車輛交通應急預案（模板21篇）

應急預案不僅是政府的責任，也是每個人都應該了解和參與的事項，提高自身應對突發事件的能力。以下是一份綜合性的應急預案模板，包含了各個環節和流程的詳細規定，供大家參考使用。

車輛交通事故應急處置預案

為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業交通安全管理規定》特制定本預案。

2、組織機構與職責。

組長：公司總經理。

副組長：主管生產副總經理、工會主席。

成員：安全質量監督部、設備管理部、綜合事務部、項目部、分公司交通管理負責人。

2.2公司重大交通事故應急領導小組辦公室設在設備管理部。

負責人：王文電話：

緊急電話：巡警110救護120。

2.3職責。

2.3.2組長全面負責應急搶救工作并適時發布指令。

2.3.3副組長協助組長負責組織機關部門對駕駛員和機動車輛的監督檢查，負責檢查對應急預案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協調工作，評價并完善預案。

2.3.4設備管理部負責制定“重大交通事故應急預案”，負責對公司駕駛員和機動車輛的監督檢查，負責交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協查工作。

2.3.5相關成員負責通訊聯絡，車輛救援，傷員搶救及現場保護，協助調查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預案。

3、應急響應與實施。

3.1發生重大交通事故時，當事人或同乘人應立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護現場。

3.2在報警搶救傷員的同時，應立即報告公司設備管理部或所在單位負責人，并需要說明事故發生地點、時間及現場傷亡損失情況。

3.3應急領導小組長在接到報告后，視情況啟動應急預案，指令相關部門或人員立即進行處理。

3.4積極查找現場目擊人，詳細記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調查提供證據。

3.5設備管理部或所在單位負責人接到報告后，應迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現場，協調搶救和事故調查工作。

4、糾正與完善。

4.1重大交通事故發生后，事故單位應對各自的重大交通事故應急預案的有效性進行評審，必要時進行修訂，評審修訂結果報公司設備管理部。

4.2公司設備管理部應組織有關部門，對發生重大交通事故單位的應急預案修訂及評審意見進行審核，并經重大交通事故應急領導小組審批后，交由事故單位實施。

5、附則。

5.1本預案由設備管理部負責解釋。

5.2本預案自公布之日起實施。

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單位車輛交通事故應急預案

為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規定，現結合我校實際制定本預案。

1．統一指揮原則；

2．緊急處置原則；

3．協調一致原則；

4．局部利益服從全局利益原則。

1．成立學校交通安全事故應急處理領導小組：

組長：

副組長：

成員：

2．領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統一領導，統一組織，統一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現場或不能履行職責，經授權由下一級行政(副組長)代履行職責。

領導小組組長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發布解除救援行動的信息，各小組按統一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；向當地上級或當地有關部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。

1、接警與通知:

事故發生后，在場人員(包括行政、教職工、學生)必須立即將所發生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。

2、現場應急搶救、現場保護:

組長：

副組長：

成員：有關班級的班主任、有關任課教師

在場人員(包括行政、教職工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。

醫護人員到達現場后，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫院救治。受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治。

班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫院地址，請家長到醫院；學校辦公室通知教師家屬發生什么事故和被送往的醫院地址，請家屬到醫院。

搶救小組、保衛應組織在場人員，組織事發現場人員簡單調查事件發生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現場保護。

組長：王保業

副組長：曹玉柱

成員：各班主任

1．接到校長通知啟動預案后，聯絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。

2．工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意，由學校辦公室統一對外發布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。

組長：

副組長：

成員：班主任

1．級部主任根據校領導通知啟動本級部工作及通知保衛人員防止肇事車輛逃脫。

2．看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管安全領導、教育處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協助處理傷亡學生和教師的善后工作。

3．要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。

4．事故處理結尾階段，由校黨支部起草《協議書》?！秴f議書》要寫清協議雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發時間、地點、雙方達成的補償協議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫藥費發票原件和復印件報保險公司理賠。

5．保衛人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規定，在事故處理過程中，受傷害學生的監護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。

組長：孫洋勇

副組長：金同松

成員：上級指派的領導，相關部門領導。

1．配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。

2．向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。

3．總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。

車輛交通安全應急預案范文

1、校內：

（1）學生在校內不準騎自行車。

（2）學生自行車要按學校規定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。

（3）學生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點。

（4）學生自行車要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。

2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。

4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。

6、不能邊走路邊看書。

7、不準扒車追車，不準強行攔車、不準拋物擊車。

8、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。

9、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規定：

（1）自行車上學時的車鈴、車掣反應器必須齊全有效。

（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上，不準一人蹬車一人扶把。

（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣。

（4）不準牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。

（5）騎車時不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車。

（6）不準在車把上懸掛影響轉向的物品。

（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學騎車。

（8）通過陡坡時不要高速滑行，連串或曲線競駛。

（9）騎車轉彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。

（10）進出校門必須下車推行。

10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規則。

11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集，更不準追逐打鬧。

車輛交通事故應急預案

為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業交通安全管理規定》特制定本預案。

本預案適用于公司所管車輛發生的重大交通事故的應急救援。

2.1公司成立重大交通事故應急領導小組

組長：公司總經理

副組長：主管生產副總經理、工會主席

成員：安全質量監督部、設備管理部、綜合事務部、項目部、分公司交通管理負責人

2.2公司重大交通事故應急領導小組辦公室設在設備管理部。

電話：

負責人：王文電話：

緊急電話：巡警110救護120。

2.3職責

2.3.1重大交通事故應急領導小組負責審定“重大交通事故應急預案”。

2.3.2組長全面負責應急搶救工作并適時發布指令。

2.3.3副組長協助組長負責組織機關部門對駕駛員和機動車輛的.監督檢查，負責檢查對應急預案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協調工作，評價并完善預案。

2.3.4設備管理部負責制定“重大交通事故應急預案”，負責對公司駕駛員和機動車輛的監督檢查，負責交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協查工作。

2.3.5相關成員負責通訊聯絡，車輛救援，傷員搶救及現場保護，協助調查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預案。

3.1發生重大交通事故時，當事人或同乘人應立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護現場。

3.2在報警搶救傷員的同時，應立即報告公司設備管理部或所在單位負責人，并需要說明事故發生地點、時間及現場傷亡損失情況。

3.3應急領導小組長在接到報告后，視情況啟動應急預案，指令相關部門或人員立即進行處理。

3.4積極查找現場目擊人，詳細記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調查提供證據。

3.5設備管理部或所在單位負責人接到報告后，應迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現場，協調搶救和事故調查工作。

4.1重大交通事故發生后，事故單位應對各自的重大交通事故應急預案的有效性進行評審，必要時進行修訂，評審修訂結果報公司設備管理部。

4.2公司設備管理部應組織有關部門，對發生重大交通事故單位的應急預案修訂及評審意見進行審核，并經重大交通事故應急領導小組審批后，交由事故單位實施。

5.1本預案由設備管理部負責解釋。

5.2本預案自公布之日起實施。

運輸車輛交通事故的應急預案

為進一步預防和減少車輛因交通、火災、環境自然緊急事故的發生，或在緊急事故發生時快速有效地實施應急救援，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對社會、環境產生的不良影響，確保把車輛交通事故危害降到最低，實現救災、減災目的，維護社會穩定。

本預案根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》、《陽泉大元新能源有限公司應急管理預案》等相關文件的要求編制。

2.1.交通事故類型

本專項應急預案交通安全事故主要包括以下事故類型：

1）車輛傷害；

2）火災；

3）爆炸。

2.2.事故風險分析

2.3.事故分級

2.3.1.道路交通事故：是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

2.3.2.《公安部關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》公通字（199（1）113號規定，道路交通事故分為四個等級：

2.3.2.1.輕微事故：一次造成輕傷一至二人，或者財產損失機動車事故不足一千元，非機動車事故不足二百元。

2.3.2.2.一般事故：一次造成重傷一至二人，或輕傷三人以上，或者財產損失不足三萬元。

2.3.2.3.重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重傷三人以上十人以下，或者財產損失三萬元以上不足六萬元。

2.3.2.4.特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重傷十一人以上，或者死亡一人、同時重傷八人以上，或者死亡二人、同時重傷五人以上，或者財產損失六萬元以上。

3.1.組織機構

應急小組組成：

組長：

副組長：

成員：

3.2.工作職責

3.2.1.組長主要職責

1）對應急預案所涉及的安全預防和應急處理的組織管理工作負總責。

2）在應急處理過程中，下達參加搶險、救援的命令，服從公司作出相關的處理方案。

3）負責向主管部門及應急指揮中心匯報。

4）外出不在崗位時，授權副組長或他人代行其相關職責。

3.2.2.副組長職責

1）主管應急領導小組的日常組織管理工作，協助組長開展應急救助活動，組長外出不在崗位時，根據其授權代行指揮職責。

2）在應急救援中，負責各項應急措施的落實和實施，協調班組力量參與搶險和救援以及現場維護工作。

3）負責組織應急事件的善后處理工作，組織制定防范措施。

4）組織編制和完善小車班的處理應急事件工作的預案。

5）發現應急事件第一時間上報組長，并聽從指示。

3.2.3.成員職責

1）清理通道，疏散人員，減少傷亡。

2）負責應急事件現場的滅火、搶救和救援等緊急處置工作，把損失降到最低。

3）負責傷員的救治工作。

4）負責提供救護工具、搶險工具及其他后勤保障用品。

5）根據現場最高負責人要求，協助做好現場救助和維護工作。

6）發現應急事件第一時間上報，并聽從指示。

4.1.事故信息報告程序圖見下圖。

圖4-1事故信息報告程序圖

陽泉大元新能源有限公司24小時應急值班室電話為：xx

4.2.報告內容一般應包括以下要素：

4.2.1.事故發生的時間、地點以及事故現場情況。

4.2.2.事故的簡要經過。

4.2.3.事故已經造成或者可能造成人數傷亡和初步估計的直接經濟損失。

4.2.4.已經采取的措施。

4.2.5.事故報告單位、報告時間等。（一般或一般以上事故）

注：事故信息報告應主題鮮明、言簡意賅、用詞規范、邏輯嚴密、條理清楚。

4.3.事故事件分級報告

4.3.1.發生輕微交通事故，事故現場有關人員應當立即報告班組負責人，班組負責人接到報告后，應立即報告應急值班室，緊急情況下現場有關人員可越級上報。

4.3.2.發生一般及一般以上交通安全事故發生后，事故現場有關人員應當立即報告班組負責人，緊急情況下現場有關人員可越級上報。

注：公司應急指揮中心（設置在安全部電話：xx）

政府應急機構（警察：110；火警119；醫療120請求救援）

5.1.車輛故障事故

5.1.1.行駛過程中車輛發生熄火故障應急響應程序

1）車輛行駛過程中發生故障時，駕駛員應立即將車?？康降缆酚覀劝踩貛?，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

2）妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。

3）駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、隨車物品的安全，同時報告班組負責人，等待支援。

4）班組負責人在接到報告信息后，應立即上報監控室，同時做好備用車輛趕赴現場進行替換準備工作。

5）依據上級指示趕赴車輛故障現場，協助排除車輛故障；現場無法排除時，應請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進行維修。

5.2.車輛交通事故

5.2.1.輕微交通事故應急響應程序

1）發生未造成人員傷亡的交通事故時，駕駛員立即撥打120報警，同時報告班組負責人?！∮须S車人員時，隨車人員應協助駕駛員保護現場和車上物質，并注意自身安全。因特殊情況需改變現場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯系方式。

2）班組負責人在接到報告信息后，應立即上報，并依據上級指示趕赴事發現場，同時組織做好救援工作所需的設備、物資和人員前期準備工作，聽從上級指示及安排。

5.2.2.一般及一般以上交通事故應急響應程序

1）發生造成人員傷亡的交通事故時，未受傷人員（或受傷較輕者）應立即報告班組負責人，并采取有效措施救助受傷人員，同時撥打110、120求救；當司機和隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但應保持與上級和有關政府應急部門的通訊聯系。

2）班組負責人在接到報告信息后，應立即上報，并依據上級指示趕赴事發現場，同時組織做好救援工作所需的設備、物資和人員前期準備工作，聽從上級指示及安排。

3）應急處置結束后，班組責任人應配合上級部門進行事故調查、處理，協調相關事宜，并在調查結束后一日內將事故發生經過、處置過程、人員情況和處置結果書面上報綜合部。

5.3.車輛起火事件

5.3.1.現場發生車輛火災應急響應程序

1）機動車輛若在公司停車場、車庫內發生自燃事故，第一目擊者應大聲呼喊，在確保自身安全情況下，迅速利用車庫配置的滅火器進行滅火。

2）班組人員聽到報警警示后，除留一人立即上報公司應急辦公室外，其它人員應該立即趕赴現場，參與救援工作。

5.3.2.外部停放發生車輛火災應急響應程序

1）發生機動車輛在（單位）外停放自燃事故，駕駛員應立即使用車載滅火器滅火，立即撥打119報警，同時報告監控室。

2）隨車人員應迅速離開車輛，協助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資。

3）班組負責人在接到報告信息后，應立即上報安全部，并依據上級指示趕赴事發現場，同時組織做好救援工作所需的設備、物資和人員前期準備工作，聽從上級指示及安排。

5.3.3.車輛行駛過程發生火災應急響應程序

1）機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，使用車載滅火器滅火，立即撥打119報警，同時報告監控室。

2）隨車人員應迅速離開車輛，協助駕駛員滅火，立即撥打119報警，并請求過往車輛和群眾的幫助。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資。

3）班組負責人在接到報告信息后，應立即上報安全部，并依據上級指示趕赴事發現場，同時組織做好救援工作所需的設備、物資和人員前期準備工作，聽從上級指示及安排。

5.4.機動車輛遭遇突發自然災害事件應急預案

1)機動車輛行駛途中遭遇洪水、大霧、雨雪等惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶?？?，并立即電話報告監控室，等危險過后再繼續行駛。當自然災害迅速加重又無法脫身時，駕駛員應視現場情況進行自救及就近尋求幫助，同時報告監控室，監控室在接到現場報警信息后，應立即上報安全部，并組織好備用車輛和人員，按上級指示及要求，做好趕赴現場救援準備工作。

2）當情況緊急危及生命安全時，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與外部及公司的通訊聯系。

應急處置結束后，現場駕駛員及車長應配合政府有關部門進行事故調查、處理。并在調查結束后一日內將事故發生經過、處置過程和結果書面上報綜合部。同時并按上級要求制定整改措施，組織整改。

7.1.通信保障

車輛應在班組重要部位醒目位置公布報警電話。監控室、安全部電話必須保證全天24小時通訊暢通。

7.2.物資保障

車輛與停車場內應配備滅火器、三角牌等必要的應急救援物品，明確應急設備類型、數量、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養，保證應急狀態下的隨時調用。

2）水桶2個，位于停車場；

3）鐵鏟2把，位于停車場。

8.1.積極利用培訓學習、黑板報、內部專欄等多種渠道，廣泛宣傳道路交通法律、法規和道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高守法意識和自我防護能力。每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規和應急知識的學習。本預案應由機動車輛應急領導小組結合實施和演練情況，及時進行修訂，確保預案的有效性和可操作性。

8.2.本預案應由班組安全員負責保管、更新。

8.3.本預案即日起生效。

8.4.本預案由陽泉大元新能源有限公司綜合部制定并負責解釋。

車輛交通安全應急預案范文

為預防和減少學校交通事故的發生，保障廣大師生的生命安全，切實做好學生的交通安全管理工作，確保事故發生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護學校正常的教育教學秩序和穩定，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特制定本預案。

車輛交通安全應急預案范文

1.教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

2.報告。一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。

3.應急工作分工。

a、現場處理組：劉x根、廖x清、各年級組長。

職責任務：迅速處理現場情況并保護好現場，做好記錄。根據現場情況決定以下事宜：劉有根負責向交警報告情況；廖柏清和班主任協助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。

b、留校處理組：袁x武、鄧x根、教導處、團委、班主任。

責任任務：迅速了解情況、負責向市教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。

c、機動應急組：阮x龍、張x華、總務處、工會、辦公室、班主任。

職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的一切準備。

接應工作：張x華。

d、總指揮：陳x。

4.安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。

車輛交通安全應急預案范文

（一）道路交通安全事故發生后，事故發生單位必須立即將發生事故的情況報告鄉人民政府、交警中隊，按規定逐級上報，并且在24小時內寫出書面報告。

（二）事故報告應包括以下內容：

1、事故發生單位及事故發生的時間、地點；

2、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失初步估算；

3、事故原因、性質的初步判斷；

4、事故搶救處理的情況和采取的措施；需要協助事故搶救和處理的有關事項；

（三）安全事故發生后，事故發生單位必須嚴格保護事故現場。凡與事故有關的物體、痕跡、狀態不得隨意挪動和破壞。

車輛交通安全應急預案范文

為切實加強我鄉轄區的公路、事故多發路段的道路交通安全管理工作，積極應對可能發生的安全事故，高效、有序地組織事故應急救援工作，快速、及時、妥善地處理本轄區行政區域內生產經營單位發生的生產安全事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害。

（二）指導思想。

以黨的十八大三中全會精神為指導，以全省道路交通綜合整治年為契機，根據省、市、縣要求，充分認識到做好事故應急救援工作的重要意義。落實“安全第一、預防為主”的方針，制定形成“橫向到邊、縱向到底”的應急預案體系，確保將事故降至最低水平，將損失減少到最小，能及時搶救，實現救災、減災的目的，維護社會安全和穩定。

車輛應急預案

（1）以人為本，科學高效。

把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發點和落腳點，充分發揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。

（2）預防為主，平戰結合。

遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環節和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。

（3）依法規范，果斷處置。

（4）統一領導，分級負責。

認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。

3、適用范圍。

本預案規定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統機動車輛事故（事件）應急處置行動。

4、組織指揮體系及職責。

（1）應急領導機構和職責。

領導機構。

安全生產委員會（以下簡稱委員會）：

組長：綜合辦主任。

副組長：綜合辦副主任。

現場總指揮:由組長或副組長擔任。

成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、

倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領導小組職責。

遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。

組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態發展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。

情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。

成員：服從領導小組的統一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。

（3）日常辦事機構及職責。

應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。

1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。

2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。

5、有關應急預案（1）應急預案啟動條件。

機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案。

6、事故初期措施、報告及現場保護。

（1）事故初期措施。

發生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。

（2）事故報告。

發生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。

交警部門電話122或110；保險公司電話95518。

機動車輛事故（事件）報告內容：

1）發生事故的時間、地點、聯系電話、報告人；2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；3）事故原因、性質的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。

（3）事故現場保護。

發生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。

7、機動車輛事故（事件）應急處置程序。

（1）重大機動車輛事故（事件）的處置。

組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。

（2）人員傷亡事故的處置。

發生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場，恢復交通。

（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置。

機動車輛發生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。

（6）盜竊事故的應急處置。

運輸過程中或抵達目的地后發現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現金或貨物數目，協助公安機關調查取證工作。

）搶劫事故的應急處置7（．。

運輸過程中發生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協助破案。

8、善后處置。

應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環事故發生，安撫傷員，穩定人心，迅速恢復正常狀態。對傷亡人員，要按照國家有關政策規定做好善后工作。

9、保障措施。

（1）通訊保障。

確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節假日和夜間要公布和開通值班室電話。

（2）應急物品保障。

（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發事故（事件）的思想、技．術和物質準備。

（2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。

（3）分公司每年組織一次《機動》演練，提高按《機動》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發事故（事件）處置工作的順利展開。

二、附則（1）預案管理與更新。

《機動車輛預案》經分公司批準后，在分公司辦公系統網發布。機動車輛應急領導小組根據本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動》的有效性、實用性和可操作性。

（2）獎懲與責任。

對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

（3）制定與解釋部門。

《機動》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。

（4）預案實施或生效時間。

《機動》經分公司批準后實施。

車輛應急預案

把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發點和落腳點，充分發揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。

（2）預防為主，平戰結合。

遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環節和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。

（3）依法規范，果斷處置。

（4）統一領導，分級負責。

認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。

本預案規定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統機動車輛事故（事件）應急處置行動。

（1）應急領導機構和職責。

領導機構。

安全生產委員會（以下簡稱委員會）：

組長：綜合辦主任。

副組長：綜合辦副主任。

現場總指揮:由組長或副組長擔任。

成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、

倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領導小組職責。

遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。

組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態發展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。

情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。

成員：服從領導小組的統一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。

（3）日常辦事機構及職責。

應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。

1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。

2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。

機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案。

（1）事故初期措施。

發生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。

（2）事故報告。

發生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。

交警部門電話122或110；保險公司電話95518。

機動車輛事故（事件）報告內容：

1）發生事故的時間、地點、聯系電話、報告人；2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；3）事故原因、性質的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。

（3）事故現場保護。

發生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。

（1）重大機動車輛事故（事件）的處置。

組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。

（2）人員傷亡事故的處置。

發生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場，恢復交通。

（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置。

機動車輛發生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。

（6）盜竊事故的應急處置。

運輸過程中或抵達目的地后發現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現金或貨物數目，協助公安機關調查取證工作。

）搶劫事故的應急處置7（．。

運輸過程中發生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協助破案。

應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環事故發生，安撫傷員，穩定人心，迅速恢復正常狀態。對傷亡人員，要按照國家有關政策規定做好善后工作。

（1）通訊保障。

確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節假日和夜間要公布和開通值班室電話。

（2）應急物品保障。

（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發事故（事件）的思想、技．術和物質準備。

（2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。

（3）分公司每年組織一次《機動車輛應急預案》演練，提高按《機動車輛應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發事故（事件）處置工作的順利展開。

（1）預案管理與更新。

《機動車輛預案》經分公司批準后，在分公司辦公系統網發布。機動車輛應急領導小組根據本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛應急預案》的有效性、實用性和可操作性。

（2）獎懲與責任。

對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

（3）制定與解釋部門。

《機動車輛應急預案》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。

（4）預案實施或生效時間。

車輛應急預案

以人為本，科學高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發點和落腳點，充分發揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。

預防為主，平戰結合。遵循預防為主，常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環節和主要任務，完成工作機制、運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。

1（事件）造成的損失和危害。

統一領導，分級負責。認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。

本預案規定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內車輛事故（事件）應急處置行動。

第二章組織指揮體系及職責。

應急領導機構和職責2.1.1領導機構。

成立機動車輛事故（事件）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：

組長：物流園區副總。

副組長：市場部主任、綜合辦公室主任。

現場總指揮：物流園區副總、綜合辦公室主任、市場部主任。

成員：綜合辦公室、財務部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部。

2理工作，通報事故情況。

組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態發展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。

副組長：協助組長做好應急處置工作；負責召集協調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施、防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。

成員：服從領導小組的統一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。

日常辦事機構及職責。

應急領導小組下設辦公室，由物流中心副總經理兼任。主要職責是傳達或下達領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協調各方關系。

現場總指揮及職責。

（1）現場總指揮：現場總指揮職責：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。

（2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家及公司財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。

機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件），由公司應急領導小組批準同意后，啟動本預案。

事故初期措施，報告及現場保護。

發生機動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護現場；發生人員傷亡，首先搶救受傷人員。

事故報告。

發生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和公司應急領導小組辦公室。

交警部門電話122；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內容：

當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。

對事故對方當事人逃逸的舉報事項。

發生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨行人員應記清對方車型和車牌向交警部門舉報。

組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場、迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。

人員傷亡事故的處置。

發生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現場，現場移動的物品，應設明顯標識，同時按3.2.3條規定處置。

一般機動車輛事故（事件）的處置。

發生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場，恢復交通。

輕微機動車輛事故（事件）的處置。

發生輕微機動車輛事故（事件），發沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。

機動車輛自燃事故（事件）的處置。

5機動車輛發生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果的，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門、保護現場。

盜竊事故的應急處置。

運輸過程中或抵達目的地后發現現金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現場或貨物數目，協助公安機關調查取證工作。

搶劫事故的應急處置。

運輸過程中發生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協助破案。

第四章善后處置。

6防止同類事故或連環事故發生，安撫傷員，穩定人心，迅速正常狀態。對傷亡人員，要按照國家有關政策規定做好善后工作。

第五章保障措施。

通訊保障。

確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動電話和固定通訊號碼，節假日和夜間要公布和開通值班室電話。

應急物品保障。

根據機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。

宣傳、培訓和演練。

利用宣傳板報、專題會議、培訓等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發事故（事件）的思想、技術和物質準備。

定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力，應急技術和自我保護能力。

7演練，提高按《機動車輛事故應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發事故（事件）處置工作的順利展開。

第六章附則。

預案管理與更新。

《動車輛事故應急預案》經公司批準后，下發各部門。機動車輛應急領導小組根據預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應急預案》的有效性、實用性和可操作性。

獎勵與責任。

對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

制定與解釋。

本預案由公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。6.4實施和生效時間。

本預案由總經理辦公會審議通過，自公司總經理簽發之日起施行。

車輛應急預案

為了貫徹落實《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》進一步確保道路危險貨物運輸安全、保護環境、消除隱患，加強本公司對煙花爆竹汛期運輸事故的有效控制，促進煙花爆竹安全運輸，結合公司實際情況制定本預案。

組長：

組員：

遇到汛期運輸事故時，駕駛員應立即通知單位防汛工作組趕赴現場進行指揮救援。組長負責現場指揮應急救援的全面工作，及時上報相關部門趕赴現場加以救援。協調參加救援的成員，按照各自的分工采取有效措施來實施救援工作。

1、防汛器材，每車必備，工作組的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨鞋、鐵鍬、遮蓋及檢修車輛的基本工具。

2、防汛工作組的注意事項：

（1）駕駛員要精心維護車輛，保持車輛良好的運輸狀態，確保車輛正常運轉。

（2）加強對煙花爆竹生產的熟悉和了解，掌握煙花爆竹的基本屬性。

（3）做好出車前的“三檢”工作，隨時攜帶好遮蓋、捆扎、防潮等的工具。攜帶的工具必須安全、有效。

（4）運輸中遇到天氣變化時，應提前采取相應的防護措施；遇雷雨時不要在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷電和產生火花的地點停車，正確選擇安全的地帶避雨。

（5）汛期出車，在通過漫水路面和坡長路險的地帶時，要先探明情況，謹防涉水或遇山體滑坡等現象，及時選擇其他路線或有人到車前指揮。

1、組長需隨時保持通訊暢通，并要和上級相關部門保持聯系，督促運輸車輛的駕駛員定期檢查車況。

2、組員要隨時做好準備工作，定期對運輸車輛進行檢查和保養。當事故發生時保證在第一時間趕到現場實施救援和處理。

若運輸車輛出現險情時，及時通知單位負責人或上級相關部門（如120、110）等，用遮蓋擋住貨物、人員應脫離危險地帶等待救援。

車輛火災應急預案

根據公司制定的防火、防災要求，結合場站自身特點，將場站人員、辦公區域、宿舍、庫房、食堂、鍋爐房和車輛等為重點防護對象。本著“預防為主、消防結合”的口號，建全制度嚴防火災，特制定消防應急預案，供場站人員學習，并按照預案實施執行。

1、場站消防設施日常的保衛負責保管與保養。

2、場站東南角消防欄內的消防器材及防火沙由修理班和司爐工分配使用，主要防火責任為站內車輛、庫房、鍋爐房、食堂和職工宿舍。

3、站內的消防栓及水罐由修理班和調度負責分配使用，主要防火責任為站內辦公區域及協助修理班防火工作。

4、辦公室的兩個干粉滅火器由場站管理員和安全員使用。主要防火責任為經理室、會議室、辦公室。

1、安全隊長負責全面的事故管理和對外信息發布，負責事故材料和事故的善后處理工作。

2、安全組員和內勤管理員負責疏散人員和車輛并統計好疏散人員的人數及姓名，及時報告現場指揮。

3、場地管理員為現場應急協調，其他各崗位管理人員和后勤人員聽從安全員調配。

1、辦公區、庫房、鍋爐房、食堂和宿舍失火時，應首先切斷電源、疏散人員和車輛至寬闊空曠處，及時撥打119報警。同時組織人員施救，將損失降到最低限度。

2、車輛站內失火時，要及時組織人員救助并立即撥打119報警電話報警，對能駛離現場的失火車輛，應馬上駛離停車場至空曠安全地帶實施滅火，不能駛離的應就地滅火，同時調動周邊車輛迅速駛離現場，避免災害進一步擴大。

3、如遇多臺車輛同時起火時，應及時組織疏散人群及車輛，緊急撥打119報警電話報警，同時組織人員控制現場，避免群死群傷事件的發生。

4、夜間失火時，現場值班人員負責指揮疏散和救助，并在第一時間通知安全員及站里人員，配合消防人員做好疏導工作。

5、疏散后的人員應及時找有關人員登記，自覺維持好現場紀律，幫助傷者就醫，做好清理現場工作。

春運車輛應急預案

為確保全區春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調配道路旅客運輸力量，依據《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區20xx年春運工作應急預案》等有關要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發事件應急預案》框架下，結合區內道路運輸實際，制定本應急預案。

（一）總體目標。

建立全區統一協調、信息暢通、反應快速的疫情防控常態化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業應急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發事件，最大限度避免旅客滯留，保護群眾生命財產安全。

（二）工作原則。

1．堅持屬地管理為主，行業分級負責。

2．堅持及時性和有效性。

3．堅持預防為主，做到早預測、早發現、早處置。

本預案適用于處置在區內發生或者可能出現惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響群眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調配運輸力量，進行疏運和分流的應急處置行動。本預案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風、霧霾等。

（一）指揮組織。

成立寧夏交通運輸廳春運應急工作領導小組。

組長：

副組長：

成員：

春運應急工作領導小組辦公室設在交通運輸廳安全與質量監督管理處，聯系電話：xxx。

（二）應急領導小組職責。

傳達落實自治區政府相關指示精神和指令；按照行業職責，做好惡劣天氣下全區旅客道路運輸保障和突發事件預防工作；指導各市、縣（區）交通運輸主管部門協助各地政府做好相關行業應急工作。

（三）應急領導小組辦公室職責。

負責客運、危險化學品運輸安全事故和暴風雪等惡劣天氣對道路運輸影響的了解、分析、報告工作，協助有關部門做好突發事件善后處理工作；組織調度客運車輛，運送滯留旅客；指導相關汽車客運站做好客運信息的發布工作，與各有關單位保持聯系，及時掌握應急動態；完成春運應急領導小組交辦的其它工作。

（一）當惡劣天氣發生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發地交通運輸主管部門按照有關規定，立即將有關情況向當地政府以及上級交通運輸主管部門進行報告，由當地政府決定是否啟動應急預案。

（二）及時上報處置情況和事態進展情況。

（三）當發生地市、縣（區）交通運輸主管部門應急力量無法滿足應急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領導小組辦公室協調解決。

（四）督促汽車客運站及時發布相關信息，以便公眾合理選擇出行方式。

按照減少人員傷亡、減輕事故危害、盡快疏運滯留旅客的原則，做好應急處置工作。

（一）營運客車發生重大以上事故處置程序。

1．乘務員應迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導旅客開展自救，并向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。

2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現場，并協助乘務員做好救援和疏散旅客工作。

3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現場，備好救助所需相關物資。

4．所有營運車輛和各級綜合執法機構人員如在途中發現營運客車事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。

5．春運應急工作領導小組接到信息后，立即向上級春運領導小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發生地調查了解事故情況、分析事故原因，調度指揮車輛輸送旅客，協助公安交警、醫療救護、保險等有關部門做好善后處理工作。

（二）危險貨物運輸事故處置程序。

1．駕駛員應迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現場；押運員應采取應急處理措施，防止事故蔓延和擴大。

2．各級交通運輸主管部門、綜合執法等管理人員，如在途中發現危險貨物運輸事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。

3．春運應急工作領導小組應向公安、消防、環保等部門報告救助，并組織專業人員趕赴事故現場。

（三）大量旅客滯留處置程序。

1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩定現場工作，保持旅客情緒穩定。

2．盡快摸清旅客流向和數量，以及所需運力情況。

3．春運應急工作領導小組組織調度輸送滯留旅客所需車輛。

（四）汽車客運站出現旅客體溫超標的處置程序。

1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫學觀察點或隔離觀察室，由醫務人員對體溫超標旅客進行反復測量，詢問并詳細登記旅客相關信息。

2．經反復測量旅客體溫后仍存在異常，第一時間向屬地疫情防控工作領導小組辦公室和春運應急工作領導小組報告，并將旅客轉送至定點醫院隔離診療。

3．春運應急工作領導小組接到信息后，立即向上級春運工作領導小組報告。同時，指導屬地交通運輸主管部門，協同醫療衛生部門做好后續客運站內密切接觸者排查和場所消毒、通風及監測檢查等工作。

（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關信息，并通知道路旅客運輸企業。

（二）報請上級交通運輸主管部門協調鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。

（三）與公安交警部門緊密配合，采取錯時發車、分段發車等方式，由相關道路運輸企業領導帶隊，加快旅客疏運，緩解站內旅客滯留。

（四）采取限速行駛、車輛動態監控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。

（五）督促各道路運輸企業落實企業主體責任，按照企業應急預案開展工作。應急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵锨等應急工具。

（六）與醫療衛生部門密切配合，按照疫情防控預防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。

應急處置結束后，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執法監督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結經驗教訓，形成書面報告報交通運輸廳春運應急工作領導小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發事件積累經驗。

車輛應急預案

而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發展階段。

2．車輛疏散困難.一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

3．撲救困難，汽車發生火災的地點一般不確定，極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創造條件。確定主攻方向，庫內汽車發生火災時，應區別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。

3．火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4．火場防排煙，汽車著火，可采取機械.豎井.自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。

參戰人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。

春運車輛應急預案

為確保春運工作安全、平穩、有序進行，積極應對春運期間可能出現的各種突發事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。

第一條全面貫徹落實黨的十九大精神，始終堅持以人民為中心的發展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。

第二條局成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，各科室負責人及下屬單位分管領導為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在道路運輸管理局，由道路運輸管理局局長兼任主任，交通局運管科科長和運管局分管副局長為副主任，負責日常工作。值班電話：xxx，傳真：xxx。

第三條交通運輸系統春運工作領導小組職責。

1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法令、法規、指示，指揮、協調全系統的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關部門取得聯系，解決困難，協調行動。

2.部署全系統春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。

3.及時了解、掌握春運工作動態，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發、緊急事件，維護春運正常秩序。

4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。

第四條領導小組辦公室主要職責。

1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數據，擬定春運工作方案。

2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。

3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。

4.處置一般情況，并向有關領導報告。

5.總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。

第五條交通運輸主管部門春運工作主要職責。

1.在政府和上級交通運輸部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。

2.從自身實際出發，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業管理部門，根據各自工作職責制訂春運工作應急預案。

3.及時了解、掌握春運工作動態，及時協調、處置各類突發事件，及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。

4.高度關注行業穩定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業矛盾和不穩定因素。

5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。

第六條交通運輸行業管理部門春運主要職責。

1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現場管理，按有關規范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。

2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現道路運輸旅客滯留現象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監管力度，督促各運輸企業在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現場監督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監控，在保障煤電油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，確保節日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸的企業、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的監督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。

第七條運輸企業、客運站的春運工作主要職責。

1.運輸企業：貫徹執行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、gps衛星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業人員資質，確保符合標準的從業人員從事春運工作；要認真執行有關客運服務質量標準和規范，大力推行規范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。

2.客運站：嚴格執行“三不進站，六不出站”規定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發現事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現旅客壓站時，要維護好客運站現場秩序，做好服務工作；嚴格執行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。

第八條預案實施程序。

（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時。

1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

2.道路運管部門必須根據氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業提供氣象等通報。

3.道路運管部門必須根據氣候條件，督促道路運輸企業合理組織運輸，落實防范措施。

4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發等路段進行重點檢查，發現安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結構物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態，隨時應對突發事件的處置能力。

（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時。

1.道路運管部門應及時啟動本行業《春運應急預案》，協調各運輸企業，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協調跨區域運力的征調工作。

2.被抽調應急運力的企業應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發情況而造成的客流和物資積壓情況。

3.運管部門要督促運輸企業做好宣傳發動工作，提高運輸周轉量。

4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩定。

（三）在發生重特大交通事故時。

1.及時啟動《天臺縣交通運輸系統重大事故應急處理預案》工作程序。

2.交通運輸系統春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現場組織救援和開展善后處理工作。

3.縣交通運輸局在縣政府的統一領導下，組織、協調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。

（四）在道路交通受阻，交通中斷時。

1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。

2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協調、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。

第九條各單位應當建立報告制度。從險情發生時起，要及時將險情具體情況和發展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。

第十條做好溝通協調工作。各單位要在縣政府和縣交通運輸局的統一領導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協作，齊心合力，共同做好我縣交通運輸系統春運工作。

第十一條各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規定，一旦發生險情，必須按預案規定立即投入搶險工作，服從統一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節。

第十二條本預案自發布之日起實施。

春運車輛應急預案

為應對春運期間可能出現的突發性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本預案。

成立xx市交通局xx年春運應急保障領導小組。

領導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時，有序，圓滿完成。

辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續，組織協調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。

值班電話：

投訴電話：

傳真：

運輸企業：根據領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。

（一）支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業有限公司，德益運輸有限公司共同負責。

（二）因違法違章卸載分流旅客的應急運力按文件執行。

（三）拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司珠海分公司負責。

（四）因突發事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責（應急運力分配及任務分工見附表）。

（一）運力，人員準備。擔負應急任務的相關企業，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且xx年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗。確定為應急的車輛，應安排在珠三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。

（二）物資器材準備。運輸企業，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。

（三）應急知識培訓。對執行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力。

（四）通訊聯絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通，及時報告有關情況。

（五）完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業，應根據本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。

（一）當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。

（二）執行應急任務時，要沉著應對，領導要親自組織，靠前指揮，加強協調配合。執行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。

（三）應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規定核發，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。

（四）有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》（粵春運辦[]11號）文執行。

（五）對執行應急保障任務的車輛，除發現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上的方便。

承擔應急運輸保障任務的單位，在xx年1月6日前將春運應急相關信息（附表1，2，3）報市交通局綜合運輸科。

。

車輛安全應急預案

結合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規定的要求，加強對突發災情的反應和處理能力，特制定本預案。車輛都有一定數量的燃油或燃氣，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會導致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態，應急疏散有很大的難度。

1、火勢發展迅猛，汽車發生火災時，因汽車上的火災荷載大燃燒后會哦產生高溫，極易導致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發展階段。

2、車輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

3、撲救困難，汽車發生火災的地點一般不確定，極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創造條件。確定主攻方向，庫內汽車發生火災時，應區別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。

1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內進行偵察，查明汽車停放數量，位置和疏散車輛的可能性。

2、疏散和搶救，汽車庫發生火災后，要穩定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。

參戰人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。

車輛火災應急預案

車輛是流動的公共場所，駕駛車輛不僅要注意交通安全，而且要注意消防安全。為此，駕乘人員在行駛途中要加強消防安全防范，遇突發災事故，應迅速采取下列措施，控制火勢的擴大。

一、發生火災時駕乘人員一定不能驚惶失措，要保持冷靜，行駛車輛要迅速減速，車輛靠邊停車熄火，立即將車門氣動手撥開關擰至“關”，關閉總電源開關，迅速打開車門，指揮車上旅客撤離。

二、駕乘人員迅速利用安全錘、滅火器等救援工具采取果斷措施組織救援，同時撥打報警電話及通知公司，說清失火位置、原因，保護好現場。

三、駕乘人員要經常檢查車輛安全部件，電路、油路設備要保持完好，車用滅火器完好有效。行駛途中嚴禁違章操作，禁止旅客違章夾帶易燃易爆危險物品上車。

四、車輛回場后駕乘人員要按規定位置停放，切斷電源，拉緊手剎，檢查車廂內存放物品，點火開關必須插在開關上，然后關好門窗方可離開。

6月18日上午9時許，一輛滿載乘客的客車突然起火,司機迅速用救生錘砸開車窗玻璃，跳出窗外，打開車門，同時乘客也用車廂兩側備用救生錘砸開車窗玻璃跳窗逃生，十多位乘客立刻用毛巾等物品捂住口鼻，從車門、車窗逃離“火場”。這是岱山汽車運輸公司組織的'一次客運車輛消防應急預案演練。演練開始前，主管安全的公司方副經理先給在場的人員講解如何使用滅火器、消防栓以及如何在全封閉客車內自救逃生。當工作人員把煙霧彈放入客車廂內，演練開始，車廂內濃煙滾滾，按照消防逃生的常識，乘客須保持鎮定，不要擁擠踐踏，要有序疏散，人員不能都往門口涌，也不能堵在車門口，要尋找最近的出口，如門、窗等，找到出口后，立即以最快速度離開車廂，如果車門打不開，就用掛在車廂兩側的救生錘，敲碎車窗玻璃逃生。車輛火災應急演練在不到2分鐘的時間里，所有人員順利逃離“火場”。演練任務圓滿完成。

客運站停車場滅火應急預案

全體員工必須保持高度警惕，確立“安全第一、預防為主、綜合治理、防消結合”的思想，必要時都必須充當義務消-防-隊員。

一、停車場車輛一旦發生火災，全體站務人員必須全力以赴，立即投入滅火戰斗。

二、組織指揮：

1、值班站長或當班站組長必須立即負起指揮責任，組織人員投入滅火，迅速向119報警，并向公司經理匯報，堅持到消-防-隊到場。

2、應立即打開所有的檢票門，通過管理、站務人員維持站內秩序，控制場面，并利用車站廣播有序疏散人員及車輛。

3、調用站內及其他車輛上備用的所有滅火器材，迅速滅火，控制火勢（車輛滅火時只能使用干粉、1211滅火機或黃沙）進行搶險救助。

4、消-防-隊到達后，一切聽從消防人員指揮，并積極配合，全力投入，以最快的速度將火撲滅。

車輛應急預案

1.1事故類型：車輛傷害。

1.2危害程度分析：車輛傷害事故是人身傷亡多發的一個事故類型，車輛傷害事故根據其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產生活。

2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；

2.3強化防護。迅速疏散無關人員，阻斷危險物質來源，防止次生事故發生。

3.組織機構及職責。

3.1應急組織體系。

項目部事故應急救援組織體系由項目部行政主管領導和分管安。

全生產的領導與辦公室、工程部、設備部、物資部、安質環保部、財務部、施工單位應急組織機構的負責人組成。

3.2指揮機構及職責。

3.2.1指揮機構。

項目部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導組、保障組、善后組、調查組和現場應急組織機構組成。

事故應急救援指揮部辦公室設在安質環保部，值班電話：xxx。項目部事故應急自救辦公室應設在辦公室，明確24小時值班、值班人員和固定電話。

搶險組：安質部和工程部、設備部、物資部組成。救護組：由安質環保部負責人和事故所在地醫療機構組成。疏導組：由安質環保部負責人和部門人員組成。

保障組：由辦公室、工程部、設備部、物資部、財務部負責人組成必要時邀請技術專家參加。

善后組：項目辦公室、計劃部、財務部負責人組成。調查組：由工程部、設備部、物資部負責人組成?，F場應急組織機構：由現場有關人員組成。

3.2.2項目事故應急救援指揮部職責a總指揮的職責：

a貫徹國家、地方、行業等上級有關安全應急管理的法律法規、標準和規程；

b組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；

d確保應急資源配備投入到位，組織項目總體應急演練，指揮項目總的應急行動。

b副總指揮的職責：

a協助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；

b組織編制應急預案，監督落實項目應急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；

c進入應急狀態時，負責事故現場指揮，并根據險情發展情況，提出改進措施；

d組織指揮恢復現場車輛通行。c應急辦公室職責：

a及時向總指揮報告車輛傷害事故情況；

b負責項目部車輛傷害事故應急處置所需資源的統一調配，傳達應急各項指令；根據總指揮指令負責向當地人民政府（相關單位）應急機構報告險情及信息溝通。

d搶險組職責：

實施應急處置時，將車輛傷害受傷人員迅速撤離危險地帶，根據現場情況，適時調整并調集人員、設備搜救被困人員。

e救護組職責：

負責現場傷員的醫療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉移工作。f疏導組職責：

維護現場，對車輛傷害事故現場進行有效的保護隔離。

g保障組職責：

負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊暢通、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。

h善后組職責：

妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作。

i調查組職責：

收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任并提出相應處理意見，提出防止事故重復發生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。

4.預防與預警4.1危險源監控。

4.1.1依據行業規定，制定車輛安全行車管理制度，監督檢查落實情況。

4.1.2購置合格車輛。平時檢查和定期檢查相結合，使用前保證車輛狀況良好，對不符合要求的及時整改。

4.1.3經常對司機進行道路安全交通法律、法規的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高自我防護能力。

4.2預警行動。

發現有車輛傷害事故或即將發生車輛傷害事故，現場目擊人員必須保持頭腦冷靜，切忌驚慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及時向應急自救小組報告現場情況。

5.信息報告程序5.1報警程序。

當現場人員（值班人員）發現車輛傷害事故時，應及時報告現場應急自救領導小組辦公室，應急自救領導小組辦公室馬上召集應急領導小組成員，核實報告信息，啟動應急響應。應急領導小組成員應訊速趕赴車輛傷害事故現場，視車輛傷害事故的嚴重程度，組織實施救援，并決定是否需要增加救援（包括向當地政府及附近有救助能力的單位）。同時應急自救領導小組根據車輛傷害程度決定報告上級部門或當地政府。

5.2報警系統。

5.2.1當發生一般車輛傷害事故時，乘車隨行人員及時將發生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施，向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告。

5.2.2當發生較大或重大車輛傷害事故時，乘車隨行人員應隨時將發生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告，必要時向當地政府及附近有救助能力的單位報告。

5.3報警方式：當發生車輛傷害事故后，乘車隨行人員用可靠通訊工具向應急自救領導小組報告事故發生情況及進展狀況（包括當地政府）。

5.4項目部設24小時應急救援值班電話，明確值班人員。