工程環評報告要給施工單位嗎(實用9篇)

隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

工程自查報告

天和雅筑花園項目部：

1、《建設工程安全生產管理條例》

1、項目部安全生產責任制和各項安全管理制度的落實情況。

2、施工現場安全防護設施及安全投入的落實情況。

3、施工防火、防寒、防滑等安全措施的落實情況。

5、施工現場安全資料是否規范齊全、安全隱患整改落實情況

6、各類安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況。這次主要檢查了現場文明施工、腳手架、模板工程、塔吊、“三寶四口”防護、施工機具及臨時用電。檢查表明項目部安全生產有了很大提高施工現場安全管理工作有所加強，能夠認真落實好安全生產責任制和各項安全管理制度，配備了專職有經驗的安全員，安全管理資料逐步規范化，施工現場文明施工大體到位，做到封閉施工。新進場的工人在現場施工都比較自覺，戴好安全帽，系好安全帽，現場安全秩序比較良好。

1、安全資料：要對新進場工人進行安全教育、對新進場各工種進行安全技術交底、做好入場職工三級教育卡的填寫工作以及相關安全內業資料。

2、文明施工：施工現場材料堆放混亂，警示標牌缺少或破損，生活區工人床鋪不整齊及存在亂丟垃圾現象。

3、腳手架：個別掃地桿、剪刀撐未梆扎到位，防護不及時，腳手板未按規定滿鋪。

4、“三寶、四口”防護：施工現場少數工人未正確配戴安全帽，部分現場使用的安全網破損、脫落，以及未掛設到位，樓梯、樓層臨邊無防護或設置不規范。

5、施工用電：現場個別配電箱破損、無鎖，部分電箱無防雨棚，部分電箱、開關箱及主控電源接線接地不到位，用電電線亂拉亂掛，鋼筋加工場開關箱設置不合理，部分電箱存在一閘多機現象。

6、塔吊：2#塔吊電源線敷設不規范，避雷接地需要遙測。

7、施工機具：存在一閘多機現象，鋼筋加工場一切割機電源線破損綁扎不完畢，少數施工機具未設接地接零和多數機械無防雨防砸措施。

8、模板工程：現場模板堆放不整齊規范，拆除區域警戒線不明顯。

對在此次安全檢查中，對未能按照《建筑施工安全檢查標準》jgj59-20xx及要引起項目部負責人要高度重視，組織相關人員加大對安全隱患的整改，在檢查通知的限期內整改到位，并報整改結果，以便工程更好地施工。

1、項目部要牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，增強自身的安全責任感，真正落實好安全經費，?？顚Ｓ?。

3、加大施工現場自查和安全生產專項治理力度，嚴格執行安全管理人員和特種作業人員持證上崗制度，廣泛開展施工從業人員的安全生產宣傳教育，進一步提高從業人員安全意識，做好施工現場安全生產工作。

惠陽建筑工程總公司

20xx年9月5日

輪機工程實習報告心得體會

第一段：引言（150字）

在我本科學習輪機工程專業的四年中，最為重要的一環就是進行的實習。通過實習，我得以親身感受職業生涯中所需要掌握的技能和知識，并且將理論與實踐結合起來，提高了自己的實際操作能力和綜合素質。在此，我將分五個方面介紹我的實習經歷，并根據自身體會總結出一些實習的心得。

第二段：實習環境與任務（250字）

我的實習地點是一家大型船舶制造企業，我跟隨著高級工程師進行了為期三個月的實習。實習期間我主要負責發動機的拆裝，并了解了水貨機和進口機的不同之處。我還參與了船舶的海上試航，學習了解排放測驗、掌握了海上維修能力。同時，我還學習了船用設備、防火、緊急事故等安全知識，擴展了自身的專業知識與技能。

第三段：實習中遇到的困難與克服方法（250字）

在實習中，我遇到了很多困難。最讓我印象深刻的是拆卸發動機中的各類管道和管件十分麻煩，同時需要保證無任何瑕疵。我曾多次嘗試，但總是出現問題，令我感到十分苦惱。直到我向工程師請教研究，多次實踐才逐步克服了這個問題。這讓我意識到，在實習過程中一定要學會思路清晰，多請教高級工程師的經驗，并融合自己的思考加以實踐。

第四段：實習中獲得的收獲與成長（250字）

實習是一次鍛煉和提高的機會，我在實習期間不斷精進自己的技能，不斷改進自己的工作方法和技巧。我還學到了很多不同的企業文化與制度，以及與同事溝通合作的方法。同時，在實習中我逐漸發現自己的優點和不足之處，并開始了不斷自我復盤與反思，從而提升個人素養和職業水平。

第五段：心得體會與未來發展（300字）

實習是一個將所學到的理論知識與實踐知識結合起來的過程，而且也是了解未來工作生涯的重要一步。通過實習，我清楚地了解到自己需要哪些方面得以提升，也懂得了如何發揮自己的強項。同時我也認識到，在未來的工作中需要堅持不懈地努力和學習，才能不斷提升自身成就，實現自我價值。在未來，我將努力掌握更多先進的技術和方法，并不斷創新、不斷超越，為公司的發展繼續添磚加瓦。

結尾：總結（150字）

總之，由于實習的重要性，因此我們應該以最好的態度完成它，從中獲得經驗和感悟，積累經驗和技能，進而使自己成為更好的自己。通過實習，我們可以感受到職業生涯中所需要掌握的技能和知識，并不斷提升個人素質和職業水平。

工程工作報告

近日，我局認真貫徹落實都江堰市委、市政府會議精神，緊緊圍繞維護災后重建大局穩定的實際，采取“五抓五突出”措施，全面推進我市農村工作“四大基礎工程”建設，努力實現“奪取災后重建全面勝利、率先構建新型城鄉形態”的奮斗目標。

按照正規化建設標準深化派出所工作，建立健全與新型城鄉形態相適應的社區警務機制，實現從反應型警務向主動型警務、從單純型警務向社會型警務、從安置型警務向永久型警務的轉變，切實把社區警務室建設成為維護治安的第一道防線、服務群眾的第一個平臺，為深入推進農村工作“四大基礎工程”建設創造良好的治安環境。

繼續堅持“露頭就打、主動進攻、從重從快”的方針，始終保持嚴打高壓態勢，全力維護重建市場治安穩定。大力推行網上異地同步調查取證、偵查破案和網上追逃，著力降低打擊成本，增強打擊效益，提升打擊水平;強化以互聯網為首的陣地控制，善于在日常工作中收集線索。充分發揮專門力量和科技優勢，快偵快破各類現行案，強化打擊震懾力度，實現專業化、精確化打擊目標。

按照“綜合整治，無縫布防”的指導思想，織密全市整體聯動網絡，完善健全有效的整體防控聯動機制，注重與鄉鎮、部門用捆綁考核手段衡量社會面防控工作成績。充分整合各種社會治安資源，著力打造無縫銜接的治安防范網絡。不斷強化服務理念，進一步創新治安管理模式，緊緊圍繞“爭當災后重建樣板”和建設現代國際田園城市的總體目標，創建良好的治安環境。

不斷拓展和提升公安行政管理，堅持管理為打擊服務、管理與服務統一的理念，突出服務實效性。深入開展“春風10”行動，健全完善流動人口服務管理機制，改進和加強流動人口服務管理工作，充分發揮打擊預防犯罪的基礎性作用。繼續深化板房消防安全監管和消防審批監督工作，堅持群防群治，人人參與的消防工作社會化格局，實現“零火災事故”工作目標。推進鄉鎮成立“交通安全委員會”工作，積極探索適應城鄉發展的交管模式，以嚴密管理、嚴格查處為手段，促進交通管理工作。

緊密結合災后自身重建，以推進公安信息化建設為載體、以執法規范化建設為重點、以構建和諧警民關系為支撐，積極探索具有都江堰品牌特色的工作成效。以決勝之年展決勝姿態的思路，逐步提煉完善我局“三建三防”工程、“六大工程”體系、“五(吾)聯系”愛民實踐活動的成功做法，梳理確立工作亮點，將其打造成為樣板工程，向社會全面展示工作成效和民警風采。

工程自查報告

霞浦中等技術學校在被縣陽光辦審批為農村勞動力轉移陽光工程培訓基地后，認真籌備，密切配合，以“政府推動、學校主辦、部門監管、農民受益”為原則，以市場需求為導向，全面宣傳、廣泛招生、積極開展培訓轉移工作，較好的完成了陽光辦交給學校的培訓任務指標?，F將基地20xx-20xx年度陽光工程自檢情況報告如下：

霞浦中等技術學校高度重視“陽光工程”培訓工作，為保質保量的完成培訓任務，制定了陽光工程實施方案及培訓工作計劃，按工作進度做好招生、培訓、轉移等項工作。09年承擔600名陽光工程培訓任務，實際培訓“漁業船員”615人，10年承擔260名陽光工程培訓任務，實際培訓“村級動物防疫員”、“農機手”、“農民專業合作社負責人”、“沼氣工”四個專業班共289人，兩年共培訓904人。

1、培訓檔案齊全

按照縣陽光工程辦公室的有關文件要求，制定切實可行的陽光工程培訓工作計劃和培訓實施方案；將轉移培訓臺賬等有關文件資料一一歸檔，做到檔案管理規范化、系統化、電子化。

2、培訓學員真實

我校09年承擔陽光工程培訓任務后，在三沙鎮開展“漁業船員”專業技能(海上求生、救生艇筏操縱、船舶消防、海上急救、漁撈技能、機工技能)陽光工程培訓。20xx年在農業局、農機局的幫助下開展了“村級動物防疫員”、“農機手”等專業班培訓。由于培訓專業符合群眾需求，所以在招收學員、組織教學、培訓時間等方面就有了保證。通過電話回訪，多數學員對培訓評價較高，少數學員已換號或空號，還有一部分已離開當年就業單位。特別是個別“漁業船員”專業班學員，因出海聯系不上。

3、資金使用規范

學校嚴格按照“陽光工程資金使用辦法”使用資金。20xx年度財政實際撥款165000元；20xx年度財政實際撥款106000元。資金全部用于學員培訓。

通過本次自查，也發現我校的工作還有不足之處：

1、培訓條件、教學配套設施特別是操作設施有待進一步加大投入。

2、部分學員基礎差，短時間內不易接受理論知識；

3、極少數學員培訓目的不明確，培訓過程中態度不端正；

4、對培訓效果的追蹤調查和宣傳報道還較欠缺。

1、加大投入，改善培訓條件。

2、積極提高專業教師教學水平。

3、為培訓班配備班主任，認真做好學員思想工作。

4、加大宣傳力度、完善跟蹤調查資料，增強培訓效果。

總之通過此次自查，我校一定按照上級要求，進一步總結經驗，并正視工作中存在的問題，抓緊整改，切實把陽光工程這項惠民工程、德政工程做實、辦好。

通信線路工程報告心得體會

通信線路工程是指通過一定的傳輸設備和通信手段，在網絡之間、網絡和用戶之間及用戶之間傳輸圖文、聲音、數據等各種信息，是信息化時代的重要組成部分。而通信線路工程報告則是對這一工程過程中經驗和成果的總結和歸納。在我參與通信線路工程報告的過程中，我深刻認識到了通信線路工程的重要性，同時也體會到了寫報告的重要性。以下是我對這一過程的心得體會。

第一段：報告是總結經驗的重要手段

在通信線路工程的過程中，我們會遇到各種問題和挑戰。比如，在線路建設過程中會遇到施工難度大、工期緊張、物資儲備不足等一系列問題。隨著時間的不斷積累，我們會逐步積累豐富的經驗和成功的案例。而這些經驗和案例，就需要進行總結和歸納。這一過程中，報告就成為了一種重要的手段。通過報告，我們可以將這些經驗和案例整理歸納，為今后的工程提供有價值的參考和指導。

第二段：報告需要全面準確的數據支撐

報告的一個重要特點就是需要全面準確的數據支撐。在通信線路工程報告中，數據的準確性對于報告的價值有著至關重要的作用。因此，在報告編寫過程中，我們需要認真收集、分析和核實數據。只有這樣才能夠保證報告的真實性和可信度，并為后續的工作提供支撐。

第三段：報告需要簡潔生動的語言表達

報告需要簡潔生動的語言表達。當我們把數據和經驗總結起來，卻不能簡潔明了地表達出來，那么這個報告就失去了其存在的意義。因此，在報告編寫的過程中，我們需要用簡潔生動的語言，將數據和經驗表達出來。只有這樣，我們的報告才有更大的傳播價值。

第四段：報告需要規范的格式、結構和排版

報告需要規范的格式、結構和排版。在報告編寫的過程中，一份有良好排版、格式和結構的報告，不僅能夠使閱讀體驗更佳，更能突出報告的重點和亮點，提高報告的閱讀率。因此，在編寫報告之前，我們需要先確定基本的格式和結構，同時在排版時嚴格要求。這不僅能夠提高報告的質量，還能提高讀者的閱讀體驗。

第五段：報告是知識共享的重要途徑

報告是知識共享的重要途徑。在我們編寫報告的過程中，我們不僅提升了自己的知識水平，還能為其他工程領域的人們提供參考和借鑒。因此，我們應該學會分享我們的經驗、數據和結論。這不僅能夠對我們今后的工程提供幫助，還能為整個學科領域的共同進步做出貢獻。

總之，通信線路工程報告編寫的過程中，我們需要全面收集和記錄數據和經驗，用簡潔生動的語言表達，在規范的格式、結構和排版下，清晰明了地傳播我們的知識和經驗，同時也要注重知識的分享和借鑒，促進整個學科領域的進步。

通信線路工程報告心得體會

通信線路工程報告是對通信線路工程建設過程中所發生的事情的一個歸納總結，包括具體操作步驟、技術方式、相關設備、耗費人力物力財力等多方面因素，也是一個重要的項目檔案。在我參與的通信線路工程建設中，我負責編寫了報告，這個過程中我也深深體會到了很多的東西。

第二段：報告編寫過程體會

通信線路工程報告的編寫主要分成三個環節，分別是前期工程準備、施工現場調度以及后期工程總結。在前期工程準備中，我們需要對工程的相關設備、材料、人力以及技術等方面進行充分的準備，以保證后續施工工作能夠順利推進。在施工現場調度中，我們需要根據實際情況對施工進度和施工質量進行管理和調度，確保施工質量符合設計標準。而在后期工程總結中，我們則需要對工程的整個過程進行總結，對過程中出現的問題進行反思，以便在今后的工作中完善和提高。

第三段：對報告編寫中的重要性的認識

通信線路工程報告在通信工程建設中具有非常重要的作用。在通信工程建設中，如果沒有相應的報告來進行記錄和總結，就很難對施工工作進行深入的分析和對問題進行解決。通過報告的編寫，不僅可以發現問題，提高效率，還可以增加對整個工程的把握，提升施工質量和安全系數，同時還可以為今后類似工程提供設計和經驗參考。

第四段：報告編寫過程的收獲

通過這次通信線路工程報告的編寫，我收獲了很多，包括從編寫報告的角度思考問題，以及對項目實際運作過程的透徹理解。通過報告的編寫，我也深刻認識到，在管理人員中，只有通過多方面手段才能取得較好的管理效果。因此，我將這些收獲不斷地運用到工作實踐中，不斷總結經驗，提高專業素質和管理能力。

第五段：總結

在通信線路工程建設中，報告的編寫是非常重要的一個環節，它不僅可以對工程運行過程進行記錄和總結，還可以為今后的工作提供寶貴的經驗和參考。通過這次通信線路工程報告的編寫，我不僅收獲了很多實踐經驗和管理經驗，還提高了對通信工程建設的總體把握，讓我更加有信心和能力面對以后的工作。

工程工作報告

各位領導，各位同事：

大家好！

今天我

懷著激動的心情，向大家匯報我這一年來的工作，請大家審議。

一、 工作完成情況

（一） 協助總經理做好各項上級精神的上傳下達，各部門之間的溝通協調工作。

（二） 做好工程的安排和管理工作，物資供應部與施工單位的協調，并做好與客戶的溝通工作。

（三） 做好與外部職能部門的溝通，近年來市政工程較多，我便主動與審計局、財政局、城建局等相關局委聯系。做好工程審計工作，做好企業資質的年審工作。

（四） 參與制訂了公司一系列新的管理制度，為適應公司目前的狀況，我和公司其它領導一塊兒制訂了新進學員培訓辦法、專業技術人員崗位激勵辦法等管理制度。

（五） 參與培養年輕學員，組織選拔了一批優秀學員進行集中培訓，請兩名經驗豐富的老職工利用雙休日給他們上課，從理論到實踐，由淺及深，循序漸進。經過一段時間的培養和鍛煉，有幾名學員現在已成為業務骨干，承擔起了工作的重任。

存在的不足：

（一） 施工現場經驗不足，下鄉次數不少，但是，對線路工程施工的各個詳細環節還不是太熟悉，需要下功夫學習。

（二） 管理力度不夠，工程管理還不規范，經常出現影響工程工期的情況，有待進一步加強。

二、述德

（一）政治理論和思想素質進一步提高。我比較注意政治理論學習，雖然工作在施工一線，但我嚴格要求自己，自覺學習黨的基本知識和各種理論著作，通過學習，自己的理論水平有了一定的提高，思想上也得到了一定的充實，政治敏銳性更進一步增強。

（二）思想端正，組織紀律進一步增強。作為一名副職領導，我能夠擺正自己的位置，講組織、講紀律、講原則，主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫派，做好各項工作。

（三）牢固樹立大局意識。在本職范圍內，每一項決策都要做到局部利益與集體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相兼顧，公司的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。

三、述廉

(一) 能認真執行我局廉政建設的各項規定，以此來約束和規范自己的行為，堅持抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義思想的侵蝕，自覺接受群眾監督。

(二) 沒有假公濟私、索賄受賄、貪贓枉法的行為。

(三) 辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。

今后，我一定認真總結自己，不斷地努力，爭取把各項工作做的更好，讓領導放心，讓職工滿意！

工程實習報告

邢臺曙光軋輥有限公司始建于20xx年7月，是一家股份制民營企業，主要從事大中小鑄鐵軋輥生產的專業廠家。

公司現擁有兩個生產廠區，東廠區位于邢臺市開發區興達路，西廠區位于中興西大街與西三環交叉口。有職工340人，其中：高級工程師8人，中級職稱10人。主要產品有：鉻鉬球無，鉻鉬球復，珠光體，半鋼的常法軋輥；中鎳鉻，高鎳鉻，高鉻鐵，貝氏體。半鋼，高速鋼等離心軋輥；各類輥環。年生產能力15000噸。除與國內多條軋機配套外并批量出口國外?，F擁有中頻爐6臺，臥式離心機5臺，軋輥車床23臺，立式銑床2臺，刨床6臺，磨床3臺，龍門銑3臺，天車多部及完善的理化檢測設備。

公司自成立以來嚴格按照現代化企業管理制度進行運作，堅持“質量第一，顧客滿意，科技興企，持續改進”的質量方針，并于20xx年取得了北京方圓認證中心頒發的iso9001認證資格證書，其產品質量和服務質量得到了用戶廣泛信賴和贊譽。

畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。

在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。

接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控機床及數控加工概念，掌握了數控機床程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機床的操作與維護。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

工程述職報告

工程述職報告 導讀：我根據大家的需要整理了一份關于《工程述職報告》的內容，具體內容：工程人員要做述職報告，你們知道要怎么寫嗎？下面是我為大家整理的范文，歡迎閱讀。范文篇 120xx 年即將過去，新的一年也即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總...工程人員要做述職報告，你們知道要怎么寫嗎？下面是我為大家整理的范文，歡迎閱讀。

范文篇 1 20xx 年即將過去，新的一年也即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結這一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作，下面分幾方面對一年來的工作進行一下總結。

一、今年的主要工作 在過去一年做為施工現場施工管理人員，按照公司和領導的要求按時按質的完成了各項施工管理工作。

1、施工管理 過去一年時間里與一公司創杯工程相鄰施工，不論是施工質量、施工進度、施工現場的管理都給我很大的壓力，我工作的好壞已不是個人問題，直接影響到我們項目部聲譽和今后發展。所以在今年的施工中必須認真學習施工圖紙和施工規范以確保施工質量，在學習同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決。

針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊長提出具體要求，特別強調問題的嚴重性并耐心向他們講清規范中的要求。在施工前我會詳細了解材料的儲備情況和人員的準備情況為下一道施工程序做好充分準備。在施工中我嚴格按照 pvca 方案實施，施工期間我不間斷的在施工現場巡視，對施工重點情況落實檢查、對施工質量的控制、化解各施工班組之間的矛盾、解決現場施工過程中出現的問題從而管理上保證了施工進度。

2、資料管理 在資料方面：按照工程的形象進度及時完成施工記錄、放線記錄、過磅記錄、見證記錄的編制，配合資料員完成檢驗批驗收記錄，并及時找駐地工程師簽字蓋章，做到了施工資料與實際施工日期相吻合，滿足了資料的編制要求。

二、工作中存在的問題 1、自身方面因為經驗不足在說話、做事方面優柔寡斷，對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態，至使在后期管理工作中出現了出現管理失控，也就形成安排工作難，現場管理難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。

范文篇 2 尊敬的各位專家評委：

我叫朱軍，1996 年畢業于山東工業大學，即現在的山東大學。畢業后被分配到東辛作業二大隊，先后在 19 隊(水井隊)、21 隊(油井隊)見習。1997年 3 月被調到特車大隊工作，98 年 1 月前在機修隊負責特種車輛維護，后任特車二隊技術員，開展生產管理、生產值班和技術管理工作。于 xx 年 6月被調到工藝所，先在注水室負責增注(主要是酸化)工藝的研究和推廣，后在機采室做機械采油工藝的研究和推廣工作，工作至今。xx 年獲工程師任職資格。

從 xx 年以來，共進行 22 項技術改造、技術革新和科研項目。做為第一完成人，10 項成果獲廠工程技術合理化建議和技術改進成果三等獎;1 項成果獲廠企業管理合理化建議二等獎，1 項成果獲廠企業管理合理化建議三等獎，1 項成果獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎;2 項科研成果獲廠"五小成果"二等獎;1 項成果獲廠全面質量管理獎三等獎。

撰寫論文多篇，1 篇論文獲廠 xx 年開發技術座談會專業組評比三等獎;1篇論文在局 xx 年開發系統作業和特車設備年審座談會上發布。撰寫手冊 1本。翻譯英文資料一本。參與完成的 1 項成果獲勝利油田分公司科技進步獎(推廣)三等獎。參與完成的 2 項成果獲得國家專利。

xx 年被評為廠優秀團員、廠優秀技術干部，所在集體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。xx 年、xx 年所在集體獲廠安全生產先進單位稱號。xx 年所在集體獲管理局雙文明先進集體稱號。

下面就近6 年來的主要工作向各位專家做一匯報。

一、提高水泥車組完好率，保證生產施工一次成功率 100% 采油廠經常性長期會戰，要求特車要高質量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鉆塞、壓裂、化堵等任務的精密關鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當時東辛采油廠特車大隊生產經營的關鍵。我從生產管理方面、生產施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。

原東辛采油廠特車大隊車輛狀況老化、技術水平低，水泥車組經常停用，造成原油施工停頓;人員組成復雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加?a >

"關于利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議"獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎。并提出、運用了"會戰期間周末半天輪休制"，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰的勝利進行。對于車輛出現的不合理的問題、出現的故障，我進行改制。"日野罐車發動機的拼制"、奔馳罐車傳動軸的改制"、"奔馳罐車柴油油路的改進"、"t815 水泥車軸頭的改制"、"t815 水泥車排擋系統的拼制"、"jhx5140txl 型洗井清蠟車臺上潤滑系統的改制"、"水泥車臺上排擋系統的改進"，7 項成果均獲廠工程技術合理化建議三等獎，xx 年"水泥車臺上排擋系統的改進"成果獲廠"五小成果"二等獎。

qc 論文"加強企業管理 降低車輛修理費用"獲廠全面質量管理三等獎。

在工作中我開展了科研活動，研制了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用 3 年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。xx 年翻譯了 4000 字的英文資料《warranty and service book》即《擔保和維護書》。論文"jhx5140txl 型洗井清蠟車應用效果分析及改進意見"獲廠 xx 年開發技術座談會專業組評比三等獎。xx 年為廠參加局"xx 年開發系統作業和特車設備年審"座談會，撰寫了論文"依靠科技進步，對老、舊設備進行改造是提高設備狀況的有效途徑"，并在座談會上發布。

"水泥車缸套按裝器的研制"、"特種車輛大幅度擺振的消除" 獲廠工程技術合理化建議三等獎，"特種車輛大幅度擺振的消除" 成果 xx 年獲廠"五小成果"二等獎。通過特種車輛生產管理、生產施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了采油廠原油生產的勝利進行，為采油廠增油上產做出了貢獻。

二、低耗高效開展油田注水工作 編寫了注水井分層注水工藝設計 9 份，設計注水井酸化設計 106 份。"應用 lgs-5 薄膜擴展劑，提高水井酸化效果" 獲廠工程技術合理化建議三等獎、"關于根據水井地質狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議"獲廠企業管理合理化建議三等獎、"關于永 921 砂礫巖油藏工藝的推廣與應用的建議" 獲廠企業管理合理化建議二等獎。參與了 y13 斷塊分層注水技術服務示范區工作。撰寫了"預制定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術"的結轉報告和"注水井地層污染診斷及處理措施分析技術"的開題報告。參與了套損、套變治理工作，提出了研制"伸縮節系統"和"井底焊接技術"?，F已有單位研制出"伸縮節系統"。

xx 年 9 月至 xx 年 9 月，1 年間做為主要負責人，現場指揮酸化施工 29口井，運用生產現場管理知識、酸化知識和實踐經驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了 100%，口口成功。節約大量勞務費，節約大筆資金，保證了采油廠增產增注，一年共增加注水 14.8 萬方。

三、機械采油工藝技術 參加了"防腐短節"座談會，參加了"直線電機抽油泵"等座談會。提出了油井抽油桿防腐效果不會理想的問題，并提出加重桿式防腐裝置防止抽油桿腐蝕。

設計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開采、常規泵井生產等采油工藝設計 239 井次，開展了 xx 年全年采油工藝設計效果統計，開展了 xx 年6 月至今的油井卡封效果統計。負責管理水力噴射泵采油井 5 口：c6x26井、c73-2 井、c73-7 井、c6x22 井、c6x6 井，共產油 4000 噸，產氣 8000方(克服諸多原因，現 c6x6 井仍為水力噴射泵采油井并產油)。xx 年來推廣應用助流舉升技術兩井次，克服地層原因，產油956.6噸，產天然氣58000方。

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