車務段職工的辭職報告大全（18篇）

當你決定離職時，撰寫一份優秀的辭職報告可以為你的離職過程增添一份專業和負責的態度。以下是一些成功離職的辭職報告，通過學習他們的寫作風格和思路，我們可以借鑒一些經驗。

車務段客運室職工的辭職報告

尊敬的公司領導和同事們：

在鋼材銷售形勢最為艱難的時刻，我懷著一顆萬分內疚之心向公司提出辭呈。

十四年前剛邁出校園，懵懂無知我有幸跨進銷售公司溫暖的懷抱，光榮地成為鋼鐵大軍中的一員。這艘企業之巨輪，不僅載著我的職業生涯起航，更成為我事業平臺的擺渡者。

為了錘煉與培養我，公司先后提供了五個工作崗位，給予我放飛夢想的平臺，讓我磨礪、催我前行。我以滾燙之心、赤誠之愛、恪守職業準則，盡心履職。被同事首肯過、被領導褒獎過、更戴過“模范黨員”的大紅花……我的成長關乎所有人的愛，對生命中知遇知恩的人充滿了感激的情愫!感謝在我人生與事業旅途上，給予我巨大支持和鼓勵的領導和同事們!

我為自己曾有的幼稚、錯誤和局限而懊悔，生命個體的能力非常有限，這是一種深刻的悲觀的基礎。對完美事物的追索更難以讓我做到對個人滿意、令公司滿意。當對工作的熱情與對企業的熱愛，在日積月累的歲月里成為習慣，滲入骨髓的時候，我難以用割舍不斷的悲愴，清晰地闡述掙脫職業的緣由?！皳Q一種磨礪、換一種活法”或許是我默默無語最好的表達。離職前我將做好工作交接。

活動力的方向。請領導和同事們放心!

一切轉眼即逝將成過去，而過去的一切都會顯得美妙。大愛無疆，我對公司的關注勝過一切，領導和同事們的共同努力一定會把我們的企業帶向成功。我雙手合十，遙望那碧藍的星空，祝福所有關心過我的人事業有成，生活幸福!

我懇請領導和同事們原諒我的離開，懇請公司接受我的辭職請求!

辭職人：cnrencai。

2015.1.6。

文檔為doc格式。

。

職工辭職報告

尊敬的公司領導：

您好！

轉眼之間來到我公司工作也已經兩年多了。在這兩年中我在領導的耐心指導下學到了很多知識長了很多見識，不論做事還是做人。這些寶貴財富都將使我受用終身。感謝領導給我的工作機會及對我的培養和重用，讓我發揮了自己的綿薄能力，看到了自己的一些價值。

兩年多來，我一直以公司為家，盡心盡力做好每一件事，對培養了我的車架公司深有感情也常懷感恩之心。作為一個外地人，我也曾有過扎根凌源貢獻青春的夢想，從來沒有過把公司當作一個跳板的想法。但是，我的理想是創一番事業，可我缺少經歷這筆財富，所以我的潛意識告訴我到了應該去漂泊的時候了。每個人都有不同的人生規劃，每個時期也有不同的想法。此次離職我也是在經過了幾番思慮之后痛下決心的。我想我應該給自己一片懸崖來激發自己的潛力，也只有這樣才能擺脫平庸的生活創造出屬于我生命的一份奇跡。

基于上述原因，我申請辭職，計劃于xx年xx月xx日離開公司。在這段期間，我將做好工作交接，盡力讓工作平衡過渡，以減輕領導負擔。

我是從xx公司正式走向社會的，也是在這里完成了從學生到社會人的轉變。一幕幕平凡而有趣的工作和生活片段都是我難忘的回憶。是同事也是朋友，是領導也是親人，這是我的肺腑之言。

祝大家工作愉快，同時更祝愿公司興旺發達！

xx。

xx年x月x日。

車務段客運室職工辭職報告

時光如白駒過隙，倏忽之間。很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：

一、經驗與體會。

1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。

車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。

2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。

大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業，強調作業的標準化和規范化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。

召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

二、問題與不足。

1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。

2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今后打算。

1、加強考核力度，控制職工兩紀?？朔萌酥髁x，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2、加強日常學習，提高職工素質。結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。

鐵路車務段職工個人工作總結(五)。

(一)實習單位概況.

沈陽鐵路局目前有3個客運段：沈陽客運段、長春客運段、大連客運段?？瓦\段是鐵路系統的重要部門之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。整裝待發的列車員客運段除了擔當本局管內的旅客列車的服務(包括內旅客列車乘務工作和全局旅客列車的餐飲服務)外，還擔當一些跨局運行的旅客列車的服務。一般鐵路局所在地設有客運段(呼和浩特鐵路局除外)，一些省會城市(重要的交通樞紐)也會設有客運段?？瓦\段段一般內設安全技術科、餐飲業務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。

二.實習內容.

在沈陽鐵路局車站見習的一年中，我做了行李員，檢票員，和見習售票員的工作。更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯系、加強協作，才能穩定有序地組織行車工作，真正體現了大聯動機的特性。

在實習期間我發現中間站的客流量不是很大，卻擔負著組織本地區客流的重要任務?？瓦\工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應在客貨主任的帶領下，有序地組織客運工作。售票員應有計劃的發售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位，應熱心服務旅客，嚴格“六字售票法”的標準化作業程序，并應熟悉旅客運輸及管理的有關規章制度，熟悉各種車票的發售，如：學生票、兒童票、傷殘軍人票的發售條件，不符合條件的不應出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經由。處理突發事件的情況下，正確及時地編制客運記錄，辦理站車交接手續。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸的物品范圍，相關的托運物品還應提供規定部門簽發的運輸證明。在辦理行李包裹的時候，保價運輸的應核收保價運輸費用，托運人應聲明其價值，其聲明價值與實物價值不符時，應查驗其實際價值。還應注意偽報品名的情況，發現偽報品名的，應檢查確認，不在運輸范圍內的物品，不應予以辦理。行李員應明確包裹的分類，根據包裹的分類及運輸里程，快速查找費率，計算運費。中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業效率。幫助客運人員組織旅客乘降，及時向助理值班員匯報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和發送分開存放，及時向收貨人通知來取，憑正確的領貨憑證進行交付，憑證不正確時不應交付。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發現有無票人員，應該嚴禁放行。發現有重點旅客，及時將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關規定完成站車交接?！叭贰睓z查人員應熟知嚴禁進站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應及時登記，并予以沒收，交由公安所進行處理。

嚴防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車運行安全。

貨運工作也是中間站作業環節中的重點，作為一個合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監裝監卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規定，及時正確的填寫和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車對應，向司機遞交有關票據。協助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業效率。

車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站采用6502控制臺，64d單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責修改階段計劃，并與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發列車作業標準，穿規定著裝標志齊全，按照值班員的指示接發列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉6502控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應熟悉運統-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。

車站值班員應嚴格按《站細》規定的時機開放信號機。如取消發車進路時，應先通知發車人員;如發車人員已通知司機發車或顯示發車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發車進路。車站值班員應保證有不間斷接發列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯系，并根據調度命令封鎖區間，在控制臺上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調度員開通區間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業計劃通知單，并向調車指揮人傳達。調車作業人員應做好調車作業前的準備工作，按照部頒調車作業標準和段相關規定嚴格執行，嚴格調車作業標準和聯控用語，確保調車作業安全和作業人員的人身安全。

車務段客運室職工的辭職報告

尊敬的領導：

您好!

時光荏苒，不知不覺我來公司已經很長時間了。起初還夢想著成為一個成功的銷售員，現在成為了幻影，確實讓人沮喪。

本來我對銷售充滿了信心，但從三個月的不斷學習和探索中我發現不論是我的性格、毅力、學識都達不到一個業務員的要求。三個月，沒賣出去一臺設備，這樣的銷售業績著實令我無地自容。銷售是以成敗論英雄的，我們不愿面對努力付諸東流，可現實就是這樣斬釘截鐵。

現在我的工作興趣銳減、工作態度消極。站在一個員工必須愛崗敬業的最基本的職業操守的立場上，我已經不能勝任這份工作。與其不負責任的尸位素餐，不如退位讓賢。無論對公司還是我，我認為這都勢在必行。

這三個月，我也有很大的收獲，也許再踏出光越的大門以后，我的這些電話聯系客戶的經歷、學習關于設備知識的過程都沒有了用武之地。但是我認為它們教會我的是交流的藝術和提高自己、豎立自信的重要手段，這些都將讓我一生受用。

在這么長的時間里，沒有給給公司帶來任何利潤，您也沒有過于責備。這讓我更加的慚愧。今天做出這樣的決定，我覺得對您是一種深深的辜負。謝謝您在這段時間的提攜和照顧。

在此也衷心的祝愿光越的發展勢頭能夠如日中天、您能成為炙手可熱的成功企業家。

望領導批準我的申請，并能協助我完成離職的相關手續。

此致

敬禮

申請人：cnrencai。

15。

尊敬的xxx領導：

您好!

在公司工作一年中，學到了很多知識，公司的營業狀態也是一直表現良好態勢。非常感激公司給予了我這樣的機會在良好的環境工作和學習。雖然在公司里基礎的業務知識及專業知識已經基本掌握，但俗話說“學無止境”，有很多方面還是需不斷學習。提出離職我想了很久，公司的環境對于業務員很照顧很保護(至少對于業務風險來說)，鑒于我的個性，要在公司自我提升及成長為獨擋一面的能手，處于保護的環境下可能很難。我自己也意識到了自己個性傾于內向，你們也有經常提醒我這一點，其實，這不管是對于公司培育人才或是我自身完善都是突破的難點。

雖然我的觀念是：人需要不斷的發展、進步、完善。我也一直在努力改變，變得適應環境，以便更好的發揮自己的作用。但是我覺得自己一直沒什么突破，考慮了很久，確定了需要變換環境來磨礪。

公司業務部近期人員變動較大，因此交接工作可能需要一個時期。我希望在10/24左右完成工作交接。這個時間也許比較緊，如果實施上有太多困難，我同意適當延遲一周。但是我還是希望副理理解，現臨近年底，如果能給予我支配更多的時間來找工作我將感激不盡!

我希望在我提交這份辭呈的時候，在未離開崗位之前，是我的工作請主管盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應該做的事。另外，希望主管不要挽留我，其實，離開是很舍不得，原因自不用說明。但是既已決定，挽留會讓我最終離開的時候更為難。謝謝!最后，希望公司的業績一如既往一路飆升!主管及各位同仁工作順利!

此致

敬禮

申請人：cnrencai。

2015.1.5。

車務段客運室職工辭職報告

尊敬的領導：

您好，經過再三思考、反復權衡，我做出了決定，決定離開公司!

我于20xx年xx月進入xxx公司成為一名普通員工，至今已經一年有余。在公司的一年是學習的一年，是收獲的一年。在公司濃厚的企業文化氛圍下，在公司先進的管理理念中我成功的從學生轉變為一個工作者。踏踏實實做人老老實實做事的思想早已在我的意識里形成。xx公司是一個有社會責任感的企業是一個能擔當大任的企業，公司的成長過程也是中國很多技術從無到有的過程，在公司工作過的人無不受到她的熏陶，她有很多東西值得我一輩子學習。在此對于公司一年多的照顧和培訓表示真心的感謝，對公司多年的蓬勃發展表示衷心的敬意。在新和成的這一年將是我一生中最有意義的一段時間!

在這一年中我認真完成自己的工作積極參加工資組織的各項活動使得自己除了得到應有的收入外生活也變得豐富多彩，但是天下沒有不散的宴席，由于我的人生觀價值取向隨著年齡的增長已經改變，不在適合繼續留在公司，因此向領導申請辭職希望這是一個恰當的時間。望批準!

祝xx公司再造輝煌，祝各位領導鵬程萬里!

此致

敬禮!

申請人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

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車務段客運室職工的辭職報告

尊敬的各位領導、領班：

您們好！

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。

來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的`這刻，我衷心向您說聲謝謝！

人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分一？三分一？或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧？或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上！

以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。

此致

敬禮！

xxx

20xx年x月x日

車務段客運室職工辭職報告

尊敬的各位領導、領班：

您們好！

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職，

來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝！

我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的`成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上！

以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。

友情提醒：本文來自【辭職報告】收集與整理，特別感謝版主zmr！

職工辭職報告

親愛的××：

我很遺憾自己在這個時候向廠里提出辭職。來到廠里差不多快一年了，在這很感謝各位領導的照顧，是你們給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。

其實，在這段時間里，每天都很忙碌，雖然也有過抱怨，感覺壓力很大，但是每天都使我很充實的生活，讓我變得開始慢慢享受這份工作了，也讓我從中學到了很多寶貴的經驗和待人處事的技巧。

現在因為一些家庭和個人的緣由，我需要重新確定自己未來的方向，最終選擇了離開公司，離開這里。

此致

敬禮!

辭職人:xxx。

x年x月x日。

車務段客運室職工辭職報告

尊敬的x總：

您好!

彈指一揮間，來公司也將近一年了。在這期間，非常感謝公司給予我機會，能在這良的環境中工作和學習。您對我的`關心和栽培讓我難以忘懷，x姐和公司的其他同事對我的關愛讓我心存感激。xx公司給我人生上了一堂難忘的課，讓我更快速成長。

很遺憾這個時候我向公司提出辭職。年后公司體制的改革，把我從綜合部轉到絡部，成為絡部的一名成員。崗位是還不錯，只是不適合我，覺得自己在性格和交際上都不適合做業務的料，且自己感覺事情做得也比較雜。我認為行行懂一點，還不如一行精通?？紤]了許久，決定往工方面發展，所以近段時間想準備下考試，給自己充充電。

也因某些自己個人的原因，我最終選擇了向公司提出辭職申請，希望領導能早日找到合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做交接工作，保證公司絡的正常運作,對公司盡最后的責任。

希望公司對我的申請予以考慮并批準為盼。

此致

敬禮

xxx。

20xx年xx月xx日。

車務段客運室職工辭職報告

尊敬的各位領導、領班：
您們好！
? 我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的`感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝！
? 人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分一？三分一？或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧？或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上！
? 以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。

車務段客運室職工辭職報告

在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：

一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。

8月，我從學校畢業分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現優秀，業務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：xx年的一天，我們站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯系不上，由于自己發現他們聯系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。

車務段客運室職工辭職報告

我叫xxx，今年三十一歲，我自8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業畢業后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。

在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：

一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。

198月，我從學校畢業分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現優秀，業務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯系不上，由于自己發現他們聯系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。

平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號，經常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發生。為避免類似事故的再次發生，自己就養成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發生。

平常工作中注意積累工作經驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發列車作業方法，對無聯鎖情況下的接發列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發生。每當車站有信、聯、閉施工，進行無聯鎖接發列車時，車站都安排我當班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩定，業務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發列車的安全。

職工辭職報告

尊敬的領導：

您好，職工辭職報告。

另，我自己生活粗大，揮霍無度，不能節制，現已24歲，每逢朋友同學結婚生子，仍需向父母伸手要彩禮錢，每當與此，實在覺得對不起二老，恨自已能力淺薄，身份卑微，如今畢業工作1年有余，不但未對父母盡到微薄孝心，竟現今不能自給，仍需父母補給，實在羞愧難當，無臉面對，內心難以自依，實在無法原諒自己，每每想起自己內心對父母的點滴承諾，再回視自己……無顏以對，工作報告《職工辭職報告》。

鑒于這一年當中公司及領導對我的關愛，和我對公司的“貢獻”，再加上我個人原因，實覺做什么也無法彌補我的過失，實在沒辦法面對大家，也實在沒法找到一個能夠說服自己，原諒自己留下的理由，實在沒有辦法，在懷著羞愧、自責、悔恨與對公司美好未來的憧憬當中我寫下了這份辭職報告，內心深感愧疚不安，唯望各位領導予以批準，在此再次對公司及各位領導表示深深的歉意，望各位領導批準。

此致

敬禮！

職工 謝昆杰

20xx年6月7日

職工辭職報告

尊敬的各位領導：

經過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的工作。

我非常懷念在廠內的這段經歷，也很榮幸自己成為xx廠的一員，我確信我在寶鋼廠里的這段經歷和經驗，將為我今后的職業發展帶來非常大的利益，對此，我表示衷心的感謝，感謝廠里領導為我提供這個的機會，我很遺憾自己在這個時候向廠里正式提出辭職。

來到xx廠也已經有很長一段時間了，有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。個人簡歷廠里的人際關系和開明的工作作風，一度讓我有著找到了依靠的感覺。嫣然一個大家庭。然而家庭發生了巨大變故，會給我今后的工作帶來很大影響，不想再給領導們添麻煩，以及工作上還不夠成熟。學習上老是跟不廠里的節奏，有時候感到彷徨無助。

基于此我決定離開?；蛟S這對廠里對也是一種解脫吧。要離開工作工作那么長時間的單位，離開這些曾經同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領導們的譐譐教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

更加不會忘記各位領導對我的知遇之恩。也愿廠里在今后的工作中發揮優勢，揚長避短，祝愿我廠前程似錦!同事們工作順利!

此致

敬禮!

辭職人：xxx。

20xx年xx月xx日。

職工辭職報告

經理：

您好！

首先，非常感謝您這一年來對我的`信任和關照。

這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事該行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1—2周后離開公司，以便完成工作交接。

在短短的一年時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業績一路飆升！公司領導及各位同事工作順利！

此致

敬禮

xx

20xx年x月x日

職工辭職報告

能夠來ld集團工作，是我的榮幸，也是我07年發生的最開心的一件事情。在這不長的7個月中，我開始適應規律的工作和生活，開始從一個新的高度來了解醫藥保健品這個行業，然后認識到自己的不足，看到自己的缺點。

工作的這7個月中，我負責了矯姿衛士的前期策劃，廣告片跟拍、矯姿衛士二期的策劃與跟拍，魅力源康美內衣的腳本寫作、網校、激光梳、制氧機等項目的資料收集與簡單策劃，以及美足儀腳本的寫作，現在，在手上的還有制氧機、健爾馬鼻炎儀這兩個產品的影視腳本創作。

總結這7個月的工作經歷，看起來很豐富，可是我知道我更像一個執行，而不是一個策劃，我羨慕李工的高瞻遠矚，也悲哀自己的渺小，我激情與項目的完成與上市，卻也失望于市場的效果。一時間，我都開始難以給自己于正確的判斷。

公司的項目是一個接一個，可是我發現自己的視野和專業能力，卻上升的很少，也許過于急功近利了，總覺得自己能力施展不出來，而又有一些東西自己始終把握不到。

經過慎重考慮之后，提出辭職申請，敬請批準。

也正因此，我祝愿您，您也必將用您的智慧引領公司走向一個更加高遠的，全新的末來……。

職工辭職報告

尊敬的安博教育領導：

在遞交這份辭呈時，我的心情十分矛盾?，F在安博教育的發展需要大家竭盡全力，由于我狀態不佳，和一些個人原因的影響，無法為安博教育做出相應的貢獻，因此請求允許離開。

從昨天晚上到今天，是繼續堅持還是果斷放棄，這個問題一直困擾著我，經過一天一夜的考慮，我還是選擇放棄。曾經那么大的風浪都挺過來了，多么難過的坎也過去了，如今為什么就選擇放棄呢，這個問題我也問過自己，回想這兩年來，其實我比任何人都珍惜這份工作，我知道我不是最優秀的，但是我是非常努力的。值得慶幸的是至少學生對我的責任心和努力付出是非?？隙ǖ?。

僅憑這位學生的幾句話，我就知道我這兩年的努力是值得的。

企業和領導對員工的肯定與鼓勵、關心與愛護，就如同老師對學生的肯定與鼓勵、關心與愛護，讓學生在精神上取得莫大的鼓舞從而會更加自覺的努力學習;對于員工來說，也會發自內心的、心甘情愿地為企業做貢獻，企業得以更好的發展。其實我認為這是相互的，老師對學生不付出愛，學生當然也不會愛老師，少一點私心，多一點無私，真心真意為學生著想，學生才會真的愛老師，班級才會團結穩定。

從xx年9月帶0609班和0610班開始，我一直這么認為，也一直這樣努力著，可是漸漸的，我發現因為各方面的因素這一點越來越難做到了，可能是我太單純，可能是我不成熟，可能是我太理想化，我感到迷茫和困惑。做任何事我都很努力很認真，我不想混，那樣會讓我良心不安，同時我膽小，做事之前，都要思來想去，瞻前顧后，害怕出現自己不能預料的后果，缺乏魄力，這也是我在工作上難以得到發展的致命的缺點。不果斷，是我另一個致命的缺點。

如今我的工作也真的走到了瓶頸處，因此我不得不離開。

也許此時提出辭呈會顯得不合適，當前安博教育正處于快速發展的階段，同事們都是斗志昂揚，壯志滿懷，而我在這時候卻因個人原因無法為公司分憂，實在是深感歉意。其實我也很不舍，舍不得那些既讓人愛又讓人恨的學生，舍不得相處了兩年的同事，感謝向老師一直以來對我的關心和教導，也感謝肖老師平時對我的關心和幫助，在他們身上有很多值得我學習的地方，向老師超強的處事能力，肖老師能說會道、圓滑的為人處事風格，這些都是我非常缺乏的。更加感謝安博教育給了我做老師的機會，感謝安博教育所有領導和同事對我的教誨和關心，這兩年我也收獲頗豐。

最后，我有一個請求，從去年周年慶到今年周年慶，我又工作了整整一年，雖然沒有取得過人的成績，但我是在勤勤懇懇的做事，我從來不會提出要求，這也是我第三個缺點，這是我第一次也是最后一次要求，懇請領導在結算工資時將周年慶獎金和xx年9月——xx年12月所欠的社保費用連同工資一起結算給我，不甚感激!

我希望安博教育領導在百忙之中抽出時間商量一下工作交接問題。本人在xx年9月5日離職，希望能得到領導的準許!感謝諸位在我在安博教育期間給予我的信任和支持，并祝所有同事和朋友們在工作和活動中取得更大的成績和收益！

此致

敬禮！

職工辭職報告

尊敬的領導：

我很遺憾自我在這個時候向公司正式提出辭職。

我自年月日進入xxx股份有限公司，20xx年xx月xx日調入xx部門，至今已過半載，正是在那里我開始踏上了社會，完成了個人人生中的一次重要轉變——從一個學生到社會人的轉變。

在過去的半年里，公司給予了我良好的學習和鍛煉機會，學到了一些新的東西充實了自我，增加了自我的一些知識和實踐經驗。我對于公司半年多的照顧表示真心的感謝！這天我選取離開并不是我對此刻的工作畏懼，承受潛力不行。經過慎重的思考，我發此刻公司的工作離我的職業目標漸行漸遠。人如果偏離了自我的職業目標，那剩下的光陰只會虛度一生，碌碌無為，不會給公司帶來任何價值，相信公司領導能給予充分的諒解。

我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自我都是一個考驗，公司正值用人之際，公司項目的開展，所有的前續工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是思考到公司今后推進的合理性，本著對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準。

祝公司項目推進順利創造輝煌，祝公司的領導和同事們前程似錦鵬程萬里！

此致

敬禮！

辭職人簽名：xxx。