<menuitem id="an1j4"></menuitem> 調研報告可以提供可靠的數據和信息，為決策提供參考依據。接下來是一些具有代表性的調研報告，可以幫助大家更好地理解調研報告的寫作要點和方法。
五金產業是揭陽市三大主柱產業之一，在全市的整個工業發展中起著舉足輕重的作用。xxxx年8月中國五金制品協會授予揭陽市“中國五金基地市”稱號。
為深入了解揭陽市五金產業的發展歷史與發展現狀，我通過查詢網絡、書籍以及報紙等方式對并總結出此篇調研報告。
發展歷史。
揭陽市五金生產的歷史悠久，從清朝初期的“紅爐打鐵”發展至今已有三百多個年頭。從發展階段來看，揭陽市五金行業始于清代初期、發展于上世紀九十年代、崛起與本世紀初。
清康熙時期，揭陽先民就開始了腳踏風箱打鐵的生涯。清中后期，五金生產具有了一定規模，特別是清代后期揭陽的五金手工作坊已達到了300多家，逐步形成了農用五金、日用五金、建筑五金、裝飾五金等主要門類，產品暢銷潮汕平原乃至廣東的珠三角等地。
到了民國初期，隨著現代工業技術的輸入，即出現了數量眾多的簡單機械加工的小五金制品工廠，成為我國五金文化的主要發祥地之一。
上世紀八十年代，一大批以建筑鋼材為主導產品的小型鋼鐵企業迅速崛起。而進入上世紀九十年代以后，特別是揭陽市建市以后，五金產業發展進入了黃金期。此時，揭陽市的五金不銹鋼產業也開始真正起步，不銹鋼的推廣應用為全市五金產業的發展注入了新的活力。近年來，市委市政府加快實施工業立市戰略，五金不銹鋼產業超常規發展，成為全市目前最具活力和發展潛力的支柱產業。
發展現狀。
至xx14年底，全市有五金生產企業近3000家，其中年銷售額超億元企業近xx家，超5000萬元企業近40家。其中，全市工商注冊登記的五金不銹鋼企業572家，占全市五金生產企業的總量約xx%，其總注冊資本167836.06萬元，個體戶4080戶。而五金不銹鋼產業的從業人員超xx萬人，約占全市從業人員251.56萬人的8%。目前，全市規模以上企業（指獨立核算國有工業和年產品銷售收入在500萬元以上的非國有工業）共675家，其中五金企業共72個，且五金不銹鋼企業51個，分別占比例約10.7%和7.6%。
xx14年，全市五金企業總產值174億元，占全市工業總產值806.03億元的xx.1%。其中，五金不銹鋼產業實現生產總值130億元，占全市工業總產值的16.1%，占全市五金生產企業總產值的74.7%?！笆濉逼陂g，五金產業總產值的年均遞增速度和五金不銹鋼產業總產值年均遞增速度均以30%高于全市工業總產值的年均遞增速度15.8%。
全市五金生產企業年銷售收入161.9億元，占全市產品銷售收入300.35億元的53.9%，占全省五金工業的32%。其中，五金不銹鋼企業實現銷售額121.8億元，占全市五金生產企業年銷售收入的75.2%，占全省五金工業的25%左右。
出口方面，全市五金產業年均出口創匯2.4億美元，占全市出口總額11.32億美元的21.2%。每年的五金出口額均以30%以上的遞增速度高于全市出口總額增長速度的xx.4%和全國五金產品出口總額增長速度的26.44%。
揭陽市五金產品暢銷全國各大中城市以及世界150多個國家和地區，在我國五金出口業中地位突出。
揭陽市大部分五金企業在國內、國外都有自己的銷售機構和銷售網絡，五金企業在全國各地設有2萬多個辦事處和銷售點，揭陽市的五金產品不但暢銷大江南北，還有大量產品直接或間接出口歐美、非洲、澳洲、中東、東南亞等國家和地區。
揭陽市五金產品年銷售額占全省的32％，產品更是占據了廣州市場的30%。
而五金不銹鋼產品規模占全國市場的30%左右，在我國西北和西南市場，我市不銹鋼制品所占的市場份額高達60%以上。從國內、外兩個市場看，xx14年，全市105戶生產性不銹鋼增值稅一般納稅人總銷售收入27.3億元，其中國內銷售規模達到12.9億元，出口14.4億元，分別占47.3%和52.7%。
揭陽市的五金生產覆蓋了下、中、上、頂游包括原材料、工業設計、模具制造、配件加工、成品制造、市場交易和物流配送等各個環節，專業化分工較為明顯，形成了比較完整的產業鏈。
產品以建筑五金、裝飾五金、日用五金為主，涵蓋建筑五金、裝飾五金、家具五金、日用五金、工具五金、鎖具五金、農用園林五金、鋁制品、不銹鋼制品、機械配件及其他工業產品配件等十六個門類1000多個品種（有金屬鉸鏈，不銹鋼、鐵、銅合頁，門夾，門吸，吊輪，導軌，抽屜鎖，門鎖，木工鋸美，工刀，插銷，緊固件，衛生間配件，卷尺，廚具，餐具，潔具，量具等）。揭陽五金產品種類齊全，型號配套，設計新穎，工藝獨特，質量優良，在行業內有重要地位和市場影響力。建筑、裝飾、日用、不銹鋼制品等是行業內具有重要地位和較大市場影響的特色門類，特別是不銹鋼制品在國內具有較大的市場份額，是全國最大的不銹鋼制品生產基地之一。而揭陽市從事裝飾、家具五金制造的企業已達1500家，占全市五金企業總量的一半，其中較具規模的企業逾100家。
揭陽市五金目前已經具有一定的技術創新開發能力。全市已建立與五金相關專業檢測機構4家、省級技術中心3個、市級技術中心3個、科研開發中心48個、專門從事研發的科技人員223多人。還投巨資從國外引進了一批如自動超聲、清洗機、氣壓沖床、高頻復底機、數控旋壓機、真空吸氣機、道軌拉機等先進設備，五金生產設備初步實現了現代化、機械化和電腦數控自動化。截至xx14年底，全市共投入技改資金累計40億元，開發新產品391種。
此外，揭陽市五金企業還與國內多家高等院校和科研機構建立學研合作關系，成立研發機構?，F在全市已有省級以上高新技術企業30家，全市63個民營科技企業中，五金企業有23家，而五金不銹鋼企業占了5家。
全市五金不銹鋼產業中，高級工程師以上有36人，專業技術人才有5000多人。全市五金上網企業總共有629個，其中五金不銹鋼上網企業就有141個。
在品牌商標方面，揭陽五金企業已獲著名商標13個，其中五金不銹鋼企業5個；五金企業獲國家名牌1個，省名牌7個，其中五金不銹鋼企業獲國家名牌1個，省名牌3個；另外還有行業名牌9個，著名商標6個，知名商標31個。全市五金不銹鋼企業截至xx14年底在創建品牌方面投資累計已達到2.5億多元。
此外，揭陽市五金企業還擁有專利818個。
xx92年揭陽設立地級市，開始實施“工業立市”的戰略，提出建設發達輕工業基地的城市發展目標，促使五金產業以較快的發展速度從市、區向周邊縣區輻射，形成了以揭東縣、榕城區、東山區和揭陽經濟試驗（漁湖）區為主的區域性特色產業集群。
近年來，以五金不銹鋼產業為依托，建設發展了梅云、仙橋、西馬、榕東、月城、棉湖、磐東、城西、北河、喬南、喬東、喬西、塘埔等一大批五金專業鎮、特色區（街）和專業村，形成了仙梅民營科技園、城西工業區、棉湖工業園區、東山工業園區、試驗區民科區、揭東試驗區工業園等一批規模較大的專業園區。其中規模較大的企業重點分布在榕城仙梅民科園、揭陽經濟開發試驗區、揭東經濟試驗區等園區。另外還有許多的小作坊形成的五金制品和配件專業村，包括北河村、城西村、喬林村、西郊村等。
以上便是我這次關于揭陽市五金行業的調研內容，充分體現了這些年來五金行業的發展迅猛，我相信，隨著經濟的發展和人們的努力，五金行業將會越來越紅火。
網點名稱：公司地址：
網點名稱:江蘇常州公司負責人:袁楓公司地址:常州市新北區錫山路68號。
網點名稱:江蘇常州機場公司負責人:楊焱公司地址:常州市奔牛鎮西大橋1號。
網點名稱:江蘇金壇公司負責人:巢建慶公司地址:金壇市晨風路25號。
網點名稱:江蘇溧陽公司負責人:高永忠公司地址:錢家路85號。
網點名稱:江蘇戚墅堰公司負責人:章冬林公司地址:戚墅堰劍湖工業園銀彩公司內。
江蘇常州公司派送范圍:市內、新北區（包括龍虎塘鎮、百丈鎮、新橋鎮）、武進禮嘉、坂上、漕橋、雪堰、焦溪、芙蓉、東青、青龍、三河口、廟橋。
江蘇金壇公司派送范圍:全境派送。
派送范圍：
江蘇溧陽公司派送范圍:派送范圍：溧城鎮、清安、泓口、馬墊、揚莊、昆侖開發區全境派送、上黃、埭頭、后六、新暢、南渡、強埠、慶豐、果園、戴埠、茶亭、別橋、竹漬。
江蘇戚墅堰公司派送范圍:全境派送。
江蘇武進公司派送范圍:全境派送。
江蘇金壇公司不派送范圍:儒林鎮、竹簀、勞改隊及各村組。
不送范圍：江蘇溧陽公司不派送范圍:天目湖旅游區及其它鄉鎮村均不派送。
江蘇戚墅堰公司不派送范圍:采菱路、東南開發區及各鎮。
備注：
上海盛彤實業有限公司成立于1993年，注冊于松江區小昆山秦安街18號小昆山經濟區是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。
總部介紹：
目前申通的主要經營地處于上海市閔行區北翟路3889號92棟。目前公司總部現有員工近千人，下設上海公司、it部、網絡管理部、運營部、客戶服務部、財務部、行政人事部、企業發展部、國際部、航空部、市內部和上海各區縣公司等部門。
“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分.現在歐亞學院在校大學生達到了23000名，作為大學生消費市場的一部分，快遞行業得到了進一步繁榮。因此我以我們學校的快遞狀況為主題，對我校學生進行了部分的隨機調查。希望通過調查能夠真切的了解校園快遞現狀。
雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
1.2 調研過程
1.2.1 ?調研目的使用
本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
1.2.2 ?研究方法
數據分組、統計圖、總量指標、相對指標等共同進行數據分析。
1.2.3 ?研究內容
本文通過對歐亞學院200名學生的快遞使用情況，使用spss工具，結合數據分組、統計圖、總量指標、相對指標等共同對校園快遞問卷進行數據分析。
1.2.4 ?調研對象
歐亞學院部分學生
1,2,5 ?調研時間
2017年10月8日-2017年10月22日
2 調研結果及分析
2.1 調研概況
本研究于2017年10月9日進行了問卷的編制，10日正式對問卷進行發放并收回，14日開始對調查的問卷用excel進行錄入，16日對錄入的數據使用spss和excel進行分析，17日開始撰寫調研報告，20日開始制作ppt。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。
2.2 調研結果分析
2.2.1 ? 網購的規模分析
圖1 ? 使用快遞的學生所占比例
可見，大部分學生都進行過網購。
2.2.2 ? 使用快遞的頻率分分析
表1 ?大學生使用校園快遞頻率分布
根據上述結果，可見當代大學生中，基本所有的人均使用過快遞服務，雖然大學使用的頻率不定，但是根據比例相對指標可以得出，大學生偶爾使用快遞占主要部分。
根據數據的顯示，可以分析出當代的大學生對全國境內的快遞的價格反映。有69.3%的大學生認為全國境內的快遞價格設在10-15元的價格是比較合理的，20.5%的大學生認為15-20元的全國境內價格是可以接受的，2.9%的大學生認為20-25元的價格就有些稍微偏貴了，但是要是郵寄的地區過于偏遠的話，在15-20元的價位也是可以接受的。
最后只有1%的大學生認為全國境內的快遞價格為25元是可以接納的，大多數的
圖2 收到校園快遞的完整度分布
表3 使用快遞的考慮因素
2.2.7 ?大學生主要選擇的快遞原因分析
針對于選擇不同的快遞方式，對于郵件的寄發與接收也有著不同的看法?？傮w來
說，大學生對于寄發方式為到學校固定代理點，選擇了比較安全的寄發方式，而對于接收郵件，大學生大部分選擇到指定地點接收，即一些快遞在學校校園內設立的代理點，可見代理點的設立為大學生提供了很大的便利，也讓大學生對于郵件的安全性有一定的保障。
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在這個風云變幻的時代，各快遞企業如何取得大學生這個巨大的市場已經成為現在物流企業的一個決勝點，大學生不僅僅在大學生活中的快遞市場占有率比較高，而且大學生學生時代使用的快遞，往往決定著大學生工作之后的快遞使用狀況，抓住了現在的大學生快遞市場，那么就抓住了以后的白領，金領等快遞使用的市場。伴隨著中國教育的普及，大學生的數量在不斷地增加，這個巨大的市場已經成為現在快遞公司的必爭之地。
2.2.8 ?校園快遞決定因素
據調查顯示，大學生認為快遞公司服務的決定因素，主要有寄存服務、包裝服務、財務安全等方面?？爝f主要講求的.是送貨速度，同樣大學生快遞市場中最重要的決定因素之一。
此外還有大學生對于財物安全表示很擔憂。說明校園快遞在管理和運輸方面還有待加強。財物安全也是大學生快遞中的重中之重，因為這點決定了大學生是否會長期選擇此快遞公司，因為若財物安全問題不能解決，在大學生心目中對快遞公司的印象就會極度下降。
3 ?調研總結
2. 快遞行業經常會有快遞員送郵件來，不允許群眾先檢查郵件是否有缺損，而必須簽字簽收，之后就不予管，即使簽收后學生發現郵件存在問題也沒辦法證明自己的郵件在快遞處就發生了問題，因而沒有辦法通過法律途徑保護自己的合法權益。
3. 對于大學生追求的快遞，就是財物安全，服務態度，快遞的速度等項內容，可依照目前的來看，情況不容樂觀。對于大學生校園快遞，不能完全滿足大學生的快遞需求，甚至根本無法達到基本要求，形成大學校園快遞的缺憾。
4. 校園快遞的宣傳力度不夠，造成使用的人數不能達到最高，而對于校園快遞這個大市場，沒有一定的宣傳力度，必然會喪失一些機會，丟失一大批市場。
3.2 ?建議 1、快遞公司應該加強信息化建設，利用服務網絡，采用科學的訂單處理系統，加快配送的速度。要做到及時處理訂單信息，及時發貨，規劃出最合理的配送路線，使其能在最短的時間里把貨物送到消費者手上。提高在途運輸時間，從整體上提高配送的速度。
2、對于學校代理點的設立，應在學校周圍增設代理點，方便學生取件，同時，需要增加學校代理點的服務人員，從而加快取件，寄件的速度，提高生產效率，降低物流成本，提升客戶滿意度。
3、改善服務人員的服務態度?？爝f服務的態度不好，已經成為學生心中對快遞最大的印象，快遞公司應加強對快遞人員的培訓，以提高快遞人員的素質，培養快遞人員的服務意識，提高服務的質量，進而提升快遞行業準入門檻。
4、提高售后理賠服務。售后服務也是影響客戶滿意度的關鍵因素，因此，快遞公司需要做好它的理賠工作和售后其他事項的處理，以贏得更多的顧客，從而賺取收益。對于此問題，快遞公司可在服務結束后對顧客進行調查反饋，向同學發放調查問卷對出現的問題及時進行研究并提出解決方案。
5、完善質量管理模式。目前快遞配送的基本服務流程為：接單、收件通知、報價、收件錄單、中轉、報關、派件和回單。全程已基本實現信息跟蹤和監控。影響配件速度的關鍵環節是上門領貨、中轉、派件；影響貨物完好率的關鍵環節貫穿于貨物配送的全過程；提高顧客的信任則取決于配送過程的信息透明程度的對稱性；最后，建立顧客忠誠度是在前三者的基礎上提升服務素質和意見反饋機制、重視顧客的服務感受。
3.3 ?調研的局限性
這次問卷調查主要針對對象為部分在校學生，調查對象不夠全面，對于校園快遞
的現狀應該進行更為縝密的分析，對于校園快遞未來的發展只能起一個參考作用。
3.4 ?調研報告總結
隨著網上購物，不同地區間簡單包裹的傳送等模式的快速發展，相應的快遞業務也呈現出火熱發展的場面。大學生主要看中的是快遞的效率、費用以及其服務態度問題，然后是理賠問題。這些因素都決定了大學生選擇快遞的傾向。根據分析得出，若快遞行業在其效率、費用、服務態度、理賠等方面大大提高時，校園快遞的提升空間會更大。
正所謂，校園快遞業務確實給大學生的生活帶來了很大的便利，雖然目前的快遞市場還不是很完善，但是隨著市場的不斷發展，隨著公眾對快遞業務不斷的深入了解，快遞業務也必將全方位的達到一個新高度。
快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞?？爝f的特點是，一個點到另一點，快速方便。近年來隨著網上購物的普及，地區間的物流增多，快遞行業得到了迅猛的發展，同時作為服務業也提供了大量的就業機會，為我國經濟增長貢獻了一份力量?，F在我院在校大學生達到了17016名，作為大學生消費市場的一部分，快遞行業得到了進一步的繁榮。因此我們以校園快遞狀況為主題，對我校學生進行了部分的隨機調查。希望通過調查能夠真切的了解校園快遞現狀。
有關校園快遞現狀的調研報告
了解學生的快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
局部抽樣調查
20xx年10月12日
隨著網絡購物的愈演愈烈，越來越多的大學生加入網購陣營，迅速激發起高校校園師生對快遞的需求。這也促進了校園快遞的迅速發展，但目前許多高校外圍和內部的快遞企業的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質的快遞服務等問題仍不能讓師生滿意，服務投訴日漸增多，快遞業該如何改進？大學生對于快遞行業的未來有何看法？根據調研部部門成員對校園周邊的快遞公司進行實際調查，進行情況匯總，校園快遞現狀如下:
據調查得知，現今在學院內有快遞業務的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。
2）代理點單日收發快遞件數（旺季）
申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當日不取每天加收一元)圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元）韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區)中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區)
1）代理點多而雜
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現出多而雜的特點。代理點數量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數不高的感覺。
2）不穩定性大
單個代理點由于現有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現經常性換址或經常性更換代理人，乃至于更換營業業務的情況。
由圖表反映出來為我們學校師生提供快遞服務的公司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想占有一定的校園市場份額。在此次調查中發現申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所占的校園份額較多，原因在于郵政、韻達這兩個在我們學校設立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學校各個園區，這是一個優勢；然而中通、匯通也占有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區，然而缺陷在于沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學們的快遞只送到代理點并且還要收取同學們3元的附加費。這一系列的.快遞公司都在育才占有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業務提供了便利。
在信息網絡應用日益發展的今天，為了了解我校學生使用快遞業務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發展校園快遞業務。
一．調查目的。
了解我校在校學生快遞使用現狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
二．調查設計。
（一）調查目標。
園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的。
由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇。
可首選作為申通的業務代理。4.選擇快遞公司主要考慮因素。
6．領取快遞的不便之處。
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便。
的地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的業務代辦點，消。
費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統一的安排，快遞公司業務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業務代辦點。
由上表的數據，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%。
8.關于校園代辦點額外收費的合理性。
由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
四．總結。
根據上文關于學生快遞消費需求現狀數據分析可知，我。
校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業務辦理程序以及貨物的完好性。
中小學校餐飲安全是食品安全監管工作的重點，事關民族和家庭的未來和幸福，事關社會的和諧穩定。根據縣人大常委會監督工作計劃，縣人大常委會組成調研組，在陳文主任的帶領下，于205月下旬至6月上旬對我縣中小學校餐飲安全工作情況進行了調研。調研組聽取了縣食品藥品監督管理局、縣教育局、縣衛生局、縣工商局等部門和部分中小學校負責人匯報，并深入東鄉三中、實驗中學、東鄉一中、虎圩中學、占圩小學認真查看了食品安全管理制度、庫房管理、操作間衛生狀況、餐廳的設備設施等。通過召開座談會、查閱資料、實地察看等方式，比較深入和全面地了解了我縣中小學校餐飲安全工作情況?，F將調研情況報告如下：
一、基本情況。
全縣共有各級各類學校244所，設有學校食堂的學校89所，其中：中學食堂21所、小學食堂20所、幼兒園食堂48所。學校食堂從業人員數223人，供餐總人數8668人，其中：中學3953人、小學1401人、幼兒園3314人。東鄉三中、荊公小學、珀玕中學、小璜中心完小等12所學校食堂取得《餐飲服務許可證》。學校周邊小餐飲單位共78家，已取得餐飲服務許可證的22家。
二、主要工作及成效。
近年來，在縣人民政府的高度重視下，各有關部門主動作為，為我縣中小學校餐飲安全工作付出了艱辛的努力，取得了不少的成績，保障了我縣中小學校師生的身體健康和生命安全，促進了我縣教育事業的發展。
(一)廣泛宣傳，加強防范。一是大部分學校設立了知識宣傳欄、墻報，宣傳食品安全方面的科普知識。二是一些學校將食品安全教育列入日常教學內容，開設安全課，同時利用“安全生產月”和“一月一主題”、班會隊會、組織知識競賽、布置安全教育作業等形式進行食品衛生安全教育，讓學生樹立正確的.食品安全意識，培養良好的食品衛生習慣。三是舉辦食品安全知識培訓班。以推進餐飲量化分級管理為契機，以《食品衛生法》、《餐飲業衛生管理辦法》、《量化分級管理制度》及相關法律法規等為內容，對學校食堂負責人、從業人員進行培訓，提高餐飲行業從業人員素質和食品安全自律意識。通過多種形式，廣泛宣傳食品安全方面的科普知識，營造了良好的食品安全監管氛圍。
(二)增強意識，完善制度。一是縣委、政府成立了中小學校餐飲安全工作領導小組，組長由分管副縣長擔任，成員為教育、藥監、工商等部門。制定下發了《東鄉縣學校食堂食品安全工作方案》。教育局成立了由局長任組長的學校食品安全工作領導小組，各學校成立了以校長為組長的學校食品安全工作領導小組。二是將中小學校餐飲安全工作責任層層分解，落實到人。藥監局與全縣學校食堂簽訂了《食品安全責任書》。每學期開學之際，教育局與各校校長、各校校長與各班班主任、中心小學校長與村小校長、學校與學生家長之間都要層層簽訂安全責任狀。三是相關部門定期不定期召開學校安全工作會議，傳達省市縣有關學校食品安全工作會議精神。四是建立健全相關制度。各學校建立健全了《學校食堂餐具用具清洗消毒制度》、《學校食堂食品采購“索證、索票”管理制度》、《食堂從業人員健康管理制度》、《學校食堂食品留樣制度》、《幼兒園衛生消毒及隔離制度》、《學校食物中毒事故行政責任追究制度》等，學校餐飲管理有章可循。從領導機構，各項規章制度到管理措施，形成了較為完善的管理體系。
(三)加大投入，夯實基礎。自校安工程啟動實施以來，我縣將中小學校包括食堂在內的各類校舍及附屬設施納入了校安工程，并逐年申報項目。截至目前，我縣共投入1430.2萬元，用于東鄉二中、東鄉三中、紅星中學、小璜中學、愉怡中小學等23所學校的食堂建設，建設面積共15970㎡，極大地改善了學校師生的用餐環境，有利于師生餐飲安全和身體健康。對于目前還無食堂的個別學校，今后也將積極籌措資金、向上爭取項目予以解決。一些學校自籌資金，高標準購置食堂配套設備設施，東鄉三中學校食堂已成為我縣學校食堂的標桿。
(四)嚴格管理，加強督查。一是要求學校食堂按照《餐飲服務食品安全監督管理辦法》及各項食品衛生安全制度的要求，著力抓好食堂衛生管理工作。清潔衛生專人負責，明確任務，時刻保持食堂內環境整潔，最大限度地消除餐飲安全隱患。二是食品藥品監督局等相關職能部門經常對學校食堂安全情況，單獨或組織聯合檢查組進行檢查或專項整治。對學校食堂從業人員持證上崗、健康體檢、衛生狀況、進貨渠道、索證索票、臺賬登記、食品加工環節等進行檢查。
三、存在問題。
近年來，在縣委政府的高度重視和相關部門的共同努力下，我縣的中小學校餐飲安全工作取得了一些成績。同時，也存在一些不容忽視的問題，存在很大的食品安全隱患。
(一)學校食堂及周邊小餐飲持證率低。全縣89所學校食堂，取得《餐飲服務許可證》的只有12所;周邊小餐飲單位78家取得餐飲許可證的僅有22家。按相關法律規定，無證經營應以取締，但取締的難度太大，一是每個學校少則幾十，多則幾百師生用餐極其不便，二是學校周邊餐飲店事關店主生計，取締不利于社會穩定。
(二)部分學校食堂硬件設施跟不上。近年來政府投入了大量資金新建、改建了很多學校食堂，但食堂配套設施，如不銹鋼餐具、冷藏消毒設施等需要學校自己解決，不少學校無力解決。特別是部分村小食堂房屋陳舊，設施簡陋，衛生條件差，甚至有的做飯吃飯均在一個教室里。
(三)管理不規范。部分學校將食堂對外承包，對承包人的管理不到位。一些學校食堂食品存放零亂，食品采購索證、索票及臺帳登記不規范，食品留樣制度堅持不經常，沒有按要求做到分類、分架、離墻、離地、冷藏存放。特別是村小，食堂從業人員多為老人，食品安全知識缺乏，安全意識不強，沒有接受過培訓，更談不上持證上崗。
(四)學校周邊環境不容樂觀。調研中發現，學校周圍有很多小餐飲店和賣小吃的小攤位，其經營行為多為短期行為，且為無證經營，經營現狀是小、臟、亂、差。店主和攤主大多文化程度低，自身素質較差，缺乏食品安全意識，多經營三無食品和不合格食品，影響學生身體健康。
(五)監管能力有待加強。一是我省食品藥品監管體制改革未完全到位，法律法規尚不健全，在一定程度上影響了監管力度。二是執法力量薄弱。一方面人員少，高技能專業人才缺乏。另一方面執法技術支撐低，設備缺乏。
比達咨詢(bigdata-research)通過其移動用戶調研―微參與的“女人節”網購用戶行為調查結果發現：
1)商家促銷活動對大多數用戶的“女人節”網購存在影響;。
5)“女人節”用戶網購主要擔心問題的仍然包括實物和網站描述不符、賣家發貨慢、沖動消費等，而在支付方式的意愿上，支付寶支付仍高居榜首，貨到付款現金支付和銀聯快捷方式也是用戶常選擇的支付方式。
1.商家促銷活動對大多數用戶“女人節”網購行為有影響。
面對電商企業的促銷活動，81.1%的用戶認為商家促銷活動對是否購買商品有影響，17%的用戶認為促銷活動對于自己來講沒有任何影響，而部分壕表示不差錢，不關注促銷信息。
2.除淘寶、天貓、京東等大型電商平臺外，唯品會、聚美優品等也受廣大用戶垂青。
“女人節”網購首選購物網站是啥呢?微參與app用戶調查數據顯示，“女人節”網購首選淘寶，占比40.9%;其次是天貓，占比32.0%;京東第三，有9.5%的用戶作為首選;接下來是唯品會，聚美優品等。
作為購買“女人節”禮物常瀏覽的網站，依舊是淘寶、天貓、京東前三甲，唯品會排行第三，聚美優品緊隨其后。
3.“女人節”用戶最愛買化妝品，禮物花費在300元之類居多。
“女人節”都買了啥?無論是送自己還是送女友，送媽媽還是其他女性，化妝品排在了“女人節”禮物排行榜第一位，有近1/3的用戶選擇購買;巧克力排在第二位，占比28.9%;服裝鞋帽排在第三位，占比27.8%;買鮮花作為禮物的占23.4%;另外選擇珠寶飾品、創意禮品、生活用品作為“女人節”禮物的也很多，有5.7%的用戶表示沒有“女人節”禮物這方面的需求。
購買“女人節”禮物花了多少錢呢?無論是為愛一擲千金還是跟風購買，“女人節”儼然成為一個網購節，不過多數用戶在“女人節”期間還屬于理性消費，其中43.1%的用戶花費在100―300元,22.5%的用戶花費少于100元，花費在1000元以上的用戶只占3.9%。
4.用戶購買“女人節”禮物時最看中產品口碑，是否購買受其它消費者的評價最大。
決定購買一個“女人節”禮物時的判斷標準很多，其中產品口碑、產品質量、商品的實用性排在前三位。
是否購買一件商品其影響因素很多，如其他消費者的評價及留言、質量上和網站描述不符、交易過程需要過多的個人信息、交易和支付過程繁瑣等。
5.支付寶支付是“女人節”用戶最愿意使用的支付方式。
“女人節”網購期間，用戶最擔心實物和網站描述不符，占比73.2%;其次是賣家發貨慢，占比37.3%;擔心沖動消費、支付安全、快遞太慢的用戶均在30%左右;表示沒有什么好擔心的占比2.6%。
為全面摸清鑄造行業發展情況，加快機電泵業配套產業發展，提升壯大機電泵業主導優勢產業，推進產業結構調整，區中小企業局深入鎮辦、企業進行了詳細調研，現將調研結果報告如下：
一、基本情況及特點。
區鑄造產品廣泛應用于泵業、減速機、其他機械設備等領域，鑄件在許多機械產品中所占比例較大，鑄件重量占整機重量的比例很高，在泵類機械中達50%-60%。根植于老工業基地的鑄造業，隨著老工業區的轉型，近年來我區鑄造業也在發生著悄然的轉變，形成了一定的產業規模。截止底，全區配套泵業、減速機、其他機械企業132家，從業人員3500余人，總資產4.7億元，固定資產原值2.億元。，全區鑄造業鑄件產量為14萬噸，產值為7.3億元，利潤4700萬元，上交稅金2750萬元。其中鑄鐵件11.8萬噸，鑄鋼件1.8萬噸，鑄合金件噸。
主要特點有以下幾點：
(一)配套能力逐步增強。近幾年來，我區的鑄造業依托配套機電泵業，特別是在泵業集群的帶動下，產業配套能力不斷增強，加快了產業聚集發展。目前全區鑄造行業，配套泵業企業達33家，配套減速機企業55家，配套電機及其他機械設備企業44家。從產值來推算，估計全區泵業集群配套率在50%左右，減速機集群配套率在80%以上。我區鑄造產品總量的80%以上提供給本區泵類、減速機及其他機械設備廠家，近20%的其他鑄造產品，除了滿足本省市需求外，還銷售到上海等省市區。
(二)鑄件生產企業規模比較小。我區規模以上鑄造企業29家，占總數的20%，而產值卻占66%。產值過1000萬元以上企業8家，實現產值3億元，占整個行業40%以上，總資產1.85億元，占行業總資產的38%。年產在5000噸以上的鑄造企業僅有5家，占企業總數的`4%，年產在1000噸以上的鑄造企業有30家，占企業總數的23%，人均年生產鑄件40噸，與整個行業人均年生產鑄件相比有較大差距。(附：全區1000萬元以上鑄造企業匯總表)。
(三)板塊發展特征明顯。從鑄造企業分布來看，我區鑄造業的生產主要集中在白塔、域城、開發區、八陡、崮山等鎮域，其中白塔鎮有27家，域城鎮有36家，開發區有17家，八陡鎮有9家，崮山鎮有16家，特別是發展比較集中的域城鎮大域口村鑄造生產企業達12家，鑄造業有力地帶動了本地經濟的快速發展。從配套情況來看，白塔鎮主要配套泵業，域城、開發區主要配套減速機，八陡主要配套其他機械，崮山主要配套泵及其他機械。
二、存在的主要問題。
雖然我區鑄造業實現了較快發展，但還存在一些不容忽視的矛盾與問題，主要表現在以下幾個方面：
一是由于原材料漲價等因素，影響企業效益增長。從鑄件成本構成來看，原材料占45%左右，能源、燃料占10%左右，受宏觀大環境的影響，廢鐵、廢鋼等鑄件材質價格增長30%以上，焦炭等燃料價格增長幅度也較大，而產品售價增長較小，導致企業利潤下滑。
二是產品檔次不高，品種較少。大多數鑄造產品是初加工產品，高附加值產品少，不能滿足大型鑄造產品的需求，我區泵業龍頭骨干企業博泵、華成等所需大型鑄件主要依靠外協提供，與我區做大做強機電泵業的要求相比，與發展先進制造業的要求相比，差距很大。從品種來看，我區鑄造產品品種不夠多，還有很大的發展空間。
三是生產工藝和技術水平與行業先進水平相比差距較大。我區大部分鑄造企業都屬小企業，競爭能力不強，沒有能力進行先進工藝技術水平的改造，多年來仍用傳統技術，由于熔煉設備、檢測設備的簡陋，精密鑄造發展滯后，廢品率比較高。
四是節能降耗與環境污染壓力較大。通過技術改造，部分企業有了較大的進步和改觀，但總體來說，我區鑄件能耗較高，估計在900kg標煤/噸鑄件。中小鑄造企業排放出來的煙塵和有害氣體，不可避免地會對周圍環境造成污染。
三、發展目標。
圍繞建設制造業強區目標，抓住產業鏈配套這條主線，依托重點企業，依靠技術進步，突出泵業集群的帶動作用，形成配套能力強、技術水平高、品種較齊全的鑄造業體系，不斷壯大主導優勢產業。
目標：十一五末，基于全區泵類實現銷售收入70億元的發展目標，全區鑄造業實現產值過20億元，年均遞增40%，規模以上企業發展到50家，銷售收入總額達到14億元，泵業集群配套率達到80%，減速機及其他機械設備配套率達到90%以上。
四、措施建議。
總的來看，我區鑄造行業面臨的挑戰與機遇并存，我們應及時把握機遇，完善措施，積極引進先進技術與設備，加速產品升級換代，促進鑄造生產向優質、精化、高性能、多品種、低消耗、低成本和低污染的方向發展，使鑄件質量與水平大大提高，努力膨脹產業規模，增強區域經濟實力。
(一)大力優化產業結構，著力培植一批骨干龍頭企業。引導企業積極適應國家宏觀政策的調整，進一步完善政策措施，利用稅收等優惠政策，加快轉變發展方式，限制新建在生產規模、環境保護及勞動保障等方面不達標的企業。鼓勵引導骨干鑄造企業通過兼并、重組或聯合等方式，著力培植壯大騰龍泵閥有限公司、龍友鑄造廠等骨干企業，提高工藝和裝備水平，擴大生產規模，提高全區機電配套協作能力，帶動整個行業水平的提高。
(二)加大科技投入，切實推動自主創新。引導企業加大投入力度，引進先進工藝水平，新上技術設備，大力發展精密鑄造，提高行業發展水平。以企業為主體，聯合有關大專院校、科研院所，積極推進產學研聯合，扶持大型專業鑄造企業盡快建立技術研發中心，大力發展高附加值產品，提高企業效益和市場競爭能力。
(三)加強項目建設。圍繞產業集群產業鏈上、下延伸，著力策劃建設一批綜合效益好、帶動性強的產業項目，突出抓好鑄造專業化協作配套項目及“專精特新”項目建設，拓展產業集聚發展空間。引導大企業與中小企業建立合作關系，提高大企業零部件本地配套率。
(四)加強專業人才隊伍建設，改善勞動生產環境。積極引導行業企業為開展崗位培訓創造條件，通過組織開展行業技術培訓、加強行業交流等措施，提高鑄造行業人員素質與水平，特別要加大鑄造行業技術人才隊伍建設，為行業發展提供堅實的人才保障。通過提高人員待遇、優化作業環境、加強勞動保護等措施，改善勞動條件，促進行業健康可持續發展。
近年來，東風汽車公司根據汽車產業發展趨勢和自身規模實力的定位，確立了建設永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風的發展愿景，并相應提出了打造國內最強、國際一流的汽車制造商;創造國際居前、中國領先的盈利率;實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值的事業夢想。目前，公司各項事業已進入全面快速的新階段，新的發展也必將為中國汽車工業做出新的更大貢獻。
此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現狀及發展前景進行了考察，活動進展順利。
調查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創業史，更加體會到東風汽車公司發展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北當地地質情況，我們重點講解了泥石流的防御。
東風專用汽車有限公司發展歷程(四個階段)。
第一階段：艱苦創業階段。
時間：xx世紀60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于xx69年在建設中國自主的第一個汽車制造廠東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環境下，一代二汽人開始了艱苦的創業。據老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產。xx75年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，xx78年開始研發第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業站得自己的地位，并開始實現自己的飛躍。
第二階段：發展輝煌階段。
時間：xx世紀80年代至90年代初期。
xx世紀80年代至90年代初期是二汽快速發展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創新和實踐，掙脫傳統體制的束縛，使企業迅速發展壯大。這一時期，二汽汽車產量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續多年排入全國工業企業十強的行列。
二汽在xx世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于xx83年著手建設襄樊基地。xx86年，全廠形成生產10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經濟的發展，xx92年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統一的問題。xx93年，東風汽車的經營業績創歷史最好水平，汽車年產銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產品，并在xx92年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發合資企業神州汽車有限公司，共同生產普通型轎車。
快遞在近幾年越來越深入人們的生活，接下來是小編為大家收集了關于校園快遞用戶。
供大家參考借鑒。
大學生是快遞服務的新生客戶群體，對快遞服務的需求日漸增長，通過調查幾所高校校園快遞用戶的滿意度，總結校園快遞客戶的總體特征和快遞服務業的普遍問題，向快遞公司提出可行的改進方案。
快遞在近幾年越來越深入人們的生活，目前開展快遞即速遞業務的企業有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司，及其他的民營快遞公司。
隨著快遞業務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務行業的建議。
有效問卷數量及調研結果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大;快遞使用的主要原因是網購，這與快遞的飛速擴張是源自電子商務特別是網購的迅猛發展分不開的。
調查結果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務態度好、價格低廉、貨物送達安全等優點。綜合所有快遞公司來看，在配送速度和工作人員的服務態度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點的固定性和離校距離以及工作人員的服務態度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。
校園用戶選擇快遞服務時考慮的主要因素調查發現，配送速度最受關注，6.61%的被調查者選擇了這一選項，貨物安全送達、價格、收發人員服務態度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務時顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發現，女生對是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時對配送速度的要求也高于男生。
遇到遞送延遲、物品受損、服務人員態度差等問題時，只有23%的被調查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會投訴，幾乎40%的被調查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務。曾對快遞公司進行投訴的用戶僅有少數得到了滿意的解決，大部分投訴者對快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒有得到快遞公司的任何解決?？梢?，校園用戶很少采取積極的維權手段的原因可能是快遞公司對投訴處理的低效、消極，由此也發現校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權渠道。
隨著電子商務特別是網購的迅猛發展，快遞業也得到了飛速的擴張。大學校園里出現“快遞熱”也就不足為怪了。通過本次調查，對校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結論。
不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經常網購，使用快遞頻繁，對送貨安全性等要求較高?？爝f使用在大學校園里具有普遍性，網購是目前校園用戶使用快遞的主要用途。
大學生群體總體上對校園快遞的服務比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價格、收發人員態度、貨物安全送達三項因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認為最不滿意的因素恰恰也是這三項;同時這三項因素在用戶評價快遞公司服務時占據了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應該作為快遞公司有效優化服務質量、提高用戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園用戶很少采取積極的維權手段，而快遞公司對用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現象的主要原因。
盡管用戶對短信通知和電話通知的傾向程度差距較大，而兩種方式在實際情形中也各有利弊，快遞公司可以考慮將之定為免費增值服務，由用戶選擇，以便于更好地服務用戶。至于收費增值服務，校園用戶目前對此接受程度不高，快遞公司在改善服務或推出新服務時要充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。
針對目前校園快遞的用戶使用和滿意度現狀，結合快遞服務行業整體的發展和存在的問題，提出以下建議：
1、快遞公司應加大宣傳推廣力度，并針對不同的受眾人群制定相應的推廣策略。
2、快遞公司應加強與電子商務的合作，并加快發貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過快遞行業整體服務水平的提升，使網購的便利與快遞的便捷相結合，創造快遞與電子商務共贏的局面。
3、根據用戶滿意原因的調查，取貨地點成為評價服務滿意度的重要原因，對于快遞公司而言，應明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對大型快件推出取送貨上門服務，直達學生宿舍樓。特別對于關注是否取送貨上門的女同學而言，提供快遞上門服務將會收到廣泛的歡迎，進而提升利潤。
4、加強快遞服務人員的培訓，改善快遞行業的服務態度，提升校園快遞用戶的整體滿意程度。
5、在價格方面，學生作為校園快遞的主要受眾群體，其經濟實力較為有限，對快遞價格較為敏感。但學生同時作為網購的主力軍，又是快遞的重要消費群體。所以快遞公司也可如移動“動感地帶”套餐一樣推出快遞服務套餐，在建立穩定消費網的同時，獲取利潤，獲取雙贏。
6、配送速度是快遞與普通郵寄方式相比的主要競爭力，也是消費者最為關注的因素?？爝f公司應加強配送時速制度建設，使用戶在郵寄快遞時能夠準卻的得知快遞到達的時間，而不是大概的時限。并采取24小時閃電發貨的策略，是貨物積壓，爆倉現象得以緩解，是貨物永遠在運送的路上，而不是在停留。
7、快遞公司對于投訴的處理，整體水平較低用戶滿意度較差。我們應該在加強服務意識提升的同時，完善制度建設是快遞服務有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制與解決辦法。也可在適當時機推出快遞行業先行賠付策略，使消費者在消費之初權益就得到良好的維護。
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用戶調研報告怎么寫？需要注意哪些內容了？下面我們一起來了解一下吧。
一、調研說明。
調研說明，主要目的是講清楚這次調研的來龍去脈，通常會包括以下內容：
1、調研目的。
為什么要進行這次調研？可以是為了確認產品功能是否好用，可以是了解用戶喜好，可以是為了推廣新產品。以這次調研為例，目的是通過用戶調研，理性了解用戶，根據他們的目的、行為和態度差異，將他們區分不同類型，然后從每種類型中抽取出典型特征，賦予人群畫像，最終挖掘出不同人群對產品的偏好和潛在需求，以及對品牌的認知程度，從而指導市場推廣和產品設計。
2、目標人群。
就是都針對哪些人進行調研/訪談。實際執行中，我們分別選取了網站和app兩個平臺的使用者，限制了訪問者的訪問時間范圍（按月），要求非首次訪問，還要注意過濾掉公司內部訪問者。
3、調研內容。
就是要調研哪些層面的內容，用什么形式進行調研。例如這次我們重點是針對用戶在pc、app兩個平臺的使用場景、使用態度、使用習慣、興趣愛好、社會屬性等維度設計調查問卷，并進行全站發放。
4、調研方法。
就是如何一步一步來做的。通常包括4個步驟：
第一步：劃分用戶范圍。
比如本次調研目標需要區分核心用戶、普通用戶，那么定義核心用戶為在xxxx年xx月，在app端瀏覽過40篇以上文章，或在pc端瀏覽過20篇以上文字的用戶，其他人則為普通用戶。
第二步：收集樣本數據。
就是如何收集和篩選樣本的。比如我們是先利用站內輪播、edm、短信等方式發放線上問卷，再把100%填寫問卷的人群，對應到實際用戶id上，作為調研樣本。
第三步：聚類分析。
就是如何把樣本數據按不同維度歸類，劃分目標人群。比如按年齡、行業、職位、收入等維度的典型特征，可以將36氪用戶劃分為：互聯網從業者、學生、投資人。
第四步：豐富形象。
就是對聚類后的用戶，賦予姓名、基本信息、個人愛好、使用場景等說明，讓人物形象立體起來。
5、數據來源說明。
最后再向報告閱讀者解釋下實際執行過程中，數據的收集情況。比如：投放周期多長，通過哪些渠道進行了投放，實際回收了多少份問卷，轉化有多少，問卷中有多少有效問卷，哪些渠道投放效果更好，以便為今后調研做參考。
二、人口屬性。
接下來的四個方面，都是針對具體的調查結果進行計算，得出的各題干選項分布占比。每個維度的分析，還要根據劃分的典型人群，進一步拆分統計。
對于人口屬性，可按性別、年齡、收入水平、教育程度、所在行業、公司規模、職位、性格、感情狀況這幾個維度進行展開分析。
通過人口屬性的分析，可以大致畫出用戶群的人格體，一方面方便進一步了解核心用戶群的個人形象，另一方面也可初步確認產品定位是否準確。
三、訪問行為。
進行訪問行為分析時，不僅要關注不同行為的用戶占比，還要區分普通/核心用戶的行為差別。訪問行為可以包括如下維度：
1、哪一年開始接觸36氪的？
用于判斷用戶轉化情況，如果普通用戶都是在才開始接觸的，說明產品的粘性還不夠高。
2、通過什么方式接觸我們的產品的？
用戶了解產品的推廣渠道覆蓋度是否夠高。
3、訪問途徑是哪些？
提供了app、pc瀏覽器、手機瀏覽器、微信訂閱號幾個途徑，用于了解不同層級用戶的使用習慣。
4、訪問場景是哪些？
提供了工作/學習間隙、乘坐交通工具、睡前、起床后、就餐時、上廁所時等維度，還原真實場景。
用戶態度，目的是了解用戶對我們的產品，尤其是像36氪這樣的內容產品的看法，包括：
1、訪問目的。
為什么要用我們的產品？可以從瀏覽科技資訊、學習行業干貨、查找項目、尋求報道、參加線下活動、拓展人脈這幾個維度來看占比。
2、吸引原因。
為什么你會持續關注我們的產品？可以從內容對口、滿足學習工作需求、產品體驗、活動豐富、行業知名度幾個維度來看占比。
3、優勢。
你認為我們產品有什么優勢？可以從內容深度、更新頻率、干貨數量、首發消息量等維度看占比。
4、不足。
給予固定選項讓用戶吐槽，可以從內容是否符合興趣、內容是否原創、內容更新是否夠快、內容查找是否困難、內容深度是否足夠幾個角度設立問題，當然也要有個“其他”讓用戶自由吐槽。
5、期待。
挖掘用戶需求，發現用戶偏好?？梢詮膬热菡{性、產品互動、內容深度、內容類別幾個角度設立問題。同樣也可設立“其他”來收集用戶個性化訴求。
四、日常偏好。
日常偏好是為了進一步了解用戶平時的生活習慣、興趣愛好、行為傾向，從而為內容、產品層級的調整提供方向。具體包括以下幾點：
1、日常愛好。
2、獲取信息渠道。
3、偏好信息類型。
了解用戶對內容形態的喜好，可以從：圖文、純文字、多媒體、交互內容、純圖片幾個維度看占比。
4、關注領域。
了解用戶對特定行業的內容偏好，可以從：電商、人工智能、社交、金融、智能硬件、消費生活等領域看占比。
五、總結。
總結這一章節，主要是由報告撰寫者，根據前面分析的幾大方向，結合我們要分析的用戶群，分別歸納不同用戶群的特點，再從產品、運營、品牌、推廣等幾個角度，提出服務好不同群體用戶的建議。以本次分析為例，以下是我的部分總結：
12月22日20xx級物流管理專業學生在老師帶領下對農村快遞市場現狀進行了分組問卷調查，根據全體同學的調查結果得出以下報告：
我們一共完成問卷376份，從我們調查問卷統計的結果來看，使用農村快遞市的男女人數基本相同，分別為189人和187人；年齡以=25歲的青少年為主，為265人，其次是26-35歲的人群和36-45歲的人群，為51人和38人，=46歲的人數最少，人數為22人。調查問卷中顯示，有164人居住在農村，119人居住在縣城，93人則居住在鎮/鄉。被調查者的受教育程度以高中以上為主，為259人，小學及以下、初中、高中的人數分別為16人、47人、54人。在這376人中，有286人有外出務工或求學經歷，80人則沒有外出務工及求學經歷。在回收的調查問卷中，有228人選擇家附近有申通快遞公司，212人選擇圓通，176人選擇郵政，150人選擇中通，151人選擇韻達，還有69人選擇其他快遞公司。有305人選擇知道申通快遞，305選擇知道圓通快遞，325人選擇知道郵政快遞，270人選擇知道中通快遞，251人知道韻達快遞，還有129人還知道其他快遞公司。在被調查者所在區域中快遞網點的數量的問題上，有121人選擇有1-3個快遞網點，139人選擇有三個以上快遞網點，27人選擇沒有快遞網點，而89人選擇不清楚快遞網點的數量有89人。有201人選擇最近快遞點的距離在2公里以內，88人選擇最近快遞點距離在2-5公里，56人選擇距離在5公里以上，而34人則選擇不清楚。
在所有被調查人中，有30人每年不使用快遞服務，96人選擇使用1-3次快遞，350使用3次以上的快遞服務。有35人反應快遞從發貨至收貨需要3天，285人反應需要3-5天，55人反應需要大于5天時間。被調查者能接受快遞到貨時間2-3天的有163人，3-7天有204人，7-10天的有5人。在完成的調查問卷中，大家普遍能接受10元以內和10-20元的快遞費用，只有18人選擇可以接受20-50元的快遞費用。在使用農村快遞服務中，被調查者大多有快遞價格不規范、貨物損壞、時間長等不愉快快遞經歷，還有一部分人有沒有及時的短信通知和其他的不愉快經歷。大多數被調查者選擇快遞公司的標準為服務、速度、口碑和收發件距離近。大多數人都有網購經歷，只有38人從來沒有網購經歷。有網購經歷的人每年花費低于500元的有146人，500-1000元有117人，高于1000元的有105人。
在被調查人員中有217人來自河南，24人來自重慶，26人來自安徽，1人分別來自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人，2人分別來自山東、青海和廣東，四川9人，云南7人，河北38人，江蘇11人，新疆5人，寧夏4人。
（一）鄉鎮覆蓋較廣。隨著鄉鎮農村快遞業務需求日益加大，鄉鎮農村快遞業發展迅猛。調查顯示，當前鄉鎮快遞業務覆蓋較廣，90%以上的鄉鎮有規模大小不一、經營模式多樣的快遞經營機構，包括辦理了營業執照并取得營業許可的快遞企業及下屬分支機構和未在相關部門注冊備案的快遞代理點。
（二）業務數量較小。調查顯示，當前鄉鎮農村對快遞業務需求還相對較少，在走訪的鄉鎮快遞中有80%的收發件平均每天不足30件，發件數平均每天僅為幾件。
（三）預期信心較強。盡管目前鄉鎮快遞業務數量較小且面臨諸多難題，但絕大多數從業者依然看好鄉鎮農村快遞行業。他們認為，雖然當前業務量較小，但呈上升態勢的可能性很大。由于鄉鎮農村人口眾多，市場潛力巨大，且受地理區位限制，鄉鎮農村部分商品實體店覆蓋率較低，使得鄉鎮農村居民對網購的依賴高過城市居民，隨著國家出臺的快遞下鄉、西進等政策地推動，發展鄉鎮農村快遞已是大勢所趨。
（一）經營不夠規范。調查顯示，雖然當前絕大多數鄉鎮有快遞經營機構，但辦理了營業執照并取得經營許可的數量很少。鄉鎮農村快遞很少辦理營業執照和取得經營許可，且其從業人員多數是在經營其它業務的同時兼營快遞業務，也無專門的店面和快遞員。
（二）服務質效不高。調查發現，部分鄉鎮快遞為節約運輸成本，有時幾天才收發貨一次，而鄉鎮快遞除店主外基本沒有專職的快遞員，且很少提供派送上門服務，需消費者自行前去提取，收到件后也不能保證第一時間通知提取，使得本應快捷、高效、便民的快遞服務質量大打折扣。
（三）成本壓力過大。當前鄉鎮農村快遞經營成本主要包括縣城到鄉鎮的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉鎮過高的運輸成本是制約鄉鎮農村快遞發展的關鍵。據調查，鄉鎮到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，而一天的業務量就幾十件，一些偏遠鄉鎮連油錢都不夠。調查中，一鄉鎮快遞營業部負責人反映，該店每月營業收入為4000元左右，而平均每天運輸成本就達60至70元，運輸成本占營業收入50%左右；而一些業務量較小的鄉鎮快遞運輸成本遠超過這個比例。
（四）行業競爭力較弱。鄉鎮快遞從業者反映，目前鄉鎮、農村居民對于鄉鎮快遞還不夠信任，一些人在選擇鄉鎮快遞服務時較為謹慎；部分鄉鎮農村居民認為鄉鎮快遞經營尚不規范，服務質效還較差，缺乏有效監管，一旦出現快件損壞、丟失現象，自身合法權益得不到有效保障，出于安全考慮，他們更愿意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。
（五）市場需求不旺。鄉鎮農村快遞市場潛力巨大，但也存在人口居住分散，點多、面廣、線路長、單位運輸成本和派送成本較高等不利因素。當前，選擇鄉鎮快遞較多的人群基本為鄉鎮醫院、學校、單位工作人員和學生，其他人群鮮有涉及。一是受網絡基礎設施和網絡金融服務限制，還有部分鄉鎮、農村居民不具備網購、網上支付條件；二是由于鄉鎮勞務輸出量大，鄉鎮、農村的居民主要是婦女、老人、兒童，他們受教育程度較低、網購意識淡薄，對快遞業務需求較小。
（一）加大政策扶持引導。全面落實國家快遞下鄉有關政策，營造良好的政策環境，廣泛發動引導快遞民營企業向鄉村發展；研究探索符合鄉鎮農村實際情況的發展模式，整合各方資源，減少資源浪費，降低快遞企業經營成本；不斷完善鄉村特別是農村網絡基礎設施和金融服務體系，保障鄉鎮農村居民有條件享受便捷的網購服務。
（二）探索新型發展模式。積極探索構建以村委會、農家書屋、農村政務服務代辦點、農村綜合服務站等為載體的鄉村快遞服務平臺，并對所有快遞企業開放，實現“一店多家”經營；整合鄉村各種運輸資源，充分利用農村客運班線、貨運車輛搭載快件，促進鄉村快遞同交通運輸部門合作；研究推廣“快遞智能箱”提供收發快遞自助服務，從而降低經營成本，提高服務質效，實現多方互利共贏。
（三）強化行業監督自律。主管部門要加大對鄉鎮農村快遞業務的監管力度，定期走訪了解鄉鎮農村快遞經營發展情況，全面掌握其經營中存在的問題，同時強化社會監督，建立和暢通消費者投訴舉報渠道，對消費者反映的問題要及時受理、迅速查辦；加強對鄉鎮農村快遞從業人員的指導和培訓，引導樹立誠信自律意識，切實提升服務水平，不斷提高鄉鎮農村快遞服務質量。
根據調查結果的研究，我們可以了解到農村快遞市場的發展潛力巨大，到目前為止，企業發掘的農村快遞市場利潤只是冰山一角。目前農村快遞市場的確存在著許多不可避免的缺陷，我們需要根據農村快遞行業目前發展現狀因地制宜、防微杜漸，以期求得快遞行業在農村市場的進一步發展，乃至成為快遞市場重要組成部分。而此次問卷調查涵蓋內容也有不足之處，調查項目也不夠完善，需要后來者進一步改進。
我國民營快遞企業可以采取三種策略，以獲得競爭優勢：成本領先戰略、差異化戰略和集聚化戰略。
1、成本領先戰略。
期群雄爭霸時采用的方式通過合縱連橫，在商戰中即并購或聯盟，借助外部力量壯大自己的實力。在鄉鎮地區和很多工業區，民營快遞企業尚未開展業務，而在這些地區業務發展的潛力還很大，實力較強的企業可以通過并購一些地方小企業，那些小企業在局部地區有一定知名度和影響力，從而開拓新的區域，擴大覆蓋范圍;對于實力小的企業來說，通過與品牌企業合作，可以增大業務量，提高運輸車輛的裝載率，減少不必要的浪費，實現規模經濟，還可以借助知名企業強大的信息網絡和成熟的經營理念，加速發展;此外還可以提高自己的信譽度，贏得更多的客戶。
優化運輸路線減少配送費用，民營快遞企業的經營成本中，運輸費用占據了很大一部分，企業必須降低運輸費用才能有效的控制成本，運輸路線有決定了有效的控制成本，運輸路線決定了運輸費用，由于自身缺乏足夠的人才和沒有足夠的咨詢費用所以運輸線路問題并沒有引起民營快遞企業的重視。優化配送路線，減少中間環節，可以減少運輸路程和車輛節約配送時間，提高效率和服務水平。對于業務量小的偏遠地區，采取轉讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉讓給同行，從中收取一定的手續費，沒有必要所有業務都自己做，對于有些虧損的路線甚至堅決不做。加大信息化和自動化設備的投入，減少人工成本。
一定要支出，而且現在趨勢是勞動成本在不斷的上漲，相比較加大自動設備投入更經濟，此外應該引進物流人才，專業的人才工作效率更高，有助于實現低成本領先戰略。
2、差異化戰略。
我國民營快遞企業的另一條出路走差異化戰略，快遞企業提供的產品本質上是服務，而對于服務需求相對于產品需求而言，更需要個性化和差異化，民營快遞企業一般具有規模小、管理層次少、機構不平和運作方式靈活等優點。因此業務范圍大多是區域性的，這也便于將所有的業務集中在一個范圍更好的發揮，這要求民營快遞企業為區域用戶提供個性化和差異化服務，差異化要求快遞企業在提供傳統的運輸、倉儲等產品服務時，向客戶提供增值服務。例如將快遞的基本功能進行延伸，在配送方面的延伸包括集貨、分揀包裝、配套包裝等。
所以他可以避免科技化帶來餓的同質化，而轉向知識力的競爭，知識力低的企業更多的是模仿，品牌的提升也難，唯有高知識力的企業可以在差異化、形象化方面取得實質性的突破，而品牌形象差異化一旦形成，就會確立一種消費觀念、消費行為模式。在品牌差異化定位時，必須以消費者個性差異化的需求和產品核心優勢為導向，建立鮮明的品牌形象，企業必須通過做廣告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。
而應該貼近市場，不斷創新，根據客戶的需求提供各種增值服務，包括為大型企業客戶代管產品業務、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗貨服務、網上配送等?？爝f的特性決定了公司的倉庫大部分時間處于閑置狀態，民營快遞企業可以和一些大型客戶企業簽訂一些協議為其提供代管倉儲業務，當客戶有業務時只需一個電話搞定，甚至一封郵件。
這樣對于節約倉儲資金投入和管理同是節約收貨時間，從而到達雙贏結果。對于綜合實力比較強的企業，也可以為客戶提供綜合的物流配送解決方案業務，快遞領域已經被瓜分的差不多了，國際快遞市場只剩20%，民營快遞企業更因根據自身的特點開創新的藍海，才能避開ems和外資快遞巨頭的擠壓。
3、集中戰略。
集中戰略是企業選擇產業內某個特定的顧客群、某產品系列的一個細分區段或某個地區市場，即選擇行業的一個細分市場，通過實施其戰略達到擠走競爭對手的目的，市場細分可以減少企業間的直接價格戰，使行業的競爭者各得其所。
集中戰略有兩種形式：一是成本集中，二是差異化集中;前者是企業努力在目標市場追求成本優勢，后者是在目標市場努力追去差異化。實施成本和差異化戰略實際上有一點矛盾呢的，實施差異化戰略成本就會上升，因此企業因根據自身的情況選擇。
改進措施。
1、樹立品牌對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。
當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質眾所周知，快遞業的準入門檻并不高，民企如申通公司許多從業人員都是初中畢業學歷。由于門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。
另外，有些貨物的丟失如手機，肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養。
總之,在我國快遞業迅速發展的今天,民企快遞公司如果能充分利用自身優勢,克服自身的局限,必將會在未來的快遞領域發揮重要的作用。
據統計，目前我國規模不等的快遞公司有2萬余家，快遞業務量每年以60—120%的速度遞增。20xx年，國家郵政局頒發了5889件快遞業務經營許可證，占快遞市場90%以上份額的快遞企業依法獲得了經營許可。但我國快遞企業由于進入門檻低、從業人員素質低，同時行業規模較小，行業發展內生動力不足，使得快遞市場遠遠不能夠滿足網絡購物的需求，物流仍是電子商務發展的瓶頸。網絡購物異軍突起，在給快遞行業帶來發展機遇的同時，也對其服務能力提出了挑戰。高質量的服務和高水平的客戶滿意度決定了企業的發展。對快遞企業而言，客戶服務是一個以成本有效性方式為供應鏈提供增殖利益的過程?？蛻舴账降母叩?，決定了具有相同生產研發能力的企業為顧客提高個性化服務的水平。但是，客戶服務作為經營活動中的一項支柱性的活動，必須嚴格考評其為企業創造的效益（經濟效益、社會效益）。有研究表明，流失的客戶減少5%，利潤可以增加50%；由一般客戶產生的利潤，通常在供應商-客戶關系開始的四或五年中每一年都會增加；即客戶流失率減小一半，利潤會翻倍?？爝f客戶服務的作用主要表現為:提高銷售收入；提高客戶滿意程度；留住客戶；創造超越單個企業的供應鏈價值。為了進一步了解客戶對快遞行業的服務的滿意度，幫助快遞公司改善服務，創造收益,我們特此進行了有關大學生快遞市場情況的調查，通過分析調查問卷中的數據，得出客戶對快遞行業的整體評價，進而發現問題，提出行業改善的建議。
調查結果摘要。
隨著我國電子商務的迅速發展和網上購物的人數逐漸增多，快遞市場呈現出爆發式的發展然而現階段我國快遞行業的服務水平并不能達到其他國家的水平，為了更深入了解其行業服務現狀此次就“大學生使用快遞基本情況”“快遞行業整體滿意度”“對快遞公司未來發展期望”3個方面對在校大學生進行了一次抽樣調查并對其調查結果分析分別從速度、網點設置、服務態度等方面提出了相應的解決方案。
調查對象：海都學院全體在校生。
調查目的：了解大學生使用快遞的情況,對快遞的滿意度及其期望，幫助快遞公司有針。
對性的改善快遞公司服務，增加收益。
調查方法：本次調查采用問卷調查法和文案調查法，主要采用分層比例抽樣和簡單隨。
機抽樣方式確定樣本，本次調查需要樣本總量為400.
1.除去男女混合宿舍外，我校仍有九棟宿舍樓，從這九棟宿舍樓內，我們隨機選取八號女生宿舍樓和三號男生宿舍樓進行調查，從中各選取25個宿舍作為樣本。
2.通過咨詢宿管人員，了解各宿舍具體情況，包括人數，年級以及所有宿舍總數，從中確定各年級宿舍總數。
3.利用分層比例抽樣公式ni=(ni/n)n,確定各年級所需樣本的數量，其中，ni表示各年級宿舍總數，n表示整棟宿舍樓宿舍總數，n表示每個宿舍樓的樣本數量，即n=30.4.用簡單隨機抽樣法，從各年級宿舍中隨機抽取作為單位樣本的宿舍進行調查，發放問卷，問卷全部發放完畢后，統一收回。
問卷調查結果分析。
我們此次調查總共發放調查問卷400份（見附件），回收問卷375份，回收率94%。在375份回收問卷中有效問卷294份，有效率78%。對有效問卷分析得出以下結果：
無幾，但是如表反映，學生的月均消費水平對快遞的使用情況有一定的影響。
如上表，大學生中大部分學生月均消費水平在600~1000元，其次是1000~1500元和600元以下，很少一部分是1500元以上的。同時，大部分同學使用快遞次數為1~2次，沒有同學使用快遞超過十次。相應的，月均消費水平高的，使用快遞頻率相對較高，由此可見，月均消費水平影響著使用快遞的情況。研究問卷發現，92%的學生都是通過網上購物時了解到快遞的，很少的人是通過其他途徑了解的。對于其使用快遞目的，有36%的學生出于網上購物需要，34%出于收發包裹需要，其次是寄送禮品和重要信件，很少的學生用于業務需要。
并且，學生對于快遞的使用主要集中在網購和收發包裹上，同學們寄收的物品主要是服飾鞋子類，占92%左右，其次是數碼產品，占42%，就男生而言，有56%的學生還用于寄收體育用品,綜合以上數據得出，網購和收發包裹對快遞行業有很大的影響.
對于使用哪家快遞，同學們給出的答案也是相差無幾的，主要原因有價格實惠，公眾形象好，還有就是學校設有相應的網點，收發物品比較方便。由圖表一可以看出，同學們普遍看重的是快遞的效率、費用及其服務態度問題，然后是理賠問題，這些因素都決定了大學生選擇快遞的傾向。由圖表二可以看出，顧客對快遞行業總體態度還是滿意的，但是一般滿意占48%的高比率，學生們對常使用的快遞不滿意的原因主要集中在快遞效率問題上，這說明快遞行業的運貨效率應該大大提高，此行業提升空間還有很大，還有很長的路要走。
從問卷結果中可以看出，大學生們普遍認為制約校園快遞發展的主要因素是安全性低和宣傳力度不夠。大學生普遍把貨物完好保存放在快遞公司應具有素質的第一位，其次是寄送及時準確，良好地服務態度和送貨上門，對于其他素質，則要求很少，這說明快遞公司在寄送速度、服務態度等方面還有待改進。
申通快遞是一家成立于1993年以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。本次調研的主要方面包括申通快遞物流的市場現狀和面對的挑戰與機遇，在調研實施期間，讓目標客戶更好的了解申通快遞、使用申通快遞，并高效率地占據高校市場。這本次調研中，我們希望能做到以下幾點：
1、根據申通快遞現具有的優勢，做好市場調研，擴大其宣傳力度。
2、做出快遞行業市場分析，找準自我定位，找出新的利益點，側重于高校市場的占據。
3、尋找出自我弱勢與不足，調研競爭對手的優勢，據于此更正自我欠缺，達到強化目的。
隨著近些年互聯網和電子商務的高速發展，網上購物逐漸成為一種流行的購物方式。與此同時，也帶來了快遞行業的繁榮發展。網購時，無論我們從國內哪家銷售商購買商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的時間。并且，這時間還有逐漸縮小的趨勢。到貨時間的縮小又促進了網購的發展，相反，網購的發展也促進了快遞行業的規模發展。兩種行業相互促進，使得它們與我們的日常生活聯系越來越緊密。因此，我們小組選擇了這一與大家生活息息相關的快遞物流作為調研對象，為大家展示從物品寄出，至到貨的實務操作過程。并從中了解到：
1快遞公司在運輸過程中，怎樣確?？旒粫p壞或遺失。
2物流過程中快件的處理方式及注意事項。
3物流過程中各種運輸方式的特點。
4物流過程中怎樣實現快件實際運輸情況與系統查詢信息的同步。
5快件的到貨驗收。
在本次調研活動中，我們向光調研小組采用調查問卷與訪談形式并用的方。
式進行調研。在調研中，我們經過實地走訪，將收集到的數據進行分析處理，并且積極上網查詢資料，得出真是可靠的結論。在本次調研活動中，其中的少數內容采用觀察法，部分內容引用二手資料，經過我們的整合，最終的得出了我們小組的調研結論。
1、整體環境分析。
目前，我國快遞業由兩部分市場構成：一是國內快遞市場，由中國郵政部門控制40%份額，其余由民營和港資快遞企業占據，經營規模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優秀快遞企業已經茁壯成長,但為數尚少。大多數民營快遞企業則表現出小、散、弱等問題；互信度和協調性較差，以地區性快遞業務為主。二是國際快遞市場，由dhl（敦豪快遞）、fedex（聯邦快遞）、tnt（天地快運）和ups（聯合包裹）等大型服務商控制。雖然中國郵政ems控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業以間接方式將國際快件轉入dhl、fedex、tnt和ups四大網絡，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網絡的渠道。
經歷過金融危機的洗禮后，20xx年上半年我國快遞業務量完成8.3億件，同比增長18.9%。其中，同城快遞業務量完成1.9億件，同比增長6.5%；異地快遞業務量完成5.9億件，同比增長26.7%；國際及港澳臺快遞業務量完成5010.8萬件，同比下降6.0%?？爝f業務收入完成213.6億元，同比增長10.3%。其中，同城快遞業務收入完成15.6億元，同比增長3.5%；異地快遞業務收入完成120.3億元，同比增長19.5%；國際及港澳臺快遞業務收入完成67.3億元，同比下降5.3%。與20xx年相比，業務增幅有所放緩，國際快遞業務仍然下滑，但降幅比年初有所減緩。
“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹??”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業務代理點，為校園內師生收發快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業迅速發展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。
雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
2.調研時間：20xx年12月24日。
3.調研對象：各大校園部分學生。
4.分析方法：數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。
本研究于20xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。
1.網購的規模及能力。
1)網購學生占全體學生比例在規模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。采用結構相對指標計算：
在信息網絡應用日益發展的今天，隨著網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發展校園快遞業務。
了解我校在校學生快遞使用現狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
1．了解在校大學生使用快遞頻率。
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素。
3.校園快遞業務開展的必要性。
4.對校園快遞服務要求。
本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業務，可首選作為申通的業務代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素由上表可以看出，大多數的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。
5.在校期間快遞使用頻率。
6．領取快遞的不便之處目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的業務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統一的安排，快遞公司業務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
8.關于校園代辦點額外收費的合理性由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
根據上文關于學生快遞消費需求現狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業務辦理程序以及貨物的完好性。
摘要：
大學生是快遞服務的新生客戶群體，對快遞服務的需求日漸增長，通過調查幾所高校校園快遞用戶的滿意度，總結校園快遞客戶的總體特征和快遞服務業的普遍問題，向快遞公司提出可行的改進方案。
關鍵詞：校園用戶；快遞；滿意狀況。
快遞在近幾年越來越深入人們的生活，目前開展快遞即速遞業務的企業有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司，及其他的民營快遞公司。
隨著快遞業務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務行業的建議。
有效問卷數量及調研結果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大；快遞使用的主要原因是網購，這與快遞的飛速擴張是源自電子商務特別是網購的迅猛發展分不開的。
調查結果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務態度好、價格低廉、貨物送達安全等優點。綜合所有快遞公司來看，在配送速度和工作人員的服務態度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點的固定性和離校距離以及工作人員的服務態度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。
校園用戶選擇快遞服務時考慮的主要因素調查發現，配送速度最受關注，6.61%的被調查者選擇了這一選項，貨物安全送達、價格、收發人員服務態度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務時顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發現，女生對是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時對配送速度的要求也高于男生。
遇到遞送延遲、物品受損、服務人員態度差等問題時，只有23%的被調查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會投訴，幾乎40%的被調查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務。曾對快遞公司進行投訴的用戶僅有少數得到了滿意的解決，大部分投訴者對快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒有得到快遞公司的任何解決?？梢?，校園用戶很少采取積極的維權手段的原因可能是快遞公司對投訴處理的低效、消極，由此也發現校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權渠道。
結論與建議。
隨著電子商務特別是網購的迅猛發展，快遞業也得到了飛速的擴張。大學校園里出現“快遞熱”也就不足為怪了。通過本次調查，對校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結論。
不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經常網購，使用快遞頻繁，對送貨安全性等要求較高?？爝f使用在大學校園里具有普遍性，網購是目前校園用戶使用快遞的主要用途。
大學生群體總體上對校園快遞的服務比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價格、收發人員態度、貨物安全送達三項因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認為最不滿意的因素恰恰也是這三項；同時這三項因素在用戶評價快遞公司服務時占據了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應該作為快遞公司有效優化服務質量、提高用戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園用戶很少采取積極的維權手段，而快遞公司對用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現象的主要原因。
針對目前校園快遞的用戶使用和滿意度現狀，結合快遞服務行業整體的發展和存在的問題，提出以下建議：
1、快遞公司應加大宣傳推廣力度，并針對不同的受眾人群制定相應的推廣策略。
2、快遞公司應加強與電子商務的合作，并加快發貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過快遞行業整體服務水平的提升，使網購的便利與快遞的便捷相結合，創造快遞與電子商務共贏的局面。
3、根據用戶滿意原因的調查，取貨地點成為評價服務滿意度的重要原因，對于快遞公司而言，應明確快遞在校園中的'具體取貨位置。并針對大型快件推出取送貨上門服務，直達學生宿舍樓。特別對于關注是否取送貨上門的女同學而言，提供快遞上門服務將會收到廣泛的歡迎，進而提升利潤。
4、加強快遞服務人員的培訓，改善快遞行業的服務態度，提升校園快遞用戶的整體滿意程度。
5、在價格方面，學生作為校園快遞的主要受眾群體，其經濟實力較為有限，對快遞價格較為敏感。但學生同時作為網購的主力軍，又是快遞的重要消費群體。所以快遞公司也可如移動“動感地帶”套餐一樣推出快遞服務套餐，在建立穩定消費網的同時，獲取利潤，獲取雙贏。
制度建設，使用戶在郵寄快遞時能夠準卻的得知快遞到達的時間，而不是大概的時限。并采取24小時閃電發貨的策略，是貨物積壓，爆倉現象得以緩解，是貨物永遠在運送的路上，而不是在停留。
7、快遞公司對于投訴的處理，整體水平較低用戶滿意度較差。我們應該在加強服務意識提升的同時，完善制度建設是快遞服務有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制與解決辦法。也可在適當時機推出快遞行業先行賠付策略，使消費者在消費之初權益就得到良好的維護。
快遞在近幾年越來越深入人們的生活，目前開展快遞即速遞業務的企業有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司，及其他的民營快遞公司。
隨著快遞業務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務行業的建議。
有效問卷數量及調研結果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大；快遞使用的主要原因是網購，這與快遞的飛速擴張是源自電子商務特別是網購的迅猛發展分不開的。
調查結果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務態度好、價格低廉、貨物送達安全等優點。綜合所有快遞公司來看，在配送速度和工作人員的服務態度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點的固定性和離校距離以及工作人員的服務態度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。
校園用戶選擇快遞服務時考慮的主要因素調查發現，配送速度最受關注，6.61%的被調查者選擇了這一選項，貨物安全送達、價格、收發人員服務態度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務時顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發現，女生對是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時對配送速度的要求也高于男生。
遇到遞送延遲、物品受損、服務人員態度差等問題時，只有23%的被調查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會投訴，幾乎40%的被調查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務。曾對快遞公司進行投訴的用戶僅有少數得到了滿意的解決，大部分投訴者對快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒有得到快遞公司的任何解決?？梢?，校園用戶很少采取積極的維權手段的原因可能是快遞公司對投訴處理的低效、消極，由此也發現校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權渠道。
結論與建議。
隨著電子商務特別是網購的迅猛發展，快遞業也得到了飛速的擴張。大學校園里出現“快遞熱”也就不足為怪了。通過本次調查，對校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結論。
不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經常網購，使用快遞頻繁，對送貨安全性等要求較高?？爝f使用在大學校園里具有普遍性，網購是目前校園用戶使用快遞的主要用途。
大學生群體總體上對校園快遞的服務比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價格、收發人員態度、貨物安全送達三項因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認為最不滿意的因素恰恰也是這三項；同時這三項因素在用戶評價快遞公司服務時占據了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應該作為快遞公司有效優化服務質量、提高用戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園用戶很少采取積極的維權手段，而快遞公司對用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現象的主要原因。
盡管用戶對短信通知和電話通知的傾向程度差距較大，而兩種方式在實際情形中也各有利弊，快遞公司可以考慮將之定為免費增值服務，由用戶選擇，以便于更好地服務用戶。至于收費增值服務，校園用戶目前對此接受程度不高，快遞公司在改善服務或推出新服務時要充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。
針對目前校園快遞的用戶使用和滿意度現狀，結合快遞服務行業整體的發展和存在的問題，提出以下建議：
1、快遞公司應加大宣傳推廣力度，并針對不同的受眾人群制定相應的推廣策略。
2、快遞公司應加強與電子商務的合作，并加快發貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過快遞行業整體服務水平的提升，使網購的便利與快遞的便捷相結合，創造快遞與電子商務共贏的局面。
3、根據用戶滿意原因的調查，取貨地點成為評價服務滿意度的重要原因，對于快遞公司而言，應明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對大型快件推出取送貨上門服務，直達學生宿舍樓。特別對于關注是否取送貨上門的女同學而言，提供快遞上門服務將會收到廣泛的歡迎，進而提升利潤。
4、加強快遞服務人員的培訓，改善快遞行業的服務態度，提升校園快遞用戶的整體滿意程度。
5、在價格方面，學生作為校園快遞的主要受眾群體，其經濟實力較為有限，對快遞價格較為敏感。但學生同時作為網購的主力軍，又是快遞的重要消費群體。所以快遞公司也可如移動“動感地帶”套餐一樣推出快遞服務套餐，在建立穩定消費網的同時，獲取利潤，獲取雙贏。
制度建設，使用戶在郵寄快遞時能夠準卻的得知快遞到達的時間，而不是大概的時限。并采取24小時閃電發貨的策略，是貨物積壓，爆倉現象得以緩解，是貨物永遠在運送的路上，而不是在停留。
7、快遞公司對于投訴的處理，整體水平較低用戶滿意度較差。我們應該在加強服務意識提升的同時，完善制度建設是快遞服務有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制與解決辦法。也可在適當時機推出快遞行業先行賠付策略，使消費者在消費之初權益就得到良好的維護。
隨著科技的發展和社會的不斷進步,室內空間作為人們生活的主體,使得人們對居住、工作等室內環境的設計提出了更高的要求,而且早已從對物質享受的片面追求轉向對精神生活的更多關注和需求。當今室內設計呈現以下幾種主要發展趨勢和動態。
室內設計作為新興的一個設計領域,同其它姊妹藝術一樣,目前同樣面臨著如何繼承與創新的問題.室內設計和其它藝術所不同的是,它不僅要求設計師在設計思想觀念、設計形式、風格上不斷創新,同時伴隨著人類社會的發展,科學技術的進步,新材料、新工藝的不斷出現,從本質上講,也推動了室內設計的發展.正因如此,室內設計從無到有,發展到現代多種設計手法和流派的產生,都證明了室內設計經歷了由傳統到現代的演變過程.我國正式興辦室內設計這門學科,歷史較短,在設計理論,工藝技術,以及材料方面的發展與運用,都處在初級階段,所設計出的作品,絕大部分停留在摹仿上.但隨著我國科學技術的發展,人們審美能力的提高,這種現狀決不應該成為我國今后室內設計發展的'主流,那么如何發展我國的室內設計呢?我認為:只有在繼承和發展傳統的基礎上,才能使我國的室內設計屹立于世界之林,創造出具有中國特色的優秀設計作品.這是一個嶄新的時代，也是一個充滿競爭。機遇，挑戰，優勝劣汰的時代。
是時代適應自己還是自己時代？恩格斯告訴所有青年人：在、要最充分地適應自己的時代。因而，對于即走出象牙塔的時代青年們，面臨的是青春的蛻變和快擇。天高任鳥飛，海闊憑魚躍。然而，隨著日益嚴峻的就業形勢，新一輪的大學生就業潮野接踵而。從畢業到就業，已然成為大學里最后一門必修課的課程，也是最后的戰役。如何從勢如洪水的就業大軍中殺出一條血路，畢業生不得不要面對的人生命題。
我們必須要清醒人事大的是：日益增長的勞動率，分布失衡的就業局面，消化不良的勞動市場，就業局勢風云莫測。當前就業形勢下，一方面是大學生找工作難。另一方面是企業求賢若渴，表面看起來是兩相矛盾，卻是我們必須正式哦的現實。面對這些挑戰，政府關注，社會關注，家庭關注。許多增有抱負，富有理想的大學畢業生，感到焦慮和迷惘。對于室內行業的就業市場分析：我個人認為室內設計人才目前已飽滿，買房子的人很多，但很對人都沒想過請設計師設計的想法，自己的房子自己裝修，隨著時代的發展，人們的文化知識已逐漸提高，對高科技的掌握，對新信息的敏感都非常高，所以很多人都自己裝修自己的房子。那些材料市場都有買材料免費給設計等銷售手段，這樣讓設計師的發展空間更小。而且很多買房子的人很多都花費半生的積累甚至很多是貸款買房的，所以他們不會花費錢去請設計師設計房子。
室內設計行業可以說成是高端行業，需要過硬的專業知識。知識系統實用，專業特長突出。具備了深厚美術素養、扎實理論基礎、超強手繪及電腦表現技法，熟悉實戰流程的精英畢業生才能深受行業青睞。因為室內空間關系到個人安全，責任重大，所以在設計的過程中不能有一點差錯。
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