2024年綜合維修技工個人述職報告(模板6篇)

“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

維修工個人述職報告

尊敬的各位領導：你們好！

我叫xxx，車間一名電氣維修工，下面我將比照崗位責任書述職如下：

1、 圓滿地保證了所屬設備正常，準確無誤地按照生產需要安全供電，設備正常運轉。

2、 在生產過程中對重要設備進行巡查，及時發現并處理設備的隱患。

3、 實施對電器設備進行定期檢查維修，生產中出現的電氣設備故障處理，確保了生產的順利進行。

4、 對在一起工作的同事進行有效的技術指導和安全監護，沒有一起人身及設備安全事故發生。

5、 積極參加電氣設備的改造，解決生產中出現的技術問題，提供現場的技術參數。

6、 較好地完成了領導交給的各項工作任務，

7、 能根據實際工作狀況提出行之有效的建議

以上是我述職情況，不妥之處敬請各位領導批評指正。 以后的工作打算：

1. 確保車間設備正常運行，不影響車間生產。

2. 對陳舊設備進行改進，達到生產需求

我的述職到此結束，謝謝大家!

維修工個人述職報告

尊敬的各位領導、同事們：大家好！

在集團公司正確領導下，在各部室、單位大力支持下，排水公司干部職工齊心協力，較好完成了20xx年的工作任務。

我們深知眾人拾柴火焰高的道理，只有打造優秀的團隊，凝聚團隊的力量，才能創造優秀的業績。

污水治理是排水公司的工作重點。

（一）市區河道污染明顯改觀

經過幾年來的治理，市區幾條主要河道污染狀況了很大的改善，為鞏固河道治理成果，我們建立了河道巡查機制。在細致的巡查過程中，我們在望島河、戚家莊河等處發現了7個新增或反復的排污口，會同稽查大隊進行了治理；在五渚河、青年河發現了5處較大的管道破損，會同設計院、工程公司進行了整治；在北河溝發現了王府家園等污水直接入河問題，協調用戶進行了整改；使20xx余噸污水重回主管道，有效減輕河道和水源地的污染。

（二）雨污混流整治全面開展

（一）抓好行風建設

集團公司已經實現了行風評議三連冠，奪取榮譽難，保住榮譽更難。我們深知服務工作中的一言一行都代表集團公司形象，要求干部職工把精細化服務切實落到實處。除高效快捷處理熱線問題外，還積極幫助用戶協調職責范圍以外的問題，象蘇州街9號化糞池破損造成的污水滲漏問題，因長期得不到解決，居民意見很大，寫信向王市長反應，盡管不屬集團公司職責，但我們積極幫助用戶解決，得到王市長、環保局、居委會、居民等大力贊揚。特別是行風評議問題，我們逐條落實，逐個同反映人面對面交流。象西河街10號樓，由于軍分區污水設施存在問題，降雨時其出戶管向上冒出的糞便污水象噴泉一樣，周圍住戶長期不敢開窗。

（二）搞好工作協調

對內，一是促進各科室、各班組搞好內部協調，提高工作效率；二是與集團公司各部室、相關單位搞好工作協調，增進團結協作。對外，與相關政府部門、業務單位搞好協調，營造良好發展空間。

（三）強化安全管理，保障生產安全

安全生產是排水公司的工作中心。我們首先強化職工的事業心和責任感，做到警鐘長鳴。其次，配備警示、防護用品用具。第三，安全檢查和設備檢修及時到位。第四，維修人員嚴陣以待，隨時做好搶修準備。

（四）做好外資污水廠監管工作

我們會同水質檢測中心等單位，及時掌握華方、中融安信等污水處理廠的生產運行狀況，及時幫助其解決建設、運行中出現的問題，認真核對水量、核算污水處理費，做到了既不干涉外方的經營，又能把握原則，搞好合作。

維修工個人述職報告

今年上半年共完成10kv線路故障搶修有152次，其中外力破壞引起事故停電搶修32次，0.4kv及以下進接戶線故障搶修908次;進行了各種類型帶電作業搶修13次，其中線路常規帶電作業項目13次，多供電量28.34萬千瓦時;完成了配變搶修調換85臺;線路跳閘情況：上半年10kv線路共跳閘108次.搶修人次達到3219次/人。10kv故障搶修平均時間65分鐘，0.4kv線路及以下故障平均25分鐘，真正做到了我們局對用戶的承諾時間。

根據搶修工作的特點，制定了七項xx年班組年度安全目標，同時結合“春檢”、“秋檢”“安全性評價”的具體措施，圍繞安全意識教育，安全技能培訓和安全制度執行這三個重要環節。在今年搶修工作中，我們班組始終把安全工作放在首位，工作時嚴格按照“安規”操作，嚴把安全質量關，緊盯搶修現場，堅決處理習慣性違章行為，由于職責明確、管理到位，使得今年上半年的搶修工作得以安全完成，未出現任何設備、人身異常及未遂事故，全面落實了“班組年度安全目標”。

在安全生產的同時，今年上半年班組不斷提高優質服務水平，完成了今年春節、五一黃金周、“全國高考”、“中國徐霞客國際旅游節”等節日和大型活動的保電任務。在服務客戶方面，班組本著“始于客戶需求，終于客戶滿意”的服務宗旨，真誠為廣大用電客戶服務。今年6月3日，考慮到高考江陰市中考點和新揚子大酒店考生住宿點的'10kv進線令克已經年久陳舊，班組決定把此工程列為“青年文明號”及“青年安全生產示范崗”創建活動，放棄周末休息日，免費義務進行保供電前檢修，消除了用電安全隱患，確保了我公司電網以最佳狀態迎接高考的到來。

維修個人述職報告

初任此職，僅有半年，其間有彷徨，有困惑，有捉襟見肘時的不知所措，也有完成一項任務后的釋然情懷，凝聚成一句話就是“累并享受著”，享受著忙碌，享受著充實，享受著在工作中獲得的點點滴滴。

在教務處繁雜、瑣碎而需極度細致的工作中，本人主要是協助曹學良副校長分管青年教師培養、高三畢業班工作和教務處電子化管理三項內容。

我校多年來一直重視青年教師的成長與培養，為了使青年教師的培訓工作在原有的基礎上能夠有新的進展，加強對青年教師規范化、制度化的管理，本學期出臺了《實驗中學青年教師培訓方案》。此方案對青年教師提出“三年立足講臺，五年初見成效，十年成為骨干”的培養目標，以學科為核心，分設了骨干教師、成熟教師和新任教師的三級培養方案，進而實現學科組的梯隊建設。

與此同時確立了以“青年教師自愿選擇，導師認可”為原則的學科導師制。全校共有39名青年教師在本學科選擇了自己的師傅，并在學科組活動中簽訂了《師徒協議書》。其中有21位青年教師和各自的師傅在本學期的校內創優課大賽中一展風采，形成了師徒共同發展的良好態勢。

在對新任教師培養中，設立了“名師講堂”，對任職五年內的教師進行集中培訓。本學期開設了兩講，其一是由我本人主講的《青年教師如何規劃自己的職業生涯》其二是董彥旭主任主講的《解讀“中長期發展綱要”》，青年教師受益匪淺，反映良好。

在本學期高三工作研討會上，我將學校近三年的高考成績做以詳細分析，通過與同類校的橫向比較，三年各科成績的縱向比較，找出我們的優勢與不足，進而指導本屆高三年級的教學工作。與此同時，組織了高三年級進行高考報名工作。

隨著高校招生制度的改革，今年各高校推出的招生制度靈活多樣，從北京大學校長實名推薦制，到清華大學的a計劃，從直薦到校薦，在xx年11月到xx年1月三個月間，此項工作一直緊鑼密鼓的進行。從學習每個高校的政策，到年級排名分配名額，從填報指導到按時寄送，每個環節都需科學合理。到目前為止，我校共推薦20名保送生，向26所高校校薦了近200名學生，為我校xx年高考取得佳績打下的良好基礎。

為了提高信息化校園的使用效益，讓網絡更好地服務于管理、服務于教學、服務于交流，本學期教務處大膽提出了教務管理電子化的設想。試圖從學分認定、成績登統、學生選課、學籍管理等方面建立一個系統穩定的網絡平臺，以便于教務處的.各項管理工作。此項工作在信息處的協作下，已和北京的融創科技有限公司進行合作，以期在下學期投入使用。

作為一名教師，在自己專業發展的道路上也積極探索，不懈努力。

本學年在核心期刊共發表四篇論文。

時間題目發表刊物

xx年4月《兩種思維協調發展寫作方能文豐意遠》《高中語文教與學》

xx年8月《變泛泛而談為專題深入》《天津教育》

xx年7月《磨“信度效度”礪“語文素養”》《中學語文教學》

xx年12月《以雙線自主活動教學促進語文教《天津市教科院學報》學方式的改變》

在全國、市區、學校做五次講座。

時間題目主辦單位

xx年10月《作文中的“真”與實“》天津市教委、教研室主辦的“十

省市重點中學有效教學聚焦課堂”展示活動

xx年11月《青年教師如何規劃自己天津市實驗中學的職業生涯》

xx年12月《吾生有涯，而知無涯》天津市河西區教育中心

xx年1月《印象新加坡》天津市中語會

此外，在全國首屆中學語文教師基本功大賽中獲得一等獎和最佳教學語言獎。

盤點自己四個月的任職所獲，面對大家最想說的一句話是感謝。感謝曹校長在我郁悶壓抑的時候為我梳理心情;感謝張英群校長在我無計可施的時候為我出謀劃策;感謝黎力主任在我不知所措的時候為我指點迷津;感謝馬欣、董彥旭組長在我手忙腳亂的時候為我排憂解難;更感謝各位學科組長和年級組長對我工作的鼎力相助。我深知，沒有大家的支持與幫助，我會寸步難行，更何談成績與收獲。

維修工個人述職報告

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識與交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的`維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液與儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油與三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識與實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛2000gsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力與財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修與修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫與不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

維修工的個人述職報告

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業的一種端正的態度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。

1、工作繁忙時安全作業思想意識重視度不夠；

2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；

3、傳統操作手法與科學操作有很大差異；

4、5s管理不是很理想；

5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；

6、培訓組員次數甚少；

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；

8、組員休息次數稀少，疲勞作戰，導致思想意識散慢，壓力頗大；

為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰!一定努力打開一個工作新局面!