<menuitem id="an1j4"></menuitem> 工作報告是對個人或團體在一定時間內工作情況進行總結和概括的一種書面材料。在下面的工作報告范文中，大家可以學習到一些有效的寫作方法和技巧。
堅持以路為業，貫徹服務為本積極為公路事業科學、協調發展再做新貢獻各位代表、同志們：我受公路管理段委托，向本屆大會作《堅持以路為業，貫徹服務為本，積極為公路事業科學、協調發展再做新貢獻—臨潭公路管理段x年工作總結和x年工作安排意見的報告》。請大會予以審議。
x年對于我段而言，可以說是個不平常的年份，雪災侵襲，xx破壞、抗震救災等都給我段的正常建養管工作帶來了巨大挑戰，使得x年我段的工作內容相對繁雜，工作量也大大增加。為了做好各項工作，我段自上而下，團結一致，共同努力，以十七大會議精神和總段“兩會”的總體部署與要求為指導，以全面開展“積極處治翻漿、認真實施水毀預防及養護維修工程，及時防滑掃雪保證春運安全，加強橋涵、防護構造物的維護，全面提高養護質量和服務水平”為主要內容的“標準化”養護活動和繼續深入開展“橋梁養護質量年”活動為切入點和突破口，一方面全力以赴開展公路養護生產工作，一方面積極參與地方維穩和抗震救災活動，較好地完成了上級下達的各項工作任務。
(一)認真組織，積極開展“標準化養護”活動，大力改善路況20xx年我段把公路日常養護作為工作重點，進一步強化養護目標責任制管理落實，狠抓公路養護工作，使路容、路況有了較大的改觀。針對我段管養的公路基礎差、路基路面病害頻繁發生、抗災能力弱、危險路段多的實際情況，我段著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。四月初，我段對路況進行了調查，根據路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養護工作計劃、橋涵養護工作計劃;并在小修保養工作以圍繞“標準化養護”活動全面展開，并由專職領導負責小修保養工作，并繼續成立了活動領導小組和定額考核小組經常深入基層督促檢查各項工作，結合我段實際制定了《臨潭公路管理段公路養護定額考核經濟責任制實施細則》，從而進一步強化考核，把養護生產任務和成效緊密地與計劃經費掛起鉤，與職工的責、權、利掛起鉤，明確下達到養管站，下達到每一名職工的工作日中，獎勤罰懶，獎優罰劣，很大程度上調動了職工的生產積極性。20xx年，定額考核小組共抽查工作20次，發工作通報7次，對沒有按指標完成任務的人員累計扣罰2225元/25人(次),對任務完成得好、工作出色的人員累計獎勵3570元/51人(次)，通過一系列扎實的工作，使我段管養的路段達到了邊溝暢通、路容整潔。由于我段管養的s306線技術等級較低，部分路段先天不足，隨著公路運輸量的逐年增大，尤其是大噸位車輛的增加，病害出現頻繁，養護難度大。
我段借“標準化養護”活動的東風，以“xx、講文明、樹新風”活動為主線，把保障公路安全暢通作為向社會展示公路交通行業形象的窗口，從貫徹落實“三個服務”的角度出發，牢記“養好公路、保障暢通”這一公路工作者的責任，下大力氣處治路面翻漿、沉陷等病害，并把油路修補工作放在全年小修保養工作的重中之重來抓。在油路修補工作中，嚴格落實修補質量獎罰制，為了確保修補質量，堅持對每次購入的瀝青材料進行現場實驗，對砂石材料進行不定期的抽檢試驗。同時對將挖掉的廢舊油皮實行集中掩埋或再生利用，確保環保。在養護生產的黃金季節，全體養護人員放棄節假日，堅持在公路養護生產第一線，處治翻漿、修補油路，及時解決養護生產工作中存在的問題。處理翻漿，嚴把“挖坑關、材料關、壓實關、工藝關”，詳盡真實地建立翻漿處治檔案，做到“處理一處，成功一處，根治一處”，當天能完成的任務決不拖到第二天，在油路修補中嚴把“劃線、開槽、清底、鋪油”等關，及時處治路面存在的各種病害。
同時，在20xx年的工作中我段高度重視養護工人技能素質和養護技能的提高：利用冬訓和生產空閑時間由技術人員組織各班組生產骨干學習公路養護知識，并重點學習了油路修補業務知識，從而提高了全體職工對油路修補知識的理性認識。在春季處治路面病害時，充分利用機械設備，實現了由人工處治基層向機械化處治的轉變，降低了職工的勞動強度，提高了修補質量，同時大大縮短了施工工期。并對新分配參加工作的9名職工進行了崗前培訓。繼續全面開展“公路橋梁養護質量年”活動，我段專門成立了橋梁養護管理領導小組，設立了辦公室和專職橋涵管理技術人員，舉辦了橋涵養護培訓班，由橋梁技術員向一線職工傳授橋梁養護的知識，使廣大職工增強了對橋梁養護工作重要性的認識，為行車安全提供了保障。同時，按照上級要求組織人員對轄區內的橋梁涵洞進行了全面的調查，全面摸清橋涵情況，對橋涵養護工作進行了全面檢查，對損壞較為嚴重的羊永橋進行了維修加固，并把橋涵養護工作納入對職工的日?？己酥?，全面加強橋涵養護工作。進一步健全了汛期養護應急機制。20xx年降雨量大，我段公路水毀發生較多，但養護人員不等不靠，迅速搶修，及時恢復了路基坍塌，清除邊坡塌方，從而確保了公路暢通和良好的路況，全面完成了上級下達的各項養護指標。
20xx年，全段共完成：1、平均好路率77.71%,綜合值73.31;2、道工出勤率98.21%,出工率92.77%;3、完成標準化養路120.85km,疏通邊溝120.85km;4、處治翻漿：19851.42m2;處治沉陷7859.45m2;5、油路修補：32xx6.54m2;修補坑槽4405.67m2;6、采備油路砂：1225m3;7、清理坍塌方：2068.8m3;8、填補路基缺口：1667.4m3;9、橋涵清淤：1094.1m3;10、水毀搶修：8462.77m3。
(二)堅持以養護為中心，不斷加強公路養護工作，努力提高公路技術狀況
1、全力以赴抗雪災，保障公路暢通20xx年新年伊始，全國普降大雪。徐合路降雪厚度達20公分以上。道路雪阻，急彎陡坡處路滑，嚴重威脅著人民生命財產的安全。降雪就是公路人抗雪災保暢通的戰斗信號，我段立即組織成立了搶險突擊隊，迎難而上。在紅山、大路石山、卓尼梁、紅花山、白土坡、黑松嶺梁等彎急坡陡的危險路段加強了巡查和養護力度，及時對積雪、結冰、溢冰、路障等現象迅速進行清理和處治，及時打冰掃雪，撒砂防滑，并備好備足防滑料，保證道路安全暢通。養護人員犧牲節假日，日夜奮戰在防滑保暢第一線，為保障春運安全奮力拼搏。
2、做好維穩期間道路保暢通工作在“維穩”工作中，我段全體職工不顧個人安危，堅守在各自的工作崗位上，為確保我段轄區內公路安全暢通,及時快速處理公路水毀等自然災害造成的破壞和一些應急突發事件,維護好單位集體和職工個人財產及人身安全,向社會提供良好優質的服務而無私奉獻著。同時根據總段應急指揮中心的工作要求,我段立即聯系各成員單位討論制定了《甘南公路總段迎奧運保暢通應急指揮中心第六分隊應急預案》，對成員進行細致的工作分工,分為公路病害處治保暢組和交通管制路障清除組兩個工作大組，全面負責s306線和x401線保暢工作。
3、確?？拐鹁葹淖龊玫缆钒踩珪惩ā?.12”特大地震引起的邊坡坍塌致使我段部分路段排水系統及路面受阻。為了確保徐合路的安全暢通，保證災區運輸物資的車輛安全通行，我段成立了以黨員為主的“抗震搶險突擊隊”，段領導身先士卒沖在第一線，全體隊員積極發揚艱苦奮斗，不怕困難，連續作戰的團隊精神，對沿線路段塌方、水毀進行全面清理，我段管養的s306線和x401線在抗震救災和災后重建工作中為車輛安全通行提供了有力保障。
自20xx年4月份以來，0縣收費站按照河北交通廳和公司的要求，認真組織學習###########等文件精神，圍繞作風建設具體內容，認真對照檢查本站干部職工在服務態度、思想認識、組織紀律、工作效率等方面存在的問題，并進行了認真分析，查找問題產生的原因，采取強力措施加以整改，取得明顯效果。目前，干部職工精神面貌煥然一新，廉潔從業意識、服務意識進一步增強，積極創業干事、主動服務群眾蔚然成風，收費站的形象得到提升，得到了廣大群眾信賴。
一主要存在的問題
當前，公共服務行業不同程度存在不正之風，不可避免影響了0縣收費站的作風建設，出現了一些不良現象，主要表現在以下方面：
1少數職工服務態度差，作風不良，檢查過往車輛時不遵守文明禮儀規范，語言粗俗，行為舉止粗野。
2少數職工缺乏責任心，工作馬馬虎虎，對過往車輛盤查不認真，填報票據以及電腦輸入不仔細，有出錯情況。收費發卡速度較慢，明顯超出相關規定和公開承諾速度。
3高速路服務區的環境衛生清掃不到位，有些死角日常照顧不到，存在被動應付的現象。
4極少數人員存在酒后上崗的現象。
二存在問題的原因
1少數職工服務意識、敬業意識較差。雖然收費站黨政組織多次進行批評教育，但少數職工長期養成的不良習慣更難以快速轉變。
2獎罰措施落實不力。執行管理制度和落實獎罰措施過程中，力度較小，震懾力不夠，導致不良作風出現。
三整改措施
1加強思想教育。面向所有干部職工，由收費站和班組實施兩級教育，一是組織學習服務細則、安全管理、衛生規則等所有的管理制度，并要求所有人記讀書筆記，寫心得體會，引導職工牢記工作職責和各項規范；二是選取本行業的相關反面事跡，利用會議、觀看視頻片、組織學習相關新聞報道等方式，開展警示性教育。三是樹立正面典型，開展學習先進人物的活動，以身邊的先進事跡引導職工修正自己的行為，向先進看齊。四對后進職工開展專門的教育活動，各級負責人定期與其談心，隨時了解其思想動態，適時進行幫教，鼓勵其改正不良習慣，樹立愛崗敬業意識。
2嚴格執行獎罰制度。對于違規違紀的職工進行嚴肅處理，該公開批評就批評，該扣發獎金的就進行物質懲罰；對極少數飲酒后上崗人員一律按曠工處理。同時對工作表現一貫良好的、作風優良的人員及時進行表揚，并在評優、工資定級等方面給予照顧，鼓勵其再接再厲，發揮好模范帶頭。
3加強監督。站長、副站長以及其他干部，經常以現場突擊檢查、查閱值班記錄資料、觀看電子監控錄像、訪問過往車輛司機等方式，加強對職工干部隊伍的監督，發現問題及時處理，督促站所職工嚴格要求自己，關注自身形象。
經過一段時間整頓，我站干部職工隊伍的作風明顯好轉，都在為創建文明站收費站為努力工作。但是，需要防止出現反覆現象，為此，對深化糾風治理工作提出以下建議：
1作風建設必須常抓不懈，思想教育要實現經?；?，班組要崗前崗后天天講，基層收費站也必須月月強調，嚴防時緊時松現象的出現。
2結合作風建設的需要和要求，不斷總結經驗教訓，建立健全相關制度，尤其需要建立微觀的細則，防止出現制度漏洞，實現管理的長效化。
3創新教育方式，提高思想教育的成效。盡量避免枯燥無味的說教，采用看電影，組織演講、征文比賽等方式靈活進行，提高職工學習的興趣。
4注重激勵，對表現良好的班組集體以及個人及時進行表彰。
為切實加強今冬明春期間安全生產工作，預防和杜絕各類事故的發生，保障職工生命和單位財產安全，**市公路段于12月組織開展了冬季安全生產大檢查。
主要是通過查看各道班學習安全文件、法律法規、安全例會、安全記錄、安全資料、確保職工安全教育開展有序。
查看橋梁和道路全線安全警示標志標識設置是否完好。
3、是冬季防滑材料準備是否充分，防滑機械是否時刻處于完好狀態。
查看水毀修復工程安全責任人是否落實，安全防范措施是否到位，安全生產合同是否簽訂。
圍繞段機關、公司、處兩級老化電路，超負荷用電、冬季取暖、出租房安全管理、防盜、防中毒等為內容開展安全專項檢查。
落實值班人員安全責任，保證值班電話24小時暢通。
今年上半年是**服務區各項工作都取得成績的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領導的支持下，我們以“和諧發展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態，團結帶領廣大員工以高度的責任感和上進心，克服思想上、觀念上和工作上的困難，奮身于現代企業竟爭中，取得了服務上和經營上的優良成績，出現了事興人和、持續發展的新局面，形勢十分喜人。
實現角色轉變，完善制度建設，加強紀律約束，加大執行力度，提高員工素質。從管理上本著一級抓一級，逐級負責制的原則，為每個人提供施展才華志能力的平臺。
本服務區各部門負責人都是從具體事務的經辦人變成了組織者，角色發生了轉變，由過去被動接受任務到現在主動布置工作任務，他們能夠盡快進入角色，充分發揮自己的能力或某一方面的長處，帶領部門人員按照服務區的整體運作思路，著眼現在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創新，勇于開拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，并力求做到更優更好。以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務區的一切規章制度和工作紀律。根據部門實際，明確分工，強調了紀律，提出了工作目標和要求，充分發揮管理人員及全體員工在企業生存發展過程當中的重要作用，在執行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，把約束機制變為員工的自覺行動，同時提高員工素質。使得好人好事層出不窮：xx年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家;xx年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，并送來了錦旗;xx年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發現一輛中型解放貨車在加油站起火并協助將火撲滅等等。
針對組織調整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經營工作的標準化、程序化、規范化程度，提高了各項工作質量，優化了經營管理品質。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創造顧客的價值，滿足顧客的需求。四是對經營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當地政府的溝通和協商，聯手制定了防范措施;其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經濟分析會，共同協調解決難點問題。目前，在各級領導的支持下，經營狀況和周邊的外部關系良好。五是強化規章制度的落實。開業以來，公司對違規違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門員工及時進行合理調配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。
我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業以來，圍繞這項工作做了以下工作：
1、抓認識，提高自覺性。安全生產是公司得以生存發展的基礎，我們根據上級有關文件精神，采取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務工作看重、看大、看急，自覺地變要我安全為我要安全，為經濟效益奠定了堅實的思想基礎。在工作中，我們做到人員落實，制度落實，機構落實，責任落實，經費落實。與全體員工層層簽訂安全責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工考核的重要內容，實行“一票否決”制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。根據各部門制訂的培訓計劃和工作實際，組織班組長以上管理人員綜合素質培訓，新進員工培訓，iso9001質量管理體系、ohsas18000職業健康安全管理體系培訓，以及企業規章制度等項目培訓，培訓內容涉及公司的方針、適用法律法規，生產管理、財務管理、營銷管理、勞動保護、民主管理、檔案管理、安全消防知識、以及企業文化建設等。通過培訓，既提高了員工的綜合素質，又實現了企業人力資源的不斷增值。
隨著我國公路基礎設施建設的快速發展，公路的路面日常保養，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進公路養護管理工作順利進行，不斷提高養護管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術人員，提高公路的養護質量。
一年中自己能夠學習黨的政策方針，不斷提高對社會主義市場經濟認識水平和理論水平，自己進一步認識到新時黨建設的重要性和共產黨所負的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國人這天的生活水平，也就沒有公路產生，更沒它的飛速發展，透過不斷學習，自己不斷增強愛黨、愛國、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀，世界觀和價值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應新時期特點，增強了發展意識和實干精神以更新的角度，更高起點，同心職工一道更好的開拓進取，團結奮斗。
自覺白抵制拜金主義，權端個人主義等不正之風的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權謀私，不領占群眾便宜，不搞特殊化自學遵守黨紀和單位的規章制度。按程序議事，按職責行政，用制度管理自己。
透過各項公路管理，自己深深體會到，我們應遵循“以人為本的管理原則，以效益為中心的經濟原則，和技術體制創新的科學原則”。如何帶出一支管理嚴、素質高，作風硬、狀態好的隊伍，是自己常常思考的一個課題，也是在工作中思考問題的一個基本的出發點，為些從中心的紀律，業務潛力，內務衛生，安全教育等方面進行嚴抓細管，有效的提高了員工的業務技能和整體素質，使整個工作素質有了新的提高。
當前我們要養護與管理人員都是以高速公路，實踐方面來看，要有極為豐富的經驗，隨著公路通行時間的越來越長，養護與管理部門也更為重視人才的引進與培養，使得公路養護管理的工作人員素質都得到了提升。
隨著公路的通行時間的增長，各地都十分重視高速公路的養護與管理工作，很多地方都引進了較為先進的養護管理機械，在實際養護與管理中基本上都實現了現代代養護管理措施，其中也有較多的地方引進了綜合性養護管理設備，以專門拱公路的養護與管理、使用，可見我國的公路的養護與管理已經向著更先進的方向發展。
目前公路養護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線路管理處，專職養護處，并配置相應的專用養護機械，上學養護和小修保養由各管理處工程科負責，對于較大維修的工程由養護處進行集中處理，這樣，實行內部單位行政管理，養護經費包干，養護工作均可自己完成，對臨時的實發一路能夠就地就近及時解決，擔是在體制的發展過程當中，也同樣表現出了必須的弊端。職工用心性不高，職責心不強，生產效低下，養護本成高，浪費嚴重，嚴重影響了養護管理的規范化、專業化、科學化的進程，同時這種封閉式的管理，也嚴重阻礙了新技術、新材料、新養護維修管理中的應用。
當前公路的管理和養護為一體，所有養護作業實行內部單位行政管理，養護生產小而全，擔負著各種作業任務，而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的，有高效率的養護維修作業，而這樣的養護作業又務必由高效率、高技術的隊伍和設備來完成，如果關系處理不當，務必造成大型養護機械設備的擱置，工作效率降低，如果分開，把養護作業的招標與質量監督等，這樣，不僅僅能夠引進專業的養護隊伍，而且能夠引進選進的科學技術。加強我們的養護水平和質量，并且定期對員工進行培訓，培養一批現代應用型人才。
在公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數據采集，計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學的、權威的并且有推廣價值的管理系統，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費用大，數據采集和積累的不夠，所以在管理上務必要走在前面，隨著社會的發展，原先以人工的，傳統的養護方式已經不能適應現代交通運輸的要求，務必采用先進的養護機械設備及技術不斷改善和提高養護作業方式和施工工藝，提高養護作業的質量和勞動生產率，降低作業成本。但是，受到現有管理體制和養護經費等制約，公路養護機械化的程度還遠低于社會總體發展水平，走機械化養護道路，務必配備相應的專用機械，對于比較貴重的養護設備，能夠采用社會雇傭的辦法解決，這樣能夠減少初期的資金投入和日后的維修管理費用。
公路從通車運營開始，各項養護管理工作也就應運而生，公路養護的特點就是“預防為主”?！肮方ㄔO質量高，早期預防養護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的。實踐證明，做好早期養護，及時彌補建設過程中的不足，改善各項技術狀況，對于延長道路和附屬設施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養護成本都有很大的益處，所以建設和養護同樣都是十分重要的。
在日常工作當中，養護計劃的制定和工作任務的安排等在很大程度上受到決策者個人的主觀因素的影響。所以有時在執行過程中難免出現一些漏洞和錯誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質和果斷的決策潛力。同時，要尊重客觀事實，把決策的依據建立在超多的養護實踐數據的積累和科學的分析的基礎之上，做到有章可循。
注重實際工作調研，我們領導精心謀劃，用心組織，除完成日常養護工作外，還對夏季水水毀、冬季除雪，安全工作，行風建設做了詳細的安排，保證了道路暢通，完好，及時傳達上級的有關指示精神和布置下一階段的工作，及時掌握隊伍的思想狀況，管理動態和廣大的一手資料，堅持實事求事，一切從實際出發原則。
我工區堅定不移地按照20××的工作指導思想，真抓實干，勇于改革，自己將全身心地投入到職工作中去，愿新的一年養護中心的工作更上一層樓。
20xx年是宜昌恒生建筑安裝有限公司在市政公路項目建設方面取得可喜成績的一年。在稻花香集團和公司各級領導的正確領導和親切關懷下，市政公路項目緊緊圍繞公司全局發展戰略，嚴格按照公司市政項目建設“高標準、嚴要求、重細節”的管理理念，積極轉變思想觀念，端正工作態度，創新工作思路，圍繞項目年度工作計劃，狠抓管理形成合力，統籌協調穩中求進，著眼發展打好基礎，以高度的責任心和使命感做好項目管理工作，克服種種困難加快項目進展，積極豎立恒生建筑公司的良好形象?，F將一年來市政公路項目建設情況和明年的工作計劃匯報如下：
一、20xx年完成的主要工作。
20xx年市政公路項目在建工程四個，即三峽物流園市政工程、小鴉一級公路（三標段）、東城路市政工程和城鄉路三期市政工程。小鴉一級公路（三標段）于20xx年11月5日通過專家組竣工驗收，物流園市政工程項目現已進入收尾階段，預計20xx年初竣工，東城路城市主干道為20xx年元月份新開工項目，預計20xx年7月竣工，城鄉路三期城市主干道于8月19日舉行開儀式，到目前為止，僅完成征地工作，房屋拆遷、高壓鐵塔遷移仍未啟動，工程施工還沒有正常展開。
全長2.657km，工程包括路基、路面、綠化及市政綜合管溝工程，現已完成路基土石方118萬立方米，完成雨、污排水管網5220米，完成工作量3000萬元。三個項目均嚴格按照合同約定完成各項施工任務，全年市政公路項目累計完成工作量14700萬元，沒有出現非正常的工期延誤，施工質量能嚴格執行國家現行施工技術規范要求，工程質量全部合格，沒有出現質量安全事故。
為確保市政公路工程各項管理目標的實現，我們主要采取了以下措施，確保工程建設的穩步推進：
1、以人為本，持續改進，積極創新項目管理模式。
科技興企，人才強企。以人才的培養和引進作為做好工程首要條件，在項目管理過程中，根據市政公路施工戰線長、管理協調難度大、點多面廣的特點，積極探索創新管理模式，為項目的順利推進起到良好促進作用。
（1）從狠抓項目內部管理入手加強隊伍建設。根據各項目部工地的施工特點和現場管理的需要，及時充實了施工技術管理人員，確保施工技術管理人員的`配置符合工程建設的實際需要。積極關心和改善員工的食宿條件，努力為員工創造良好的工作環境，豐富員工的業余文化生活，提高員工的滿意度；加強對參建人員進行技能培訓，提高員工的現場管理能力和專業技能水平，增強員工的團隊意識和集體榮譽感，促進員工的大局意識和服務意識，有效地發揮員工的凝聚力和創新能力。
的技能培訓和職業健康教育，提高勞務班組的整體素質，切實提高勞動效率。
（3）不斷加強自身建設，項目負責人帶頭執行公司的各項管理規定，做到身體力行，率先垂范，要求別人做到的自己先做到，要求別人不做的，自己先不做。在施工管理過程中，項目負責人經常深入各項目施工現場督促指導施工，研究制定關鍵部位重要工序的施工方案，在施工一線解決施工中出現的各種問題，在項目部起到很好的模范帶頭作用和示范引領作用。
通過創新項目管理模式，不僅保障工程建設的正常有序進行，而且，大大提高了員工的工作效率，提高了設備的利用效益，降低了工程的施工成本，為企業創造較好的經濟效益打下了良好的基礎。
2、精心組織，精細施工，全面提升工程建設質量。
質量是企業的生命，質量是企業的立足之本。主要采取以下質量管理措施：
（1）成立了以項目經理為組長的質量管理小組，加大了質量管理力度，健全了自上而下的質量管理體系，完善了內部質量事故責任追究制度，簽定質量責任狀等多種措施，不斷提高全體員工質量責任認識。施工過程中，做到“事先預控，過程把關，事后檢查”，對于易出現質量通病的工序和環節采取預控措施，防患于未然。做到施工現場不停止，施工人員不離崗，全面加強過程管理，使整個工程質量都處在受控狀態。
主動控制為主的原則。
（3）認真執行質量檢查“三檢制”。進場的材料經檢查和試驗必須合格，隱蔽工程必須通過業主、監理、施工三方共同驗收合格方可隱蔽。嚴格執行試驗段樣板引路制度，以試驗路段取得的成功經驗在工地進行推廣，要求所有施工人員和勞務班組人員觀摩學習，均照此施工。
通過采取以上措施，一年來，工程沒有出現較大的質量問題，沒有出現停工、返工造成經濟損失等現象，確保了每道工序質量一次性驗收合格。各項目部主要施工技術人員均明確了職責，做到分工協作，各負其責，積極推行全面質量管理，確保工程質量有新的提高和突破。
物流園市政工程建設接受宜昌市質監、安全部門的兩次大檢查，受到各級領導的好評。小鴉路（三標段）于11月5日一次性通專家組驗收合格。
3、科學管理，統籌協調，確保按期完成施工任務。
根據業主下達的總體進度計劃要求，制定了切實可行的施工方案和進度計劃。為確保任務目標的實現，主要采取了以下措施：
（1）根據工程的施工特點，項目部采取平型作業施工，對業主按節點交給我們的施工任務，項目部加大人員和設備的投入，盡量把施工任務向前推進。
（2）加大原材料采購和儲備工作，堅決杜絕浪費材料和偷工減料現象。
（3）項目部在保證工程質量和施工安全的前提下，抓住重點，統籌協調，盡量增加作業面，為工程施工創造一切有利條件，全力打好節點的攻堅戰，確保按期完成工作目標。
4、安全生產，防患未然，努力創新。
今年以來，我局養護工作在市公路局的正確領導下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結合我局養護工作實際，動員廣大養護干部職工，進一步解放思想、創新發展，較好地完成了第一季度各項養護工作任務。
為加強干線公路日常養護，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養護單位工作會議，安排部署全年養護工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監督體制，加強考核管理力度，確保工程質量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。
今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責任心強的`養護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。
為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。
在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對干線公路用地范圍內的雜樹、違法建筑物、構筑物進行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
20xx年上半年，商洛正大監理公司在局黨、政和各級業務主管部門的正確領導下，在各建設單位、施工單位的大力支持和配合下，認真貫徹落實20xx年交通及公路工作會議精神，按照今年監理工作會議確定的公司經營發展目標任務和20xx年總體工作安排，不斷強化內部管理和監理隊伍建設，創新經營理念，開拓業務市場，提升監理服務水平，經過全體職工共同努力，實現了時間過半，任務過半，各項工作按年初計劃進展有序?，F將公司上半年工作完成情況匯報如下：
一、各項工作完成情況。
(一)超額完成半年監理、試驗檢測任務。
20xx年上半年共承攬11個監理項目，累計投入車輛11臺，監理人員86人。其中局內項目3個，分別為(1)s203色河至寬坪大中修工程52.3km，該項目路面主體工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水溝已基本完成，寬坪街道630m砼路面及基層還未動工;(2)x201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁預制24片，剩余4片，已架設4跨，計劃9月底建設通車;(3)s203山陽寬坪至漫川關三級公路改建工程25.18km，目前已完成基層鋪筑4.6km，計劃8月1日開始面層攤鋪，9月20日完成主體工程，10月底全面完工。外委在建項目6個，分別為(1)商洛市環城北路建設#fromend#工程，承擔了總監辦和橋梁駐地辦監理工作，目前各項工作已全面展開;(2)商洛市循環工業園區亞迪大道建設工程全長4.95km，目前路基、橋梁、排水管網、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工;(3)西商二線商洛市城區連接線工程，6月6日主體工程已完工，現剩余部分附屬工程;(4)丹江紫荊大橋建設工程自3月份開工建設，目前下部工程已全面完成，大梁預制128片，剩余92片，計劃12月建成通車;(5)丹南新區路網建設工程，g標、f標路基工程、綜合管溝已全面完成，現進入路面基層施工;(6)商南塘壩新區廣場建設工程，目前已交付使用。已交工運營進入缺陷責任期項目2個，分別是青蘭高速公路lmj1高駐辦和商南縣塘壩新區建設工程。截至6月底，監理、試驗檢測項目共完成產值390萬元，其中，高速公路項目完成監理費收入40萬元，市政工程項目完成監理費收入170萬元，局內大中修及改建工程項目完成監理費收入150萬元，中心試驗室完成試驗費收入30萬元，超額完成了半年目標任務。
(二)中心試驗室充分發揮職能作用。
上半年中心試驗室共完成各類試驗檢測委托126個，在完成好局內工程的同時拓展了各區、縣的農村公路及市政工程建設項目，與商南迎賓大道和北環路建設管理處等單位簽訂了委托檢測合同，近日又與陜煤商洛分公司就環城北路橋梁檢測任務達成初步意向，與去年同期相比，完成任務量翻了一番，表現出了良好的發展態勢。
(三)黨建工作蓬勃開展，公司內部和諧穩定。
1、抓好領導班子建設，嚴格履行黨風廉政建設責任制;采取多種方式將政治業務學習經?；?、制度化，努力提高職工綜合素質。
2、高度重視，精心組織開展慶祝建黨90周年系列活動。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄，積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。通過慶?；顒拥拈_展，進一步激發了廣大黨員干部職工愛黨、愛國、愛崗的熱情。
3、認真做好發展新黨員工作，今年發展新黨員3名、預備黨員4名，培養入黨積極分子2名。新同志的不斷加入，再次充實了黨員隊伍的力量。
5、完善工會組織并按照相關規定，工會委員會進行了換屆選舉。在全面開展各項工作的同時，高度關注民生，為職工辦實事，解決實際困難，構建和諧穩定的工作生活環境。
(四)完善制度抓管理。
一是堅持以強化內部管理為根本，進一步修訂完善各項制度并抓好落實。二是嚴抓安全生產，不斷鞏固多年來安全生產形勢穩定、平安的良好成果。三是強化管理，狠抓工程質量，加大工程監理力度，確保工程質量。四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來，無任何不安全事故，無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀事件發生。
二、存在的主要問題。
1、少部分職工無大局意識，集體榮譽感淡漠，綜合素質偏低，工作主動性差，業務能力、工作責任心不強，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承擔責任，得過且過，不能嚴格履行監理職責。
2、公司在職人員持證率偏低，技術職稱、監理執業資格證件還跟不上企業快速、健康、全面發展的需要。
3、試驗室設備、儀器陳舊老化，多種試驗檢測設備已不能滿足新規范及工作要求，亟待更新，懇請局領導在資金方面給予照顧和傾斜。
4、利益分配制度和用人制度的改革需進一步加強，在質量問責、工作實績考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發展。
三、下半年工作重點。
1、堅持黨建精神文明建設工作常抓不懈，以提高職工整體素質為首要任務，繼續抓好學習型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作，把廣大職工培養成為吃苦奉獻，敢闖敢干，開拓創新，求真務實，德才兼備，在其崗盡其職的優秀人才。
2、以甲級資質為平臺，積極對外擴展業務，進一步完善各項管理制度，加強成本管理、過程管理和質量管理，改進工作方法，爭創更高的社會和經濟效益，打造良好的企業信譽。
3、繼續推行各種優惠和獎勵政策，鼓勵職工自學，號召職工積極報考各類執業資格，為公司的發展加強人才力量儲備。
4、以人為本，關心職工切身利益，構建和諧穩定的工作生活環境，努力做到事業留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線監理人員的各項福利待遇。
回顧上半年的工作，雖然取得了一定成績，但在工作中還存在不少問題和困難，我們將在今后的工作中努力加以改進和完善，認真履行好各項工作職責，創建品牌監理企業，推動公司全面、健康可持續發展。
謝謝大家!
1、建好農村公路方面。20xx年目標任務是實施生命安全防護工程3條合計4.394公里，主要對村道路增設標志牌、道口柱、波形護欄等安全防護設施，總投資37.2萬元。該項目已于20xx年提前實施完成。
2、管好農村公路方面。20xx年目標任務是深化農村公路管理養護體制改革，完善“路長制”運行機制，指導5名鄉村道路專管員做好轄區內農村公路管護工作。截止目前已出臺《區農村公路管理養護體制改革實施方案》，已完善“路長制”運行機制，各級路長辦公室及鄉村道路專管員管護工作正在有序進行。
3、護好農村公路方面。20xx年目標任務是實施農村公路養護工程9.1公里。其中養護大中修2.65公里，預防性養護6.45公里，總投資約230萬元。截止目前已完成養護大中修2.65公里，預防養護3.97公里，預計7月底全面完工。
（二）示范創建完成情況
1、品質示范路創建。20xx年將創建村級品質示范路（南留路）1條2.8公里，目前道路主體創建已基本完成，正在按創建要求進一步完善養護公示牌、里程碑等附屬設施以及路域環境整治。同時整理相關申報材料進行上報。
2、“四好農村路”示范區創建。正在對照“四好農村路”示范區縣創建標準整理完善相關申報材料，將爭創“四好農村路”市級示范區。
（三）其他事項完成情況
1、“清溝疏涵養護突擊月”專項活動。4月份組織各鎮在全區范圍內開展了為期一個月的農村公路“清溝疏涵養護突擊月”專項活動，主要內容為抓好汛前全區農村公路養護預防性工作，通過清理疏通沿線邊溝、排水溝、涵洞等排水設施，清理沿線路肩、邊坡雜草，疏通橋梁泄水孔、清理伸縮縫等工作來提高農村公路防洪抗災能力，確保農村公路安全度汛。
2、“三項指標”核查工作。已全面完成鄉鎮通三級及以上公路、較大自然村通硬化路和建制村通雙車道數據核查、采集及上報工作。
3、橋梁公示牌及限載標志設置，路面技術狀況評定工作。我區橋梁公示牌及限載標志設置共涉及12座橋梁，目前已完成11座橋梁公示牌的制作安裝，剩余1座橋梁公示牌及限載標志由于涉及養護維修，預計7月底前全面完成制作安裝。農村公路路面技術狀況評定已完成縣、鄉道的路面技術狀況評定工作。
4、農村公路安全生產大排查、大整治專項行動。根據《區交通運輸局交通安全生產大排查、大整治專項行動實施方案》要求，于6月17日—27日對全區農村公路、橋梁及在建項目進行了安全生產生產大排查、大整治工作，通過排查共發現安全隱患5處，主要為污水管網施工現場及養護工程施工現場標志、標牌等施工安全防護設施缺失，臨水渠側護欄缺失等，針對發現的安全隱患立即組織整治落實，及時消除了安全隱患，保障了道路通行安全。
一是突出重點，全面推進“四好農村路”建設。下半年，我中心將繼續把“四好農村路”建設作為交通工作的重中之重，加強組織領導，加快組織落實。加大項目推進力度，確保養護水平提升工程7月底前全面完成；持續推進路長制工作，加強對鄉村道路專管員的管理和指導，規范開展巡查工作；對接市級主管部門積極做好品質示范路、“四好農村路”示范鄉鎮及示范區縣的申報工作，加快農村公路建、管、護、運營協調可持續發展，進一步提高和改善道路通行能力和服務水平。
二是提前謀劃，為20xx年建設項目奠定基礎。按照全區鄉村振興項目的統一部署，提前謀劃鄉村振興實施項目，盡快完成立項、可研、施工圖設計等前期工作并組織實施。同時完成20xx年農村公路建設項目計劃的申報工作，為20xx年農村公路的建設開好頭。
三是持續抓好農村公路安全生產工作。進一步強化農村公路隱患排查治理和在建項目安全生產治理工作，特別是汛期、節假日期間及雨雪冰凍災害天氣期間加大農村公路巡查力度，針對發現的隱患問題，立即處治，落實整治措施，不留死角消除隱患，確保我區農村公路安全暢通。
清隴四級改建工程項目辦公室：
陜西廣達公路水運咨詢有限公司清隴路監理辦經過一年多時間的對清隴公路工程施工監理，20xx年11月先后接到清隴公路a、b、c三個合同段交工申請，經監理辦對他們的外業和內業的檢查驗收，對照合同工程量基本完成，且經監理辦抽檢評定，具備交工條件，現將這12個月監理辦的工作情況予以匯報：
一、監理工作概況：
隴縣清隴公路工程經陜西省發改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（a合同段），寶雞市第二建筑公司（b合同段），寶雞君安第九分公司（c合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監理單位。我監理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領導班子，與20xx年11月正式開始了監理工作。
坪李公路工程全線長20.002公里，標準為山嶺重丘四級路。
c 合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。
根據工程規模和特點，監理辦對監理工作進行了職責，權限劃分。分為兩級管理。設置為監理代表處和駐地辦。
代表處在總監的領導下，負責各個合同段監理的組織，協調，管理等工作，直接對業主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。 駐地辦主要按照監理規范實施各項具體監理細則。
個階段進行監理：
（一） 施工準備階段監理 （事先監理）
（二） 施工階段監理 （事中監理）
（三） 交工驗收和缺陷期的監理 （事后監理）
二、工程質量管理：
公路工程質量，就是有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經濟，美觀等特性綜合。
監理辦處處為業主著想，對法人負責作為出發點，形成強有力的質量保證體系在抓好自身質量管理的同時還認真抓了施工單位的質量管理。
我監理單位有一套完整的質量管理職責：
1、 陜西廣達公路水運咨詢有限公司經工商部門注冊，執有交通主
管部門核發的資質證書，并按規定的監理業務范圍，承擔了本工程的監理業務。
2、 監理辦嚴格按照有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準、
規范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監督管理。
3、 按照監理合同規定的任務和要求，向工程施工現場派出了監理
人員，組建了駐地監理機構，配備監理設備。
4、 上崗監理工程師持有交通和主管部門核準的監理證書，其他監
理人員經過了崗前培訓。監理人員具有相應的工程管理能力，技術業務素質和公正，廉價的職業道德。
5、 監理工程師認真做好了下列工作：
1、審查施工組織設計和技術措施；
2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；
3、監督合同中有關質量標準要求的實施；，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
5、提出或審查設計變更；
6、監督承包人的工程質量檢測，按規范要求進行抽檢，簽認；
7、組織質量事故處理和工程驗收。
對施工單位的質量管理：
1、要求施工單位依據有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準和規范的規定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。
2、要求建立了施工質量保證體系，推行全面質量管理，制定和完善崗位質量規范，質量責任和考核辦法。
3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。
4、發生工程質量事故，必須按規定向監理單位，建設單位報告，并保護現場，接受調查，按監理工程師的要求，認真進行事故處理。
5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規定向建設單位提交完整的技術檔案，試驗成果及相關資料。
三、計量支付，工程進度和合同管理情況：
1、計量時按下列條件計量：
（1）、計量的項目要符合要求包括：清單中工程項目，合同中規定項目，工程變更項目；
（2）、質量必須達到合同規范標準要求；
（3）、驗收手續必須齊全。
對每一項工程或一道工序的驗收都有監理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數據，同時各種試驗的頻率符合合同規定，中間交工證書，監理工程檢驗的各種試驗數據。
一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。
工程進度方面：
1 合同簽署后，經業主同意，監理辦下達了開工令。承包人在7天內開始了施工。
2監理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。
3每月要求施工單位上報以下內容：
路產安全巡查大隊在長期的巡查工作中發現以下幾方面存在較大的安全隱患：
中央活動護欄的設計與安裝主要起到開放應急與安全防護兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進行整改，經過一段時間的路政巡查發現，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護欄抬起導致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護欄造成護欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據上述情況結合開放應急和方便適用的管理需求作如下建議供領導參考：
建議：對沿線中央活動護欄整體進行輕微點焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應急管理的需要。在以后的巡邏過程中進行實時觀測和監控，即可消除安全隱患。
沿線的綠色鐵絲護欄網長期被不同程度的破壞，不僅給管護工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護欄網一旦被推到不僅行人可以很方便的進入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰。從路產管護大隊進場開展工作以來，對一些力所能及可以進行捆綁修復的我們都按照捆綁工藝長期堅持進行捆綁修復，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進行恢復施工，但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復復的修復又被推到始終給安全管理工作留下危險源！
建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護欄網立柱每隔幾根進行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護欄網目前沒有遮擋到位的地方進行補充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發生。
另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為川t67666的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風玻璃，（車主當事沒有報案，后來電話里要求公司賠償，現在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經驗，天橋用小孔護網將兩邊和空中部分遮擋。
由于地質原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設備還是顯得微不足道。
建議：邊坡上堆置的石頭采用護網遮擋，或者將暴露出來的石頭進行清理，巡察隊對邊坡情況進行重點實時觀測和報告。
本人對路產安全管理工作時間不長，經驗方面欠缺，以上內容或有不足之處，敬請領導批評指導，在以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經驗，服務這條高速路。
高速路產安全處
20xx/2/22
同志們：
20xx年是我市公路發展歷史上濃墨重彩的一年。全市公路系統在市委、市政府的堅強領導下，堅決貫徹擴內需、保增長的方針政策，全力推進新一輪公路大建設大發展，取得了可喜成績。在省公路局20xx年度目標考核中，我市名列全省各市州第一名。
濟斷頭路134.2公里。完成投資規模、二級公路、通村公路均創歷史新高。
——武當山至白浪一級公路。目前，工程可行性研究報告已順利通過評審，已完成征地拆遷960戶，占全部征遷戶的98%。工程施工進展迅速，13座橋涵控制性工程已完成下部構造，全線完成路基土石方15.4萬立方米,占總體工程量的40%。
——十兩路城區段改線工程。路基工程及三岔河大橋，大川、五條嶺隧道等控制性工程已全部完成，實現投資2.1億元，今年春運前可開放交通。
——鄖縣漢江大橋維護工程。該橋是我國上世紀90年代設計、建成的主跨400米以上的特大型不對稱斜拉橋之一，維護工程技術難度開我省公路橋梁之先河。省廳、省局對此高度重視，多次召開專家論證會，慎重選擇技術方案。目前已順利完成主體維護和檢測性換索施工，實現投資2300萬元。
（二）“抓兩超、樹典范”，“兩型”示范路建設實現新突破
受業主的委托，特種設備監理公司承擔地點在xx省xx市中海油錦州25—1南油氣田天然氣終端站的設計施工監理工作，今年主要是設計監理工作。這項工作從今年的五月份開始，設計工作由東營勝利油田設計院承擔，監理人員同時間進駐設計院開始工作。
本工程地點在xx省xx市鲅魚圈區南部仙人島港區南側，是一個新建的天然氣處理廠，設計天然氣產量8_10ma，占地面積20萬平方米，主要建筑有辦公樓、宿舍樓、消防泵房、給水泵房、配電室、維修車間、壓縮機房和裝置區及儲罐區。本次施工的是一期工程。
我是在八月初匆忙由天津臨港天堿白油工地抽調到這項設計監利工作中。接到公司的通知后連白油工地的行李都來不及帶便趕到東營，然后便投入到這項工作之中。設計工作分為幾個階段，有方案設計、初步設計（基礎設計）、擴大初步設計（詳細設計），施工圖設計等，我到之后進入的是初步設計階段后期，主要負責建筑結構部分的設計審查工作。因圖紙的設計工作量很大，光初步設計圖就有厚厚五大冊，但字體很小，看圖很費勁，可是為了工作也必須認真審圖，糾正圖紙中錯漏之處，提出優化方案和提議，并以書面形式備案。
初步設計方案審查完成后，原計劃十月底設計工作全部完成，由于設計工期拖后，業主同意計劃延期到十一月中旬。十一月初擴大初步設計圖紙陸續下發，由于工期比較緊，下發的擴大初步設計圖紙沒有經過設計內部程序審查，錯漏之較多處，審圖的工作量很大，我由于有從事設計工作的經驗，所以能夠很順利地勝任這項工作，可是由于年齡較大，因圖紙的字體很小看圖很吃力，核對圖紙一天下來眼睛很疼，必須隨時上眼藥水，感覺還好一些。為了積極配合業主的工作，在要求的時間內完成審查圖紙的任務，有時還要加班加點工作，不計報酬，時刻以公司的利益和團體利益為重。
于十一月中旬完成了建筑結構詳細設計b版圖的圖紙審查，較好的完成此次設計監理工作。
不知不覺中，即將成為過去，歷史也將翻開新的篇章。8月初我作為實習生來到xx工地試驗室，在這短暫的四個月中，在公司領導的親切關懷和指導下,在同事們的熱情幫助下我很快的熟悉了公司環境，適應了新的工作崗位。
在工作中，因為是實習生，所以剛來的時候什么都不懂，但我秉著真誠虛心的態度向前輩學習，只要遇到不清楚不明白的地方，我總會先翻翻實驗規程、規范，然后結合實際操作認真實踐，讓我學到了不少在學校接觸不到的知識。在閑暇之余，我還會跟隨現場專監到現場學習現場實際監理知識，這讓我的知識不僅僅局限于試驗方面。最讓我印象深刻的就是章工給我們上課培訓，讓我們找到校園生活的感覺，我們自然也很珍惜這得之不易的學習機會。我分管的工作主要是混凝土和預應力壓漿這兩個方面，通過對工作不斷地學習，我豐富了自己的專業知識，同時也將理論知識很好地和實踐有機結合在一起。
在生活中，我視大家都是朋友，大家因為緣分聚在這里，所以這讓我很珍惜這份來之不易的緣分。雖然有時會存在矛盾，但在同事的幫助下，再大的矛盾都會被情誼化解。無論在工作還是在生活方面，我都保持一顆積極向上的心去對待。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在于心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發;選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失斗志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。
總結一年的工作，雖然取得了一定的進步，但發現自己還存在許多不足。專業技術水平還達不到領導的要求，有待于進一步提高;學習總結還有偷懶現象，有待于進一步加強;組織協調還不能得心應手，有待于進一步改進。在今后的工作中，我將加倍努力學習監理規范和專業技術知識，不斷提高自己的業務能力;認真總結工作中的各種技術問題及其解決辦法，更加積極努力地工作，把自己所承擔的工作盡自己的努力做到最好!在性格方面，我有些急躁，有點沖動，遇到事情就會亂了手腳，不能很好地應對，所以在今后的工作和生活中我要戒驕戒躁，積極地去面對問題解決問題。
在今后的工作中，我將繼續遵守公司和市政監理項目部的各項規定，服從項目部的管理，并注意團結同志，相互協作，共同工作。在領導的正確領導和支持下努力工作，爭取把工作質量上升到一個新的層次，同時也祝福漢江五橋項目順利完工，北京路橋通迎來更美好的明天!
(二)建設單位：
(三)設計單位：
(四)監理單位：河南誠信工程監理咨詢有限公司。
(五)施工單位：
(六)工程內容：工程為原路面上加鋪水泥混凝土路面?？傞L1503米。1#路長325米，2#路長261米，3#路長295米，4#路長376.5米，5#路長246.17米。路面寬4米，厚18cm。
(七)計劃工期：20天。
(八)質量目標：合格。
(九)工程投資：約20萬元。
根據本工程特點，為了便于更好地完成監理工作，特自備電腦一套，手機三部，電瓶車兩部及其他檢測工具等，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。
監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：
首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查;負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
本工程是道排工程，道路為水泥砼路面。施工方對工程質量較為重視，建立了完備的質量保障體系和質檢制度，內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質量。
(一)施工準備階段的質量控制。
首先，監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了考察，見證了復試試驗。召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。
(二)施工階段質量控制。
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理簽認后，才能進入下道工序施工。
督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在承包商上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內。
檢查原路面清理情況，有坑槽部位有碎石找平，并用小型挖掘機碾壓。抽查放線情況，認真核對圖紙。督促施工人員振搗情況，防止漏振和過振。從模板拆除后混凝土成型質量來看，混凝土外觀質量較好。模板拆除后馬上進行澆水保濕保養工作。督促施工方嚴格按照圖紙施工。保證工程質量。嚴格執行隱蔽工程驗收程序，督促施工方完善和落實質量保障體系，嚴格按照圖紙，從規格、數量、尺寸、間距等方面進行檢查，發現問題后堅決要求施工方整改，施工方整改后監理人員進行檢查驗收，符合要求后方可進行下道工序施工，并在施工方施工資料上簽字確認。
進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，并對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內容與進度安排等。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關系協調問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工程師通過檢查驗收后簽發工程進度款支付憑證。
首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態。
該工程已按設計文件及合同約定的內容完成，根據以上情況，能夠滿足結構安全和使用功能，工程質量符合《《市政工程質量檢驗評定標準》(cjj3-90)的規定。工程有關的質量文件經審查符合要求，結構無安全隱患，該工程評定為合格工程。
口上村道路修建工程現已完工，在此工程的監理過程中，監理項目部成員增長了不少經驗，幾點體會如下：
1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的監理和被監理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質量、進度、投資等各項指標。
3、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和扎實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。
鳳凰城市綜合體a-23-1、a-23-2孔樁爆破工程的爆破施工單位為貴州六盤水滕達爆破工程服務有限公司，本項目爆破工程由深圳市和利爆破技術工程有限公司進行安全評估，我江西長順爆破工程技術有限公司受“六盤水恒維地產開發有限公司”的委托，承接了本爆破施工項目的爆破施工安全監理工作，在我方與委托方正式簽訂《爆破安全監理合同書》后，監理工作自20xx年8月1日開始至20xx年1月22日結束，我公司安排了專業監理人員對整個爆破施工過程和流程進行了爆破安全監理。監理過程中，我們主要依據《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破作業單位資質條件和管理要求》（ga99020xx）、《爆破作業項目管理要求》（ga99120xx）、《爆破安全規程》（gb6722-20xx）、以及經過爆破安全評估單位評估的《爆破設計施工方案》詳細編制監理規劃、監理實施細則及爆破安全監理施工方案，并嚴格實施爆破安全監理工作。
單位的企業法人營業執照、爆破作業單位許可證的有效性；審驗爆破項＃＃。
目設計、安全評估與批準程序的合法性；審驗爆破施工單位的現場爆破作業人員的作業資格證的有效性，本項目的爆破員為馬茲祥（5202000100414），安全員為馬攀潘（5202000200208），制止無證人員從事爆破施工作業。監督爆破施工單位是否按照已通過安全評估的《爆破設計施工方案》進行施工作業；監督爆破作業單位現場人員不得使用不合格的民用爆破器材；監督檢查民用爆破器材的領取、使用和清退制度，制止違章指揮和違章作業。
在爆破施工過程中，我單位旁站監理人員對民用爆炸物品到達施工現場前至爆破結束（民用爆炸物品清退）后的整個過程實施全程旁站監理，嚴格按照監理實施細則進行旁站監理工作，對整個爆破施工過程的各個程序細節進行拍照取證，對裝藥、堵塞、網絡連接等做好影相資料，并詳細記錄所領取和清退的民用爆炸物品，記錄現場爆破施工的各種布孔參數和爆破參數，按照現場爆破實際網絡連接情況繪制起爆網絡示意圖，詳細記錄《爆破安全規程》（gb6722--20xx）所要求的各項規范監理工作內容，并由每天配送現場的押運員、現場爆破作業的安全員和爆破員及項目負責人員簽字且按手印。
計5073kg，使用導爆管累計16516發，使用電累計1800發，爆破巖石約4612m3,爆破施工天數138日歷天，旁站監理施工日志148份。在整個爆破施工過程中沒有出現民用爆炸物品被盜、丟失與私藏現象，沒有出現任何爆破安全事故，所有的爆破有害效應均控制在設計安全范圍之內，確保了整個爆破施工過程的安全、有序進行。
總監理工程簽字：江西長順爆破工程技術有限公司20xx年01月25日。
××公路分局在縣委縣政府和市交通局、公路局的正確領導下以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導深入學習實踐科學發展觀齊心協力團結拼搏緊緊圍繞年初工作責任目標任務開展工作較好地完成了全年的工作目標任務取得了可喜的成績。
一、工程建設進展順利。
按市局的安排分局承擔x034蒙闞路改建工程，以及縣政府安排的s203線××六中段大修工程、s203線××南出口處的拓寬改造工程。在工程建設中分局始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，并樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度。
目前，x034蒙闞路全線47.987km橋梁、涵洞、路基、路面工程已全部完成，百米樁、示警樁、界樁及標牌正在安裝施工，已完成全部的80，柳溝新橋正在施工，橋基已完成，空心梁板完成5片;s203線××南出口處的拓寬改造工程已完成綁寬機動車道20cm12石灰土基層面30250m2、30cm水泥穩定碎石27200m2、24cm水泥混凝土路面27200m2、砼管道基礎14849.6m、非機動車道20cm10石灰土基層14640m2;s203線××六中段完成30cm12石灰土12628m2、25cm水泥穩定碎石12628m2、24cm水泥混凝土12300m2、5cm瀝青貫入式油層4980m2、非機動車道18cm水泥混凝土路面8200m2。
二、養護工作得到不斷加強。
在養護工作中堅持以日常養護為主，大力推進精細化養護管理工作，干線公路養護水平穩步提高。一是做好s305線文明樣板路創建工作，對s305線××段的路段進行全面整修;二是做好路面坑槽、沉陷等病害及時處治和日常保潔養護，以及排水溝的疏通和整修路肩蒿草等工作，提高道路的通行能力;三是做好安保工程，確保道路安全暢通;四是加強道路的綠化和美化工作等工作;五是做好交調和統計工作，各種表格和道班內業資料填寫規范、及時、認真。
共處治路面坑槽1285.75m2，及網裂5951.37m2，瀝青路面底封5333.9m2，貫入式油層14853.8m2，罩面15086.9m2，水泥砼路面灌縫230653m，修補水泥砼路面斷角斷板3950.79m，換板4630.1m，水泥路面底封8802m2，貫入式油層11263.45m2，罩面18413m2，水泥路面找補2289m2，修剪路肩雜草3959000m2，補栽缺苗路段樹木一千余棵。同時，在人口集中區和學校門口設置了振蕩標線和彩色斑馬線多處，維修公里碑2塊、百米樁106根、示警樁543根。
依法治路取得新進展。
(一)深入宣傳公路法律、法規，營造良好的執法環境。充分利用報刊、網站等各種渠道對有關法律、法規進行廣泛宣傳，以增強沿線群眾的愛路、護路意識。
(二)集中執法，維護路產路權。分局在重點抓好公路建筑紅線控制，嚴格路政許可、非公路標志清理，狠抓各類路政事案，治理公路兩側環境，堅持日常巡查，發現、制止各類違章侵權案件。并按照縣“兩違”整治工作會議的要求，與有關部門通力合作，綜合治理，嚴厲打擊違法占地，違法建設行為。
截止目前，在省局路政信息網發布宣傳信息132篇;發布路政預警信息1268處，a類16處，b類1252處;新增橋梁限載標志16塊、警告標志44塊，拆除非交通標志405塊(含橫幅)，桿線處治17根，拆除攤棚66處，地磅17處，中型非標19處，標志整改6處，拆除公路兩側違章建筑11處(29間)，拆除公路用地范圍內沿線私搭亂建、店外店411間，建筑面積達6858m2，清除堆積物1800余m3，清除路肩種植農作物15000余m2，辦理路損案件6起。
四、安全生產和機料管理常抓不懈。
(一)是安全生產工作工作穩中有升。分局始終把安全工作放在首位，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照抓安全、保穩定、促發展的工作思路，搞好安全生產工作。
一是制定了安全生產責任制，根據實際情況，建立建全了安全管理體系，明確了崗位責任;二是全面落實安全生產責任制，狠抓措施落實。三是加大監督檢查力度，按照上級要求，積極組織安全大檢查;四是加強對干部職工的安全教育和業務培訓，保障了公路工作各項任務的順利完成。
機料管理工作進一步規范。一是認真做好施工機械的日常保養，加大投入，精心管理，及時排除故障，最大限度的發揮機械在工程施工及道路養護中的作用;二是合理調配機械，最大限度的發揮機械效能，確保各項工程任務完成;三是根據公路建設需要，分局抽調安機科人員進入工地，進行材料現場管理工作。
五、財務管理進一步加強。
(一)做好日常核算與監督工作。日常工作中，現金、銀行做到日清月結月、季報表均能準確無誤的及時上報，做到了賬證、賬賬、賬表相符。經費支出嚴格執行審核審批制度，加強了對各部門經費支出的管理和控制，減少了非生產性開支，有效緩解了分局資金短缺的狀況。
(二)做好取消兩費收入事前和善后工作。認真對收費站和征稽科的資產設備、收費票據和數據資料等進行清理、造冊。同時，積極配合市局清查組清理債權債務，逐一進行核實，做好財產保全工作，確保國有資產不流失。并編制s203線收費站實物資產清查報表。
(三)做好重點工程的資金核算工作。分局承擔的s203線南出口和莊子大道改建工程，工程建設資金設立專戶存儲、專項核算、?？顚Ｓ?，認真核算每一筆業務，積極督促縣財政局撥付工程款。
(四)積極配合縣地稅稽查局對分局的稅費進行檢查、縣財政監督局對我局的會計信息質量進行督察等工作，以及按上級規定成立治理“小金庫”領導小組，設立舉報電話，并認真查帳、填表、簽訂承諾書，接受社會監督。
(一)堅持思想政治學習，與創建學習型組織結合起來。分局在加強職工思想政治教育，堅持從思想教育入手，在制定創建學習型組織計劃時，把思想教育工作納入其中的一項重要內容，緊密結合形勢任務和職工的思想動態，有計劃的安排學習，具體學習了《科學發展觀讀本》、《××縣反腐倡廉重點制度匯編》等內容。堅持分局機關每星期三上午集中學習、每天早點名后時政學習，道班及其它部門自行確定的每周一次集中學習，并要求每人有學習筆記，目前，堅持思想政治學習已形成了慣例。通過不斷學習，全體干部職工的思想道德素質、法律意識明顯提高。
(二)加強廉政教育和社會監督，為黨風廉政建設提供組織保證。堅持每月一次的黨風廉政教育，把廉政學習納入分局日常學習中，堅持做到制度化、經?；?。制訂分局廉政建設和反腐敗任務分解表，把廉政建設和反腐敗任務落實到人。
認真做好職工業務培訓工作。3月初舉辦了“安全生產及機械操作人員培訓班”，旨在提高機械操作人員的安全生產意識和業務技術，分局機關駕駛員、養護公司及各道班機械操作手31人參加了培訓。在費稅改革的大潮下，為了做好兩費征收人員的轉崗工作，培訓于4月初，分局舉辦了“兩費征收人員轉崗培訓班”，征稽科人員、203收費站和307收費站共64人參加了培訓，聘請了縣委黨校講師，以“全面理解認真落實科學發展觀”為題，集中對分局機關工作人員及“兩費”轉崗培訓人員知識講座，電大教師進行專業課講座，對兩費人員學習情況每周進行一次測試。
(四)學習實踐科學發展觀取得成效。在縣學習實踐科學發展觀活動指導小組的精心指導下，分局高度重視，精心組織，周密部署，穩步推進，較好地完成了學習調研、分析檢查、整改落實三個階段的各項規定動作。通過學習，干部職工思想認識有了提高、精神面貌有了改觀、作風有了改進，公路管養水平提升明顯，堅持科學發展觀為統領，是推進公路又好又快發展的必然要求。
(五)認真抓好效能建設，制定效能建設主要工作任務分解表，對本單位承擔的工作任務落實分解到部門和相關責任人，制定了工作措施。并經常深入道班、工地，做好基層調研工作，傾聽基層人員心聲，了解和掌握職工思想動態，及時將調研結果反饋給分局領導和業務部門，能解決問題的及時給予解決，暫時沒能解決的，做好解釋說明工作。
(二)開展各種活動，樹立行業形象。為深入扎實地開展學習實踐科學發展觀活動，分局到王集鄉移村小學和竹園小學看望那里的留守兒童，給他(她)們送去了書包等學習用品，以及舉行了“抓作風、樹形象，我為公路添光彩”有獎征文、征(楹)聯活動;舉行了慶“五一”趣味性體育運動會;春節對離、退休老干部和困難職工進行了看望和問慰;開展冬季向貧困人群獻愛心活動，共捐款7000余元，認真做好省“四十佳”、市“十佳道工”、“十佳收費員”的評選上報工作，在巢湖市召開的全省公路系統精神文明建設工作會議上，分局征稽科副科長何青玲同志，喜獲了全省公路系統“十佳征稽員”光榮稱號。同時，積極開展“微笑服務、溫馨交通”活動，成子領導小組、制定活動方案以及督查措施。
(三)充分發揮陣地宣傳作用，編發《漆園公路信息》102期，并積極向省、市級報紙、刊物、網站投稿，信息宣傳力度不斷加大，多層次全方位地反映了分局公路工作和文明創建的成果，逐步樹立了××公路良好形象。
同時，綜合治理加大投入,在辦公區、生活區安裝了監控;檔案管理重新被確認為省二級;計劃生育、史志編寫等各項工作均取得了較好的成績。
雖然，20我分局工作取得了一定的成績，但也清醒地看到存在的一定問題，主要表現為：一是工程機械設備缺乏且老化，匹配不合理，不能完全發揮機械效能，形成機械化施工;二是公路精細化養護尚未引起公路職工的高度重視，養護經費嚴重不足;三是路政執法手段薄弱，沿線群眾愛路護路意識淡薄，沿線部分鄉鎮政府重視力度不夠，沿路成街現象愈演愈烈，車輛超限超載行為十分嚴重，公路使用壽命和通行質量受到嚴重影響。
三是抓好公路日常養護，確保公路“暢、潔、綠、美、安;。
六是抓好黨風廉政教育，進一步增強廉潔自律的自覺性，杜絕一切腐敗現象。
繼續做好財務管理、計劃生育、綜合治理、老干部等各項工作。
工期20xxxx.12.08至20xxxx.7.27。
工程結構，框架和鋼結構。
施工單位：xxxxxxxx設計裝飾工程有限公司。
設計單位：xxxx國際(xxxx)設計顧問有限公司。
勘查單位--xxxx地質工程勘察院。
監理工作就是依據法律法規，規范，合同，設計文件等進行“三控制、兩管理、一協調”。由于該項目工期緊，主體結構施工又處于雨季，這就要求該項目的監理工作必須始終是高效優質的，同時要求項目監理組必須以最有力的監理手段，優質高效的監理服務，嚴格得質量、進度、投資控制，才能確保實現工程進度、質量和投資目標。
1、完善施工單位質保體系和管理體系，確保施工安全和施工質量。
工程項目的實施首先需要施工單位有完善的組織管理機構。因此，督促檢查施工單位建立質保體系和管理體系，并使其在施工過程中，充分發揮管理作用是保證工程順利進行的基礎。
2、嚴把工程材料質量關：
合格的建筑產品首先要有合格的建筑材料，嚴禁不合格的建筑材料用到工程中，在本工程施工過程中，沒有不合格的建筑材料使用到工程中。
3、加強工序控制和過程檢驗：
在施工監理過程中，項目監理組始終遵循的一個原則是強化工序控制，不合格的工序堅決不能進入下一道工序。特別是關鍵工序、關鍵部位和隱蔽工程，嚴格實行工序開工前的控制、過程中的旁站檢查、工序完成后的檢查驗收三個步驟。
在施工過程中，項目監理組要求施工單位實行“三檢制”，由施工單位把好質量的第一關，施工單位自檢合格后報監理檢查驗收，監理工程師采取巡視、平行檢查、旁站等監理手段，對分項、分部工程實行全過程和全方位的檢查監督，使得該項目的工程質量始終處于可控制狀態。
4、工期和費用控制：
1)工期目標制定總體進度計劃，然后將進度計劃分解到月和周分別制定月進度計劃和周進度計劃，出現進度計劃偏差，及時找出原因，進行相應調整。
2)提高工序一次檢驗合格率。監理組人員堅持日常每日的巡視和平行檢查，并提前介入工序檢查、驗收，發現問題隨時解決，大大縮短了工序檢驗時間。
3)強調預控，減少返工。凡是易出質量問題的部位，提前向施工單位下達預控通知，重點部位控制，避免和減少返工。
4)由于采取了以上有效的控制措施，從而為實現總工期目標打下了基礎。在費用控制方面，嚴格審查施工現場簽證，對簽證索賠進行了細致的審核。
5、協調關系方面：
我們的工作原則是“公正、公平、公開”，作為監理人員首先應做到“公正和公平”。協調參建各方關系，做到對施工單位公平。其次是協調業主與施工方的關系要公正，我們既要竭誠為業主服務，在業主與施工方發生沖突時，要站在公正的立場上，協調關系、解決矛盾。例如：在審和簽證費用時，以中立的第三方的態度進行嚴格的審核，簽署相對準確的審核意見。
審查了施工單位報送安全管理體系和安全施工方案，監督施工單位建立完善安全管理制度的建設。檢查施工單位對施工作業人員實行三級入場教育的情況。與業主聯合進行施工用電安全、防高空墜落措施、設備安全等方面的檢查，對于施工作業中出現的違反操作規程和安全隱患，一經發現，及時下達整改通知，從而保證了工程質量安全和人身安全。
7、嚴格執行“一辦法三手冊”
本工程實施過程中嚴格執行開發區實施“一辦法三手冊”，首先組織監理組人員學習“一辦法三手冊”相關內容，掌握具體要求及具體操作程序。定期檢查總包單位的資料填寫情況以及施工現場的實際情況，發現問題及時調整和糾正。
安全用電和安全施工方案等，監理組定期檢查督促方案的實施，發現隱患及時下達整改通知，從而保證該項目的施工安全。
2、充分的施工準備是保證工程順利進行的必要性條件：
提前組織材料進場，特別是需要二次復式的材料更要提前組織進場，一旦材料復式(或加倍復式)不合格，可以為重新更換材料贏得時間，而不至于因材料因素而影響工期。
3、在工程監理過程中，首先要堅持依法辦事，以國家有關法律、法規、規范、強制性條文、設計文件、施工、監理合同等作為監理工作的依據和標準，這是監理工作原則性的內容，做到嚴格監理才能為業主提供滿意的產品。
4、堅持“公正、公平、公開”的工作原則，站在公正的立場去監理，不偏袒任何一方，協調工作才能做好。
5、按監理工程師的職業道德規范去做，嚴于律己，樹立清正廉明的形象及威信才能使施工單位對監理誠信誠服，監理工作就好開展了。
6、對監理組人員要不斷進行技術、業務學習和交流。使其逐步提高業務水平和工作能力，滿足監理工作的需求。
7、在合理的范圍內，盡自己的最大努力滿足業主的需求，讓客戶滿意是監理服務的宗旨之一。
xx市陸城華廷工程1棟-6棟及商鋪工程，由xx市華策置地有限分司興建，廣東建筑藝術設計院有限公司設計，中建四局第一建筑工程有限公司。該工程xx市東海鎮人民路與廣汕路交匯處，結構為鋼筋混凝土框剪結構，基礎設計為預應力高強混凝土管樁基礎，總建筑面積：117832.24㎡，建筑高度：85.5m，最大跨度：15.00m，層高為12-18層，一般房屋建筑工程。工程質量等級：合格工程。本工程項目總投資約9900萬元，合同工期為16個月。
姓名職稱聯系電話備注總監唐奇林工程師13068163190全面負責本項目監理工作總監代表譚念祥工程師13068126579負責本項目監理工作土建專業監理工程師唐石金工程師13068126759負責本專業監理工作土建專業監理工程師周寬心工程師15817893234負責本專業監理工作給排水監理工程師張明慧助工13068139839根據工程進展，隨時（或定期）進駐空調、電氣監理工程師金海蓮工程師13068126567根據工程進展，隨時（或定期）進駐監理員劉海剛助理工程師88929802負責土建專業的旁站監理工作總監理工程師唐奇林監理機構組織形式總監代表譚念祥土建唐專業監石理工程師金給排張水監理明工程慧師土建周專業監寬理工程師心暖通金空調監理海工程師蓮旁站監理員劉海剛。
項目監理部監理設施一覽表名稱型號件數使用階段提供單位水準儀普通一套施工準備監理單位游標卡尺普通一把施工階段監理單位檢測尺普通一套全過程監理單位坍落度筒普通一件混凝土結構工程監理單位質量檢測工具普通一套砌筑及裝飾工程監理單位臺式電腦普通一臺全過程監理單位打印機普通一臺全過程監理單位辦公桌椅普通六套全過程監理單位辦公室一間施工階段建設單位休息室一間施工階段建設單位。
已按監理合同要求協助業主完成有關招標工作，通過招標確定土建總包單位。已按監理合同要求完成施工階段監理工作，并完成了額外監理工作（由于非監理工程師原因造成工期延誤而引起監理工作的延長）和附加監理工作。
監理機構按照《建設工程監理規范》的要求編制監理規劃和監理細則，根據監理規劃、監理細則進行質量控制、投資控制、進度控制、安全生產管理、合同管理、信息管理，能及時與業主溝通，讓業主滿意。在質量控制方面，注意進行事前控制、事中控制和事后控制。在事前控制方面，監理公司協助業主對投標單位進行資格預審，通過招標確定符合要求的施工承包單位。在開工前，監理機構完善自身管理體系，制定監理工作制度和監理工作程序，制定監理細則，確定各專業工程質量控制點；協助施工單位完善管理體系，監理工程師審查施工單位編制的施工組織設計，審查施工現場主要管理人員是否與投標一致，審查進場的主要施工機械設備是否滿足要求，進場村料驗收是否合格，檢查施工單位的質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系是否齊全，是否有質量責任制度；監理人員參加圖紙會審，整理圖紙會審記錄，并將變動部份在圖紙上進行標識，對測量基準點的埋設及工程測量放線的質量進行檢查。在事中控制方面，采用審核施工單位有關技術報表各進行跟蹤檢查。材料進場前施工單位按監理程序要求填寫《工程材料/構件/設備報審表》，監理工程師進行審核，并現場檢查材料外觀質量，符合要求才能進場。對實行雙控材料按要求進行見證取樣送檢，材料檢測合格后才允許使用。對重要部位、施工薄弱環節施工過程監理人員進行旁站監理，如對土方回填、砼澆灌、防水施工、重要部位掛石安裝等進行旁站監理，對一般部位進行巡視。在每道工序交接前，施工單位自檢合格后按要求填寫《報驗申請表》，監理人員進行檢查驗收，監理工程師驗收合格后才能進入下一道工序。對于砼子分部工程，在模板安裝完后進行交接驗收，驗收合格后再進行鋼筋綁扎安裝，鋼筋安裝完成后進行交接驗收，驗收合格后再澆灌砼。在監理過程中監理工程師采取旁站監督、測量、平行檢驗、發監理工程師通知單、召開例會等手段對施工單位施工質量進行控制。在施工過程中重視對分包單位的管理，審查分包單位的資質，審查分包單位的施工方案，審查主要管理人員的資質、特殊工種人員上崗證。在事后控制方面，一項分部分項工程完成后，施工單位先進行自檢，確認合格后，再向監理工程師填報《工程中間驗收交接記錄》請求監理工程師予以審查、確認，監理工程師審查有關技術資料和現場檢查實體質量，檢查合格后進行確認。在單位工程完成后，督促施工單位先自行檢查，檢查合格后，施工單位向監理工程師填寫《竣工報驗申請表》。監理工程師審查施工單位提交的竣工驗收所需文件資料，包括各種質量檢查記錄、試驗報告以及有關技術文件；審核施工單位的竣工圖，并與有關的技術文件（設計圖紙、設計變更、施工記錄等）。
對照進行核查；對擬驗收工程項目進行初驗，對發現問題指令施工單位進行處理，監理工程師驗收合格后，上報業主，組織由建設單位、使用單位、勘察單位、設計單位、施工單位和政府質量監督部門等各參建單位參加的竣工驗收。在投資控制方面，監理工程師收集有關工程造價文件，包括招標文件、工程量清單、商務標書、施工合同。監理工程師編制投資控制計劃和工作流程圖。監理工程師控制設計變更，控制現場額外工程簽證，對于隱含在工程造價內的工程量不予簽證，對于沒有經過監理工程師審核同意的變更，不予簽證。監理工程師在監理月報上反映工程進展情況，累計完成工程量，為業主向施工單位支付工程進款提供依據。監理工程師平時做好工程施工記錄，保存各種文件圖紙，特別是變更圖紙，注意積累素材，為正確處理索賠提供依據。投資控制基本上達到了業主的要求。在進度控制方面，監理工程師審核施工單位的進度計劃，督促施工單位按進度計劃進行施工，合理安排流水施工，定期將進度計劃與實際進度進行比較。對于進度計劃滯后，監理工程師召開例會，發監理工程師通知單，要求施工單位分析進度滯后的原因，制訂趕工措施。在安全管理方面，監理工程師督促施工單位完善安全管理組織機構、制訂安全管理制度、安全生產管理目標和安全生產責任制，審核安全技術措施和專項施工方案，平時加強對工地安全施工情況進行檢查，發現問題及時督促施工單位進行整改。在整個施工過程中，工地只發生兩起輕傷事故，未發生大的安全事故。在合同管理方面，按照施工合同要求進行質量、投資控制、進度控制，依據合同有關條款控制設計變更和有關工程額外簽證。在協調方面，監理工程師定期召開工程例會、要據實際情況發工程聯系單等方式，協調處理業主、設計單位、施工單位之間存在的有關施工配合問題，以保證工程順利進行，各參建單位之間基本上能夠密切配合。
施工單位在施工過程中應進一步加強施工質量的控制和管理，熟悉新的施工質量驗收規范要求，以提高質量意識，并加強對工人進行新工藝、新技術等方面的培訓，做好施工技術的交底工作，避免出現返工和窩工現象，提高工作效益。xx市陸城華廷工程2、3、5棟工程，在施工、監理過程中，得到了建設單位、使用單位、設計單位、質監部門等各參建單位的大力支持、幫助與配合，使本工程得以圓滿竣工驗收并交付小業主使用，在此，陸城華廷項目部全體監理人員謹代表本公司表示真誠的謝意！
是宏圣公司深化內部改革推動管理創新優化產業格局提升競爭優勢實現快速、強勁、穩定發展的一年公路專業技術工作報告。這一年我們認真貫徹落實集團公司工作部署與要求團結一心真抓實干奮力拼搏經過全體干部員工的共同努力超額完成了各項預算指標推動宏圣公司持續安全穩定發展。主要表現在以下六個方面：
第一、生產經營繼續平穩運行，各項經濟指標顯著增長，生產經營業績蓬勃上揚。
——截止20底(以下數據不包含晉圣公司)，企業資產總額21.37億元，同比增加7.1億元，增長49.25%。
——全年實現生產經營總額32.49億元，同比增加6.97億元，增長27.31%。其中：
建筑安裝板塊9.61億元;。
汽運物流板塊4.25億元;。
煤炭綜合服務板塊14.5億元;。
礦用材料板塊3.63億元;。
其它0.5億元。
——全年實現利潤總額1106.01萬元。
——全年上繳稅費7500萬元。
——全員人均收入同比增加5412元，增長12.59%。
第二、牢固確立“安全高于一切”理念，堅持不懈狠抓安全管理，安全生產形勢穩定向好。
2010年，我們按照“統一領導、分級負責、層次監控、自主管理”的安全工作思路，積極構建“大安全”管理工作體系，夯實安全基礎，強化現場管理，加大隱患排查力度，嚴格事故責任追究，為公司生產經營創造了良好的安全環境。
一是認真落實公司安全一號文件，與子分公司、機關部門簽訂安全目標責任書，與各分包方簽訂安全生產管理協議，對公司的安全目標和指標層層細化分解，構建了橫向到邊、縱向到底的“大安全”管理工作責任體系。持續強化員工安全教育和素質培訓，全年共培訓4125人次。
二是強化現場管理，安全防范關口前移，對全公司1469個風險源制定預防監控措施，對53個工程項目的開工復工組織安全驗收，推行“現場安全掛牌作業”方式，加大晉煤大道、成莊4#風井、嘉峰商貿城等重點工程監督檢查頻率，確保了安全施工。
三是扎實開展“安全技術會診”工作，制定了井下施工、建筑施工、固定廠生產、道路交通運輸四個大類的安全、技術、消防、職業衛生等系統安全技術標準。同時加大隱患排查力度，對隱患比較多和隱患容易突發的專業系統和作業點開展專項整治。全年共查處各類隱患6055條，隱患整改率達到了100%。
四是嚴格事故責任追究，在安全問題上獎懲嚴明。公司對建筑安裝分公司“722”基槽坍塌事故進行了事實調查，原因分析，責任界定，并嚴厲處罰了事故責任人。同時以此為鑒，組織安全大反思活動，時刻警鐘常鳴，促進安全生產局面向好轉變。
第三、按照“歸核”思路，調整產業布局，促進板塊內部聯動，下功夫強內拓外，支柱產業發展生機盎然。
1、建筑安裝板塊。
建筑工程是我們的“看家飯碗”。一年來，建筑安裝分公司著力夯實管理基礎，增強隊伍素質，創新運作模式，在把握機遇、開拓市嘗樹立形象方面邁出了堅實步伐。2010年，建筑安裝分公司首次涉足高層建筑施工開發，對趙莊煤業高層公寓、晉北小區高2號樓項目等大型工程，從開工伊始就嚴格按照現場標準化工地進行部署，做到“設備進場定量化、材料堆放統一化、施工布局格式化、文明整潔經?；?、安全設施標準化、作業行為規范化”。在基礎隊伍建設方面，擴大招聘范圍，涉及多個省市，重點招聘身體素質與政治素質過硬的復員軍人。在高級建筑人才自主培養方面，有31人參加了一級建造師考試，3人達到合格線。73人參加了二級建造師考試，通過15人。目前建筑安裝分公司擁有一級建造師10人，二級建造師87人(其中建筑專業80人，公路專業7人)。在經營過程中，建筑安裝分公司積極探索創新運作模式，對南石店回遷樓、司徒回遷樓等晉城市北石店區城市化改造項目，采取了墊資方式運作，不僅在短期內開拓了外部市場，提高了資金使用效率，而且提升了宏圣公司整體外部形象。
特別是在晉煤大道施工期間，建筑安裝分公司千方百計克服50年不遇的特大暴雨襲擊所帶來的工期影響，按要求順利實現晉煤大道雙向通車，提前造福集團公司廣大員工家屬和駐地居民，得到各級政府與集團公司領導一致認可，充分展示了宏圣人不畏艱難、勇于挑戰、敢打硬仗的優秀品質。
礦建安裝分公司著力推陳出新，成功引進“注漿錨注法”、積極探索“鉆井法施工”新工藝，規范、合理、高效的項目管理體制與機制正在逐漸形成。他們堅持“兩條腿走路”開拓市場，在最大限度地爭取和鞏固集團公司內部市場的同時，充分挖掘自身資源與優勢，積極“走出去”，努力拓展集團公司外部用戶群。目前，已經中標5個資源整合礦井一期工程，初步預計今年還將中標10個左右的資源整合礦井一期工程。自2010年8月起，礦建安裝分公司承擔了集團公司資源整合礦井設備回收與礦井填埋任務，已經順利完成了靳莊、隆東等小煤礦的填埋工作。同時，與內蒙古伊東集團沙嘴子煤業有限公司達成協議，承包了該公司井下每年約1萬米煤巷的掘進工程，在開辟省外市場上邁出了具有標志性意義的重要一步。10月份，我們在集團公司和大礦的大力配合與支持下，啟動對集團公司井下勞務承包隊伍整合收編工作，目前實際登記收編人員2898人，其中已經有1377人簽訂了勞動合同。初步完成了各礦工程隊的組織機構和隊伍編制，各礦工程隊均已開展工作。通過多方努力和協調，基本保證了收編后員工住宿、生活后勤等需求，現在各項工作正在緊鑼密鼓地推進中。
2010年，建筑安裝分公司和礦建安裝分公司在中國煤炭施工企業綜合評比排名中分列第20名和第24名，承建的寺河礦得一辦公樓工程、長平釜山進風立井工程獲得了煤炭建設協會行業優質工程稱號。宏圣公司建筑產業品牌形象重新獲得市場認可，正在逐步崛起。
2010年，萬隆房地產公司繼續在壓煤村莊搬遷工作上取得重要進展。一是配團公司相關處室修訂和完善《壓煤村莊搬遷管理辦法》，進一步理順工作程序，集團公司對各生產礦井申報的近期需搬遷的7個村莊相應做出批復。二是承擔的澤州縣大東溝鎮郭河村東洼溝自然村、老家自然村項目住宅樓主體工程已經完工;澤州縣大東溝鎮司家山新村住宅選房工作接近尾聲;沁水縣鄭村鎮小東山自然村的搬遷項目上報集團公司等待批復。三是寺河礦職工公寓代建項目已經進入全面收尾階段，預計今年3月底實現整體峻工、移交和入祝四是澤州縣行政文化中心建設項目，編寫完成了《項目開發建設總體策劃方案》，并就項目實施與相關方達成共識。
潤晉園林綠化公司以品牌建設為宗旨，以市場需求為導向，采勸穩內擴外”的方式不斷開拓市常一是積極為古書院礦矸石山治理提供技術支持和服務，在獲得工程量的同時，積累了豐富的矸石山環境治理經驗;二是以創建“宜居晉城”為契機，在晉城北入口、白馬寺森林公園和環城高速公路的綠化工程施工中，通過自身積極努力，贏得了廣泛的贊譽。三是繼續在規范管理上下功夫，積極嘗試勞務分包(清包)、專業分包、自行施工三種施工組織模式，規范管理行為，與晉城市園林局牽手合作，達成投資建設七嶺店苗圃項目的意向，為今后規?；l展奠定了堅實的'基矗。
2、煤炭綜合服務板塊。
2010年，集團公司確定宏圣公司作為資源整合礦井煤炭的主承銷商。煤炭綜合服務分公司敏銳捕捉商機，切準市場脈搏，規范銷售程序，大力協調外圍關系，鞏固老用戶，開發新用戶，全年銷售煤炭275.26萬噸，為公司創造了可觀的經濟效益。尾煤加工方面，重新規范尾煤生產流程，加強生產成本的控制和管理，保障設備連續高效運轉，全年完成加工配售任務15萬噸。與此同時，加緊辦理東上村尾煤加工項目土地審批手續，以期能夠早建設、早投產、早盈利。
在此值得一提的是，沁陽宏晉公司自從與煤炭綜合服務分公司合署辦公形成利益共同體以來，轉變經營管理方式，規整場地進行擴容，發揮中原市場前沿作用，在煤源充足穩定的條件下，全年銷售煤炭、煤泥共計29.52萬噸，完成生產經營總額1.82億元，實現利潤436.92萬元，一舉摘掉了虧損的帽子。
作為公司重點培育的新項目，煤炭加工綜合利用配送中心項目工作組對晉城地區的資源整合主體與整合礦井資源分布狀況開展了深入調研、分析梳理，提出的澤州大東溝、澤州巴公、澤州犁川、陽城町店、陽城芹池和沁水龍港六個煤炭加工綜合利用配送中心項目建設方案，已經全部在省發改委立項備案，并列入晉城市政府“十二五”重點工程項目。
3、汽運物流板塊。
過去一年，運盛公司在實現經營目標穩操勝券的前提下，傾注精力在管理上大練內功。目前，運盛公司和方興分公司共擁有各類車輛387部，其中燃氣車204部，燃油車183部。面對運輸規模不斷擴大、管理難度不斷增加的新形勢，他們更新管理理念與思路，注重開源節流，完善車輛外修管理辦法，規范和控制車輛外修比例，有效降低了修理與材料成本。2010年7月，黃頭基地投入使用，為解決部分車輛、司機的交接班、車輛運行過程中的加氣、車輛安全停放等重要問題提供了保障，減少了車輛運行過程中的安全隱患。運盛公司注重加強內外業務協調，通過與用戶、上級主管部門舉行聯歡、座談、進行慰問演出等形式，搭建警民共建、企地共建的平臺，在大力弘揚企業文化，塑造企業形象的同時，以優異的表現、良好的聲譽與運輸沿線2省7縣32個中隊及相關的路政、運管、煤站均建立了友好的合作關系，營造出和諧發展的氛圍，從而確保了市場占有率。
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