參觀實驗室實踐報告（實用16篇）

通過實踐報告，我們能夠了解自己在實際操作中的優點和缺點，進而制定合理的發展和改進計劃。通過實踐報告范文的學習，我們可以更深入地理解實踐活動的重要性和意義。

參觀實驗室實習報告

想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當然不是完全為了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。

終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。

先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮江閣約4000米。大壩北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節三峽水利樞紐尾水流態、改善兩壩區間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發電廠的保證出力將提高43萬千瓦。

剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮ji給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之后這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據典，有時也把葛洲壩里一些不好的現象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數據和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數點后面兩位數都記得一清二楚。到后面也發現幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞群、神農溪、格子河石林等千姿百態的仙境畫廊，再加之兩座現代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。

暑假實驗室社會實踐報告

前言古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的暑期工就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個暑假，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。暑期工雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，認識自己在社會中的不足和差距，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會突顯出來。

一、實踐目的。

讓自己面對社會上形形色色的人，培養自己的人際交往的能力，增加自己的社會閱歷，為在以后的學習工作中，需要更多知識和經驗奠定基礎，使自己學有根據，學有興趣，學以致用。

二、實踐時間。

20xx年年7月9日20xx年年8月23日歷時一個半月。

三、實踐地點。

xxxxx酒店。

四、實踐經過。

考試一結束，就只身一人來到了xx。因為之前在那里上過大專，所以很快就在那里找到了一份包吃住的工作。雖然找工作期間很快，但其中的艱辛也只有自己體會。面對熙熙攘攘的路人，頓時會有一種不知未來在何方的迷茫感覺。也使自己明白了，在一個陌生的環境里要求得生存，必須先調整好自己的心態，然后確定目標，隨著目標而奮斗。

我找到的是一份酒店收銀員的工作，雖然自己沒有這方面的經驗，但我有這方面的興趣，想多嘗試一下不同的職業。之前有做過傳菜員、服務員、銷售顧問、工廠工人，每一份都那么讓我刻苦銘心，這一次也不例外。

當時還有三個女生一同和我面試上了，我們一同去了總部培訓專業技能。作為收銀，最重要的就是要收對錢，管好錢！聽似好簡單，但其中的細節卻復雜而又繁瑣。但是我是一個不服輸的人，只要我確定了目標，就是再艱難，也會努力克服。在這個隊伍中，我是最大的一個，但我依然虛心請教我們的培訓小老師，我也從不擺出自己不得了的態度，即使她們的學歷沒我高，但我深知在這里，我不如她們，她們有的是經驗。步入社會了，你就會明白，尤其在工作中，學歷并不代表什么，老板看中的永遠是你的工作業績。終于，我不負所望，第一個學會了所有流程，也實際操作了幾次。雖然有一次十塊錢的賠償經歷，但也讓我提高了警惕，再后來的實際工作中，凡是過賬我都要再三核查，凡是我經手交接我也是萬無一失才下班。正是我這種認真的態度，得到了經理的放心。

我們的工作看似輕松，但我們都是三班倒，分早、中、晚班，每班都是12個小時，而且要面帶笑容，時時站立。這相對于經常地倒班來說都還好，還能應付自如，但是這種的倒班讓本來就腸胃不好的我身體一下子就吃不消了，雖然經常腹瀉，雖然經常頭痛，但我依然堅持了下來。因為我知道，半途而廢就意味著失敗，意味著我之前的都做了無用功。其實我很在意我的工資，我也想通過暑期的工作來減輕家里的經濟負擔。我知道明年即將畢業，我的開銷會更大，所以也想給自己掙錢買套好點的套裝，讓自己在面試中能脫穎而出。所以我選擇堅持。

除了我自己的工作認真保質完成之外，我還主動幫助同事，這也使我的人際關系一下打開。我是個性格外向的女孩，雖然我在那群同事中，我是“老年人”，但就是因為自己的性格，外加天天掛在臉上的笑容使我和他們相處融洽，覺得自己也年輕了幾歲，成了90后。不僅是他們，我和我們的廚師大叔們關系也很融洽，之前我們收銀很少和后面的工作人員有溝通，但我卻成了例外。由于這里的油水多，飯菜香，不像學校，自然吃起來就多，因而飯量大增，成了另類。而這里的老員工已習以為常，不覺得怎么樣，而我則經常的夸他們的飯菜做得好吃，他們都覺得很開心。和他們的溝通多了，自然我們的關系也很好了。就連我快走的時候，他們都很不舍，常常說一些好話挽留我，說我前途無量，卻不知我還沒畢業。唉人生總有一別，我也要馬上步入校園繼續我的學業。要知道，只有學有所成，才能真正頂住社會的不斷沖擊。

五、總結。

在這段暑期工期間，使我明白，雖然工作時有不順，但良好的心態最重要，而且與你的同事相處如何也會影響你的工作。心情開心了，自然精神就好，精神好了，工作才不會時常出錯，事倍功半了。有的時候真的慶幸自己有這樣外向的性格，與人溝通變得輕松了。但是我也發現，我的性格在工作中也有一些不好的因素，比如我比較好爭強，其實作為服務行業，好強的性格不太好，尤其在客人與你爭執的情況。雖然你有可能有委屈，但作為服務者，顧客就是上帝，他們再有不對，我們為了能挽留客源，也只能克制自己，這是服務宗旨，也是每個老板愿意看到的。身為打工者，就是要時時為老板著想，為企業著想，這是生存之道。

同時我也發現即使你在學校成績如何優秀，知識多么豐富，但一旦你步入社會，什么都得重新開始，什么都得重新學習。社會是一個真正的大學校，你只有經常不斷的學習，才能立于不敗之地！

還有，我覺得也很重要的就是一個字，就是忍。凡是有委屈，都要往肚子里吞，不可隨意張揚，否則，有可能傷害到自己。在社會中，沒有絕對的公平可言，只有自己擺平心態。這是我這次實踐的體會！希望能與大家分享。

文檔為doc格式。

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參觀實驗室實習報告

二、實習地點。

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

四、實習心得。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

文檔為doc格式。

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參觀實驗室實習報告

山東建筑大學的與建筑相關的機電智能控制實驗室開拓了我的視野和發散了我的思維。智能控水，智能家居，智能停車場以及視頻監控等等，這些日常我們生活所接觸的都與是基于機電專業基礎知識而開發出來的。山東大學的機械工程實驗室給我的感覺就是全面、專業，小到基本零件，大到大型數控機床、加工中心。其中工廠全智能自動生產線模擬制作，讓我看到機械和智能控制的綜合應用。

為期2周的參觀實習結束了，在這次實習中我收獲頗豐，基本上完成了實習的目的。課內的學習遠遠不能滿足工作的需要，這就要求我們培養主動的學習的作風，以此拓展自己的專業素質。知識儲備是前進的動力。三人行必有我師，和同學和老師的交流也是一種學習過程。非常感謝關心和支持我們的老師。

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參觀實驗室實習報告

摘要：經過為期兩周的認識實習，我們一共參觀了重大主樓、巴山變電站、重慶abb變壓器有限公司和賽力盟電機有限公司，以及觀看了兩次視頻教學，對一些電機、變壓器生產以及供配電和變壓等一系列的實際生產工作中的情況有了一個大體的了解，對于已經和即將要學到的知識有了具體的直觀的認識。

1．實習性質與目的'。

認識實習是電氣工程與自動化專業的集中性必修實踐教學環節，要求學生在完成基礎課和部分技術基礎課學習之后，通過參觀生產企業、聽取學術講座和觀看教學錄像片，結合工程實際問題，進一步了解各種主要電氣設備的基本結構和作用、電能的生產和輸配方式、電氣設備的控制與檢測方法。為今后專業課程學習打下良好的基礎。通過現場實習，學習了工廠工作人員的優良品質和嚴肅認真的工作作風，初步了解與電氣工程領域相關的儀器、儀表和設備，熟悉企業的生產、運行和管理等情況，培養了學生了解專業、熱愛專業、勤奮學習、樹立為我國電氣工程發展作貢獻的思想品質和業務素質。

2．實習內容。

2.2、學習和了解變電站主要控制室和開關站的作用和布置方式，電氣主接線的類型；

2.3、學習和了解發電廠的主要設備及其參數和技術經濟指標，電能的生產和輸配方法；

2.5、學習和了解計算機控制、plc、電力電子等技術在電氣行業中的應用。

3．實習過程。

3.1實習動員大會。

20xx年9月2日，我們抱著期待來到研究生樓706教室參加實習動員大會。在大會中，雖然天氣有點冷，但是李景燦老師依然講得汗流浹背，堅持向我們耐心講解實習過程的一些細節和注意事項，特別是讓我們在實習中安全第一，注意自身的保護。一定要按照工廠要求穿戴，如不能穿拖鞋，短褲，背心等。在聽完老師細心的講解后，我們便期待著能夠進入工廠中觀看實際生產制造過程，以增長我們的工程實踐知識，有助于我們以后的學習。

3.2重慶大學主教學樓。

重慶大學主教學樓作為重慶大學現代化建設的標志性建筑，由廣廈重慶第一建筑有限公司承建，是集教學、科研、辦公為一體的綜合樓。主樓地上27層，地下3層，為現澆鋼筋混凝土框－核心筒結構；主教學樓由于設計體系新穎、技術運用先進，已經被中國土木工程學會頒發了“詹天佑大獎”，該獎也是中國土木工程設立的最大獎項。

3.2.1高低壓配電室。

這為我們今后選擇研究方向有著借鑒意義。低壓配電室與高壓配電室設備大致相同，有進線柜、補償柜、聯絡柜和出線柜以及變壓器組成。

3.2.2火災報警系統和監控室。

從配電室出來，老師向我們介紹了大樓的防火報警系統，防火報警系統裝有感應器，可對溫度和煙氣進行感應，一旦有異常情況發生，將會自動報警。老師同時給我們介紹了大樓內的消防系統、消防用水和排煙管道，以及照明系統。

監控室中有多個屏幕，可對整裝大樓的監控設備進行顯示，當有人靠近監控室器時，屏幕上會有顯示提示，這位全樓的安全提供了保障。

3.3巴山變電站。

巴山變電站隸屬于國家電網公司集團，其主要負責重慶市區220kv變電站的運營和維護。在電力系統中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網變電站，二次變電站，配電站。變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯系起來。

3.3.1變電站的作用與分類。

變電站是把一些設備組裝起來，用以切斷或接通、改變或者調整電壓。為了把發電廠發出來的電能輸送到較遠的地方，必須把電壓升高，變為高壓電，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來完成。用巴山變電站工作人員的話來說，變電站就像一個插線板，這也是一個較為形象的解釋。按規模大小不同，稱為變電所、配電室等。

在電力系統中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網變電站，二次變電站，配電站。

變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯系起來。

巴山變電站是進線220千伏的變電站，擁有兩臺主變，電壓等級分別是220千伏和110千伏。

3.3.2變電站的主要設備及其功能。

變壓器：變壓器是變電站的主要設備，其工作原理很簡單，這在我們中學代就有過學習，即一個初級線圈和次級線圈，通過同一個鐵芯連接，由于電磁感應和能量守恒原理，如下示意圖，可得：

u1n1=u2n2。

其中n1、n2分別為初級線圈和次級線圈的匝數，u1、u2分別為兩端的電壓。由此可知，可以通過控制n1和n2來控制電壓，達到變壓的目的。

電壓互感器和電流互感器：它們的工作原理和變壓器相似，它們把高電壓備和母線的運行電壓、大電流即設備和母線的負荷或短路電流按規定比例變成測量儀表、繼電保護及控制設備的低電壓和小電流。

開關設備：它包括斷路器、隔離開關、負荷開關、高壓熔斷器等都是斷開和合上電路的設備。斷路器在電力系統正常運行情況下用來合上和斷開電路故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。隔離開關（刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。

參觀實驗室實習報告

二、實習地點。

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。

三、實習內容。

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流唬對這些企業有初步的認識。

1、吉林機械制動廠。

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3――4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2、長春市長久物流。

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達余人。

涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。200xx年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流。

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%――45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但是現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

四、實習心得。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。

但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

這次為期兩周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx，xx等老師的帶領下我們見習了重慶建設摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風小康汽車有限責任公司、重慶長安鈴木汽車有限責任公司等4個工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。

實習目的。

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎，將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

實習內容。

（1）掌握機械加工工藝方面的知識及方法。

（2）了解材料成型工藝技術，沖壓模具工作原理等。

（3）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備。

（4）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。

（5）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。

實習時間。

（1）重慶建設摩托股份有限公司―――――――――――――――6月17日。

（2）重慶力帆汽車有限公司―――――――――――――――――――6月24日。

（3）重慶東風小康汽車有限責任公司―――――――――――6月26日。

（4）重慶長安鈴木汽車有限責任公司―――――――――――6月27日。

（5）實習講座，報告及總結―――――――――――――――――――6月27日。

1、建設摩托車股份有限公司。

單位簡介重慶建設摩托車股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建設工業（集團）有限責任公司（“建設集團”）和中國北方工業深圳公司共同發起設立。企業法人營業執照為渝直注冊號5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發行的b股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時股東大會決議通過將“深圳北方建設摩托車股份有限公司”名稱變更為“重慶建設摩托車股份有限公司”，注冊地由深圳變更為重慶，而工商登記變更手續則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設集團與中國南方工業集團公司（“南方集團”）于二零零四年十二月三日簽訂《股權轉讓協議》，于二零零五年一月二十二日簽訂《股權轉讓補充協議》，將持有本公司的339，625，000股國有法人股轉讓給南方集團，上述轉讓于二零零五年三月九日已獲國務院資產管理委員會批準，在二零零五年五月獲中國證券監督管理委員會批準并豁免南方集團的要約收購義務。二零零五年九月，經國家商務部批準，本公司由內資股份制公司變更為外商投資股份制公司，工商變更手續正在辦理中。

經營范圍。

摩托車、汽車零部件、配件、機械產品研發、加工制造、工裝模具的設計、制造及其相關的技術服務（凡國家有專項規定的項目除外），研發、生產、銷售摩托車發動機，機電產品、家電產品、自行車、環保產品的研究、開發及加工，進口上述產品的同類商品（特種商品除外）的批發、零售、傭金代理（拍賣除外）；國內采購商品（特種商品除外）的批發、零售、傭金代理（拍賣除外）；從事建筑相關業務（取得行政許可后，在行政許可核定范圍內承接業務）。

實習過程。

2）發動機裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啟動軸、主副軸―左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱――油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體――分裝進排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋涂膠緊固一汽缸頭裝配―汽缸頭緊固一裝正時鏈條一緊固啟動軸定位螺母一緊固正時螺釘壓板一緊固磁電機轉子一氣門調整――裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機外罩――緊固磁電機外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝（一）――箱蓋分裝（二）――裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機雙聯齒一緊固左上蓋進氣管一水檢一裝主動鏈輪一發動機加油上架一出貨。

3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料―――劃線―――刨床（工藝上留加工余量）――粗車――熱處理，調質――車床半精加工――磨――齒輪加工――淬火（齒面）――磨面；齒輪零件加工工藝：粗車――熱處理――精車――磨內孔――磨芯，軸端面――磨另一端面――滾齒――鉗齒――剃齒――鍘鍵槽――鉗工――完工。

實習心得。

力產品商品化。只有開始真正實踐或工作后才能深刻體會工業設計的精髓。因此一定要在把大學的專業基礎知識學好的同時參與到生產實踐中去。因為實習公司的經理曾說過一句話：？畢業生將來參加工作剛去肯定還有不足的地方，但是只要去學習就沒問題，但如果還要在這里‘補課’，那就說不過去了。？這即是要求畢業生不要有？到時候再學？的想法。

2、重慶力帆汽車有限公司。

企業簡介重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業汽車生產企業，地處重慶后花園，是國家批準的底盤和整車的定點生產企業，主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運輸設備制造企業，有35年生產汽車歷史。

公司占地面積8。7萬平方米，資金實力雄厚，現有員工1000人，其中各類中高級專業技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規模5個億。

系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創匯。產品銷往全國30個?。ㄊ校?、自治區。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時尚、乘座舒適、適應性強等特點，深受國內外商家和客戶的喜愛。

保檢測線、淋雨試驗臺、沖壓生產線、焊接生產線、涂裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；干濕式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創匯。產品銷往全國30個?。ㄊ校?、自治區。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司為保證產品的一致性，按照國家頒布的汽車產品強制性檢驗生產一致性保證要求，建立了一套完整的質量體系，包括“管理職責”、“資源管理”、“過程管理”、“質量分析和改進”等方面的內容，并通過iso9001―2000質量管理體系、“3c”產品強制認證等國家質量認證體系。公司產品由品質管理部嚴格監控產品質量：各檢站嚴把內、外配套質量關，專職質量員根據成品車進行規定的道路試驗，每一項過程均有檢測結果記錄，并對產品質量追溯考核，以確保汽車質量。

“兵馬未動，糧草先行”。有了充足的后備支持，企業才能在市場競爭獨樹一幟，立于不敗之地，客運企業尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務為客戶排憂解難，同時正積極推進集“辦事處、整車銷售、配件供應、售后服務”四位一體的力帆汽車營銷網絡建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強大的售后服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的后顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。

重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售后服務網點進行聯網，隨時了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規范的服務網絡為客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的“貼心服務”。

參觀實驗室實踐報告范文

為了讓新生們更全面地了解化工系的各個專業，領略化工系的無窮魅力，化工團學聯舉辦了“走進化工系實驗室”活動。前沿的精密儀器，一流的化工技術，以及權威的專家大師，為學子們奉上了一道化工饕餮盛宴。

4月19日下午一點，校車早已在站頭等候。二十余名同學在團學聯工作人員的帶領下，從紫金港出發，駛向老和山腳下的玉泉。一下車，古色古香的氣息迎面襲來，與紫金港相比，玉泉如同一位知識淵博的長者，多了質樸沉穩的閑適。

還沒來得及回味這份閑適，同學們便直奔實驗室而去。最先參觀的是制藥實驗室。古語有云：“用藥如用兵。兵以除暴，藥以攻疾?！蓖車膬x器，仿佛能看到當年的`學長學姐們徹夜奮戰的汗水以及試驗成功的狂喜。老師一一介紹著，同學們也慢慢踱著，感受從這里一步步走出的輝煌。

隨后，步入了過控實驗室。負責講解的老師對于這些儀器如數家珍，講解的同事還與大家分享這些儀器、這個實驗室里的故事。

接著，大家又參觀了生物實驗室。最先吸引住同學眼球的便是超低溫冰柜，病毒、細菌、紅細胞、生物制品等等都可以將之保存在里面。隨后培養箱、無菌室等更讓同學們興趣盎然。

馬不停蹄地，同學們又進入了化學工程與工藝實驗室。作為浙大最老牌的專業之一，這里充滿著傳奇。各種分析儀器新舊參差，表面淡淡的舊痕仿佛訴說著當年的輝煌。

工廠參觀實踐報告

風雨中，我迎來了作為大學生的第一個寒假，我毅然選擇了去當地的工廠實踐。德化因陶瓷而聞名，德化乃中國瓷都之鄉，身為德化人都知道，進瓷廠打工是最普遍的'選擇。

當然陶瓷的生產工藝也是很復雜的，做樣品模具，倒壞，修壞，素燒，素選，彩繪，施釉，貼花，釉燒，釉選，包裝等等，繁雜的流程也為我的實踐內容帶來多方面的選擇。

本次實踐，哥選擇了與我的專業-機械制圖比較相關的一個項目-陶瓷彩繪。陶瓷彩繪主要任務就是，根據樣品，按照要求，在瓷上的墨印上上彩，這個最能鍛煉我們的動手能力，能夠提升我們的制圖能力。

對一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。本次實踐時間20xx年1月9日至1月17日，天天下雨，天寒地凍最能描述當時的天氣。在這樣的環境，我讀過了這個寒假。1月9日，寒假第一天，也就是哥實踐第一天，早早的，早早的，哥離開了被窩，來到了大盛陶瓷有限公司，管理者安排了我的任務，我的分組及我的同組員工，實踐算真正開始了。

管理者之所以能成為管理者，不僅是他有能調動他人的能力，還需要有多年的工作能力，這就是熟能生巧的道理。自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”所謂的“有經驗”不就是經常實踐，達到熟能生巧嗎?但是我為了親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了一家超市，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。

另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!

在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那......

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參觀社會實踐報告

在經濟飛速發展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的參觀社會實踐報告，希望對大家有所幫助。

俗話說：紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。雖然我們學習有關市場營銷專業的基礎理論知識已經兩年多了，但是我們還不怎么了解一個企業是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業進行實地考察，參觀，聽取企業工作人員講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業知識在實際工作中的作用。

本次實踐的時間是：20xx年xx月4日到20xx年xx月6日。

本次實踐的過程是這樣的：20xx年1月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20xx年1月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李主任講課。20xx年1月6日，學校組織我們到眾和化塑集團有限公司進行了參觀和學習討論。

通過本次的實踐，我了解了鐵路運輸公司的運輸系統及操作和日常工作和管理的情況;了解了茂名石化的原材料是怎樣供應，怎樣采購，怎樣儲存和管理;了解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和制成成品——塑料編織袋的生產流水線。通過這次的實地實踐，我還了解到了各種營銷手段是怎樣被運用到企業的生產經營當中和各企業的營銷管理特色。

這次的實踐雖然只有短短的三天時間，可是，我已經收獲良多。以下幾點是我這次實踐的心得體會。

(一)深刻了解茂石化

雖然來到茂名讀書已經有三年多了，可是對于茂石化的了解說起來真的很少。平時，只是聽別人說茂石化很厲害，有了茂石化才有了茂名，自己并沒有主動積極地去了解茂石化。但是，聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之后，我對于茂名和茂石化終于有了一個全面而又深刻的了解聽了李主任的課之后，我不僅對于茂石化的起源歷史有了深刻的了解，而且對于茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的了解。聽了李主任的課之后，我對于石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的實踐，給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會，好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。

(二)深刻認識到機械化在生產中的作用和管理

我平時都是生活在學校的象牙塔里面，很少有機會出去實踐，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠里面做些手工活。在沒有去實踐之前，我對于生產機械化這一詞真的沒有什么概念。雖然通過教材的學習也知道現在的社會已經很發達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環節了?？墒?，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現場指揮操作。一走進他們的信息樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統指揮操作的，已經進入半自動化了，所以并不需要很多的工人在現場進行指揮。而在現場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統了解到下面的機械出現了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作?？墒?，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放著，高速運轉地工作著，只是有一兩個工人在工作?？粗@些高速運轉的機器，我終于明白到3千萬噸的產能是怎么來的了?，F在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的質量，為企業的競爭提供了很好地保障。

(三)熟悉自己的產品和競爭對手

在實踐的過程中，聽了三家企業的主任，廠長的課之后，我發現了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業的產品，尤其是產品的特性，用途，優越性和不足。不僅如此，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在銷售自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去;在銷售產品的時候，我們要宣傳產品的優越性從而吸引顧客的眼球;在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰不殆殆。

(四)質量保證貫徹到實際生產中

在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們并不了解在生產過程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實踐過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的墻上掛上牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續改進，用戶滿意;公司質量方針：目標產品合格率;=98%，顧客滿意率;=95%，員工培訓率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發現他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，并且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。

(五)根據實際情況制定科學的'營銷策略

在接近三年的學習中，我們學習了很多關于市場營銷專業的理論知識，書本上也有許許多多的營銷策略，如產品營銷策略，價格營銷策略，分(銷渠道營銷策略，促銷營銷策略等?？墒?，在實際的營銷工作中并不是一定都用書上所講的營銷策略的。我有此感受，是源自于眾和化塑集團有限公司銷售部的聶經理所講述的其親身經歷。該公司在剛開始銷售k膠的時候，由于營銷策略使用不恰當，導致銷售不順暢，積壓庫存產品。當聶經理上任之后，他不是采用我們書上所說的全部營銷策略，而是根據市場的實際情況，重新選擇經銷商和加強對經銷商的管理的策略，從而使得產品暢銷出去。在聶經理銷售n-甲基二乙酸膿的時候，也是根據市場競爭對手的實際情況，采用與競爭對手聯合的營銷策略，從而使得該產品的銷售額增長了2倍，而不是完全照搬書本上所說的用4p策略或者別的。從聶經理的親身經歷，我深刻明白到營銷策略理論知識與實際的營銷工作是有很大差別的。在運用理論知識的時候，我們要根據實際情況做適當的修改，而不是全搬全抄。只有根據市場的實際情況，才能制定出科學的營銷策略，從而才能達到企業的營銷目標。

(六)實際營銷工作中的產品定價

在我們學習企業定價的時候，老師告訴我們，企業產品定價受3c因素影響?？墒?，在實際產品定價的過程中，影響產品定價的因素何止3c。通過這次的實踐，我了解到，一個產品的定價，要受到很多方面的影響。如產品的成本，成本高，定價高，這是毋庸置疑的;產品的供求關系，供過于求，定價低，供不應求，定價高，這個我們也是知道的;銷售策略，如果是新產品，打入新市場，為了吸引顧客，一般都會采用低價格，而不是我們所學的撇脂定價法;銷售量的大小，通常為了鼓勵經銷商多進些貨，企業通常采用量多則價格優惠的定價策略;貨款結算方式也會影響到產品的定價，通常企業采用的是現金結算就相對優惠，如果是賒銷則要定相對高價的策略;產品的運輸方式也會影響到產品的定價，如果經銷商是自運的話，企業則會給與優惠價格，但是如果是企業幫忙運輸的話，不僅產品的價格會高些，企業還要收取一定的運輸費用......實際營銷過程中的定價程序也遠遠要比我們所學的定價程序要復雜的多麻煩的多。

模具廠參觀實踐報告

（一）五一這一天，又是我人生的一個挑戰，我第一次走出校門，在朋友的介紹下去了一間模具廠參觀實習。這是一間中日合資的有限公司，300人左右，主要生產空調的外殼和汽車的零件等。首先我見到了他們的生產部長，他給我介紹了廠的大體情況。

在這里我知道了原來在顧客提供圖紙或實樣到產品正式開始生產之前還會有許多準備工作要完成的，通過整理我歸納如右圖所示：

（二）這里設有生產科，編程科，設計科等，生產科里又安排了有裝配車間，打磨車間，輔助車間，電加工車間及倉庫。由于時間的允許問題我只參觀了他們的生產科。

裝配車間：此車間對新學徒來說是培訓最難，最辛苦的地方，也是學到東西最多的地方,因為一套模具的成型就在這里產生.這里分有兩個系,十四個組，每個組有五到七個人左右。在裝配車間，你會聽到許多專業術語許多我們從沒聽到過的名稱，如裝模、拆模、倒鉤、鑲針、斜推等等。在這里逛了一圈，原來生產裝配也沒我們想象中的那么簡單，一套模具的成型是凝聚了多少汗水和心血！

打磨車間：打磨的七個規則：

1)所有少于3個洞的裝備都可以進行打磨。

2)打磨需要消耗一定數量的金錢以及兩種打磨原料；

3)打磨時在界面上分別放入需要打磨的裝備和兩種原料（具體過程類似精煉）；

4)打磨完成后收取金錢，原料消失；

5)打磨成功時被打磨裝備增加一個孔；

6)打磨會有一定幾率失??；

7)打磨失敗后裝備不消失；

輔助車間：輔助車間里分為加工六面體,深孔鉆,打磨和車工。在這里要求更高些,需要一絲不茍的.精神。譬如，如果在加工鑲件的時候,因為你注意力不集中,在量尺寸的時候看錯了數字，一個工件就這樣報廢了.模具是很講究尺寸的！科長說的一句話使我很受啟示：不管做什么事,都要認真！

電加工車間：具有大型高精度線切割，電火花成型，電火花穿孔等加工設備。不過這部分的內容我覺得很抽象很深奧，只好簡略提一下。

（三）總結。走出公司的門口，我一直在思考一些問題，曾老師說得對，我們出來首先學的是做人。這間公司有三方面的亮點我體會得比較深刻：1這個廠的員工很淳樸很友善。那些在這里工作了十幾年的老師傅沒有一點架子，只要你有什么不明向他們請教，他們都會友好地耐心地幫你講解。我喜歡臨離開前行政部長對我說的一句話：誠實做人，不怕吃虧！2日本人一向以團結合作而著稱，這間公司也得到了這種精神的真傳。車間里工人們都面帶微笑，有條不紊地在自己的崗位上勞作著。3“三人行必有我師焉”，這里的員工都抱著學習，學習，再學習的態度努力工作。

在結束走出象牙塔去實習報告前，我概括出了這家公司日常工作的流程圖：

參觀的社會實踐報告

經過學校的努力使得我有機會去工廠參觀.我非常珍惜這次去實訓的機會并感到非常高興.這不僅體現出了學校領導對學生的重視,更體現出了領導對學生的無限關懷.

懷著激動的心情,跟隨老師進入工廠.首先,走進了公司的會議室,墻上掛著優秀員工的名單.休息片刻,人力資源部部長帶領我們參觀工廠.途中經過了物流室,總辦公室,總經理辦公室,財務室,研發室,網絡室,采購室,生產部辦公室,成品庫,生產車間等.

其中,我們重點參觀了生產車間.首先看到的是貼裝組,要做的是焊接貼片,這個是完全純手工作業.接下來是加電檢驗貼片是否合格,這道工序叫做過程檢.加的電是直流電.然后看到的室高頻電源.高頻電源的作用是降壓處理.接著是變壓器,變壓器的作用是功率轉換,工人用手纏銅絲.做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗箱中進行環境,溫度測驗.這些工序全部完成以后,再刻上公司的商標,一個成品就誕生了.

工廠的每一道不簡單的工序,都是由書本上的理論實踐而成的這次工廠參觀對我的感觸很大,今后我一定努力學習,注重實踐能力,為以后的事業打下好的基礎.

通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。

今天是到發電廠的第一天，從來的路上就對有了不錯的印象。干凈的'地面，干凈的天空，總之就是清新感覺。發電廠位于x區，距渤海灣很近，裝機容量4臺30萬。廠區干凈有序，到處洋溢著勤奮拼搏的新氣息。初來札到，最先要解決的是生活問題，吃飯飲水無疑又是重中之重，最讓人無奈的是食堂開飯在6點，而習慣了學校5點吃飯的我們，多少有點措手不及，只好忍著咕咕直叫的肚子，匆忙中尋求新的解決途徑。一頓酒飽飯足之后，又開始了做了四年的娛樂生活。大家的口中，多少有些報怨，最多的還是對實習的憧憬，以及各自心里的一些小九九，渴望美好的周末快快到來吧。

熟悉地理環境,是我們每到一個新地方的首要任務。利用飯后的時間，叫上三兩同學，就開始了我們的之旅。建筑很有特點，都是統一的黃墻紅瓦造型，也使生活區看起來井然有序，錯落有致。塑膠大操場看起來特別誘人，要能在綠色的草坪上踢上一場足球就更好了。足球場、籃球場。各種設施一應俱全。更讓人興奮的是文體中心，在這兒，員工可以盡情地放松，臺球、乒乓球、ktv。外面有的，咱也有，我不禁向往著在工作了。文體中心的后面是職工醫院，充分體現了人性化。不知不覺已經在轉了近一個小時了，對也有初步的了解，相信這次之旅定會收獲不小。

今天是到發電廠的第二天，依照安排，早早就起床了，也如愿以償地吃上了電廠食堂的早飯，感覺還不錯，要比學校的好上很多。在帶隊李老師的領導下，我們來到了培訓中心，開始了正式的培訓日程。

模具廠參觀實踐報告

9月1日上午，我院團委組織幾十名入黨積極分子到以“科技與綠色、交流與發展”為主題，以“引領現代農業、擴大經貿交流、推動產業發展、構建新型農村”為宗旨的第七界中國長春國際農業食品博覽會進行參觀學習。這次旅行不僅是我們了解了世博會的盛大與精彩，而且更加深刻地體會到黨的精神和理念。

本屆農博會由農業部、吉林省人民政府、長春市人民政府主辦，長春市人民政府承辦?？傮w目標是提升展會國際化、專業化、品牌化和市場化水準，進一步打造“最具競爭力會展城市”名片，努力向國際一流展會的目標邁進，把農博會辦成“農民的節日、專家的講壇、商家的市場、合作的橋梁、開放的窗口”。在吉林省舉辦中國長春國際農業?食品博覽會，不僅將有力推進吉林農業農村經濟發展，而且有利于活躍全國農產品交易，為加強國際國內農業交流與合作打造重要平臺。

本屆農博會共安排兩大類16項內容。其中，展示類項目7項，包括產品展銷、現代種植業展、精品畜牧業展、農業機械及食品加工機械展、新農村住宅設計展、農村能源環保項目展和美食廣場；活動類項目9項，包括經貿交流、科普大集、專家論壇、名優產品及動植物優良品種推介與評比、長春市“十大杰出青年農民”評選及農業科技示范戶評比表彰、趣味特色賽事活動、“夢圓農博會”免費觀展活動、文化宣傳活動和“會中會”。

農博會展出的不僅僅是農產品，而且是科技產品。轉基因食品的發明解決了世界糧食短缺的問題，用更少的勞動力養活更多的人口，這是科技的力量。通過參觀農博會，大家認識到我們黨提出的用科學武裝農業的正確性與迫切性。當今世界正在發生廣泛而深刻的變化，當代中國正在發生廣泛而深刻的變革，我國改革發展進入了關鍵階段。面對新形勢新任務，我們一定要全面貫徹黨的十七大精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，繼續解放思想，堅持改革開放，推動科學發展，促進社會和諧，繼續全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化。

此次社會實踐活動，為學生們提供了一個廣闊的空間去鍛煉拓展自己。社會實踐是一項長期開展的活動，學校應全面總結以往工作經驗，深入探索新形勢下開展大學生社會實踐的新途徑、新方法、新思路，不斷發揮綜合院校優勢，抓好重點特色團隊，與時俱進，讓學生參與更多體現時代特色的活動；學生則應當學以致用，用自己所學的專業知識和科學文化知識把社會、實踐服務與時代特色緊密聯系起來，融合到社會實踐中去。只有這樣，大學生才能更加深入到人民群眾中，為他們做好事、辦實事，此外，青年學生還可以在社會生活中親身感知、體驗廣大人民群眾的思想，為建設和諧社會貢獻自己的綿薄之力。

在社會各界的大力支持下，今年我院社會實踐活動取得了顯著的成績。通過實踐，各團隊不但積累了經驗、鍛煉了能力，還從社會取得了第一手的素材，為深入開展研究、進一步了解社會、認識社會奠定了基礎。我們相信，在我院同學的不懈努力下，經濟學院將會以更為自信的姿態、更加堅定的步伐，開拓進取，精益求精，全身心投入到明年的社會實踐工作中去，進一步引導廣大青年學生投身實踐，貢獻社會，為學校的發展建設添磚加瓦，為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會貢獻力量！

模具廠參觀實踐報告

三月十八號的下午，本來應該是陽光明媚的季節，這天卻格外的炎熱，我和同學們還是一起去參觀了福田汽車股份有限公司，雖然只是參觀了一下午，但還是很有收貨的。

北汽福田汽車股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^，我們剛進公司的大門就感受到了一種現代化的氣息，高聳入云的大樓，整齊的布局，美麗的環境，給人一種很新鮮的感覺，不知道大門處是不是一個停車場，反正一進門看見的除了車之外還是車。隨后，我們和公司的員工一起，參觀了福田的車間，了解到了福田的發展歷史還有關于汽車裝配的一些知識。

十一五期間，福田汽車將繼續以發展自主品牌為主體，并積極推進國際合作，培育國際競爭力。到20xx年福田汽車年產銷汽車將達到80―100萬輛，其中20%銷往海外市場，年銷售收入將達600―800億元，發展成為世界級汽車制造企業。以上這些都是在福田員工講解中知道的，平時根本就沒有去了解這些。所以這次很好的開闊了眼界。

這次福田之行很好的將自習在學校所學的知識與實際結合在一起，當初選擇了車輛工程這個專業，就是應為對汽車的喜愛和對這個領域有很大的興趣，平時總以為上課的東西很不實際，現在卻不這么認為了，在工業化這么發達的今天，汽車工業的前景是很光明的，雖然中國的汽車起步很晚，但不等于永遠的落后，現在汽車工業成多點開花的格局，以三大汽車公司領頭，帶動了汽車業的發展。

是蒙派克mpx的生產車間，總共是三個車間，各有各的功能，我們看見了零件的焊接，模具的沖壓，車體的扶正，車聲的噴漆，零件的裝配，還有汽車內部的裝潢，包括玻璃，雨刷，車座等，另外再裝上一些附屬的功能，為了保證公司的信用和消費者的人生安全，車產還必須做一系列的實驗，檢查后才能出產，主要是引擎，傳動系統，燈光，剎車等檢測。公司的個個方面體現的福田的人性化：以顧客的利益為第以為，為員工提供良好的環境等。

我們接下來還參觀了北京福田康明斯發動機有限公司，發動機是汽車上最重要的一部分，就像人的心臟一樣，康明斯是全球最大的獨立發動機制造公司，他與福田的結合更折射出了該公司的先進，我們看見的全是現代化的管理，進出個個門都會檢查，工廠的廠房也采用全新的材料和先進的設計，充分考慮環保，安全，和人文關懷等。這里和汽車裝配車間不同，這里大多都是自動化的先進裝備，流水線的生產，很智能化的管理。我想這才是將來所有裝配車間的雛形。這樣才可以提高生產效率，有利于公司的管理。

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模具廠參觀實踐報告

一直以來總覺得企業家很冷酷很傲，但我錯了。那一天我懷著忐忑不安的心情來到高明荷城沿江路的力豐造船廠，硬撐著走了進去。我比較幸運，那天他們的廠長在而且是個女的！我向她介紹了佛山企業管理協會的背景和情況，告訴她進企協對她企業的好處，由于緊張我覺得自己講得語無倫次，但她還是聽明白了，最后答應加入且樂意地幫我蓋了個章。之后我和她聊天，她50歲左右很端莊很有氣質也有種威嚴，但談起話來卻這么和藹可親，她說想通過企協認識多些朋友，她說想通過企協發現合作的契機。

走出力豐，我深深地吐了口氣，有種勝利的感覺，什么不安壓力全沒有了。通過這次與企業家接觸我明白了一些道理：不要把世界看得太過神秘，只要嘗試過了，其實也沒想象中那么難得不可攀；不要把人看得太過神秘，人都有感情，都有自己的弱點，都需要朋友。做人要自尊自愛自重和自信，女人也可以有自己的事業。通過這次實踐，更堅定了我走管理這條路的信心和決心！

參觀社會實踐報告

作為一名剛剛接觸專業知識的學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，實踐結束后有必要好好總結。

所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀，我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我們在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

社會實踐主題：在服務業企業參加勤工儉學活動

實踐時間：7月12日-7月18日(為期6天)

地點：橋口區漢正街飾品大樓內

組長：

小組成員：

過程：

這一次的暑期社會實踐我們小組最終選定以在服務業等小型企業參加勤工儉學活動。

在開始活動之前，黃安琪為我們制定了一個完善的計劃，根據計劃表，小組成員再一次商量。最后我們還是將目光放投擲到了離我們學校不遠的飾品大樓，由于時間和條件的限制，那里的商戶基本上不接收短期的工作人員，于是我們一致決定在那里義務幫助商戶銷售產品，到了下午，小組成員開始行動起來，黃安琪和趙夕漫倆人開始到飾品大樓內和其商戶進行深入的交談，而當那些商戶們了解了我們的情況后，也十分配合的答應了我們的請求，這一次活動有了一個很好的開始。于是我們便熱火朝天地干了起來......

暑期實踐活動終于緊鑼密鼓的開始了。第一天的工作大家都十分賣力，然而由于缺乏工作經驗，在有一定規模的飾品商店內，我們并不能準確無誤的記憶清楚每一件商品的單價和批發價格，以致常常出錯，而我們所在的那家店的老板也十分寬容，還為我們每個人制定了一份我們各自出售范圍的商品的單價及批發價格一覽表。我們十分感激，于是到第二天的時候，基本上我們都能夠背誦出飾品的基本價格了。

在那里，我們雖然拿不到工資，可是我們卻能夠被提供基本的伙食，所以不用淋著瓢潑大雨亦或是頂著烈日驕陽地四處覓食?？梢哉f，我們是幸運的。

當然，有些時候我們還是能夠幫上大忙的，令我記憶猶心的是，當一個外國男人獨自走進我們店內時，我們全都傻了眼，時間停頓了片刻后，周佳里奧和毛瀅斐立馬做出了反應，主動上前和那個客人交談起來，雖然在交談的過程中還是有一些小的問題出現，可是交易卻進行的十分順利，這令老板欣喜萬分，而我們也有說不出的愉悅之感。

隨著時間的推移，我們不僅能夠順利的和客人進行交易，也逐漸和那里的人們也熟絡了起來，工作更加順利了。

活動結束后，小組成員作最后的集合——完成論文。在我們討論了長達兩小時后，由王麗莎綜合大家意見最終完成了暑期社會實踐報告。

這一次的活動對我們每個人來說都是一次成功的體驗，它讓我們知道生活的不易，讓我們更加懂得珍惜，而我們每個人永遠都會記得這一次來之不易的經歷。

在注重素質教育的今天，學校要求學生假期進行社會實踐作為促進進學生素質教育，加強思想政治工作，引導學生健康成長的重要舉措，作為培養和提高學生實踐創新能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。

學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的我們深深認識到社會實踐實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合大學，只有正確引導我們深入社會，了解社會，服務社會，投身到社會實踐中，才能是我們發現自身的不足，為今后步入社會創造良好條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。

今年假期我和班里的幾個同學一塊去南方浙江電子廠打工，此次的打工經歷使我人生中的第一次外出打工，因此，也讓我學到不少東西。

鍛煉自己提高適應社會的能力，促進自己的實踐能力;減輕家里負擔體會父母的艱辛;培養自己的肅立自強的能力;增加社會閱歷，為步入社會積累經驗;磨練自己的性格。

這次的實習地點是日本電產芝浦(浙江)有限公司，它是一個外企工廠，專門制作電子產品的，這個地方是個工業園區，幾乎所有的工廠都是外資投辦的。

日本電產芝浦(浙江)有限公司是日本電產集團旗下的日本電產芝浦株式會社的海外子公司。公司成立于1999年，注冊資本6808.2萬美元，總投資152億美元，總占地面積68000平方米，廠房面積58000平方米，現有員工3000人。

公司主要生產空調室內室外機用馬達、洗衣機、空調凈化機等白色家電用馬達、環保熱水器馬達、洗碗機水泵馬達、辦公設備精密馬達、電動工具、工業馬機械、風力發電用馬達以及工業用水泵油泵、化工用特種馬達。公司總生產能力為每月220萬臺，其中空調機用馬達占公司總生產能力的90%。生產的無空調用直流無刷馬達占全球市場首位。作為世界絕大多數主流空調廠商的最佳合作伙伴，與日本的松下、夏普、大金、東芝、日立、三菱以及韓國的lg、三星，中國的海爾、海信、美的、格力、長虹等大公司保持著長期的合作關系。并為美國的百得，瑞典的伊萊克斯，等著名公司提供各種家電和產業用的馬達。

初次出來打工，也是長這么大第一次跑的這么遠。不過還好，因為不是自己一個人出來的，和好幾十個同學來的，總算不是那么悲催。

夜班的日子來了，夜班的廠區更是清靜。晚上6;40從宿舍出發，路上買點吃的進到廠里首先換衣服，其次刷卡，來的早就到休息室里先歇著。7:40進車間接班第一天夜班可能是第一次上夜班興奮也可能是白天睡得時間有點長，所以不犯困。但是，接下來的日子就很犯困尤其是23:30吃飯那會，困得都懶得去吃飯了外面還有幾絲涼意。又一次，是在累的困得不得了，終于熬到飯點上，我沒去吃飯，坐在外面的休息室的椅子上倚著墻睡著了，當我醒來時一看時間睡過頭了，就趕緊整理衣服進了車間，早上七點四十下班吃過早飯回到宿舍大家倒床就睡中午飯都不用吃直接到下午醒來直接去吃點上班。

我們就這樣在哪干了50天，到開學的前幾天回來了。

經過這些天在外面的經歷，我學到了也體會到了不少東西。

1、掙錢的艱辛

自己在學校里花的錢不是那么容易就到手的，不會再亂揮霍了，把錢花到該用的地方。也許我們從父母那兒的來的容易，可那是父母用血汗掙來的。

2、感恩父母

只身在外工作時要時常給家里打個電話報個平安，別讓父母擔心。

3、知識拓展

假期時間是個很不錯的注意，不僅可以然我們提前接觸社會而且還能鍛煉我們的能力，有人說：大學是個小社會，社會是個大大學。我們在學校學到的只是皮毛，還有很多是校園里沒有的老師教不來的，有時學校里學到的到社會上未必有用，還的我們到社會上學習。同時可以將自己的專業知識在社會上檢驗一下。

4、能力提升

出去打工可以提高自己適應陌生環境的生活能力，沒有家人在身邊什么都得靠自己可以提高我們的自立自強的能力，遇事應對能力，自己不再那么任性。

5、人際關系

俗話說：在家靠父母，出門靠朋友。人際關系很重要，不能和同事的關系混的太爛，保持良好的關系是很有必要的，尤其是和自己共事的伙伴。學會與他人溝通、交流很重要。

參觀社會實踐報告

我們都知道，知識的獲得不能僅限于課堂，在一定意義上，實踐顯得更為重要。為了更好地掌握課堂上所學到的關于船舶的知識，我們組織了去船廠參觀的社會實踐活動。

我們選擇的是揚州九州船廠。那天的天氣很熱，但大家都沒有怨言，不管是在公交上的擁擠悶熱，還是在船廠時頭頂上的炎炎夏日，亦或是爬上爬下的艱辛……這讓我深深體會到了作為船舶人應有的堅韌。

剛到船廠，我們就見到了前來帶領我們參觀的工作人員。他先是帶領我們去了解了一些船廠必備的工作儀器，并給我們詳細地介紹了它們各自的用途以及注意事項。接著又和我們一起來到了一艘正在建造的船上。那是一艘散貨船，主要部分已經完工。從前只是在電視上見過這樣的船，知道它很神奇卻不知道它是怎樣產生的。如今身臨其船，才知道一艘完整的船要經歷很多的步驟，需要很多人一起努力才能夠成功，少了任何一個環節或者任何一個人都會功虧一簣。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在來了船廠之后我才知道自己對所學專業知識的掌握是遠遠不夠的，還有很多的的知識和技能等著我去學習和探索。關于船舶的構造，其實在課堂上老師已經講得很詳細了，可是等真正見到了船，這是什么，那是什么，卻又是模模糊糊，沒有肯定的答案。暑期社會實踐雖然比較短暫，卻教會了我很多的東西。它教會了我凡事都要從理論聯系實際，不能照搬課本來應付了事;它還教會我要克服外界環境的影響，專心做自己該做的事，每個人都有屬于他自己的位置，選定了位置也就意味著隨之而來的'責任，就算自己忙碌點、辛苦點，也要肩負起自己該負的責任。

我覺得學習工作以后，不僅學歷重要，個人的業務能力和實際能力也顯得的非常重要。任何工作做的時間久了都是會做的，在實際工作中動手能力更重要，因此，我認為我們在大學里所學的知識，與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力，與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

實習對于我們學習船舶與海洋專業的學生來說是很重要的一個教學環節，我們可以在造船廠學到很多有用的東西。不僅僅是在專業知識上，與同事之間的合作也非常重要。完成一艘船的建造不可能僅靠一個人的力量，只有是一個有凝聚力的團體才能夠勝任這樣的工作。

暑期社會實踐雖然結束了，但在其中學到的東西確是享用不盡的。有了這次的暑期社會實踐，我相信我會在以后的工作學習中做得更好。