<menuitem id="an1j4"></menuitem> 報告范文的撰寫應該注重科學性、客觀性和準確性，同時要符合學術規范或業務規范。最后，希望大家能夠積極借鑒這些報告范文，發揮自己的創造力和思維能力，撰寫出更優秀的報告。
汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。這里的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環境都有極大的危害。
一、汽車尾氣的主要成分及危害：
1、一氧化碳。
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的紅血蛋白hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物。
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對于氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m-3最長1小時，一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物。
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由于多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注。
hc和nox在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射后，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45］歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
4、醛。
醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：
汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1mg。
5、含鉛化合物。
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。
含鉛汽油經燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
二、汽車尾氣污染的防治。
歐盟的環保專家認為，要減少汽車污染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交。
通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡自行車交通；同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數量。
在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的范圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關，提高汽油質量。
到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案a：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案b：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
6、加強宣傳，提高人民環保意識。
加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質汽油。
最后我想說，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以后能在實踐中運用好知識，并學會創新與發展，從而取得一定的成就。
近年來，空氣污染非常嚴重，空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
二、研究目的因為空氣污染越來越嚴重，所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
三、
研究內容。
工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質，是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛，使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌?？諝馕廴緦r作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨，使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日，美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣污染物之后，發現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關系密切。具體地說，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的增加密切相關。
一項來自美國21個城市的研究發現：大城市空氣中，直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的研究人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現：居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發生率增加了1.85倍。美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現：空氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露于廢氣環境中的男性工人的實驗發現：空氣污染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會引起更為嚴重的后果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物堿，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十余種。研究表明：長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加，腦出血的發生率增加28倍，腦梗死的發生率增加2.5倍，中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
四、研究結果。
調查后，我發現空氣污染可能導致心腦血管病，這是一個非常嚴重的問題，會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
五、建議。
(1)應用環保產品，減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業生產的流程，減少細微顆粒物的排放。
(3)盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
(4)居民住宅盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執行公共場所禁煙的規定，消除被動吸煙的來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害，尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
(7)增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區綠化面積，凈化空氣。
---來源網絡整理，僅供參考。
造成大氣污染的原因既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。
隨著人類經濟活動和生產活動的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區所謂干潔空氣是指在自然環境下的大氣(由混合氣體、水汽和雜質組成)除去水汽和雜質的空氣。
其它主要成分是氮氣，占78%，氧氣，占21%，其它各類含量不到0.1%的微量氣體(如氫、氦、二氧化碳)。
大氣污染對地球的影響很大，主要有以下幾方面：
首先是對人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。
一個成年人每天呼吸大約2萬多次，吸入空氣達15～20立方米。
因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。
因此若是大氣中污染物的濃度很高時會造成急性污染中毒或使病狀惡化甚至在幾天內奪去幾千人的生命。
其實，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
其次是對植物的危害：當大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。
當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落;當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。
大氣污染對天氣與氣候的影響最為顯著，也是危害最大的，如會減少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。
有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。
這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。
硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建筑物。
天氣和氣候的影響還會增高大氣的溫度，在大工業城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。
這種現象在氣象學中稱做"熱島效應"。
另外是臭氧層的嚴重破壞問題。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。
1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。
1998年1。
0月前后，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。
南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%!歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%!
許多環境問題是跨國界的，甚至是全球的。
像溫室效應和臭氧層破壞等大氣污染，需要世界各國的努力才可能逐漸解決。
如果人類一如既往地破壞環境，那么人類就一定會在不久的將來，如恐龍一般滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史，所以我們要從現在做起，保護我們賴以生存的地球。
我們相信，只要大家共同努力，一定能夠夠共同見證一片蔚藍的天空，一定能夠共創一個美好的明天。
調查結果：
造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃，工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。
這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多的污染物，形成二次污染。
二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種，它在大氣中通過反應可形成硫酸煙霧，甚至形成酸雨。
氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物，它們在陽光下，發生光化學反應，可形成光化學煙霧。
在干靜的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的。
但是在一定范圍的大氣中，出現了原來沒有的微量物質，可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。
當大氣中污染物質的濃度達到有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。
造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。
隨著人類經濟活動和生產的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區域。
大氣污染的來源很多，如：日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源;北京的冬日由于燃煤取暖造成大氣污染;化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重;灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠;黑色煙塵里含有大量焦油、碳黑，主要來自燃煤、燃石油工業;采礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。
中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中含有各各種復雜的成分，在燃燒后產生各種有害物質，即使不含雜質的燃料達到完全燃燒，也要產生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，從而引發“溫室效應”，使地球氣溫上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加，阻止地球熱量的散失，使地球發生可感覺到的氣溫升高，這就是有名的“溫室效應”。
促使地球氣溫升高的氣體稱為“溫室氣體”，它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關系，吸收地球釋放出來的紅外線輻射，就像“溫室”一樣。
二氧化碳是數量最多的溫室氣體，約占大氣總容量的0.03%，許多其它痕量氣體也會產生溫室效應，其中有的溫室效應比二氧化碳還強。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。
1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。
1998年10月前后，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。
南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%。
歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%。
臭氧層破壞不僅僅是極地問題，并開始向中美地區發展。
據報告，由于臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。
不說很遠，就說我兒時吧!那時，在我們農村，空氣還非常得清新，我們在陽光下玩耍，幾乎看不到灰塵，藍天白云就在我們頭頂;站在高處，可以望很遠很遠······但是，這些都是過去的情景了，現在，很少地方有這樣的環境，即使有，也很少有一望無際的，而更多的是高高的煙囪和飛奔的汽車。
藍天白云已經不常見了，也就是說這樣的時代就要終結了嗎?不，我們要留住這樣的時代，不讓它終結。
左圖的情景還是我運氣好的時候看到的呢!現在，我們只能偶爾或是在夢里看到這樣的美麗天氣了。
如果一直這樣持續下去的話，那么，將會提前進入“20xx”。
汽車尾氣污染相關知識。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。這里的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環境都有極大的危害。
1、一氧化碳。
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0。9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的紅血蛋白hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物。
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1。5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為。4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對于氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0。94mg/m—3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0。19－0。32mg/m—3最長1小時，一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物。
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142。8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16。29mg，對人體健康有影響的閾值34。8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由于多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注。
hc和nox在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射后，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45］歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9。3倍、2。4倍、5。5倍和2。8倍。
4、醛。
醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0。06~1。2mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0。48~4。1mg。
5、含鉛化合物。
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0。08%~0。13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0。8mg以上稱為鉛中毒。含鉛汽油經燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
歐盟的環保專家認為，要減少汽車污染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡自行車交通；同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數量。
在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的范圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關，提高汽油質量。
到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案a：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案b：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
6、加強宣傳，提高人民環保意識。
加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質汽油。
最后我想說，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以后能在實踐中運用好知識，并學會創新與發展，從而取得一定的成就。
我們生活在鋼筋水泥的森林里，我們對生機勃勃的樹木遠離了?，F在的交通工具、建筑物或復雜的機械都給空氣帶來極大的污染，它們雖然都給我們帶來方便，但大家有沒有想到，它們也會污染空氣對人體有害的。
此時此刻某些科學家已經研制發明出許多可以凈化空氣的物品和機器，人們可以利用這些東西將空氣中的有害物體吸走，然后將新鮮空氣排出，讓空氣更加清新?？晌覀內祟惒荒芤蕾囘@些工具，并不是有了這些工具就可以亂砍濫伐樹木。因為每一棵樹木都是對我們很重要的，沒有大樹保護土壤，泥土就會被河流沖走;沒有大樹美化環境，人們就生活在烏煙瘴氣的地球里;沒有大樹維持生態環境，動物就會漸漸稀少……這樣一來再多機器也沒用。大家看，現在空氣污染這么厲害，大家也聽說過“空氣污染，全球變暖”吧！如果空氣污染得太厲害的話，地球就會逐漸暖和，那時南極和北極的冰川就會融化，我們的家園會被淹沒，這樣整個地球都是茫茫大海，我們就會像神話一樣，乘坐著“諾亞方舟”在海上漂流。所以說凈化空氣對我們很重要，我們要多植樹讓空氣更清新。
讓我們共同去植樹，保護美好的大自然，愛護一草一木，讓沙漠中的綠洲增加，大家行動起來吧！
在庭園里種些花草，不僅能美化我們的家，還能凈化我們四周的空氣，讓我們呼吸的空氣更清新。因此有人說，一個具有一定規模的庭園就像一個不停工作的天然“氧吧”，能提供我們所需的清新空氣。但近幾天我發現我家的天然“氧吧”“罷工”了，每天清早我到院子里，再也呼吸不到以前那種清新的空氣了。這是怎么回事呢？是什么令到我家的天然“氧吧”停止工作呢？我下定決心，一定要把那個“兇手”揪出來！
針對上述事件，我查閱了大量資料，綜合我對花草、樹葉的連日觀察，發現嫌疑最大的是近日車輛的頻繁來往，造成了嚴重的空氣污染，加上附近的一些食店排放出來的油煙因近日風勢不強，得不到有效的散解，被花草、樹葉過量地吸收，造成葉片表面氣孔被塵粒堵塞，以至它們不能“工作”。我咨詢了自然老師，老師認為這種可能性很高，讓我回家去試驗一下。于是我回去采了一些花草樣本，把它們栽在室內，定期讓它們照射陽光，澆水次數加密，幾天后，和其他的比較一下，發現經我“悉心照顧”的那些花草比外面的生長得好多了。根據我的實驗結果，我把每天澆水的次數加密到每天3次，經過我一個多星期“苦心經營”，“天然氧吧”終于又恢復了正常的工作，每天為我們提供著清新的空氣。
綜合以上所述，我得出了結論：“天然氧吧”的停止工作，是因為周圍空氣污染的日趨嚴重，使花草過量地吸收了空氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及空氣中的懸浮粒子，以至花草、樹葉中用于進行光合作用的氣孔被堵塞，機能超荷，停止工作。我終于把這個“兇手”揪了出來！
通過這次調查，我很高興能找出“真兇”，與此同時，我也不禁為人類的未來而擔憂：我家的庭園已是如此，全球6億公頃原始森林將面臨如何的挑戰??！它們沒有人為它們澆水，還要忍受人類給它們帶來的痛苦。人們在盡情享受大自然的成果時，何曾想過大自然——這位人類的母親正在承受無限的傷痛。眾所周知，人類生活的環境有三個重要的因素：大氣、陸地、海洋?？捎姓l會想知道這三個人類賴以生存的環境因素正在被一些不法商人一點一點地破壞著！我可不想這些“天然氧吧”、“氣溫調節器”被破壞，到那個時候，出動調查的可就不止我一個人了。讓我們一起行動起來，防止這些兇案的發生吧！
現狀：前些日子廣州天空一片陰沉，許多市民吐槽“回南天”“能見度差、空氣很臟”，濕噠噠、灰蒙蒙的空氣讓市民十分困擾。根據網絡調查報告顯示：超七成受訪者認為廣州空氣質量不理想，霧霾天氣容易誘發呼吸道及心血管等疾病。
原因：據廣州市環境監測中心數據顯示：20xx年至20xx年廣州市大氣污染主要來自工業（32.1%），機動車（21.7%）等移動源，揚塵（10.4%）及生活源（8.6%），其余來自生物質燃***（8.2%），農業源（7.8%），自然源（5.7%），其他（6.1%）。其中工業源的三成多污染重，來自燃煤的占大半。
根據以上數據，我建議從以下幾點改善空氣污染：
1、工業區減少污染物的排放量。（1）多采用無污染能源，如太陽能、風能、水力發電等。（2）對燃料進行預處理，如燃煤前先進行脫硫。
2、市民出行少開私家車，盡量乘坐公共交通工具或騎自行車、步行等。
3、居民生活垃圾一定要按要求進行分類投放。
4、加強綠化，使更多植物吸收污染物，減輕大氣污染程度。
廣州是我家，環境保護靠大家。讓我們一起努力，創建綠色家園！
近兩年來，我區站在為建設全市重化工業區提供環境保障的高度，認真貫徹省、市的統一部署，抓住全市開展三年大變樣活動的契機，進一步加大空氣污染治理力度，采取管理減排、工程治理減排和產業結構調整減排等措施，全力推進節能減排，收到了顯著的成效，城區大氣環境質量得到了一定改善，但從環保局監測站近兩年的大氣環境監測數據來看，礦區城區空氣中主要污染物可吸入顆粒物平均濃度仍超過國家二級標準，環境空氣質量總體仍然呈輕度污染狀態。
一、礦區環境現狀分析。
礦區環境空氣屬煤煙塵和二次揚塵混合型污染，空氣污染源主要來自于水泥、焦化、鋼鐵、煤炭等工業企業產生的粉塵和煙塵以及建筑施工和道路揚塵污染。20xx年城區環境空氣質量二級及好于二級天數為284天，比20xx年增加了7天，綜合污染指數同比下降了11%。環境空氣質量整體呈好轉趨勢，但在全市綜合污染指數排名屬落后位次，空氣環境污染仍不容樂觀。
二、存在問題及原因分析。
(一)環境空氣質量有待進一步提高。造成環境空氣質量較差的原因主要有以下三個方面，一是由于我區自然條件和歷史欠帳等原因，環境空氣容量小，環境基礎比較薄弱，大氣污染負荷遠遠超過了環境承載能力;二是能源結構不合理。全區工業能源和資源消耗型產業多，而高附加值、高科技產業少。城區以及平涉路兩側的飲食服務業等單位的燃煤鍋爐冒黑煙現象仍然比較嚴重;三是水泥、焦化、鋼鐵和煤炭等工業企業排放的部分工業廢氣和粉塵污染點源目前還未得到很好的控制。
(二)行業管理仍然存在漏洞。城管局保潔員在道路清掃時因未采取噴灑水，道路清掃車不能堅持上路清掃，建筑施工單位在房屋拆遷時未嚴格落實圍檔、遮蓋等各項防塵措施，致使二次揚塵污染不斷產生。公路站在道路建設硬化過程中，因采用極易產生揚塵的黃土壓蓋，使得施工揚塵污染加劇。生活垃圾和醫療垃圾還未得到有效處理和處置，特別是一些農村房前屋后和城鄉結合部雖然經過開展三年大變樣活動，取得了一定成效，但垃圾圍城問題依然十分突出，生活垃圾污染反彈現象非常嚴重。
三、近兩年來所做的主要工作。
綜上所述，下一步我區要重點抓好以下幾方面工作：
(一)切實抓好重點污染防治工作?？偟哪康氖沁M一步減少煙塵、粉塵、二氧化硫、工業廢水和固體廢物的排放和污染，改善環境質量。一是加大燃煤污染治理力度。折除主要道路兩側不符合環保要求的燃煤鍋爐16臺。二是拆除全區所有水泥機立窯;三是繼續加大對煤炭企業的環境綜合整治力度，要求所有洗煤廠按照環保要求完成擋風抑塵墻及自動噴水裝置的安裝工作;鋼鐵企業9月底前完成所有排塵點治理，并通過環保部門驗收。
(二)加強城區環境衛生整治。目的是為了進一步減少揚塵對大氣環境污染。一是強化建筑施工及道路揚塵環境管理。所有建筑及道路施工在拆除時要采取噴淋壓塵措施，建筑垃圾要及時清運。主要街道實行定時噴灑水，道路清掃車要堅持每天上路保潔，防止二次揚塵污染。道路建設硬化時，要用秸稈等防止產生揚塵污染的材料壓蓋，嚴禁用土壓蓋。今后，建設部門和環保部門要把好關，所有正在建設的或者將要建設的住宅小區都要經過建設和環保部門驗收合格后，方可交付使用。二是搞好全區造林綠化工作。各學校、機關、廠礦、飯店和居民小區要按照全區造林綠化實施方案的標準和要求，繼續加大造林綠化工作力度，選擇適宜的樹種，合理配置喬、灌、草等多種綠色植物，突出各自特色，綠化、美化、凈化并重，逐步實現廠在林中，路在林中，城在林中的目標。三是狠抓城區衛生整治，全面落實門前三包制度，保持門前路面整潔，清掃見本色。辦事處和居委會要動員組織廣大居民對社區樓道環境衛生進行全面整治。對城鄉結合部的垃圾，有關鄉鎮和衛生隊要限期徹底清理，對所有裸露地面要想方設法進行綠化。同時，按照疏堵結合的原則，多設置一些環衛設施，并做到專人保潔，垃圾日產日清。
氣化等措施，解決秸稈綜合利用問題，避免發生大面積秸稈焚燒現象。三是強化畜禽養殖污染防治。凡上規模的畜禽養殖場必須設置畜禽廢渣的儲存設施和場所，并進行硬化和綠化。今后，新建的畜禽養殖企業都要按要求辦理環保審批手續，實現污染治理設施正常運行。
(四)切實抓好建設項目環境管理。一是要加強審批把關，認真落實《環境影響評價法》，所有建設項目都要經過環評。對屬于十五小和新六小等重污染項目，該否定的堅決不予審批，對位于環境敏感區選址不當的，必須進行重新選址，遠離居民區。二是凡新上工業企業要按照我區規劃要求統一入駐工業園區，對所有新、改、擴建項目要嚴格執行國家產業政策和建設項目環境管理制度。要堅持生態保護與治理并重，三是加強監督管理。對項目建設過程中或建成后的環境保護情況，要加大檢查力度，及時跟蹤，發現問題，盡快糾正。新世紀焦化公司要按照環評報告書內容要求，兌現上大壓小的承諾，盡快拆除5萬噸的小焦爐，為今后煤化工基地建設項目的申報審批工作打下良好的基礎。
(五)切實加強環境保護工作的領導。一是加強鄉鎮環保工作的領導。環境保護是各級政府的一項重要職責，20xx年省人大新修訂的《河北省環境保護條例》，明確要求各級人民政府對本轄區的環境質量負責，實行環境質量領導任期目標責任制。同時還增加了鄉鎮人民政府應當增設環境保護機構，并由專人負責環保工作的內容。所以，各鄉鎮要設立環保辦公室，并明確一名鄉(鎮)長主管環保工作，確保有人抓、有人管。二是建立有效的執法監督機制。要按照市政府辦公廳制定的《xx市建設環境保護四大體系實施方案》的要求，著力實施重點污染源在線監控裝置的啟動和安裝工作，做到對重點污染源排放情況進行及時有效的全面監控。要加強環境監察隊伍自身建設，強化對環境執法工作的監督，建立和完善舉報處理---反饋的公眾參與監督機制，充分保障公眾的環境知情權、參與權和監督權。
(六)加強職能部門協調聯動，形成工作合力攻堅。環境保護是一項社會系統工程，僅靠環保部門一家是難以干好的，必須組織協調各方面的力量，調動和利用一切積極因素。20xx年，我們在全區開展的三年大變樣活動中，積極聯合林業、建設等部門，打破部門界限，協調聯動，齊抓共管，解決了一些環境問題，取得了一些成效。今年是實現十一五規劃的關健之年，我區的環保工作任務更加繁重，需要協調抓落實的事項還很多，如建設項目的審批、揚塵污染治理、生態保護、污染減排等工作，都需要方方面面的支持和配合，因此，要繼續發揚協作精神，進一步加強上下協調，確保各項措施落到實處。對不能按期完成整治任務的煤炭、水泥和鋼鐵企業采取停產或限產措施，環保部門不得發放排污許可證，工商部門不得給予年檢，電力部門停止供電，中小企業局不得換發煤炭經營許可證。四是跟蹤督辦，抓好落實。今年，區環境綜合整治督導組要進一步加大重點事項的督辦力度，定期督導檢查，定期反饋督辦情況，及時協調處理存在問題，對抓抓停停，推推動動，俘在表面，搪塞敷衍的，要嚴肅處理。到年底，區環保領導小組要對環保目標落實情況進行考核評分，對先進單位和個人繼續進行表彰，對完不成治理任務的單位和部門取消各種評先創優資格。
工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質，是空氣的主要污染源，這里是一篇空氣污染調查報告。
近年來，空氣污染非常嚴重，空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
因為空氣污染越來越嚴重，所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質，是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大。而煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛，使眼睛發炎、疼痛;這些有害物質還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌?？諝馕廴緦r作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨，使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日，美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣污染物之后，發現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關系密切。具體地說，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發生及死亡的`增加密切相關。
空氣污染越重發生心腦血管疾病的風險越大。
一項來自美國21個城市的研究發現：大城市空氣中，直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的研究人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現：居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發生率增加了1.85倍。 美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現：空氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露于廢氣環境中的男性工人的實驗發現：空氣污染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會引起更為嚴重的后果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物堿，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十余種。研究表明：長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加，腦出血的發生率增加28倍，腦梗死的發生率增加2.5倍，中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
調查后，我發現空氣污染可能導致心腦血管病，這是一個非常嚴重的問題，會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
(1)應用環保產品，減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業生產的流程，減少細微顆粒物的排放。
(3)盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
(4)居民住宅盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執行公共場所禁煙的規定，消除被動吸煙的來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害，尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
(7)增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區綠化面積，凈化空氣。
近年來，隨著地區經濟的迅猛發展，環境污染問題也越來越嚴重，防止環境污染，保護環境，維持生態平衡，已成為社會發展的一項重要舉措，也是每個公民應盡的義務.
在環境科學中，一般認為環境是指圍繞人群的空間及其中能夠直接影響人類生活和發展的各種自然因素的總稱.在人類幾百萬年的歷史進程中，環境對開創人類禮貌和提高發揮著巨大作用.大氣、水源、土地、草原、都是讓人類得以生存的物質基礎;而森林、礦藏等資源又為人類的不斷發展供給物質，創造出地球上高度的人類禮貌.可是，人類在開發利用環境資源的同時，也對自我的自下生存環境產生了一系列環境問題.為此，我作了調查.
在街街道隨機抽取20人作為調查對象:。
一、請問你注意保護環境嗎。
回答會的有8人，占40%.回答不會的有3人、占15%.回答有時會，有時不會的有9人，占45%.看來，大家還是對環境問題不太重是啊.
二、你會主動義務幫忙保護環境嗎(如清除“牛皮蘚”、回收廢電池、清除白色污染等)。
回答會的僅有2人，都是老人、占10%.回答教師布置了就去，不布置就不去的有5人，占25%，都是小學生.還有一些回答不會去的有13人，占65%.大家都是把這些工作當作別人的事情，不太關心.
三、平時，看報紙，新聞會不會對環境方面的新聞引起重視。
大多數回答說不會，、只關注一些娛樂或別的方面的，占55%.回答會的僅有1位，占5%.回答有時候會看一看，可是不太回去引起重視，只覺得這個事情與我們無關的有8人，占40%.
點評:看來，人們對于環境問題人染是無動于衷，不太回去關心.
地球上共同的環境問題是:。
1.臭氧層被破壞.臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，可是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞.如南極的臭氧層空洞.1994年，南極上空的臭氧層被破壞的面積達2400萬平方公里.南極上空的臭氧層是在20億年里構成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%.歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%，所以科學家警告說地球上空臭氧層被破壞的程度遠比一般人想象的要嚴重得多.
2.淡水資源危機.地球地面雖然23為水覆蓋，可是97%為無法飲用的海水，僅有不到3%為淡水，但其中2%封存于極地冰川之中.在僅有的1%淡水中，25%為工業用水，70%為農業用水，僅有5%可供飲用和其它生活用途.目前世界上100多個國家和地區缺水，其中28個國家被列為嚴重缺水的國家和地區.據統計我國北方缺水區總面積達58萬平方公里，我國500多個城市中有300多座城市缺水，每年缺水量達58億立方米.由于人類的破壞使得地球水資源有限，不少大河如美國的科羅拉多河，中國的黃河都已雄風不再，昔日“奔流到海不復回”的壯麗景象已成為歷史的記憶了.
3.土地荒漠化.當前世界荒漠化現象仍在加劇.全球現有12億多人受到荒漠化的直接威脅，其中有1.35億人在短期內有失去土地的危險.到1996年為止，全球荒漠化的土地已到達3600萬平方公里，占到整個地球陸地面積的14，相當于俄羅斯、加拿大、中國和美國國土面積的總和，全球愛荒漠化影響的國家有100多個，荒漠化以每年5——7萬平方公里的速度擴大，相當于愛爾蘭的面積.對于受荒漠化威脅的人們來說，荒漠化意味著他們將失去最基本的生存基礎——有生產本事的土地的消失.
后記:人們將面臨的危機有很多，如果人類一如既往地破壞環境，那么人類將會滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史.
污染物對環境來說有很大的危害，例如動物的死尸會影響環境的衛生，并且還會滋生細菌.公廁排出的糞便不僅僅對水有污染，并且還影響市容.排洪渠道是疏通下大雨積聚的水，如果排洪渠道堵塞的話，那水就會越積越多，甚至會水浸.
上頭介紹的污染物對動物，植物也有極大的危害.
例如:臭氣對植物光合作用有很大的影響……。
污染物對環境和生物造成的近期的危害:使空氣變得臭氣熏天，并且使排洪水進一步的污染.
遠期的危害:使人身體的免疫力不斷下降，對人肺部有很大的影響，嚴重時還會死亡.
結論。
一、摘要：
作為新時期的大學生，網絡在我們生活中具有不可或缺的重要地位。網上購物已經從以前遙不可及的狀態，變成了當今最火爆，最適合年輕族購物口味的一種購物方式。網上購物已經慢慢地從一個新鮮的事物逐漸變成人們日常生活的一部分，沖擊著人們的傳統消費習慣、思維和生活方式，以其特殊的優勢而逐漸深入人心。大學生作為對網絡最敏感的人群，他們對網上購物行為接受很快。通過對大學生網絡購物的調查，了解并尋求大學生購物的趨向以及大學生的購物標準等問題。研究大學生網上購物行為并對其進行分析，了解當代大學生對網絡購物的消費態度，正確指導大學生網上購物消費行為。
二、引言：
淘寶、支付寶、商家信譽、旺旺——這些詞語如今是大學生的常用語，在校園里、在宿舍里，怎樣買到物美價廉的好東西，也是每天都能聽到的討論。再看看那些快遞公司每天中午就像開展銷會一樣，在學校里擺開一長串各式各樣的郵件。求樂、求廉、求方便是大學生網上購物的主要消費動機，男女消費動機存在顯著差異。男生比較看重便捷，而女性更加重視價格。從網上買來一件商品自己是否滿意，除了商品本身外，支付方式、商家信譽、運送滿意度也是影響總體滿意度的幾個重要方面。
但是還有許多同學不懈于或不愿嘗試網上購物，主要心理障礙因素是：產品的品牌、價格、質量、可靠性、保質期等方面，以及網站上同類產品的信息豐富程度、可篩選性、可對比性是否能夠達到購買者的預期標準。此外，網上交易的安全性、方便與否也是影響因素。男生更多懷疑的是網站信息的可靠性，而女生則更多懷疑的是網上購買產品的質量。
因此，網上購物對于大學生而言的利弊是同時存在的，我們將就此類問題進行簡述與分析。
三、結果部分數據分析。
1、大學生網購網購人數和網購頻率分析。
大部分大學生處于偶爾網購階段，小部分大學生經常網購，我覺得這是一種比較好的現象，因為我覺得大學生不應該將精力會費在網購上面，而是應該放在自己的學業上面，用知識來武裝自己，從而獲取更大的發展空間。
2、大學生網購產品類型分析。
從我們的《大學生網上購物調查問卷》的分析結果，我們不難發現大學生經常購買的產品類型。首先絕大多數大學生選擇的是服裝類產品，其次是選擇在網上充值話費，當然還有部分學生選擇了數碼、圖書類和食品類產品。
3、大學生網購過程中是否有受騙的經歷。
網上購物，看不見，摸不著，即便商家需講求信用，但一些無良商家還是借此欺騙顧客，從而達到自己盈利的目的。通過問卷調查我們發現還是有部分人有受騙的經歷。
4、大學生網購消費金額情況分析。
大學生網購消費金額普遍比較低，主要集中在30—60元和60—100元，男女生相比，在100—200元之間和200元以上，這兩檔男生的消費金額高于女生。
5、大學生對于網購商品的滿意程度情況分析。
網上商品無論圖像多么的吸引人，顏色艷麗，但都可能經過修改，跟實際收到的有所色差及型差，所以有時購物人對收到的商品會不滿意，覺得被商家欺騙。
四、網購優點具體分析。
1、方便性，不受時間不受地點限制。
網絡購物，是一種極其方便的購物方式。隨著生活水平的提高，網上購物已逐漸成為人們的一種消費方式?！熬W絡購物”之所以可以深受時代青年的親睞，第一大特點應該就要數它的便捷性，不論你在何時何地，都可以隨時上網“逛商店”，選商品買商品，可以不受時間地點的約束。
2、網上購物要比傳統購物還便宜。
對于網店比實體店價格還要便宜，主要是由于網店不像實體店，需要花錢租店面以及其他一系列的花費，并且開網店不要任何稅收，這樣就可以省下很多與實體店拼價格。另一點，很多開網店的人都是一手商，拿貨價就要比很多實體店經營者還要低，所以在網上開店價位更低也就合理了，不過并不是所有價格低廉的網店都是這樣的理由，里面不排除有黑心老板將次貨混在里面將價位打低。所以選擇的時候一定要注意商家的信譽度。
3、可以獲得最大的信息量，貨比n家。
現在的網上商場越來越多，習慣網購的朋友們在選擇產品的時候一般都不會只選一家，看上就購買，而是隨意的挑選，只要你輸入你想了解的商品，同樣的商品不同的商家就會出現，你可以任意挑選，現實中的貨比三家，在網上就可以變成貨比n家，而且不會浪費你很多的時間，而更好的一點是，如果你想選擇一件現實中很難找到的商品，就好像幾十年前的一本很老的小說，現實中你可能很難找到，但在網上要找到你需要的并不是一件難事。
4、不必懷揣巨款購物。
在購物繳費的時候，網上購物不必像傳統購物那樣，懷揣巨款或拿著信用卡刷卡時候擔心身邊有人會窺伺你，而擔心自己的安全問題，網上支付就不必擔心這些問題，你可以安心的支付而不用過多的考慮周圍是否有壞人在等著搶劫你，因為別人根本不知道你在做什么。
五、網購缺點具體分析。
1、配送時間不定。
雖然方便性讓很多大學生愛上了網購，不過不能說網購就是完美的，在貨物的配送速度問題上，網購就不如傳統購物方便，當你在網上選購好商品，再下單，到收到真正的產品中間短則一到兩天，多則一個星期也有可能，這一點就不像傳統選購，你當時就可以拿到你滿意的產品，而且當你拿到網購的商品后，有可能出現這些或那些小問題，解決起來也比較麻煩，需要再通過郵寄或配送環節更換產品，這樣中間就浪費很長的時間，而在傳統的商場購物的話，當時不滿意的話就可以隨意的更換。
2、質量不好選擇。
就像上面說的，的確網店價格低廉是網店吸引消費者的另一法寶，不過不是每家價格標的很低的商家都不能保證他們銷售的產品質量上是沒有問題的，里面會有以次充好的商品，甚至是假貨，在選擇的時候由于消費者無法見到實物，所以上當受騙是難免的。這種事情在實體店一般就不會出現，大家選產品都會注意挑選，有問題當時就可以解決，如果發現假貨就可以立刻退換。
3、不能當場試用。
的確，在網上選購你可以隨意的挑選，也不會有不耐煩的服務小姐對你的絮叨。不過，它也有先天的缺點，那就是網購的商品你只能在網上看到他的照片，卻不可能當時就見到實物，如果是選購衣服之類的產品，你更不可能當時就試穿或試用，這對消費者來說就是一個很麻煩的事情，或許你看上的產品與實物的差距會很大，這一點在實體店就會令人放心很多。
4、售后很難保證。
從網上購物的缺點之一就是消費者往往得不到發票，產品得不到保修服務，消費者想要進行維權會很難。發票是消費者維權的基本憑證，沒有發票也就無法受理和解決質量糾紛。
5、網上支付也有風險。
不要以為像上面說的，就以為網上支付是萬能了，當然不是，他的安全性體現在不必擔心周圍人的窺伺，但卻不能保證網上有沒有窺伺著你，網上盜號盜密碼的也大有人在，而且更不好應付，除非你自己就是個電腦高手，打好了所有的漏洞補丁，做好了所有的安全措施，否則網絡盜號高手要比現實的強盜還要令你頭疼。對于這一點，很多人采取的措施是在網店看好產品的價格，再去實體店選購，以免上當受騙，也不必擔心自己的帳號密碼被盜取。
六、調查總結：
調研顯示，有大部分大學生喜歡偶爾在網上購物，主要是因為網購節省時間、節約費用和在網上比較容易找到自己需要的東西，其次是因為在網上購物操作方便和可以享受購物的樂趣。少數大學生在網上購物是為了追求時尚。大學生網上購物的商品主要是服裝類產品。大多數大學生網上購物的金額也符合大學生的消費水平。曾經有過網購經歷的人大多數對網上購物的優點具有更強的認同感，她們比起沒有過網絡購物經驗的更相信網絡商家，更習慣網上購物的消費方式。
這一結果也說明，上網購物會逐漸成為大學生的生活方式，一旦開始，便很可能會持續下去。我國網絡購物的經營者在多年的經營之后，已經比較理性，知道在網絡購物的發展中應該去做什么和如何做。根據我們這次的調研也可以看出，大學生—這一未來的主要消費群體對網上購物的前景還是很看好的，說明網上購物這個市場還是具有很大開發潛力的，相關網站，企業和商家應提高宣傳力度，同時對于網絡管理與支付程序等不足加以改進。力求做到盡善盡美，以此吸引更多的潛在客戶群體并且增加老客戶的忠誠度。不僅讓大學生這一群體了解，也要讓廣大民眾參與進來，促進網上購物的發展。同時，作為大學生的我們也應該適時的節制自己網購的次數，量力而行。另外，，我們的注意力也不應集中在一些外在事物上面，要從內而外的發展自己，用知識來武裝自己。
在人類幾百萬年的歷史進程中，環境對開創人類禮貌和提高發揮著巨大作用。大氣、水源、土地、草原、都是讓人類得以生存基礎;而森林、礦藏等資源又為人類的不斷發展供給物質，創造出地球上高度的人類禮貌?？墒?，人類在開發利用環境資源的同時，也對自我的自下生存環境產生了一系列環境問題。為此，我作了調查。
調查時間：20xx年3月28日中午。地點：家庭網絡。調查對象：大氣惡化情景。
調查結果：
造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃，工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多的污染物，構成二次污染。二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種，它在大氣中經過反應可構成硫酸煙霧，甚至構成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物，它們在陽光下，發生光化學反應，可構成光化學煙霧。
在干靜的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的?？墒窃诒仨毞秶拇髿庵?，出現了原先沒有的微量物質，可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。當大氣中污染物質的濃度到達有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨著人類經濟活動和生產的迅速發展，在很多消耗能源的同時，也將很多的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，異常是在人口稠密的城市和工業區域。大氣污染的來源很多，如：日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源;北京的冬日由于燃煤取暖造成大氣污染;化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重;灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠;黑色煙塵里包含很多焦油、碳黑，主要來自燃煤、燃石油工業;采礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中包含各種復雜的成分，在燃燒后產生各種有害物質，即使不含雜質的燃料到達完全燃燒，也要產生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，從而引發“溫室效應”，使地球氣溫上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加，阻止地球熱量的散失，使地球發生可感覺到的氣溫升高，這就是有名的“溫室效應”。促使地球氣溫升高的氣體稱為“溫室氣體”，它們能夠破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關系，吸收地球釋放出來的紅外線輻射，就像“溫室”一樣。二氧化碳是數量最多的溫室氣體，約占大氣總容量的0.03%，許多其它痕量氣體也會產生溫室效應，其中有的溫室效應比二氧化碳還強。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，可是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年10月前后，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年里構成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%。臭氧層破壞不僅僅是極地問題，并開始向中美地區發展。據報告，由于臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。
如果人類一如既往地破壞環境，那么人類將會滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史，所以我們要從此刻做起，保護我們賴以生存的地球。
近年來，隨著地區經濟的迅猛發展，環境污染問題也越來越嚴重，防止環境污染，保護環境，維持生態平衡，已成為社會發展的一項重要舉措，也是每個公民應盡的義務。
在環境科學中，一般認為環境是指圍繞人群的空間及其中可以直接影響人類生活和發展的各種自然因素的總稱。在人類幾百萬年的歷史進程中，環境對開創人類文明和進步發揮著巨大作用。大氣、水源、土地、草原、都是讓人類得以生存的物質基礎；而森林、礦藏等資源又為人類的不斷發展提供物質，創造出地球上高度的人類文明。但是，人類在開發利用環境資源的同時，也對自己的自下生存環境產生了一系列環境問題。為此，我作了調查。
在街街道隨機抽取20人作為調查對象：
一、請問你注意保護環境嗎？
回答會的有8人，占40%?；卮鸩粫挠?人、占15%?；卮鹩袝r會，有時不會的有9人，占45%?？磥?，大家還是對環境問題不太重是啊。
二、你會主動義務幫助保護環境嗎（如清除牛皮蘚、回收廢電池、清除白色污染等）？
回答會的只有2人，都是老人、占10%?；卮鹄蠋煵贾昧司腿?，不布置就不去的有5人，占25%，都是小學生。還有一些回答不會去的有13人，占65%。大家都是把這些工作當作別人的事情，不太關心。
三、平時，看報紙，新聞會不會對環境方面的新聞引起重視？
大多數回答說不會，、只關注一些娛樂或別的方面的，占55%?；卮饡闹挥?位，占5%?；卮鹩袝r候會看一看，但是不太回去引起重視，只覺得這個事情與我們無關的有8人，占40%。
地球上共同的環境問題是：
1。臭氧層被破壞。臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。如南極的臭氧層空洞。1994年，南極上空的臭氧層被破壞的面積達2400萬平方公里。南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%15%，西伯利亞上空甚至減少了35%，因此科學家警告說地球上空臭氧層被破壞的程度遠比一般人想象的要嚴重得多。
2。淡水資源危機。地球地面雖然2/3為水覆蓋，但是97%為無法飲用的海水，只有不到3%為淡水，但其中2%封存于極地冰川之中。在僅有的1%淡水中，25%為工業用水，70%為農業用水，只有5%可供飲用和其它生活用途。目前世界上100多個國家和地區缺水，其中28個國家被列為嚴重缺水的國家和地區。據統計我國北方缺水區總面積達58萬平方公里，我國500多個城市中有300多座城市缺水，每年缺水量達58億立方米。由于人類的破壞使得地球水資源有限，不少大河如美國的科羅拉多河，中國的黃河都已雄風不再，昔日奔流到海不復回的壯麗景象已成為歷史的記憶了。
3。土地荒漠化。當前世界荒漠化現象仍在加劇。全球現有12億多人受到荒漠化的直接威脅，其中有1。35億人在短期內有失去土地的危險。到1996年為止，全球荒漠化的土地已達到3600萬平方公里，占到整個地球陸地面積的1/4，相當于俄羅斯、加拿大、中國和美國國土面積的總和，全球愛荒漠化影響的國家有100多個，荒漠化以每年57萬平方公里的速度擴大，相當于愛爾蘭的面積。對于受荒漠化威脅的人們來說，荒漠化意味著他們將失去最基本的生存基礎有生產能力的土地的消失。
后記：人們將面臨的危機有很多，如果人類一如既往地破壞環境，那么人類將會滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史。
我們身邊造成污染的污染物是：建筑廢料，塑料袋，動物的死尸，糞便，一次性飯盒，木塊和果皮。
污染物對環境來說有很大的危害，例如動物的死尸會影響環境的衛生，而且還會滋生細菌。公廁排出的糞便不僅對水有污染，并且還影響市容。排洪渠道是疏通下大雨積聚的水，如果排洪渠道堵塞的話，那水就會越積越多，甚至會水浸。
上面介紹的污染物對動物，植物也有極大的危害。
例如：臭氣對植物光合作用有很大的影響。
污染物對環境和生物造成的近期的危害：使空氣變得臭氣熏天，而且使排洪水進一步的污染。
遠期的危害：使人身體的免疫力不斷下降，對人肺部有很大的影響，嚴重時還會死亡。
結論。
北京市預警中心、北京市空氣重污染應急指揮部辦公室11月26日發布了“空氣重污染藍色預警”稱，受不利擴散條件影響，北京空氣質量已達“5級重度污染”水平，建議公眾做好健康防護，減少戶外運動等。這也是北京今年入冬以來第二次發布空氣重污染預警。
于是，北京的空氣質量以及對人體健康影響再度引發公眾的熱議。
空氣中微生物和重金屬會致病嗎。
對拉森團隊的研究成果，北京市衛計委表示，細菌的耐藥性和致病性是完全不同的概念，耐藥性的增加不意味著致病性的增強。
不過，北京等城市空氣成分復雜是不爭的事實。清華大學生命學院朱聽課題組在20xx年發表的《嚴重霧霾天氣中北京pm2.5與pm10污染物中的可吸入微生物》論文中指出，北京大氣懸浮顆粒物中包含1300多種微生物，在這些微生物中，細菌占八成以上，另外還有少量的古細菌和病毒。
課題組通過鑒別大氣懸浮顆粒物中的微生物組分發現，其中大部分為非致病性微生物，有很多可能來自于土壤。
除微生物外，城市空氣中還含有多種重金屬成分。珠三角地區是我國重點地區中空氣質量相對較好的地區，20xx年pm2.5。實現達標，在我國三大重點區域中率先實現pm2.5年均值在35微克/立方米以下。
在中國環境科學學會組織召開的20xx國家環境與健康研討會上，據環境保護部華南環境科學研究所胡國成博士團隊研究成果顯示，通過對珠三角城市積塵中重金屬污染特征研究發現，總體看來，城市空氣灰塵中重金屬含量水平冬季高于夏季；從不同功能區來看，交通區、工業區和商業區重金屬含量水平較高。
珠三角城市灰塵中鋅(zn)、銅(cu)普遍超標，具有非致癌風險，灰塵中的鉛(pb)和鉻(cr)對兒童也是非致癌風險。成人和兒童暴露城市灰塵中的重金屬，主要是手口攝入兩種途徑。
霧霾來了哪些人群更該警惕。
國家衛生計生委公布的數據顯示，目前我國肺癌發病率以每年26.9%的速度增長，近幾十年來，每10到15年，肺癌患者人數就會增加一倍。我國第三次居民死亡原因調查結果也顯示，肺癌死亡率在過去30年間上升了465%，取代肝癌成為我國致死率最高的惡性腫瘤。
國際癌癥研究機構數據顯示，全球20xx年因肺癌死亡患者中，有22.3萬人與大氣污染直接相關。20xx年，世界衛生組織把“室外空氣污染”列為一類致癌物。
空氣污染對我國居民具體影響如何？20xx國家環境與健康研討會作為第九屆中國環境與健康宣傳周活動的一部分，北京大學公共衛生學院研究員吳少偉在會上說，研究發現，空氣污染短期(幾天)內會導致人的'血壓升高、心率異常，發生急性心梗、中風等心血管急性事件，還有因心血管疾病入院，甚至死亡等；長期處于空氣污染中，會導致心血管疾病發病，甚至死亡，動脈粥樣硬化、高血壓等。
“空氣污染會導致呼吸系統、心腦血管等疾病?！眳巧賯フf。
中國氣象局京津冀環境氣象預報預警中心工程師孫兆彬做了“沙塵天氣、非沙塵天氣下顆粒物(pm2.5、pm10)對心血管疾病入院人次的影響”的具體分析。他說，我國西北地區沙塵天氣頻發，研究表明該地區人群的心腦血管疾病、呼吸系統疾病發病率與沙塵天氣的出現關系密切。
根據顆粒物日均濃度值與心腦血管疾病日入院人次增加百分比研究發現，隨著pm2.5濃度等級提升，即空氣質量從優、良、輕度污染、中度污染、重度污染和嚴重污染，與之對應的心腦血管疾病日入院人次增加百分比分別為2.5%、3%、4.7%、6.5%、4.5%和13.7%；隨著pm10濃度等級的提升，與之對應的心腦血管疾病日入院人次增加百分比分別為0.2%、1.9%、4.2%、9.3%、6%和1%。
“研究霧霾對人體健康的影響，更多體現為研究大氣中多種污染物和氣象要素對健康影響的協同效應?！睂O兆彬說，沙塵天氣出現時主要是粗粒子，即懸浮顆粒物(tsp)、pm10等濃度顯著增加，細粒子pm濃度相對較低。研究沙塵天氣對人體健康的影響，主要研究以礦物元素為主要成分的粗粒子對人體健康的影響；非沙塵天氣下，大氣中顆粒物主要是由工業、交通、生活排放，以及氣態污染物與粒子之間的轉化所形成，所研究的主要是pm2.5、pm10等顆粒物本身及其有害負載物對人體健康的影響。
“通過非沙塵天氣下，優、良、輕度污染等空氣質量的6個等級健康效應，pm10的健康影響有先上升后下降的趨勢，并參考入院人次增加百分比，都說明pm2.5對人體的危害更大?！睂O兆彬說，霧霾期間，pm2.5等細粒子濃度明顯升高，超細粒子pm1在氣溶膠中的比例以及黑碳氣溶膠的濃度都顯著升高?！蚌蔡鞖鈱π哪X血管疾病的影響具有滯后效應，滯后1天或2天；并隨著霧霾天氣的加重，對人群心腦血管疾病危害也越大?！?/p>
大氣污染或是新生兒先心病重要病因。
比表面積，是指單位質量物料所具有的總表面積。蘇州大學公共衛生學院副教授陳濤認為，pm2.5粒徑小于2.5微米，由于比表面積大，可吸附多種對人體有害的物質，能進入血液循環影響心臟發育。
“pm2.5有機提取物的構成復雜，因含有多環芳烴(pahs)等致癌和致畸物質而受到極大的關注?！标悵f，我國每年有近120萬出生缺陷的新生兒，由于心臟發育異常導致的先天性心臟病位居首位。目前約80%的先天性心臟病病因未明，越來越多的證據表明，包括大氣污染在內的環境因素是引起先天性心臟病的重要原因。
陳濤說，對部分市區大氣中pm2.5有機組分研究發現，其中含有16種多環芳烴。毒性很大的苯并bkf和bap占比較高。利用斑馬魚胚胎和人胚胎干細胞研究發現，多環芳烴等pm2.5增強人胚胎干細胞中的芳香烴受體(ahr)表達，抑制wnt信號通路，進而影響心臟發育相關基因表達，引起斑馬魚胚胎心臟發育畸形、心率降低等。
“接下來，我們還應進一步識別大氣污染物中影響心血管健康的關鍵成分及其污染來源，開展前瞻性隊列研究，明確大氣污染對我國人群心血管疾病發病/死亡的長期影響；明確大氣污染防控致污染水平降低，是否有顯著的心血管健康效益等，為大氣污染具體防控措施的調整提供理論依據?！眳巧賯フf。
據介紹，我國也正在制定“十三五”環境與健康規劃，到20xx年，環境與健康工作的系統化、科學化、法制化、精細化和信息化水平將得到顯著提高。
北京市預警中心、北京市空氣重污染應急指揮部辦公室11月26日發布了“空氣重污染藍色預警”稱，受不利擴散條件影響，北京空氣質量已達“5級重度污染”水平，建議公眾做好健康防護，減少戶外運動等。這也是北京今年入冬以來第二次發布空氣重污染預警。
于是，北京的空氣質量以及對人體健康影響再度引發公眾的熱議。
空氣中微生物和重金屬會致病嗎。
對拉森團隊的研究成果，北京市衛計委表示，細菌的耐藥性和致病性是完全不同的概念，耐藥性的增加不意味著致病性的增強。
不過，北京等城市空氣成分復雜是不爭的事實。清華大學生命學院朱聽課題組在發表的《嚴重霧霾天氣中北京pm2.5與pm10污染物中的可吸入微生物》論文中指出，北京大氣懸浮顆粒物中包含1300多種微生物，在這些微生物中，細菌占八成以上，另外還有少量的古細菌和病毒。
課題組通過鑒別大氣懸浮顆粒物中的微生物組分發現，其中大部分為非致病性微生物，有很多可能來自于土壤。
除微生物外，城市空氣中還含有多種重金屬成分。珠三角地區是我國重點地區中空氣質量相對較好的地區，pm2.5。實現達標，在我國三大重點區域中率先實現pm2.5年均值在35微克/立方米以下。
在中國環境科學學會組織召開的國家環境與健康研討會上，據環境保護部華南環境科學研究所胡國成博士團隊研究成果顯示，通過對珠三角城市積塵中重金屬污染特征研究發現，總體看來，城市空氣灰塵中重金屬含量水平冬季高于夏季;從不同功能區來看，交通區、工業區和商業區重金屬含量水平較高。
珠三角城市灰塵中鋅(zn)、銅(cu)普遍超標，具有非致癌風險，灰塵中的鉛(pb)和鉻(cr)對兒童也是非致癌風險。成人和兒童暴露城市灰塵中的重金屬，主要是手口攝入兩種途徑。
霧霾來了哪些人群更該警惕。
國家衛生計生委公布的數據顯示，目前我國肺癌發病率以每年26.9%的速度增長，近幾十年來，每10到，肺癌患者人數就會增加一倍。我國第三次居民死亡原因調查結果也顯示，肺癌死亡率在過去30年間上升了465%，取代肝癌成為我國致死率最高的惡性腫瘤。
國際癌癥研究機構數據顯示，全球因肺癌死亡患者中，有22.3萬人與大氣污染直接相關。，世界衛生組織把“室外空氣污染”列為一類致癌物。
空氣污染對我國居民具體影響如何?2016國家環境與健康研討會作為第九屆中國環境與健康宣傳周活動的一部分，北京大學公共衛生學院研究員吳少偉在會上說，研究發現，空氣污染短期(幾天)內會導致人的血壓升高、心率異常，發生急性心梗、中風等心血管急性事件，還有因心血管疾病入院，甚至死亡等;長期處于空氣污染中，會導致心血管疾病發病，甚至死亡，動脈粥樣硬化、高血壓等。
“空氣污染會導致呼吸系統、心腦血管等疾病?！眳巧賯フf。
中國氣象局京津冀環境氣象預報預警中心工程師孫兆彬做了“沙塵天氣、非沙塵天氣下顆粒物(pm2.5、pm10)對心血管疾病入院人次的影響”的具體分析。他說，我國西北地區沙塵天氣頻發，研究表明該地區人群的心腦血管疾病、呼吸系統疾病發病率與沙塵天氣的出現關系密切。
根據顆粒物日均濃度值與心腦血管疾病日入院人次增加百分比研究發現，隨著pm2.5濃度等級提升，即空氣質量從優、良、輕度污染、中度污染、重度污染和嚴重污染，與之對應的心腦血管疾病日入院人次增加百分比分別為2.5%、3%、4.7%、6.5%、4.5%和13.7%;隨著pm10濃度等級的提升，與之對應的心腦血管疾病日入院人次增加百分比分別為0.2%、1.9%、4.2%、9.3%、6%和1%。
“研究霧霾對人體健康的影響，更多體現為研究大氣中多種污染物和氣象要素對健康影響的協同效應?！睂O兆彬說，沙塵天氣出現時主要是粗粒子，即懸浮顆粒物(tsp)、pm10等濃度顯著增加，細粒子pm濃度相對較低。研究沙塵天氣對人體健康的影響，主要研究以礦物元素為主要成分的粗粒子對人體健康的影響;非沙塵天氣下，大氣中顆粒物主要是由工業、交通、生活排放，以及氣態污染物與粒子之間的轉化所形成，所研究的'主要是pm2.5、pm10等顆粒物本身及其有害負載物對人體健康的影響。
“通過非沙塵天氣下，優、良、輕度污染等空氣質量的6個等級健康效應，pm10的健康影響有先上升后下降的趨勢，并參考入院人次增加百分比，都說明pm2.5對人體的危害更大?！睂O兆彬說，霧霾期間，pm2.5等細粒子濃度明顯升高，超細粒子pm1在氣溶膠中的比例以及黑碳氣溶膠的濃度都顯著升高?！蚌蔡鞖鈱π哪X血管疾病的影響具有滯后效應，滯后1天或2天;并隨著霧霾天氣的加重，對人群心腦血管疾病危害也越大?！?/p>
大氣污染或是新生兒先心病重要病因。
比表面積，是指單位質量物料所具有的總表面積。蘇州大學公共衛生學院副教授陳濤認為，pm2.5粒徑小于2.5微米，由于比表面積大，可吸附多種對人體有害的物質，能進入血液循環影響心臟發育。
“pm2.5有機提取物的構成復雜，因含有多環芳烴(pahs)等致癌和致畸物質而受到極大的關注?！标悵f，我國每年有近120萬出生缺陷的新生兒，由于心臟發育異常導致的先天性心臟病位居首位。目前約80%的先天性心臟病病因未明，越來越多的證據表明，包括大氣污染在內的環境因素是引起先天性心臟病的重要原因。
陳濤說，對部分市區大氣中pm2.5有機組分研究發現，其中含有16種多環芳烴。毒性很大的苯并bkf和bap占比較高。利用斑馬魚胚胎和人胚胎干細胞研究發現，多環芳烴等pm2.5增強人胚胎干細胞中的芳香烴受體(ahr)表達，抑制wnt信號通路，進而影響心臟發育相關基因表達，引起斑馬魚胚胎心臟發育畸形、心率降低等。
“接下來，我們還應進一步識別大氣污染物中影響心血管健康的關鍵成分及其污染來源，開展前瞻性隊列研究，明確大氣污染對我國人群心血管疾病發病/死亡的長期影響;明確大氣污染防控致污染水平降低，是否有顯著的心血管健康效益等，為大氣污染具體防控措施的調整提供理論依據?！眳巧賯フf。
據介紹，我國也正在制定“十三五”環境與健康規劃，到，環境與健康工作的系統化、科學化、法制化、精細化和信息化水平將得到顯著提高。
根據黨的群眾路線教育實踐活動關于調研工作的安排，我采取個別走訪、座談交流、問卷調查相結合的方式，就我市大氣污染防治工作情景作了深入細致的調研，摸清了大氣環境質量的現狀，找出了大氣污染的成因，明確了大氣污染治理的措施，提出大氣污染治理的對策提議。
一、我市大氣環境質量現狀。
焦作市是一個以煤炭開采發展起來的資源型城市，由于產業結構和布局不合理、能源消費結構不合理、供氣供熱等環境基礎設施建設滯后以及北部山區阻擋不利于大氣污染物擴散等原因，我市大氣污染問題一向比較突出。以2013年和進入十大污染城市行列的2004年相比，環境空氣優良天數由236天增加到290天，可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮濃度年均值分別為0.118mgm3、0.055mgm3、0.046mgm3，與2004年相比分別下降10%、56%、18%。盡管我市空氣質量縱向比改善明顯，但橫向比仍不樂觀。近幾年，我市空氣優良天數在全省18個省轄市中基本排在后三名，2014年1~7月，我市城區空氣優良天數為133天，達標率為62.7%，同比減少23天，達標率下降10.9個百分點。據省環保廳通報，今年1~7月，我市空氣污染程度由輕到重列全省第十三位。
二、造成大氣污染的原因。
(一)污染物排放總量超出環境容量承載本事。我市位于太行山南麓，常年主導風向為東北風和西南風，次主導風向為西北風，大氣穩定度高又造成靜風頻率高，地形地貌和氣象條件均不利于城區大氣污染物的稀釋和擴散，容易構成重污染天氣。2013年，市區二氧化硫排放量為4.85萬噸，環境容量允許排放量為1.14萬噸，排放量超環境容量325%;氮氧化物排放量為9.88萬噸，環境容量允許排放量為1.13萬噸，排放量超環境容量743%。
(二)產業結構和企業布局不合理。我市是一個因煤而興的資源型城市，一方面，歷史構成的高能耗、高排放的電力、冶金、建材、化工等傳統產業比重目前仍比較大;另一方面，受地理位置限制等影響，企業布局十分不合理。華潤熱電、千業水泥等數十家火電、建材企業均位于城市主導風向以及中心城區附近，對市區大氣環境質量造成嚴重影響。
(三)能源結構不合理和環境基礎設施滯后。我市能源結構以煤為主，從源頭上增加了大氣環境質量改善的壓力。據統計，2013年，市區原煤消費量為731.6萬噸，占全市原煤消費總量1203.6萬噸的60%。我市集中供熱、集中供氣與大氣質量改善的急迫需求相比，仍有很大不足，致使冬、春季節采暖期燃煤量大幅增加，大氣污染尤為突出?！笆濉逼陂g，已建成和將建成的電力機組有萬方電力公司2×30萬千瓦機組、龍源電廠2×60萬千瓦機組、焦作電廠搬遷改造項目2×66萬千瓦機組，總裝機容量到達312萬千瓦，增加128萬千瓦的裝機容量，屆時燃煤量將大幅增加，也將大大增加我市的大氣污染負荷。
(四)面源污染點多面廣，大氣污染的復合型特征加重。近年來，我市城市建設進程逐漸加快，建筑拆遷工地隨處可見，有的沒有采取有效的抑塵措施，揚塵污染嚴重。異常是南水北調城區段總干渠沿線仍有約210萬立方米的棄土渣無序堆放，清理外運過程中的拋撒遺漏都會對空氣質量有較大影響。2013年，我市機動車氮氧化物排放量約為3.56萬噸，占全市氮氧化物排放量的三分之一，機動車尾氣污染日益突出。
三、我市大氣污染治理的主要措施。
(一)強化工作統籌，為大氣污染防治供給堅實保障。、市政府高度重視環境保護工作。每年市政府常務會議都要聽取環保專項匯報。書記孫立坤多次作出批示，提出“要加大環境保護力度，嚴把項目環保準入關，大力整治污染企業，尤其要堅決制止水污染、灰塵污染，決不能為了眼前利益而犧牲環境，危害人民群眾的健康”。副書記、市長張文深多次聽取環保工作情景匯報，提出了“高度重視、認清形勢、科學規劃、服務到位、增加投入、協調配合”的明確要求。主管副市長定期召開環保目標督導會，協調解決困難和問題。
(二)解決突出問題，強力開展大氣污染整治攻堅。市政府堅持每年明確一個載體開展整治攻堅，先后實施了“四個一批”“53120”等污染整治工程，異常是今年開展了“54130”環境綜合整治和“藍天雷霆”大氣污染整治專項行動，重點對餐飲服務業油煙、機動車尾氣和施工揚塵開展專項治理，取得了較好效果。一是開展了電力、水泥等行業脫硫脫硝治理。完成了金冠嘉華電力等電力企業的脫硫設施改造和千業水泥、金隅水泥的脫硝工程建設。二是開展餐飲服務業和露天燒烤油煙整治。完成了1284家餐飲門店的清潔能源改造和727家門店的油煙凈化器安裝，排查整治了露天燒烤攤位431處。三是開展綠色施工。完成了市區74處建筑工地的.揚塵治理工作。四是加強燃煤企業的煤質管制。對23家年用煤量3000噸以上的企業，每月2次抽樣化驗煤質，將連續嚴重超標的單位列入黑名單，要求限期整改。五是加快淘汰老舊汽車和黃標車，減少機動車尾氣排放。截至7月底，淘汰老舊汽車和黃標車507輛。六是加大燃煤鍋爐整治。城區共關掉燃煤鍋爐34臺204.7蒸噸。
(三)建立長效機制，推進環境空氣質量持續改善。市政府成立了以市長為組長的藍天工程行動領導小組，并建立了聯席會議制度，定期由主管市長主持召開環境綜合整治暨總量減排工作督導會。出臺了《焦作市“2014年藍天雷霆”大氣污染整治專項行動獎懲辦法》《焦作市大氣重污染急救預案(試行)》等文件，建立了經濟制約機制、環境形勢分析會制度、重污染大氣應急機制等。強化經濟約束，加強區域部門聯動，城管、住建、環保、交通、公安等部門開展了城區建筑垃圾及散裝貨物運輸車輛實行密閉運輸專項行動，共出動執法人員1000余人，查處違規運輸車輛300余臺。住建部門在“綠色施工”活動創立中，對行動遲緩的16個項目方進行了停工處理，對1家整改不到位的項目方進行了處罰。2011年以來，市、縣兩級環保部門共出動執法人員近萬人次，檢查涉氣排污企業3000余家次，辦理大氣污染投訴4130件，掛牌督辦51家，列入黑名單15家。
四、工作提議。
大氣污染治理是一項長期工程和系統工程，必須經過長期不懈的努力和全社會共同參與才能取得成效，所以提議：
(一)把大氣污染防治工作作為事關轉型發展的重點工作，擺在更加突出的位置。我市大氣污染治理具有復雜性和艱巨性，治理大氣污染必須付出長期努力，僅靠單一部門難以完成。提議、市政府把大氣污染防治工作作為推進城市轉型發展和建設美麗焦作的重要抓手和重點領域，堅持抓、突出抓，切實加大污染治理力度，加快空氣質量改善。
小組的平臺，進一步完善大氣污染治理齊抓共管工作機制，制訂實施。
方案。
和工作。
計劃。
明確年度工作任務和部門職責分工強化部門職責和部門聯動綜合運用法律、經濟、行政等措施加大環境污染治理和監管力度切實推動我市大氣污染防治工作。
(三)建立大氣污染治理考核機制，確保各項措施落實到位。我市大氣污染治理要見成效，需要更加嚴格的工作推進落實措施。提議建立嚴格的大氣污染治理考核機制。對完不成大氣污染治理任務的工作單位和職責人，經過目標否決、區域限批、財政掛鉤、行政問責等措施，確保各項任務落實到位。尤其是加強對領導干部的考核，對各級黨委、政府和相關部門領導班子和領導干部履行環保職責進行綜合評價，作為領導干部年度考核和任職考核的重要資料。
(四)加大投入，加強環保本事建設。提議將大氣污染防治資金投入列入各級財政支出的重點資料并逐年增加。同時，要制訂規劃和工作實施。
計劃。
多方籌集資金加快推進城市集中供熱、供氣設施建設大力發展公共交通和加快老舊公交車輛更新淘汰等提高環?；A設施的支撐水平。
(五)加強宣傳，努力營造全社會支持參與大氣污染防治的社會氛圍。大氣污染治理需要全社會共同參與。焦作廣播電視臺、焦作日報社等新聞媒體要加大宣傳報道力度，對大氣污染熱點、難點問題，開設專欄，加強跟蹤報道。要經過公布舉報電話、新聞曝光等形式，廣泛發動社會各界和群眾參與，建立群眾參與監管機制，強化公眾監督。經過社會各界共同努力，切實改善城區大氣環境質量。
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