<menuitem id="an1j4"></menuitem> 工作匯報需要準備充分，包括收集相關數據和信息、整理分析工作成果等，以確保匯報的準確性和可信度。下面是一些經典的工作匯報范文，希望能夠給大家帶來一些靈感和啟發。
xx年，在市交通局的正確下，以特色主義理論為指導，要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執政能力建設這個重點，抓住深入科學發展觀這個契機，全面推進黨的、組織、和制度建設，為完成全年的各項任務和構建和諧橋區的目標提供堅強的思想、政治和組織保證，。
一、抓制落實，把工作擺在重要位置
為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真了現狀,結合實際，制定了黨建工作，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
今年4月份，市交通運輸局直屬機關黨委下發了《局屬黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論平
一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫一篇。普通每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上, 開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型教育八次，選送一名縣處級干部到參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
二是以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領導干部貫徹落實科學發展觀的力、操作力和創新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發展觀活動。習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發展觀這一主題，按照干部受教育、發展上水平、群眾得實惠的總要求，以領導班子和黨員領導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領導，精心謀劃安排，認真組織，《》()。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎；在學習調研階段，重點抓好學習研討、深入調研、大三個環節；在分析檢查階段，重點抓好召開會、形成領導班子貫徹落實科學發展觀分析檢查報告、組織群眾三個環節；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定落實、解決突出問題、創新體制機制三個環節；在學習實踐活動基本結束時，認真進行，組織開展滿意度測評?？傊?，學習實踐活動基本實現了統一、提高能力、解決問題、創新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
三是以“服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質。xx年8月，省交通廳在全省交通系統開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統現場會精神，在很短內拿出切實可行的活動方案。其次聘請進行微笑、普通話和培訓，組織收費站員工參觀高速公總金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
三、抓領導班子和干部隊伍建設,增強整體合力
一是抓基層黨支部建設。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設一名專職，10月份決定收費站黨支部和機關黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。
二是抓好行政干部的培養教育、任用和考察工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積調整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現調整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。
三是抓好黨員隊伍建設，提高整體素質。針對黨員教育中出現的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、、政策法規、時事政治等五個方面的學習培訓。在組織發展中,我們嚴格堅持發展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養發展了一名黨員，確定了三名，調出了三名黨員。
四是及時完成了黨內統計報表上報工作和黨費交納工作。
山亭區交通運輸局黨委下設支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創先爭優活動以來，全系統干部職工以該活動為契機，以黨建促發展，結合全省交通運輸系統開展的“兩保兩樹”等活動，創新工作，形成了人人爭先，事事創優的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統依法行政先進單位和交通戰備正規化先進單位，全系統連續16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續三年獲全市交通運輸系統綜合目標考核五區第一，連續兩年獲得全區綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎，突出創爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關于創先爭優活動的講話精神，切實吃透創先爭優活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創先爭優活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創先爭優活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現象的發生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯席會議，對創先爭優活動的學習教育、制度落實、目標管理、領導點評、信息宣傳、黨建“一聯一”等工作進行重點部署，確保通過創先爭優活動進一步加強黨組織建設、提高黨員素質，更好地促進業務中心工作。
二、創新活動載體，凸顯創爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據完成時限進行倒排工期，并實行每周調度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統和區直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰、爭創一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創先爭優與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規范的問題。要求每個黨員結合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關切和期盼，接受群眾監督和領導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業務量大，任務繁重。為有效的解決業務工作與創先爭優的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優秀共產黨員。圍繞當前經濟社會發展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情開展爭先創優。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創先爭優活動人人皆知，為創先爭優活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創先爭優活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區交通運輸局在全系統開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發起干部職工創先爭優的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優點；“二定”即把同事、工友的'優點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業績、爭先進。
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎設施建設、公路養護管理、水上交通運輸管理及指導協調道路運輸行業管理的重要職能部門?？傊略O局機關、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞中心、建設隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設年”、創先爭優、深化建設年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產黨黨和國家機關基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎工作來抓，強化組織領導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業發展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領導干部廉潔自律的各項規定，增強黨性修養，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規定、十項規定、四項制度等制度規定的學習教育，強化機關紀律作風建設，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統廣大黨員的理想信念，進一步激發了干部職工干事創業的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統一到政府加快交通運輸發展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規范化建設
一年來，我局各黨組織緊密結合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規范化建設不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據《機關事業單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權利為根本，進一步完善黨內情況通報、黨內選舉、黨內民主決策、黨內民主監督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設年活動
全力貫徹落實關于“深化建設年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內設股室結合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態，搶工期、抓節令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發展，強化作風提效能，深化發展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經濟社會發展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉基層黨組織互聯共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯系群眾工作制度。選派4名新農村建設指導員駐村協助村兩委抓好經濟社會發展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯系點實地調研，掌握了解村情民意，為當地經濟社會發展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續直接聯系掛鉤村和聯系點，聯系農戶 55戶，發放民情聯系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎上，答復縣人大代表建議25件，縣政協委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我們將進一步總結經驗，創新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業跨越式發展作出新的更大的貢獻。
根據會議安排，就以路為主的水、電、路交通先行工作推進情況匯報如下：
1、續建項目：通鄉公路321公里，9月30日前完成所有交安設施的全部工程。
2、目標任務：一是2018年交通先行的目標任務涉及10個行政村，68.77公里通村通暢工程。
2、數據采集：214個行政村共1528條,共采集2027.06公里，截至目前道路通組路數據全部采集完成。
3、s459線和s460的改造提升。配合交投公司已完成試驗段的所有前期工作。由縣人民政府牽頭，涉及交通運輸局、發改局、財政局等相關部門組建專班領導小組，現正籌備啟動該項目的前期相關工作。
4、抓實抓牢“回頭看”工作。對我縣2015年—2017年農村公路建設的質與量開展“回頭看”自檢自查工作，經過為期兩個月的“5+2、白+黑”將2015年—2017年的9條通鄉路及90余條通村公路檢查完成，檢查結果涉及3個片區9鄉鎮22個村，存在錯車道未按設計要求施工、橫向縮縫、脹縫沒有按要求施工縫料、個別涵洞堵塞，洞口工程有破損情況、個別路段挖方邊坡有“飛石”現象，導致路面污染嚴重，需清理等共計102個問題，對各村存在的問題下達整改通知書達60余份，截至目前，整改率達95%以上，換回經濟損失1500萬元以上，確保農村公路的質與量。
5、提升交通運輸執法形象。
為確保汛期道路通暢、出行安全我局運管所共計出動執法人員800余人次，共檢查車輛1800余輛，共查獲違章68次，非法營運車輛39輛，安全提示駕駛員1800余名；路政執法。凈化道路環境，針對道路上出現違規加水點、砂石車裝載超出貨箱、砂礫遺撒路面、路面建筑垃圾堆放、車禍造成路面污染、拆除違章建筑等情況、非公路標示標牌清理，路政大隊設立卡點，嚴格執法、文明執法共處理安全隱患236余次，發放宣傳手冊89余次；加大對客運的監管力度。為方便群眾節假日及汛期安全出行，我局運管所前往縣客運站、高城城鄉客運公司進行檢查：強化“三不進站、六不出站”、實名制售檢票及“小件快運”“三個100%”制度落實。
6、政務窗口提質本著“能減必減”原則，讓審批更簡、服務更優，這是政務窗口提質行動的主旨。截止2018年6月維修企業共增至84家，在政務中心窗口辦理三類機動車維修《道路運輸經營許可證》2戶、辦理《貨運車輛道路運輸經營許可證》3戶、完成對76輛出租車的年審工作。同時細化具體辦理內容、服務標準等，辦理切實做到“信息多跑路，群眾少跑腿”。
7、電力建設：2018年農網改造有鄉10kv大卡線工程、鄉10kv線路工程、鄉10kv薩安線工程、鄉10kv曲河工程，都已完成前期工作，施工隊伍現已進場，交樁復測。
8、村村響已提前完成招標工作，并按要求已完成資金支付60萬元；戶戶通已安裝完成498套。
9、移動：完成優化提升項目6個村，新建7個4g基站已完成前期工作及站址設計，新建太陽能改市電2個，已完成立項批復，鄉傳輸遷改3公里，已完成前期工作及遷改設計，目前正開展招標工作。
10、安全飲水鞏固提升項目：涉及全縣21個貧困村、18個小康村安全飲水鞏固提升問題，已陸續開工37個村，其中已完成建設6個村，完成形象進度60%。
11、高效節水灌溉項目：開展中鄉村、村高效節水灌溉項目建設，計劃新增節水灌溉面積2000畝，投資800萬元。截至目前，已完成形象進度26%，完成投資210萬元。
12、電信：計劃完成174個行政村有線寬帶網絡建設，包括106個貧困村的有線寬帶網絡覆蓋，截至目前已完成形象進度26%。
1、受國家新頒布的《招標法》和地方招標程序及省交通運輸廳新出定《農村公路管理條例》等因素影響，導致部分通村硬化路項目推進緩慢。
2、s459線涉及海子山自然保護區規劃紅線內，經多次與環保部門對接無法從紅線范圍摳出，嚴重影響該項目前期相關工作開展。
3、因前期工作開展不扎實，錯過施工的黃金季節，對于后期施工壓力大。
按照縣委政府指示，積極配合協調前期相關工作。
（1）、加快推進，確保農村公路建設。按照招標程序，進一步加快剩余通村硬化路前期工作。
（2）、加大督查，確保工作順利推進?！敖煌ㄏ刃袘鹇浴鳖I導小組辦公室將組成工作組，對各成員單位項目推進情況進行督查，督促各施工單位確保按時完成目標進度，特別是年內必須脫貧的摘帽村工程建設項目。
（3）、創新機制，健全質量監督體系。按《。
扶貧。
條例》的相關要求讓群眾全程參與項目實施的全過程，采去業主，監理、農村公路實驗室、新聞媒體、人大代表、政協委員、區鄉村三職干部都參與的立體式監督辦法，在保證質量、安全的前提下，強力推進進度。另外，我局現正積極與相關部門對接，及時將足額資金撥付給施工方，減輕財政資金滯留問題。
（4）、注重總結，完善信息報告制度?！敖煌ㄏ刃袘鹇浴鳖I導小組辦公室進一步完善相關專卷，注重工作周報統計匯總工作，加強各成員單位間溝通協調，提高報送質量，制定統一標準報送格式,明確信息報送時間,確保領導小組及時全面了解各項工作進展情況。
一年以來，我局在縣委、政府的領導下，深入貫徹落實交通先行戰略，牢固樹立安全理念，認真落實縣道路交通安全工作會議精神，為保障我局包鄉點經濟又好又快發展創造交通良好的道路環境?，F將我局上半年交通先行戰略工作開展情況總結如下：
根據縣委、政府有關文件精神，我局年初確定了交通工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創建工作取得了實效。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由局長為組長的工作領導小組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，各司其職，齊抓共管。
二是加快通鄉、通村公路的實施。為確保我局幫扶村今年順利退出，在縣交通局的大力支持下，扎實有序推進理章路通村公路建設，半年來，已完成了通村鄉公路和通村公路，從而確保了我局幫扶村扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧。
三是督促指導通村公路建設。為確保扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧，在局領導的高度重視下，成立了通村公路質量進度推進領導小組，采取每周深入實地進行通村公路進度及質量的督促工作，從而確保了扎拉、告巫村的扎實有序進行，為扎拉、告巫兩村在順利脫貧打下了堅實基礎。
我局以扎拉、告巫之間的路線為養護重點，這條路線涉及村莊較多，養護工作難度也大，成立了聯合養護工作領導小組，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署、協調、缺口資金籌集等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護基礎上，我局加大對水毀修復工程的投入，進行了鄉村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了該兩村的農村公路養護工作的整體水平。
針對以上問題，我局將通過采取以下整改措施。
1、由扎拉村工作組定期深入實地進行督促指導，同時并與縣交通局通過溝通，從而加快通村通村建設進度和質量，從而確保扎拉、告巫兩村的順利脫貧。
2、進一步加強通村公路養護宣傳教育，切實增強群眾的自我保護意識，牢固樹立通村公路保護意識，同時在扎拉村通村公路修建的過程中指定相關看守人員，加強通村公路在修建中的監督力度，杜絕通村公路在修建時人為破壞現象的發生。
3.積極爭取縣交通局公路養護專項資金，并從該村現有的經費中拿出部分資金，進行公路養護維修。
4.分別與村兩委及各村群眾簽訂公路養護責任書，從而提升農牧民群眾對公路的養護意識和責任意識。
上半年我局幫扶兩村交通先行戰略雖然取得了一定成績，但離上級部門要求還有一定距離，我局將在今后的工作中不斷完善交通先行相關工作制度，從而確保交通先行工作有序開展。
---執法刑事拘留1人，治安拘留2人。登記家庭自用三輪車1500輛，電動四輪車80輛，切割非法營運三輪車87輛，并實行24小事不間斷執法工作，成區綜合整治效果明顯好轉。
二、存在的問題：
1、部門利益至上還有發生，亂收費，亂發牌，辦證現象存在，致使交通秩序整頓執法工作造成上訪事件不斷發生。
2、執法車輛不能滿足巡查執法，現有電動綜合執法車輛6輛，無法巡查執法使用，執法人員只能使用自備車輛執法。
3、執法人員著裝不整齊，被抽調人員都屬自收自支事業單位，無經費落實執法人員服裝。
4、執法人員屬室外工作，人員工資待遇，節假日加班，誤餐、夜班績效工資等比較低。有待解決。
2---。
臨夏縣道路交通安全綜合整治情況。
省交委會督導組：
自9月份全省“一降兩?！卑偃展孕袆娱_展以來，縣委、縣政府高度重視先后3次召開道路交通安全會議暨加強農村道路安全重點工作會議，積極開展“一降兩?！卑偃展詫ｍ椪涡袆?，全力預防重特大道路交通事故?，F將臨夏縣道路交通安全綜合整治情況匯報如下：
6---醒和教育駕駛人遵守法規，自覺抵制不良交通安全行為，樹立安全駕駛的意識；并通過微博、短信平臺及時向廣大駕駛人發布信息，最大程度減少道路交通事故的發生。共出動巡邏民警2900人次，登記查處各類機動車10384臺次，查處各類違法行為3660起，其中超速行駛1499起，無證駕駛86起，客車超員50起，其他各類違法行為1715起。
（四）道路交通事故隱患治理情況。為了預防重特大交。
通事故的發生，加大了對重點路段、國道213線、省道309線、310線的排查治理工作，并加強了對農村道路交通安全隱患點段的排查力度。根據我縣轄區事故發生情況特點，對有安全隱患的點段進行了實地查勘，縣委縣政府高度重視，投資300余萬元對國道213線隱患路段安裝區間測速儀，在新開通的折達公路，s309線安裝固定測速儀?？h、鄉道路安裝減速帶120條790米、安全警示牌27個、警示爆閃燈24個、在“t”
8---的副鄉鎮長兼任，從鄉鎮干部中調配“專職交通管理員”，各行政村設立道路交通安全管理室，由村干部兼任“交通安全協管員”。在集市、山區危險路段和交通事故多發路段設置檢查勸導站，利用農村逢集、少數民族主麻日等時段勸導、糾正、制止交通違法違規行為，各行政村按照“一車一檔、一人一檔”要求對本行政村的車輛、駕駛人基礎信息建立戶籍化管理臺賬并與駕駛員簽訂《文明交通安全行車承諾書》。
xx鎮社會治安重點地區綜合整治工作。
情況匯報。
今年3月我鎮藥王觀地區因治安問題突出，流動人口。
10---全年社會治安綜合治理的一項重要內。
（二）多措并舉，確保工作經費落實。這次綜合整治。
工作涉及到1000多米路燈建設，xx車站的建設修復，交通堵點停車位劃線，宣傳陣地建設，巡邏經費的落實等各項經費開展80余萬元，僅憑鎮財力較為困難，為此，我鎮采取以鎮財力為主，向上級主要部門爭取一點，村、社區自籌一點，轄區企業支持一點，自愿者參與一點的辦法，妥善地得到解決，確保工作的順利開展。
三、增添四項措施，確保工作效果。
13---廣泛參與，充實了守。
16---的成果，為開創社會治安服務管理工作新局面，建設群眾安居樂業的“平安、和諧xx”而不懈努力。
報告，中文字[釋義]動態綜合材料向上級報告，也指綜合材料向群眾報告。報告是向上級機關報告工作、反映情況、提出意見或建議、答復上級機關詢問的公文。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
推進情況2020年“暢返不暢”通鄉油路硬化路整治工程7.8公里已全部完工；捧塔鄉至兩河口旅游公路32公里已全部完工；完成危橋整治工程147延米，馬色村七座橋梁工程已全部完工，剩余解放二村橋梁工程正在實施上部結構工程；農村公路安保隱患里程340公里已全部安裝。計劃投資1.138億元，截止目前完成投資1.129億元。
（一）強化組織領導。市委、市政府成立市農村公路建設領導小組，由市長任組長，分管副市長任副組長，交通、發改、財政、審計等市級部門主要負責人為成員。今年年初召開全市農村建設領導小組會議，專題部署2020年農村公路建設事宜。
（二）強化項目管理。按照《農村公路建設管理辦法》、《市農村公路三年攻堅建設管理辦法》（試行），對工程項目進行建設管理。交通局各項目設立項目負責人、技術負責、項目業主對項目進行全面管理。不定期對工程質量、進度、安全的督導檢查，督導工程建設，確保項目安全、快速、保質、保量的完成。
（三）加強工程質量管理。嚴格按照《農村公路建設質量管理辦法》（試行）、《省農村公路建設質量管理實施細則》（試行）的規定執行。實行監理制進行專業監理。農村公路建設實行質量責任追究制度，項目業主對工程建設質量、進度、安全、造價控制、合同管理負責，設計單位對項目設計質量負責，施工單位對施工質量、安全、進度、合同負責，監理單位對施工全過程、全方位監督負責，由監理公司指派專業監理人員駐扎項目現場，對工程質量、安全生產、工藝流程、施工規范、建材質量等進行全天候全方位監督。中心實驗室定期不定期對全市新建道路橋梁按照抽檢比例全面進行了抽檢檢測，全力保障農村公路及橋梁的質量。
（四）抓好施工安全管理。項目建設業主、施工單位嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》對工程安全生產進行管理。在安全監督組的領導下，項目業主單位、建設單位、勘察設計單位、施工單位、工程監理單位及其他參與建設工程安全生產有關的單位，必須遵守安全生產法律、法規的規定，保證建設工程安全生產，依法承擔建設工程安全生產責任。以“安全第一，預防為主”的方針，建立安全生產監督長效機制，健全安全管理制度和防范措施，進一步落實安全生產責任，規范交通建設施工安全管理工作，確保無建設安全生產責任事故發生。
（五）嚴格資金管理。嚴格按照《農村公路建設資金監督管理辦法》、《市農村公路三年攻堅建設資金監督管理辦法》對農村公路建設資金進行管理。嚴格按照財政報賬制撥付工程資金。
（六）加強廉政建設。嚴格遵守黨的政策規定和國家有關法律法規及交通部的有關規定，嚴格按照《農村公路廉政建設規定》執行。工程建設堅持公開、公正、誠信、透明的原則，不得損害國家和集體利益，違反工程建設管理規章制度。建立健全廉政制度，開展廉政教育，設計廉政告示牌，公布舉報電話，監督并認真查處違法違紀委行為；按照農村公路建設七公開的要求，交通局、鄉（鎮）、村按照各自職能進行七公開。
按照項目基本建設程序實施，項目前期工作量大，費用高，項目實施存在極大的資金壓力。同時，地方財政配套困難，補助資金無法滿足工程建設需要，資金壓力巨大。
一是全力做好項目資金到位跟蹤，安排專人積極對接省、州各級部門，跟蹤好已爭取資金，及時撥付到位。二是集中力量全力做好農村公路的建設。組織好鄉（鎮）村、施工單位、監理單位，細化措施，按照計劃安排的時間節點，保質、保量完成2020年農村公路建設任務。三是儲備好2020年實施項目，及時安排相關設計單位，對全市項目做好相關設計、預算等前期工作，為2020年工程項目建設打好基礎。
一年以來，我局在縣委、政府的領導下，深入貫徹落實交通先行戰略，牢固樹立安全理念，認真落實縣道路交通安全工作會議精神，為保障我局包鄉點經濟又好又快發展創造交通良好的道路環境?，F將我局上半年交通先行戰略工作開展情況總結如下：
根據縣委、政府有關文件精神，我局年初確定了交通工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創建工作取得了實效。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由局長為組長的工作領導小組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，各司其職，齊抓共管。
二是加快通鄉、通村公路的實施。為確保我局幫扶村今年順利退出，在縣交通局的大力支持下，扎實有序推進理章路通村公路建設，半年來，已完成了通村鄉公路和通村公路，從而確保了我局幫扶村扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧。
三是督促指導通村公路建設。為確保扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧，在局領導的高度重視下，成立了通村公路質量進度推進領導小組，采取每周深入實地進行通村公路進度及質量的督促工作，從而確保了扎拉、告巫村的扎實有序進行，為扎拉、告巫兩村在順利脫貧打下了堅實基礎。
我局以扎拉、告巫之間的路線為養護重點，這條路線涉及村莊較多，養護工作難度也大，成立了聯合養護工作領導小組，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署、協調、缺口資金籌集等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護基礎上，我局加大對水毀修復工程的投入，進行了鄉村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了該兩村的農村公路養護工作的整體水平。
針對以上問題，我局將通過采取以下整改措施。
1、由扎拉村工作組定期深入實地進行督促指導，同時并與縣交通局通過溝通，從而加快通村通村建設進度和質量，從而確保扎拉、告巫兩村的順利脫貧。
2、進一步加強通村公路養護宣傳教育，切實增強群眾的自我保護意識，牢固樹立通村公路保護意識，同時在扎拉村通村公路修建的過程中指定相關看守人員，加強通村公路在修建中的監督力度，杜絕通村公路在修建時人為破壞現象的發生。
3.積極爭取縣交通局公路養護專項資金，并從該村現有的經費中拿出部分資金，進行公路養護維修。
4.分別與村兩委及各村群眾簽訂公路養護責任書，從而提升農牧民群眾對公路的養護意識和責任意識。
上半年我局幫扶兩村交通先行戰略雖然取得了一定成績，但離上級部門要求還有一定距離，我局將在今后的工作中不斷完善交通先行相關工作制度，從而確保交通先行工作有序開展。
根據會議安排，就以路為主的水、電、路交通先行工作推進情況匯報如下：
1、續建項目：通鄉公路321公里，9月30日前完成所有交安設施的全部工程。
2、目標任務：一是2018年交通先行的目標任務涉及10個行政村，68.77公里通村通暢工程。
2、數據采集：214個行政村共1528條,共采集2027.06公里，截至目前道路通組路數據全部采集完成。
3、s459線和s460的改造提升。配合交投公司已完成試驗段的所有前期工作。由縣人民政府牽頭，涉及交通運輸局、發改局、財政局等相關部門組建專班領導小組，現正籌備啟動該項目的前期相關工作。
4、抓實抓牢“回頭看”工作。對我縣2015年—2017年農村公路建設的質與量開展“回頭看”自檢自查工作，經過為期兩個月的“5+2、白+黑”將2015年—2017年的9條通鄉路及90余條通村公路檢查完成，檢查結果涉及3個片區9鄉鎮22個村，存在錯車道未按設計要求施工、橫向縮縫、脹縫沒有按要求施工縫料、個別涵洞堵塞，洞口工程有破損情況、個別路段挖方邊坡有“飛石”現象，導致路面污染嚴重，需清理等共計102個問題，對各村存在的問題下達整改通知書達60余份，截至目前，整改率達95%以上，換回經濟損失1500萬元以上，確保農村公路的質與量。
5、提升交通運輸執法形象。
為確保汛期道路通暢、出行安全我局運管所共計出動執法人員800余人次，共檢查車輛1800余輛，共查獲違章68次，非法營運車輛39輛，安全提示駕駛員1800余名；路政執法。凈化道路環境，針對道路上出現違規加水點、砂石車裝載超出貨箱、砂礫遺撒路面、路面建筑垃圾堆放、車禍造成路面污染、拆除違章建筑等情況、非公路標示標牌清理，路政大隊設立卡點，嚴格執法、文明執法共處理安全隱患236余次，發放宣傳手冊89余次；加大對客運的監管力度。為方便群眾節假日及汛期安全出行，我局運管所前往縣客運站、高城城鄉客運公司進行檢查：強化“三不進站、六不出站”、實名制售檢票及“小件快運”“三個100%”制度落實。
6、政務窗口提質本著“能減必減”原則，讓審批更簡、服務更優，這是政務窗口提質行動的主旨。截止2018年6月維修企業共增至84家，在政務中心窗口辦理三類機動車維修《道路運輸經營許可證》2戶、辦理《貨運車輛道路運輸經營許可證》3戶、完成對76輛出租車的年審工作。同時細化具體辦理內容、服務標準等，辦理切實做到“信息多跑路，群眾少跑腿”。
7、電力建設：2018年農網改造有鄉10kv大卡線工程、鄉10kv線路工程、鄉10kv薩安線工程、鄉10kv曲河工程，都已完成前期工作，施工隊伍現已進場，交樁復測。
8、村村響已提前完成招標工作，并按要求已完成資金支付60萬元；戶戶通已安裝完成498套。
9、移動：完成優化提升項目6個村，新建7個4g基站已完成前期工作及站址設計，新建太陽能改市電2個，已完成立項批復，鄉傳輸遷改3公里，已完成前期工作及遷改設計，目前正開展招標工作。
10、安全飲水鞏固提升項目：涉及全縣21個貧困村、18個小康村安全飲水鞏固提升問題，已陸續開工37個村，其中已完成建設6個村，完成形象進度60%。
11、高效節水灌溉項目：開展中鄉村、村高效節水灌溉項目建設，計劃新增節水灌溉面積2000畝，投資800萬元。截至目前，已完成形象進度26%，完成投資210萬元。
12、電信：計劃完成174個行政村有線寬帶網絡建設，包括106個貧困村的有線寬帶網絡覆蓋，截至目前已完成形象進度26%。
1、受國家新頒布的《招標法》和地方招標程序及省交通運輸廳新出定《農村公路管理條例》等因素影響，導致部分通村硬化路項目推進緩慢。
2、s459線涉及海子山自然保護區規劃紅線內，經多次與環保部門對接無法從紅線范圍摳出，嚴重影響該項目前期相關工作開展。
3、因前期工作開展不扎實，錯過施工的黃金季節，對于后期施工壓力大。
按照縣委政府指示，積極配合協調前期相關工作。
（1）、加快推進，確保農村公路建設。按照招標程序，進一步加快剩余通村硬化路前期工作。
（2）、加大督查，確保工作順利推進?！敖煌ㄏ刃袘鹇浴鳖I導小組辦公室將組成工作組，對各成員單位項目推進情況進行督查，督促各施工單位確保按時完成目標進度，特別是年內必須脫貧的摘帽村工程建設項目。
（3）、創新機制，健全質量監督體系。按《扶貧條例》的相關要求讓群眾全程參與項目實施的全過程，采去業主，監理、農村公路實驗室、新聞媒體、人大代表、政協委員、區鄉村三職干部都參與的立體式監督辦法，在保證質量、安全的前提下，強力推進進度。另外，我局現正積極與相關部門對接，及時將足額資金撥付給施工方，減輕財政資金滯留問題。
（4）、注重總結，完善信息報告制度?！敖煌ㄏ刃袘鹇浴鳖I導小組辦公室進一步完善相關專卷，注重工作周報統計匯總工作，加強各成員單位間溝通協調，提高報送質量，制定統一標準報送格式,明確信息報送時間,確保領導小組及時全面了解各項工作進展情況。
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2012年，工程部以科學發展觀為指導，進一步解放思想，圍繞指揮部（集團）的重點工程建設項目，在公司領導及指揮部有關業務處室的具體指導和要求下，按照城市道路管養的操作規范及作業流程，在道路管養區域內，開展道路正常維護和零星維修等工作，強化措施，狠抓落實。為完善與提升河西中部地區道路景觀，優化市容環境乃至城市形象，鞏固文明城市創建成果，做出了一定貢獻。
一、2012年工作回顧。
盡力加強公司內部道路管養隊伍及人員自身建設，具體為：一是優化人員組織，一定程度上提高了隊伍整體素質；二是加大內部考核評優的力度；三是建立、健全并在實踐中不斷補充完善和規范專業作業流程，做到每周、每月有小結，在總結中完善，從而全力提升市政管養水平，為做好管養工作及今年承接更多的管養任務打下堅實的基礎；四是對施工隊伍的管理上，加大了競爭機制，在正常的考核（對未按規范要求施工和違反安全生產規定的管養隊伍進行了處罰）基礎上，形成了幾家單位你追我趕，誰也不愿拖后腿的良性競爭，大大提高了施工隊伍的整體水平。
熱情去面對，全過程貫穿“始于責任，成于精細”的思想，努力做到“瑣事不煩、難事不推、急事不緩”。正常維護和零星維修工程方面，按指揮部規劃處和辦公室的要求，在重點開展了青奧臨時便道建設；燕山路示范段市政設施提升改造；鈦白水廠改造；天河路新建工程；青奧村橋梁工程；公共自行車站點施工；雨潤大街金融城給水管線恢復工程；配合文明城市復查以及雨季的防汛工作的同時又對轄內各破損道路進行維修與提升。圍繞迎全國衛生城市檢查、青奧項目參觀接待任務等重大活動，全力做好管區道路及河道的環境整治、提升工作。
二、2012年項目完成情況（詳見附件）。
建鄴高級中學煤氣頂管溝槽恢復工程；華新置業電力管線溝槽恢復工程；蘇寧房地產電力管線溝槽恢復工程；瀚海房產門坡開設工程；中心路改造工程（二期）；中心河改造工程；青奧村公交場站施工便道及大門開設工程以及公共自行車站點施工。
2012年我部門不僅保質保量地完成了規劃處、指揮部辦公室下達的任務，還完成了管轄范圍內道路、泵站的正常維護（約為5142203.02元）并按市政行業的規定提高品質，順利的完成了文明城市復查。完成或正在完成的代辦項目有：天正眾泰項目地塊道路開口；宇業?和府奧園自來水溝槽恢復；新城大廈天燃氣溝槽恢復；天正濱江雨水管道溝槽恢復；金高房產地塊電力溝槽恢復；融僑社區一期開設出入口工程；320工程市政設施恢復工程；燕山路、黃河路有線電視溝槽恢復工程；白龍江西街蘇寧地產管線面層恢復工程；沃德置業地塊天燃氣溝槽恢復工程；紫金農商銀行地塊市政設施恢復工程；蓮花加油站開門坡工程。
新工藝、新材料、新技術。通過積極運用先進技術和工藝流程，進一步加強晝夜巡查，對無照挖掘、占用、設施被人為損壞或偷盜及時發現并制止，完善重大應急搶修快速反應機制、強化重大活動的市政設施保障等措施，實現管養制度完善、作業流程優化、臺帳內業規范的工作機制，從本質意義上提升管養的科學化、規范化水平，提升設施維護的內在品質，力爭在今年的評比中名列前茅，為今后參與南部地區等更多的管養業務而不懈努力。
二〇一二年十一月二十五日。
2012年開年以來，大隊在市局及支隊黨委的正確領導下，按照年初確定的總體工作思路，以著力改善轄區范圍內的交通環境為重點，深入開展“三超一疲勞”違法行為專項整治、“春運”、“規范機動車號牌”、整治酒后駕駛及“迎雙節、保暢通”交通秩序集中整治及交通秩序治理整頓工作，全力保障轄區道路交通的安全、暢通、有序。據統計，4月份大隊查處各類違法行為共計5297起，其中。2012年1—4月轄區共發生重大交通事故3起、死亡3人、與去年同期相比略有上升。
大隊在去年專項工作的基礎上，將工作方案進一步細化，在日常工作中，每月按時開展4次集中整治行動。通過科學部警，深入宣傳，嚴格路面管控，特別是對重點時段和路段的管理，加大對嚴重交通違法行為的查處力度。通過五個月的治超、路面巡查、以及交通秩序整治與維護，取得一定成效。
現將我隊認真落實交管工作任務情況匯報如下。
一、全力開展“三超一疲勞”違法行為專項整治工作。堅持將“三超一疲勞”工作目標貫徹落實到日常工作中，成績有明顯提升。截至4月1日為止，大隊出動警力430余人次，警車281臺次，設置執勤點4個，檢查客車677輛次、校車15輛，查處各類違法行為8247起，其中客車超員42起，超速7884起，超載75起，疲勞駕駛246起，進行交通安全宣傳教育11000余人次。
二、縝密部署，圓滿完成2012年春運安保任務。春運期間，大隊積極組織開展了酒后駕駛和涉牌涉證專項整治行動，排查春運交通事故隱患，嚴糾客車超員、農用車違章載人、無牌無證等嚴重交通違章行為。共出動警力170余人次，警車120余臺次，檢查各類車輛2156輛次，查處各類交通違法行為2500余起,暫扣機動車42臺次，查處客車超員33起。全面完成了春運及東方山朝拜等交通安全工作的各項任務，確保了春運期間轄區交通安全形勢的和諧穩定。
三、
消除交通事故隱患，開展涉牌涉證車輛整治。按照支隊統一安排部署，大隊通過開展集中整治行動嚴厲打擊無牌無證、使用偽造變造牌證、故意遮擋號牌等涉牌涉證交通違法行為。在106國道、鐵賀省道、城區道路等重點路段設置檢查點，多措并舉，落實“三個必查”、“五查五看”工作要求，在轄區內形成“涉牌涉證”整治行動高壓態勢。2012年1至4月，大隊共查處涉牌涉證違法行為247起，其中故意遮擋或污損機動車號牌28起、無放大字號115起、套牌？起。
余人次，出動警車余臺次，檢查車輛。
輛次，查處飲酒駕車。
起，未查獲一起醉酒駕車。
用，充分調動了民警的積極性。
六、“迎雙節、保暢通”交通秩序集中整治，推進城區交通秩序綜合整治常態化。為了保障“雙節”期間轄區交通道路安全暢通，大隊嚴格按照支隊的安排，結合轄區實際情況，制定方案，做到“人人有目標，人人有職責，人人有壓力”，全警上路。針對城區“摩的”、機動車違停等突出的問題，我隊在城區主干道上劃出臨時停車泊位80余個，有效改善了城區停車難的問題；同時，進一步理順停車站、點，引導車輛順向有序?？?；在重點、復雜路段增設車輛禁停標志，努力改善機動車臨時停車環境。通過嚴查各類不文明行車交通違法行為，和轄區道路揚塵發生重點路段進行高密度、高頻率的治超流動執法，有效規范轄區道路交通秩序，改善轄區市容環境。1至4月累計上路執法160余人次，檢測貨車876輛次，貨運車輛超限發生率由過去的98%降至45%。
三、日常工作存在的困難。
大隊自2011年警務改革后，在編民警數由原來的12人縮減為10人，按照市公安及支隊整體干部人事安排，我隊現有干部4名，大隊機關設有行政內勤1名，違法窗口處理人員1名，法制宣傳民警1名，實際路面民警3名。為了保證工作實效，大隊領導與基層民警采取分工不分責的方式，全力投入到路面管理工作中，但是干警隊伍呈現老齡化問題較突出繁重的工作相比仍顯捉襟見肘。民警執法環境差，部分不配合的違法人員極易導致民警受傷。
四、下步工作打算。
1、嚴厲打擊無牌無證、遮擋號牌等涉牌涉證違法行為，重點整治摩托車、農用車行駛秩序的統一，通過進一步加強路面管控力度，按照“三個必查”、“五查五看”工作要求，嚴格查處涉牌涉證違法行為，從而減少因涉牌涉證交通違法行為引發的交通事故。
2、進一步做好轄區重大事故預防工作，堅決杜絕一次死亡3人以上的特大交通事故發生。
3、認真落實“迎雙節、保暢通”交通秩序集中整治工作，全面開展轄區不文明交通行為、靜態交通違法行為、酒后駕駛等嚴重交通違法行為整治活動，達到嚴重交通違法行為大幅減少，轄區停車秩序明顯好轉，不發生嚴重交通擁堵，轄區道路交通安全暢通的目標。
4、積極采取先聲奪人的方法，在轄區車站、廣場、村、社區播放宣傳片、張貼宣傳圖，在企業單位、學校積極開展交通安全知識普及。營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。層層簽訂目標責任書，將交通安全責任落實到每一個駕駛人、外來人口、及人民群眾的心中。
5、在區委、區政府的支持下，大隊積極與轄區其他兄弟執法單位協作，在轄區大力開展車輛超載、超限、拋灑整治工作，以達到共同的整治目標。
截止2011年末，我縣農村公路總里程達566.6公里，其中：縣道98.4公里，鄉道115.4公里，村道352.8公里。100%的鄉鎮和村都通了油路或者水泥路，極大的方便了群眾的生產生活，促進了農民增收和農村面貌的改變，縮小了城鄉差距。為鞏固農村公路建設成果，實現有路必養、有路必管、管必到位、養必優良。根據《國務院辦公廳關于印發農村農村公路管理養護體制改革方案的通知(國辦發［2005］49號)》和《陜西省農村公路管理體制改革實施意見(陜政發［2006］72號)》文件精神，農村公路管理養護費包括養護工程費和日常養護費。養護工程費由省級財政負擔，日常養護費主要由縣級財政統籌安排，市級財政給予補助。具體標準為：縣道每年每公里7000元，鄉道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。根據安康市政府《關于印發安康市農村公路養護管理體制改革實施意見的通知》（安政發[2007]23號）精神，日常養護費市縣按2：8分擔，根據《安康市通村公路管理辦法（試行）》安政辦發?2010?170號規定，日常養護費由縣區財政按每年1000元/公里標準籌措?？h級財政籌措到位后，市級財政按200元/公里予以配套。根據《陜西省農村公路管理養護體制改革試點工作指導意見(陜交發［2007］159號)》文件規定，省補養護工程費根據養護工程進度和市縣財政資金到位情況按比例撥付縣交通局。2007年，我縣進行了農村公路養護管理體制改革，完善了相關制度和規章，同年4月27日，縣政府第三次常務會研究同意農村公路養護縣級配套資金按照上級要求足額預算到位，同時，縣政府以鎮政發［2007］7號印發了《農村公路管理養護體制改革的通知》。
07、08兩年，縣財政以實撥18萬元虛撥近90萬元的方式迎接了上級驗收和檢查，而我局則挪用項目資金確保了改革順利進行和管養目標的實現，這兩年省上分別撥給我縣養護工程費240余萬元和220余萬元。2010年以后，交通項目投資大幅萎縮，項目管理更加規范，加之養護工程費又由市交通局統一掌管，挪用項目資金用于日常養護的運作模式難以為繼，導致無法按時兌現養護人員工資，部分道路尤其是通村路上的一些水溝、涵洞不能及時疏通，路基缺口、路面坑槽得不到修復。
一些道路無法安全正常暢通，上級不滿意、政府有看法、群眾有意見甚至罵娘，公路管理部門卻又無可奈何，我縣的農村公路管理養護陷于了困境。為更好地發揮農村公路支持農村經濟社會建設的作用，實現農村公路全面協調可持續發展，根據《安康市人民政府辦公室關于印發通村公路養護管理辦法的通知》(安政辦發?2010?170號)文件精神，并借鑒其他兄弟縣區的成功經驗，建議我縣出臺通村公路養護管理辦法。主要內容：
一、充分認識提高農村公路管理養護工作的重要性通村公路是我鄉農村公路網的重要組成部分，目前，全鄉通村公路總里程已達21.492公里，在促進全鄉農業增效、農民增收、農村可持續發展中已起到重要作用，廣大農民群眾是通村公路的最大和直接受益者。如此大量的通村公路若得不到有效管理養護，晴通雨阻的局面將再次重現，其最終會影響到全鄉農業、農村和農民的發展。因此，切實提高農民群眾對通村公路管理養護的認識，建立農村公路的長效管理養護機制顯得尤為重要。
二、理順關系，明確職責，構建村委會對農村公路實施管理養護的工作機制。
要建立農村長效管理機制，必須理順關系，明確責任。以村委會為責任主體，實現民路民建、民養、民管、民享。村委會行使管理村公路的行政職能，構建農村公路市監管、縣考核、鄉管理、村負責的四級管理體系。建立群眾季節性集中養護和農民合同日常領養相結合的養護模式，政府投資、群眾籌資投勞、企業捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉公路管理機構規范檢查、考評的農村公路養護生產管理機制。
村委會對村公路的管理職責包括：農村公路的養護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養路宣傳、發動群眾季節性集中養護、監督檢查農民領養人工作情況。具體為：一是負責村公路的養護和路產路權保護，并籌措好養護配套資金和勞動力投入等；二是擬定農村道路養建計劃；三是負責本村道路的養護管理工作，并指導、督促村道的養護生產和巡查；四是做好農村公路的季節性養護和集中整治活動、水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排。協助解決公路建設，水毀搶修、道路養護、拆遷等涉農問題；五是配合縣、鄉公路管理部門做好農村公路的路政管理工作。
四、加強行業指導，規范管理養護行為，使村公路管理養護制度化、常態化。
在農村公路管理養護工作中，縣農村公路管理站作為行業管理部門要發揮指導作用，進一步強化對公路的管理，規范養護操作規程，使村公路養護管理行為規范化、精細化和有效化。
1、做好季節性集中養護，村委會每季度要組織群眾對農村公路進行集中整治活動，有針對性的解決路肩不齊、邊坡不穩定等問題，使公路的不利影響快速回復到良好狀態，使群眾養護深入人心。
2、做好日常護理工作。村委會要落實農民領養負責農村公路的日常養護，監督檢查領養人的養護生產行為和養護管理效果，督促領養人按照規定每天按時上路巡查和養護作業，及時清除路肩雜草、疏通水溝、涵洞淤塞、清掃路面雜物。雨雪季節要加大巡查力度，及時疏通排水，清除積雪，確保公路暢通。
3、做好綜合環境整治工作。在養護過程中，村委會要發動沿線村民對村公路進行集中整治，重點針對沿線兩側的環境和住宅、路田分界方面問題，保證路面路肩無堆積物，路線聯測無垃圾，公路和住宅、田地分界清晰，綜合環境良好。
五、強化檢查、考核，切實將農村公路養護管理工作落到實處。
1、各村委員會要加強對村公路的檢查考核工作，確保村公路路面整潔，路面良好，領養人按時上路，作業規范，村委會主要負責人每天上路巡查，督促領養人及時清掃路面、培筑路肩、鏟除雜草。鄉養管所每月對全鄉通村公路進行一次全面檢查考核。
2、鄉農村公路管理機構每月對通村公路日常養護情況抽查一次，抽查里程不低于所全鄉通村公路里程50%，并根據抽查情況下撥養護經費，日常養護達到養護標準的每公里70元/元，不到位的根據情況扣除部分經費，對養管全年達標的村給予獎勵。
3、鄉上將把村公路管理養護納入鄉對村的季度目標責任考核范圍內，加大考核力度。對養管好的村予以表彰獎勵，對管理養護工作落后的村進行通報批評，追究責任，限期整改。同時鄉政府與全鄉各村村委會簽訂養護管理目標責任書。各村委會應與村民個體或村民小組簽訂養護合同，監督、檢查農民領養人的養護生產，建設兌付領養人工資，確保管理養護工作順利開展，取得實施。
經過三年的探索和總結，我市通村公路日常管理養護初步建立起市監管、縣考核、鄉管理、村負責，群眾季節性集中養護和農民合同日常領養相結合的養護生產管理新機制。各鄉鎮政府與各村委會簽訂公路養護目標責任書，村支書為第一責任人，養護區域以自然村界為準劃分，誰的地域，誰養護，村委會每3-5公里以合同形式設立1名日常養護員，由村委會推薦并負責監督、管理。養護員主要負責村公路的路肩培護、路面清掃、清理邊溝涵洞、及時報告路政情況等。村民委員會主要負責組織村民在春季和雨雪季的集中性養護，主要開展清理塌方、搶修水毀、治理公路環境、評議考核養護員工作情況等。各縣區農管站、鄉鎮農管所經常上路巡查，及時發現問題，及時落實整改。養護人員每日巡查一次，鄉鎮農村公路管理所每兩周巡查一次，縣區農村公路管理站每月檢查一次，縣區交通局每月抽查一次，市公路管理局、市交通運輸局每季度檢查一次。檢查結束后，以縣區為單位召開生產調度會，落實上次整改情況，通報本次考核情況，年終依據平時檢查情況兌現獎罰。
通過采取以上措施，我市村公路日常養護基本到位，領養人員經常上路作業，大部分路面清潔，邊溝涵洞排水暢通。養護內業資料齊全，有巡查記錄、養護工作會議記錄、巡查問題通知單、村公路檢查通報等，實行養護作業痕跡化管理，通村公路逐步做到了“有路必養、有路必管”。
三、強化村公路專項整治工程管理，確保村公路始終處于良好的技術狀態2009年4月，根據《陜西省農村公路養護工程管理辦法（暫行）》和《陜西省農村公路養護生產作業標準》，我市制定了《榆林市農村公路養護工程管理和養護生產作業標準實施細則》，對村公路養護工程的計劃管理、資金管理、工程實施、質量管理、檢查考核、驗收管理以及養護生產作業標準作了詳細規定。7月份，根據《陜西省公路局關于開展全省通村公路專項整治工作的通知》要求，各縣區交通局編制了2006--2008年通村公路專項整治建議計劃。經市局組織專家和有關技術人員評審，以縣區分別下達了專項整治實施方案，重點對2006年至2008年已建成并通過核準的通村公路路肩、錯車道、排水及防護等四個方面進行整治，共計完成投資3485萬元，其中省養護工程費補助2906萬元，各縣區自籌579萬元。另外，向市財政爭取專項資金200萬元，完善了南六縣的村公路安保工程。在專項整治活動中，我市全面推行項目負責制、招標投標制、合同管理制、工程監理制、社會監督制和質量問題責任追究制。特別是通過強力推行養護工程政府質量監督制度，養護工程質量明顯提高。近期，市政府將組織召開全市農村公路管理養護現場會，再次安排對2006至2009年建成的通村公路質量進行“回頭望”，通過拉網式排查，及時發現問題，及時整治整改，并主動接受群眾和媒體監督。農民群眾是農村公路的直接受益者，把農民擺到農村公路建、養、管的主體地位，實行民路民建、民養、民管、民享，有益于農村公路管理養護事業的健康發展。各鄉鎮、社管委要按照鄉、村責任層層落實的原則，積極培養和授權村民委員會行使管理農村公路的行政職能。構建村公路市監管、縣考核、鄉管理、村負責，群眾季節性集中養護和農民合同日常領養相結合，以政府投資為主，群眾籌資投勞、企業捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉公路管理機構規范檢查、考評的村公路養護生產管理機制。
二、明確村民委員會對農村公路的工作職責。
村民委員會對村公路的管理職責包括：村公路的養護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養路宣傳、發動群眾季節性集中養護，監督檢查農民領養人工作情況。具體職責，一是負責本村村公路的養護和路產路權保護，并籌措好養護配套資金和勞動力投入等；二是協助鄉鎮農村公路管理機構擬定本村道路養建計劃；三是負責本村道路的養護管理工作，并指導、督促村道的養護生產和每日上路巡查；四是做好村公路季節性養護和整治活動，水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排，協助縣、鄉公路管理機構解決公路建設、水毀搶修、道路養護、拆遷等涉農問題；五是配合做好農村公路的路政管理信息上報工作。
三、加強對農村公路管理養護工作的監督檢查和考核。
要將村公路管理養護納入對各鄉鎮、社管委的目標責任考核范圍，使村公路管理養護工作真正由行業行為轉變為政府行為。鄉、村要層層簽訂目標責任書，明確工作職責，夯實工作責任，明確村民委員會主要負責人為該村公路管理養護的直接責任人的職責?？h農村公路管理機構作為縣域內的行業管理部門，要進一步強化業務管理，明晰工作職責，制定養護規程，規范和細化養護管理具體措施，定期檢查考核，確?！坝新繁毓?、管必到位，有路必養、養必良好”。
四、要切實做好農村公路建設和養護的環境保障工作。
要進一步貫徹執行“公路法》、《公路安全保護條例》，切實保證路產路權不受侵犯，堅決杜絕超載超限及亂開平交道口、亂修亂建、亂堆亂放亂倒垃圾及其他破壞公路的行為。重點針對路線兩側的環境和路宅、路田分界兩方面問題，保證路面路肩無堆放，路線兩側無垃圾，公路與住宅、田地分界清晰，綜合環境良好。依法打擊妨礙和阻撓破壞公路建設和正常養護的行為，確保村公路安全暢通。同時要切實加強對公路建設和養護施工方的管理，確保工期和工程質量，凡在合同中規定或按有關規定應由施工方承擔的責任，施工方必須承擔，不得互相推諉扯皮，避免引發不必要的上訪，構建和諧通暢、安全和諧的公路環境。
五、工作要求。
各鄉鎮、社管委要盡快做好村民委員會的責任落實工作，確保村民委員會對村公路實施有效的管理養護。一是要以政府文件形式明確村民委員會主要責任人為該村公路管理養護的直接責任人，村民委員會在村公路管理養護中的工作職責，同時負責落實各村養護工作職責上墻；二是要與各村簽訂養護管理目標責任書，監督檢查村委會的養護生產行為，做好考核考評工作；三是要監督村民個體或村民小組簽訂養護承包合同，監督檢查農民領養人的養護生產，及時兌付領養人工資。交通運輸、地方道路管理部門要加強村公路巡查、指導和路政管理工作，要對人、車流量較大的路段重點巡查，每月對每個鄉鎮的村公路抽查一次，抽查總量不低于金縣村公路里程的50％，同時要將抽查情況與各鄉鎮、社管委的檢查情況進行核對，督促各村認真履行工作職責。
護，逐步把重要的縣道調整為省道。
（五）進一步加強通村公路的養護管理制度建設。通村路主要是鄉鎮轄區內的道路，農民是直接受益者。鄉鎮政府應當是通村路管理的責任主體，村民委員會是通村路養護管理的實施主體。要建立通村公路“鄉管理、村實施”的養護管理制度。由鄉鎮政府與村民委員會簽訂目標責任書，農公所進行檢查考核。村民委員會落實領養人員，通過“一事一議”方式，發動村民投勞投資，發動農民保護好路產路權。要建立通村路農民領養制度，路肩培護、路面保潔、邊溝清理、綠化管護由農民領養。進一步規范農民領養行為、養護標準以及領養人員的補助兌付程序和辦法，要建立通村公路日常養護檢查考核制度，鄉鎮農公所要堅持一周一檢查，半月一評比，一月一考核，縣公路站對通村路養護管理至少一月巡查一次。
工作匯報可以按照日程表的格式來提交，在領度企業執行與溝通平臺的日程表可以用來填報自己的工作，可以按天，按小時填寫匯報工作，填寫的內容包含工作摘要、內容、花費時間、對應的任務、上傳附件等。下面是小編為大家收集的關于交通防汛工作匯報材料，歡迎大家參考借鑒。
汛前，我們一是及時充實調整了防汛指揮部成員和重點路段防汛負責人，明確了工作職責，成立了公路巡查分隊、搶險分隊、后勤保障分隊應急運輸分隊。二是建立了以一把手負責制為核心的主要路段黨委班子成員掛點分片責任制，把全縣公路分成若干片區，局黨委班子成員、各基層單位以及機關各部門工作人員全員參與，形成領導蹲點負責、各相關單位擔當主角、干部職工全力配合的工作機制，做到分工明確、科學防汛、高效決策，真正把防汛責任落實到具體單位、具體人員，隨時應戰防汛保暢各項工作。三是加強隊伍建設，充實年輕力量，并在汛前進行了防汛搶險拉練，確保了在緊急時刻搶險隊伍能保證拉得出、用得上、打得響。四是嚴格執行24小時領導帶班制度，值班人員24小時在崗，實行零報告制度，做到通訊暢通，汛情路況等信息及時上傳下達。
公路防汛工作關鍵在于預防。為了確保緊急情況下防汛救災處置工作高效進行，我局于6月中旬制定下發了《2019年公路防汛搶險。
應急預案。
》，對全縣國省干線公路、縣鄉公路逐一落實了度汛安全責任制，局防汛相關單位各司其職，各負其責，加強協調配合，確保了防汛工作扎實有效的開展。目前全局已組織落實以中層干部為基礎，黨團員為骨干，按軍事建制組織的汛期公路巡查隊40人，搶險隊160人，后勤保障隊50人，應急運輸隊40人，并明確了集合地點、聯絡方式和召集負責人。同時我們扎實做好防汛物資、搶險設備儲備工作，目前已儲備草袋5000條，砂石料3000立方，木樁900根、鐵絲500公斤、鐵鍬170把，各類搶險車輛54輛。
為了消除安全隱患，我局要求公路站、地方公路站加強雨季養護管理，路政站加大道路巡查力度。結合近期降雨情況，利用一個月的時間組織開展了拉網式、全方位的公路安全生產隱患排查整治工作，對所轄路段的路基、橋涵、邊坡等安全設施進行全面調查，建立巡查臺賬。對已查出的隱患，采取積極有效措施，進行隱患“銷號”處理。對橋梁等重點區域及危險源、隱患點實行專人負責，集中整治，確保安全渡汛。各養護班組積極搶抓晴好天氣的有利條件，對路面坑槽進行科學修補，對橋梁、涵洞、邊溝等排水設施加大清理力度，對路面障礙物及時清理，對邊坡、邊溝及中央分隔帶雜草及時修剪，所有工作均做到了超前謀劃、超前落實。截止目前，共進行邊溝清理20200米，整修平臺104.577公里，加固維修各類橋梁10座，大大提升了道路及橋梁安全通暢水平。
1、全力以赴抓組織。全局上下嚴格按照預案分工通力合作，密切配合，嚴密防范，確保各項防災、抗災、救災工作落實到位。
2、全力以赴保暢通。密切關注雨情，加強公路路況監測、巡查，力保全縣主要公路、橋梁等重要設施安全渡汛，力保不發生運輸安全事故。
3、全力以赴抓恢復。進一步完善應急預案，細化責任分工，加強路面養護，把隊伍和機械設備調集到位，對汛期可能發生的一切水毀進行全力修復，力爭將災害造成的損失降到最低。
二0xx年汛期已經結束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目標明確，責任落實，措施有力，實現了全縣交通安全度汛，未發生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，無一起因公路管養責任造成的交通安全事故，現總結如下：
為切實抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系統上下統一思想，立足防大汛、抗大旱、戰大災、戰多災，堅持以防為主，防搶結合的方針，建立了統一指揮，分工協作的交通防汛抗旱工作組織機構，成立了以局長任組長，局其他領導任副組長，各股室和下屬單位及部分客運企業的負責人為成員的防汛工作領導小組，下屬各單位、運輸企業也成立相應的防汛抗旱工作組織機構，確保了交通防汛抗旱“組織機構、搶險隊伍、職責責任、設備、物資、經費、信息傳遞、應急預案”落到實處。
結合今年氣候特點和交通防汛抗旱工作實際，我局早動員、早部署、早檢查，確保汛前各項工作落實。
(一)明確工作目標責任。3月26日，我局組織局機關職工、下屬各單位、運輸企業負責人召開了2019年交通防汛抗旱工作動員大會，對今年的防線抗旱工作進行了安排部署，并與下屬各單位簽定了防汛抗旱工作目標。
責任書。
(二)建立健全防汛預案。成立了防汛搶險隊伍210人，落實了25人負責流域的重點部位進行水情觀測;籌備了防汛應急運輸車輛25輛、船舶3艘、抗旱應急車輛2輛;全局投入經費約15萬元，購置了照明燈具、雨衣、麻袋、救生衣等應急搶險物資。
(三)認真開展汛前檢查。在汛前，我局組織對下屬單位和重點運輸企業的防汛工作落實情況進行了全面督促檢查，重點對各單位的防洪搶險組織機構、責任、物資、車輛及值班制度、安全防范措施等進行了督促檢查，對發現的問題和不足，及時落實了整改。
(四)強化從業人員培訓教育。在汛期，各客運企業組織駕駛員開展了以“三防五不”、夏季高溫行車、消防安全知識為主要內容的專題安全培訓教育;海事二分局組織開展了以貫徹《省水上交通安全管理條例》為重點的安全知識宣傳培訓。
(五)開展應急救援演練。市海事直屬二分局在市海事局的統一部署下，在州河開展了一次防汛搶險演練，進一步提高了水上交通應急救援處置作戰能力。汽車南站組織車站工作人員、駕駛員開展了消防安全應急處置演練，進一步提高了車站突發火災應急處置能力。
(六)落實了值班制度。認真落實了汛期24小時領導帶班值班制度，落實了值班責任，確保了信息及時暢通。
(一)認真開展安全生產百日督查專項行動和道路客運企業安全督查、水上交通百日安全督查等。在行動中，進一步深化了交通安全生產長效機制建設，運管、海事、渡管等部門及道路旅客運輸企業繼續完善了安全生產體系建設，進一步推進了鄉鎮船舶“四級責任制”落實、“救生衣雙百行動”、渡口、渡船專項整治，取得了良好的成效。
(二)抓好了北京奧運會及殘奧會期間交通安全工作。通過開展以“迎奧運，保安全”為主題的百日隱患排查治理專項行動，保證了期間安全生產工作領導到位，責任落實，措施有效，實現了期間交通行業安全穩定。
(三)抓好了抗震救災期間交通安全工作。一是在“5.12”地震發生后，我局迅速組織對全縣所有公路橋梁、涵洞、車站、道班房、辦公室、職工住宿樓等進行了逐一檢查和排查，對隱患進行了登記而后上報，并落實措施，確保安全。二是抓好了震后水陸運輸安全。我局多次發出加強震后安全防范管理工作通知，督促各單位嚴防次生災害安全事故。加強雷雨、大風等惡劣天氣期間交通安全管理，確保了全縣水陸交通安全。三是積極開展了抗震救災。在抗震救災中，截止目前，我局共出動搶險救災人員和駕駛員155人次、客車35輛、貨車109輛參加搶險救災工作。四是認真做好了值班和信息報送。我局按照上級要求，落實人員24小時值班，并每天及時上報抗震救災工作動態。
(四)狠抓交通隱患整治。目前，我局用于交通隱患整治資金投入共約430萬元，其中：道路隱患整治投入400萬元，水路隱患整治資金到位26萬元。在路段設置波形防護欄共5.4km，警示標志400余套，在5個鄉鎮渡口安裝了視頻監控設備。
(五)抓好了清明、端午、中秋、佛教廟會、“十一”黃金周等節假日期間交通運輸安全保障工作。在今年高考學生運輸工作中，我局主要領導親自上路，親自護送;縣運管所有序安排，明確責任，落實人員跟車護送，和相關運輸企業一道共同保證了學生運輸安全及時。
(六)認真組織開展了“安全生產月”活動，圍繞主題進一步推進了隱患排查治理。
(七)抓好了暴雨惡劣天氣交通運輸安全。在今年幾次暴雨惡劣天氣期間，我局系統發送安全警示信息、電話1700余人次，惡劣天氣下及時停班停運380余班次，落實客(渡)船舶減載封航，搶通搶修道路塌方30余處，疏通涵洞12道，在危險路段及重要渡口、碼頭值班值勤、巡查達200人次，確保了期間無一起交通安全事故。
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自鞏固國家衛生城市工作開展以來，我隊僅僅圍繞這個中心成立專門機構，及時召開動員大隊，要求全體民警思想不松懈、不麻痹、樹立大局意識，以高度的責任感扎實做好“創衛”工作。2010年我大隊按照上級業務部門和市局要求部署，先后組織開展了“集中整治嚴重交通違法行為整治行動”、“涉牌涉證交通違法行為整治行動”、“校園周邊交通安全整治行動”、“遏制重特大道路交通事故集中統一行動”、“無牌無證摩托車專項治理行動”、聯合開展“西北聯動1號”預防重特大道路交通事故行動、“客運車輛集中整治行動”、“交通安全文明行動”等集中整治行動共90余次。大隊把90％的警力壓到一線，在國道109線、215線、省道303線及市區各主要道路開展了交通安全集中整治，重點查處無牌無證車輛上路行駛、貨運車輛以及低速載貨汽車非法載客、人貨混裝、三輪摩托車超載、客車超員、酒后駕駛等嚴重交通違法行為。通過大隊民警的不懈努力專項整治取得了明顯效果。在摩托車專項整治行動中，共查扣涉嫌無牌無證摩托車500余輛。酒后駕駛專項整治中共查處酒后駕駛58起。行政拘留19人。
一、強化路面管控能力，降低交通事故，努力打贏“創衛”攻堅戰。隊領導俯下身子經常深入一線，指導和督促交通管理工作的開展，把各項工作層層落實到每一個人。通過科學分析研判、重點交通違法行為整治、強化源頭管理等有效工作措施，大力開展交通事故預防工作。
（一）健全交通事故分析研判機制。我隊根據發生的典型交通事故案例，發生的原因、存在的隱患等，進行全面深入的分析和研究，針對全市事故預防工作現狀及存在的問題，采取了健全機構，加強危險路段和隱患點段治理，推動交通安全“五進”宣傳向縱深發展、筑牢源頭防線，加強路面防控等有效措施，從而為道路交通事故預防工作的良性發展提供了堅實基礎。
（二）開展交通違法專項整治，認真查處各類交通違法行為。我隊根據公安部交管局要求，為進一步鞏固整治酒后駕駛專項行動成果，大力創新管理舉措，不斷強化整治酒后駕駛常態化、制度化和規范化，大隊從2010年4月起，建立整治酒后駕駛違法行為長效機制，其中4月1日、4月12日、4月27日為全省集中整治統一行動日，統一行動時間為20時30分至23時。將最大警力擺放在路面上，隊領導深入基層督導工作，加大對重點時段、重點路段、重點交通違法行為的管理和處罰力度。在勤務安排上，結合道路交通違法行為發生的規律，落實定點與流動相結合、日常管理與集中行動相結合的方式，加大管控力度，不留盲區和死角，始終保持嚴管重罰的高壓態勢，重點查處酒后駕駛、無牌無證車輛上路、農用車違法載人、超員、超速等嚴重交通違法行為，有效減少了因交通違法行為引發的各類交通事故，維護了道路的安全暢通，保障了人們群眾的生命財產安全。
（三）大力開展事故隱患點段排查整治。我隊多次組織專門力量對全市道路交通事故易發路段進行整治，加大管理力度，有效排除路面事故隱患，降低了事故發案率。
二、加強源頭化管理。我隊始終把抓好源頭化管理作為預防和減少道路交通事故的一個重要環節，狠抓措施落實。
（一）開展機動車涉牌涉證交通違法專項整治，杜絕隱患車輛、報廢車輛上路行駛。一個時期以來，我轄區交通事故一度呈現上升趨勢，死亡、受傷人數急劇攀升。隊領導經過縝密研究，發現絕大多數交通事故和摩托車有著千絲萬縷的聯系：肇事摩托車多為無牌無證車輛。針對這一情況，即組織全體民警開展摩托車專項整治行動，經過廣大民警的不懈努力，摩托車肇事勢頭得到有效遏制，死亡和受傷人數明顯下降。
（二）加大客車源頭化管理，開展客車超員違法行為專項整治行動。我隊嚴格落實客車各項管理工作措施，加強客車駕駛人、車主的安全教育，督促幫助運輸企業建立健全安全生產制度，注意發現安全技術隱患，并對發生問題的運輸企業下發整改通知書，責令限期改正，防止客運車輛發生交通事故。
（三）開展校車整治。我隊組織專門警力，深入全市中小學校和幼兒園，對全市校車進行摸底、造冊登記，并在校車的規定部位粘貼統一制式的醒目標志，提醒其他車輛注意禮讓；放學時間派出警力在學校門口執勤，護送學生過馬路；組織學生參加“警營開放日”活動，增強相互間的溝通和了解；為中小學生上交通安全課，將交通安全宣傳引向教室和課堂；與教育主管機構負責人保持密切聯系，召開聯系會議，共同探討交通安全對策，努力搞好校園及周邊的交通和治安環境。
9、215國道，實現對以上路面全天候、全方位的監控、巡邏，嚴防群死群傷事故的發生。組織民警深入客運企業、危險物品運輸企業對車輛進行認真檢驗，嚴防帶病車輛出車，對危險路段全面普查，確保主干線和重點旅游景區道路通暢，確保人民群眾滿意祥和的過好節假日。
（五）圓滿完成各項交通安全保衛任務。我隊積極探索新形勢下的交通警衛工作，以提高各級領導對交通警衛及民警勤務的滿意率為目標，全力以赴做好交通警衛工作。隊領導科學部署，精心組織，周密安排。全體民警恪盡職守，精神飽滿，嚴陣以待，嚴防死守，確保萬無一失，先后保質保量完成各種國家級、省級重大交通警衛任務，未發生一起安全事故。
三以交通安全宣傳為重點，全面提高全民交通安全意識。我隊始終將交通安全宣傳工作作為交通管理工作的重中之重，以交通安全宣傳“六進“為載體，大力開展交通安全宣傳，通過舉辦宣傳活動、建立宣教課堂、并利用電視、互聯網、報刊等新聞媒體和發放傳單、擺放展板、懸掛橫幅、組織警營開放日等多種形式，將交通宣傳滲透到全市的邊邊角角，全面提高市民的交通安全意識，營造濃厚的交通宣傳氛圍。
（一）開展交通安全集中宣傳活動，全力營造良好宣傳氛圍。我隊相繼開展了“保護生命，安全出行”等為主題的廣場集中宣傳活動，在社會上營造出了濃厚的宣傳氛圍。全面深入開展交通安全宣傳攻堅戰，提高廣大人民群眾交通法制意識。在原有工作的基礎上，以實施全國交通文明行動計劃為契機，以繼續開展道路交通安全宣傳“六進”活動為重點，創新內容、創新形式、創新手段，進一步加大宣傳力度，不斷把道路交通安全宣傳“六進”工作推向深入。一是充分借助現代信息傳媒手段，在電視、報刊雜志上建立起交通安全宣傳陣地。圍繞各時期工作重點，不斷推出交通安全宣傳主題活動，形成有廣度、有深度、有規模、有影響的宣傳聲勢，增強宣傳效果；把交通安全宣傳“進農村”置于交通安全宣傳最重要的位置。根據鄉鎮農村的交通狀況和特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳單進行宣傳，切實加強和提高公路沿線農村居民的交通安全法規意識；繼續深入開展“六進”活動，加強出租車、私家車、客貨運駕駛員安全法制教育，認真抓好轄區中小學生和駕駛員這兩個重點群體，一如既往地進行深入宣傳不放松。在2010年的交通安全教育活動的宣傳中，共出動宣傳警力2000余人（次），出動宣傳車輛300余輛（次），發放宣傳材料10萬余份，共制作懸掛各類橫幅、標語1000余條，播放宣傳片200余場次，上交通安全宣傳課50余場次，在各級媒體發布信息100余條，受教育人數10萬余人次，使廣大人民群眾進一步增強了交通法律意識。
（二）開辟互聯網宣傳新陣地，搭建與群眾聯系溝通的橋梁。為充分利用互聯網資源，發揮其優勢，我隊在xxxx交警網站上，匯集交通安全宣傳、交管信息公布、違法信息查詢等多項功能，實現了24小時全天候開門服務。
（三）建立交通事故展臺。我隊在事故科建立了交通事故展臺，用血的事實向人們展示了交通事故給自己、家人、讓人帶來的不幸，在群眾中引起強烈反響和廣泛共鳴，受到了震懾性的教育效果。
（四）加強與新聞媒體的廣泛合作。我隊高度重視公共關系建設，始終保持同記者朋友們的密切聯系、廣泛溝通和精誠合作，主動邀請媒體記者深入一線，隨警參戰，跟蹤報道，借助新聞媒體宣傳優勢的東風，牢牢把握社會輿論導向，不失時機的進行交通安全宣教。
xxxx市公安局交警大隊。
二〇一一年四月十一日。
根據遼中縣清理征收契稅工作會議的部署，養士堡鄉于6月28日專題召開了了會議，并制定了《養士堡鄉關于清理征收契稅實施方案》，成立了以鄉長任組長的工作小組。具體共分三個階段進行。一是宣傳階段，廣泛宣傳清理征收契稅工作的目的，做到契約人人人皆知，提高公民納稅意識。二是調查摸底階段，組織工作組成員逐村逐戶排查，經過排查應納契稅稅源4000元。三是征收階段，由鄉財政所具體負責征收。到目前已征收契稅3000元，完成縣下達給我鄉任務的30%。目前正在抓緊清收，預計到10月末全部完成清收任務。
二、關于新型農村合作醫療工作。
根據縣委、縣政府的部署，結合我鄉實際，按照“農民自愿，政府資助，以收定支，保障適度，救助重癥，擴大覆蓋”的原則，經過全鄉上下共同努力工作，于2005年5月10日全面完成了參合農民的繳費任務，并于5月30日前把醫療卡發放到參合農民手中。全鄉應參合農民14538人，已參合農民13595人，占應參合農民總數的93.5%，收繳醫保費152952元。自6月1日正式實施以來有7人參合農民受益。
三、關于縣政府第十五屆四次全體成員（擴大）會議貫徹落實情況。
為貫徹落實縣政府第十五屆四次全體成員（擴大）會議精神，鄉黨委政府召開了鄉干部、事業單位站所長和村支部書記會議，會上傳達了縣委副書記、副縣長徐鳳翔在第十屆四次全體會議上的講話精神，并且認真對我鄉上半年工作進行了總結，部署了下半年工作任務。為確保全年各項任務的完成下半年重點做好八個方面的工作。
1、圍繞我鄉棚菜、葡萄兩大主導產業，繼續做好農業產業結構調整這篇大文章。抓好白家崗、菱角泡、養后村百畝棚菜小區建設，鞏固壯大養前村、細河沿、養后村五百畝棚菜小區，年末力爭實現新發展1000畝棚菜的目標。同時，突出科技振興意識，加大科技培訓和技術推廣的力度，延伸產業鏈條，走產業化經營的路子。
2、以項目為綱，全力做好招商引資工作。一方面要充分利用閑置的廠地、廠房，盤活企業存量資產，擴大現有企業生產規模，培植新稅源，尋求新的經濟增長點。另一方面，做好招商引資工作。以“工業年”活動為契機，轉變招商方式，創新招商理念，做好項目包裝和資源整合，努力形成全社會招商氛圍。下半年重點要做好兩個項目區的規劃。一是以遼得公路東規劃一個500畝工業園區；二是以小小線和四王線公路兩側規劃一個商貿區和稻米加工區。
3、繼續抓好村屯環境整治工作，改善人居環境。重點抓好白家崗村、細河沿村的村屯環境整治和文化廣場建設，鞏固村屯環境整治成果，年末確保市級優秀村1個，達標村1個的目標。
4、進一步完善和理順土地承包關系。抓好土地承包合同的簽訂和土地經營權證書發放工作，力爭達到三個百分之百和四到戶。
5、做好防洪排澇準備工作。樹立防大汛、抗大災、搶大險的思想，做到思想落實，組織落實，責任落實，物資落實，搶險排澇措施落實。并在汛前做好鄉、村所管排水站的檢修和維修工作，確保在正常降雨量內不澇一畝地。同時，對全鄉弱勢群體和中小學校校舍的險危房進行一次排查，采取有效措施，保證安全渡汛。
6、認真開展黨員先進性教育活動，充分發揮黨員先鋒模范作用。下半年要按照縣委的統一部署，認真開展好以實踐“三個代表”為主要內容的共產黨員先進性教育活動，認真解決黨員和黨組織在思想、組織、作風以及工作方面存在的突出問題，使黨員隊伍和黨組織的創造力、凝聚力和戰斗力有新的增強。
7、化解矛盾，維護全鄉穩定。搞好《信訪條例》的宣傳工作，暢通信訪渠道，依法規范信訪秩序，維護群眾的合法權益，落實領導干部包案責任制，切實解決群眾反映的熱點、難點問題，維護我鄉的穩定。
8、從強化制度入手，抓好黨風廉政建設。繼續深入開展“兩個務必”教育活動，規范鄉、村干部從政行為，切實轉變鄉村干部工作作風，狠殺婚喪嫁娶借機斂財之風，用黨風廉政建設的實際成果，樹立黨在人民群眾中的良好形象。
養士堡鄉人民政府。
二00五年七月二十九日。
勸導站配備道路交通安全勸導員1-2人。勸導員實行聘用制，聘用合同存檔備查。勸導員要針對鄉鎮逢場天和節假日人流、車流量大的情況，重點突出農村客運超員，面包車非法營運，三輪車非法載人，電動車、摩托車無牌無證、不戴安全頭盔、超載，運輸型拖拉機超載、人貨混裝等違法違規行為，及時予以勸導、糾正，并做好工作記錄。
勸導員在道路上設點勸導、糾正道路交通違法行為時，應堅持合法、公正、文明、規范、理性原則，著統一服裝和反光背心，佩戴規定的執勤裝備和統一制作的工作證，并選擇安全可靠、道路寬闊、視線良好且不妨礙交通的合適地點，擺放必要的錐形筒和勸導標牌。
轄區出現交通堵塞或發生道路交通事故，勸導員要及時妥善處置，第一時間報告轄區公安交警部門，并協助交通民警勘查交通事故現場，協助公安交警部門處理善后賠償調解工作。
勸導員要加強業務指導和法律法規培訓學習，不斷增強法律意識和勸導、糾正交通違法行為能力，嚴格規范執勤行為。
勸導員要嚴守法律法規要求，嚴禁收取罰沒款。一經發現，從嚴懲處，構成違法犯罪的，堅決移交司法機關處理。
首先，熱烈歡迎上級領導蒞臨我公司檢查指導工作！
我公司認真貫徹落實國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和上級文件精神，加大安全生產投入，扎實開展各項安全管理工作。進入冬季以來，我公司從實際出發，精心策劃、周密部署冬季安全生產工作，并層層抓落實，至今安全生產持續穩定，未發生各類安全生產事故。下面將我公司冬季安全生產工作向各位領導匯報如下，不當之處請批評指正。
一、宣傳、動員部署
1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。
2、公司制定了《冬季安全生產重點防范措施實施方案》，結合冬季特點對公司安全生產的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責任單位、完成期限等，要求各單位要嚴格落實，不放過一臺設備，不放過一根管道；各屬地管理單位根據方案進行了層層分解，制定了具體措施。
二、嚴格落實各項防范措施
（一）防凍工作
公司對生產裝置區生產設備、管道、消防水系統，利用十天時間
全面完成了保溫、伴熱工作，部分設備設施采用放凈水、長流水方式進行防凍，備用設備一律實行定期盤泵制度，進入冬季以來各類設備設施運行穩定。
（二）防滑跌
公司對重點部位進行重點管理，特別是人行通道及較危險區域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴禁積水、積冰、積雪，對有關防護欄桿進行了維護整改，并嚴格控制以上區域雙手插兜、穿高跟鞋等現象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現象，嚴禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴格巡檢，及時發現并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴格控制冬季火災發生。
（四）防小動物
公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進行了檢查維護，嚴格控制亂倒剩飯剩菜現象，確保小動物無可乘之機。
（五）其他措施
公司根據實施方案認真落實了其他各項防范措施。
三、開展冬季“四防”大檢查
（一）12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據《實施方案》，認真編制檢查表，并分組進行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進了冬季安全生產工作。
（二）各車間根據本車間制定的防范措施，針對本轄區情況開展了冬季“四防”檢查。
總體上，我公司冬季安全生產工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領導的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領導多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。
根據巖市教[2015]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規定期限內排查學?？倲?5間，其中小學10所，幼兒園5所，師生受教育人數585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學生上下學交通安全，取得了明顯的成效?，F總結如下：
一、加強領導，明確責任
為加強此項工作的領導，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學校及周邊交通安全整治工作領導小組，副組長由李群海擔任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學校行政會議進行研究部署，制定了具體措施，明確了相關責任人的責任。隨后，召開了各校負責人會議，對此項工作進行了詳細部署，要求各學校高度重視此項工作，加強領導，狠抓落實。
二、制定措施，狠抓落實
按 照“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，部門協調，共同整治，創造安全暢通的道路交通環境。重點采取了以下幾項措施：
1、開展交通安全教育，提高學生和家長的安全防范意識。各類學校結合德育工作，結合生命安全教育，結合自我保護教育，教育學生自覺遵守交通規則；采取多種方式，加強對學生家長的交通安全宣傳和引導，使廣大學生家長認識到良好的校門交通安全環境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規則。在整治工作中，各學校都把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加強學校內部交通安全整治，確保校園內部交通安全。學校門
口實行交通管制，要求外來車輛未經許可不得進入教學區，學校對外來人員進行登記；機動車輛不得進入學生宿舍區和操場；教工生活區道路有明顯標志，車輛不得亂停亂放；學校用車定期進行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴重違章肇事的要追究當事人的責任。
3、配合有關職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當地公安、交通、安全行政監督管理等部門加強聯系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學校門口值勤護導的教師不僅要做好學生進校、離校時的護導工作，還要配合交-警、交通協管員做好校門口的交通秩序維持工作，發現門口存在交通安全問題或對勸說不聽的亂設攤等情況，要及時向有關部門舉報。 同時，各學校還設置了家長等候區、落實了斑馬線、警示牌等各種標志。目前，學校周邊交通秩序明顯改善。
三、建立報告制度，嚴格責任追究
為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學校的整治情況報告整治工作領導小組辦公室。嚴格執行責任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學校，要按照《重大安全事故行政責任追究的規定》，嚴肅追究有關負責人員和直接責任領導的責任。
通過這段時間的整治，學校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學校對車輛、人員出入管理不嚴格，登記措施落實不夠好；上下學時學校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候；一些學校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復；對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。
針對上述問題，我們將進一步采取以下措施：
一是進一步鞏固集中整治取得的成果，防止發生反彈。
二是進一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規范化。 三是繼續加強與相關部門的`聯系，進一步完善學校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。
湖山中心小學
2015年10月11
安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規范工作，不斷提高交通安全管理工作，現將我園的交通安全工作匯報如下：
一、加強領導，精心組織，交通安全工作常抓不懈
幼兒園從加強領導，落實安全責任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地預防師生交通事故發生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們全體教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識
兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規則。大班教師還發揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。
四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全
加強門衛保安工作，要求門衛保安人員加強巡邏和檢查，禁止
任何車輛入園。嚴格執行門衛工作制度、外來人員登記制度、嚴格執行接送卡制度。實行園領導值班制，每天幼兒入園，領導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發現問題及時作出妥善處理。下午離園時，領導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協助，設置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監護好自己的孩子，以免孩子出現交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環境中健康、快樂地成長！
2024年是深入實施“十四五”規劃、加快建設*交通強市的關鍵一年，也是全系統搶抓機遇破難題、逆勢拼搏創佳績的一年。一年來，系統全體干部職工在市委、市政府的堅強領導和省交通運輸廳的大力支持下，積極應對國家宏觀調控形勢，在困境中拼搏，在砥礪中奮進，全市交通運輸事業繼續保持了快速發展的良好勢頭。
一、破難題，促進度，交通建設取得新進展。
……工程全面建成;……實現通車;……貫通;……改建工程超計劃完成年度任務;……高速前期工作按計劃推進;……項目按計劃全面啟動。建成農村公路*公里、橋梁*延米/*座。*機場綜合樞紐站竣工投入運營，……物流中心主體工程完工，……縣旅游客運站正式開工，……綜合樞紐站前期工作完成，建成鄉鎮五級客運站*個、農村招呼站*個，全面完成了年度建設任務。三是前期工作卓有成效。搶抓交通運輸部國省干道升等機遇，全力做好儲備項目前期工作，*乾縣段和*淳化縣城過境段改造提升工程正式動工。
二、增措施，優路況，公路管養邁上新臺階。
一是高標準推進干線公路養護。深入組織開展大中修工程和“八賽”質量管理勞動競賽等活動，建立了日常養護管理和養護生產體系，全市國省干線公路年均優良路率達到*%、質量指數達到*，均高于省定指標。高標準完成了*國道迎檢搶修和交通運輸部扶貧規劃工作布置會的籌備工作，展示了*公路良好形象及*交通人的良好風貌。二是多舉措提升農村公路服務水平。積極爭取市委、市政府支持，在全省各地市中首家將農村公路管養工作納入了對各縣市區的年度目標責任考核。扎實推進農村公路管養示范縣、示范鎮和文明示范路創建活動，……三個省級示范縣和……兩個市級示范縣的創建工作全面啟動。把農村文明示范路作為重點，明確路段和標準要求，設立專項補助資金，開展巡回觀摩，加強指導檢查，共創建高標準農村文明示范路*公里。以“農村公路管理養護年”活動為主線，積極學習推廣……農村公路養護經驗，縣、鄉公路年均優良路率分別達到*%、*%，路容路貌和綜合服務水平顯著提升，代表*接受了交通運輸部的督導檢查。三是嚴管理保障公路安全暢通。加強公路巡查和大件運輸管理，建立完善了路政與運政、交警、收費等聯動機制。不斷強化源頭治理，對短途超限運輸車輛私自加高車廂、護欄等行為進行了專項治理。開展了夏季治超集中整治活動和多次路面集中打擊行動，有效遏制了超限運輸勢頭。在全省獨家以市政府名義組織開展了公路環境綜合整治活動，實現了公路環境綜合整治由臨時型、突擊型向長期型、長效型的轉變，公路環境面貌明顯改善，受到全國愛衛辦驗收組的充分肯定。高度重視應急保暢工作，開展了“干線公路應急保暢年”活動，國省干線基本實現了全路段全天候通暢。
三、嚴監管，重規范，行業管理得到新加強。
圍繞建設和諧交通這一中心目標，精心履職，強化監管，道路運輸加快發展，行業大局和諧穩定。一是狠抓道路運輸。大力發展農村客運，全市新增通村客運班線*條,新增、更新通村客運車輛*輛。與公安部門聯合開展了道路運輸和駕培市場專項整治，規范了經營行為，凈化了運輸市場。扎實推進道路客運公司化、集約化經營工作，全市客運班線公司化經營率達到*%，高于計劃指標。按照市委、市政府統一部署，扎實推進行業“暢通工程”，編制了《*市可持續城市公共交通深化規劃》，新增公交車*輛，平穩順利完成了出租車調價和新增出租車的前期工作，下決心解決了多年遺留的影響運輸市場穩定的老大難問題，在客運行業中開展了系列優質文明服務、出租車品牌車隊創建、和諧勞動關系創建等活動，公共交通運行效率和服務水平進一步提升。二是嚴格質量監管。認真執行“六位一體”質量監管體系，強化質量管理人才培訓，突出抓好在建工程質量監督、實體質量檢測、工程項目交竣工驗收、建設市場綜合管理等工作，工程質量合格率、關鍵指標合格率均高于省定指標。三是強化安全維穩。以確保重大節假日、黨的二十大和省市黨代會期間行業安全穩定為重點，在全行業扎實開展了“安全生產年”“客運安全年”和“打非治違”等專項行動。大力加強安全生產宣傳報道工作，在*交通運輸網設立了“安全生產”專欄。同時，認真汲取*特大交通事故的教訓，認真落實各項安全管理制度，切實加強道路、水路和鐵路道口日常檢查、管理，全系統安全形勢平穩。強化信訪維穩工作，行業大局整體穩定。四是加強財務管理。在積極向上爭取各類資金的基礎上，進一步加強行業內部財務管理、審計、通行費征收等工作，財務管理水平穩步提升。按期撤銷了六個政府還貸二級公路收費站，人員轉崗安置、遺留債務化解等工作穩妥推進。
四、轉作風，強自身，行業形象有了新提升。
把機關和隊伍建設作為一項基礎工程來抓，強隊伍素質，抓文明創建，優行業風氣，交通形象進一步提升。一是注重實效抓隊伍。認真學習貫徹黨的黨的二十大精神，在全系統掀起了學習貫徹黨的二十大精神、立足崗位創一流的熱潮。按照市委統一安排，在局系統深入開展了“三查三進三解”主題實踐活動，印發了《機關管理制度匯編》，在運管隊伍中繼續組織開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動，在治超隊伍中開展了“四整頓”活動，并舉辦了系列培訓，干部隊伍、執法人員的整體素質有了明顯提升，工作作風進一步好轉。有針對性地細化完善了年度目標任務書，實行月檢查、季通報，增強了考核實效。完成了局機關黨委各支部換屆選舉工作，制定了《局機關黨委工作制度》，機關黨建工作步入了正軌。二是多種形式促文明。繼續深入開展“創、選、評”競賽活動，我局連續第*年被市委、市政府評為最佳單位。全面開展群眾性精神文明創建活動，在局機關開展部級文明單位創建活動，在客運行業廣泛開展星級汽車客運站和“五十佳”評選等活動，實施動態考評，開展顧客體驗，行業文明水平和社會認知度有所提升。三是依法行政樹形象。深入開展“抓作風、優環境、促發展”主題實踐活動，全面推行交通政務公開，切實加強糾風工作，保持了全市公路無“三亂”的局面。認真落實黨風廉政建設責任制，開展了廉政主題教育和治理“小金庫”、“兩嚴一清理”等專項行動，黨風廉政建設得到加強。
近年來，我們認真貫徹落實中央和省、市關于老干部工作的一系列方針政策，在縣老齡委、老干部局的關心、支持下，按照政治上尊重、思想上關心、生活上照顧的工作指導思路，不斷探索新形勢下老干部工作的特點和規律，圍繞加強組織領導，增強服務保障、堅持教育學習等方面想辦法、下功夫，取得了較好工作成效，局連續13年被各級評為老干部工作先進單位。
一、堅持黨委領導的思想不動搖。
局黨委始終堅持把老干部工作作為加強單位全面建設的一個重要組成部分來抓，黨委班子換了一茬又一茬，堅定做實老干部工作的思想沒有變，加強對老干部工作的組織領導沒有放松。
一是調班子、換主官，思路不改變。后任接著前任干，保持工作連續性，是我們深入抓好老干部工作得以堅持下來的關鍵所在。幾年來，我們先后換了3任局長，2任書記、8名黨委成員，不管領導怎樣調整變換，局黨委始終做到換人不變加強對老干部工作的組織領導的工作思路。今年年初，新一屆黨委班子在研究如何加強單位全面建設時，仍然著重把老干部工作列入了黨委議事日程，再次確立并深化了老干部工作的組織領導機構和明確的責任分工，樹立了既要一屆屆班子扭住不放地抓，又要按照老班子行之有效的具體措施和辦法，使老干部工作在發展中創新，在創新中發展的工作思路。二是任務重、頭緒多，力量不分散。我們能夠始終把抓好老干部工作一以貫之地加以堅持，既在于局黨委善于“彈鋼琴”，搞好統籌協調，還在于善于“攥拳頭”，形成抓工作的合力。2004年以來，村村通公路建設推進、110國道沙城段北移、省道保平線改造等十余項大工程相繼開工上馬，牽扯部門多，投入精力大，一度分散了老干部工作的領導力量。針對這種情況，我們從挖掘老干部資源，促進單位建設持續協調發展入手，開展大小工程都請老干部當“高參”活動，組織老干部考察項目建設，虛心聽取老干部對工程建設的意見和建議，此舉既把全局的老干部工作力量“統”了起來，又拓展了內容和形式，使老干部工作形成了在層面上發散、立體上振蕩的氛圍，三是形勢好、進步大，認識不偏移。針對單位近幾年經濟迅猛發展、軟硬件建設初具規模的實際，我們分析感到，新形勢下抓好老干部工作，不僅要注意老干部的“物質需求”，更要關注他們的“精神追求”。在近年各項工程經費投入比較大的情況下，仍然投資10萬余元，在新落成的局綜合服務辦公大樓為老干部建起100多平米的多功能文化娛樂室，配備了牌類、棋類、球類及筆墨紙硯等文化娛樂設施，在此基礎上，2006年又投資安裝了46寸高清晰等離子數字電視，每逢節假日，積極開展一些書法（畫）比賽、球類比賽、聯歡晚會等適合老人特點的文體活動，從各個層面滿足老同志業余文化生活需要。
二、堅持服務保障的標準不降低。
在老干部工作上，我們始終樹牢了大事小事都要做好、再難再累也要做好、有形無形的都要做好的觀念，想方設法推進落實各項老干部工作。一是全力落實好“兩個待遇”。我們從解決老干部關心的熱點、難點問題出發，注重調查研究，采取有效措施，使老干部的“兩個待遇”落到了實處。首先是實依據下發的《離休干部離休費、醫療費保障機制》、《離退休干部醫療管理辦法》、《離退休干部定點醫院管理辦法》等配套政策措施，從機制上保證了老干部“兩費”的落實，具體實施中，堅持了老干部“兩費”優先發放，按月及時足額兌現。其次，在落實政治待遇上，注重改進工作形式和內容，通過組織老干部列席重要會議、學習各級紅頭文件，開展座談會、讀書班等活動講實情、講政策，講發展，豐富老干部學習內容，開拓了老干部的視野。
二是優先解決好現實問題。對老干部的事，我們堅持大事全力辦，小事認真辦，瑣事不厭煩。近年來，先后共計籌集資金50余萬元用于解決老干部的住房、醫療、用車、取暖等日常難題，每逢重大節日，局黨委領導都要分頭行動，深入到每一位老干部家中，在送去關懷慰問的同時，對老干部提出的困難和要求，能解決的馬上拍板解決，不能解決的回去后積極創造條件給予解決，使老干部體會到了黨的溫暖和局黨委的關懷。2006年，我局在嘉馨園新建4棟職工住宅樓，考慮到老干部們年齡及實際生活困難，優先對老干部住房進行了安排，全局共有16名老干部喜遷新居。
三是全面建設好工作隊伍。建設一支學習型、服務型的老干部工作隊伍，關系到老干部的切身利益，關系到單位全面建設的整體形象。具體工作中，我們從規范干部隊伍管理入手，積極與市、縣老干部局、老齡委加強溝通，通過經常性的進行專題講座、業務培訓、經驗交流等形式，進一步提高了對加強老干部工作的認識，同時，對老干部醫療費、資金使用、服務保障等情況定期張榜公布，接受老干部和職工的監督。通過這些約束、激勵、培訓等機制，調動了工作人員的工作積極性和工作熱情，干部隊伍素質得到整體提升，有力促進了黨委、支部抓老干部工作的責任落實。
三、堅持學習教育的制度不間斷。
我們堅持將老干部理論學習作為加強老干部思想政治工作的首要任務來抓，注重了改進工作形式和內容，在堅持好“三會一課”的基礎上，在結合形勢任務，通過不間斷的抓學習教育來保持老干部的政治敏感性和政治鑒別力。
一是經常開展貞守革命氣節教育，確保老干部人生追求不偏移。幾年來，我們采取不同形式，進行了一系列保持革命晚節，堅定理想信念的教育，結合保持共產黨員先進性教育，在老干部中進行了“回顧歷史，展望未來，永葆革命斗志”、“不斷加強政治思想修養”和“老有所學，不斷進取，為建設和諧社會做貢獻”等專題教育，使老干部們認識到加強政治修養是一個終身課題，過去合格，不等于現在合格；現在合格，不等于將來合格，只有不斷地用科學的理論武裝自已的頭腦，才不會在政治上迷失方向，從而堅定了老干部們的理想信念，純潔了老干部們的思想道德。
二是反復組織政治紀律教育，確保老干部遵章守制不犯規。針對近年來通報的部分干部在政治上出現的問題，我們在老干部中開展了經常性的政治紀律教育，堅持做到“平常時期經常講、敏感時期重點講、特殊時期反復講”，通過組織老干部們學習政治紀律規定、觀看警示教育片、先進典型事跡報告會、心得體會交流等形式，從正反兩方面強化老干部的政治紀律觀念，輔助以中央電視臺播出的“三個代表在基層”、“永遠的豐碑”等優秀節目，糾正了老干部的“昨日的奮斗與今天的現實對接不上”、“如今社會大開放，可惜華發對夕陽”等認識偏差，使他們始終保持了高度的組織紀律性和政治敏銳性。
三是及時進行時事政策教育，確保老干部頭腦清醒不糊涂。每逢國內外有重大事件和變革，我們一方面為老干部訂閱了《人民日報》、《老年報》等報刊雜志，幫助他們及時獲取時事新聞，另一方面，多次請市委、縣委黨校領導、專家進行授課，就老干部普遍關心的國內外大事發展動態和發展趨勢進行答疑釋惑，通過組織老干部們學習“三個代表”重要思想、以人為本的科學發展觀、黨的十六大及十六屆四中、五中、六中全會精神等，幫助老干部理解和把握構建社會主義和諧社會的豐富內涵，做到“迷霧遮眼心里亮，不把風向當方向”，進一步增強了他們關心大局、服務大局的責任意識和主人翁意識。
二〇〇八年一月八日。
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
遵照省交通運輸廳文件的通知精神，以及市交通運輸局x月xx日會議的安排意見，為進一步深化全縣交通運輸綜合行政執法改革，加快建設政治堅定、素質過硬、紀律嚴明、作風優良、廉潔高效的交通運輸綜合行政執法隊伍，全面提升交通運輸行業治理能力和治理水平，經研究并通過深入基層、線路及場站督查檢查，結合發現和查找存在的突出問題和薄弱環節，制定我縣交通領域突出問題專項整治行動實施方案。
一、充分認識專項整治行動的重要性。
以新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹法治思想，認真落實省市行業主管部門關于交通綜合執法突出問題專項整治的實施意見，貫徹落實省委“四為四高兩同步”、市委“12341”和縣委“黨建統領、五轉一新”的總體思路和要求，增強”四個意識”，堅定”四個自信”，做到“兩個維護”，引導執法人員堅定理想信念、筑牢政治忠誠，加強作風養成、提升素質形象，樹牢為民宗旨、強化使命擔當，切實落實“推進交通執法隊伍革命化、正規化、專業化、職業化”要求，以深化交通運輸綜合行政執法改革為動力，以維護交通運輸從業人員合法權益、清理不合理行政處罰規定和嚴禁亂罰款為著力點，以科技創新和制度創新為引領，著力解決交通運輸行政執法隊伍中存在的宗旨不牢、作風不優、本領不強、擔當不力、執法不廉、管理粗放等突出問題，實現交通運輸行政執法隊伍政治素質明顯提升、紀律作風明顯好轉、服務意識明顯提高、業務本領明顯增強、執法權威和公信力明顯加強、社會認可度和群眾滿意度明顯上升。
二、成立專項整治行動工作。
當前隱藏內容免費查看領導機構。
組長：xxx（縣交通運輸局局長）。
副組長：xxx（縣交通運輸局副局長）。
xxx（縣交通運輸局副局長）。
xxx（縣交通運輸局黨組成員）。
成員：xxx（道路運政執法負責人）。
xxx（交通質監執法負責人）。
xxx（公路路政執法負責人）。
xxx（城市客運執法負責人）。
xxx（地方海事執法負責人）。
xxx（縣局辦公室主任）。
xxx（局行政審批股股長）。
xxx（局綜合運輸股股長）。
xxx（局公路管理股股長）。
領導組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，辦公室主任由擔任，聯絡員負責此次專項行動工作的日常資料的收集、匯總、上報，以及綜合協調等工作。
深刻吸取前一段時期外省市發生的交通執法不嚴肅、不嚴格、不規范案例的教訓，聚焦人民群眾反映強烈的熱點、制約規范公正文明執法的堵點，全面摸排、清理、糾正交通運輸行政執法隊伍中存在的各類頑瘴痼疾，堅持刀刃向內、刮骨療毒，堅持糾錯性、警示性、導向性，從群眾最不滿意的地方改起，從群眾最期盼的事情做起，切實維護交通運輸市場主體和人民群眾的合法權益，打一場正風肅紀、自我凈化、自我革新的攻堅戰。
（一）宗旨不牢的問題。重點整治執法為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄，對待群眾冷硬橫推，隨意剝奪當事人程序權利，放任非法經營長期存在，不保障群眾合法權益的問題；亂罰款、濫收費、粗暴執法、不當執法的問題；以執法者自居，講方便管理多、講方便群眾少，扣罰訓多、提供服務少，硬性管理多、疏導服務少的問題；重現場執法、輕后續程序，超期扣車、逾期不結案的問題。通過現場督查、明察暗訪、調查走訪、會議研判和談心談話等形式，擰緊并牢固樹立全心全意為人民服務的根本宗旨，使交通執法在短時間內有一個明顯的好轉或提升。（牽頭領導：局長xxx，責任單位：局辦公室。）。
（二）執法不廉的問題。重點整治違規下達或者變相下達罰沒款指標，不嚴格執行罰繳分離制度，趨利執法的問題；濫用職權、以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、挪用、私分罰沒財物，索要紅包、收受當事人財物的問題；內外勾結，選擇性執法，辦人情案、關系案、金錢案，收黑錢、放黑車，背離黨紀國法，背離交通運輸法規條例的行為，充當黑惡勢力保護傘，牟取非法利益的問題。（牽頭領導：局長xxx，責任單位：局辦公室。）。
（三）作風不優的問題。重點是從事道路運政和公路路政執法人員，因縣里“三定”方案沒有明確下來，人心不穩、干勁不足、等待觀望的問題；重點整治精神狀態懈怠、自由散漫、紀律渙散，玩忽職守、尸位素餐；接受任務講條件、執行任務打折扣的問題；紀律規矩意識淡漠，底線思維缺乏，特權思想嚴重，自律不嚴、公私不分，形式主義、官僚主義等盛行的問題；執法風紀不嚴整、語言不文明，執法出勤不出力、在崗不在狀態，不負責任，敷衍應付的問題。（牽頭領導：副局長xxx、xxx，責任單位：運政和路政執法部門。）。
（四）本領不強的問題。平時理論、文化、業務學習不夠，深入基層不多、不深，思想認識不高，群眾觀念不強，實際工作能力不足的問題；重點整治法治觀念淡薄，執法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業務能力不高，新業態不會管、傳統業態管不好的問題；執法基本功不扎實，法律文書填寫不規范，適用法律依據錯誤，執法程序不完整，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車，不亮明執法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據登記保存措施的問題；證據收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的問題；濫用自由裁量權，處罰畸輕畸重，同案不同罰的問題；簡單式執法、運動式執法、執法“一刀切”的問題。要強化理論法制和文化業務等知識的學習，并加強集中培訓、集體學習、個人自學和基層實踐鍛煉，全面提高執法人員的工作素質。（責任領導：黨組成員xxx，責任單位：局行政審批股。）。
（五）擔當不力的問題。缺乏工作責任心，出勤不出力，上崗不盡責的問題；重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；發現問題不處理，受理投訴不及時、有案不立、立案不及時，辦案不完整，隨意取舍執法程序，隨意簡化案件內部審核流程的問題；以改代罰，執行不到位的問題；辦事拖沓，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題；檢查不深入、走過程、怕擔責，面對復雜問題存在畏難情緒問題。（牽頭領導：副局長xxx，責任單位：局綜合運輸股。）。
（六）管理粗放的問題。工作安排不全面、不細致，責任落實不明確、不到位，管理督查不深入、不認真的問題，重點整治對執法人員監管不嚴，疏于教育，疏于管理，監督失之于寬、失之于軟的問題；執法人員管理制度和執法行為規范不健全，制度執行打折扣的問題；執法精細化程度不高，執法手段和方式落后，人為因素影響較大的問題；綜合執法改革推進不力，執法隊伍組建不到位，執法主體責任不落實，執法監管出現盲區的問題。（牽頭領導：黨組成員xxx，責任單位：局行政審批股。）。
四、全面鋪開整治專項行動。
（一）開展執法頑瘴痼疾清理整治工作。
對照整治內容，對本單位執法領域突出問題進行全面清理和整治。對照文書案卷，查找證據、程序、法律適用以及以罰代管等方面的問題；對照投訴舉報記錄，查找是否存在發現問題不處理、不作為、不擔當，徇私舞弊等問題；對照執法記錄，查找執法過程中是否存在粗暴執法、簡單執法等問題。對查找出的問題，要逐項列出整治清單和清理重點，查找問題原因，制定解決措施。
對于發現的執法不規范等尚不構成行政處分的問題，分管領導采取約談、通報批評、下發整改建議書等方式，責令單位和人員限期整改；對于發現的涉嫌以權謀私、失職瀆職、權錢交易、徇私枉法等問題線索，按照有關規定移交紀檢監察機關依規依紀依法進行處置。
堅持問題導向，深刻剖析問題產生的根源，組織開展作風整頓，盯住突出問題、薄弱環節、關鍵少數，對查出的問題，逐一列出清單，制定具體的時間表、路線圖，務實扎實整改。要堅持開門搞清理整治，暢通投訴渠道，及時回應社會訴求，誠懇接受社會監督。要堅持邊查邊治、舉一反三，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決。
（二）組織開展規范公正文明執法。
在局務會的統一安排下，由局辦公室負責，主動與縣編辦聯絡，盡快落實“縣交通運輸行政綜合執法隊”的人員編制、崗位職責和工作職能，將擬組建的綜合辦公室（法制及案件管理股）、道路客運執法分隊、道路與水路運政執法分隊、公路路政執法分隊、交通工程質量安全管理分隊的具體工作任務與目標一一落實到位，全面步入新的交通綜合執法軌道。
以制度建設為著力點，嚴格執行行政執法“三項制度”，引導執法人員樹立良好職業道德，增強職業認同感和榮譽感，強化紀律觀念、規矩意識，筑牢防線、守住底線、不碰高壓線，規范文明執法。
結合開展黨史學習教育活動，公布實施“我為群眾辦實事”項目清單。結合“路政宣傳月”活動的開展，組織執法人員深入企業、站場、項目建設工地大調研、大走訪，與企業、群眾互訪交流，幫助企業、群眾解決實際困難，了解存在的問題，聽取改進執法服務工作意見；幫助企業落實安全生產主體責任依法經營，降低法律風險。
邀請群眾和媒體參與、觀摩、體驗執法工作，展示執法隊伍良好精神風貌，提升執法公信力?！安亮痢眻谭ǚ沾翱?，設立便民服務站，發放便民服務卡，設立公示欄，落實“誰執法誰普法”的普法責任制，開展“路政宣傳月”等普法專項活動，增強交通運輸從業者和廣大人民群眾的認同與認可，優化執法環境，展示執法隊伍良好精神風貌。
（三）開展講政治、夯作風、強服務專題教育。
以新時代中國特色社會主義思想為指導，組織開展講政治、夯作風、強服務專題教育，圍繞縣委“黨建統領、五轉一新”的工作思路，堅持正確的政治方向，提高政治能力，增強法治素養，改進工作作風，密切聯系群眾，增強服務能力。
利用學習強國、三晉先鋒等平臺，把學習法治思想作為黨史學習教育的重點內容，采取組織執法人員參加單位法治講堂、法庭旁聽、錄制法治學習微視頻、撰寫法治征文等多種形式，系統學習憲法、民法典和同志《論堅持全面依法治國》等書籍，提升執法人員運用法治思維和法治方法開展工作、維護穩定、化解矛盾的能力和水平。
組織執法人員觀看警示廉潔教育視頻，學習違紀違法典型案例通報、觀看廉政教育警示片、閱讀警示教育讀本，以行政執法過程中出現的違法違紀案件為鏡鑒，深入剖析自身存在的問題，以案明紀、以案說法、以案促改，強化執法人員廉潔、紀律、規矩意識，引導執法人員嚴守黨紀國法，知敬畏、存戒懼、守住底線。
（四）組織開展執法隱患排查防控。
深入到基層和群眾中間，聚焦人民群眾高度關注的重點領域突出問題、執法過程中容易引發的不穩定因素，聚焦一線執法人員在基層執法實踐中面臨的困惑和問題，加強風險隱患分析研判，制定預警、防范、化解處置措施，減少執法中的矛盾和沖突。
進一步完善規章制度，對于與法律法規和上級規定不一致的要堅決予以清理；對于制度缺失和制度中存在的漏洞，要依法加以修訂、完善和規范。
對于矛盾的特殊性、突出性和尖銳性問題，要深入地挖掘和分析，對不合理的行政處罰等條文，研究論證后提出清理意見，從源頭上堵截亂罰款、濫收費漏洞，推動執法與業務融合，更加注重日常監管和源頭治理，提升行業治理能力和治理水平。
（五）組織開展執法隊伍輪訓。
加強系統內執法隊伍的輪訓工作，聘請法律人士、行業專家講課培訓，采取法制講座、集體學法、業務培訓、剖析典型案例和參加法律學歷教育等多種形式，分期、分批對執法人員進行全員輪訓，加強對執法人員的法律知識培訓。
（六）組織開展綜合執法”三基”建設。
健全綜合行政執法巡查制度、執法文書管理制度、執法隱患排查整治制度、內業管理制度、執法考核講評等基礎管理制度，推動綜合行政執法工作規范化、制度化。
首先積極組織開展崗位練兵、比武，提高一線執法人員實戰能力。同時加快推進執法信息化、裝備現代化，建立綜合執法管理系統和指揮平臺，為一線執法人員逐步配備執法記錄儀、移動執法終端、執法記錄采集工作站、執法應急救援交通工具、安全防護用具等執法裝備，不斷改進執法手段和方式，提高執法工作精細化、執法管理精準化水平。
五、安排好整治的時間與進度。
專項整治行動從2021年5月份開始，至10月底基本結束。要把以下六項工作有機結合起來，同步部署，壓茬推進，有序有效推進專項整治行動。
（一）部署動員（5月中旬）。按照省廳的文件和市局的會議安排，5月中旬起全面部署動員整治行動，繼續按照現階段各單位運行的職責職能機制與模式，對照整治內容、行動安排，對本單位的專項整治工作進行全面部署，推動專項整治行動扎實開展。
（二）自查自糾（5月中旬至6月底）。要把執法頑瘴痼疾清理整治作為專項整治行動的重點工作推進，認真對照行政執法存在的突出問題，結合實際，對所有行政執法行為全面自查、逐一檢查分析，摸清底數，建立臺賬，主動整改。要在6月中旬前完成本單位頑瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、執法不規范、為民服務意識不強等突出問題，率先完成一批人民群眾反映強烈的頑瘴痼疾整治工作。
（三）深入整改（7月初至9月底）。要認真梳理總結行政執法專項整治中發現的問題，特別是對貫徹落實行政執法“三項制度”中存在的薄弱環節，提出切實可行的解決措施、方法。對屬于制度不健全導致一時難以整改的，要列出時間表，通過健全制度、規范行為，逐步整改到位。同時，要建立健全嚴格規范文明執法長效機制，不斷規范行政權力運行。于2021年7月15日前將本單位執法頑瘴痼疾清理整治情況、整治的問題清單、整治好的典型案例上報縣局。要統籌組織推進規范公正文明執法活動、講政治、夯作風、強服務專題教育、執法隱患排查防控和執法隊伍輪訓工作，要將隱患防控措施和完善法規政策制度的意見和建議于2021年8月10日前上報縣局。
（四）總結提升（10月）。各單位要及時總結專項整治工作的有效措施和經驗，轉化為制度成果，形成長效工作機制，努力把專項整治成效轉化為做好執法工作的強大動力。專項整治行動結束后，要加強統籌銜接，將相關教育培訓、機制建設等長效工作納入交通運輸綜合行政執法隊伍素質能力提升三年行動中持續推進。
六、嚴格并嚴肅整治工作的各項要求。
（一）提高思想認識。開展交通運輸執法領域突出問題專項整治是落實黨***決策部署、深化交通運輸綜合行政執法改革、解決人民群眾反映的執法領域突出問題、提升交通運輸執法隊伍素質形象的一項重要工作。要切實提高思想認識，把專項整治行動與黨史學習教育結合起來，與加快建設交通強國結合起來，與清理亂罰款濫收費工作緊密結合起來，與隊伍建設結合起來。牢固樹立執法為民宗旨，切實增強開展專項教育整治行動的政治自覺、思想自覺、行動自覺。
（二）加強組織領導。運政、路政等執法主體，要按照局里的實施方案，成立相應的專項整治行動領導小組，切實加強組織領導，結合實際，制定具體行動方案并及時報縣局，做好專項整治工作的研究部署、組織協調、督促檢查，確保專項整治工作取得實效。
（三）扎實推進落實。要認真落實專項整治行動方案，注重推動專項整治行動與日常執法工作互融互促，找準結合點和著力點，扎實推進各項工作任務。局領導組及整治辦要切實發揮統籌、協調、督促、推動作用，定期調度專項整治行動開展情況，印發專項整治行動簡報，總結成效、推廣經驗、通報問題，對專項整治工作開展情況進行督導、檢查、指導，專項整治行動結束后要總結經驗做法，形成長效工作機制，并向縣局報送行動開展情況。
（四）加強輿論宣傳。要站在講政治、講大局、講穩定的高度，堅持正確的政治方向和輿論導向，充分利用傳統媒體和新媒體開展宣傳，深入宣傳專項整治行動的重大工作部署，展示交通運輸執法隊伍正風肅紀的堅定決心，充分展現交通運輸執法工作的新作為、新形象，及時回應社會關切，為全面建設創新、開放、綠色、文明、幸福的新而努力奮斗。
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會上，各鄉鎮(街道)和職能部門分別匯報了第四季度道安工作情況。會議同時通報了我縣第四季度道路交通安全情況，分析了存在的問題，并部署下一階段道路交通安全工作。
會議要求，要統一思想，提高認識，狠抓道安工作不放松;要精心組織，細化措施，強化道路安全監管;要強化責任，狠抓落實，提高道安工作水平，為推進全縣經濟社會又好又快發展提供安全、文明、有序、和諧的交通環境。
鄉鎮第一季度道路交通安全工作會議簡報月8日上午，我鎮召開了第一季度坦洲鎮道路交通聯席會議暨交通安全勸導站建設工作會議,會議對去年的安全行車先進單位和交通安全教育文明社區宣讀了表彰，并對我鎮下階段的道路交通安全工作進行了部署。
鎮黨委副書記、鎮長鄺偉東，鎮黨委委員、公安分局局長葉蓓，道路交通安全管理工作聯席會議領導小組成員，客貨運企業相關負責人等參加了會議。
是：中山市盈基混凝土有限公司和中山市坦洲鎮華特雅學校;此外，去年市交警支隊對2015年度創新及跟進完善的“中山市交通安全教育文明單位”進行了檢查驗收，其中我鎮十四村社區交通安全勸導站達標。
其后，鎮黨委委員、公安分局局長葉蓓在會上對我鎮今年第一季度預防道路交通事故工作進行了總結并部署了下階段的道路交通管理工作。最后，鎮黨委副書記、鎮長鄺偉東對我鎮下階段的交通安全管理工作提出了四點意見：一是認清形勢、提高認識，真正落實交通安全主體責任;二是夯實基礎，完善設施，真正建設良好的交通安全環境;三是加強聯動，重點管控，嚴防道路交通事故尤其市重特大事故;四是高度重視、狠抓落實，加快建設農村交通文明勸導站。鄺偉東鎮長強調，預防和減少道路交通事故，事關人民群眾的生命財產安全和社會大局穩定，相關職能部門一定要加強聯動，以扎實有力的措施做好交通安全管理工作，為全鎮經濟發展創造良好的交通安全環境。
汛期安全生產工作。
會上，縣安監局局長xx通報了全縣二季度安全生產工作和“打非治違”工作情況。各重點監管行業部門和部分鄉鎮匯報了二季度安全生產工作以及“打非治違”工作開展情況及其存在的困難和問題。副縣長xx針對二季度安全生產工作情況和“打非治違”工作開展中存在的困難和問題作了重要講話。
會議就“打非治違”專項行動、六月“安全生產月”活動、當前及汛期安全生產工作進行了祥細、周密的安排部署。
一要、廣泛發動，全面開展好6月“安全生產月”活動。各活動牽頭組織部門，要認真研究，精心策劃，結合實際情況，制定切實可行的活動具體實施方案，并組織、指導、協調、督導各鄉鎮、各有關部門、有關行業和企業認真落實活動方案，在“安全生產月”活動期間務求使其活動收到實實在在的良好效果。要組織好安全生產宣傳咨詢日、事故警示教育周、應急預案演練周、安全文化周活動，發揮好各相關單位的宣傳優勢，積極營造安全生產宣傳氛圍。
質災害、天然氣輸氣管道保護安全集中整治。進一步健全完善聯合執法工作機制，充分發揮重點行業領域安全生產聯席會議制度作用，聯合執法，綜合治理，嚴格問責，重點打擊，努力做到“真打真治”，別“假打”。
三要、強化監管，切實加強汛期安全生產工作。各鄉鎮、各部門、單位要按照“一崗雙責”的要求，層層落實責任，立足于防大汛、抗大洪、搶大險、救大災，特別是針對災害性極端天氣情況，早部署、早安排、早發動、早準備，尤其要加強各類搶險救援物資的儲備工作，確保汛期安全生產。各類安全生產應急救援隊伍要進入戰備狀態，做好搶險救援各項準備工作，一旦發生事故，能夠迅速、有力、有序、安全有效地開展救援，把事故損失減小到最低限度。要加強汛期值班工作，重點領域、重點企業和重要崗位要建立嚴格的汛期值班制度，堅持領導干部24小時值班制度，靠前指揮，隨時掌握雨情汛情動態，發現重要險情要及時處理，并按規定及時、如實上報。四是要嚴格管理，狠抓落實，確保第四次黨代會期間全縣平穩態勢。要求在落實制度上要嚴，對違法業主處罰要嚴，對干部管理要嚴。要嚴”字當頭，以確保市第四次黨代會勝利召開。
2009年，在市委老干部局的關心和指導下，我局老干部工作有序開展。按照市委老干部局《關于認真總結2009年工作及早安排謀劃2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22號）要求，現就我局2009年開展老干部工作情況總結如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。
（一）加強組織建。
設，層層落實責任。
1、局黨委十分重視老干部工作，落實了老干部工作領導負責制，并納入了黨委及行政工作的重要議事日程；市交通局老干部工作由黨委書記、局長親××負責，常務副局長具體分管，人事教育科為老干部工作部門，人事教育科工作人員為老干部工作兼職工作人員，我局機構改革后部門精簡了，人員減少了，但從事老干部工作的力量未減少，工作力度未減弱。每年局黨委都要研究老干部活動安排及經費問題，并將老干部工作納入了局的目標任務進行考核。
2、調整了領導干部聯系離休干部分工，從市交通局黨委書記、局長到各黨委委員、副局長均分別聯系了一名老干部。局長帶頭，一年不少于2次到離休干部家中走訪看望；老干部工作人員做到不少于4次到離休干部家中走訪、看望。
（二）加強理論學習，落實政治待遇。
1、我局嚴格執行市委有關文件精神，建立了老干部學習制度，除定期每月5日學習外，還不定期地進行政治、經濟、形勢等方面的學習。凡是有規定傳閱的文件、材料，我們都及時通知了本人，特別是涉及離退休職工待遇方面的文件均及時向他們傳達；應參加的學習也通知本人來局與機關職工一起進行學習；凡是上級有要求的外出考察學習、參觀、培訓等各種活動，支持他們在本人身體狀況允許的情況下參加，并在經費上給予了保障；凡交通有重要會議、重大活動，如召開交通工作會、表彰會、時事報告、行風檢查、發展規劃制定、領導干部考核等，都邀請了老干部代表參加。
2、我局平時注意隨時收集老干部意見；每年春節、重陽節等重大節日，我局都要召開系統離休干部、退休縣級干部及機關退休職工座談會，聽取老干部對交通工作及老干工作的意見建議；在座談會上局主要領導要向老同志通報交通發展、交通改革、重點工程、主要工作、事業單位機構改革、領導干部班子調整、交通的發展思路等情況。
3、交通局機關建立了離退休黨支部，所屬事業單位也都相應建有離退休黨支部。離退休黨支部活動正常，認真組織黨員學習中央精神，了解時事政治；為離退休支部訂了報刊、雜志，發放學習資料；落實了黨支部活動經費；堅持了每月5日（節假日順延）黨員組織生活，“七一”黨的知識競賽等活動。
6、聘請了老干部為黨風巡視員、行風監督員、技術顧問、工程監理等，為交通事業發揮余熱。
（三）豐富活動內容，提高生活品質。
1、局機關及市屬交通企事業單位都按規定參加了離退休干部的養老保險和醫療保險統籌。
2、局機關及其事業單位都按時足額交納了離休干部的養老保險和醫療保險統籌金。
3、局機關及事業單位都按政策規定對離休干部發放各種補貼，無拖欠。
4、按照市委老干局的布置，縣級以上老干部每兩年體檢一次，我局不僅進行了落實，還××籌資金，按照統一標準組織局機關全體退休干部職工進行了健康體檢。
5、堅持了春節、國慶、重陽節局領導對老干部進行走訪慰問制度；老干部生病、住院做到了及時看望慰問；對長期或多次住院的老干部多次前往看望。
6、保證了老干部每季度一次的室外活動；每逢重大節日，如：春節、“三八”婦女節、“五一”國際勞動節、“七一”、重陽節等，均舉辦了多種形式的活動，豐富了老干部晚年生活，提高了生活品質。
7、積極支持老干部參加市區組織的文化體育活動，倡導健康的生活方式。組建了老年門球隊，搞好后勤保障工作。每年，交通系統老年門球隊都要參加省交通廳舉辦的全省交通系統老年運動會、市區組織的門球比賽，出臺了《老年門球隊參賽辦法》，對門球隊參加各項比賽取得名次的進行物質獎勵；每年為門球隊開展訓練租用場，支付場地費、提供比賽、活動經費達一萬余元。
（四）緊密結合形勢，參與重大社會活動。
在交通運輸部門中檔案管理信息化建設可以提高管理效率，保證檔案資料的真實性與可靠性，對推動我國交通運輸部門可持續發展具有推動性。從目前發展趨勢分析，交通運輸部門檔案管理信息化發展緩慢，呈現出諸多缺陷，為進一步提高其信息化水平，文章從多個方面展開了分析與討論。
時代在發展，科技在進步，在邁入21世紀之后，信息技術已經成為推動各行各業發展的主要載體，其中信息化在交通運輸部門的應用主要體現在檔案管理方面?？梢哉f，檔案管理的好與壞決定了交通運輸部門的發展，尤其在信息化條件下，檔案管理管理利用科學技術，不僅減輕了勞動力，并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時代發展的要求，也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統的實體保管方式轉變為以科學技術與計算機技術為主的方式，檔案管理的信息化可以實現對檔案信息資源的有效分類、加工與處理，可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統檔案管理方式相比較，電子檔案便于保存、查詢，其效率得以提升，且檔案管理成本得到降低。
從整體角度分析，交通運輸部門檔案管理信息化成了時代發展的主要趨勢，在應用與發展過程中，需要根據實際的發展情況，制定切實有效的周密計劃，真正發揮信息化的作用與價值。其中內容主要包括以下幾點：其一是檔案基礎建設，從某層含義分析，在檔案基礎建設中需要保證硬件、軟件的有效，需要利用計算機進行計算，做好網絡資源的傳輸與儲備，真正實現資源共享。還有一點是我國交通部門需要根據當前的發展模式，做好局域網建設，在信息化檔案管理中積極推廣計算機技術。其二是做好檔案信息數字化進程，在科技快速發展的時代，交通運輸單位檔案管理信息化涉及的內容比較多，主要是將傳統模式下紙質的檔案與文件轉換為電子檔案，嚴格按照相關的順序構建檔案信息庫。與此同時，檔案信息數字化主要涉及兩個方面的內容，分別是檔案信息的數字化、檔案文件的目錄數字化。其三是構建檔案信息安全保障體制。積極構建檔案信息化安全保障體制能夠推動檔案信息化管理的有效性，還可以真正保證各項數據的真實性與可靠性，筆者認為需要采取管理與技術相互結合的方式，如此不僅可以提高管理人員水平，還可以起到抵御病毒的作用。
（一）制定完善的檔案信息網站。在新時期我國交通部門在信息化建設的`過程中需要以網站建設作為發展基礎，并且要制定有效的信息平臺，如此才能保證用戶打破時空限制，利用網絡客戶端以及瀏覽器對交通運輸資料進行分析。另外，在用戶查詢的過程中，利用其信息平臺，還可以實現對信息的檢索以及歸檔。除此之外，筆者認為，還需要在網站上設置檔案服務咨詢窗口，便于滿足廣大用戶的基本要求，當然在檔案信息網站建設的時候，需要采取國內外先進的硬件與軟件技術，真正制定可靠的網絡平臺，實現交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性。
（二）制定電子文件管理?，F階段我國計算機技術得到快速發展，越來越多的文件被傳輸到互聯網之中，并且還以電子文件的方式存在，在這一發展背景下，交通運輸部門的檔案管理人員需要清楚地認識到這一點，并且要深入到文件工作領域之中，對大量的電子文件進行管理。其中對于已經歸檔的文件需要將其設置為只讀文件，并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務，不能對其加以更改。如此一來，便可以真正提高電子文件的可靠性，還可以保障原始文件的結構。
（三）做好檔案信息的規范化管理。為進一步提高交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性，需要不斷提升其現代化管理水平，如此才能保證其規范化與有效性。首先我國交通運輸部門需要嚴格按照國家的相關規定要求作為依據，還需要結合自身的實際發展情況，針對性的制定切實有效的標準體系；其次是需要在運行中存在的問題加以分析，并對其不斷完善。在建立檔案目錄數據庫的時候，需要遵循高效的基本原則，不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內容的時候，尤其是設置數據庫格式的時候，要構建具備統一性與規范性的格式。最后，需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規定，只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便，還可以解決因為格式問題而出現的各類不良現象。
（四）打造高素質檔案管理團隊。為推動交通運輸部門檔案管理信息化的有效性，需要從人才入手，打造高素質檔案管理團隊，交通運輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項培訓工作，要指導檔案管理人員積極學習新的檔案管理知識，加強對計算機技術的認識與應用，在日常檔案管理工作中采取現代化的檔案管理手段。與此同時，還需要在日常工作中提高研究力度，對其中存在的問題進行分析，并及時解決。
四、總結語。
總而言之，信息化時代下我國交通運輸部門檔案管理工作面臨機遇，為滿足時代發展的要求，需要不斷創新，積極提高對信息化的認識與了解，提升信息化水平，推動交通運輸部門的可持續發展與進步。
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[4]呂儉男.淺談交通運輸部門人事檔案管理的信息化建設[j].黑龍江史志,2015(09):152.
1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發，制定了20xx年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標責任書》。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了《20xx年度駕駛員安全生產責任書》和《20xx年度押運員安全生產責任書》簽訂率達100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、gps監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
貫徹落實“安全第預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在20xx年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30余次，短信預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。
公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。
同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，我司還嚴格執行安全教育培訓例會制度，安全例會一方面主要是及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況。全年度查處大小安全隱患40余起，現場整改34余起，事后整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160余次，發現處置問題多例。
今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和《重點路段與重點時段安全行車告知書》，并著公司gps值班室隨時注意天氣變化，及時發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發生任何安全產責任事故。
公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了gps衛星定位系統裝置。并設有專職的gps管理人員3名。利用這個監控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及?？课恢?、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。年內gps值班室發布預警信息100余條，有效防范或避免事故發生多起。
我司對違法、違章、違規行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。
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