<menuitem id="an1j4"></menuitem> 鑒于我們的工作出現了一些疏漏和錯誤，需要進行及時的整改和改進。在整改報告中，我們可以看到不同單位或個人對問題的不同認識和解決方法。
在省局的正確領導下我市各級道路運輸管理機構以科學發展觀統領道路運輸工作全局全面貫徹落實全省交通工作會議、運管工作會議精神狠抓道路運輸基礎設施建設加快道路運輸結構調整強化道路運輸市場監管認真抓好規費征收組織開展各項文明行業創建活動較好地完成了道路運輸各項工作任務。
一、道路運輸基礎設施建設情況。
市現代物流中心項目前期工作。該項目工程可行性研究報告于8月23日通過了省交通廳的組織評審。根據評審意見，在編制單位對項目工可研報告進行修改完善的基礎上，省局已將審查意見上報省交通廳待審批。目前，項目法人已開始著手進行初步設計的準備工作。
永昌縣道路運輸信息服務站項目建成投入使用。該項目于8月份開工建設，11月底竣工投入使用，完成投資40萬元。
完成了市農村客運網絡“十一五”建設規劃編制工作。根據省局的總體工作部署，圍繞我市社會主義新農村建設任務，緊密結合農村公路建設規劃，按照“統籌規劃，合理布局，市場化建設，網絡化運營，城鄉一體，規范管理”的工作要求，完成了全市農村客運網絡“十一五”規劃編制工作，為我市今后農村客運發展奠定了基礎。
二、繼續抓好道路運輸市場秩序整頓工作。
加強對危險貨物運輸市場清理整頓。根據省廳、局《關于開展道路危險貨物運輸市場清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長任組長的危險貨物運輸市場清理整頓工作領導小組，召開專題會議進行了安排部署，對全市危貨運輸企業、車輛、從業人員進行了清查和核查，經集中整頓，符合危險貨物運輸資質的企業7家，車輛52輛，從業人員125人。對危貨運輸車輛技術不達標和危貨運輸從業人員無證上崗情況，進行了嚴厲查處，吊銷了相關企業的經營許可證，收回了危貨車輛《道路運輸證》和經營者《從業資格證》。
強化客運站管理。加強安全生產源頭管理，較好落實了五不出站、“三品”檢查、進站報班制度。結合我市創建全國衛生城市，制定下發了《市交通系統創建全國衛生城市實施方案》，加強對客運站站容、站貌的管理，對客運站衛生環境進行了重點整治;開展了客運站“三優”、“三化”評比達標活動。
加強駕駛員培訓市場管理。對機動車駕培經營者不按規定許可，不按培訓技術標準和教學大綱進行培訓的行為進行了查處。對兩所駕校未經許可擅自招生的行為進行了處罰。
道路運輸服務質量投訴、糾紛的查處和調解工作取得較好成效。全年共調解處理道路運輸服務質量投訴、糾紛案件34起，結案34起，結案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬多元。
三、調整運力結構，深化企業改革。
繼續深化道路運輸企業改革改制工作。制定出臺了《市道路運輸企業改革改制方案》，并由市政府批準實施。完成了原國有運輸企業汽車運輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運輸企業法人治理結構作為企業改革改制工作的思考基點和中心，認真研究和分析我市道路運輸企業改革改制中存在的問題，嚴格按照市政府批準的道路運輸企業改革改制方案，逐條進行落實。同時，正確處理好改革與穩定的關系，處理好整體推進與因企施策的關系，處理好產權轉讓與職工安置的關系。采取有效措施，引導飛龍公司加快建立現代企業制度，著力完善企業法人治理結構。進一步督促飛龍公司建立健全符合企業發展實際的各項內部管理制度，建立管理層與經營業戶的對話制度，完善飛龍公司各項重大決策的公示制度。
四、道路運輸安全生產態勢平穩，運輸生產穩步增長。
五、認真組織，合理安排，切實做好年檢年審和從業人員培訓工作。
六、狠抓規費征收工作。
七、加強行業精神文明建設和黨風廉政建設。
深入開展黨務公開工作，完善長效管理機制。對運政工作中心、思想政治建設、組織建設、作風建設、制度建設等六個方面的工作予以公開。進一步建立完善了相關制度，制定了黨務公開工作資料及制度匯編，聘請了3名黨務公開監督員，擴大了干部職工對運管事務的知情權、參與權和監督權。
加強行業文明建設，繼續深入開展各項活動。廣泛開展道路運輸行業精神文明創建活動，以開展“十佳生產技術標兵”、“十佳執法標兵”、“誠信維修企業”、“青年文明號”等活動為載體，推動全市運管系統精神文明創建。認真組織開展了以“學法規、學技術、學管理”的“三學”和“比素質、比技能、比形象”的“三比”活動，最近我們將在全市運政機構組織開展“三學三比”競賽活動。認真組織開展了“陽光運政”工程。
加強運政隊伍建設。組織全市運管機構認真開展了“四項教育”活動，提高運政隊伍整體素質;加強法制宣傳教育，深入開展“五五”普法活動，增強干部職工的法制觀念和學法、守法、用法意識;深入開展社會主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質。深化運管體制改革，按照《市參照公務員管理的事業單位審批辦法》，申請市政府將市公路運輸管理處列入參照公務員管理。
治理道路運輸行業商業賄賂工作取得較好成效。深入開展治理道路運輸行業商業賄賂工作，使全系統干部職工認識到了商業賄賂的嚴重性和危害性，樹立了正確的人生觀、價值觀和榮辱觀。使全市運政管理人員正確認識未來的職業生涯價值取向，進一步增強忠于職守、誠信服務、嚴守法紀、廉潔從業的責任感和自覺性。
認真抓好信訪和社會治安綜合治理工作。認真落實信訪工作責任制和失誤責任追究制。年終目標責任制考核中，實行信訪責任一票否決。具體工作，由處主要領導負總責，督查落實信訪辦理情況。通過以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責任明確。切實作好行業穩定工作。組成工作組，經常深入到企業和行業基層認真排查不安定因素，變被動接訪為主動下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對重點敏感企業，進行重點巡訪，發現異常情況及時上報，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務質量、運輸行為、運輸質量等各類投訴，全部得到了妥善處理，結案率達到了100%。涉及道路運輸工作的人大代表建議和政協委員提案8件，全部辦理完畢。對全市符合標準的農村客運車輛和出租客運車輛經營者補貼76.8萬元，維護了客運市場穩定。
今年，我市道路運輸工作雖然取得了一定的成績，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團結和帶領全市運政管理干部職工，扎實工作，實現我市道路運輸行業快速健康發展。
公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全的安全運輸規章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
古田縣捷安汽車出租公司。
安全生產自檢自糾總結。
沒有好的管理，就沒有好的效益。為抓好安全管理工作，強化源頭管理，切實把安全隱患排查整改作為防范事故發生的重要措施和手段，把安全工作進一步做好做實、做細，保證我公司安全工作順利開展，特將安全管理制度的執行情況、行車安全、車輛安全設施、綜治安全等方面進行了全面自檢自查，現將自檢自查情況逐一報告。
落實到人，對不服從管理的車輛從重從嚴處理。
每月主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員、與各車輛車主能層層簽訂目標管理責任書。有制訂應急救援預案;有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。確立安全重點部位并有定期檢查，每月開一次安全例會，每季度有一次自查自改，規定每半年和年終進行一次安全大檢查，發現安全隱患及時整改。對車輛消防器材與配套設備能落實“三定”管理，安全工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。公司內部已建立安全信息檔案，對不安定因素做好疏導化解整改工作。公司無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發生。有制訂安全檢查計劃，堅持對所屬車輛進行巡查或例檢。每次安全檢查有車輛、所檢查的項目、檢查人員與被檢查車輛負責人簽名記錄，并把安全工作列入車輛每季檢查與考評。在安全檢查中發現的不安全隱患能及時整改。對上級機關發出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況;對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔?？傊?，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
一、個人學習方面：
2---好作用。
二、履行工作職責方面：
堅持以經濟建設為中心，圍繞中心發揮企業黨建工作的作用，這是我履行工作職責的基本思路，在過去的一年里，我在擔任黨支部書記的本職工作崗位上，能根據班子的工作分配，認真做好配角，全身心、全過程地投入到了車公司的兩個文明建設實踐和為展示杭州長運品牌而進行的各項活動之中，協助一把手做好工作，并得到了領導和同志們的關心、幫助、理解和大力支持，有效地開展了各項工作。
4---黨員們做到在政治上與黨中央保持高度一致，帶頭執行黨的路線、方針、政策，遵守企業的各項規章制度和職業道德、社會公德，爭做客運兩個文明建設的表率。在努力完善黨組織的日常工作的同時，能積極開展黨、工、團共創活動，支持和投身工、團組織依據自己的章程開展凝聚力工程建設。在工、團組織的共同努力下，公司完成了以提高服務質量和節能減排為主題的我建議活動，共向上報送合理化建議20余條；完成了《黨章知識答題競賽》和《黨員法紀知識測試》等教育工作。
8---青年人的工作、學習、生活關心力度要進一步加強；經過一年多的鍛煉，雖然現場管理能力有所加強，但隨著實踐活動的越是深入，新知識的不斷充入，本人在生產、安全、機務管理上知識面不廣的不足之處也越多；在開展大膽管理的同時，做好耐心細仔的思想工作有時不夠到位，工作的滿意度有待提高；有時在工作上還難免會出現一些形式化的東西。除了以上不足之處外，大家一定還會發現我有其他許許多多的錯誤和缺點，因此對于大家對我提出的批評和意見，我保證一定虛心接受，并努力用今后的實際行動來加以改正。
四、新一年的打算。
在新的一年里，我要通過學習十七大精神，繼續圍繞集團公司在新一輪解放思想大行動活動中所提出的各項課題，在抓好政治理論學習的同時，抓好自身業務知識學習，加強綜合能力建設，努力做好幾項工作：
一是加強學習、提高自身素質。要。
10---公司新一年的工作實際，搞好新的自選項目，活躍黨建工作，加強領導班子和黨員、職工隊伍建設，營造一支具有蓬勃向上的朝氣、開拓進取的銳氣、不怕困難的勇氣的員工隊伍。
三是運用科技，完善創優宣教。要根據集團公司在新一年打造道路運輸第一品牌新要求，結合車公司貫徹落實工作的要點，樹立標桿，并對車公司客運服務工作的流程進行梳理，制作新的多媒體教育課件，以提高服務質量宣教工作的直觀化、形象化，推動服務質量的提高。
總之希望在新的xxxx年里能一如既往地繼續得到領導和同志們的關心和工作上的指導、支持，同時借此機會提前祝大家新年快樂、身體健康、萬事如意！
小結如有不當之處，請同志們批評指正！謝謝大家！
各位讀友大家好，此文檔由網絡收集而來，歡迎您下載，謝謝。
桃花源旅游運輸有限公司營銷調度中心上半年工作歲月如梭，時光飛逝，轉眼間以走過半載。這半年來對于生產調度來說，即是艱難的半年，也是豐收的半年。隨著我縣旅游營銷年的順利推進，**桃花源已經成為**的第一名片，遍布到全國各大城市，讓更多人知道了**，也讓更多人來到了**桃花源一睹這人間仙境美景。這樣的盛況也使我**人肩上的擔子重了不少，特別是作為整個旅游活動中重要的一環——旅游運輸。作為桃花源旅游投資集團大家庭的一份子，也作為**旅游運輸的開創者，我們深知只有用優質的服務態度、扎實的駕駛技能、良好的車容車貌及穩定的車況才能贏得游客的信賴。這半年來，營銷調度中心在我公司領導層的正確領導下、在其他部室的極大配合以及我部室所有人員的共同努力下，各項工作也順利的進行著?，F在就我部室在上半年的工作總結如下：上半年工作總結1、包車情況統計截止206月30日，我司上半年包車業務出車合計108趟次，其中考斯特59趟次，大巴車49趟次，合計出車168天，輸送旅客3000多人，合計營收26萬于元。2、景區轉運統計我司上半年景區轉運業務出車合計480趟次，收到車票現金38萬于元，游客b區領用25萬于元景區中轉車票，轉運游客8萬于人合計營收60于萬元。
xx年，在省局的正確領導下，我市各級道路運輸管理機構以科學發展觀統領道路運輸工作全局，全面貫徹落實全省交通工作會議、運管工作會議精神，狠抓道路運輸基礎設施建設，加快道路運輸結構調整，強化道路運輸市場監管，認真抓好規費征收，組織開展各項文明行業創建活動，較好地完成了道路運輸各項工作任務。
一、道路運輸基礎設施建設情況。
市道路運輸信息服務中心竣工投入使用。該項目是省局確定的我市重點道路運輸基礎設施建設項目，建筑面積2980平方米，總投資510萬元。該項目于xx年8月份開工建設，屬跨年度建設項目。今年9月30日，由項目主管單位市建設局、市交通局組織設計、施工、監理、消防等參建單位進行了竣工驗收，經過對基礎、主體、管道、電氣、裝飾的專項檢測和評定，整體驗收為合格工程，并被推薦申報“鎳都杯”優質工程獎。市道路運輸信息服務中心已于10月13日投入使用。
市現代物流中心項目前期工作。該項目工程可行性研究報告于8月23日通過了省交通廳的組織評審。根據評審意見，在編制單位對項目工可研報告進行修改完善的基礎上，省局已將審查意見上報省交通廳待審批。目前，項目法人已開始著手進行初步設計的準備工作。
農村客運站場建設進展順利。今年省局下達我市新建鄉鎮汽車站4個和12個行政村?？空?。計劃投資160萬元，其中，省部投資80萬元，自籌80萬元。截止11月底，雙灣汽車站完成投資40萬元，主體工程已完工，近期將投入使用;朱王堡鎮汽車站完成投資28萬元，占計劃總投資的70%;紅山窯鄉汽車站、水源鎮汽車站分別完成投資8萬元，占計劃總投資的20%。
永昌縣道路運輸信息服務站項目建成投入使用。該項目于8月份開工建設，11月底竣工投入使用，完成投資40萬元。
完成了市農村客運網絡“xx”建設規劃編制工作。根據省局的總體工作部署，圍繞我市社會主義新農村建設任務，緊密結合農村公路建設規劃，按照“統籌規劃，合理布局，市場化建設，網絡化運營，城鄉一體，規范管理”的工作要求，完成了全市農村客運網絡“xx”規劃編制工作，為我市今后農村客運發展奠定了基礎。
二、繼續抓好道路運輸市場秩序整頓工作。
認真組織開展了出租車行業管理專項治理工作。聯合10個部門出臺了《規范全市出租汽車行業管理專項治理工作實施方案》，制定下發了《市出租汽車行業穩定工作方案》和《市出租汽車行業群體性突發事件應急預案》，組織成立了全市規范出租汽車行業管理專項治理工作領導小組，重點開展了為期5個月的非法營運出租車輛專項打擊取締活動。全年，累積出動執法人員2600人次，查扣和處罰非法營運車輛69臺次，追繳規費20萬余元。通過此項工作的開展，有效的維護了出租客運經營業戶的權益，規范和凈化了我市出租客運市場。
嚴厲查處道路運輸市場違規營運行為。針對我市道路運輸市場存在的實際問題，按照抓主、抓重的原則，重點對定線客車、出租汽車異地串線和站外發車等違規經營行為依法進行了打擊;對短途定線客運車輛超員和超載貨運車輛進行了查處。全年，下發《違章行為通知書》40余份，改乘超員旅客230人次;查處超載貨運車輛80余輛;查處證照不全車輛120臺次;查處欠費、逃費、漏費車輛320余輛，處理不規范使用票據客運車輛5輛。
加強對危險貨物運輸市場清理整頓。根據省廳、局《關于開展道路危險貨物運輸市場清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長任組長的危險貨物運輸市場清理整頓工作領導小組，召開專題會議進行了安排部署，對全市危貨運輸企業、車輛、從業人員進行了清查和核查，經集中整頓，符合危險貨物運輸資質的企業7家，車輛52輛，從業人員125人。對危貨運輸車輛技術不達標和危貨運輸從業人員無證上崗情況，進行了嚴厲查處，吊銷了相關企業的經營許可證，收回了危貨車輛《道路運輸證》和經營者《從業資格證》。
強化客運站管理。加強安全生產源頭管理，較好落實了五不出站、“三品”檢查、進站報班制度。結合我市創建全國衛生城市，制定下發了《市交通系統創建全國衛生城市實施方案》，加強對客運站站容、站貌的管理，對客運站衛生環境進行了重點整治;開展了客運站“三優”、“三化”評比達標活動。
加強駕駛員培訓市場管理。對機動車駕培經營者不按規定許可，不按培訓技術標準和教學大綱進行培訓的行為進行了查處。對兩所駕校未經許可擅自招生的行為進行了處罰。
道路運輸服務質量投訴、糾紛的查處和調解工作取得較好成效。全年共調解處理道路運輸服務質量投訴、糾紛案件34起，結案34起，結案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬多元。
執法文書及檔案管理工作。切實作好執法文書及檔案管理工作，對一般程序處罰檔案73份，簡易程序處罰檔案112份，服務質量投訴和糾紛調解檔案34份全部規范建檔，建檔率達到100%。
三、調整運力結構，深化企業改革。
加大運力結構調整力度，多方融資優化運力結構。一是在不新增運力的前提下，分批次，有計劃的加快出租客運市場運力結構調整步伐。通過出租客運市場運力結構調整，加快出租客運市場“窗口”建設，提高出租客運市場競爭力和經濟效益，提升行業文明程度和城市品位。二是定線班車客運市場在不新增運力、班次的情況下，采取多種措施，引導、支持和鼓勵經營業戶進行客運車輛結構調整，提升營運車輛檔次和行業競爭力。7月份以來，經市運管處積極支持和引導，通過向社會融資、道路運輸企業職工集資等方式，投入資金1200萬元，更新高等級客運車輛21輛，不但提升了企業的競爭力，擴大了市場占有率，而且創造了良好的經濟和社會效益。
繼續深化道路運輸企業改革改制工作。制定出臺了《市道路運輸企業改革改制方案》，并由市政府批準實施。完成了原國有運輸企業汽車運輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運輸企業法人治理結構作為企業改革改制工作的思考基點和中心，認真研究和分析我市道路運輸企業改革改制中存在的問題，嚴格按照市政府批準的道路運輸企業改革改制方案，逐條進行落實。同時，正確處理好改革與穩定的關系，處理好整體推進與因企施策的關系，處理好產權轉讓與職工安置的關系。采取有效措施，引導飛龍公司加快建立現代企業制度，著力完善企業法人治理結構。進一步督促飛龍公司建立健全符合企業發展實際的各項內部管理制度，建立管理層與經營業戶的對話制度，完善飛龍公司各項重大決策的公示制度。
四、道路運輸安全生產態勢平穩，運輸生產穩步增長。
按照“安全第一，預防為主”的方針，深入組織開展了“安全生產月”和“反三違月”活動，嚴格履行“三關一監督”的工作職責，加大對安全生產的重點環節、重點部位的檢查落實力度，道路運輸安全生產形勢基本平穩。道路運輸生產穩步發展。截止11月底，共完成客運量、貨運量368萬人，659萬噸;完成客運周轉量、貨運周轉量45775萬人公里，42270萬噸公里。
五、認真組織，合理安排，切實做好年檢年審和從業人員培訓工作。
根據省局的統一安排部署，我處高度重視年檢年審工作，成立了以處長任組長的年度審驗工作領導小組，召開專題會議進行安排部署，對道路運輸相關設施設備從經營資質是否合法、經營證件是否齊全有效、經營行為是否規范、規費繳納是否足額四個方面開展了審驗工作。截止11月底，累計審驗客貨運輸企業277家，車輛3300輛，維修企業214家，客運站4家，道路運輸服務企業18家，從業人員資格證3940份，換發《道路運輸證》1800份，建立車輛技術檔案3300份，建檔率達到100%。加強對車輛二級維護的管理，落實車輛維修質量合同保證制度。切實做好從業人員培訓工作，不斷提高培訓質量，全年累計培訓道路運輸從業人員680人。
六、狠抓規費征收工作。
今年由于運管費、客附費費源萎縮，受政策性減收等因素影響，完成規費征收任務困難較大。為此，按照依法征費、足額征收的工作原則，從治理整頓征費秩序入手，狠抓車輛源頭管理，打擊偷漏費行為，嚴格按照征費標準，足額征繳。截止11月底，累計完成運管費418萬元，客附費277萬元，分別占年計劃的103.9%，103.4%，較好地完成年度規費征收任務。
七、加強行業精神文明建設和黨風廉政建設。
深入開展黨務公開工作，完善長效管理機制。對運政工作中心、思想政治建設、組織建設、作風建設、制度建設等六個方面的工作予以公開。進一步建立完善了相關制度，制定了黨務公開工作資料及制度匯編，聘請了3名黨務公開監督員，擴大了干部職工對運管事務的知情權、參與權和監督權。
加強行業文明建設，繼續深入開展各項活動。廣泛開展道路運輸行業精神文明創建活動，以開展“十佳生產技術標兵”、“十佳執法標兵”、“誠信維修企業”、“青年文明號”等活動為載體，推動全市運管系統精神文明創建。認真組織開展了以“學法規、學技術、學管理”的“三學”和“比素質、比技能、比形象”的“三比”活動，最近我們將在全市運政機構組織開展“三學三比”競賽活動。認真組織開展了“陽光運政”工程。
加強運政隊伍建設。組織全市運管機構認真開展了“四項教育”活動，提高運政隊伍整體素質;加強法制宣傳教育，深入開展“xx”普法活動，增強干部職工的法制觀念和學法、守法、用法意識;深入開展社會主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質。深化運管體制改革，按照《市參照公務員管理的事業單位審批辦法》，申請市政府將市公路運輸管理處列入參照公務員管理。
治理道路運輸行業商業賄賂工作取得較好成效。深入開展治理道路運輸行業商業賄賂工作，使全系統干部職工認識到了商業賄賂的嚴重性和危害性，樹立了正確的人生觀、價值觀和榮辱觀。使全市運政管理人員正確認識未來的職業生涯價值取向，進一步增強忠于職守、誠信服務、嚴守法紀、廉潔從業的責任感和自覺性。
認真抓好信訪和社會治安綜合治理工作。認真落實信訪工作責任制和失誤責任追究制。年終目標責任制考核中，實行信訪責任一票否決。具體工作，由處主要領導負總責，督查落實信訪辦理情況。通過以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責任明確。切實作好行業穩定工作。組成工作組，經常深入到企業和行業基層認真排查不安定因素，變被動接訪為主動下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對重點敏感企業，進行重點巡訪，發現異常情況及時上報，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務質量、運輸行為、運輸質量等各類投訴，全部得到了妥善處理，結案率達到了100%。涉及道路運輸工作的人大代表建議和政協委員提案8件，全部辦理完畢。對全市符合標準的農村客運車輛和出租客運車輛經營者補貼76.8萬元，維護了客運市場穩定。
今年，我市道路運輸工作雖然取得了一定的成績，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團結和帶領全市運政管理干部職工，扎實工作，實現我市道路運輸行業快速健康發展。
xxxx年是我在職業生涯中比較不平凡的一年，因為我非常榮幸地在集團公司領導的關心支持下，在高速客運公司班子的具體領導下，經歷了杭州長運抗冰雪保春運、奧運火炬浙江傳遞保障運輸、赴四川賑災義送、赴上海義送災區學生、赴北京擔任奧會會通勤保障運輸等五項重大公益活動開展的波瀾壯闊的歷程和兩個文明建設取得好成績的實踐活動，并以自己在這些活動中與大家一起，共同努力，留下了足跡，發揮了作用，作出了自己應有的一份貢獻而感到高興。借此機會，我向一年來關心和支持我工作的所有領導和同志們表示衷心的感謝！下面我將自己一年來的工作、學習、思想情況向領導和同志們報告如下。
一、個人學習方面：
一年來，我能比較注重加強自身學習。作為一名黨員，我除了牢記《黨章》要求，規范自己的行業，能自覺地投入到黨委發起的開展黨的十七大精神主題宣傳教育實踐活動中去，樹立科學發展觀，樹立終生學習的觀念，不斷地加強自身學習。我能堅持通過參加集團公司、高速客公司組織的各類學習，參加黨員干部現代遠程教育活動，以及平時通過報紙、廣播、電視等媒體，認真學習黨的十七大各種文獻精神以及加強企業廉政文化建設等方面的文獻，提高自己的政治理論素養和道德修養，使自己在思想上做到與黨中央保持一致。在學習中，我能堅持學以致用，理論聯系實際的良好學風，并用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現實工作、生活中的一些問題，使自己有一個積極向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設自律承諾書》的各項要求，努力做到為人正派，清正廉潔，奉公守法，待人以誠。上半年在公司開展的新一輪解放思想大行動活動中，我與班子成員緊緊圍繞集團公司提出的七大課題，撰寫了《豐富客運服務文化，推進杭州長運品牌建設》的調研材料。下半年在集團公司開展xxxx年度企業思想政治工作重點課題研討活動中，我又與班子成員通過學習十七大報告，理論聯系實際，撰寫了《加強客運車公司企業文化建設的思考》的調研材料，通過經常性的學習和研究，為搞好車公司今后的文化建設工作打下了思想基礎。在加強理論知識學習的同時，我還十分注重對企業管理和現代高科技知識方面的學習，更好地服務于經濟工作中心。此外，我能一如既往地利用業余時間不斷向同志們學習了有關電腦軟件操作方面的知識，借鑒同志們的一些有益的經驗，運用到管理工作之中，制作一些有關服務質量、安全宣傳方面的多媒體宣教課件，并提高課件的直觀性和教育效果，依托自己掌握的科技知識為優化管理手段起好作用。
二、履行工作職責方面：
堅持以經濟建設為中心，圍繞中心發揮企業黨建工作的作用，這是我履行工作職責的基本思路，在過去的一年里，我在擔任黨支部書記的本職工作崗位上，能根據班子的工作分配，認真做好配角，全身心、全過程地投入到了車公司的兩個文明建設實踐和為展示杭州長運品牌而進行的各項活動之中，協助一把手做好工作，并得到了領導和同志們的關心、幫助、理解和大力支持，有效地開展了各項工作。
在開展黨建工作中，我能團結全體黨員同志，發揮民主集中制的作用，依靠支部委會會的集體領導、依靠各黨小組的貫徹落實、依靠黨員責任區活動的深入開展，積極貫徹落實集團公司黨委xxxx年度黨建和精神文明建設工作要點的文件精神，鞏固五好黨支部創建活動成果，團結和帶領廣大黨員干部積極投入到開展黨的十七大精神主題宣傳教育實踐活動中去，把學習十七大精神與搞好高速客運公司的兩個文明建設有機地相結合。我與班子成員聯系高速客運公司創業創新、廉政文化建設工作情況，以及推進品質長運建設工作的進程，堅持突出重點，選好載體，開展有針對性的主題實踐活動，從而把學習黨的十七大精神落到實處。在實踐活動中，堅持以安全生產、優質服務，展示形象，打造品牌為主線，搞好本單位的自選項目。支部針對活動期間我們所面臨的兩大重要課題，即一是搞好反恐防爆，做好“五一”黃金周運輸和奧運期間運輸；二是接受上級部門的挑選，赴北京為奧運會擔任通勤保障運輸工作，重點開展兩個實踐活動的自選項目，即：開展迎奧運的安全生產宣傳活動，舉辦圖片展和開展“安全優質迎奧運”崗位創優活動，為做好xxxx年北京奧運會的通勤保障運輸工作作準備。從活動結果看，效果良好，得到了好評。支部以開展黨員干部遠程教育工作為載體，開展黨員學習活動，使黨員們做到在政治上與黨中央保持高度一致，帶頭執行黨的路線、方針、政策，遵守企業的各項規章制度和職業道德、社會公德，爭做客運兩個文明建設的表率。在努力完善黨組織的日常工作的同時，能積極開展黨、工、團共創活動，支持和投身工、團組織依據自己的章程開展凝聚力工程建設。在工、團組織的共同努力下，公司完成了以提高服務質量和節能減排為主題的“我建議”活動，共向上報送合理化建議20余條；完成了《黨章知識答題競賽》和《黨員法紀知識測試》等教育工作。
黨支部通過開展對黨的知識的宣傳教育，以及對新挖掘的黨員先進人物進行宣傳，提高了職工對黨組織的向心力，支部在做好黨員發展工作的同時，擴大了入黨積極分子隊伍，xxxx年有2位員工向黨支部遞交了《入黨申請書》，申請入黨人員總數為職工數的9%，完成1名預備黨員按期轉正，發展預備黨員1名，進入培養發展的入黨積極分子達3名，為黨的事業增加了新的活力。
xxxx年是我在職業生涯中比較不平凡的一年，因為我非常榮幸地在集團公司領導的關心支持下，在高速客運公司班子的具體領導下，經歷了杭州長運抗冰雪保春運、奧運火炬浙江傳遞保障運輸、赴四川賑災義送、赴上海義送災區學生、赴北京擔任奧會會通勤保障運輸等五項重大公益活動開展的波瀾壯闊的歷程和兩個文明建設取得好成績的實踐活動，并以自己在這些活動中與大家一起，共同努力，留下了足跡，發揮了作用，作出了自己應有的一份貢獻而感到高興。借此機會，我向一年來關心和支持我工作的所有領導和同志們表示衷心的感謝！下面我將自己一年來的工作、學習、思想情況向領導和同志們報告如下。
一、個人學習方面：
一年來，我能比較注重加強自身學習。作為一名黨員，我除了牢記《黨章》要求，規范自己的行業，能自覺地投入到黨委發起的開展黨的十七大精神主題宣傳教育實踐活動中去，樹立科學發展觀，樹立終生學習的觀念，不斷地加強自身學習。我能堅持通過參加集團公司、高速客公司組織的各類學習，參加黨員干部現代遠程教育活動，以及平時通過報紙、廣播、電視等媒體，認真學習黨的十七大各種文獻精神以及加強企業廉政文化建設等方面的文獻，提高自己的政治理論素養和道德修養，使自己在思想上做到與黨中央保持一致。在學習中，我能堅持學以致用，理論聯系實際的良好學風，并用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現實工作、生活中的一些問題，使自己有一個積極向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設自律承諾書》的各項要求，努力做到為人正派，清正廉潔，奉公守法，待人以誠。上半年在公司開展的新一輪解放思想大行動活動中，我與班子成員緊緊圍繞集團公司提出的七大課題，撰寫了《豐富客運服務文化，推進杭州長運品牌建設》的調研材料。下半年在集團公司開展xxxx年度企業思想政治工作重點課題研討活動中，我又與班子成員通過學習十七大報告，理論聯系實際，撰寫了《加強客運車公司企業文化建設的思考》的調研材料，通過經常性的學習和研究，為搞好車公司今后的文化建設工作打下了思想基礎。在加強理論知識學習的同時，我還十分注重對企業管理和現代高科技知識方面的學習，更好地服務于經濟工作中心。此外，我能一如既往地利用業余時間不斷向同志們學習了有關電腦軟件操作方面的知識，借鑒同志們的一些有益的經驗，運用到管理工作之中，制作一些有關服務質量、安全宣傳方面的多媒體宣教課件，并提高課件的直觀性和教育效果，依托自己掌握的科技知識為優化管理手段起好作用。
二、履行工作職責方面：
堅持以經濟建設為中心，圍繞中心發揮企業黨建工作的作用，這是我履行工作職責的基本思路，在過去的一年里，我在擔任黨支部書記的本職工作崗位上，能根據班子的工作分配，認真做好配角，全身心、全過程地投入到了車公司的兩個文明建設實踐和為展示杭州長運品牌而進行的各項活動之中，協助一把手做好工作，并得到了領導和同志們的關心、幫助、理解和大力支持，有效地開展了各項工作。
在開展黨建工作中，我能團結全體黨員同志，發揮民主集中制的作用，依靠支部委會會的集體領導、依靠各黨小組的貫徹落實、依靠黨員責任區活動的深入開展，積極貫徹落實集團公司黨委xxxx年度黨建和精神文明建設工作要點的文件精神，鞏固五好黨支部創建活動成果，團結和帶領廣大黨員干部積極投入到開展黨的十七大精神主題宣傳教育實踐活動中去，把學習十七大精神與搞好高速客運公司的兩個文明建設有機地相結合。我與班子成員聯系高速客運公司創業創新、廉政文化建設工作情況，以及推進品質長運建設工作的進程，堅持突出重點，選好載體，開展有針對性的主題實踐活動，從而把學習黨的十七大精神落到實處。在實踐活動中，堅持以安全生產、優質服務，展示形象，打造品牌為主線，搞好本單位的自選項目。支部針對活動期間我們所面臨的兩大重要課題，即一是搞好反恐防爆，做好“五一”黃金周運輸和奧運期間運輸；二是接受上級部門的挑選，赴北京為奧運會擔任通勤保障運輸工作，重點開展兩個實踐活動的自選項目，即：開展迎奧運的安全生產宣傳活動，舉辦圖片展和開展“安全優質迎奧運”崗位創優活動，為做好xxxx年北京奧運會的通勤保障運輸工作作準備。從活動結果看，效果良好，得到了好評。支部以開展黨員干部遠程教育工作為載體，開展黨員學習活動，使黨員們做到在政治上與黨中央保持高度一致，帶頭執行黨的路線、方針、政策，遵守企業的各項規章制度和職業道德、社會公德，爭做客運兩個文明建設的表率。在努力完善黨組織的日常工作的同時，能積極開展黨、工、團共創活動，支持和投身工、團組織依據自己的章程開展凝聚力工程建設。在工、團組織的共同努力下，公司完成了以提高服務質量和節能減排為主題的“我建議”活動，共向上報送合理化建議20余條；完成了《黨章知識答題競賽》和《黨員法紀知識測試》等教育工作。
黨支部通過開展對黨的知識的宣傳教育，以及對新挖掘的黨員先進人物進行宣傳，提高了職工對黨組織的向心力，支部在做好黨員發展工作的同時，擴大了入黨積極分子隊伍，xxxx年有2位員工向黨支部遞交了《入黨申請書》，申請入黨人員總數為職工數的9%，完成1名預備黨員按期轉正，發展預備黨員1名，進入培養發展的入黨積極分子達3名，為黨的事業增加了新的活力。
生產、文明經營、優質服務的良好氛圍，努力創建文明車公司。我能加強與服務質量管理職能部門和旅客服務中心的聯系和溝通，及時收集客運質量問題方面的信息資料，通過分析整理，以參加安全活動的方式，把客運質量問題信息向全體駕駛員進行通報，實現服務質量管理上的“預防為主”，杜絕各類有責服務質量投訴事件的發生。對于已經發生的客運質量問題，我能與質量管理人員一起，按照事情大小、責任大小情況，依據以人為本的工作思路，大膽而妥善地處理質量方面的違規情況，聽取一些合理意見建議，化解消極因素，提升積極因素，并積極采取一些補救措施，改進服務質量現狀。為弘揚車公司文明建設新風，加強對文明建設宣傳，我能做到帶頭寫通訊報道，大力弘揚公司在抗震救災和服務奧運方面的典型事跡，并組織各科辦積極向《長運報》、《長運網站》投稿，在大家的努力下，今年的投稿在數量上和質量上都比去年有很大的進步。我能充分利用車公司現有的各種資源進行宣傳，營造學先進的氛圍，今年在新浪網上開設的《杭州長運高速客運公司學習園地》共發消息90余篇，加大了對精神文明建設的宣傳力度，更多地展示公司的文明建設新成果?！昂贾郏ㄉ蚣议T）文明線”被評為省級文明班線后，根據班子的工作布置，我對文明線建設進行了再次。
總結。
并在省文明行業建設工作會議上作了經驗交流為打響了客運班線精品化建設作出了一份貢獻。在大家的共同努力創建下公司還被推薦參加杭州市文明服務示范點的評選。
總之，過去一年成績的取得，應當歸功于班子的正確領導，歸功于積極投身參與，無私奉獻的高速客運公司全體管理人員和駕駛員。
三、
存在的不足。
在同志們的幫助下，我雖然取得了一些成績，但與照領導和同志們對我的希望和要求相比，特別是與其他工作出色的同志橫向比較，我還存在一些不足之處，有待于在今后的工作中不斷加以改正。由于個人的能力、所掌握的知識面以及視野等原因，本人在黨支部工作中的創新力度不夠，黨建活動活躍程度不夠；今后對積極要求向黨組織靠攏的青年人的工作、學習、生活關心力度要進一步加強；經過一年多的鍛煉，雖然現場管理能力有所加強，但隨著實踐活動的越是深入，新知識的不斷充入，本人在生產、安全、機務管理上知識面不廣的不足之處也越多；在開展大膽管理的同時，做好耐心細仔的思想工作有時不夠到位，工作的滿意度有待提高；有時在工作上還難免會出現一些形式化的東西。除了以上不足之處外，大家一定還會發現我有其他許許多多的錯誤和缺點，因此對于大家對我提出的批評和意見，我保證一定虛心接受，并努力用今后的實際行動來加以改正。
四、新一年的打算。
在新的一年里，我要通過學習十七大精神，繼續圍繞集團公司在新一輪解放思想大行動活動中所提出的各項課題，在抓好政治理論學習的同時，抓好自身業務知識學習，加強綜合能力建設，努力做好幾項工作：
一是加強學習、提高自身素質。要進一步加深對生產、安全、機務、服務質量管理方面知識的學習，進一步向班子成員和廣大管理人員學習，開展調查研究，注意經驗積累，以科學的發展觀，積極探索車公司完善管理方面的新領域。同時要認真研究其它運輸方式在服務質量管理方面的一些先進經驗，有選擇地為我們的客運服務所借鑒；要認真分析公路客運市場旅客對服務質量需求的新變化，積極組織員工開展服務承諾優化的研討活動，為集團公司形成新的服務承諾舉措獻計獻策?？傊ㄟ^學習提升自己的創新工作能力，營造溫馨的車廂文化，不斷滿足旅客需求，更好地服務于企業實現打造道路運輸第一品牌的目標。
二是抓好載體，深化黨建工作。要結合今年已經開展的黨的十七大精神主題宣傳教育實踐活動、新一輪解放思想大行動和廉政教育宣傳月活動這三項大的活動，與班子一起，繼續探索深化黨風廉政建設的新路子，并結合高速客運公司新一年的工作實際，搞好新的自選項目，活躍黨建工作，加強領導班子和黨員、職工隊伍建設，營造一支具有蓬勃向上的朝氣、開拓進取的銳氣、不怕困難的勇氣的員工隊伍。
三是運用科技，完善創優宣教。要根據集團公司在新一年打造道路運輸第一品牌新要求，結合車公司貫徹落實工作的要點，樹立“標桿”，并對車公司客運服務工作的流程進行梳理，制作新的多媒體教育課件，以提高服務質量宣教工作的直觀化、形象化，推動服務質量的提高。
總之希望在新的xxxx年里能一如既往地繼續得到領導和同志們的關心和工作上的指導、支持，同時借此機會提前祝大家新年快樂、身體健康、萬事如意！
小結如有不當之處，請同志們批評指正！謝謝大家！
我是****年擔任**運輸公司經理的，一年來，在集團公司黨委、行政的正確領導下，堅持以“三個代表”的重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六屆四中全會精神，與時俱進，開拓創新，迎戰困難，增強意識，務實發展，在運輸行業超噸限載、計重收費、過路費上調、油價上漲、陰雨天氣常年偏多、征用土地、新址建設等一系列困難的情況下，各項工作都取得了較為突出的成績?，F就一年來的工作述職如下：
在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150，交納稅金103.6萬元。
想、《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規章與制度，學習交通法規，表揚好人好事，批評不良現象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。
規模的擴大，營造一個好的外部環境，對搞好增收增效至關重要。我們的對外單位牽到商丘及周邊省內省外的業務部門，交通、交警、路政部門，有的具體到一個執勤點，一個超限站等。根據貨源情況，我們對幾條主要線路，商丘周邊及省內省外的站點，接入、疏通、協調。有的通過建立警民共建單位，有的路政部門通過贈送錦旗等方式建立友誼，達成共識，爭取諒解，得到幫助。給好多大隊、站點建立了長期友好關系。我們的車輛行駛中節約了時間，減少了罰款，今年節約規費、半價費、保險費用127萬多元。
六、建立制度，嚴格管理。根據運輸公司路線長，難度大，復雜性多的特點，在管理上，措施上不斷的創新，管理方式、方法上不斷地變換，管理始終對工作起到規范作用，不斷創新的管理，給公司帶來較大的效益，使我們的各項指標穩步增長。今年以來，運輸公司繼續完善“四定”工作，定路線、定里程、定費用、定油耗。在長途車輛的管理上，開創了一條新路。規范了路途行為，堵塞了路途漏洞，實現了效益的最大化。今年干部跟車考察，及時了解情況，走近路，走罰款少的路，及時調整線路，盡量跺著路政，有的線路轉著走，盡量節省費用。存在的問題：
2、“四定”工作做得不夠細，不具體，對復雜線路考察不到位。有的考察干部、管理人員，在考察線路中有應付差使的現象，責任心不強。
3、在對外經營上，對市場了解的不夠深入，競爭力不太強，真正到市場中去拿錢的本領還要提高，更缺乏競爭市場的人才。
下一步我將認真總結，根據總公司五年發展目標，繼續遵循現實規律，以經濟建設為中心，以實現效益為目的，開拓市場，艱苦創業，倍加努力的工作，為實現公司經濟持續增長而努力奮斗！
現在，我將2021年度履行黨建職責、開展基層黨建工作情況述職如下，請予評議。
一、履職工作特色和亮點。
第一是切實履行直接責任人職責。我始終將黨建工作擺在村黨總支部工作重要議事日程，認真落實上級黨委關于黨建工作的一系列部署。堅持每月召開一次黨建例會;分解落實黨建工作任務。每季度召開一次黨員大會，搞好黨員教育培訓。先后制定和完善黨支部學習制度;黨員聯系點及聯系幫扶困難黨員制度;黨總支委員向村黨組織公開承諾制度。
第二是認真搞好培訓教育提高黨員素質。我是村總支書記，始終把黨員培訓放在首要位置，提高全村黨員素質，始終堅持三會一課教育制度，堅持黨員學習培訓不放松，以開展黨的群眾路線活動為契機，組織黨員學習。共寫學習心得達50篇，學習筆記達5萬字。對一些思想覺悟落后的黨員，村黨總支委員結對幫扶轉化，實行一對一幫扶轉化，努力提高全村黨員素質，真正讓黨員時時處處帶頭。另外推行“四議兩公開”落實張榜公布，讓群眾監督，在對一些惠民政策的落實上，讓群眾知道看看是否公開、公平、公正，使我們黨總支的工作得到群眾理解和支持。
第三是加強服務型黨組織建設。我村以開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，加強黨員教育培訓，對照黨員標準，認真查找自身問題和不足，先后公布2批整改問題清單，對全體黨員進行民主評議，開座談會，面對面提意見，對部分差的黨員進行了幫助轉化，對個別不合格黨員進行了處置。全面推行“125”工作法，我村全年共為群眾代理服務事項213件。我村堅持全程聯名推薦制、公示制、預審制、責任追究制，嚴格標準，嚴格程序，確保黨員發展質量。全年我村根據黨委的發展名額要求，發展1名黨員，二名入黨積極分子。收繳黨費共465元。
二、存在的主要問題及原因。
一是思想上重視不足投入精力不夠。由于本人自身原因和客觀因素，對黨建工作重視不夠，平時重工作輕學習;對基層黨建投入精力相對較少，對其規律特點研究不深不透，特別是在黨員管理、教育和幫助不夠，綜合治理措施不健全，作為第一責任人，我沒有完全履職到位。
二是工作缺乏創新具體指導不夠。與黨員座談交流少、入戶調研少，對我村黨建工作存在的困難和問題了解掌握不及時、不全面、不具體，強調客觀因素多，對一些困難黨員脫貧辦法不多，難題辦法不多。比如，對流動黨員服務管理不到位。黨組織活動缺乏針對性、缺少吸引力，與村兩委干部互補互促作用發揮不好。
三是解決基層黨建保障問題不夠。
村級集體經濟匱乏，黨員活動經費難以保障，黨的凝聚力不強，困難黨員救助不到位。
三、下一步工作思路和主要措施。
在今后的工作中，我將按照上級黨委的部署，認真落實黨要管黨、從嚴治黨的要求，切實履行主體責任，以改革創新精神加強和改進基層黨建工作，在抓常抓細抓長上下功夫。
一是進一步強化責任意識。認真履行黨建工作第一責任人的責任，切實把黨建工作擺上工作日程，抓好黨員培訓教育和堅持完善三會一課制度，努力提高全村黨員的素質和覺悟，時時處處顯示出黨員的模范帶頭作用，努力是我村各項工作再上新臺階。
二是強化村級領導班子和干部隊伍建設。強化村級領導班子和干部隊伍建設，努力提高村兩委干部素質，增強班子的凝聚力、戰斗力。全面推行“125”工作法，努力提高干部為民服務的質量，切實改進干部的工作作風。多深入群眾調查研究，了解群眾所想、所思、所盼，為群眾辦好事、辦實事，提高戰斗堡壘作用。
三是進一步加強基層基礎保障。
積極穩妥推動土地流轉的同時，圍繞主導產業，成立專業協會或合作社，建立“支部+協會”運作模式，黨組織通過在信息、技術、農資等方面提供有償服務的方式促進促進集體經濟發展壯大。力爭2021年村級集體經濟收入達5萬元以上。
尊敬的xx公司領導：
針對9月份出現的事故，貴公司提出了許多寶貴的意見及發現了我司許多不足之處，我司將針對貴公司提出的問題積極配合做如下整改：
整改措施：嚴格要求承運方及時配送，不允許承運方將我司貨物隨意滯留或延遲配送。
整改措施：加大貨物的安全管理和執行力度，將貨物安全與駕駛員的切身利益相結合，把安全責任落實到每個人。
整改措施：多方考察承運單位，選擇服務質量優，運輸時效性高的貨運公司；并事先考慮在途過程中可能出現的問題，針對可能出現的問題事先想好應急方案；強化突發事故處理的能力。與此同時，我們將要求與我司合作的運輸單位在運輸途中發生事故時快速妥善的處理發生的事故，及時的反饋真實信息。
整改措施：要求貨運公司給我司提供真實可靠的運輸時效及運輸的其他信息，我司也將加大對貨物從發貨到送到客戶手中的貨物追蹤，并及時的向貴公司反饋我司得到的信息，同時貨物到達時，我司將向收貨方確認收貨與否，力求避免發生事故，同事達到信息的準確性及真實性。
整改措施：制定承運單位選擇體系和服務評價方案，選擇優質運輸服務提供商，不斷提高物流全程的管理和控制能力，提升員工的業務素質，更新信息處理系統，使公司各職能部門對貨物流轉，運輸過程都能夠了如指掌，對于出現的異常狀況處置及時，應對適當。鑒于本事件的發生給貴局的領導們帶來的不便，在此表示深深的歉意。同時也萬分感謝各位領導為我司的發展提出了如此寶貴的意見，也希望在今后的日子中，給予我們更多的支持與指導，謝謝！
x公司。
xx年×月×日。
工作總結是做好各項工作的重要環節。通過工作總結，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。那么該怎么寫工作總結呢?下面給大家分享關于運輸公司安全工作總結報告五篇，方便大家學習。
_縣_汽車運輸有限公司，成立于20_年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，__年即將過去，__年即將來臨。在過去的一年中，我主要從事代儲監管和過磅工作，較圓滿地完成了工作任務，這主要得益于庫領導班子成員的支持，以及正確的引導。在過去的一年中，我從業務科調整到倉儲科，工作方式跨度變化很大，但在短時間內得于適應，這與同事們的幫助是分不開的。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰。為在__年，更好地完成工作，揚長避短，現總結如下：
一、掌握工作方向，工作能力及業務水平不斷增強。
作為一名代儲監管員，做好本職工作和協助科長做好工作義不容辭。代儲管理工作事務繁鎖，但為了加強監管力度提升服務水平，我嚴格要求自己，向領導請教、向同行學習，對有關代儲管理的文件都要求自己在最短的時間內詳盡地熟知，對所經手轉發的每份文件內容都要求自己一清二楚。大膽開展對轄區代儲庫的數量、質量、糧食輪換和資金進行監管。明確了工作的程序、方向，工作能力也相應地提高了，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
二、不辱使命，嚴格按照檢查內容和要求完成了江西分公司分配的“秋季糧油普查”工作。
按照江西分公司的統一部署，我參加了江西分公司組織的“秋季糧油普查”工作，歷時二十三天。工作期間嚴格按分公司的檢查內容和要求，做到有點必到、有糧必查、查必徹底，揭露問題，及時反饋，提出整改意見，不辱使命地完成了此項工作任務。
三、開拓創新，節省費用，保證政令暢通。
做好各類文件的上報與下發、如實地反饋代儲管理情況，是代儲監管的日常工作。為了使各類文件能準時傳輸，在代儲庫沒有與我庫內網聯接的特定情況，我從工作時效上出發，采用了網絡qq傳輸，這樣不但時效快，零費用，也減輕了工作量。一年來，我沒有經過傳真機傳輸過一份文件，所有的工作都通過網絡進行，及時、準確地把上級文件、本庫發文和各儲糧庫點的有關文件、報表互傳。
四、加強溝通，強化監管意識，促進代儲工作能效。
我庫監管的國家政策性糧食分布區域大，點多量少，加上各儲糧庫點倉儲設施較為陳舊，以及管理人員素質參差不齊，這就給監管工作帶來了一定的工作強度。為確保國家政策性糧食儲存安全、管理規范，我在每次的代儲工作中，做到每點必到、每倉必進，有問題必處理，有情況必反饋，并加強以當地主管糧食部門進行溝通，以取得配合，強化監管意識，促進代儲工作能效，提升國家政策性糧食的管理水平。
五、精心策劃，防患未然，資金監管落到實處。
在國家啟動最低保護價糧食時，為了保護農民利益，確保資金安全，我著手制定了《資金申請表》，其涵蓋了進度、已下撥資金、待下撥資金、此次申請撥付資金等內容。每次收儲庫點要求資金下撥時，我都根據上報的《資金申請表》核實進度后簽字，交科長審核，報主任簽字后，最后發生資金運行，缺一不可。由于監管到位，資金撥付及時，沒有發生過給農戶“打白條”現象，確保了國家政策的執行。
六、嚴格遵照計量工作職責，確保數量真實和業務流程化作業率100%。
數量真實是“兩個確?！钡幕A，保證數據真實、準確，是一個計量員的工作職責。在這一年中，我經手的每一數據都是真實的，確保了數量真實。我所操作的每一筆數據都是按照業務信息系統工作流程進行的，確保了業務流程化作業率100%。
七、熱愛本職工作，正確認真的對待每一項工作。虛心求教，盡快適應新的工作環境，確保了工作的正常運轉。
從十一月份起，代儲管理工作由業務科劃歸倉儲科管理，這就要求我在最短的時間內適應本庫倉儲管理工作。十二月份由于庫里業務工作量大，又臨時對我的工作進行了調整。一是主要負責從事代儲工作，二是兼管一個倉庫，三是值班期間代過磅。這樣一來就等于擔任了三個崗位的職責，但我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，我虛心求教倉儲管理人員，盡快使自己適應新的工作環境，確保了工作的正常運轉。
熱愛工作猶如熱愛生活，中儲糧事業是我的追求。我熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作的就加班加點，保證工作能按時完成，長年累計放棄了近20多個的休息日。為了使工作做得更好，我會在開展工作之前會做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面。
但本人在也存在以下幾點不足：一是性子直，快言快語之人，在任何情況下，會毫不隱瞞地表白自己的觀點，這點一定要注意;二是個性要強，做事要求完美，在工作上要求上進，不會低調做人，這是一定要收斂的;三是與同事之間交流和溝通的少，不太喜歡參于大眾活動，是個喜歡獨自清靜的人，不會積極主動地與人溝通，是一個能合群又是不合群的人，這方面要努力改進。
過去的已過去，我決不會陶醉于已取得的成績，因為我知道作為一個中儲糧員工只有不斷提升工作水平和業務能力，才能適應工作的需要。在新的一年里，我將認真學習各項規章制度，努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，我會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!
20_年已經結束。20_年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f20_年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20_年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。
20_年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的.動態管理，人事相關的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6、聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20_年13月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20_年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20_年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20_年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
20__年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20__年工作作如下總結：
一、規范經營環境，加大硬件投入。
經過20__年一場突如其來“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產經營，加強優質服務。
運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在68月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實現開門紅。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治sars應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20__提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經營市場、堵漏增收。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。
我司原來因制度不規范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年1112月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
五、抓好安全生產，確保經濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
六、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，特別是在企業改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關系到企業發展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20_年財務決算及20_年財務預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動人事管理規定》、《后勤物業管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節前為各單位25名特困人員發放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。
2、加強站場管理，規范站場秩序，加大營收力度，增加企業效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。
4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。
20_年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發生，確保了20_年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度。
我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業，10月份我們針對企業存在的情況，就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環境。
(一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業人員和車輛要有嚴格的規定;對發生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20_年度安全管理領導小組"和"20_年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20_年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業人員的服務意識，規范了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現象發生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查，確保駕駛員經過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發現問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養"的現象發生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數車主只投保車輛的交強險，一旦發生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協商，耐心做工作，現在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規范經營行為。
運輸企業是個服務性的行業，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規定實施各項管理，餞行承諾的經營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規范經營。加強內部管理，根據實際情況完善和補充公司管理規定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規定，對班線車輛在各運行路段，根據道路等級，制定最高時速規定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放，在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發超載車，并協助車站做好"三品"查堵工作。建立環境衛生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度，確保服務質量目標的實現。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規定線路經營，途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監督。建立服務質量分析會制度，根據旅客出現新的需求，及時調整經營和服務舉措。
20__年在__正確領導下，遵照年度安全生產工作要求，嚴格防范安全事故發生，全面落實安全生產職責制，扎實開展了“安全生產月”、安全生產大檢查、安全宣傳教育培訓等重要活動，強化了安全生產基礎工作，穩定了安全生產總體形勢，為公司全面完成生產經營任務奠定基礎，20__年安全生產工作開展狀況如下：
為進一步確保安全生產管理工作的組織和落實，調整了安委會成員，由安委會負責公司安全生產管理工作的組織落實，并設立安委會辦公室，負責處理日常工作。按照總體部署和要求，突出重點注重實效，制定了活動開展方案，明確各部門活動開展職責人，以多種交流平臺開展廣泛宣傳，做到全員知曉，營造良好的活動開展氛圍。邀請了專業人員進行消防安全知識培訓，透過培訓進一步普及了員工消防安全知識，有效地提高員工安全意識，對公司安全生產工作起到了用心作用；按照治隱患、防事故活動目標，認真組織開展安全事故隱患排查，就辦公區域進行全面排查，日常安全檢查工作得到較好落實。
按照相關文件要求，制定了安全生產大檢查實施方案，并集中開展了兩級安全生產大檢查，檢查單位覆蓋了公司所有部門，針對安全隱患類別逐一進行排查，梳理分析隱患可能存在原因并制定防范措施，各部門均按期上報檢查狀況，確保安全生產大檢查各項資料得到落實。圍繞主題，充分利用會議、培訓和辦公系統等多種渠道，廣泛宣傳安全生產工作要求，組織開展各類培訓。先后組織進行x次隱患排查，組織x次全員消防安全知識培訓，增加了員工安全意識和安全防護知識。針對新入職員工做安全生產管理要求和保密管理規定的崗前培訓；在會議上進行了安全生產宣貫培訓和工作布置。
不斷健全安全生產工作機制，完善安全生產管理體系，認真落實安全生產目標職責制及安全生產職責書簽訂，要求各部門認真履行安全生產職責，落實安全生產目標職責制。加大安全宣傳教育力度，以提高員工安全生產意識為目標，抓住重點，突出工作現場安全事故預防、避險、應急處置和自助求救等安全常識培訓。加強車輛安全管理職責及交通安全教育培訓，嚴格按照管理制度要求對公司駕乘人員進行相關交通安全教育培訓，定期組織車輛的日常維護保養工作，督促車輛駕駛人員做好《__》的填寫，加強公司駕乘人員的安全意識。
進一步做好保密宣傳教育工作，定期組織員工進行保密相關法律、規范的學習，做好新員工崗前保密培訓，提高員工保密意識，嚴防失泄密事件發生。進一步加強安全生產檢查力度，做好重點部位的安全監管，做細隱患排查工作，對排查出的隱患及時制定整改措施，確定整改時間，確保整改到位。進一步加強和規范安全生產基礎管理工作，繼續做好日常安全督促、檢查，健全安全生產臺帳、報表管理，確保安全生產制度規范、執行有效、數據準確、痕跡清晰。全面落實公司20__年安全生產工作目標，確保公司各項工作任務的順利完成。
為了認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面提高廣大員工的安全意識，根據公司下發的“關于開展20__年“安全生產月”活動的通知”的精神，我項目結合目前安全生產工作實際情況，深入開展了“安全生產月”活動?，F將活動開展情況總結如下：
一、加強領導，精心組織，周密部署。
項目領導班子以“安全發展”理念為指導，及時召開“安全生產月”活動動員大會，傳達通知精神，認真分析項目的安全生產形式，對全標段的安全生產工作做了詳細安排和周密部署，做到了活動組織到位，人員到位，措施到位，確保了活動的順利開展。
二、加強宣傳，提高認識，營造氛圍。
在活動開展中，全項目圍繞“安全責任，重在落實”活動主題，深入學習宣傳安全生產法律、法規，進一步強化員工安全意識，規范員工的安全行為。利用宣傳標語、橫幅、黑板報、宣傳冊等多種形式，廣泛開展“安全生產月”宣傳教育活動，營造了一個良好的安全宣傳氛圍。在“安全生產月”活動期間，投入資金近1萬余元，查出安全隱患5起，整改5起，懸掛橫幅32幅，張貼標語8張，安全生產宣傳教育日那天散發宣傳單360多份建筑。
三、加強檢查，狠抓整改，確保安全。
活動開期間，項目安質部組織有人員對全標段人員參加到“安全生產月”活動中。
1、工程施工安全管理方面：切實加強了對施工人員的安全管理和教育。項目的各施工點都配備了專職安全員，每個安全員配戴紅袖章對作業現場進行安全監控，防止違章作業建筑企業安全生產月活動總結文章建筑企業安全生產月施工便道與橋梁施工交叉地段兩端有專人指揮車輛，施工工地現場設立了明顯的安全標志和安全標語。并且舉行了防洪防汛應急救援演練，同時定期不定期對現場管理人員、施工人員進行安全學習教育，有效提高了施工人員的安全防范意識，把安全施工貫穿到了工程施工的全過程，保障了工程施工的質量、安全、效益和進度特種作業人員持證上崗，嚴格遵守安全操作規程，易燃易爆危險物品的使用、儲存按照國家消防安全有關規定進行管理。安質部要求每處進行高空作業施工時必須張拉安全網，并配備了安全帶、安全帽，與民工簽訂了安全生產合同，確保了施工人員安全。
2、內部安全方面：現場施工認真落實領導帶班、員工輪流值班、夜間巡查制度，切實加強了內部安全防范工作。
3、開展安全生產隱患排查治理專項行動情況：6月20日至6月21日隱患排查階段，項目部領導根據通知精神，召集班子成員、安質部成員及時召開專題會議，分析討論了本項目存在的安全隱患，針對存在的隱患，落實責任，制定措施，確定工作內容、目標任務和階段性工作計劃，收到了良好的效果，消除了安全隱患，保證了施工生產在安全、高效的情況下順利開展。
為做好安全生產月工作，按照公司安排，結合生產實際，公司緊緊圍繞“加強安全法治、保障安全生產”的活動主題，扎實開展“安全生產月”活動。進一步提高了員工的安全意識，促進公司安全文化建設，為下一步的安全生產打下了堅實的基礎?，F將今年“安全生產月”活動總結如下：
一、領導高度重視，精心部署。
為確保本次“安全生產月”活動的各項工作有效落實，使活動收到實效，公司高度重視，公司召開“安全生產月”活動動員大會，會上公司成立了以總經理為組長，分管安全的副經理為副組長，生產部、設備能源部、安全環保部等部門為成員單位的“安全生產月”活動領導小組，負責組織、監督、檢查、協調“安全生產月”活動的全過程，制定出活動內容、方案和活動時間表，做到有組織，有領導，有條不紊地組織開展“安全生產月”活動。
公司領導對“安全生產月”提出了具體的工作要求和部署，要求各單位、部門負責人，要廣泛發動全體干部職工，積極參與公司組織的各種“安全月”活動，努力提高員工的安全生產意識和安全操作水平。并且要求各單位也相繼組織員工召開安全月動員大會，各自成立了“安全生產月”活動領導小組，根據車間安全生產實際，制定出活動內容和實施方案，以保證“安全生產月”活動的有效開展。
二、廣泛宣傳，注重實效。
為了做好“安全生產月”活動的宣傳工作，公司提前積極搜集、整理各項安全月活動資料，并及時下發車間進行宣傳、學習，同時，將“安全生產月”活動主題和相關宣傳標語，制成x條宣傳橫幅，分別懸掛于公司的醒目位置，營造了良好的活動氛圍，拉開了“安全生產月”活動的序幕。
公司組織員工學習總經理的安全講話，組織了一次以安全月活動為主題的黑板報競賽，本次黑板報競賽主題鮮明，版面新穎，形式多樣，內容豐富，廣泛宣傳了國家安全生產法律法規、方針政策和公司管理制度，以及安全生產技術知識，推動全員牢固樹立“加強安全法治、保障安全生產”的理念，為“安全生產月”活動的順利開展做好了鋪墊。
三、積極開展安全知識教育培訓活動，不斷提高員工安全素質。
由安全環保部牽頭組織對全司員工分層次進行安全知識教育培訓，通過組織公司管理人員學習有關安全生產法律法規、方針政策的培訓學習，使管理人員牢固樹立科學發展、安全發展的理念，提高履行安全管理職責的自覺性，依法、按章、規范地抓好安全生產管理。
組織對員工進行公司安全管理規章制度、崗位安全操作技能、安全生產事故案例分析和現場應急處置預案等內容的安全培訓和警示教育，使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施。由人力資源部牽頭做好特殊工種、特種作業人員的清理建檔和教育培訓管理工作，做到特種人員100%持證上崗。組織全員參與的安全知識考試和防護服及空氣呼吸器穿戴比賽、鍋爐崗位知識競賽等活動，進一步提高了全員安全素質。
四、組織事故演練，提高全員風險防范意識和應急救援能力。
為加強對?；吠话l事故應急處置和員工自救互救能力，在“安全月”活動期間，公司各作業區有選擇性的開展了各項事故救援預案演練，通過事故應急救援預案的演練，提高員工的事故防范意識和事故救援與處置能力，提高應急預案的有效性和操作性，為進一步健全完善公司事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。
總之，今年的“安全生產月”活動，得到了公司領導和全體員工的大力支持，各車間、部門圍繞“強化安全基礎，推動安全發展”的活動主題，認真開展了各項安全生產宣傳教育和安全文化建設活動，增強了全司員工的安全意識和事故防范與處置能力，強化了基層班組安全文化建設，進一步夯實了安全基礎管理工作，為公司安全生產持續、平穩的運行提供了堅實的保障。
20__年是__深入完善和落實安全節能管理制度，以安全推動經濟持續發展的重要一年。為落實安全發展，堅持“安全第一，預防為主，關愛生命，安全發展”方針，奏響“安全發展，促進和諧”的主旋律，推進各項安全措施的有效落實，進一步促進我公司安全生產工作持續好轉，我公司積極響應總公司號召，開展20__年“安全生產月”相關活動，創造穩定良好的安全生產環境。
一、指導思想。
宣傳安全生產方針、政策、法律法規和安全知識，樹立傳播“安全第一，預防為主，關愛生命，安全發展”安全理念，著重強化我公司全體員工的安全意識，全面提高人員安全素質；同時，組織開展好“安全生產月”活動，注重實效和實際，與總公司企業安全文化建設相結合，“強化員工預知風險的意識，提高預知危險的能力”；積極倡導以人為本，誠實守信，營造全員參與的企業安全文化氛圍，最終實現公司“零工傷、零災害、零污染”的“三零”目標。
二、活動內容。
在__門口顯耀處張掛宣傳橫幅。召開專題會議學習設置法律法規、事故案例、安全工作動態、隱患識別、經驗交流等。學習治安管理條例，努力營造全體干部職工廣泛參與的濃厚氛圍，將針對工作中發現的安全隱患和難點問題實施重點整改，嚴格落實整改責任制。并在整理各項工程過程中存在的問題及時解決，全力推動交通運輸系統社會治安綜合治理和平安交通建設。學習同時強調了安全生產、文明施工的重要性，要求在保證工程進度和工程質量的同時將安全施工無事故放在首位來抓。其中安全生產方面，要求現場所需的警示標志、警戒線等設施應提前布設并拍照存檔。施工期間嚴禁飲酒。為保證安全，施工現場的職工必須佩戴安全帽。一線工長及現場安全負責人應經常對施工地段進行檢查，及時維護施工秩序并對現場的設備、車輛進行疏導，使其有序進出。如有圍觀群眾應及時勸阻以免發故。同時公司安檢小組也加大了檢查力度，時值盛夏，公司將消防滅火作為安全生產方面的重點，由項目安全科定期對消防設施進行安全檢查，要求施工現場配置合格有效的消防栓和滅火器。對易燃物較多場所列為重點消防區域，配放滅火器，重點監護?，F場材料堆放和物品存儲工作，加強對項目防火防爆及有毒有害物品的運輸、發放和回收管理，禁止隨意設置或亂堆亂放。危險物品的運輸、發放、回收要有專人負責，危險物品存放和使用必須安全管理措施，有明顯的警戒標志。
項目部內部要求食堂炊事人員要講究個人衛生，定期體檢，持健康證上崗；計劃采購，嚴禁采購腐爛、變質食物，杜絕食物中毒事件的發生。
三、活動成效。
本次活動提高了職工們的安全意識，使大家時刻繃緊安全這根弦。普及安全知識，弘揚安全文化，夯實安全基礎。針對工作中發現的安全隱患和難點問題實施重點整改，嚴格落實整改責任制。為全力推動交通運輸系統社會治安綜合治理和平安交通建設作出努力。
安全生產月活動已經結束。通過為期一個月的活動，強化了安全意識、提高了安全素質、提升了安全技能，為深化“基層基礎建設年”打下了扎實的基礎，現將公司“安全生產月”活動開展情況總結如下：
一、高度重視，活動部署迅速。
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物流運輸：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。下面是本站小編為你整理的運輸公司整改措施范文，希望對你有用!
尊敬的xx公司領導：
針對9月份出現的事故，貴公司提出了許多寶貴的意見及發現了我司許多不足之處，我司將針對貴公司提出的問題積極配合做如下整改：
1、及時配送的規范化。
整改措施：嚴格要求承運方及時配送，不允許承運方將我司貨物隨意滯留或延遲配送。
2、貨物安全性。
整改措施：加大貨物的安全管理和執行力度，將貨物安全與駕駛員的切身利益相結合，把安全責任落實到每個人。
3、突發狀況的處理。
整改措施：多方考察承運單位，選擇服務質量優，運輸時效性高的貨運公司;并事先考慮在途過程中可能出現的問題，針對可能出現的問題事先想好應急方案;強化突發事故處理的能力。與此同時，我們將要求與我司合作的運輸單位在運輸途中發生事故時快速妥善的處理發生的事故，及時的反饋真實信息。
4、信息的反饋。
整改措施：要求貨運公司給我司提供真實可靠的運輸時效及運輸的其他信息，我司也將加大對貨物從發貨到送到客戶手中的貨物追蹤，并及時的向貴公司反饋我司得到的信息，同時貨物到達時，我司將向收貨方確認收貨與否，力求避免發生事故，同事達到信息的準確性及真實性。
5、其他方面。
整改措施：制定承運單位選擇體系和服務評價方案，選擇優質運輸服務提供商，不斷提高物流全程的管理和控制能力，提升員工的業務素質，更新信息處理系統，使公司各職能部門對貨物流轉，運輸過程都能夠了如指掌，對于出現的異常狀況處置及時，應對適當。鑒于本事件的發生給貴局的領導們帶來的不便，在此表示深深的歉意。同時也萬分感謝各位領導為我司的發展提出了如此寶貴的意見，也希望在今后的日子中，給予我們更多的支持與指導，謝謝!
x公司。
×年×月×日。
針對4月份檢查中出現的問題，主要做了以下幾個方面的工作：
(一)加強教育培訓，狠抓意識提高。
針對當前貨運安全中存在的問題，積極開展教育培訓，明晰新的安全措施和安全職責，增強車主及司機的安全意識和安全技能。一定期是組織開展安全培訓會，二是每天利用短信對駕送員發送安全知識，強化安全理念，樹立安全意識，自覺執行安全措施，確保車輛交通和人身安全。三是開展每月一次的駕駛員專題安全學習。通過學習法規、分析案例、集中討論等多種形式，牢固樹立了員工的安全責任意識和安全防范能力，杜絕了各類安全事故的發生。
(二)完善安全措施，狠抓責任落實。
增設專職安全管理員，加大安全工作的管理與執行力度，提高了安全工作事務的處理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞;將安全工作與駕駛員的切身利益緊密地聯系在了一起，提高了員工的安全生產積極性。與公司所屬車輛的所有車主分別簽定了安全。
責任書。
“責任書”針對性、可操作性強簽到了每個責任人把安全生產責任制真正落到了實處辦理了車輛安全保險建立和完善了各類應急救援預案做到了有備無患。
(三)健全質量信譽檔案，確?！耙卉囈粰n”的真正落實。
購置一批新的檔案袋，保證各類管理文件的入袋和完整，利用標簽明確檔案內容，方便管理和查找。認真核查現有各車輛檔案，重點完善部分不夠齊全的車輛檔案。
(四)以人為本、科學發展、全員參與。
物流安全工作必須貫徹“以人為本”的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全發展，首先要“以人文本”。和諧社會，首先要關愛生命?！捌桨参锪鳌?，首先是人的健康平安。缺少了人的安全，其他任何安全都將失去意義。
必須全員參與，群策群力。安全工作是全體物流人員的共同工作，只有依靠全體員工的智慧和力量，充分發揮集體作用，才能確保物流安全的持續平穩發展。
(一)唱響“安全發展”，加強安全文化建設。
加大宣傳教育力度，大力弘揚安全文化，普及安全法律法規和安全知識，強化全體人員的責任意識，繼續推動安全生產各項要素落實到位。增加安全生產教育培訓投入，擴大宣傳陣地，完善培訓教育機制。構建“文化引路、流程管理、過程控制”的職業安全健康管理體系。要通過意識的提高，理念的深化，加強安全文化的培養，使安全成為一種良好習慣和自覺行為。強化安全責任，落實安全責任主體。
今后的工作中要認真執行各項安全管理規定，進一步加強安全管理規定的學習、深刻領會、真抓實干、群策群力，為落實“安全發展、平安物流”的目標作出積極的貢獻。
山東物流有限公司。
20xx年x月x日。
整改原因。
據市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：
1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數比率偏高;。
2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費;。
4、服務態度——物流公司的服務態度不好，常出現不及時通知提貨的情況;。
5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。
整改目的。
1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求;。
2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規定與客戶的合理要求;。
3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質量;。
4、改善公司相關部門自身的工作。
整改方式。
1、重申公司送貨與運費付款方式的相關規定如下：
2、提升物流公司的整體服務水平：
運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：
操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關單位(各辦事處、各出貨分廠)，以便大家共同監督與執行。
服務態度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：
及時回傳簽收單承運方要及時將客戶簽收單傳回發貨點，以免延誤收貨確認或結算時間;。
3、改善公司相關運作：
縮短運費結算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后(甚至更遲)方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現建議做出如下改善：
規定審單付款時間。
每月初物流專員與物流公司對完單后，各環節停留時間規定如下：
改善出貨狀況目前，分廠生產進度落后，入倉時間很晚(晚上九、十點以后才陸續入倉)，造成發出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現做如下改善：
規范入倉與走車時間要求出貨分廠務必在晚上。
8：30前(周六在下午4點前)，
每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產品;需發空運、快運的產品必須在當晚按時出貨。
4、改善與物流公司的合作：
2、德邦物流在運輸時效和服務網點方面有一定的優勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。
3、華宇物流在服務網點方面有一定優勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。
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大學，并不是叫我們純粹的理論知識的地方，它就像是一道門檻，門的這邊，無憂無慮，天真自在的生活，而門的那邊，是一個復雜的社會。大學，以一種方式告訴我們，理論并不代表一切，而實踐方出真知。很贊成古人的這句話：問渠那得清如許，為有源頭活水來。大學生暑期社會實踐，我很清楚的明白，對于大學生來說這不只是一次歷練，還是一次與社會的親密接觸。
第一次參加大學生社會實踐，我感覺自己就像溫室里的花朵第一次走出我待了數十年的溫室。這個比喻真的很形象，也很貼切。以前的我被照顧的好好的，不能說是飯來張口，衣來伸手，但可以說是過的無憂，我從不會刻意的去想，我的那種生活是怎樣得來的，因為當我懂事起，它便已經存在了。試問有誰會一直追著先有雞還是先有蛋這個問題不放呢?當我第一次踏入這個社會的時候，我承認我是欣喜的，就像溫室里的花朵第一次不用透過玻璃而直接去感受陽光。還有些好奇，這個書本中，或者電視中所描述的社會究竟是個什么樣。那種好奇，就像急于去揭開蒙娜麗莎神秘的面紗，對于社會，那個時候我是充滿幻想的?？墒悄切┲皇且粫r的，就像所有人從一個環境到另一個環境，帶有一絲怯意，一絲好奇。漸漸的，我發現社會就只是社會，它沒有具體的形態，、有人的地方，應該就有社會吧。
由于我是從未接觸過這種工作的初學者，所以大家很照顧我，并沒有給我安排太多的工作。
首先由公司的工作人員帶我在公司參觀，了解公司的結構和經營模式。
我所實踐的公司是集生產，包裝，運輸為一體的運輸公司。我主要是負責筆記的工作，把生產的數量，包裝的數量等記一下，然后交給專業人員核對。不過有的時候還會給一些叔叔阿姨打打下手。不過其中還是遇到了一些麻煩，以前生活很是大大咧咧，丟三落四，所以有的時候會漏記一些東西，也曾被批評過，也幸好有專業人員核對，不然會造成很多不必要的誤會和損失。這讓我意識到對待一份工作一定要有嚴謹的科學態度。
半個多月的社會實踐過的很快，雖然涉及的只是公司很基本的工作，很泛。在最后一天我回顧了一下自己的工作筆記，然后再度在公司走了一遍，回憶了自己這半個月的成果。
需要承認的是是大學生社會實踐給了我這次機會讓我慢慢的去了解社會，而不會讓自己將來工作時被社會來個措手不及。
很清楚大學生社會實踐的用意，它就像一個催化劑，引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，積極投身于社會，借此來培養青年才干。知道解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新是一回事，那是書本上的，既然這么說，也就是說我們不能死板教條，我們要做的是在社會這個大染缸里提升思想，修養身心，開拓出服務社會的思想的有效途徑。同時更新觀念，吸收新的思想與知識。
時間很有趣，當你在家碌碌無為的時候，你會覺得日子過得很是無聊，空洞，那是因為你在數著時間過日子，因為你真的很閑;可當你忙碌的時候，你會覺得日子過得很快，很充實，那是因為你真的有事可干，沒有過多的精力去數著時間過日子，因為你很忙。
一個月的社會實踐對于我來說過的很快。這次的社會實踐教會我很多在書本上學不到或者是學不精的知識。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中可能會遇到書本上沒有學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。在那種情況下，我曾經埋怨過，為什么寒窗數十載，卻還是不能靈活的掌握社交關系，靈活的了解這個社會?后來，我發現就算讀再多的書，也不能完全掌握這個世界，畢竟書是死的，它描述的只能是一個時代的一個瞬間，展現的只能是這個世界的縮影。而社會是活的，瞬息萬變的，我們不能改變一些東西，卻能掌握自己。
我們不能狂妄的要求社會來適應我們，相反，我們要主動的去適應這個社會。也就是你所待的'環境需要的是幽默的人，那你就得努力讓自己變的幽默;如果你所待的環境需要的是沉默的人，那你就得盡量讓自己沉穩?？傊?，你得讓自己時刻處于橡皮泥狀態，搓圓揉扁，隨機應變。
數十年的學生生涯，老師說今天做什么，明天做什么，這種生活方式對于我來說已經很習慣了，或許可以說是深入骨髓。但是一個月的社會實踐告訴我，在這里不會有人告訴你這些，你必須要知道做什么，你得努力去接觸一些以前你從來不會接觸的東西，并且努力去把它做好。以前總覺得學生之間的競爭很是激烈，現在才發現，這些所謂的競爭與社會中的競爭相比簡直不值一提。是的，在學校，我們爭得是學習成績，而我們為什么要爭學習成績呢?套用家長常說的一句話就是，只有成績好了，才能更好地踏入社會。所以，學校就像是一個基層，社會就像金字塔的塔頂，每個人都是通過基層往上爬，這就是競爭。
踏入社會，我們更是需要競爭，競爭對于每一個人都是重要的。不能說每個人都是懶惰的，但，每個人身上或多或少總存在一些惰性，而怎樣去遏制這些惰性，最好的方法應該就是競爭了吧。這是我這一個月社會實踐的一個很大的收獲。所以當我們有競爭對手的時候，我們應該感到很慶幸。大學不像高中，競爭的那種氛圍遠遠沒有高中強烈，而對于習慣高中生活的我來說，這無疑是一個很致命的打擊。沒有氛圍，使得我身體中的惰性因子不斷擴散，對于一個并非天才的正常人來說，我很是沮喪。經過這次的實踐，我更加明白了競爭的重要意義!大學四年已經過去了一年，我現在所能做的只能是亡羊補牢了!
曾有份報道說百分之八十的大學生畢業后所從事的工作與在大學里所學的專業并不一樣。我學的是英語師范專業，可是這次的社會實踐卻與我的專業毫不相干。這就告訴我們，上了大學并不等于收獲了一切。同時，我們應該在學好專業知識的同時擴充自己的其他知識，沒有必要死心眼認準一樣東西不放。舍得，舍得，有舍，才有得。大學里所謂的專業就像一技之長，可我們卻不能把希望全部寄托在這一技之上。
本人姓名：***，擔任職務：黨總支書記。主要負責學校的黨務工作，分管工會、共青團及老干部等，同時協助校長分管招生。一年來，在上級黨組織的領導下，在全體同志們的共同努力下，較好地完成了所承擔的工作任務，下面就有關情況做簡要匯報。
一、加強黨建，提高教師隊伍整體素質。
今年，我系統全面開展了共產黨員先進性教育活動，我校黨總支按照上級黨組織的統一部署，圓滿完成了“學習動員”、“分析評議”和“整改提高”三個階段的任務。我本人除完成黨員個人的任務，還重點做好以下四方面的工作。
1、在思想建設方面：做好每一階段的動員、總結工作;為全體黨員上黨課;組織干部、黨員收看了鄭培民、許振超等事跡報告;收看了劉峰教授的《新領導力》講座。組織全校的師德培訓收看金正昆教授的《教師禮儀》，汪中求先生的《細節決定成敗》，知心姐姐盧勤的《做二十一世紀的父母》。我還親自編排了20期的《向你推薦》。
2、在組織建設方面：加大積極分子培養力度，組織了培訓會、座談會，邀請他們參加班子及黨員的民主生活會;進一步完善干部管理辦法，黨組織建設方案等一系列規章制度，保證了黨員先進性教育活動形成長效機制。
3、在作風建設方面：召開了學校第八次教代會，進一步規范了民主管理程序;廣泛征求意見，共發放征求意見表120份，召開各層次征求意見座談會6次，我本人找同志談話30多人次;將征集到的意見分為四類19條，按部門全部加以落實、整改。
4、在創新活動載體方面：策劃了《職教情系三農，厚愛農家子弟》的捐款及下鄉走訪活動，共捐款1120元，走訪了沈城郊區的五個村;組織全體黨員參觀了實習單位“高登飯店”，并進行了深入的座談;繼續推出我校的黨員單項師德標兵。
另外，工會、共青團、老干部、民主黨派等工作也在原有基礎上有了較大進步。
二、勇挑重擔，竭盡全力抓好招生工作。
近幾年來，招生工作一直是困擾職業學校發展的“瓶頸”，作為職校書記我要求自己必須走在前面，勇挑重擔。協助校長分管招辦工作以后，我的基本思路是：廣泛征求意見，制定合理方案;及時提供信息，推動全員招生;發揮招辦作用，加強對外聯系。
學校招生方案是經教代會討論通過的，在全校干部、教職員工齊心協力下，完成近1200人的招生任務，位居全市職校招生榜前三名，保證了學校的辦學規模。在招生過程中，招辦同志們不辭辛苦，幾乎跑遍了沈城所有學校，“重點”學校更是不知要去多少次;為擴大生源我們利用一切關系，深入鞍山、撫順、遼陽、莊河、海城、北寧等地宣傳，努力做到大面積“播種”，擴大學校影響力。我本人也多次帶隊跑外地和市內的關系校，整個假期坐鎮招辦，掌握第一手信息。為落實招生工作，我還和有關同志一起到沈師大、沈大高職院聯系“3+2”辦學及合作辦學，努力為學生開辟更廣闊的出路。
三、重視學習，提高素質，廉潔自律，勤政為民。
伴隨著社會的不斷進步，學習是每個人終身的任務，尤其是作為一名學校的領導干部，更應該重視學習。從學習中把握黨的路線方針政策，從學習中領會現代管理理論和經驗，從學習中掌握實際工作需要的知識和技能，從學習中思考工作中的新問題，采取新舉措。為此，我努力做到向書本、專家、同行、同事和企業學習，力爭使自己的思想、觀念及能力跟上時代發展的需要。例如，為做好06年招生準備工作，我和實習處的同志一起走訪了十多家實習單位，向多位企業負責人了解社會對職校的需求及企業本身的經營運作，很受啟發。
黨員先進性教育活動，使我對黨員干部廉潔自律、勤政為民有了更高的認識。過去，我的思想認識一直停留在：自己的成長是組織的培養、同志們的信任，只有多做工作才能報答這份恩情，沒有任何資格可驕傲自大的;廉潔自律是做人的本分，以權謀私是可恥的、遭人唾棄的行為?，F在，通過學習，我進一步認識到，黨的執政地位是人民賦予的，“不是與生俱來的，也不是一勞永逸的”。黨的干部的所作所為直接影響到黨的執政基礎是否牢固，因此，我愿用實際行動，實踐“三個代表”重要思想，情為民所系，權為民所用，利為民所謀。
四、找準差距，為學校發展做更大貢獻。
1、自覺學習政治理論的意識較差。
自己對政治理論學習的重要性和必要性認識不足，有以干代學的想法，今后，要將馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表思想，以及黨的路線方針政策作為教材，聯系學校發展實際，系統學習，不斷提高政治理論水平。
2、宗旨意識樹立得不牢。
與同志們的溝通、交流不普遍、不經常;考慮學校、學生利益較多，老師們的利益想得較少。今后，要以滿腔的熱忱去關懷教師和學生，主動傾聽他們的意見和呼聲，為他們排憂解難;相信群眾、依靠群眾，發揚民主作風，增加工作的透明度，有效地調動大家的積極性和創造性。
3、工作作風還不夠扎實。
工作考慮他人的面子和心理感受過多，缺乏大膽及時的批評幫助;有時存在一定的畏難情緒。今后，我要進一步依靠同志，不斷創新黨總支工作，以豐富多彩的活動為載體，提高工作的實效性，充分發揮共產黨的先鋒模范作用，切實增強黨組織的向心力、凝聚力和戰斗力。
以上是我一年來工作的簡要總結，有不當之處，歡迎同志們批評指正。謝謝。
沈陽市外事服務學校。
20**年12月21日。
2021年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工xx人，其中退休職工xx人，建制營運車輛xx臺，全年總行駛里程預計xx萬公里，運送旅客xx萬人次，同比增長xx%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入xx萬元，同比增長xx%，第三產業收入xx萬元，共上交稅款xx萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對2021年工作作如下總結：
我司下屬汽車站修建年代久，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資xx余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資x萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資xx萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資xx萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車xx臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年xx月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的`主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從x月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，xx余人次參加了聽課，在x到x月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料xx多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率xx%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入xx萬元，比原計劃增加xx萬元，增加x%，同比增長xx萬元，增長x%，職工的工資每月同比增長xx元，全年增長xx元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，制定了“xx分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次xx個，完成客運量xx萬人，省際加班xx車次，包車xx趟，地際加班xx車次，創營收xx余萬元，比去年同期增長xx%，為歷年之最。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市場，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近x%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業：“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合。
由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年x月xx日在我司召開了由xx、xx班，xx班，xx、xx班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的xx、xx方向遷至xx、xx分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票x萬x元，其中春運xx萬元，共增收x萬元。
說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在xx萬元左右，但每月支出實際在xx萬元左右，加上每月折舊費x萬元，現每月虧損在xx萬元，全年預計虧損在xx萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年xx月份公司新的經理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入x萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在xx元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額xx元左右，其中最多的光x月份就扣除車站領導工資的x%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占x%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在x月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交xx元增加到現在的xx元，每年增加收入近xx多元；成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的xx萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款xx元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理；今年x-x月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入xx萬元，全年預計增加x萬x元。
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
訪問法、資料收集法。
資料收集的`方法：網上收集。
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業物流中心系淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1mx1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。4.
倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。
擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，
1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。
擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。
擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。
擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。
擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。
提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。
對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。
對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。
有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。
提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。
對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
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