<menuitem id="an1j4"></menuitem> 整改方案是在發現問題后，提出解決問題的一種具體措施和步驟。參考以下整改方案范文，可幫助大家更好地理解和掌握整改方案的制定過程。
時間過得很快，轉眼間為期三個月的物流實訓工作已經結束了，經過這一段時間的培訓，使學生在全面了解專業知識上有了很大的進步，對學生的就業有了很大的指導性，受到學生和老師的一直好評，現將實訓工作總結如下：首先實訓的過程：
在實訓期間，我們主要講實訓工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學生進行所學專業課的總結、運用階段。
主要通過計算機和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環節流程的了解，從而把所學理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓過程分為四個階段：基礎準備階段、崗位輪換實訓階段、具體實施方案階段和報告總結階段，循序漸進的讓學生熟悉系統和設備的操作、掌握不同崗位的作業方法和職責規范、了解物流企業運營機制、作業流程和部門間的配合要求等等，使學生實現對物流的系統性認識、綜合鍛煉并評估了其專業能力。
第三階段：綜合模擬運作階段。學生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產等等。然后根據物流作業流程模擬物流企業的買賣活動、倉儲環節的出庫、入庫、移庫、盤點等作業（因運輸環節的作業在學校內很難實現，所以主要模擬物流公司倉儲環節的出入庫等作業），最后進行商務談判，簽訂合約，模擬結費等進行考評。
第四階段：報告總結階段。經過了前面的三個階段的實訓每位同學都總結一下自己的在此次綜合實訓過程中的學習成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規劃。
二、安排校外的參觀學習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領所有物流班的學生參觀了我區唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學生都表現出很高的積極性，效果很好。
三、利用學校的工具，擴展學生的知識面。
針對有些物流設施等類似東西帶不進來，而學生又走不出去的困難，我們積極利用學校的多媒體，把老師外出學習的資料在教室里播放給學生看，擴展學生的知識面，全面了解物流的最新發展前沿等最新動態。
實訓中遇到的.問題：
實訓過程中不可能是一帆風順的，在實訓中也遇到不少的問題，例如:在進行物流軟件的操作過程中，由于無法進行教師演示操作步驟，學生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學過程中就出現了有的學生已經很熟練了，但又得學生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學工作帶來了很大的不便，所以在教學過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學生有掉隊顯現，此外還有就是對學生的思想意識動員不夠充分，有部分學生意識不到實訓的目的，表現出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
實訓所得：
這次實訓我們的主要目的是讓我們的學生通過不斷的上機實習聯系所學專業知識，加深理解，以便更好的掌握所學技能。實踐出真理，在這一周的實訓確實是有累但是累得有價值。使我們的學生明白學海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發了學生的學習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實訓達實現了預期的實訓目的，比較圓滿的完成了實訓任務，達到了預期的效果。
物流教研組。
xxxx年1月10日。
xxxx-xxxx學年第一學期。
xx級物流實訓總結。
物流教研組。
xxxx年1月。
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一、活動主題：
祈福雅安緬懷汶川。
二、活動背景：
北京時間2013年4月20日8時02分四川省雅安市蘆山縣發生7.0級地震。據雅安市政府應急辦通報，震中蘆山縣龍門鄉99%以上房屋垮塌，衛生院、住院部停止工作，停水停電。截至2013年4月24日10時，共發生余震4045次，3級以上余震103次，最大余震5.7級。受災人口152萬，受災面積12500平方公里。據中國地震局網站消息，截至4月27日8時，地震遇難人數升至196人失蹤21人，13484人受傷。此次雅安地震給災區的人民帶來永生難忘的痛苦記憶。
我們相信有一種擁有叫做付出，我們知道有一種收獲叫做奉獻，我們渴望為生命賦予信仰，我們愿意讓信仰付諸行動。送人燈盞，收留余光。送人玫瑰，手留余香。
三、活動主辦單位：
主辦單位：洪江一中政教處。
協辦單位：洪江一中團委。
四、活動目的及意義：
為了進一步配合災區人民的重建工作，全力拯救受難者，充分響應落實國家的號召與倡議，彰顯我校師生的強烈責任感與同情心，突顯我校師生的濟世情懷，用行動傳達出深厚的愛國情操。我校校向全體師生發出倡議，伸出我們的雙手，獻出我們的愛心，用每個人力所能及的付出，匯成愛的洪流;用我們共同的力量，為緩解災區人民困境、幫助災區人民重建家園貢獻出我們的綿薄之力。
五、活動時間及活動地點：
2013年5月10日各班教室。
六、參與人員：
全校師生。
七、活動流程：
1、屆時在各班設立募捐點，舉行募捐活動。
2、由學生會或其他學生組織策劃、組織募捐活動。
3、宣布此次募捐籌集到的善款總數。
工作人員將做好統記工作，并做好募款統計工作，并把所有捐款統一通過中國紅十字會總會或其他渠道發放給受災地區人民。
八、活動募捐物資：
限于錢款。
九、活動要求：
本次募捐活動采取自愿原則，任何組織、個人不得干預。
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寫人提綱安全同義詞貶義詞了廣播稿對聯職業道德助學金我教育謎語的誓詞仿寫資料病假舉報信，例句表態發言開場白對策法制了摘抄民族禮儀我頒獎詞提綱慶典致辭報道稿協議書；反思隨筆，例句慰問信工作心得模板：小結頒獎詞范本賀詞。
調查目的：通過對河北省民營企業的心理契約、員工流失以及二者關系的系列研究，歸納出當前民營企業心理契約機制存在的問題及改進政策與措施，減少員工流失。
理論設想：研究學者喜歡將心理契約與員工的認同感與忠誠度聯系起來，我們認為員工流失現象就是企業由于客觀原因或主觀原因違背心理契約時產生的結果。
2.調查類型和方法。
調查類型：抽樣調查。
調查方式：統計調查為主,結合實地研究。
調查方法：問卷法為主,結合訪問法與資料分析方法。
3.調查范圍：河北省各地區分析單位：民營企業。
抽樣方案：河北省——3市(地級)——4縣——4個民營企業。
4.調查內容。
(1)與企業管理層進行交流，了解公司員工流失情況及其對員工流失現象的看法。
5.調查時間：20xx年4月——20xx年5月。
調查場所：直接進入企業訪問，進行問卷調查。
調查時間計劃：
準備階段：20xx年3月，查閱公司資料，了解情況，到調查企業進行實地初步考察，對問卷初稿進行試調查，以修訂問卷。
調查階段：20xx年4月，每周訪問一個企業，1月完成訪問任務。
研究階段：20xx年5月，資料整理，數據處理，入計算機，匯總分析，打印統計表格，計算相關系數等。
總結階段：20xx年6月，結合資料的統計，分析和理論分析撰寫調查研究報告。
6.調查經費和物質手段。
車費共14元;紙張費共2.1元。
7.調查員培訓、組織。
文檔為doc格式。
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制造企業的生產物流分析和優化在我國不論是在理論研究領域，還是在實際應用領域，“企業物流”已經成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經濟蓬勃發展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內制造類企業正迅速發展壯大，但其生產企業物流供應體系并未獲得根本轉變以滿足新的發展要求。
現代企業物流不僅作用于流通領域，它的一系列理論、觀點、方法、設備裝置與生產過程也密切相關?，F在的問題是，人們在發展現代企業物流，推進現代企業物流的時候，往往忽略了現代企業物流對于推動生產的進步以及再造生產流程的重要作用。因此，用企業物流的思想來改造生產流程，能大幅提高我國生產企業的運行效率和運行質量。
目前，許多國內外學者對廣義的企業物流有所研究，但對企業個體或企業集團內部企業物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業生產企業物流體系，但缺乏對整個體系的系統性研究，造成內部企業物流體系改造缺乏系統的理論指導，不利于我國企業生產企業物流體系的重新構建。
以下是對一家微型汽車廠進行調查研究，并對所提出的生產企業物流體系的設計方法進行了實踐運用。眾所周知，企業物流已經成為企業利潤的“第三源泉”，企業物流的合理化可以促進生產過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導致企業管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業的競爭力。不論是從理論上還是從實際應用方面來說，進行企業（或企業集團）企業物流體系研究都有其重要意義。
某微型汽車廠生產的產品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產量為10萬臺微型面包車。其主要生產車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產服務的部門是技術部門(工藝處、技術處和質量處)、生產計劃處(簡稱生計處)和配套處。
車企業物流公司。該企業物流公司租賃微型汽車廠廠區內的兩個倉庫作為配送中心。企業物流公司主要企業物流設備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數等于部門或工作站的數目，行中部門按照統一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業物流量的大小。這就需要對產品的工藝及產量信息進行分析?？梢蕴峁┯嘘P產品零件流動信息的主要是工藝文件，關于產品產量的數據可以從產品預測中得到這樣，將工藝數據和產量數據結合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業物流標準符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統計各項活動的次數比例、時間比例，以尋求提高企業物流效率的關鍵。
企業物流標準符號。
發動機庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區，開箱后用單軌電動葫蘆調起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區，組裝后制動器，加注機油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業生產企業物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當，與生產區距離太近;。
2)外協覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運輸路線過遠;。
4)配送中心的物料裝卸次數過多;。
企業物流優化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運輸與裝卸搬運只能增加產品成本，而不會增加產品價值，因此，在條件允許的情況下，應使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。
2)優先原則:在進行企業物流系統規劃和設計時，應將彼此之間企業物流量比較大的設施布置得近一些，而將企業物流量小的設施與設備布置得遠一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現象嚴重影響企業物流系統的效益，甚至影響生產過程的順利進行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數，提高搬運機械化和自動化水平:物料活性指數是反應物料流動難易程度的指標，在條件允許的情況下，應盡量提高;裝卸搬運設備的機械化和自動化能夠提高裝卸搬運的質量和效率，但應根據企業物流量、企業物流距離以及資金條件等進行合理選擇。
5)利用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業盡量簡化。
6)企業物流進行優化時應從整體化和系統化放在第一位，使企業物流系統整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內生產企業物流分析后，按照企業物流優化原則從以下幾個方面對該企業生產企業物流進行優化:。
1、優化配送中心到總裝車間的運輸路線。
原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現在可以就近向生產線配送零部件。工位左側的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運輸的距離縮短了。
2、企業物流信息的流通。
企業內部各個部門都擁有計算機，而且廠內有局域網，因此，廠內應成立專。
門負責企業物流的部門管理內生產企業物流的規劃與運行。廠內生產企業物流信息可以充分利用廠內的局域網進行傳送，不僅提高了企業物流系統傳送的速度，而且準確率也得到加強。企業還可利用互聯網與分供應商共享整個企業物流系統的信息，從而使有的零部件配送可實現jit.
1、由于廠內企業物流成本核算涉及企業商業機密，所以在優化的過程中用當量搬運量s代替企業物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區的基礎上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調整生產車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運輸路線進行優化。
4、利用廠內的局域網提高企業物流信息的傳送速度和準確性，利用互聯網促進企業物流信息的共享。
轉眼間，五一假期來臨。為了保證同學們過一個平安、歡樂、祥和的假期，孩子們在假期要注意以下幾點：
一、注意交通安全。
1、自覺遵守交通規則，不在公路上跑鬧、玩耍。
2、橫穿公路要走斑馬線、人行天橋等，不得隨意橫穿。
3、不準尤其是在馬路上騎自行車。
4、遵守公共秩序，排隊等車，車未停穩不得靠近車輛，上下車時不擁擠。
二、注意水的安全。
不要到河邊、水庫、池塘、水井等危險的地方玩耍、釣魚等，到這些地方釣魚、捉魚等，必須有家長陪同。
三、注意電的安全。
1、要在家長的指導下逐步學會使用家用電器。
2、不要亂動、亂接電線、燈頭、插座等。
3、不要在標有“高壓危險”的地方玩耍。
四、注意火的安全。
1、不準玩火，不得攜帶火種，發現火災不得逞能上前撲火，要及時報告大人或報警。
2、小心、安全使用煤氣、液化氣灶具等。
3、燃放煙花爆竹時一定要注意安全，最好做到不放或在家長的指導下燃放。
五、注意飲食安全。
1、自覺養成良好的個人衛生習慣，飯前便后勤洗手，防止傳染病的發生。
2、購買有包裝的食品時，要看清商標、生產日期、保質期等，“三無”食品、過期食品一定不要購買食用。
3、生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用，不吃腐爛、變質的瓜果。嚴禁吸煙、喝酒。
4、不暴飲暴食，防止消化不良。
六、注意其他方面的安全。
1、不要輕信陌生人，陌生人敲門不要開防盜門。
2、外出旅游或走親訪友，萬一迷路不要驚慌，要呆在原地等候父母回找或及時撥打110，請求警察叔叔的幫助。
3、觀看比賽、演出或電影時，排隊入場，對號入座，做文明觀眾。比賽或演出結束時，等大多數人走后再隨隊而出，不可在退場高峰時向外擁擠。
4、睡覺前要檢查煤氣閥門是否關好，防止煤氣中毒。
5、不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學藥品。
6、不偷不搶，不拉幫結伙，打架斗毆。
7、加強自我保護意識。遇到敲詐勒索、攔路搶劫及時告訴父母或打電話報警。不接受陌生人不被陌生人的甜言蜜語所迷惑，防止被拐騙、拐賣。
孩子的安全也需要家長的守護，寒假即將到來，愿每個孩子都度過一個快樂的假期。
武威市郵政管理局：
貴局于2015年5月28日對我公司安全生產經營及各項制度的建立和執行情況進行了檢查，檢查組認真、嚴肅、全面對我司工作進行指導和評價，充分肯定了我公司所做的工作成績，同時針對我公司管理現狀中存在的不足之處，提出了中肯的整改意見。我公司針對檢查組提出的意見，迅速組織有關人員，及時地制定了相應的改正措施，進行了深刻、細致的整改工作，取得了良好的成果。
按照檢查組整改意見的要求，我們逐條落實實施，并在規定時間內整改完畢?，F將整改工作的實際情況報告如下：
首先，按照貴局的要求，我司于2015年5月30日與武威中通速遞總公司簽署了安全生產責任書，并按照責任書的要求，嚴格落實各項規章制度，確保公司正常， 有序 ，規范的運行。
第二，各項制度的建立和健全。針對我司制度不夠健全和完善的問題，我司結合貴局的要求，制定了安全檢查與事故隱患排查制度；安全例會教育培訓制度；寄遞服務用戶個人信息安全管理制度等相關的制度；建立了安全生產隱患自查臺賬，確保了各項檢查和改進措施有詳細的記載。
在面單及預留底單上加蓋了驗視章，加強了攬件員工簽字的規范性要求。
第四，針對我司未公示警示語的問題，我司積極著手，聯系上級公司，在當日就張貼了“掃黃打非”警示語，此舉對我司的規范操作和客戶的提醒尤為重要，我司將嚴格按照貴局的要求落實執行。
針對上述存在的問題，我司已積極進行整改，并對存在的各項安全隱患進行進一步的檢查和對比自查，以確保公司的各項操作流程規范且有序，為公司的健康發展奠定長久的基礎。
中通速遞黃羊鎮分部
針對4月份檢查中出現的問題，主要做了以下幾個方面的工作：
(一)加強教育培訓，狠抓意識提高。
針對當前貨運安全中存在的問題，積極開展教育培訓，明晰新的安全措施和安全職責，增強車主及司機的安全意識和安全技能。一定期是組織開展安全培訓會，二是每天利用短信對駕送員發送安全知識，強化安全理念，樹立安全意識，自覺執行安全措施，確保車輛交通和人身安全。三是開展每月一次的駕駛員專題安全學習。通過學習法規、分析案例、集中討論等多種形式，牢固樹立了員工的安全責任意識和安全防范能力，杜絕了各類安全事故的發生。
(二)完善安全措施，狠抓責任落實。
增設專職安全管-理-員，加大安全工作的管理與執行力度，提高了安全工作事務的處理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞；將安全工作與駕駛員的切身利益緊密地聯系在了一起，提高了員工的安全生產積極性。與公司所屬車輛的所有車主分別簽定了安全責任書，“責任書”針對性、可操作性強，簽到了每個責任人，把安全生產責任制真正落到了實處，辦理了車輛安全保險，建立和完善了各類應急救援預案，做到了有備無患。
(三)健全質量信譽檔案，確?！耙卉囈粰n”的真正落實。
完善部分不夠齊全的車輛檔案。
(四)以人為本、科學發展、全員參與。
物流安全工作必須貫徹“以人為本”的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全發展，首先要“以人文本”。和諧社會，首先要關愛生命?！捌桨参锪鳌?，首先是人的健康平安。缺少了人的安全，其他任何安全都將失去意義。
必須全員參與，群策群力。安全工作是全體物流人員的共同工作，只有依靠全體員工的智慧和力量，充分發揮集體作用，才能確保物流安全的持續平穩發展。
(一)唱響“安全發展”，加強安全文化建設。
加大宣傳教育力度，大力弘揚安全文化，普及安全法律法規和安全知識，強化全體人員的責任意識，繼續推動安全生產各項要素落實到位。增加安全生產教育培訓投入，擴大宣傳陣地，完善培訓教育機制。構建“文化引路、流程管理、過程控制”的職業安全健康管理體系。要通過意識的提高，理念的深化，加強安全文化的培養，使安全成為一種良好習慣和自覺行為。強化安全責任，落實安全責任主體。
今后的工作中要認真執行各項安全管理規定，進一步加強安全管理規定的學習、深刻領會、真抓實干、群策群力，為落實“安全發展、平安物流”的目標作出積極的貢獻。
山東xx-xx物流有限公司
《物流行業整改報告》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
(一)雙方理解本合同(包括任何附件)所涵蓋的商業關系的性質以及具體事項構成保密和專有的信息，同時對任何該等信息的披露將可能對雙方造成競爭性損害。因此，任何關于甲方和/或乙方的成本、程序、貨物的數量、種類、運送目的地、客戶等其它詳情或乙方獲得的有關另一方的商業活動的信息任何時候都應該作為保密信息，未經此信息所有方(視情況而定)事先明確表示或書面同意，另一方不得向任何其它第三人透露，否則構成違約，違約方應就所有由于其未能履行其在本條款下的義務而給另一方造成的損害、成本和費用向另一方做出補償，受害方有權決定是否終止履行本合同。
(二)、本保密條款的保密期限為本合同后一年，并不因本合同的無效或撤消而終止。(保密期限據甲方產品性質而定)。
六、違約責任。
1.甲方應依據本合同約定履行付款義務。(此條款在甲方的權利和義務一項中已說明)。
2.甲方應承擔由于其提供的貨物和收貨人的信息不正確及因甲方收貨人的原因而造成的乙方錯運或遞運不著的責任和相應的重新派送或退運以及乙方車輛和人員閑置所產生的費用。
3.甲方承擔貨物外包裝完好而內裝貨物短缺、損壞情況下客戶或收貨人拒收的責任，并承擔退運及處置費用。
4.由于甲方匿報危險品或禁運品致使乙方車輛損壞、設備損壞、人身傷亡及其他直接間接的損失和費用，以及給第三方造成的損失和費用，應由甲方負責賠償。
5.乙方應依據本合同約定為甲方提供優質高效的物流服務：
5.1若由于乙方過錯造成延遲送貨，給甲方或甲方客戶造成實際損失的，甲方有權按每延遲三天(72小時)扣減當次運費的10%，依此類推，直至扣完當次運費，并按甲方客戶要求的賠償額予以賠償(最高賠償額不超過當次運費);運輸時效從裝貨離廠之時開始計算。(延遲損失賠償金額按損失大小來定比例。)。
5.2運輸過程中出現貨損貨差的處理原則為：屬于保險公司承保范圍內的貨損貨差，由乙方負責向保險公司索賠(甲方應協助提供相關資料)，保險公司的賠款歸甲方所有;(玻璃破損的處理方法詳見附件二)若不屬于保險公司承保范圍之內，除《汽車貨物運輸規則》第六十八條規定的乙方可負責的情況外，均由乙方按照甲方實際購銷合同價計算賠償。但實際購銷合同價與事先約定的單價(見附件三)之間的差額不得超過實際購銷合同價的10%。若該差額超過實際購銷合同價的10%，則甲方須另行申報單價，乙方應相應調整保險費。甲方應按照調整后的保險費支付款項。
因乙方工作失誤導致貨物錯送或誤送給非甲方指定的收貨人或收貨單位、收貨憑證上無收貨人簽收或者收貨單位蓋章、遺失收貨憑證等文件之情行乙方需賠償甲方的全部損失。
5.3為了便于計算保額和結算保費，本部分貨物按事先約定的單價(見附件三)確定保險金額，而貨物發生保險責任范圍內的損失時，保險人應根據實際損失按實際購銷合同價計算賠償。
5.4甲方應提供的資料包括但不限于：出現的照片、注明貨損情況的簽收單、貨損報告等。
七、合同的解除。
本合同期滿前，雙方不得無故單方面解除合同。雙方如遇特殊原因需提前解約，應提前三十(30)日以書面形式通知對方。
八、法律適用及爭議的解決。
1.本合同的簽署、生效、解釋、執行、修改、終止應遵守中華人民共和國的法律。
2.在合同履行過程中發生的爭議，雙方應協商解決，如協商不成，則提交合同簽定地點的人民法院裁決。
九、修改與補充。
1.本合同未盡事宜，雙方可另行簽定補充協議或附件，補充協議或附件作為合同的組成部分，具有同等法律效力。
2.本合同的任何修改或補充均應得到雙方的書面確認，并自雙方授權代表簽字蓋章之日起生效。
3.在修改未獲得雙方書面確認前，本合同的條款仍然有效。
十、其它。
1.本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。
2.本合同有效期為意念。雙方在合同到期時均無終止意向的，則本合同自動順延一年。(需要重新簽定)。
4.本合同附件為合同不可分，割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
5.本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。
甲方蓋章處乙方蓋章處。
甲方確認簽字乙方確認簽字。
時間時間。
委托方：(以下簡稱甲方)。
承運方：(以下簡稱乙方)。
根據《中華人民共和國合同法》及貨物運輸的有關規定，甲乙雙方經過充分協商，現就乙方向甲方提供運輸服務事宜達成一致，特簽訂本合同共同遵守。
第一條服務范圍。
乙方為甲方提供下列的服務項目中第。
1、4項的承運服務：
1、貨物全國門到門運輸。
2、承運貨物的分揀、包裝。
3、倉儲(費用另計)。
4、代辦保險(保費由甲方承擔)。
第二條服務期限。
從年月日起至年月日止，本合同到期后雙方繼續合作的，需另簽訂承運合同。
第三條服務受理。
1、乙方通過電話、傳真、e-mail或系統對接等方式接受甲方委托。
2、達成委托后，甲方應按乙方要求及時將運輸所需全部手續移交給乙方(所運貨物需辦理審批、檢驗手續的，應一并移交)。
3、乙方接受甲方委托后應及時辦理收取貨物手續，按服務收費標準開具運單，及辦理保險手續(在甲方提出保險要求并由甲方支付保險費時)。
第四條：費用與結算：
1、乙方按照經雙方確認的收費標準及收費內容進行收費，運價按照《物流配送價格表》之規定執行(詳見合同附件1)。
2、費用結算方式。
甲方按月與乙方進行結算。乙方以收貨人簽收的送貨單作為運費結算的依據進行運費結算，如不能提供簽收單的，由乙方提供保證函，確認該批貨品已安全送達收貨人，如收貨人提出異議的，由乙方負舉證責任，乙方如不能提供有效證據證明客戶收到貨時，由乙方按附件2《貨物賠償標準》的標準承擔賠償責任。
3、費用結算時間與付費。
乙方與甲方的費用結算期是對每月日至日(或30日)的業務費用進行結算，甲方收到乙方所提供的《費用月結對賬單》明細后3個工作日內與乙方進行核對和確認，如有異議，應于收到賬單后3個工作日內以書面形式提出，3個工作日內不反饋信息，視同確認。確認后，乙方應在5個工作日內向甲方提供費用發票，同時甲方以現金、支票等方式向乙方付清款項。
4、甲方采用由收貨人或第三方付費時，應當向乙方提供保函，并承擔因收貨人或第三方拒絕付費時支付該運費及其他費用的責任。
5、甲方不得以部分款項有爭議為由拖延其它無爭議部分款項的按時支付。對有爭議的部分，經雙方核對并對付費金額達成一致意見后，甲方需于商議付款日結清該部分款項。
第五條雙方的權利義務。
一、甲方的權利義務。
1、甲方有權要求乙方按委托的時間、地點、方式將貨物運送到目的地。
2、在未辦理提貨、發貨手續之前，甲方有權變更或取消委托內容，因此而產生的費用由甲方承擔。
3、甲方有權要求乙方提供甲方所委托業務的進展情況，服務過程中的信息，甲方應保守合作期內知道的所有乙方的商業秘密。
4、甲方自己包裝時，有義務按國家有關承運貨物包裝標準進行包裝。
5、甲方應按合同約定時間同乙方進行結賬，在乙方完成約定的物流運輸任務后，甲方不得以各種理由為由拖欠服務費用。
6、甲方特殊要求乙方專人押送、特殊包裝、繞道行駛、配備器材等額外產生的費用，由甲方另行支付。
7、甲方委托承運的貨物必須符合國家的安全規定及其它要求，甲方不得交寄國家禁止寄遞以及侵犯他人權利的物品;甲方應保證其交寄的貨物符合國家產品質量、衛生許可等相關規定;如因上述原因導致乙方被相關部門處罰或對他人賠償或被收貨人侵害，由甲方承擔全部責任。
二、乙方的權利義務。
1、乙方應按合同要求及時為甲方提供安全運送貨物服務。
2、乙方有為甲方保守商業秘密的義務，并向甲方反饋信息。
3、乙方提供的服務車輛必須牌照齊全有效，技術狀況良好,確保安全駕駛。
4、在甲方違約的情況下，乙方有權暫停執行甲方所委托的業務并有權要求甲方承擔違約責任。
5、乙方有權按合同約定向甲方收取服務費。
6、當乙方發現貨物的包裝、體積等不符合運輸要求時，乙方有權要求甲方改正直至拒絕承運，但因包裝導致的丟失破損乙方不承擔責任。
7、乙方保留因特殊原因(運輸市場波動、油價上漲)而調整運價的權力，并通知甲方且須雙方協商一致方可改動。
第六條貨物保險。
本合同采用下列保險方式：
甲方不委托乙方辦理保險。
第七條違約責任。
一、甲方責任。
1、甲方未按約定的時間和要求備好貨物，貨物晚點責任由甲方承擔。
2、對于甲方自行包裝貨物，因包裝不當造成的損失或在交接時貨物外包裝完好，而內裝貨物毀損、短少或滅失的損失由甲方承擔。
3、由于甲方錯誤提供收貨人地址、收貨人姓名或聯系電話等信息，導致貨物運送延誤等損失，甲方承擔責任。
二、乙方責任。
1、因乙方責任將貨物錯送或錯達收貨人，應將貨物無償運到指定的收貨人，并承擔因此給甲方造成的經濟損失。
2、非因乙方原因導致甲方指定的收貨人遲延或拒絕收貨造成的損失，與乙方無關。
3、乙方與操作項目相關的工作人員必須接受甲方的相關業務培訓，以保證按照要求完成相關工作。
4、甲方委托乙方保險貨物發生事故，乙方負責對甲方按聲明價值進行理賠。
5、乙方負責制作每天的《運輸跟蹤表》，將運輸信息及時通知甲方，并保證異常情況能及時處理。
6、乙方為甲方提供倉儲服務，每日制作《庫存日報表》，及時向甲方匯報庫存情況。
三、下列情形，造成人員傷亡和設備損壞的，甲方承擔賠償責任：
1、在委托的貨物中故意夾帶危險貨物品和其它易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等行為。
2、由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞、造成人員傷亡的，甲方應承擔賠償責任。
3、因甲方匿報貨物品名、重量等，造成航空、鐵路及國家安檢部門對乙方的罰款及費用。
4、甲方錯用包裝、儲運標志所造成的貨物損失的。
5、當收貨人收貨簽收后，該貨物的滅失、短少、變質、污染、損壞等一切風險隨之轉移到收貨人處，乙方不再承擔責任。
第八條：其它。
1、因乙方管理不當，造成貨物破損或滅失的，由乙方按附件2《貨物賠償標準》的標準承擔賠償責任，(因貨物的自然屬性合理損耗或性質變化除外)。
2、在合同執行期間，任何一方不得擅自變更或解除本合同。如確有特殊原因不能繼續履行或需變更時，要變更或解除本合同的一方必須提前一個月以書面形式通知對方，經協商并達成一致后，方可變更或解除。合同的提前終止，不影響雙方于合同終止前已產生的權利和義務。
3、由于不可抗力事故直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇不可抗力事故的一方應立即將事故情況書面通知對方，并提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由及相關證明，由雙方按照事故對履行合同的影響程度，協調確定解除合同、或部分免除履行合同的責任、或延期履行合同。
4、甲乙雙方若有需要改變公司名稱、聯系方式或需搬遷離開原所在地以及其它可能影響本合同執行的變更時，均應于變更之日起5個工作日內以書面形式通知對方，否則須由變更方承擔給對方造成損失的責任。
第九條本合同在履行中如發生爭議時，雙方應協商解決，協商不成時，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
第十條乙方向甲方提供的《物流配送價格表》、《運輸服務考核辦法》及其他與運送有關的操作規程均被視為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等效力。當本合同沒有約定時，以乙方工作單背書條款為準;當合同乙方工作單背書條款發生沖突時，以本合同為準。
第十一條本合同一式四份，甲方執貳份，乙方執貳份，合同附件與本合同具備同等法律效力，自簽訂之日起生效。
甲方：乙方：
簽字日期。
簽約地點：
全國物流設計大賽是由教育部高等學校物流類專業教學指導委員會發起并主辦的一項非營利活動。我校為選拔高水平的參賽隊伍，舉辦山東交通學院第五屆大學生物流設計大賽。校園選拔賽作為正式大賽的熱身，一方面可以選拔出優秀的參賽隊伍；另一方面也可以擴大學生的參與大賽的廣度和深度，實現物流教學與實踐相結合。提高學生的實際動手能力、策劃能力、協調組織能力，完善綜合性大學物流人才的培養。
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業務部加以協調。
由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。
此外在特定時段，業務人員尚統計該時段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。
當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的`同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架。
由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。
進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式；倉儲區儲位的調整及變動。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所時間等來制定采購數量及采購時點，并做采購時點預警系統。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
由客戶訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業排程、補貨作業人員調派。
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業的排程、作業人員的調派。
完成貨品的揀取及流通加工作業之后，即可執行商品的出貨作業，出貨作業主要內容包含依據客戶訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業人員，并決定所運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。
配送商品的實體作業包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
商品出庫后銷售部門可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。
除了上述物流中心的實體作業之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。
而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業人力的使用率分析等。
區交通局領導：
貴局檢查組于________日在我司進行的企業安全生產工作督查中對我司在安全生產工作中存在的幾項做到不夠完善問題提出了寶貴的意見，使我司也得到了正確的指導明確了方向現正加大努力做好安全生產工作的每個環節。 現我司對貴局檢查組在督查工作中提出的存在的幾項問題進行整改：
1. 車輛回場檢查表未及時更新的問題。
整改方案:由于運輸車輛運輸回場的時間性不定時未能及時收回檢查表，現以要求當班各司機回場時及時把檢查表交回到公司由資料員整理存檔。
2. 安全資金投入不清晰，投入明細和有關發票和依據不齊的問題。
整改方案:加強在安全投入臺賬做到明確清晰包括每項細節的支出作好記錄并保留有關的`票據存檔。
3. 車輛檔案未及時更新保險資料的更新粵______車的二級維護未更新的問題。
整改方案：以及時把保險資料臺賬更新和粵_______車新的二級維護證明收回存檔并在今后做到及時更新。
的代理證明和票據給公司，現已對該押運員停職待崗等其拿到有效證件后方可上崗。并讓資料員以后要提前檢查監督好從業人員的資料狀況及時更新。
5. 安全例會培訓缺席的補簽到的問題。
整改方案：立即改變之前的不足增加補會的內容和簽到表讓補會的從業人員明確了解當次會議的內容精神和工作方針。
以上幾點整改方案如有不足，還望區局領導加以批示。我司定會改正并努力完善做好安全生產管理臺賬。
____年___月____日 __________________公司
針對4月份檢查中出現的問題，主要做了以下幾個方面的工作：
(一)加強教育培訓，狠抓意識提高。
針對當前貨運安全中存在的問題，積極開展教育培訓，明晰新的安全措施和安全職責，增強車主及司機的安全意識和安全技能。一定期是組織開展安全培訓會，二是每天利用短信對駕送員發送安全知識，強化安全理念，樹立安全意識，自覺執行安全措施，確保車輛交通和人身安全。三是開展每月一次的駕駛員專題安全學習。通過學習法規、分析案例、集中討論等多種形式，牢固樹立了員工的安全責任意識和安全防范能力，杜絕了各類安全事故的發生。
(二)完善安全措施，狠抓責任落實。
增設專職安全管-理-員，加大安全工作的管理與執行力度，提高了安全工作事務的處理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞；將安全工作與駕駛員的切身利益緊密地聯系在了一起，提高了員工的安全生產積極性。與公司所屬車輛的所有車主分別簽定了安全責任書，“責任書”針對性、可操作性強，簽到了每個責任人，把安全生產責任制真正落到了實處，辦理了車輛安全保險，建立和完善了各類應急救援預案，做到了有備無患。
(三)健全質量信譽檔案，確?！耙卉囈粰n”的真正落實。
完善部分不夠齊全的車輛檔案。
(四)以人為本、科學發展、全員參與。
物流安全工作必須貫徹“以人為本”的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全發展，首先要“以人文本”。和諧社會，首先要關愛生命?！捌桨参锪鳌?，首先是人的健康平安。缺少了人的安全，其他任何安全都將失去意義。
必須全員參與，群策群力。安全工作是全體物流人員的共同工作，只有依靠全體員工的智慧和力量，充分發揮集體作用，才能確保物流安全的持續平穩發展。
(一)唱響“安全發展”，加強安全文化建設。
加大宣傳教育力度，大力弘揚安全文化，普及安全法律法規和安全知識，強化全體人員的責任意識，繼續推動安全生產各項要素落實到位。增加安全生產教育培訓投入，擴大宣傳陣地，完善培訓教育機制。構建“文化引路、流程管理、過程控制”的職業安全健康管理體系。要通過意識的提高，理念的深化，加強安全文化的培養，使安全成為一種良好習慣和自覺行為。強化安全責任，落實安全責任主體。
今后的工作中要認真執行各項安全管理規定，進一步加強安全管理規定的學習、深刻領會、真抓實干、群策群力，為落實“安全發展、平安物流”的目標作出積極的貢獻。
山東xx-xx物流有限公司
2011年7月26日
隨著市場競爭的不斷激烈和信息技術的快速發展，企業為了取得競爭上的優勢，正在利用3pl所能提供的所有服務。物流外包逐漸被供需雙方（物流服務供應商和需求方）所認可。所謂物流外包，即生產或銷售等企業為集中精力增強核心競爭能力，而將其物流業務以合同的方式委托給專業的物流公司（第三方物流，3pl）運作。
（一）集中精力發展核心業務。企業在集中資源于自身核心業務的同時，通過利用其他企業的資源來彌補自身的不足，從而變得更具競爭優勢。如耐克、可口可樂等企業就是這樣經營的，它們沒有自己的工廠，而是把一些勞動密集型的部門虛擬化，并把它們轉移到許多勞動成本低的國家進行生產，企業只保留核心的品牌。
（二）降低成本和提高服務質量的需要。與企業自營物流相比，第三方物流企業服務商在組織企業的物流活動方面更有經驗、更專業化。
（三）分擔風險。企業本身的`資源、能力是有限的，通過資源外向配置，與外部合作伙伴分擔風險，企業可以變得更有柔性，更能適應變化的外部環境。
（四）企業自身物流技術和信息系統的局限。當企業的核心業務迅猛發展時，也需要企業的物流系統跟上，但這時企業原來的自營物流系統往往因為技術和信息系統的局限而滯后。
（五）物流活動難以管理或失控。一些企業將物流活動外包給第三方物流服務商是因為無法管理好自己的物流活動。在這種情況下，外包并非正確的淺析企業物流外包決策。企業必須弄清物流管理失控的內在原因。如果某項物流活動存在問題，而且企業事先又不進行分析，那么企業就無法與第三方物流服務商進行溝通。
二、物流外包的優勢與潛在風險。
物流外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。
根據《永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范實施方案》的要求，為推動“縣、鄉、村”三級物流配送體系建設，加快實施鄉村振興戰略，促進工業品下行和我縣農村產品上行，降低快遞成本，提升農村產品網銷競爭力和農村流通基礎設施建設水平，現制定方案如下：
按照“企業為主、市場運作、政府推動、合作共贏”的原則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業的主體地位，充分發揮專項資金杠桿效應，推動農村物流在破解“三農”問題、促進農村經濟發展的作用，實現村民“購物不出村、銷售不出村、創業不出村”，享受農村與城鎮無差異的電子商務服務，加快推進電子商務進農村綜合示范工作。
支持快遞物流龍頭企業通過整合永泰縣域社會物流資源，按照一流標準和電商發展需求，完善物流配送體系，建設縣級物流倉儲配送中心、鄉鎮物流中轉站、村級物流服務網點，集中開展倉儲、分揀、配送等基礎服務，配備倉儲配送信息化系統、購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、制定合理規范的物流配送管理制度、組建專業的物流配送運營團隊，搭建“一縣一倉配中心、一鄉一中轉站、一村一網點”的農村電子商務物流配送體系。優化農村投遞網絡，提升農村配送能力，實現快遞到鄉鎮，配送到農村，全面降低社會物流總成本，為我縣農村電商生態夯實基礎，推動農村電子商務健康發展，實現多方共贏。
本項目要求在2021年3月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。
(一)支持全縣行政村郵路全覆蓋。
建設具有覆蓋全縣255個行政村的投遞網絡，實現快遞鄉鎮站點覆蓋率100%，行政村級郵路覆蓋100%。
(二)支持縣級物流倉儲配送中心建設。
1.實際營運面積不少于1000平方米。
2.能夠為縣內10家以上電商企業提供電商倉儲、配送、分撥、轉運等服務，具備承接快遞進出口處理能力，實現縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。
3.倉儲設施及倉儲服務應不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》的標準，實現智能化作業，提升倉儲配送效率，滿足電商發貨配送時效性要求。
4.建有物流倉儲配送管理系統，促進快遞發展的基礎服務平臺建設和快遞信息資源開放共享與創新應用。
5.符合消防、防盜等安全作業條件，建立規范高效的運營管理制度。
(三)支持鄉鎮物流中轉站建設。
1.建設18個(含)以上的鄉鎮物流中轉站，每個站面積不低于30㎡。
2.建于鄉鎮交通便利處，解決縣級物流倉儲配送中心與村級物流服務網點之間的中轉。
3.中轉站與縣級物流倉儲配送中心、村級物流服務網點信息互聯互通，形成信息閉環，做到每個環節操作可跟蹤。
4.統一標牌、門面裝飾，明示服務內容、收費標準、營業時間、管理制度、關鍵服務流程、聯系方式、監督與投訴渠道等。
5.標配硬件應有運輸設備、計量設備(電子秤等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備、衛生消防設備等。
6.其他便民服務公共設施。
(四)支持村級物流服務網點建設。
1.建設42個(含)以上的村級物流服務網點，每個服務網點面積不低于10㎡。
2.每個網點應實現公益便民、開放共享，可推行兩種配送模式：一是“直投到戶”模式，二是“物流配送+農村物流網點自提點”模式。
3.統一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能，收費標準、管理制度、監督電話上墻等。
4.標配硬件應有快遞存儲設備、快遞收寄計量設備等。
5.其他便民服務公共設施。
(五)支持農村物流運輸體系建設。
1.至少配備1輛冷鏈物流車輛，更好的實現農產品上行。
2.購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路。確?！翱h到鄉t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準。
3.整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。
4.發展農村共同配送，降低快遞物流成本。農村產品網絡上行價格低于或與省會城市價格基本持平。
項目建設主體務必按照規定頻次進行物流配送，確?？h級倉配中心到各鄉鎮每日配送1次及以上，到各村級網點每周確保配送3次及以上。
(六)配備一個物流配送運營團隊。
項目建設主體必須組建一個物流運營團隊，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉儲配送中心和鄉鎮物流中轉站工作人員必須配備專業的團隊，村級物流服務網點的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺賬記錄?？h級作業及配送服務質量不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》(sb/t11132—2015)標準。
1.依法在永泰縣登記注冊。企業賬證俱全、依法納稅、未拖欠應繳還的財政資金、無安全生產不良記錄，報備截止日前未在“信用中國(福建)”網站上查詢到黑名單。
2.能夠獨立承建和運營縣、鄉、村三級物流體系。
3.無違法、偷稅漏稅、涉黑涉惡紀錄。
按照“先建后補”的原則，支持農村流通基礎設施建設，對符合條件的農村流通基礎設施建設項目，經認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過450萬元,以支持建設縣、村、鄉具有服務農村產品上行功能的物流配送體系。項目實際投資額不含不動產購置、租賃費用，以及人員經費、水電費等經常性開支(除電子商務企業租用倉儲開展上行業務租金外)。
該項目分項目報備、項目評審、項目實施和評估驗收四個階段開展。
(一)項目報備階段。做好宣傳動員，在永泰縣政府門戶網電商專欄公開本方案，鼓勵符合條件的企業制定具體項目建設方案向縣商務局報備，報備時間為五個工作日，逾期不予受理。
(二)項目評審階段。由永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組對企業報備方案進行評審，經領導小組審定通過后，在永泰縣政府門戶網電商專欄公示7天。公示期內有異議，屬企業的，應將異議及原因(加蓋企業公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業執照復印件、法人代表身份證復印件提交至縣商務局;屬個人的，應將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復印件提交至縣商務局，由領導小組決定異議是否成立。
(三)項目實施階段。經公示無異議，與項目建設主體簽訂《永泰縣縣、鄉、村三級物流配送體系建設項目合作協議書》，按照項目方案進行全面建設。對擅自停止項目實施、隨意變更項目建設內容、無正當理由不按期如實匯報項目執行情況、惡意騙取國家補貼資金等行為，領導小組有權取消項目承辦單位資格，追回已撥付的項目專項資金，所造成的損失由該企業自行承擔。
(四)評估驗收階段。根據項目建設進度情況,由縣商務局、財政局組織評估驗收，分階段按規定給予補助。
(一)加強組織領導。發揮永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組的組織領導作用，統籌協調解決項目方案實施過程中的問題，由縣商務局負責項目具體落實。
(二)強化項目管理。建立溝通機制，由項目建設主體及時匯報項目進度，縣商務局實時跟蹤監督。
用人單位在招聘時，對求職者的第一印象很重要，特別是現場招聘，應聘者眾多，短短的幾分鐘內，要讓招聘人員看完洋洋灑灑、包羅萬象的“萬言書”是極不現實的。要吸引招聘人員的注意，就必須言簡意胲、新穎真實，把自己的專長、實踐成果、創意設想等進行介紹就足夠了。
有些求職者認為，簡歷中的“歷”就是要花哨、要渲染，于是在簡歷設計上以及內容組合上搞得象“明星檔案”一般，讓人哭笑不得。其實“歷”一定要突出說服力，讓招聘人員能從中看出你是人才，是單位急需的人才。
以下是小編分享的物流管理與計算機應用專業個人簡歷范文，更多內容請訪問(/jianli)。
個人信息。
姓名：
目前所在：深圳年齡：24。
戶口所在：湛江國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：155cm。
誠信徽章：未申請體重：42kg。
求職意向。
人才類型：應屆畢業生。
工作年限：0職稱：高級。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：1500--2000希望工作地區：廣東省,東莞,深圳。
工作經歷。
公司性質：私營企業所屬行業：貿易/消費/制造/營運。
擔任職位：行政人事專員。
工作描述：主要負責行政后勤事項(發布行政通告及通知等)和人事部離職相關手續等。熟悉辦公文員的具體業務知識及辦公流程。在工作中，不斷提升自我，使自己在人際交往、分析與處理問題等方面的能力得到了很大的.提高。
離職原因：無。
公司性質：中外合資所屬行業：服務業。
擔任職位：銷售員。
工作描述：工作期間，努力學習并掌握物流管理的操作程序，對采購、銷售、跟單、文員、聯系貨運公司及開發客戶等一系列程序都有一定的認識與掌握。
離職原因：回校繼續學習。
志愿者經歷。
教育背景。
畢業院校：湖南郴州職業技術學院。
起始年月終止年月學校(機構)所學專業獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：優秀。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
專業水平：熟悉專業課程如西方經濟學、管理學原理、物流市場分析與供需管理、會計基礎、物流管理基礎、采購與供應鏈管理、倉儲與配送管理、企業物流成本管理、運輸管理與實務、第三方物流、電子商務與物流、物流管理軟件操作、物流信息管理、現代物流技術與裝備、物流師資格考試課程,并獲得了《助理物流管理師》(國家職業資格三級/高級)職業資格技能證書。
英語水平：具有一定的聽、說、讀、寫能力。通過國家《高等學校英語應用能力考試》三級(a級)考試，并取得國家cet-4考試成績358分(總分：720分)。
計算機水平：熟悉windows操作系統和office辦公軟件的操作與應用,獲得了高等職業學校計算機應用能力合格證書。
自我評價。
有良好的學習能力并且樂于學習、敢于創新，不斷追求卓越;誠實可信、富有團隊合作精神;做事干練、果斷，有良好的人際溝通和協調能力;有很強的忍耐力、意志力和吃苦耐勞的品質，對工作認真負責，積極進取，個性樂觀執著，敢于面對困難與挑戰。
甲方：乙方：
地址：地址：
聯系人：聯系人：
電話：電話：
傳真：傳真：
甲乙雙方本著精誠合作，互惠互利的原則，就甲方委托乙方代理(乙方為甲方及其客戶提供國內外貨物運輸，分撥及其相關信息服務業務)第三方物流服務簽訂如下合同：
一、權利義務。
1.甲方權利義務。
甲方應提供必要的貨物信息與乙方。因甲方申報不實或者遺漏重要情況，造成乙方損失或費用支出的，甲方應當承擔賠償責任。(此貨物信息是否需要以書面的形式通知?比如易碎品和不可倒置品.防踐踏品等.)。
貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續，甲方可委托乙方代為辦理，但必須提供所需的相關資料并承擔全部費用。(這是否適用于我們的醫用設備運輸上???)。
甲方應當按照國家或行業標準的要求包裝貨物。(乙方是不是也應該按國家或行業標準提供運輸條件?)。
甲方應依據本合同的約定按時付款與乙方。
甲方若對乙方物流服務費用有疑問，有權要求乙方解釋。
貨物發運后，甲方有權過問貨物運輸情況。
在合同執行中，若乙方運輸服務因公司疏忽屢次不能滿足甲方的要求，甲方有權申請終止合同。(本著客戶至上的原則,應該是甲方在履行完某次業務后隨時有權終止合同)。
2.乙方權利義務。
2.2乙方應該按照本合同的約定按時、如數運抵甲方指定的收貨單位或收貨人。
2.3乙方接到甲方通知應及時安排收貨運輸事宜。乙方應協助甲方做好裝貨查驗工作，查驗無誤應填寫裝貨驗收單或其他單據，如發現貨物短缺損壞，應即使通知甲方有關人員。
(2)貨物本生的缺陷以及由于包裝不善;(3)甲方違反國家有關法令，致使貨物被有關部門查扣棄置或作其它處理以及甲方、收貨人的過錯造成的;(4)貨物運抵甲方指定的收貨單位或收貨人，并經收貨人簽字確認沒有貨損的。
2.5乙方對甲方貨物必須保持外包裝好，不得開箱，否則，如發現短缺損壞，則有乙方承擔相應的賠償，賠償額為短缺或損壞部分的甲方與客戶所簽訂的合同金額，但最高賠償額以保險金額為限。
2.6如運輸途中遇到困難，乙方須即時通知甲方，以便甲方確定到貨時間及采取相應的措施。
2.7如貨物在物流服務中出險，乙方須及時通知甲方，由乙方辦理保險索賠事宜。
2.8如國家政策調整的原因導致乙方物流成本大幅度增加，在合同有效期內乙方可向甲方提出增加運費單價的要求并給與證明和有效說明，甲方對乙方提出的漲價要求給與回應友好協商處理(此處的大幅度增加需要指出項目,油價不應該在此列,因為油價在漲時要求抬高運費,那么油價在降時是不是也應該相應降低運費?)。
二、合同期限。
本合同期限自年月日起至年月日止，有效期為一年。
三、物流服務費用及付款方式。
1、甲方應在合同期限內依據本合同的價格表(以下稱“附件”)及雙方核定的余數總量向乙方支付相關服務費用。
2、服務費用采取月結30天的結算方式，甲方在收到乙方帳單后一個星期內應將帳款核對完畢，并應在結算期內的服務費以現金或銀行轉帳方式支付給乙方。乙方應提前提供客戶簽收單和運輸及其費用(包括保險費)給甲方。如需開正式稅務發票，另加5.5%點的稅金給乙方。(稅點根據甲方需要而定)。
四、保險條款。
甲方委托乙方代為辦理保險事宜，保險費率按投保金額的0.4%計算，保險費用由甲方承擔(單獨支付，與運費及物流服務費一同結算)(保險費率以承保公司規定來執行)。
引用scor的模型展開說明，供應鏈有四種模式，物流有三個環節：采購物流、生產物流、銷售物流。
1.1供應鏈特點：供應鏈是以流程進行銜接的，但流程的實現需要各個不同的主體角色參與，在進行供應鏈網絡分析時，需要將供應鏈中的要素進行拆分，因此，在分析供應鏈的特點可以從流程和角色兩個方向進行分類分析。
1.1.1按流程分類。
在供應鏈的流程構建中，最為全面的便是供應鏈運作參考模型scor。是第一個跨不同行業的供應鏈標準流程參考模型，也是供應鏈管理的通用語言和流程診斷工具。scor模型將供應鏈界定為計劃plan、采購source、生產make、配送deliver、退貨return五大流程，并分別從供應鏈劃分、配置和流程元素三個層次切入，描述了各流程的標準定義、對應各流程績效的衡量指標，提供了供應鏈“最佳實踐”和人力資源方案。運用scor可以使企業內部和外部用同樣的語言交流供應鏈問題，客觀地評測其績效、明確供應鏈改善目標及方向。
計劃plan：是供應鏈的核心，為供應鏈運營提供了指導方針，分為供應鏈計劃、采購計劃、生產計劃、配送計劃和退貨計劃，對整個供應鏈的運作進行組織策劃。計劃流程用于評估企業整體生產能力，總體需求計劃，以及針對產品分銷渠道進行庫存計劃、分銷計劃、生產計劃、物料以及生產能力的計劃;用于制造或采購決策的制定、供應鏈結構設計、長期生產能力與資源規劃，企業計劃、產品生命周期的決定，生產正常運營的過渡期管理、產品衰退期的管理與產品線的管理等。
采購流程source：是指對生產或銷售產品進行采購，包括安排產品配送、接收產品、核實產品(入廠檢驗?)、轉運產品、授權付款等流程，是生產和銷售物流的發起環節。也包含供應商評估、采購運輸管理、采購品質管理、采購合約管理、進貨運費條件管理和采購零部件的規格管理。
生產流程make：是指原料生產到產成品制作完成的過程，生產流程中包括安排生產或發放原料、生產和檢測、包裝、暫存、發放成品到配送、廢品處理等流程，是供應鏈中的重要環節。
配送流程deliver：是指企業產成品從工廠出發直到客戶交付的過程，包括接收、輸入和確認訂單、整合訂單、規劃運輸路徑、取貨、產品裝箱、運輸產品、安裝產品等流程。
退貨流程return:是指貨物從下一環節返回上一環節的過程，分為采購退貨和配送退貨，退貨流程包括識別缺陷產品條件，缺陷產品處置，安排缺陷產品運輸，缺陷產品退貨等流程。
1.1.2按角色分類：
供應鏈角色分為“供應商”、“生產商”、分銷商、零售商、消費者五個部分。在有的供應鏈網絡中五個角色全具備，有的只包含部分角色。每個角色在供應鏈中行駛各自不同的功能，各個角色可能是多個企業參與，有的供應鏈中，供應商數量多達上百個。
供應商：供應鏈中最上游的角色，未供應鏈提供產品的原材料，根據產品的不同類型及不同的采購量和采購批次，供應商選取裝載的車輛有所不同，同時，品類的不同價值所產生的庫存持有成本不同也可能導致安全庫存的差異，供應商自身的生產能力以及物流供應能力對供應鏈有較大的影響。
生產商：是物料需求的發起者，在以生產為主導的供應鏈中，生產商的能力是整個供應鏈的核心，特別是“推式”供應鏈中，生產線處理物料的能力決定了供應鏈中物流運作的強度。生產商的產線處理物料的批量大、頻次高，則對于供應鏈上的物流要求越高，反之則相對較弱。
分銷商：在互聯網環境下信息化商業運作中不一定有分銷商的存在，在傳統的商業運作下的供應鏈體系中分銷商決定了供應鏈中下游的物流效率。分銷商在供應鏈中起到了承上啟下的作用，是生產與銷售的紐帶，同事對于產品的分撥與配送的效率也起到了決定性作用。
零售商：直接供應消費者作為生活消費或供應給社會集團作為非生產性消費為基本任務的商業企業。零售商是直接向消費者提供商品服務的企業。
消費者：消費者是供應鏈的最后環節，也是整個供應鏈的唯一收入來源。在有的供應鏈中，消費者也是組織者。
1.2供應鏈的模式。
按庫存生產mts、
按訂單生產mto、
工程定制eto供應鏈模式中包含產品工藝設計過程，是從產品設計到最終交付客戶的過程、比mto和mts的周期都要長，而且采購過程也不一定是對單個供應商進行批量采購。
零售配送dtr主要是只產品從超市到客戶交付的過程，在零售配送的供應鏈模式中有一定量的產成品庫存，通過配送中心往零售超市進行供應，工業超市也可以選取零售配送的供應鏈模式。
1.3物流與供應鏈如何關聯。
只要有物料或者產品計劃與流動的供應鏈環節，就需要物流服務的支持。
1.3.1采購物流：發生在供應鏈上游原料供應商往生產商進行原料供應的環節，在這個供應鏈環節中，如果供應商距離較遠，可以由供應商自行組織車輛進行物料供應;如果供應商舉例較近，也可以由物流中心組織車輛或轉運工具進行物料的供應，如在精益生產中采用循環取貨等方式。
1.3.2生產物流：在企業生產過程中，隨著生產工藝流程不斷地有物料進行供應，便需要各種物料存儲倉庫或者物流中心進行供料。生產物流對于物流的要求非常精細，精益生產中用jit的方法來控制生產線端庫存，因此對物流中心的響應速度有很高的要求，最終生產完成后的大部分產成品將進入物流中心倉庫，進行存儲。
1.3.3銷售物流：是產成品完成后產品從物流中心往零售商或者終端客戶進行運輸/配送的物流服務。銷售物流對于倉儲管理的要求較高，如工廠直銷的電子商務，工業超市等供應鏈模式都與銷售物流緊密相關。
1.3.4回收物流：是在供應鏈各個環節中出現不合格品，或者因某種原因進行退貨物流的服務，在供應鏈中退貨流程需要回收物流的支持，回收物流與退貨流程的銜接也是一個復雜的過程。
1.4不同供應鏈環境下的物流模式。
1.5物流中心的功能。
物流中心可以服務于多個企業，是物流運作的執行部分，同時也將執行結果反饋給企業。在多企業協同供應鏈平臺中，物流中心通過裝卸搬運、上架、分揀、配貨、包裝、流通加工和配送等功能為企業的物流進行服務，同時在不同供應鏈模式下根據企業的需求對物流功能和流程進行配置。通過對不同企業的產品進行集約化管理，共同配送，及時配送，供應商管理庫存等方式，來提高供應鏈運作效率，降低企業供應鏈整體成本。
物流中心的運作流程是一個復雜的系統(個人感覺改成體系更合適)，物料種類繁多，出入庫數據龐大，每一步的操作流程都需要跟信息系統進行交互，對操作過程和數據進行跟蹤記錄，并且物流中心的運作流程直接決定了物流中心作業的效率和準確率，對下一個生產環節產生直接的影響。
1.5.1卸貨，進入倉儲的第一個作業環節，卸貨流程需要通過供應鏈管理平臺提前制訂卸貨計劃。
1.5.2理貨，卸貨完成后進行物料分類，按照倉儲貨位的設計單元進行整理，主要目的是為了提高入庫的效率和準確性。
1.5.3上架&庫存管理，將整理好的單元化物料放入倉儲貨位中，根據需求的不同選取不同的上架工具，如液壓叉車或高位叉車等，上架完成后將存儲信息反饋到供應鏈管理平臺中。對上架后的庫存物料進行統一的庫存管理，包括盤點、庫存數據分析、安全庫存和基準庫存的設計等等。
1.5.5配貨、包裝、流通加工，物料批量分揀完成后，根據客戶/工廠訂單的需要將物料和各種訂單類型進行匹配，需要制訂配貨計劃，不同的供應鏈模式對倉儲的包裝和流通加工功能的需求不同，生產物流中對于包裝和流通加工的需求較少，而銷售物流中通常具有這兩個功能，而且通常根據具體的市場的需求來定制這兩個功能的操作流程。
1.5.6裝車，是倉儲管理的最后一個環節，根據物料和配送對象的屬性，按照信息系統中提示的裝車配載計劃，對物料進行配載，以提高配送效率的目的。
1.6物流中心的運作架構。
1.6.1企業下達采購計劃產業基地內的企業根據自己的生產或者銷售需求通過供應鏈管理平臺的角色權限，向平臺發出采購計劃的信息。
1.6.2供應商獲取采購信息產業基地內的企業與供應商確認采購計劃后，供應商通過供應鏈管理平臺中供應商角色權限登錄平臺獲取自己的采購信息，然后根據采購信息組織貨物供應，并向供應鏈管理平臺反饋入庫計劃。
1.6.3物流中心獲取入庫信息企業確認了供應商的入庫計劃后，物流中心獲取入庫計劃，并提前安排物流中心里的貨位，以及提前組織其他倉儲運作計劃，以便通過批量操作來提高倉儲運作效率，避免重復操作。
1.6.4倉儲內部運作(生產物料)采購與生產供應環節的倉儲內部運作，包括生產物料從入庫到出庫的整個倉儲運作過程。
1.6.5物料配送與產成品入庫在產業基地中，生產物料的配送與產成品入庫流程中的配送和轉運的距離相對較近，物流中心可以通過統一的制訂配送和配載計劃，對物流工具和物料/產品的配送、配載進行整合，提高供應和運轉效率，以及節約成本，這種一對多的運作相對一對一的運作在效率和成本上有較大的改善。
1.6.7產品運輸/配送在產成品的出庫流程完成后，將進入產品的配送/運輸環節，這個環節的物流運作可以由物流中心作為主體去組織和整合社會物流資源，也可以是企業自己組織，物流中心作為協助。
供應商、生產商、分銷商、零售商、消費者。
生產商要素：
生產商在供應鏈中占有非常重要的位置，特別是在以生產商為主導的供應鏈中，生產商處于核心位置，整個供應鏈網絡的運作都是圍繞生產商開展運行的。主要分為：
1、生產環境：廠區道路、廠房環境、廠房布局、倉庫的設置都是物流系統設計時需要考慮的因素。工廠建設時，物流倉庫及系統的建設重點考慮。
2、產線類型：根據對物料、物流的供應需求可以分為分批供應生產線和流水供應生產線。
在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。
在打市場的種種招式中，促銷是一個比廣告運用更普遍、投入更多的市場拓展工具，大凡一個區域市場經理做促銷方案時，關鍵把握好幾個要素：
一是促銷活動背景分析，這要做一個比較詳細的市場調查，最好是與經銷商的業務代表深入市場，共同調查、共同分析市場情況，更主要的是瞄準競爭對手的促銷主題、促銷策略、促銷形式和促銷力度，這樣才能更好地有的放矢，打敗競爭對手。
二是要講明促銷目的，是對通路上渠道促銷，還是對終端的消費者促銷,還是兩者兼而有之。需要說明的是，此處通路上的渠道成員主要指二、三級分銷商及終端商、終端上的營業員和服務員等。比方說，一家酒業公司在做酒店促銷方案之時，即闡明了此活動是通過公關促銷，說服酒店的優秀服務員做暗促，達到既能上量，又能節約費用，其次是在開業第一時間搶占消費者的習慣消費，再就是培養后備暗促促銷員。整個促銷活動的目的就是一箭三雕。
三是促銷活動主題設計，這是促銷很關鍵的一環。名正才能言順，名字好才能好辦事，尤其是在廣告信息爆炸、產品信息泛濫的時代，要搶占消費者眼球，的確需要一個好的概念，好的概念不僅爭奪眼球，而且還能俘獲人心。比方說，五糧液開發酒長安星酒，緊扣產品的“星”的概念，擊中社會上有代表性的“星”級人物，不斷地進行“星級服務、星級享受”等形式的體驗促銷。蒙牛在本夏季促銷攻勢中，針對消費者，提出“體味自然之旅”的主題，在18000名入選消費者中，全面展開了體驗蒙古大草原的旅游活動。
四是促銷內容的設計，這里最為關鍵的一條原則就是：簡單、簡潔、明了。任何一家成熟公司的區域經理在做促銷方案時，都反對把簡單的事情復雜化，做方案一定要考慮可操作性，切忌理想化、書生氣，以至閉門造車。圈子內有一句話：三分策劃，七分執行，就很好地說明了促銷方案的內容設計要注重它的可執行性。
方案內容必須給目標對象留下深刻印象，它不能太復雜、太高深、太花俏，模棱兩可或是太難以理解。促銷案子必須是一個簡單的概念，用簡潔的語言表達出來，并能很快地為業務員、促銷員、分銷商、終端商以及廣大的消費者所能理解和易于接受。
五是促銷時間的設計，酒業有個不成文的行規叫“淡季做市場，旺季做銷量”
淡季主要是構建分銷網絡，鋪貨終端，淡季基礎工作做扎實了，旺季就有可能笑傲金秋，碩果累累。其中的加速器就是設計好的促銷方案。所以，制定促銷方案的時間，基本上都是集中在旺季，實行間歇性促銷，酒業板塊主要集中在五一端午、中秋國慶以及元旦春節等三個階段。另外，酒行業淡季一對一促銷，主要集中在酒店這個特殊終端里。
六是要設計好促銷活動執行細案和細則，以表格式的東西進行監控。也就是人家常說的幾個“w”的問題，什么時間，由誰來做，做什么，做的結果怎么樣等等。同時，做好必要的方案執行的培訓工作，讓大家心中都明白促銷方案如何執行。
優秀公司在執行方案過程中，實施全過程監控和跟蹤服務，總是叫響一個口號：“跟進、跟進，再跟進”，只有這樣，才能從上到下貫徹執行到位，促銷方案的執行力才能夠得以充分體現。也只有這樣，才能及時發現和糾偏存在的問題，發揮促銷的最大效果。
七是要做好促銷活動的評估。既有定量分析，又有定性分析。如此循環，才能得到更好的提高。比如，一家酒業公司就很好地利用表格進行科學地評估促銷效果。附參考表格。
【個案一：對渠道成員促銷】。
一、活動背景：
基于此，三明四海酒行策劃推出以“震撼冬季、燦爛春天”為主題的“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動，充分利用xx貢品牌拉力，全面推進旺季市場上量。
二、活動目的：
1.推動老瓷貢旺季銷售;。
2.調動二、三批經營老瓷貢的積極性;。
3.提高二、三批經銷商利潤空間;。
4.刺激終端零售商進貨，提高單箱毛利率。
三、活動內容：
1、活動主題：
震撼冬季，燦爛春天!
xx貢酒開箱有禮大行動，現正在三明各地全線展開!
xx貢酒系中國老八大名酒，多年來以其卓越的品質，深受廣大消費者的喜愛。為了回報社會、回報消費者，xx貢酒真誠推出“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動。
2、活動方法：
凡在活動時間12月15日-----3月31日，每打開一箱6瓶裝乳玻xx貢酒，可見禮單一份，禮單上的刮刮卡分別標明：一等獎贈純平2988dtcl彩電壹臺;二等獎贈50度瓷瓶xx貢酒原漿酒壹盒;三等獎贈30度瓷瓶xx貢酒壹盒。
開箱越多，中獎機會越多。
兌獎地點：包裝箱內的一等獎獲得者，須憑兌獎禮單和本人身份證原件到當地xx貢酒經銷處登記，再到指定地點領取。二、三等獎，憑兌獎禮單直接在各地分銷處領取。
兌獎時間：從即日起至206月30日止，逾期不予兌現。
兌獎咨詢電話：(略)。
安徽xx貢酒股份有限公司擁有本次活動的最終解釋權。
3、活動宣傳：
本次活動促銷對象是二、三批經銷商，針對促銷對象接受信息的特點，采取了一些經濟有效的宣傳措施，并為經銷商喜聞樂見。一是充分發揮宣傳海報等pop作用，三明各地二、三批經銷商及零售終端等網點，廣為張貼海報;二是充分利用三明電視臺晚上黃金時間電視劇，在其下面打上游動字幕：“震撼冬季，燦爛春天!xx貢酒開箱有禮大行動，現正在三明各地全線展開!熱線電話：”通過這兩種宣傳措施，本次促銷信息到達率相當高，在經銷商當中形成了良好的口碑效應。
四、活動效果：
根據市場信息反饋，這一活動很好地激發了分銷商和終端商的積極性，提升了xx系列產品的旺季市場銷售形勢。完成計劃定貨45000箱。不足之處，獎品投放不均勻且中獎率較低,在一定程度上影響了二、三批經銷商的積極性?？偨Y經驗之后，第二階段“中國名酒xx貢，點亮夏日激情”活動中，降低了中獎額,提高了中獎率,前期中獎率不低于70%。
啟迪：現代營銷注重通路競爭，通路的主體是大大小小的分銷商和零售終端商。刺激通路最有效的方式就是利益驅動。三明市場是個傳統市場，xx貢酒的品牌影響力比較高，消費者也形成了良性的習慣消費，對xx貢品牌有了相當高的忠誠度。因而，本方案有的放矢地采用了分通路促銷，將刮獎卡放置于箱內，使促銷力度能直接到達銷售終端,提高了各級分銷商的積極性,由其形成合力，面向消費者推薦。促銷信息利用低成本媒體傳播,大大提高促銷信息到達率,行成口碑傳播,對這次促銷的成功也起了關鍵作用。
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