<menuitem id="an1j4"></menuitem> 通過寫社會實踐報告，我們可以將自己在實踐中的所見所聞、所思所想進行整理和歸納。精選了一些社會實踐報告范文，希望能夠為大家提供一些寫作上的參考和借鑒。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習的知識與道理很多。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡單的采購與供應，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。
物流管理(logisticsmanagement)是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益?，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
現代物流管理是大學開設的一門專業課程。物流管理專業為適應社會主義市場經濟需要，培養學生具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規，掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現代物流管理人才。本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
專業特點。
物流管理專業的一個最重要的特點是操作性。物流管理屬運營管理的范疇，其操作流程靈活性大，標準化程度相對較低，因此，對物流管理人員來說，了解并熟悉這些操作流程是十分重要的。只有熟悉這些操作流程，才能進行有效管理，才能通過管理進行改進，提高效率。因此，從大學物流管理專業畢業的學生，在從事物流管理的具體工作時，還有一個比較長的再學習過程。物流管理專業的另一個最重要的特點是要有系統性思維。大多數物流業務涉及到諸多環節，例如庫存管理，涉及到貨物的驗收、入庫、庫位管理、出庫、配貨等，如果包括采購和配送，環節就更多了，在這么多的環節中，只要有一個環節沒做好，整個物流業務都會受到影響，成本效率都沒有保障，因此，系統地考慮各環節，平衡各環節的工作方式十分重要。物流管理專業的第三個最重要的特點是要有資源整合觀念。降低物流成本的一個非常重要的手段是資源整合，這方面的一個非常明顯的例證就是通過整合減低車輛的空駛率。資源整合觀念也可以說是系統思維的延伸。物流管理專業的第四個最重要的特點是要有網絡概念?，F代物流的發展，很重要的一個特征是建設物流網絡，物流網絡的形成，對改善物流效率，整合物流資源具有實質性的作用，也是物流企業的競爭法寶。物流管理專業的第五個重要特點是要善于應用現代信息技術。實際上，現代物流的發展離不開信息技術，沒有現代信息技術的飛速發展和商業化的應用，就不可能有現代物流。以上是針對物流管理這個專業所具備的特點，提出的一些基本看法。從制造業和商貿業看，物流管理最基本的作用應該是支持產品的市場營銷和商品交易，使得商品能及時送達客戶，因此，制造業和商貿業這些企業的物流部門，不能單純看成是一個成本中心，也不能單純作為降低成本的主要方面，更多地應被看成是支持市場營銷、增強企業競爭力的強大武器。
一．研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二．研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三．研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的`方法：網上收集。
四．公司概況。
1．基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2．公司簡介：淮南商業物流中心系淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3．主要設施：
鏟車，中心擁有1．5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1．2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
4．倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。
擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。
擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6．5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。
擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。
擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
xx中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業,特殊監管區域首家獲得a類企業資質,通過了iso9001和iso14001認證.
公司位于xxxx，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房2000平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統(fm標準)、巡更系統。
目前，公司作為無錫出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，采用vmi業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。
公司運行了完善的wms軟件管理系統，并基于互聯網技術，為客戶提供實時的分類統計和庫存查詢服務;也可以利用b2b技術，與客戶的erp系統對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業務。
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。
目前,無錫出口加工區已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業務的開展.目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業提供保稅物流服務，采用vmi、jit、分送集報、集中內銷等業務模式,以滿足區內外客戶的需求。
公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶提供全面、專業的，?？者\、海鐵聯運、大陸橋和保稅監管等國際國內物流服務。
我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一·五”發展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。
實習崗位(倉儲管理，盤點計劃為主)。
實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在xx中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統(wms系統)打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門(半導體物流部，供應鏈事業部，財務部)一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮!我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。
在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
嚴格制度，提高學生的主動積極性。
經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
物流專業的同學的社會實踐應該怎么寫?下面小編整理了相關范文，歡迎閱讀!
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料(material)收集法。
資料(material)收集的方法：網上收集。
四.公司概況。
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業物流中心系淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。
擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。
擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。
擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。
擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。
擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。
提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。
對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。
對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。
有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。
提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。
對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。
全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統服務：
物流專業大學生社會實踐報告2016物流專業大學生社會實踐報告物流信息系統設計。
分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。
依據客戶對倉儲條件的要求和(法學社會實踐報告)儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。
針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。
從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。
秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8.作業流程(以中國物流公司為例)：
進倉：
乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：
乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五.研究結論及建議：
1.swot分析。
優勢：
企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。
劣勢：
人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：
申博的成功必將給淮南物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：
物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的`現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。
國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
7。我們一定要抓住機會，讓物流共好的發展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻!
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
一、社會實踐的目的：
經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況。
張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
(1)了解過程。
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。
(2)摸索過程。
對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負起相應的責任。
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;。
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
五、學會不斷的完善自己的工作。
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程(如下)：
經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優異的成績。
去年暑假，我對香港的物流業進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業的運作，讓我嘆為觀止。
今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程。讓即將畢業的我，慢慢的積累著融入社會工作的經驗，增強著對物流行業的實際操作知識。
今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經驗的老師來到了位于深圳保稅區的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發的物流信息系統的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收獲也很豐富。在特區生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。
中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環節的操作，熟悉掌握各個流程。在第一周里，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收獲。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
能到這么大型的物流企業實習，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發的物流信息技術系統，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業進行培訓學習。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生?，F在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現狀還怎么能滿足現在的教育和現在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學校而言，更應該注重培養學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學?？梢詫⑵髽I作為一個實習教學機地，讓學生到企業參觀學習。企業也可將學校作為一個研發基地，有助于企業的長遠發展，同時可以將這些研發成果提供給學生使用，也是提高了學生的操作能力。
在這個實習中，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續攻克、辛勤勞作，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據了解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現狀，大膽創新地編寫的。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產業的物流而言，其發展非常迅速，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發現和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正，讓我們的教材日臻完善。
這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發現了自己的一些不足。大學剛畢業就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。由于深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應?？粗泻５膯T工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業工作的艱辛，同比之下，教師這份職業讓人感覺輕松很多。這次的實習讓我明白，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要加強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里，我會繼續努力，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業貢獻出自己微薄的一份力量。
我叫楊立，是xxx大學，級物流專業的一名應屆畢業生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會?；仡櫸疫@一年的工作，進行以下匯報。
（3）為期一個月的社會實踐很快就結束了，我也有自己的一些感想：社會實踐真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生社會實踐時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經過這次社會實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我大學中難以學習到的。比如說如何對待自己的工作中的長輩們，因為我們是學生所以師父們對我們很照顧，但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應該很認真的做好，“和氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。
一、勤能補拙。
我在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業注冊時，盡自己的綿薄之力。
因為家境不是很好，下學期的學費也還沒有準備完，所以這個暑期我沒有打算回老家，打算留在北京打工，一來可以掙點小錢，二來可以鍛煉鍛煉自己，畢竟社會是個大學校，在社會里學到的東西遠大于在學校里學到的課本知識。
二、細節決定成敗。
經理根據我們自身情況給我們培訓一些基本的業務知識，包括人際交往、禮儀、銷售知識等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止、為人處世、處理事情的態度還有講課的那種風格真的讓人佩服。每個業務員必須對自己公司的產品有相當細致的了解，包括產品價格、功效、有無副作用等。如果不了解這些那么你的產品根本賣不出去，對自己的東西都不了解誰會相信你呢。還有就是每個業務員必須對一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解，才能對癥下藥，才能達到客戶滿意。
由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨占鏊頭。
三、把握機會，提高自己。
熟悉一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下，我們市場營銷xx級的所有學生于xx年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習。
這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節;第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業內部生產物流的操作。
通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
xx年7月9日—xx年7月20日。
大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
管理系綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地，現有面積520平方米,資產總值142萬元，由商務實驗室、管理信息系統實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷、旅游、財務管理、國際貿易等本科專業和管理系各?？茖I的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平;建立各行業案例庫，為教學、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業管理人員、當地院校師資培訓，并承擔工商企業高層管理人員、外校學生培訓和教學實驗任務等。
(二)宅急送快運股份有限公司。
宅急送快運股份有限公司成立于1994年，1998年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，1999年，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到xx年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區域完成七大子公司建立。在xx年，公司建立了電子商務平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現了全國信息互聯共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。xx年，公司實行三級城市發展戰略，網絡發展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。xx年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業務三大事業部發展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開通全國統一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
(三)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司。
哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經企業股份制改制，是在香港發行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國的電站鍋爐制造企業，首批國家一級企業，目前經營并批量生產600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。
在新的發展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。
(四)東北林業大學物流實驗室。
東北林業大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。
本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。
物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中注冊一個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。
注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發布，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。
在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰略上我實施了規模經營的戰略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發現，有一些物流公司的報價相當的低，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。
一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節上的知識。
(二)物流參觀實習。
7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。
17號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發，去宅急送公司的三個分部參觀學習。約莫經過一個小時的車程，我們到達了宅急送在動力區租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領下，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規則，工作人員告訴我們，在倉庫里，食品和非食品一定要分區存放的。從倉庫地出來，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個現代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區域，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了?？蛻舴詹拷浝磉€在計算機上為我們演示了在宅急送系統中承接定單，處理定單，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸的貨物，以便在在相應的航班發貨。參觀的最后，宅急送的負責人給我們系統的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝。
19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習，鍋爐廠不愧是一個大型的企業，其規模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產車間、倉庫等部門，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國的電站鍋爐制造企業，建于1954年，1994年經股份制改造組成現代企業制度的有限責任公司，是中國大型企業集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一，部分產品出口到了朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。在新的發展時期，哈爾濱鍋爐廠開了發超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，為用戶提供一流的產品和周到的服務。
參觀中，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流情況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著。在他們的生產車間，我們看到了一個非?，F代化的生產物流線，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行，從原材料到產成品，形成了一條現代化的物流系統。經過一個多小時的參觀，我們的實習結束了，當然我學到了很多有用的實踐知識。
20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業大學的物流實驗室。進入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺，不愧是林業大學，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的林大工程技術學院的一個教學研究實驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有，進出倉的機械設施，貨物的分揀包裝設施，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，還有很多模擬設施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況，在實驗室的系統中，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統中發出指令，實驗設備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設備的功能、使用、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統和軟件系統也有了個整體的把握和認識。
在這兩周的實習中，我遇到了很多的問題，出問題的原因，首先還是專業的知識不是特別的扎實。
物流模擬實習的時候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認負一而且還沒法更改，然而我卻沒注意，就直接確定簽訂了。直至在物流市場接下了幾批單，一一進行了分揀和配送，運輸中心和倉儲中心一直沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時，我才發現了問題。后來經過老師的指導和同學的討論才發現，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設定倉庫面積，我們試了一下，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設定了。倉庫面積解決了后，老問題還在，就是車隊一直顯示裝貨中，而且倉庫一直沒有進出倉的操作顯示，在和同學多方比較和討論后，終于找到了問題的癥結所在，原來我的倉庫全部都是購買的，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用，而其他沒出這種問題的同學都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的。除了這些個問題，我還發現了系統的許多不科學的地方，比如系統默認的最低時間是8分鐘當作一天運營，而在我們的具體操作過程中發現8分鐘一天極其漫長，一批業務要等上好久才能有結果。系統在處理定單方面也有缺點，不看公司的經營情況，什么樣的單都能承接下來。這當然就會影響到各個同學所模擬公司的競爭的公平性。
參觀實習中，由于專業知識不夠扎實，在聽有關單位介紹人講解操作情況的時候，有些的問題弄不明白，對一些專業知識的了解也不夠深入，這個問題我將在以后的學習中改正過來。
通過這次物流模擬和參觀實習，我學會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。
黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業意識，增強專業技能，做一名合格的應用型本科人材。
通過這次實習，我掌握了不少有關物流方面的專業的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
xxx物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，公司位于xx新區出口加工區a區xx路1號，占地面積11010.2平方米，建有xx出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（fm標準）、巡更系統。
目前，公司作為xx出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，采用vmi業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在xxx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（wms系統）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。
它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失，這時候會讓自己感覺特有成就感。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。
公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制。
嚴格制度，提高學生的主動積極性。
經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
向世界級企業邁進進程中的揚子江藥業集團有限公司創建于1971年，一家產學研相結合、科工貿一體化的國家大型醫藥企業集團，是藥物制劑新技術國家重點實驗室依托建設單位。集團總部位于長江之濱長三角名城江蘇省泰州市，現有員工9000余人，總資產90多億元，總占地面積200多萬平方米，綜合經濟效益躍居全國醫藥工業百強榜首位，躋身中國最大企業集團500強和全國納稅500強，締造出獨領風騷的規模優勢。
入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的`藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。
在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。
物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。
我們的實習方式主要有三個部分。第一部分主要是實習動員，以及老師們準備的教學視頻。第二部分是聽取一些企業的管理者的管理經驗，以及他們主要在工作中的經歷。第三部分是進入實習企業參觀學習。然后進行實習總結。
實習內容。
觀看企業的生產視頻，以及一位學姐的淘寶創業經歷。聽取一位企業創業者自身的社會經歷以及一位創業者自己在管理中的體會。參觀了可口可樂公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。
實習單位介紹。
可口可樂公司是全世界最大的飲料公司，也是軟飲料銷售市場的領袖和先鋒，透過全球最大的分銷系統，暢銷世界超過200個國家及地區，每日飲用量達1億杯，占全世界軟飲料市場的48%,其品牌價值已超過700億美元，是世界第一品牌。鄭州太古可口可樂飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂飲料（上海）有限公司指定在河南地區生產和銷售其指定品牌產品的特許裝瓶廠。主要生產及分銷可口可樂、零度可口可樂、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料；酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料；雀巢、原葉茶品牌茶飲料；冰露礦物質水、冰露純凈水等系列產品。公司注冊資金1800萬美元，9月12日開業。在河南省各地市設有80余個銷售單位，700多名銷售人員覆蓋了整個河南市場。
xx年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基?？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產線，建成后的生產規模將超過年生產1億標箱。一期設計三條生產線，將生產全系列可口可樂系列產品，年產6000萬標箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份（陜西、江蘇北部、安徽北部）。
鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經濟技術開發區，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設施現代的物流配送中心，實現了全市六縣（市）區的卷煙銷售統一配送。#from暑假物流社會實踐報告范文精選3篇來自學優網gkstk/end#配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個中心，并能檢測到儲存倉庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無論是倉儲情況、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進的gps定位系統，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置。
金星啤酒簡介。河南金星啤酒集團有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個配套分公司，成為一業為主，多元發展的跨行業、跨地區經營的產業型企業集團。企業創建于1982年，占地面積100萬平方米，建筑面積60萬平方米，擁有25條現代化的瓶裝生產線和1條易拉罐生產線。集團啤酒年生產能力100萬噸，居河南省第一，是全國食品行業和河南省重點企業，以來連續被評為河南省工業百強企業和鄭州市工業20強企業。
實習總結。
物流（logistics）與供應鏈（supplchain）。
在現在，供應鏈這個概念越來越多的出現在人們的視線中。隨著全球化的進程，企業的分工越來越細化。各大生產企業紛紛外包零部件生產。無論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車的加工制造，還是伏特加這種大批量生產的產品。他們都試圖靠優秀的供應鏈系統來使得加工成本的最小化。比如汽車生產商把勞動密集型的零部件轉移到人工最廉價的國家生產。一輛汽車的幾千個零件可能會來自于全球十幾個不同的國家，幾百個不同的供應商。這樣的生產模式給物流管理提出了新的課題：如何在保證正常的生產秩序下即所有的零部件都能夠按時、按量使得所有的零部件以最低的庫存成本、運送成本、采購成本供應到裝配廠，并將產品運送到消費者和分銷商的甚至是考慮產品從消費者到生產者的逆向物流。這些已經遠遠超出一個企業的管理范圍，他要求與各級供應商的、分銷商建立緊密的合作伙伴關系，共享信息。精確配成跨企業的商業流程，保證整個供應鏈的順暢。只有實施了有效地供應鏈管理系統，方能達到供應鏈上企業與企業之間工作合力的最大化發揮。市場競爭已經從企業與企業之間的競爭轉移到供應鏈與供應鏈之間的競爭。
加拿大物流管理協會（canadianassociationoflogisticmanagement）于20改名為加拿大供應鏈與物流管理協會（canadianassociationofsupplchainandlogisticmanagement）以反映行業的變化與發展。美國物流與管理協會曾試圖擴大物流管理的概念的外延來表達供應鏈管理的理念，最后因多方的反對最后承認物流管理是供應鏈管理的一部分。
在這樣的背景下，我們的生產企業也牢牢把握住供應鏈的理念。在鄭州金星啤酒，我們了解到了金星啤酒的發展歷程。我們知道在張鐵山董事長的帶領下，金星啤酒取得了一個又一個的成就，但是金星啤酒一直專注于啤酒的生產。并沒有四處出擊，搞多元化經營。在參觀的時候我們也了解到金星不是沒有這樣的機會。上世紀九十年代金星也試圖進行多元化，但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了，飯店也不掙錢，后來就放棄了。
多元化我們也考慮過，但是，一個行業做大做前就很不容易，而多元化將分散人力、物力?，F在金星有二個麥芽廠，三個玻璃廠，還有印刷廠、化工廠，這些廠子都是與金星配套的。自建玻璃廠，一個瓶子就能省一毛錢。張鐵山這樣說。
金星這樣的生產擴張模式，正是符合了企業縱向一體化供應鏈的理念。金星供應鏈的設計著眼于各環節綜合成本最小，強調規模經濟，在產品設計、渠道關系、庫存與配送策略、銷售網絡等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內容有著天然的聯系，因此物流就成為供應鏈優化中取得供應鏈綜合成本優勢和創造客戶服務價值的核心驅動力。
物流影響綜合成本優勢。
成本領先和產品的差異化是企業保持競爭力的二個基本的策略，但是在中國的啤酒市場環境下，由于產品的技術含量低，產品之間的功能差異化愈發的不明顯.各個品牌的企業都試圖在綜合成本上保持領先以在競爭中處于優勢地位。在激烈的市場競爭下，同樣的生產技術，同樣的原材料供應商，各個企業的生產成本和采購成本差距并不是很明顯，而且幾乎沒有可以調整的空間。唯一可以調整的空間就在于物流保障和銷售渠道。
產品設計：產品的設計對供應鏈有著至關重要的影響。就啤酒而言，啤酒的銷量大、高周轉的消費品，而且運送過程還要避免高溫等復雜的環境條件。產品利潤率低。生產成本和物流成本約束較強，成為價格競爭的主要考慮因素。
銷售網絡和銷售渠道：銷售網絡和銷售渠道的布局，對于企業而言是十分的關鍵。它關系到企業產品的銷售狀況。目前金星啤酒在全國的布局基本完成，金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個啤酒生產基地。這樣的生產布局就很大程度上能夠彌補在物流的成本.可以縮短生產地與消費市場的距離。以減少在長途運輸中的消耗同時也可以減少企業的庫存。但是這樣的全國大面積布局，會減少一個工廠的訂單量，這樣的規模效應可能會不明顯。這樣的關鍵在于物流成本的減少是不是能夠彌補生產成本的增加。
庫存策略：如何處理庫存的問題是每一個生產企業必須面對的問題。庫存是把雙刃劍，既可以為開拓市場和生產順利進行提供支持，又會占用企業大量的資源，還可能掩蓋企業的生產管理問題?？梢哉f庫存讓企業又愛又恨。如何處理庫存量，使得企業的生產順利進行又不會占用太多資源。為了絕決這樣的問題，有很多的解決的辦法。豐田的jit生產在國內是比較受推崇的一種方法。及時的根據訂單進行采購、生產、配送。這樣最大程度上降低庫存量。最終目標就是零庫存.
物流創造供應鏈核心價值。
供應鏈以滿足不可預見的與可預見的市場需求為導向，以預測和庫存為供應鏈的運作基礎，以創造核心價值鏈為目標。在產品、價格同質化的市場環境下，企業在庫存調節、預測支持、訂單滿足等方面保持競爭上的優勢有著關鍵的作用，直接創造客戶的服務價值。
市場需求：對于一個企業來說，滿足市場需求永遠是企業經營的成功的關鍵一步。金星啤酒的市場需求不確定性高，季節、天氣、氣溫、促銷、競爭，任何一個因素都會影響到對市場預測的準確性，市場需求最為明顯的特征就是高度的不可預見性，企業如何根據預測的銷售計劃展開生產活動，物流如何根據按照市場的節拍進行生產的保障，反應行業內企業的`運作水平的高低，也會直接影響對市場的供應和對客戶的服務水平。
配送戰略：由于配送策略和企業的分銷策略密不可分，可以說配送策略支持著企業的分銷策略。直接的配送縮短了交貨的提前期，客戶也不用擔心運輸環節的問題；中轉配送實現了沒有生產工廠的銷售問題，配合市場的開發；分公司與分公司之間的配送，緩解了不同實體之間的庫存呆滯和庫存不足的問題，減少了供應鏈的風險和損失。
物流快遞業與電子商務。
中國物流快遞業的發展與中國的電子商務的快速擴張是不可分離的。在本次實習中，我們聽到了一個學姐在淘寶網的創業經歷，電子商務主要是b2c和c2c電子商務，我把他分為二大部分，一是在商品的發貨前，這主要包括網站的宣傳、訂單的處理等等，另一部分就是發貨后到用戶手中，這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業。
這對于快遞行業來說，既是機遇又是挑戰。
快遞行業的訂單處理能力。
在去年，為迎戰雙十一快運高峰，ems、順豐、申通、圓通、韻達、中通在內的九大快遞企業已經提前一周與天貓、淘寶等電商大戶成立專項組，通過新增2.95萬輛運輸車、20余萬平方米分揀場地，以及新增6.5萬人補充到一線工作來保證快遞服務。但是，超乎想象的網絡訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對于這種畸形的訂單量的增加，快遞行業怎樣去應對，以及在這種大規模增加訂單之后的業務量的突然減少，讓快遞行業又有措手不及的感覺。我看到一個很有意思的事情，亞馬遜在快遞的基礎上提出了慢遞的概念。就是對于那些對消費者來說并不是急需的物品，可以延長物流時間，減低價格。這樣也許就可以很好地解決這類問題。
快遞物流信息處理。
暑假物流社會實踐報告范文精選3篇社會實踐報告物流信息系統一直是我國物流行業的薄弱環節。如何對車輛、物品的位置信息以及此時的相關人員的信息進行及時的更新。讓這些信息實時傳遞給物流企業、消費者、經銷商、平臺商?，F在的物流企業必須在這些方面加大力度。利用gps、rfid、條形碼技術等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。
快遞的問題處理。
就是快遞的售后服務.下面是去年十一月的快遞投訴匯總。
xx年11月份消費者申訴快遞業務的主要問題及所占比例統計表：
國家郵政局關于20xx年11月郵政業消費者申訴情況的通告。
由此可見快遞業如果處理不好，會出現很多的問題。我們經常聽到手機變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經常感到發過來的東西如果有問題再發回去就會很麻煩。我想快遞公司一定會有一個處理這類事件的對應程序?？墒沁@套程序經常是得不到消費者認可的。這也要有關部門加強監管。
快遞的安全問題。對于這類問題主要涉及到快遞的保險費用、運輸工具與倉儲的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務水平，也需要商家和消費者承擔一定的保險費用。
企業的社會責任與企業文化。
我認為企業的社會責任包括二個方面。一是企業應該對社會有所反饋，而是對企業員工給予工作之外的關心。在可口可樂、金星啤酒我們都能感受這些?？煽诳蓸钒炎约航涍^凈化的水無償的用于市政用水，金星啤酒幫助貧困兒童。企業的社會責任也是企業文化的外延。一個用著良好社會責任的企業一定有著優秀的企業文化。在金星啤酒大大小小的標語上無不體現金星的企業文化。追求質量、關心員工、奉獻社會在這些標語是都體現出來了。
個人職業規劃。
在這次實習中，我們聽到了二位創業人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進入職場，我們本身的學歷并不是我們的優勢，我們的優勢是我們可以不斷地成長，擁有潛力。我們必須腳踏實地，在進入職場后認真學習。把我們的潛力發掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過本次實習，我最大的認識就是要腳踏實地，不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程，在這個過程中，我們要不斷學習，不斷進步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導下。我們擴寬的視野，學習到了很多書本上學不到的知識。我相信這次實習無論是對我今后的學習還是工作都會有很大的幫助。
去年暑假，我對香港的物流業進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業的運作，讓我嘆為觀止。
今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程。讓即將畢業的我，慢慢的積累著融入社會工作的經驗，增強著對物流行業的實際操作知識。
今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經驗的老師來到了位于深圳保稅區的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發的物流信息系統的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收獲也很豐富。在特區生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。
暑假物流社會實踐報告范文精選3篇暑假物流社會實踐報告范文精選3篇中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環節的操作，熟悉掌握各個流程。在第一周里，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收獲。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
能到這么大型的物流企業實習，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發的物流信息技術系統，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業進行培訓學習。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生?，F在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現狀還怎么能滿足現在的教育和現在的社會呢？尤其對于我們這樣的中專學校而言，更應該注重培養學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學?？梢詫⑵髽I作為一個實習教學機地，讓學生到企業參觀學習。企業也可將學校作為一個研發基地，有助于企業的長遠發展，同時可以將這些研發成果提供給學生使用，也是提高了學生的操作能力。
在這個實習中，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續攻克、辛勤勞作，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據了解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現狀，大膽創新地編寫的。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產業的物流而言，其發展非常迅速，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發現和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正，讓我們的教材日臻完善。
這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發現了自己的一些不足。大學剛畢業就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。由于深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應?？粗泻５膯T工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業工作的艱辛，同比之下，教師這份職業讓人感覺輕松很多。這次的實習讓我明白，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要加強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里，我會繼續努力，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業貢獻出自己微薄的一份力量。
九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
九州通在國內開創的低成本、高效率的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為九州通模式,并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
九州通在行業內率先建立了電子商務平臺九州通醫藥網，實現了供貨銷售銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
出庫學習。在（lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。
出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。
物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。
目的：
一方面，鍛煉自己的能力，在實踐中成長;另一方面，為社會做出了自己的貢獻。在實踐過程中，深刻認識到自身經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。
體會到要更加珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
過程：
20xx.1.29。
今天是第一天。
我早早就來到了大利家超市——這個我開始4天社區服務生涯的地方。
早上9-10點的人特別多，大都是來買菜的?？粗γβ德档娜藗?，我卻無法幫上忙——初來乍到，很多東西我還不熟悉，比如物品的價格，擺放的位置等。我不知道該做些什么，直到一位姐姐拍了一下仍處于呆愣的狀態的我。她告訴我應該站在門口充當迎賓，另外負責將丟置在外的購物籃整理并搬至里面。
就這樣，我聽從那位姐姐的話在門口充當迎賓，并且在顧客用完購物籃時將其整理收集一摞至一定程度時，搬運到里面供新顧客使用。
一天就在迎與送、往與返之間結束了?？粗切╊櫩蜐M意而歸，我心中是歡喜的。
20xx1.30。
第二天。
還是昨天的工作。沒有了初來時的生澀，我對于這份“勞動服務”已有些順手了。
本來以為就這樣平平淡淡的度過了一天，孰料卻發生了一點小狀況：
一位阿姨在結算時才發現自己買的蔬菜竟忘記稱量了——無價碼條。收銀的阿姨叫我拿著到里面稱一下，貼上價碼條再拿出來。我一聽立馬拿著菜就往里沖，可到了里面又犯了難：我可不知怎么用那玩意，而其他人呢，我一看——唉，都忙著呢!這可怎么辦才好?正在我琢磨之時，有一位阿姨解了我的難題。她說看我在那干站著，手里拿著把菜，也不知道干啥呢。最后，還是她三下五除二就把這事給辦好了。我一想外面的客人還等著呢，趕緊說了聲謝謝，往外沖——總算還不是很遲。
后來這樣的事情又發生了幾次，好在我也在別人的幫助之下應付過去了。
這一天總算“有驚無險”的過去了。
20xx.1.31。
第三天。
今天我被調到了里面，負責雞蛋這一塊。還真別說，這雞蛋也不簡單，還分普通雞蛋、草雞蛋和土雞蛋這三種，而且這雞蛋也屬于要稱重的品種。好在昨天看了那么多次標準版示范，我也知道該怎么做了——這是需要碼號的，像普通雞蛋是488，草雞蛋是588，土雞蛋則是793.
在所有準備條件均已具備的條件下我開始了我的一天。這一天里，我就是在不斷重復為顧客撐袋子——裝雞蛋——稱雞蛋——貼價碼條這樣一個流程。有時碰上麻煩一些的顧客，一盤只挑一倆個，我就必須在旁邊替他搬揀，以免顧客不規范的手法將雞蛋打碎。偶爾呢，我還需要為顧客挑揀雞蛋。
一天下來，慢慢的，我已經可以熟練地挑揀雞蛋和稱量雞蛋。這也算是這一天的收獲吧!
這一天過得很快樂。
20xx.2.1。
今天是最后一天了。
我前幾天利用閑暇時間觀察物品的價格和位置，今天終于有了“用武之地”了!我今天的任務是為顧客“導航”。
幾天的相處下，。我已經可以很自在的服務了，恢復平時的伶俐。將一位位顧客帶到他們想去的地方，并在一定程度上提供相關信息供其參考。我想，這不僅鍛煉了我的社會交際能力，還鍛煉了我的口才。
想到今天是最后一天，想到這幾天的收獲，想到這段時間叔叔阿姨和姐姐對我的照顧，我很感激亦很感動。
這一天，我與他們告別，結束了我這四天的社區服務生涯。
感想：
寒假的社會實踐活動已經結束了，但社會實踐給我們帶來的巨大影響卻遠沒有結束。它使我們走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。雖然只是短短的4天，但我卻感觸良多。是慶幸?還是依戀?回想起來，才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。
在實習的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，得到了一個比較滿意的答案。原本以為自己學會課本上的知識就夠用了，可到了實習的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，而這些是我們無法從課本上得到的，必須從實踐中得到，從社會中取得。以后自己要走的路還很長，不能只安于現狀，一定要奮勇直前。人是在不斷前進中成長起來的，雖然會有很多坎坷，但總是會有辦法解決的。做人不怕失敗，最怕失敗后永遠不能站起來。一定要相信自己，因為我總是對自己說“勇敢點，挫折?怕什么，風雨過后一定會有彩虹的”。
在兩周的實踐期內，我有幸擔任了蘇州吳江區力天貨運有限公司總經理助理一職。雖然這不是我第一次踏上工作崗位，但是卻是我付出最多、收獲最多的一次實踐經歷。
蘇州吳江區力天貨運有限公司，是一家小型貨運公司，與之合作的廠家大多數是電子科技公司，這些公司主要從事的是電子產品的運輸。而我的職責主要是：翻譯公司所需的英文資料；協助總經理日常行政事務的管理；協助總經理調度公司車輛，安排客戶來訪；總經理辦公室物品及文檔的管理工作；完成其它總經理交辦的其他相關工作。這項挑戰性的工作讓我意識到要做好一個工作、一項任務，光靠在學校學習的專業知識是遠遠不夠的，更多的是需要真正的工作實踐。
在實踐工作之前，我花了一個月的時間進行必要的準備。因為我的專業并不是物流管理，也沒有學到過相關的助理知識。雖然學習外語，但是對于物流中常用的英文詞匯還不是很熟悉。所以我先著手的是自己最熟悉，最容易攻破的物流詞匯。由于專業的關系，這方面的準備還是很順利。在自己豐富詞匯量的同時，也讓我深刻的意識到，學習英語關鍵在于學習他的實用性，而不僅僅是學習書本上的文學英語。其次，我上網查詢了相關的助理知識。要做好一名合格優秀的助理，需要具備四項最基本的要素，那就是耐心友善，創造和諧的人際關系；理解上司的事業布局和各條線；隨時待命，具備隨時并及時處理事務的能力；用心做事，在細節上想得周全、做的完善；這些素質對于我這個即將步入大四的學生來講，是十分重要的。所以我總結出要做好助理一職的關鍵在于想經理之所想，急經理之所急。把自己放在經理的工作崗位上，協助其工作，為其分憂解勞。最后，也是最重要的就是了解貨運公司的內部操作流程、運營方式、管理方式。貨運公司的運行方式主要就是圍繞“業務受理—簽訂合同——調度調車—裝卸、運輸”這四項環節展開的。
我所實踐的單位是一家小型貨運公司，我主要協助總經理進行日常財務、調度及行政方面的工作。先談財務方面，主要是記錄好每天的出車數量，出車起始點，以及出車時間。再根據貨運的官方報價，對每次運輸進行報價。另外，公司每位貨車司機都有一張公用的油卡。每月要記錄好在每張油卡上的充值金額和剩余金額。公司每月對自家車輛或者外叫車輛進行結賬。在每月結賬的前一天，我必須統計出所有車輛的費用，整理成清晰的表格，并給總經理進行審核。在這項工作中，我體會到做好財務最重要的是細心，因為你的一時疏忽，可能會給公司造成嚴重的損失。其次是調度方面的工作，每天合作公司的出貨量，出車地點的有所不同，這就要考慮到該出什么類型的車能最大程度的減少成本。所以這就需要我了解公司車輛的耗油度，以及裝卸程度。財務、調度方面的工作對我來說，都不是最難的。因為這些工作只要細心認真就可以解決。但是，行政方面的工作就很有挑戰性了。12月20日，公司的一輛貨車在裝卸貨物時，為了方便工人卸貨，在掉頭的過程中，砸落了兩箱貨物。合作公司要求本公司進行賠償?？偨浝砹⒓聪逻_任務，要求我給合作方主管經理寫一封道歉信，要求既要表達深切的歉意，又盡量要公司不受賠償。我抓住了貨車司機是為了方便貴廠工人卸貨這個初衷，把它的善意放大，結果公司取消了賠償。這讓我體會到，工作生活中，有許多的突發情況，不是所有的情況都能在書本上學到，我們需要自己去尋找解決的辦法。最后，除了這三項工作外，我也接觸到了與自己專業相關的工作：翻譯有關物流的英文資料。公司部分業務是受理空運運輸的，空運運輸的訂貨單、運輸均由英文書寫。雖然這些單詞我都很熟悉，但是它們所代表的專業術語，我卻是一頭霧水。幸好之前的實踐準備，否則我無法解決這個難題。這件事讓我體會到，學習英語，要會靈活運用，還要學好相關的專業術語。
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我們的實習方式主要有三個部分。第一部分主要是實習動員，以及老師們準備的教學視頻。第二部分是聽取一些企業的管理者的管理經驗，以及他們主要在工作中的經歷。第三部分是進入實習企業參觀學習。然后進行實習總結。
實習內容。
觀看企業的生產視頻，以及一位學姐的.淘寶創業經歷。聽取一位企業創業者自身的社會經歷以及一位創業者自己在管理中的體會。參觀了可口可樂公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。
實習單位介紹。
可口可樂公司是全世界最大的飲料公司，也是軟飲料銷售市場的領袖和先鋒，透過全球最大的分銷系統，暢銷世界超過200個國家及地區，每日飲用量達1億杯，占全世界軟飲料市場的48%,其品牌價值已超過700億美元，是世界第一品牌。鄭州太古可口可樂飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂飲料（上海）有限公司指定在河南地區生產和銷售其指定品牌產品的特許裝瓶廠。主要生產及分銷可口可樂、零度可口可樂、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料；酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料；雀巢、原葉茶品牌茶飲料；冰露礦物質水、冰露純凈水等系列產品。公司注冊資金1800萬美元，9月12日開業。在河南省各地市設有80余個銷售單位，700多名銷售人員覆蓋了整個河南市場。
20xx年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基?？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產線，建成后的生產規模將超過年生產1億標箱。一期設計三條生產線，將生產全系列可口可樂系列產品，年產6000萬標箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份（陜西、江蘇北部、安徽北部）。
鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經濟技術開發區，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設施現代的物流配送中心，實現了全市六縣（市）區的卷煙銷售統一配送。
第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
一：掙錢的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊??！好辛苦??！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！
二：人際關系在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了.我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
三：管理者的管理在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
四：自強自立俗話說：“在家千日好，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已！現在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！
五：認識來源于實踐一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人不斷的進步。
為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰略結盟關系，成為物流企業與家電企業合作的典范?；葜菸锪骰赜?0xx年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。
(1)保障業務運作的平穩過渡。
南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬件基礎設施。
南方物流于20xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。
(3)業務運作和服務質量的比較優勢。
量化服務考核。
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。
b.先進的信息管理系統。
南方物流從19**年初開始，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本。
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施。
嚴格的內部kpi量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量。
配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務。
南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
1.物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;。
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;。
f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;。
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
c.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
總而言之，在南方物流公司這五天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。
去年暑假，我對香港的物流業進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業的運作，讓我嘆為觀止。
今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程。讓即將畢業的我，慢慢的積累著融入社會工作的經驗，增強著對物流行業的實際操作知識。
今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經驗的老師來到了位于深圳保稅區的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發的物流信息系統的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收獲也很豐富。在特區生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。
中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環節的操作，熟悉掌握各個流程。在第一周里，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收獲。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
為期30天的社會實踐圓滿的結束了，期間所發生的一切值得令人好好回味一番。
為此我用這篇社會實踐論文記錄與總結這段時間的工作情況，而這并不純粹是為了完成任務，更重要的是，這是為了自己而寫的一次找尋內心聲音的偉大體驗。
我很慶幸能在放暑假的當天跟學長、學姐們一起去蘇州的一個手機廠工作。
在手機廠剛開始做清屏工作，后來轉成看外觀。
剛進無塵室的第一感覺覺得一個小小的手機屏一定不會難倒我。
可是并沒想象的簡單。
進到無塵室有一個小師傅帶我，她說清屏需要很大的耐心，我說我有。
她笑了。
她對我說的最多的一句話就是:“只要下定決心的去清這塊屏，不去想那么多，一點一點的來，總會很容易清干凈?！笔前?，或許這就是小事并不是那么簡單的事。
從清屏上我感覺到了一個人的耐心需要多大才可以清出來那么干凈的一塊小小的手機屏。
如果問一個大學生走出校門開始到社會中工作首先要做的第一件事是什么?我的回答就是工作中要先去掉“學生味”。
工作本身需要的就是一種嚴謹的態度，“我是大學生”并不能作為工作中出現錯誤的借口，別認為犯錯是理所當然的，因為此時你是在做一件用時間計算金錢的事情，校園中的“隨意性”決不能帶有。
從我入職開始的不久，就轉入外觀。
我又有了一個師傅，這是一直到工作結束的師傅。
她在外工作了好久。
她常給我說:“做什么工作都要有責任?！痹诟嗵幍钠陂g我還領悟到了“盡力并不等于全力，盡了全力還是會有一點點瑕疵。
自己的本職不做好直接就影響到了不僅僅是個人的利益?！?/p>
工作雖然簡單甚至單調，但是考慮下去任何細節都很重要，每一個崗位都有它存在的道理。
第一天看外觀只看師傅看過的屏，她打的不良我從中找，感覺那天過的很快，也許是在無塵室清過屏的緣故吧。
感覺還不錯，很快便學會了。
剛開始師傅讓我自己看，我看過后她在看一遍，偶爾會因為我的大意有的地方的小臟污會丟掉，還會看不完全。
常說:失敗乃成功之母。
而我卻覺得，檢討才是成功之母。
曾有一次看到一個屏，那樣的故障我沒見過，然后就流下去了。
到復判時卻被打回來了，當時被師傅小小的批了一下，師傅說:“你不知道看屏要看整個外觀么?”我不語。
我只在心里記著師傅的話。
日后的每個屏我都會很認真的去看，而我的速度卻很慢。
我師父說只要你掌握好了再提速也不遲。
我很認真的跟師傅學。
我的速度也很快得以提升。
在隨后的工作中，我的能力不斷提高，我師父每天都很開心，我的速度提高了，也便可以幫她減輕些辛苦。
每天在工作中隨著開心下班。
態度決定一切，在學校部門工作，會很隨意，一旦走出校園，如果還不能馬上以“熟工”的身份要求自己，那么你將很快被人比下去，因為一個公司需要的是有生產力的員工。
每天提醒自己無論是現在工作還是回到學校抑或是將來踏進社會，嚴謹的工作態度是必不可少的。
很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在學校讀書;而已在社會的人都寧愿回學校讀書。
我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務。
值錢的大學生正要求了我們扎實掌握專業知識還有社會實踐能力與經驗。
這個暑假我利用這段寶貴的時間參加有意義的社會實踐活動，接觸了社會，了解了社會，并從社會實踐中檢驗了自我。
這次的社會實踐讓我收獲不少。
在實踐中不可缺少的好多:
一、在社會上要善于與別人溝通。
經過一段時間的工作讓我認識更多的人。
如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習。
與同事的溝通也同等重要。
人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。
被人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心的接受。
二、在社會中要有自信。
自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力作出肯定。
你沒有社會經驗沒關系。
重要的是你的能力不比別人差。
社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來的第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三、在社會中要克服自己膽怯的心態。
開始放假的時候，知道要打暑假工時，總有種說不出的心情，總感覺會有些害怕。
跟同學通電話說自己的心情，感覺總有種說不出的感覺。
第一次去離家那么遠的地方，感覺自己什么都不懂，文化程度還不夠，也沒什么社會經驗等種種原因使自己覺得很渺小，自己的怯懦就這樣表露出來了。
某人曾對我說，在社會中要學會厚臉皮，別人的教導虛心接受，不要不當回事。
戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。
有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說:“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>
四、工作中不斷地豐富知識。
知識猶如人體血液。
人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。
有一句話我很喜歡:“成功的人不在于你認識了多少人，而在于多少人認識了你?！迸Φ厝フJ識他人，也是讓他們認識你，從他們身上發掘出你可以學習的`地方，體會每一句睿智的語言。
坦白講，這么短的時間內，小小的暑假工能學到什么呢?就鍛煉了態度，心態更加坦蕩，我想這已經足夠了。
生活就像一種修行，只有行萬里路，親身體驗實踐才能有所感受。
在回來的路上，跟學姐們聊了一路，她們的社會經驗比我牢靠的多，從她們的語言中就會體會到那種成熟。
遇事不要先為自己找借口，很多的話當著同年級的同學說還好，在她們面前說只會讓她們笑話。
學姐們給我講了好多她們所經歷的人情世故，她們總說你等遇到了就會明白了，現在聽了也不會明白，只要記得，以后無論做什么不要為自己開脫，學會獨立解決問題，虛心學習別人的突出。
凡事做了就要做好，承擔起該有的責任。
這個暑假，見識了很多事，認識了很多人，收獲了很多，很多。
不只是有勞有得的工資，還收獲了比這更重要更加無價的財富。
期間所賺取的經驗將永遠 成為人生最寶貴的財富之一。
社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯系于社會，我感覺學習與社會實踐是密不可分的。
大一的這個暑假，我過得挺充實的，同樣它也是最有意義的，跨出學校的大門，融入社會，這是一個質的飛躍的過程，其中的辛酸苦楚只要自己體驗過才知道。
走進社會，需要一份勇氣，需要一份睿智。
經歷了艱辛的找工作的過程，我精疲力盡了，想放棄了，老板要么說沒有工作經驗，要么說暑期臨時工不招收。
折騰了好一陣子，我們附近一郵政銀行招大堂經理的助手，我興致勃勃地去應聘了。
我把我個人的基本資料和在校的情況詳細地向行長介紹了，或許是我運氣好，或許是行長覺得我挺可靠的，我被錄用了。
那個開心勁兒，甭提了!工資待遇什么的，我都沒什么要求，只要能錄用我，給我一個鍛煉能力的平臺，我就心滿意足了。
第二天我就開開心心地去上班了。
早晨八點到了郵局，我就開始拖地，擦凳子，打掃打掃，好讓整個大廳干干凈凈，給所有人一種舒適的感覺。
郵局正式上班了，陸陸續續地有顧客來辦理業務了。
我滿帶著笑容迎接每一位顧客，讓他們先坐下，然后等到叫了自己的號再去辦理業務。
在工作的過程中，也不是一帆風順的，有時面帶微笑詢問顧客有什么需求時，顧客只顧一個勁兒的走上前臺辦理業務，也不搭理我。
這時我只能耐心地和顧客講解。
有時我也有做的不周到的地方，有一次一位先生拿著自己的號到前臺去了，我微笑著走過去，輕聲說：“先生，不好意思，您前面還有一個人，下一位才是你。
”他瞪著我，一臉不耐煩地說：“剛不是叫到我的號了嗎?明明就是我!”我陪著禮：“對不起啊，叫到你的號了，我誤會了。
”這位先生又轉身白了我一眼。
那種尷尬，那種滋味真的不好受呢。
每天都會遇到形形色色的人，有的人看我像個學生，表現出贊賞的樣子，能和我溫和地交談，有的人看我是個學生，對我的熱心服務表現出滿不在乎，無所謂的樣子。
不管怎么樣，我都要求自己，我是服務大眾的，我就是要磨練意志，鍛煉能力，我要微笑待人!工作一整天下來，真的很累，站的腰酸背痛，晚上下班時，我還要再打掃一遍大廳，然后才回家，真的好累!
但是，我挺珍惜這份工作的，不僅僅因為得到這份工作實屬不易，更多的是你我在工作中學到了很多東西，我提升了很多的能力。
在郵局做大堂經理助手的一個月，我每天早出晚歸，覺得還有節奏感，我過得很充實。
在工作中，我運用我在學校已經掌握的電腦操作技能完成簡單的郵局業務方面的操作，這就更好地將理論運用于實踐了。
在與顧客的接觸中，我學會了笑以待人，熱情地幫別人解答疑難問題，這很好的鍛煉了我的膽量，使我的交際能力大有提升。
在和郵局員工的相處中，我得到了叔叔阿姨的關心愛護，他們支持我，鼓勵我使我對未來充滿信心，帶著一份信念踏上尋夢的征程。
這一個月來，我雖然過得比較辛苦，我也曾想放棄，就這樣在家虛度光陰，但最終我還是振作起來了，我也想明白了很多。
現在的應屆畢業生就業形勢那么的不容樂觀，社會已經盡全力的緩解就業壓力了，國家只能給予我們這么多，那么我們還能靠自己的實力、耐力在社會上打拼了。
大一晃眼間已悄然溜走了，不久的將來我們就要步入社會，我明白那份壓力。
現在的假期就是為未來做一個鋪墊。
多積累些社會經驗，多增長些人生閱歷，多豐富些專業知識，這對以后我們就業都是大有裨益的。
還是那句話：一分耕耘一分收獲。
要想在這競爭激烈甚至殘酷的社會中生存下來，唯靠自己!千軍萬馬爭過獨木橋，只有讓自己出類拔萃，方能闖出自己的一片天地!
這個暑假為期一個月的社會實踐，讓我明白了很多。
這個假期是大一向大二的過渡，這個假期更是大一到大二的加油站。
當我累了想放棄的時候，我從實踐中又尋找到了一份動力，讓我繼續前行!正是實踐讓我懂得了奮斗的意義，讓我明白步入社會的不容易，讓我成長起來!
這個暑假過的很充實，很有意義。
我更加堅定了前行的方向。
平時的學習生活中能嚴格要求自己，讓自己德智體美全面發展，爭做高素質的大學生。
以后的假期我還會積極地參加各種實踐，多鍛煉能力。
一.實習目的：
通過對烏蘭社區的實習，使我們認識到社區工作的真正含義。就是指在黨和政府的領導下，依靠社區力量，利用社區資源，強化社區功能，解決社區問題，促進社區政治、經濟、文化、環境協調和健康發展，不斷提高社區成員的生活水平和生活質量的過程，也是建設管理有序、服務完善、環境優美、治安良好、生活便利、人際關系和諧的新型社區的過程。也使我們看到了我們自身理論知識的不足和實踐能力的欠缺。二.實習時間：
20xx年5月30日~6月30日三.實習地點：
××小區四.實習內容：
1.了解社區的基本概況、現存的問題及需要改進的地方;2.對社區居民進行一些訪談、問卷，了解居民的具體要求;3.在社區中開展一些活動，宣傳社會工作，幫助社區居民正確認識社會工作專業;4.幫助社區居委會管理文件，檢查樓房垃圾道出口;5.促進居民參與解決自己的問題，提高社區居民的社會意識;6.在社區開展個案工作，幫助社區中有困難的居民解決問題;7.解決或發現社會問題，改善社區生活環境，提高社區生活質量，促進社區進步。五.實習總結：
為期一個月的社區工作實習終于告一段落，實習期間的辛酸只有嘗過才知道。大家忙的起早摸黑，而且在實習沒有補助的情況下，大家的情緒都比較氣憤以及對此無可奈何。不過為了不讓這一個月白白的浪費，大家還是忍氣吞聲的堅持下來了，實習中也有不少的收獲，也有自己對社會、對自身的深刻體會。
一個月的實習說短也不短，說長也不是很長，從中我們大家還是有不少的收獲的。一.實習中，加深了我們對社工的更深一步的理解，深化了社工價值理念。社會工作就是一種幫助人和解決社會問題的工作。它幫助社會上的貧困者、老弱者、身心殘障者和其他不幸者;預防和解決部分經濟困難或生活方式不良而造成的社會問題;開展社區服務，完善社會功能，提高社會福利水平和社會生活素。
實現個人和社會的和諧統一，促進社會的穩定與發展。社會工作的核心價值理念就是“助人自助”。就是在幫助他人的同時，努力使困難者能夠達到一種自我救助的程度。二.使我進一步認識到自身專業知識的不足以及自身能力的欠缺。在實習過程中，我充分認識到自己對本專業知識的掌握程度不夠，對社會工作理論模式的掌握及運用沒有達到應有的水平，自身擁有的能力還不足以解決社區中普遍存在的問題，我還需要進一步的學習和鍛煉。三.實習過程中，使我認識到自身所學知識與社會實踐脫離的嚴重性。在實習中，并不是像我所想的那樣一帆風順，在課堂中所學的畢竟只是理論知識，真正運用到實踐中，還是有一定差距的，因此，每學期安排一定時間的社會實踐是很有必要的，能夠幫助我們適應社會，加深專業知識的學習和了解，達到理論與實踐相結合。
實習收獲雖多，但從中也有很多“失”。一.通過實習，我們的專業理論知識掌握的程度不夠，與社會實踐有所脫離。在實習中，我認識到我的專業理論知識的不足，以及社工的價值理念沒有充分內化。二.一個月的實習，減少了我對理論知識的學習，也使我對社會實踐以及本專業產生了一種抵觸心理。實習雖然是一種理論與實踐達到和諧一致的最好途徑，但是在理論知識沒有充分掌握的前提下，我覺得實習的效果就會事倍功半。而且在社區中，我覺得社會工作的價值理念以及工作方法沒有得到充分體現，使我對本專業產生了懷疑和抵觸情緒。
在整個實習過程中，我的感觸頗多，對專業、對社區、對社會都有不同程度的看法。我們專業是一個新興專業，起步較晚，但發展速度很快，當前，學習社工專業的學生很多自己都不了解，甚至連一些老師們也都擔憂這個專業的發展前途。但是從當前中國社會的發展情況來看，中國社會正處于轉型期中，社會上的矛盾和沖突以及由此產生的生活困難者越來越多，這些都嚴重影響我國經濟和社會的快速發展。社會工作這一專業對于解決當前出現的各種問題是很有幫助的，社會工作專業在當下的我國社會是最有發展前途的。
我國社區工作的建設和發展遠遠落后于發達國家，社區的設施以及其他相關的服務措施沒有達到居民的要求，居民與居委會、物業的矛盾層出不窮，處理好這些矛盾，有利于社區的發展，有利于社區發揮社區照顧、社區教育的功能。因此，政府應加大對社區的財政資金投入力度，加強對社區社會工作人員的培訓。六.實習感受：
社區工作是社會工作的一種，也是社會工作的三大傳統方法(個案工作、小組工作和社區工作)之一。它既是一項事業，也是一個專業、一門藝術。社區工作者面對的是整個社區的居民，要求通過專業的技巧和方法對社區事務和人際關系進行有效有序的協調，使社區保持健康的狀態和良性發展。我們社會工作專業的學生應該努力學習專業知識，培養對本專業的興趣，加強自身社會實踐能力的鍛煉，做到理論與實踐的完美結合。
當前，社區服務模式發展最好的應屬西方發達國家，他們起步較早，發展較快，政府支持力度較大，而中國的社區服務建設起步較晚，而且主要是在政府的指導下，發動和組織社區內的成員開展社會服務、互助活動，解決本社區內的社會問題。社區服務的建設主要是靠政府，沒有調動社會上的人力物力資源，政府的能力有限，不能全面的幫助社區達到理想的狀態。
另一方面，社區存在的形象工程和造假現象普遍。通過實習階段的不斷深入，我們漸漸的發現社區工作所存在的一些丑陋現象，造假就是其中之一，有時為了上級的檢查，工作人員都是臨時搞一些形象工程。在實習過程中，我們也或多或少的參與到這一造假現象當中，這是社會上的普遍現象，改變這一現象，需要長時間的努力。
當下中國社會正處于轉型期，而我國的社區也處于這一轉型期中，為了更好的促進社區的發展，最重要的一點是引進專業的社會工作者的參與，用專業的知識指導社區工作，用專業的理念建設社區、發展社區。
實習是增長知識，鍛煉自身實踐能力的過程，有助于我們確立未來的工作方向，增強我們的競爭優勢，鍛煉我們為人處事的能力，因此，不管實習的過程如何，結果都是利大于弊的，我們都應該正確對待。
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