<menuitem id="an1j4"></menuitem> 報告應該先概述背景和目的，再敘述具體的內容和結論，最后給出建議或總結，以使讀者能夠清楚地了解報告的核心信息。以下是一些寫作規范的報告樣本，具有較高的實用性和參考價值。
2020年，我局政務公開政府信息公開工作在縣委、縣政府的領導下，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，認真貫徹落實市、縣政務公開政府信息公開工作會議和有關文件精神，緊緊圍繞農業中心工作。突出現代農業產業建設、農業項目建設、機關行政效能建設等政務公開重點，運用科學管理理念，采用現代信息手段，加大政務公開政府信息工作力度，加快電子政府信息公開建設步伐，提升政府信息公開工作水平，并取得了一定成績。
（一）強化組織領導。為進一步加強政務公開工作的組織領導，結合電子政務工作，我局成立了以局長為領導、相關股室負責人參與的電子政務與信息公開工作領導小組，明確局辦公室為機關電子政務及政府信息公開的主要負責工作機構，其它相關股室協助工作。
（二）強化制度建設。為認真做好信息保密工作的前提下，進一步充實完善了政務信息發布公開制度，確保了公開與保密兩不誤。
（三）強化信息審查。我局信息發布工作由局辦公室負責，信息來源由局機關各股室、鄉鎮農技站提供，重點反映農業新特色、新思維、新發展，信息審核實行層層審核，嚴格把關。審核完成后，信息交由局辦公室專人發布到政府信息公開平臺。
（一）政府信息主動公開渠道。
三是做好便民咨詢工作。
（二）政府信息主動公開數量。2020年，我局主動向社會公開信息共17556條，其中發送農作物良種、栽培技術、病蟲害防治、農產品供求等手機短信17439條，報道農業動態信息105篇，發布農作物病蟲情報12條。
2020年，我局未發生政府信息依申請公開的信息。
2020年，我局未發生政府信息公開收費及減免情況。
2020年，我局未發生因政府信息公開申請行政復議、提起行政訴訟情況。
（一）存在問題。
我局在政府信息公開工作雖然取得了一定成效，但是距離上級的要求還有差距，主要表現在：
經全面調查了解發現我縣建材、汽修市場存在四個方面的突出問題：
1、隨著我縣城區的擴大化，現在的建材、汽修市場已進入了城區之中，承載建材貨物的重（大）型車輛將會在城區內進出，這必會嚴重的影響我縣交通安全和秩序，離公路交通要道太遠，運輸也不方便。摩托車、電動車的銷售修理占道經營嚴重影響市容市貌和交通秩序。
2、現有建材、汽修市場建設的不規范、不集中，臨街店面小，倉儲保管遠而分散令所有業主頭痛，同樣也使得消費者跑東跑西不能集中在一個地方解決自己所需。
3、經營戶在臨街上下裝卸水泥、鋼材、板材、瓷磚等建材，切割瓷磚和切割鐵制管材時的噪聲污染和塵粉污染超標，嚴重影響了城區居民的正常生活，汽車修理美容的污水肆意流放令人作嘔。
4、長遠來看目前現有的建材、汽修市場銷售狀況已飽和，規模小、檔次低，周邊缺乏發展空間，已不適應當前城市建設速猛發展的需求。
因此現有的建材、汽修市場已不宜再繼續留在鬧市區中，必須選址建一統一集中的大型建材、汽修市場，經營戶進行搬遷。
報告的研究目的：了解中國汽車維修市場。
調查范圍：全國。
時間：2011-3-16。
隨著汽車工業的高速發展，我國的汽車維修服務業正在發生著一場深刻的變革。一批集整車銷售，維修保養、配件供應、信息反饋為一體的4s專營店和特約維修站以及快修連鎖養護企業正如雨后春筍一樣遍及全國。一個技術資金密集型的有巨大發展空間的嶄新現代汽車維修服務業已展現在國人和世人的面前。
當前，我國的汽車服務業面臨著廠房、環境、儀器、設備、勞動力、技術、客戶關系等各方面投資的大幅度增長，同時，又面臨著由于市場的成熟和競爭激烈所造成的維修價格不斷下降的壓力。企業如何去適應，去消化維修成本與高額投資之間的矛盾，在新的環境下如何獲取利潤，這是企業要持續發展所面臨的新問題。
報告內容。
目前中國汽車維修業的現狀。
汽車制造行業科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車修理行業提出了一個既嚴峻又現實的問題--以汽修行業現有的整體維修水平和技術手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業發展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人。
憑著傳統的經驗和方式，我國的汽修行業已經慘淡經營了好長時間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至于餓死。但現在不行了，汽車高新科技的普及，要求維修業的技術水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說，現在市場銷售的轎車，都是電噴的。電噴系統出現故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，也就更談不上實施正確維修了。
面對如此局面，維修業大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設備挑起了_骨頭_。有一位汽修廠的老板對記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個大投入來改變維修檢測手段。但國外的汽車檢測設備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會用；二是價格偏高，我們根本買不起?？墒?，現在國產的汽車檢測設備，也出現了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國內頗有名氣的一家汽車檢測設備制造企業的老總也對記者講過，現在國產檢測設備制造企業迫切需要解決的問題，不是產品技術水平的高低，而是產品的本土化和性能價格比的問題，我們必須走出市場的誤區。
那么，我國的汽保行業該如何滿足汽修市場的變化呢。在我國加入wto后的日子里，這個問題對汽修和汽保這兩個關聯度十分緊密的行業來說，尤為突出。日前，來自全國汽保汽修行業的業內人士會聚京城，召開了北京汽車后市場科技交流研討會，對汽保行業中存在的問題進行了深入的探討。
全國汽保協會負責人介紹，我國加入wto，汽保設備行業面臨著巨大的壓力。我國的汽保企業現在雖然已經能夠開發和生產具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備，也基本上滿足了國內目前近30萬家汽車維修企業和上千條汽車檢測線的設備需要，但是從總體來看，從國外現有的汽保技術水平來看，我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距。與國外發達國家相比，我國目前生產的汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有：產品可靠性差，壽命短，性能不夠穩定，故障多；自動化水平低，有些設備至今還采用手工操作，操作費力；品種不全，更新慢，技術含量低，附加價值率低。
中國汽車維修業的預測。
業內專家認為，我國的汽車維修檢測設備廠家，普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識。重產量，輕質量；重銷售，輕服務；重生產，輕管理?，F代汽車技術的發展，已經對維修檢測設備提出了更高的要求，廠商的銷售人員和技術人員不僅要熟悉產品的開發、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術。此外，必須強化有關人員的服務意識，為產品提供可靠的技術保障。在這一方面，我們目前還無法與國外設備廠商抗衡。
從產品價格方面來看，我國汽保設備由于原材料豐富、勞動力低廉、產品成本低等特點，價格較有競爭力。但由于我國的汽車保修設備在質量、工藝、性能等方面的差距，使得產品性能價格比遠低于國外產品。隨著入世后進口關稅的大幅度降低，國外汽保設備的價格將顯出優勢。加上一些國外廠商直接投資辦廠，生產出更有競爭力的產品，這一切將對我國的汽保設備行業帶來負面影響。
汽保業界人士一致認為，盡管入世會對國內汽保行業帶來很大影響，但只要我們能積極面對機遇，沉著應對挑戰，仍然大有可為。我國現有汽修企業近30萬家，其中有近80％從事專項修理。據市場預測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業今后每年將會以10％-15％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續建立，預計到2010年約建成2500個。若按每條檢測線配備20臺設備計算，僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，2010年就可達到50000臺，再加上全國幾十萬家汽車維修企業的需求量，其數字是可觀的。
汽保行業相對樂觀的分析，并未得到汽修行業的全面認同。汽修企業提出，汽保業出現的產品誤區，嚴重制約和延緩了現階段汽修業的發展。發展汽車維修檢測設備，必須針對現有的市場條件，滿足市場的多數需求。我們不反對向國際先進水平看齊，但如果離國內市場現實太遠了，兩個行業都會難以生存。他們認為，汽保業應該正視汽修業的現實，那就是一缺資金，二缺人才，而國內市場體現高科技水平的在用車輛終歸還是少數，所以我們需要的是_傻瓜_型的、普及型的檢測設備，要物美價廉，要實用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價格比。這就為汽保行業提出了一個產品開發的新課題，雖然基于計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太_傻_，但_傻瓜_計算機已經出現，這個問題應該是不難解決的，決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格?，F在看起來，這個門檻兒對_傻瓜_的制造者和使用者來說，還是很高的。
中國汽車維修行業發展趨勢。
第二章：目前汽車零部件市場發展概述。
第三章：未來汽車零部件銷售市場分析。
在發明汽車時代，古老的中華民族正慘遭世界列強瓜分和欺凌。新中國成立后，中國人民奮發圖強，逐步建立了自己的民族汽車工業。改革開放以來，我國汽車工業迅速發展，民族汽車品牌不斷涌現。面對日益嚴峻的市場競爭，自主創新是我國成為汽車列強國的必由之路。隨著中國工業的發展，中國汽車工業在突飛猛進的進步，在2005年，中國人均gdp已超過1700美元，部分城市和地區的人均gdp超過3000美元，已基本步入汽車社會的大門。中國長期形成的城鄉二元經濟，決定了汽車進入家庭會經歷長期持久的釋放過程。將陸續有更多的城市、地區步入汽車社會。汽車消費以私人消費、新增需求為主。2012年左右，全國汽車市場會超過1000輛。這么大的汽車市場帶動我汽車零部件銷售行業的。
一、汽車零部件配套市場特點：
1.相對售后市場而言，品種較少，但是每一批的量比較大。
3.物流上要絕對保證供應的及時性和持續性，絕對不能因此造成主機廠停產；理想的狀況是在整車廠周圍設置倉儲。
4.服務上的要求較高比如可能涉及到召回等。另外，即便你所供應的車型已經停產，一般也需要保證十年以上的零部件供應。
對很多供應商而言，國內市場的空間已經剩下不多，開發海外市場成為當務之急。
二、汽車零部件生產企業生存現狀。
1.中國本土零部件生產企業困難重重。
近年來，隨著中國汽車產業高速發展，整車制造商的實力大幅提升。與之形成鮮明對比的是，中國汽車零部件產業離做大做強還有不小差距。
在原材料上漲、人民幣升值、勞動力成本上升以及出口退稅一再削減等背景影響之下，漲價還是不漲價，令每一家企業左右為難。不過，對于中國本土零部件企業來說，漲價可能就意味著訂單流失，由于產品本身缺乏核心技術，如果再喪失了傳統的成本優勢，屆時恐將遭遇無人為“中國制造”買單的尷尬局面。
在“2008中國上海國際汽車零部件展覽會”上，多家零部件供應商表示明顯感到了來自國際市場的壓力，前幾年還能創造不錯利潤的企業，在原材料上漲和人民幣升值的雙重作用下，利潤率已經大不如前，企業出口的利潤越來越薄，而國內汽車配套市場的競爭也越來越激烈，做售后市場配套的企業毛利潤不斷下降，平均水平約在10%左右。
此外，跨國零部件公司紛紛進入中國，在乘用車零部件和商用車零部件領域迅速擴張，種種因素導致中國本土零部件企業面臨嚴峻挑戰。
2.跨國零部件供應商勢頭強勁。
與本土零部件供應商日漸艱難的日子相比，跨國零部件供應商在華的日子卻過得風生水起。日本的電裝、韓國的摩比斯、美國的德爾福和博格華納等，在中國的獨資或者控股企業，其業務借助中國市場的強勁增長均在快速飆升。
偉世通亞太區市場總監楊衛華表示：原材料上漲讓本土供應商低成本優勢不再，但是偉世通在華業務仍將大幅增長?！爸苯邮苡绊懙膶⑹侵袊就恋墓?，雖然這種影響可能要一兩年后才會顯現?！?/p>
博格華納（中國）采購部的相關人士表示：從2006年到2010年，博格華納在華營業額將實現“5年增長5倍”的宏偉目標。目前博格華納在華一方面為本土主機廠配套，另一方面也以中國為生產基地供全球出口。
3.邊緣化淘汰賽正式開局。
在內外資的較量中，多數來自中國本土的供應商，已經越來越被邊緣化。
一個典型的例子是，國內幾乎所有的核心零部件企業，都被跨國公司以獨資或是控股形式完全壟斷。據統計，外資在中國汽車零部件市場已經占到60%以上的份額，而在轎車零部件行業，有專家估計會達到80%以上。此外，在汽車電子等高新技術產品以及發動機、變速箱等核心零部件等關鍵領域，外資控制的市場份額甚至高達90%。有專家甚至告誡，作為汽車產業鏈上游的零部件供應商，一旦喪失了市場的主體地位，則很可能意味著本土汽車工業被“掏空”。
目前我國的汽車零部件業已經嚴重滯后于整車的發展，中國汽車零部件企業整體競爭力呈下滑趨勢，由于行業主管部門重主機輕零部件思想嚴重，滯后性成為了我國汽車零部件產業發展的最大障礙。
雖然中國的供應商成長很快，但是產品缺乏核心技術，加上基礎產業（如鋼鐵制造和工業塑料）薄弱，以上都是整車企業對本土零部件配套企業缺乏信心的原因。以博格華納（中國）為例，目前博格華納有近7成供應商來自中國本土，但這其中僅有30%的供應商可能入圍核心供應商行列，而其他供應商終將面臨被淘汰出局的局面。
在零部件供應商的生態圈中，按照實力大小和分工不同一般可分為三個層級：即tier1（層級）為汽車系統供應商，tier2為汽車總成/模塊供應商，tier3是汽車零件/元件供應商，而國內大多數的本土零部件企業，都是tier2和tier3陣營，入圍tier1的幾乎沒有?！?/p>
當前tier1陣營幾乎是博世、韋世通、德爾福等跨國零部件企業的天下，而本土企業多半是以原材料生產、低技術含量、勞動力密集生產方式的tier3小零部件供應商。
總抄別人的作業所以無法畢業，中國汽車零部件生產企業只有進行技術創新，發展高附加值產品，才能徹底擺脫“生產上、技術上、研發上被越來越邊緣化”的局面。
三、本土汽車零部件配套企業如何突出重圍。
隨著中國汽車產業的快速發展，中國已成為世界第三大汽車消費國。2007年汽車保有量將達4500萬輛，其中私人汽車保有量為3250萬輛，這幾年我國汽車保有量迅速增長，躍居世界第6位，到2020年可能達到13300萬輛，居世界第二位，僅次于美國，以后進入平穩的發展期。
它有著無限的商機，充滿魅力，是有待我們去開發的“金礦”。隨著汽車整車的快速增長，汽車零部件產業也取得了迅猛發展。中國市場這塊巨大的蛋糕引來了幾乎所有的國際知名的汽車零部件品牌，特別是近年來，如嘉實德爾福、偉世通、電裝、米其林、馬勒等國際零部件知名品牌，憑借其國際品牌的優勢在中國汽車零部件市場一路扶搖直上，對國內汽車零部件市場形成強烈的沖擊，國內汽車零部件發展陷入被動局面、突出國際重圍已成為本土零部件企業的當務之急。
一、兩招或更多別人沒有的“絕招”，提高企業產品自自身競爭力，形成絕對優勢。要迅速擴大自己的產能和規模，迅速做強做大。要創國際一流的強勢自主品牌，形成“高、特、強”的“名牌效應”。近年來，我國汽車零部件企業出現了一些在市場站得住腳的品牌，如萬向軸承、等等，這些企業的規模正在逐步擴大，技術實力逐步增強，在激烈的競爭中打出了自己的天地，亮出了自己的品牌。汽車零部件的高端市場向來是兵家必爭之地。從市場利潤來看，高端汽車零部件雖然目前只占整個車用配件市場的30％，但利潤卻大大超過了中低端產品的利潤總額。盡管我國汽車零部件業在高端市場已經有所突破，但國外汽車零部件廠商以其強大的經濟技術實力、成熟的產品和生產管理經驗，加上與跨國汽車集團結成的戰略聯盟，占領了我國主要高端零部件市場，控制了高技術、高效益的產品領域。而國內的零部件企業卻是“低端混戰”愈演愈烈，呈現“高端失守”的局面。
“中國汽車零部件工業低端混戰”、“高端失守”是其位于產業鏈低端的真實寫照，而造成中國汽車零部件業工業目前這種現狀的根源就在于本土企業缺乏核心技術，亮不出自己的“絕活”來。
綠園區衛生局：
本人符合申辦醫療機構設置的條件，根據《醫療機構管理條例》、《醫療機構基本標準》衛生法律的規定以及《長春市醫療機構設置條件》的要求，現已選好執業地址，選址情況報告如下：
《醫療機構管理條例》、《醫療機構基本標準》衛生法律的規定以及《長春市醫療機構設置條件》的要求，符合區域衛生規劃。
距離本地址500米內無國有醫院和社區衛生服務中心，200米內無中醫院，100米內無社區衛生服務站。本診所設置后可以作為民營醫療機構，為周邊居民提供基本的中醫診療服務。
建筑面積平方米，可滿足開展正常診療工作的需要。報告單位（簽章）：
報告人（簽名）：報告日期：年月日
二、數據統計。
三、數據分析。
四、我國汽車保險發展狀況分析。
五、未來我國汽車保險發展趨勢。
六、結論一：引言一）：調查背景。
由于調查人物較多，所以隨機抽取5份來做數據統計。
三、數據分析。
1、投保認知數據的分析。
從表中我們可以看出，車主在使用車輛的過程中最擔心出現的風險是怕造成第三者的損失和本車受損，造成第三者損失的風險比較的注意，這也是全國的車主很關心的問題，隨著全國公民對人權意識的提升。當自身的財產和人生受到損傷時，會盡最大的努力捍衛自己的權利。發生交通事故后，也很容易導致汽車的損失。所以車主們在造成第三者受損和本車受損風險方面比較的在意，由于本次調查的對象屬于私家車主。所以車主在本車乘客受傷風險方面也不是很在意，但這只局限于貨車和私家車，對于客運汽車，事實并不是如此。
現在車主在為自己的愛車上保險時大多數認為還是比較的方便，究其原因是現在的4s店和保險公司售后服務工作做的很好，營銷人員都會向顧客推薦險種，全權代理的服務讓顧客們感覺到方便，所以，大多數車主在位自己的愛車上保險時都會選著在4s店或保險公司，方便且快捷！
通過前期的調查我們發現目前大多數車主對保險合同的內容不是很了解，這會造成在理賠工作中不免會遇到一些麻煩，所以汽車保險展業人員在宣營銷保險的時候一定要注意對保險合同的解釋，讓車主們能夠清楚的理解合同的內容和所指的意思。特別是免責方面的條款一定要明確列明和說明。
2、擬投險種的分析。
由表中我們可以看出車主們擬投的主要險種是機動車輛損失險和第三者責任險，附加險主要是新增加設備損失險、發動機特別損失險、車身劃痕損失險、交通事故精神損害責任險方面。
四、我國汽車保險發展狀況分析。
雖然在中國保險發展很穩定，趨勢很好，但是和國外相比，還是存在很大的差距。國際精算師祝光建分析了中外車險水平的差距所在。中外差距主意體現在一下幾點方面：
一、調查目的：分析車險假賠案涉及的險種及手段。
汽車消費的增長為我國汽車保險業提供了廣闊的發展空間，以欺詐手段騙取保險賠款的各類案件不斷發生，并呈上升趨勢。這些假案、騙案案件的發生，不但使保險人蒙受了巨大的經濟損失,在我們實際工作中也頻頻發生，且愈演愈烈，已經嚴重影響了保險業的健康發展，對這種現象也是有切身感受。因此,如何有效地防范和打擊保險詐騙活動已成為當前我國汽車保險待解決的問題。
二、調查時間：2011年07月04日至2011年08月04日。
三、調查對象：車險期間出險案件。
四、調查方法：保險詐騙是行為人故意實施的違法犯罪行為,此類案件大都有預謀和策劃,而對構成犯罪的此類詐騙案件的管轄權屬于公安機關。因此,為了有效地打擊詐騙活動,保險人必須配合公安機關做好以下幾項工作:。
（一）及時查勘現場,掌握第一手資料。
1、及時查勘現場:事故現場上遺留有各種痕跡的物證,記載著大量的能夠真實反映事故發生、發展過程的信息,但這些痕跡和物證極易受到自然或人為的破壞。因此,案發后,保險人員應及時趕赴現場,掌握一切記錄現場原始情況的資料,包括現場痕跡物證、訪問筆錄、影視資料、損失清單等,這些資料將對揭露詐騙起到證據作用。
（二）綜合分析案情,尋找揭露詐騙的突破口要運用現場查勘和調查訪問所掌握的證據材料,分析案件性質,甄別保險事故和詐騙案件,重點從以下三個方面分析:。
1、要查閱投保記錄。要對投保標的實際價值進行核實。一是采用縱火、盜車等手段造成保險標的全損的案件,絕大多數詐騙者都進行了超額投保,其動機是以損失價值較小的投保標的換取高額保險賠款;二是對多次拒絕投保而后又主動上門投保的案件,這類案件,大多是先出險后投保,或是風險即將發生,臨危投保,轉嫁損失。
2、要對有關時間聯系起來分析。即投保時間、出險時間、報案時間之間的內在聯系。實踐證明,有預謀的詐騙案件,在幾個關鍵的時間上總有一些特殊聯系。一般來說,投保時間與出險時間相隔越短,出險時間與保單責任終止時間相隔越近、出險時間與報案時間間隔越長等情況,應特別引起警惕,要仔細分析其中原因,發現疑點,迅速查證。
3、要將現場痕跡物證及有關證據結合起來分析。將現場痕跡物證與有關證據進行對比,相互質證,辨明真偽。通過分析證據與事實、證據與證據之間的相互關系,識破詐騙者慣用的偽造、變造有關證明材料的伎倆。
五、調查過程：在車險調查工作中發掘這些假案、騙賠案件，要對車輛出險后進行第一現場勘察，提出疑問，走訪目擊證人，上報相關負責人，后臺審核，調查人員介入，請求警方協助等流程都需要收集大量證據，這需要大量時間。然后進行反復工作、討論才能針對反饋的信息得出結論及應對方法。
六、調查結果。
（二）46宗假案、騙保案件中有28宗屬于“謊報事故，制造虛假案件“，占比為；
（三）有11宗屬于“人為故意制造事故，擴大損失”，占比；
（四）有3宗屬于“故意隱瞞出險情況，冒名頂替”，占比。
（五）有4宗屬于保險條款明文確定責任免除范圍，占比。
七、問題及原因分析。
根據調查報告顯示，涉及車險騙賠案存在下列問題：
（一）社會環境和詐騙心理分析。
我國保險行業起步比較晚，各種理賠制度不完善，不少人的保險意識有偏差,認為投保得不到賠償就是“吃虧”,應當說這是一些不法分子鋌而走險、實施詐騙的內心起因之一。
（二）保險公司的管理模式分析。
別是車險案的第一現場到達率低,現場查勘、調查不及時,第一手資料匱乏,容易使詐騙者在事件性質、受損程度、證據等方面做手腳、鉆空子;三是一些保險人員素質不高,責任心不強,法制觀念淡薄。工作粗枝大葉,敷衍了事,不按章辦事,對一些本該識破的騙局未能及時發現。有的甚至與詐騙者內外勾結,共同詐騙。
（三）從承修方利益分析。
承修方欺瞞客戶，偷梁換柱，以此充好。部分承修方在定損后，往往對于部分核定應換的配件予以修復，以換件的價格來修復配件，或者是以低檔的材料為客戶修理，用高檔的價格向保險公司索賠。一次事故，多次索賠。一次事故出險后被保險人保留原有的損失件，過段時間再行向保險公司報案，這種多利用前擋玻璃以前杠，斷腳大燈等部件。這樣就吃掉了中間的差價，讓保險公司充當冤大頭。
八、對策建議。
（一）要運用各種形式,加大保險知識的宣傳力度,讓廣大保戶明確自己的權利義務,自覺履行保險合同,既依法維護自己的合法權益,又不侵犯保險人和其他被保險人的合法利益。宣傳我國法律對保險詐騙行為的定罪、量刑規定,選擇典型的案例在新聞媒體上曝光。使人們懂得,騙賠就是詐騙,就屬違法犯罪行為,對情節嚴重者要追究刑事責任。
（二）一直以來，假案騙案就是影響保險業發展的惡瘤。騙賠增加了保險公司的賠付率，增加了其經營風險。要預防此類案件的發生，嚴格照章辦事,落實各項制度規定：一是嚴格承保審核制度。二是嚴格理賠審核制度:要把好三關,第一,堅持雙人查勘定損,全面、準確地收集證據,為案件的定性提供依據;第二,堅持賠案復核制度,認真審核證據材料,及時發現疑點,提出問題;第三,堅持領導審批制度,嚴把理賠質量關。
（三）加強各保險公司之間的聯系、溝通，大部分保險公司缺乏有效的溝通，這對于三責車的定損問題就沒有好的協議，雙方兩不管就容易被他人鉆空子。大家都是自掃門前雪，就為騙賠者提供了可乘之機。一些投保人在騙保被發覺后，就轉投別的保險公司，新公司對其防備能力肯定較低，一旦發現時很可能損失已造成。
根據縣法治辦要求，我鎮抽調精兵強將組成調研組，緊緊圍繞“如何深入推進法治營盤建設”這一重點課題，通過聽取匯報、查看資料、走訪座談、參觀考察等方式，對我鎮建設“法治營盤”的進展情況進行了調研，現將主要情況報告如下：
對照建設“法治營盤”的總目標來說，我鎮的創建工作還處在起步階段，法治化水平仍然較大地落后于經濟社會的健康發展，法治建設中的各個工作環節都需要大力加強，法治環境有待于很大的改善，全民的法律素養與法治社會的要求還有很大的差距，可以說任重而道遠。根據調查，當前主要存在以下幾方面的困難和問題：
(一)思想認識不夠到位，習慣性思維誤鎮很難改變。
一是對法治概念望文生義。由于現代法治是相對于人治而言的，于是許許多多的人就按照自己的習慣性思維簡單地進行推演，片面地認為：“人治就是用人來治理社會，那么，法治就是用法來治理社會；過去人治用政策治理社會，現在法治要用法律來治理社會?！边€有的認為：“搞法治建設，這都是司法和執法部門的事，與己無關”。更有甚者，只要單位、組織依法辦事，而自己往往臵法律于不顧，隨意違法現象時有發生。
二是對法治建設缺乏信心。改革開放以來，我國在立法建制上和法治建設上雖然取得了很大的成果，但由于種種原因，法治的實效尚不很理想，在一些地方和部門還存在著有法不依、執法不嚴、違法不究、監督乏力等問題。因此，有不少人對法治的作用表示懷疑，認為法治沒有解決中國社會問題的能力，要實現法治目標實在太遙遠了。
三是認為法治治民。由于受傳統封建法治文化思想的影響，有不少人認為法律是統治階級制訂出來整治百姓、維護統治秩序的工具。因此，少數人在執法過程中，從官本位出發，大搞官僚作風，以言代法，以權代法，工作方式粗暴簡單；而老百姓受此影響對法治的態度表現為冷漠，學法用法的自覺性不高，甚至暴力抗法。
四是程序無用論。在我鎮的法治建設進程中，尤其是行政法治建設中，存在著重實體輕程序的現象。表現在執法上，只要達到行政目的，對程序抱無所謂態度，甚至肆意侵害公民法人合法權益，這是長期以來形成的程序無用論在作怪。其實，行政行為程序化、依序行政是依法行政的重要內容，是社會進步和現代文明的重要標志，違反了程序就是違法行政。
（二）實施規劃不夠明確，階段性目標任務難以定位。
由于全國的理論界和法學界沒有統一法治建設的實現目標和具體內容，各地的法治建設僅僅根據社會主義法治理念制定總體目標積極開展探索，沒有明確分階段實施的戰略性目標任務和考核指標體系。因此，我鎮法治建設對于實施規劃還不夠明確，階段性目標任務難以準確定位，步驟和進度難以把握。對于鄉鎮、機關單位、行業、企業、政法部門等如何開展法治建設還缺少研究部署和針對性的指導?；鶎訂挝粚τ诜ㄖ谓ㄔO的認識還不統一，步調不一致。宣傳氣氛缺乏，沒有形成濃厚的創建氛圍。
（三）專職人員數量不夠，工作的許多環節很難銜接。
我鎮依法治鎮領導小組辦公室與鎮委政法委、鎮綜合治理辦公室一起合署辦公，并由鎮綜治辦主任兼任鎮委政法委副書記，不僅很好地整合了人力資源和工作平臺，而且也方便了工作牽頭協調和業務指導，使工作合力優勢進一步發揮。但由于依法治鎮領導小組辦公室的專職人員只有兩名，不用說法治建設的理論研究、指標體系的研究制定、部門工作機制的改革等，就是日常性的工作研究部署、宣傳工作的開展、全鎮性工作的指導協調和檢查督促也缺少人手，這對全鎮的創建工作長期走在前列難免會帶來一定的影響。
“十二五”時期是我鎮全面建設小康社會的關鍵時期。法治營盤建設工作要以構建社會主義法治秩序為目標，以培育公民社會為發展方向，目前我國社會主義法律體系已全面建成，有法可依的問題已經得到基本解決，下一步重要的是各項法律法規能夠得到全面有效的貫徹執行，構建確保有法可依、執法必嚴、違法必究的社會主義法治秩序?！笆濉睍r期，法治營盤建設要實現新的突破，必須在有法必依上下功夫，力爭使公權循法而為、私權真正落實。
1.在依法執政方面，進一步突出增強領導干部法治意識與法律思維方式的形成。
近年來，隨著經濟的快速發展，我國汽車行業也得到了突飛猛進的發展。中國在2009-2011年連續三年達到新車銷售世界第一的目標。中國汽車產銷大幅增長，得益于人民生活水平的改善，國家政策的支持，政府追求gdp和經濟的增長。雖然刺激汽車消費的鼓勵政策已經退出，但汽車消費的潛力還在不斷發展。一線城市目前有各種限購措施，擋不住龐大的市場需求，在二三線城市有著更高的市場增長率。
快速提高，對汽車的個人購買力不斷增加。
2.汽車作為基本的生活工具，已經走入尋常百姓家，現在年輕人結婚，汽車成為。
必備的條件之一。在人們在沒有擁有一輛屬于自己的轎車的時候，出行方式主。
要是乘公交、地鐵、出租車或騎自行車、摩托車等交通工具，然而這些出行工。
具雖然經濟實惠，但是當人們遇到出遠門、要辦急事趕時間等情況時，這些交。
通方式就不能滿足人們的需要了，大多數人在經濟條件容許的情況下都希望擁。
有一輛屬于自己的汽車。
3.汽車市場價格逐漸下滑，高端車的逐漸崛起。近年來，汽車市場快速發展，供。
過于求，出現了買方市場格局，同時汽車市場競爭激烈，汽車生產成本的降低，導致汽車價格下降，兩三萬就能購買一輛汽車，高端車在汽車價格逐漸下滑的趨勢下更具有吸引力。
4．人們的攀比心理。從眾心理在很大程度上也影響著人們的消費觀，很多時候這也。
買一輛。
5.國家對于汽車各種稅費的降低，尤其對小排量車的稅費標準降低。國家出臺能源環保政策并進行了小排量汽車消費稅調整改革,降低小排量汽車的購置稅，小排量汽車不再限制行駛路線、限制行駛時間等。更受到眾多消費者的青睞。
汽車后市場在鄭州狀況。
鄭州汽車市場的高速發展也帶動了鄭州汽車后市場的大發展，鄭州政府在汽車產業政策上也給予積極支持，一些項目展會相繼在鄭州落戶和發展，同時汽車4s店、連鎖店、專營店也緊跟市場步伐，積極應對鄭州高速發展的汽車后市場。
中國(鄭州)國際汽車后市場產業園：園區內現有鄭州日產、海馬商務、河南宏宇等整車生產企業3家，已形成年產10萬輛整車的生產能力;已聚集有鄭州東工、泰新內飾等20多家零部件生產及倉儲、物流企業。產業園將引進各類汽車后市場企業300家以上，引進國內外知名企業和機構100多家，扶持各類汽車后市場開發企業100家，其中產品設計研發機構10家以上。覆蓋產品研發、生產、展示、銷售、專業人才培訓等各個環節。計劃5年之內，在鄭州新區建立一座占地4000畝、國內同行業中規模最大的汽車后市場產業園。
中國國際汽車后市場博覽會暨中國汽車用品(鄭州)交易會：到目前為止，此博覽會暨建議會在鄭州已經成功舉辦八次。已經發展成為多國家和地區與國內1700家汽車用品生產廠家聯合參加，標準展位達3015個，展覽面積60000平方米，專業買家和觀眾達12萬人次的專業化，品牌化，國際化交易展會。對汽車后市場商家來說，交易會是很好的展示和交易窗口，極大地拉動鄭州本地商家與外區商家域的交流，產品渠道擴展和銷售。
中國(鄭州)汽車配件大世界是中原區最大的汽車用品和服務基地，將配件供應、維修、用品、美容、快修、改裝綜合在一起。汽配大世界中，大大小小的汽車美容、汽車零配件的銷售商和汽車修理商達上千家，并輻射到周邊地區。鄭州路邊店，三類，二類汽修都混雜在一起，有一定實力的三類，二類汽修獨立門店散落在鄭州的各區域，基本上代表4s店外的汽修，裝飾市場。憑借配件及工時的性價比、豐富配件和裝飾，許多裝飾車、改裝車、喜歡自己diy、整車質保外的車主在這里修車，養車。
鄭州地區汽車服務多集中于4s店，4s也越來越看重汽車后市場，旗艦店、正宗汽車用品模范店、體驗店等相繼也出現4s建設體系中。
品牌在鄭州個區域都有店面，其中吉利手拉手連鎖店除快修，噴漆，洗車，美容，裝飾業務外，還有整車展示和銷售的業務，帝豪品牌各型號車已入住在手拉手展廳。
鄭州最大的二手車交易集中在文化路三全路交叉路口附近，是鄭州二手車集散基地。因城市規劃，文化路二手車市場用地將被用作市政綠化和土地開發使用。曾經的文化路二手車市，車系繁多，多集中在a級車級別，每天有不少的消費者關顧車市，賣車基本以車販為主。二手車另一個被吸收的渠道是4s店的二手置換，4s店為二手車置換客戶提供更完善服務，在評估，再銷售二手車同時，也帶動店里新車的銷售。
鄭州汽車后市場的一些問題。
1.汽車后市場跟不上鄭州汽車市場發展。比如修車，養車排隊，無論在4s店，連鎖店還是街頭小店，往往需要預約或排隊。
2.汽車配件，用品質量參差不齊，市場中有不少副廠件、劣質配件、假貨。同時高水準的原則件，改裝件在鄭州很能找到。
汽車產業對我國經濟影響重大其對其他產業的帶動作用、對科技的促進作用、對收入消費水平的提高作用以及對于我國國民經濟安全的穩定作用都是明顯且重要的。汽車產業依據其產業關聯性促進我國其他產業（汽車金融服務、鋼鐵工業、石油工業）發展、依據其科技集中性促進我國科技的發展，生產率的提高、汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費、依據其內需擴大作用以及科技創新維系國民經濟安全。一些數據表明，中國汽車產業的發展，其對中國經濟的促進作用占各大行業之首，說明了其對中國經濟的重要性。
一、我國汽車發展狀況分析。
1.我國汽車行業發展背景分析。
基本建設階段（1953~1978年），汽車產業發展動力不足并且在產品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產業初步形成體系。
探索成長階段（1979~1993年），缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產業集中度較低，沒有形成規模經濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。
調整發展階段（1994~1998年），汽車產業面臨更大強度和廣泛的競爭與合作?？焖侔l展階段（1998年至今），中國汽車工業的社會環境、政策環境以及市場環境都發生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產業的迅猛快速發展?！笆舜蟆焙?，推進新型城鎮化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對汽車行業形成實質性利好。
2.當前我國汽車市場銷量規模分析。
2014年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%，遠高于今年的增幅預期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在報告中表示，2011年中國的汽車普及率達到每千人56輛，幾乎達到2003年的5倍。不過相形之下，2009年全球汽車平均普及率為每千人125輛，因而中國市場潛力巨大。根據韓國等新興市場此前的路線，比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，2012年較2011年銷量將同比增長10%，而2014年將較2013年同比增長近20%。
3.品牌銷量分析。
7、比亞迪f3三款車型的銷量破萬，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。_出臺的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。
二、我國消費者對汽車關注點分析。
消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與市場的發展密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發新的市場。
在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業的消費者，涉及各個行業，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個結論。
1、消費者的個人特質。
汽車市場有了較大的發展，現在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。
所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性占，女性；打算要買的人當中，男性占58%,女性占42%?？傮w上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。
所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占30%，30—40歲占40%，40—50歲占20%（受訪者大部分已買），50歲以上的占10%；而打算購買汽車的人當中，30歲以下占60%,30—40的占26%，40—50占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是30—50歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。
此可以看出，這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。
2、消費者的購車理念。
5成受訪者選擇10萬以下經濟車,一年內有購車計劃的消費人群中，超過一半的人選擇了經濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高，不難想象，當今對于眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。
所有受訪者按顏色分段,調查對象中，喜歡白色占12%；黑色占48%；紅色占8%，銀色占20%；藍色占10%；黃色占2%，三大主色調仍是黑白銀。
三、我國汽車工業的發展問題。
自主創新成發展短板，我國汽車業的迅猛發展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術并未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產業仍不能自立。我國汽車企業技術創新和品牌主要體現在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。
品牌未能形成競爭力，面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。
出口規模亟待翻番，中國汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿易總額一小部分，還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰。
四、未來我國汽車行業分析及問題的解決辦法。
2013年，面對錯綜復雜的國內外經濟形勢，汽車行業認真貫徹落實_、_的戰略部署，堅持科學發展為主線，按照穩中求進的工作總基調，加快推進行業轉型升級，攻堅克難，銳意進取，全行業呈現持續健康發展態勢。全年汽車產銷跨上2000萬輛臺階，創全球歷史新高，再次蟬聯全球第一。2013年我國汽車工業再次取得良好成績：全國汽車產銷萬輛和萬輛，比上年分別增長和，比上年分別提高和個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。產銷突破2000萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續五年蟬聯全球第一。
在新能源汽車產業鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機會在于上游相關資源及重要原材料；電池、電機、電控系統三大核心零部件；充電站等配套設施的建設?？傮w來看，利潤和投資機會更多集中在技術壁壘較高的電池領域和各環節的電控系統。影響汽車行業運行的主要因素有：汽車保有量、經濟發展水平、社會環境、產業發展戰略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠未達到。判斷“十二五”期間，汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右，2015年銷量將接近3000萬輛。展望“十二五”，汽車產業政策將引導企業轉變增長方式，盲目追求規模擴張的模式將難以持續，而核心技術在企業發展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節能為宗旨，加強自主創新，提高增長質量才能順應潮流，脫穎而出。
四、五線城市的汽車消費增長超過一線城市，工業化和城市化進程不斷推進，我國的汽車消費將繼續維持在一個較高水平。雖然還有如油價、停車費上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車欲望。當前，我國汽車工業發展面臨的國內外環境仍然十分嚴峻和復雜：國際金融危機影響仍在持續，各種形式的保護主義明顯抬頭，對我國保持和拓展外需形成較大制約；同時，國內經濟發展中一些深層次矛盾特別是結構性矛盾仍然突出，汽車產業發展中還存在發展方式粗放、產業結構不合理、技術水平較低等矛盾和問題。優化調整產業結構，實現企業重組，增強汽車行業的國際競爭能力，是汽車行業長期以來努力爭取的目標。盡管目前我國汽車行業基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內的初步的工業體系，形成了一批骨干企業和集團，但整體實力與汽車行業的發達國家相比，差距十分巨大。汽車工業是國民經濟的重要支柱產業，要堅定發展汽車工業的信心。當前，我國汽車產銷量已位居世界第一，但汽車工業大而不強。汽車強國的標志主要有三個：一是具有自主創新能力，掌握核心技術和共性技術；二是產業集中度高，企業競爭力強，要有能與國際一流汽車企業比肩的企業；三是在國際市場上占有一席之地。要通過不斷努力，推動我國由汽車大國向汽車強國邁進。
學院：經濟管理學院。
學號：1202020136。
子成員分管文化工作，安排了兼職文化工作人員，使辦事處文化建設穩步推進。
2、注重資源配置，農村基層文化設施建設初具規模。辦事處文化陣地仍有基礎。今年，上級有關部門又為我辦事處9個村提供了圖書和書架。為此，全辦事處現有文化場所360㎡，圖書室12個。農民村、路東村，路西村、線溝村，虎斗村，巴嶺村，劉屯村、胡屯村，張朗寨村、繁榮村等村級文化室較完善，農民、路東兩個村有大院場地、設施比較齊全，群眾活動經常。
3、注重因勢利導，群眾文化活動日趨豐富。我辦事處文化底蘊豐厚，傳統文化源遠流長，群眾文化活動熱情高，鄉村文化建設的基礎較好。各村都有不同的文化活動特色，有的重書畫，有的擅唱歌，有的愛舞蹈，有的喜秧歌，在“望兒山母親節”、“五.一”、“七.一”、“八.一”、“十.一”、新年、春節等節日活動中得到了充分的展現，其中最有代表性的老年秧歌被受群眾喜愛。
實事求是地講，近年來隨著農村稅費改革、農村文化機構的轉型，我辦事處文化建設出現了較為嚴重的陣地流失、資產流失、隊伍散失的現象，農村基層文化工作蕭條，明顯滯后于經濟的發展，與廣大農民群眾日益增加的文化需求差距較大，面臨的困難和問題不容忽視。
1、陣地建設不平衡，基礎設施薄弱。目前，我辦事處大多數村級文化活動室只是掛一張牌子而已，只有很少一部分體育健身器材，缺少器樂、音響設施；除新上的圖書室外，原有多是陳年舊書，幾乎常年無人問津；所謂文化信息資源共享工程只是擺放了一臺計算機而已，形同虛設。
2、辦事處群眾文化事業經費投入少，活動匱乏。主要原因是重視程度不夠，文化支出削減，經費不僅年初不納入財政預算，即使工作任務來了，花錢也是能省則省。投入資金搞文化基礎設施建設的力度不大，文化活動經費投入很少，組織開展的文化活動的次數和形式十分有限。
3、文化隊伍人才緊缺，整體素質在下降。鄉鎮文化站沒有專職的文化干部，形成了文化站無編制、無經費、無人才的狀況。對辦事處文化活動的開展影響很大。
4、文化活動少，農民文化生活依然貧乏。每年辦事處的文化活動主要是在各種節慶日、紀念日以及民俗日，組織開展民間文藝演出、扭秧歌、拔河賽，及棋類、球類比賽等。上級宣傳、文化等部門組織開展的“文化下鄉”活動一年僅2-3次，活動次數與形式十分有限。近幾年，隨著農村群眾生活水平的提高，民間民俗文化活動又重新活躍起來。在一些傳統的節慶日，辦事處也組織開展了一些民間民俗文化活動。但農村看電影難、看戲難、看書難的“三難”問題依然突出。
各鄉鎮、辦事處文化建設明顯落后于經濟社會的發展，這是社會普遍存在的問題，需要加以重視和解決。為此，今后一段時期，建議農村基層文化建設應重點抓好以下幾個方面工作。
1、提高認識，加強領導。農村基層文化建設是各級政府應承擔的公共責任，也是建設“生產發展、生活富裕、鄉風文明、村容整潔，管理民主”的社會主義新農村必然要求，各級政府要以《鄉鎮綜合文化站管理辦法》的要求，認真加以落實，要以科學發展觀為指導，進一步提高認識，著力解決“一手硬、一手軟”的問題，做到文化工作“四個納入”：即納入黨委、政府的議事日程，納入經濟和社會發展規劃，納入財政預算，納入年度政績考核內容，并作為一項長遠的戰略任務抓好落實，確保農村經濟、政治、文化協調發展。
2、多元投入，保障經費。
業，引導社會力量捐資，贊助鄉鎮基層文化建設。三是市、鄉（辦事處）兩級政府特別是財政、文化部門要充分利用現在國家、省、市加大農村基層文化建設的契機，積極向上爭取項目和資金。
按照集團公司要求和我礦黨委的統一部署和安排，根據我隊創先爭優活動方案，全隊上下積極行動，精心設計創先爭優主題活動和主題目標，積極深入隊組，深入職工中開展調研和征求意見。
在調研活動中，一方面了解到廣大職工對“創先爭優”活動是衷心擁護的，也在努力學習力求深刻掌握、認真實踐，從而推動了我隊各項工作又好又快發展。但是，在調研過程中，對于出現在工程質量方面的問題，還需要采取更為積極有效地措施，才能把創先爭優活動引向更深入。
隨著61二上皮掘進進尺的前移，離開口處中線的位置越來越遠，工人們施工的難度越來越大，對尺寸的掌握要求就越高，現有的解決方法是將中線位置前移，以此來校正巷道的掘進方向。但是，每一次對中線的前移，都會帶來大大小小的誤差，日積月累同樣會影響到井下工程質量。
人在工作中遇到的困難，并根據井下復雜的地質構造，惡劣的生產作業環境，親自動手拉尺子，對中線尺寸、巷道距離反復測量，認真填寫數據，一次次的進行嘗試，那種永不服輸的精神感動著周圍每一名隊友。
“功夫不負有心人”在各種技術難題面前，經過無數次的嘗試，在失敗和汗水過后，終于克服各種困難，成功將中線進行延長，既不影響工人的正常使用，又不會再移動中線過程中出現誤差。在“兩點確定一條直線”的基礎上，增加到“三個點”、“四個點”、“五個點”隨著生產戰線不斷拉長，中線上的“關鍵點”也不斷增多，通過確定中線上的幾個點，來確定中線的方向，以此來延長中線，為井下工人指明了方向。
1、在安全生產過程中，不難看出我隊還缺少技術型人才，現有工人知識水平偏低。
3、隊中職工解決問題的能力有限，隨遇而安的心理普遍存在。
4、員工思想過于保守，不敢打破傳統，缺乏領導力，缺少敢為人先的精神。
層次較低的實際，加強技能培訓，使培訓內容通俗易懂，便于掌握。
2、隊中要舉辦一些“崗位技能實操”的活動，要對每一作業地點的特殊情況，每一道工序的安全措施，每一臺設備的安全操作規程。某一作業地點使用某一臺設備安全地完成某一道工序，每人都進行上臺操作，掌握所有設備的安全操作規程，嚴守各項規章制度，認真落實安全措施。作業人員要進行安全法規、安全意識、安全操作技能、事故預防和處理、避災自救等方面的培訓。只有具備了豐富知識和良好的工作經驗，才具備解決問題的能力。
通過這次調查研究，在生產工作中還是遇到了一些困難，如何在困難中查找問題，能否在問題中找到解決方法，需要全隊上下團結一心、眾志成城，為建設更大更強開拓二隊發奮努力，策馬揚鞭！
如家酒店集團創立于20，由創始人季琦創立，換帥為孫堅。2010月在美國納斯達克上市。作為中國酒店業海外上市第一股，如家始終以顧客滿意為基礎，以成為大眾住宿業的卓越領導者”為愿景，向全世界展示著中華民族賓至如歸的“家”文化服務理念和民族品牌形象。如家酒店集團旗下擁有如家快捷酒店、和頤酒店兩大品牌，截至一季度末已在全國近200座城市，擁有連鎖酒店1400多家，形成了遙遙領先業內的國內最大的連鎖酒店網絡體系。
如家成立至今，更以敏銳的市場洞察力、完善的人力資源體系、有力的管理執行力和強大的資金優勢迅速建立起了品牌、系統、技術、客源等多個核心競爭力。作為行業標桿企業，如家正用實際行動引領著中國大眾住宿業市場走向成熟和完善。如家的ceo孫堅先生還計劃未來十年在全球建立5000多家經濟型酒店，打入全球酒店集團前三強。
二、商業模式分析。
為什么如家集團會在短短十年取得那么好的成績，原因在于他們背后有攜程網，一個強大的管理信息系統。如家快捷酒店的從2002年創立到，從來沒有離開網絡的信息化管理，甚至是未來幾十年，也不會離開網絡。這就是他們的it技術商業戰略。
如家快捷酒店，it技術支持下的信息管理與服務基于先進的it技術架構下的服務支持，結合全方位的客戶管理系統（crm），提供全面的商旅住宿信息、價格查詢、結算管理與服務質量監控。在優質的住宿服務前提下，讓商旅開支情況一目了然，為公司內部管理和控制提供依據。it管理信息系統對于如家來說不僅僅是一門藝術，更是要以實現商業戰略為最終目的。
三、分析管理信息系統對如家酒店的影響。
對于一個如家集團來說，首先是要把it在企業中的戰略地位定好位。眾所周知，如家是一個從事服務業的連鎖快捷酒店，商業模式本身非常簡單，在如家創立之初，就定位要用it技術作為整個企業商業模式以及未來商業戰略可持續發展的平臺。對于企業而言，it技術已經成為企業戰略、管理和經營的基礎。在如家創建連鎖快捷酒店的商業模式同時，就已經在考慮未來it技術在這個商業模式以及商業戰略中的應用。
中，應用得非常好。據中投顧問了解，從最初如家建立的酒店自身it技術平臺，包括酒店庫存管理性平臺、商業采購平臺、財務平臺，以及中央科研平臺、中央管理報告平臺等，所有這些平臺都是基于一個企業戰略、管理、經營基礎的基礎。
層的重視。所以，如家的發展與it戰略的發展成正比，沒有了網絡信息系統提供的信息，如家寸步難行。
四、信息系統對我們的日常生活的影響。
在我們的日常生活中，不能離開了信息而生存。對于我們學生而言，每天都需要大量的來自全國各地甚至是全世界的信息。學習需要從查閱資料，淘寶需要所需商品的所有信息，生活也需要各種信息??我們自己每天都在不斷地接受信息和傳遞出信息，只是零散，沒有系統化而已。
信息系統的最終目的就是把數據換成信息，簡潔地說，就是讓我們從數據中看出一些東西，起到傳達信息的作用。像電子商務，物流管理，財務管理，物料清單，訂單，學生檔案信息等都需要一個信息系統才能正常運行。每天都有大量的信息流入流出，必須要建立一個強大的信息系統，否則，一切都是免談。
可的便利店有限公司成立于一九九六年，現屬農工商超市（集團）有限公司旗下的全資子公司。公司擁有集直營、合伙合作承包和加盟三種經營模式為一體的便利店近1200余家，分布在上海、杭州、蘇州、無錫等21個城市，形成了"以上海為中心，江、浙為兩翼"的輻射態勢。多年來公司規模及銷售額持續保持穩健增長的水平。在杭州大小超市遍地開花的大環境下，可的便利店將新一輪的目標群體定位在了社區，力求為消費者提供更實惠的便利。
1.選擇合適開社區便利店的地域。
2.詳細了解目標區域的消費概況以及競爭者情況，為門店選址提供正確依據。
根據第二手資料及初步消費分析，加上專業人員的實地考察，選定某小區居民為調查對象。由于家庭經濟背景的差異，小區居民收支也會有差別，從而導致消費購買習慣的差異性。為了準確快速的得出調查結果，此次調查決定采用隨機抽樣法。
1.哪些地域適合開便利店。
2.目標區域的周邊環境。
3.消費者收入調查。
實地考察、現場問卷調查。
5000份。
1.資料收集分析：通過查詢、交換、購買、索取、委托情報網收集等方法獲取相關二手資料，注意資料來源并對其進行效度評估，篩選有用信息。
2.實地考察：對第一步得出的幾個區域進行考察，包括消費潛力、周邊環境及競爭者。
3.對目標區域進行消費者情況調查。
要求：立地條件：
（1）坐落于“生活道路”
所謂“?；畹缆贰笔侵干痰晁幍牡缆凡皇且粭l單純的交通道路，周圍應該有—定的住家和單位。這樣可以保證有一定數量的固定顧客。
（2）緊挨車站。
這里的車站主要指地鐵車站?；蛘叨嗖抗能噮R集、客流量大的公共汽車車站。緊挨車站可以為商店帶來較多的流動顧客。
（3）商圈內有足量的生活人口。
一般情況下商圈內應保證有3000人以上的生活人口存在(徒步5—7分鐘之內)、這樣才能有利于發揮便利店的便利功能。
（4）靠近集聚人的場所。
能集聚人的場所主要指政府機構、影劇場、警署、醫院、學校、游覽地等。它們可以為商店帶來大量的客流。
（5）附近有辦公樓街。
有辦公樓存在就有客流存在，辦公樓內的客流又是以購買力水平比較高的白領為主，他們對便利店往往具有比較旺盛的即時需求。
（6）附近有單身宿舍或單身公寓。
單身宿舍或單身公寓里的居住者對便利的追求特別明顯，這就為便利店的`銷售帶來了極大的機會。
（7）房租應在一天的銷售額以下。
便利店的運轉必須建立在低成本的基礎之上，房租太高將阻礙便利店的規模擴張。適宜的月房租最好控制在一天的營業額之內。
（8）競爭者較少。
商圈內應盡量沒有競爭者、因為有了競爭對手將使商店的顧客分流，從而影響到經濟效益。
不適合便利店發展的因素：
（1）商圈內人口極少。
（2）車流的動線很少。
車流的動線指車輛行走時的移動路線。如商店所在的位置車流的動線很少，則意味著商店的流動顧客會受影響。
（3）地下店鋪。
設在地廠室的便利店由于不能充分發揮便利店的特殊功能，因此客流會受到影響。主要缺點是：顧客進出不方便；店鋪位置不醒目而難以招徠流動顧客。
（4）要登樓梯的店鋪。
和前者一樣、要登樓梯進入商店，會給顧客帶來不方便，從而違背了便利店主要提供方便的原則。
（5）不能設店招與燈箱的店鋪。
商店由于受到環境條件的制約不能設立店招或燈箱，意味著商店的醒目與一目了然會大打折扣，而便利店的醒目與一目了然是保證客流的重要手段。
（6）店鋪的形狀不規則。
長方形或是正方形的商場比較適合便利店的經營，如果商場的形狀不規則，那么在一個本來營業面積就很小的空間內很難合理地去安排商品的陳列，這就會增加顧客選購商品的時間。
（1）識別競爭者。
（2）識別競爭對手的策略，力求揚長避短，發揮優勢，在競爭中保持主動地位。
（3）判斷競爭者目標，有助于推斷每個競爭者是否對其目前的地位和財務成果感到滿意，并由此推斷該競爭者改變戰略的可能性以及對于外部事件（如商業循環）或其他廠商的行動所作出的反應的力量有多大。
（4）swot分析，評估競爭者的優勢和劣勢，預測機會與威脅。
（5）判斷競爭者的反應模式，從而使企業能確認在什么地方應集中優勢進攻，在什么地方應加強防守，在什么地方應主動退讓；應進攻誰，回避誰，擬定較適合企業的市場競爭戰略，爭取處于較為有利的競爭地位。
二手資料收集分析3名。
實地考察人員：3名。
問卷準備：2名。
資料整理與數據分析：2名。
調查程序及時間安排。
二手資料收集分析及調研方案1周。
問卷的設計1周。
項目準備階段1周。
數據統計分析階段3天。
總計5周。
1.策劃費20xx。
2.交通費1000。
3.信息費1000。
4.公關費1000。
6.統計報告費1000。
總計8000。
應“黃河杯"賽事需頒發獎品，特進行此次采購調研！
1 十月二十六日 在長廊商討制定采購的計劃，采購的目標，采購的地點及人員的分工。
2 十月二十七日 在長廊進行資源的整合，完善調查問卷，為出去調研做好準備。
3 十月三十日 外出調研。
4 十一月二號 在長廊進行最后的開會，就市場調研做下總結，按人員分工，將各自的資料進行總結，交給做ppt的同學。
1 調研方向：體育與我們的生活是密不可分的，所以，我們調研的方向為排球、乒乓球。
2 調研地點：地點定在了書店街，因為那里的體育器材用品店很多，而且種類很多，可以滿足我們的調研需求。
3 調研時間：十月三十日星期四下午
十二點開始到下午四點結束。
1 請問，你們店里的乒乓球（排球）有什么牌子的？
2 請問哪一種賣的最好？
3 請問乒乓球牌（排球）的價位是多少？
4 請問你們店里那種牌子的乒乓球牌質量好點？
5 請問你們對商品進行三包嗎？
學校撥款為2500元，采購十只乒乓球拍，二十個排球。
經研究，確定購買42元/只的友誼牌乒乓球牌，購買84元/個的排球，共計2100元。
選址于飾品店來說，要限度地接觸到更多的客戶，位置非常重要。下面提供一些選址的原則：
1.客流量大*重要。
繁華的街道、鬧市區、公共車站旁邊均可考慮。
2.借助知名賣場。
選擇女性消費者經常出沒的地方，比如人氣比較旺的商場、服裝城、女性專用品商店等。
3.利用“扎堆”效應。
如果飾品店的產品優勢明顯、物品更具特色、競爭實力強，那么位置可以考慮設在類似“飾品一條街”這樣相對集中的地方。
4.選擇“低密度”區域。
如果飾品店的產品特色不明顯或者經營的經驗還不夠豐富，則可以避開對手的競爭，選擇飾品店“低密度”覆蓋的地方。
調研是在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。下面是愛匯網小編為大家整理的調研報告模板,供大家閱讀!
一、種類認識
中式家具
中式家具歷史悠久，早在商代便有切肉用的“俎”和放酒用的“禁”等原始類型家具。不過現在主流意識的“中式家具”基本默認為“明清家具”。這是它不僅將中國古典家具發展到了頂峰，更是代表著中國文化的獨特魅力，令世界各國所矚目。
中式家具是中式室內特征風貌與古代文人氣韻的產物。中國古典建筑空間常見有三種形式，一為宮殿廟宇，二是府邸園林，三為院落民宅。而這三類建筑形式，無一不排場氣魄與文化涵養的體現。其次根據當時生產力水平，可使用的家具材料沒現在種類多，于是這就造成了中式家具的特有的特征。以及中式家具中特有的種類，如香幾、屏風等。
歐式家具
歐式家具，以及歐式室內裝飾風格中的“歐式”都是一個泛稱，包括巴洛克式，洛可可式，哥特式等。歐式家具是歐式古典風格裝修的重要元素，以意大利、法國和西班牙風格的家具為主要代表。其延續了17世紀至19世紀皇室貴族家具的特點，講究手工精細、結構簡練，線條流暢，色彩富麗，藝術感強，在營造氛圍上，歐式家具有兩種特色：一追求莊嚴宏大，強調理性的和諧寧靜。二追求浪漫主義的裝飾性，以及非理性的無窮幻想，富有戲劇性和激情。整體給人的感覺是華貴優雅，十分莊重。
兒童家具
兒童家具，顧名思義，專門給兒童使用的家具。是根據兒童特有的生理結構和心理需求而量身定做的一組家具。其最大的特點就是根據兒童不同年齡段，要有不同的特點。
年齡段設計要求家具特色
嬰兒期舒適、安全、健康擁有舒適的睡眠和活動空間
3歲—5歲色彩歡快、具有趣味性強調收納功能
6歲—7歲功能完備、合理利用空間兼顧娛樂和學習兩種功能
8歲—10歲具有讀書功能、強調安全性培養各種愛好
10歲—12歲增加舒適性、強調學習功能功合理規劃收納空間
二、常用材料
中式
傳統中式家具原材料基本上，可以算是百分之百都是木。木質按堅實度分為硬木和軟木?？季康墓偶揖叨嗖捎糜材?，它們大都質地致密堅實，色澤雅靜，花紋生動華麗。因為木性穩定，所制成的家具流傳時間也很長，現在常見有：(圖8)
紫檀自古以來，紫檀就被認為是最名貴的木材，其質地堅實，且生成速度緩慢，無論是原料或家具上的用材，很難超過一尺。因此大部分的家具都是數塊接榫而成，如出現整面板材則是相當珍貴難得的。紫檀的色澤多為紫黑色，幾乎不見紋理，但散發出的靜穆高貴卻是其他木材所難以比擬的。
黃花梨黃花梨多半出現在明式家具上。黃花梨木質致密，顏色從淺黃到暗棕，紋理或隱或現，生動多變。一般黃花梨家具使用越久，色澤反而越光亮，更適用于現代空間。
雞翅木雞翅木的質地堅實，紋理紫褐色深淺相間，纖細動人。后世在使用時，令其線條更為流暢，在傳統中注入了新意。
酸枝真正好的木料近似紫檀，但光澤與顏色略淡。色澤溫厚，產量較多。
家具調查報告范文家具調查報告范文
而軟木相比硬木，種類繁多，制作成家具，價格上也較能為大多數人所接受。除了少數的軟木如櫸木、楠木伸縮性小，材質耐久穩定外，其他軟木多質地松軟，多適合制作小型家具與細部的雕琢，如裝飾花紋的雕刻等。許多軟木在使用時也多和硬木搭配，櫸木、樟木、松木和杉木都是現在常見的軟木材質。
而在我們本次實踐考察中，所發現的中式家具多是榆木，經過與商家咨詢了與資料查，找解到榆木木性堅韌，紋理通達清晰，硬度與強度適中，一般透雕浮雕均能適應，刨面光滑，弦面花紋美麗，有“雞翅木”的花紋，是主要家具用材之一。其木材的特征，心邊材區分明顯，邊材窄暗黃色，心材暗紫灰色;材質輕較硬，力學強度較高，紋理直，結構粗?？晒┘揖?、裝修等用，榆木經烘干、整形、雕磨髹漆、可制作精美的雕刻工藝品。在北方的家具市場隨處可見。
歐式
歐式家具由于外國人注重個性自由，與人身享受，在家具選擇上注重更大程度的舒適，所以坐具上都采用較大尺度的布藝，皮革等軟包進行構造。其次在營造獨特的藝術感，鐵藝等金屬材料在歐式家具中也較為常見。
兒童
由于兒童頑皮好動，為防碰傷，兒童家具的材料選擇上，多數采用了質地柔軟的材料，在木材系列，通常為質地較軟的松木。除此而外由于兒童的免疫力比成年人要弱很多，在家具的一些油漆裝飾上，應格外注意，這些極容易揮發一些有害的物質，家具油漆最好是水性的，減小身體危害。(圖10、11)
三、加工工藝
中式
榫卯結構是中式家具最常用加工工藝，按構合作用來歸類，“榫卯”大致可分為三大類型：一類主要是作面與面的接合，也可以是兩條邊的拼合，還可以是面與邊的交接構合。如“槽口榫”、“企口榫”、“燕尾榫”、“穿帶榫”、“扎榫”等。
另一類是作為“點”的結構方法。主要用于作橫豎材丁字結合，成角結合，交叉結合，以及直材和弧形材的伸延接合。如“格肩榫”、“雙榫”、“雙夾榫”、“勾掛榫”、“鍥釘榫”、“半榫”、“通榫”等等。
還有一類是將三個構件組合一起并相互連結的構造方法，這種方法除運用以上的一些榫卯聯合結構外，都是一些更為復雜和特殊的做法。如常見的有“托角榫”、“長短榫”、“抱肩榫”、“粽角榫”等。
歐式
歐式古典家具，雕刻，鑲嵌等制作工藝都有?，F在簡歐形式白胚家具加工工藝主要：下料、精截、雙面刨、砂光、打孔、銑型、開槽、雕刻等。重點要注意的加工工序是打孔、銑型、截斜角、雕刻部件的加工，必需保證加工精度，這樣才能保證組裝工序的組裝精度在允許的誤差范圍內。
兒童
兒童家具常常就以松木為主要原材料(圖12、13)松木家具制造工藝流程主要有：松木鋸解——溶脂——脫脂——干燥——表面機加工一剔除缺陷一接長(銑指接榫——涂膠——指接)、拼板(側面刨光——涂膠——側向拼板)、拼厚(四面刨——涂膠——正面膠拼)——零部件精加工(以下工藝流程與其它木家具制造工藝相同)——組裝——表面涂裝——檢驗——出廠。
四、裝飾特點
中式
中式家具在廣義上就是指的明清時期的家具，因此在裝飾特點上：
明式家具講究線條美。它不以繁縟的花飾取勝，而著重于家具外部輪廓的線條變化，因物而異，各呈其姿，給人以強烈的線條美。裝飾手法善于提煉，精于取舍，主要通過木紋、雕刻、鑲嵌和附屬構件等來體現，達到了前所未有的水平。選料上，十分注意木材的紋理，凡紋理清晰好看的“美材”，總是放在家具的顯著部分，格外鈞用雋永耐看。雕刻手法主要有浮雕、透雕、浮雕與透雕結合及圓雕等多種，其中以浮雕最為常用。雕刻題材十分廣泛，大致有卷草、蓮紋、云紋、靈芝、龍紋、螭紋、花鳥、走獸、山水、人物、鳳紋、宗教圖案等。刀法線條流暢，生動形象極富生氣。雕刻(圖14)的部位大多在家具的背板、牙板、牙子、圍子等處，常做小面積雕刻，以少勝多，工精意巧。清式家具在裝飾方面，為了追求富貴豪華的裝飾效果，充分利用了各種裝飾材料和使用了各種工藝美術手段，可謂集裝飾技法之大成。清式家具采用最多的裝飾手法是雕刻、鑲嵌和描繪。雕刻刀工細膩入微#以透雕最為常用，突出空靈剔透的效果，有時與浮雕相結合，取得更好的立體效果。
歐式
歐式家具常以深色為主，帶有復雜的雕花，配以鑲金描銀和大理石，表現一種歐洲上層社會的奢華生活，最顯著的特點是鑲嵌玉石，款式厚重，帶玉石的又稱玉石家具，框架為實木木，表面多拼花木皮，餐椅也結合一些真皮的使用，沙發則完全使用真皮，風格配飾墻壁多深色壁紙，裝飾品多油畫，歐式燈，大花等;歐式家具還有一支最重要的白色系列，又稱白色玉石家具;歐式沙發：多用天然真皮，款式很大，雕花復雜。
歐式古典家具主要分為“巴洛克式家具”和“洛可可式家具”，()后期又出現了比較簡潔的“新古典家具”，他們主要有三方面的特點：
1、線條復雜，重視雕工：“巴洛克式家具”都有復雜而精美的雕刻花紋;“洛可可式家具”雖然也很注重雕工，但線條就較為柔和一些;而“新古典家具”的線條則更為明快一些，主要以嵌花貼皮來呈現質感。
2、偏好鮮艷色系：尤其是“巴洛克式家具”色彩都很強烈，其中又以金色為其主色，多用鍍金或以金箔來裝飾，顯得金碧輝煌;“洛可可式家具”的色彩較為柔和，米黃、白色的花紋圖案是其主色;“新古典家具”色彩較偏向暖色系，如原木色等。
3、講究裝飾：不管是“古典”還是“新古典家具”，?？煽吹礁魇嚼C布、流蘇及鉚釘等裝飾品。
兒童
兒童房家具裝飾(圖17)通常以明亮、輕松、愉悅顏色作為主色調，色澤多對比色。而針對男孩女孩，有著不同的裝飾風格，男孩多偏向淡藍系列，而女孩則偏向粉系列，營造出公主房的效果，其次為滿足兒童的審美需要，卡通圖案也是常見的裝飾題材。
五、總結及設計構思
通過本次考察以及考察過后的資料收集整合，我們對中式、歐式、以及兒童家具有了個全面的認識，在接下來自主設計環節中，我們定為——新中式家具設計。
在考察我們發現目前市場中的中式家具，多有打著新中式的旗號，然而他們的“新中式”中的一部分，都帶有濃郁古氣，注重表現在裝飾，依舊采用傳統復雜雕刻或是鑲嵌紋樣，體現不出“新中式”的“新”，且價格較高，不適用于普通家庭，而這些家具相比傳統的古典，又體現不出那份雅致神韻。因此在我們的設計中，將解讀利用傳統文化元素，進行構造，設計出要具滿足廣大人群的使用，且不脫離中國古典氣韻，更具有時尚現代感的家具。
1調研目的：通過對服裝專賣的的走訪拍攝其展示場景，對展示設計進行學習了解.
2調研時間：星期五
3調研地點：xx市xx廣場
4調研內容：
專賣店的店面布置
店面布置的主要目的是突出商品特征，使顧客產生購買欲望，又便于他們挑選和購買。專賣商店的設計十分講究，它需要線條簡潔明快，不落俗套。
在布置專賣商店店面時，要考慮多種相關因素，諸如空間的大小，種類的多少，商品的樣式和功能，燈光的排列和亮度，通道的寬窄，收銀臺的位置和規模，電線的安裝及政府有關建筑方面的規定等。
另外，店面的布置最好留有依季節變化而進行調整的余地，使顧客不斷產生新鮮和新奇的感覺，激發他們不斷來消費的愿望。一般來說，專賣商店的格局只能延續3個月時間，每月變化已成為許多專賣店經營者的促銷手段之一。
空間布局形態
專賣商店的空間格局復雜多樣，各個經營者可根據自身實際需要進行選擇和設計。一般是先確定大致的規劃，例如營業員的空間、顧客的空間和商品空間各占多大比例，劃分區域，爾后再進行更改，具體地陳列商品。
(一)商店的三個空間。專賣商店的種類多種多樣，空間格局五花八門，似乎難以找出規律性的空間分割來。實際上，它不過是三個空間組合變化的結果，就像一個萬花筒，雖然其變化無窮，但也不過是幾片彩紙移動位置的結果。因此三個空間對于專賣商店的空間格局關系密切。
商品空間：指商品陳列的場所，有箱型、平臺型、架型等多種選擇。
店員空間：指店員接待顧客和從事相關工作所需要的場所。有兩處情況：一是與顧客空間混淆，一是與顧客空間相分離。
顧客空間：指顧客參觀、選擇和購買商品的地方，根據商品不同，可分為商店外、商店內和內外結合等三種形態。
(二)商店空間格局的四種形態。依據商品數量、種類、銷售方式等情況，可將三個空間有機組合，從而形成專賣商店空間格局的四種形態。
接觸型商店：商品空間毗鄰街道，顧客在街道上購買物品，店員在店內進行服務，通過商品空間將顧客與店員分離。
封閉型商店：商品空間、顧客空間和店員空間全在店內，商品空間將顧客空間與店員空間隔開。
封閉、環游型商店：三個空間皆在店內，顧客可以自由、漫游式地選擇商品，實際上是開架銷售。該種類型可以有一定的店員空間，也可沒有特定的店員空間。
接觸、封閉、環游型商店：在封閉、環游型商店中加上接觸型的商品空間，即顧客擁有店內和店外兩種空間。這種類型也包括有店員空間和無店員空間兩種形態。下面我們對各種形態進行具體的分析和研究。
(1)店員空間狹窄的接觸型商店。這種類型的空間格局，是一種傳統店鋪形式，沒有顧客活動的空間，顧客在路邊與店員接觸、選擇和購買商品。它有三大特征：一是店員空間狹窄;二是顧客活動區在店外;三是商品空間在店面。
這種類型要求店員有獨特的服務形式。如果店員呆立于柜臺前會疏遠顧客，而過于積極又會使顧客產生強加推銷的感覺。佯裝不知道的態度才是成功的秘訣。該種格局形式適于經營低價品、便利品和日常用品地專賣商店，它的經營規模小，帶有早期店鋪的種種特征。
(2)店員空間寬闊接觸型商店。這種空間格局同樣是將顧客置于店外，店員通過柜臺與顧客接觸。與店員空間狹窄接觸型的區別在于店員的活動空間大。其特征表現為：店員活動空間寬闊，顧客活動于店外，商品置于店面。
因為接觸型商店是在行人往來的通道上陳列商品，所以接觸型商店大多店員空間狹窄型，但也有一些較為寬闊，這種商店適合銷售無需費時認真挑選，便于攜帶的商品或小禮品。
此種形式可使店員適當與商品保持距離，顧客挑選商品時自由隨意，沒有壓迫感和戒心。店員切忌整排站在柜臺前，而應運用寬闊的空間做各種工作，這樣能給商店帶來蓬勃的生機，吸引顧客購買。
(3)店員空間狹窄的封閉型商店。這種類型的商店，顧客進入店面才能看到商品，店員空間較狹窄，大多設立于繁華地區，顧客較多，店員所占場地降到最低限度。
這種格局一般適合經營貴重物品和禮品之類的商品，也有些餅干、糖果、茶葉等專賣商店采取該種格局，并輔以部分接觸型。
在封閉型商店里，店員的行為對顧客購買與否起著重要作用?？臻g狹窄的封閉型商店，店員的一舉一動異常明業如店員僵立于柜臺前，一定會使顧客失去購買興趣。如店員擺放商品、擦拭櫥窗、統計數字，即可以引人注目，又可以緩解店內的僵硬氣氛。
(4)店員空間寬闊的封閉型商店。這種類型的商店是顧客、店員、商品空間皆在在室內，店員活動空間較寬闊，顧客活動空間也很充裕。最為常見的是面向馬路的商店，它非常適合銷售貴重禮品和高級商品。店內店外分割得很清楚，沒有購買欲望的顧客很少進入。寬闊的顧客空間可使人們自由地參觀和選購，商店整體布局給人的印象是：歡迎參觀，即使不購買也如此。此類店努力制造商店的熱絡氣氛，環境提高顧客的購買情緒。
(5)有店員空間的`封閉、環游型商店。封閉、環游型商店的特征是店面不陳列商品，顧客進入商店后，猶如漫游于商品世界之中，進行參觀與選購。
有店員空間的封閉、環游型商店，店員空間被限定在一定范圍的柜臺內，他們一般不走入顧客的空間，只有顧客將選好的商品帶到收銀臺時，店員才會主動服務。顧客可在不受打擾的情況下，悠閑處在地在店內選購、參觀，甚至閱讀雜志。采用這種形式的商店有食品店、雜貨店，以及經營唱片、流行服飾等休親性商品的商店。
這種格局的最大特色是向顧客發出“店員不對顧客推銷商品”的訊息。這種格局常銷售普通商品，顧客有能力進行挑選，店員不要過于熱情，更不能用狩獵的目光盯著顧客。
(6)無店員空間的封閉、環游型商店。這種類型的商店，在店門前擺高商品。不了解該店的顧客是不會輕易進入的，店員活動空間與顧客活動空間不加以區分，是專為銷售高級精品而設計的。此咱商品格局本身已將顧客進行了嚴格的過濾和挑選。同時，這種商店經營的商品價格昂貴，顧客購買時較認真、仔細，常需要店員從旁說明，充當顧客的顧問。店員不能只做收款工作，而應活動于顧客中間。銷售行為應追求輕松自然，店員位置切忌固定在店中央等待顧客招呼。
(7)有店員空間的接觸、封閉、環游型商店。這類商店在店面和店內有許多店員。店面陳列商品，可吸引顧客，給人普通的感覺;店內陳列商品，采取環游式布局，顧客進店后可隨意地進行挑選。
有店員空間的接觸、封閉、環游型商店布置一般適用于銷售商品量大且價格便宜的商店，例如銷售圖畫和某些流行性商品，顧客不必頻頻詢問店員，完全由自己進行判斷和挑選。店員只在收銀臺內，不干擾顧客的購買行為。這種格局一般要求空間寬敞，能陳列齊全的商品。
這種類型的商店店員可專門做收銀工作，即使進入顧客的空間，也不要加以招呼。不過，在店內空無一人時，會以給人蕭條的感覺，客人很難上門。此時店員最好走到顧客的空間，忙碌一番，以引起人群的注意。
(8)無店員空間的接觸、封閉、環游型商店。這種類型商店展示的雖不是最高檔的商品，但常需要店員對顧客進行商品講解、說明并提供咨詢。一般適用于普通的流行服飾店，如皮鞋店、皮包店等。它們大多采用大眾化價格，商品種類繁多，給人以大眾化的印象。
封閉、環游型商店與接觸、封閉、環型商店的結構極為相似，但店面氣氛截然不同。前者是高級貴族化商店，后者是普及型的大眾化商店，因此在店員的行為、服務方式等方面都有很大的差異。
對于沒有店員空間的接觸、封閉、環游型商店來說，店員不可擠在入口處，給人守門的感覺;當顧客挑選商品時，不要站在旁邊審視，而應佯裝不知，在顧客有問題時，馬上出現在他們面前。
我是對一些購物場所，服裝展示商場等進行實地考察。以作為調研基礎參考。同時在網上查閱資料，進行補充調研。兩者有機結合，相互補充相互協調。在編寫調研報告中，我也受益匪淺，知道了很多原來并不知道的一些內容，對跨專業的一些知識有了一定的了解。
太原茂盛裝飾材料市場".大家會合后開始了材料城的考察“旅程”。許多從來沒有見過的各種各樣不同的材料讓我們大開了眼見.
首先說說壁紙吧。那些精美的壁紙給我留下了深刻的印象。一般的壁紙在300元左右，象植絨的就貴點在400多元。有些是三層植絨的，更富有變化的600多元，樣式多不僅是巴洛克式的紋樣，還有圓形與豎線的結合、曲線的等感覺簡潔時尚現代。大副的色彩鮮艷的魚群的壁紙，店主介紹用在酒店餐飲空間。還有金色古字畫類我們看到了,我覺的此類很有市常店主介紹說以上兩者屬檔次高的。還有仿古歐洲浮雕及仿原木紋理的的壁紙，也很有感覺，價格屬低檔。
再說說那些讓人眼花繚亂的漂亮燈具。那些精美的大水晶燈，造型精致豪華標價1萬多。有種很時尚的四方的吸頂燈由水晶和鏡面玻璃做的，很漂亮一兩千元。相對而言有種吸頂燈也是方形的但便宜多了一百多元，有仿古氣息。還有八百的那種歐式的吸頂燈也很漂亮記得小姨家就用的這種燈。各式漂亮的小吊燈讓人目不暇接，同學都說：“這么好看，以后買那個好?！?/p>
在燈飾店有幾種筒燈很美，里面是一層透明的格外邊是一種稀沙布，布上有古文字樣的、繁紋的，我想用在古典風格的家飾再好不過了。還有幾盞仿古式的燈籠也很有感覺。由細木條和藤條纏繞做的燈，簡直就是藝術品。燈具的標價都遠遠超過買價，有款吊燈標價350，店主說要的話170。
地板，最有感觸的是怡林軟木地板，地板上有班駁的紋樣正塊地板像一副畫。柏爾店的歐林圣德地板中，白色和灰色的水晶面地板，像地板磚似的，近觀顯得晶瑩亮麗，玲瓏剔透。
有一家店的地板特別的高亮，很漂亮，價格119，不知道真的鋪在家里是什么效果。
門，有家經營金雨林品牌的店，里面都是烤漆實木門系列，價格有1200和xx的，工藝大多是實木復合，老板介紹說這種工藝保持了天然實木的諸多優點，又避免了實木容易變形開裂的缺點。金雨林木門的門扇核心采用優質烘干的白松，因為白松密度小含水率容易控制，可以避免因含水率超標而導致的成品門開裂、變形。中間部分為5mm環保e1級厚中密度板，表面為進口實木單板。有一款造型簡潔只有幾條豎線，老板說有不少人訂做。還有一款黑色的烤漆的上面有大小不等的坑和一款紅色烤漆上面突出的小方形給人特厚實的感覺?？酒徜撃鹃T，經濟便宜700元左右，也很漂亮，有亮感，就是不能碰，一碰就完拉。老板說她計劃經營鋼木門，畢竟有錢的不是太多。門上要安銅合葉因為銅合葉無聲。
地毯和地板閣。1米來的地毯100多元，有款1米5乘3米的800多元深藍色的很漂亮。
最后，我們去了一家買雅士利涂料立邦漆店，因為以前陳老師問過我，他們家在一樓比較陰暗用什么顏色的涂料，所以決定進去看看。進去就傻拉，店主拿出顏色表，顏色差別太微妙了都不知道選什么好。還有也不知道面積有多少。
結束了一上午的“旅程”，學到不少。最大的觸及是自己知道的太少了，有種焦灼關于材料知識更關于未來。任重道遠。
除了上述裝飾材料市場，還有大大小小的五金店、裝飾材料店等，分布廣泛、產品多常用常見，適合家庭小修小補時的工具選用。
五金小件有門道
門鎖：門鎖樣式繁多。簡單地說，超市里面的鎖，基本在百元左右，不算便宜;建材城就相對便宜得多，五六十元就能買到很漂亮實用的鎖。
合葉：合葉材料分全銅和不銹鋼兩種。選合葉時為了開啟輕松無噪音，應選合葉中軸內含滾珠軸承的為佳，一般16元-24元。
抽屜導軌：導軌分為二節軌、三節軌兩種。選擇時應注意外表油漆和電鍍的光亮度、承重輪的間隙和強度，這些因素決定了抽屜開合的靈活和噪音，應挑選耐磨及轉動均勻的承重輪。
鎖具：按鎖芯的制造材料來分，目前市場上的鎖可分為全銅鎖和普通鎖。購買時可以用手感比較鎖的重量，越重的說明鎖芯使用的材料越厚實，越耐磨損。同時要反復開啟，看鎖芯彈簧的靈敏程度。
近幾年來隨著經濟發展和家庭需求日益增多，大批農村剩余勞動力不斷的擁向城市，為國家的繁榮，城市的發展貢獻著自己的力量，但在農民背井離鄉，使自己生活發生日新月異的變化，城市不斷繁華的狀況下，許多年輕人留下父母和孩子外出打工，致使留守兒童和空巢老人現象明顯加重，老人的生活和孩子的教育問題成了人們關注的焦點。
調查目的。
調查人：劉林。
調查時間：20xx年7月6日至7日。
調查地點：湖南省衡陽市南岳區龍鳳鄉紅旗村。
調查對象及人數：紅旗村村民;60人。
調查方式：交流訪談。
調查前工作準備：
在下鄉調查前，從帶領我們的團委老師那兒了解了當地狀況，熟悉了調查路線;。
認真分析了活動期間需要了解的知識;。
根據需要自己設計好調查的資料;。
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另外還上網搜索了有關其他省市的留守兒童和空巢老人目前在生活、心理方面可能存在的問題，以便在調查時不僅僅能完成調查任務，而且還能及時幫忙他們排解遇到的困難。
當地狀況。
紅旗村概況：紅旗村地屬衡陽市龍鳳鄉的一個小村莊，是一個不足一千人的村落。它雖然位于南岳區，但是交通條件卻很差。村里設有醫務室，小學，小賣部等。那里生活較安定，既沒有什么驚天動地的大事在那里發生，又沒有聽說什么名人的足跡。調查結果經過這次調查，我們發此刻經濟生活方面，百姓的生活水平還是偏低;在教育方面，軟硬件設施均相對落后。下面就從經濟，教育方面來闡述我們調查后的結果。再于是，越來越多的年輕人走進了城鎮走上了了打工路，巢老和留守兒童大幅增加。紅旗村的生活還算好，大多數家庭都能看上電視，大多數家庭都裝上了電話，但是經濟上還是拮據的，因為除了上述開支之外，教育支出占了很大的比例。
調查過程。
組織學生到農村與老百姓同吃、同住、同勞動。以關愛留守兒童為重點，為當地學生舉辦課業輔導、素質拓展、親情陪伴、愛心捐贈等活動。廣泛開展流行性疾病防治宣傳、為當地村民量血壓、基本醫療衛生知識普及活動，廣泛開展健康科普宣傳和與健康相關的社會調查活動。圍繞水資源保護、垃圾處理、環境污染等，開展科普知識宣講、社會調查研究、發展建言獻策等活動，普及生態環保理念、引導健康生活方式、推動科學發展方式。
針對有些問題的具體的調查分析：
關于留守兒童的教育問題。
導，目前監護人管教方式不合理等。
就此我認為：1.家長就應明確教育子女是自己的應盡之責，家長自身文化水平的高低并不影響對子女的教育。即使在外地務工，也要把教育孩子的那份職責承擔起來，與校園、社會構成合力，把教育孩子的工作做好。應主動與子女的任課老師、班主任聯系，加強溝通。向老師說明自己的狀況，了解子女的發展變化，共同商討教育孩子的策略和方法，這樣才不至于使留守兒童的家庭家長教育方面出現盲區。還應加強與監護人聯系及親子間的溝通;2.校園應把留守兒童的教育作為專項工作，加強對教師的素質培訓，使教師具備良好的心理素質，能夠做到公平、公證，使留守兒童擁有與其他兒童同等對待的教育，引導孩子身心健康發展。3.地方政府應采取行之有效的措施，為留守兒童營造一個良好的成長環境，成立關心留守兒童教育指導機構，建立農村社區教育和監護體系。
關于孩子的生活或心理的問題。
留守兒童長期生活在特殊環境中，缺乏父母直接的關愛與呵護，久而久之，產生了一系列的心理問題。就本次調查結果顯示：66%的人認為父母長期不在身邊孩子性格發生很大變化，留守兒童自幼離開父母，缺乏親情的關愛，往往易產生焦慮、煩躁等一系列的消極情緒。留守兒童存在必須程度的孤僻、偏激、搞破壞、易產生敵對等不良心理問題。與監護人之間有時也會發生摩擦。有34%的人認為孩子的性格沒有多大的變化，他們認為孩子年齡小沒有過多的思考這些問題。
對此我期望：1.完善家庭教育，建立良好的親子關系，良好的親子關系能促進兒童身心健康發展，加強父母與子女的溝通，搭建他們能夠見面的橋梁，;2.尋找適宜的監護人，提高監護人的素質，能夠及時的發現孩子的不良行為，給予及時的教育與引導;要對留守兒童進行細心的觀察與溝通;3.校園能盡量利用五一十一、春節等學生家長返鄉的機會約父母面談，這樣能使這些父母較為詳細地了解孩子，以便更好地進行短期的家庭教育;對于一些留守學生出現的不良傾向和在校內外暴露出來的一些問題，要及時處理，耐心的進行說服和教育;定期家訪，定期舉行監護人座談會，交流管教留守兒童的經驗教訓，相互溝通交流;開展體諒父母活動。畢竟孩子是一個家庭全部的期望和寄托，所以不管是孩子的教育還是心理問題都成為不可忽視的重要問題。
關于造成空巢老人現象原因的問題。
根據本次調查結果顯示，關于出現這種狀況的原因，52%的人認為是經濟發展和工作需求造成農民外出打工把老人和孩子留在家里的現象越來越普遍，43%的人認為是此刻青年人思想觀念的變化，不愿留在家里，致使這一現象加重，另外有5%的人認為是因為老年人自愿獨居導致這一現象。由于在鄉鎮或農村，經濟發展水平不高，工作單位少，收入不高，導致青年人為了養家糊口，不得不離開家鄉外出打工，如果老人的生存環境依然得不到改善，必將阻礙農村剩余勞動力的轉移，最終制約我國農村現代化和城市化進程。
如何解決這一弱勢群體養老問題，我推薦：1.政府就應大力支持鄉鎮企業發展，給農村創造更多就業機會;2.另外，村委會也應大力尋找致富道路，發展農村經濟，改變農村落后面貌，出臺相應的鼓勵政策，鼓勵部分外出務工人員回鄉創業，參與到新農村建設中來，減少空巢老人和留守兒童數量，帶動群眾自主創業;3.已經發家致富的人能夠與大家一齊分享致富經驗，幫忙更多的村民致富，同時也盡可能地緩解農民外出打工導致空巢老人和留守兒童現象越來越嚴重的問題。
關于空巢老人目前面臨的最大問題。
根據本次調查結果顯示，56%的人認為子女外出在精神上對老人的影響很大，很多外出務工者與老人的聯系不夠;24%的人認為是日常生活無人照顧，而子女外出的必然結果是老人需要照料時子女的缺位。農村空巢老人健康狀況較差，勞動負擔重，面臨著各種老年病的威脅，日常生活活動潛力受到極大影響;另外有20%的人認為生活貧困，空巢家庭老人一旦患病，沒有兒女在身邊照顧生活起居，他們中的大多數都不能獲得相對穩定的經濟支持以化解疾病風險和恢復身體健康。
根據這一狀況，我推薦：1.當地政府或村委會要做好相關的工作，如：建立老年人活動中心，組織文娛活動，以方便老年人相互交流，減輕兒女們不在身邊的孤獨感;2.建立農村公共醫療上門服務制度，與村醫生、鄉鎮衛生院簽定職責書，定時為空巢老人免費體檢，重病時減免必須的費用，解決其老有所養，老有所醫。3.逐步建立農村養老制度，為農村空巢老人帶給生活保障，擴大農村低保范圍，讓農村75歲以上的高齡老年人都參加進來。
關于空巢老人現象期望他們的兒女們做什么的問題。
根據本次調查結果我發現67%的人期望這些老人的兒女能多與老人經常聯系，有31%的人認為讓外出打工的人找離家比較近的工作也是很好的解決辦法，畢竟離家近比較方便照顧老人和孩子，避免因自己長期外出打工與父母和孩子有很大的隔閡，只有2%的人認為就應給老人錢保證父母的經濟來源。所以，心里的溝通、感情的交流是最重要的。外出打工的年輕人要時常與父母持續聯系，如果狀況允許也能夠就近找適宜的工作，如果狀況特殊需要外出的，給父母必須的物質撫慰也是必要的，必須要保證父母的生活狀況。
關于村民的中國夢。
那里的村民大多都是老人和孩子，我了解到大多的村民的中國夢。根據本次調查結果我發現，那里的孩子基本上是留守兒童居多，在調查過程中我問到許多孩子的中國夢，那里的每個孩子無論出身貧困或富裕同樣都懷著大學的夢想。他們憧憬著走出大山，追逐大學夢。他們中許多有著潛力的孩子還沒有被發掘，有時即使被發掘由于各方面原因最終還是被埋沒了。在這個本應有著平等權力的社會里卻由于地理因素導致的差異，讓孩子們無法展現自我，發掘自我，可能還未起跑就已經放棄。這不僅僅給他們帶來了遺憾，同樣也是國家的損失與悲哀。也有許多孩子的夢想就是期望父母在身邊，陪伴自己。一些老人們的夢想也是期望著自己的兒女能夠在自己身邊。當問到他們的中國夢時，許多老人和孩子都講到期望村子發展起來，生活更好一點，期望國家也越來越繁榮昌盛。
對留守兒童和空巢老人現狀，我們向村民調查了很多問題，并和一些這樣的老人孩子進行了詳細的交流，及時向他們介紹在平常遇到問題時怎樣解決和處理。
調查結論。
經過本次對紅旗村的調查，收獲頗豐，村民也是極其認真地回答我提出的問題，甚至有的村民用心主動地詢問我要調查的資料，其中很多村民透過電視、廣播等渠道已經對目前社會上廣泛存在的留守兒童空巢老人問題有所了解，這給我的調查帶來了極大的便利。村民關注農村問題意識的提高使我不僅僅順利完成此次調查，而且更讓我為之欣喜，這說明此刻隨著社會生活水平的提高和進步，一些村民不再是單純地追求物質富足，他們已經學會多渠道的了解時事，關注三農，關注中國夢，豐富自己的精神世界，進而不斷提高自己的精神生活。
結束這次調查，留給我們的只有思考。我們的潛力實在有限，無法為這所小學的教育，這個村莊的發展獻上一份哪怕是微薄的力量。雖然村子已經有了微微的改善，但是差距尤其是與相隔一座山的衡山前山的差距太大。良好的國家政策能夠說為教育事業添加了一份催化劑。只有在的國家帶領下教育事業才可能進步，事半功倍。社會是一個大群體，對空巢老人和留守兒童的幫忙與護理，每一個成員都應做出貢獻。當這些都能很好的結合時，相信農村輝煌的明天已不再遙遠。
青春與時代同行，職責與奮斗相伴。我們是時代的支柱，更該擔當起這個職責。在人文關懷的浪潮背后，跳動的是當代青年緊跟時代，心系祖國的拳拳赤子之心。讓空巢老人和留守兒童敢于有夢，也讓我們大學生勇于追夢、勤于圓夢，在實現中國夢的實踐中放飛青春夢想。
一、選址依據：選址在新都區斑竹園鎮文錦街238號，交通方便，面臨公路，人流量大。診所是臨街商鋪，病人就診方便，符合醫療選址的要求。
二、選址所在地區的環境和公用設施情況：診所所在地環境良好，交通便利，無污染、無噪音，水、電、電信及電視網絡暢通，消防設施完善。距離斑竹園人民政府約3000米，距當地派出所約3500米。
三、選址與周圍托幼機構、中心學校、食品生產經營單位布局的關系：診所700米范圍內有斑竹園幼兒園、餐飲、零副食經營單位，對其無影響。
四、占地和建筑面積：擬設診所占地約為。
平方米，建筑使用使用面積約50平方米。
報告人（簽章）：
選址單位：新都李建中醫診所。
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2016年。
月
日
為了更好地反映改革開放30年來我省專業市場所取得的成就，揭示浙江省專業市場成功的經驗、值得總結反思的問題及一般規律，浙江工業大學之江學院特組織了“浙江全省專業市場30年改革成就調研團”暑期社會實踐活動，其中調研區域將覆蓋杭、寧、溫、嘉、湖、紹、金、衢、臺、麗、舟等全省所有11個地級市。機電工程分院的調研區域被安排在了杭州。調查時間為7月中旬至8月，調查方式為問卷式訪問調查。
我們選擇了杭州四季青精品女裝市場（以下簡稱四季青）作為第一站進行調研。調查問卷共發出110份，回收100份，回收率約為91%。經過我們對調查問卷的整理統計，得到如下結論：
（一）調查對象顯示:。
1、經營戶以女性居多。女性經營戶占71%，男性占29%。
3、經營戶學歷大部分為初中及以下。
（二）經營情況顯示：
1、經營戶在選擇專業市場時考慮市場名聲因素比較鮮明，調查資料顯示，65%的經營戶首先關注的是市場名聲。其次才是市場保障體系和交通情況。
2、經營品牌的調查表明，55%的經營戶有自己的經營品牌，其中52%的經營戶認為經營品牌對自己的收益情況有一點影響。
3、經營戶在從事經營活動時的盈利模式--薄利多銷、注重產品的推銷、老顧客群的不斷壯大占96%，網絡銷售只占了4%。
4、從銷售方式來看，批發占64%，然后是21%的批零兼營，8%的訂單，7%的零售。這是因為20xx年一開始四季青市場就被定位為經營時尚女裝的專業批發市場。這也解釋了經營戶年齡趨向年輕化的原因。
5、從銷售對象來看，68%的服裝產品是面向個體經營戶的，與上面一點一致。
6、經營戶通常獲得市場信息的渠道有如下幾種：雜志、電視、廣播、宣傳單、網絡、朋友介紹以及其他。
7、經營產品的產地主要有上海、江浙福建、廣東、香港、國外等。
（三）專業市場情況顯示：
1、在經營戶看來，一個專業市場形成、發展因素最主要的是交通便利，這一因素占了40%之多。其次是勞動力資源豐富及地方自然資源豐富，分別占20%、21%.最后是政府政策引導及當地人的奮斗精神，分別占12%、11%。
2、經營戶對市場環境滿意度的調查表明，91%的租戶是滿意的。
3、市場環境改進方面的調查顯示，41%的租戶最希望市場能在誠信程度上有所提高，然后才是市場服務、資金流動、物流運輸及其他。不難發現，經營戶心里渴望的還是一個誠信的經營環境。
4、在市場保障制度調查中，86%的經營戶認為四季青現有的市場保障制度有效地保障了經營者的合法權益。
5、針對市場管理部門對市場經濟糾紛解決力度滿意度調查顯示，只有4%的租戶表示不滿意。
6、對周邊商鋪是否存在惡性競爭問題，有91%的經營戶表示這種現象還是或多或少存在的。其表現行為依次為故意降低價格、惡意中傷其他經營者、過分吹噓自己的產品、搶奪顧客及其他。
7、對于自家商鋪，84%的經營戶有一個明確的規劃，其中主要有擴大市場份額、提高市場名聲、擴大銷售區域、簡便物流運輸等。
在此次社會調查研究中，我們可以看出：四季青的經營戶大多是青年階層，他們所銷售的產品主要產自廣東、江浙福建，面向個體經營戶，以批發為主，零售為輔的經營方式進行銷售。因為專業市場形成、發展最主要因素是交通，所以市場在選址的時候應特別考慮這一點。四季青在市場保障制度執行和解決市場經濟糾紛方面在總體上都是比較成功的。鑒于對經營戶們對自家店鋪規劃的調查，我們看到其實有很多地方是和市場本身共通的，也可以說，市場與經營戶是站在同一戰線上的。
為此，我們也根據目前四季青服裝市場當中尚存的一些不足提出如下幾條建議，為四季青的進一步發展壯大盡一些綿薄之力，這也是我們這次實踐活動的意義所在。
1、現在網絡發達，四季青各經營戶在網絡銷售方面可以加強，不僅可以擴大銷售區域，還可以提高市場知名度。
2、四季青針對惡性競爭的管理需要再提高。
3、四季青市場經營面積已顯擁擠，可以適當規劃擴建市場。
4、大多數經營戶在選擇的市場的時候首先關注市場名聲，所以我們建議市場在這方面要加強，這樣在招租的時候才有優勢。
5、鑒于大眾對品牌的看重，建議市場多多鼓勵經營戶擁有自己的經營品牌。
6、因為租戶對市場環境改進方面尤其渴望在市場誠信度上的提高，所以建議市場業主多做一下各經營戶的思想工作，以誠為本。同時招租的時候，也應對各租戶的素質加以重視，這對文明經營有直接影響作用。
7、針對市場存在惡性競爭的現象，各經營戶提出了自己的建議：增加懲處力度、加強市場管理、經營者提升自我素質及名單公示。經營戶周邊的競爭環境是否良好需要市場來調控，所以，我們的建議市場業主能聽聽經營戶的心聲，推出一些可以改善惡性競爭的措施。
隨著世界的發展，汽車行業已成為世界一大經濟支柱產業，汽車行業的發展主導了世界工業的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現有的專業需求和未來的就業前景計劃，我們參加了中國地質大學（北京）大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。
東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發展建設，公司已擁有實力強大的研發體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業布局。主要廠區分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。
近年來，東風汽車公司根據汽車產業發展趨勢和自身規模實力的定位，確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商；創造國際居前、中國領先的盈利率；實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。目前，公司各項事業已進入全面快速的新階段，新的發展也必將為中國汽車工業做出新的更大貢獻。
此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現狀及發展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創業史，更加體會到東風汽車公司發展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北xx當地地質情況，我們重點講解了泥石流的防御。
三、東風專用汽車有限公司發展歷程（四個階段）。
第一階段：艱苦創業階段。
時間：20世紀60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設中國自主的第一個汽車制造廠——東風汽車公司（始稱中國第二汽車制造廠）。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環境下，一代二汽人開始了艱苦的創業。據老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經水路從丹江口水庫運抵鄧灣；重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地；建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車（25y），1978年開始研發第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業站得自己的地位，并開始實現自己的飛躍。
第二階段：發展輝煌階段。
時間：20世紀80年代至90年代初期。
20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創新和實踐，掙脫傳統體制的束縛，使企業迅速發展壯大。這一時期，二汽汽車產量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續多年排入全國工業企業十強的行列。
二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經濟的發展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統一的問題。1993年，東風汽車的經營業績創歷史最好水平，汽車年產銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發合資企業——神州汽車有限公司，共同生產普通型轎車。
第三階段：改革調整階段。
時間：20世紀90年代中前期至20世紀末。
20世紀90年代前期、中期至20世紀末，是東風公司的改革調整期。1993年之后，國內經濟體制轉軌、市場轉型，需求結構發生重大變化，企業自身產品和體制、機制不相適應的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔日益沉重，導致生產經營和經濟效益不斷下滑，使東風公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對影響企業生存和發展的國內外大環境進行深刻分析和重新認識的基礎上，東風公司下決心實施全面戰略調整。其核心內容是：拓寬產品譜系，優化組織結構，創新企業制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設為主攻方向，開展第三次創業，拓寬產品品種系列；另一方面，為適應經濟體制轉軌要求，以建設現代企業體制為目標，全面推進企業內部改革。公司按照“集中調控、分散經營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權，相應進行了一系列管理方面的規范和整頓，以債轉股為契機，建立起法人治理機構。
第四階段：跨越發展。
時間：20xx年至今。
20xx年，東風公司產銷量再次突破22萬輛大關，盈利13.8億元。20xx年東風公司各項主要經營指標創歷史新高?？偣景褭嗬麡O大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風內部各分廠并沒有足夠的技術支持，這樣使的東風廠內部有較大的脫節現象。
四、東風專用汽車有限公司的現狀及制約因素。
我們本次社會實踐調研地為東風專用汽車有限公司，是東風汽車廠的一個下屬公司，原名為東風汽車公司車廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人，在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產生。公司現在人員老齡化、設備老化、廠房老化，這已成為制約東風專用汽車有限公司發展的最大因素。
在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現狀有了一個相對全面的了解：
從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業生有近50人，但至今仍留在廠內的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業生，也不能留住技術人員，使得人才流失較為嚴重，也因此導致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經濟效益，從而形成惡性循環，致使該公司在同類企業中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業生提供單身公寓，并配備電腦；安排他們從事專業相關技術工作以達到學以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設的目的是為了戰備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環境閉塞，這對于東風專用汽車有限公司的發展與擴充有著很大的制約。同時，現在總公司為了全體的進一步的發展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發展，導致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂（裝廂量已不足十分之一），而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業的公司相比優勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉性作用。
另外，去年年底開始的金融危機給了東風專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲（國家規定企業單位男女退休年齡分別為60歲、55歲），所幸的是，湖北政府并沒有批準這一做法。關于金融危機對東風公司所帶來的嚴重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發前，越南某經銷商從東風專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導致產品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內空地上，日曬風吹使得產品嚴重受損，為了盡量減小損失，企業最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。
此等系列原因最終導致了公司現有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。
五、廠內現狀調查。
東風專用汽車有限公司面臨的現狀為新型人才就業比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業人員中老齡化職工較重，創新改革等方面不能取得較好的成就，發展步伐相對緩慢。據了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發展活力。
從領導層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內效益不能提高有很大的聯系。而對東風廠的職工來講，()他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術進行改革；職工層和領導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。
六、后記。
在東風專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術員和一名宣傳人員的指引下，我們入廠前進行了安全教育，并為我們提供了安全設備。
作為機械工程專業的學生，我們有較強的理論基礎，盡管在學期末進行了金工實習，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術員的講解下，我們了解到廠房內的許多設備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發明生產，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內是數十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯系實際的學習，對于專業只是的了解和認識都有很大的幫助。
通過這次對東風專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發展歷程有了基本的了解，認識到了公司在過去四十年中經歷的變革和發展，以及在20xx年全球金融危機的嚴峻形勢下，東風專用汽車有限公司為了企業的生存和發展所采取的各項應對策略，并由此結合當前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經濟發展方面做出的努力，看到了中國經濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據對二汽就業人員知識水平的調查結果來分析中國在近幾十年中就業人群的知識水平的發展變化，了解就業比率的變化，對以后我們的就業起到了一定的指導作用。
此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝！
一個月的寒假非常短暫，雖然在家的吃、喝、玩、樂的日子的確非常吸引，但我卻毅然選擇了社會實踐的道路，一來是應付學校的布置的寒假作業，二來，我也想體驗一下這有趣的經歷，希望能借此機會學到一些其他的技能，以便以后能更快的適應這個社會。
二、實踐的內容和過程。
一年一度的暑假又要開始了，而在這個暑假，我要開始我的第一次社會實踐。
因為我家這邊大型公司比較少，試了幾家又比較難進，所以我就選擇了在我家附近的一家中型藥店。
我和老板商量了一下，表明了我是為了積累社會經驗才來找工作的，不在乎工資的問題的目的。所以老板很快就答應了。第二天，我就開始了我的社會實踐。
要的功用和禁忌，而且絕對不能有絲毫的差錯，萬一出錯的話那將是人命關天的大事，所以一開始，老板只讓我在一邊學習，讓我了解學習一下各種藥的功用以及一些藥店的流程。學習的工作很辛苦，還要來回藥店和家里，所以每天都過的很累，雖然很累，但是過的卻很充實。后來慢慢的熟悉了各種藥品，就幫著顧客介紹。當然也有時候，顧客會對你的介紹不屑一顧，有時，也會遇到一些胡攪蠻纏的顧客，會因看上一個商品問了又問，心里十二分的不耐煩，臉上還要露著笑容，嘴上還要向他們介紹著，解釋著，而最終卻又沒買，有時，也會遇到年老的顧客，說上一大通，他們也不解其意，只是呆呆的望著你，呆呆的站在那里。但不管怎樣，我們這一代人對長輩應是畢恭畢敬，對小朋友應是熱情友好?！邦櫩褪巧系邸笔欠招袠I的宗旨。
打工期間，我還從那里了解到一些這個藥店的有關知識。這里的藥材，務求齊全，即使一些偏僻不常用的藥，也要準備一點，避免不能按方配齊，使顧客失望。而且這個藥店除了一般藥品以外，還賣一些保健品。由于一些保健品的治療對象有所交叉，所以很多時候，二個保健品的銷售人員為了業績，難免有些沖突，會發生強客的事。所以在很大程度上，藥店的規章制度還是有所缺陷。另外，我還遇到了很多家庭比較困難的顧客。他們大多是農民，衣比較破舊，掏來的錢都是些很零碎的錢?？吹某鰜硭麄兪菫榱速I藥存了很久。相比較另外一些來買所謂的減肥藥，化妝品的顧客，一出手就是幾百。深深感覺到社會的不公。也影響我在以后的生活中節約用錢，不要買一些浪費的奢侈品。
休息的時候，我也主動找我們的領導和同事虛心地向他們請教和學習，他為我指出了工作中的很多錯誤和缺點，領班還對我說，我看一個人怎么樣并不是看他學歷、文憑怎么樣，關鍵是看此人做事是否勤快踏實。你跟我們的一些同事不一樣，你是受過高等教育的，應該多利用時間不斷地學習，不斷地充實，不斷地提升自己，年輕人不要怕吃苦，年累人就行能挑大梁，年輕人的時候不吃苦，難道到老了再吃苦嗎？一些員工也很熱情，紛紛和我交流，是我了解到他們學習生活中的事情，是我從中借鑒，取長補短，給了我很大的幫助。
確實，很多時候在學校里我們接觸的人很少，思想上也只是很單純的只要學習。在這次社會實踐中，的確讓我的思想認識有了更深一層的提高，某種程度上，給我指明了很好的一個努力方向。
三、實踐的認識。
1、一定不能和領班產生任何言語沖突。社會與學校真的有很大區別，學校里我們從未不敢宣布我的看法，教師有時出錯了我們也都會挑出來?？墒窃谏鐣?，上級雖然也會經常犯錯，但我們不能再像在學校里那樣，直接在眾人面前挑出他的錯誤，而是要在合適的時候與他講，否則會遭到上級的不解，甚至偏見。
2、必須要對自己工作的藥店的工作流程有一定的了解，如果不了解其中的流程，會對自己的工作造成很大的困難，例如客人需要買藥，你就要懂得如何去前臺拿藥，等等。
以擴寬自己的見識面，而這些學問正是我們從書本中難以得到的。
4、初步的掌握了一些藥店行業方面的學問，拓展了個人的學問面，加強了個人在應對藥店內人際交往方面的能力。這點給我的最大領會是在與人的交換上。
5、在任務中由于上級員工的失誤而造成的任務中的失誤等緣由而產生的沖突，千萬不要直接冒犯。
6、在任務和生活中充分表達我的詼諧感，這樣會讓伙伴們很自然的承受你。
7、明白守時的重要性。工作和上學是兩種完全不同的概念，上學是不遲到很多時候是因為懼怕老師的責怪，而當你走上了工作崗位，這里更多的是由于自己內心的一種責任。這種責任是我學會客服自己的惰性，準時走上自己的崗位。這對我以后的學習生活也是一種鞭策，時刻牢記自己的責任，并努力加強自己的時間觀念。
這次我真實的體會到了合作的重要性。雖然我工作的只是小小的一家農莊，但是從點單到制作到遞送到結帳這一環環的工作都是有分工的，只有這樣才能使整家店的工作效率都大大的提高。以前雖然在書上看見過很多的團隊合作的例子，但這一次是深刻的體會到了，正所謂“眾人拾柴火焰高”，“團結就是力量”。在以后的學習和工作中，一定會要牢記這一點，將自己融入到集體中，和大家一起攜手走向輝煌。
四、實踐完的心得體會。
這次打工的經歷也讓我的心理更加趨于成熟。在藥店里每天面對形形色色的客人，重復著單調的工作。讓從未涉世的我還是有那么一點點不適應的，但是堅持就是勝利。打工畢竟和在家是完全不同的概念，我們學會需要忍耐，需要學會承受，需要學會堅持。真的是不干不曉得，原來當服務員真的很累。而且在社會上，沒有人再會對等的對待你，關于初來乍到的老手來說，老手會覺得你礙手礙腳，主管會覺得你什么都不懂很費事，而一個人在那打工更是飽受孤單的味道。因此，社會實踐真的是十分必要，只有經過社會實踐，才能獲得書本上得不到的經驗，在這個社會中，經驗是比不可小的。另外，我了解到當代大學生與以往的大學生相比較，求學經歷、生活條件、所處社會大環境都相對優越，也沒有經過必要的挫折教育，因此，意志往往比較脆弱，克服困難的能力也較差，常常是對社會的要求較高，對自我的要求較低。大學生的責任意識日益成為社會關注的熱點問題，責任意識和誠信意識成為不少地方采用人才的兩個新標準。大學生參與社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。對于當代大學生來說，應當刻苦學習專業知識，不斷提高綜合素質和運用知識的技能。從大學生活的開始到走進社會的大圈子中，就只有短短的幾年時間，誰不想在將來的社會中能有一席之地呢？所以大家認為大學生必須投身校園內外的各類實踐活動，有助于鍛煉品質，提高能力?？梢娖鋵Υ髮W生綜合素質的提高有不可抵觸的重要性。不能否認有過打工經歷的同學，看起來要比其它同學更成熟、社會適應力更強，但對于學生，社會適應力只是一方面的衡量指標，大學期間主要的任務是學業結構的搭建，即知識結構、專業結構的搭建，為了打工影響甚至放棄了專業知識的學習，結果是得不償失的。大學生應該積極參與實踐，使實踐與認識相結合。大學生可以通過調查研究了解實際情況，結合所學為政府部門提供決策參考是一件十分有意義的事情，既提高能力又服務社會，這是一種雙贏的選擇；將專業知識與社會需求緊密結合起來，利用專長服務社會，回報社會。另外，參加各種公益活動，培養自身的社會責任感，這也是一種貫穿于日常生活當中的社會實踐形式，以小見大，以細微之處見長，是進行社會實踐活動的一種長效機制。
我真的發覺這一個月對我的推進作用很大，這些在學校都是學不到的。當然，我進修的工夫尚短，之后都要不斷的進修上去才行，我會努力的。
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