<menuitem id="an1j4"></menuitem> 寫述職報告需要我們對自己的工作進行全面而深入的思考，挖掘出其中的亮點和不足，為職業發展做出合理的規劃。為了幫助大家更好地撰寫述職報告，以下是一些精選的范文，供大家參考借鑒。
尊敬的局領導、黨員同志們：
上午好，現將我任機關四支部書記以來工作情況匯報如下：
本人對支部比較滿意有三個方面，具體情況如下：
一、支部有號召力，黨員有看齊意識。支部是黨的基層組織，是帶領黨員群眾貫徹黨的理論和路線方針政策，落實黨的任務的戰斗堡壘，是黨的全部工作和戰斗力的基礎。機關四支部是一個有號召力、凝聚力的支部，主要從以下幾個方面加強支部建設。一是作為支部書記，不斷提升個人的能力素質，加強組織協調能力，理順各方面關系，將大家團結好、引導好，出思路、解難題，關心支部黨員成長；二是發揮支委骨干作用，支委都是部門負責人，火車跑得快，全靠車頭帶，部門安全工作干得好，支部工作才有閃光點；三是把握時代要求，教育引導黨員充分發揮先鋒模范作用，經支委會討論，一致認為支部牛立雄同志在加強業務學習、崗位成才等方面，成績突出，對全局有示范引領作用，樹為支部典型，用身邊的先進鼓舞人，樹立正氣，培樹正能量；四是為黨員發揮先鋒模范作用搭建平臺，目前正著手開展“蘇冀電煤航線”和“劉姐百事通”品牌建設，劉秀峰同志是支部老先進，通過品牌創建的平臺，劉姐帶頭，其余同志跟進，增強支部黨員的先鋒意識，強化責任意識和服務意識，激發自我教育、自我提高的內在動力?？待R意識的本質要義在于樹立標桿、規范行動，根本目的在于凝聚共識、匯聚力量，讓思想看齊、行動看齊，齊則有序、齊則有力，畢葉和馮岑岑同志，克服各種困難，積極參與或支持支部活動，也體現了聞令而動、行為看齊的德行操守。
二、在“苦干50天、黨員上一線”活動中，支部黨員有攻堅破難的擔當精神，體現出了能力和作風，體現出了黨性和覺悟。船舶處加強渡船監管，通過對因船舶安檢存在重大缺陷滯留的方式，督促船舶糾正缺陷，滯留渡船7艘，督促船舶糾正長期存在而又沒有處理的缺陷：船檢證書未標注抗風等級。同時滯留7艘渡船，這種監管力度是以前沒有過的。危防處組織海事處加強對?；a頭的巡查和監管，會同職能部門督促麗天化工碼頭糾正在改造施工同時靠泊船舶裝卸貨作業的違章行為，對華西、南榮、澄利、利士德四家散裝液貨碼頭長期存在的超負荷靠泊船舶裝卸貨作業等違章行為督促糾正。政務中心克服人手少的'困難，在只有兩名工作人員在崗的情況下，日常工作不斷、不亂，有序開展，唐再陽同志一人擔起了政務窗口全部工作，周末經常加班。船舶處、危防處的個別同志也給予了窗口一定的幫助，只要有需要，隨叫隨到。同時會同職能部門對超大型船舶內部核準事宜進行了規范，在此期間，有20余艘岬角型散貨船安全進出江陰港，在核準過程中，政務中心把好第一關，處理好安全監管和服務的關系，在保障安全的前提下為企業創造了巨大的經濟效益，增強了港口競爭力。
三、“兩學一做”活動有成效、自選動作有特色。體現在兩個方面：一是組織生活會上大家暢所欲言，積極開展批評和自我批評，認真對照標準找差距，分析原因，制定對策。沈冰同志是船舶管理方面的老行家，理論水平和實際操作能力都有目共睹，在自我剖析時意識到自己“槍是好槍，火力猛，就是有時動力不足”,能夠正確認識并面對存在問題，是關鍵的第一步，也是學習成果的體現。支部把“兩學一做”自選動作和“蘇冀電煤航線”品牌創建結合起來，參加利電能源集團集體黨課，和利泰支部共建，聯合學習，把“做”落在實處，共創品牌，并準備把活動向船員延伸，將利電運銷公司11艘沿海和國際航線船舶船員中的黨員組建黨小組，納入共建范圍，將黨建工作和海事中心工作結合起來，保護船員權益，保障航行安全。
存在的困難主要有：一是人才高地優勢不明顯，四支部是靜態執法集中部門，應該是全局執法引領人才的搖籃與基地，是先進監管能力的孵化器，但現狀不能讓人滿意。二是缺乏學習先進黨建工作經驗的機會，老是自彈自唱，坐井觀天，不知道先進典型是怎么做的，需要學習和引領。
黨建工作存在的主要問題是沒有充分認識并發揮宣傳的作用，
宣傳是增強組織向心力、凝聚力和戰斗力的保障，是導向正能量、強化引領和服務的手段。機關四支部在“苦干50天、黨員上一線”活動中，整體宣傳工作滯后，敏感性和責任心需要進一步提高。
海巡執法支隊支部。
支部書記：許云剛。
尊敬的局領導、黨員同志們：
上午好，現將海巡執法支隊黨支部工作情況匯報如下：
三項最滿意的工作：
一是黨務工作與業務工作有效結合。因為本人之前沒有黨務工作經驗，也未在現場部門擔任過部門正職，對黨務與業務工作的關系理解上不是很透徹，通過老黨務工作者的指導以及學習借鑒其他支部黨務工作開展形式，逐漸理解到黨務與業務工作是相輔相成、互為促進的，重點是要做好人的工作，及解決思想認識問題。通過支部改選，增設1名支委，分別明確各位支委對黨務的工作范圍，發展支部民主，對部門業務、評先評優等重要開展支部討論決定，開展黨員群眾談心等一系列動作，結合局統一開展的作風建設、“雙亮”活動、“黨員下一線”等，將黨務工作與業務有機地結合在一起，運用“查研定改評”工作方法解決了幾個監管難題。二是黨員示范引領作用得到加強。在黨工部的大力支持下，成功培樹了毛靈（入圍江陰市十大杰出青年）、唐國平同志“老唐講安全”支部品牌得到加強，調整工班安排與海巡艇巡航責任范圍，為每工班指定工班長，全權安排當日巡航執法任務，并且隨著“海巡06706”“三化”示范建設的深入，整個部門內黨員群眾的工作積極性與熱情得到提升。三是黨建基礎工作得到加強。參考借鑒機關三支部完善了基礎臺賬，黨建工作模塊按要求進行錄入；認真做好優秀職工的吸收入黨工作；加強了對黨員的日常管理。
兩項存在的困難：
一項是黨務活動開展的形式較為單一，有些活動存在虛化現象，如：“三會一課”,一些活動未能真正落到實處，如“六必防、六必談”;第二項是支部年度工作計劃缺乏統一性與連續性，與一些臨時性的或者上級布置的工作未能有效銜接。
一個最大的問題：
支部書記對黨務工作的策劃與組織能力不夠，視野不夠開闊，層次不高，難以形成鮮明的自身特色。
后勤管理中心支部。
支部書記：曹國檸。
上半年以來，江陰海事局后勤管理中心支部在江蘇海事局后勤管理中心和江陰海事局黨組的正確領導下，以“二學一做”為要求，充分發揮黨員先鋒模范作用，不斷提升后勤中心的服務管理水平，并得到了江陰局領導和職工的基本認可，現將支部工作開展情況匯報如下：
黨建方面三項最滿意的工作：一是積極開展“二學一做”活動，堅持開展“學黨章黨規、學系列講話、做合格黨員”的各項活動，時刻以黨章中中國共產黨黨員是中國工人階級的有共產主義覺悟的先鋒戰士，以中國共產黨黨員必須全心全意為人民服務，不惜犧牲個人的一切，為實現共產主義奮斗終身為要求。通過學習明白了中國共產黨黨員永遠是勞動人民的普通一員。除了法律和政策規定范圍內的個人利益和工作職權以外，所有共產黨員都不得謀求任何私利和特權。習近平9月23日至25日在河北參加省委常委班子黨的群眾路線教育實踐活動專題民主生活會時強調：黨性是黨員干部立身、立業、立言、立德的基石，必須在嚴格的黨內生活鍛煉中不斷增強。要增強黨內生活的政治性、原則性、戰斗性，使各種方式的黨內生活都有實質性內容，都能有針對性地解決問題，堅決反對黨內生活中的自由主義、好人主義。黨內生活要交心，黨內同志要做諍友、摯友。領導干部在一個班子共事，要心往一處想、勁往一處使，大事講原則、小事講風格，勤溝通、多補臺，一把尺子待人、一個標準行事，在黨性原則基礎上，不斷增強能夠掏心見膽、并肩奮斗的真正的團結。在這里習總書記強調黨性是黨員立身、立業、立言、立德的基石。這里用四個“立”,也是強調一個做字?！皟蓪W一做”我認為一是要學，二是要做，學的目的是為了做得更好，因此關鍵在于做。為此我要在做字上下功夫：要做一個“勤奮”的黨員。世界上最寶貴的除了良好的心理素質，還有一個東西，就是勤奮。最寶貴的勤奮，不光是身體上的勤奮，而是精神上的勤奮，勤奮靠的是毅力，是永恒。學業的精深造詣來源于勤奮。要做一個“忠誠”的黨員。思想上忠誠，忠誠祖國，忠誠于黨，忠誠于本職工作，忠誠事業，忠誠家庭。忠誠同事。要做一個“忘我”的黨員。全心全意為人民服務、毫不利已，專門利人。不要從個人利益出發，不計較個人得失。要做一個“廉潔”的黨員。要象林則徐說的那樣“海納百川有容乃大，壁立千仞無欲則剛”.公生明，廉生威。無欲則剛。做到“公”、“私”分明。要做一個“進取”的黨員。做到老，學到老。學經、學史、學技術。提高為人民服務的本領。二是黨建工作基礎不斷加強，在黨建工作上，堅持定期集中學習制度，加強理論知識的學習，把經常性的學習教育作為培養黨員、增強判斷力的重要載體，努力提高學習成效。制定經常性學習教育計劃，堅持“三會一課”制度，堅持進行黨員每月一次政治理論學習，學黨章、學黨的廉潔規定、學習總書記的講話，通過學習，進一步保持共產黨員的自覺性先進性，增強用黨的科學理論提高后勤工作的實踐能力，樹立正確的人生觀價值觀和科學的發展理念，用黨的理論學習促進本職工作，以后勤工作的滿意程度檢驗學習成效。三是全力開展“每月一星”的創建活動，黨員的工作能力得到了很好的鍛煉，對食堂、保潔、安保、車輛等后勤工作加強日常管理，激發工作人員的積極性，提高為海事中心工作的后勤保障質量，提高后勤管理能力。
工作推進或落實中最困難的一項工作。工作中發現，最大的困難是后勤工作繁雜、人員少、文化學習不足，工作安排條理性、人員安排調動、人員思想激勵方面存在很大難度，工作管理能力難以提高。
個人在履行黨建工作責任方面存在的問題和不足。一是后勤管理工作的創新力度還不夠，思維不夠開闊，方法不靈活，后勤管理中心工作的缺少新方法。二是支部和黨員先鋒模范作用、戰斗堡壘作用不強，黨員活力不足，黨員的黨性意識不強，以身作則上還有較大欠缺。
一是抓好了通航環境治理。針對春節等重大節假日眾多船舶回港的特點，我局切實加強了船舶停泊秩序的維護，提前劃定船舶錨泊水域，規范船舶靠泊秩序，防止回港船舶亂停亂靠阻塞航道。同時督促提醒船舶加強值班，防范火災、盜竊事故。鑒于xx水利樞紐船閘尚處于臨時試運行階段，加上船閘下游出口引航道尚未疏浚，船閘通過能力受到一定影響，我局通過主動聯系水利樞紐管理部門，積極做好船舶限載吃水控制和候閘船舶秩序維護工作，協調解決船舶過閘緩慢問題，確保了船閘運行通暢，沒有出現大面積的船舶滯留情況。針對霧季、汛期、寒潮大風等時期天氣特點，重點強化了客渡船、港作船和住家船等重點船舶的安全檢查，加強預警預報，通過手機短信服務平臺、電臺水上安全信息播報、vhf、簽證告知、電話告知等手段向廣大船員發布惡劣天氣的氣象信息，及時提醒各單位、船舶加強值班，切實做好各項安全防范工作。上半年，通過手機短信平臺發送提醒短信43次，達44161條，其中關于危險天氣的提醒38次，共3915條，通過電臺發布水上安全信息播報140篇。切實加大了重點水域的現場巡航監管，做好了xx水利樞紐、英德北江三橋、英德連江口大橋等涉水工程的安全監管和通航保障工作，幫助施工單位建立應急預案和防污措施，制定重點工程水上專項安全監管方案，督促施工單位落實安全生產責任制。
二是抓好了專項整治。按照梁建偉局長關于加強飛霞景區水域監管的要求，結合船舶配員和船員證書專項檢查活動，聯合交通、漁政等部門在飛霞景區開展了為期20天的聯合整治行動，嚴厲打擊無牌無證、證照不齊船舶參與營運、船舶超載、配員不足、漁船自用船私自載客等違法違章行為。行動共出動執法人員85人次、執法車船32車(艘)次，檢查船舶96艘次，查處違章行為8宗。并就飛霞景區游江客船存在的安全隱患，及時向市政府和xx局提出建議，工作得到了市政府和xx局的批示和肯定。按照省、市“三打兩建”的工作要求，結合全國“安全生產月”活動，從6月起在轄區開展為期近4個月的“打非治違保安全”百日專項行動，重點打擊各類水上非法違法行為。行動開展1個月以來，累計出動執法人員163人次，檢查船舶271艘次，查處了各類非法違法行為31宗，其中現場糾正7宗，實施行政處罰24宗。專項行動的開展，及時消除安全隱患，防范各類水上突發事件的發生，有效凈化了轄區通航環境。
三是抓好了源頭管理。不斷完善船檢工作機制，著力提高船舶檢驗工作效率，把好船舶檢驗質量關。按照要求建成xx船舶安全技術分中心xx工作站，全面承擔了xx、韶關地區的船舶噸位丈量復核工作。提前介入，切實抓好了船籍港船舶異地建造的現場檢驗工作，防止低質量船舶進入轄區。制定了《xx轄區船廠生產技術條件基本標準》，實施船廠黑白名單管理和生產技術條件備案證明制度，促使船廠不斷引進新設備，提高船廠生產基本條件，改進和創新。
20xx年，在交通運輸部、部海事局和深圳市委、市政府的正確領導下，深圳海事局緊緊圍繞“十二五”發展規劃確定的目標任務，開拓創新、扎實工作，為實現“十二五”良好開局，交出了一份滿意答卷。
(一)堅持科學發展，海事現代化程度持續攀升。
堅持科學發展，發揮海事現代化目標導向作用。以新加坡、香港等國際海事先進水平為標桿，將提升海事現代化、國際化程度，作為推動深圳海事科學發展的著眼點和落腳點，持續開展海事現代化建設研究、探索與實踐。通過不斷增強海事綜合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的現代化程度得到提升。
圍繞加快深圳海事現代化建設的任務，集全局之智慧，制定并出臺具有完全知識產權的局“十二五”發展規劃，繪就了一幅“深味”濃郁的發展藍圖，為新時期發展謀篇布局。
(二)堅持“不一樣的努力”，實現大運會水上安?！安灰粯拥木省?/p>
舉全局之力，科學謀劃“大運”水上安保工作。構筑了以“遠端控制、近端核查、聯動執法、源頭管理”為主線，以“分區設防、分級管控、時空結合、重點突出”為策略的水上交通安全立體防御體系。開展“環粵環深水上安保圈”工作，采取科學防范、規范管理、綜合治理和優質服務等措施，全面提升轄區水域安全監管的效能，實現了大運會水上安?！叭裏o一降”(無事故、無污染、無人員傷亡，對港口生產影響降到最低)的管控目標，得到各級領導機關高度評價和社會廣泛贊譽。全局有18個單位、33人次分別獲得交通運輸部、部海事局和深圳市等上級機關的表彰和記功。
(三)堅持安全發展，水上交通安全形勢持續穩定。
持續保持對水上交通安全監管的高壓態勢。通過巡航、執法、搜救一體化監管，實施海上巡航2095航次，查處違法船舶853艘次，有效維護轄區水上交通安全環境和秩序;建立水上交通安全宣講、安全約談、重大隱患掛牌督辦等制度，大大提升了安全監管工作效能;建立安全預警機制，重點時段、重點船舶、重點區域和重點環節的安全監控能力進一步提升。實現了轄區水上交通事故發生率連續7年保持在0.04‰(萬分之零點四)以下的佳績。
海上突發事件應急和搜救服務能力繼續保持較高水平。全年共接收船舶進出港報告474656次，船舶交通組織服務3738次，提供各類信息服務27298次;接收報警158次，有效避免險情340宗。組織海上搜救行動112次、出動船艇199艘次;成功救助遇險人員102人，救助成功率95.1%;成功救助船舶6艘，挽回直接經濟損失1180萬元。組織防抗臺風5個，疏導各類船舶1500余艘，組織5000多艘船舶在港避風，確保了轄區水上安全形勢持續穩定。
(四)堅持“三個服務”，“四型海事”建設精彩紛呈。
深化“深圳海上安全特區”和“深圳海上安全服務鏈”特色品牌活動。以南山海事處為構建“深圳海上安全特區”樣板區試點，以點帶面，創新思想觀念、規范管理行為，把構建工作推向新的水平;寶安海事處的網格化管理、鹽田海事處的綜合品質管理和快速反應基地巡航、執法、搜救一體化管理精彩紛呈，綜合安全管理效能不斷顯現。開展了以“興海護海、舟行天下、關愛海員”為主題的第七屆中國“航海日”、世界“海員日”及“深圳十佳海員”評選等活動，深圳海事的社會影響力顯著提升。結合海上安全熱點、難點問題，通過安全服務鏈平臺與港航企業攜手舉辦了7次專題單元活動，一些涉及安全的頑疾在對話協商中得到解決;“深圳海上安全服務鏈”對涉海單位的吸引力和影響力明顯增強，在安全服務鏈五周年總結大會上，成員單位從80多家發展到100多家，形成了海事依法行政、企業安全自律、群眾參與監督、社會廣泛支持的水上安全生產新格局。
深入實施服務港航經濟發展的舉措。通過優化水域通航環境和交通秩序，深度挖潛，組織1990艘船舶安全通過銅鼓航道，其中10萬噸級以上大型船舶232艘次，安全護航394次，為深圳港保住了為數眾多的國際班輪航線;在確保安全的前提下，采取嚴格的“一船一議”審核方式，受理審批166艘超大型船舶靠泊作業，有力維護了港口經濟的發展和競爭力;積極做好國際游艇展、中國杯帆船賽境外船艇臨時進入非開放水域的審批工作，為多項重大涉海賽事和活動提供便利服務。認真做好港珠澳大橋、廣深沿江高速公路大橋和西氣東輸二線海底管道等涉海工程的安全監管工作;安全監管lng船舶進出港口726艘次，液化天然氣吞吐量2418萬噸，創造了監管lng船舶連續2000多天安全運行無事故的記錄;全年保障電煤運輸船舶74艘次安全航行，運輸電煤460萬噸。
首次委托國內知名咨詢機構以第三方獨立調查的形式開展社會滿意度測評，社會公眾對深圳海事局工作滿意度為91.45%。
(五)堅持安全質量管理，彰顯海事監管成效。
全面推進船籍港質量綜合管理，深圳港籍船舶質量保持優良。深圳港籍國際航行船舶連續三年在國外psc檢查中未發生滯留，國內航行船舶平均單船缺陷數和滯留率保持在全國最低水平;本年度深圳港籍船舶未發生人員傷亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局評為度安全誠信船舶，占全國安全誠信船舶總數的四分之一，被評為誠信船舶的比例是全國平均比例的11.4倍。
船員管理的水平和質量得到提高。按照現代化船員管理的思路，啟動了船員動、靜態監管和船員權益保障三個體系的構建工作;進一步加大現場監管力度，船員服務和培訓機構日常監督檢查率、船員計算機終端考試率均實現100%;成功舉辦國際海事組織stcw公約馬尼拉修正案國家級培訓班，得到國際海事組織官員和部海事局好評。
持續推進港口防污聯防體建設，危防監管能力顯著提升。按風險防控分級管理的原則，重點抓好日常安全監管，防患于未然;建立了污染源風險數據庫，深圳港社會防污、清污和應急處理能力得到大幅提升，轄區船舶污染事故率為零;通過船載集裝箱危險貨物安全管理信息系統，危險貨物謊報瞞報違法案件查處量較去年同期增加36%。
海事法制建設取得新進展。完成《海上交通安全法》修訂草案及其重大問題研究的階段性工作;更新了局《政務公開指南(第五版)》，提出改進政務服務調研報告;通過改進政務服務和完善海事執法工作流程，執法行為規范化水平和執法風紀風貌得到大幅提升，行政許可辦結率和行政處罰合規率均實現100%。
(六)堅持追求“深圳質量”，行政綜合管理效能顯著。
堅持科學管理，始終把提高內部行政綜合管理效能作為一項長期工作抓緊抓好。持續有效運行海事服務質量體系，體系通過了挪威船級社(dnv)年度審核并得到較高的評價;穩步推進海事履約機制工作，海事履約規范化的水平不斷提高;政務信息編報工作成績喜人，在部交通政務信息編報排名為海事系統第一;分別與江蘇海事局、深圳出入境檢驗檢疫局簽署戰略合作協議，進一步拓寬了對外合作交流渠道。
順利完成深圳海事公安分局的組建工作，海事公安服務中心工作的作用初步顯現;全面運行安全教育多樣化、安全檢查規范化、安全責任層級化的“三化”安全管理模式，內部安全形勢持續穩定;完成船員網委托社會專業機構運維和部局互聯網站績效測評，網站點擊率較20明顯提升。
“結對子”工作穩步推進。與青海省地方海事局互派人員掛職交流;高質量建成青海地區vhf“兩站兩中心”及cctv“兩站一中心”等安全監控項目，填補了青海省主要通航水域交通安全通信系統的空白;與新疆生產建設兵團交通局簽署了海事“結對子”協議，為下一步合作打下基礎。
(七)堅持人才強局戰略，隊伍建設成果豐碩。
加強人力資源科學管理，高素質人才隊伍不斷壯大。繼續選派業務骨干隨船實習和到ccs船舶安全檢查官培訓基地進行實踐鍛煉;進一步完善新員工培訓體系，使培訓工作更加科學、實用;多形式、多層次組織全員培訓，有針對性地開展專業培訓和技能競賽活動，提升干部職工專業技能和監管水平;結合“三支一流專業隊伍”建設，遴選出46名專業人員組成局專業人才后備庫，其中8人入選中國海事領軍人才庫;去年，有4名專業干部分別由部海事局選送到國際海事組織、澳大利亞海事局、英國樸茨茅斯大學參加為期半年到一年的進修學習和培訓交流。全年共安排18批次，共計179人次出國、出境考察學習和實習培訓，同比分別增長125%和32.6%。
干部管理科學化水平進一步提高。結合部海事局關于干部民主測評課題的研究，通過探索實施定性與定量相結合的處級干部考評方法，干部管理工作更加規范化。全年共選送20名處級干部參加各級黨校培訓學習，舉辦2期中層干部培訓班，努力提高骨干隊伍的綜合素質;利用大運會和組織重點課題研究等重大機遇，將年輕干部推到監管工作一線承擔重要工作、經受鍛煉，收到良好效果;在基層單位開展科級干部競爭上崗工作，激發了年輕干部的活力。
(八)堅持科技引領，海事保障工作成果捷報頻傳。
突出科技引領地位，積極推進科技成果應用轉化。建立并形成了科技項目運行和管理機制，科技引領發展的作用不斷得到體現;組織實施科技項目15個，其中承擔上級項目8個;與大連、上海海事大學合作項目17個，并取得實質性進展。全面啟動現代化水上交通安全監管系統建設前期工作，“水上溢油預測預警與應急決策技術”等4個科技項目，分別獲得中國航?？萍家?、二、三等獎，獲獎數量和質量均取得歷史性突破。
信息化建設向更高層次發展。全面開展海事監管、行政綜合、信息發布三個平臺整合;抓住大運會契機，著眼長遠發展需求，建成大運會信息化保障系統，為今后轄區預警預控體系建設積累了寶貴經驗;完成海巡船艇移動指揮、海事三維地理信息、深港vts船舶動態和氣象管理等系統的建設;局信息系統總體穩定性不斷提升，可用率大于99.9%;完成“十二五”信息化建設專項規劃編制，確定了“智慧海事”的建設思路。
(九)堅持黨建工作科學化，特色黨建迸發蓬勃生機。
按照“新征程、新姿態、真抓實干”的工作思路，深入開展創先爭優活動;通過季度黨務例會及黨建網平臺，以交流促提高，特色黨建工作進一步深化。鹽田海事處黨委引入評估指標體系對學習型團隊進行科學評價;南山海事處黨委與港航單位開展黨建聯建活動，創新互聯、互補、互動的黨建聯建長效機制;寶安海事處黨委將轄區海事監管工作與黨風廉政建設有效結合，建立了行政執法廉政風險防控閉環管理的新模式;快速反應基地黨委通過開展爭創“黨員先鋒艇”活動，將黨建工作拓展到每一艘船艇，實現黨建工作全覆蓋;船舶監督處黨支部緊密結合海事中心工作，“管理特別規范型”支部創建工作取得明顯成效;按照“制度+科技”的思路開展海事行政執法廉政風險防控工作，運用科技手段實現執法流程控制，保障防控措施高效落實;通過行政績效電子監察系統，實現對電子政務綜合分析和監督預控。
(十)堅持“文化引領、和諧發展”理念，“深?！蔽幕涞厣?。
“深?！蔽幕放浦饾u成型。在提煉深圳海事核心價值體系的基礎上，出臺深圳海事文化手冊，強化“一主多元”的文化架構建設。以大運會為契機，聯合四所航海院校開展“綠色大運、海洋之星”公益評選活動，攜手宣傳海洋環保意識，展現了深圳海事“保大運平安、護海洋清潔”的社會形象。通過開展政風建設“大走訪”活動，營造廉政執法氛圍;通過開展“七個一”、“清風杯”知識競賽等特色廉政教育活動，弘揚海事廉政文化。圍繞大運會水上安保，抓一線先進典型培樹工作，廣泛宣傳洪匯勇、曹長志和黃機宏三位先進人物的先進事跡，激發了干部職工創先爭優的熱情。
宣傳工作碩果累累。全年形成78個宣傳主題，累計獲境內外各類媒體報道278次，大幅提升了社會公眾對海事的關注度。中國交通報頭版刊登的《全面履職，深圳海事在行動》報道得到徐祖遠副部長充分肯定的批示。
一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。
我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發生一起大小事故，為創建平安和諧**再創新功?，F將一年來的工作總結如下：
一、基本情況。
金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘?！笨倗嵨?37;主機功率362.2千瓦;138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。
二、落實組織領導機構。
今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[]1號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。
三、強化管理，落實責任。
今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉(鎮)對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。
四、突出重點，強化水上交通安全監督。
(一)、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力;對渡口實施渡運安全知識的強制培訓;對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。
(二)、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國范圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》(昭市海電【2015】3號)文件安排，我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》(永海字【2015】4號)文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題;二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故;三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。
支部書記：陸亞曉。
20上半年，長山處黨支部在上級黨委的關心指導下，堅持以黨建標準化建設為載體，以三化建設為主線，深入開展“兩學一做”活動，全處黨員努力發揮作用，示范引領，基本實現了時間到半，目標任務完成到半。
一、黨建方面最滿意的三項工作。
一是青年黨員擔當生力軍。孫麗娜、陳城兩名黨員分別是去年和今年輪崗到長山處的，之前幾乎沒接觸過海事業務，但這兩名黨員同志好學上進，自我鞭策，倍付辛勤，從法規體系里鉆研學，向業務骨干取經學，在執法實踐中觀摩學，短時間內基本掌握了窗口及現場業務要領，并勇于承接任務，多挑擔子，積極發揮黨員先鋒作用，在長山處各項工作開展中稱職地擔當起了生力軍。
二是黨組織生活規范有序。黨支部雖小，但組織活動五臟俱全，我們嚴格按照時間、內容、人員三落實的要求組織開展各次黨支部活動，集中學習研討、微型互動黨課、處長抓廉政、書記解難題都做到了形式與內容的有機結合，實現了學教與工作的相互促進，黨支部活動中我們還盡量安排群眾也參與進來，言傳身教，傳遞正能量，讓群眾感受黨員的教育，看到黨員的要求，跟上黨員的步伐。
三是隊伍思想穩定合力增強。長山處14名工作人員中有黨員6名，其中執法人員10名、青年5名，這個比例從全局來看可能是較低的。我們通過堅強有力的思想政治工作，嚴格管理與人文關懷雙管齊下，發生情緒談心交流，出現差錯善意提醒，露出問題及時敲打，遇到困難相互幫助，取得成績肯定鼓勵，不斷增強全處人員的團隊意識、責任意識和榮譽意識，不斷提振隊伍的精氣神和戰斗力。
二、黨建方面存在的二項困難。
一是明知當前基層黨建工作中存在的一些弱項，卻苦于資源不足、辦法不多、推進不力，導致發現的問題和薄弱點難以徹底整改，黨建政治保障作用發揮不夠顯著；二是新時期黨建工作內容多、活動頻、要求嚴，如何協調處理好黨建與業務的關系脈絡不夠清晰，探索與創新也不夠深度，時常出現顧此失彼或兩張皮現象。這些迫切需要我們加強自身修煉，不斷拓寬眼界，統籌全盤，多出實招。
三、黨建方面突出的一個問題。
主要是創先爭優、爭先進位在質的提升上還難以達到。管理隊伍、完成任務僅僅體現在表面形式與一般數據上，對照那些受到表彰與宣傳的黨建先進單位，我們從認知上、行動上、成效上還是有不小差距的。原因：既有主觀上的，也有客觀上的；既有大環境影響，也有小環境制約。這些也都需要我們今后全力以赴、加倍努力地去克服困難、開創局面。
黃田港海事處黨支部。
支部書記：薛政范。
一、黨建方面三項最滿意的工作：
一是“兩學一做”學習教育扎實推進。緊貼支部特點制定了“兩學一做”計劃，部署了26項具體任務，做到任務分解，責任到人。組織黨員集中學習黨章3次，學習上級講話9篇次，邀請局黨組成員講黨課1次，支部書記上黨課1次，組織全體黨員簽名1次，黨務培訓1次。通過騰訊通、微信等提前平臺發布黨員學習等內容，并組織黨員開展討論。黨支部會議邀請群眾參加，誠懇的向群眾征求意見。具體工作中，要求黨員“亮身份、亮業績”,主動認領重點難點任務，并開展攻關，保障了各項工作任務的順利完成。二是中心工作助推有力。注重中心工作于支部工作相結合，有效發揮支部戰斗堡壘作用。支部班子成員和全處黨員率先垂范，帶領群眾牢牢牽住安全監管“牛鼻子”,重點加強試航船舶、渡口渡船、危險品集裝箱安全監管，嚴厲打擊船舶超載。截止6月20日，進行船舶安檢217艘次，查出船檢缺陷4個。實施行政處罰15起，其中超載11起，集裝箱開箱233個，各項業務指標完成情況均居全局前列。三是廉政建設常抓不懈。注重拒腐防變。抓早抓小，注意防范船舶安檢、現場檢查等容易出現廉政風險的環節，定期或不定期的進行廉政提醒，特別是每個重點節日前均進行一次廉政集中提醒教育，收到了較好的效果。處領導深入現場一線，及時了解職工在外執法時的工作作風及有無“吃拿卡要”的情況，掌握第一手情況，注重警示提醒，確保隊伍不出廉政問題。
二、工作推進或落實中最困難的一項工作。黨員管理方面，針對黨員“亮身份、亮業績”的要求，在如何培育先進標桿，激發全體黨員見賢思齊，進一步發揮先鋒模范作用方面，黨支部的辦法還不多。對黨員的.監督考核，特別是對黨員隊伍的管理從八小時內向八小時外延伸方面，黨支部思考還不夠。
三、個人在履行黨建工作責任方面存在的問題和不足。在局專項巡查前，存在著一定的“重業務、輕黨務”思想，黨建“第一責任人”意識還需進一步加強。另外，對支部工作創新亮點思考不夠，需要在今后的工作中予以加強。
利港海事處黨支部。
支部書記：蔣永斌。
一、黨建方面三項最滿意的工作：一是黨建工作基礎不斷夯實。今年來，利港黨支部以黨支部標準化建設為抓手，抓嚴抓實黨建基礎性工作，制訂了詳細的黨建工作目標及計劃，完善支部標準化臺賬及黨建系統信息錄入。結合“兩學一做”專題教育，豐富支部委員會及支部大會的形式和內容；持續開展“黨員每月之星”評選，不斷推進支部“雙亮”工作走向深入。在形成良好的黨建工作機制的同時，使基層黨支部工作進一步制度化、規范化。二是黨員教育管理不斷加強。半年來，為促進黨建工作與中心業務工作的深入融合，利港黨支部全面加強黨員干部的教育管理，通過“三會一課”,組織黨員認真學習領會黨的十八大以來的路線方針政策；建立黨員微信群，及時發布黨中央的實踐和理論成果；制定支部“兩學一做”學習教育實施方案和學習計劃，購置了“兩學一做”專用學習記錄筆記本和學習資料，開展了向黨旗宣誓、手抄黨章等活動；同時，按照“4321”工作機制，要求每位黨員定點聯系一家碼頭單位，每位黨員提出一條安全管理建議，每位黨員參與匯編一本業務工作手冊，每位黨員掌握一類?；返谋O管要點，形成人人身上有擔子、人人勇于挑擔子的干事創業氛圍，充分發揮黨員的先鋒模范作用。三是黨支部凝聚力和戰斗力不斷提升。在為黨員干部加擔子的同時，利港黨支部充分了解職工訴求，主動做好溝通協調，有效落實“五必談”、“四必訪”制度，全力解決職工在工作、生活中的困惑和難處，結合“職工小家”創建活動，借業務用房改造之機，合理劃分功能分區，積極營造建家氛圍，切實提升職工歸屬感和工作積極性。在今年的“安全生產月”活動中，我處部分黨員克服家庭困難，放棄休假，始終奮戰在海事監管一線，為我處全體黨員在“苦干五十天，黨員上一線”活動作出了表率；結合海事文化建設，梳理海事處歷史發展脈絡，收集歷史文書、影像及人物資料，提升職工認同度及榮譽感，受到了職工的一致肯定。
二、兩項存在的困難：一是管黨責任尚沒有落實到位，專項經費投入不足；二是內外結合不足，黨建亮點不多，品牌意識不強。
三、一個最大的問題：對如何加強基層黨建工作的思考不夠深入，黨建氛圍還不夠濃、典型還不夠多，特色也不夠明顯，黨建對中心工作的支持保障作用有待進一步提高。
今年以來，在xx局和市委、市政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為統領，堅持圍繞水上交通安全管理主線，提高安全監管和應急反應能力，加強“雙基”建設，深化“三個服務”，扎實開展各項專項整治活動，全面推進長效管理機制建設。各項工作進展良好，主要體現在以下六個方面。
(一)水上安全形勢保持穩定。上半年認真貫徹執行交通運輸部、部海事局、xx局和地方政府的有關工作部署，按照“動起來，嚴起來，好起來”的工作要求，不斷完善汛期、枯水期通航保障長效工作機制，深入開展了各項專項活動，切實加強了重大節假日和季節性安全監管工作，保持了對砂石船、施工船等重點船舶的監管高壓態勢，確保了重點時段、重點船舶、重點水域的安全。各項工作扎實，效果明顯。上半年，轄區簽發進出港船舶3.37萬艘次，港口貨物吞吐量545萬噸，集裝箱吞吐量220teu(標箱)，沒有發生列入統計范圍的水上交通事故，水上交通安全形勢保持穩定。
(二)安全監管工作有實效。通過落實“四抓”，監管工作全面“動起來”，轄區水上交通環境明顯“好起來”。
海事局是專門處理海河交通運輸方面的事宜，那么你們知道海事局的年終。
同志們：
在大家的共同努力下，山東海事局20xx年工作會議各項議程即將圓滿完成。下面，我代表局黨組作會議總結。
今年的工作會議以“全面推進山東海事管理現代化”為主題，全面總結了我局20xx年工作取得的各項成績，深入分析了當前全局面臨的形勢和任務，明確了20xx年全局工作的總體思路，全面部署了六大任務三十項重點工作。會議還安排了先進表彰、交流討論，并安排與各分支局、直屬單位簽訂了20xx年黨風廉政建設和目標管理。
責任書。
這次會議主題鮮明，內容充實，會風務實，講效率、重效果，達到了預期的目的，幫助同志們堅定了信心，明確了任務，是一次落實中央八項規定、轉變作風的會議，開得非常成功同志們，20xx年的工作部署已經明確全局各單位、各部門要結合實際迅速組織學習傳達會議精神和貫徹落實工作下面，我代表局黨組講四個方面的意見。
一、深入學習貫徹黨的精神，統一思想，凝心聚力，加快推進山東海事管理現代化。
深入學習貫徹黨的精神，是全黨和全國當前和今后一段時間的重要政治任務。全國交通運輸工作會議明確了交通運輸工作貫徹落實精神的總體思路，提出了“五個堅持”的具體要求。剛剛結束的全國海事系統工作會議也提出了以科學發展安全發展為主題，做到“五個把握”，推進交通運輸安全發展、高效發展、協調發展和創新發展的要求。宗祥局長作的《。
工作報告。
》從認真學習貫徹黨的精神的高度，結合四全一快”體系，是我們建設“創新型海事”的有益嘗試。
全局要以當前開展的深入推進“四型海事”學習實踐活動為契機，引導全局干部職工不斷深化“學習、責任、服務、創新”理念，不斷激發責任意識和主體意識，努力做到立足崗位、全面履職。各單位要在思想認識上牢牢把握科學發展、安全發展這個第一要務，不斷深化安全發展理念;在行動上要堅持“四型海事”建設的總體思路，加快提升全面履職的能力和水平;在工作的方式方法上依然要堅持抓好基礎、抓好基層、抓好落實，其中領導干部隊伍建設是重點，基層一線是關鍵，任務落實是根本。
各單位要圍繞。
活動方案。
結合本單位“”規劃和年度重點任務進一步細化任務分解責任;要積極探索“四型海事”建設的有效途徑不斷豐富“四型海事”建設的機制和載體著力解決發展難題、破解管理難點、打造工作亮點不斷學習、實踐、總結、提高努力形成指導山東海事科學發展、安全發展的工作機制和標準規范不斷推進“四型海事”建設各項工作的標準化規范化。各單位要進一步抓機遇謀發展;抓重點保安全;抓基層促規范;抓服務求實效;抓隊伍樹形象。要在練內功、強管理、促發展上下工夫在見實效、樹品牌、出成果上下工夫。要認真挖掘“四型海事”建設實踐過程中具有引領示范、群眾公認的成功經驗和先進典型要在全國海事系統“四型海事”十大好形象、十大好品牌創建中占有一席之地。
全局各單位黨委(組)要從鞏固黨的執政地位的高度來認識黨要管黨、從嚴治黨的重要性和緊迫性，深化黨建“雙基”建設，著力提升全局黨建科學化水平。
(一)以作風建設為重點，著力加強領導班子和領導干部隊伍建設。
各單位黨委(黨組)要高度重視新形勢下領導干部作風建設，認真查找和解決好突出問題和主要矛盾，切實把加強領導干部的作風建設擺在更加突出的位置上。
一是注重加強學習，不斷強化政治素養。要按照黨的提出的建設學習型政黨、建設高素質的執政骨干隊伍的要求，進一步加強學習型領導班子建設。要堅持把理論武裝擺在首位，深入學習貫徹落實精神，不斷加深對政治理論、社會科學、經濟、管理等領域知識的學習和研究，加深對國情、世情、黨情的了解，不斷拓寬視野，提高運用科學理論分析和解決實際問題的能力和水平。要堅持把黨性鍛煉、道德修養作為干部隊伍建設的重要內容，促使領導干部自覺強化黨性錘煉，始終保持高度的政治意識和責任意識，牢固樹立大局意識，做到講政治、講原則、負責任。
二是堅持求真務實，工作重心放到基層一線。全局廣大黨員領導干部要力戒浮躁情緒，把精力用在抓落實中，重實際、講實話、辦實事、求實效。要深入基層一線，開展調查研究，找準制約發展的突出矛盾，解決工作中的難點問題。要進一步完善黨員領導干部(尤其是機關黨員領導干部)直接聯系群眾制度，兩級機關要發揮表率作用，以支部為單位同基層單位“結對子”，大力開展“聯學共建”活動，深化學習實踐，切實解決好基層工作難題。要在真抓實干上下工夫，對上級的工作部署和要求不折不扣地貫徹落實。
三是堅持以人為本，注重服務民生。要突出為民、務實、清廉的要求，自覺樹立“一切奮斗和工作都是為了造福人民”的意識，把改進作風同為群眾辦實事辦好事結合起來，同破解經濟社會發展中的難題結合起來，讓人民群眾得到實實在在的利益，見到實實在在的成效。要切實發揮黨政工團合力，支持工會、共青團組織發揮橋梁紐帶作用，凝聚全局干部職工合力，將改進作風、聯系群眾作為立身為政之本，努力建設服務型黨組織，實現黨群關系更密切、干群關系更親和。
(二)以增強黨性為重點，加強和改進黨員隊伍教育管理。
各級黨組織要按照新時期黨員隊伍先進性純潔性建設的總體要求，進一步加強廣大黨員的教育、監督和管理，確保黨員隊伍切實發揮先鋒模范作用。一是抓好黨員黨性教育。各級黨組織要以堅定理想信念和增強宗旨意識為重點，在全局深入開展中國特色社會主義理論體系教育、黨的優良傳統教育、黨紀條規教育，要認真組織黨員學習新黨章，引導全局黨員自覺按照黨的組織原則和黨內政治生活準則辦事。通過大力開展“為民務實清廉”黨的群眾路線教育實踐活動，進一步拓寬黨員服務群眾渠道，著力構建并不斷完善黨員聯系和服務群眾的工作體系。二是嚴格黨內組織生活，進一步提升組織監督能力。要建立健全黨員黨性定期分析制度，把黨性分析作為組織生活會主要內容，切實提高黨內組織生活質量，對照新黨章要求和群眾意見認真開展批評和自我批評，切實把黨性黨風方面存在的問題找出來、分析透、解決好。要提高黨性分析和民主評議的實際效果，堅持領導點評、黨員互評、群眾評議相結合，使黨員始終置于組織和群眾的監督之下。三是建立創先爭優長效機制。各級黨組織要認真總結提升創先爭優活動的成功經驗，把設立黨員先鋒崗、示范崗和責任區等有效作法以制度形式固定下來，把安全監管、優質服務、精細化管理等方面的工作中取得的好經驗總結提煉推廣開來，讓創先爭優緊緊圍繞中心，貼近崗位工作實際、融入。
崗位職責。
化為崗位行動，形成常態化長效化。四是繼續做好新形勢下思想政治工作。今年核編轉制“三定”(定職能定編制定機構)方案出臺后，機構改革工資套改等工作也要進入實施階段，各級黨組織要高度重視干部職工隊伍思想政治工作，加強對干部職工的思想導向人文關懷和心理疏導，確保水上交通安全形勢持續穩定，確保職工隊人員穩定。
今年以來，在xx局和市委、市政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為統領，堅持圍繞水上交通安全管理主線，提高安全監管和應急反應能力，加強“雙基”建設，深化“三個服務”，扎實開展各項專項整治活動，全面推進長效管理機制建設。各項工作進展良好，主要體現在以下六個方面。
(一)水上安全形勢保持穩定。上半年認真貫徹執行交通運輸部、部海事局、xx局和地方政府的有關工作部署，按照“動起來，嚴起來，好起來”的工作要求，不斷完善汛期、枯水期通航保障長效工作機制，深入開展了各項專項活動，切實加強了重大節假日和季節性安全監管工作，保持了對砂石船、施工船等重點船舶的監管高壓態勢，確保了重點時段、重點船舶、重點水域的安全。各項工作扎實，效果明顯。上半年，轄區簽發進出港船舶3.37萬艘次，港口貨物吞吐量545萬噸，集裝箱吞吐量220teu(標箱)，沒有發生列入統計范圍的水上交通事故，水上交通安全形勢保持穩定。
(二)安全監管工作有實效。通過落實“四抓”，監管工作全面“動起來”，轄區水上交通環境明顯“好起來”。
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20__年，在交通運輸部、部海事局和深圳市委、市政府的正確領導下，深圳海事局緊緊圍繞“十二五”發展規劃確定的目標任務，開拓創新、扎實工作，為實現“十二五”良好開局，交出了一份滿意答卷。
(一)堅持科學發展，海事現代化程度持續攀升。
堅持科學發展，發揮海事現代化目標導向作用。以新加坡、香港等國際海事先進水平為標桿，將提升海事現代化、國際化程度，作為推動深圳海事科學發展的著眼點和落腳點，持續開展海事現代化建設研究、探索與實踐。通過不斷增強海事綜合管理能力，水上交通安全和船舶污染防治管理的現代化程度得到提升。
圍繞加快深圳海事現代化建設的任務，集全局之智慧，制定并出臺具有完全知識產權的局“十二五”發展規劃，繪就了一幅“深味”濃郁的發展藍圖，為新時期發展謀篇布局。
(二)堅持“不一樣的努力”，實現大運會水上安?！安灰粯拥木省?/p>
舉全局之力，科學謀劃“大運”水上安保工作。構筑了以“遠端控制、近端核查、聯動執法、源頭管理”為主線，以“分區設防、分級管控、時空結合、重點突出”為策略的水上交通安全立體防御體系。開展“環粵環深水上安保圈”工作，采取科學防范、規范管理、綜合治理和優質服務等措施，全面提升轄區水域安全監管的效能，實現了大運會水上安?！叭裏o一降”(無事故、無污染、無人員傷亡，對港口生產影響降到最低)的管控目標，得到各級領導機關高度評價和社會廣泛贊譽。全局有18個單位、33人次分別獲得交通運輸部、部海事局和深圳市等上級機關的表彰和記功。
(三)堅持安全發展，水上交通安全形勢持續穩定。
持續保持對水上交通安全監管的高壓態勢。通過巡航、執法、搜救一體化監管，實施海上巡航2095航次，查處違法船舶853艘次，有效維護轄區水上交通安全環境和秩序;建立水上交通安全宣講、安全約談、重大隱患掛牌督辦等制度，大大提升了安全監管工作效能;建立安全預警機制，重點時段、重點船舶、重點區域和重點環節的安全監控能力進一步提升。實現了轄區水上交通事故發生率連續7年保持在0.04‰(萬分之零點四)以下的佳績。
海上突發事件應急和搜救服務能力繼續保持較高水平。全年共接收船舶進出港報告474656次，船舶交通組織服務3738次，提供各類信息服務27298次;接收報警158次，有效避免險情340宗。組織海上搜救行動112次、出動船艇199艘次;成功救助遇險人員102人，救助成功率95.1%;成功救助船舶6艘，挽回直接經濟損失1180萬元。組織防抗臺風5個，疏導各類船舶1500余艘，組織5000多艘船舶在港避風，確保了轄區水上安全形勢持續穩定。
(四)堅持“三個服務”，“四型海事”建設精彩紛呈。
深化“深圳海上安全特區”和“深圳海上安全服務鏈”特色品牌活動。以南山海事處為構建“深圳海上安全特區”樣板區試點，以點帶面，創新思想觀念、規范管理行為，把構建工作推向新的水平;寶安海事處的網格化管理、鹽田海事處的綜合品質管理和快速反應基地巡航、執法、搜救一體化管理精彩紛呈，綜合安全管理效能不斷顯現。開展了以“興海護海、舟行天下、關愛海員”為主題的第七屆中國“航海日”、世界“海員日”及“深圳十佳海員”評選等活動，深圳海事的社會影響力顯著提升。結合海上安全熱點、難點問題，通過安全服務鏈平臺與港航企業攜手舉辦了7次專題單元活動，一些涉及安全的頑疾在對話協商中得到解決;“深圳海上安全服務鏈”對涉海單位的吸引力和影響力明顯增強，在安全服務鏈五周年總結大會上，成員單位從80多家發展到100多家，形成了海事依法行政、企業安全自律、群眾參與監督、社會廣泛支持的水上安全生產新格局。
深入實施服務港航經濟發展的舉措。通過優化水域通航環境和交通秩序，深度挖潛，組織1990艘船舶安全通過銅鼓航道，其中10萬噸級以上大型船舶232艘次，安全護航394次，為深圳港保住了為數眾多的國際班輪航線;在確保安全的前提下，采取嚴格的“一船一議”審核方式，受理審批166艘超大型船舶靠泊作業，有力維護了港口經濟的發展和競爭力;積極做好國際游艇展、中國杯帆船賽境外船艇臨時進入非開放水域的審批工作，為多項重大涉海賽事和活動提供便利服務。認真做好港珠澳大橋、廣深沿江高速公路大橋和西氣東輸二線海底管道等涉海工程的安全監管工作;安全監管lng船舶進出港口726艘次，液化天然氣吞吐量2418萬噸，創造了監管lng船舶連續多天安全運行無事故的記錄;全年保障電煤運輸船舶74艘次安全航行，運輸電煤460萬噸。
首次委托國內知名咨詢機構以第三方獨立調查的形式開展社會滿意度測評，社會公眾對深圳海事局工作滿意度為91.45%。
(五)堅持安全質量管理，彰顯海事監管成效。
全面推進船籍港質量綜合管理，深圳港籍船舶質量保持優良。深圳港籍國際航行船舶連續三年在國外psc檢查中未發生滯留，國內航行船舶平均單船缺陷數和滯留率保持在全國最低水平;本年度深圳港籍船舶未發生人員傷亡;深圳港籍19艘船舶被部海事局評為安全誠信船舶，占全國安全誠信船舶總數的四分之一，被評為誠信船舶的比例是全國平均比例的11.4倍。
船員管理的水平和質量得到提高。按照現代化船員管理的思路，啟動了船員動、靜態監管和船員權益保障三個體系的構建工作;進一步加大現場監管力度，船員服務和培訓機構日常監督檢查率、船員計算機終端考試率均實現100%;成功舉辦國際海事組織stcw公約馬尼拉修正案國家級培訓班，得到國際海事組織官員和部海事局好評。
持續推進港口防污聯防體建設，危防監管能力顯著提升。按風險防控分級管理的原則，重點抓好日常安全監管，防患于未然;建立了污染源風險數據庫，深圳港社會防污、清污和應急處理能力得到大幅提升，轄區船舶污染事故率為零;通過船載集裝箱危險貨物安全管理信息系統，危險貨物謊報瞞報違法案件查處量較去年同期增加36%。
海事法制建設取得新進展。完成《海上交通安全法》修訂草案及其重大問題研究的階段性工作;更新了局《政務公開指南(第五版)》，提出改進政務服務調研報告;通過改進政務服務和完善海事執法工作流程，執法行為規范化水平和執法風紀風貌得到大幅提升，行政許可辦結率和行政處罰合規率均實現100%。
(六)堅持追求“深圳質量”，行政綜合管理效能顯著。
堅持科學管理，始終把提高內部行政綜合管理效能作為一項長期工作抓緊抓好。持續有效運行海事服務質量體系，體系通過了挪威船級社(dnv)年度審核并得到較高的評價;穩步推進海事履約機制工作，海事履約規范化的水平不斷提高;政務信息編報工作成績喜人，在部交通政務信息編報排名為海事系統第一;分別與江蘇海事局、深圳出入境檢驗檢疫局簽署戰略合作協議，進一步拓寬了對外合作交流渠道。
順利完成深圳海事公安分局的組建工作，海事公安服務中心工作的作用初步顯現;全面運行安全教育多樣化、安全檢查規范化、安全責任層級化的“三化”安全管理模式，內部安全形勢持續穩定;完成船員網委托社會專業機構運維和部局互聯網站績效測評，網站點擊率較明顯提升。
“結對子”工作穩步推進。與青海省地方海事局互派人員掛職交流;高質量建成青海地區vhf“兩站兩中心”及cctv“兩站一中心”等安全監控項目，填補了青海省主要通航水域交通安全通信系統的空白;與新疆生產建設兵團交通局簽署了海事“結對子”協議，為下一步合作打下基礎。
(七)堅持人才強局戰略，隊伍建設成果豐碩。
加強人力資源科學管理，高素質人才隊伍不斷壯大。繼續選派業務骨干隨船實習和到ccs船舶安全檢查官培訓基地進行實踐鍛煉;進一步完善新員工培訓體系，使培訓工作更加科學、實用;多形式、多層次組織全員培訓，有針對性地開展專業培訓和技能競賽活動，提升干部職工專業技能和監管水平;結合“三支一流專業隊伍”建設，遴選出46名專業人員組成局專業人才后備庫，其中8人入選中國海事領軍人才庫;去年，有4名專業干部分別由部海事局選送到國際海事組織、澳大利亞海事局、英國樸茨茅斯大學參加為期半年到一年的進修學習和培訓交流。全年共安排18批次，共計179人次出國、出境考察學習和實習培訓，同比分別增長125%和32.6%。
干部管理科學化水平進一步提高。結合部海事局關于干部民主測評課題的研究，通過探索實施定性與定量相結合的處級干部考評方法，干部管理工作更加規范化。全年共選送20名處級干部參加各級黨校培訓學習，舉辦2期中層干部培訓班，努力提高骨干隊伍的綜合素質;利用大運會和組織重點課題研究等重大機遇，將年輕干部推到監管工作一線承擔重要工作、經受鍛煉，收到良好效果;在基層單位開展科級干部競爭上崗工作，激發了年輕干部的活力。
(八)堅持科技引領，海事保障工作成果捷報頻傳。
突出科技引領地位，積極推進科技成果應用轉化。建立并形成了科技項目運行和管理機制，科技引領發展的作用不斷得到體現;組織實施科技項目15個，其中承擔上級項目8個;與大連、上海海事大學合作項目17個，并取得實質性進展。全面啟動現代化水上交通安全監管系統建設前期工作，“水上溢油預測預警與應急決策技術”等4個科技項目，分別獲得中國航?？萍家?、二、三等獎，獲獎數量和質量均取得歷史性突破。
信息化建設向更高層次發展。全面開展海事監管、行政綜合、信息發布三個平臺整合;抓住大運會契機，著眼長遠發展需求，建成大運會信息化保障系統，為今后轄區預警預控體系建設積累了寶貴經驗;完成海巡船艇移動指揮、海事三維地理信息、深港vts船舶動態和氣象管理等系統的建設;局信息系統總體穩定性不斷提升，可用率大于99.9%;完成“十二五”信息化建設專項規劃編制，確定了“智慧海事”的建設思路。
(九)堅持黨建工作科學化，特色黨建迸發蓬勃生機。
按照“新征程、新姿態、真抓實干”的工作思路，深入開展創先爭優活動;通過季度黨務例會及黨建網平臺，以交流促提高，特色黨建工作進一步深化。鹽田海事處黨委引入評估指標體系對學習型團隊進行科學評價;南山海事處黨委與港航單位開展黨建聯建活動，創新互聯、互補、互動的黨建聯建長效機制;寶安海事處黨委將轄區海事監管工作與黨風廉政建設有效結合，建立了行政執法廉政風險防控閉環管理的新模式;快速反應基地黨委通過開展爭創“黨員先鋒艇”活動，將黨建工作拓展到每一艘船艇，實現黨建工作全覆蓋;船舶監督處黨支部緊密結合海事中心工作，“管理特別規范型”支部創建工作取得明顯成效;按照“制度+科技”的思路開展海事行政執法廉政風險防控工作，運用科技手段實現執法流程控制，保障防控措施高效落實;通過行政績效電子監察系統，實現對電子政務綜合分析和監督預控。
(十)堅持“文化引領、和諧發展”理念，“深?！蔽幕涞厣?。
“深?！蔽幕放浦饾u成型。在提煉深圳海事核心價值體系的基礎上，出臺深圳海事文化手冊，強化“一主多元”的文化架構建設。以大運會為契機，聯合四所航海院校開展“綠色大運、海洋之星”公益評選活動，攜手宣傳海洋環保意識，展現了深圳海事“保大運平安、護海洋清潔”的社會形象。通過開展政風建設“大走訪”活動，營造廉政執法氛圍;通過開展“七個一”、“清風杯”知識競賽等特色廉政教育活動，弘揚海事廉政文化。圍繞大運會水上安保，抓一線先進典型培樹工作，廣泛宣傳洪匯勇、曹長志和黃機宏三位先進人物的先進事跡，激發了干部職工創先爭優的熱情。
宣傳工作碩果累累。全年形成78個宣傳主題，累計獲境內外各類媒體報道278次，大幅提升了社會公眾對海事的關注度。中國交通報頭版刊登的《全面履職，深圳海事在行動》報道得到徐祖遠副部長充分肯定的批示。
今年以來，在xx局和市委、市政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為統領，堅持圍繞水上交通安全管理主線，提高安全監管和應急反應能力，加強“雙基”建設，深化“三個服務”，扎實開展各項專項整治活動，全面推進長效管理機制建設。各項工作進展良好，主要體現在以下六個方面。
(一)水上安全形勢保持穩定。上半年認真貫徹執行交通運輸部、部海事局、xx局和地方政府的有關工作部署，按照 “動起來，嚴起來，好起來”的工作要求，不斷完善汛期、枯水期通航保障長效工作機制，深入開展了各項專項活動，切實加強了重大節假日和季節性安全監管工作，保持了對砂石船、施工船等重點船舶的監管高壓態勢，確保了重點時段、重點船舶、重點水域的安全。各項工作扎實，效果明顯。上半年，轄區簽發進出港船舶3.37萬艘次，港口貨物吞吐量545萬噸，集裝箱吞吐量220 teu(標箱)，沒有發生列入統計范圍的水上交通事故，水上交通安全形勢保持穩定。
(二)安全監管工作有實效。通過落實“四抓”，監管工作全面“動起來”，轄區水上交通環境明顯“好起來”。
一是抓好了通航環境治理。針對春節等重大節假日眾多船舶回港的特點，我局切實加強了船舶停泊秩序的維護，提前劃定船舶錨泊水域，規范船舶靠泊秩序，防止回港船舶亂停亂靠阻塞航道。同時督促提醒船舶加強值班，防范火災、盜竊事故。鑒于xx水利樞紐船閘尚處于臨時試運行階段，加上船閘下游出口引航道尚未疏浚，船閘通過能力受到一定影響，我局通過主動聯系水利樞紐管理部門，積極做好船舶限載吃水控制和候閘船舶秩序維護工作，協調解決船舶過閘緩慢問題，確保了船閘運行通暢，沒有出現大面積的船舶滯留情況。針對霧季、汛期、寒潮大風等時期天氣特點，重點強化了客渡船、港作船和住家船等重點船舶的`安全檢查，加強預警預報，通過手機短信服務平臺、電臺水上安全信息播報、vhf、簽證告知、電話告知等手段向廣大船員發布惡劣天氣的氣象信息，及時提醒各單位、船舶加強值班，切實做好各項安全防范工作。上半年，通過手機短信平臺發送提醒短信43次，達44161條，其中關于危險天氣的提醒38次，共3915條，通過電臺發布水上安全信息播報140篇。切實加大了重點水域的現場巡航監管，做好了xx水利樞紐、英德北江三橋、英德連江口大橋等涉水工程的安全監管和通航保障工作，幫助施工單位建立應急預案和防污措施，制定重點工程水上專項安全監管方案，督促施工單位落實安全生產責任制。
二是抓好了專項整治。按照梁建偉局長關于加強飛霞景區水域監管的要求，結合船舶配員和船員證書專項檢查活動，聯合交通、漁政等部門在飛霞景區開展了為期20天的聯合整治行動，嚴厲打擊無牌無證、證照不齊船舶參與營運、船舶超載、配員不足、漁船自用船私自載客等違法違章行為。行動共出動執法人員85人次、執法車船32車(艘)次，檢查船舶96艘次，查處違章行為8宗。并就飛霞景區游江客船存在的安全隱患，及時向市政府和xx局提出建議，工作得到了市政府和xx局的批示和肯定。按照省、市“三打兩建”的工作要求，結合全國“安全生產月”活動，從6月起在轄區開展為期近4個月的“打非治違保安全”百日專項行動，重點打擊各類水上非法違法行為。行動開展1個月以來，累計出動執法人員163人次，檢查船舶271艘次，查處了各類非法違法行為31宗，其中現場糾正7宗，實施行政處罰24宗。專項行動的開展，及時消除安全隱患，防范各類水上突發事件的發生，有效凈化了轄區通航環境。
三是抓好了源頭管理。不斷完善船檢工作機制，著力提高船舶檢驗工作效率，把好船舶檢驗質量關。按照要求建成xx船舶安全技術分中心xx工作站，全面承擔了xx、韶關地區的船舶噸位丈量復核工作。提前介入，切實抓好了船籍港船舶異地建造的現場檢驗工作，防止低質量船舶進入轄區。制定了《xx轄區船廠生產技術條件基本標準》，實施船廠黑白名單管理和生產技術條件備案證明制度，促使船廠不斷引進新設備，提高船廠生產基本條件，改進和創新。
同志們：
在大家的共同努力下，山東海事局工作會議各項議程即將圓滿完成。下面，我代表局黨組作會議總結。
今年的工作會議以“全面推進山東海事管理現代化”為主題，全面總結了我局工作取得的各項成績，深入分析了當前全局面臨的形勢和任務，明確了20全局工作的總體思路，全面部署了六大任務三十項重點工作。會議還安排了先進表彰、交流討論，并安排與各分支局、直屬單位簽訂了年黨風廉政建設和目標管理責任書。這次會議主題鮮明，內容充實，會風務實，講效率、重效果，達到了預期的目的，幫助同志們堅定了信心，明確了任務，是一次落實中央八項規定、轉變作風的會議，開得非常成功。同志們，2013年的工作部署已經明確。全局各單位、各部門要結合實際迅速組織學習傳達會議精神和貫徹落實工作。下面，我代表局黨組講四個方面的意見。
一、深入學習貫徹黨的精神，統一思想，凝心聚力，加快推進山東海事管理現代化。
深入學習貫徹黨的精神，是全黨和全國當前和今后一段時間的重要政治任務。全國交通運輸工作會議明確了交通運輸工作貫徹落實精神的總體思路，提出了“五個堅持”的具體要求。剛剛結束的全國海事系統工作會議也提出了以科學發展安全發展為主題，做到“五個把握”，推進交通運輸安全發展、高效發展、協調發展和創新發展的要求。宗祥局長作的《工作報告》從認真學習貫徹黨的精神的高度，結合四全一快”體系，是我們建設“創新型海事”的有益嘗試。
全局要以當前開展的深入推進“四型海事”學習實踐活動為契機，引導全局干部職工不斷深化“學習、責任、服務、創新”理念，不斷激發責任意識和主體意識，努力做到立足崗位、全面履職。各單位要在思想認識上牢牢把握科學發展、安全發展這個第一要務，不斷深化安全發展理念;在行動上要堅持“四型海事”建設的總體思路，加快提升全面履職的能力和水平;在工作的方式方法上依然要堅持抓好基礎、抓好基層、抓好落實，其中領導干部隊伍建設是重點，基層一線是關鍵，任務落實是根本。
各單位要圍繞活動方案，結合本單位“十二五”規劃和年度重點任務，進一步細化任務，分解責任;要積極探索“四型海事”建設的有效途徑，不斷豐富“四型海事”建設的機制和載體，著力解決發展難題、管理難點、打造工作亮點，不斷學習、實踐、總結、提高，努力形成指導山東海事科學發展、安全發展的工作機制和標準規范，不斷推進“四型海事”建設各項工作的標準化規范化。各單位要進一步抓機遇，謀發展;抓重點，保安全;抓基層，促規范;抓服務，求實效;抓隊伍，樹形象。要在練內功、強管理、促發展上下工夫，在見實效、樹品牌、出成果上下工夫。要認真挖掘“四型海事”建設實踐過程中具有引領示范、群眾公認的成功經驗和先進典型，要在全國海事系統“四型海事”十大好形象、十大好品牌創建中占有一席之地。
全局各單位黨委(組)要從鞏固黨的執政地位的高度來認識黨要管黨、從嚴治黨的重要性和緊迫性，深化黨建“雙基”建設，著力提升全局黨建科學化水平。
(一)以作風建設為重點，著力加強領導班子和領導干部隊伍建設。
各單位黨委(黨組)要高度重視新形勢下領導干部作風建設，認真查找和解決好突出問題和主要矛盾，切實把加強領導干部的作風建設擺在更加突出的位置上。
一是注重加強學習，不斷強化政治素養。要按照黨的提出的建設學習型政黨、建設高素質的執政骨干隊伍的要求，進一步加強學習型領導班子建設。要堅持把理論武裝擺在首位，深入學習貫徹落實精神，不斷加深對政治理論、社會科學、經濟、管理等領域知識的學習和研究，加深對國情、世情、黨情的了解，不斷拓寬視野，提高運用科學理論分析和解決實際問題的能力和水平。要堅持把黨性鍛煉、道德修養作為干部隊伍建設的重要內容，促使領導干部自覺強化黨性錘煉，始終保持高度的政治意識和責任意識，牢固樹立大局意識，做到講政治、講原則、負責任。
二是堅持求真務實，工作重心放到基層一線。全局廣大黨員領導干部要力戒浮躁情緒，把精力用在抓落實中，重實際、講實話、辦實事、求實效。要深入基層一線，開展調查研究，找準制約發展的突出矛盾，解決工作中的難點問題。要進一步完善黨員領導干部(尤其是機關黨員領導干部)直接聯系群眾制度，兩級機關要發揮表率作用，以支部為單位同基層單位“結對子”，大力開展“聯學共建”活動，深化學習實踐，切實解決好基層工作難題。要在真抓實干上下工夫，對上級的工作部署和要求不折不扣地貫徹落實。
三是堅持以人為本，注重服務民生。要突出為民、務實、清廉的要求，自覺樹立“一切奮斗和工作都是為了造福人民”的意識，把改進作風同為群眾辦實事辦好事結合起來，同經濟社會發展中的難題結合起來，讓人民群眾得到實實在在的利益，見到實實在在的成效。要切實發揮黨政工團合力，支持工會、共青團組織發揮橋梁紐帶作用，凝聚全局干部職工合力，將改進作風、聯系群眾作為立身為政之本，努力建設服務型黨組織，實現黨群關系更密切、干群關系更親和。
(二)以增強黨性為重點，加強和改進黨員隊伍教育管理。
各級黨組織要按照新時期黨員隊伍先進性純潔性建設的總體要求，進一步加強廣大黨員的教育、監督和管理，確保黨員隊伍切實發揮先鋒模范作用。一是抓好黨員黨性教育。各級黨組織要以堅定理想信念和增強宗旨意識為重點，在全局深入開展中國特色社會主義理論體系教育、黨的優良傳統教育、黨紀條規教育，要認真組織黨員學習新黨章，引導全局黨員自覺按照黨的組織原則和黨內政治生活準則辦事。通過大力開展“為民務實清廉”黨的群眾路線教育實踐活動，進一步拓寬黨員服務群眾渠道，著力構建并不斷完善黨員聯系和服務群眾的工作體系。二是嚴格黨內組織生活，進一步提升組織監督能力。要建立健全黨員黨性定期分析制度，把黨性分析作為組織生活會主要內容，切實提高黨內組織生活質量，對照新黨章要求和群眾意見認真開展批評和自我批評，切實把黨性黨風方面存在的問題找出來、分析透、解決好。要提高黨性分析和民主評議的實際效果，堅持領導點評、黨員互評、群眾評議相結合，使黨員始終置于組織和群眾的監督之下。三是建立創先爭優長效機制。各級黨組織要認真總結提升創先爭優活動的成功經驗，把設立黨員先鋒崗、示范崗和責任區等有效作法以制度形式固定下來，把安全監管、優質服務、精細化管理等方面的工作中取得的好經驗總結提煉推廣開來，讓創先爭優緊緊圍繞中心，貼近崗位工作實際、融入崗位職責、化為崗位行動，形成常態化長效化。四是繼續做好新形勢下思想政治工作。今年核編轉制“三定”(定職能、定編制、定機構)方案出臺后，機構改革、工資套改等工作也要進入實施階段，各級黨組織要高度重視干部職工隊伍思想政治工作，加強對干部職工的思想導向、人文關懷和心理疏導，確保水上交通安全形勢持續穩定，確保職工隊人員穩定。
(五)黨建工作穩步推進。深入開展“黨的群眾路線”教育實踐活動。堅持把教育實踐活動作為加強作風建設的重要抓手，緊緊圍繞“除‘四風’促‘三化’，打造群眾滿意海事”的目標，扎實推進活動開展。局領導班子成員深入開展“六個一”體驗活動，拜訪船長9人次，從事船員工作5人次，充當行政相對人7次，完成現場執法或主要業務11項。全局召開社會監督員和行政相對人座談會17次，召開職工座談會9次，收集到群眾意見和建議共85條，整理為33條，及時出臺了相應的便民措施，為管理相對人解決實際問題18件，為基層海事處辦實事25件。召開局黨組和中層干部專題民主生活會，制定局黨組整改方案、專項整治方案和制度建設計劃，在規范基層調研、加強機關對基層指導扶持、力推海事服務效能升級等方面取得了明顯成效。
撰寫群眾路線專報17期，得到廣東海事局梁建偉局長、陳畢伍書記等領導的肯定。思想宣傳教育成效顯著。堅持正確的輿情導向，創新了新聞宣傳模式，加大2013廣東國際旅游文化節、積極應對惡劣天氣、合力破解船閘滯航難題等專題的對外宣傳策劃，工作經驗得到廣東局領導的批示肯定及推廣。在媒體發表新聞報道534篇次，其中省級媒體近13篇次，有效提升海事社會形象和影響力。扎實推進海事文化品牌建設，組織開展局海事文化建設專欄設計比賽，基層海事文化均衡發展，職工之家建設成果豐碩。大力開展先進典型培樹，充分發揮了典型示范作用，形成“履職齊爭先”的工作局面。文化創建工作扎實推進。我局大力推進了“四個國級四個省級”的文明創建工作，部署開展創建直屬海事系統廉政文化示范單位工作，扎實推進了局“廣東省文明單位”創建工作、局工會創建全國海事系統“模范職工之家”工作、廣東局“好品牌，好形象”創建工作以及市“一支部一品牌”創建工作。
(六)黨風廉政建設常抓不懈。堅持把貫徹落實黨風廉政建設作為重要的政治任務予以部署及穩步推進，嚴格落實中央八項規定、《黨政機關厲行節約反對浪費條例》以及部海事局政風建設“五個禁止”，大力整治庸懶散奢等不良風氣，全局黨風政風明顯好轉。健全黨風廉政各項制度，有效落實“一崗雙責”制度和“三重一大”議事規則。著力創新海事特色廉政文化建設，打造了“三清園”海事特色廉政文化品牌，完善了廉政文化陣地建設，積極唱響《廣東海事“三大紀律八項注意”》，創作廉政微電影《傳承》，深入開展“廉潔公正我承諾”和“十個一”廉政主題活動，營造了崇尚廉政勤政的良好氛圍。借力市“正風”活動，深入開展海事政風大走訪和明察暗訪，強化執法監督，規范執法行為，嚴肅查處吃拿卡要和收受“好處費”行為。健全信息化監督平臺，完善了基層海事處電子監控系統，進一步完善風險防控制度體系。
今年，是轄區水上交通安全形勢全面好轉、持續穩定的一年，是清遠海事發展基礎全面加強、更加穩固的一年，是海事改革發展全面推進、保持平穩的一年，也是海事履職能力全面提升、效能彰顯的一年。這一年，我局大力推進了“四個國級四個省級”的文明創建工作，部署開展創建直屬海事系統廉政文化示范單位工作，扎實推進了局“廣東省文明單位”創建工作、局工會創建全國海事系統“模范職工之家”工作、廣東局“好品牌，好形象”創建工作以及市“一支部一品牌”創建工作。
局政務中心榮獲“全國巾幗文明崗”稱號，清城海事處榮獲“全國青年文明號”稱號，飛霞監控點、海巡09621船榮獲“廣東海事局文明執法示范窗口”稱號，指揮中心、海巡執法支隊榮獲“xx市青年文明號”稱號，吳尚方榮獲市“三八紅旗手”稱號。在看到成績的同時，要清醒的認識到，海事發展的內外部環境還存在諸多不穩定因素，我們的工作還存在一些與海事科學發展要求不相適應、與“三化”建設要求不相協調的問題。從外部來看，主要表現在：地方政府對水運行業投入少，航運經濟仍欠發達;攔河建筑物多、監管水域分散，海事監管行政成本高;游艇、水上體育等新興航運產業缺少安全監管法規規章支持，海事管理未知風險較大;科技裝備落后，特別是缺少適合山區河流特點的監管技術和應急救援裝備。
從內部來看，主要集中于：海事轉制以后，工作標準要求更高，執行財經紀律和“三公”支出控制更加嚴格，清理規范津補貼將直接導致干部職工收入降低，在一定程度上對職工的思想穩定帶來影響。社會監督的渠道更加暢通和開放，面臨的社會輿論、廉政建設、安全管理等風險系數加大。隊伍依法行政意識有待于進一步提高、大局意識有待于進一步加強、工作創新意識有待于進一步開拓;行政作風有待于進一步轉變。少數部門、單位工作效率不高、執行力不強、研究工作不深入。
二、以“三化”引領“四化”，建設人民滿意清遠海事的主要思路。
當前，海事發展內外環境繼續深刻變化，內外環境“好中有憂”，自身條件“優劣并存”。
本人從xxxx年6月份開始兼任實業公司人事文員至8月份正式調至該崗位工作，至今已有3個月了，在此期間，我努力做到五勤，誠心誠意做好辦公室文員的工作，五勤即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤；三個月以來，我不斷的學習，以彌補自身的不足之處，力爭做到更好，下面，我對這幾個月的工作情況作個簡要的匯報，以接受公司領導的考核：
人事文員一職是一個特殊的、多元化的崗位，需要不斷的更新知識和提高素質，更要有善于協調的能力，我從最基礎的公司發文、通知以及會議記錄做起，在業余時間我通過自家的電腦在網絡中學習、模擬，漸漸地我的工作得到公司領導的好評；在辦公室工作，與領導接觸的機會很多，從中感受到了多位領導的風范與工作方法，使我受益匪淺，收獲頗多，在此崗位工作時間雖說只有3個月，但我個人無論是在敬業精神、思想境界，還是在業務素質與工作能力上都有了很大的進步。
自從8月份正式入職以來，我與人事行政經理一起接受了實業公司人事招聘的任務，在這全省民工比較緊缺的時候來說，這個任務有些艱巨，但是我們并沒有氣餒，多少個驕陽似火的日子里，我不斷的在各個部門與車間奔波，為在人才市場爭取到的新進員工做好適合的工作安排，以及溝通他們的思想，同時，新進員工的廠規廠紀及安全生產培訓也在同步進行當中，雖說初涉人事招聘與管理，我自身還有很多工作中的不足，但我為此盡心、盡力、流了汗，也學到不少的工作方法，加快了工作速度與效率。
在做實業公司辦公室文員本職工作的同時，我還要處理實業公司副總經理的日常事務，在工作當中，對領導交辦的工作從不計價還價，總是保質保量完成，對自己份內的工作也能積極對待，努力做到最好；在與其他部門文員與統計的工作協調上，做到真誠對待，學習同事的長處，精益求精。
總之，總結三個月來的工作，我覺得在如此高頻率與效率的要求中，我從瑣碎與繁雜的工作中學到了很多，不管此次述職能否通過，我將一如既往的工作與學習，也希望公司領導給予我中肯的評價與鼓勵，我將繼續為公司奉獻我的熱情與精力，為公司的發展盡一份微小的力量！
時光飛逝，日月如梭，緊張忙碌的20××年已經成為過去，我們又迎來嶄新的20××年。20××年是成功的一年，是收獲的一年，在這一年中，我們在總經理的英明領導下，在各位同仁的辛苦耕耘下，我們物業公司取得了驕人的成績，在服務意識上有了新的認識，在物業管理水平上有了新的突破，在利潤上有了新的增長點。在這辭舊迎新之際，我在此向各位領導和各位同事將本人20××年所負責的工作總結匯報如下：
今年，我作為公司副總經理，直接負責片區的物業管理工作，該片區所轄小區個，所轄保安人員名，保潔人員名，服務小區住戶戶。在所管理的所有小區中除小區因價格原因撤出管理外，其余小區管理規范，服務到位，獲得居民好評。20××年我所管轄的片區共收取物業管理費萬元，盈利萬元，未出現拖欠物業管理費和公司職員與小區住戶發生糾紛的情況，全年片區物業管理投訴率為零。
今年，我直接兼任了和小區經理工作，其中：小區剛剛完成交房工作，居民入住率較低，大多數居民還在對房屋進行裝修，根據這一特點，我積極調整服務方向，重點做好了居民房屋裝修的服務工作，加強了對裝修材料堆放和垃圾的及時清理，對裝修時間進行了規范，防止裝修擾民導致的鄰里糾紛發生，小區管理井然有序；小區是我公司入駐多年的小區，重點加強了管理的規范性和服務的人性化，通過問卷調查和走訪的方式積極征詢住戶對物業管理的意見和建議，進一步了解了住戶的需求，并根據住戶的要求，重點做好了樓道保潔工作和夜晚的值班巡邏，積極辦好小區宣傳欄，組織小區住戶中的積極份子和“老黨員”、“老干部”“老骨干”開展義務巡防和“我愛我家”等小區環境保潔活動，極大地提高了我公司的小區管理和服務水平，經過社區民主推薦，該小區代表社區參加了全市示范小區的評選活動，鼓舞我們的信心，極大地促進了我們的物業管理工作。
根據公司的要求，本著早謀劃、早介入的拓展方針，我積極做好物業管理的早期介入工作。一是做好了一高層小區和一個純別墅區的早期介入工作，該高層小區小區位于，是公司打造的小區，純別墅區位于，是公司打造的別墅區，針對這兩小區的不同情況，我公司積極介入，對小區物業管理進行了規劃，積極與業主溝通，制作了精細的物業管理方案，交由業主委員會討論，并在競爭中獲得成功，為公司拓展業務打下了堅實的基礎。
總之，20××年是不平凡的一年，是奮進的一年，是收獲豐盛的一年。成績終歸過去，未來需要我們去努力，在來年的工作中，我將繼續在總經理的領導下，積極開展工作，為公司發展貢獻自己的力量。
時光流逝，歲月如梭。轉眼間又到了辭舊迎新的日子，一個學年即將過去，回顧過去的一個學年，我聽從學校xx的指揮、服從學校xx的工作安排。能根據學校xx的工作安排認真做好各項工作，現就一學年來的體育教學工作，述職如下：
作為一名老師，特別是一名體育教師，我首先在xx上嚴于律己，熱愛x的教育事業，全面貫徹x的教育方針，以x員的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭xx上和工作上在同事、學生的心目中都樹立起榜樣的作用。我相信在以后的工作學習中，我會在學校組織的關懷下，同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在接下來的工作中將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經受得起任何考驗的教師。
在平時的教學工作中全面貫徹教育方針和新的教學理念，按大綱課程要求，結合新課程的理念和學生身心發展的要求制訂行之有效的教學計劃，從學生已掌握的知識出發，認真備課、上課，寫好課后反思，努力提高個人的專業知識與技能。在教學過程中重視培養學生科學鍛煉身體的方法，使學生實現終身體育鍛煉的目的。重視學生的xx教育，利用體育教材的特點結合具體內容，向學生進行xx教育。
培養學生的自覺性、組織性、紀律性、集體榮譽感、不怕苦、不怕累、勇敢頑強的xx等。體育課要營造一個好的氛圍的.話，老師就應該以身作則，說一不二，上課不能遲到，對學生承諾了的事情一定要做到，讓小學生時刻感覺到老師是很有責任心，對學生從來不撒謊，讓學生知道老師是一個對工作一絲不茍、高度負責的人，而且還有一顆關心、愛護學生教師才愿意把愛獻給每一個學生。當教師將愛的情感傾注給學生時，就愿意和學生平等相處，以誠相待，給學生親切感、安全感和信賴感，成為學生學業上的良師、生活上的益友。
本學期，在學校xx的大力支持下，通過各位體育老師的多方努力下，學校的體育工作成績有了很大的提高，例如：我在上學期我擔任本校一至三年級的體育課教學工作，在工作中，我認真教會了他們的武術操，每個班都做得非常好，動作整齊，還參加了學校組織的體操比賽，得到了學校xx和教師的好評。取得這樣的成績是離不開老師和同學的努力，希望在今后的工作中，能多為學校爭光。
回顧一年以來的工作，我看到本學年的體育教學工作和比賽取得了一定的成績，值得可喜可賀。但體育成績有得有失，任務尚很艱苦。在今后的教學工作中還要加倍努力，改進不足，為學生更好的發展營造一個良好的學習環境，促進學生身心健康發展。在今后的工作中我會嚴格要求自己，力爭做一名xx省心、家長放心、同事欣賞、學生喜歡的體育老師。
尊敬的領導：
您好!
我從20xx年底入職x公司以來，首先感謝各級領導的信任和栽培，在公司x總和分公司x經理的領導下，積極配合x總、x經理做好公司上市前的基礎數據統計匯總工作。
我以前一直從事的就是財務工作，十多年的工作歷練，讓我從浮躁走向了沉穩。金融、財務是企業的命脈，是企業管理的風向標，為領導提供決策準確依據，為企業發展完善后勤保障，是我們財務工作者的職責。
從起初的現金出納會計到總帳會計;從統計證書到初級會計師證的逐步進取，給我的工作積累了厚實的基礎。其間5年混凝土企業總帳磨礪，感受到財務工作的責任重大!
入職近一年來，在兩級領導的指導下，我和同事們先后負責固定資產臺帳、往來臺帳、材料出入庫臺帳、費用審批等方面財務檔案梳理，負責對公司的大數據匯總以及年終的匯算清繳工作，為總公司的上市鋪成作出我們應有的貢獻。
為了確保9月份的審計得以順利完成，目前我又在x分公司負責總帳工作，積極配合褚經理整理會計檔案、憑證，開戶資料。因為調帳一些資料要重新裝訂，加之交織的業務多，還有今年1—8月份的原始費用錄用工作需要整理，可以說財務工作是瑣碎而又繁雜，但為了公司的跨越轉型、興旺發展，我們加班加點，毫無怨言!
我們財務部門在于、褚兩位領導的統籌下，方向明確、目標一致，各項工作開展起來有條不紊。我們的工作雖然是緊張和忙碌的，但擁有更多的是充實和快樂的!
不可否認，由于時間緊、任務重，我們的財務工作還面臨巨大的壓力，具體表現以下幾方面：
1、因之前由代帳公司處理帳務工作，很多數據及資料不完善，需要再次整理、匯總，理清各公司現在資產及往來帳。
2、因財務軟件到3月底才開始正式使用，網絡又非常不穩定，x月份是匯算清繳的最后一月，為了不影響各項工作順利完成，經常早上7：00來加班，務求盡早完成上半年的各項申報工作。
3、由于20xx年工作中部分匯款是從私人帳戶付款，不符合審計要求，更不能享受到稅收優惠政策，所以工作中要不斷的協商，力求把帳做到完美。
概而言之，目前現有注冊公司15家，雖有很多是零申報企業，可是季度及年報工商/稅務申報的工作壓力非常大，需要經常加班加點。因公司不僅僅是x公司及x分公司兩個公司業務，還負責x公司、x公司等15家公司，鑒于目前獨立完成做帳及申報的會計僅三人，但實際工作已是超負荷運行。
以上是我近一年來所做工作的簡要概括，基本達到了總帳會計的職位要求!但我深知，要想成為一名優秀的財務管理人員，不僅要愛崗敬業、更要有職業道德和系統的財務知識。
學習的過程就是提高的過程，如果有幸能夠成為一名會計主管，我將在不斷努力提高自身素質的同時，再從以下幾個方面來開展工作，真正做領導的好幫手、好參謀：
1、建立一套完整的財務會計核算體系，形成財務管理大格局。這需要根據公司具體的業態、規模以及核算形式來定詳實的標準。
2、建立一套會計人員崗職描述，定人定崗，明確工作方向。將每個會計崗位的工作人員應該做什么、怎樣做，干到什么程度都給予量化、做好規范。
3、在財務部門創造一個積極向上、充滿活力的環境，在干好工作的同時，努力提高每一個人的綜合素質，大家互幫互助，團結協作，力爭團隊整體升級，因為我深深知道：學無止境!
我希望以這次述職為契機，超越過去，挑戰自我，虛心接受評議意見，以更加飽滿的熱情、端正的工作姿態，認真鉆研業務知識，不斷提高自己的業務水平及業務素質，爭取實現工作中的理想目標!
述職人：xxx。
20xx年x月x日。
我于20xx年5月24日，在組織的關心培養下，通過兩推兩陳述公開競選的方式，有幸走上了團縣委書記的領導崗位。根據縣委組織部關于科局級領導干部考核的有關規定，現將本人的學習工作情況簡要述職如下：
到團委工作以后，我迅速轉變角色，加足馬力干事，把縣委辦公室和在縣委領導身邊學到的優良作風帶過去，半年來，工作起色比較明顯，很快打開了新局面，主要體現在以下幾個方面。
到團委以后，我迅速組織召開了團縣委常委會議，以文件的形式明確了每位常委的分工，讓他們盡早進入角色，各負其責，各司其職。在常委會上，我及時傳達貫徹了縣委對新一屆團委班子的厚望和要求。要求大家始終圍繞三個服務(服務大局、服務社會、服務青年)的工作思路和雙升位(即目標考核在全市的排位要上升，在全縣的排位要上升)的目標，堅持做到四個負責(即對上級團組織負責，對縣委、縣政府負責，對全體團員青年負責，對自身發展負責)，以創新的精神、昂揚的斗志不斷開創團的工作的新局面。
好的隊伍是事業成敗的關鍵，新時期團的工作更是如此。到團委以后，我始終堅持班長抓班子，班子帶隊伍，隊伍促發展的要求，在班子建設上狠下功夫。在全面摸清和研究新一屆班子的構成情況以后，我們適時地提出了這樣的建設思路，那就是：講奉獻、求鍛煉、重實干，添活力，強素質，樹形象，建竭誠服務于廣大青年的青年之家。在對團的領導干部的素質建設上，我要求大家自覺加強學習，努力增強本領，使每一位團員干部在經過團的崗位磨練以后，都成為能說、能寫、能組織、能協調、能應對復雜局面的五能型高素質青年領導干部，把團委班子打造成為充滿活力、擁有實力、彰顯魅力的新班子。
尊敬的中隊領導，各位戰友們：
大家好！我叫九象，北京市人，1986年12月出生，20xx年11月入伍，現任武警第三中隊一班戰士。
轉眼間，20xx年的工作已接近尾聲，同時，五年的軍旅生活也將結束，歷經五個寒暑和風雨坎坷，在這個大熔爐里五年時間讓自己學會了很多，得到了很多，經歷了很多事，讀懂了一些人，回首一零年的工作，自己與許多同志都存在很大的差距，讓自己深深的體會到了自身存在的不足，下面，我將結合這一年的工作向連隊首長和同志們述職如下：
俗話說：事小見思想滴水見太陽，思想是行為的先導只有思想進步工作才能有動力，思想的進步來源于文化理論知識的充實，一年以來，本人在思想上牢固樹立以連為家的.思想，保持高度的穩定，積極學習科學文化知識，努力提高自己的文化水平和思想覺悟，積極參加連隊的思想政治教育，在教育中認真聽講，認真做好筆記，保證了學習質量，提高了思想覺悟，同時，身為一名老兵，能夠提高自己的思想認識，積極配合班長的工作。
無規矩不成方圓條令條例是管理和約束戰友們完成任務的基本保障，在本年度中，自己能夠認真的學習條令條例，將條令條例落實到工作和生活當中，在小事中注重細節，不因外界的因素而放松對自身的要求，始終以連隊為核心，把落實條令條例和各項規章制度做到實處。
優良的作風是一名軍人的外在表現，自己在平時能夠注重作風的培養，從小節中做起，不論是在訓練中還是在日常生活中始終提醒自己，不管在什么崗位上都能做到一名老兵應該做到的，同時，自己在工作中也存在說說講講的毛病，在下步工作中自己會努力改正這種毛病，做到給自己最后的軍旅生活畫上一個圓滿的句號，不給連隊帶來一點負面影響。
在這一年中，自己有得有失，有喜有憂，自己為連隊做出了一定的貢獻，同時也給連隊帶來了一定的負面影響，為了在今后能夠更好的干好自己的本職工作，為自己的軍旅生活畫上一個圓滿的句號，結合這一年中的工作和自身存在的不足，決心做到以下幾點：
一、在日常生活中，加強對自己的要求，嚴格要求自己。
二、注重自身形象，加強自身作風紀律。
三、提高思想認識，端正心態。
以上是我結合自身工作實際，總結這一年的工作情況，有好的特點，也有存在的不足，作為一名即將退伍的士官，無論如何我都會珍惜自己這最后的軍旅生活，認真干好自己的本職工作，為培養了自己五年的連隊做出自己最后的貢獻。
這是我對自己一年工作的總結，如有不足之處還請中隊領導和戰友們批評指正。
各位領導、各位同志：
在醫院黨委、醫院院長的領導下，在全院職工的支持和幫助下，通過自身努力，較好地完成了各項工作任務，現將本人工作情況匯報如下：
三年來，在院黨政的領導和全院職工的大力支持下，認真履行崗位職責，愛崗敬業，全身心投入到醫療管理實踐中，同全院同志一道，做了以下工作：
認真了學習黨的十七屆三中、四中、五中全會精神，中央紀委五次、六次全會精神及《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，強化職工政治思想、理想信念、業務技能、遵紀守法、職業道德、醫德醫風等方面的教育。加強業務知識及醫院管理知識的學習，提高管理及業務能力。
全面提升全院醫務人員的“三基”水平是強化基礎質量的關鍵之一，著重抓了學習，抓學習首先要抓學風，與學習制度的落實，尤其要側重醫務人員實際工作水平的提高與應急能力的綜合素質的提高；第二是抓學習制度的落實，規定科室每月二次業務學習、院內每月一次業務了習；第三是抓學習的內容，包括相關法律法規、技術操作常規、各規章制度及規范以及專業相關的專業理論及醫學進展；第四是抓學習的方法，包括全院性及科室業務講座、病例討論、外出參加學術活動，選送上級醫院進修及短期培訓，在人員緊缺的情況下克服困難，三年共選派了二十余名醫務人員去上級醫院進修與短期培訓；第五是以考促學，注重考試的實用性，以及考試的深度與廣度。強化“三基三嚴”訓練，對全院45周歲以下在職在編的醫技人員每年舉行三基考試1次。
院內每月組織對病歷、處方進行自查，每季召開病案管理委員會議1次，就如何提高我院病歷書寫質量進行討論，同時對各科的歸檔病歷、處方質量評審結果進行展評，及時總結梳理，剖析存在問題，及時反饋，要求各科室限期整改，并組織復查整改情況。對甲級率達不到時80%的科室與每月的安全考核分掛鉤。
為進一步強化“以病人為中心”的服務觀念，糾正行業不正之風，減輕病員不合理負擔，根據上及有關部門及總醫院相關文件精神、要求，制定了科室藥占比控制指標。以抓抗菌藥物使用為突破口，努力降低藥品收入占業務總收入的比例。執行抗菌素分級使用原則。
組織全院人員進一步學習《醫療事故處理條例》、《執業醫師法》、《處方管理辦法》等相關法律法規，增強法制意識和醫療安全意識，加強工作責任心，規范各項診療行為。加強醫療質量督查，每月組織一次醫療安全檢查；每年組織“病歷規范化書寫與醫療事故防范”專題講座1次，進一步提高全體醫護人員對病歷重要性的認識，就如何從法律的角度認識病歷書寫的重要性，如何使病歷書寫適應當前形勢的需要開展討論；全面加強基礎質量、環節質量、終末質量的管理和控制，加強對高危人群、高?？剖?、高危時段的安全督查力度；組織相關手術科室學習《總醫院手術分級管理規范》（試行），進一步完善手術審批備案登記制度，并進行了手術審批備案專項檢查；進一步規范各種同意書的書寫，督促臨床衛技人員認真履行告知義務。減少和避免了并發癥、醫療意外的發生，有效地防范了醫療事故的發生，確保了醫療安全。
年底到了，在校領導、同事的信任和支持下，我通過競聘來到教務處，擔任副處長一職，協助處長管理教學教務工作。當初競聘這個職位的初衷，是出于自己對教育事業的熱愛，希望能憑借自己的工作熱忱和專業素養為我校的發展壯大盡一份微薄之力，同時能使自己在工作鍛煉中積累經驗，不斷成長。事實證明，在領導和同事的幫助下，一年的實踐確實讓我獲益匪淺，不僅工作主動性和責任感進一步加強，組織能力和管理能力也在逐步提高，同時也明顯感覺到了這個崗位對自己教學工作和科研活動的正面推動效應。
現將一年來的工作述職如下：
一直以來，我在思想上、行動上始終表現為熱愛祖國，熱愛人民，擁護社會主義，擁護中國共產黨的領導。與此同時，我還不斷地提醒自己：無論是否還在教學一線，我首先是一名教師。教師是人類文明的傳播者和建設者，是“人類靈魂的工程師”。教師按照一定社會的需要和標準，塑造學生的思想道德，向學生傳授文化科學知識，培養學生分析問題和解決問題的能力。教師的思想政治素質、職業道德修養和工作能力，決定教育的發展水平和質量。一年來，我積極參加部門的政治學習活動和學校組織召開的各類會議、輔導報告、講座等專題教育活動，認真學習和貫徹黨的科學發展觀，深入領會黨中央提出的“創建和諧社會”在當今形勢下的重要性，提高思想認識，積極樹立改革意識和開拓創新意識，以求真務實的精神在平時行政和教學工作中全面貫徹執行黨的教育方針、政策和路線，是提高思想品德修養，加強職業道德，教書育人的正確體現。
教務處對我而言是全新的崗位，要想盡快進入角色，擔負起學校交予的工作職責，首要是加強業務學習。因此今年我集中精力在以下幾個方面進行了認真學習。
1學習教務管理文件，熟悉教務處工作職責，了解常規工作流程；
5學習部分國家示范性高職院校的建設方案，了解高職教育人才培養模式改革的主要內容與趨勢，拓寬視野，宏觀把握，研究細節，多多學習兄弟院校先進經驗。
作為教務處副處長，我主要是在分管校長的領導下協助處長做好教務管理工作，促進我校高職人才培養工作穩步發展、改革與創新。認真履行崗位職責，著重在以下幾個方面做了些工作：
l迎評促建方面
4在分管校領導的部署下，參與籌備召開了兩次全校專業建設規劃專題會議，負責匯總整理出《迎評促建參考資料之二》。
l人才培養方面
4完成了對首批結題的門校級精品課程的驗收工作。
l教務常規工作
2組織完成年招生專業源目錄的匯總與上報工作；
4完成春、秋兩學期高職教材的審核工作，嚴格把關，規范管理；
5負責處理辦學點教務部門與各系責任教師、教材中心的工作協調；
l其他方面
除上述教務管理工作以外，我還承擔了教學和科研任務，包括：
1為城市科學系級和級環境工程本科班講授《水污染控制工程》，共計xx學時/年；
3作為負責人承擔課題《盛澤鎮印染廢水治理工藝小試研究》，研究周期自xx年x月至xx年x月。
新的一年，我將進一步加強學習，不斷提高理論水平和管理水平，以適應未來工作的要求，為把我校辦成特色鮮明并爭取進入全省高職院校前列而努力。
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