汽車作為一種交通工具,不僅滿足了人們的出行需求,還為社會經濟發展做出了重要貢獻。汽車行駛中的交通規則總結,讓我們共同遵守,保障安全。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中,也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標.培養我們的團結合作精神,牢固樹立我們的群體意識,即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習,對我們鞏固和加深所學理論知識,培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上,努力將所學的理論知識與實際工作密切結合,并能靈活應用,使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗,在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高,逐步掌握從學生到員工的角色轉換,為畢業后的就業打下良好的基礎,提高就業競爭力。
1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律,不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意.
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度,嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法,模范遵守公民的社會公德,不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作,積極完成實習單位指定的工作任務,虛心學習,主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教,刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯系交流,及時得到教師指導。
(一)安全教育。
一.安全教育學習的目的:
二.事故的發生及其預防:
1.事故發生的因素。
人為因素不安全行為物的因素不安全因素。
2.發生事故的認為因素。
1)管理層因素;
2)違章:
a.錯誤操作。
b.違章操作。
c.蠻干。
3)安全責任(素質)差。
三.入廠主要安全注意事項。
1.防火防爆。
2.防塵防毒。
3.防止灼燙傷。
4.防止觸電。
5.防止機械傷害。
6.防止高處墜落。
7.防止車輛傷害。
8.防止起重機械傷害。
9.防止物體打擊。
10.班前班中不得飲酒.
四.設備內作業須知:
2.設備上與外界連通的'管道,孔等均應與外界有效的隔離。
3.進入設備內作業前,必須對設備內進行清洗和置換。
4.應采取措施,保持設備內空氣良好。
5.作業前30分鐘內,必須對設備內氣體采取采樣分析,采樣應有代表性。
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時,必須采取相應的防護措施。
7.設備內作業必須有專人監護,并應有入搶救的措施及有效保護手段。
8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理,該項目的負責人或是技術員填寫作業證,上檢修作業單位應填寫的各項內容。
(二)流水線生產特點的簡要介紹:顧名思義,流水線就是團體的工作,每個員工必須認真的做好自己的工作,因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的,可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況,生產工藝等等。
1、安全教育在實習開始時,學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育,講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習,在實習過程中,我們結合了所學的書本知識與實習的要求,將理論與實際進行了完美的結合,也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中,我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習業務內容的同時,常常利用現場學習的機會,開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動,并加強進行思想政治教育活動等等。
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節,是將學校教學與生產實際相結合,理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養,從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料;生產組織管理等內容,加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習,使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課,從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中,不但對所學習的知識加深了了解,更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說,我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣,每次完成一個步驟,我都像孩子那樣高興,并且很有成就感。是以學生自己動手,掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練,基本工藝知識和創新啟蒙有機結合,培養我們的實踐能力和創新精神,作為信息時代的大學生,作為國家重點培育的高技能人才,僅會操作鼠標是不夠的,基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知,縱觀古今,所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力,就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中,我鍛煉了自己動手技巧,提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時,發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
為期二周的鉗工實訓結束了,在實訓期間雖然很累,但我們很快樂,因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力,鉗工實訓報告。雖然實訓期只有短短的兩周,在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分,卻是非常重要的一部分,對我們來說,它是很難忘記的,畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
重要的安全。
要進行鉗工實訓,安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解,我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲,不經師傅的許可便私自操作機床,以及操作時方法、姿勢不正確,等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽,都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實訓,我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識:金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項:辛苦的鉗工。
在鉗工實訓中,我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測,實習報告《鉗工實訓報告》。首先要正確的握銼刀,銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時,兩手壓力相同,繼續推進銼刀時,前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為:1,鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣,以保證安全。2,使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等),要經常檢查,發現損壞不得使用,需要修好再用。3,臺虎鉗夾持工具時,不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
鉗工的實訓說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累時,卻能看見老師在一旁指導,并且親自示范,他也是滿頭的汗水,氣喘呼呼的,看到這每每給我以動力。幾天之后,看著自己的加工成果,我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項:輕松的車工。
車工不是由數控來完成的,它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,老師又向我們講解了各個手柄的作用,然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的.刀,一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,真是個考驗。
xx級汽修班實訓于20xx年7月10日開始,共三周時間,于7月28日圓滿結束。學院領導非常重視職業學院汽修專業的的初次學生實訓,曹鐵院長組織召開了實訓工作會議,提出了具體的實訓要求,對學生安全方面提出了六點意見,同時還為我們安排最好的實訓基地,選派有多年一線生產經驗的工程師擔任主講教師。學生在實訓期間,曹院長、教育處郭處長、設備處張處長等領導親臨基地,現場檢查指導并提出具體要求,我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝。
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會,系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實,將實訓準備工作前移,成立了安全領導小組,建立健全了安全組織機構,組織編寫了學生實訓安全細則,對學生進行安全教育,提高學生的安全意識,做到防患未然。青年教師王爽等編寫了實訓計劃、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法、實訓報告等,整個實訓過程全部按計劃實施,按制度落實,按標準考核。真正做到了精心組織教學環節,認真落實實訓計劃,科學安排實訓內容,提高學生專業技能,超額完成實訓目標。
xx汽修班這次學生實訓受到了設備處的'大力支持,得到車間楊經理的密切配合,選派最有經驗的二位師傅為學生進行技能培訓。使用的鉗工工作臺是新的,用的測量工具是第一次拆封,學生技能訓練用的材料能夠保證,使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間,嶄新的設備,周到的服務,熱心的指導,使學生了解了現代機械制造工業的生產方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術。學生之所以能夠取得好的實訓成績,與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的。帶班教師和全體學生對基地的工作非常滿意。
全班23名同學都把這次實訓看的很重要,以認真的態度、謙虛的精神、嚴謹的作風參加實訓。學生進入實訓基地后,能夠按照實訓計劃要求,嚴格遵守實訓基地的各項規章制度,認真聽教師講解,一絲不茍的操作,順利完成了全部實訓科目。在實訓考核中,有16名同學成績是a,占69.5%;6名同學成績是b,占26%;1名同學成績是c,占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養,提高了學生的工程實踐能力,安全生產和文明生產素質的養成,以及做事認真細致工作習慣。學員遵守各工種安全操作規程,做到講文明有禮貌,上班前三檢查,下班前三清理。同時也培養和鍛煉了學生的勞動觀點、質量觀念、創新意識和愛護國家財產的自覺性。學生們的整體綜合素質與實訓前有了明顯的提高。
通過實訓,學生們共完成鉗工技能培訓15項,工具使用16種,量具使用7套,常用機械加工設備18臺套,熟悉焊接生產工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途,了解現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。在鉗工技能方面,學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具,了解常用機加設備的加工工藝范圍,會按零件圖紙技術要求在平臺劃線,用手銼加工平鍵,功內外螺紋等。學生自做模塊8件(磨鉆頭2件,六方3件,平鍵3件),磨出標準鉆頭26根,維修臺虎鉗一臺,加工m20雙頭螺柱8件,鉗工劃線模板一塊。學生們能在這么短的時間學會這么多技能,是非常難能可貴的,相當于普通學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學生已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面,說明學院的理論教學比較扎實,另一方面也說明學生的動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果,就是培養了學生的自信心。
這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合學生實際和社會需要,這也是我們職業教育應有的特色。通過這次實訓我們感到,每位同學都是一塊型鋼,相信通過職院的精心培育,千錘百煉后都能成為一塊好鋼,成為對國家和社會有用的新型勞動者。
實訓的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業的專業內容。實訓的過程中,學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗,積累相關的知識。通過車間實訓,學習本專業方面的生產實踐知識,為專業課學習打下堅實的基礎,同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。
實訓讓我們早些實地了解自己專業方面的知識和專業以外的知識,讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題,了解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。
汽車服務工程專業實訓是在本系指導教師和實訓單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動,為保證認識實訓的順利開展,達到預期的教學目的,具體要求如下:
1.了解實訓單位組織概況,包括零件生產過程與用途、4s店崗位工作要求。
2.運用所學專業知識,對比實訓單位各項與本專業有關的業務,分析各項業務開展的必要性及合理性,根據所學專業知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實訓單位的規章制度,在實訓中做到勤學、勤練、勤問,盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量,為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密,服從實訓單位管理人員的安排,不能隨意抄調業務數據資料,遵守實訓單位的各項規章制度,不外傳實訓單位的業務信息。
5.虛心向實訓單位帶班老師請教,尊重領導;注意精神文明建設,講究文明禮貌,愛護公物,同時與實訓單位搞好團結。
6.實訓學生必須按期到達實訓地點,按期返校。抵達實訓地點后,應及時將到達日期和實訓進度計劃向畢業實訓指導教師匯報。
7.實訓期間,學生必須根據實訓內容一一填寫實訓日志,以此作為評定實訓成績的評定標準之一。
8.鑒于實訓內容面廣,實訓時間短,實訓計劃必須做出科學合理的安排,要保證各項內容均能接觸、都能參加,防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。
9.學生返校后,根據實訓報告,實訓日志和實訓單位加蓋公章的簽定由畢業實訓指導教師評定畢業實訓成績。
時間:20xx—20xx。
地點:xx汽車零部件有限公司。
xx宏業(上海大眾)。
第一項:汽車后橋。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋,那么后橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,后橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋,無驅后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類。
根據橋的懸架不同,分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,斷開式配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的,因為里面要放上減速齒輪以及差速機構,所以要有一個大鼓包,后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據車橋的作用不同,車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。
工作基本原理。
發動機傳出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體,里面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,咱門長說的半柱就是在這里面插著,走直線的時候十子柱不動,轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速,來提高汽車在轉彎時候的機動性!
第二項:4s店簡介。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式,包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統一的外觀形象,統一的標識,統一的管理標準,只經營單一的`品牌的特點。汽車4s店是一種個性突出的有形市場,具有渠道一致性和統一的文化理念,4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系,具有購物環境優美、品牌意識強等優勢,一度被國內諸多廠家效仿。
4s店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店,按照生產廠家的統一店內外設計要求建造,投資巨大,動輒上千萬,甚至幾千萬,豪華氣派。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內都不會落后。在中國,4s店還有很長一段路要走。
4s店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4s店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
現在也有6s店一說,除了包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)以外,還包括個性化售車(selfhold)、集拍(salebyamount。集體競拍,購車者越多價格越便宜)。
6s店的興起,得益于網絡的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式,整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4s店完全一樣,所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義,個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車,比如一輛越野車可以加上全景天窗,享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感,也不必為了買一輛敞蓬車,而局限于其狹小的空間。當然,價格僅僅三四萬塊錢的車,也可以加裝全景天窗。另外,更值得一提的是,如果你是愛面子的人,想擁有一輛奧迪a6,可市場價動輒三四十萬,那么這時你就可以選擇個性化購車,你可以什么配置都不加,買一輛減配版的奧迪a6,那么價格可能就只有普通價格的一半了!
集拍,也就是集體競拍,不難理解,這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式,銷量越大,價格越低,對于用戶,價格上有不少優惠,對于經銷商,減少庫存,減少資金積壓,且可以借機增加銷量。
既然個性化售車,是針對用戶的個性化需求,用戶就得提前下定單,這時就可以利用網絡的便利性了,在網上輕松實現訂購,定單直接傳遞給生產車間,生產車間按需求裝配汽車,這樣,一臺原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式,汽車廠家按需生產,大大減少了庫存及采購成本,據權威機構數據,成本可節約30%!這樣一來,個性化售車不是增加了用戶負擔,反而大大降低了市場價格。
兩天的參觀實訓很快就結束了,我覺得這種形式的參觀實訓非常的有意思,因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀,我對工廠加工成品的實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題有了一定程度的理解,對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識,并對工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識,不僅包括需要了解、掌握的與專業相關的知識,也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力,還使我能夠從汽車技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
通過這兩天的認識實訓,我感覺到汽車行業并不是人們想象的那樣,隨著科技的不斷發展,新工藝,新技術的發明和引進,安全問題等等一系列問題都正在被解決,因此汽車行業還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發展的行業。作為一名工科大學生,應該更多地得到這方面的鍛煉,培養吃苦耐勞的品質和創新精神,為祖國的強大作出自己的努力!
在參觀的過程中,我有不明白的地方向員工提問時,他們都能夠熱情地為我進行解答,這給我留下了很深的印象,由于他們的耐心講解,我對汽車科學技術又有了更新、更深的認識。
最后,我希望如果以后有這樣的參觀實訓,在條件允許的情況下,能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解,或采用較高級的擴音設備,也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時,感謝帶隊老師對我們的照顧,您辛苦了!
班級:制冷101。
學校:海事與港航學院。
實訓指導老師:劉振超、梁海洲。
實訓時間:2011年9月12日-9月30日。
(1)鍛煉我們的耐心、毅力和細心。
(2)熟悉各種工具的使用方法及應用。
(3)了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用。
在實訓期間,必須服從實訓的安排,不曠課,尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全,重視操作實踐,努力及時完成各項操作和作業。
通過制造螺母和鴨嘴錘子,掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時候,鋸鐵塊經常鋸片卡住,鋸的時候要有耐心,不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平,劃線時也很難劃準,鉆孔最重要,很容易鉆歪,鉆不好前面做得多好都沒用。
通過制造螺母和錘子,除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動,獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實訓,學到很多課本學不到的知識,實訓遠遠不同于課堂上課,在這使我得到很多經驗,使我深深體會到學一門技術并不難,但學好一門技術卻很難。要想很好的完成一件事,就要全心地投入這件事上,下定決心,做到最好,在實踐當中,需要有一份仔細的心,這樣才能把事做好,把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦,教會了我們很多,不止鍛煉了我們的動手能力,培養我們的興趣,還教會了我們很多做人的道理。這次實訓只不過是學基本知識,要學好還要以后不斷的練習。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力,我也會加倍努力,把不好的做得好,把做得好的做得更好。
希望可以多一點設備,還有有些設備希望可以現代化一些,希望學??梢园才哦嘁稽c時間作為實訓課!
xx有限公司:十堰澤泰,性質:私營;行業:汽車·摩托車;規模:101—500人;公司簡介企業簡介:北京現代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資,經北京現代汽車公司批準,在十堰地區特約銷售、服務北京現代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號,占地面積3845平方米,嚴格按照北京現代標準4s點模式建造,其店內環境優雅,維修車間設備先進齊全,是十堰地區屈指可數的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店(簡稱4s),也是鄂西北地區唯一的一家北京現代汽車4s店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構,直接面向廠家和客戶,減少了中間環節,有效地保證產品質量和服務水平。
該公司主打長城pk與越野系列,熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后,該公司不僅將提供全新的onetoone(一對一)式服務,并為消費者打造獨一無二的“身份證”,便于售后服務管理和車況信息反饋;而且擁有完善的售后服務系統,提供5000公里首保免費,2年6萬公里的整車保修期,5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等,專業先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。
1、實習時間和地點。
20xx年7月10日—20xx年8月12日。
xx有限公司。
2、實習目標和方式。
(1)根據學校統一集中的安排,自己聯系實習公司,完成大三的專業實習。
(2)了解汽車銷售公司的組織結構和日常業務流程,進一步深化對汽車市場的認識,對汽車銷售和財務會計的之間聯系的掌握。
(3)能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來,并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實習崗位:財務部成本組。
此次實習的崗位在于熟悉成本組的業務活動,系統地學習會計實務工作,使理論知識能夠與實踐相結合,還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段:
4、具體實習內容。
實習的中期(7.13——7.14)系統地學習公司銷售汽車的基本業務流程:接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約;成交——交車——售后跟蹤。
實習的后期(7.15——8.12)了解汽車銷售公司會計核算方法??颇吭O置與賬戶設置,記賬方法的確定等;了解財務部的業務,特別是成本核算,工資計算,費用管理及其主要會計分錄。
其中最主要是在該公司的財務部成本組實習,主要內容如下:
a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習,當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作,如會計業務的錄入、統計、制表、復核等,讓我看一下會計的資料,并且有了大概的了解,并沒有展開別的工作,只是當別的人需要我幫忙的.時候就過去幫忙(需要自己擴充)。
b、最后才對汽車的購進、入庫、銷售,售后服務費用等一系列的主要銷售業務有了整體的概念。比如:主營銷售業務、以及企業稅務知識,最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業務處理的掌握和了解。
首先,要感謝財務部的經理,是他給了我這次寶貴的實習機會,他為我提供了最好的指導老師,給我安排了非常豐富的實習內容,使我能更多的學習知識,在實習過程中許多重要的資料都無償的提供給我查閱,他非常關心我的實習情況,從百忙中抽出時間來與我聊天,同時還給我提供了生活上的幫助。
其次,要感謝成本組的李主任,正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業知識有了更加深層次的把握,同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力,在與他接觸的過程中,他對人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象,在他身上我也學到了許多為人處事的道理。謝謝你們!
最后,要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學,正是他們的相互團結、熱情友好、無私奉獻,才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們!
在新世紀到來的時候,中國汽車工業也到了轉折的重要關口。市場經濟的發展引發了汽車消費結構的變化,企業結構、產品結構和流通體制也必然隨之發生變化。加人wt0,無疑成了加速這些變化的催化劑。因此,盡快建立起符合市場運作規律的中國汽車工業營銷新模式,是迎接“人世”挑戰的重要一環。推行品牌營銷,是實現汽車流通體制現代化,增強汽車工業市場競爭力,同國際接軌,保證汽車工業健康快速發展的必然選擇。
品牌是企業可持續發展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發育和發展的過程中,品牌的概念正在受到越來越多的關注,但是,對許多汽車經營者來說,品牌概念又是十分模糊的,他們往往十分重視企業形象的塑造,重視產品的促銷,而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業而言,企業形象處于第一層次,品牌形象處于第二層次,產品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業中,必須依托在有形的產品(服務)上,但是,這個品牌又可以獨立于它所代表的企業之外,獨立于它所依托的產品之外。
因為企業可以被兼并、聯合或重組,也可能破產倒閉,產品可以換型或更新,但品牌的價值卻是永恒的,是不斷增值的。同一個產品,換一塊牌子就可以身價百倍,這充分說明了品牌的.重要價值?!疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后,品牌形象的核心價值并沒有因為企業間的購并而發生改變。因此,開發、塑造和管理品牌,是企業形象的根本,是產品價值人格化的體現。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言,品牌意味著市場定位,意味著產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值,它最終體現了企業的經營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同,是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道,不能取得消費者的信任,品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的,有環境特征的,是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產品使用效果滿意的程度。來源于產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受,正是這些因素促使企業不斷開發新的產品,提高技術裝備的科技含量,不斷降低成本,換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品,它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此,用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化,也就是說,經銷商是品牌塑造的具體體現者,不能僅僅具備產品售賣并取得利益這樣的單一功能,還應該具備市場開發、備件供應、維修保養、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁,是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言,無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發展,功能單一化,延伸到其它經營領域經營,這樣一來,風險大,難管理,無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的,它引導經銷商必須向縱深發展,通過多功能一體化和整合的服務來創造更多的價值和利益。對整車企業來說,品牌營銷,有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場,有利于規劃、發展和管理營銷網絡。
有利于增加經銷商的服務功能,有利于市場同產品開發和生產的銜接和配合,有利于對市場進行前瞻性的規劃,有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩定市場、開發市場,可以劃分區域、控制價格,可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前,別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發展。它們的基本特征是經銷商經營上具有排它性,也就是專營特定品牌的產品,經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位,具備獨立財務核算功能,多功能一體化,統一形象,整個網絡體系呈現扁平結構,直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經歷了四個發展階段:
第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年),這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年),汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節相結合的運行體制,資源配置實行“國家調節市場、市場指導企業”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年),企業逐步成為市場化的生產經營者,市場需求呈現區域性,買方市場開始出現。這一階段又分為兩個時期,前期是轎車賣方市場,后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經營,特別是市場化時期,經銷商多,機構不獨立,帳目不清,功能單一,市場混亂,層層層批發,市場堅挺時一哄而起,爭奪資源,市場疲軟時,壓價競爭。
第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今),中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段,特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志,中國轎車市場加快了品牌營銷的發展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業之一。1997年,將捷達轎車作為試點,開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后,紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷,取得了很好的成效。以捷達轎車為例,在實施品牌經營以前的5年問,年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生,特別是處于石油工業大市的大學的機電學院的學生的必修課,非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴謹的環境,我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情,使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”
鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比,勞動強度大、生產效率低,但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作,同時設備簡單,故在機械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實習安全技術為:
1鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣,以保證安全。
2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等),要經常檢查,發現損壞不得使用,需要修好再用。
3臺虎鉗夾持工具時,不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動工具時,要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時,要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。
5毛坯和加工零件應放置在規定的位置,排列整齊、安放平穩,要保證安全,便于取放,并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時,工件一定要夾牢,加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7使用鉆床時,不得戴手套,不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時,要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
這次鉗工實習我共做了五個零件。
第一天,來到車間,老師叫我們做的第一個零件是螺母。
聽完老師的要求,也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,畫線,這工作可馬虎不得,一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,還好聽了老師說的注意事項,我按老師所說的,稍微把尺寸畫大了一點。接著,便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛,就那么來回拖啊拖,沒什么大不了的,小事一樁。
但是事實在鋸鋸子,也在訣竅的,鋸鋸子并不是不管三七二十一,單純的來回拖啊拖啊,如果是這樣做的話,無論一個人多少強壯,都會累得兩手發麻,兩眼發慌的,我們首先要調節好鋸口的方向,根據鋸口的方向使力,起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條,以防止鋸條橫向滑動,右手穩推手柄,鋸條應該與工件傾斜一個鋸角,約10度~15度,起鋸過大鋸齒易崩碎,起鋸角過小,鋸齒不易切入,還有可能打滑,損壞工件表面,起鋸時鋸弓往復程要短,壓力要小,鋸條要與工件表面垂直。
同時,鋸削時右手握鋸柄,左手輕握弓架前端,鋸弓應該直線往復,不可擺動,前推時加壓均勻,返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快,鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧,因為我一直都是用力的拉啊、推啊,完全是死力的鋸削,結果弄斷了一根鋸條不說,第二天吃飯都成問題,右手像裂開了一樣,真是慘啊,還好我終于學會了怎么鋸削了。
鋸完了,還得銼削,銼削也是一個又累又苦的差事,但是只要掌握方法,同樣不難了。
首先要正確的握銼刀,銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時,兩手壓力相同,繼續推進銼刀時,前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準,但卻是我們汗水的結晶,是我們三天來奮斗的結果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單,其實做起來,我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累,也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”,但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
兩個星期的鉗工實習結束了。雖然很累,但我卻學到了很多:
1、我們知道了鉗工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
3、鉗工實習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質,使我們不但對鉗工實習的重要意義有了更深層次的認識,而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合,鞏固了我們的所學的知識。
4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長,可老師才不計較這些,只要有一點毛病,就一定要把它揪出來,盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,大家相互幫助相互學習,既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器,竟然是自己親手磨制而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事,只要功夫深,鐵杵磨成針!
光陰似劍,轉眼間,兩周的實習就這樣結束了,至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦,但很充實”。在這兩周里,我學到了很多有用的知識,我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大,鉗工實習是我們機電學校各個專業的必修課之一,也許我們以后不會真正的從事工業生產,但這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的,并將作為我可以受用終生的財富。
剛開始的時候,感覺時間好漫長呢,兩個周呀,我們什么時候才能熬過這實習的日子??墒?,轉眼間,最后一個周已經來到了,最后一天即將向我們招手,不知怎么的,原來一直盼望的最后一天,可是當這一天真的來臨的時候,我們突然對實習產生一種強烈的難以割舍的情愫,真的不愿和你分開——鉗工實習,你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。
在實習期間我有很深的感觸,很感謝學校能給我們提供這個實習的機會,讓我們提前體驗到學工科的不易,獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,也許將來不會走上這個崗位,但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點,這些都無所謂,重要的是我們有了收獲、也有了成果。
剛開去的時候,看到那里環境那么惡劣,覺得自己來錯了地方,很不滿,也沒心思跟著師傅學,心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活,那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想,被老師發覺了,最后經過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經驗的師傅的談心,才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時,不要總看工作好不好,而是要腳踏實地去認真學習工作經驗和技術技能,這才是我們工作的目的。
兩周看似漫長,其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑,也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累,但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時,但它讓我感受到了工作的氛圍,工作環境是以前從未有過的感受。
每一天,大家都要學習新的技術,并在5小時的實習時間里,完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下,基本達到了預期的實習要求,圓滿地完成了兩周的實習。實習期間,通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的,通過銼刀、鋼鋸等工具,手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀,再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡,渾身酸痛,但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。這次實習給我的體會是:
第一,在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
第二,培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性,提高了我們的整體綜合素質。
第三,在整個實習過程中,老師對我們的紀律要求非常嚴格,同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求,對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。第四,實習老師將我們加工產品的打分標準公布給我們,使我們對自己的產品的得分有明確認識,對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績,實行逐個考察的辦法,使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。
我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業的時候,就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。像鉗工,它看似簡單的銼和磨,都需要我們細心觀察,反復實踐,失敗了就從頭再來,培養了我們一種挫折感等等。兩周的實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。
總而言之,雖然在十幾天的實習中,我們所學到的對于技術人員而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本,而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。
很快實習結束拉,結束的時候大家內心是高興的,因為大家學到了真正的東西,不管學的是不是很精,有沒有真的全部掌握,至少讓我們了解拉什么是工人做的事情,對以后工作也有幫助。
這次鉗工實習我覺得非常有意義,雖然有點累,但我們確實學到了不少鉗工知識,在和鉗工師傅們聊天中,同時也學到了工作經驗,我們這些年輕人剛剛參加工作時,不管工作有多艱難一定要耐心,沉住氣,不要一上崗看到工作優點累,有點艱難就不干,立即跳槽。這樣做是不明智的,也是不正確的。
年輕人首先應該學會掌握工作經驗,學好真正的技術知識,這才是最重要的。因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會,來鍛煉我們的意志。說實在話,有這次實習機會很必要,明年我們就要去工作了,通過這次實習我明白了,也想通了,不管在那里工作,不管工作有沒有自己想的好,我都會堅持干下去,努力學好技術知識。
通過這次的鉗工實習報告,向老師講述我們的實習過程和實習心得。
實習的工具及設備:
臺虎鉗;鋼鋸;銼刀;圓形銼刀;游標卡尺;鐵條;電鉆;手套;鉛筆。
1、鉗工基本知識介紹;
2、鉗工主要技能講解;
3、鉗工的基本操作和注意事項;
4、通過鋸削、挫削、鉆孔以及后期精加工等操作制造一把鐵錘。
1、選擇長度合適的鐵條;
2、把所用鐵條夾在臺虎鉗上,用游標卡尺量出約100mm的鐵條;
7、使用銼刀對鐵條非錘頭的一端進行打磨,使其光亮如新;
8、用銼刀將完成后的錘頭進行打磨,除去表面的鐵銹,使其光亮如新。
9、在錘頭中部利用電鉆進行轉孔;
10、切割一條適合自己錘頭大小的鐵條,用銼刀對其表面進行打磨至光滑;最后組合錘子。
1、鉗工實習鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質,使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識,而且提高了我們的實踐動手能力,使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識,同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神,促進了同學們之間的友誼。
2、經過近一個星期的努力,我終于完成了我的作品-鐵錘,雖然它的外形和機器制造的有較大的差距,但它畢竟是我親手打磨出來的,這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初的一根鐵條現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的,這也是就人們說的“只要功夫深,鐵杵也能磨成針”吧!
__有限公司:十堰澤泰,性質:私營;行業:汽車·摩托車;規模:101—500人;公司簡介企業簡介:北京現代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資,經北京現代汽車公司批準,在十堰地區特約銷售、服務北京現代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號,占地面積3845平方米,嚴格按照北京現代標準4s點模式建造,其店內環境優雅,維修車間設備先進齊全,是十堰地區屈指可數的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店(簡稱4s),也是鄂西北地區唯一的一家北京現代汽車4s店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構,直接面向廠家和客戶,減少了中間環節,有效地保證產品質量和服務水平。
該公司主打長城pk與越野系列,熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后,該公司不僅將提供全新的onetoone(一對一)式服務,并為消費者打造獨一無二的“身份證”,便于售后服務管理和車況信息反饋;而且擁有完善的售后服務系統,提供5000公里首保免費,2年6萬公里的整車保修期,5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等,專業先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。
二、實習崗位及過程。
1、實習時間和地點。
20__年7月10日—20__年8月12日。
__有限公司。
2、實習目標和方式。
(1)根據學校統一集中的安排,自己聯系實習公司,完成大三的專業實習。
(2)了解汽車銷售公司的組織結構和日常業務流程,進一步深化對汽車市場的認識,對汽車銷售和財務會計的之間聯系的掌握。
(3)能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來,并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實習崗位:財務部成本組。
此次實習的崗位在于熟悉成本組的業務活動,系統地學習會計實務工作,使理論知識能夠與實踐相結合,還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段:
4、具體實習內容。
實習的中期(7.13——7.14)系統地學習公司銷售汽車的基本業務流程:接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約;成交——交車——售后跟蹤。
實習的后期(7.15——8.12)了解汽車銷售公司會計核算方法??颇吭O置與賬戶設置,記賬方法的確定等;了解財務部的業務,特別是成本核算,工資計算,費用管理及其主要會計分錄。
其中最主要是在該公司的財務部成本組實習,主要內容如下:
a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習,當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作,如會計業務的錄入、統計、制表、復核等,讓我看一下會計的資料,并且有了大概的了解,并沒有展開別的工作,只是當別的人需要我幫忙的時候就過去幫忙(需要自己擴充)。
b、最后才對汽車的購進、入庫、銷售,售后服務費用等一系列的主要銷售業務有了整體的概念。比如:主營銷售業務、以及企業稅務知識,最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業務處理的掌握和了解。
三、致謝。
首先,要感謝財務部的經理,是他給了我這次寶貴的實習機會,他為我提供了最好的指導老師,給我安排了非常豐富的實習內容,使我能更多的學習知識,在實習過程中許多重要的資料都無償的提供給我查閱,他非常關心我的實習情況,從百忙中抽出時間來與我聊天,同時還給我提供了生活上的幫助。
其次,要感謝成本組的李主任,正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業知識有了更加深層次的把握,同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力,在與他接觸的過程中,他對人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象,在他身上我也學到了許多為人處事的道理。謝謝你們!
最后,要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學,正是他們的相互團結、熱情友好、無私奉獻,才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們!
風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后,稍作停留。7月19日,包括我在內的汽車專業的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業實習。其中,石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司,而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司,而在景田之下,我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后,行政人員給我發了兩套車間作業的專業服裝,在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后,我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術,了解其的相關流程,以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業知識的學習,也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此,為了深刻了解這一門技藝,這一個職業,黃部長要求我們要動手去實踐,不能只看不做。
剛來車間,我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業環節,該環節在涂原子灰與底漆之后,在噴面漆之前,是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環節。在眾多環節中,這一環節比較容易學習和上手,因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是十分簡單的,認為只要用砂紙簡單磨過一遍就能夠了。但是連續磨了兩條前鋼,都返工了。在師傅的指導之下,我最后漸漸的明白磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力,很容易磨穿,因而此時用力務必適當輕一些;評價一條鋼是否磨得透,能夠透過用手感覺其光滑度,同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物,如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物,則證明這條鋼已經磨好了;同時在磨鋼的時候就應朝手指方向用力,這樣才能高效。持續一周的濕摩歲月讓我明白,一些看似簡單的東西如果沒有透過實踐去學習,我們也不能做好,盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作潛力,為自我的人生補課。
一周之后,我開始能夠接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環節,只是干磨的效率高一點,因此損傷面積大的地方適合用干磨,但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎,我用了三天,透過觀察與自我的實踐,我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實習生的身份,想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情,而企業也是以營利為首要目的的,在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了,因此有些流程我們只能透過問與看來學習。在此后的實習日子里,我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天,從旁做一些輔助的工作,同時認真觀察研究他們的流程,并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位(車身附件拆裝,大梁校正工位,拉介子工位),打磨房,中途打磨工位,噴漆房,以及打蠟工位等組成。我的筆錄的資料包括每個工位的工作任務,注意事項等,因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程:
1、鈑金;。
2、車身清潔、檢查、遮蔽;。
3、打磨及修飾斜邊;。
4、填補打磨原子灰;。
5、除塵、清潔、遮蔽;。
6、噴涂底漆;。
7、噴涂中涂底漆;。
8、打磨中途底漆;。
9、清潔、除塵、遮蔽;。
10、噴涂2~3層293/295色漆;。
11、噴涂清漆;。
12、清潔干燥;。
13、拋光,打蠟。
鈑噴的工序就應在任何4s都是大同小異的,區別可能在一些細節的地方,但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說,能這樣零距離地學習這項技能,收獲是挺大的。
二十五天的實習時光說長不長,說短不短。在那里,我不僅僅學習到了一些技術,學到了做人的道理,也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日,實習正式結束了。我辦了離職手續,與公司里的員工告別,心里有說不出的總的來說,在騰達豐田我到達了實習的基本目的,學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的狀況,也感受到鈑噴工作的艱辛和企業的氛圍;同時也發現了自我實際動手潛力的欠缺,在日后的工作中期望自我能夠在各位前輩的幫忙下彌補回來。
筆拙,期望大家指正!
在本科專業教育中,實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習,可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法,提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。近年來由于經濟的快速發展,汽車貿易企業在宿州猶如雨后春筍迅速的發展。形成了一定的銷售市場。汽車貿易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式。
二、實習主要內容。
在實習期間。
1.掌握汽車的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關系,從他們那里學習更多的經驗。
3.學會運用相應的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息,對各種車型進行比較。
5.真正了解“汽車市場”的含義。
1.接待:接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時,應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時,應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時,銷售人員應作簡單的自我介紹,并禮節性的與客戶分別握手,之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環節主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是,當顧客進入大廳后,接待人員對其進行商品介紹,這是最直接反映4s店形象的環節。因此,我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點:行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現了該店在經營管理上既嚴格又富有人情味的特點,足見該公司在管理上的獨到之處,也體現了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.咨詢:咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好,這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握,既不要服務不足,更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見,并認真傾聽,以了解客戶的需求和愿望,從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料,供客戶查閱。
3.車輛介紹:在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識,同時亦需要充分了解競爭車型的情況,以便在對自己產品進行介紹的過程中,不斷進行比較,以突出自己產品的賣點和優勢,從而提高客戶對自己產品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產品介紹,以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性,幫助客戶了解公司的產品是如何滿足其需求的,只有這樣客戶才會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可,挑選到了合意的車,這一步驟才算完成。
4.試乘試駕:在試車過程中,讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中,銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢,避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明,以建立客戶的信任感。
6.簽約成交:在成交階段不應有任何催促的傾向,重要的是要讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定,同時加強客戶的信心,但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時,銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協議將為交車鋪平道路。
7.交車:要確保車輛毫發無損,在交車前銷售員要對車進行清洗,車身要保持干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻,如果客戶有愉快的交車體驗,那么就為建立長期穩定的客戶關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中,按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標,也能加強客戶對經銷商的信任感。此時需要注意的事,交車時間有限,銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
8.售后跟蹤:一旦汽車出售以后,要經?;卦L一下顧客,及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,要提醒顧客做保養。最重要的是認識到,對于一位購買了新車的客戶來說,第一次維修服務是他初次親身體驗經銷商的服務。跟蹤步驟的要點是,在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續促進雙方的關系,以保證客戶會返回經銷商處進行第一次維修保養。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯系客戶與服務部門的橋梁,是服務部門的主要責任。
xx汽車4s店是廣州地區首家獲得由長安福特汽車有限公司授權的特許銷售服務的企業。
xx公司位于廣州天河區,850平方米汽車展廳通透、明凈、寬敞,盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統一標準的要求建設,達到國際先進水平。維修中心引進的設備先進、齊全:包括wds發動機分析檢測儀、德國百世霸檢測線、電腦四輪定位儀、環保型烤漆房等等。使用純正原廠的零配件和嚴格按照美式互動式維修接待檢修,技術全面、工藝精湛。
公司通過了廣州市交通委員會汽車行業維修管理處審定,被評為一級一類維修企業,及獲得“廣州市優秀維修企業”稱號。有幸到xx店實習,本人感到十分榮幸!
20xx年7月至20xx年8月
廣州xx汽車4s店
通過實習,可以把我們在學校所學的專業理論知識,運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經驗,鍛煉和提高自己的能力。
在這三個月的實習中,我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的`燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。近年來汽車貿易企業猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的今天,汽車已進入越來越多的百姓家庭,成為普通人出行的代步工具。
二、實習目的。
1、通過實習,可以把我們在學校所學的專業理論知識,運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經驗,鍛煉和提高自己的能力。
2、在實習中了解與畢業論文有關的營銷管理運作程序及操作實務等,搜集相關資料,為畢業設計(論文)做好前期工作。
三、實習時間。
20__年12月25日20__年1月15日。
四、實習地點。
__。
五、公司簡介。
1、__有限公司成立于20__年7月30日,是經東風乘用車有限公司授權的集整車銷售、售后服務、配件供應、信息反饋于一體銷售服務中心。
2、經過四十年的發展積累和改革創新、近二十年的合資合作,東風在乘用車領域全面掌握了整車開發、總成開發、整車匹配等核心技術。東風風神是經過長期的自主開發、集成創新、厚積薄發的,它即秉承“人性、自然、科技”的造車理念,又秉承東風精神,兼備中西神韻,“風神”是東風精神的高度凝練和集中體現,“風神”之“風”,揭示“風神”源自東風,是華人書寫在車輪上的驕傲;“風神”之“神”,即精髓、精神,它是精粹的凝練,象征東風的卓越技術和精益品質,同時也將幾代東風人自強不息、進取不止的精神一脈傳承,并不斷發揚光大,同時堅持市場導向、自主開放、集成創新的研發方針,是匯聚東風40年造車經驗和近20年轎車領域合資合作的積累,經1000余名工程師歷時4年開發的全新車型;其次我們東風風神襄樊紅牡丹專營店擁有數位經過廠家嚴格挑選和專業培訓的銷售顧問每天都在為前來看車的客戶提供專業和優質的服務。
3、東風風神品牌的核心價值是“品質、進取、信賴”,品牌的口號是“從容進取,品質生活”,這些都是我們的核心競爭力,是給予我們信心的穩固基礎與不竭源泉。
4、公司組成:銷售部維修部人事部宣傳部財務部經理層5、主要車型:東風s30東風h30東風a60。
六、汽車4s店的優勢。
1、信譽度方面。
4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理,給車主留下良好的印象,而普通改裝店由于人員素質、管理等問題,經常是出了問題找不到負責的,相互推委,互相埋怨,給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經營汽車用品,車主是沒有選擇的,只有去零售改裝店,現在4s店有經營這方面業務,肯定不會舍近求遠的,4s店將是他們的第一選擇。
2、專業方面。
由于4s店只針對一個廠家的系列車型,有廠家的系列培訓和技術支持,對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業,做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多,對每一種車型都不是非常的精通,只能做到“雜而博”,在一些技術方面有時是只知其一,不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時,4s店是有很大的優勢。
3、售后服務保障方面。
以前是賣車為主業,隨著競爭的加大,4s店商家越來越注重服務品牌的建立,而且4s店的后盾是汽車生產廠家,所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路,為以后的售后服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音,影音改裝好了,結果車不能點火了,因為沒有專業的技術人才和服務保證,改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規定:不允許汽車電子方面的改裝,如果改裝了,廠家不進行保修。如果在4s店改裝的車能對車主承諾保修,消除車主的后顧之憂,那將是吸引車主改裝的重要手段之一,在4s店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選,同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
4、人性化方面。
在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺,累了有休息室,渴了有水喝,無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網,如果急著用車還有備用車供你使用,整個流程有專門的服務人員為你打理,不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
七、汽車4s店經營管理現狀分析。
1、汽車4s店的管理理念現狀。
作為4s店,其銷售流程是由售前、售中及售后三個重要環節組成。這三個環節的服務好壞直接影響著4s店經營的狀況,所以汽車4s店的管理也高度重視這幾個環節,4s店本應是一個管理規范、服務周到、產品一流的現代化企業,但在實踐中,由于管理理念存在一定問題,所以在售前、售中及售后這三個環節事實上不同程度存在問題。
2)售中服務中,辦事效率低下;
3)售后服務中,消費者遇到的問題更是比比皆是,用戶送入4s店的車維修時間過長,維修后的汽車線路出現漏裝,汽車多次返修,擱置用戶反饋的車輛異常狀況信息,配件供應周期極長等問題。這些問題都嚴重影響了消費者車輛的日常安全使用。
2、汽車4s店管理(模式)現狀汽車4s店長期以來重建設、輕管理的狀態被戲稱為“硬件偏硬,軟件偏軟”。一方面,中國的汽車4s店數量眾多,規模巨大,硬件設施齊備,其大氣的建筑風格和富麗堂皇的裝潢,甚至與發達國家相比也不遑多讓。其原因在于:
1)漂亮的建筑風格和外觀不僅滿足了汽車4s店實際需要,也是為了能吸引更多消費者;
2)經銷權還處于賣方市場,對于廠家來說,眾多的經銷商都想取得代理權,廠家完全可以從中選擇條件較好的經銷商作為合作者,經銷商為了獲取經銷權,不惜代價滿足廠家的要求。
3、汽車4s店人力資源管理現狀。
員工素質分為專業素質和服務素質。4s店行業在中國發展了數十年,相應的專業人才卻依舊處于緊缺狀態,在專業素質方面,專業人才和被迫招聘一些勉強達標的“人才”及營銷人員素質普遍偏低。據統計,從目前汽車4s店的人才構來看,品牌專賣店銷售管理人員大專以上文化程度占80%,可專業對口不足二成,且受過專業汽車管理營銷培訓的不到20%,專業人才極度缺乏。
4、汽車4s店的產品營銷管理的現狀通過對4s店汽車產品的經營模式考察,可以發現不同的經營者對產品存在著不同的認識。大部分4s店為了搶占市場份額,滿足汽車廠家銷售量的要求,都是把汽車精品作為整車的贈品,以犧牲汽車精品的利潤來維護整車統一價格和籠絡車主。但在整車銷售業績不佳的情況,4s店也逐步開始重視到產品本身也可以產生利潤的認識上來。但是在主觀上和客觀上,似乎還存在較大偏差。從主觀上看,近40%的4s店選擇將汽車用品業務部分外包或全部外包,這部分企業并未對產品的經營產生足夠的認識,往往為了降低成本,而選擇價格戰略,但對消費者來說,很容易對4s店的價格產生懷疑,因為其與整車價格本身存在著差異。從客觀上看,銷售和技術人才的匱乏,是造成汽車精品銷售難有起色的重要原因。汽車精品都需要帶二次施工服務的(汽車電子、防爆膜等都是如此),由于過去在這方面并沒有過多的經驗,也沒有這方面的人才儲備。
5、汽車4s店售后服務的現狀。
售后服務指汽車廠商為了讓用戶使用好自己的產品而提供的以產品質量保修為核心的服務。
服務的內容:產品的質量保修、技術培訓、技術咨詢、產品養護、故障維修、備件(配件)供應、產品選裝、客戶關系管理、信息反饋與加工、服務網絡或網點的建設與管理等。
此類服務的主體包括以汽車廠商的售后服務管理部門為龍頭的服務體系、加入該體系的各類特約維修站或服務代理商等。
八、主要職位及職責。
1、總經理。
1)職位概述:總經理是汽車服務企業代言人,直接向董事長和董事會匯報工作;負責整個汽車服務企業的成功運營;制定并實施合理有效的計劃,確保企業獲得合理的利潤回報;對企業所有部門的工作進行計劃、激勵和協調。
2)主要責任:負責公司所有流程的正常運作,達到公司年度的盈利目標;與生產廠家保持良好的合作關系;歸納過去一年的營運情況,制定下一年的營運計劃,并制定實施方案;制定公司的管理政策并有效的向員工傳達,確保政策的執行;完成年度對各個部門的業績評估;對每個部門的上月總結以及下月計劃進行評審,并給出整改意見。
2、人力資源經理。
1)職位概述:管理汽車服務企業的人力資源部門;向董事長或者總經理匯報工作;管理、指導人力資源部門的所有員工。
2)主要職責:負責企業所有員工的招聘、培訓、指導和業績評判等;建立、保持和發展有關培訓、激勵和員工發展等工作制度;與管理層一起制定適合企業的人力資源框架;與管理層一起設定企業的人力資源需求;與部門內部人員一起對公司員工進行季度、年度評估。
3、售后服務經理。
1)職位概述:服務經理是一個較高級別的經理職位,服務經理直接向總經理匯報工作。負責管理的范圍:服務行政、顧客接待和顧客處理、機修服務車間和鈑噴車間。
2)主要責任:負責所有服務流程和使公司制度得到良好的運行和貫徹;解決客戶重大投訴和疑難爭端;制定有效的顧客投訴管理系統;執行車輛的召回活動;管理部門內日常運作秩序。
4、服務助理。
1)職位概述:服務助理是服務經理辦公室的工作人員,其直接向服務經理匯報工作;負責與客戶服務部、配件部、財務部緊密合作配合。
2)主要責任:通過接聽電話溝通使電訪者滿意;在業務繁忙時,幫助整理控工板,將車開上舉升器或從竣工車位取車到轎車車位;服務助理要把自己未來定位于服務經理或者服務市場分析專員的角色。
5、服務專員。
1)職位概述:直接向服務經理匯報工作;負責整個客戶服務流程;是公司和客戶之間的關鍵鏈接。
2)主要職責:全權負責整個顧客接待流程;與服務助理、車間領班及零配件部門緊密合作,給客戶提供超過其期望值的服務和信息;運作服務車間的工作計劃系統,使用控工板來滿負荷利用服務車間的生產能力。
6、客戶關系中心經理。
1)職位概述:獨立運作管理客戶關系中心,負責處理客戶關系,與客戶電話互動,解決客戶的疑問并預防問題的再發生;負責客戶增值服務項目的開發和運作;有權利對客戶資料進行修改,收集整理并分析客戶意見、需求,定期評估汽車服務企業客戶滿意度,為整個汽車服務企業的管理改善提供建議。
2)主要責任:主動與客戶接觸,安排客戶預約計劃,關懷客戶,服務后跟蹤;有足夠的權力可獨立決策并能有一定財務預算權來保留客戶和減輕客戶的疑慮。
九、實習主要收獲和體會。
通過這段時間的工作,我發現有好多東西需要學習。
首先是工作經驗不足,在工作中你會發現學校所教的大部分都用不上,只能憑借師傅的耐心教導和自己在平時工作中一點點的積累,學校講的只是大理論,但是在工作中卻是要顧及到好多方面,這次讓我重新擺正了自己的位置,畢業以后就走進了社會這個大學校,還有好多方面等著我去學習,并且那里的學習只會比學校艱苦,好多事情沒有適合自己的方法,要自己逐步探索,積累經驗,我不會因為自己是大學生而輕視任何簡單的工作,因為我知道,不管什么人,只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就!其次工作要認真。
通過多方面學習,對4s店的經營管理漸漸的認識和提高了,但是,同時我也發現了自身存有不少缺點。無論經驗還是認識都非常有待提升。從中我還深刻的體會到敬業的精神也是不可或缺的。遇到問題也不要太過慌張,更多是去考慮如何克服,我在實習中總結出:不要去預想困難,因為預想的都沒有現實中遇到的難,但是只要認真努力,往往現實遇到的困難會比想象中的容易克服。所以我要不畏懼困難,一直努力下去!再次人際關系一定要處理好。
社會是人與人相互交往所組成的大群體,步入社會就是步入了這個大群體,只有學會與別人愉快融洽的交往才能更好的實現自己的理想。不同的人有不同的興趣愛好,不同的人有不同的脾氣秉性,在學校的時可能由于是同學關系并且思想都比較單純,沒有什么了利益沖突交往起來比較簡單,但是到了社會你就會發現人與人之間就像隔了一個膜并且有了各種各樣的利益沖突,這樣如何處理每個人的關系就成了我們就業之后最大的挑戰,我工作之后要利用自己的表達方面優勢處理好于各個員工之間的關系,為以后的和諧工作奠定良好的道路!
上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境,寬敞的維修車間,設置8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全,優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店,銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2.切身了解奎屯汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的`一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
通過這一次的參觀實習,我們對于汽車行業的有了更加深入的了解,回想我們的專業知識,更加激起了我們對于汽車的興趣,同時,這一次的參觀實習,也促進了我們的學習積極性。而已,我們在理論的基礎上,對于實際有了了解,做到了理論與實際的結合,給我們的未來就業提供了一個大概的方向,同時,也讓我們對于目前汽車的發展和前景有了一定的了解,有助于我們確立正確的目標,對我們的.以后發展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習的機會??!
xxxx汽車有限公司(包括變速箱廠,車橋廠,發動機廠)。
機械行業是非常非常重要的,因為沒有什么東西可以離開機械。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”:柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術那么發達,終究還是要通過機械來制造出來的,然而大多數人對本專業的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機械產品、設備,提高對機械工程制造技術的認識,加深機械在工業各領域應用的感性認識,開闊視野,了解相關設備及技術資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到生產技術較先進的工廠進行參觀實習。
1.了解了當代機械工業的發展概況,生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇,工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下,見習生產流程及技術設計環節,鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,我們不僅學到了知識和技能,更學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。促使自己努力學習更多的知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情,從這次生產實習的全過程來看,自始至終我們都服從老師的安排,嚴格要求自己,按時報到,注重安全。
1、進廠前認真學習安全保護措施,總結所學專業課知識。
2、參觀過程中,一切聽從帶隊老師的安排,警惕廠內安全標志,遵守廠內的各項規定,車間保密很嚴,不準拍照,不準打鬧。
3、參觀過程中,務必要多聽多記,但不可打擾技術工人的正常作業。
此次生產實習歷經兩周,參觀時間為四天,其余時間整理實習報告。
xx年1月21日至xx年5月10日,我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
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