<menuitem id="an1j4"></menuitem> 通過撰寫心得體會，我們可以將知識融會貫通并獲得更深入的體驗和認識。以下是一些寫心得體會的技巧和注意事項，希望能對大家有所幫助。
本次實習是對我們學習土木工程理論知識的鞏固和深化，同時，也是對我們實踐能力的鍛煉和提高。在實習過程中，我們通過觀察、學習和實踐，深刻地認識到了土木工程的重要性和復雜性，也深刻地認識到了自己的不足和需要提高的地方。
實習地點位于某大型公共建筑項目中，由項目經理帶領我們的團隊進行施工圖的審查和修改，同時，我們還參與了現場的施工管理工作。在實習期間，我們主要的工作是協助項目經理進行施工圖的審查和修改，同時，我們還參與了現場的施工管理工作。
通過這次實習，我們深刻地認識到了土木工程的重要性和復雜性。在現場工作中，我們看到了土木工程對建筑質量的影響，也看到了土木工程對建筑進度的控制。同時，我們也發現自己在理論知識上的不足，需要進一步提高自己的學習能力。
通過實習，我們也獲得了一些實用的技能和經驗。首先，我們學會了如何審查和修改施工圖紙，也學會了如何與施工隊溝通和協調。其次，我們學會了如何管理施工現場，如何控制施工進度和質量。最后，我們還學會了如何與甲方和監理方進行溝通和協調。
通過這次實習，我們深刻地認識到了自己的不足和需要提高的地方。首先，我們需要在理論知識上進一步加強，需要更加深入地學習土木工程的理論知識。其次，我們需要進一步提高自己的學習能力，需要更加努力地學習和掌握新的技能和經驗。最后，我們需要進一步提高自己的溝通和協調能力，需要更加努力地與各方進行溝通和協調。
總之，這次實習對我們來說是一次寶貴的機會，讓我們更加深入地了解了土木工程的理論和實踐，也讓我們更加明確了自己的職業發展方向。我們相信，在未來的學習和工作中，我們會更加努力地學習和實踐，不斷提高自己的能力和水平。
為加強學生的實踐動手能力，為貫徹落實教學計劃的要求，培養學生的專業實踐技能，計算機系05級計算機圖形圖像專業的學生于20xx年6月9日至6月15日在校實驗實訓中心進行了為期一周的項目實訓。此次實習由計算機系組織，由許敏老師具體安排，介紹動畫制作的基本原理和flash的基本概念。培養學生利用flash制作動畫的方法和技巧。
通過此次實訓，同學們對flash8.0有一個基本的了解，并能較為熟練地掌握利用flash制作動畫的方法。
一、充分準備，使學生明確實訓的目的與要求。
本次實訓的目的是要求學生通過熟練運用flash8.0環境，熟悉flash的窗口界面和操作環境;了解flash面板組的使用;掌握flash文檔的創建方法;了解如何設置flash的工作環境;掌握繪圖工具箱的使用;掌握工具的常用使用技巧;熟練掌握建立繪圖對象的方法;掌握繪圖對象的特性;熟練掌握對文本對象的建立,編輯;熟悉對位圖的處理方法;熟練掌握元件與實例的創建,編輯方法;熟悉動畫原理;了解電影剪輯的創建,使用;掌握按鈕的創建,使用;掌握關鍵幀的應用,創建動畫;熟悉動作面板;了解腳本環境的設置;熟悉動作腳本實例的創建,編輯;熟悉flash動畫的播放,優化與發布的設置。
本次實訓的要求是：學生按照實訓要求根據教師提供的操作步驟，獨立完成練習，并總結自己在操作過程中遇到的問題與解決方法，學會舉一反三。教師應合理使用教學軟件輔導教學，幫助學生解決操作中的問題，并注意適時引導學生，注重培養學生的學習主動性和創造性，及時總結共性問題幫助學生加深對知識的理解和掌握。
二、精心組織，認真做好項目實訓。
對教師方面，本次實訓要求教師每節實訓課必須到場。教師必須清點學生到場情況并做好出勤記錄,在有學生缺席的情況下調整好角色分配。同時要求教師必須把實訓內容具體分配到課時,并提供相關內容供學生下載。教師通過登陸教師后臺管理系統對學生的實訓過程進行跟蹤指導、審核管理、進行批改，并給出考核成績;對學生方面，本次實訓實訓考評分合格與不合格兩個檔次。不合格的可要求重做,重做的次數不影響考評成績。對復制的同學，一經發現，要求從頭做起,由老師指定內容,完成相關的內容,否則為不合格。
三、本次實訓的效果與經驗。
通過此次實訓，廣大同學夯實了基礎，鍛煉了能力，綜合素質得到較大提高。同時實訓也為推動我系專業建設提供了豐富的經驗。
1、本次實訓促進了我系人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，深受到同學們的歡迎。
3、本次實訓促進了學生自身的發展。實訓項目使學生熟悉了flash8.0，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
四、存在的問題。
實訓過程中發現存在下列問題：機房部分微機運行狀態不太好，一些經常死機，一些同學辛辛苦苦做好的內容由于沒有及時存盤，由于死機又得重新做，學生中有一些怨言，建議學校及時更換一些、淘汰一些過時的微機，加大對微機的維護。
總之，我系的專業實訓經過幾年的開展，積累了較豐富的經驗，從系領導到任課教師對此都十分重視，實訓組織工作周密細致，日常管理及時而有效，對存在問題能迅速解決。實踐證明，專業實訓適應高職學生的特點，符合高職教學規律與學生心理預期。專業實訓作為計算機各專業教學體系的一個環節，無論對學生成才還是對教學開展，都有極大的促進作用。
在學了一學年的會計專業課之后，雖然我們掌握了基礎的會計理論知識，但在把理論知識運用到實踐中還是有必須難度，不能夠把理論和實踐很好的結合起來。作為一個會計人員來說，如果不會做賬，不能夠把發生的每筆業務準確的記錄下來并以賬的方式體現的話，那就不能算是一個合格的會計。所以，在大一第二學期期末，學校特意開設了短學期作為對我們的會計實訓。
一、會計實訓的意義。
1、促進理論和知識的結合。本次實訓最大的特點是將一個企業所建立的賬簿體系和發生的經濟業務一向觀、仿真的原始憑證及賬冊展示給我們，我們在訓練中將所學的理論知識運用于填憑證、登帳簿和編報表的過程中，手腦并用，做學合一，使理論和實踐有機結合。
2、提高學生的業務技能。缺乏實踐經驗、動手本事不強已經成為高校會計專業畢業生的軟肋。學生不清楚原始憑證的識別、填制手續和傳遞程序、賬簿的設計與登記的規范、銀行結算的辦法、納稅申報的手續等這些最為基本的知識，用人單頗有微詞。在這次實訓過程中，我們能將自我置身于企業會計崗位的職責氛圍中，充當出納會計、成本會計、輔助會計抑或主辦會計，學習原始憑證的填制、審核、傳遞程序，記賬憑證的填制，日記賬、明細賬、總賬的登記，資產負債表、利潤表的編制，會計崗位的設置及工作職責，銀行轉賬結算的方法、納稅申報的手續、年末結賬的方法等多項業務技能，其寫、算、報、用的本事更為熟練、準確和協調。
3、增強學生學習的主動性。會計實訓給了我們一次自我掌握學習時間、自我扮演會計主角、自我搜尋會計信息、自我發現和解決問題、自我欣賞實訓成果的機會，激發了我們的學習興趣以及對更多會計知識探求的渴望。
二、會計實訓的目的。
1、經過對企業會計模擬實訓的操作，系統的掌握企業會計核算的全過程，從而加強對所學會計理論和知識的理解和認識，完成從理論到實踐的認識過程。
2、實訓的資料涵蓋了會計操作的全部基本技能，從建賬、填制和審核原始憑證、記賬憑證、登記賬簿到編制會計報告、年終結賬。
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性和系統性。以一個模擬企業的特定會計期間為范圍，將經濟業務的來龍去脈與企業的生產經營有機結合起來。
三、會計實訓的基本資料。
1、如何填制原始憑證。
2、如何對原始憑證進行正確的審核。
3、如何填制記賬憑證。
4、如何對記賬憑證加以正確的審核。
5、怎樣登記日記賬和明細賬。
6、如何進行錯賬更正。
7、記賬規則和結賬。
8、如何編制科目匯總表。
9、如何編制會計報表。
10、會計檔案的裝訂歸檔。
11、承擔各種會計崗位工作職責的本事。
會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就越顯得重要。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識和實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論以及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的本事.
一個星期的實訓在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓開始是那樣忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學本事和結合本事沒有很快地結合和適應，只能依靠教師的引導和幫忙?？墒墙涍^這一個星期的實訓，從之前的什么賬都不會填，此刻的我學回來編寫記賬憑證、科目匯總表、總賬及明細分類賬，感覺自我又與真正意義上的會計靠近了一步。在教師的逐步引導下，能夠將學過的知識學以致用，看著最終編制完成的記賬憑證，以及一本本明細賬，著實讓我有了成就感。學校實訓的目的就是要加強我們本事培養和職業道德意識的提高，實訓就是我們適應社會工作的墊腳石。
在實訓的過程中，我深深感覺到自身所學知識的有限，就如俗話所說的：“書到用時方恨少”。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候才突然間覺得自我真的有的無知淺薄，雖然最終還是解決了問題，卻浪費了許多時間，這樣一點是我在以后的學習中必須加以改善的地方，同時也要督促自我在學習的過程中不斷地完善自我。另外一點，也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫忙。
在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自身的許多不足：1、比如自我不夠細心，經?？村e數字或是遺漏業務，導致合算結果出錯，引起不必要的麻煩;2、實際工作中編制會計分錄，在這一方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習;3、數字書寫還需要多加注意;4、在實訓操作時，不能讓自我進入一個作為會計的氛圍中，而把實訓的資料當做一門課程的作業來做，并附加著應付的態度。不能以一個會計人員的身份且用嚴謹、求實的態度去做。并且在實訓中由于實訓環境和各方面的原因不能及時的做完實訓資料。
期望在接下來的學習生活中，學校能給我們學生更多這樣的實訓課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣能更好地幫忙我們財會專業的學生學好會計這門課程，為以后走向社會工作奠定良好的基礎。經過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強。我們這次實訓室綜合性練習，既是主管會計、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人?？朔朔謲弻嵙暪ぷ鞑坏轿坏牟煌暾?、不系統的現象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，掌握了從理論到實踐的轉化過程，熟練掌握了會計操作的基本職能，將會計專業理論知識和專業實踐有機地結合起來。開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情景的認識，為我們畢業后走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
實習地點：____。
姓名：__x。
摘要：
本次實習旨在提高我在土木工程領域的實際操作能力，掌握基本的施工技術和知識，以便更好地適應未來的工作需求。實習期間，我在導師的指導下，參與了工程項目的現場觀察、數據收集和分析，以及參與了工程圖紙的繪制和整理工作。通過這次實習，我對土木工程有了更深入的理解和認識。
正文：
1.引言。
實習是在土木工程專業導師的指導下，進行的為期三個月的實踐學習。我參與了多個項目的實地觀察，包括施工前的準備、施工過程以及施工后的驗收。此外，我還學習了如何使用工程軟件進行圖紙繪制和整理。
2.實習內容。
在實習期間，我參與了多個項目的實地觀察。我深入了解了土木工程施工的全過程，包括施工前的準備工作，如場地平整、測量放線等。在現場，我參與了鋼筋混凝土結構的施工，以及建筑材料的檢測和驗收。此外，我還學習了如何使用工程軟件進行圖紙繪制和整理。
3.實習收獲和體會。
通過這次實習，我深刻理解了土木工程對城市建設的重要性。同時，我也發現了自己在理論知識和實踐操作中的不足，這使我更加明確了自己在未來的學習中需要加強的方面。在實習過程中，我不僅提高了自己的實際操作能力，還增強了團隊協作和溝通能力。
4.總結。
通過這次實習，我不僅提高了自己的實際操作能力，還增強了團隊協作和溝通能力。我深刻理解了土木工程對城市建設的重要性，同時也發現了自己在理論知識和實踐操作中的不足。這次實習使我對土木工程有了更深入的理解和認識，也讓我更加明確了自己在未來的學習中需要加強的方面。在未來的學習和工作中，我將繼續努力，提高自己的專業技能和實踐能力，為土木工程領域的發展做出貢獻。
心得：
在這次實習過程中，我不僅提高了自己的實際操作能力，還增強了團隊協作和溝通能力。我深刻理解了土木工程對城市建設的重要性，同時也發現了自己在理論知識和實踐操作中的不足。這次實習使我對土木工程有了更深入的理解和認識，也讓我更加明確了自己在未來的學習中需要加強的方面。在未來的學習和工作中，我將繼續努力，提高自己的專業技能和實踐能力，為土木工程領域的發展做出貢獻。
五月，在各種豐富多彩的校園生活中我們迎來了在校的第一次實訓專周，這次實訓的目的是為了加強對導游專業的認知理解，了解導游景點講解的方法和特點，提高導游講解能力。
通過與資深導游的交流和學習，找出自己的不足之處，思考改變問題的方法，在此基礎上極大的鍛煉了我們導游講解過程中的隨機應變、靈活反應等相關能力。使我們能夠進一步運用所學知識分析和解決實際專業問題,提高我們的實際工作能力,為以后的工作打下良好的基礎。周二的下午，我們來到了成都金沙遺址博物館，在博物館講解員的講解帶領下，我們用了近一個小時對金沙遺址進行了全面的了解，知道了金沙遺址對成都歷史的影響及其反映的古蜀文化背景，短暫而充實的參觀讓我們了解了成都的歷史和文化，加深了對我們所生活的這座城市的認識和了解，讓我們更加熱愛自己的家鄉，并立志為家鄉的旅游事業貢獻一份自己的力量。與此同時，我們也深刻感受到了作為一名導游我們應該具備的能力，在實訓中我們深刻的明白了一名真正的導游應該具備以下幾點：
第一，做導游要有真本事，內涵以及激情與耐心等品質。作為導游人員面對眾多口味的游客，講解內容要變化多端，聯系實際，讓游客有更好的理解和記憶。
第二，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶W習過程中，我深深地感受到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始時，對怎么樣講解都無從下手，后來觀察到了館內的講解員的風采，我也學到他們隨機應變的能力，我才真正領悟到學無止境的含義。
最后，我想說的是實訓是每個職業類院校學生都必須擁有的一段經歷，而且以后還有很多實習的機會，這只是個開始。我們在校大學生，應該要好好利用實訓的機會，學習一些在課堂上學不到的東西，開闊自己的視野，增長自己的見識，為我們以后進入社會工作崗位打下堅實的基礎。最后衷心的感謝學校給我們提供這次寶貴的機會。
我是20__年初在東軟實訓學習的，現就業于浪潮，想起這個班，就想起來班上的強者們，想起了那段歲月，可以說那段歲月的強度和工作的強度完全是一樣的。甚至比工作的強度大，強度越大，成長就越快，這毋庸質疑。
我來東軟實訓的時候程序基礎很弱，雖然是計算機科學與技術專業出身，接受了科班的教育，包括數據結構，操作系統，離散數學，匯編語言，c語言，c++，等程序相關的核心課程，但大學我根本就沒努力學習過，這些個課程到找工作時才發現時多么的重要，等快畢業找工作了，心里一點地也沒有，看著大批的朋友奔向東軟實訓，我也就來了，當然抱的態度是找到一份工作。
但在東軟實訓上課培訓不僅讓我掌握了新的技術(javaee)，同時也讓我對以前所了解的知識加深了印象。我把技術與理論進行了結合，從中我發現要把理論運用于技術，還是需要一定的功底和經驗的。同時我也根據技術進行了總結，在技術中尋找理論的影子，這樣我加深了對理論的理解和認識。接下來25天的項目實踐，更是讓我收獲不小。
在項目小組里，我擔當設計的角色。我設計了數據庫，通過er/studio建模工具進行數據建模。這個過程讓我又多認識了er/studio的部分功能。我根據需求分析書寫了詳細設計，詳細設計我寫了兩天。前幾天的無用功以及這兩天讓我明白了沒有設計就開始編碼，肯定是會失敗的。設計是編碼的一項重要指導文檔。詳細設計就是理論，編碼就是技術，技術需要理論的指導，所以從此我記住了一定要有理論的設計。經過35天，我在技術方面有了很大的提高，不僅是技術的熟練，更是軟件工程思想的成熟。
在其他方面我也收獲了很多。35天我能夠耐住寂寞，靜下心來認真的學習和做項目。能夠抓住機會展示自己，能夠抓住機會多學一點，這些都是我所收獲的。
引言：
在土木工程領域，實踐經驗對于提升技能和深化理解至關重要。本次實習旨在通過實際操作，使我對土木工程的理論知識有更深入的理解，并培養解決問題的能力。以下是我對本次實習的全貌概述。
[實習內容]：
1.基礎設施建設：包括施工前的勘察、設計，以及施工過程中的材料采購、質量監控等。
2.結構設計：學習如何通過計算和設計，使建筑物結構更加穩固。
3.項目管理：了解項目管理的各個階段，如項目計劃、進度監控、成本控制等。
4.環境安全與保護：學習如何在建設過程中，保障環境安全并盡可能減少對周邊環境的影響。
[實習經歷]：
在實習期間，我有幸參與了一個重要的基礎設施建設項目。在勘察階段，我跟隨工程師進行了現場實地考察，對項目的地理環境、交通狀況等有了清晰的了解。結構設計部分，我參與了結構計算和設計優化，通過不斷學習和實踐，我對土木工程的結構設計和計算有了更深入的理解。在項目管理階段，我參與了項目計劃的制定和進度監控，深刻體會到了項目管理的重要性和復雜性。同時，我也參與了環保和安全措施的制定和實施，了解了在土木工程中保障環境安全和人員安全的重要性。
[心得體會]：
通過這次實習，我深刻體會到了理論和實踐相結合的重要性。理論知識是基礎，但在實際操作中，我遇到了許多書本上沒有提到的問題和挑戰，如施工中的突發事件、復雜的地理環境等。我學會了如何處理這些問題，通過不斷學習和實踐，我的專業技能得到了提升，也更加堅定了我在土木工程領域繼續深造的決心。
總結：
這次實習經歷使我對土木工程有了更深入的理解，也使我對自己的專業有了更清晰的認識。我深深感受到土木工程是一門充滿挑戰和機遇的學科，我們需要具備扎實的理論知識和豐富的實踐經驗，才能在面對復雜問題和挑戰時，做出科學合理的設計和決策。這次實習，不僅提升了我的專業技能，也使我更加明確了未來發展方向。我希望能繼續深化自己的土木工程知識和技能，成為一名優秀的土木工程師。
再次回顧這次實習，我深感收獲良多。我不僅提升了自己的專業技能，也學會了如何在團隊中協同工作，如何處理復雜問題，以及如何有效地與他人溝通。我相信這些寶貴的經驗將對我未來的學習和職業生涯產生積極影響。
再次感謝這次實習的機會，它讓我更深入地了解了土木工程，也讓我對未來充滿了期待。我期待在未來的日子里，繼續提升自己的專業技能，為土木工程領域的發展貢獻自己的力量。
為了更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也能更好的適應社會的要求，我們開設了成本會計實訓課程。
一、實訓目的：
為了讓我們更好的了解會計在實際工作中的工作資料，以便于實際與理論相結合，也更能夠適應社會的要求，了解成本核算在實際工作的重要性，成本對一個企業來說是至關重要的，也是我們每個人必須要掌握的一門重要的課程，經過綜訓期望我們都能夠對會計有一個更新更深層次的認識，讓我們在工作中更具有實際的動手本事，更能懂得會計作賬的基本流程。
二、實訓資料及其大概過程：
1.各種成本費用的歸集與分配。
生產成本的歸集與分配是本次實訓的重頭戲，是中心環節。成本歸集與分配過程實際上就是成本計算過程。在本次實訓中，我們按照成本核算的基本程序，先后對材料費用、職工薪酬、其他費用、輔助生產費用、制造費用、廢品損失、完工產品和在產品等七個板塊進行了練習。
a、材料費用方面。用于生產產品的原材料及主要材料，通常是按照產品分別領用的，可根據領料憑證直接計入各種產品成本的“直接成本”項目，但有時一批材料為幾種產品共同使用，應根據必須的分配方法分配計入各產品成本。
b、人工費用方面。應按成本項目進行歸集，生產工人的計入生產成本，車間管理人員的計入制造費用，廠部管理部門的計入管理費用等，若生產多種產品，應按必須的方法進行分配后分別計入各成本項目。
c、輔助生產費用。是為企業的基本生產服務而發生的費用，最終要分攤到各受益單位。在本次實訓中，主要運用交互分配法對供氣車間和機修車間發生的生產費用進行分配，那里用的方法相對來說難度比前面的大，可是最重要的是求分配率。交互分配法分配輔助生產費用要分兩次進行：
(1)交互分配：以(總費用總勞務量)作為分配率在輔助生產車間內部進行分配。
(2)對外分配：以[(總費用+轉入-轉出)對外勞務量]作為分配率在輔助車間以外的各受益單位之間進行分配。
d、制造費用的分配。將在生產環節發生的制造費用按必須的方法(工時比例、定額材料比例、直接材料比例等)分配計入各有關產品的基本生產成本項目中。
e、完工產品和在產品成本的計算時成本核算的最終一項資料，企業應根據月末在產品數量的多少、各月數量變化大小、各項費用變化大小和定額管理的基礎的好壞，選擇使當地分配方法。在本次實訓中，我們采用的時約當產量法，將在產品折合成產成品數量后，按比例分配，計算出在產品和完工產品的成本。
2.各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)的綜合訓練。
各種產品成本計算方法的運用時第二項資料，企業應根據自身的生產特點，生產組織經營類型和成本管理要求具體確定計算方法。其中品種法時最基本的方法，其核算程序與上述所列成本費用歸集分配的程序基本相同。而分批法按批別作為計算對象，是一種訂單生產，成本計算期與核算報告期不一致，一般不研究在產品和完工產品的分配問題。分步法是以生產步驟作為計算對象，適用于很多大批生產。分步法是最難的，分步法分為逐步結轉分步法和平行結轉分步法，分步法實際是品種法的多次應用，最難的部分是要成本還原，學習了這些方法后教師帶著我們對這些方法分別做了綜合訓練。
l基本過程。
1、熟悉資料，設置各種帳簿，登記起初余額。
2、根據經濟業務，填制記帳憑證。并附上原始憑證。
3、根據憑證登記帳簿。
4、結帳、對帳。
5、裝訂、整理實訓資料，上交實訓作業。
三、實訓中遇到的問題及解決：
1、在剛開始的開設基本生產成本明細賬時，我有的忘了登記期初余額，導致返工現象的發生，想想要是能細心一點就不用做重復的工作了。
2、由于自我不夠細心，有時會看錯數字或是遺漏業務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩。異常是在費用分配和結轉時，更是一步都不能出一丁點錯誤，出一點錯誤可能會導致以后工作的效率為0。
3、在分配生產費用時，由于分配率所保留的小數位數與教師有所差異，導致后面算得結果有微小的差數。剛開始猶豫想改，可是如果改又很麻煩。涂來涂去也影響憑證整潔。所以糾結了好久，其實這微差并不影響做題。這讓我體會到有些東西不必須要和教師一模一樣，如果太刻意的追求一樣的，反而會浪費更多時間。
4、在實訓過程中，為了避免做錯導致惡性循環，所以基本每筆業務都會與同學教師校對，但實際工作中還須自我編制會計分錄，在這方面我還存在著必須的不足，今后還得加強練習。
5、關于一筆分錄用多張記賬憑證的原始憑證的黏貼。剛開始都習慣性地把原始憑證黏貼在第一張記賬憑證后面，然后再之后的其他記賬憑證后面附原始憑證幾張處寫上“見記x號”。之后才發現一向理所當然的做法竟然是錯的。經過教師講說后才明白正確的做法是應當把原始憑證黏貼在所屬的最終一張記賬憑證上。而在第一張記賬憑證寫上附原始憑證幾張，中間其他記賬憑證不需填寫附幾張原始憑證。
6、發現上頭那個錯誤后，只好把已經包角好了的那份記賬憑證拆開。重新來過。這導致又白白浪費了時間。體會：以后必須要弄清楚再下手。還有要去把所欠缺的知識補一補。
7、在算費用分配的時候，對各種成本基本計算方法(品種法、分批法、分步法)等不能很清晰地判別。要經過問教師同學還有多看書才能靈活運用。
有人說會計不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。經過實訓，我也真切地了解了什么是會計。
1、經過一學期的實訓，讓我真正體會到成本會計是一項龐大而復雜的系統工作，能夠說，它最考驗一個人的耐力與細心，每一個過程都是十分的復雜與繁瑣，所以必須要養成細心做事的習慣。
2、經過實訓，使我較全面、系統的了解和熟悉了成本會計核算各個環節的基本資料，加深了對成本會計核算基本原則和方法的理解?？墒?，鑒于鄙人才疏學淺，認識上有許多不足，要到達理論與實際的真正結合仍需加強訓練，并投入更多的實踐。
3、在綜合實訓期間我遇到了很多難題，比如說在做輔助生產費用的歸集與分配時就讓我犯難了，直接分配法是最簡單的，最難的是交互分配法，剛做的時候都不明白怎樣下筆，因為平時沒學好，聽教師說又覺得太空洞了，可是自從自我慢慢的看書，自我慢慢摸索，我才明白了什么時候該對外分配，什么時候不計向輔助生產部門耗用的，經過綜訓我就弄明白了，這也使我明白了一件事，理論必須要與實際結合才是最好的學習方法。
這次實訓，除了讓我對商業企業的基本業務有了必須了解，并且能進行基本操作外，我覺得自我在其他方面的收獲也是挺大的。
首先，我覺得在學校和單位的很大不同就是進入社會以后必須要有很強的職責心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的職責感，要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業務負責。
其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自我的職業道德和努力提高自我的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。
最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。
因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實訓的真正目的。
很感謝實訓單位給我這個這么好的實訓機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實習為認識實習，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實習主要內容。
1、以集中實習的方式進行組織，主要參觀駐馬店市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實習前的動員大會，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識、注意事項、實習規則與實習內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學院在建房屋、駐馬店市體育館、駐馬店農校新校區、三超鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建鄭州市龍湖金融中心、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個建筑的環境工程、鄭州市龍湖金融中心的地下工程、三超鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
20xx年暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實訓機會。自到達xx工地起實訓40余日，所學所得頗多，應要求攢此實訓報告。
實訓項目：xx市xx立交橋。
1、工程設計資料。
xx立交橋修建于xx市南環路（柳邕路：城市快速路）及xx國道（xx路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿xx路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實訓結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實訓其間周邊就發和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實訓期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的`認識。
實訓其間的.主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實訓時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實訓中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實訓過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實訓中的主要工作。
4、內業。
主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
實訓時間：
實訓地點：
實訓期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻1ij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的`地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。在這次認識實訓中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。
各個方向都極具其特色。房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。
這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實訓，我發現隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數更高一些。在地質條件十分復雜的地段，難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。
橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁結構設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養護等方面。道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由于其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區的多年凍土。在校內的實訓包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不茍的態度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業術語，并了解了其意義。
例如剪力墻和承重墻的區別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分布不靈活。
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本學期在學完《土木工程施工》這門課后，暑假學校安排我們土木工程和工程管理兩個專業去xxx建設職業技術學院校內國家建筑技術實訓基地實訓了五天，時間是從六月27號到七月1號。這五天時間是我們在大學以來的第一次外出實訓學習，所以大家都很珍惜這次難得的機會，實訓期間大家都拿出了是十分的激情爭著搶著去努力地完成基地指導老師布置的任務，最終每天的任務大家都是提前保質保量地完成。此次實訓過程中我們一共進行了五個工種的實際操作訓練，分別為鋼筋工種、腳手架工種、抹灰工種、砌筑工種、模板工種，這是現在工地現場運用得較多的五種工種。
1、鋼筋工程：首先，根據指導老師設定的標準合理的柱子，每個人自己動手制作一根符合標準的且誤差在容許范圍之類的箍筋；其次，將每個人制作的箍筋和豎向受力筋按指導老師設置的柱子鋼筋的布置位置用小鋼絲扭緊架立起來。在制作的過程中，我覺得要點是在轉彎處力度要到位以致轉角準確，還有就是在彎的時候要保持整個箍筋水平，不至于出現某處翹起。最后就是箍筋的間距要控制好，且要確保箍筋的水平和豎向受力筋的垂直，這樣才能保證架立好的鋼筋結構體穩定性較好。
2、腳手架工程：本工程的任務是架立一個兩層的l型外墻腳手架。在架立的過程中必須要嚴格控制兩根大橫桿之間的距離，只是保證架子穩定的關鍵所在，因為大橫桿是整個外腳手架中的主干部分。再就是扣件的安裝要到位，在不同的部位扣件的安裝方式是不同的，且一定要和桿件緊密的搭接好，總之是為了結構更加的堅固穩定。桿子的長度都比較長，導致整個操作的場地空間比較大，且有一定的危險，所以就另外需要兩三個人在外面進行現場看護。從安全因素考慮，現場所有人在操作過程中必須佩戴安全帽。
3、抹灰工程：每個小組在室外規定的抹灰區域完成面積為一到一點五平方米的抹灰工作。之前要做好準備工作，準備好材料和工具，將細沙和石灰加水拌和均勻，三者的量一定要控制好，否則拌合后的泥漿過稀或者過硬都不利于抹灰工作的進行。隨后要對墻面進行清理還要加水潤濕，在正式開始抹灰之前要制作標本，以后就根據制作的標本進行操作。具體分三層逐漸加厚，底層較薄，中層稍厚，面層最薄主要確保表面平整。此工作可以說是這五種工種中最累最臟的工種了，因為你要一直不停的重復著做同一件事。這對大家的體力和手臂力是嚴格的考驗，而且半個小時下來身上到處都是灰塵還有砂漿。
4、砌筑工程：每個小組砌筑一個長一米八寬六十公分帶角的墻，高八皮磚。砌之前要做好準備工作，即放線定好墻的外圍輪廓，在確定兩邊墻垂直需要用到勾三股四弦五（勾股定理），通過兩圓弧的交點確定另一點。在鋪磚之前應該用砂漿在地上鋪一層確保磚底是平整的，隨即在砂漿上面鋪一層丁磚作為基礎。磚的的組砌方式可以采用三順一丁、一順一丁、梅花丁等組砌方式。先把兩邊的角砌起來用以拉線，通過線來確保砌的磚在水平和豎直方向都是平的，在砌的過程中不時用水平尺進行衡量所砌磚塊是否水平，且橫墻和豎墻的丁順形式是不同的。雖然說看起來很簡單的砌墻工程，可是里面的技術含量還是有很多的。要想成為一個熟練的砌匠工人還是需要下一番苦功夫的。
5、模板工程：任務是給一個600700的柱子支模。首先有兩個人對每邊的構造進行組合設計，采用橫豎搭接的模式，且要和正對面的一邊方式不同且要錯開。在拼裝的過程中注意要確保從上到下不會出現一整豎條縫隙的情況，因為這樣模板受力時不穩定很容易向外發生開裂，這是整個過程中非常重要的問題。還有一個就是在上u型卡時要使相鄰兩個u型卡一定要錯開，既不能同時向上或同時向下情況。與腳手架工程一樣，此工程也是也是一個高危險性的活，所以也需要人員在場地外進行看護，同時所有人員須佩戴安全帽。
以上就是本次實訓期間所有的任務還有需要注意的問題。下面我著重談談我對這次實訓的一些感受，其實每天都會有一些不同的感受和認識。
五天時間很快就過去了，現在回想起來還有些許的不舍和留戀。每天發生的事情現在還歷歷在目，有歡笑、有汗水、有合作、還有交流。大家在一起有說有笑議論時政、暢談理想。這次實訓也給了我們相互了解、互相促進的機會，加深了我們同學之間的感情。
本次實訓中給我印象最深的是實訓基地處的沙教授對我們同學說的一些話，我記得其中有一句是“作為一個未來的城市建設者，我們一定要有崇高的道德素養。如今我們幾乎每天都會在電視媒體中看到各種建筑安全事故的新聞，傷害最大的還是我們廣大的工人。因為設計方的不合理設計，因為施工方的錯誤施工，因為監理方的故意瞞報，多少條生命葬送于此，多少個家庭從此支離破碎。這些都是我們這些建設者們道德素質敗壞的體現，通過沙教授的對自己親身事例的介紹還有自己這些年的所見所聞，做一個擁有基本道德素養的建設者已經在我的腦海中根深蒂固，永遠都不會消失。還有一個比較重要的就是安全問題，這是我們時時刻刻都要注意的，特別是在物多人雜的施工現場更要特別注意。人的生命只有一次，命都沒有了什么都沒有了，一切都是浮云了。所以在施工現場我們我們應該時刻提高安全防范意思，本次實訓我們都做得比較好，沒有出現意外情況。這就需要我們平時要多多學習安全教育方面的知識，不僅對自己有用，還可以時刻的幫助身邊有危險隱患的人群。
本次實訓是我們正式投身社會工作前得一次練兵，是將理論學習和實際操作有機的結合起來的教學模式，對于我們土木工程這種實踐性比較強的專業光只有理論的學習不能夠讓我們更深刻的了解現場的一些情況，畢竟理論上的東西和實際情況比起來還是有許多差別的。通過自己實際的操作，可以將上課時老師講的一些知識更好地連接起來。對那些當初理解比較模糊比較抽象的概念現在可以有個比較深刻的理解，這是對我們所學知識的一種升華。雖然只是簡短的五天時間，但是卻教給了很多書本上沒有的知識還有做人做事的道理。通過本次學習，我認識到了我們土木人的責任終于泰山，態度決定一切，細節決定成敗。最后，它讓我懂得了作為一名當代的'大學生，未來建設社會的主力軍，我們必須要學好科學文化知識，只有擁有扎實的專業知識，我們才能更好地去開拓我們的事業追尋我們的夢想。同時作為建設未來的技術人員，我們必須要有崇高的道德素養，不弄虛作假，要腳踏實干，不怕苦不怕累，以飽滿的精神狀態投身于建設祖國的事業中去！
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實訓為認識實訓，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實訓，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實訓主要內容。
1、以集中實訓的方式進行組織，主要參觀xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實訓前的動員大會，讓每一個實訓的學生了解必要的安全知識、注意事項、實訓規則與實訓內容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發展情況等。
8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。
三、實訓收獲和體會。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實訓活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實訓生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實訓結束后好好總結一下。在這緊張的一周實訓中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實訓的意義也在于此。首先，通過實訓，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀總結。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結構更加穩定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的施工現場同樣可以看到。
在參觀xx農校新校區時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結。
對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業園區的xx鋼結構公司的廠房、產品與作品。
鋼結構隨著社會的發展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質、高強、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發展，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發展前景。
在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。
這次實訓讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實訓，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實訓意見和建議。
1、實訓期間希望學?？梢栽谝院髮W習中增加實訓的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。
2、實訓期間希望學?？梢远嗯芍v解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實訓周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實訓時間能否延長，接觸更多的未知知識。
20xx年xx月xx日至x月xx日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路，xx—友誼關高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設以及運行特點，內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區別與聯系等方面。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與xx至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18.6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24.5米，雙向分設四個行車道，設計行車時速80公里至100公里，全程138.46公里，途經僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了桂林機場路的設計很有特色，那里很注重景觀設計，使得道路與環境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現灰色，這對道路的景觀產生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環境的協調，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調，建筑死板，對行車的人來說，容易產生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現了設計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
在一名工程人員的介紹下，我們了解到xx這幾年正在加緊增加xx的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：
1、當土遇水時具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態的時候會開裂；這對路基的穩定性產生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
xx高速公路全長xx公里，起于xx市吳圩鎮，經崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關，和越南１號公路對接。xx至友誼關高速公路是通往越南乃至東南亞地區最便捷的陸路國際大通道，xx高速公路通車后，從xx到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從xx到越南首都河內也僅需５個小時。xx高速公路建成通車，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進東南亞國際大通道的形成，促進中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿易區的建設。
xx至友誼關高速公路在很多方面的技術都達到了國內的先進技術水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優美，不僅使高速公路生態化，還很有藝術特色滲透于其中，邊坡上的上的`綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現了些問題—瀝青路面出現了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現、這與此地區的土壤成分—膨脹土有很大關系；其次，我們可以觀察到路面車輪經過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現深黑色。
隨著我國公路建設的發展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養護維修簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位?，F在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產生的原因進行分析并對它們的防治措施總結如下：
1）瀝青面層縱向裂縫。
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫。
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區路基凍裂導致路面的橫裂。
3、預防措施。
1）縱向裂縫預防措施。
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料進行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預防措施。
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。
b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為xx高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發育等特性，性質極不穩定。常使建筑物產生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現，危害性很大，地坪出現縱向長條和網格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產生不均勻的升、降運動，造成路面出現裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
通過這次畢業道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的有關高速公路建設知識，加強實踐和設計能力，為我們國家的高速公路發展做出一份應有的貢獻。
木工實訓是我大學期間最令人難忘的經歷之一。在實訓課程中，我與同學們一起學習木工基礎知識、操作各種木工工具，并完成了一系列木工作品。通過實踐，我不僅提高了我的木工技能，還對木工這一行業有了更深入的了解。以下是我對這次木工實訓的心得體會。
第二段：技術的提高。
在木工實訓中，我們從基本的木材切割、修整、拼接開始，逐步學習了更復雜的技術。剛開始的時候，我的木工技能非?；A，我甚至不知道如何使用鋸子和刨子。但是，通過多次實踐和老師的指導，我逐漸掌握了正確的姿勢和操作技巧。我發現，只有通過實際操作，才能真正理解和掌握木工技術。通過反復練習和與同學們的交流，我的木工技術得到了明顯的提高。
第三段：團隊合作。
在木工實訓中，我們通常需要與同學合作完成作品。這需要我們相互配合，合理分工，并充分發揮每個人的專長。在合作過程中，我學會了傾聽他人的意見和想法，并與他們進行有效地溝通。只有通過團隊合作，我們才能順利完成項目。通過與同學們的合作，我的團隊精神和溝通能力得到了提升。
第四段：創造力的培養。
木工實訓并不只是簡單地按照圖紙上的要求進行操作，而是鼓勵學生發揮創造力，設計自己喜歡的作品。在實訓中，我學會了如何選取合適的木材、采用不同的拼接方式，并充分考慮作品的實用性和美觀性。通過這個過程，我逐漸培養了自己的創造力。我發現，只有在自由發揮的環境下，我才能最大限度地發掘自己的潛力。
第五段：職業規劃。
通過木工實訓，我對于木工這一行業有了更深入的了解，并且從中得到了很多啟發。我逐漸發現，木工不僅是一門技藝，更是一種藝術。我深深被木工工藝的美感和傳統的工藝技巧所吸引。在將來，我希望能夠繼續深耕木工領域，并且不斷學習和提升自己的技能。我相信，只要我堅持不懈，定能成為一名優秀的木工師傅。
總結：
木工實訓是我大學生活中一段珍貴的經歷，不僅使我提高了木工技能，培養了團隊合作精神，還激發了我對于創造力和藝術的熱愛。通過這次實訓，我認識到生活中的每一件事都需要付出努力，只有付出才能收獲成果。我相信這次木工實訓將對我的職業生涯產生積極的影響，并成為我未來發展的寶貴經驗。
在學習了相關的專業內容后，尤其是本學期我們修完了《土木工程施工》這門課程后，我們都對土木施工有了具體的認識。但理論和實際總有具體的差別，土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為了讓我們更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，學校為我們安排了為期四周的土木工程施工實習。本著貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和簡單的管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
一、實習目的：
1.通過學習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2.理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經驗。
3.通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。
4.通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。
5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。
6.與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
7.虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。
二、實習要求。
參加實習的學生，應在工地實習指導老師的幫助下，參加具體有關的技術工作和生產工作，在工作中參照課本的內容，全面地完成生產實習工作。
實習期間要求做到：
(1)認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習和研究工作;。
(2)每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、建議等;。
(3)對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理;。
(4)實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結;。
(5)對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告。
(6)利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
三、實習時間。
xx年.6.25---xx年.7.13。
西北農林科技大學南校區學生公寓樓和大學生活動中心。
xx年.7.16---xx年.7.20。
安康(隧道和路橋實習)。
四、實習內容：
校內實習的前期，我門在南校區18#公寓樓實習。該公寓樓情況如下：
設計規模：117套。
設計年限：50年。
建筑物耐火等級：二級。
結構形式：磚混結構。
建筑物抗震設防烈度：7度。
建筑物占地面積：811.3平方米。
總建筑面積：4618.6平方米。
建設地點：陜西省西安市楊凌區。
建筑層數：六層。
建筑高度：21.45米。
相對標高：等于絕對標高值。
456.2米(黃海系)。
我們在進入工地時，發現赫然樹立在工地正門的環境保護監督欄?？磥?，我們走的是可持續性發展道路，在工程建設的同時，還要注意環境保護。做到防患于未然，不能先污染，后治理。該監督欄上的內容是：
1.施工工地必須實行封閉，禁止敞開式作業。
2.工地出入口必須凈化，運輸車輛必須密閉，沿途不能灑漏。
3.風力達到4級(含4級)以上時，禁止施工。
4.嚴禁從建筑物上向外拋灑廢棄物。
5.易發生揚塵的材料必須覆蓋，嚴禁露天堆放。
6.拆除建筑物時，必須采取噴水、灑水，濕化作業。
7.垃圾、渣土必須及時清運。
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在本工程技術總負責席虎堂經理的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，大概有近二十張圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
第一段：引言（200字）。
我作為一名學習木工專業的學生，在這次的木工實訓中，我有了一些收獲與體會。通過實際動手操作，我更加了解了木材的特性以及木工工具的使用方法，同時也更加意識到了木工技術的重要性。在這次實訓中，我不僅真切感受到了木工技藝的魅力，還在與同學的合作中提升了自己的團隊合作能力。下面我將詳細分享一下我的實訓心得體會。
第二段：木材與工具（200字）。
通過木工實訓，我深刻認識到木材是一種非常神奇的材料。木材有著獨特的紋理和質感，能夠給人以溫暖與親近的感覺。不同的木材在使用過程中也會有不同的特點和適用范圍。在實訓中，我們學習了如何選擇和識別不同的木材，并學會將它們切割成所需的形狀。除了木材，我們還學習了使用各種木工工具。木工工具是木工師傅的得力助手，熟練地掌握工具的使用方法對于每一位學習木工的人來說都至關重要。
第三段：木工技術的重要性（200字）。
木工技術是木工實訓的核心內容，也是我在實訓中最為努力學習和體會的方面。在實訓中，我們接觸了許多木工技術，如刨平、插板、卯榫等。通過反復的訓練和實踐，我逐漸掌握了這些技術，并在實踐中體會到了它們的重要性。木工技術的熟練運用，不僅能夠增加我們的制作效率，還能夠提升我們的作品質量。在實訓中，我學會了耐心與細心，更加注重細節，在每個環節都嚴格要求自己，從而取得了更好的效果。
第四段：團隊合作的重要性（200字）。
木工實訓中，我們組成了小組，共同完成了一些大型木制品的制作。在這個過程中，團隊合作起到了至關重要的作用。在實訓中，每個人都負責一部分工作，而整個作品的完成需要每個人的協調合作。我們需要互相配合，互相幫助，達到最好的工作效果。通過實訓，我深刻體會到了團隊合作的重要性，只有優秀的團隊合作才能夠創造出更加出色的作品。
第五段：總結與展望（200字）。
通過這次木工實訓，我不僅提升了自己的木工技術水平，還發現了自己對木工的熱愛。木工實訓不僅僅是一次簡單的技能訓練，更是一次對自己興趣和專業方向的探索與追尋。我相信，在未來的學習和工作中，我將會更加深入地學習木工技術，并繼續努力提升自己的專業素養。同時，我也期待著未來的實訓和實踐機會，希望能夠不斷地挑戰自我，不斷地突破自己的極限，將學到的知識和技能應用到實際中去，創造出更加優秀的木制品作品。
總結：通過這次木工實訓，我不僅提升了自己的木工技術水平，還收獲了團隊合作與細致耐心的品質。我相信這次實訓經驗將會對我未來的學習和工作產生積極的影響，我也期待著未來的實踐和實訓機會，不斷地突破自己的極限，創造出更加優秀的木制品作品。
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