參觀實習報告（實用23篇）

實習報告是向導員和指導老師展示自己在實習期間工作成果的重要材料，可以證明實習的有效性和價值。在這些實習報告范文中，我們可以看到作者對實習經歷的概括性總結、對問題的深刻分析以及對個人成長的思考。

參觀實習報告

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一、實習的目的與任務。

通過參觀建筑工地，使我們對所學知識有一個感性的認識，對建筑工程的概貌有一個初步的了解，增強我們學習本專業的興趣。

具體目的及任務：

1.通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2.通過參觀，運用自己的認識品評建筑的優缺點，提高自身的觀察能力和觀賞水平，為下面的工程打下基礎。

3.通過實習，了解建筑工程施工工藝。熟悉房屋結構，了解建筑材料的特性及應用。

4.通過實習，培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

二、實習的主要內容。

實習地點：中國礦業大學銀川學院圖書館建筑工地。

實習時間：2018年10月14日。

工程概況：本次實習觀看建筑施工現場，了解施工流程及施工現場注意的要點作為一名大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節，我們需要將理論知識和實踐相結合。

經過這一天建筑施工現場認識實習，我對建筑工程有了基本的感性認識，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的。同時也增強了我們對本專業的興趣。各個建筑材料的用處，什么是基礎，什么是框架結構等等都是我們在施工現場親眼目睹以及王老師給我們講解的，這樣我們的認識就會更加深刻而不是局限于課本知識。此次實習我不但掌握了一些不懂的環節，而且還為我以后學習專業課打下一定的基礎。我們都知道理論和實際相差甚大，一些知識雖然哪呢個在短期內被掌握，運用;而有些知識則不能，只有通過實際的參觀和學習才能達到掌握和運用的目的。

同時，我還認識到施工現場是非常危險的，我們必須認識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下，才能讓施工繼續下去。

在今后的學習中，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，將理論知識和實踐相結合。

一、實習時間。

20xx年6月15日——20xx年7月3日。

二、實習地點。

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流。

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與2002年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。

但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。

業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。

剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。

培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。

進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。

就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。

在這里我體會到了一個大公司的規模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。

同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。

總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁?，F在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值!

參觀實習報告

實習主要把理論和實踐相結合，更好的理解理論，從而將課程上學習到得理論用到實際中去。

實習中我們主要參觀了四家公司的生產線。通過各公司的負責人講解，知道了四家公司中各公司的發展及其生產產品技術的發展歷程。

實習的四天主要是上午在學校集體上課，老是都是經驗相當豐富的在職前輩。下午集體組織主要在棲霞區的一個工業園區里面參觀生產流水線。

在短短的四天中自己學到了學校所不能了解到的知識，也是本專業很少涉及到得部分。主要有兩個部分，一是：打印機的相關理論和技術，二是：電路板的制作和加工。

通過上午李老師和張老師的理論教學，了解到打印機的五種分類，以及時下流行的立體打印機，感覺真的很神奇，一個打印機能夠把一個汽車的模型打出來，只能用作家蘇童的一句經典：思想有多遠，我們就能走多遠。生活中沒有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好，還要切合實際，根據資源，需求，技術等各個方面的要求結合的很好的，就是最好的，也就算是做好的。

然后就是pcb線路板的分類，按照不同的分類方式分類不同。主要按照材料、加工工藝分類。據老師說的按材料分為五種，紙質的、環氧的、玻璃纖維的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的。按加工工藝又有不同的分類，加工工藝主要是根據其發展的過程出現的不同技術分的。然后就是單片機的基本原理和打印機發展和分類。

參觀過程中，了解到了工藝的重要性，及工藝技術對產品的影響。在紫金機械電子設備廠我們參觀了打印機的生產部。里面還看到了最先進的立體打印機，雖然是隔著玻璃看的，但是明顯感覺到技術的重要性，我們國家怎么就沒有國外的那種先進眼光呢。

這種思想是在技術人員給我們說玻璃里面的立體打印機是國外引進的，看著外國的不知道是技術人員還是什么，在里面看的嚴嚴的，深刻感覺到不論什么，我們都需要有自己的東西，自己的特色才行。之后參觀的工廠看了pcb板的制作流水線，以及裝上零件的pcb板的制作流水線，每一個流程都決定了一個產品的質量。因為生產過程中每一步都起著決定性作用，所以每一個人都是最重要的。

短短的四天生產實習結束了，感觸頗深。生產必須與實際結合，不但要有技術，還要有樣子。有技術還要快，要更新的快；有樣子還要獨特，就是賣相，獨特得讓人無從完全模仿。而且我覺得就算在寫軟件的時候，要想著這些程序給在軟件和硬件上怎么才能更好結合，更好結合后還要怎么方便做成實際的東西，讓人家看著舒服，不要寫程序就是寫程序，我們應為我們寫出來要使用的客戶考慮，當然還要結合實際節約成本。

總之，產品必須與市場結合生產。實習時間短，卻學到了實在的東西，心里非常感謝學校。

參觀類的實習報告篇在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識。

雖然讀了三年的大學然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，對自己在學校學到的東西在今后走向工作崗位有何具體作用一知半解。對于本專業到底適合什么職業，能干那方面工作，將來前途如何等這些問題心里面一直很茫然。在滿懷期待的心情下，帶著這些問題我參加了這次參觀實習。本次實習在帶隊老師的帶領下我系60余名參加了這次分析化學實習。我們實習目的地總共有四站分別是陜西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心，陜西農業廳農藥檢驗檢定所，環境監測站，華山化工集團。實習參觀的實習的時間雖短，我的收獲卻不小。下面我簡要說一下我的參觀過程及其中的心得體會。

8月25早上8點半我們一行人乘車到了參觀的.第一站陜西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心。陜西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心是國家質量監督檢驗檢疫總局派駐陜西檢驗檢疫機構的直屬事業單位，主要承擔陜西進出口商品和出入境動植物及其產品檢驗檢疫的實驗室檢測，開展檢驗檢疫科研和技術開發，檢驗檢疫方法標準的制(修)訂，按照有關規定承擔顧客委托樣品的檢驗、鑒定等業務，為出入境產品檢驗檢疫官方放行提供檢測數據并為顧客提供技術咨詢、技術培訓、開展技術合作。首先，單位的領導在會議室通過放幻燈片方式向我們介紹單位所屬部門中心職責、服務宗旨、、技術實力、儀器設備取得的成就及一些對外交流項目，使我對該單位有了大概了解。接著，我們就分組對一些試驗室進行了參觀。剛一進試驗室給我的最大感受是試驗臺面的整潔各種試驗儀器擺放整齊有序和我們有些試驗臺面迥然不同。每到一個試驗臺都有工作人員向我們介紹每種儀器原理性能及其他們正在進行的工作。另一個與我們實驗室最大的不同之處在于他們試管的標簽注有試驗人的名字及編號，這就要求要對試驗數據負責任。這不和我們平時試驗一樣，試驗時馬馬虎虎隨便做個數據甚至胡編數據應付支差。我們應在平時養成科學嚴謹求實負責的態度，認認真真做好試驗，以便在將來更好工作。這個中心的不僅試驗儀器先進，而且管理制度完善。據雷老師說這兒一些儀器是和我系儀器同時買的，可這兒還能用，但學校由于管理不善一直不用，又不保養，直接放壞了。中心擁有各種檢測設備230臺(套)，主要有惠普hp6890-5973氣-質聯用儀、惠普hp5890和島津gc-14b氣相色譜儀、6890n氣相色譜儀，熱電tsp-p4000和島津lc-6a液相色譜儀、美國液相色譜儀1100、美國液相色譜儀p4000，美國液相色譜儀1200，凝膠滲透色譜儀，瑞典1030-2定氮儀，minividas多參數免疫分析系統、微生物鑒定儀(vitek2comact)、pe2400型pcr儀、genegenius全自動凝膠成像及分析系統。許多儀器多帶自動進樣裝置，只要在計算機上設好數據就可自動工作，很省事。中心最忙的地方是前處理室?，F在儀器分析的化學的發展方向是前處理，在這兒我有了這個認識。在這兒給我留下的印象就是設備先進管理嚴格，人員素質高。

8月26號我們參觀了陜西農業廳農藥檢驗檢定所。工作也比較簡單主要是依照國家制定的標準檢驗檢測農藥是否合格或接受委托檢測果蔬類的農殘是否超標。這項工作也要求工作人員嚴謹求實負責任的態度，每一項數據都關系到農民或企業根本利益。在本系校友帶領講解下，我們先后參觀了液相色譜儀和高效氣相色譜儀，氣質連用色譜儀，及前處理室，遇到不明白地方都得到詳細的解釋。接著單位領導在會議廳給我們詳細介紹了單位的管理制度，使我們對事業單位管理機制有了一定了解。還有這兒每年要接受國家的檢驗，確定盲樣所含那幾種農殘及其含量。這是一項復雜的工作，不是一個剛畢業的本科生能夠作到的，需要一定的工作經驗專業知識。我深刻體會到了我知識的不足，及專業知識應用到實踐的能力。

8月27日我們參觀實習了環境監測站。環境監測站是國家一級監測站，負責對空氣水污染的檢察監測，下設三個地方站。這兒有很多職員是西大的校友。

在校友前輩的陪同帶領下參觀了水污染幾空氣污染處理室。通過校友的介紹了解到如今國家對環保工作越來越支持，他們的試驗條件和十年前有了很大改善試驗條件及設備越來越好。

參觀實習報告

實習時間：11月8日。

實習地點：xx企業集團番禺廠區。

實習內容：參觀xx企業集團番禺廠區。

xx企業集團有限公司創建于1994年，總部位于改革開放前沿的xx市，主營家居民生離不開的日化產品，產品范圍涵蓋“衣物洗滌、衣物護理、洗潔精、個人護理、口腔清潔、家居清潔、紙品、消殺”等八大類一百多個品種。在國家的改革開放政策和各級黨委、政府、社會各界的關心、支持和幫助下，xx集團如沐春風，如魚得水，業務發展突飛猛進，近年來均保持每年30%以上增長的發展速度?，F如今，xx集團的綜合實力雄居中國洗滌行業前三強。xx集團在全國各地擁有八大生產基地，并擁有“xx”、“藍天”兩個“中國馳名商標”、四個“中國名牌”，xx集團已發展成為代表民族日化工業的標桿企業和旗艦型企業，并得到了政府和社會各界的廣泛認可及信賴。xx集團銷售總額達100億元人民幣，完成利稅3億多元。

我們這次參觀實習的地方是在1997年開始建設的番禺生產基地，番禺生產基地嚴格實施清潔生產、環保生產、節約生產和循環生產，已成為干凈整潔、綠樹成蔭、無污染、無粉塵、無噪音、水資源循環利用的“花園式工廠”，經政府有關部門嚴格評估后被定為“廣東省環境保護示范工程”。

11月8號上午，08經濟學2班和我們班的同學們帶著那顆早已激動很久的心踏上了前往xx集團番禺廠區的實習之行，這一次可以到xx集團的番禺廠區進行參觀實習我們班真的還得多虧指導老師喻老師的支持與幫助。

我們的車很快就到達了目的地，我們一下車就看到了公司為我們這一行打出的歡迎語：歡迎華南農業大學經濟學同學來我公司參觀交流。我頓時感到xx公司的熱情以及對我們一行的重視，感覺第一次這么正式的被歡迎，心里十分激動。

公司副總經理封偉豪先生親自接待了我們，公司專門為我們這次參觀學習安排了一位工作人員負責解說。在這位工作人員和封總的帶領下我們開始了我們的xx實習之旅。

務發展突飛猛進，近年來均保持每年30%以上增長的發展速度。如今，xx集團綜合實力雄居中國洗滌行業前三強。在她的指引下我們看到了兩張長長的大合照，她說那是xx集團這兩年全國經銷商的大合照，彰顯了xx集團強大的營銷團隊，同學們都不禁驚嘆。

在工作人員的帶領下，大家繼續穿過大廳繼續往里走，出現在我們眼前的是一面高大的墻上面寫著：立信、立質、立真、立先、立責。

立真：真心為企業的安全和發展，真心為員工的進步和發展，真心為客戶的。

成長和發展，真心為社會的穩定和發展；

工作人員說，“五立”是xx集團的企業核心價值觀，把它放在這么明顯的地方也是為了提醒每一個xx人要時刻謹記這“五立”，并把他運用到日常的生產和工作中。

隨后，我們一起參觀了生產車間和產品生產線。在參觀過程中，同學們對xx企業的生產中心以及制作生產線充滿了好奇，他們認真的觀察，并留意身邊的制作機器和生產成品。好學又善于提問的同學們除和身邊的同學交流看法和感悟外，還不時地向封偉豪副總經理提問有關日化品生產、產品制作以及技術等相關問題，封總都很樂意去解答這些提問，都給到同學滿意的答復。

隨后我們參觀了xx集團的很多的生產技術設備，封副經理很自豪的為我們介紹說：“xx的生產設備自動化水平及污水、粉塵、廢氣、噪音等處理裝置在全國同行業中均處于領先水平，擁有世界上最先進的一條液體洗滌劑自動灌裝生產線。這種先進的生產線全世界只有兩條，一條在美國，另一條就在中國的xx?！蓖瑢W們聽了都點了點頭，都對xx的先進設備技術發出了肯定的感嘆。

隨著工作人員的帶領，我們來到污水處理點。在介紹xx的污水處理技術時，封總用堅定的語氣說：“毫不夸張地說，xx的污水處理水平是全國一流的。你看污水進去時黑色的，出來的卻是可以見底的清水，里面的魚兒可以生活的自由自在?，F在xx排到珠江的水，比現在的珠江水水質還好。是對珠江水的‘正影響’?！闭f到這里，大家都笑了起來。此外，封總還說，在xx的生產過程中很注意保護好周圍的環境，努力做到不影響周圍農戶的正常生產生活，這些年來得到周圍農戶的一致好評。的確，多年來，xx致力于環保建設和生態環境保護，嚴格控制三廢排放，努力實現人、企業、環境、社會的和諧共處，xx集團番禺生產基地嚴格實施清潔生產、環保生產、節約生產和循環生產，已成為干凈整潔、綠樹成蔭、無污染、無粉塵、無噪音、水資源循環利用的“花園式工廠”，經政府有關部門嚴格評估后被定為“廣東省環境保護示范工程”。

在參觀實習的最后，封總還特地為我們在會議室舉辦了一個小型的.交流會，進一步為我們展示xx集團成立至今的成長歷程，以及xx集團自己獨具魅力的企業文化和社會責任感。同時也給了同學們準備了提問的時間，同學們積極的各抒己見，并提出自己的在參觀過程中的一些疑問還有就是關于xx未來發展的一些問題和建議。面對同學們的積極發言，封總有問必答，而且很肯定同學們的一些看法。在談及xx的未來發展時，封總說，xx以“創世界名牌，做百年xx”為歷史使命，以做專做強做大、振興民族日化為己任，圍繞主業發展，發展規?；?，規模核心化，進入大日化行業的各個領域，在日化行業做一個多品牌和多產品的運營商。為了實現宏偉和遠大的發展目標，xx正在全力打造和提升自主創新能力和技術研發能力，決心“不做跟隨者，要做領先者”。封總的每一次講話完畢同學們都會報以熱烈的掌聲，是給封總的，更是給xx集團的。

最后，封總以及隨行的xx工作人員和我們一行一起合影留念，我們也送給。

出了我們的錦旗，錦旗上寫著：中國優秀企業。表示我們對xx集團的深深謝意。

在這次參觀xx（番禺）有限公司的實習過程中，使我對xx集團有了更深一層的了解，同時也對xx集團有了一份深深的敬意。

首先我覺得自己印象最深刻的是xx集團以“立信、立責、立質、立真、立先”為核心的文化價值觀，并把這些價值觀條文細化，作為重要的企業文化去落實、去踐行。我覺得xx集團自己獨具魅力的文化價值觀是每一個xx人的精神財富，是他們努力做好自己本分工作的精神動力，有了精神的共同目標和動力，才使得整一個xx集團上下同心可以取得一個又一個目標的成功，獲得一個有一個的榮譽。

此外，xx集團在生產過程中隊環境的保護投入讓我十分感動。在競爭壓力越來越大的環境下，能像xx集團這樣堅持不懈把保護環境和節能減排放在自己生產的重要位置的中國企業可以說為數不多。xx集團在廠區的設計建設之初，就從各個環節充分考慮環境保護的目標和要求，引進最先進的設備，采用最先進的工藝，從設計源頭到生產流程及至最終的廢物處理都強調降低污染，以最終達到徹底解決工廠的環保問題的目標。據工作人員透露，僅xx（番禺）有限公司在環保項目上的投資就已達到600萬元以上。所以我不得不說，如果每一個中國的企業都可以像xx集團一樣在一開始就這么認真對待自己所可能產生的一系列污染問題的話，那中國的環境問題覺得可以得到根本性的緩解了。

最后，我覺得xx企業集團以“做專做強做大、振興民族日化”為歷史使命，以國內領先水平和國際先進水平為競爭標桿，努力“創世界名牌，做百年xx”，實現產業報國，為國家爭光，為民族爭氣。體現了xx企業作為民族品牌的社會責任感和民族使命感，讓他看到中國民族企業的真正逐漸強大，作為中國人，我由此而感到自豪。我覺得xx集團發展道路上的不懈努力的精神值得每一個中國企業的學習，他無疑代表著中國企業未來的希望。

參觀實習報告

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一、實習時間。

2019年6月15日——2019年7月3日。

二、實習地點。

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。2019年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。2019年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會地用于運輸中。

3、京鐵物流。

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與2019年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的`困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

參觀實習報告

了解基層系統工作概況、熟悉基層法官辦案流程、開庭旁聽、裝訂卷宗分類歸檔、查閱卷宗。

xx年x月，我來到武漢市蔡甸區民一庭實習，為期三個月。經過這兩三個月短暫的實習生活，我不僅鞏固了大學三年以來所學的法學專業知識，還鍛煉了法律實踐能力。通過與該的各位老師的溝通與交流與其建立了良好的關系，大大增加了我的人際交往能力，增長了社會經驗，開闊了眼界，令我受益匪淺。

初到的我滿懷著，雖然還未曾工作過，對的工作流程亦不甚了解，但我對一切都充滿了信心，相信只要自己多與那些法官、書記員溝通，不懂的地方多向他們請教然后再慢慢去領會，自己在較短的時間內一定能夠很快適應這里的工作。

剛來的一段時間，幾乎都是學習的有關規章制度以及工作紀律，熟悉各科室，然后跑跑辦公室、送送文件什么的，再就是陪同書記員一起去送達裁判文書等。似乎覺得工作很單調，但我知道面臨一個全新的環境總得有一個慢慢適應的過程，況且任何一門工作都不是簡單就可了事的，比方說對于裁判文書的送達要嚴格依據法定程序，文件也得有專門的負責人簽收。趁這段時間也正好可以熟悉一下這里的工作環境和工作流程，以便能更好的融入到這個新的集體之中。

大約過了一個星期，主管民庭的戴紹軍庭長找我和另外一個一起過來實習的同學開了個座談會。他首先是對我們這段時間的工作熱情和工作態度表示肯定，其次是針對對我們的具體情況提出了一些希望和要求。他希望我們能夠把握這次實習的機會，以鞏固自己大學幾年以來所學的專業知識，更重要的是要勤學好問以增長自己的實踐經驗。還對我們了目前大學生就業的形勢，以及他這些年以來的工作體會。他告誡我們要在當前就業嚴峻的形勢下端正自己的心態，對自己要有一個合理的定位，不要心浮氣躁而應該腳踏實地地去學習和掌握更多的知識和經驗。同時，對我們所學的法學專業的就業狀況進行了，鼓勵我們要樹立信心，努力去學習，力爭通過國家司法考試甚至是公務員考試，為將來能從事法律工作做準備。最后，給我們介紹了指導我們實習的法官，并希望我們能夠虛心向他們學習，對一些不懂的問題及時向他們請教。

我的指導老師是民一庭的侯邦生庭長，他是蔡甸區十大杰出青年法官之一，他有扎實的法學專業知識和豐富的司法實踐經驗，為人和善而不失嚴肅，對每一個當事人都能細心地接待他們，并解決他們所提出的任何問題。工作上更是嚴謹細致，給我印象最深的是他的辦公桌上的那本日歷上清楚地記載著每次開庭的時間與日期，工作日志里更是清晰地記載著會議摘要、與會人員、開庭安排、來訪人員記錄、調解記錄等。與侯庭長同辦公室的還有羅英法官，她雖然作為一名代理審判員，卻有著多年的涉及婚姻家庭案件方面的審判經驗，為人亦謙虛和善，對待來訪的當事人都能耐心的傾聽他們的意見然后耐心地勸解。工作上細致，充分準備著每次的開庭工作，業余時間多在專研自己的業務知識。針對一些具體的案件，我時常與她一起交流并發表自己的意見，同時請教一些尚不懂的問題，她均能熟練解答并對我所提出的意見給予一定的肯定。

侯庭長經常告訴我說，作為一名審判人員，要時刻牢記最高關于“五個禁止”的規定，嚴肅地約束自己的行為，模范地遵守憲法和法律，維護憲法和法律的實施。從事審判工作，不僅要有豐富的法律專業知識和工作經驗，而且還應該有較高的法律素養，對待當事人要細致耐心地勸解。適用法律時，更應該要謹慎，尤其是在行駛自由裁量權時，從而切實維護當事人的合法權益。在從事法庭審判工作之外的工作時，如案卷的裝訂、歸類入檔等亦應該做到嚴肅認真，不可草率馬虎了事。

在侯庭長與羅法官的指導下，我負責寫出庭通知書、整理當事人所提交的訴狀與證據材料、通知相關工作人員做好開庭準備工作，以及在案件審結侯和書記員一起裝訂卷宗，并分類歸檔。這些工作看似簡單，但亦不能隨隨便便就去做，比方說開庭通知要嚴格規范地書寫，并在法定期間內張貼在公告欄顯目的位置，以便讓當事人在第一時間知曉開庭的情況。裝訂案卷與歸檔亦馬虎不得，首先要得核實卷宗的數目，以及相關材料是否齊全。還要按要求分門別類的入檔，以便備查。

實習的另一方面的內容就是開庭時去旁聽，在庭審現場感受庭審氛圍。在這莊嚴肅穆的環境下，審判人員駕馭庭、審查明事、實適用法律、平衡利益及調判結合的能力，全都能在這個過程中得到很好的體現。同時，審判人員的形象素養亦能在此過程中得到全面的展示。

幾乎每一次開庭我們都是第一時間趕到審判庭，幫忙布置法庭。庭審中，專心傾聽雙方當事人及其代理人或者監護人發表的的代理意見，尤其是雙方爭論的焦點問題。有些案件案情簡單明了，有些案件就顯得稍微復雜。開完庭之后回去記載著有關庭審的情況，和侯庭長、羅法官談論案件，發表自己的看法，請教他們一些尚不懂的問題。

xx年x月x日審理的一起關于租賃合同糾紛案件，讓我至今記憶猶新。該案具有典型性，它較好地反映了審理案件的法官在查清案件事實的基礎上調判結合，合理地適用法律，平衡當事人雙方的利益的審判能力。下面有關該案的情況做一簡介。

該案案情：

被告租賃原告的門面房從事服裝經營，雙方與xx年x月x日簽訂書面租賃合同，期限是兩年。xx年12月中下旬，原告通知被告合同即將到期，請求騰房事宜。被告提出因受金融危機的影響生意一直不景氣，尚有大量的服裝庫存滯銷，希望原告能夠寬限至農歷年底，原告應允。至xx年農歷年底，原告催被告騰房，被告說因到年關現在生意剛有回升，希望能夠續期，待庫存服裝再銷售一部分后退房。原告再次同意了再寬限一個月，但沒有同意續簽合同。xx年2月，原告要求被告騰房時遭拒絕，遂向該起訴。

本案適用民事簡易程序審理。開庭前因被告未明確表示同意調解，經法官勸解并申明厲害關系后仍未明示同意調解，于是法官依法律程序主持了庭審。庭審中，原告提供了相應的證據請求裁決房屋租賃合同到期，由被告承擔訴訟費用并要求被告支付房屋到期后的適用費用。被告對此均無異議，也同意原告的訴訟請求同意退房，但提出由原告接手其庫存貨物的不合理辯求。

法庭辯論終結后，法官又一次主持了調解。針對被告目前所處的狀況，國內的經濟形勢，告訴原告希望他能夠再給予其一定的寬限其，同時要求被告支付房屋使用費。針對原告為下崗工人，生活艱難以及當前消費水平偏高的狀況，要求被告能夠相應的提高房屋租賃費用。最后雙方在法官的主持下同意了此調解，并達成了一致的調解協議。本案中，雙方當事人的權利義務關系明了，根據所查清的事實與認定的證據，法官完全可以依法做出不利于被告的裁判。但是，本案的法官卻能結合案件事實與當前雙方所處的狀況，平衡雙方的利益，從而使得本案的當事人皆大歡喜，并產生好的社會效果。從另一個方面來看，本案雖然是一個案情簡單的民事糾紛，但卻能夠體現出法官在新的形勢下認識和把握大局的能力，認識和把握社會矛盾的能力，認識和把握社情的能力，以及認識和把握法律精神的能力。該案由此可見一斑！

“紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行?！倍虝旱膶嵙晻r間就這樣慢慢地逝去，在短暫的實習過程中，在指導老師的關懷與教導下，我更加鞏固了所學的法學專業知識，提高了法律實踐能力。但我也深深地感觸到自己所學的知識的膚淺和在實踐應用過程中專業知識的匱乏，以及實踐經驗的不足。我將在今后的學習、生活和工作中倍加努力、勤奮學習，以掌握更多的知識與經驗。

參觀實習報告

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一、實習的目的與任務。

通過參觀建筑工地，使我們對所學知識有一個感性的認識，對建筑工程的概貌有一個初步的了解，增強我們學習本專業的興趣。

具體目的及任務：

1.通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2.通過參觀，運用自己的認識品評建筑的優缺點，提高自身的觀察能力和觀賞水平，為下面的工程打下基礎。

3.通過實習，了解建筑工程施工工藝。熟悉房屋結構，了解建筑材料的特性及應用。

4.通過實習，培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

二、實習的主要內容。

實習地點：中國礦業大學銀川學院圖書館建筑工地。

實習時間：2019年10月14日。

工程概況：本次實習觀看建筑施工現場，了解施工流程及施工現場注意的要點作為一名大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節，我們需要將理論知識和實踐相結合。

經過這一天建筑施工現場認識實習，我對建筑工程有了基本的感性認識，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的。同時也增強了我們對本專業的興趣。各個建筑材料的用處，什么是基礎，什么是框架結構等等都是我們在施工現場親眼目睹以及王老師給我們講解的，這樣我們的認識就會更加深刻而不是局限于課本知識。此次實習我不但掌握了一些不懂的環節，而且還為我以后學習專業課打下一定的基礎。我們都知道理論和實際相差甚大，一些知識雖然哪呢個在短期內被掌握，運用;而有些知識則不能，只有通過實際的參觀和學習才能達到掌握和運用的目的。

同時，我還認識到施工現場是非常危險的，我們必須認識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下，才能讓施工繼續下去。

在今后的學習中，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，將理論知識和實踐相結合。

一、實習時間。

20xx年6月15日——20xx年7月3日。

二、實習地點。

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流。

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與2002年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。

但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。

業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。

剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。

培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。

進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。

就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。

在這里我體會到了一個大公司的規模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。

同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。

總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁?，F在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值!

參觀實習報告

20xx年xx月23日20xx年xx月24日，我們參觀了xxxxxxxxxxxx有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解；使我初步了解印染廠加工的常見紡織品；同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。

實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。

織物染色基本工藝。

織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。

紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。

棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工。

連續軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。

練漂設備（前處理）：燒毛機（氣體燒毛機、銅板燒毛機）、煮練機（平幅、繩狀）、氧漂機、氯漂機、絲光機。

染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。

印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。

整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。

1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——燒毛——（退漿——）煮練——漂白——絲光——烘干）。

燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病?？椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。

退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。

煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。

漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。

絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。

染色：染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。

整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。

感想和體會。

當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到的東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠的染整的整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設備，對今后的學習和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的，離找工作的日子越來越近，雖然那些公司的環境不是很好，但體驗到了工作的生活，發現自己今后要學習的東西還很多，我會在以后的學習中更加努力，學到更多的知識，然后努力工作，展開自己新的生活旅程！

參觀實習報告

二、實習地點。

xx機械制動廠、xx物流、xx長久物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀xx機械制動廠，xx長久物流，xx物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

機械制動廠。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

長久物流。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹，其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在xx地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在這里主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

物流。

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

首先是公司的經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

參觀實習報告

污水處理廠占地125畝，以西服務范圍為關東工業園以北、珞獅南路以東、長江有線電廠和中南民族學院以北、喻家山、馬房山以南，服務面積34平方公里，受益人口36.36萬。該廠為世行貸款污水治理項目，是一座污水處理業務規模為15萬立方米/日的四級污水處理廠(現超負荷運行，污水處理規模為18萬立方米/日)。廠區提升泵站裝機容量為960千瓦，下轄南湖北路、榮軍、魯巷、關東和虹景等五座提升中轉泵站?？傃b機容量為20xx千瓦，合計3017千瓦。

目前，該廠兩級采用的是一級處理工藝，污染物處理率低，效果不佳。為了不斷提高污水處理效果，更好地改善水環境，該廠車間擬擴建為二級污水處理廠，現已進入項目實施發展階段，有望在兩年內能完工，投入運行。該廠擴建的二級處理部分采用活性污泥法a2/o氧化溝工藝，建成后能愈來愈有效地除氮、脫磷，使出水水質、泥質更好。

1.粗格柵。

有三個，中間的為固液分離器，運行狀態，一側的為鋼絲繩式粗格柵，非運行狀態(為節省能耗，一小時運行一次)。

參數：格柵間距25mm,采用皮帶輸送機。

2.提升泵房。

共有六個排水泵，三臺使用中，三臺備用，用的是立式離心泵不是潛水泵，多根泵共用一根出水管，還有兩臺變頻器，根據進水量決定開啟的臺數。進水泵房后有止回閥，是為防止水回流。(參觀時有一臺泵正處在拆裝狀態)。

參數：功率為160kw，提升高度17.8m。

3.細格柵。

分層格柵除污機霧燈的柵隙為6mm，柵條傾角為45度，設備總寬700mm。細格柵的功能是水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。

4.渦流沉砂池。

為了保持不停產該廠設置2套的平行裝置。2組渦流沉砂池，兩者間有一個維修廊道，其中一個動力裝置廢水是起到攪拌污水的作用。從泵房出來的污水通過個配水井把污水平均分配到2個渦流沉砂池，沉砂池的功能是從城市污水中分離比重較大的無機顆粒，前端設置有細格柵。

參數：攪拌區半徑為2.5m，渦流區有效水深為2.5m。主要設備有旋轉式固液分離機，軸向攪拌器，吸砂泵，旋流式砂粒濃縮器，螺旋式砂水分離送機。

5.初沉池。

初沉池的半徑為50m，中間為一個刮泥機，污水從池中間圓流入，刮出的污泥聚集在中間部分圓最底部排走。而沉砂池外沿最里面的鋼板是用來阻擋漂浮物的，然后污水處理漸漸進入靠近外邊的兩個廊道內，表面的清水通過三角堰流到奧爾奈中間的一個廊道內。最后較清的污水通過兩個廊道流入集流井。而外沿設置為三角形的原因是為了保證單位距離的出水量一定。

參數：半徑為50m。

6.a2/o改良型工藝技術設備處理設備構筑物。

按照平行新設的原則有2套生物池，初始臀部有一個配水井將污水平均分配到厭氧池和選擇池，選擇池即為改進的a2/o粉彩在一般流程前添加了一個污泥消化污泥池，它是最小的一個池子，長方形，是為了防止絲狀菌膨脹。選擇池中的物質除了進水外還有綜合泵房返回的活性污泥。

水力儲熱分配如下：選擇池，0.5h;厭氧區，1h;缺氧區，1.5h;好氧區，5.5h。共計8.5h。

缺氧池中的污水進入好氧池的呼吸系統進口只有一個地方;5個廊道，4臺鼓風機，通常開2臺，鼓風房的空氣通過主風管送到各個池子，每個池子有3個支管，而池子里的一根橫管上有13個豎管即是微孔橡膠管，微孔是用超聲波打出來的。豎管的根數在5個廊道中同的數目不一樣，分別為13根，12根，10根，8根，7根;作用是為了排出氣管中的氧氣。在最后出水的地方有一定坡度，滿足6m差的高度的污水才可以順利進入二沉池，下面有一個泥板。在污水的上方外側有一個白色的.管子，管口中流出的液體為聚合氯化鋁聚合體鐵，目的是達到除磷的效果。

7.生物處理池。

功能：采用改良型a2/o在降解有機污染物的同時，完成脫氮除磷，包括選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池十二個構筑物。主要設計參數：長96.8m，寬47.9m，高6.8m。設計流量：3125m2/h，總水力停留時間：8.5小時。

(1)選擇池：兩個，長17.2m，寬16.4m,高6.8m，容積1570m3，水力停留時間為0.5小時。主要設備是水下攪拌器。它的功能是：在缺氧富硝酸鹽(主要來自回流污泥)條件下，反硝化細菌競爭優勢生長，從而抑制絲狀變小真菌污泥膨脹的發生。

中。

(3)缺氧池：水力停留時間為1.5小時，硝化物在此反硝化生成氮氣，達到脫氮目的。

(4)好氧池：長62.9m，寬47.9m，高6.8m，容積17200m3，水力停留時間為5.5小時。主要用途固定式設備是淹沒式內循環泵，管膜式微孔曝氣器(2110根曝氣管)。它的功能是：氧微生物對有機污染物進行吸附降解的同時，硝化、聚磷菌吸磷等反應也在噴通過;此外，對好氧池外側末端污水投加混凝劑(聚合氯化鐵)進行遠距化學除磷，池采用推流漸減式曝氣。

8.綜合泵房。

泵房將從生物方池出來的污水平均分配到4分二沉池，外圓地方是用來收集剩余污泥，里面的圓是用來給二沉池配水的。

9.二沉池。

二沉池的半徑為25m，轉速為1.5m/min，池中央為吸泥機，底下由吸泥管。與初沉池不同的是二沉池只有一個廊道。二次沉淀池的功能是使來自生物池的活性污泥顆粒在此沉降并被去除，使出水澄清。

參數：輻流式中進周出沉淀池，直徑為50m，有效水深3.7m，水力停留時間為4.0小時，平均表面負荷為0.8立方米/(平方米·時)，主要就設備有全橋式周邊傳動刮吸泥機(池內徑50m，周邊池深4.20m，周邊線速1.5m/min)。

10.接觸消毒池。

消毒池水力停留時間為0.5h。利皮揚卡的消毒劑是次氯酸鈉。功能是通過液氯消毒，殺死病菌廢水中的病原性微生物。主要就設計參數有長39.9m，寬26.25m，高1.6m，接觸時間30min。

11.污泥濃縮池。

镎的主要目的是減少污泥體積，以便后續的單元操作方式。

1.5m/min，電動率為0.18kw。

12.脫水機房。

機房設備中會褐色的為泥管，紫色的為藥管;泵為切割機為客戶提供動力，中途中退出絮凝劑——聚丙烯酰胺;污泥通過帶式壓濾機達到縮水的目的，為了防止皮帶弄壞，不斷加入中水冷凝，這在一定程度上起到了節約資源的作用。最后污泥中的含水率大概為80%。機房里也加設設有殺蟲系統用以消除硫化氫的異味。帶式壓濾機——是一種利用機械力對污泥進行脫水的方法，即稱為過濾脫水。過濾脫水是在外力(壓力)作用下，污泥中的水分透過過濾布或濾網，固體被截留，從而達到對污泥煙氣脫水的過程。帶式壓濾機由上下兩組同向移動的回轉帶組成，前面為所帶金屬絲網做成的壓榨帶，下面為濾布做成的填充帶。污泥由一端進入，在向另一端滑動的過程中，先經過濃縮段，主要用途依靠重力過濾，使污泥失去流動性，然后進入壓榨段。由于上、下兩排支承輥壓軸的擠壓而得到脫水。濾餅用材可降至80%~85%。脫水機房的功能脫水是對污泥實施脫水，使污泥含水率降至80%以下，形成污泥餅外運填埋。主要設備有污泥送料泵，污泥切割機，配藥(絮凝劑)系統，加藥泵，帶式壓濾機。

參觀實習報告

實習過程：

1、公司簡介。

秦皇島市康泰醫學系統有限公司成立于19xx年，注冊資本3026萬元，是專業從事電子醫療儀器研發、生產和銷售的高科技軟件企業。公司研制、生產、銷售的主要產品包括：心電、腦電、超聲、監護、生化類等八十多種，是中國最大的醫療儀器研發生產基地之一。公司自主研發的產品已出口到120多個國家和地區。公司研制的心電、腦電、監護、超聲、血氧等產品先后獲得國家級重點新產品獎，被列入國家火炬計劃項目，產品技術達到國際領先水平。公司開發的心電地形圖產品先后獲得國家級重點新產品獎和國家火炬計劃獎；國家星火計劃項目之一，其技術已達國際頂尖水平，產品廣泛應用于醫院心腦電等生理監護領域。公司自主研發、生產的“tlc98動態心電監護儀”榮獲河北省優秀發明獎?！皌lc4000動態心電圖儀”被評為河北省名牌產品?！癱ms9000多參數監護系統”被評為河北省十佳軟件產品?！癱ms動態腦電地形圖分析系統（v1.0）”、“tlc動態心電圖分析系統（v1.0）”等被評為河北省優秀軟件產品。

目前，康泰公司已經成為年產、銷幾萬臺（套）各種類型產品的國內最大的醫療器械生產企業之一；最大的電生理產品制造企業。國內眾多知名醫院如解放軍301醫院、北京協和醫院等都使用康泰公司的心腦電產品，成為康泰產品的忠實用戶?？堤┕緩膭摻ㄖ臻_始，就把新產品研究開發作為公司工作的中心環節，堅持用高薪聘高人的戰略，積極吸納人才。目前，公司從事研發的`所有員工均是國家重點大學本科以上畢業生，其中：博士學歷4人，碩士學歷25人，他們善于學習、密切協作，取得了多項研究成果，是一支過硬的研發隊伍。與此同時，為了加快產品技術開發，我們積極與國內國外一些大學和科研機構合作。目前已與武漢華中科技大學、天津大學、大慶石油學院、燕山大學等高等院校建立了合作關系。

2、企業榮譽。

19xx年康泰公司被河北省科委命名為高新技術企業；

20xx質量管理體系認證和歐盟ce認證；

20xx年被河北省政府評選為100家重點支持企業；省信息產業廳雙軟企業；

20xx年中國制造業1000家最具成長性企業；第四屆河北省優秀發明創造單位；

20xx年獲中國優秀民營科技企業殊榮；

20xx年企業自主研發、生產的tlc4000動態心電圖儀被評為河北省名牌產品；

20xx年被美國福布斯雜志中文版評為“中國潛力100持續創新的中小企業”；

20xx年承擔了國家信息產業部脈搏血氧儀研發及產業化項目；

在指導老師的帶領下，我們來到了康泰醫學系統有限公司。在親自來這家企業參觀之前，只是簡單地知道它是一家提供醫療器械類產品和服務的企業，至于它的規模及發展情況都不太了解。這次參觀，接待我們的仍然是燕山大學畢業的學長，在學長的帶領下，我們首先參觀了康泰的展覽廳，并親身體驗了一部分康泰的產品，隨后又參觀了康泰的生產車間及工作場所。對康泰的發展歷程、企業規模以及產品和服務有了更深的理解和認識。

在展覽大廳，我們看到了很多在生活中并不經常接觸到的一些高科技醫療器械產品，經過學長的一一介紹，我們很快便掌握了大部分產品的操作方法，并且有幸能夠親自試驗一下，其中包括測血壓的、測肺活量、血脂等。很多產品具有小巧、靈便、易攜帶、操作方便的特點，而且有的還能夠可視化手觸操作的功能，能夠很直觀的看到觀測數據，適合大部分人群在任何合適的時間檢測自己身體的健康狀況。對這些先進醫療器械充滿好奇的我們不斷地向學長提問，學長耐心解答我們的疑問，還為我們介紹了很多公司的其他情況，比如，公司發展中的一些困難，由于公司產品屬于醫學二類產品，無創無害，試驗很難，這對公司的研發部與軟件測試部要求就更高了。最后談到公司未來的發展狀況，公司的未來發展方向是遠程醫療，通過病人網上傳資料，可以了解儀器對病人的作用情況與病人恢復情況，進而決定下一步治療方案。

隨后，我們來到康泰的生產車間及研發部。在生產車間，我們看到康泰的各種生產機器，大多數我們并不了解甚至叫不出名字，還有很多緊張、有序工作著的工作人員，可見康泰的管理做得很好。再來到研發部，看到忙碌著的工作人員，但大多數都比較年輕，可能這與企業以人為本，不斷創新，不斷的吸取新鮮的血液的理念有關吧。

在問及康泰是否有自己專業的網站并發展電子商務時，學長的回答是：康泰有自己的網站，但是其作用并不大，外貿方面主要是依靠多年來積累的客戶關系，以及通過收發電子郵件的形式來接收訂單的?？赡苡捎谠摴井a品和服務的特殊性，其電子商務開展的不是很完善，國內仍局限于網上介紹產品，訂單多是實地來考察后再下的。這是我們電子商務的發展不完善，更是在遠程治療，仿真模擬體驗產品方向的良好機遇。

在這次實習中，我收獲頗多，不僅進一步認識了康泰這個蓬勃發展、不斷進取的企業的發展狀況、企業規模和產品服務的種類等。還對康泰的各種高科技產品的使用方法，總是這個實習讓我受益匪淺，思考了很多。

參觀實習報告

本次實習主要參觀xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1、xx機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化資料，工作注意事項等資料。那里是不一樣品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最終我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，可是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2、長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創立于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。

涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸本事60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流經過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情景。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：

第一、銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。

第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

第三，運輸出庫。

然后教師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，并且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創立與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。那里的倉儲空間很大，可是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅僅有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，僅有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。

最終由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的`公司撤走了貨物，可是此刻又要重新要求服務，所以那些貨位布置板還要繼續使用。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解xx機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出學校，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自我所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應當清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。

可是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，可是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠將物流的專業理論和實際很好地結合。所以，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應當培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自我的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業十分有幫忙。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

參觀實習報告

實習目的：通過這次對鋼鐵廠的認識實習，使我們對鋼鐵生產的主要設備和工藝流程，工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，廠礦道路及車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。實習內容：

主要內容：高爐本體；原燃料系統；送風系統；噴吹系統；煤氣系統；煤氣系統；渣鐵處理系統；高爐強化冶煉。

主要內容：煉鋼的金屬料、非金屬料；氧氣轉爐煉鋼設備；頂吹轉爐煉鋼工藝；頂底復合吹煉法；電爐煉鋼原材料；電爐煉鋼設備；電爐煉鋼冶煉工藝；技術經濟指標；連續鑄鋼設備；連續鑄鋼工藝；爐外精煉工藝；爐外精煉設備。

主要內容：了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內的加熱工藝和主要設備。加熱爐的作用，加熱制度，鋼錠的加熱溫度，加熱爐的型式與基本構造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設備。

煉鐵廠以高爐為核心，我們主要看了高爐和其它附屬設備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構成。我們在3號高爐參觀實習，老師先帶領我們從物料傳輸的有關設備的安全上進入重鋼，期間在物料帶上我們可以看見，燒結礦和天然礦經過篩分后不合格的反礦。然后經過一個和物料有關的主體建筑，看到向高爐上料的傳輸帶，在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經過高爐的控制室，到達高爐，并參觀了高爐的其它附屬設備。

煉鋼基本流程為（混鐵車）鐵水--轉爐--鋼包--連鑄車。

在重鋼煉鋼廠我們先繞過龐大的煉鋼車間，從一個安全通道進入，以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完，在到達通道途中，可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯，遠方閃爍的火花，和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是煉鋼的環境沒有煉鐵的好。

上了安全通道后，出現在我們眼前的是，重鋼四個80噸轉爐以及相關的設備，和匆忙的工作人員，想想以后這就是我們的工作，而我們要做多少年才能到達他們有的人的地位。隨后我們到了控制臺，但由于人太多就沒有進入里面，最后穿過一些黑暗的通道我們到達了連鑄車間，在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠，依然能感覺到其巨大的熱量，由于天很冷，感覺還真溫暖。

高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來到了重鋼高速線材廠，本來重鋼有十多個軋鋼廠的但由于我們時間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的，但我想參觀一個后我們大概亦能想到其他產品時怎么生產的。

進入高速線材車間前就有兩個重鋼的前輩來給我們講安全，帶我們參觀的人也由以前的一個增加到現在的三個，我很感興趣如果我們進入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經過一些軋機后逐漸變窄變長，最后就成了線材。在這個車間最讓我震撼的是軋鋼時，軋鋼的生產自動化。

通過這次實習使我對重鋼有了大體的認識，進一步了解了鋼鐵生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區路網。認識重鋼，這將對我們今后的工作產生重大的影響。我歸結為以下幾點：

2.鋼鐵企業里面分工明顯，里面人才很多；

參觀實習報告

工廠參觀實習是高等院校工科學生學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過參觀有關工廠，讓我們能夠在在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認識到要樹立理論聯系實際的工作作風，為后繼專業課的學習從事的技術工作打下堅實的基礎。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產實習，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業課學過多少門考了多少分都是空談，今后也無法順利的走上工作崗位。

4月8日，在博遠樓教室召開參觀實習動員大會。

通過一堂生動的知識講座，指導老師講解的發生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規則制度的重要意義，講解了生產車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態度。實習不是來玩耍的，而是一種生產學習，應該以嚴肅認真的態度來對待，在實習過程中時時刻刻不忘安全。

4月9日，xxx汽車有限公司。

南汽的歷史始于19xx年，多次榮獲中國機械工業名牌產品、全國用戶滿意產品及江蘇省重點名牌產品稱號；南汽連續多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日，南汽成功收購了英國mg羅孚公司和動力總成公司的資產，為南汽再創輝煌尋求到了新的機遇。20xx年通過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整；全系列的發動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續產品的開發提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發動機技術的基礎上，設計和生產更貼近中國消費者需求的產品，適應市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術，并根據中國市場環境和道路狀況，對發動機進行適應性調整，使之更適合國內行駛環境，更符合中國人駕駛習慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發動機生產、配套都在國內，可為用戶提供及時的零部件供應和全面的售后服務保證。

我們主要參觀了名爵的發動機制造車間，我們看到名爵的生產線是整體從國外引進的，自動化程度之高在全國都是數一數二的。參觀過程中明顯發現每個生產班組的人數大幅度減少，機器人的運用明顯增多。雖然不能說機器人生產線一定比人工裝配生產線優越，但機器人按照既定的程序進行生產，精度肯定比人工的高得多，產品的合格率自然不在一個層次。從中我么可以看出自動化、先進技術對于生產效率的提高，產品質量的提高和企業競爭力的提升的重要作用。后來，名爵的講解員又以ppt的形式給我們介紹了一下名爵的發展概況和汽車設計的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設計發展歷程。

4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠。

南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業設計和制造經驗。公司全套引進意大利iveco公司變速器生產技術，齒輪精度執行德國din標準。公司擁有壓鑄生產線、變速器殼體加工生產線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產線和平面封閉型總成裝配流水線。

變速箱齒輪軸的加工工藝：齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠里頭主要是用插齒加工，插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號的型插齒機。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動量較大。

變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機澆鑄，將預熱后的預制塊放入預熱的鑄型中，在重力下澆入液態金屬或合金，然后在壓頭作用下使液體滲入預制塊，液態金屬在壓力下凝固。

變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。

齒輪變速箱裝配流水線：

1、變速箱底板和變速箱箱體聯接；

2、安裝固定軸；

3、主軸安裝；

4、花鍵導向軸的安裝；

5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝；

6、滑塊撥叉的安裝；

7、齒輪嚙合面寬度差的調整。

4月11日，南京依維柯汽車公司發動機分公司。

南京依維柯汽車有限公司發動機分公司一家從事發動機專業設計、制造的公司。裝備了900多臺國內外先進的工藝設備、檢測儀器和實驗設備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產線和4條發動機裝配、測試生產線。

該公司的車間里對每一個工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊，定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優于車削，直接進行精磨。連桿毛坯采用cad/cam模具制造技術，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質合金可轉位密齒銑刀，鏜缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量運用了結構復雜的復合刀具。發動機裝配采用流水線安裝作業，剛進廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。

實踐才能出真知。這次實習的時間雖短，但是我們還是有了很多收獲。通過對實習基地參觀、學習，我們對本專業的學習有了進一步的了解和認識，了解到自己的專業知識還很欠缺，很多東西非得要到廠里看過之后才會更深深地明白其中的機理。這次實習是我們將理論知識與生產實際聯系起來的很好的機會。同時也激發了我們的學習興趣，增強了我們的專業自豪感。為日后專業知識的學習以及畢業設計等打下良好的基礎。

這次生產實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。它讓我們有了一種責任感，這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應該怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。同時，我們也看到了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業績，必須牢記一個規則，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況。

最后，感謝學校給我們創造這次實習的機會，感謝領隊老師的辛苦，感謝廠方人員的耐心講解。

參觀實習報告

x月x日至x月xx日，在學院老師的組織和帶領下，12級熱能與動力工程專業的我們，在玉林展開了豐富而充實的認知實習活動。

初來乍到，新鮮、不同的地域、氣候和生活環境使很多同學熱情洋溢，四處活動游玩，體驗著當地的民風民俗，見聞著這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產業身上的特點可以看出，他們無不指向著玉柴這個當地影響力最大，乃至可以稱為當地經濟和文化心臟的企業。

于是，在實習內容正式開始那天的一早，就可以看到許多同學提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望著內部的員工早操，閱讀著大門上解釋的企業文化內涵，體味著玉柴的企業精神，更期待著參觀實驗設備和車間操作。但實習課程的第一站，并非我們所期待的制造廠，而是玉柴機器的員工培訓教室。

工欲善其事必先利其器，同一個道理，在真正接觸生產線之前，玉柴先帶給我們的是身為工程人員必須的職業安全健康教育。主講的在職大哥，講的十分有條理：為什么要進行職業安全教育；勞動保護的任務有哪些；面對事故四不放過、平時工作四不傷害的原則；以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰，即使不是馬上就接觸工作的我們，也學到了許多生活上用的到的安全常識，更體會到了玉柴對保證生產安全和員工健康的誠懇態度。

而后，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產的基礎知識?！霸谧钌倏赡艿臅r間內，以最小可能的資源，生產最少的必要單位，為客戶創造價值?！边@樣的經營戰略，于20xx年在玉柴啟動，源自日本的精益理念，激勵著人們在所做的任何事情中消除浪費，在盡可能短的時間內對客戶的需求做出反應，從而實現了利益最大化。同時，以質量為中心，以無浪費為要求，這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細致的合作，將整個企業的工作人員團結在了一起。推行精益生產后的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之后為我們引導參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質的產品，現在很多企業都可以做到，可是保障樣樣精品，不產次品，能做到的企業就少了”。確實，現如今，中國的制造業或許并不沒有我們所想象的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發保證永遠精品的生產率。在簡單的利潤關系面前，許多企業不肯做出改變，提高自己，哪怕是現今的大學生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步于安逸，推進自己做更優秀更有效的人呢？玉柴這個并不年輕的企業能有這樣的思考和行動路線確實不免令人咋舌。身為還未走入社會的大學生的我們，更應該學習這種向更高效更優秀而不斷邁進的精神。

與之互為補充的，之后我們又學習了玉柴的質量管理基本知識及質量意識教育。為了實現精益，玉柴強調零缺陷零容忍的質量概念，要求自我在生產過程中一次就把事情做好，不接受、不制造、不傳遞缺陷。與此同時，玉柴奉行的“找清原因，劃清責任，落實解決，修訂指標，考核到位”的質量工作準則，更值得任何一個組織和團隊學習，因為畢竟公司是常在的而，人員是會活動的，怎樣在每個生產細節上把每個員工遇到的問題解決辦法都切實規范化、流程化，讓之后接手同樣工作的人有據可依，不再犯同樣的錯誤，這樣才能在人員變化，流動的過程中把不流動的企業本身不斷地提高。

三堂課過后，實習的第一天就結束了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當時很多同學難以一時消化，包括我當時也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產的東西之后，才真正意識到那天所學內容的意義所在，短短一天著實受益匪淺。

之后的第二天，我們來到了玉柴的制造中心和第五發動機制造廠進行細致的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗為震撼的，盡管因時值生產淡季而無奈并未開工，如巨人版默默佇立著的一件件大型鑄造機，和如石雕般靜靜守候的機械臂組成的生產線，依舊能讓人感受到它們工作時生產線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因為還未接觸鑄造知識的我們，在企業引導員的介紹下，并未能全部理解生產線上每個機械的工作原理和具體作用，但從如此低人工數高自動化的生產線情況來看，鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊?，F場的工作目標展板、進度與問題公示板和5s生產要求標語，都讓我們從現場看到玉柴針對精益生產策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產線能適應不同型號產品的交替甚至同時生產，更讓我對生產過程的理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產商，動力提供商的態度尊敬了一分。

因為鑄造生產線并未運作，10點多我們便結束了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內的一間會議室，與一位入職不久的本科畢業生學長交流了起來，感慨著入職之后的“忙、盲、?！?。學長說，入職時很多身為一名工作人員的自覺還未體會到，剛剛來什么都不懂，只是領導、師傅讓做什么就做什么，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什么，時間白白過去也沒覺得有太多收獲，直到后來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎么做，而他告訴我們的，就是要明白每天要做什么，每個時段要做什么，每天抓住幾個點，給自己定下明確的指標，這樣日子過去，每天都有心得、積累，總有一天會從量變到質變，實現自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用于學生階段啊。

第二天下午，我們參觀了五發廠，五發廠屬于玉柴的冷加工中心，各式各樣的車床讓人眼花繚亂，而幾個獨特的無需人為操作的自動數控機床更是吸引了很多同學的眼球，在一個密閉的環境中，內部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設備還有不少，大大降低了人工的成本和不確定性，而生產效率也有了保證，從他們的試機流轉卡來看，只需6道工序，工人著手沒有幾下，一件成品發動機的缸體部分就完成了。

之后的x月xx日、xx日，我們又參觀了玉柴公司的二發廠、三發廠和六發廠，所到之處，引導我們的工友無不對我們進行耐心而細致的講解。

至少xxx個機部件，經過40多道裝配工序而成型，無論是整個生產線的布局，還是引導員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這里的生產十分的整潔，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進行著，隨著每臺產品從進入車間到作為成品產出，一步步跟隨著，似乎你都能感受到整個企業的杰作，仿佛感受到工廠的呼吸。

其中尤其要提到的還是六發廠，作為玉柴自動化最充分，人員最少，生產效率最高的發動機制造廠，六發廠主要生產的是船舶等重型機的發動機和電機，頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時，很多同學的眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數噸重的大型機產品超標30克被定為廢品而拆分重鑄重造后，更是讓人感到驚訝，同時也感受到了玉柴人身上對工程品質的那份認真，那份執著。

10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個發動機制造廠之后，我們在老師的帶領下乘車前往玉柴的實驗中心。在那里，我們首先看到的是在一樓大廳陳列著的多款玉柴出色的發動機產品，型號由大到小，年代各不相同，或大氣或精致，他們是玉柴不斷發展進步的真正見證者。而后我們來到了玉柴實驗中心的一間會議室，由一位實驗中心的在職大哥為我們講解了玉柴實驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程研究院，這一機構的組織構成，實驗能力與所獲成果，而他一再強調的實驗室嚴謹至上的原則也讓人記憶深刻。

最后在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最后的參觀，寬敞的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經獲得的各種榮譽獎杯、專利證書以及那些曾令他們為之自豪的發動機產品樣機，他們無不展示著玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳里，眾位領導為我們激情澎湃的介紹了玉柴的發展歷史與近況，之后更有從我校畢業的老學長、學姐為我們介紹了他們在玉柴成長的點滴，同時更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，為國家柴油機發展添一份力。

總之，玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學不到的東西，正是真正接觸了這些實實在在的生產線、制造商，我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發動機身上的東西有了實感，發動機在我心中的概念才有了骨肉。

但與此同時，玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產線也暴露出了我國制造業的落后與不足，依賴著進口國外淘汰的生產線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的制造水平確實落后，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產系統，使之為己所用，讓它們為自己服務來提高自己，也可說是有識之舉。

同樣的，當我們回到北京，再去北京汽車集團，參觀他們的生產線時，也遇到了大量從國外購入的生產器材，乃至最近幾家主打的汽車產品的也是外觀也是外包給德國設計師設計的，明明是新興的國產品牌，卻從里到外都透著一股歐洲風，著實讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看著北汽的沖壓廠和裝配線，很多學生陷入上述尷尬的思考中。

而后下午來到了北京奔馳制造廠，這股疑云也并未消散，作為中德合資企業，它的骨子還是德國的，盡管在為我們播放的宣傳片中，一再強調著每位員工對這家企業的重要性，但在參觀他們的汽車生產線時，還是能明顯察覺到，這里的主要技術工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的，會議室中的面板也全部是德文，看著走出餐廳談笑著的德國工人，我心頭感到一股羞恥。

確實，北京奔馳的成功無疑帶動了中國經濟的發展，提高著中國汽車制造業的水平，奔馳一如既往的“best or nothing”的精神，也讓中國的購買者體驗著更優的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，盡管結果是以我為主為我所用，但如此下去多少年我國的汽車制造業才能拿出一個真正擁有自主核心技術，與這些名牌強企業在汽車市場一較高下的品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人為之努力，為之奮斗。

而這，或許是這次實習讓每位同學在精神上學到最多的.東西吧。

參觀實習報告

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有 然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

經過一周的.參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

參觀實習報告

20xx年6月23號，在老師的組織下，我們進行了本學期房屋建筑學的第一次的參觀實習，實習地點為漢口江灘。本次實習的目的主要在于：首先，通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。然后，通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。再者，通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用...

房屋建筑學是研究房屋的構造組成、構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設計的一般原則的教學內容。因此本課程在土建類專業的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論。構造方法研究在構造原理的指導下用性能優良經濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑結構配件以及構配件之間的連接方法。建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。

凝土結構，主樓4層，底層為半地下室。鐘樓亦為4層，頂端高出地面83.8米，在當時是武漢三鎮的第二高建筑。

沿著大道走來，我們有相繼看到了很多比較古老西式的建筑，比如國家級重點保護建筑中國光大銀行舊址，中國光大銀行武漢分行大樓位于漢口沿江大道143號，原系英國上海匯豐銀行漢口分行大樓，具有歐式巴洛克建筑古樸精致，典雅大方的風格，是武漢外灘上的經典建筑之一。中國光大銀行主樓展現的是新希臘古典主義建筑風格。新古典主義的設計元素，懷舊復古的建筑內涵，典雅高貴的建筑形象，在稱為“東方芝加哥”的漢口，將流金歲月、從容人生詮釋得淋漓盡致。中國廣大銀行的主樓是鋼筋混凝土結構的4層大樓，可以說是武漢地區最早建造的一棟鋼筋混凝土結構的大樓，所建大樓的鋼材和水泥全是進口。該樓高約20米，面對長江，橫立面開闊伸展，自左至右分5段構圖?；?、房身、屋檐為三段式構圖。主入口由正中凸出，使立面具有明確的垂直軸線，確定了建筑的主從關系，是西方18世紀古典主義手法。

一路走來，這里的建筑風格確實讓我們耳目一新，看慣了中國式的方方正正的建筑，西方建筑確實有其優秀的一面，首先，他的建筑風格多變，富有美感，中心部分突出。其二，建筑講究線條的韻律感、量感、空間感和豐富而有變化的立體感，并帶有繪畫般的效果。更講究壁面的形式美，利用繁復多變的曲線和裝飾性的繪畫布滿壁面，甚至利用鏡子或燭臺等使室內空間變得更為豐富?？吹狡渫獗淼母鞣N雕刻，不禁感到一種美感以及復雜。其三，便是其結構鮮明，大部分是柱承式結構，整個建筑看上去線條簡潔、外觀宏偉。

的建筑風格確實讓我們頗為享受，同時我們對于西方建筑有了更加深刻的印象，也有了更多的了解，同時，對于各種建筑結構構造也有了更加明確的概念，豐富了我們對于房屋構造想象力以及空間想象力，這對于以后我們設計房屋時有著莫大的幫助。不管是空間分布還是框架構造以及承重形式。當然給我最大的沖擊還是屬于外形的魅力。只有這樣的建筑才富有吸引力，所以我心中便存在一種思考，如何才能夠更好的將中西方的建筑風格融合在一起?以后也將是是我人生道路上思考的重點及前進的方向!

參觀實習報告

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。

廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。

每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。

廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。

進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。

這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。

其暫存區很大，但擺放并不整齊。

在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。

在介紹中我們看了長久物流的影像資料。

該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。

員工總數達20xx余人。

涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。

該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。

20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。

20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。

長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。

這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。

在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。

發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。

第二，運輸車開始準備工作。

其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。

其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。

并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。

其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。

每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。

其每個貨位都是有據可查的。

入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。

這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。

當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。

這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。

其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。

每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。

我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。

工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。

在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。

這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。

有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。

這里也沒有整齊高大的貨架。

樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。

貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。

這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。

在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。

貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。

該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。

他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

參觀實習報告

通過實習，結合實際應用鞏固和加深所學的理論知識及為后繼學習累積感性認識。本專業專業學生在學習了《城市規劃原理》等專業基礎課程之后，主要目的是通過對具有代表性的城市實地考察和專項調查，獲得城市規劃的感性認識，進一步加深對規劃理論的理解。通過參觀實習，擴大所學知識面和理論聯系實際的能力，了解城市規劃在國民經濟中得地位和作用，理解國家的城市建設方針政策。通過對城市的認識，使學生掌握區域規劃、城市規劃、生態環境規劃、居住區規劃、景觀規劃等方法技能，全面體會城市規劃的主要原理和主要思想在城市實際中的應用，以提高實踐能力。

二.實習基本要求。

1.了解城市概況，性質，規模和規劃結構布局等；

2.了解城市道路系統，廣場，停車場，交通概況，車行人行等；

3.了解城市綠化，主要樹種，雕像，城市景觀，環境狀況和地方特色；

4.調查居住區的功能結構，公共設施等的布局和處理手法；

5.調查市中心，廣場或街區的形式，景觀，特點及建筑空間設計與環境的關系等；

三．實習內容。

參觀了市政廣場，湖濱公園，鷹城廣場，市中心區，平頂山衛校，平頂山學院，臨灃寨。市政廣場：平頂山市政府位于新城區長安大道北側，市政府大樓南面是市政廣場，廣場上大部分是硬質鋪裝，右側有部分樹木綠化，還有小塊草坪，廣場上的綠化樹種比較多，有銀杏，廣玉蘭，香樟樹，桂花，石楠，道路兩旁種植的主要是女貞和梧桐。廣場上唯一感到欠缺的時沒有水，另外廣場太大，顯得空曠，新城區人較少，廣場白天基本上都沒人，晚上人更少。

湖濱公園：平西湖湖濱公園是在白龜山水庫的濕地上建成的保護區，這里作為平頂山的生態保護綠地，景觀設計優美，環境清新，綠化率高；親水是人類的天性，所以周末節假日都會有很多人來這里游玩，踏青，放風箏，在道路設計上，主要是一塊板道路系統，并在部分路段禁止機動車通行，綠地內部采用的都是步行道路，景觀設計上，有許多親水臺階深入水中，還有許多涼亭供游人休憩。

鷹城廣場：鷹城廣場位于平頂山市區建設路西段，始建于6月，占地15.5公頃，主軸兩側是下沉式廣場，以花草為主的綠地系統給人以和諧統一的美感。經過幾年建設，現已初具規模，現已發展成為集休閑、娛樂為一體的綜合性開放式廣場。廣場以陳莊溝河道為界，分為東西兩部分，位于西廣場中南部的大型噴泉。在噴泉兩側建有大型浮雕兩處，與噴泉相映成趣，別具一格；噴泉西北部有假山、人工湖，是游人釣魚、休憩的良好場所；位于東廣場的歐式走廊、露天劇場、健身路徑、門球場，為廣場增加了濃郁的文化氛圍。

平頂山衛校：平頂山市衛生學校是一所中專。學?；A設施配套，教學設施齊全，校園布局合理。由于是新校區，綠化率比較高，經過規劃結構，布局合理，采用了環形道路，繞校園一周，建筑容積率較小，校園有大片的綠地，環境優雅，功能分區明確。

圖書館布置在。

山頂，這里視野開闊，面對平西湖，光線充足，將宿舍樓布置在校園的中心位置，餐廳被宿舍樓包圍，小吃城和娛樂設施則放在了校園的一角，避免了相互干擾，運動區和操場在校園的西南角，緊鄰宿舍樓，同時在宿舍樓之間的圍合空間也有許多的活動設施，比如乒乓球臺，羽毛球設施等，為學生的活動提供了場所，也充分利用了這些空地。是一個很好的想法。

臨灃寨：臨灃寨位于郟縣，保留有寨墻、寨溝、清代大戶人家朱家宅院，建筑保留基本完好。號稱“中原第一紅石古寨”、“汝河南岸第一府”之稱的朱鎮府，臨街分別是大鹽商朱知事三兄弟的宅院，紅條石地基氣派的高大門樓彰顯著富賈四方的房屋主人的奢侈大氣，兩邊分別八個造型實用的栓馬樁讓人想象當年這個豪府門前的熱鬧景象。穿過當街一條并不寬闊的土路，西寨門上“同治元年”的字樣還清晰可辨，正方向的南門叫“來曛”門；東南門叫“溥濱”門，選自“利溥渠之濱”之意?，F在，寨內居住著大約百十口人家，把原本布局合理的大宅院分割的面目全非，不過從單個的古屋子明顯可以看出年代的久遠，一些明清兩代的古建筑隨處可見，這些建筑基本上山墻里都嵌有類似于加固作用的紅石，紅石地基藍磚為主體，窗子形似南方的小木格子為裝飾，石板雕刻著大方而又華麗的圖案，有的已經蝕跡斑斑，經歷了百年的風雨雖然略有滄?？墒且廊灰倭⒃谶@片土地上，古老的建筑承載著原汁原味的生命和真諦，它往往在寧靜中為我們無聲地講述著鮮活的歷史，豐滿著人們的心靈。

12月13日—15日，洛陽。

牡丹仙子雕塑，亭亭玉立，婀娜多姿?；ㄩ_時節，姹紫嫣紅，五彩繽紛。每年的牡丹花會期間，王城公園都是古城的賞花佳處。

王城廣場：原西工游園，隨著市政府搬遷，現遺址發掘改建。位于洛陽市中心的周王城廣場，東臨中央百貨，是洛陽西工區最大的公共廣場，廣場分為兩部分，中州路橫貫其中，中州路以北廣場較小，主要的建筑為“天子駕六”雕塑和周王城天子駕六博物館，其他為市民休閑草地和園林路。中州路以南廣場總體設計簡潔、大氣，廣場分北入口區、歷史長河區、洛邑王城區、南入口區、林陰休息區５個部分，其中洛邑王城區將建造由我國著名雕塑家錢紹武設計、充分展示周文化的“周公營洛邑”大型群雕。廣場中央的圓形水系及廣場上設立了迷人的燈光噴泉。至于為何周王城廣場以周文化為主題，并修建了“周公營建洛邑”雕塑，主要原因是：在洛陽建都的１３個朝代中，周朝最長，達７１７年，占洛陽１５００多年建都史的近一半；廣場北部的“天子駕六”雕塑和“天子駕六”車馬坑，已經濃重反映了周文化的內容延續和統一勢必要反映周朝的歷史文化；周王城是真正在洛陽市區建都的第一個都城。周公是世界上提出用方格網規劃城市的第一人，比西方提出的方格網城市理念早６００年；周王城建設所依據的《周禮·考工記》所記載的三禮圖，是中國最早的城市規劃藍本，其規劃理念極大影響著中國歷代王朝的城市建設；廣場中間還矗立著周公的雕塑--這位對中國后世影響深遠的偉人。

老城麗京門：麗京門——一座重現古都洛陽風貌的城樓，是洛陽古城的西大門，是中國歷史上最為典型的城門，最早始建于隋代，后不幸毀于戰火。經過重建，在明清洛陽西城的遺址上，又出現了一身青磚灰瓦的麗京門，如今踏著青石板，便走上了洛陽的古街巷，店鋪的門前招攬顧客的幌子依舊飄蕩，熟悉又陌生的街道，引發了我漣漣思緒。

4.9平方公里，關林分區10.8平方公里，洛南中心區11.19平方公里，大學城及體育中心8.5平方公里，市高新開發區洛龍科技園13.9平方公里。其中隋唐城遺址為文物古跡保護用地，為非建設用地。隨著洛陽新區的建設與發展，我們相信洛陽必將重新振興，重現王城風采。

龍門石窟：龍門石窟始開鑿于北魏孝文帝遷都洛陽（公元493年）前后，后歷經東西魏、北齊，到隋唐至宋等朝代又連續大規模營造達400余年之久。龍門石窟密布于伊水東西兩山的峭壁上，南北長達1公里，現存窟龕2345個，題記和碑刻2680余品，佛塔70余座，造像10萬余尊。最大的佛像高達17.14米，最小的僅有2厘米,充分體現了我國古代勞動人民極高的藝術造詣。1961年被國務院定為第一批全國重點文物保護單位，現為國家5a旅游景區、國家重點風景名勝區、全國文明風景旅游區示范景區、世界文化遺產等。

龍門石窟位于洛陽城南13公里處，有東、西兩座青山對峙，伊水緩緩北流，風景秀麗。遠遠望去，猶如一座天然門闕，春秋時期稱“闕塞”或“伊闕”，隋以后稱龍門。這些洞窟的開鑿是皇家意志和行為的體現，具有濃厚的國家宗教色彩，所以龍門石窟的興衰，不僅反映了中國5至10世紀皇室崇佛信教的盛衰變化，同時從某些側面也反映出中國歷史上一些政治風云的動向和社會經濟態勢的發展，它的意義是其它石窟所無法比擬的。

滿，儀表堂皇，衣紋流暢，具有高度的藝術感染力，實在是一件精美絕倫的藝術杰作。據佛經說，盧舍那意即光明遍照。藝術家在這里雕造了栩栩如生、具有不同性格和氣質的群像，主要有一佛、二弟子、二菩薩、二天王、二力士等9尊大像。

佛教里的佛、菩薩均為男性，而在龍門奉先寺的主佛卻女性化，這唐武則天出于政治的需要，別出心裁，破天荒將盧舍那大佛塑造成中年婦女特有的形象。傳說武則天集上述美德與盧舍納大佛的形象幾乎完全吻合，可見盧舍那的形象在一定程度上就是武則天形象的真實寫照。

今天的龍門石窟已經進入世界文化遺產名錄，成為洛陽乃至河南的一張名片。但由于龍門石窟自開始營造至今已有千余年的歷史，歷朝歷代均遭到不同程度的破壞，可以說是損毀嚴重。除了極少數的佛像具有頭像以外，大多數佛像的頭部均遭到破壞，沒有面目，難以見得其面部神韻。而盧舍那大佛的雙臂也被人砸去，難以見其整體造型，但剩下的部分足以說明其藝術水平之高超、神態之曼妙。以后更要加大保護力度，加強管理和相關法規的設置，進一步提升生態系統，為后世子孫留下這難得的文化遺產。

通過兩個星期的參觀實習，我們感受到了書本知識的重要，進一步了解了一個城市的布局形式有很多決定因素，城市人口與城市經濟狀況決定了城市建設的規模與程度。所以城市的建設必須與城市的社會狀況，環境狀況和經濟狀況相協調。在規劃一個城市時一定要統籌考慮，極力促進城市的規模及其經濟的發展，促進城市各方面的和諧發展。因此我們必須掌握扎實的基礎專業知識，了解城市規劃與建設的相關知識，為城市建設做貢獻，為祖國的城市化建設做貢獻。

參觀實習報告

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5*物流企業，成為中國15家具備5*物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運狀況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業建立與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

參觀實習報告

橫塘是一個較大的家具集中地，在這里不僅有著許多的散戶型，也有著紅星美凱龍這樣的大商場。這面的潔具也算是較齊全了。再加上華東電器城也是家居專賣。所以我選擇了在這幾處參觀實習。

參觀了這些小店，可以看出他們的銷售對象是廣大的普通銷售群體。在價格方面相對便宜些，不過就我看來也沒什么特色。美凱龍里面的商品就相對高端些，樣式多樣化，時尚化，個性化。在這里我主要參觀實習的對象是各式各樣的潔具，他們的價格、材質、尺寸等都是我參觀實習的對象。

關鍵詞座便器；浴缸；臺盆；

隨著信息處理技術等高等級技術的發展和普及，隨著生活水平的提高，潔具要滿足人們的生活、心里和審美的需求，因此更趨向個性化、多樣化、時裝化消費?，F代設計的特征是知識設計和全面系統設計。即滿足人們對潔具不斷增長和個性化消費的需求，又包含潔具物質屬性內容，強調其功能、造型及其制造工藝。這幾天，頂著炎炎曉日我們去了橫塘、華東電器城等地參觀。在這里，我根據近段時間的參觀實習進行具體介紹。

花灑的種類有三種：

1手提式花灑：可以將花灑握在手中隨意沖淋，花灑支架有固定功能。

2頭頂花灑：花灑頭固定在頭頂位置，支架入墻，不具備升降功能，不過花灑頭上有一個活動小球，用來調節出水的角度，上下活動角度比較靈活。3體位花灑：花灑暗藏在墻中，對身體進行側噴，有多種安裝位置和噴水角度，起清潔、按摩作用。

華東電器成的花灑品種也挺多的。左圖就是在那拍的。具店家介紹這是最新款的花灑。這里有5個出水口，可調節不同水溫，個具不同功能，集花灑3種類型為一體，更加的人性化。不過價格也是不菲的。

設計良好的花灑能保證每個噴孔分配的水量都基本相同，所以選擇花灑一定要看出水。據調查節水功能是選購花灑時要考慮的重點。有些花灑采用鋼球閥芯，并配以調節熱水控制器，可以調節熱水進入混水槽的流入量，從而使熱水可以迅速準確地流出。這類設計比較合理的花灑比普通花灑節水50%。

挑選時讓花灑傾斜出水，如果最頂部的噴孔出水明顯小或干脆沒有，說明花灑的內部設計很一般，即使有激射、噴射等多種出水方式，使用者可能也得不到相應的愜意體驗。

其次看噴頭，要注意花灑是否易清潔?；⒌某鏊诙氯怯捎诤Y網罩堆積雜質造成的，花灑用久了難免會有水垢沉積，如果無法得到清理，有些噴孔可能就會被堵塞，為了避免因水質不良而造成出水口的堵塞，設計精良的花灑噴頭往往突出在外，便于清潔，或是噴頭采用硅膠材質制成，清潔時用抹布或手就可以拂去噴頭上沉積的水垢。有些花灑還設置了自動清除水垢的功能，在花灑的選購時可就此多問一句。

再看鍍層和閥芯，一般來說，花灑表面越光亮細膩，鍍層的工藝處理就越好。好的閥芯用硬度極高的陶瓷制成，順滑、耐磨，杜絕跑冒滴漏，消費者自己一定要動手扭動開關試一試，如果手感較差，這種花灑最好不要購買。

最后，花灑配件會直接影響到其使用的舒適度，也需格外留意。比如水管和升降桿是否靈活，花灑軟管加鋼絲抗屈能力如何，花灑連接處是否設有防扭纏的滾球軸承，升降桿上是否安有旋轉控制器等。

浴缸的種類挺多的，常見的有：壓力克塑膠浴缸不會生銹，不會被侵蝕而且非常輕，這種浴缸由一薄片質料制成，下面通常規璃纖維，以真空方法處理而成，它的厚度由3mm至10mm，優點是觸感溫暖，能較長時間地保持水溫，而且容易抹試干凈。

鋼浴缸堅硬而持久，表面是瓷或搪瓷。制作浴缸的鋼通常由1．5mm到3mm厚，一般來說是愈厚愈堅固。

鑄鐵浴缸是一種非常重及持久的材料，它表面的搪瓷普遍比鋼浴缸上的薄，清潔這種浴缸時不能使用含有研磨成分的清潔劑。這種浴缸的缺點是水會迅速地變冷。

選擇浴缸的時候要考慮的是尺寸、形狀、款式、舒適度、龍頭孔的位置及款式，還有材料。尺碼相同的浴缸，深度、闊度、長度和輪廓也并不一樣，如果喜歡浸在深水之中的，就要檢查廢物出口的高度，邊位較低的浴缸是為長者及傷殘人士設計。還有方便的龍頭設計、不同形狀及尺碼的扶手供君選擇。若果喜歡安裝在角落的浴缸，就應知道它比一般長方形的浴缸多占空間，檢查浴室是否容許你選用這款浴缸。

在款式上，有獨立有腳的設計或是嵌在地上的浴缸，無論選擇哪種浴缸，都要仔細地檢查內外有沒有別痕、缺口和裂痕，修補細縫或表面涂裝的工作比較簡單，但是嚴重的暇疵、裂痕則無藥可救。

若想在浴缸之上加設花灑，供站著淋浴的位置要平整及稍呈正方形，這樣淋浴會較方便及安全，也可以選擇表面經防滑處理的款式。

如果預算寬松，不妨考慮按摩浴缸。按摩浴缸能夠按摩肌肉、舒緩疼痛及活絡關節。按摩浴缸有三種：游渦式，令浸浴的水轉動；氣泡式，把空氣泵入水中；結合式，結合以上兩種特色。但要小心選擇符合安全標準的型號，還要請專業人土代為安裝。

衛浴間使用的陶瓷洗面盆主要分為臺盆和柱盆。

從而使用起來更加方便、舒適。

而臺盆則比較適合安裝于面積比較大的衛生間，可制作天然石材或人造石材的臺面與之配合使用，還可以在臺面下定做浴室柜，盛裝衛浴用品，美觀實用。

這次的參觀實習讓我感觸良多。不僅見識了各種潔具種類，而且還深入了解了他們的的價格、材質、尺寸等等，增廣我我的知識面，開闊了我的眼界。

參觀實習報告

1）通過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，并激發我們對本專業學習的興趣。

2）通過現場操作實習和與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。

3）實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。

4）培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

2、實習單位的情況。

簡單介紹一下英飛凌公司，英飛凌總部座落于慕尼黑的英飛凌科技公司，她的前身系西門子半導體部門，主要提供半導體產品與系統解決方案，主要應用于汽車及工業電子通訊產品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業務遍布全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市（股市代號：ifx）。英飛凌在中國的業務領域涉及：研究與設計；市場與銷售，以及生產等各領域，在中國總部設在上海市，在無錫設有生產基地，并在北京，上海，深圳設有分公司。

英飛凌科技（無錫）有限公司（原西門子元件（無錫）有限公司）為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業，由英飛凌科技（中國）有限公司直接投資，總投資額為15000萬美元，注冊資本5000萬美金，主要從事半導體后道封裝和智能卡芯封裝，公司于19xx年開始運作，目前擁有員工近1500人。英飛凌科技（無錫）有限公司主要分cc（智能卡芯片）和ds（分立器件）。

我在英飛凌被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割（ws），芯片焊接（db），金線焊接（wb），塑封（md），去溢料（wd），背面打毛（bsl），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（fp）測試打印包裝（test），百分百目檢qa檢驗、英飛凌在無錫公司的型號有sot23sot323sot89sot7980sot143sot3x3。

我維護的機器是測試封裝打印這種機器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束后拿到的產品之后把lot架在機器上、機器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試（里面測試參數不具體說明了）之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進行一遍電壓電流測試。

假如有測試不通過它會通過軌道到相應的收集容器里。之后激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最后通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機器操作指令報警命令。

這種機器的優點在于假如做單一類型產量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區別，它把過程分成兩臺機器來完成。

一臺機器把產品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區分正反面，之后由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。

由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應動作的完成度。相當于plc是大腦而傳感器是神經，電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機械主體部分分為一塊。依據報警命令來找到相關的部件來解決問題。

通過機械實習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。

通過電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面．掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程．本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以后的工作打下堅實的基礎。

三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但在工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的了解。通過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。

工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鉆研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。

參觀實習報告

認識實習報告----成都燎原星光電子有限責任公司實習目的：通過老師和公司技術人員的當堂授課以及工人的現場現身說法全面而詳細的了解saw（聲表面波器件）的生產工藝過程。讓我們學會從技術人員那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過認識實習，學習本專業方面的`生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。同時，把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中，提高學生的綜合素質，從而達到基本功培訓目的。實習單位：成都燎原星光電子有限責任公司(國營第四四三一廠）。認識實習時間：20xx年12月10日星期五8:00----12：00認識實習任務：主要是了解實習時應當做的事。向已經工作的人員請教大學里應當培養的能力和素質以及初步了解公司內部制度規劃和工廠生產流程。實習單位介紹：

成都燎原星光電子有限責任公司。

公司隸屬航天科技集團第七研究院,是集科研、生產、試驗為一體的高新技術企業，承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制和批產任務，是同行業中綜合實力較強、技術密集的新型航天企業。公司從事聲表面波器件研究與生產近三十年,培養和造就了一支從事聲表面波器件設計和生產的專業人才隊伍，擁有自主設計能力及完善的生產工藝。其產品已廣泛應用于我國各類武器裝備。

公司聲表面波濾波器生產線現有高級工程師5人，工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產線擁有20xx平方米凈化廠房及價值3000多萬元的國際先進的聲表面波濾波器生產、檢測及試驗設備，為聲表面波濾波高質量和高可靠性的有力保障。

公司具有自主設計、研制聲表面波帶通濾波器（窄帶、寬帶）、陷波濾波器、雙工濾波器等產品的能力。

公司產品技術介紹。

聲表面波技術。

聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍，而且在它的傳播路徑上容易取樣和進行處理，因此，用聲表面波去模擬電子學的各種功能，能使電子器件實現超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能，因此，聲表面波技術在雷達、通信和電子對抗中得到了廣泛的應用。

聲表面波—saw（surfaceacousticwave）就是在壓電基片材料表面產生和傳播、且振幅隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。

聲表面波器件結構如圖所示，它是在壓電基片上制作兩個聲-電換能器----叉指換能器。所謂叉指換能器，就是在壓電基片表面上形成形狀像兩只手指交叉狀的金屬圖案，它的作用是實現聲—電換能。

聲表面波器件的特點。

聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長，比相應的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍，而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的，因此，同一頻段，聲表器件尺寸比相應電磁波器件小很多，能實現電子器件超小型化。

聲表器件設計的靈活性——聲表面波系沿固體表面傳播，加上傳播速度極慢，這使得時變信號在給定瞬時可以完全呈現在晶體基片表面上。于是當信號在器件的輸入和輸出端之間行進時，就容易對信號進行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性，使它能以非常簡單的方式去完成其它技術難以完成或完成起來過于繁重的各種功能。

聲表器件良好的一致性和重復性——由于聲表面波器件是在單晶材料上用半導體平面工藝制作的，所以它具有很好的一致性和重復性，易于大量生產，而且當使用某些單晶材料或復合材料時，聲表面波器件具有極高的溫度穩定性。

聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強，這是因為它利用的是晶體表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。

迄今已研制成功的聲表面波器件種類繁多，如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振蕩器和表面波卷積器等。由于聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設計靈活等優點，所以它在雷達、通信、空中交通管制、電子戰、微波中繼、聲納以及電視中已經或正在得到廣泛的應用。

聲表器件技術指標。

中心頻率：給定相對插入損耗（如-3db或-1db）電平的兩個截止頻率的算術平均值。

通帶寬度：給定相對插入損耗（如-3db或-1db）電平的兩個截止頻率間的頻率間隔。

出電平頻率點的插入損耗值來衡量。

通帶紋波：指在通帶規定頻率范圍內最大的兩個相鄰峰和谷之間的損耗差值。阻帶抑制：在給定頻率范圍內器件的最大旁瓣電平。

矩形系數：兩個規定的損耗值的頻率帶寬之比。在未特別規定時，一般用40db帶寬與3db帶寬之比來確定。

群時延波動：在定通帶范圍內群延時的最大差值。

12月10日8：30乘車前往成都燎原星光電子有限責任公司，9:10分到達，隨后參觀了解公司運作概況，經過了解后，參觀了公司的聲表面波器件的生產工藝流程，之后乘車回學校。

實習具體內容及過程：

在成都燎原星光電子有限責任公司主要是兩個部分。第一部分是在會議室聽取研發部部長李先生介紹成都燎原星光電子有限責任公司的發展歷程和目前的運營狀況、公司的整體狀況，和公司的產品聲表面波器件的有關情況。第二部分是參觀成都燎原星光電子有限責任公司內部工作環境和聲表面波器件的生產工藝流程。

在會議室里面，李先生詳細地介紹了一下內容。

濾波器的主要指標，包括什么是濾波器，它的插入損耗，中心頻率，3分貝帶寬、40分貝帶寬，矩形系數，阻帶抑制，lbn36-8m聲表面波濾波器的曲線。之后介紹壓電效應和逆壓電效應的基本原理，和產生壓電效應的材料，例如壓電單晶：ln、lt、壓電陶瓷、壓電薄膜。之后介紹叉指換能器的工作原理，基本結構。聲表面波技術概述方面，他介紹了聲表面波技術的定義，特點，發展狀況，器件的結構器件的工作原理等，之后介紹聲表器件技術指標，包括中心頻率、通帶寬度、通帶紋波等一系列指標。之后介紹公司的研發能力，它承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制與批生產任務，具備軍用npn、pnp型晶體管、軍用聲表面波濾波器、lc（emi）濾波器、腔體濾波器、射頻微波組件等的研制生產實力。最后介紹生產工藝，聲表器件使用注意事項，部分典型軍用聲表產品。

蒸發----在拋光的單晶片表面淀積上一層鋁，再利用光刻技術刻出所需的圖形。光刻----是一種復印圖形同化學腐蝕相結合的技術，目的在于得到準確的換能器圖形。劃片粘結----是將單晶片分成單個完整的管芯，將合格管芯去膠合金后粘接在相應的底座上。壓焊----用硅鋁合金絲將叉指換能器鍵合區與底座及底座上對應的芯柱連接起來。涂膠涂----吸聲膠是為了有效的抑制芯片端面的不良反射波。中測----有效剔除由于上步工序工藝誤差等原因引起的不良品。封帽----是利用接觸電阻通電產生熱加壓焊接，將管座與管帽焊接在一起，把管芯密封在底座和管帽內，使其不受外界大氣的影響，以保證產品的穩定性和可靠性。

工藝篩選----通過檢漏、高低溫循環、高溫儲存、低溫儲存、振動等試驗剔出早期失效和不穩定的產品。

實習總結與體會：

這次認識實習，讓我們大概的了解到了走到社會后所要面對的一些情況。這次實習雖然時間很短，但卻是是學到了一些知識，比如說，他們公司是做什么產品的，他們產品有什么特點，可以應用到什么方面，還有就是聲表面波的一些相關概述，它的工作原理，如何規?；a，以前不是那么的了解它，而當自己處于實際環境中真實地了解它，這樣的話收獲會比課堂上更大，讓我更為明白的是，一個東西僅了解它的基本原理是遠遠不夠的，而是要你知道原理，以及根據原理做出東西來，僅做出東西還不行，還要將生產過程中面臨的各種工藝問題，產品的設計缺陷，產品的質量，性能問題都將得到完美的解決。這樣的話我想是每個人都所值得追求的，也是必須面臨的。其實現在的大學生更需要這樣的機會來鍛煉自己，磨礪自己。

本次實習我認為還存在一些不足之處，在實際動手方面，我們欠缺。這或許是各種各樣的原因造就的吧，比如時間問題，企業的利益問題等等，其實這些反應了一個更深層次的問題，那就是如何讓中國的大學生更好地將理論知識用于實踐，于實踐中汲取理論知識。這就需要企業和高校之間的緊密合作，實現三贏。我知道，在這方面國內是做得不足的，這就需要引起我們的政府，教育，企業的強烈反思，并考慮詳細計劃。當然目前有很多原因限制了它的發展，比如說是企業人員對大學生持有意見，而不愿意犧牲企業的利益來發展大學生。我認為最重要的是國內的體制問題。

每個人都知道，人才是最重要的，人才是因為在足夠的學習中充分發揮自己的各種技能而服務于社會而變得重要?，F在的人才在將來發揮的作用是不可估量的，因此無論怎么樣，無論是處于什么職位的人，總的說來，都應該充分發揮自己的各項技能而貢獻于社會，這樣的話，對任何都是有利的。

不管怎么說，這次實習是有所收獲的，現如今我們的首要任務是打好基礎。沒有基礎，一切都只是空談。我們的路還很長，甚至可以說還沒有開始，現在只是為開始做準備而已，沒有自己的執著和努力，一切都只是幻想。

參觀實習報告

xx集團。

任課老師和我班28名同學早上8：00準時向著英利出發。這次參觀以加強了解專業學科，明細光伏太陽能電池生產流程為目的。

1、硅料生產車間。

我們的第一站是硅料生產車間，車間內的機器有條不紊的運行著，車間給我最大的感覺就是特別干凈，不像其他工廠一樣塵土飛揚。在硅料生產車間，工人師傅們詳細的給我們解說生產過程與生產原理，并向我們展示成品?，F代化生產在車間里得到了完美的詮釋，整個車間沒有幾個工人，但是卻可以保證正常生產。車間的生產設備是國際頂尖設備，說明了我國的太陽能行業走在了世界前列，作為一個中國人感到很興奮。

2、硅料切割。

生產的硅料是圓柱體，需要經過切割才能生產太陽能電池。硅片切割要求十分嚴格，要在高溫下進行操作，并用金剛線進行切割。切割厚度有嚴格的限制，要求為0.18mm，這就要求工人在工作時嚴格按照程序進行生產，否則就會使前面的工序做了無用功。

3、硅片清洗。

硅片切割完成后，在其表面會有一部分雜志，如不進行清洗，會影響太陽能電池的生產，因此必須使用進行清理后的硅片生產太陽能電池。清洗硅片是純手工操作，很薄的硅片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純凈水，而且清洗后的水會經過污水處理系統后循環利用。這樣既保證了正常生產，又不會給環境造成污染。

4、電池生產。

電池生產車間全自動機器化生產，機器臂代替了手工，把一塊塊硅片連接起來形成太陽能電池板。

5、光伏電池裝框與檢測。

生產好的電池板需要裝框處理，這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經過檢測，檢測合格的才能出廠銷售。

6、企業文化展區。

（一）行業前景：

太陽能光伏產業是近幾年高速發展的新能源產業，我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產國，占了國際市場一半以上的份額；在技術和成本上也具有明顯的優勢。這幾年在金太陽示范工程等措施的推動下，我國光伏應用市場也得到了快速發展。

（二）企業概況：

英利品牌創建于19xx年，總部位于河北保定，22年來英利人以超常規的思維和戰略，創建了獨特的運營模式，應用于集團旗下各子公司、分公司及關聯企業中，在管理、技術、市場等各個環節不斷改革、創新。以與時俱進的精神和成熟、健康的成長軌跡，使英利不斷創造新的價值并保持活力。特別是順應了節能減排，保護生態，綠色能源，科學發展的理念。憑借其特立獨行，敢為天下先的開拓、倡導精神，在不同的歷史階段，始終保持了品牌優勢，英利逐步成為產品品牌，進而成為了公司品牌，并走向世界。英利集團現有總資產366億元，員工24000人，在河北保定、衡水、天津濱海新區和海南?？诮ㄓ兴拇螽a業基地，在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設有73家分公司，在美國、德國、意大利等12個國家設有分支機構。20xx年，在全球光伏行業劇烈動蕩和深度調整背景下，集團憑借完整產業鏈、技術、成本和品牌優勢，逆勢而上，在歐美市場和國內市場取得驕人業績，連續四年名列河北省出口創匯和實際利用外資第一。集團在發展過程中主動承擔社會責任，累計向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠山區的教育事業和搶險救災捐贈款物1.3億多元。多年來，英利集團以“生產老百姓用得起的綠色電力”為使命，不斷加強技術創新和管理創新，加速產能擴張，樹立國際品牌，在生產運營、產品研發、技術創新、市場占有率、品牌價值和企業文化等方面建立了明顯的領先優勢，成為全球光伏行業的領軍企業。

（三）文化活動。

（四）英利獨特的“三像”企業文化。

在英利，員工在健康的企業文化之中成長?！柏熑闻c激情”演講活動，“老兵講故事、新兵學傳統”、企業文化故事征集、“多彩英利”等活動傳承發展企業文化，形成了以“像家庭、像學校、像部隊”為核心的獨特企業文化。

像家庭，英利就像一個大家庭，關心每名員工的成長，不讓一名員工掉隊；

像學校，加強對員工的培養，給每名員工提供學習機會和成長空間；像部隊，每名員工像士兵一樣，令行禁止?！?/p>

“像家庭”就是要像家長呵護孩子一樣，家是每個人的避風港，企業要成為一個讓人人共享溫暖的大家庭。

“像學?！?，則是要把每名員工當做學生來培養，企業就是一所沒有圍墻的學校。公司會根據大家需要開展不同的培訓活動，小型的如操作設備培訓，大型的也有工程碩士班，給員工提供學習機會，鼓勵大家進步。

“像部隊”則要求員工要像士兵一樣，能夠在工作中令行禁止、雷厲風行、吃苦耐勞、勇于負責。英利有好的管理，員工的崗前培訓中嚴格的軍訓和防身術的訓練、每日的早操、廠區內兩人成行、三人成列的要求，營造出了一個生產區域不見碎屑雜物，辦公區一塵不染的高標準廠區。

現代的車間進入了機械化時代，已經不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性，因此在大學期間學好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論，也要會操作，只有這樣才能找到自己滿意的工作。

通過這次參觀，是我們了解了太陽能電池的生產流程，明確了學習的方向和努力目標。