<menuitem id="an1j4"></menuitem> 調研報告是通過對特定問題進行實地調查和研究得出的綜合分析結果。以下是一些針對不同問題的調研報告范文，供大家借鑒和學習。
這個想法來源于自身的經歷，因為宿舍里上網，有路由器，需要2組電源，但我的插座只有單個孔，為了路由器能正常工作，我只能有一個孔，用來充電或者臺燈照明，但是有些充電器的規格讓我很頭疼，如果充電的話，路由器的一個插頭根本沒法使用。所以我想設計一個能解決此問題的插座。
在當今市場上的電源插座根據控制形式可以分為無開關、總開關、多開關三種類別。一般建議選擇多開關的電源插座，一個開關按鈕控制一個電源插頭，除了安全之外也能控制待機耗電以便節約能源，多用于常用電器處，如微波爐、洗衣機等。電源插座又根據安裝形式可以分為墻壁插座、地面插座兩種類別。墻壁開關可分為三孔、四孔、五孔、組合孔插座等，一般來講住宅的每個主要墻面至少各有一個5孔插座，電器設置集中的地方應該至少安裝兩個5孔插座，如：電視機擺放位置。如果要使用空調或其它大功率電器，一定要使用帶開關的16a插座。地面插座可分為開啟式、跳起式、螺旋式等類型。
但是根據我們的調查結果，我們總結觀察市場上所存在的電插座還是有改進的方面的，它有以下幾點缺陷：
三.電器的電源線較短的話，無法接到指定插座；
四.電器的電源線過長的話，掉在地上極容易磨損；
五.如果電器過多的話，由于空間有限，插座不夠用；
六.一個電器的電插頭過大的話極容易影響其他的插座使用；
七.插座插孔類型少，很容易造成有空間但使用不了的情況。
針對以上的這些缺陷，有以下一些改進的方法：
1.使插孔的部位相對周圍凹陷，可以避免觸電的'危險。
2.如果夜間沒有照明，可在插座旁邊設計一個小的led燈，在使用插座時，打開旁邊的開關即可很方便的插入插座。
3.這是為了使用大多尺寸不一的電器，有時候可能會因為一個插頭的尺寸過大，而影響其它的使用。使其旋轉，各個工作互不影響。
4.此外，還有出插頭的時候不方部分人認為拔便，要用手摁住插座才行。
5.還有就是這款旋轉插線板的其中一排插口就能夠以插線板為軸做90度的旋轉，這樣就能夠有效的避免過大的插頭覆蓋住臨近插口的情況了。而且這款插線板還帶有同軸電纜，電話線和網線接口，從而使得插線板的功用不僅僅限于增加插座。
總結。
從以上各種插座的插座的各種缺陷及現在市場上產品的特點，我感覺第三種和第五種產品還是有一定的有點，但是也有一些潛在的不安全因素，比如第三種，如果旋轉，用什么方式去旋轉，難道直接用插頭去扭動那個插座？況且，每個人的力氣都是不一樣的，怎么確保在旋轉時，不破壞插座？第五種，側面的那排可以向外旋轉，但是與固定部分的連接出肯定有隱患，或者出現漏電及破損。
所以我想設計的目標就是，在一個長方體的相鄰兩側，有位置相對固定的插孔，在使用過程中可以避免“沖突”，電源提示燈另一個作用是在黑暗環境中照明，其中使用完畢，拔出插頭不方便，需要用手摁住。我想在這個長方體的體對角線部位設計固定裝置。
一、實踐過程及其內容介紹：
首先，我對淘寶網進行了各方面的了解，并搜集整理了大量的關于手機的信息，基本上對于手機的類型，分類，功能及市場銷售狀況等有了一定的了解，并運用了隨機抽樣的方式對周邊同學的手機種類進行了劃分，我的目的就是了解現階段中國人民對于手機的偏好及手機市場存在的一些問題進行分析，為大家今后買手機指明一條道路，防止奸商哄抬物價或者是以次充好。實踐過程中雖然我和人接觸的機會比較少，但是我接觸了很多賣手機的淘寶賣家及二手手機市場還有深圳手機批發市場的賣家，他們了解很多買家不清楚的內幕，這些資料非常的寶貴，至少今后我來買手機的時候不會上當受騙，但是對于中國手機市場，我只能用混亂來形容。
經過一個假期手機的洗禮，我已經從一個手機白癡變為了一個對手機市場有一定了解的“狡猾”的買家，下面就是我的分析結果。
二、調查結果分析。
1、以下是淘寶網上大部分有銷售量的品牌手機。
從表格的數據可以看出，國內知名的品牌，至少是從淘寶上可以找得到的品牌來看，國內有12個品牌，國際有11個品牌，可以說國內手機廠商在國人的心中還是有一定的地位的，至少從品牌的數量角度分析，國內的廠商還不錯。但是我們再來分析，國內廠商，專注于手機行業的廠商有酷派，金立，步步高，魅族，小米共5家，國際廠商專注于手機行業的有諾基亞，黑莓，摩托羅拉，htc共四家，我們發現，國內專注于手機研發生產的這5家企業幾乎都是小廠家，而國際的這幾個廠商幾乎個個都是響當當的名字。這一輪，國際廠商完勝。
2、各品牌銷售比例。
內品牌手機的銷量，所以盡管想魅族小米等手機在國人中的口碑還不錯，但是和國際一線大廠比較差距還是非常明顯的。希望國內品牌手機繼續努力。
3、在售種類比較。
但是從賣手機的角度看，品牌旗下產品數量對于銷量上是有很大影響的，當然蘋果除外。
4、從價格層面上分析。
國際品牌行貨通常在3000元左右的價位，國內手機的價位在1500左右，而之所以國際品牌銷量如此之大，和水貨有很大關系，水貨國際手機基本在20xx左右，性能出眾，而國內品牌的代表，現在是魅族和小米，小米，魅族新款是2999，已經和國際品牌持平，因此雖然國人叫好，但是并不是非常的好賣。
5、手機種類分析。
中國的手機主要分為兩類，及水貨和行貨，水貨機基本是從香港亞太歐。
洲偷運而來，沒有關稅，相對于國內行貨價格上有一定的優勢，但是此類機器通常沒有保修，對于追求穩定的用戶不適用，但是中國的經濟發展水平導致水貨手機明天比行貨手機受歡迎。
6、賣家分析。
目前，國人買手機通常是三個渠道，各大商場如國美蘇寧等手機賣場，二是一些電子市場，如珠海的灣仔沙電腦城，第三個就是淘寶等電子商務網站。國美蘇寧等賣場只出售行貨手機，質量可靠，售后服務周到。電子市場幾乎不出售行貨手機，而且國人也沒有去那里買行貨手機的習慣，往往奸商都出現在那里。淘寶等電子商務網站亦是如此，商家通常打出保真等字樣。
7、手機成本分析。
各大賣場的手機通常是廠家直供貨，售價較高，但是由于所交稅費較多，成本也較高，利潤空間并不是很大，加之售后服務所占比例也很大，使得行貨手機銷售量始終不溫不火。電子市場賣的水貨手機售價較為低廉，進貨成本也較低，因為沒有關稅的影響，通常，水貨賣家是在固定地點提貨，以箱為單位，不查手機質量，一次拿走，這樣價格較低，而電子市場賣家的通常做法是在手機按照成色進行分類之后，拿去深圳進行外殼的翻新，這其中有一種特殊的機型叫做韓版機或是某國家的定制手機，這類手機通常是中國人去到外國之后的違約機，幾乎可以說是零成本，我們可以看到，很多電子市場的韓版機叫價在20xx左右，比其他港版歐版手機要便宜300—500元，但是利潤空間是最大的，當然這類手機的中文支持是有問題的，所以網上的各大手機論壇里面就出現了各種制作漢化的牛人團隊，其實多半就是一些電子市場和淘寶商家雇來的人才，目的是促進韓版機的銷售。
淘寶等電子商務網站的手機與電子市場所售機型屬于同類，由于網絡店鋪開店成本較低，所以手機價格會比實體店來得低些，但是由于監管等問題，這類店鋪里的機器成色質量參差不齊，其中深圳的店鋪最多，在走訪深圳手機市場的賣家的時候，賣家告訴我，手機只要電路板沒有換過，其實就算是質量比較過關的.手機，所謂的全新原電等只是一種說辭，電池上面的時候痕跡用電筆一抹就干干凈凈了，外殼磨損了，換一個山寨的外殼，一兩個月只能是沒人會發現的，而往往好一點的手機屏幕所占的成本較高，深圳商家會選擇把原裝的屏幕拆下來單賣，換成成本低廉的山寨屏幕，普通消費者根本發現不了，這也是為什么淘寶店鋪中同樣的水貨手機不同店鋪差價會在500元以上的原因。而在二手手機市場，手機的手機通常更為低廉，很多賣家不屑于翻新的伎倆，所以同種成色的機器，二手手機實體店的手機價格會比淘寶上免的翻新機低500元左右。
三、購買建議。
資金充足的買家建議購買大型商場的行貨手機，質量更有保證，而在只能及充斥的時代，建議購買高端一些的產品，這類產品的在兩年之內是不會被淘汰的，資金不是很充足的買家可以考慮國內品牌的手機，如魅族小米華為中興等，這類手機價格也相對較低，性能較國際大廠有缺陷，但是普通玩家是體會不出來的，而像魅族小米這種專注一款手機的廠家是值得推薦的，其優化更加完善，當然這類廠家硬件質量一般，相比來說聯想的硬件更為過硬，但是系統優化做的一般。
各家店，就板材、款式、耐用度不分伯仲。而當代消費者購買家具已經不是睡睡覺、擺放物件、盛放東西那么簡單。家具已經成為一種文化，體現主人獨特品味和審美情趣，已經成為一種標簽。板式家具、軟體家具、紅木家具在個家具市場比比皆是，民用、辦公用、賓館用也都在家具市場隨處可尋。下面，就舉例介紹我所在家具市場調研的成果吧，我把他們都經過了分類進行介紹。
以上，就是我近幾天通過對家具市場的調研而做出的介紹。進過對家具市場的調研我認為現在的`家具市場的家具琳瑯滿目，各種家具樣式各不相同，對于選擇家具，每個人都要根據自己的實際情況選取適合自己的，舒適的家具用品。當然更要重視家具的品質，當然我個人我更相信品牌的力量。
在接下來的設計中，我打算做一些復古的家具，我覺得鮮亮的“中國紅”能擺脫沉悶的氣氛，不過我覺得搭配的數量不宜多。在素淡色調的家具中做一下點綴就好。我想做一個展示格款式的鞋凳。中國紅色調的漆凳，長條形的款式設計不但可以滿足兩三個人一起更換，下面還設有三個收納閣，可以幫助收納鞋子和其他物品。長條邊機我是想擺放在門口玄關處，在空白的墻壁前擺放一張中國紅的邊機，不但顏色喜慶，更會給每個進們的人一種喜悅之感。
智能家居從1994年引進中國，已有二十多年的發展歷史，但由于諸多因素，智能家居的發展步伐緩慢，但智能家居在美國、德國、新加坡、日本等國都已經有了廣泛的應用。以下是的智能家居市場調查報告，歡迎閱讀。
互聯網大數據時代，對于智能家居市場行情的調研，權威市場調查機構給出了數據報告，有97%的消費者認為自己有購買智能家電的需求。日前《中國智能家電市場及用戶調查報告》，對消費者對智能家電的認知和需求展開詳細剖析。他表示，隨著用戶對高水平智能家電的需求加大，智能家電市場必將迅猛發展，對家電渠道、消費者習慣等帶來巨大影響，未來企業需要以用戶需求為導向，加快家電智能技術的升級和發展，以開拓智能家電這一廣闊市場。
消費者對智能家電的理解模糊目前消費者對智能家電的理解模糊，多數并不能完全識別智能家電具有的特征。據調研數據顯示，有49。5%的受訪者表示聽過智能家電但不了解；而針對“消費者認為智能家電應具備哪些特征”這一問題，有77。8%的消費者認為智能家電應具備節能環保功能，而72。2%的消費者認為應有語音、手勢控制功能；66。0%的消費者認為手機遠程遙控是其必備功能?？梢哉f，消費者對智能家電的智能化特征的認知和需求，主要局限于節能環保、便攜操作這兩大特征上，而對于智能家電最核心的模擬人操作、自動監測環境變化等功能的認識度相對偏低。智能家居市場消費者愿為智能家電買單我國80、90后人群龐大，并且逐漸步入適婚階段，對家電產品的需求巨大。而隨著收入水平的提高，消費者在購買家電產品時越來越認同“一分錢一分貨”的理念，愿意為能滿足高生活品質需求的家電產品買單，智能家電當然成為他們的首選產品。
根據調研結果來看，消費者對智能產品的關注度非常高。有49。5%的受訪者表示聽過智能家電但不了解，47。7%的受訪者表示一直關注智能家電，只有2。8%表示沒有聽說過智能家電，而表示聽過或一直關注智能家電的受訪者則普遍為中年、高學歷、中高等收入人群，他們的購買力和接納新事物的興趣普遍較高。
調研結果還顯示，有97%的消費者認為根據目前的生活形態，自己對智能家電有購買需求，尤其是對智能電視、冰洗、空調等大家電的關注度和需求度更高，也愿意為其買單。
智能家電市場調研消費者希望智能家電產品更人性化針對大家電各個品類，奧維咨詢分別針對不同品牌展開調研，以了解消費者對其智能產品的接受度。根據調研結果來看，消費者對三星、索尼等外資品牌的智能但是接受度最高，分別為44。6%、27。5%，而對海爾、創維、tcl、長虹等品牌的接受度位居其后，分別為21.1%、15.2%、14、2%、13.7%；而就智能空調來看，消費者對格力、美的、海爾等國產品牌的智能空調接受度和信賴度偏高，分別為63.7%、45.6%、36.3%；而消費者對海爾品牌的智能冰洗產品的接受度非常突出，為63。1%，遠高出其他品牌。而在價格接受度方面，消費者對各類型智能家電產品的可接受價格普遍在10k以下。消費者也希望智能家電產品能夠更加人性化，以滿足其對高品質生活的追求。就智能家電產品的功能期待方面，消費者對智能化的需求最高，為73。6%；其次是對遠程控制的需求，為61。3%；而對語音或手勢控制自動學習、防盜報警、遠程維護、開放兼容等功能的需求分別位列其后，為43。4%、42。5%、37.3%、31。1%。
智能家居消費者對智能家電的理解模糊，主要是由于智能家電尚處于發展階段。目前的智能家電所達到的智能化水平僅限于如智能電視的語音、手勢控制人機交互、智能空調的自動溫度調節等。然而智能家電的最核心之處便是其實現了擬人智能——產品可通過預裝的感應器和控制芯片來捕捉和處理信息，為消費者的生活注入科技的基因。未來智能家電必將超越節能環保、便捷等功能，為用戶帶來更為健康、舒適的極致體驗。
目前，國內就該領域進行積極突破，特別推出了以zigbee和wifi技術為基礎的產品智能化解決方案。這套方案主要包括智能硬件植入、專屬電器軟件app定制、數據存儲云平臺的打造以及智能化用戶行為分析等，據了解，這套方案是針對中小家電企業的定制服務。簡單而言，可以在不改變您產品原有功能、外形的基礎上，讓產品實現智能化升級。一般可新增的功能主要有以下幾點：
1、app控制：產品所有的控制按鍵均可通過手機app直觀集中控制。2、遠程控制：異地也能控制家中家電設備，如提前開取暖器或熱水器。
3、智能控制：產品能根據周圍環境自動調整工作時間、工作狀態，實現節能省電。4、定時控制：用戶可設置家電的定時工作狀態，可精確至每小時段、每分鐘。
5、語音控制：通過語音識別技術實現家電的語音控制功能。6、個性控制：可根據用戶生活習慣，自定義不同場景、時間段的家電工作狀態。
從此家電不再僅僅是機械、冰冷的產品，它們將被賦予靈動的“思考力”，為用戶提供更便捷、舒適的體驗。家電合作廠家只需要通過“硬件集成、云端接入、app操作”的方式，即可快速實現傳統家電的智能化改造與升級，使產品升級換代，引領家電智能化風潮。
未來，運用大數據戰略深耕用戶研究，挖掘用戶真正需求，從而尋求突破口、革新智能技術，研究出更為智能、更為人性化的產品和服務以贏得消費者的青睞。
帶著這些疑問，智哪兒向大量智能家居行業從業人員發放了調查問卷，期間還通過智哪兒網站、智哪兒微信號、智哪兒社群等多個途徑進行調查，經過前期大量的數據調研和分析，我們最終編制了智能家居行業影響調研分析報告，供各位智能家居行業從業者參考。
根據本次智哪兒的問卷統計顯示，受訪者所從事的智能家居業務板塊，大多為豐富多樣的，垂直領域的智能家居從業者共計占據了四成，這也充分的表現了本次報告數據來源的多樣性，這也能更好的反應出，本次疫情對于行業內多個垂直領域的影響。
根據本次智哪兒的問卷統計顯示，多數參與者的企業規模在0-100人之間，部分企業為千人以上。這組調研數據當中也可以分析出：本次疫情對于中小企業的影響較為嚴重，因此相關行業人員更加擔憂疫情對于公司的發展影響。
根據本次智哪兒的問卷統計顯示，有33%的受訪者表示影響很大，而40%的受訪者表示影響一般，剩余27%的受訪者則認為本次疫情對于其影響比較小，甚至是沒有影響。從這組數據中，可以看出，超過半數的受訪者受到了本次疫情的影響。因此，我們可以發現，本次疫情對于大部分的行業從業者影響較為明顯，僅有少部分從業者不受影響。
根據本次智哪兒的問卷統計顯示，在關于疫情對于行業的影響調查中，各選項的數據較為一致。這也表明，在本次疫情期間，智能家居行業面臨著線下消費的下降、工廠停工產能下降、交通運輸受阻、營銷計劃難以落實、上下游對接出現困難、資金流轉緊張等諸多問題。但其中令智能家居行業最為擔心的.還是線下消費降至冰點。
根據本次智哪兒的問卷統計顯示，關于疫情期間做出了哪些調整，接近半數的企業選擇了延遲開工，而有兩成的受訪者選擇了遠程辦公。從調查結果上來看，受疫情的影響，企業都做出了相應的政策調整，相關企業也在第一時間內進行了計劃的調整，盡量降低疫情對于工作部署的影響。
根據本次智哪兒的問卷統計顯示，受訪者對于政府和行業組織該如何扶持表示特別關心。在最希望得到幫助的調查中，四分之一的企業希望提供門店資金的減免，降低生產經營的資金壓力，而在政府政策上，企業則更傾向于減免稅收的補助，同樣是希望以此降低企業資金的周轉壓力。
根據本次智哪兒的問卷統計顯示，企業也都采取了積極的措施來應對本次疫情，其中34%的受訪者表示會積極開展線上營銷，儲備消費潛力，而不少廠商也表示會對戰略經銷商進行定向的扶持。還有兩成以上的企業希望借此期間進行加速轉型。這也可以看出，本次疫情既是機會也是挑戰，智能家居行業正在積極進行應對，尋求新的轉變。
綜合來看，本次疫情對于大部分的智能家居行業從業者的影響還是十分巨大的，尤其是智能家居行業人員對于接下來市場消費能力的擔憂。但伴隨著疫情得到有效控制，相關企業也在盡力減少疫情帶來的影響。同時，線下經銷商也開始尋求新的銷售模式，相信在智能家居行業的共同努力下，定會把本次疫情對于智能家居行業的影響降到最低。
在科技迅速發展的現代社會，簡單的衣食住行已經無法滿足人們的需求，人們期待著更加方便快捷的生活方式，在“住”這一點，樓宇的智能化也就成為潮流所趨。因此，在物聯網的大命題下，我們小組成員針對智能樓宇這一模塊，展開調研報告，主要內容包括智能樓宇的起源，系統基本框架，智能樓宇在我國的發展現狀，行業的需求幾點。希望通過這份調研報告，能幫助大家更多地了解物聯網中智能樓宇這一模塊，也能對今后就業方向的選擇，有更加充分的了解認識。
世界上第一座智能樓宇1984年出現在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現，歷經10多年發展，我國的智能樓宇從無到有，從20xx年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業大量涌現，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統，與此同時出現了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
智能樓宇的核心是5a系統，智能樓宇就是通過通信網絡系統將此5個系統進行有機的綜合，集結構、系統、服務、管理及它們之間的最優化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節能的特點。智能樓宇是一個邊沿性交叉性的學科，涉及計算機技術、自動控制、通訊技術、建筑技術等，并且有越來越多的新技術在智能樓宇中應用。
我國的智能樓宇起源于20世紀90年代，起步較晚，但發展迅速，特別是在大中型城市如上海、北京、廣州、深圳、杭州、寧波等，高檔寫字樓、智能小區建設速度很快，在大中城市，智能化系統已相當普及，成為住宅、社區等的必配設施。
我國尚處在發展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，最近，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業，即將出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區的發展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。
其從業人員約100萬左右，目前主要集中在上海、北京、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、寧波、大連等大中城市。其中90％以上從事建筑智能化設施的安裝、調試、運行與維護工作。目前，這類專業人才極其匱乏。
樓宇智能化技術的水平標志著一個國家綜合國力和科技水平的具體體現。它是計算機技術、通信技術、控制技術與建筑技術密切結合的結晶。是對建筑物的四個基本要素即結構、系統、服務和管理進行了最優化設計和組合。它的存在拉動了我國國民經濟的發展，也促進了電力、電子、儀表、鋼鐵、建材、機械、自動化、計算機、通信等產業的發展。
目前，我院正積極進行以培養適合社會需求的高技能應用型人才為目標的專業改革和建設，專業建設的核心是課程建設，專業課程體系的建設成為關鍵。為了培養適合社會需求的高技能應用型人才，我院智能化工程系組織人員對樓宇智能化工程技術專業建設進行調研。以下是本次樓宇智能化工程技術專業建設調研報告。
本次調研的主要目的是：
（1）培養適合社會需求的高技能應用型人才；
（2）為專業人才培養、課程建設和改革、實踐教學、校企合作教學方案的制定提供依據；
（3）準確把握本專業人才培養的方向、內容和質量。
2、調研方法。
調研研究過程中，我們采用了實地考察、訪談、問卷調查和網絡資料收集等方法。
3、調研內容。
（1）樓宇智能化產業經濟狀況和發展前景？
（2）樓宇智能化人才數量、結構和質量需求？
（3）如何深化樓宇智能化工程技術專業改革與建設？
4、調研安排。
首先了解教育部職業教育與成人教育司編寫的高等職業學校專業教學標準（試行），宏觀把握國家教育主管部門對樓宇智能化工程技術專業的要求；然后我們將了解樓宇智能化企業、安防工程企業以及高校樓宇智能化工程技術專業（尤其是高職院校）不少于10家，其中實地考察不少于2家；訪談（含電話訪談）專業技術人員和從業人員不少于10位，還配合應用網絡資料收集的方法進行專業調研。
1、引言。
世界上第一座智能樓宇1984年出現在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現，歷經10多年發展，我國的智能樓宇從無到有，從20xx年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業大量涌現，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統，與此同時出現了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
樓宇智能化技術的水平標志著一個國家綜合國力和科技水平的具體體現。它是計算機技術、通信技術、控制技術與建筑技術密切結合的結晶。是對建筑物的四個基本要素即結構、系統、服務和管理進行了最優化設計和組合。它的存在拉動了我國國民經濟的發展，也促進了電力、電子、儀表、鋼鐵、建材、機械、自動化、計算機、通信等產業的發展。
我國尚處在發展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，近幾年，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業，已經出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區的發展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。
2、專業特征。
（1）培養目標。
本專業培養擁護黨的基本路線，適應社會主義經濟建設第一線需要的，
德、智、體、美等全面發展的，從事建筑電氣技術、智能建筑與樓宇自動化技術方面的高等工程技術應用性專門人才。
畢業生應具有堅實的專業技術基礎和工程實踐能力，能適應現代化建。
筑電氣工程的要求，能從事智能建筑與樓宇自動化以及建筑電氣工程的設計、安裝、運行維護與調試等工作。
（2）應該具備的能力。
1）具有建筑及居住區數字化與智能化系統工程的規劃設計工作的能力；
2）具有配合完成建筑及居住區數字化與智能化系統工程招投標工作的能力；
3）具有數字化與智能化系統設備選型和確定系統工程預算的能力；
4）具有建筑及居住區數字化與智能化系統電氣設備安裝、調試、維護工作的能力；
5）具有常見樓宇電氣設備的使用和簡單電氣控制電路的設計、安裝維修工作；
6）具有建筑供配電系統的方案設計施工和日常維護工作的能力；
7）具有建筑照明系統、給排水、暖通系統的電控部分安裝和日常維護工作能力；
10）具有建筑電氣系統、樓宇自控系統、建筑智能化系統工程的一線施工能力、各種設備的安裝、調試工作的能力。
3、人才需求分析。
2。4%，技師不足1%，高級技師不足0。3%。同時，樓宇智能化涉及專業多、配套產品和技術繁雜，且產品更新換代迅速，但這又是樓字和住宅建設中的新亮點。資料顯示，我國建筑智能化技能型專業人才極其匱乏，尤其缺乏各個層次的智能建筑設計施工建設、運行管理的專業化人才，目前全國此方面的人才缺口達40萬。在樓宇智能化高速發展的今天，這個缺口有可能會進一步擴大。
1）樓宇智能化工程技術專業人才需求的層次性分析。
從我們這次對樓宇智能化行業的公司的調查，了解到企業對樓宇智能化人才的需求是有層次性的，且對不同層次的員工需要他們具備的知識、能力、素質也是不樣的。從樓宇智能化設備的安裝、操作、維護、管理到樓宇智能化系統的專業設計、開發、工程驗收，從樓宇智能化企業的老總、經理、部門負責人到智能樓宇管理員，助理智能樓宇管理師，智能樓宇管理師等各個類型和層次的人才社會都有需求，大體上可以把對樓宇智能化人才的需求劃分成五個層次。
第一個層次也是數量需求最多的一個層次就是管理員層，這一個層次就是從事各系統的施工安裝和值機操作，如：綜合布線系統的施工、建筑設備監控系統的運行值機操作、安全防范系統線路及設備安裝，控制室內運行值機操作等。這個層次的員工主要突出個人技能，具備一定的操作能力，工作經驗，?？?、中專及其以下文化程度即可。
第二個層次就是助理管理師層，這個層次負責各系統的測試、維護、故障排查，如：綜合布線系統纜線端接與系統測試、建筑設備監控系統的測試與維護、視頻監控系統、入侵探測器、出入口系統調試與管理維護等。這個層次側重于綜合能力，注重知識面和知識程度，在就技能上要求更高。這個層次必須具備?？萍捌湟陨衔幕瘜哟?。
第三個層次就是管理師層，主要負責專業設計、開發、工程驗收，如：綜合布線系統的設計、驗收，建筑設備監控系統方案設計、選型、功能配置、驗收，安全防范系統方案設計、選型、功能配置、驗收，培訓與管理等。這個層次必須具備本科及其以上文化層次，個別優秀的?？粕部蛇M到這個層次。
第四個層次就是高級樓宇智能化管理人才，這個層次的人才必須擅長戰略規劃，顧客關系，人力資源，系統決策等，本科及其以上文化層次。
第五個層次就是樓宇智能化的研究型人才，戰略規劃人才，研究生其以上文化層次。
高職高專的人才培養目標主要應定位于第一和第二個層次，即管理員層和助理管理師層。
2）樓宇智能化行業就業崗位群分析。
電梯、消防、供配電設備等的年度安全檢查等工作；物業管理公司，從事樓宇智能化系統和建筑機電設備的運行、維護、維修、物業管理等工作；樓宇機電設備專業安裝及維護公司，從事電梯或空調設備的安裝及維修工作；樓宇機電設備國內外廠家銷售公司的技術代表或辦公室高級職員，從事產品推介、市場開拓與產品售后服務工作。
3）企業對樓宇智能化工程技術專業人才的素質要求。
樓宇智能化行業是一個集計算機技術、通信技術、自動控制技術等技術于一體的行業，涉及的知識領域十分寬泛，它要求我們培養出來的人才必須是復合型的技能人才，樓宇智能化行業的過程涉及的環節很多，崗位很多，需要打交道的人、機構、事、儀器、設備也很多，它的專業性、技術性、綜合性、還有靈活性都很強，概括起來，一個合格的樓宇智能化人才必須具備廣博的知識，良好的專業技能，較強的溝通協調能力，良好的職業操守。它要求人才的專業素質和綜合素質都必須要高。
1）職業目標定位。
依托在福建內有相當業務量的福建保羅智能科技有限公司、廈門鑫科安安全系統工程有限公司等施工及工程管理企業，以樓宇智能化專業職業技能培養為主線，以服務為宗旨，以就業為導向，以工學結合為途徑，主要面向福建城市化智能建筑施工企業，培養德、智、體、美全面發展，適應生產建設一線，能夠勝任智能樓宇技術崗位的高技能人才。
2）課程設置定位。
隨著技術進步和全球新能源、分布式能源的發展，智能電網已成為未來世界電力系統發展的方向，為滿足未來能源發展的需要，2009年國家電網公司專門制定了“統一堅強智能電網關鍵設備（系統）研制規劃”，提出了智能電網發電、輸電、變電、配電、用電、調度環節及通信信息平臺的關鍵設備分階段研制目標，南方電網也在制定有關智能電網的研發計劃，研制智能電網關鍵設備已成為當前電力系統技術發展的熱點和新方向。
結合所從事的水利水電自動化專業領域和當前水電廠智能化建設的實際需求，本項目將水電廠智能化技術發展動態作為跟蹤調研的重點。根據電力系統智能化發展趨勢，目前正在開展智能化水電廠建設方面的研究工作，著重反映研究方向、研發內容、主要觀點和重點課題/項目的進展及成果等。以反映學科發展動向和新技術信息。
通過調研分析，歸納總結智能化水電廠建設方面的主要進展和成果，指出當前國際具有創新性、前沿性及前瞻性的成果和值得關注的新動向等，并分析在我國深入（推廣）研究及應用的前景，同時對新技術要進行適當的市場分析。
2、調研的原因、必要性及意義水電廠智能化建設，代表了當前國際水利水電自動化技術的發展方向。由于國內外在智能化水電廠自動化技術方面的研究剛剛起步，智能水電廠的概念、目標、功能、系統配置及系統間互動等方面均亟需進一步研究，目前開展水電廠智能化技術發展動態跟蹤調研，有利于推動水電廠計算機監控系統、機組狀態檢修、經濟運行等方面智能化研究的展開。
智能水電廠是智能電網的重要組成部分，但又與智能電網關注的重點不同，智能水電廠的總體目標應該是通過智能化建設，進一步提高水電廠生產管理和設備的安全運行水平，實現全廠各系統之間的無縫連接與互操作，進一步提高機組的可觀性、可控性和可調性，提升電網與電廠之間的智能協調水平，提高全廠設備故障診斷與優化運行的智能化水平，并最終提高水電廠的經濟效益。
另外，隨著智能電網關鍵設備研制工作的展開，國內部分研究機構、設計院和水電廠已開始智能水電廠建設的前期規劃設計和研究工作，但在智能化水電站建設方面還缺乏共識，因此有必要開展智能水電廠自動化技術調研，選擇智能水電廠自動化技術作為重點專題進行調研主要意義包括：
（1）通過開展智能水電廠自動化技術發展中熱點和重點問題的專題調研，可以跟蹤并全面、系統了解和掌握相關學科技術的國際發展態勢，對我國水利水電行業未來的發展和增長點進行分析，為各級領導和相關部門提供具有前瞻性的咨詢意見或技術支撐。
（2）通過對新技術的調研和市場分析，為本專業應用技術的發展和實現科研成果產業化和市場化提供技術參考。為我國水利水電行業的技術發展和建設提供技術信息和咨詢意見。
（3）通過本專題的調研分析，歸納匯總編寫成《國際水利水電科技發展動態調研報告（2015年度）》。為各學科的科學、健康及可持續發展，為保持在國內學科建設和發展的領先地位，并為在2020年建設成世界一流的水利水電科學研究提供技術支持。
3、發展新動向和值得關注點。
我國是統一堅強智能電網建設的倡導者，近年來，國家電網公司一直在努力打造以信息化、自動化、互動化為特征的統一的堅強智能電網。我國堅強智能電網是以特高壓電網為骨干網架，采用先進的設備技術和控制方法，研制堅強智能電網關鍵設備（系統），實現電網的安全、高效運行，以解決我國能源主要分布地與主要消費地不一致和可再生能源發展的問題。
在智能電網建設初期，我國主要是對以電網調度系統和數字化變電站為主的二次設備進行更新。智能電網是電力工業的未來發展方向，已在國內外形成共識。目前智能電網建設已在變電環節獲得較大進展，主要技術問題已基本解決，智能化數字化變電站將成為新建變電站的主流。而智能化建設在發電領域還處于剛剛起步階段，主要是因為發電環節涉及的設備與系統更多更復雜，技術標準與規范還需完善，智能化建設遇到的問題技術難度較大。
從2004年iec正式發布iec61850以來，abb、siemens、areva、ge等國外主要公司都推出了支持iec61850標準的新一代變電站自動化系統。并在2006年8月就組織了13個廠商進行iec61850產品的互聯展示。目前已經形成了一個完整的產業鏈。
一、二次設備技術的過程層與國外仍有較大差距，可靠性方面等還有待進一步驗證與完善。
在發電環節，隨著計算機監控、保護測控、機組狀態監測等自動化系統的廣泛應用，為智能化建設打好了良好的基礎，但有關研究工作還處于剛剛起步階段。國內水電站計算機監控系統的主要研發企業北京中水科水電科技開發有限公司和南京南瑞集團公司均開展了相關的研究開發工作，另外成都勘測設計研究院、西北勘測設計研究院、東北勘測設計研究院等設計單位和白山電廠、葛洲壩電廠等發電企業均開展了智能化水電站的規劃設計工作。由于目前水電站智能化建設技術標準與規范還不夠完善，技術發展方向還缺乏共識，同時缺少適合水電廠的大量一次智能設備，這些都決定了開展發電環節智能化建設，研制關鍵設備和系統將需要一個相當長的時期。
綜合調研情況分析，在適合水電廠的一次智能設備難以獲得突破的情況下，水電廠智能化建設研究，研制發電環節智能化建設關鍵設備和系統，應將重點放在提升發電站的安全穩定與經濟運行水平、提高機組的可觀可控可調性，實現并網接入快速化、安全化、標準化和智能化方面，以強化電廠對電網的支撐能力，提升電網與發電廠智能協調水平。在智能化水電廠自動化系統建設方面，重點是進行水電廠計算機監控系統、水電機組狀態檢修、梯級水電站群經濟運行等二次系統的智能化研究。
3.2本項目發展的新方向和值得關注點。
3.2.1水電廠計算機監控系統智能化發展趨勢及研究內容經過20多年的發展和技術進步，基于計算機監控系統的綜合自動化系統在水電廠獲得了廣泛應用，顯著提高了水電廠自動化水平及安全運行水平。但由于缺少統一的接口標準和數據結構模型，使得各自動化設備和系統間接口復雜，難以相互兼容與互操作，為實現系統的統一管理和數據共享帶來困難。對水電廠生產管理和自動化系統技術發展產生了不利的影響。
國際電工委員會第57技術委員會(iectc57)制定了有關自動化系統通信的國際標準iec61850，目前新標準已改名為—電力企業自動化通信網絡和系統，并將iec61850標準推廣應用于水電廠自動化，并正式出版發行了水電廠監控通信標準iec61850-7-410：hydroelectricpowerplants--communicationformonitoringandcontrol。智能化、數字化代表了自動化系統未來發展方向。
雖然目前還沒有嚴格的有關智能化水電站的定義，但已有基本共識，智能化水電站是指在硬件上由智能化一次設備（電子式互感器、智能化開關等）和網絡化、數字化的二次設備組成；軟件上以iec61850標準作為通信協議，實現設備間充分的信息共享和互操作。
隨著技術的發展，電子式電流電壓互感器、智能化開關等各種一次智能化設備的完善，最終從技術層面實現全數字化的智能水電廠是可能的。在全數字化的智能化水電廠，各種智能設備均遵循iec61850標準，所有數據均具有統一的數據結構并按標準的通信協議互聯，保證了站內的各個智能設備之間具有良好的互操作性，同時因采用智能化的一次設備，網絡化、數字化的二次設備，數據的采集、傳輸和設備控制均基于光纖，節約了大量二次電纜，并可徹底解決電站抗干擾問題，提高系統設計、施工效率，從而減少電站投資。
(7)開展符合iec61850標準的監控、保護等系統及測控二次設備的研制開發，以滿足智能化水電站的要求。
3.2.2狀態檢修系統智能化。
實施機組故障診斷狀態檢修決策自動化系統是建設智能水電廠的主要目標之一。
近年來，狀態監測與故障診斷技術在國外發展迅速，特別是在在線監測、網絡技術與遠程訪問等方面進步明顯。但由于水電廠現場設備眾多、各類故障原因復雜，故障診斷、設備狀態評估等技術還存在一些不確定性，需要在實踐中不斷完善，實現水電廠設備的故障診斷與狀態檢修是當前智能水電廠建設的主要研究內容。
從水電行業發展來看，設備狀態檢修代替定期檢修是發展的必然趨勢，但需經歷一個逐步發展完善的過程。在這個過程中，狀態檢修還不能完全取代定期檢修方式，而是形成一套融故障檢修、定期檢修和狀態檢修為一體的優化檢修方式。同時，要實現真正的狀態檢修，僅有技術支持系統是不夠的，還需要水電廠整體水平的提升，包括高素質的管理人員、健全的設備管理體制、先進的配套設備與技術等。
目前水電廠狀態監測與故障診斷系統涉及的設備及子系統眾多，且多來自不同的廠家，亟需通過智能化建設，采用開放的通信規約、統一的技術標準與數據模型，使系統各個部分之間能夠實現網絡化的無縫通信，最終實現“即插即用”的環境，為最終實現水電廠設備的故障診斷與狀態檢修創造技術條件。
水電廠狀態監測與故障診斷系統正向全廠聯網與建立遠方診斷中心的方向發展，智能水電廠狀態檢修決策系統結構一般采用分層分布式結構，系統由電站監測層－中心診斷層－用戶訪問層組成。
電站監測層由站級數據服務器和機組監測設備組成。站級數據服務器用于監測、存儲各電站機組的狀態數據，并向中心診斷層發送設備狀態數據。其中機組監測設備包括在線監測設備和離線設備。在線監測設備由多個監測模塊組成，其監測范圍涵蓋機組振動與擺度、壓力脈動、噪聲、空化、機組效率、發電機氣隙、發電機局部放電、變壓器油色譜、gis局部放電等。
中心診斷層是系統的核心，主要負責監測設備日常維護、日常監測與報告，簡單故障分析等；進行故障診斷、機組維修建議、組織各個領域專家會診疑難故障，以及系統維護和升級等。主要由中心數據服務器、通訊服務器、web服務器、故障診斷服務器以及中心工作站等組成。
用戶訪問層包括電站內部用戶和internet網上授權用戶等，如電網內部用戶、經過授權的高等院校、科研院所的診斷專家等。這些用戶可以遠程對設備運行狀態進行監測、診斷和維護。對于設備疑難故障，可組織不同專業的專家進行網上會診。
3.2.3信息統一平臺智能化。
隨著計算機技術、自動化技術、通信網絡技術的發展，在水電站獲得了廣泛應用的計算機監控系統、水情水調自動化系統、機組狀態監測系統、繼電保護、故障錄波、大壩監測自動化系統、計量、自動裝置等二次系統和設備技術日趨成熟，為提高水電站的安全運行管理水平發揮了重要作用。但當前各個應用系統存在相互接口繁多、難以有效實現數據交換共享的現實情況，嚴重制約了系統綜合應用效益的發揮，隨著智能化水電站的建設，建設全廠信息統一數據平臺，實現信息資源整合共享，集中管理并綜合運用的應用需求越來越強烈。
通過統一信息平臺建設，建立全廠一體化的信息支撐平臺，各應用系統只需與信息平臺接口進行數據交換即可獲得所需的全廠所有數據，滿足水電運行、維護管理、調度智能化目標及各類應用需求。統一信息平臺建設是智能電站的關鍵，涉及全廠各應用系統間的數據交換、共享和統一管理，應針對按照iec61850標準統一規范通信接口與數據模型，根據各應用系統的業務特點及其相互關系，統一規劃設計研發建立全廠一體化信息支撐平臺，提升電廠的智能化水平。目前水電廠統一信息平臺建設一般與全廠三級安全區域內各應用系統的智能化建設協調進行，結合計算機監控系統的智能化升級改造，建設安全i區的數據平臺；結合水情水調系統的智能化升級改造，建設安全ii區的數據平臺；結合web發布功能和門戶網站的建設，建設安全iii區的數據平臺。并通過網絡安全防護設備，實現全廠三級安全區域數據平臺的數據交換和共享。
根據各業務系統的建設情況，水電廠統一信息平臺建設也采用分步實施的方式，在完成計算機通信網絡系統、統一信息平臺運行實體環境等基礎支撐系統的建設和升級改造的基礎上，通過配置全廠數據交換和中心存儲設備，采用統一規范的傳輸規約和網絡接口，進行全廠各應用系統智能化升級改造，整合離散的各業務子系統，建立滿足全廠二次安全防護要求的信息統一平臺。
通過全廠通信網絡、監控、水情水調、信息、監測等跨安全分區的各應用系統間數據的統一交換與存儲共享，消滅信息孤島，實現信息資源整合互動，形成全廠數據信息中心，在此基礎上開展數據挖掘、優化調度、故障診斷、狀態檢修等智能化應用技術的研究，為智能化水電廠提供統一的數據支撐管理開發應用環境，逐步滿足流域梯級電站遠方集控、水庫聯合優化調度、經濟運行、設備狀態在線監測與故障診斷、調度決策等智能應用需求，全面提升電站自動化運行管理水平和綜合經濟效益。
3.2.4經濟運行與智能調度。
智能水電廠建設的一個主要目標是有效實現全廠經濟運行與智能調度，通過智能水電廠建設，實現水電廠機組之間的優化運行，提升電網與電廠智能協調控制及電站優化運行的智能化決策水平。根據智能化水電廠的特點，目前主要開展以下幾方面的實用化研究：
(1)智能調度實用化數學模型及求解算法。(2)綜合考慮水輪發電機組工況，水庫入庫流量與水量情況，電站運行約束，以及智能電網運行的要求，實現水電廠智能化最佳運行。
(3)研究水電廠優化調度與電網聯合智能協調控制技術，水電廠自動發電控制(agc)與電網調度ems系統的自動發電控制(agc)功能實施合理信息交互，提高遠方負荷控制精度和自動化程度，實現更智能化的協調互動調度、控制。
3.3專家點評和對水平的分析目前水電廠自動化系統越來越多，變送器重復設置，信號重復采集，結構繁雜，信息源多，易受到電磁干擾，同時由于缺少統一的接口標準和數據結構模型，沒有從根本上解決信息化孤島問題，且各自動化設備和系統間接口復雜，難以相互兼容與互操作，不同廠家設備或系統間的互操作性更難以實現，對水電廠生產管理和自動化技術的進一步提高形成制約。
智能水電廠通過采用先進的傳感器、電子、信息、通信、控制、智能分析軟件等技術，建立全站所有信息采集、傳輸、分析、處理的數字化統一應用平臺，實現了自動化功能的整合，簡化現有的水電廠監測設備，系統更為經濟、可靠。僅用一套間隔層測控裝置實現保護、測控、錄波、測距、選線等自動化功能，使現場設備大大減少和簡化，顯著降低了一次性設備成本和運行維護成本；同時由于裝置減少和消除了復雜的電纜接線，大大提高整個系統的可靠性。
智能水電廠自動化系統的結構，在物理上可分為兩類，即智能化的一次設備和網絡化的二次設備。在邏輯結構上可分為3個層次，根據iec61850通信協議定義，這3個層次分別稱為“過程層”、“間隔層”、“站控層”。各層次內部及層次之間采用高速網絡通信。其中，站控層與間隔層網絡采用交換式以太網，介質可選雙絞線。間隔層與過程層的網絡也采用交換式以太網，介質應采用光纖。其系統結構如圖所示。
智能水電廠結構圖。
目前在iec61850的應用上二次廠家進展較快，一次廠家的技術水平落后于二次廠家，而智能化水電廠涉及的自動化系統和設備更多更復雜，因此實現真正的智能化水電廠將是一個長期、復雜和困難的過程，需要研究和解決的問題很多，iec61850標準作為一個先進龐大的體系，提供了開放的通信協議、統一的數據模型，信息的集成化應用，代表了當今這個領域技術發展的方向，值得深入研究。
3.2.5水電廠智能化關鍵技術研究。
南瑞集團水利水電技術分公司承擔的“水電廠智能化關鍵技術研究與應用”項目通過中國電機工程學會科技鑒定。專家組一致認為該項研究成果創新顯著，實現了標準化設計與研發、系統的集成創新和商業化應用，總體技術達到國際領先水平。
水電廠智能化關鍵技術研究應用以一體化管控平臺為核心，以智能設備為基礎，以廠網協調發展的“無人值班”（少人值守）模式為基本要求，可自動完成信息采集、測量、控制等基本功能，實現水電廠各自動化或信息化系統的整合，支持經濟運行、水壩安全監測與評估、防汛決策支持等高級應用。
截止目前，項目成果已在白山、松江河水電廠成功應用。通過該項目的研究，完善了傳統水電廠業務系統，進一步提升了水電廠運行水平，改善了管控模式，提高了運營效率，同時還將統籌水電聯調、加強廠網協調，進一步促進電網安全，提高水電廠綜合效益。蓄電池測試儀武漢中試高測電氣有限公司，國家電網指定品牌。
3.4對本專題發展的若干建議。
水電廠智能化建設，涉及生產、運行、維護管理的方方面面，通過實現全廠一次設備智能化，二次設備網絡化與數字化，數據的采集和傳輸光纖化，全廠各系統數據共享互動化，減少設備重復建設，全面提升水電廠的安全和經濟運行水平。具體體現在一系列高度智能化的生產過程控制、運行決策和生產輔助管理自動化系統，這些系統有機互聯，實現數據共享互動配合，完成全廠智能化的目標。具有系統規模大，技術難度高，需研究開發的內容眾多，涉及學科范圍廣的特點，是一項需經過長期研究開發與建設完善的系統工程。
1、或者iec61850-9-2采樣值接收以及goose跳閘報文的發送。
由于相關技術尚待完善，目前智能水電廠一次設備一般不進行更換，仍采用傳統pt/ct，因此智能水電廠建設也應分階段進行，并與未來技術水平的發展相適用。以水電廠計算機監控系統智能化改造為例，智能水電廠監控系統改造目前可按以下兩個階段進行。
（1）監控智能化改造階段一。
對現有電廠計算機監控系統進行軟件升級改造，在站控層和間隔層增加iec61850通信接口，實現iec61850的ied設備接入，同時保留各種常規通訊接口，保留主要計算機設備和plc，進行軟件和少量硬件升級，可顯著提升系統的智能化水平，優化系統性能。對于現地層智能設備數據通訊，優先采用iec61850通信規約和現場總線方式實現設備間數據交換，其他數據可通過常規方式實現接入。
在這個階段，系統采用兩層結構設計，即一次設備仍采用傳統的pt/ct，機組lcu、開關站lcu、公用lcu的plc不更換，數據采集及控制以硬接線為主的形式實現。站控層和lcu通信仍采用plc廠家的網絡規約。
在lcu的plc中配置相應的iec61850通信接口模塊，實現間隔層iec61850-8-1通信的ied設備接入。
在監控系統站控層增加iec61850網關，完成iec61850標準接口開發，支持iec61850的有關系統和ied設備接入，網關將從ied設備接收的實時數據放入監控系統實時庫，監控系統通過網關實現對iec61850有關設備的控制。
（2）監控智能化改造階段二。
實現計算機監控系統對iec61850標準的全面支持，系統采用兩層結構，站控層和間隔層采用iec61850-8-1通信。一次設備仍可采用傳統的pt/ct。plc更換為支持iec61850的plc，具有接入非常規pt/ct和開關控制器的能力，lcu與站控層通信采用iec61850-8-1通信規約。
間隔層設備(包括機組lcu、開關站lcu、公用lcu)的數據來自合并單元，合并單元可以iec61850-9-1，iec61850-9-2發送采樣值。間隔層設備對開關量的控制可通過向開關控制器發送goose報文實現。
綜上所述，智能水電廠建設以信息化、自動化、互動化為特征，其建設目標是實現我國水電廠向安全、高效、經濟、互動的現代智能電廠方向發展，滿足智能電網的發展需要。
參考文獻。
世界上第一座智能樓宇1984年出現在美國，上個世紀90年代中期開始在我國出現，歷經10多年發展，我國的智能樓宇從無到有，從2003年逐漸開始走向火爆，各種從事樓宇智能化的公司企業大量涌現，新開工的和舊建筑改造工程紛紛上馬樓宇智能化系統，與此同時出現了全國范圍內的智能樓宇人才短缺。
二．智能樓宇系統基本框架智能樓宇的核心是5a系統，智能樓宇就是通過通信網絡系統將此5個系統進行有機的綜合，集結構、系統、服務、管理及它們之間的最優化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節能的特點。智能樓宇是一個邊沿性交叉性的學科，涉及計算機技術、自動控制、通訊技術、建筑技術等，并且有越來越多的新技術在智能樓宇中應用。
三．智能樓宇在我國的發展現狀。
我國的智能樓宇起源于20世紀90年代，起步較晚，但發展迅速，特別是在大中型城市如上海、北京、廣州、深圳、杭州、寧波等，高檔寫字樓、智能小區建設速度很快，在大中城市，智能化系統已相當普及，成為住宅、社區等的必配設施。
四．行業需求。
我國尚處在發展時期。國內的樓宇科技水平還不是很高，人才建設還很不到位，最近，國家勞動保障部將樓宇智能化定義為新職業，即將出臺“樓宇智能化管理師”的資格認證和考評。隨著我國大中城市及尤其是廣州市沿海城市的經濟、城建和智能化小區的發展，樓宇智能化技術的人才需求將愈來愈高。其從業人員約100萬左右，目前主要集中在上海、北京、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、寧波、大連等大中城市。其中90％以上從事建筑智能化設施的安裝、調試、運行與維護工作。目前，這類專業人才極其匱乏。
五．。
總結。
與感想。
在當今日益智能化的時代，人工智能已經成為了一個熱門的話題。作為學生，我們也不免聽聞一些新聞和媒體上的關于人工智能的報道和消息。為了更好地了解人工智能的真正現狀和發展趨勢，我們進行了一次調研，本文將介紹我們對人工智能調研的心得體會。
第二段：人工智能的現狀和應用。
人工智能在許多領域應用廣泛，如自動駕駛、語音識別、物聯網等。我們在調研中了解到，現今許多汽車公司都在研發自動駕駛技術，其中包括谷歌、特斯拉、阿里巴巴等著名公司。而且，不僅是汽車行業，醫療保健、農業、金融和零售業等各個行業都在逐漸探索人工智能的應用，大大促進了其發展。
第三段：我們的疑問和研究。
在調研中，我們不可避免地產生了許多問題。比如，人工智能是否會威脅到人類就業？我們會失去工作機會嗎？人工智能是否會影響我們的隱私？對于這些問題，我們進行了深入的研究和分析，發現雖然人工智能的發展確實會對某些行業產生影響，但是同時也會創造新的就業機會，而且在大多數情況下，人們仍然需要人類智慧和判斷力。
第四段：對未來的思考。
在調研完畢后，我們進一步思考人工智能的發展趨勢。我們相信，人工智能的應用將越來越廣泛，但是在使用的過程中，有必要保持警覺性，避免對人類社會產生不良影響。此外，政府和相關企業應當加強監管和標準制定，以確保人工智能的穩定和安全，讓人工智能真正造福于人類。
第五段：總結。
總之，在這次調研中，我們不僅了解了人工智能的現狀和應用，也尋找到了人工智能合理而有效的發展道路。我們相信，人工智能將為我們帶來更多機會和便利，同時也要牢記時刻保持警惕，不斷推進人工智能向著更加成熟和完善的方向的進步。
隨著科技的不斷發展，人工智能已經成為目前研究的熱點之一。隨著人工智能技術的不斷進步，已經涵蓋了從基礎學習到高級結構設計的許多領域。目前，許多企業已經開始了人工智能的研究，以提高生產效率和經濟效益。在這篇文章中，我將分享我在人工智能調研時的心得體會。
二段：調研現狀。
在進行人工智能調研時，我發現企業對人工智能的應用非常廣泛。比如，智能客服在許多企業中已經普及。人工智能技術在智能家居、自動駕駛、醫療、金融和教育等領域都有涉獵。我發現，大多數企業正積極嘗試人工智能技術在不同領域的應用，以便加強與客戶和市場的溝通。此外，越來越多的人認識到人工智能將深刻影響未來的工作和生活，對人工智能的研究也變得越來越重要。
三段：影響和挑戰。
我發現，人工智能技術不斷發展也帶來一些挑戰和問題。首先，安全是使用人工智能技術時面臨的首要問題。目前，許多人工智能產品和服務旨在解決現實生活中的問題，但是這些產品服務是否真的能夠確保安全使用，這是我們真正需要考慮的問題之一。另外，數據傳輸和存儲的安全性也需要我們重視。此外，人工智能技術的應用還格外受到政策法規和人道主義的限制。這些限制將影響產品的開發和使用，需要我們積極面對。
四段：未來發展趨勢。
人工智能技術的應用在未來將繼續蓬勃發展，有巨大的趨勢和潛力。在全球技術水平上，人工智能的發展將越來越受到關注，人工智能技術將越來越被應用于各個領域。在正在快速發展的智能制造領域，人工智能技術的發展和應用必將引領制造業的發展。同時，在未來的生活中，人工智能技術的應用將幫助人們更好地管理生活和工作，更具有便利和效率性。
五段：結論。
總之，人工智能技術將帶領全球經濟和科技的發展。人工智能技術在許多領域都有應用，它代表著未來生活的一種趨勢。當然，人工智能技術的未來也需要注重解決成本、安全、隱私等方面的挑戰。我們也應該積極掌握和應用這個新技術，努力以科技創新為手段，推動企業的創新和發展。
隨著物聯網、大數據和移動應用等新一輪信息技術的發展，全球化工業革命開始提上日程，工業轉型開始進入實質階段。在中國，智能制造、中國制造2025等戰略的相繼出臺，表明國家開始積極行動起來，把握新一輪工發展機遇實現工業化轉型。智能工廠作為工業智能化發展的重要實踐模式，已經引發行業的廣泛關注。到底什么是智能工廠？智能工廠的核心架構是怎樣的？能為企業的轉型提供哪些支撐？這都是企業比較關心的話題。
本文以三一重工18號工廠為例,分析智能工廠的主要特點還有其智能化的框架。
1數字化工廠、智能工廠和智能制造。
1.1數字化工廠。
對于數字化工廠，德國工程師協會的定義是：數字化工廠（df）是由數字化模型、方法和工具構成的綜合網絡，包含仿真和3d/虛擬現實可視化，通過連續的沒有中斷的數據管理集成在一起。數字化工廠集成了產品、過程和工廠模型數據庫，通過先進的可視化、仿真和文檔管理，以提高產品的質量和生產過程所涉及的質量和動態性能：
智能工廠是在數字化工廠的基礎上，利用物聯網技術和監控技術加強信息管理服務，提高生產過程可控性、減少生產線人工干預，以及合理計劃排程。同時，集初步智能手段和智能系統等新興技術于一體，構建高效、節能、綠色、環保、舒適的人性化工廠。
圖2。
智能工廠是在數字化工廠基礎上的升級版，但是與智能制造還有很大差距。智能制造系統在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構思和決策等。通過人與智能機器的合作，去擴大、延伸和部分地取代技術專家在制造過程中的腦力勞動。它把制造自動化擴展到柔性化、智能化和高度集成化。
智能制造系統不只是“人工智能系統，而是人機一體化智能系統，是混合智能。系統可獨立承擔分析、判斷、決策等任務，突出人在制造系統中的核心地位，同時在智能機器配合下，更好發揮人的潛能。機器智能和人的智能真正地集成在一起，互相配合，相得益彰。本質是人機一體化。
國內很多企業都在炒作智能制造，但是絕大多數企業還處在部分使用應用軟件的階段，少數企業也只是實現了信息集成，也就是可以達到數字化工廠的水平；極少數企業，能夠實現人機的有效交互，也就是達到智能工廠的水平[1]。
圖32從大廠房到智能工廠。
在全球科技革命的大背景下，工程機械行業作為多品種、中批量、按訂單生產的離散型技能密集型產業，要想向高端制造發展，必須依靠信息化建立先進的制造和管理系統[2]。
18號廠房是三一重工總裝車間，有混凝土機械、路面機械、港口機械等多條裝配線，是工程機械領域內頗負盛名的智能工廠。
在18號廠房，廠區旁邊有兩塊電視屏幕，它們是一線工人的“老師”——不熟悉裝配作業的工人，通過電子屏幕里的數字仿真和三維作業指導，可以學習和了解整個裝配工藝[3]。三一重工的三維作業現場指導模式，成為了著名3d技術開發公司達索的全球最佳案例。
廠房更像是一個大型計算系統加上傳統的操作工具、大型生產設備的智慧體，每一次生產過程、每一次質量檢測、每一個工人勞動量都記錄在案。裝配區、高精機加區、結構件區、立庫區等幾大主要功能區域都是智能化、數字化模式的產物[4]。
當有班組需要物料時，裝配線上的物料員就會報單給立體倉庫，配送系統會根據班組提供的信息，迅速找到放置該物料的容器，然后開啟堆高機，將容器自動輸送到立體庫出庫端液壓臺上。此時，agv操作員發出取貨指令，agv小車自動行駛至液壓臺取貨[5]。取完貨后，采用激光引導的agv小車，將根據運行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝的高反光性反射板的激光定位標志，計算出車輛當前的位置以及運動的方向，從而將物料運送至指定工位。像這樣的agv小車，在三一重工18號廠房有15臺。
智能背后的生產模式進化。
2013年8月，三一重工集團啟動新一輪制造變革。在大會上，三一重工董事長梁穩根這樣描繪三一重工制造體系的藍圖：“所有結構件和產品都在很精益的空間范圍內制造，車間內只有機器人和少量作業員工在忙碌，裝配線實現準時生產，物流成本大幅降低，制造現場基本沒有存貨?！?/p>
制造模式的生產方式分散且獨立，需要大量的人力物力予以配合，才能完成產品的生產制造，這使得生產效率低下的同時，生產成本還居高不下。因此三一重工開始借助信息化，在生產車間導入自動化制造模式?！安考ぷ髦行膷u”就是這樣一個嘗試。
所謂“部件島”，即單元化生產，將每一類部件從生產到下線所有工藝集中在一個區域內，猶如在一個獨立的“島嶼”內完成全部生產，故稱為部件島，將裝配行業中“島”的概念引入到結構件生產中，這是三一重工重機制造人員的首創。
3三一重工:智能工廠實踐。
三一重工18號廠房是亞洲最大的智能化制造車間，有混凝土機械、路面機械、港口機械等多條裝配線，是三一重工總裝車間。2008年開始籌建，2012年全面投產，總面積約十萬平方米。從2012年開始，以三一18號廠房為應用基礎，由三一重工、湖大海捷、華工制造、華中科大等單位聯合申報的“工程機械產品加工數字化車間系統的研制與應用示范項目”.經過3年精心建設，目前，三一已建成車間智能監控網絡和刀具管理系統、公共制造資源定位與物料跟蹤管理系統、計劃、物流、質量管控系統、生產控制中心（pcc）中央控制系統等智能系統，完成了國家批復的項目建設內容[6]。
圖4同時，三一還與其他單位共同研發了智能上下料機械手、基于dnc系統的車間設備智能監控網絡、智能化立體倉庫與agv運輸軟硬件系統、基于rfid設備及無線傳感網絡的物料和資源跟蹤定位系統、高級計劃排程系統（aps）、制造執行系統（mes）、物流執行系統（les）、在線質量檢測系統（spc）、生產控制中心管理決策系統等關鍵核心智能裝置，實現了對制造資源跟蹤、生產過程監控，計劃、物流、質量集成化管控下的均衡化混流生產，智能化功能和系統性能指標達到國家批復要求[7]。
3.1智能加工中心與生產線。
3.1.1智能化加工設備。
到了管理設備上，相對而言，管理設備要容易很多。3.1.2。
在實際加工中，有多種因素會對加工刀具產生影響，首先是加工工件本身的因素，如加工工件材質、結構型式、工件剛度等對刀具使用效果影響較大。其次是加工工裝，定位基準、壓緊方式、結構型式以及工裝剛度等都會影響刀具使用效果。再次加工工藝方案，如加工順序、切削三要素（切深、進給、切削速度）對刀具使用效果影響更大。最后是加工機床，設備的切削功率、設備的剛度、設備的結構型式、切削冷卻介質對加工刀具發揮效率也有很大影響[8]。
dnc。
dnc是計算機與具有數控裝置的機床群使用計算機網絡技術組成的分布在車間中的數控系統。該系統對用戶來說就像一個統一的整體，系統對多種通用的物理和邏輯資源整合，可以動態的分配數控加工任務給任一加工設備，是提高設備利用率，降低生產成本[9]。
圖5。
3.2.1智能化立體倉庫。
立體倉庫后臺運作的自動化配送系統由華中科大與三一聯合研制，通過這套系統，三一打造了批量下架、波次分揀，單臺單工位配送模式，實現了從頂層計劃至底層配送執行的全業務貫通，大大提高了配送效率及準確率，準時配送率超95%。
三一智能化立體倉庫總投資6000多萬元,分南北兩個庫，由地下自動輸送設備連成一個整體，總占地面積9000平方米，倉庫容量大概是16000個貨位。從南邊倉庫可以看到，這個庫區有幾千種物料，主要是泵車、拖泵、車載泵物料，能支持每月數千臺產品的生產量。
智能化立體倉庫的核心是agv智能小車，當有班組需要物料時，裝配線上的物料員就會報單給立體倉庫，配送系統會根據班組提供的信息，迅速找到放置該物料的容器，然后開啟堆高機，將容器自動輸送到立體庫出庫端液壓臺上。此時，agv操作員發出取貨指令，agv小車自動行駛至液壓臺取貨。取完貨后，由于agv小車采用激光引導，小車上安裝有可旋轉的激光掃描器，在運行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝有高反光性反射板的激光定位標志，agv依靠激光掃描器發射激光束，然后接受由四周定位標志反射回的激光束，車載計算機計算出車輛當前的位置以及運動的方向，通過和內置的數字地圖進行對比來校正方位，從而將物料運送至指定工位。像這樣的agv小車，在三一18號廠房有15臺。在18號廠房南北智能化立體倉庫，不僅有這樣的agv自動小車，其后臺配送也是自動化系統完成的。
圖6。
3.2.3公共資源定位系統。
智能化生產執行過程控制。
3.3.
1高級計劃排程。
執行過程調度。
系統除了通過各種方式如短信、郵件向管理者傳遞生產信息外，其設置在生產現場的mes終端機，給一線工人生產制造帶來了極大的便利。
目前，三一在質檢信息化方面，通過gsp、mes、csm及qis的整合應用，實現涵蓋供應商送貨、零件制造、整機裝配、售后服務等全生命周期的質檢電子化，并實現了spc分析、質量追溯等功能。
三一自動化立體倉儲配送系統實現了該公司泵車、拖泵、車載泵裝配線及部裝線所需物料的暫存、揀選、配盤功能，并與agv配套實現工位物料自動配送至各個工位。
根據泵車、拖泵、車載泵裝配線及部裝線在車間的位置，北自所設計了兩個庫區，1#庫負責泵車物料的儲存、揀配功能，2#庫負責拖泵、車載泵物料的儲存、揀配功能，兩個庫區共用一個設置1#庫區的入庫組盤區域，2#庫入庫的物料在入庫組盤區完成組盤后通過地下輸送通道自動輸送進入2#庫庫區存儲。
倉儲模式采用自動化立體倉庫存儲（主要儲存中小件為主）+垂直升降庫存儲（主要儲存小件為主）+平面倉庫儲存（主要儲存大件等其他特殊物資）。自動化立體倉庫和垂直升降庫的數據采用一套軟件進行統一管理，集中配送。通過垂直升降庫的應用，解決了將近總量30%的物料種類的儲存和出入庫作業模式，很大程度地緩和了自動化立體倉庫的出入庫作業壓力，有效地提高了整個系統的作業能力。
揀配模式采用提4臺套提前一班（8小時）揀配模式，按照工位進行配送。在兩個庫區分別設置了兩層的配盤區域，根據裝配工位數量及各工位裝配物料情況，對配盤區域的揀配托盤位置進行分配，揀配過程中采用led顯示屏+rf手持終端模式進行人工作業。北自所根據各工位裝配物料情況，配合用戶設計了多種不同的配送容器，采用多層存放，提高容器使用效率，減少線邊容器數量，最終提高了agv系統的搬運效率。
智能化生產控制中心。
3.4.
1中央控制室。
1.生產計劃及執行情況、設備狀態、生產統。
計圖；
2.智能計劃系統操作界面；
3.生產現場監控、看板展示及異常報警；4.各區域監控信息；
5.設計部日常操作（支持10路信號同時切。
入）；
6.各區域監控信息；
7.物流部日常操作（支持10路信號同時切。
入）；
8.質量部日常操作（支持10路信號同時切。
入）。3.4.2。
現場監視裝置。
全方位的工廠車間監控系統能實現對生產過。
程的全面監控和記錄，保證生產現場的安全，以及現場事故的追溯和回放。3.4.3現場andonandon系統能夠為操作員停止生產線提供一套新的、更加有效的途徑。在傳統的汽車生產線上，如果發生故障，整條生產線立即停止。采用了andon系統之后，一旦發生問題，操作員可以在工作站拉一下繩索或者按一下按鈕，觸發相應的聲音和點亮相應的指示燈，提示監督人員立即找出發生故障的地方以及故障的原因。一般來說，不用停止整條生產線就可以解決問題，因而可以減少停工時間同時又提高了生產效率。
andon系統的另一個主要部件是信息顯示屏。每個顯示面板都能夠提供關于單個生產線的信息，包括生產狀態、原料狀態、質量狀況以及設備狀況。顯示器同時還可以顯示實時數據，如目標輸出、實際輸出、停工時間以及生產效率。根據顯示器上提供的信息，操作員可以更加有效的開展工作。
“工業4.0”被認為是以智能制造為主導的第四次工業革命或是工業體系革命性的生產方法，而智能工廠將是構成未來工業體系的一個關鍵特征。在智能工廠里，人、機器和資源如同在一個社交網絡里自然地相互溝通協作，生產出來的智能產品能夠理解自己被制造的細節以及將如何使用，能夠回答“哪組參數被用來處理我”、“我應該被傳送到哪里”等問題。同時，智能輔助系統將從執行例行任務中解放出來，使他們能夠專注于創新、增值的活動；靈活的工作組織能夠幫助工人把生活和工作實現更好地結合，個體顧客的需求將得到滿足。德國工業4.0、美國ge工業互聯網均是“工業4.0”的典范，但中國有自己特殊的國情，中國制造企業打造智能工廠，不能完全照搬國外模式，而是既要緊跟國際先進理念，還要符合中國企業的實際情況[13]。
4.2。
概念內涵。
美國與德國的工業發展戰略核心均為cps（cyber-physicalsystem）系統，是典型的二元戰略。美國是c(cyber，包括：數字、信息、網絡等虛擬世界)+p(physical，包括機器、設備、設施等實體世界)，德國是p+c，兩國均是基于高素質勞動者、國家人力匱乏、企業高協同化、高法制化的基礎之上而提出的戰略；而中國裝備水平較美國和德國有一定差距，數據采集分析決策能力也有局限，但中國具有人力資源優勢，所以應該充分挖掘人的作用。因此，中國制造企業推進工業發展不能完全照搬發達國家的二元戰略，更宜采用cpps（cyber-person-physicalsystem）人機網三元戰略，充分體現人的能動作用。
圖7。
所謂“三元戰略”，包括勞動者及其技能、素養、精神、組織、管理等，cpps戰略體現了以人為本，繼續發揮與挖掘了中國在人力資源方面的優勢，揚長補短，實現人與賽博、物理虛實兩世界的融合和迭代發展，構建以賽博智能為目的的人機網三元戰略方案更符合中國國情[14]。
所謂“六維智能理論”，就是在設備聯網+遠程數據采集的基礎上，實現智能化的生產過程管理與控制，從6個方面打造適合中國國情的智能工廠，這6個方面包括：
1.智能計劃排產，是從計劃源頭上集成erp，進行aps高級排產。
2.智能生產協同，從生產準備過程上，實現。
物料、刀具、工裝、工藝的并行協同準備。3.智能的設備互聯互通，是cps信息物理系。
統的典型體現，實現數字化生產設備的分布式網絡化通訊、程序集中管理、設備狀。
態的實時監控等。4.智能資源管理，包括對物料、設備、刀具、量具、夾具等生產資源進行精益化管理、庫存智能預警等。
5.智能質量過程管控，是對影響產品質量的生產工藝參數進行實時采集、控制，確保產品質量。
6.智能決策支持，是基于大數據分析的決策支持，形成管理的閉環，以實現數字化、網絡化、智能化的高效生產模式。
總之，通過以上6個方面智能的打造，可極大提升企業的計劃科學化、生產過程協同化、生產設備與信息化的深度融合，并通過基于大數據分析的決策支持對企業進行透明化、量化的管理，可明顯提升企業的生產效率與產品質量，是一種很好的數字化、網絡化的智能生產模式。
圖84.3。
應用前景。
“六維智能”分別從計劃源頭、過程協同、設備底層、資源優化、質量控制、決策支持等6個方面著手實現智能工廠，這6個方面涵蓋了工業生產的6個重要環節，可實現全面的精細化、精準化、自動化、信息化智能化管理與控制，通過底層設備的互聯互通、基于大數據分析的決策支持、可視化展現等技術手段，實現生產準備過程中的透明化協同管理、數控設備智能化的互聯互通、智能化的生產資源管理、智能化的決策支持，從而全方位達到智能化的生產過程管理與控制[15]。
具定制的，是海爾模具生態圈的主要組成部分，系統以生產設備為核心，從設備底層層面實現了機床、對刀儀等設備的互聯互通與大數據分析，從生產管理層面實現了協同準備并行作業，從展現層面實現了生產信息的可視化。實施本系統后，操作工的作業效率從原來1個人管理3臺設備提升到7～8臺設備，設備利用率提升25%以上，使生產管理更加透明、科學、高效，應用效果比較明顯，在海爾模具的數字化制造與管理中發揮了重要的作用。
5工業4.0落地戰略。
近期，隨著“工業4.0”的在網絡上越炒越熱，我國也推出了“中國制造2025”戰略，在國家戰略需求的驅動下，中國對于制造大國向制造強國的邁進之路也陡然提速，這將對中國制造轉型升級打通主動脈。就企業層面來說中國版工業4.0如何落地將成為重點，如何通過信息技術和制造技術的深度融合，打通一切、聯通一切是企業信息化建設的目標[16]。
工業4.0是什么？每個人站在不同的角度會有不同的理解，是互聯、集成(縱向、橫向、端到端)、數據、創新、服務、轉型或是cps、是智能工廠、是智能制造亦或是國家戰略、企業目標。工業4.0核心內容就是建一個網絡、三項集成、大數據分析、八項計劃和研究兩個主題。
5.1。
建一個網絡：信息物理網絡系統（cps）。
cps是英文cyberphysicalsystem的縮寫，就是講物理設備連接到互聯網上，讓物理設備具有計算、通信、精確控制、遠程協調和自治等五大功能，從而實現虛擬網絡世界與現實物理世界的融合，將網絡空間的高級計算能力有效的運用于現實世界中，從而在生產制造過程中，與設計、開發、生產有關的所有數據將通過傳感器采集并進行分析，形成可自律操作的智能生產系統。
圖95.2。
三個集成工業4.0中的三項集成包括：橫向集成、縱向集成與端對端的集成。工業4.0將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統、智能控制系統、通信設施通過cps形成一個智能網絡，使人與人、人與機器、機器與機器以及服務與服務之間能夠互聯，從而實現橫向、縱向和端對端的高度集成，集成是實現工業4.0的重點也是難點。5.2.1縱向集成縱向集成主要解決企業內部的集成，即解決信息孤島的問題，解決信息網絡與物理設備之間的聯通問題。5.2.2橫向集成橫向集成主要實現企業與企業之間、企業與售出產品之間（如車聯網）的協同，將企業內部的業務信息向企業以外的供應商、經銷商、用戶進行延伸，實現人與人、人與系統、人與設備之間的集成，從而形成一個智能的虛擬企業網絡。制造業普遍存在的工程變更協同流程就是這樣一個典型的橫向集成應用場景。5.2.3端到端的集成端到端集成就是把所有該連接的端頭（點）都集成互聯起來，通過價值鏈上不同企業資源的整合，實現從產品設計、生產制造、物流配送、使用維護的產品全生命周期的管理和服務，它以產品價值鏈創造集成供應商（一級、二級、三級??）、制造商（研發、設計、加工、配送）、分銷商（一級、二級、三級??）以及客戶信息流、物流和資金流，在為客戶提供更有價值的產品和服務同時，重構產業鏈各環節的價值體系。
端到端的集成即可以是內部的縱向集成內容，也可以是外部的企業與企業之間的橫向集成內容，關注點在流程的整合上，比如提供用戶訂單的全程跟蹤協同流程，將用戶、企業、第三方物流、售后服務等產品全生命周期服務的端到端集成。
大數據分析利用。
“工業4.0”時代，制造企業的數據將會呈現爆炸式增長態勢。隨著信息物理系統（cps）的推廣、智能裝備和終端的普及以及各種各樣傳感器的使用，將會帶來無所不在的感知和無所不在的連接，所有的生產裝備、感知設備、聯網終端，包括生產者本身都在源源不斷地產生數據，這些數據將會滲透到企業運營、價值鏈乃至產品的整個生命周期，是工業4.0和制造革命的基石。
總體來說，工業4.0關注的企業數據分為四類：5.3.1。
產品數據。
運營數據。
運營包括組織結構、業務管理、生產設備、市。
價值鏈數據。
包括經濟運行、行業、市場、競爭對手等數據。為了應對外部環境變化所帶來的風險，企業必須充分掌握外部環境的發展現狀以增強自身的應變能力。大數據分析技術在宏觀經濟分析、行業市場調研中得到了越來越廣泛的應用，已經成為企業提升管理決策和市場應變能力的重要手段。
工業4.0落地中國企業，工業大數據是一項重要抓手。利用工業大數據分析，可以找出隱性的問題并預測未知情況的發生，有助于及時地做好預防，避免故障和偏差。
6結論。
以三一重工18號工廠作為研究對象.對其運作方式、運作特點進行了較為詳細地分析與討論，從而得出工廠的智能化基因。并且進一步得出了智能工廠的框架，為系統化建設智能工廠打下了基礎。主要的研究結論如下：
1.在理論上對數字化工廠、智能工廠和智能制造進行了分析指出，要又好又快地發展智能工廠就必須先建設好數字化工廠。
2.對比三一重工18號工廠實現智能化之后生產效率得到提升，直觀地反映了智能化對制造業帶來的好處。
3.通過對18號工廠的生產線、物流系統、執行系統、控制中心進行分析，找到了工廠可實現智能化的內在基因。也就是在設備聯網+遠程數據采集的基礎上，實現智能化的生產過程管理與控制，從6個方面打造適合中國國情的智能工廠(1)。
4.概括了智能工廠的框架，提出了運用大數據分析，做好cps和三個集成是實現智能工廠的前提條件，而智能工廠的標志就是生產流程智能化，生產設備動態適應個性化的產品需求。
參考文獻。
[1]李夢迪.基于以太網的智能工廠柔性制造生產。
川智能化制造技術以實現優質、高效、低耗、清潔、靈活生產，提高產品對動態多變市場的適應能力和競爭力為目標。
(2)智能化制造技術不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場分析、生產管理、加工和裝配、銷售、維修、服務，以及回收再生的全過程。
(3)智能化制造強調技術、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術的重要特點:。
(4)智能化制造技術更加重視制造過程組成和管理的合理化以及革新，它是硬件、軟件、智能(人)與組織的系統集成。
機械制造設備的智能化、網絡化、以及對神經元網絡、云計算技術的研究與應用，使機械制造工)‘智能化技術得到了跨越式的發展，可以說這是又一次具有劃時代意義的工業技術革命。目前，智能化制造數控設備的關鍵技術，除了機械主體以外，主要是由智能數控系統技術、智能感知技術、智能自適應技術、智能神經元網絡技術、智能云計算技術和智能專家系統等主要技術構成。
(1智能化數控系統數控設備智能化的發。
展是以數控系統完善的軟硬件功能及高靈敏度、高精度感知檢測系統為基礎，以適應智能化、信息化、數字化集成技術發展的要求。為追求數控設備加工效率和加工質量，數控系統不但有自動編程、前饋控制、模糊控制、自學習控制、工藝參數自動生成、三維刀具補償、運動參數動態補償等智能化功能，并有故障診斷專家系統，使自診斷和故障監控功能更趨勢完善。伺服驅動系統智能化，能自動感知負載變化，自動優化調整參數。如發那科推出的hrv控制，通過共振追隨型hrv濾波器，可以避免因頻率變動而造成設備的共振。通過融合旋轉伺服電動機，高精度、高響應和高分辨率脈沖編碼器，實現高速和高精度的伺服控制，保證極其平穩的進刀。
(2)智能自適應控制技術自適應控制分為工藝自適應和兒何自適應。工藝自適應又分為。
(ann)是一種模擬。
除了各種數控設備和相關數控配套設備以外，智能工業機器人在智能制造單元、智能制造系統和智能制造工)‘中具有重要作用。
(2)智能化自動化工)‘在各種智能化自動化數控設備的基礎上，智能化工)‘將由工廠‘局部智能自動化、逐步分層次地發展到全工)‘智能自動化和社會化智能制造。
第一層次:單機或單元智能自動化。
單機或單元智能自動化，可以實現長時間無人值守。國內外都有用于生產的實例。
第二個層次:生產制造系統智能自動化。
在第三代“智能機器人化單元”的基礎上，實現計算機網絡控制生產車間全自動化系統。包括毛坯倉儲管理，再制品倉儲管理，成品零件倉儲管理及其搬運、裝卸、裝配作業和質量檢驗等。
第三個層次:智能化數字化網絡制造系統。
在第二層次生產制造系統智能自動化的基礎上，配置網絡綜合管理系統，來實現全工)‘的智能化數字化網絡制造。智能化工)‘的實現主要是靠信息通信技術(ict)和智能網絡的可靠運行加以保證。具有實時資料搜集與傳輸功能、高效能計算機與分析預測功能、遠程監控與診斷功能及模擬功能等。智能化工)‘最核心的部分是生產過程和全面經營運行的智能自動化，包括設計智能化，生產排序自動化，生產線自動化，測試檢驗自動化，倉儲自動化，電力管理智能自動化等等，進一步發展到自動化無人化工)‘(絕大多數設備可以無人值守)。
第四個層次:智能化社會化生產。
智能化網絡化社會化制造，將山企業內部局域網經因特網向企業外部傳輸。這就是所謂的internet/intranet。網絡可使企業與企業之間進行跨地區協同設計、協同制造、信息共享、遠程監控、遠程診斷和服務等。網絡能為制造提供完整的生產數據信息，可以通過網絡將加工程序傳給遠方的設備進行加工，也可遠程診斷并發出指令調整。網絡使各地分散的數控機床聯系在一起，互相協調，統一優化調整，使產品加工不局限于一個工)‘內而實現社會化生產。智能化社會化制造能夠借助internet網實現跨行業、跨國際智能化制造，進人internet/intranet時代。云計算借助internet網整合了計算機資源，為智能化制造開了先河。智能化網絡化社會化制造將引領社會和全球資源的整合與優化運用，同時將有效地提高人類的生活質量，逐步地減少人類的體力勞動而擴大腦力勞動的比重，進入知識社會，智能社會。
智能制造具有高科技高水平的先進制造系統，面臨一些極具挑戰性的問題。當然也需要我們投入大量的研究去攻克這些技術難題。產品和制造過程的數字建模理論及混合約束求解方法，幾何表示與推理在運動規劃、抓取、夾持、裝配、nc加工、計算機視覺、測量中的應用，制造技能和制造知識的表示、獲取與推理。智能制造單元的agent建模及智能制造系統的多agent建模理論、多agent系統學-j及重構理論、多agent系統動力學分析方法及性能評價標、多agent系統規劃、調度、控制與協調等。制造資源的holon模型holonic系統組成及其分別式協調與控制等。由于人類智能問題本身的復雜性，智能制造理論與技術的研究任重而道遠，上述問題的深入研究，不僅將促進智能制造理論與技術的發展與進一步完展具有積極的推動作用。不僅要提高機器設備的智商，更要協調好人與機器的關系，建立一種新型的人機一體化關系，從而產生高效高性能的生產系統?？傊?，隨著智能制造技術的普及以及其帶來的優勢愈發明顯，可以預見在不遠的將來，智能制造將成為下一代重要的生產模式。參考文獻：
人工智能是近年來科技領域的熱點之一，各大科技公司都在投入巨資研究開發人工智能技術，以期實現人類的科技夢想。在這樣的大背景下，我們展開了一項人工智能調研活動，通過閱讀相關文獻，深入了解人工智能的發展現狀和未來趨勢。在調研的過程中，我深刻認識到了人工智能對于未來的重要性，也有了一些個人感悟。
人工智能的發展史可以追溯到上個世紀50年代，那時候計算機還只是一臺巨型機器，其性能和智能都十分有限。而隨著計算機技術的不斷發展，人工智能也逐漸發展成熟，不斷有新的應用領域涌現出來。目前，人工智能已經廣泛應用于自然語言處理、機器翻譯、圖像識別等領域，其算法和模型的精度和效果都有了明顯的提高。
由于計算機不能像人類一樣自己思考，在進行各種人工智能處理任務時，需要設計各種算法模型進行處理。而深度學習就是現在最常用的人工智能算法模型之一。深度學習通過模仿人腦神經元的工作原理，從大量數據中學習規律和特征，最終生成精確的預測或決策結果。所以說，深度學習是人工智能的核心和基礎，它的發展也在推動人工智能的不斷發展。
三、人工智能對于未來的重要性。
隨著科技的發展和社會的進步，人們對于生活的要求也越來越高。而人工智能的出現，則是滿足這些需求的最好方式之一。比如，在智能醫療場景中，人工智能可以對醫生的診斷結果進行驗證，減少誤診和漏診的概率；在智能交通領域，人工智能可以對車輛的運行進行監控和調度，提高路況的通暢度和安全性?？梢哉f，人工智能已經深入到了我們生活的各個方面，對于實現智能化生活的目標來說，人工智能的重要性毋庸置疑。
四、人工智能在實踐中遇到的挑戰。
雖然人工智能帶來了很多好處，但是在實際應用過程中，也遇到了不少的挑戰。比如，由于數據的以偏概全問題，導致一些模型應用效果不佳；或者算法的解釋性比較差，不利于理解和管理。此外，人工智能技術對人類的工作也存在著一定的替代性，也引發了一些社會問題，比如工作流失和人工智能倫理問題等。
縱觀人工智能的發展歷程，其實只是剛剛起步，未來的前景依舊廣闊。隨著新技術和新應用的不斷涌現，人工智能還將在更多領域得到應用，甚至一些現在看來不可想象的場景也有可能被人工智能所征服。但是，同時也需要注意控制人工智能的發展趨勢，避免引發意想不到的問題，保持良性發展。
總之，通過這次人工智能調研，我對人工智能有了更加全面的認知和了解。人工智能的應用前景十分廣闊，但是其發展過程中也存在一些社會問題需要我們深入思考和解決。相信在不久的將來，隨著人工智能算法的不斷完善和應用場景的不斷拓展，我們的生活將會更加智能化、便利化和高效化。
智能制造裝備的定義是：具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進制造技術、信息技術和智能技術的集成和深度融合。
“十二五”發展目標。
總體目標：經過10年的努力，形成完整的智能制造裝備產業體系，總體技術水平邁入國際先進行列，部分產品取得原始創新突破，基本滿足國民經濟重點領域和國防建設的需求。
到2015年：
——產業規?？焖僭鲩L。產業銷售收入超過10000億元，年均增長率超過25%，工業增加值率達到35%。智能制造裝備滿足國民經濟重點領域需求。
——重點領域取得突破。傳感器、自動控制系統、工業機器人、伺服和執行部件為代表的智能裝置實現突破并達到國際先進水平，重大成套裝備及生產線系統集成水平大幅度提升。
——組織結構優化升級。培育若干具有國際競爭力的大型企業集團，打造一批“專、精、特、新”的專業化企業，建設一批特色鮮明、優勢突出的產業集聚區。
——創新能力顯著提升?；窘ǔ赏晟频漠a學研用相結合的產業創新體系，骨干企業研究開發經費占銷售收入的比重超過5%。培養一大批知識復合型、具有國際視野的領軍人才。
到2020年：
——將我國智能制造裝備產業培育成為具有國際競爭力的先導產業。建立完善的智能制造裝備產業體系，產業銷售收入超過30000億元，實現裝備的智能化及制造過程的自動化，使產業生產效率、產品技術水平和質量得到顯著提高，能源、資源消耗和污染物的排放明顯降低。
發展概況發展內容。
根據《中國智能制造裝備行業價值鏈與市場前瞻分析報告》[1]分析，重點推進高檔數控機床與基礎制造裝備，自動化成套生產線，智能控制系統，精密和智能儀器儀表與試驗設備，關鍵基礎零部件、元器件及通用部件，智能專用裝備的發展，實現生產過程自動化、智能化、精密化、綠色化，帶動工業整體技術水平的提升。
例如，在精密和智能儀器儀表與試驗設備領域，要針對生物、節能環保、石油化工等產業發展需要，重點發展智能化壓力、流量、物位、成分、材料、力學性能等精密儀器儀表和科學儀器及環境、安全和國防特種檢測儀器。
在關鍵基礎零部件、元器件及通用部件領域，要重點發展高參數、高精密和高可靠性軸承、液壓/氣動/密封元件、齒輪傳動裝置及大型、精密、復雜、長壽命模具等。
在智能專用裝備領域，要重點發展新一代大型電力和電網裝備，機器人產業，全斷面掘進機、快速集成柔性施工裝備等智能化大型施工機械，以及大型先進高效智能化農業機械等。
智能制造裝備是具有感知、決策、執行功能的各類制造裝備的統稱。作為高端裝備制造業的重點發展方向和信息化與工業化深度融合的重要體現，大力培育和發展智能制造裝備產業對于加快制造業轉型升級，提升生產效率、技術水平和產品質量，降低能源資源消耗，實現制造過程的智能化和綠色化發展具有重要意義。
“十二五”期間，智能制造裝備將面向國民經濟重點產業的轉型升級和戰略性新興產業培育發展的需求，以實現制造過程智能化為目標，以突破九大關鍵智能基礎共性技術為支撐，以推進八項智能測控裝置與部件的研發和產業化為核心，以提升八類重大智能制造裝備集成創新能力為重點，促進在國民經濟六大重點領域的示范應用推廣。經過5～10年的努力，形成完整的智能制造裝備產業體系，總體技術水平邁入國際先進行列，部分產品取得原始創新突破，基本滿足國民經濟重點領域和國防建設的需求。具體是：
一、九大關鍵智能基礎共性技術。
1.新型傳感技術——高傳感靈敏度、精度、可靠性和環境適應性的傳感技術，采用新原理、新材料、新工藝的傳感技術（如量子測量、納米聚合物傳感、光纖傳感等），微弱傳感信號提取與處理技術。2.模塊化、嵌入式控制系統設計技術——不同結構的模塊化硬件設計技術，微內核操作系統和開放式系統軟件技術、組態語言和人機界面技術，以及實現統一數據格式、統一編程環境的工程軟件平臺技術。
3.先進控制與優化技術——工業過程多層次性能評估技術、基于海量數據的建模技術、大規模高性能多目標優化技術，大型復雜裝備系統仿真技術，高階導數連續運動規劃、電子傳動等精密運動控制技術。
4.系統協同技術——大型制造工程項目復雜自動化系統整體方案設計技術以及安裝調試技術，統一操作界面和工程工具的設計技術，統一事件序列和報警處理技術，一體化資產管理技術。
5.故障診斷與健康維護技術——在線或遠程狀態監測與故障診斷、自愈合調控與損傷智能識別以及健康維護技術，重大裝備的壽命測試和剩余壽命預測技術，可靠性與壽命評估技術。
6.高可靠實時通信網絡技術——嵌入式互聯網技術，高可靠無線通信網絡構建技術，工業通信網絡信息安全技術和異構通信網絡間信息無縫交換技術。
7.功能安全技術——智能裝備硬件、軟件的功能安全分析、設計、驗證技術及方法，建立功能安全驗證的測試平臺，研究自動化控制系統整體功能安全評估技術。8.特種工藝與精密制造技術——多維精密加工工藝，精密成型工藝，焊接、粘接、燒結等特殊連接工藝，微機電系統（mems）技術，精確可控熱處理技術，精密鍛造技術等。
9.識別技術——低成本、低功耗rfid芯片設計制造技術，超高頻和微波天線設計技術，低溫熱壓封裝技術，超高頻rfid核心模塊設計制造技術，基于深度三位圖像識別技術，物體缺陷識別技術。
二、八項核心智能測控裝置與部件。
1.新型傳感器及其系統——新原理、新效應傳感器，新材料傳感器，微型化、智能化、低功耗傳感器，集成化傳感器（如單傳感器陣列集成和多傳感器集成）和無線傳感器網絡。
2.智能控制系統——現場總線分散型控制系統（fcs）、大規模聯合網絡控制系統、高端可編程控制系統（plc）、面向裝備的嵌入式控制系統、功能安全監控系統。
3.智能儀表——智能化溫度、壓力、流量、物位、熱量、工業在線分析儀表、智能變頻電動執行機構、智能閥門定位器和高可靠執行器。
4.精密儀器——在線質譜/激光氣體/紫外光譜/紫外熒光/近紅外光譜分析系統、板材加工智能板形儀、高速自動化超聲無損探傷檢測儀、特種環境下蠕變疲勞性能檢測設備等產品。5.工業機器人與專用機器人——焊接、涂裝、搬運、裝配等工業機器人及安防、危險作業、救援等專用機器人。
6.精密傳動裝置——高速精密重載軸承，高速精密齒輪傳動裝置，高速精密鏈傳動裝置，高精度高可靠性制動裝置，諧波減速器，大型電液動力換檔變速器，高速、高剛度、大功率電主軸，直線電機、絲杠、導軌。
7.伺服控制機構——高性能變頻調速裝置、數位伺服控制系統、網絡分布式伺服系統等產品，提升重點領域電氣傳動和執行的自動化水平，提高運行穩定性。
8.液氣密元件及系統——高壓大流量液壓元件和液壓系統、高轉速大功率液力偶合器調速裝置、智能潤滑系統、智能化閥島、智能定位氣動執行系統、高性能密封裝置。
三、
1.石油石化智能成套設備——集成開發具有在線檢測、優化控制、功能安全等功能的百萬噸級大型乙烯和千萬噸級大型煉油裝置、多聯產煤化工裝備、合成橡膠及塑料生產裝置。
2.冶金智能成套設備——集成開發具有特種參數在線檢測、自適應控制、高精度運動控制等功能的金屬冶煉、短流程連鑄連軋、精整等成套裝備。3.智能化成形和加工成套設備——集成開發基于機器人的自動化成形、加工、裝配生產線及具有加工工藝參數自動檢測、控制、優化功能的大型復合材料構件成形加工生產線。
4.自動化物流成套設備——集成開發基于計算智能與生產物流分層遞階設計、具有網絡智能監控、動態優化、高效敏捷的智能制造物流設備。
5.建材制造成套設備——集成開發具有物料自動配送、設備狀態遠程跟蹤和能耗優化控制功能的水泥成套設備、高端特種玻璃成套設備。
6.智能化食品制造生產線——集成開發具有在線成分檢測、質量溯源、機電光液一體化控制等功能的食品加工成套裝備。
7.智能化紡織成套裝備——集成開發具有卷繞張力控制、半制品的單位重量、染化料的濃度、色差等物理、化學參數的檢測儀器與控制設備，可實現物料自動配送和過程控制的化纖、紡紗、織造、染整、制成品等加工成套裝備。
8.智能化印刷裝備——集成開發具有墨色預置遙控、自動套準、在線檢測、閉環自動跟蹤調節等功能的數字化高速多色單張和卷筒料平版、凹版、柔版印刷裝備、數字噴墨印刷設備、計算機直接制版設備（ctp）及高速多功能智能化印后加工裝備。
四、六大重點應用示范推廣領域1.電力領域——重點推進在百萬千瓦級火電機組中實現燃燒優化、設備預測維護功能，在百萬千瓦級核電站實現安全控制和特種測量功能，在重型燃氣輪機中實現快速啟停和復合控制功能，3mw以上風電機組的主控功能，變槳控制功能，太陽能熱電站實現追日控制功能，在智能電網中實現用電管理、用戶互動、電能質量改進、設備智能維護功能。
2.節能環保領域——重點推進在固體廢棄物智能化分選裝備、智能化除塵裝備、污水處理裝備上推廣應用，實現各種再生原料的高效智能化分選、除塵設備和污水處理裝備的自動調節與高效、穩定，在地熱發電裝備中實現地熱高效發電建模與控制功能。
3.農業裝備領域——重點推進在大型拖拉機及聯合整地、精密播種、精密施肥、精準植保等配套機具成套機組，谷物、棉花、油菜、甘蔗等聯合收獲機械，水稻高速插秧機等種植機械裝備上的應用，實現故障及作業性能的實時診斷、檢測和控制，實現作業過程的智能控制和管理。
4.資源開采領域——重點推進在煤炭綜采設備、礦山機械上應用，實現綜采工作面設備信息與環境信息的集成監控、安全環境預警、精確人員定位等功能，在天然氣長距離集輸設備中實現全線數據采集和監控、運行參數優化、管道泄漏檢測定位、站場無人操作或無人值守以及中心遠程遙控功能，在油田設備中實現井口關鍵參數檢測、數據處理及集中監測功能。5.國防軍工領域——重點推進專用機器人、精密儀器儀表、新型傳感器、智能工控機在航天、航空、艦船、兵器等國防軍工領域的應用。
6.基礎設施建設領域——重點推進在挖掘機、盾構機、起重機、裝載機、叉車、混凝土機械等施工裝備上應用，實現遠程定位、監測、診斷、管理等智能功能，在機場和碼頭建設領域推廣應用，實現機場行李和貨物的自動裝卸、輸送、分揀、存取全過程的智能控制和管理，集裝箱裝卸的無人操作與數字化管理。（工業和信息化部裝備工業司）。
智能制造是一種高度網絡連接、知識驅動的新型制造模式，有利于實現可持續、綠色低碳、高智能、高經濟效益發展?！吨袊圃?025》明確提出“以加快新一代信息技術與制造業融合為主線，以推進智能制造為主攻方向”“實現制造業由大到強的歷史性跨越”。
在新一輪制造業革命浪潮中，基礎良好的湖南應如何以建設智能制造強省為重點乘勢而上？《湖南日報》特約請專家學者、實務工作者建言獻策。
黨的十九大報告明確指出，“加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”，明確了先進智能制造是制造業發展的重點。湖南作為制造業大省，必須適應新時代發展要求，加快制造業與信息化的全面深度融合，由“制造大省”向“智造強省”轉型。
一是適應新時代人民美好生活需要的內在要求。中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。湖南推進制造業發展，必須貫徹人民至上的價值理念，推動制造業發展質量變革、效率變革、動力變革，打造智能制造強省，提供更多更好的智能產品和服務，滿足消費者多樣化的價值追求。
二是適應新時代產業互聯網發展的必然選擇。當前，以大數據、物聯網、云計算、人工智能等為代表的新一代信息技術與制造業領域的專業技術不斷滲透融合，推動制造業生產組織方式、要素配置方式、產品形態和商業服務模式深入變革，促進制造業產品研發、制造、運輸、銷售的智能化轉型，催生了大量新業態，個性化定制、網絡化協同制造、遠程維護將成為制造業發展的新常態。湖南制造業要想在全球競爭市場中搶占制高點，必須大力實施“互聯網+制造”工程。
三是適應新時代建設美麗湖南的有效舉措。作為重化工業比重較大的制造業大省，湖南選擇了走資源節約和環境友好的新型發展道路。大力發展智能制造，可顯著提高資源利用效率、降低污染排放和生態損耗，是順應新時代低碳、環保、節能、高效要求，建設美麗湖南的有效舉措。
湖南建設智能制造強省有基礎機遇好。
一是具有較好基礎。近年來，湖南高度重視智能制造業發展，長株潭獲批“中國制造2025”試點示范城市群后，在流程制造、離散制造、智能裝備和產品、智能化管理、智能化服務等領域實施了智能制造試點示范及應用推廣，建設形成了一批智能化工廠、智能化車間、智能化生產線及智能化運營新模式。以高檔數控機床、工業機器人、增材制造為代表的智能裝備，以新型傳感器、智能測量儀表和工業控制系統為代表的智能核心裝置，以智能化軌道交通裝備、智能化工程機械、智能化電力設備等為代表的智能產品得到快速發展；機械、船舶、汽車等行業基礎制造裝備的數字化、智能化、網絡化改造步伐加快；鋼鐵、石化、有色等行業加快普及先進的過程控制和制造執行系統，關鍵工藝流程數字化率不斷提高。權威數據顯示，2015年湖南省信息化與工業化“兩化融合”發展綜合指數為82.22，位居全國第十，比全國平均水平高9.54。2016年湖南這一指數高達98。
二是面臨難得的機遇。根據“中國制造2025”戰略實施要求，國務院頒發了《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》，為湖南智能制造強省建設帶來新的歷史性機遇。湖南據此積極組建“對接《中國制造2025》建設制造強省協調推進小組”，編制《貫徹〈中國制造2025〉建設制造強省五年行動計劃（2016-2020）》，爭取國家試點示范政策平臺，發布實施12個重點產業、7大專項行動、4大標志性工程的配套政策，以及20個工業新興優勢產業鏈發展行動計劃，成為了全國少數“1+x”政策配套體系基本成型的省份。在新一輪制造強國戰略中，湖南有基礎、有優勢、有特色、有潛力，更有機遇。
切實推進，加快智能制造強省建設。
以新發展理念統領現代化智能制造業建設。既把智能制造作為新形勢下制造業轉型升級的突破口，更要重視智能制造業建設中人的就業和現代化發展，最終落腳到人民的獲得感、幸福度不斷提高。
全面推進制造業與互聯網深度融合。以系統全面提高信息技術對制造業的支撐能力為手段，以加快新一代技術與制造業更深更廣融合為目標，以制造業、“互聯網+”和“雙創”緊密結合為重點，全面推進兩化融合管理體系貫標。要廣泛開展工業云、工業大數據、工業電子商務等制造業與互聯網試點示范，推廣個性化定制、協同制造、遠程運維服務新模式，深化智能化技術在企業研發、生產、管理、營銷、服務等全流程和全產業鏈的集成應用，不斷提高智能產品、智能生產、智能服務水平。
大力實施“智能制造工程”專項行動。近年來，湖南積極制造業數字化、網絡化、智能化水平明顯提升，應進一步立足打造智能制造全生態鏈，大力實施“智能制造工程”專項行動，突出新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、先進軌道交通裝備、工程機械等重點領域，建設一批智能制造示范企業、一批智能制造示范車間；提升智能裝備和產品水平，推動智能服務創新；加快智能制造推廣平臺建設，支持湖南智能裝備龍頭企業拓展國際市場，推動實現全省智能制造重點突破、面上提升。
著力夯實智能制造強省建設保障。進一步加強頂層設計和組織領導，加強智能制造的重大規劃、重大政策、重大工程專項、重大行動、重大問題和重要工作的統籌協調；建立智能制造強省戰略任務落實情況第三方評估和督查獎懲機制；加大財稅金融支持力度，強化人才支撐，加快關鍵核心技術攻關；切實轉變政府職能，營造公平公正的市場環境，不斷激發智能制造活力。
摘要：當前世界經濟復蘇艱難曲折、全球航運市場持續低迷、造船產能面臨著嚴重過剩，市場競爭激烈。在這種形勢下，振興制造業，加快結構調整、全面轉型升級、推動產業快速邁向高端，已成為全行業的共識。當前，我國船舶制造行業處于一個變革的時代。新一輪的工業變革已經開始，而其中，制造業數字化、網絡化、智能化作為革命的核心力量。這場“智”造革命所帶來的風暴，將深刻影響著我國造船業的未來。
關鍵詞：船舶；智能制造；數字化；自動化1.引言。
西方發達國家振興制造業走的是一條新路子，主要是依靠科技創新，搶占國際產業競爭制高點、增強經濟發展核心競爭力，謀求未來發展的主動權。以智能化為核心的裝備制造業變革正牽引著傳統工業發展革命性的演變，正推動著全球新一輪科技創新高峰的形成。
德、英、日等國家相繼推出一系列重振制造業的重大舉措，力圖在知識技術密集的高端制造業重塑競爭優勢。如“工業4.0”是德國政府推出的《高技術戰略2020》十大未來項目之一。作為一個風靡全球的概念，“工業4.0”提供了工業制造的新思維，被稱為是繼蒸汽機應用、規?；a和電氣、電子信息技術等三次工業革命后的第四次工業革命，其特征是以大數據為基礎、以預測技術為核心的智能制造使用，目的是大幅度提高產品生產、產業鏈運行的質量和效率，推動實現傳統制造業的轉型。此外，美國提出了“先進制造業國家戰略計劃”，日本提出組建科技工業聯盟，英國提出了“工業2050”。最近，中國也公布了中國版的“工業4.0”，即“中國制造2025”規劃，并提出了“互聯網+”計劃。
專家表示，我國要著力改變造船業“大而不強”的局面，就要依靠創新驅動發展，推動中國造船業盡快實現智能化。而“互聯網+”行動計劃和“中國制造2025”戰略的提出，為我國造船業實現從“量”到“質”的轉變創造了機遇，同時也帶來重大挑戰。
“工業4.0”是繼蒸汽機應用（機械時代）、電子信息技術（電氣時代）和網絡通信技術（信息時代）之后的第四次工業革命，最早在2013年4月的德國漢諾威工業博覽會上正式提出，與美國通過程序提升“先進制造業”、推進“柔性制造系統”有異曲同工之妙?！肮I4.0”為中國經濟特別是制造業的轉型升級、結構調整指明了發展方向?！肮I4.0”其特征是基于信息物理系統、物聯網和互聯服務，通過大數據分析和云計算，以預測技術為核心來指導高效高品質生產的智能制造和應用，目的是大幅度地提高產品生產、運行的質量和效率，實現信息技術、物聯網、智能生產和流通消費相融合的革命性方法，將徹底推動傳統制造工業的服務化轉型升級。
智能制造技術是在現代傳感技術、網絡技術、自動化技術是在現代傳感技術、網絡技術、自動化技術以及人工智能的基礎上，通過感知、人機交互、決策、執行和反饋，實現產品設計過程、制造過程和企業管理及服務的智能化，是信息技術與制造技術的深度融合與集成。
智能化和自動化的最大區別在于知識的含量。智能制造是基于科學而非僅憑經驗的制造，科學知識是智能化的基礎。因此，智能制造包含物質的和非物質的處理過程，不僅具有完善和快捷響應的物料供應鏈，還需要有穩定且強有力的知識供應鏈和產學研聯盟，源源不斷地提供高素質人才和工業需要的創新成果，發展高附加值的新產品，促進產業不斷轉型升級。
“船舶工業4.0”，需要在現有信息化、自動化條件下構建網絡—實體融合架構，通過適應于各類用戶需求的評估、分析、預測和優化體系，以“多源數據條件下的多維評估與預測、實現協同優化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業全產業鏈，從而使得中國船舶工業未來能夠更好地以市場為導向，以智能船舶為紐帶，走向定制規?；?、管理精細化、服務高效化，以更好地創造和實現新價值?！按肮I4.0”將促使造船廠借助物聯網、大數據、人工智能取代封閉性的生產制造系統，成為未來船舶工業的根基，徹底使我國由造船大國向造船強國轉變。雖然“船舶工業4.0”還在探索，但新的變革浪潮必然會席卷而來，企業只有占得先機才能成為行業的引領者。
智能船舶不是單指船舶實體本身，而是一套完整的系統，其核心技術是網絡和智能船舶融合、岸海一體的智能信息服務體系。智能船舶系統是通過設計企業、制造企業、運營企業和服務企業之間的信息共享，構建一個“網絡化、系統化、智能化和服務化”的網絡和智能船舶的融合架構，實現從設計、生產、運營到服務的全流程體系的協同，建立船舶全生命周期的產業鏈，通過相關數據的分析挖掘，為企業創造新的價值。智能船舶系統主要包括：智能設計、智能制造、智能船舶、智能操作、智能運營、智能服務以及云計算平臺七大模塊，如圖1所示。
圖1智能船舶系統體系結構。
智能船舶系統構建在云計算平臺之上，實現數據的云存儲以及大數據的分析與挖掘，系統以智能船舶實體為核心，涉及智能船舶的設計、制造、操縱、運營以及服務各功能模塊，涵蓋了智能船舶從設計制造到報廢淘汰的整個生命周期數據的分析與應用。智能船舶系統的生命周期如圖2所示。
智能船舶系統具有以下特點：
1）系統性。智能船舶系統不再單指船舶實體本身，它是由多個子系統集成的船舶與岸基一體化智能信息服務體系，主要包括船舶設計、制造、操作、運營、服務等系統。
2）網絡性。系統的基礎是基于網絡互聯，借鑒傳感技術、互聯網、云計算等先進技術，實現船舶設備與設備之間、設備與船舶、船舶與岸基、岸基與云中心等的網絡聯結，實現信息共享、遠程控制與通信交流等。
3）智能性。智能船舶系統是一個多智能體系統，通過云計算平臺對船舶相關大數據的分析、預測、評估、推理等，實現正確的決策，通過傳感技術、虛擬技術、識別技術等理論方法，實現船舶設計、制造、操縱、運營、服務過程的智能化。
4）協同性。智能船舶系統涵蓋了船舶設計企業、制造企業、運營企業以及服務企業，實現信息共享，企業之間可以相互提出請求和提供服務，實現協調運作與競爭，共同發展。5）柔韌性。系統能夠適應快速變化的船舶設計、制造、運營和服務需求，通過大數據分析和溝通交流，能夠對變化的市場需求做出及時的反應，具有較強的適應性。
6）追溯性。系統對船舶從設計、制造、使用、淘汰的全過程進行跟蹤，對船舶出現的問題能夠及時的追溯和處理。
3.2.1數據集成平臺技術。
船舶平臺信息集成系統是進行數據交換和業務系統運行的平臺，它規范了信息交換和系統運行標準及接口定義等，為業務應用系統提供良好的系統接口、穩定的運行環境和嚴格的管理界面。船舶信息系統的結構如圖3所示，其中處理機、智能傳感器和帶有數字化接口的設備物理地分布于船上的各個部位，各自獨立運行，它們通過網絡設備連接，構成一個分布式系統。該系統又是通過集成支撐環境將各個獨立的系統連通集成進行信息交換和消息傳遞，形成一個有機的整體。船舶平臺信息集成系統負責除指控系統外其他所有信息的共享與交換。資源管理中心、控制中心、信息管理中心和操控臺之間的信息傳輸和消息傳遞統一通過船舶平臺信息集成系統控制完成。
圖3船舶信息系統的結構。
虛擬現實技術最早由美國vplresearchinc．公司提出的，涉及計算機、微電子、仿真與傳感測量等眾多高新技術，它是利用計算機在電腦上構造出一個與現實世界相同或相似的環境，人們通過虛擬設備就可以與虛擬環境進行交流互動，就像在現實世界中一樣。人們不僅能從視覺上感知虛擬世界，同時也可以從嗅覺、聽覺甚至觸覺等方面來感知虛擬世界。在計算機中構造的虛擬世界是一個開放的環境，不僅能夠對人們通過虛擬設備傳遞給它的信息做出反饋，還能夠讓人們“真實”地感知虛擬環境下的虛擬實物。
虛擬現實系統主要由五方面組成：虛擬引擎、輸入/輸出設備、軟件和數據庫、用戶以及任務，其中虛擬引擎和i/o設備是虛擬現實系統的核心，他們之間是通過以下組成關系來完成虛擬任務的，如圖3所示：
圖3虛擬現實系統組成部分。
vr引擎是虛擬仿真系統的核心部位，通過讀取輸入設備中的數據信息，訪問與任務相關的數據庫并進行實時計算，完成相應工作任務，最后通過輸出設備反饋任務結果。
i/o設備是實現虛擬環境交互性的基礎。人們通過專門的數據接口給計算機發送命令，同時計算機也會將實時的模擬信息反饋給用戶。比較常見的i/o設備有三維位置跟蹤器，即傳感衣、三維聲音發生器、數據傳感手套等。
軟件和數據庫，根據各個領域的應用側重點不同，目前虛擬現實系統的vr仿真軟件。
有很多種，軟件和數據庫的主要功能有兩部分：
1)建立虛擬對象的幾個模型，根據需要也可以加入物理屬性和行為特性，同時構造虛擬對象層次結構，建立i/o設備到虛擬場景的映射。
2)創建虛擬環境，創建連通應用程序與虛擬世界的數據接口，從而實現人機交互。任務指的是虛擬現實系統需要完成的命令和工作。傳統的虛擬現實系統主要運用在教育、娛樂、醫療和軍事，新型的虛擬現實系統主要運用在機器人、制造業和信息可視化等領域。
虛擬現實技術的特點主要通過四個方面來表現，他們之間的關系如圖4所示：
圖4虛擬現實技術的特點。
多感知性：所謂多感知性就是除了一般計算機所具有的視覺感知之外，還擁有其他方面的感知，比如聽覺感知、觸覺感知、嗅覺感知、味覺感知、甚至運動感知等。沉浸感：沉浸感是指計算機生成的虛擬環境讓人有一種真實的存在感，猶如身臨其境，所有感知就像在真實世界一樣。要有沉浸感，除了逼真的三維模型，還必須有人機交互作用才能夠實現。
想象性：在進入虛擬環境時，不僅僅是依靠外設的一些虛擬設備，像數據手套之類的來提供沉浸感，同時也要通過想象把虛擬的環境構造出來，想象性從一方面也表達了作者的設計思路。
交互性：虛擬環境是一個開放的環境，它能通過人們輸入的信息感知人們的意愿，并做出相應的反饋，交互性的優劣主要由實時性和自然性來體現。
在經濟全球化的今天，國際市場競爭非常激烈，尤其是工程制造領域。新技術、新產品日新月異，這對新產品的設計開發和制造提出了更高的要求，企業要在這樣嚴峻的挑戰下生存發展，就必須有全新的、強有力的技術支撐，虛擬現實技術就是工程制造領域未來發展的技術力量。
4.1南通中遠川崎船舶智能制造項目案例。
南通中遠川崎的船舶制造智能車間建設，實現了各加工系列的智能制造，達到工裝自動化、工藝流水化、控制智能化、管理精益化，保障了產品質量的穩定，縮短了加工周期，極大地提高了生產效率，產品質量和建造效率達到世界先進水平。
南通中遠川崎在船舶智能化制造方面，率開國內先河，高度自動化的流水作業生產線加上柔性化的船舶生產工藝流程，實現了船舶制造的自動化操作和流水式作業。
1．型鋼生產線。
型鋼是船體常川部材之一，原先的生產方式．從畫線、寫字到切割、分料．完全采用手工作業，效率低。周期長．勞動強度大，且難免出現誤操作。型鋼自動化生產線建成后．實現了從進料一切割一自動分揀一成材分類疊放全過程的智能制造．包括物料信息傳輸和物料切割智能化以及物料分類感知智能化．配員由原來的20人減少為7人．有效減少了人工成本，縮短了生產周期．降低了勞動強度，為后續擴大機器人應用積累了經驗。
2．條材機器人生產線。
盡管造船中厚板電弧焊接實現機器人作業困難很多，但南通巾遠川崎還是從最簡單的先行小組材開始，推進機器人焊接。傳統的制造方式是，鋼板在定盤上全面鋪開。一塊一塊地裝配、焊接、翻身、背燒，占用面積大，制造周期長．效率低。先行小組立機器人生產線投產后．實現了工件傳輸和焊接智能化，以及自動背燒、自動工件出料．整條生產線僅配一名員員操作，配員減少一半以上。流水線生產方式是工業化大生產的必然要求．對造船業而言．車間內生產作業的流水線化將是今后實施船舶智能制造的一個重要發展方向。目前南通中遠川崎已實施了大艙肋骨生產線、y龍筋生產線、焊接裝置等數個半自動化生產線技改項目，取得了良好的效果。
4．智能物流系統。
采用“橫向到邊、縱向到底”的設計原則，建立了功能完善的智能物流系統，并與設計系統高度集成，從而將企業的人力、資金、信息、物料、設備、時間、方法等各方面資源充分調配和平衡，為企業加強財務管理、提高資金運營水平、減少庫存、提高生產效率、降低成本等提供強有力的支持。
4.2金海重工打造智能船廠之路。
船舶制造是一項傳統產業，近年來，金海重工股份有限公司對其進行數字化和智能制造的改造，以期把企業打造成先進的智能船廠。目前，這項工作取得了一定進展和成效。
攻堅重點。
金海重工在開始打造智能化船廠時，非常重視數字化基礎工作的落地。目前，金海重工主要圍繞以下3個核心開展工作：一是生產計劃管理與實施核心；二是物流核心；三是設計核心。
3個核心中有一個靈魂，就是生產計劃管理與實施。這項計劃管理工作不是一個數據管理，而是一個行為管理。它的里面包括了計劃的制訂和計劃實施的監控，以及可控化的計劃的落實。此項工作是金海重工眾多數字化項目中比較通順的。船廠的物流情況通常十分復雜，不僅廠外供應商物流復雜，而是廠內各種配料、送料等情況也十分繁瑣。為此，金海重工搭建了一套完整的供應鏈系統。這套供應鏈系統從設計環節開始，包括設計、預算/規劃、供應商、詢價/合同、送貨/質檢、廠區物流、領導生產、托盤集配、倉諸管理等子項目。
金海重工十分重視設計工作，無圖紙化設計是其目前大力推廣的一項內容。與設計相關的各種工作，都離不開數據的支撐。為此，金海重工重點實施了把行為變成數據、讓數據變成可控狀態的一項工作。這項工作緊要，卻十分艱巨，僅其中一項編碼工作，就花了6個月的時間。注重工作協同船廠工作千端萬緒，若要做好工作，必須加強協同。
計劃生產。
計劃生產這項工作，既涉及到銷售環節，又涉及到供應鏈環節，而且它最后要落實到工人的崗位——金海重工采用的是給每個工人發派工作包的形式。這個工作包就是每名工人在作業開始的時候就必須要明確的落實的工作內容，包括工作對象、工作量、工作場地和工作中需要注意之處。
供應鏈。
金海重工的供應鏈很長，包括從供應商開始，經計劃調度、項目管理到進庫，及進庫后的模塊化出庫。出庫兩個含義，一是外來產品組裝件的組合，另一個是廠內產品和外來產品的組合——船舶行業稱之為“托盤管理”。托盤管理需要在物流環節、運輸環節等供應鏈中間充分地組合好?！巴斜P管理”中可能要涉及到上千個零部件，所以，這項工作的內容也是數字化集成和邏輯關系的一種表現。
生產過程智能化。
智能船廠的生產過程必須用自動化和數據化來完成，以實現產品的成本降低、質量提升和安全生產。目前，金海重工對此領域進行積極而成功的探索。
鋼板自動標記。
這項工作遠非一般人認為的買一塊鋼板然后在其上貼二維碼那么簡單。船廠在生產過程中會遇到一個很大的困難，鋼板進廠后，必須進行高溫高壓條件下的預處理。如果事先把二維碼貼在上面，那么鋼板預處理結束后，二維碼肯定消失了。所以，這就要求廠方加強鋼板預處理前的一個編碼控制。金海重工經過大量實驗，解決了這個難題。鋼板在預處理之后，編碼也會留在上面，而且經過多少道工序，都會被找到，甚至它與其他原配料結合一起成為一個零件，都會留有數據基礎。
數控聯合集成數控設備已經應用了幾十年，傳統方式下都是單機操作，金海重工把它們改造成流水線作業組合的操作模式。目前在切割環節中進行了成功的應用。汽車行業是用機器人進行切割，而金海重工根據自身生產的特點和需求，用了焊接組合的方式來進行代替，取得了不錯的效果。這種通過對現有設備以適應智能制造要求的模式，在以后還有很大的發展空間。
柔性模具。
船體的形狀多變，不同的船型，所以要根據實際情況運用冷加工和熱加工。所以，船廠就要設計一個柔性模態。用同一個模態應對所有船舶曲線、平面的加工。這其中數據的采集點和數據量，包括有線源的控制，金海重工投入很大精力才完成。
自動涂裝系統。
船舶智能制造，需要在現有信息化、自動化條件下構建網絡—實體融合架構，通過適應于各類用戶需求的評估、分析、預測和優化體系，以“多源數據條件下的多維評估與預測、實現協同優化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業全產業鏈，從而使得中國船舶工業未來能夠更好地以市場為導向，以智能船舶為紐帶，走向定制規?；?、管理精細化、服務高效化，以更好地創造和實現新價值。船舶智能制造將促使造船廠借助物聯網、大數據、人工智能取代封閉性的生產制造系統，成為未來船舶工業的根基，徹底使我國由造船大國向造船強國轉變。雖然船舶智能制造還在探索，但新的變革浪潮必然會席卷而來，企業只有占得先機才能成為行業的引領者。
[1]劉偉.智能制造與社會經濟發展[j].學術探索.2014(4).[2]張馳.智能化引領船舶制造業變革[n].中國水運報.2015(5).[3]湯天浩.船舶智能化信息系統的探討[j].上海造船.2007(3)[4]李光正,宋新剛,徐瑜.基于“工業4.0”的智能船舶系統探討[j].2015(11).[5]程敬云,張圣坤,陸蓓.基于智能體的造船供應鏈[j].2000(6).[6]趙東,周宏.數字化造船系統研究[j].船舶工程.2006,28(3).[7]邱立強,楊劍征,趙川.國外數字化造船技術發展趨勢研究[j].艦船科學技術.2015,37(7).[8]趙東,周宏.數字化造船系統研究[j].2006,28(3).[9]楊國兵,李柏洲,甘志霞.應用虛擬仿真技術推進數字化造船[j].2008,5.[10]胡可一.數字化造船在造船業中的應用[j].上海造船.2011,1.
在中國國家標準∕《智能建筑設計標準》中對智能建筑的定義如下：“以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構系統應用管理及優化組合為一體，具有感知傳輸記憶推理判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人建筑環境互為協調的整合體，為人們提供安全高效便利及可持續發展功能環境的建筑?！币虼丝梢粤私獾浇ㄖ悄芑哪康?，就是為了實現建筑物的安全高效便捷節能環保健康等屬性。
美國智能化究所：智能化建筑通過對建筑的四個基本要素，即結構，系統，服務，管理以及她們之間內在的關聯的最優化考慮，來提供一個投資合理的但又擁有高效率的舒適溫馨便利的環境，并幫助建筑物業主和租用人實現在費用舒適便利和安全等方面的目標，當然還要考慮長遠的系統靈活性及市場能力。
歐洲智能化建筑集團：使其用戶發揮最高效率，同時又以最低的，最有效的管理本身資源的建筑。能為建筑提供反映快，效率高和有力支持的環境，使用戶達到其業務目標。
日本：智能化建筑就是高功能大廈，其功能是：、方便有效的利用信息和通訊設備；、采用樓宇，使其具有高度的綜合管理能力。
中國：以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構、系統、應用、管理及優化組合為一體，具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環境互為協調的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續發展功能環境的建筑。
我國智能建筑專家、張瑞武教授在年月廈門市建委主辦的“首屆智能建筑研討會”上，提出了以下比較完整的定義：
智能建筑是指利用系統集成方法，將智能型計算機技術、通信技術、控制技術、多媒體技術和現代建筑藝術有機結合，通過對設備的自動監控，對信息資源的管理，對使用者的信息服務及其建筑環境的優化組合，所獲得的投資合理，適合信息技術需要并且具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點的現代化建筑物。這是目前我國智能化研究的理論界所公認的最權威的定義。
2/47二、建筑智能化常見系統。
資料來源：前瞻網：中國直銷行業經營模式與投資風險分析報告前瞻，百度報告名稱可看報告詳細內容。
直銷行業發展現狀：
現代直銷模式在20世紀40年代起源于美國，短短數十年時間從無到有，已經發展成為美國零售商業的主流模式之一。直銷在20世紀70年代由美國進入歐洲后，眾多直銷公司如雨后春筍般發展起來。
從20世紀90年代初雅芳第一個登上中國大陸開始，在這種新型的銷售模式和高額利潤的刺激下，各種規范的直銷企業、不規范的非法傳銷組織紛紛出現。1998年4月21日，國務院頒布了全面停止任何形式傳銷活動的命令，對整個傳銷業全面封殺。此后不久，國務院發出了要求原有傳銷企業全部轉型為傳統批發、零售銷售方式，從而實現一個過渡性的轉制工作。由此，中國傳銷業開始步入了一個前所未有的低谷時期。
2005年9月1日，《直銷管理條例》和《禁止傳銷條例》同時出臺，政府對直銷業開始實施嚴格的監管。面對新的政策法規，獲牌后各直銷企業積極配合政府規范直銷市場的發展，直銷業進入了調整期，之后一直處于上升反彈趨勢。
在逐漸明朗的政策和逐步規范的市場環境下，主流直銷企業不斷發展壯大，中國直銷行業持續快速增長。2010年中國直銷行業的市場總業績約為1200億元，我國已經獲得直銷經營許可證并完成服務網點核查備案的直銷企業為26戶。2011年，中國直銷行業繼續氣勢如虹，在增加了天獅、愛茉莉、金日、炎帝和安然等5家拿牌企業的情況下，拿牌企業境內直銷整體業績達到774.66億元，同比增長30.61%。
截至2012年底，全國共有直銷企業32家，分支機構229家，直銷產品2571種，直銷員234萬人。2012年，除1家直銷企業的直銷銷售為0外，其余31家直銷企業共實現直銷銷售額199.37億元（以下簡稱銷售額），直銷業共計繳稅51.70億元，其中直銷企業繳稅49.99億元，直銷員繳稅1.71億元。
直銷行業前景趨勢分析：
中國政府對待直銷業的態度從最初的開放，到后來的緊縮政策，直至完全禁止，再逐步放開，以外資直銷企業為平臺開辟一條有效的疏導途徑，并創造了具有中國特色的直銷經營模式。隨著我國經濟結構調整的不斷深入，直銷業務區域經營的逐步放寬，未來我國直銷行業的總體增長速度將有所提升，發展前景樂觀。
前瞻網：中國直銷行業經營模式與投資風險分析報告前瞻，共十章。首先介紹了直銷的定義、特征及優勢等，接著深入分析了國際國內直銷業的立法情況和行業發展概況，然后具體介紹了美容化妝品直銷和保健品直銷。隨后，報告對直銷業做了經營模式分析和國內外重點直銷企業運營狀況分析，最后分析了直銷業的投資風險和未來前景。
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資料來源：前瞻網：中國零售行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻，百度報告名稱可看報告詳細內容。
隨著零售商業在國民經濟中作用的日益增強，對國民經濟增長貢獻率的擴大，零售商業已開始成為引導生產和消費的先導型行業。此外，由于國家經濟危機往往都通過零售商業銷售危機表現出來，所以零售商業的興旺發展，已成為國家經濟發展持續景氣的必要條件。
零售行業發展現狀：
改革開放30多年，中國零售業經歷了從小到大、從封閉到開放、從單一到多元、從傳統到現代的不斷發展過程。零售業是全國最先開始市場化、最先實現市場化的產業。同時中國在世界零售市場中的地位也在不斷上升。
“十一五”時期，國內廣大零售企業面對復雜多變的國內外形勢，企業堅持以滿足人民群眾消費需求為出發點，不斷探索和創新營銷模式，推動發展方式的轉變，取得了令人矚目的成績?！笆晃濉逼陂g全國消費品零售總額年均增長18.1%，成為改革開放以來增長最快的時期之一。
2011年我國社會消費品零售總額183919億元，比上年增長17.1%。2012我國社會消費品零售總額207167億元，其中限額以上企業（單位）消費品零售額101129億元。2013年上半年我國社會消費品零售總額110764億元，其中限額以上企業（單位）消費品零售額55251億元。
2012年2月6日，商務部發布《“十二五”時期促進零售業發展的指導意見》，提出“十二五”時期，社會消費品零售總額年均增長15%，零售業增加值年均增長15%，商品零售規模繼續保持穩定較快增長。
未來幾年，我國人均可支配收入將保持穩健增長，從而推動消費與零售持續快速增長，“十二五”期間，中國零售業將迎來高速增長階段。
前瞻網：中國零售行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻，共二十章。首先介紹了零售業的定義、產業特點等，接著深入分析了國際國內零售業的發展狀況，然后具體介紹了超市、便利店、購物中心、百貨商店、大賣場、倉儲式商場、專業店、專賣店的發展。隨后，報告對零售業區域發展、國際化、連鎖經營、信息化及電子商務、物流體系、上市公司經營狀況、競爭格局、品牌營銷做了細致的解析，最后重點分析了零售業的投資狀況，并科學預測了其未來前景趨勢與走向。
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