部的決策，不利于企業的長遠發展。
首先，企業領導人應該重視經營管理策略，樹立多元化的經營管理理念，在企業發展過程中重視市場的作用，跳出計劃經濟的牢籠，企業的一切經營活動都要建立在正常供需的基礎上，將市場需求作為企業生產的出發點，對企業生產經營活動進行科學規劃，避免出現供過于求或供求不足的局面，穩定煤炭市場。建立相應的市場調查小組，對市場和民眾的煤炭需求情況進行科學統計，掌握市場最新動態，合理規劃生產量，優化產品結構和經營活動，以便更好的迎合市場的需求，推動煤炭企業良性運轉。像煤炭企業在生產過程中也有淡旺季，根據市場的實際需求調整生產結構和價格，維護企業和消費者的合法權益，推動二者共同向前邁進。其次，當前能源緊張局面越發嚴峻，煤炭企業在開展經營活動時也可以向外拓展，改變以往單一的經營模式，提高企業的經濟收益和競爭力，實現可持續發展。在開展經營管理活動時應該重視企業的營銷管理，招聘優秀員工，重視員工專業技能和素質的培養，提高員工的責任意識和服務意識，便于員工能從企業發展的角度出發開展銷售工作，建立完善的獎勵機制，將員工的薪資和業績直接掛鉤，激發員工的工作熱情，進而提高企業的經濟效益。隨著互聯網技術的發展，數字化信息技術改變了人們以往的工作和生活方式，可以建立完善的網絡銷售體系，及時掌握市場信息，拓展銷售渠道，便于在激烈的市場競爭中站穩腳步。煤炭的開采需要專業人才和機械設備，及時組織員工開展培訓工作，更新機械設備，不僅能夠提高工作效率和產品質量，還能減少安全事故的發生，減少企業經濟損失。重視企業內部經營成本的管理，建立健全的財務管理體系，運用信息技術對企業運行中的資金狀況進行實時把控，嚴格進行生產預算的審核工作，作好記錄，分析額外支出的原因，定期組織員工進行總結，嚴格計劃，科學管控，減少不必要的資金支出，提高企業的經濟效益。建立完善的監管機關，對企業生產運營過程進行管控，及時調整企業戰略，推動煤炭企業穩定運行。
總而言之，煤炭企業的經營管理關乎企業的生死存亡，企業經營者必須重視經營管理活動，根據當前煤炭行業發展的新背景，對經營管理工作進行完善和創新，引導煤炭企業越發向精細化管理方向靠攏，提高企業的經濟效益，推動煤炭企業可持續發展。
（８）關于離職員工處理方式不當．高層管理者關注個人感情發泄，未能充分利用離職員工。
（９）善于處理離職員工，對于離職人員，召開離職員工面談，聽取員工意見，總結公司存在問題，同時反饋員工意見，提出解決方案。
『專業的技術、人性的服務』是宗旨。
我們必須擁有最專業的業務團隊、領先的維修技術與先進汽車診斷計算機設備，隨時候命為客戶提供保養及維修的建議，解答駕馭與座乘上的任何疑難雜癥。同時我們必須了解科技與技術相輔相成的重要性，相信唯有專業與經驗豐富的技師才能做出最正確的判斷，針對客戶的需求為您愛車的車況層層把關，讓愛車隨時皆能享有最佳的細致照料。
『最平實的價格創造超越原廠級的服務』是我們的承諾單一窗口提供客戶咨詢買車、賣車、維修、保養、鈑金、烤漆、保險、保固、出險、愛車免費健檢、代辦驗車、取車、交車等服務。
讓客戶免出門、不耽誤工作就可以享受以上所有尊爵服務！只要和愛車有關的服務，找我們就對了！
『最溫馨舒適的環境』是我們的必備。
廠內環境必須清爽明亮、干凈整齊。并備有客戶休息區，提供無線上網、報紙、電視、飲料、咖啡、最新汽車買賣交易與改裝雜志，讓客戶等待愛車保養維修的的時間也可以隨時吸收最新信息！
我們堅持在地深耕、永續經營、誠信交易、服務至上的態度、精益求精的維修技術，是我們對客戶的保證！
（一）人性化的專業互動問診（車主全程跟隨）。
（二）原廠同步的最新診斷設備。
（三）實在透明的報價流程。
（四）高規格的進口油品（另備有渦輪引擎專用機油）。
（五）原廠的零件及配件組合。
（六）最安心的緊急救車機制。
（七）高質量的服務保固全程單一窗口。
a、汽車維修服務業的業務流程及成本控制分析汽車維修服務企業的業務流程主要包括：
（3）初步檢測；由業務人員初步估計車輛需要維修的范圍和價格；
（4）維修報價；根據維修初檢單和報價單，來告知客戶維修車輛需要的大概費用；
（5）客戶確認；只有在得到客戶認可之后，才可以進行下一步的維修工作；
（6）維修派工及維修作業；開據維修派工單，并將車移至車間，進行維修作業；
（7）完工檢測；車輛維修完成之后，要進行系統的完工檢查，看是否合乎標準；
b、在汽車維修服務的各個流程環節中，采購成本控制、工時成本控制、質量成本控制都發揮很重要的作用。
（1）采購成本控制：由于汽車的維修需要大量的配件，所以配件的采購成為汽車維修企業的一大業務流程。采購成本主要包括三大部分，分別為維持成本、訂購成本和缺料成本。其中維持成本包括配件倉庫的折舊、倉庫管理員的工資以及倉庫的保險、儲存等，是維持企業正常運行的基本成本，維持成本一般占全年采購成本的20％左右。訂購成本主要包括日常采購汽車零配件所需的相關基本開支，例如辦公費、差旅費、電話費等。定購成本和維持成本隨著采購次數或者采購規模的增加而增加，但是采購費用會大大減少。缺料成本包括缺少零配件損失、待產停工損失等。對于采購成本進行有效的成本控制，主要有abc分類控制法、定期采購控制法和定量采購控制法等。
（2）工時成本控制：在維修派工及維修作業階段的服務是用每小時所創造的價值來計量的，所以如果工時成本控制不但，增加工時，那么會使企業生產效率低下，使客戶的等待時間加長。
（3）質量成本控制：質量成本控制是質量成本管理的一部分，其中包括預測與計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。質量成本是指為了保證產品滿意的質量而產生的費用以及沒有達到產品的滿意質量而產生的損失。汽車維修業的質量成本主要包括：
a.預防成本即維修后產品質量的培訓費、工作費、質量改進措施、工資及附加；
b.鑒定成本包括配件進貨的檢驗、各維修環節的檢驗、工資及附加等；
環境下，成本控制可以為其提供重要的競爭優勢，促進企業總體成本控制目標的實現。
1、忠誠度營銷。
a、會員制。
b、積分制。
c、整體承包制。
2、促銷策略：
a、折扣促銷。
貫徹落實科學發展觀，服務人民群眾安全便捷出行，積極廣泛深入開展“汽車維修質量服務月”活動，進一步提高我市汽車維修質量和服務水平，增強廣大汽車用戶依法維護合法權益和明明白白消費意識，促進汽車維修行業質量誠信體系建設，提升我市機動車維修行業的社會美譽。
20xx年3月1日至20xx年3月31日。
（一）廣泛發動，共同倡議（3月1日-3月13日）。
各縣（市）區道路運輸管理機構積極組織維修聯盟商家向轄區內廣大維修企業共同發起“汽車維修質量服務月”活動倡議（詳見附件1）。倡議廣大汽車維修企業誠信為本、守法經營、優質服務、開拓創新；鼓勵汽車維修企業結合本企業情況，積極響應和參與此次服務月活動，報名參加多種形式的惠民服務。行業管理部門將通過媒體廣泛宣傳，營造“汽車維修質量服務月”的良好氛圍。
（二）深入社區，義務咨詢（3月14日-3月15日）。
組織運管工作人員和維修企業技術人員在各縣（市）區中心繁華地段或大型社區設立服務咨詢點，開展現場咨詢活動。引導車戶選擇維修企業、簽訂維修合同、分析維修費用組成、介紹故障糾紛處理等問題，以及汽車用戶在機動車維修經營許可、質量保證、投訴渠道等方面的常識進行解答；普及愛車維護修理常識；組織企業技術人員為汽車用戶提供現場技術咨詢服務。
（三）免費洗車，免費診斷（3月16月-3月31日）。
組織有條件的汽車維修企業為汽車用戶提供免費洗車服務，各縣（市）區道路運輸管理機構可擇優推薦2-3家維修骨干企業，為廣大汽車用戶提供各項免費車輛故障診斷服務（車輛免費診斷項目詳見附件2）?；顒觾灮萜谙抻煞掌髽I自行確定。
（一）領導重視，廣泛動員。
市處成立由鄧達處長任組長，劉力均書記、林光坤副處長任副組長的活動領導小組，下設辦公室（在維修管理科）。各縣（市）區道路運輸管理機構也應成立相應的活動領導小組，加強對此次活動的組織和領導，同時結合實際情況，制定具體活動方案。做到深入宣傳，層層動員，步步落實，力求活動內容豐富多彩，取得明顯效果。
（二）自愿選擇，形式多樣。
此次活動以乘用車的維修服務為主，在廣泛動員的基礎上，可由企業自主報名，自愿選擇。根據企業的實際情況，引導其以多選和單選的形式，報名參與義務咨詢、免費洗車、免費診斷等活動。管理部門在活動組織過程中要統籌安排、周密部署，整合資源、確?！捌嚲S修質量服務月”活動保質保量完成。
（三）廣泛宣傳，精心組織。
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