<menuitem id="an1j4"></menuitem> 述職報告是一種重要的溝通工具，能夠讓其他人了解自己的工作情況。以下是一些關于述職報告的范文，供大家參考，希望能夠幫助到大家。
我叫xx，現年xx歲，自xx年xx月起，一直擔任xx。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績?，F在，將本人在xxx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的.原則，努力學習業務，主動利休班工夫到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段xxxx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。
三年的xx工作經驗使我深化認識到xx工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是x會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。
xxxx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與xxxx部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
xxx年，我認真領會xxx會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優秀的xxxx還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能準確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人xxxx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
20xx年xx月xx日。
各位領導、各位同志：
我叫xx：今年xx歲，中共黨員，現任線路工區運行班班長，我競聘的崗位是線路工區副主任職務。
之所以應聘這個崗位，主要從事送電線路運行與檢修工作期間，經過不斷的學習和實踐，積累了較為豐富的線路工作經驗和相關知識，自身具有以下幾個特點：
區送電線路的運行現狀：參加線路工作以來，在較短的時間內，能夠及時掌握東海地區電網結構的運行方式，根據線路工作日常經驗，準確劃分出各種特殊地段設備的重點維護及預防性巡檢、測試等任務，特別在近年來公司對線路大修、技改等工程上，結合線路狀況實際，能夠對初步設計方案提出的合理準確的建議，并多次被采納運用；另外，對大中型線路施工過程中的各種措施、工藝及方案較為熟悉。
自參加工作以來，無論在什么崗位，始終以飽滿的熱情、全身心的投入到自己的本職工作中去。除了努力做好每一件平凡的小事，忠于職守、盡心盡責的完成自己的本職工作之外，曾多次借調市公司參加新建220－500kv的線路驗收工作；多次配合工程公司負責拆除舊線路、部分新建線路施工等任務；本人負責實施的班組年度qc創新成果課題，連續四年榮獲市公司qc活動二等獎榮譽，業務方面積累了豐富的工作經驗，總結為八個字“收獲頗多、受益匪淺”。比較清楚公司各個部門、各個環節之間的相互關系，這是對線路設備進行管理的重要基礎和必要條件。
工作以來，始終不忘讀書，勤鉆研，善思考，多研究，不斷豐富自己、提高自己。20xx年參加市公司送電線路運行與檢修專業技能比武，主要演練了理論基礎、施工工藝和常見故障處理方法等；多次參加公司舉辦的.安全培訓班并負責講解演練緊急救護法的實施，在培訓過程中，進一步加強和鞏固了自身素質，提高了自己的專業技術水平。
從20xx年擔任班長以來，班組連續三年分別被市縣公司評為“優秀班組、線路專業優勝單位”，本人近年來多次被市、縣公司評為“優秀黨員、先進生產（工作）者、十佳文明職工、安全之星”等。
如果我能夠有幸擔任線路工區副主任一職，我將保持高度的工作激情投入到實際工作中去，努力提高送電線路的安全與穩定運行質量，推進公司安全、穩定、高效、經濟的發展目標，爭取送電線路的整體維護水平實現一個質的飛躍。如果應聘成功，我將打算從以下幾點做好自己的本職工作：
一方面不斷提高自己的政治理論水平，加強自身的道德修養，激勵自己善于發現、思考、解決問題的能力，樹立“到我地方，問題結束”的思想；另一方面加強業務知識的學習，自覺養成在工作中始終保持緊張感的作風，主動工作的精神，敢于承擔責任，把職業責任感貫徹到工作中的每一個環節，以確保人身、電網和設備的安全來實現自己的人生價值。
嚴格貫徹執行上級頒發的各種規程、制度和技術標準。對日常檢修、清掃等工作任務必須要事先安排有條理性，思路清晰，有安全措施布置，并對實際執行情況進行監督，做到有部署、有檢查、有落實、有回音。在實踐中不斷發揚民主，和大家一起搞好本部門的日常工作，激內部活力，規范各項工作規程，建立健全各項規章制度，做到管理有章可循，扎實工作，銳意進取。
1）、抓好設備的基礎資料管理工作，建立完善設備檔案，包括各種記錄、測試報告、圖紙、技術資料等，充分掌握設備健康狀況，為今后電網大修、技改工程的計劃編制提供合理可靠的數據。
2）、切實抓好設備的各種巡視、清掃、測試和缺陷消除等基礎工作，從源頭上杜絕各類設備不安全現象的發生，早發現、勤分析、快落實，對缺陷處理的及時率、合格率嚴格考核，確保設備安全健康運行。
3）、無論此次應聘是否成功，在設備檢修方面要一如既往的繼續堅持跟班作業，尤其在線路現場巡視上，依舊堅持2條/月線路的監察性巡視，便于及時發現設備變化和存在問題的可靠措施，監督巡視人員的巡視質量。
根據我部門人員性質實際，多數工作依靠社會化用工人員來完成，結合線路工作的氣候特點，可以充分利用安全活動日和陰雨天氣時機，合理進行安全知識或專業知識的學習，切實幫助大家提高解決工作中實際難題的能力，營造邊學、邊干、邊提高的良好氛圍，同時根據人員不同的特點，有針對性的強化發揮工作專長，培養一些技術骨干，努力營造一個既有分工、又有協作，既有紀律、又有情趣的生動活潑的工作局面，盡可能地使每位員工能相當出色地做好本崗位的工作。
我將以“忠于職守、盡心盡責”為信條，奉行“把工作完成在昨天”的理念，保持“每天多做一點”的態度，徹底養成雷厲風行、決不拖延的良好習慣，堅持“安全第一、要事第一”的原則，做一個工作效率較高的人才。
以上是我對自己的客觀評價和任職后的工作想法，懇請各位領導和評委能夠給予嚴格的監督考驗和大力的支持，最后我想說的是，如果我在此次應聘中不能取勝，說明我還有不足之處，我會認真總結不斷努力，仍將一如既往的恪盡職守，努力學習，勤奮工作，為公司奉獻自己的微薄力量。
謝謝大家！
一、加強思想學習，提高自身素質。
加強政治理論學習，著力提高思想政治素質，忠誠于人民的教育事業，模范履行義務，能全身心地投入教育事業，具有良好的職業道德，為人師表，并能為教育事業做出自己應有的貢獻。作為一名教師，我認為最重要的是要全身心地投入去教育和影響學生，做一名合格的“傳道”者。在學生成長的過程中，老師對學生具有終身影響力，因為老師伴隨著學生身心的成長，親歷學生成長的每一個環節，在學生的成長過程中打上深深的烙印。因此，我具有強烈地要發展學生、發展自己、發展學校的緊迫感、責任感和使命感。對學生既有嚴格的管理，又有耐心細致的思想工作，尊重學生的人格，尊重學生的權利，在教育過程中得到了學生、家長、同行的.高度認同，也與學生結下了深厚的情誼。同時也在教育過程中收獲了喜悅與快樂。
二、做一名領導放心、學生信任的班主任。
擔任班主任期間，能夠堅持正面教育，大膽從心理素質方面探索德育教育的觸發點，關心學生，愛護學生，言傳身教。在此期間，幾乎每天都下班輔導，與學生談心。無論在課堂上，還是在課外，總能一直奉行一個準則，就是在鼓勵優秀生的同時更多地偏愛后進生，給他們以各種捕捉成功與歡樂的機會。因此，在轉化差生、扭轉班級學風上我做出了突出的成績，德育工作受到學校領導的肯定。在班級管理中，能以身作則，師生關系融洽，工作耐心細致，能充分發揮班干部領頭羊作用，讓學生自己管理自己。能重視德育基礎規范教育，教育學生為人要誠實守信，做事要有責任感，對待學生坦誠而不魯莽、關心而不驕縱、信任而不包庇，因而在學生當中樹立了良好的師長形象，使學生^v^敬而親之^v^。長期的班主任工作，讓我在德育管理方面形成了一些獨特的方法，管理水平也不斷提高，由于注意德育滲透和學生心理疏導，家長密切配合，因此班級班風好，學風也好，學校布置的各項工作在年級中總能走在前面，出色完成。
三、鉆研業務，做一名出色的教師。
教育工作隨著經濟工作不斷深入發展在不斷地提高工作要求，自己需要不斷學習充電;另一方面注重理論聯系實際、注重調查研究，做到在實踐中提高自己的真才實學。教學上，我全情投入，孜孜以求，精益求精，從不上無準備的課。注重學生良好習慣的培養，注重學生基礎知識的積累，努力幫助學生把知識轉化為能力。我所任教的班級，成績有較大幅度的提高，獲學生、家長、同事和領導的認可。
回顧這一階段的工作，學校給我提供了各種鍛煉的平臺，領導和同事給了我很多支持、幫助，讓我在各方面都取得了較大的進步。我會更勤奮地學習，以更加飽滿的工作熱情，更靈活、有效地開展工作，投入到教書育人的宏偉事業中。
首先，我要借此機會，向在工作中支持我，鼓勵我，關心我各位領導以及各位同事們表示由衷的感謝。光陰似箭，時光荏苒，不經意間，工作已經接近尾聲。自20__年，我辭去機械公司經理職位毅然來到貿易部門至今，已有將近兩年時間。在這兩年中，我切身的了解到了貿易部門的工作實際，掌握了貿易部的發展進程。
在年度的貿易部工作中，我腳踏實地，開拓創新，積極主動地做好各項工作任務，并且結合20____年的工作不足，吸取上一年度的經驗教訓，不斷在工作中得以成長。為能夠更好地完成我貿易部門的各項工作任務，實際掌握自身的能力與不足，為我未來的貿易部工作打下堅實基礎，我特對自身在年度的工作經驗進行了如下總結，并對自身存在的問題進行深刻的反思與分析，以鞭策自己不斷進步與努力。
一、深入探索，發展經營。
在當今的經濟型社會發展背景下，隨著市場經濟和企業的迅速發展，企業市場經營模式不斷變換，產品銷售種類不斷增多，導致了市場銷售矛盾日益激化，因此，我意識到開創出一種適合企業的銷售模式是十分必要的。為此，我將市場經營調研工作作為工作的龍頭項目，我積極帶領員工開展各類市場調研活動，實際分析我公司所購各種產品的市場銷售情況，以及市場營銷方式，及時統計出相應的比例數據、賽選確立出銷售市場較好的焦炭、再生膠、下腳鋼材、胚芽粕、酸化油、蛋白`粉、玉米皮等典型產品，在年初實施采購共同再銷經營市場。在經營過程中，我積極帶領部員進行深入的市場跟蹤調查，并觀察其他企業同產品的經營方式，分析各產品的經營效益，摸索探究出相對較為穩定的產品銷售模式，成功的賣出了創新市場經營模式的第一個步伐。
二、繼續深入，落實創新。
在經過對多種產品共同經營的測試后，我發現単種采購再銷產品銷售經營，是在同行業的經營企業中較為缺乏而一種經營方式。在現階段的大多數企業都是采用多種產品同時銷售的經營方式，這種經營方式過于普遍，導致市場產品的差異性較小，同種產品質量平均，價格差異明顯，產品銷售難以突出。我緊抓這一市場缺陷，結合當下市場經營形勢，帶領部門員工轉變經營理念，由年初的多種產品同時購銷經營轉變為單種購銷經營，經營主要針對于在市場中銷量較好的玉米副產品。我緊抓玉米副產品市場，要求員工加強對玉米副產品的了解，以實現在玉米副產品經營上實現做精做專。
三、堅持探索，實現新效。
為進一步落實我公司的市場效益，實現市場專效高效性發展。我積極帶領員工，不斷的深入與跟進對新型營銷模式的開發進程。實際研究新購產品再銷經營模式的實施情況，并從銷量，收益，成本，銷售效率等諸多方面進行研究、探討。力求探索出一條最適合我____公司的銷售經營方式，實現我____公司的利益提升，促進我____公司的經營發展。在研究與探索過程中，我發現我公司采購再銷的玉米副產品的生產廠家產品是直銷模式，并且各廠家質量不一致、不穩定，極易影響我公司的副產品專項銷售趨勢。為此，我特展開進一步的研究與探討，決定在6月份在經營玉米副產品的同時再加進口ddgs業務;雖然在新增業務之后，我____公司的銷售情況有了明顯的好轉，但仍存在有一定的不足，在銷售實際中也存在有一定的缺陷，經研究發現，ddgs雖然質量較穩定、一致性好，但受進口數量影響，因此，我公司的整體銷售效果還是不盡理想。為此，我堅定開創新型銷售的理念，立志要提高我公司的銷售業績，堅持不懈的繼續帶領我貿易部員開展各項市場調研工作，最終為我公司確定以經營豆粕為主，兼營ddgs、噴漿玉米纖維的全新經營方式。
四、自身問題與不足。
雖然在年度的工作中，我雖積極帶領我貿易部的各個部員，堅持地未完成我公司的制定目標項目而不懈努力，為我公司經營確立了適合的全新型經營模式，使得我公司的銷售業績有了較為明顯的提高。但是在實際的整體經營上來說，我公司的經營效益卻并不理想，并且在創新模式的過程中，我們也經歷了許多坎坷與阻礙，耽誤了我公司的利益發展。對此，我深刻的意識到，我的工作還不夠努力，我部門的工作效益還具有很大的差異和不足。
1、未能了解各個公司的相關產品的報價、銷售流程及與銷售有關的部分數據情況，導致市場研究存在差異性。
2、未能深入產品實際，分析預測產品成本損失，實際結合產品特色制定銷售方案計劃，影響產品銷售業績。
3、市場調研不夠深入，經營理念意識陳舊。對各級企業的市場調研力度不足，沒有實際了解市場的需求與供應總量，探尋新興業務的開發銷售方式，并且在進行創新營銷測試時，不愿承擔風險，存有保守經營思想，導致在探究新型銷售模式時，較為坎坷，時間較長。
在貿易部工作的將近兩年時間里，我始終堅持以高標準、高要求的工作理念嚴格要求自己，堅持做好自身的本職工作，在工作中勤奮進取，腳踏實地，爭取在貿易部這個平臺上散發出自己全部的光和熱，為我公司的經濟利益做出實際貢獻。在未來的工作中，我將繼續的施展自己的才能，爭取取得優異的業績，在工作中不斷提升自己的各方面能力，促進我公司的進一步發展與成長，我相信我__公司的未來將會更加繁榮與輝煌!
以上就是我的述職報告，予以給位領導加以審評!
我叫**，現年**歲，自**年**月起，一直擔任**。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績?，F在，將本人在***年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業務學習，提高業務素質
由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班工夫到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的**工作經驗使我深化認識到**工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。
三、積極聯系，為段各項施工爭取更多工夫
****年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業管理
***年，我認真領會***會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能準確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人****年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
xx年即將過去，又要迎來新的一年，在過去的一年里，作為班長，在車間領導的關心支持和同事的積極配合下，本人各個方面都有了長足的進步，在政治上，我始終以一個黨員的標準要求自己，堅持黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，自覺維護黨和國家的利益；思想上，牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，以車為家，以苦為榮；行動上，在做好本職工作的同時，積極學習各項規章制度，現將一年來的工作情況總結如下：
一、政治素質方面，平時能夠堅持政治學習，學習領導講話和上級文件精神，按時記好政治筆記，并將重點思想傳達到班組的每一位同事。同時，通過保持黨員先進性的教育學習，充分認識到“安全第一”思想的重要性，保證安全是我們每一位職工的第一要務和第一責任。
位職工的優缺點，對先進經驗，在班組中進行推廣，對存在的問題，有針對性的進行指導，提高職工各個方面的能力，同時，在添乘過程中，督促落實各項規章制度，并且積極推廣安全生產、機車保養、操縱技能、故障處理等方面的問題，提高業務素質；加強人性化班組管理，在司機、副司機出乘前，通過發短信和打電話的形式，提醒司機、副司機嚴禁喝酒、堅持充沛休息，遇到惡劣天氣，提前做好安全預想，提醒出乘過程中的可能遇到的突發狀況，并做好防范措施，確保每一位職工的安全。
三、存在的不足，在2011年里，本人雖然能夠較好的完成了本職工作，但是，仍然存在很多不足的地方，本人存在好人主義，僥幸心理，對規章制度的落實，嚴不下去，在新的一年里，本人要克服不足的地方，更好的為鐵路安全奉獻自己的一份力量。
我叫xxx，現年xx歲，自xx年xx月起，一直擔任xx。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F在，將本人在xxx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告。
由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。
遇到線上重點施工，如我段xxxx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。
三年的xx工作經驗使我深刻認識到xx工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。
在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。
xxxx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與xxxx部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
xx年，我認真領會xxx會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優秀的xxxx還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人xxxx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
對于今年的計劃路任務和保養任務，協力單位各隊伍多數情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計劃路段進行作業時也申請設保部后修改了計劃任務并予以完成鐵路養護完成質量本年度出現一定波動，驗收計分在不同月份之間出現過較大波動；對于協力單位作業質量的考核，上半年較為平穩，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業區加大了檢查和考核的細度，將以往一些沒有發現的問題查找了出來。
1.各協力隊伍對鐵路設備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務難以依照要求徹底進行處理。
2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現象有明顯好轉，雖然檢查中也曾發現過，但次數顯著少于去年，基本上都能進行回收或選地整齊堆放。
4.小補修任務各作業區都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發現延遲，點檢人員都次在復檢時發現下達任務未在指定時間內完成。
5.今年的檢查中數次發現施工現場有違章現象，包括勞保用具不全、現場無安全負責人、未正確設置警示標志等。
今年段每月組織對各作業區進行的檢查不僅包括線路設備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現場進行核對。多數人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發現的記錄不符現象已對點檢員提出警告并酌情考核。
大家好！新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為重慶車輛段重慶運用車間上維組的工班長，在全班職工的鼎力支持和車間領導的關懷指示下，嚴格按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，以科學發展觀為統領，以車輛檢修為中心，安全為重點，不斷加強業務水平，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我的各級領導、同事“謝謝你們！”現將我自己一年來的具體工作情況做一個匯報如下：
1.繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量。在車間領導的支持下，廣泛發動班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業愛崗之心油然而生，平時注意安排好后勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。
2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自己批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。
3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率實時召開民主生活會.民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自己批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規章制度，提高職工工作質量按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。
1.考核力度不大對職工表揚多，批評少:對問題批評多，考核少.導致個別職工兩紀松弛.
2.應變能力不強。
3.安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，檢修作業時意識不夠，對個別小問題重視不夠。
1.加強考核力度，控制職工兩紀.克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
2.加強日常學習，提高人員素質.在完成學習計劃的同時，結合實際需要，實時增加學習內容，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習共同提高。
3.加強上部車輛維修，保證檢修質量.嚴格執行技規.對疑難故障及時組織攻關，努力實現"零故障"。
4.加強宣傳攻勢，提高安全意識.居安思危，防范未然。
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天?，F將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的`工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我帶領職教干部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領科室專業干部，結合新形勢下安全生產特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規范性、科學性和可操作性，進一步規范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施以及現場作業出現的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務干部等關鍵崗位人員進行業務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務干部對所有技術作業標準進行了統一清理和規范，進一步細化現場各崗位作業標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實干部包保，實行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規范統一，有效的防止了各類事故的發生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發現問題，一律按車站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發揮。作為安全主管，我始終發揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！
工務段維修工區，以公司xx年班組管理工作重點為指導，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創建樣板班組活動為載體，本著健全制度、務實創新、細化管理、整體推進的思路，落實班組基礎管理和班組長隊伍建設。不斷促進班組的自主管理能力和創新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高?，F將工務段xx年班組管理情況總結如下:。
根據段年度班組管理工作方針，全段深入推行創建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點，狠抓班組管理和建設，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規矩”，自覺規范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產活動中起到表率作用。經常性地舉行班組成員間的小競賽，引發職工學業務、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經營意識和危機意識，促進職工主動節約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子，鼓勵職工開展小改革、小創造。實現群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實小處罰，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風，防患于未然，控制安全事故的發生。使班組整體管理水平有了質的提高。
維修工區在推行班組“七小”活動實施過程中，推行創新化、精細化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區認真制定了“七小”活動措施，并具體落實責任到人。結合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想，針對工區材料、水電消耗等情況，認真分析，開展小核算，制定對策，養成員工勤儉持家的好習慣。維修工區利用自己的技術優勢，主動向段領導要求自主大修流機設備。4月份修復的60f2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準，節余公司機械修理費用1萬余元，并在日照港開展管理效益年活動中，維修工區積極開展科技創新活動，維修各類機具80臺/次，為公司節約材料費10余萬元，得到了公司、段領導的肯定和好評。
首先，維修工區在段的正確領導下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎管理，較好地完成段下達的各項生產維修、工程配合以及經濟技術指標等任務的完成。
1、一年來共配合完成各線路工區和大修工程的機械搗固、現場檢修等用工270余個工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養路機具和軟軸棒126臺?，F場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設備故障而延誤生產情況發生，確確實實保證了各項工作的順利完成。
2、積極執行完成段下達的各項生產維修和臨時性工作任務，并認真扎實開展好各項工作，做到了及時有效完成各項任務，并根據春秋兩季設備整修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修保養兩遍。
2、開展了事故警示教育。組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結合近年來發生在公司內部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質。
3、對公司新進人員進行了班組級安全培訓教育。我工區根據公司級安全培訓教材，對心進員工進行了班組級考核，主要內容包括有關安全生產規章制度、勞動紀律;作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
1)積極參加公司、段組織的活動。
在公司舉辦首屆文化節之際，為弘揚企業文化，工務段團支部舉辦了以企業文化為主題，結合黨團知識、線路專業及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學習，引導廣大青年員工踐行企業文化、增強業務水平、進一步學習黨團知識，增強集體榮譽感，明確新時期青年的使命，進而勤奮學習、努力工作、建功立業。此次知識競賽，受到公司及段領導的高度重視，經過工務段團支部的認真籌劃，精心組織和各位選手的精心準備，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍，載譽而歸。在公司上下開展“學先進、強素質、促發展”主題教育活動的熱潮中，工務段結合實際，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學、強、促”主題演講會。來自各工區部門的十一名選手為大家獻上精彩的演講，工區戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過學習先進，激勵廣大員工勤學業務、苦練技能，將實現自我價值融入到港口事業的發展中，為促進公司跨越發展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區加大安全教育學習在工區里積極推行^v^每周一課^v^活動該活動主要是針對青工多生產業務實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結本周工作情況的基礎上結合各個崗位工種實際由工區工長現場授課重點講解在日常生產工作當中遇到的實際問題并現場操作.這種形式簡單明了內容豐富結合實際具有較強的專業性、針對性和實用性.不但使員工循序漸進地積累掌握了生產技術要領并促進了師帶徒^v^一幫一^v^的學習力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設，滿足班組員工學習業務知識的需要，維修工區創新學習理念，第一個創建了班組博客。工區的博客上，班組日?；顒?、員工工作情況和科技創新成果，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關于流動機械維修保養、電焊工操作等業務方面的好文章和學習視頻，為員工相互交流與溝通學習提供了一個平臺，同時，豐富了班組文化建設，提高了班組的凝聚力和向心力。
1、班組長及班組成員需要進一步提高業務素質。
2、qc活動需要開拓思維、創新思維。
3、繼續推進“七小”活動的開展，提高維修工區整體管理水平。
4、進一步完善班組建設和創新，更好地促進班組管理工作。
成績只能說明過去，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現，肩上的重擔也會與日俱增。維修工區將從頭做起，從零開始，進一步提高對安全、生產工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實實，兢兢業業，再創佳績。
各位代表、同志們：
大家好！
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天?，F將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發展觀理論，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我帶領職教干部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領科室專業干部，結合新形勢下安全生產特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規范性、科學性和可操作性，進一步規范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施以及現場作業出現的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務干部等關鍵崗位人員進行業務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務干部對所有技術作業標準進行了統一清理和規范，進一步細化現場各崗位作業標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實干部包保，實行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發現的`“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規范統一，有效的防止了各類事故的發生。
七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發現問題，一律按車站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發揮。作為安全主管，我始終發揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
謝謝！
各位領導：
20xx年即將過去，我于20xx年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長職務,在車務段領導的關懷指導下,我帶領全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產安全；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現場檢查發現的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業標準、業務素質不過硬，發生突發事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每周的業務學習時間組織作業人員觀看段教育科發的接發列車和調車作業標準光碟，學習模擬演練tb/1506-2003作業標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業務素質和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據段發的生產經營業績考核辦法制定完善《車站生產經營業績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和生產任務、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業人員自覺按標作業，真正擔負起安全生產的責任。
4.盯住重點，加大對作業現場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業全過程卡控、施工作業全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業務的列車有3對，月發送旅客2萬余人，遇節假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制。發揮站區防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區各單位的齊心協力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰，圓滿結束了20xx年的防洪工作。
1.關心職工生活，創造良好的工作環境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協力共保安全和諧氛圍。
車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執行性。
4.開展豐富多彩的業余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質量。
我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能仔細根據平常所學的業務學問帶領班組職工加強設備的養護與修理，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是堅固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴掌握，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行細心養護修理，一個標準建平安標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，毀滅了三級超限，嚴格掌握了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、仆人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F就一年來主要工作匯報述職如下：
后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。詳細方法：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，勻稱石碴達到石碴飽滿、搗固勻稱。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標記、標識的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過細心的整治和通過3個月觀看、檢查，曲線穩定改變率低，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的方法收效良好。
~的工作管理中，自已時常鼓舞職工奮勉好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了學問，嘗到了甜頭。自已去年被評比為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開頭自已就主動申請要求主動參與，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中根據段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌平安標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的進展時期，對于自已則更要不斷創新熟悉理念、轉變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已熟悉到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素養、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還許多，全面進展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批判指正！
不知不覺，xx年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業務的拓展，我的工作內容也經歷了的三步走--技術、經營、咨詢。在過去一年中，在公司領導的關懷和同事們的幫助下，自己的業務知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結過去，展望xx。
一、對xx年工作總結及成績介紹。
xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢。
1、滬杭客專。
xx年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預制、安裝技術工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質量、進度、環保要求。經過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求!
為達到高效準確的為項目提供技術服務，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。
通過公司領導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預制進度獎金十萬元，滬杭六標創造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
2、寧杭客專。
xx年6-8月主要工作協助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預制工藝試驗的方案的編寫和現場試驗段的橋面調查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構件預制的質量、場地標準化在滬杭的基礎上又前進一個臺階，基本體現公司在建項目標準化工廠生產、構件預制外觀光滑，批量生產的總體質量達到公司內部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機復合型水泥基混凝土基材執行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預制中現的問題，避免在以后施工中注意事項：
1)、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術交底施工;。
2)、技術工作的嚴謹的，公司缺少企業標準的編制，確保系統的技術成套資料供技術人員進行培訓。
3)、嚴格走標準化工廠預制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預制構件的要求;。
3、公司。
結束滬杭客專、寧杭的前期工作后于xx年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術中心調至工程經營中心，擔任副經理，主持工程經營重心的常務工作。工作內容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設備計劃編制、勞務單價編制、勞務隊內部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。
xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調研，調研報告發至公司相關領導。
完成工程經營中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術標準、施工工藝流程、流水線施工生產線的構思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師^v^教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導站。
我叫xxx，任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F在，將本人在20xx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。
三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
20xx年，我積極學習站段基礎資料(material)管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
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