火車事故反思報告（模板19篇）

報告范文可以用于學術研究、市場調研、企業管理等不同領域。接下來是一份關于市場營銷策略的報告范文，希望能夠為大家的市場推廣提供一些建議。

質量事故反思報告

10月1日，公司在汊澗召開了安全質量事故解剖分析會，動員各級干部和全體員工深刻反思和徹底整改安全質量工作中存在的問題，采取堅決有力的措施，迅速扭轉當前安全生產的被動局面，確保今年四季度安全生產，為十一五的圓滿收官和十二五開好頭奠定基礎。針對目前的安全質量生產形式，本人應強化下幾方面工作。

10。1分析會上，工程中心、hse管理科分別就今年發生的質量及安全事故進行了梳理分析匯報，形式與效果都較好。但本人認為，還不能停止于此，應對事故進行分類，組織相關部門、單位、骨干人員進行討論，挖掘事故實質原因，提出根本性的解決辦法，分門別類形成事故分析報告，提交公司經理辦公會討論通過。

hse管理科在分析會上提出的3個反思題目非常重要，各單位和崗位員工要充分重視這幾個問題的回答。通過回答：“存在哪些有規范標準，但實際未執行到位的？如何才能執行到位？ 還有哪些缺失規范標準，按習慣做法存有安全隱患的？如何消除安全隱患？”這兩個問題。第一，梳理出有標準未執行到位的，制定措施確保嚴格執行，消除安全隱患；第二，對實際工作中缺乏標準的，抓緊補充完善，確保事事有標準。

通過對事故原因的梳理分析，找出質量安全事故控制的關鍵崗位，加強培訓，提高培訓的針對性和有效性。近幾年，公司生產規模擴展較快，部分關鍵技術崗位人員存在“拔苗助長”的現象，這是在發展過程中不得已而為之的，但隨著公司人員的增加，應一方面加大崗位動態管理辦法的貫徹執行，一方面加大針對性崗位培訓力度，提高崗位安全的責任意識和安全技能。

公司《管理工作考核辦法》已經印發，管理部門、各單位應嚴格認真執行。通過考核兌現，推動各項管理制度、操作規范、質量標準、安全措施的貫徹執行。各單位、各部門要切實履行自己的管理考核職責，因日?？己瞬坏轿?，形成安全質量隱患的，要承擔相應的考核責任。

火災事故反思報告

火災事故之后的反思回顧我礦6.25發生的那起火災事故，真是令人驚駭，瞬息之間大火彌漫，濃煙四起。我現在想起來還有些膽戰心驚……雖然沒有人身事故，但我們也必須把這次事故教訓當做血的教訓去面對。

從這起事故中不難看出：我們的安全隱患排查工作做得還不夠到位，事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從這起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與隱患排查、工作責任、工作人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們要接受這次事故教訓，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、料、法、環”五種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的.排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，才能解決“不得病、無隱患”的問題。

四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

五是要重點工程重點抓。礦屬各專業、區隊、班組、現場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。每一個工作細節都要牢牢掌控。

總之，我們要以這次火災事故作為血的教訓喚起每名員工的良知、責任心、安全意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。

最后建議：井口各建筑物不易連貫，井口候罐室應有多通道，有利于人員的疏散。特別是井口食堂更不易與井口連接，食堂一般都使用明火或烤箱、微波爐、電磁爐等一些電器加溫設備，一旦檢修反風，井下回流的一些氣體一旦與其接觸也是一種隱患。

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質量事故反思報告

這次質量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質量關，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質量事故更進一步的擴大化。

像這樣的事情，細想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質量意識。具體說來要注意一下幾條：

1、首先要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業長匯報。當出現錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。

2、認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過。

3、在工作過程中做到嚴格把好質量關，比如掛標牌的時候，認真關注每一包盤卷的質量，如有問題及時匯報給作業長。

4、作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準確無誤。

有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。如美國挑戰者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質量問題。所以在現實社會中，大到一個企業，一個國家，小到我們每一個人，都必須去積極的改變我們的質量觀，當我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質量觀時，我們的社會更加的繁榮更加的和諧。生活中保護自己，從而把握好我們的質量關，生活中我們要奉獻自己，從而我們要擁有好正確的質量觀！

通過對這次質量事故的學習，讓我對質量有了一個新的認識，意識上更有所提高。所謂質量觀，是生活工作中我們每一個人對質量的認識和對質量問題的觀點。它決定了我們質量態度和行為的價值取向。落后的質量觀必然產生消極的質量態度，和不適宜的質量行為，從而制約產品質量的提高，甚至導致產品質量下降；而先進科學的質量觀，必然會使我們的質量提高一個臺階！

希望通過學習，讓我們的質量意識，質量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質工作。

質量事故反思報告

“三鹿”推倒了牛奶行業的“多米諾骨牌”，甚至連消費者心目中很好的品牌，也未能幸免，存在污點。一時間，人們對國內牛奶行業處于復雜的情緒當中。既然能引起怎么大的連鎖反應，看來還是有其諸多的共性。

歷來食品安全，就是一個敏感的話題，它牽動著老百姓每一根神經。食品的監管在許多的地方暴露出空洞。記得以前《今日說法》說過一期，因為熟肉的問題，導致傷亡事故。在農村的小商品店里，至今仍然不乏“三無”產品的蹤影?？傆幸恍┎环ㄉ特?，為了個人的私利，做一些喪盡天良的事。這一回則不同了，是諸多的相關大企業的相關的大手筆，當然也引起大的連鎖反應。在這樣食品鏈中，相互指責，相互埋怨，也可能就慢慢的不了了之。隨著時間的流逝，讓人們淡忘。就這樣，過幾年還有撼動人心的事件暴露出來。歷史在重復中上演著重復的.悲劇。

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爆破事故反思報告

2014年11月22日，位于青島市黃島區的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網，由于處置不當在7小時后引發大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發的大火和原油泄漏對當地環境造成嚴重污染，爆炸現場的情景令人觸目驚心！這是我國油氣管道史上最慘烈的一次事故。

這次事故給我國城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運輸安全敲響了警鐘，值得我們認真反思，總結經驗教訓。

近年來，隨著經濟建設的快速發展，我國對石油天然氣的需求迅速增長，油氣管道運輸業也出現快速發展的趨勢。然而快速發展的背后卻隱藏著越來越大的安全隱患，隨著時間的推移，這些隱患將會逐漸地暴露出來，近幾年來“兩桶油”的火災和爆炸事故接二連三地發生就是例證。

解決油氣管道運輸安全問題必須加強政府監管。這種監管不能僅是事后監督，而應當加強事前監管。見多了這種事后監管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個調查組，開幾次例會，發一個文件，啟動安全生產大檢查，處理幾個負責人，然后不了了之。

我國過去曾有石油部管道局對管道建設運營進行全面管理，后來石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國企。油氣管道運輸的`政府監管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監管的缺位，企業與企業、政府與企業之間的信息不對稱，造成油氣管道運輸的安全隱患逐漸積累擴大。

此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網的規劃建設沖突問題長期得不到解決的后果，由于城市化的發展，居民區逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現原油泄漏后，企業應急處置不當，地方政府也未能及時封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。

如何加強政府監管、避免此類事故發生？實行綜合運輸的大部制監管才是上策。眾所周知，綜合運輸包括鐵路、公路、水運、民航和管道五種運輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運輸部監管，管道是目前唯一沒有納入大部制監管的運輸方式。

管道與鐵路、公路等運輸線具有相似的特征，同屬網絡型基礎產業，長距離、跨區域、跨省市的互聯互通線網結構，只有由中央政府統一規劃、統一協調，才能克服現有“兩桶油”架構下各自為戰、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對稱、權限不匹配造成的安全隱患。

11.22事故的一聲巨響，或將改變我國油氣管道運輸的監管格局，帶來將油氣管網監管納入綜合運輸統一管理的契機。建議有關部門順應交通運輸大部制改革的趨勢，將缺位的管道運輸安全監管納入綜合運輸統一監管的政府系列。

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鐵路事故反思報告

4月28日4時38分，由北京開往青島的t195次旅客列車運行至濟南鐵路局管內臍濟下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分，同煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車第15、16位中間發生沖突，造成5034次列車機后及機后1—5位車輛脫軌，事故造成70人死亡，416人受傷，中斷膠濟上下行車21小時22分，構成鐵路交通特別重大事故。

一是立即把事故初步概況和原因傳達到每一名干部職工。

二是班子成員要帶頭反思。

三是加強對安全大反思、大檢查活動的組織和領導。

四是領導干部要帶頭查找問題和原因。

五是狠抓干部作風。

六是突出抓好隱患排查。

七是嚴格現場控制。

八是進一步規范安全管理。

自4月29日起至8月31日止，歷時4個月，目標實現“五消滅”，以深入開展“五查”為主要內容，本著邊反思、邊查擺、邊整改的原則，將活動劃分為宣傳發動、全員反思、檢查整改、總結驗收三個階段。

按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結如下：

首先，在反思安全責任意識方面：

能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執行了管理標準和作業標準。但是還存在以下問題：

二是在問題的分析上不認真。4月7日下發的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現。

三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業檢查少，如4月份發通知書夜間作業問題1件，低于30%的規定；同時存在對交接-班時間、吃飯時間檢查少的問題。

其次，在反思保證安全生產的精神狀態方面：

日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節假日公休日，分管工作與結合部工作，實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：

一是存在好人主義思想。對發生發現的問題不能嚴格按規定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的.嚴肅性。

二是對規章業務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術、新設備、新作業方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業務問題時，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業制度，各工種作業人員嚴格落實作業標準，干部強化安全關鍵控制實現了安全生產，但是還存在以下問題：

一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業標準低。如：外場作業人員出場走行無規范轉體動作、三動作不標準，體現懶散狀態。

二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規章文件提問個別作業人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。

二是安全科整體作用發揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強，不能發現解決深層次的安全隱患問題，對發現的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業人員不能吸取教訓、引以為戒。

通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現場作業檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。

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油站事故反思報告

我對電視、報紙上的災難報道已經麻木了，除了關注死亡數字和災難地點，對其它的事情一概漠不關心。原因很簡單，后面的內容幾乎千篇一律：國家領導高度關切，地方政府積極搶救，武警戰士全力抗災，演藝人員傾情義演，全國人民慷慨解囊，當然最重要的一點是：“當地人民感激不盡，天天象過年似的”！

這樣的報道鋪天蓋地而來，五十年如一日，不得不佩服新聞工作人員的耐心，連我們觀眾都象《水滸》里的梁山好漢魯智深一樣，感覺到“嘴里能淡出個鳥來”，可他們依然樂此不疲，將這程序化的報道復制了一遍又一遍。災情報道尤其是死亡人數要語焉未詳、閃爍其辭，救援進展則要重點報道、輪番強調，似乎惟有受災才能顯示出軍民一心，只有受災才能顯示出政府工作能力，只有受災才能顯示出國家領導關心民生?？蓱z那些老百姓，用自己的生命和尸體當作了這一切的佐料，雖然“人去成泥碾作灰”，但依然“只有官如故?！?/p>

這次震災依然如此。近一萬的生命悄然而逝，但各種歌-功-頌-德的報道依然充斥著各大媒體。作為平民百姓，我們更需要關心的是在震災中暴露出來的各種問題能否解決，如國家地震局究竟能不能預測地震，每年的國家撥款都干什么去了？如為什么塌掉的多數是學校，校舍是否豆腐渣工程？其實我們也知道，這些問題說了也是白說，問了也是白問——現在是“賑災壓倒一切”，災后就是“穩定壓倒一切”。至于災后反思、建筑質量調查等等，要么是裝聾做啞蒙混過關或者制造新問題轉移注意力，要么是揪個小蟲大喊一聲“不殺不足以平民憤”，僅此而已。

煤礦事故反思報告

“十一五”期間，在黨中央、國務院的正確領導下，全國煤礦安全監察監管、行業管理部門和煤礦企業，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展的科學理念，實現了煤礦安全狀況持續穩定好轉。煤礦事故總量連年下降，由2014年的2945起減少到2014年1403起，下降52.4%，死亡人數由4746人減少到2433人，下降48.7%；煤炭百萬噸死亡率由2.04下降到0.749，下降了63.3%。在加強瓦斯治理、整頓關閉工作的同時，不斷加強煤礦防治水工作，水害防治取得了新成效。

。國家安監總局、國家煤礦安監局在2014年出臺了《關于加強煤礦水害防治工作的指導意見》，2014年出臺了《關于預防暴雨洪水引發煤礦事故災難的指導意見》和《關于進一步加強煤礦水害防治工作的意見》，2014年以國務院安委會辦公室名義下發了《關于防范煤礦水害事故的緊急通知》。2014年正式頒布實施《煤礦防治水規定》（安監總局第28號局長令），2011年頒布實施新修改的《煤礦安全規程》（防治水部分）。

國-家-安-全監管總局、國家煤礦安監局組織編寫了《全國煤礦典型水害案例與防治技術》、《華北地區奧灰水綜合防治技術》、《煤礦防治水工作指南》、《煤礦防治水規定釋義》和《煤礦安全規程釋義防治水部分》等，為監管監察和煤礦企業做好煤礦防治水工作提供了技術支持。國家煤礦安監局組織了3期《煤礦防治水規定》宣貫學習班。

據統計，2014年到2014年共發生4起特別重大水害事故，死亡162人，共有166人受到處分，其中刑事處分65人，黨政紀處分101人，涉及處級干部44人，廳局級干部23人，對四個事故礦井共處罰1.49億元。通過嚴格的事故查處，促進了防治水工作。

經過各有關方面的共同努力，水害事故大幅度下降，2014年與2014年相比，全國煤礦水害事故起數由104起下降到38起，下降了63.5%，死亡人數由593人下降到224人，下降了62.2%。

經過各有關方面的努力，水害事故持續下降，但重特大水害事故仍時有發生，老空水害仍是防治水工作的重點。

十一五”期間（2014年-2014年，下同）全國共發生水害事故306起、死亡1325人，分別占同期煤礦事故3%和7.9%；事故起數從2014年的104起下降到2014年的38起，死亡人數由593人下降到224人，分別下降63.5%和62.2%；較大事故（3-9人）由2014年33起下降到2014年13起，死亡人數由158人下降到60人，分別下降60.6%和62.0%。見表1。

?！笆晃濉逼陂g發生10人以上重特大水害事故26起，死亡506人，占同期全國煤礦重特大事故17.4%和16.5%。平均每年發生5起左右，沒有得到明顯改善。見表1。

?！笆晃濉逼陂g，國有重點煤礦發生28起事故、死亡182人，占總數的9.1%和13.7%；國有地方煤礦發生40起、死亡180人，占總數的13.1%和13.6%；鄉鎮煤礦發生238起、死亡963人，占總數的77.8%和72.7%，鄉鎮煤礦仍是水害事故的多發區。見表2。

。據統計，“十一五”期間，全國發生3人以上水害事故140起、死亡1083人，主要有老空水、地表水、巖溶水、沖積層水和其他水害，其中老空水害發生129起、死亡971人，占較大以上水害事故92.1%和89.7%，地表水害發生7起、死亡55人，占較大以上水害事故5%和5.1%。見表3。

?！笆晃濉逼陂g，全國發生了4起特別重大透水事故，死亡162人，其中國有煤礦發生3起，特別是中央企業發生了兩起特別重大透水事故，損失嚴重，社會影響巨大。2014年7月21日，廣西壯族自治區右江礦務局那讀煤礦（國有地方）發生老空透水，造成36人死亡；2014年3月1日，神華集團烏海能源有限公司駱駝山煤礦（中央企業）發生陷落柱底板奧陶系灰巖突水事故，造成32人死亡；2014年3月28日，山西華晉焦煤公司王家嶺煤礦（中央企業）發生老空透水事故，造成153人被困，經全力搶救，115人獲救，38人死亡。

十一五期間，共有10個地區發生重特大透水事故，其中，山西發生5起、死亡142人，黑龍江發生5起、死亡75人，貴州發生5起、死亡68人，河南發生4起、死亡64人，四省發生的重特大透水事故占全國73.1%和69%。見表4。

2014年12月16日，河北省金能集團井陘礦務局臨城煤礦；2014年1月8日，河北省峰峰集團公司九龍煤礦；2014年7月25日，河南省焦煤集團寶雨山公司何莊煤礦；2014年10月15日，山西省大遠煤業等礦井都發生過底板突水，造成礦井被淹。

2014年3月25日，中煤平朔煤炭公司三號井工礦發生老空透水事故，礦井局部被淹；2014年4月18日，國投新集能源股份公司板集礦井筒發生透水涌砂事故，礦井被淹，當班入井622人，621人安全升井，1人死亡；2014年2月6日，江蘇省徐州礦務集團旗山礦因鄰近關閉破產礦井的老空水潰入礦井，部分巷道被淹，災害還波及旗山礦周邊六個礦井。

2014年，山西孝義慶平煤礦有限公司（原招攜煤礦）“7·26”透水事故（被困9人）、江西省豐城礦務局上塘鎮榨一煤礦“8·16”透水事故（被困14人）和2014年四川內江市威遠縣八田煤礦“11·21”透水事故(被困29人)經奮力搶救，被困人員全部成功獲救。2014年，河南平頂山郟縣高門垌煤礦“11·17”透水事故涉險35人，在國-家-安-全監管總局、國家煤礦安監局和地方黨委、政府正確領導下，科學決策，成功救出33人。

。2014年7月2日，河南省平煤集團新峰一礦發生水庫潰堤倒灌井下的事故，造成部分大巷被淹；2014年7月14日至16日，湖南省受第4號強熱帶風暴的影響，衡陽、郴州等地發生特大洪澇災害，致使113對礦井被淹和138對礦井開采水平被淹，造成地面6人死亡、井下8人失蹤。2014年7月22日，山西呂梁市興縣魏家灘鎮馬圐圙煤礦，因山洪暴發，造成河槽下采空區發生塌陷，沉陷面積約800平方米，洪水經采空區進入礦井，導致11人死亡。2014年7月29日，河南省三門峽市陜縣支建煤礦由于洪水倒灌井下，造成69人被困，經全力搶救，全部獲救。2014年8月17日，山東華源礦業有限公司因突降暴雨，山洪暴發，河水猛漲，河堤決口，潰水淹井引發事故災難，致使172人死亡；與其相鄰的新泰市名公煤礦也因洪水淹井，造成9名礦工遇難。

通過對“十一五”時期水害事故進行分析，反映出一些煤礦企業防治水工作不重視、責任不落實、措施不到位、管理不嚴格、安全投入不足，部門監管、監察和管理方面有漏洞，突出表現在以下幾個方面：

主要表現在防治水機構、防治水技術人員和探放水設備及隊伍不到位；制度不健全、責任不明確；安全投入不足；應急預案不落實等。在小煤礦普遍存在防治水工作無人管、不會管的狀態。

礦井防治水必備的地質報告、圖紙、臺帳等基礎資料不健全；礦井及周邊水文地質資料不清，制定的防治水措施針對性不強；水害預測預報和水患排查治理制度不落實，水害隱患心中無數。防治水工作處于盲目狀態之中。

一些礦井超層越界、非法違法違規開采，破壞防隔水煤（巖）柱，井下防水密閉設施不符合有關規定要求；在地質構造薄弱地帶（如斷層、裂隙、陷落柱等）開拓掘進或回采前沒有進行注漿加固等措施；探放水措施不落實，用煤電鉆代替探水鉆機，達不到探水距離；對開采煤層底板高承壓水的情況下沒有進行疏水降壓；礦井排水系統不健全、不配套；雨季防洪截流措施不到位，災害性天氣預警預防機制不健全，對影響礦井安全的廢棄老窯、地面塌陷坑、堤防工程等巡視檢查不夠；一些礦井雖然制定了防治水措施，但根本不落實，只是為了應付檢查。

。一些礦井根本沒有水害應急預案，發生透水后，束手無策；一些礦井雖有水害應急預案，但從未進行應急演練；一些礦井水害應急預案內容不全，沒有應急設備，不具操作性。

據統計，90%以上的透水事故都有透水征兆，但由于職工素質不適應，在透水征兆十分明顯的情況下，仍違規組織生產或進行探放水，導致探水作業人員傷亡或整個礦井被淹；一些礦井執行防治水措施不到位，雖然進行了探放水，但未將水害徹底根治；在暴雨洪水期間不執行有關部門停產撤人制度，未及時撤出井下所有受水威脅的作業人員，導致人員被困傷亡。

一些地區對防治水工作不重視，監管監察和行業管理存在薄弱環節。發生事故后，沒有認真吸取教訓，導致同一地區的透水事故接二連三發生。事故教訓極為深刻。

按照《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》要求，認真貫徹落實《煤礦防治水規定》和新修改的《煤礦安全規程》（防治水部分），堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。進一步強化企業水害防治主體責任，加強防治水基礎工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應急預案，有效遏制重特大水害事故。

煤礦企業、礦井的主要負責人要承擔本單位防治水工作的第一責任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持?？偣こ處煟夹g負責人）具體負責防治水的技術管理工作，組織對礦井水文地質類型劃分，制定防治水各項規章制度，組織編寫防治水規劃、專門防治水設計、措施等。定期組織開展水患排查活動，研究制定治理措施。煤礦企業（礦井）分管領導要按照職責分工，作好相應的防治水工作。

煤礦企業、礦井應當按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業技術人員，配齊專用探放水設備，建立專門的探放水作業隊伍。水文地質條件復雜、極復雜的煤礦企業、礦井，還應當設立專門的防治水機構。專業技術人員要受過正規院校地質、水文地質專業教育的技術人員。

煤礦企業、礦井要建立健全防治水崗位責任制和有關防治水技術制度。特別要建立水害防治崗位責任制、水害防治技術管理制度、水害預測預報制度、水害隱患排查治理制度和水害應急救援援制度。水文地質條件復雜或極復雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產撤人制度等。制定的各項制度都要組織宣傳學習。

煤礦企業、礦井有責任和義務對煤礦職工進行防治水知識的教育和培訓，使職工了解做好防治水工作的基本知識，掌握井下透水征兆的有關知識，組織井下職工開展水害應急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災的能力。特別是要讓職工牢記：當發現井下有突水征兆時，必須停止作業，立即撤到安全地點，并及時報告調度室，采取切實有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。

水文地質基礎工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項基礎工作。

編制礦井水文地質類型劃分報告。煤礦企業應當根據井田內受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質類型劃分報告，確定礦井水文地質類型，并依此類型制定防治水措施。

建立健全防治水基礎地質資料。煤礦企業應當組織編制井田地質報告、建井設計和建井地質報告，并有相應的防治水內容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關因素動態曲線圖、礦井綜合水文地質圖、礦井綜合水文地質柱狀圖、礦井水文地質剖面圖等有關圖件，圖件內容要真實可靠并實現數字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關基礎臺賬，為防治水決策提供科學依據。

要加強對古井老窯和周邊礦井的調查研究。調查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質構造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關系，以往發生水害的觀測研究資料，并收集系統完整的采掘工程平面圖及有關資料，為防治老空水害提供詳實的資料。

廢棄關閉礦井要編寫閉坑報告。大量關閉的廢棄礦井是煤礦安全生產的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構成對煤礦安全生產的嚴重威脅，發生了多起重特大水害事故。防治水規定要求所有礦井在關閉前必須編寫閉坑報告，對閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進行分析評價；以及閉坑對鄰近生產礦井安全的影響和采取的防治水措施。

開展水文地質調查與勘探。當礦區（礦井）現有水文地質資料不能滿足生產建設的需要時，應當針對存在的問題進行專項水文地質補充調查與勘探。礦區（礦井）未進行過水文地質調查或者水文地質工作程度較低的，應當進行補充水文地質調查與勘探?？碧椒椒刹捎梦锾?、鉆探、化探等多種方法相互結合。物探成果必須經鉆探方法驗證后，方可作為礦井設計、施工的依據。

加強基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優先施工永久排水系統，在進入采區施工前應當建好永久排水系統?；窘ㄔO礦井的施工隊伍也要配備防治水專業技術人員，配置專用探放水鉆機，加強井下探放水工作。當礦井水文地質條件比地質報告復雜的，必須針對揭露的水文地質情況，開展水文地質補充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。

相鄰礦井的分界處，應當留設防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應當在斷層兩側留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經確定，不得隨意變動。嚴禁在各類防隔水煤（巖）柱中進行采掘活動，嚴禁超層越界或超深開采。

礦井應當配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區排放。每年全礦井要進行一次聯合排水試驗，檢修設備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。

水文地質條件復雜、極復雜的礦井，應當在井底車場周圍設置防水閘門，或者在正常排水系統基礎上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統。

井下需要構筑水閘墻的，要按照設計進行施工，并按照規定進行竣工驗收后，方可投入使用。報廢巷道封閉時，在報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應當留泄水孔，每月定期進行觀測，雨季加密觀測。

煤層（組）頂板導水裂縫帶范圍內分布有富水性強的含水層，應當進行疏干開采。當開采煤層底板高承壓含水層時（如華北地區奧灰水），應當進行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。

有突水歷史或帶壓開采的礦井，應當分水平或分采區實行隔離開采。在分區之前，應當留設防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發生突水時，能夠控制水勢、減少災情、保障礦井安全。

開展水害預測預報。對于采掘工作面受水害影響的礦井，應當堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進行充水條件分析，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據采掘接續計劃，結合礦井水文地質資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預測表及水害預測圖。在采掘過程中，對預測圖、表逐月進行檢查，不斷補充和修正防范措施，消除水患。

礦井掘進、回采前要查明水害并進行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進巷道或回采工作面內斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質情況分析報告和水害防范措施。發現斷層、裂隙和陷落柱等構造充水的，應當采取注漿加固或者留設防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進、回采?；ǖV井掘進巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗證再進行掘進、回采。

確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的`井巷、老空、含水層、導水斷層、暗河、溶洞和導水陷落柱時要進行探放水。探水前，應當確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。

編制探放水設計。采掘工作面探水前，應當編制探放水設計，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應當根據水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。

做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進時，發現煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應當立即停止鉆進，監測水情。如發現情況危急，應當立即組織所有受水害威脅區域的人員撤到安全地點，然后采取安全措施進行處理。

在地面無法查明礦井全部水文地質條件和充水因素時，應當采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。

嚴禁在水體下、采空區水淹區域下開采急傾斜煤層。

在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設，應當根據礦井水文地質及工程地質條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規程》中有關水體下開采的規定，由具有乙級及以上資質的煤炭設計單位編制可行性方案和開采設計，報省級煤炭行業管理部門審查批準后實施。采煤過程中，應當嚴格按照批準的設計要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。

臨近水體下的采掘工作時，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內存在高角度斷層時，采取有效措施，防止斷層導水或者沿斷層帶抽冒破壞。

在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時間不小于4-6個月，巖性堅硬頂板間歇時間應適當延長。

煤礦要主動與氣象、水利、防汛等部門聯系，建立災害性天氣預警和預防機制。掌握可能危及煤礦安全生產的暴雨洪水災害信息，密切關注災害性天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，主動采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當礦井出現異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。

煤礦要安排專人負責對本井田范圍內及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙及可能影響礦井安全生產的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡視檢查，特別是接到暴雨災害預警信息和警報后，要實施24h不間斷巡查。

煤礦要建立暴雨洪水可能引發淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發現暴雨洪水災害嚴重、可能引發淹井時，必須立即撤人，只有在確認隱患已徹底消除后方可恢復生產。

所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動。隱患排查治理的重點是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實；井口標高低于當地歷年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規開采防水保護煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內及周邊已關閉的廢棄煤礦是否充滿填實；礦井防排水系統是否完善等。對排查出的隱患，要落實責任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實安全防范措施。

煤礦企業應當根據礦井主要水害類型和可能發生的水害事故，制定水害應急救援預案和現場處置方案。應急預案內容應當具有針對性、科學性和可操作性，處置方案應當包括發生水害事故時人員安全撤離的具體措施；每年都應當對應急預案進行修訂完善，并組織1次救災演練。

發現礦井有透水征兆時，應當立即停止受水害威脅區域內的采掘作業，撤出作業人員到安全地點，采取有效安全措施，分析查找透水原因。

煤礦企業應當裝備必要的礦井防治水搶險救災設備。主要設備要包括適合礦井救災的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機等。大中型企業要儲備足夠的搶險排水設備和材料。

水害事故發生后，礦井應當依照有關規定報告政府有關部門，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。力爭在救援黃金時間內，救出井下被困人員。

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質量事故反思報告

通過對《關于南昌分公司供勝利油田ap—p5質量問題的調查報告》的學習，作為一名質管人員，自己深刻認識到此次質量事故不僅從經濟上給公司造成損失，更從信譽上給公司造成損害，而究其原因質管系統實有不可推卸的責任。質檢作為產品流入市場前的最后一道關口，本應嚴格把關，但是在本次事故中由于個別員工責任心不強，麻痹疏忽，檢測僥幸心理滋生，導致不合格品流入市場，給公司造成不良影響。雖然事故調查已經告一段落，公司也對相關責任人給予了相應處理，但事故所暴露出的問題及帶來的教訓需要每一名質管人員謹記，在今后的學習工作中為杜絕類似事件的再發生，保證質量管理工作有序，我們該做到：

顧客滿意是企業宗旨，而好的質管就是保證客戶滿意的重要條件。本次事件中暴露出的個別人員麻痹大意，對檢驗工作更是敷衍了事，編造檢測數據，導致了不合格品流入市場，為公司帶來損失。為避免類似事件，應加大對員工的質量觀念及法治教育，強化責任意識，良好的責任心不僅是對公司更是對自己的負責，要求每個質管人員按標準、按規定、按程式準確操作，同時過程中要求每個員工相互監督，出具檢測結果時更應實事求是，保證數據的真實可追溯。

本次事件中，暴露出員工們的'檢測技術及異常處理的掌握不到位。為避免類似事情的重復發生，首先在日常的學習工作中，應定期組織對檢測理論及實驗操作的學習和培訓，強化對實驗設備儀器的認識與操作，特別是加強對于設備異常的處理技能的培訓，保證能夠及時有效的解決異常問題。其次，對于精密儀器不應僅讓一人會操作，應至少保證兩人會使用會處理異常，避免“將雞蛋放入一個籃子”，避免人為故意帶來的影響，便于及時發現并解決問題。最后，應定期對相關儀器進行檢定校正，及時發現設備問題，及時校正、維修或更換，條件允許時保證備用設備，保障檢測手段的符合性。

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因此總部應加強對于分公司的督導力度，增加業務指導頻數，及時與分公司溝通，及時了解各分公司需要解決的問題，及時解決。此外，落實員工的。崗位責任制，加強對員工業務工作的監督，完善獎懲制度，并將其納入績效考評。

作為一名質管人，通過這次質量事故，應明白：手中的樣品檢驗不僅關乎自己的工作更關乎公司大集體的生存與發展，明白自身所擔負的重任，加強自身提高在檢驗過程中精益求精，實事求是，這樣才能最大程度的保證客戶滿意，讓自己及公司的發展更美好。

電力事故反思報告

《財富》2014企業社會責任排名剛剛公布，在這個榜單中，中石油和國家電網分居63、64名，一方面，能入選《財富》雜志的這項排名，與眾多世界級的財富領先企業在管理和承擔社會責任方面進行一次綜合考量，證明這兩家企業的自身實力和對提高社會責任意識的努力已得到國際上的認可；另一方面，入選的中國企業排名普遍倒數，也反映出我國企業需要在綜合水平上進一步提高。特別地，本文將結合近期輿-論普遍針對電力行業的質疑，探討電力企業基于其自身的特殊性，應怎樣落實其對社會的責任感。

1、國家電網能入榜本身就是一種進步

企業的社會責任問題是近年來國際大公司提出和推崇的新內容、新目標。據我所知，國家電網公司去年就向社會公布了《企業社會責任報告書》，已經把社會責任問題提到了一個高度。國家電網的企業社會責任報告書本身已經是一種歷史進步，這份報告書也受到過溫的贊揚。我覺得此前8年的電力改革過程中，我們國家的電力沒有出現大的事故，現在老百姓能夠享受到質優價廉的服務，是與國家電網的社會責任感和員工隊伍的整體素質分不開的。

在《財富》發布的排行榜里，國家電網排在倒數第一。但我認為，中石油、國家電網這樣的公司本身能夠進入《財富》所挑選的64家世界級企業之列，本身就是一種進步。另一方面，從判斷標準上，將這幾家國有企業與那些跨國公司是放到一起比較并不恰當，因為它們并不具備完整意義上的可比性?！敦敻弧穼χ袊碾娏o缺和電力領域錯綜復雜的改革了解多少？事實上中國的電力、石油領域的資源配置還在采用非市場化的方式。比如現在備受關注的電價問題，并不是國家電網單方面能夠決定的，這不但跟電煤等多個方面都有關系，而且價格本身是由發改委制定的'?！敦敻弧吩u出的榜單按照完全西方市場化的方式來評價中國的國有企業，其說服力本身也值得商榷。

2、輿-論中妖魔化電力的傾向應當反思

從歷史的眼光來看，中國無論從電價水平，電力產品供應，還是電力公司的售后服務，各方面都很優秀——我國的電價水平之低，排在世界倒數第二，僅僅比印度稍微高一點；長期以來，中國在供電上沒有出現大事故，對比之下，同時期在國際上電力事故頻頻發生，美國加州的大停電、歐洲的大停電、俄羅斯的大停電，紐約的一次停電甚至一連停7天。

但是近年來輿-論對于電力領域有妖魔化的傾向愈演愈烈，這里面有政治的、經濟和改革的諸多因素參雜其中。在中國，關于電力改革的爭論從沒停止過，為了制造所謂的競爭局面，政府人為地拆分企業。但是，電力是國家的第一基礎產業，電力供應出現問題將直接導致社會問題：美國的加州停電就直接導致了當地的打砸搶，讓政府經歷了一次信任危機。對于中國這樣一個在穩定中求發展的大國來說，像電力領域這樣的改革，必須大船慢掉頭，不能激進。

現在有的人把電力行業稱為“特殊利益集團”，但事實上能像國家電網公司這樣制定出社會責任報告書的企業，國內也沒有幾家。在中國，對于供電和電力服務的投訴數量遠遠低于民航和電信等領域的投訴。把作為國家基礎產業的電力分化出去，構造一個口誅筆伐的“特殊利益集團”，是不利于和-諧社會的構建的。因此，公眾當前對于這個問題應該有重新認識。對于電力的改革，要用有形之手和無形之手來共同起作用。改革的目標，最終是讓人民群眾享受到質優價廉的服務。如果因為這場破碎式改革導致電荒、大面積停電等等問題，到時候責任由誰來負？我認為主導這種改革的人應該負全責。

因此，社會輿-論也應當發揮其對民眾的引導力，把關注點聚焦到電力產品是否穩定供應，電價是否合理上，讓輿-論話語權的力量落在實處，并以此來不斷提高電力企業承擔社會責任的意識，從而最終使公眾從中受益。

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事故反思報告

最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的工作。

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責任事故反思報告

萬般無奈之下，融基公司孫玉林經理在網上發貼：“為警醒海爾的管理層，為挽救青島的這塊金字招牌，我們決定模仿張瑞敏先生當年英明的‘一錘’，在2014年12月26日的圣誕狂歡夜上再次掄起大錘，砸掉度假村那堆‘三年修不好’的海爾空調。希望這一錘，能讓麻木的海爾管理層受到震動，砸回海爾的服務、砸回海爾的真誠，讓‘真誠’到‘永遠’?！?/p>

一個癡心不改卻不得不改的消費者在《遭遇問題海爾的苦惱--致海爾老總的一封信》寫道：“我是一名機關工作人員，同時也是一名‘憂國憂民，熱愛民族自主品牌’的熱血青年，我家里使用的電器產品至今無一例外均為國內知名品牌。于2001年3月24日在德陽商場花了960元購買了一臺‘小小神童'xqbm21-11電腦自動洗衣機，終于圓了我的夢……也許是我個人運氣特別不好的原故，在2014年里，我萬萬沒有想到，就是這臺我最引以為自豪的’海爾‘品牌洗衣機卻接踵而至給我帶來了說不出的尷尬和無盡的煩惱。我百思不得其解的是，因為我家中正在使用的眾多其它品牌家用電器產品中，平均使用年限已達8年以上，最長的更是達到了18年，雖然當中有時候個別也會出現故障，但修理成本最多的.也從未超過購機款的5%。如果說修好’海爾‘ 洗衣機得花上近50%的購機款的話，那與報廢有什么兩樣？但作為一名關心’海爾‘發展的普通人，我真切希望您和您所帶領的團隊，在打造世界級精品路途上，更加精益求精，為國家和民族爭光?！?/p>

另一位海爾星級服務中心經理王永杰在2014年《致海爾老總的一封信》質疑：“尊敬的海爾老總：我是合肥工貿利辛海爾星級服務中心經理王永杰，我真誠的祝福你們身體健康，工作順利！跟你們反映我網點師傅在服務過程過死亡一事，也是經過我多日復雜的思想斗爭后，也是破天荒的使了個膽，說完后是死是活我也得說說，壓制我心里的多日肺言。

1、對我網點成套服務師江軍的死，貴領導有何看法？是否得到人道幫助？

2、06年海爾政策中談到因服務過程發生死亡與海爾無關，這句話是否負法律責任？是否受國家勞動監督保護認可？”

數年前張瑞敏先生有力的“一錘”，砸出了海爾的質量、品牌和口碑，但今天，這塊曾經閃亮耀眼的牌子已經蒙上了太多、太厚的“灰塵”，在百度里輸入“海爾投訴”后可以看到，有多少無辜消費者憤怒而無奈的吶喊，多少海爾產品買來后根本無法使用，而海爾管理層的麻木與冷漠也到了令人發指的程度。曾經備受消費者熱愛的“海爾產品”、曾經崇敬的“海爾品牌”現在它卻成為世人的笑柄，令人痛心無比！

成一時之功易，成一世之功難。大至國家，小至企業，莫不如此?？v觀中外歷史，“其興也勃焉，其亡也忽焉”是歷史的周期律。黃炎培先生曾說：“我生６０多年，耳聞不說，所親眼看到的，真所謂’其興也勃焉，其亡也忽焉‘，一人，一家，一團體，一地方，乃于一國，不少單位都沒有能跳出這周期律的支配力。大凡初時聚精會神，沒有一事不同心，沒有一人不賣力，也許那時艱難困苦，只有從萬死中覓取一生。既然環境漸漸好了，精神也就漸漸放下了……”毛澤東主席答：“我們已經找到了新路，我們能跳出這周期律。這條新路，就是民-主。只有讓人民來監督政府，政府才能不敢松懈。只有人人起來負責，才不會人亡政息?！?/p>

對企業而言，不管是在初時之興還是巔峰之耀，不管經營企業還是質量管理，廣開言路，博采眾長，虛心納言都是必須時刻保持的品質；特別涉及企業立身之本--產品質量更應精益求精，始終如一。老子曰：“上善若水。水善利萬物，而不爭；居眾人之所惡，故幾于道。居善地，心善淵，與善仁，言善信，政善治，事善能，動善時。夫唯不爭，故無尤?！彼木裰档妹總€企業經營者深思警醒。

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設備事故的反思報告

世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自己反思。每次事故的發生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。

為什么連續發生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發生的原因與違章作業、責任心不強、員工安全意識不強、現場管理存在漏洞有關，與規章制度執行不力、監管不力、工作放任直接或間接相關。我們需要做的是認清教訓,把內心的壓力轉化為工作落實的壓力,有效地傳遞壓力。

首先，我們應該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現本質安全，而不是偶然的疏忽。

其次，我們應該提高每個員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的高度,學習,管理,落實,充分履行職責。

第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段,就可能對問題視而不見,發現問題就解決不了。我們的安全生產是動態的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。

第四，關注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優先事項，在自己責任范圍內有最重要的優先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關鍵部分的`控制到位。

第五，關注職能崗位的職能。在技術和業務崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規章制度。檢查隱患，掌握規范，不斷發現問題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動態確保生產過程的安全。

歸根結底，事故的發生總會讓人感到痛苦，吸取經驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規范，把工作做好。

交通事故反思報告

尊敬的領導：

7月19日，在工作中，由于我的工作態度不認真，導致發生一起交通事故。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討，并將我幾天來的思想反思結果向領導匯報如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。

同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的`思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續這么放縱和發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。

發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我。

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事故反思心學習報告

大學生安全事故，一般指學生在校接受教育期間，包括學校組織的校內外各項活動、公益任務、學生實習、軍訓等活動中，乘坐交通運輸工具時，發生的學生遭受人身損害和其他風險。大致可歸為：學生意外傷害事件；學生食物中毒事故；學生違反《治安管理處罰法》的治安案件；學生行為觸犯《刑法》的刑事案件；學生患突發疾病事件；學生違反公序良俗的事件。

一、高校學生安全事故的內部因素

（一）高校學生安全事故的校方因素

1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對突發性事件、災難性事件的應急應變能力,避免生命財產受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會、高校以及人才培養帶來極大的損失。2004年2月云南大學生命科學學院學生馬家爵殺死四名同學一案,值得我們深思。

2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴招,不少學校的學生人數倍增,而學校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復雜的人員流動加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區辦學的大學。

3、安全穩定經費不落實,制度不健全,對基礎設施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學發生火災,給學校和學生財產帶來了很大損失,原因是學生人數激增,很多基礎設施是超負荷使用。

4、學校安全管理不周全。某些高校的領導對安全管理工作的重要性認識不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實,各主管部門的責任區分不明確。

（二）高校學生安全事故的學生的心理因素

1.經濟條件形成了學生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學生的性格內向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產生了自卑心理。當這種自卑心理積累到一定程度時,必然會像洪水一樣泛濫成災,造成學生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學發生的震驚全國的馬加爵事件為例,正因為馬加爵性格內向,不善言辭交往,多疑,對別人總是抱有一種懷疑不信任的態度,以致釀成大禍。

2.他人心理因素而造成高校學生的安全事故。高校在一定意義上說是準社會的一個縮影,尤其是近年隨著改革開放的深入,大學校園里充斥著十足的社會氣息,大學生也逐漸地與社會上的人沒有了本質的區別。有些學生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優越,家庭背景好,很容易產生優越感,輕視他人,這些學生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學生的'自尊心,當這種傷害達到一定程度必然會有讓人心痛的事件發生。

3.來自各方面的壓力過大,使諸多學生的心理承受不住。自2001年國家高等教育實行擴招以來,大學生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業競爭也越來越激烈,用人單位的要求高,這就出現了大學生就業難的問題,使許多人因為承受不了壓力而出現安全事故。例如,2014年石家莊某高校學生因競聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實,每年尤其是近幾年高校學生因心理壓力過大而自殺的又何止是一個兩個。據不完全統計,僅2004年高校學生自殺事件就有6000起之多,死亡人數多達4000人。

二、大學生安全事故的預防

1、加強安全教育。大學生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國家的有關政策與法律為依據，以全面提高大學生的綜合素質為目標，以大學生在校期間以及步入社會面臨的安全問題為主要內容，以已涉及大學生的安全問題為典型案例，對學生進行實用法律知識、安全防范知識、學校安全管理制度和心理健康知識教育，使在校大學生系統地掌握安全知識和防范能力。[1]《普通高等學校學生安全教育管理及管理暫行規定》第八條規定,高等學校應把學生的安全教育作為一項經常的工作列入學校的重要日程。學校各部門和有關群眾團體或組織要互相配合,積極開展安全教育,普及安全知識,增強學生的安全意識和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內容包括,加強遵紀守法的教育,加強交通安全的教育,加強消防安全的教育,把維護校園的安全的意識滲透到課堂。在形式上要根據學生的實際需求來開展,切忌空洞的說教,簡單的政策法規宣講,無節制的不夠人性化科學化的檢查評比等。高校應該采取化整為零的方法,開展形式多樣的活動,比如,黨團組織活動,安全意識講座,櫥窗展示,安全意識搶答賽,演講比賽,我愛我家文化設計大賽等等,讓這些豐富多彩的活動,讓各種先進的理念潛移默化的影響同學的成長,促使學生樹立法律意識和安全意識,確保安全教育和管理的質量。

開展大學生安全教育需要注意兩個方面的問題：

首先就是穩定。高校需要進一步提高思想認識，高度重視維護穩定工作，將任務和責任落實到具體部門的第一責任人，將措施落實到位。輔導員要加大對穩定隱患的排查力度，要切實做好各個重點部門和部位的隱患排查；還要做好充分了解學生中的隱患事件，需要深入到學生中去，掌握他們的思想狀態，包括在外實習的學生，及時處理他們反映的突出問題，給他們營造一個良好的校園和實習環境。

其次就是安全。如今在校大學生的安全防范意識較為欠缺，他們對外界的辨別能力較差，很容易上當受騙，被不法分子利用，造成對其人身財產安全不必要的侵害。比如，某高校自新生入學后的半年內，已發生學生被騙、被盜事件數起，被盜金額2萬多元。在這樣一個存在隱患的環境下，學校需要加大對校園周邊環境的監控力度，要妥善處理涉及師生切身利益的相關問題，加強學校的后勤管理，辦好學生食堂，加強對宿舍的管理，把安全隱患消滅在萌芽中。另外，高校黨委要高度重視，對院（系）要制定必要的安全考核指標，實行崗位責任制，定期進行指導、監督、考核，保證安全教育工作的順利開展。各院（系）負責人要把安全教育作為首要任務來抓，切實履行職責，真正負起責任，把具體工作做好。

(1)高校要根據《中華人民共和國高等教育法》,《企業事業單位內部治安保衛條例》,《普通高校學生教育及管理暫行規定》等行政法規和部門規章制度的精神,結合學校的實際情況制定自己特色的規章制度,如門衛管理制度,校內公共場所安全管理制度,校園網安全管理制度,學生宿舍安全管理制度等。

(2)根據誰主管誰負責的原則建立健全學校安全工作責任制度和管理責任制度。學校黨、政主要領導是學校的安全工作的第一責任人,系院黨政領導是安全工作的第一負責人。要在學院與系之間,部門之間,層層簽訂工作責任書。明確其職責,具體組織實施安全教育及管理工作,加強領導尤其是基層領導的憂患意識。

(3)抓好預防工作,消除事故隱患。要堅持經常性的安全隱患排查工作,高校應把定期排查和不定期檢查結合起來,整體排查和重點排查結合起來,發現存在安全隱患要及時整改到位。

(4)加強外來務工人員的管理。隨著高校辦學規模的擴大,在校內從事服務工作的外來務工人員也逐年增加,外來務工人員來自各地,素質參差不齊,因此，對外來務工人員的管理要從源頭抓起,嚴把入口關,實行統一招工,歸口管理,建立外來人員的詳細檔案,并加強對外來務工人員技能和法律知識的培訓。

3.加強心理健康教育。

（1）從挫折教育入手。教育學生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強學生心理承受能力,最好是從家庭到學校到社會,能夠給學生提供體驗失敗的機會,讓其從生活中明白人生不是一帆風順的,從而達到增強心理承受能力的目的。

（2）加強學生人際交往的平等和-諧意識。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內向,甚至有點心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點小事而對其加以指責,致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠寬容一些,善待馬加爵一些,也許結果不是這樣一個悲劇。

（3）加大就業引導和規范力度,增加就業崗位。減輕大學畢業生的就業壓力,從而減少大學畢業生的自傷以及傷害他人的慘劇發生,同樣也給在校大學生的心理減輕負擔,保證高校的安全事故不再發生。

（4）心理咨詢室進校園,面對面的進行教育。針對當前學生心理壓力大,思想方面問題多的情況,各高校應加大心理方面的疏導,讓學生有心理問題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時有發生,但只要學校能從“講政治、保穩定、保發展”的大局出發,把學生安全工作當作一項系統工作來抓,深刻認識安全工作預防性、長期性、科學性和群眾性的特征,下大力氣抓好學校的學生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學生安全、健康地成長創造良好的環境,為維護穩定的局面做出應有的貢獻,為建設和-諧社會做出更好的努力。

加強大學生安全教育，既要全面展開，也要有重點地進行。一是抓重點學生的安全教育，如對經常違反校規校紀的學生，要進行重點教育，防止因嚴重違反校規校紀造成安全事故；二是抓重點場所的安全教育，比如在有危險的實驗室，應教育學生遵守實驗、操作規程，安全操作。又比如，在人群集中的集會、活動場所，應教育學生文明禮讓，服從指揮，并注意觀察場所環境和安全通道，避免發生安全事故；三是抓重點時期的安全教育，如加強節假日期間和學生外出實習、社會實踐和畢業生離校之前等重點時期的安全教育。輔導員要切實提高對大學生安全教育重要性的認識，把它納入學生素質教育的一部分；要加大教育力度，與學生特點相結合，按照貼近生活、貼近學生、貼近時代的原則，開展學生喜聞樂見、樂于參與的安全教育活動，善于利用發生在學生身上的案（事）件、事故進行教育?？刹捎谜匍_現場會、舉辦講座、張貼宣傳畫、播放音像制品、樹立宣傳牌，以案說教，有針對性地進行教育；也可結合學生特點，經常舉辦安全知識演練，幫助學生在實踐中掌握安全防范技能。另外，輔導員還要充分調動各方面的力量，需要高校各個部門的協調和配合，充分發揮部門優勢和教育的安全功能，防止各類安全性事件的發生。

三、大學生人身傷害安全事故的處理

安全事故發生以后，要保持一種沉著冷靜的心態。學校對學生有教育、管理的權利，同時對學生有保護的義務；學生有接受教育、接受管理的義務，享有受到保護的權利。在教育關系中，發生學校履行教育、管理和保護義務的過錯，致使學生受到人身傷害，或者傷害他人，學校產生民事責任。

一旦出現突發事件，該如何處理？可以從5個方面來把握：

1、對于學生傷害事故案件，如果認定為學校承擔民事賠償責任的，不論是調解解決還是訴訟解決，其賠償的項目范圍與標準應當依照最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》辦理。

2、對于學生食物中毒事故，除采取及時、有效的救治措施外，如果學生經搶救醫治全愈，將產生有關交通費、家長誤工損失、醫藥費、護理費、營養費、住院伙食補助費等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的，還有傷殘評定、傷殘賠償金、喪葬事項、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學生食物衛生管理與食物中毒事件中，還要注意兩個方面：一是食物中毒引起的原因較多，排除人為因素，從飲食角度上講，細菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習慣，都可能發生食物中毒或急性胃腸炎，弄清引起食物中毒原因及可能性，根據個案事實、現象與證據作出準確判斷，以及及時、正確地處置。在學校食堂衛生管理上，除嚴格按照衛生防疫部門的要求執行外，必須禁止可能產生食物疾病菜品、制作加工工藝，如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆漿、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學校食堂出售；供餐時食堂內的食物器具、免費菜湯必須有專人看管，防止意外發生與事故隱患。二是密切注意學生利用或假報食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學生報案后，由校醫作初步診斷，根據現象與證據及時作出準確、綜合的判斷，要求學生立即上醫院檢查、檢驗，或者要求學生及家長提供學生嘔吐物送防疫部門檢驗，查明病因及病源，以便分清責任。

3、在學生治安案件與刑事案件中，學校應報案、配合司法機關的偵查取證。應注意報案條件，需要慎重考慮，我國《刑法》中，不少刑事責任的構成要件有一個起點，這要求學校知曉或查明刑事法律規定，對于學生主要還是幫助教育。如果學生承認錯誤，有較好的認識與態度，加上金額不到起點，就不要作刑事案件報案。對于學校盜竊案件，設備如果不是新設備財物，就應以折舊價，或案發的市場相應價來計算，而不能以新品購置價計算。另外，對于數名學生盜竊案件，只要不是團伙作案，金額不能合計，此時涉案金額可能不會到盜竊案的起點，即不構成盜竊罪。

4、對學校不承擔賠償責任的意外事件處理。通過案例加以說明，某住校生因身體不適，服用自己從家中帶到學校的某部隊自行研制生產的藥物后，產生嚴重的副作用與身體不適。本案中，學校無過錯，事件發生后，學校仍將該生送到醫院救治，解除該生的病痛與藥物副作用，及時通報其家長到該生家中慰問，同時控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長卻以“學生在校發生事件，學校有責任”為由，拒付醫療費及相關費用，學校用事實與證據反復對其家長作了說明與思想工作，使糾紛得以解決。

5、學生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊，出現了“鐘點房”、無數的網吧，學生早戀現象蔓延，校園暴-力事件上升，少數學生的行為已大大超過“不良行為”的概括界線。在處理這類事件中，有兩個方面的問題應當引起學校的足夠注意與重視：一是規范學生校園行為須有相應規定，并告知學生。二是當學校對平時認為不違法的行為處理時，由于方法不當，可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問題。學校在作出處分決定時，應當注意載明其處分依據以及處分的性質，以避免卷入不必要的訴訟之中。

在處理校園意外事故的具體工作中，輔導員應熟悉突發事件的預防機制和處理機制，清楚規范的各類突發事件處理程序。為此，在遇到校園意外事故時，輔導員應準確做到：1.第一時間趕到現場，進行現場處理工作，防止事態蔓延；2.發生學生傷害事故，情形嚴重的，應盡快將事件報告給主管部門和領導；3.待事件稍稍穩定之后，與相關當事人員談話，初步了解事發原因，為認定責任收集重要信息。

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事故反思報告

尊敬的交警：

我非常羞愧,交通部門的批評我們應該用心聽,我們有錯才批評,而我的態度讓我現在感覺真是慚愧.平時對這件事的認識不深,導致這件事的發生,違犯了交通安全規定,再次，我這種行為還在交通規則之間造成了極其壞的影響，違法交通法規增加交通事故,危險涉及到自身和他人的人身生命安全!在寫這份檢討的同時,我真正意識到了這件事情的嚴重性和我的錯誤,破壞了交通形象。做為司機本應該遵守交通紀律，服從交警指揮，而我這種表現，給交通秩序帶了一個壞頭，不利于交通秩序建設交警是多么關心我們運輸安全.愛護我們!而我卻給交警部門找煩惱,添麻煩,所以我今后要遵守交通法規,聽從指揮，充分領會理解交通部門的要求，并保證不會(有類似)的事情發生.希望交通部門給我改過自新的機會.通過這件事情我深刻的感受到交警對我這種敗壞交通秩序的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝交警對我這次深刻的教育。

我保證以后不再有類似的情況發生,我真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，懇請交通部門相信我能夠記取教訓、改正錯誤!

檢討人：xuexila。

日期：xx年xx月xx日

事故反思報告

在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了-【xxxx】50《關于開展勞動安全專項整治活動的通知》、-【xxxx】67《關于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、-【xxxx】70號《關于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23-高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業務水平和管理能力?，F在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。

1、對當前活動的展開認識不清，甚至產生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產的關系。

2、事故出在其他單位與己無關。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發生前，才有可能確保安全生產的持續穩定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。

1、規章制度制定的多，監控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發現職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現一個“嚴”字，在學習和進步上體現一個“幫”字，在生活上體現一個愛字。整改措施：加強職工法律法規的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規范化、制度化、常態化。

2、管理粗放。原因分析：在作業過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。

1、施工或維修作業現場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現場卡控，我的心里有些緊張，作業起來不自然”，所以，造成作業現場有登記不規范、值班員作業不標準等問題。整改措施：嚴格執行上級的有關規定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監控。

2、接發列車標準化作業，現場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執行標準化作業，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業程序辦理接發列車，就能夠保證安全生產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發現類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業的目地和內涵，標準化作業既不是好聽，也不是好看，而是作業的`準則，是相互提醒、相互監督，確保接發列車作業程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。

3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區防洪工作總體比較平穩，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數，隨時做好防洪搶險工作。

4、勞動安全方面。因我站只辦理接發列車作業，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業的穩定。

設備事故的反思報告

在翻閱過去發生事故的案例時，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎xx安全意識談薄，嚴重違反操作規程。xx安全生產責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業，xx對施工環境不熟悉，安全措施采取不當等等。綜上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結果。違章不除，事故難絕。

俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”?？v觀所有的安全事故的發生，無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關。大多數事故都是因為當事人技能素質不強，業務水平不高、安全意識談薄，在執行任務時，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤。在施工時，缺乏監護管理及自己防護能力。

有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動，平時對抓安全工作的意識較為淡薄，執行任務時“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現象又“故態復萌”。結果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象，所以危及生命的事故有時仍在發生。

其實，抓安全工作一定要制度化，規范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業在穩步發展的今天，更離不開連續穩定的安全生產的局面，安全是發展電力企業的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益，安全才能構建和諧電力的保障。

時下正是年終歲末階段，是完成全年生產任務的關鍵時刻。又是時值冬季，風雪交加，氣候條件十分惡劣的時候，是歷年來安全事故的高發期。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三?！本?。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結經驗，吸取教訓，把過去發生事故的當事人找來現身說法，讓活生生的`教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。

務真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護的能力，多角度地去考慮習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。

事故反思報告

今天是11月x日，-地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。

在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失?，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。

經過觀看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。