<menuitem id="an1j4"></menuitem> 實習報告是對實習過程中遇到的問題、解決方法和收獲經驗進行分析和總結的重要文檔。下面是一些實習報告的寫作經驗分享，希望能對大家的實習報告寫作有所幫助。
1、了解參觀單位的發展狀況，產品特點及技術要求。
主要了解各單位的產品特點，有硬件和軟件之分，有機械和智能之別。
2、通過參觀實習，了解產品的生產過程。
了解產品從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。
3、參觀過程中注意單位產品及技術要求同專業知識的聯系拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識。
4、對于在參觀過程中遇到的問題，可以同單位的帶隊老師進行交流。
激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
總之我們的目的就是讓自己知道我們學習了通信工程以后的發展方向。讓我們不再盲目，不再不知所以然。讓我們回家的時候要是再有人問你們學通信工程是干什么的啊，我們可以不假思索的告訴他們我們的任務了。
1、實習動員。
由侯萌老師講解實習內容，強調實習過程中應注意的事項，以及實習紀律等。動員同學們在實習過程中要認真對待，遵守紀律，寫好實習報告。
由張少蔚老師安排實習空閑期間的活動：預習計算機網絡，移動通信，寫出預習報告，認真完成。
2、參觀小鴨集團。
山東小鴨集團是山東省著名企業，現已走過了近24年的發展歷程。1979年在濟南拖拉機廠的基礎上，開始轉產單缸洗衣機、雙缸洗衣機，并以這些產品為依托，樹立了"小鴨"品牌集團擁有的"小鴨"和"yoko"品牌在國際也具有一定的知名度，其中"小鴨"牌商標被國家工商總局認定為"中國馳名商標"。
首先我們參觀了慈溪金洲電器有限公司濟南塑件加工中心的注塑車間。其中htf1600型塑件注射成型機的額定功率為163kw。其中控制版控制速度、溫度、容量、流量。
空氣壓縮機。
隨后參觀了總裝車間?？傃b車間是把各種零件按一定順序在流水線上組裝成完整洗衣機的地點。
其中首先進行的是電機裝配，隨后進行洗滌、脫水電機裝配。洗滌桶裝配是在底座裝入洗滌桶，然后進行操作盤裝配，將洗滌，脫水定時安裝在洗衣機上。
然后接線、檢測（水檢）、電檢、外觀質檢，送入成品庫。這一切操作都是在注塑車間生產出來的塑料外殼上進行的。
3、td—scdma講座山東輕工業學院張少蔚。
8月30號，張少蔚老師給我們講解了移動通信的相關知識，主要內容如下：
（1）td—結構方式，主要對td—sedma系統進行了詳細的闡述。td—scdma系統是我國提出的第三代移動通信標準，該系統采用wcdma系統的框架體系，我國采用這種通信標準，有其重要原因。首先，td—scdma使用了智能天線，聯合檢測和同步cdma等先進技術，因此在系統容量，頻譜利用率和抗干擾能力方面具有突出的優勢。
（2）蜂窩網絡組成部分主要針對數字蜂窩網展開討論。gsm蜂窩系統的組成可分為移動臺、基站子系統和網絡子系統、基站子系統（bs）由基站收發臺（bts）和基站控制器（bsc）組成；網絡子系統由移動交換中心（msc）、操作維護中心（omc）、原籍位置寄存器（hlr）等組成。
（3）3g技術。關于第三代移動通信系統的標準，開始主要由國際電信聯（itu）為主導的。地址技術采用cdma技術，典型代表有utrafdd和cdma2000，后來又出現了3gpp和3gpp2標準。
我們眼下的社會，需要使用報告的情況越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編收集整理的通信工程專業畢業實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
通過在大唐電信的畢業實習進一步掌握和強化通信專業理論知識的理。
解，了解當代通信新技術及運營商實際情況，認識3g無線網絡、光傳輸、epon接入網等商用設備，學習其工作原理及領域。理論聯系實踐，為實際工作打下良好基礎。
2、1實習任務。
1、做好實習筆記。
2、聯系所學專業知識，多思考，多請教。
3、總結實習中所學的知識及心得體會，完成實習報告。
2、2實習內容。
2、2、1了解通信運營商現網運營的實際狀況，學習當代通信及信息行業新技術。國內三大運營商中國電信、聯通、移動。中國電信作為中國主體電信企業和最大的基礎網絡運營商，提供固定電話網絡及cdma網絡運營。中國聯通是基于gsm和wcdma制式網絡的移動通信運營商，同時作為中國主體電信企業和基礎網絡運營商，覆蓋全國城鄉，在全國范圍內經營電信業務。xx年中國聯通分拆雙網，其中cdma網絡并入中國電信聯通停止cdma業務，保留gsm網絡與中國網通組成新的聯通集團。中國移動是一家基于gsm和td-scdma制式網絡的移動通信運營商，其建成了一個覆蓋范圍廣、通信質量高、業務品種豐富、服務水平一流的移動通信網絡?，F在的通信正向光通信網絡轉變，其運營商都正在進行光網絡的轉型中，epon(以太無源光網絡)作為一種新型接入網技術的出現，其低成本，帶寬高，擴展性強，節省了大量光電轉換器，為光網絡的建設減少了成本。
2、2、2參觀3g無線移動網絡、光傳輸、epon接入網等商用設備，了解其工作原理及應用領域。
3g無線移動網絡大大推動了移動互聯網的發展，當前，大部分3g運營商已經升級到3g增強型技術，下行傳輸速率提高到21mbit/s，3g增強型技術所提供的高帶寬，使得占用帶寬較多，實時交互性較強的互聯網業務可以在3g網絡上廣泛應用，為運營商的業務創新提供了更多的發揮空間。
光傳輸是在發送方和接收方之間以光信號形態進行傳輸的技術?，F在商用系統sdh系統155mbps、622mbps、2、5gbps、10gbps。–dwdm系統32x10gbps、40x10gbps。光傳輸技術包括sdh(同步數字系列)、pdh(準同步數字系列)、波分復用技術、光分插復用、光交叉互連及全光網絡。光傳送網絡技術、光因特網技術、寬帶綜合光接入技術是光通信發展的動力。
epon(無源光網絡)新型的光纖接入網技術，它采用點到多點的結構、無緣光纖傳輸，在以太網上提供多種業務。它在物理層采用pon技術，在鏈路層使用以太網協議，利用pon的拓撲結構實現了以太網的接入。它結合了pon技術和以太網技術的優點:低成本;夠寬帶;擴展性強，靈活快速的服務重組;與現有以太網的兼容性;方便的管理等。在不光纖資源短缺的情況下，采用多級分光且分光功率不等的光分路器，可節約光纖的開支。
2、2、3學習wcdma網絡的硬件組成，進行硬件維護管理、調測開通業務實習。wcdma(寬帶碼分多址)是一種基于gsmmap核心網，utram(umts陸地無線接入網)為無線接口的第三代移動通信系統，是中國聯通采用的3g通訊標準。wcdma的優點是：較高的擴頻增益，發展空間較大，全球漫游能力最強，技術成熟性最佳。在硬件維護中，夏季高溫天氣時，需要定時查看機房溫度，做好機房降溫工作，定期清理rnc防塵網上的灰塵，并通過網管每天查看rnc板卡溫度，在溫度超過40度，就需要及時查看防塵網和機房環境溫度。調測開通業務時，在開通新站前，需要仔細檢查參數的配置，導頻正常應該為總功率的10%，修改范圍為8-12db。軟件測試是使用人工或自動的.手段，來運行或測試某個系統的過程。其目的在于檢驗它是否滿足規定的需求或弄清預期結果與實際結果之間的差別。
2、2、4學習wcdma網絡優化技術，掌握網絡優化的基礎知識，上機體會認知網絡優化的技術運用。
網絡優化是整個無線網絡建設過程中的重要一環，其目的是根據無線網絡系統的實際表現和性能，對網絡進行合理的調整，逐漸改善網絡的性能，達到在現有配置條件下系統性能的最優。整體優化是cdma技術的典型特點。因為頻率相同，所以網絡優化應當對系統內所有的基站整體同時進行。
對于wcdma系統的優化主要包括下列幾個方面：
1小區布局優化：包括站點位置、拓撲結構、是否使用多層、多頻網絡、天線方位角、下傾角、高度等工程參數的優化。
2覆蓋優化：優化容量與覆蓋之間的關系，根據業務特點優化覆蓋指標。
3容量優化：合理控制負載，結合阻塞率、掉話率等指標調整資源配置。
4無線資源管理優化：包括小區參數、切換參數、接入參數、功率控制參數和各類定時器等參數的優化。
5導頻污染問題：導頻污染問題分析及其解決方案。
6鄰區優化：包括鄰集列表優化、控制合理鄰區數量以及結合實際情況調整鄰區參數等。
2、2、5學習三網合一技術，了解最新發展技術，進行硬件維護管理、調測開通業務實習。
三網融合是指電信網、廣播電視網、互聯網在向寬帶通信網、數字電視網、下一代互聯網演進過程中，三大網絡通過技術改造，其技術功能趨于一致，業務范圍趨于相同，網絡互聯互通、資源共享，能為用戶提供語音、數據和廣播電視等多種服務。三合并不意味著三大網絡的物理合一，而主要是指高層業務應用的融合。三網融合應用廣泛，遍及智能交通、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居等多個領域。光通信技術的發展，為綜合傳送各種業務信息提供了必要的帶寬和傳輸高質量，成為三網業務的理想平臺。統一的tcp/ip協議的普遍采用，將使得各種以ip為基礎的業務都能在不同的網上實現互通。具有統一的為三大網都能接受的通信協議，從技術上為三網融合奠定了最堅實的基礎。對于終端用戶而言，三網融合提供的是一種更多的選擇方案和更豐富的交互應用。
大學生專業實習是大學學習階段在完成一定的課程后所要進行的最重要的一段實踐環節。實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識，在為期兩周的北京北京協力超越科技有限公司實習中，對通信專業的基礎知識，有了更深的了解，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在實踐中，看到了所學知識的不足，在大學中積累的知識只是行業中的冰山一角，況且高校教育與現實工作中的實際情況脫節很大，這需要我更加努力學習，了解更多的相關知識，豐富自己的閱歷。通過實習，我們才有了機會去面對著專業性人員，聽著他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，這些都很益于我們以后的工作。通過實習，讓我體會到了通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在通信工程方面的學業背景和對本專業的熱愛。
(1)真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
(2)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。
(3)從小的c方面來說，不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，每天都要打起精神工作。我切身體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。
(4)深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是通信工程專業，通信工程的地位舉足輕重，所以我要好好在實踐中學習，為祖國的通信事業奉獻光和熱。
(5)要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
(6)體會到了團結互助是必不可少的?？偟脕碚f這次的實習，我不敢說我懂了點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業年度創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。
一、實習目的。
生產實習是工科學生培養工程實踐能力的重要環節，通過生產實習，讓大家認識所學專業的特點和應用，加深對專業知識的理解和吸收，達到學以致用的目的。生產實習的目的可以總結為三個方面：
1、從工程實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景，既能開拓同學們的視野，同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。
2、從社會實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們可以走訪各種企業，了解和認知企業文化和工作管理，為大家今后就業做好準備。在實習期間大家應該認真的思考，你今后的就業方向和就業區域，提前做好心理上的準備。
3、從創新能力培養上講：通過生產實習，可以激發同學們對新事物進行分析和思考能力，從而更好的進行綜合創新能力的培養。
二、實習內容。
1.通信工程生產實習內容：通信網絡運維地點：山東大學網絡中心。
山東大學校園網采用了三層網絡架構設計模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網絡的高速交換主干;分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網絡接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網段提供工作站接入。利用主機名、ip地址來標識接入校園網的每一臺主機，采用域名解析(dns)來解決ip地址難于記憶的問題，同時校園網分布層還可以提供郵件服務、ftp服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網連接網絡采用認證上網方式。
7月6日下午，我們參觀了學校網絡中心，看到了由路由器、核心交換機、防火墻、dns域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、ftp服務器等相互接復雜的連接線路，整個系統需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右，還同時有檢測設備隨時檢測網絡狀態。
以前只是在書本上對網絡基礎知識的了解，談不上實際用處，但在學校網絡中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現在自己的面前，這才發現校園網絡連接線路的如此復雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當然的認為。
2.通信工程生產實習內容：智能交通網絡管路地點：公交公司。
智能調度系統，實現先進技術對車輛進行實時的可視化調度，使調度指揮更加及時有效。3g監控系統，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現。電子巡更系統，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運輸系統，是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大范圍內發揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。
在公路運輸領域，智能化系統將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統將采集到的各種道路交通及服務信息經交通管理中心集中處理后，傳輸到公路運輸系統的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調度。
濟南近年來，濟南公交充分利用現代化科技成果，以建設共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數據管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應用系統為支撐的公交信息化指揮體系。
我們在濟南公交調度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態等信息都實時顯示在監控大屏幕上。在這里，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現調度、指揮。
在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內部的情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統產生的數據均通過網絡傳到公交中心平臺，調度人員可根據監控到的車廂內的載客情況，進行科學調度，縮短乘客乘車時間。例如通過監控系統發現某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發車更均勻、乘客乘車時間縮短。
公交指揮中心，集成了濟南公交所有可視化的信息系統，是一個主要由智能調度系統和視頻監控系統構成的綜合平臺。濟南公交應用3g監控系統，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運行中公交車內情景無線實時傳輸到控制中心，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。為確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監控、加油(氣)站監控等監控系統，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監控的全覆蓋。場站監控是對停車場、加油站、油庫等重點區域進行視頻監控，實現了基層單位與監控中心的聯動。
山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業改革不斷深化的歷史背景下、按照現代企業制度建立起來的新型ict服務企業。公司成立于8月，總部座落于濟南國家信息通信國際創新園(ciiic)。公司成立以來，以全新的經營理念和運營模式引領了一場行業革新運動，為ict行業的快速發展增添了生機和活力。
公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內設有26個分支機構，擁有余名各類ict專業人才。主要致力于信息化建設、網絡支撐和工程建設等ict綜合服務，服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業客戶。
公司擁有《通信信息網絡系統集成甲級資質》、《通信網絡基站維護甲級資質》和《通信網絡線路維護甲級資質》等十多項經營許可和資質證書，先后通過了國家雙軟企業認證、高新技術企業認證、iso9001質量管理體系認證和cmmiml3級國際認證?，F為中國軟件與信息服務外包產業聯盟理事單位、中國通信企業協會理事單位、山東省軟件行業協會理事單位。
公司倡導積極向上的企業文化，先后被評為“國家規劃布局內重點軟件企業”、“中國服務外包成長型百強企業”、“中國科技創新型中小企業100強”、“全國通信行業用戶滿意企業”和“中國民營通信服務企業十強”，“山東省重點服務業企業”等，成為業內的標桿企業之一。
4.通信工程生產實習內容：通信產品生產研發地點：ciiic高新區。
認識實習是是通信工程專業學生必修實踐環節之一，是即將進入學習專業課程之前進行的重要實踐教學環節。通過認識實習，使學生初步認識自己所學專業的人才培養方案目標和所涵蓋的企業范圍，了解專業知識在生產實踐中的運用，培養學生熱愛專業、致力于社會主義經濟建設的思想，提高學生學習專業課的興趣。
二、實習內容。
1、實習時間：201x.07.8-201x.07.19。
2、實習地點：通信相關企業、網絡通信實驗室。
3、實習內容。
（1）現代通信系統概述：
了解現代通信系統的發展現狀和發展趨勢。
（2）系統終端設備認識：
了解基本設備的用途；掌握萬用表、電烙鐵的使用方法。學習通信終端實驗室的通信終端設備及焊接工藝，認識相關設備的使用方法，掌握基本的工作原理。
（3）通信原理基本設備認識：
了解通信原理，認識通信設備，了解信號的傳輸過程，學習信號的調制解調基本概念。了解基本設備的用途及使用方法。
（4）gsm系統設備認識：
了解認識gsm系統實驗室的基站設備、交換機和控制系統，學習防靜電要求等；學習gsm系統的工作工程，對移動通信系統有初步的認識。
三、實習結果。
三大pon技術，設備gpon-ma5683te的網絡地位與應用。gpon-ma5683t硬件結構，gpon-ma5683t管理方式，了解到ma5626外觀及接口，工作原理，管理方式。
在實驗中我們一起合作，通過看實驗指導書和老師指導下成功的配置好業務，從中學到了知識和收獲了樂趣，為自己對通信了解留下了深刻印象。增加了知識的鞏固和小組間的合作精神。最難的地方感覺是命令太多，有的命令即使是按照實驗要求配置完成了，還是沒有理解其中的意思。還有就是在命令的輸入過程中經常會出現比如空格無法輸入等具體問題，通過老師講解才知道是因為配置的模式不對。老師在實驗過程中能夠耐心的講解，因為畢竟具體的epon知識沒有深入的了解，所以在實驗過程中遇到不少問題。通過epon的實習訓練，對epon的知識做了更多的了解，學到了不少的知識。經過現場的參觀，讓我更好的將學習到的理論知識和實際應用結合起來了。更加深刻的理解了通信方面的專業知識，認識到理論學習的重要性，當然也發現要結合實際運用的必要性。
通過認識實習，本人對工業設計、生產和科研都有了一個感性認識，對通信產品和系統工藝、組裝和調試有了更新的認識，特別是對實驗器材的熟練使用，掌握一定的實驗常識提出了更加嚴格的要求。
隨著人們自身素質提升，報告與我們愈發關系密切，報告具有語言陳述性的特點。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的通信工程生產。
僅供參考大家一起來看看吧。
一、
實習目的。
生產實習是工科學生培養工程實踐能力的重要環節，通過生產實習，讓大家認識所學專業的特點和應用，加深對專業知識的理解和吸收，達到學以致用的目的。生產實習的目的可以總結為三個方面：
1、從工程實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景，既能開拓同學們的視野，同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。
2、從社會實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們可以走訪各種企業，了解和認知企業文化和工作管理，為大家今后就業做好準備。在實習期間大家應該認真的思考，你今后的就業方向和就業區域，提前做好心理上的準備。
3、從創新能力培養上講：通過生產實習，可以激發同學們對新事物進行分析和思考能力，從而更好的進行綜合創新能力的培養。
二、實習內容。
山東大學校園網采用了三層網絡架構設計模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網絡的高速交換主干;分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網絡接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網段提供工作站接入。利用主機名、ip地址來標識接入校園網的每一臺主機，采用域名解析(dns)來解決ip地址難于記憶的問題，同時校園網分布層還可以提供郵件服務、ftp服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網連接網絡采用認證上網方式。
7月6日下午，我們參觀了學校網絡中心，看到了由路由器、核心交換機、防火墻、dns域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、ftp服務器等相互接復雜的連接線路，整個系統需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右，還同時有檢測設備隨時檢測網絡狀態。
以前只是在書本上對網絡基礎知識的了解，談不上實際用處，但在學校網絡中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現在自己的面前，這才發現校園網絡連接線路的如此復雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當然的認為。
智能調度系統，實現先進技術對車輛進行實時的可視化調度，使調度指揮更加及時有效。3g監控系統，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現。電子巡更系統，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運輸系統，是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大范圍內發揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。
在公路運輸領域，智能化系統將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統將采集到的各種道路交通及服務信息經交通管理中心集中處理后，傳輸到公路運輸系統的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調度。
濟南近年來，濟南公交充分利用現代化科技成果，以建設共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數據管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應用系統為支撐的公交信息化指揮體系。
我們在濟南公交調度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態等信息都實時顯示在監控大屏幕上。在這里，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現調度、指揮。
在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內部的情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統產生的數據均通過網絡傳到公交中心平臺，調度人員可根據監控到的車廂內的載客情況，進行科學調度，縮短乘客乘車時間。例如通過監控系統發現某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發車更均勻、乘客乘車時間縮短。
公交指揮中心，集成了濟南公交所有可視化的信息系統，是一個主要由智能調度系統和視頻監控系統構成的綜合平臺。濟南公交應用3g監控系統，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運行中公交車內情景無線實時傳輸到控制中心，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。為確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監控、加油(氣)站監控等監控系統，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監控的全覆蓋。場站監控是對停車場、加油站、油庫等重點區域進行視頻監控，實現了基層單位與監控中心的聯動。
山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業改革不斷深化的歷史背景下、按照現代企業制度建立起來的新型ict服務企業。公司成立于20xx年8月，總部座落于濟南國家信息通信國際創新園(ciiic)。公司成立以來，以全新的經營理念和運營模式引領了一場行業革新運動，為ict行業的快速發展增添了生機和活力。
公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內設有26個分支機構，擁有20xx余名各類ict專業人才。主要致力于信息化建設、網絡支撐和工程建設等ict綜合服務，服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業客戶。
公司擁有《通信信息網絡系統集成甲級資質》、《通信網絡基站維護甲級資質》和《通信網絡線路維護甲級資質》等十多項經營許可和資質證書，先后通過了國家雙軟企業認證、高新技術企業認證、iso9001質量管理體系認證和cmmiml3級國際認證?，F為中國軟件與信息服務外包產業聯盟理事單位、中國通信企業協會理事單位、山東省軟件行業協會理事單位。
公司倡導積極向上的企業文化，先后被評為“國家規劃布局內重點軟件企業”、“中國服務外包成長型百強企業”、“中國科技創新型中小企業100強”、“全國通信行業用戶滿意企業”和“中國民營通信服務企業十強”，“山東省重點服務業企業”等，成為業內的標桿企業之一。
實習目的：為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。
前言：通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。
一、參觀實習內容。
1.中國地質大學通信系統實驗室。
9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的metro系列光傳輸產品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設備、h3c二層和三層數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、txx等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納35位同學上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網技術、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網、信息管理與安全、電信信令與通信協議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網絡和h3c網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。
對于次實驗室今后的發展，老師強調創新源于實踐，在溫“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。
2.長飛光纖光纜有限公司。
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。
自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，并躋身成為全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。
長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。
研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業年度創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。
在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產品約1000萬芯公里。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，國際市場占有率超過10%。
在引進現代化生產技術的同時，長飛公司也引進了現代化的管理方法和制度，尤其是現代化的質量管理程序，使長飛公司的每一個生產環節都處于嚴格而科學的質量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業第一家獲得iso9002國際質量體系認證的企業。
xx年，長飛公司采用erp系統啟動企業資源計劃體系，從原材料的采購、
合同。
評審、產品生產、成品交付一直到售后服務，實行全過程質量監控，確保產品、工藝和服務滿足用戶的需求。
xx年，長飛公司獲得iso9001：xx版國際標準認證，這預示著長飛公司的質量管理體系已經由當初的引進、借鑒模式，發展到自我完善和不斷提高的模式。
到20xx年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破xx公里，并榮獲“中國制造企業500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產品生產過程的流程，對整個預制棒的生產有了很好的了解。
公司簡介。
烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內優秀的信息通信領域設備與網絡解決方案提供商，國家科技部認定的國內光通信領域唯一的“863”計劃成果產業化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業之一。
公司1999年成立，xx年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發起人武漢郵電科學研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領域核心技術，其科研基礎和實力、科研成果轉化率和效益居國內同行業中之首，參與制定國家標準和行業標準200多項。近年來，烽火通信承擔了國家"十五科技攻關計劃“40gb/ssdh光纖通信設備與系統”、“自動交換光網絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統研制”等項目的研發與產業化，代表國家向世界領先科技技術沖擊。
光傳輸設備和光纜占有率居全國首列，10萬套設備在網上穩定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網;代表業界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系統率先應用于電信運營商的國家一級干線網絡;ftth率先成熟商用……創新的網絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續為客戶創造長期價值。烽火通信堅持走可持續發展的產業道路，在信息網絡安全、計費軟件、集成業務等領域也取得了不俗的業績。
烽火通信本著"創新、服務、盡責、共同發展"的企業精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產的運作能力、產品的開發能力、市場的拓展能力、高質量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業發展、核心能力的培育和整體優勢的發揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。
產業規模。
烽火通信擁有亞洲一流的生產基地，總面積約8萬多平方米，包括現代化的通信系統設備生產車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產線50多條，年生產能力達50億元人民幣。
研發實力。
烽火通信長期專注于通信網絡從核心層到接入層整體解決方案的研發，歷年來承擔了國家“八五”、“”、“十五”期間光纖通信領域內絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。
烽火通信每年投入大量的科研經費，并實施以人為本的人才戰略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成。
實習目的：為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。
前言：通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。
一、參觀實習內容。
1.中國地質大學通信系統實驗室。
9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的metro系列光傳輸產品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設備、h3c二層和三層數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、txx等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納35位同學上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網技術、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網、信息管理與安全、電信信令與通信協議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網絡和h3c網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。
對于次實驗室今后的發展，老師強調創新源于實踐，在溫“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。
2.長飛光纖光纜有限公司。
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。
自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，并躋身成為全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。
長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。
研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業年度創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。
內容如下：
一、公司概況。
中國移動通信企業文化的核心內涵是“責任”和“卓越”，即要以“正身之德”而“厚民之生”，做兼濟天下、善盡責任、不斷進步的優秀企業公民。
根據國家電信體制改革的要求，xx移動通信有限責任公司xx分公司(簡稱“xx移動”)于7月19日正式成立，負責中國移動通信網在xx地區的網絡建設、維護、發展與運營管理，經營范圍為移動電話業務、移動數據業務以及移動話音、數據、ip電話和多媒體業務，除提供基本話音業務外，還推出了多種話音增值業務和無線數據業務。目前，公司擁有“全球通”、“神州行”、“動感地帶”三大客戶品牌。
公司下轄10個職能部門、11個生產部門、4個縣市營業部，共有移動員工457人，平均年齡35歲。xx年7月，公司完成注資重組、改制上市，成為中國移動(香港)有限公司全資擁有的外商獨資企業。
xx移動通信始于1992年，至今已建成功能完善、質量優良、覆蓋全區的gsm數字移動通信網。到xx年4月27日，全市移動通信網上通話客戶總數已達159萬戶。除提供移動電話話音通信業務外，先后推出了點對點短消息、移動手機支付、移動交費卡、移動彩鈴、企信通等新業務，開辟了移動通信服務新領域，更大范圍、更高程度地方便了廣大客戶使用移動電話業務。
公司成立以來，緊緊圍繞爭做世界一流通信企業的.戰略目標，始終追求高水平的運營和管理，著力推進企業可持續發展。目前，已建成一個覆蓋范圍廣、通信質量高、業務品種豐富、服務水平一流的移動通信網絡，網絡信號覆蓋到了全省所有鄉鎮，主要交通干線實現了連續覆蓋，城市內重點地區、小區和主要酒店、賓館等實現了室內覆蓋;網絡已漫游通達216個國家和地區。陸續推出了短消息、移動夢網、飛信、手機郵箱、移動秘書、移動全球呼、gprs、隨e行、彩信、無線局域網、手機支付等多種移動新業務、新功能。
公司向廣大客戶提供10086服務熱線24小時服務，增加了營業網點數量和服務功能，推出了多種交費方式，推行全球通大客戶經理服務，實施客戶積分獎勵計劃，開展“收費誤差雙倍返還”服務承諾活動，推廣集團客戶信息化解決方案，為廣大中國移動客戶提供專家級的移動通信服務，促進了社會和企業自身的可持續發展，并較好的維護了客戶的合法權益。xx移動的客戶數量以每年超過100萬戶的速度增長，目前已超過1000萬戶。面向未來，xx移動xx分公司將始終堅持以科學發展觀為指導，時刻秉承“追求客戶滿意服務”的經營理念，全面提升公司在通信行業的領先優勢，推進企業全面、協調、可持續發展。
二、通信基礎知識。
1數字移動通信。
數字通信包括gsm、cdma等。第三代移動通信(3g)目前主要有兩種主流的技術方向。其中一種是從第二代cdmaone演進而來的cdmaxx技術,cdmaone移動通訊網絡在北美、南韓和香港等地區得到了廣泛的應用。xx年5月中國聯通采用了增強型的cdmaone的技術在中國全面建設移動通信網。cdmaxx與cdmaone的空中信道具有相同的碼片速率,向后兼容cdmaone的系統,可以由cdmaone平滑升級而來。
實習時間：
實習單位：杭州尚靈信息科技有限公司。
實習地點：浙江杭州。
實習部門：技術支持部。
杭州尚靈信息科技有限公司是一家綜合性的高新技術企業，公司專業從事節能增效技術研發，通信技術、通信安全產品的設計、制造和銷售等，特別面向通信運營商，提供高效、實用的節能技術和產品。同時在網絡優化的領域也在不斷擴展，公司目前已通過iso9001質量管理體系認證。
公司現有的產品和技術有：slidc系列電能監測系統、蓄電池恒溫箱、slp系列智能保護開關、智能電量電度表、機房新風節能系統、空調冷凝器噴霧輔助散熱系統、熱管式無泵型制冷系統、節能添加劑和隔熱涂料等。
1.思想和紀律表現。
思想方面，專業實習是我們專業教育的重要組成部分，是一門非常重要實踐性課程。本人在思想上端正自身對專業實習的態度，把高等院校學生所學到的專業知識運用到實際之中，以此來檢驗自身的所學，并通過實習努力把所學的理論知識轉變為專業能力，提高自身的專業水平。另一方面，我積極把握機會，努力與實習公司里的經驗豐富的老員工一起探討專業的知識和解決方案等問題。
紀律上，本人尊重實習公司的規章制度、管理制度、理念和培訓機制，認真嚴格地實施公司交與我們的各項任務。我認真遵守公司的規章制度，不私自離開崗位，認真積極完成工作，保證工作質量，保證工作的進行不影響公司正常的作息和工作的進行。
2.工作內容、職位描述、職責范圍。
杭州尚靈已經擁有比較完善的架構機制和管理機制，我被安排到技術支持部當一名實習生。首先我被安排接受為期10天的專業培訓。
公司主要培訓gsm網絡的知識:。
型及意義等方面的知識。每天培訓結束后，都要寫反饋表，反饋對所培訓內容的理解程度和建議。
經過培訓及培訓考核后，我被公司安排到中國移動通信浙江杭州市三墩分公司gsm日常優化項目的投訴組去實習，即無線優化崗。投訴組是為適應中國移動通信的高速發展，加強三墩移動無線網絡資源優化管理，合理利用網絡資源，使網絡運行質量達到最優,提高經濟效益，提高用戶滿意度，促進移動通信快速和可持續性發展而適時成立的一個技術班組。系統的無線部分具有諸多不確定的因素，它對無線網絡的影響很大，其性能的優劣常常成為決定移動通信網好壞的決定性因素。網絡優化工作是指對正式投入運行的網絡進行參數采集、數據分析、現場測試，找出影響網絡質量、效率的原因。同時通過參數調整和采取某些技術手段，使網絡達到最佳運行狀態，使現有的網絡資源獲得最佳效益。同時也對今后的網絡規劃和建設提出合理的建議。在日常的優化過程中可以通過omc統計和路測來發現問題，當然最通常的還是用戶的反應，在網絡性能經常性的跟蹤檢查中話務統計指標達不到要求，網絡質量明顯下降或用戶反映強烈，用戶群改變或發生突發事件并對網絡造成很大影響時，以及網絡擴容后應對小區頻率規劃及容量進行核查等情形發生時，都要對網絡進行及時的優化。
我的工作就是每天審核并接收用戶投訴工單（gsm網絡部分），并根據不同規則分類匯總工單。然后一一給用戶回電話咨詢解決故障，當電話中無法解決的問題就與用戶約定時間去現場處理故障。
在現場測試工作的部分，一般情況下我們會根據用戶投訴內容以及投訴地點的無線環境等因素去準備好數據和材料，帶上筆記本電腦和測試手機，gps，藍牙等測試設備驅車到現場檢查故障點進行測試，并將測試得到的結果做出科學專業分析，提出最佳解決方案或建議。并且針對網絡中出現的指標異常如掉話率、覆蓋率、切換成功率、話音質量等給出優化建議。針對日常用戶投訴中出現的網絡異常問題，我們根據需要到異常網絡點的測試，同時根據投訴的情況和現場測試分析結果，找到問題的具體原因并解決。最終提交優化測試報告。
我感受頗深的是由學生到企業員工的身份轉變，在10多年的學習生活中，特別是近4年的大學生活，我們更多的時候是獨立和自由的學習，但是作為企業的員工，就必須嚴格按照企業的現有制度，完成自己的分工任務，同時由于在企業中有著頻繁地部門之間的合作，這就要求員工具備較強的溝通和協作能力。這是相比學生時期在工作中需要著重鍛煉和學習的。對于這點我在杭州尚靈實習的這3個月體會特別深刻，眾所周知，現代移動通信技術是一個非常復雜的系統，作為任何一個個人都很難做到對所有知識都能精通，而在無線網絡優化這個崗位上，由于大部分時間都要面對層出不窮的故障和任務，所以小組之間的協作顯得尤為重要。這就需要優化人員善于溝通和協調與各小組之間的關系和工作。
種電磁波干擾等復雜因素的影響，無線部分是最不穩定，最容易出錯的部分。我覺得無線優化在很大程度上是一項經驗性很強的工作，經驗可以幫組優化人員快速的找到問題的癥結并處理，這樣就能幫助公司大大的提高經濟上的效率。我一直在思考如何做到一個合格的優化工程師，在我看來一個優秀的優化工程師應該具備快速定位，解決問題的能力，同時能夠對現網運行中的問題提出經濟效益更高更合理的方案，對新建網絡的規劃提出最大效益的建議。
九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。面對社會的考驗，我希望能做成功路上的勤奮者。
前言。
時光如梭，轉瞬自己的大學生活的第一年即將結束。一年的時間，自己學到了很多，也得到了很多，作為學習通信工程專業的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。
大一一年，通過短短八周《通信概論》的學習，平時自己通過雜志，報刊，網絡的了解，和兩周老師，專業人員的講座，以及在中國聯通（大慶分公司），大慶石油學院電話站的參觀實習?，F對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今后的生活，學習，工作中更好的系統利用這些資源。
教師講座。
一，光通信。
1876年美國貝兒發明電話后，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有：a氣象條件b有穩定傳輸光的介質c找到理想的光源。
被譽為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質雜質方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產生的2個根本問題上發明了能夠產生理想光源的半導體激光器。
1974年光雜質噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0。2分貝/千米。1977年美國芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統，頭發絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。
到1990年光纖通信的發展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸的頻帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長（0。85微米）過度到長波長（1。31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆比特/秒。相當于1/10的頭發絲的光纖里可以同時開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設一個“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸的信號，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。
光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。
我國光纖的發展：1977年第一根波長（0。85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km。1978年減少到5db/km。80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態單縱模激光器誕生。
二，神經網絡。
實時實現最優濾波的2點：a濾波器權系數的實時計算b最優非線性濾波器的實時實現。
數字信號處理系統：
x(t)--抽樣---量化----數字信號處理器-----y(t)。
神經網絡的最優濾波系統：a：bp網絡系統b：rbf網絡系統。
2者網絡結構一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）。
三，移動通信。
特點：1復雜的信道特性：a路徑損耗。
b多路傳播。
2多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）。
b鄰道干擾（鄰信道）。
蜂窩式小區制中相鄰信道不可使用同一頻率。
3多鋪勒效應4組網方式靈活：大區制，小區制。
5頻率資源有限6對設備要求高。
移動網絡結構：基站，移動臺，移動業務交換中心。
gsm網絡系統由3個分系統組成：移動臺，基站子系統（bts），網絡子系統（包括hrl，vrl，移動業務交換中心。監管系統）。
四3g知識:目前國際電聯接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、cdma與td-scdma。cdma是codedivisionmultipleaccess（碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統的技術基礎。第一代移動通信系統采用頻分多址（fdma）的模擬調制方式，這種系統的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業務。第二代移動通信系統主要采用時分多址（tdma）的數字調制方式，提高了系統容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統性能大為改善，但tdma的系統容量仍然有限，越區切換性能仍不完善。cdma系統以其頻率規劃簡單、系統容量大、頻率復用系數高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發展潛力。
生產實習是工科學生培養工程實踐能力的重要環節，通過生產實習，讓大家認識所學專業的特點和應用，加深對專業知識的理解和吸收，達到學以致用的目的。生產實習的目的可以總結為三個方面：
1、從工程實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景，既能開拓同學們的視野，同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。
2、從社會實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們可以走訪各種企業，了解和認知企業文化和工作管理，為大家今后就業做好準備。在實習期間大家應該認真的思考，你今后的就業方向和就業區域，提前做好心理上的準備。
3、從創新能力培養上講：通過生產實習，可以激發同學們對新事物進行分析和思考能力，從而更好的進行綜合創新能力的培養。
山東大學校園網采用了三層網絡架構設計模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網絡的高速交換主干；分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網絡接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網段提供工作站接入。利用主機名、ip地址來標識接入校園網的每一臺主機，采用域名解析（dns）來解決ip地址難于記憶的問題，同時校園網分布層還可以提供郵件服務、ftp服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網連接網絡采用認證上網方式。
7月6日下午，我們參觀了學校網絡中心，看到了由路由器、核心交換機、防火墻、dns域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、ftp服務器等相互接復雜的連接線路，整個系統需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右，還同時有檢測設備隨時檢測網絡狀態。
以前只是在書本上對網絡基礎知識的了解，談不上實際用處，但在學校網絡中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現在自己的面前，這才發現校園網絡連接線路的如此復雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當然的認為。
2、通信工程生產實習內容：智能交通網絡管路地點：公交公司智能調度系統，實現先進技術對車輛進行實時的可視化調度，使調度指揮更加及時有效。3g監控系統，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現。電子巡更系統，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運輸系統，是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大范圍內發揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。
在公路運輸領域，智能化系統將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統將采集到的各種道路交通及服務信息經交通管理中心集中處理后，傳輸到公路運輸系統的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線；交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理；運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調度。
濟南近年來，濟南公交充分利用現代化科技成果，以建設共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數據管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應用系統為支撐的公交信息化指揮體系。
我們在濟南公交調度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態等信息都實時顯示在監控大屏幕上。在這里，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現調度、指揮。
在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內部的情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統產生的數據均通過網絡傳到公交中心平臺，調度人員可根據監控到的車廂內的載客情況，進行科學調度，縮短乘客乘車時間。例如通過監控系統發現某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發車更均勻、乘客乘車時間縮短。
公交指揮中心，集成了濟南公交所有可視化的信息系統，是一個主要由智能調度系統和視頻監控系統構成的綜合平臺。濟南公交應用3g監控系統，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運行中公交車內情景無線實時傳輸到控制中心，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。為確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監控、加油（氣）站監控等監控系統，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監控的全覆蓋。場站監控是對停車場、加油站、油庫等重點區域進行視頻監控，實現了基層單位與監控中心的聯動。
山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業改革不斷深化的歷史背景下、按照現代企業制度建立起來的新型ict服務企業。公司成立于20xx年8月，總部座落于濟南國家信息通信國際創新園（ciiic）。公司成立以來，以全新的經營理念和運營模式引領了一場行業革新運動，為ict行業的快速發展增添了生機和活力。
公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內設有26個分支機構，擁有20xx余名各類ict專業人才。主要致力于信息化建設、網絡支撐和工程建設等ict綜合服務，服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業客戶。
公司擁有《通信信息網絡系統集成甲級資質》、《通信網絡基站維護甲級資質》和《通信網絡線路維護甲級資質》等十多項經營許可和資質證書，先后通過了國家雙軟企業認證、高新技術企業認證、iso9001質量管理體系認證和cmmiml3級國際認證?，F為中國軟件與信息服務外包產業聯盟理事單位、中國通信企業協會理事單位、山東省軟件行業協會理事單位。
公司倡導積極向上的企業文化，先后被評為“國家規劃布局內重點軟件企業”、“中國服務外包成長型百強企業”、“中國科技創新型中小企業100強”、“全國通信行業用戶滿意企業”和“中國民營通信服務企業十強”，“山東省重點服務業企業”等，成為業內的標桿企業之一。
實習目的：為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。
前言：通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。
一、參觀實習內容。
1.中國地質大學通信系統實驗室。
9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的metro系列光傳輸產品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設備、h3c二層和三層數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、txx等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納35位同學上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網技術、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網、信息管理與安全、電信信令與通信協議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網絡和h3c網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。
對于次實驗室今后的發展，老師強調創新源于實踐，在溫“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。
2.長飛光纖光纜有限公司。
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。
自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，并躋身成為全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。
長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。
研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業年度創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。
在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產品約1000萬芯公里。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，國際市場占有率超過10%。
在引進現代化生產技術的同時，長飛公司也引進了現代化的管理方法和制度，尤其是現代化的質量管理程序，使長飛公司的每一個生產環節都處于嚴格而科學的質量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業第一家獲得iso9002國際質量體系認證的企業。
xx年，長飛公司采用erp系統啟動企業資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產品生產、成品交付一直到售后服務，實行全過程質量監控，確保產品、工藝和服務滿足用戶的需求。
xx年，長飛公司獲得iso9001：xx版國際標準認證，這預示著長飛公司的質量管理體系已經由當初的引進、借鑒模式，發展到自我完善和不斷提高的模式。
到xx年年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破xx公里，并榮獲“中國制造企業500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產品生產過程的流程，對整個預制棒的生產有了很好的了解。
時光如梭，轉瞬自己的大學生活的第一年即將結束。一年的時間，自己學到了很多，也得到了很多，作為學習通信工程專業的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。
大一一年，通過短短八周《通信概論》的學習，平時自己通過雜志，報刊，網絡的了解，和兩周老師，專業人員的講座，以及在中國聯通（大慶分公司），大慶石油學院電話站的參觀實習?，F對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今后的生活，學習，工作中更好的系統利用這些資源。
教師講座。
一，光通信。
1876年美國貝兒發明電話后，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有：a氣象條件有穩定傳輸光的介質c找到理想的光源。
光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。
我國光纖的發展：1977年第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km.1978年減少到5db/km.80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態單縱模激光器誕生。
二，神經網絡。
實時實現最優濾波的2點：a濾波器權系數的實時計算最優非線性濾波器的實時實現。
數字信號處理系統：
2者網絡結構一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）。
三，移動通信。
特點：1復雜的信道特性：a路徑損耗。
b多路傳播。
2多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）。
b鄰道干擾（鄰信道）。
蜂窩式小區制中相鄰信道不可使用同一頻率。
3多鋪勒效應4組網方式靈活：大區制，小區制。
5頻率資源有限6對設備要求高。
移動網絡結構：基站,移動臺，移動業務交換中心。
gsm網絡系統由3個分系統組成：移動臺，基站子系統（bts），網絡子系統（包括hrl,vrl,移動業務交換中心。監管系統）。
四3g知識：目前國際電聯接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、是codedivisiomultipleacce（碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統的技術基礎。第一代移動通信系統采用頻分多址（fdma）的模擬調制方式，這種系統的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業務。第二代移動通信系統主要采用時分多址（tdma）的數字調制方式，提高了系統容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統性能大為改善，但tdma的系統容量仍然有限，越區切換性能仍不完善。cdma系統以其頻率規劃簡單、系統容量大、頻率復用系數高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發展潛力。
1實習目的。
通過在大唐電信的畢業實習進一步掌握和強化通信專業理論知識的理。
解，了解當代通信新技術及運營商實際情況，認識3g無線網絡、光傳輸、epon接入網等商用設備，學習其工作原理及領域。理論聯系實踐，為實際工作打下良好基礎。
2實習任務及內容。
2.1實習任務。
1.做好實習筆記。
2.聯系所學專業知識，多思考，多請教。
3.總結實習中所學的知識及心得體會，完成實習報告。
2.2實習內容。
2.2.1了解通信運營商現網運營的實際狀況，學習當代通信及信息行業新技術。國內三大運營商中國電信、聯通、移動。中國電信作為中國主體電信企業和最大的基礎網絡運營商，提供固定電話網絡及cdma網絡運營。中國聯通是基于gsm和wcdma制式網絡的移動通信運營商，同時作為中國主體電信企業和基礎網絡運營商，覆蓋全國城鄉，在全國范圍內經營電信業務。xx年中國聯通分拆雙網，其中cdma網絡并入中國電信聯通停止cdma業務，保留gsm網絡與中國網通組成新的聯通集團。中國移動是一家基于gsm和td-scdma制式網絡的移動通信運營商，其建成了一個覆蓋范圍廣、通信質量高、業務品種豐富、服務水平一流的移動通信網絡?，F在的通信正向光通信網絡轉變，其運營商都正在進行光網絡的轉型中，epon(以太無源光網絡)作為一種新型接入網技術的出現，其低成本，帶寬高，擴展性強，節省了大量光電轉換器，為光網絡的建設減少了成本。
2.2.2參觀3g無線移動網絡、光傳輸、epon接入網等商用設備，了解其工作原理及應用領域。
3g無線移動網絡大大推動了移動互聯網的發展，當前，大部分3g運營商已經升級到3g增強型技術，下行傳輸速率提高到21mbit/s，3g增強型技術所提供的高帶寬，使得占用帶寬較多，實時交互性較強的互聯網業務可以在3g網絡上廣泛應用，為運營商的業務創新提供了更多的發揮空間。
光傳輸是在發送方和接收方之間以光信號形態進行傳輸的技術?，F在商用系統sdh系統155mbps、622mbps、2.5gbps、10gbps。–dwdm系統32x10gbps、40x10gbps。光傳輸技術包括sdh(同步數字系列)、pdh(準同步數字系列)、波分復用技術、光分插復用、光交叉互連及全光網絡。光傳送網絡技術、光因特網技術、寬帶綜合光接入技術是光通信發展的動力。
epon(無源光網絡)新型的光纖接入網技術，它采用點到多點的結構、無緣光纖傳輸，在以太網上提供多種業務。它在物理層采用pon技術，在鏈路層使用以太網協議，利用pon的拓撲結構實現了以太網的接入。它結合了pon技術和以太網技術的優點:低成本;夠寬帶;擴展性強，靈活快速的服務重組;與現有以太網的兼容性;方便的管理等。在不光纖資源短缺的情況下，采用多級分光且分光功率不等的光分路器，可節約光纖的開支。
2.2.3學習wcdma網絡的硬件組成，進行硬件維護管理、調測開通業務實習。wcdma(寬帶碼分多址)是一種基于gsmmap核心網，utram(umts陸地無線接入網)為無線接口的第三代移動通信系統，是中國聯通采用的3g通訊標準。wcdma的優點是：較高的擴頻增益，發展空間較大，全球漫游能力最強，技術成熟性最佳。在硬件維護中，夏季高溫天氣時，需要定時查看機房溫度，做好機房降溫工作，定期清理rnc防塵網上的灰塵，并通過網管每天查看rnc板卡溫度，在溫度超過40度，就需要及時查看防塵網和機房環境溫度。調測開通業務時，在開通新站前，需要仔細檢查參數的配置，導頻正常應該為總功率的10%，修改范圍為8-12db。軟件測試是使用人工或自動的手段，來運行或測試某個系統的過程。其目的在于檢驗它是否滿足規定的需求或弄清預期結果與實際結果之間的差別。
2.2.4學習wcdma網絡優化技術，掌握網絡優化的基礎知識，上機體會認知網絡優化的技術運用。
網絡優化是整個無線網絡建設過程中的重要一環，其目的是根據無線網絡系統的實際表現和性能，對網絡進行合理的調整，逐漸改善網絡的性能，達到在現有配置條件下系統性能的最優。整體優化是cdma技術的典型特點。因為頻率相同，所以網絡優化應當對系統內所有的基站整體同時進行。
對于wcdma系統的優化主要包括下列幾個方面：
1小區布局優化：包括站點位置、拓撲結構、是否使用多層、多頻網絡、天線方位角、下傾角、高度等工程參數的優化。
2覆蓋優化：優化容量與覆蓋之間的關系，根據業務特點優化覆蓋指標。
3容量優化：合理控制負載，結合阻塞率、掉話率等指標調整資源配置。
4無線資源管理優化：包括小區參數、切換參數、接入參數、功率控制參數和各類定時器等參數的優化。
5導頻污染問題：導頻污染問題分析及其解決方案。
6鄰區優化：包括鄰集列表優化、控制合理鄰區數量以及結合實際情況調整鄰區參數等。
2.2.5學習三網合一技術，了解最新發展技術，進行硬件維護管理、調測開通業務實習。
三網融合是指電信網、廣播電視網、互聯網在向寬帶通信網、數字電視網、下一代互聯網演進過程中，三大網絡通過技術改造，其技術功能趨于一致，業務范圍趨于相同，網絡互聯互通、資源共享，能為用戶提供語音、數據和廣播電視等多種服務。三合并不意味著三大網絡的物理合一，而主要是指高層業務應用的融合。三網融合應用廣泛，遍及智能交通、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居等多個領域。光通信技術的發展，為綜合傳送各種業務信息提供了必要的帶寬和傳輸高質量，成為三網業務的理想平臺。統一的tcp/ip協議的普遍采用，將使得各種以ip為基礎的業務都能在不同的網上實現互通。具有統一的為三大網都能接受的通信協議，從技術上為三網融合奠定了最堅實的基礎。對于終端用戶而言，三網融合提供的是一種更多的選擇方案和更豐富的交互應用。
3實習心得與收獲。
大學生專業實習是大學學習階段在完成一定的課程后所要進行的最重要的一段實踐環節。實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識，在為期兩周的北京北京協力超越科技有限公司實習中，對通信專業的基礎知識，有了更深的了解，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在實踐中，看到了所學知識的不足，在大學中積累的知識只是行業中的冰山一角，況且高校教育與現實工作中的實際情況脫節很大，這需要我更加努力學習，了解更多的相關知識，豐富自己的閱歷。通過實習，我們才有了機會去面對著專業性人員，聽著他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，這些都很益于我們以后的工作。通過實習，讓我體會到了通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在通信工程方面的學業背景和對本專業的熱愛。
(1)真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
(2)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。
(3)從小的方面來說，不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，每天都要打起精神工作。我切身體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。
(4)深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是通信工程專業，通信工程的地位舉足輕重，所以我要好好在實踐中學習，為祖國的通信事業奉獻光和熱。
(5)要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
(6)體會到了團結互助是必不可少的?？偟脕碚f這次的實習，我不敢說我懂了點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
一段忙碌又充實的實習生活又告一段落了，這段時間里，我們一定有不少啟發，需要好好地寫一封實習報告總結一下。為了讓您不再為寫實習報告頭疼，以下是小編精心整理的畢業生產實習報告，希望對大家有所幫助。
今年我到**公司車間進行實習，**公司是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業，擁有強大的研發能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，**公司現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。
實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。
在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的`物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的??！
在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。
學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
實習目的:。
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
實習過程:。
1.系統基礎知識了解:通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。
2.業務流程:。
公司總經理:合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單，發運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機,搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心:對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心:首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心:對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
實習小結:。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
最后想補充的是，我會繼續努力，再學好專業知識的基礎上，充分利用資源，爭取把實踐做好。
專業：土木工程。
實習單位：xxx有限公司。
指導教師xxx。
20xx年xx月xx日。
一、實習目的。
6.與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
二、實習要求。
1.認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
2.每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3.對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；
4.實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結；
5.對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；
6.利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
1.建筑行業人際關系的重要性。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
2.施工經驗的重要性。
實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝?！逼鋵嵜總€人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續跌倒。
在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，更重要就是對事情的熟練程度。
3.職業品質的重要性。
我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。
四、實習內容。
1.認識鋼筋工程。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2.認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
3.認識混凝土工程。
混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
最后，感謝實習單位為我提供的這次實習機會，以及為我提供優越的教學與生活條件，此次生產實習，令我受益終身，我將繼續努力學習，爭取早日成為一名合格的建設者！
時間的長河流過悠悠的歲月，一轉眼，我來到昂納集團將近一個月了，在這幾十天的時間里，我對昂納集團有了一個全新的了解，當然，這一切要得益于公司的生產工藝實習。實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學應當如何應用在實踐中，因為任何知識源于實踐，歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學?，F在即將要接手同事未完成的任務，我發現了實習對我們的重要性。剛結束的這段實習時間可以說是我踏入社會最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應；而充實則是在這段時間里，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗，為將來的工作打下堅實的基礎?，F在把實習的情況作個總結。
8月3日下午和4日上午，我們在光精加車間實習，全程由李工為我講解生產工藝和流程。4日下午和5日上午，在鍍膜車間實習，由歐工為我們講解。8月5日下午和7日上午，我們在無源生產車間實習，全程由翁工為我講解生產工藝和流程。8月9日全天，我們學習品質檢驗流程，全程由羅工為我講解。10日和11日進行理論培訓。12日，我們在有源生產車間實習，全程由周工為我講解生產工藝和流程。當然，最激動的日子要屬11、12兩天了，因為這兩天，由公司的領導和高工為我們授課，他們分別是：steven、陳建學、范文明、狐龍、李淑平、牛文平等。
第一天，我們小組的六位同事按時到達了集合的地點，換好工裝后，我們在組長的帶領下，來到了光精加的生產車間，在這里，我們看到工人都在產線上忙忙碌碌。經過詢問，我們找到了李工，在他的講解中，我知道了各個生產線的工序，如劃片車間，它的生產工序如下：目檢上盤——劃片內檢——spc上盤內檢——開槽——spc首料檢驗——切條——spc盤上檢——刮邊——翻倒上盤——spc檢驗，另外一條生產線的工序是：下料——目檢——點膠——精磨——高拋——精拋——目檢——清洗。在了解各個產線的工序后，我們到每道工序的工作臺上去看工人的操作，這樣就加深了我們的印象。另外我們還認識了先進的disco精密切割機。
第二天，我們來到了鍍膜車間，首先聽檀工講解了整個鍍膜的流程：上夾——清洗——擦拭——鍍膜——測試——檢驗——下夾——打標簽——入庫。之后，檀工帶我們看了鍍膜設備———光學鍍膜機，他仔細為我們講解了鍍膜機的工作原理和技術參數、指標，還特別介紹了鍍增透膜的原理和技巧。不過遺憾的是，這種鍍膜機是從國外買來的，花費了幾百萬元，當我們問到為什么不買國產的原因時，得到的答案是：國產的容易出問題，且出料率不高。
第三天，我們去了無源生產車間，在這里，我們了解了dpsk的工序流程，該流程是我見過最長的，具體如下：dpsk裝硅片——dpsk調反射——dpsk反射端測試——dpsk調投射——dpsk投射端測試——dpsk進管殼——dpsk進管殼后qc——封管口——封管口后測試——qc半成品——氣體測漏——dpskseamsealing——qc氣體測前測試——dpsk外封前測試——dpsk穿管外封——dpsk加接頭前測試——skew初測——穿光纖——最終測試——帖標簽——qa外觀檢查——qa參數測試——qa測試報告生成——dpsk包裝。
第四天，我們去了品質部，聽了工程師的介紹后，才知道品質部也是一個很大很復雜的機構。產品的品質決定一個公司的存亡，因此，品質的的檢驗流程非常復雜。雖然復雜，但卻很規范，cop和wi文件總共有幾十份。在品質部里，讓我印象最深的是墻上的一個警句，是這樣寫的”品質不是靠檢驗出來的，而是生產出來的”。我覺得這句話非常經典，同時認為這句話不僅僅要放在品質部，也應該放在各個生產線上，讓每個工人都知道自己的重要性。
第五天，我們去了有源生產車間，那里的工程師都很年輕、很熱心，為我們講解了產品從下料到入庫的整個過程，這次我聽得格外認真，因為他們講的每一句話都關系到我今后的工作。我還向他們請教了幾個問題：如sn、pn的含義以及它們的關系，另外也看到了bom的實物。其中的一個工程師還為我在fis系統上演示了整個操作流程，讓我激動不已，但同時更多的是感謝！至此，整個實習結束。
在公司工作的這段時間，我發現公司人員的流動性規律。根據同事的工號和工作時間，可以初步估算公司每天的流動人數在10~20人之間。我們每個人都有一個廠牌，而我們的廠牌和相片、工號、姓名都是連在一起的，這就意味著，公司每天都得報廢十幾張的廠牌。這樣一年下來，就要報廢幾千張，相當浪費資源。所以，第一步，如果我們的廠牌是只能往里寫進一次信息，建議改為可擦除且能寫多次信息的廠牌，否則方案無法進行。第二步，廠牌和職工的信息要分離，可以把職工的相片、工號、姓名打印在一張紙片上，然后在廠牌上粘一個的塑料套，把紙片插入塑料套。如果以上兩步能實現，我們就可以把離職員工的廠牌回收。方法：把廠牌里面老員工的信息擦除，寫進新員工的信息，然后把帶有新員工信息的紙片插入廠牌的塑料套即可。這樣就可以為我們公司節約一些資源。這里用到的是軟件工程的原理，即高內聚低耦合，它的提出主要是解決軟件的難維護、難擴展問題。當然，這里只是舉了其中的一個例子，其實，我們公司的很多設計都可以借用這個原理。為什么要用這個原理？因為它可以為我們節約時間，節約成本，提高效率。
在實習過程中，我認識了各個車間的一些工具、儀器、設備，例如鍍膜中心的國產鍍膜機、國外鍍膜機，光精加的精密拋光機，無源生產的拉力測試儀等等，當然也向生產線上的員工了解了一些設備的使用方法。另外，我還熟悉一些物料和產品，如公司的起家產品fsi，還有dpsk、pigtail、etalon等等。能正確識別各種物料及各種型號產品，了解生產工藝及產品品質檢驗方法等，能講述產品的生產過程及方法，能閱讀現場工藝文件、了解工藝文件的編寫步驟和格式。通過這一系列過程的學習和思考，也基本了解了整個公司的生產運作流程。由于自身工作的特殊性，沒能對公司的產品的工藝和實現原理、技術作深入的了解，重點在于掌握各個部門的工作流程。
回顧我的實習工作，我的主要體會是多動手、多動腦、多動筆、多請教，注意在干中學、學中干，明白如何為人處事，如何運用書本上的知識去解決現實生活中的問題，不斷在實踐中增長知識才干。我有膽量、有青春去拼搏，有明確的目標，現在所缺少的是經驗，所以我會在以后的路途中慢慢總結，虛心學習，不斷的發掘自己的潛能，開辟出一片屬于自己的藍色天空！
x月x日往壽光蔬菜展覽會，參觀蔬菜新品種和先進的種植治理技術。
x月x日往的城陽上馬的蔬菜基地，參觀有機蔬菜大棚，并才會了很多病蟲害的標本。
x月x日在校園主樓后的花園、農學與植保試驗田和園藝試驗田中采集病蟲害的標本。
x月x日到5月25日在病理實驗室整理采集的病蟲害標本。
小麥的物候期與地區、品種、及環境條件和農業栽培技術有密切關系。在不同年份，因受天氣影響也有變化。根據器官形成將小麥生養期分為三個階段：種子萌發到幼穗開始分化之前為營養生長階段，主要是生根、長葉、分蘗、營養器官建成;幼穗分化到抽穗是營養生長和生殖生長并進階段，幼穗分化發育與根葉蘗莖的生長;抽穗至成熟是生殖生長階段，為開花授粉形成籽粒和灌漿成熟的階段。
我省所在的北方冬小麥種植區將小麥生養期劃分為播種期、出苗期、分蘗期、越冬期、返青期、起身期、拔節期、挑旗期、抽穗期、開花期、灌漿期和成熟期等生養時期。播種期一般***初，七天左右之后葉露出地面2厘米以上為出苗期，長至3片葉時開始在芽鞘上分蘗，當分蘗露出分蘗鞘厘米時達分蘗期。在12月份左右小麥有六片葉左右氣溫在零攝氏度時進進越冬期。次年三月上旬氣溫回升，新葉長出2厘米，小麥由匍匐生長開始向上生長。一般三月中下旬，長第二片春生葉時小麥開始起身。四月中旬，莖高五至七厘米時雌雄開始分化為拔節期。長第六片春葉時達挑旗期，又稱孕穗期。四月下旬，不含芒高出2厘米時為抽穗期。抽穗后二至五天開花，一般在五月上旬，由中部小穗先行開花至百分之五十時稱開花期，可持續一周。從多半仁經過頂滿倉到蠟熟前成為灌漿期，歷時二十天左右。六月上旬達成熟期，一般在七天左釉冬包括最適宜收獲的蠟熟期和完熟期。
桃樹的物候期與地區、品種、樹齡及環境條件和農業栽培技術有著密切關系。在不同年份，因受天氣影響也有變化。
桃樹的葉芽萌發早于花芽，而抽芽卻在開花之后。桃樹新梢生長需經歷開始生長期、迅速生長期、緩慢生長期和停止生長期。當均勻氣溫在15攝氏度以上時，新梢開始生長，但較為緩慢。一般迅速生長期有1~3個高峰，而整個生長期共為3~5個月。
當氣溫穩定在10攝氏度以上，桃樹即要開花。桃樹的開花期南北地區差異較大，總的趨勢是由南向北漸次延遲。
花期結束以后，沒有受精的花開始脫落。受精不良或營養條件不充分的果實，多數在硬核前脫落。正常落花落果有三次。落花落果的程度品種間差異明顯，有些品種也有采前落果現象。
受精的果實生長從花期結束開始，直至果實成熟。果實生長期的是非因品種而異。果實成熟是指第三期發育過程中，水解過程占上風，淀粉轉換為糖，粘結細胞的中粘層轉變為可溶狀態，果實軟化，葉綠素分解，同時也合成一些黃色素、紅色素、各種纖維素及脂類物質等。從而成熟的果實表現出固有的大小、光彩和風味。
桃樹的落葉期和營養關系很大，而品種間差異較小。生長弱較生長強的早落葉。落葉過早不利于后期的養分積累，影響越冬，樹勢朽邁也快。
本次畢業實習的目的是配合專業課的教學內容以及后續畢業設計（論文）工作，使同學們了解水利水電工程各組成建筑物的作用，獲得水利水電工程樞紐布置及相關建筑物（攔河壩﹑水力發電建筑﹑泄水建筑物﹑引水建筑物等）的布置及結構方面的感性認識，加深對課堂教學的理解。了解工程設計﹑施工﹑管理﹑運行方面的概況，了解各種新理論﹑新技術﹑新工藝在水利水電工程建設中的應用和發展情況，收集畢業設計（論文）的有關技術資料。并且通過實習，了解水利水電建設者所面臨的歷史任務，增強同學們從事本專業工作的責任感使﹑命感和自豪感。為畢業后從事專業技術工作打下良好的思想基礎和業務基礎。通過專家報告會﹑現場參觀實習﹑工程技術資料的閱讀，結合所學理論知識，要求同學達到：
1﹑明確新世紀水利水電建設者的歷史責任，了解我國水電建設的成就。
2﹑了解水利水電樞紐工程的開發目標﹑綜合利用情況﹑主要技術參數（正常水位﹑防洪庫容﹑洪水流量﹑裝機容量﹑通航能力等）﹑工程投資及經濟效益和社會效益。
3﹑了解水利水電樞紐的開發方式及樞紐總體布置的特點。廠房壩段﹑溢流壩段和非溢流壩段的布置特點及相互關系，并能繪出樞紐布置的示意圖，在圖上能指出各建筑物的名稱和主要結構尺寸。
4﹑了解工程場區樞紐的總體布置（組成﹑作用和相互關系）以及發電站廠房的結構特點﹑內部布置等，并能繪出廠區樞紐的平面布置圖和廠房各層的平面及剖面圖，能在圖上指出各部分的名稱和主要尺寸。
5﹑了解大壩的設計標準結構形式；布置及主要構造（壩頂布置方式及設備﹑廊道﹑防滲﹑排水系統消能方式及消能工的布置等）。并能繪出壩體輪廓尺寸。了解工程的混凝土重力壩設計的主要參數及計算工況的選擇。
6﹑了解水力發電機組的特性，水輪機型號，額定出力，水輪機最大過流能力，最大﹑最小設計水頭；發電機型號及支承方式尺寸轉速電流及電壓等。
7﹑了解主要工程地質問題及其處理方式，了解其相關的主要技術參數（抗剪參數﹑彈性模量﹑承載力﹑滲透特性﹑斷層節理裂隙情況及地震烈度等）。
8﹑了解圍堰工程的設計標準﹑結構形式﹑施工強度。了解導截流工程的導流方式﹑截流流量和落差，拋投強度等技術參數。
9﹑了解主要工程量﹑施工組織設計及工期安排﹑土石方開挖及混凝土澆筑和金屬結構安裝的年﹑月平均強度和最高強度。了解工程混凝土生產和澆筑的方式以及混凝土的溫控措施。了解其砂石骨料的生產方式以及相關施工附屬企業的布置。
10﹑了解水利水電樞紐工程的建設管理體制，投融資方式，招投標情況，了解工程建設中業主﹑設計﹑施工﹑監理四方的關系及相互制約機制。了解水利水電樞紐工程對環境的利弊影響，庫區移民對水利工程的成敗影響。
（一）川江水利樞紐實習：
1、了解川江水利樞紐樞紐布置概況，參觀整體地形、地貌；
2、學習川江水電站擋水、泄水建筑物結構及特點，參觀各建筑物；
3、了解川江水利樞紐工程地質及地基處理方法；
4、砂石骨料生產系統和混凝土生產系統介紹，參觀骨料場及混凝土拌合樓；
5、川江水電站引水式廠房系統介紹，參觀廠房及機電設備安裝；
6、川江水電站大壩混凝土澆筑施工介紹，觀看混凝土澆筑；
7、川江水利樞紐環境保護及移民安置報告。
（二）小榕江水利樞紐實習：
1、小榕江電站工地全景參觀，了解樞紐大體布置；
2、小榕江上下游圍堰參觀；
3、了解小榕江水電站重力壩和溢流壩段詳細設計情況，學習其壩基地質狀況及處理方法；
4、砂石骨料生產系統和混凝土生產系統介紹，參觀骨料場及混凝土拌合樓；
5、小榕江水電站圍巖參觀，倉面清洗過程，了解巖錨情況；
6、小榕江電站泄洪建筑物，消能方式簡介。
（三）斧子口水利樞紐實習：
1、斧子口水利樞紐樞紐布置概況，參觀整體地形、地貌；
2、參觀斧子口水電站導流隧洞建筑物結構及特點；
3、參觀斧子口水電站員工住宿工地，了解場地布置情況。
在此次實習過程中，我們分別來到了川江水電站建設工地、小榕江水電站與斧子口水電站建設工地。
2月28日至3月3日，我們在指導老師的帶領下，駐扎在桂林市興安縣，進行桂林市防洪及漓江補水樞紐工程的參觀與學習。通過報告學習與實地參觀講解相結合的方式，對工程進行了由總到分的遞進式了解，使我們對實際工程有了全方位的認知。
1、實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
專業：土木工程。
實習單位：xxx有限公司。
指導教師xxx。
20xx年xx月xx日。
1.通過實習，對―般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；
6.與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
1.認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
2.每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3.對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；
4.實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結；
5.對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；
6.利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
1.建筑行業人際關系的重要性。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
2.施工經驗的重要性。
實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝?！逼鋵嵜總€人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續跌倒。
在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，更重要就是對事情的熟練程度。
3.職業品質的重要性。
我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。
1.認識鋼筋工程。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2.認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
3.認識混凝土工程。
混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
最后，感謝實習單位為我提供的這次實習機會，以及為我提供優越的教學與生活條件，此次生產實習，令我受益終身，我將繼續努力學習，爭取早日成為一名合格的建設者！
將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的'正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
土木工程道橋專業全體師生。
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的`設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2．通過本次實習使我能夠親身感遭到由一個學生轉變到一個職業人的進程。
3．本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
在老師的帶領下我們從xx月十一號到xx月十七號在xx集團進行了為期xx天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以落后入企業工作的話，我們現在還有很多很多的不足。
進廠參觀后第一了解到的是xx集團的概況：
xx集團有限公司，國家認定的高新技術企業、全國用戶中意企業、國家cims工程典型運用企業、航空工業十佳企業，具有博士后活動工作站，“xx”品牌被評為中國馳名商標。
在航空產品的研制領域，xx具有雄厚的實力，產品被廣泛運用于飛機的液壓操縱、應急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統，多項技術和產品彌補了國內空白。新中國成立后，國產的每一架飛機上都有xx的產品。
下午xx的老師給我們講授了一下xx液壓方面的產品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀做了下鋪墊。
產品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術開發的一種產品，原理圖雖然簡單，但背后肯定凝聚了很多人的血汗和汗水。絞盤一樣用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救，一樣有1.5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。
然后下午聽了xx老師主題為《xx》的講座，受益匪淺。
通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的`，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計進程中體會到很多東西。
人們常說，大學是個象牙塔。確切，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著龐大的差異。在角色的轉化進程中，人們的觀點、行動方式、心理等方面都要做適當的調劑。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的體會，以后畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。
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