<menuitem id="an1j4"></menuitem> 辭職報告是為了向公司傳達個人離職決定并感謝公司對自己的培養和支持。親愛的同事們：通過這份辭職報告，我希望能夠表達我對你們的感謝和對未來的期待。
尊敬的公司領導和同事們：
在鋼材銷售形勢最為艱難的時刻，我懷著一顆萬分內疚之心向公司提出辭呈。
十四年前剛邁出校園，懵懂無知我有幸跨進銷售公司溫暖的懷抱，光榮地成為鋼鐵大軍中的一員。這艘企業之巨輪，不僅載著我的職業生涯起航，更成為我事業平臺的擺渡者。
為了錘煉與培養我，公司先后提供了五個工作崗位，給予我放飛夢想的平臺，讓我磨礪、催我前行。我以滾燙之心、赤誠之愛、恪守職業準則，盡心履職。被同事首肯過、被領導褒獎過、更戴過“模范黨員”的大紅花……我的成長關乎所有人的愛，對生命中知遇知恩的人充滿了感激的情愫!感謝在我人生與事業旅途上，給予我巨大支持和鼓勵的領導和同事們!
我為自己曾有的幼稚、錯誤和局限而懊悔，生命個體的能力非常有限，這是一種深刻的悲觀的基礎。對完美事物的追索更難以讓我做到對個人滿意、令公司滿意。當對工作的熱情與對企業的熱愛，在日積月累的歲月里成為習慣，滲入骨髓的時候，我難以用割舍不斷的悲愴，清晰地闡述掙脫職業的緣由?！皳Q一種磨礪、換一種活法”或許是我默默無語最好的表達。離職前我將做好工作交接。
活動力的方向。請領導和同事們放心!
一切轉眼即逝將成過去，而過去的一切都會顯得美妙。大愛無疆，我對公司的關注勝過一切，領導和同事們的共同努力一定會把我們的企業帶向成功。我雙手合十，遙望那碧藍的星空，祝福所有關心過我的人事業有成，生活幸福!
我懇請領導和同事們原諒我的離開，懇請公司接受我的辭職請求!
辭職人：cnrencai。
2015.1.6。
文檔為doc格式。
。
尊敬的總經理、各位領導：
我從去年x月中旬進入本公司到現在，在這近x個月的時間里承蒙各位領導的關心和厚愛，在此表示衷心的感謝。這段時間的工作對我本人的幫助非常大，學到了很多東西，積累了一定的經驗。對此我深懷感激！
但遺憾的是，在這段時間里，我感覺自己還是不能很好地融入到公司的工作氛圍里，故特向公司提出辭職！在今年x月份的工作結束后，我將離開公司。做出這個決定對我個人而言是相當困難的。作為公司進出口貿易部的一名成員，我的離去可能會對公司近期內的網絡信息收集，部分客戶的聯系溝通帶來一定的損失。我會在剩下的工作時間里盡力完成自己份內的工作，并在離職前交接好手頭的工作以盡量減少或避免這些損失。
希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準。
此致
敬禮！
xx。
日期
文檔為doc格式。
。
尊敬的各位領導、領班：
您們好！
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職，
來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝！
我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的`成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上！
以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。
友情提醒：本文來自【辭職報告】收集與整理，特別感謝版主zmr！
尊敬的領導：
你好！我是汽修工xx，由于不得已的原因，我請求辭職，希望領導能夠批準我的辭職。下面是我的辭職報告。
曾幾何時我來到飛天公司，從實習開始，補輪胎、加水、打氣到修電路、搞大修，一天天的自已在進步。在飛天的日子里，我快樂的工作，愉快的生活。我非常感謝領導給予我這樣的工作機會以及在這兩年里對我的幫助和關懷！然而今年打算結婚了，不能長期駐扎在高速公路上的服務站。
在飛天兩年的時間里，公司給予我多次參加大小項目的實施機會，使我在這個工作崗位上積累了一定的技術技能和工程經驗，同時也學到了許多工作以外的處世為人等做人的道理。所有的這些我很珍惜也很感謝公司，因為這些都為我在將來的`工作和生活中帶來幫助和方便。
另外，在和xx部各位同事的朝夕相處的兩年時間里，也使我對這個部門，對過去的、現在的同事建立了由淺到深的友誼，我從內心希望這份友誼，這份感情能繼續并永久保持下去。然而事事難料，我今天卻有個人原因要離開公司，選擇辭職并不是我想要的，可是沒有辦法。
飛天的發展和建設在進一步的規和完善中，在汽車行業已經取得了巨大的成功，我真心祝愿xx在今后的發展旅途中步步為贏、蒸蒸日上！
此致
敬禮
xxx
20xx年xx月xx日
我叫xxx，今年三十一歲，我自8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業畢業后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。
198月，我從學校畢業分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現優秀，業務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯系不上，由于自己發現他們聯系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號，經常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發生。為避免類似事故的再次發生，自己就養成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發生。
平常工作中注意積累工作經驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發列車作業方法，對無聯鎖情況下的接發列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發生。每當車站有信、聯、閉施工，進行無聯鎖接發列車時，車站都安排我當班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩定，業務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發列車的安全。
尊敬的x總：
您好!
彈指一揮間，來公司也將近一年了。在這期間，非常感謝公司給予我機會，能在這良的環境中工作和學習。您對我的`關心和栽培讓我難以忘懷，x姐和公司的其他同事對我的關愛讓我心存感激。xx公司給我人生上了一堂難忘的課，讓我更快速成長。
很遺憾這個時候我向公司提出辭職。年后公司體制的改革，把我從綜合部轉到絡部，成為絡部的一名成員。崗位是還不錯，只是不適合我，覺得自己在性格和交際上都不適合做業務的料，且自己感覺事情做得也比較雜。我認為行行懂一點，還不如一行精通?？紤]了許久，決定往工方面發展，所以近段時間想準備下考試，給自己充充電。
也因某些自己個人的原因，我最終選擇了向公司提出辭職申請，希望領導能早日找到合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做交接工作，保證公司絡的正常運作,對公司盡最后的責任。
希望公司對我的申請予以考慮并批準為盼。
此致
敬禮
xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的領導：
您好，經過再三思考、反復權衡，我做出了決定，決定離開公司!
我于20xx年xx月進入xxx公司成為一名普通員工，至今已經一年有余。在公司的一年是學習的一年，是收獲的一年。在公司濃厚的企業文化氛圍下，在公司先進的管理理念中我成功的從學生轉變為一個工作者。踏踏實實做人老老實實做事的思想早已在我的意識里形成。xx公司是一個有社會責任感的企業是一個能擔當大任的企業，公司的成長過程也是中國很多技術從無到有的過程，在公司工作過的人無不受到她的熏陶，她有很多東西值得我一輩子學習。在此對于公司一年多的照顧和培訓表示真心的感謝，對公司多年的蓬勃發展表示衷心的敬意。在新和成的這一年將是我一生中最有意義的一段時間!
在這一年中我認真完成自己的工作積極參加工資組織的各項活動使得自己除了得到應有的收入外生活也變得豐富多彩，但是天下沒有不散的宴席，由于我的人生觀價值取向隨著年齡的增長已經改變，不在適合繼續留在公司，因此向領導申請辭職希望這是一個恰當的時間。望批準!
祝xx公司再造輝煌，祝各位領導鵬程萬里!
此致
敬禮!
申請人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
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在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。
8月，我從學校畢業分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現優秀，業務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：xx年的一天，我們站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯系不上，由于自己發現他們聯系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
尊敬的各位領導、領班：
您們好！
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的`這刻，我衷心向您說聲謝謝！
人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分一？三分一？或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧？或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上！
以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。
此致
敬禮！
xxx
20xx年x月x日
尊敬的各位領導、領班：
您們好！
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝！
人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分一？三分一？或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧？或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的.下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上！
以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。
我非常珍惜修車店大集體給予我這一年半的鍛煉、學習、成長的機會，也非常的感謝經理、同仁給予我的眾多幫助;非常感謝修車店給予我這樣一個認識自己、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現實。在修車店的大家庭里，我學會了很多在學校里不曾接觸的東西，也開始學會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長。
非常感謝您給了我在公司工作的機會以及在此期間您所給予的幫助和關懷，由于一些個人的原因，很抱歉今天我在這里將提出辭職。希望公司領導能給給予同意和諒解。
遞交這份辭呈時，我的心情十分沉重?，F在公司的發展需要大家竭盡全力，由于我身體狀態不佳，和一些個人原因的影響，無法為公司做出相應的貢獻，自已心里也不能承受現在這樣坐在公司卻無所作為，因此請求允許離開。
我非常重視在**公司內這段經歷，也很榮幸成為**的一員，特別是**的處事風范及素質使我倍感欽佩。在**這幾個月所學到的知識也是我一生寶貴的財富。也祝所有**成員在工作和活動中取得更大的成績及收益!
此致
敬禮！
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日
時光如白駒過隙，倏忽之間。很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：
一、經驗與體會。
1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。
車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。
2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。
大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業，強調作業的標準化和規范化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算。
1、加強考核力度，控制職工兩紀?？朔萌酥髁x，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學習，提高職工素質。結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。
鐵路車務段職工個人工作總結(五)。
(一)實習單位概況.
沈陽鐵路局目前有3個客運段：沈陽客運段、長春客運段、大連客運段?？瓦\段是鐵路系統的重要部門之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。整裝待發的列車員客運段除了擔當本局管內的旅客列車的服務(包括內旅客列車乘務工作和全局旅客列車的餐飲服務)外，還擔當一些跨局運行的旅客列車的服務。一般鐵路局所在地設有客運段(呼和浩特鐵路局除外)，一些省會城市(重要的交通樞紐)也會設有客運段?？瓦\段段一般內設安全技術科、餐飲業務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。
二.實習內容.
在沈陽鐵路局車站見習的一年中，我做了行李員，檢票員，和見習售票員的工作。更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯系、加強協作，才能穩定有序地組織行車工作，真正體現了大聯動機的特性。
在實習期間我發現中間站的客流量不是很大，卻擔負著組織本地區客流的重要任務?？瓦\工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應在客貨主任的帶領下，有序地組織客運工作。售票員應有計劃的發售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位，應熱心服務旅客，嚴格“六字售票法”的標準化作業程序，并應熟悉旅客運輸及管理的有關規章制度，熟悉各種車票的發售，如：學生票、兒童票、傷殘軍人票的發售條件，不符合條件的不應出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經由。處理突發事件的情況下，正確及時地編制客運記錄，辦理站車交接手續。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸的物品范圍，相關的托運物品還應提供規定部門簽發的運輸證明。在辦理行李包裹的時候，保價運輸的應核收保價運輸費用，托運人應聲明其價值，其聲明價值與實物價值不符時，應查驗其實際價值。還應注意偽報品名的情況，發現偽報品名的，應檢查確認，不在運輸范圍內的物品，不應予以辦理。行李員應明確包裹的分類，根據包裹的分類及運輸里程，快速查找費率，計算運費。中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業效率。幫助客運人員組織旅客乘降，及時向助理值班員匯報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和發送分開存放，及時向收貨人通知來取，憑正確的領貨憑證進行交付，憑證不正確時不應交付。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發現有無票人員，應該嚴禁放行。發現有重點旅客，及時將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關規定完成站車交接?！叭贰睓z查人員應熟知嚴禁進站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應及時登記，并予以沒收，交由公安所進行處理。
嚴防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車運行安全。
貨運工作也是中間站作業環節中的重點，作為一個合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監裝監卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規定，及時正確的填寫和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車對應，向司機遞交有關票據。協助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業效率。
車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站采用6502控制臺，64d單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責修改階段計劃，并與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發列車作業標準，穿規定著裝標志齊全，按照值班員的指示接發列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉6502控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應熟悉運統-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規定的時機開放信號機。如取消發車進路時，應先通知發車人員;如發車人員已通知司機發車或顯示發車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發車進路。車站值班員應保證有不間斷接發列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯系，并根據調度命令封鎖區間，在控制臺上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調度員開通區間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業計劃通知單，并向調車指揮人傳達。調車作業人員應做好調車作業前的準備工作，按照部頒調車作業標準和段相關規定嚴格執行，嚴格調車作業標準和聯控用語，確保調車作業安全和作業人員的人身安全。
尊敬的經理(或公司人事部)：
您好!我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。我來公司也快一年了，也很榮幸自己成為xx公司的一員。在公司工作一年中，我學到了很多知識與技能，公司的經營狀況也處于良好的態勢。非常感激公司給予了我在這樣的良好環境中，工作和學習的機會。
但是我因為個人原因需要辭職，因我新購房屋在城南，到公司的距離超過15公里，每天往返公司的時間超過3個小時，這對我的工作已造成不良影響，(離職原因也可以寫成：因本人身體的緣故，需回家調養，希望不要因為我的個人原因，影響了工作的進展。)因此，我不得不忍痛離開熱愛的崗位。
我希望在xx年x月xx日之前完成工作交接，請領導安排工作交接人選。在未離開崗位之前，我一定會站好最后一班崗，我所在崗位的工作請領導盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應該做的事。祝您身體健康，事業順心。并祝公司以后事業蓬勃發展。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的老板你好!
首先感謝在公司的這些年,你對您的細心栽培.看著公司的業績日益紅火,我也有了自己的想法.
所以,現在必須向您辭去現在的工作,離開這里也是我開始的第一步.希望您能理解!
望批準。
同時在這里恭賀您,生意興隆,和睦家庭,旺上加旺!
會想念公司的下屬：zz。
此致
敬禮!
zzz。
zzzz年zz月zz日。
zz:您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來zz工作是我的幸運。我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導。同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西.無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高.感謝公司領導對我的關心和培養。對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意.非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事zz行業的興趣也減退了。我不希望自己帶著這種情緒工作.對不起您也對不起我自己.真得該改行了。剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式。我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化。我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!
申請人：
20zz年zz月zz日。
指導教師：朱海燕，李健所在車站：
一、實習目的。
生產實習是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、
勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過生產實習，使學生學習和了解中國鐵路發展史，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決鐵路運輸實際問題的能力，為今后繼專業課的學習打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識調理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內，外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習，和將從事的技術工作打下堅實的基礎。生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，生產實習可獲得在書本不易了解和不易學到生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。通過兩年的理論學習，自己的專業知識得到了進一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學、所掌握的專業知識滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運段進行實習，學習現場知識，提高現場工作能力，將自己的專業知識帶到工作現場，為現場工作出謀劃策，將自己的所學用到實處。
二、實習單位及崗位介紹。
呼和浩特鐵路局包頭客運段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個站段中唯一承擔著全局旅客運輸的單位。自己也一直從事列車服務工作，為了提高自己，我決心實習列車服務工作。
旅客運輸的目的是為人們進行經濟、文化等社交活動和包括提供必須的出行條件，是由列車長統一領導列車乘務工作，組織三乘職工抓好列車安全、服務、路風工作、對內行使管理權，組織乘務員認真落實旅客運輸各項管理辦法和規章制度，督促乘務員嚴格執行作業標準和作業過程，質量良好的完成旅客和行包的運輸工作。列車服務工作要求具有豐富的鐵路運輸知識，具有較強的管理和溝通能力，妥善處理各種客運業務，完善班組管理，加強各工種工作配合，將鐵路運輸知識良好的貫穿運用于生產實際當中。
三、實習內容及過程。
術。記得在初次來到客運段工作時，我對直達特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認識僅僅局限于他的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。為了掌握高標準的乘務要求，除了鞏固自己所學的專業課程之外，我還特地認真學習了客運規章，掌握乘務工作組的職責分工，和實際的工作標準和作業過程，了解了《呼和浩特鐵路局服務質量標準》和《鐵道部客運服務質量標準》，通過學習為今后的工作打下了理論方面的基礎，也為實習工作奠定了良好的基礎。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流和溝通。在實習期間內，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。
（一）、明確了客運工作的概念和意義。通過學習和日常工作積累使我對鐵路客運工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和路局、客運段、車隊關于客運工作的相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到呼和浩特鐵路局包頭客運段的企業文化精神，讓所有旅客了解包客人“一切只為您滿意”的服務宗旨，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途，逐步實現了“讓旅客走的了，而且走的好’’。
（二）、明確了崗位技能，理論在崗位中得到運用。根據崗位職責和要求，我逐步理解到乘務員的主要工作任務是：1、負責對旅客的服務。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、嚴把安全關，確保旅客的人身及財產安全。完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有豐富的鐵路運輸知識及良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，用自己的專業知識指導實踐工作，同時在工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務員，同時良好的運用所學的專業知識更高效的完成旅客運輸任務。
好服務工作、創一流服務水平的關鍵。我們精心研究旅客的心理，盡力滿足旅客的需求。比如旅客一進站，都爭先恐后峰擁而至的跑向車廂，其心理無非是想找一個好座位，把行李放到最安全的位置上。針對這種心理要求，我們首先站好門崗，請大家排好隊上車，并及時宣傳：“我們的列車是特快列車，有票有座位，請大家放心?！边@樣，消除了擁擠現象。我們在服務工作中還注意勤觀察、勤流動、勤分析、勤詢問，及時掌握旅客動態?？瓦\服務工作，經常會遇到各種難題，除要求我們摸清旅客心理、排憂解難外，還需要我們迎難而上，多做工作，解除旅客憂郁心理，安定情緒，愉快旅行。
（四）、工作與學習要與時俱進。20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我會繼續學習專業知識，努力提高自身素質，克服不足?！皩W而不思則罔，思而不學則怠?！睍r代的發展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。堅持不懈的努力學習新的專業知識，并應用到實際的乘務工作中去?！八街?，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙展ぷ髦?，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，理論聯系實際，從而使自己的業務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，切實提高自己的工作能力。隨著改革的不斷深入發展，旅客對列車服務工作的要求越來越高。要適應這個新形勢，開創服務工作新局面，使優質服務更上一層樓，就需要我們永遠把優質服務扎根于旅客的沃土之中。列車服務的奉獻就在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對事業的愛傾注于為旅客服務之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。
客運就是旅客運輸，為旅客服務，旅客就是上帝，只有把“上帝”請到“家”，才有旅客運輸收入。建立健全客運工作的服務理念和企業文化，使職工明確客運工作的重要性和企業形象的嚴肅性，培養職工維護企業形象的自覺性。中國鐵路走過了艱難世紀的歷程，在俗稱“鐵老大”的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了鐵飯碗，致使工作處于低谷狀態，客運人員業務素質不高、精神狀態不佳、服務態度不好整個客運工作都很被動，尤其是公路與鐵路開展競爭，鐵路從各個方面都陷入了疲軟狀態。走近列車服務的工作崗位，我才真正了解了客運工作的現狀，作為鐵路客運最基層的工作者，其中的艱辛、復雜、處理問題的堅決、果斷，并不是掌握了部分專業知識就能夠做好的，他需要較高應變能力和與人溝通協調能力，及遇突發狀況果斷處理問題的能力，今年發生在呼鐵局1814次列車，由于雪害列車晚點30多個小時，列車長帶領全體乘務員戰勝風雪贏得了全體旅客及廣大人民群眾的贊許就是一個鮮活的例子。。在實習過程中，發生在身邊的真實事情就是數不勝數，記得在一次乘務工作中，2號車廂乘務員找到列車長稱車廂內一女旅客突發心臟病已經昏迷不醒，情況十分危急，列車長冷靜應對，先找到列車上的急救藥箱，并迅速通知列車廣播員利用廣播尋找旅客中的醫務工作人員，當時車廂超員百分之五十，空氣不好，由于病人情況危急不宜移動，列車長安排工作人員將其扶到乘務室內，打開車窗，保證空氣流動，不多時一從事醫務工作的旅客趕到現場為旅客積極實施救治，并從準備好的藥箱內為旅客找藥、服藥，在進行二十分鐘的緊急救治后，旅客情況有所好轉。但是列車醫療條件有限，列車長立即聯系前方大站，要求準備救護車，一切準備就緒，列車安全抵達前方到站，醫務人員上車將旅客安全接走，車廂內響起雷鳴般的掌聲，看到眼前發生的一切，帶給我太多的感觸。隨后乘務工作途徑這個車站時，旅客送來了印有“真情列車、大愛無邊?！钡腻\旗。小小的一面錦旗，濃縮了旅客的感激與謝意，是對我們鐵路客運工作人員最高的褒獎。為旅客辦實事、解難事在列車上已經蔚然成風。一次乘務中，車廂嚴重超員，列車員交接班都得利用站停時間從車下走，但乘務員仍然堅持給旅客送水，一遍一遍送下來，把衣服都濕透了但是他們依然堅持工作，他們用工作傾注了我們乘務員對旅客真摯深沉的愛?，F場的客運工作比起教材中、電視中等新聞媒體報道中的相差甚遠，短線列車與長線列車、夜間運行的列車與白天運行的列車、淡季運輸與旺季運輸等等，為現場提出了非常高的要求。中國經濟的騰飛使國人逐步走向世界，她需要鐵路運輸業的迅速發展以適應當前日新月異的變化，呼和浩特鐵路局的客運事業較南方鐵路局來說還有很大的差距，就硬件設施來說就相差懸殊，為了彌補硬件不足，擺脫客運現狀，真正進入優勝劣汰的市場競爭中，通過學習，我認為要做好以下幾點：
（一）、服務管理質量第一步驟：強化學技練兵、業務知識達標。把提高職工的業務素質作為提高服務質量的堅實基礎，制定業務學習安排長期規劃，并把考試成績納入獎金分配。人人背規、學規、用規。有效提高職工業務素質，使旅客問不倒、難不住。在學習客運規章的同時穿插鐵路運輸的專業知識學習，提高職工整體素質，樹立良好的鐵路客運形象，更方便、更直接的面對廣大旅客，將當前我國鐵路發展、客運形勢、準確直接的傳達到廣大旅客當中。
（二）、服務質量管理第二步驟：改變服務態度、服務水平達標。服務是客運的重要工作，作為新形勢下提高服務質量、強化市場的重要手段，“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務中，一個微笑使旅客能感到家的感覺，并開展“假如我是一名旅客”活動，每人到列車當一名旅客，把自己的感受和需求寫出來、講出來，轉換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，就是我們服務的標準。呼和浩特鐵路局包頭客運段提出的“一切只為您滿意”的服務理念，切實反映當前客運工作的改革的緊迫性，急旅客所急，想旅客所想，旅客的需求是我們工作的出發點和切入點，滿足旅客的需求與否是檢驗我們客運工作的標準。
（三）、服務質量管理第三步驟：塑窗口形象，微笑服務當頭。列車服務是客運主要窗口，一個“微笑”、一句“您好”，都能體現出鐵路的客運形象，列車乘務工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情?？瓦\需要科學管理，全面提升服務質量、落實文明用語，杜絕服務忌語，做到將心比心、換位思考，履行承諾。以變應變特別是在列車上經常遇到傷、老、病等問題。根據不同情況以變應變，靈活服務。大量的實踐使我們認識到，要想使客運服務工作真正做到高質量、高水平，首先要使乘務員感到肩上的責任重大，其次要使每個乘務員認識到自己工作的好與壞直接影響到人民鐵路的聲譽，這就需要我們研究旅客心理，使客運服務工作得到社會承認，人們的理解。
（四）、客運的工作要創品牌、爭一流?！罢\心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求、不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”鐵路品牌服務。
列車服務人員的奉獻在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對事業的愛傾注于為旅客服務之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。
乘務員熱愛了自己的工作，樂于為旅客吃苦。主動熱情為旅客創造一個良好的旅行條件。增設了圖書、撲克、象棋、超員凳、針線包、急救藥品和零星旅行生活用品，對病、殘、老、弱旅客重點照顧，找座位、送水，做軟飯、特食等。對少數民族旅客進行特殊照顧，按民族風俗單炒單做。滿足旅客需要。新的世紀，一流的設備，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的的動脈，客運也是大動脈的重要部分，追趕潮頭，創新自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。我們學習的目的是將所學的理論知識轉化成生產力，通過實習，通過切身的實踐和感受，使我了解了我國鐵路客運的實際情況，她需要我們的不懈努力推進鐵路客運的發展，向先進地區學習、與世紀客運接軌是我們努力的方向。通過實習，挖掘出自己在綜合運用專業知識和實際解決問題的能力需要更進一步的提高，在今后的工作、學習和實踐中，我還要繼續深化自己的專業知識同時結合實際，良好的貫穿運用，指導自己的實際行動，為我國的鐵路發展盡自己的微薄之力！
尊敬的領導：
您好！
很遺憾我今天是來遞交辭職信，在我做出這個決定之前我思考了好長時間，再加上最近找了份新的工作。我權衡了現在的工作和新工作的利弊，最終我還是選擇離開。離開的原因是因為我對現在所從事的行業已經逐漸失去激情，再也無法像當初剛進xxx公司那樣，昂揚的斗志，富有激情的加班加點的工作，再加上公司對待員工有一些方面不是很合理，比如加班沒有工資，無法享受國家法定節假日等。我覺得做為it從業人員需要更加飽滿的精神來工作，而不是每天高強度的工作，使得工作效率比較低。
最后，祝xxx公司蒸蒸日上，在it行業更上一層樓。
希望領導能夠批準我的辭職。
申請人：
辭職報告范文，不管出于什么原因辭職要寫辭職報告，下面帶來辭職報告范文，歡迎閱讀。
尊敬的領導：
您好!
我自201*年3月6日進入公司，到現在已經一年有余了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在過去的一年多里，公司給予了我許多學習和鍛煉的機會，開闊眼界、增長見識。
我對公司給予的照顧表示忠心的感謝!但是，經過近段時間的思考，我越來越迷惘!我越來越覺得現在的工作、生活離自己想要的越來越遠。所以，我必須離開，去過我思想深處另一種有別于目前的生活。我想，生活應該是在選擇到適合自己的道路以后，再持之以恒地堅持! 公司目前已經過了一年最忙的時間，是充電、整頓、儲備人才的時刻。
相信，我的離開會很快有新生力量補充。因為這不是我想要的工作、生活狀態，所以，我現在對工作沒有激情、對生活也極其懶散。本著對公司負責的態度，為了不讓公司其他同事受到我消極情緒的影響，也為了不讓公司因為我出現工作上的紕漏等，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準!
祝公司穩步發展，祝公司的領導和同事們前程似錦、鵬程萬里!
此致
敬禮!
申請人：辭職報告
尊敬的領導：
我帶著復雜的心情寫這篇辭職申請書。由于大家對我的能力的信任，使我得以加入長安鎮計生站工作，并且在此期間獲得了許多的機遇和挑戰。經過這段時間在單位從事的計生工作，我學到了許多寶貴的工作經驗和實踐技能，對計生工作有了初步的了解。
生活上，得到大家無微不至的關懷;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這三個多月的工作經驗將是我今后工作和生活中的一筆寶貴財富。
由于個人職業發展的原因，經過慎重考慮，我不得不向單位提出辭職申請，并希望能于今年10月16日正式離職。在這里，特別感謝部門的領導和同事們在過去的工作、生活中給予的大力扶持與幫助。對于由此為單位和部門造成的不便，我深感抱歉。
但同時也希望單位能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準為盼。在正式離開之前我將認真繼續做好目前的每一項工作。
此致
敬禮!
辭職人：xx
20xx年xx月xx日
尊敬的x主任：
您好!
工作近四年來，發現自己在工作、生活中，所學知識還有很多欠缺，已經不能適應社會發展的需要，因此渴望回到校園，繼續深造。經過慎重考慮之后，特此提出申請：我自愿申請辭去在xxx的一切職務，敬請批準。
在xxx近四年的時間里，我有幸得到了單位歷屆領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。工作上，我學到了許多寶貴的科研經驗和實踐技能，對科研工作有了大致的了解。生活上，得到各級領導與同事們的.關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。
這近四年多的工作經驗將是我今后學習工作中的第一筆寶貴的財富。在這里，特別感謝yyy(xxx的上級單位) a主任、b主任、c主任在過去的工作、生活中給予的大力扶持與幫助。
尤其感謝xxx z主任在xxx近二年來的關照、指導以及對我的信任和在人生道路上對我的指引。感謝所有給予過我幫助的同事們。望領導批準我的申請，并請協助辦理相關離職手續，在正式離開之前我將認真繼續做好目前的每一項工作。祝您身體健康，事業順心。并祝yyy、xxx事業蓬勃發展。
此致
敬禮!
辭職人：xx
20xx年xx月xx日
尊敬的領導：
我很抱歉在這個時候向超市提出正式辭職。雖然在超市工作的時間不長，但我還是學到很多，作為一個剛剛跨出校門的畢業生來說，能在這樣一個國有控股的大超市實習，磨練，是一個很好的經歷。
但促銷工作性質和內容在我深刻接觸以后發現確實不太適合我，并且父母都已年邁，家里無人照顧，人都有選擇的權利，在經過深思熟慮以及和父母的商議過后，我在此時選擇離開超市，我想對超市和我都是一個很好的結果。這個決定完全是出于個人原因。
我很遺憾不能為超市輝煌的明天貢獻自己的一份力量，我只有衷心的祝愿超市的業績一路飆升，超市的領導以及同事工作順利。
此致
敬禮！
辭職人：超市xx。
日期
文檔為doc格式。
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來到xx站已經20天有余，在這段時間里，對于我來說，不僅僅是工作，更多的是學習和修煉。
回想自己從捧著畢業證書踏出學校的那一刻到現在，我經歷了軍訓、培訓和實訓這三個階段。軍訓是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志；培訓是忙的，卻是為以后打基礎的，教會了我怎么去做好自己的工作；實訓是難的，卻讓我充分地發揮了大學所學的知識?？偟膩碚f，隨著這一個又一個階段，我也在慢慢地改變著，時間不長，學到的卻不少。
通過這次實訓，我發現，我學到的不僅僅是工作的基本內容，更多的是處事態度，我的思想在慢慢地趨于成熟。做任何事，都要有著積極的態度和鑒定的信念，絕不能因為他人的一句話而產生抗拒的心理，因此，心態是關鍵。對于鐵路工作，我們更是應該實行作業的標準化、規范化，這樣才能保證鐵路運輸的安全?？傊?，作為服務人員，特別是鐵路服務，我們不能沖動，要沉得住氣，做好一切思想準備，把安全放在首位。在學校里學了三年的理論知識，現如今正是發揮其作用的時候。時刻地帶著學習的態度去工作，我相信，每一次的工作都會是一份收獲。
尊敬的醫院領導:。
您好!首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。
我是懷著十分復雜的心情寫這封辭職信的。自我進入醫院之后,由于各位領導、同事對我的關心、指導和信任,使我在護士崗位上獲得了很多收獲。經過這段時間在醫院的工作,我在護士職業領域學到了很多新知識，積累了一定經驗,對此我深表感激。
由于我自身身體不適,及方便照顧家庭之原因，在短期內自感難以全身心投入護士崗位。為此,我經過了慎重思考,為了不因為我個人原因而影響集體的高效運作,經過深思熟慮后我決定辭去目前所擔任的'職務和工作。我知道這個過程會給集體帶來一定程度的不便,對此我深表抱歉。
非常感謝各位領導、同事在這段時間里對我的教導和照顧。在醫院的這段經歷于我而言非常珍貴，將來無論什么時候,我都會為自己曾經是xx市人民醫院的一員而感到榮幸。我確信在醫院的這段工作經歷將是我整個職業生涯發展中相當重要的一部分。今天,請允許我在此正式向醫院辭職,請領導們批準!
祝醫院領導和所有同事身體健康、工作順利!再次對我的離職給醫院帶來的不便表示抱歉,同時我也希望醫院能夠體恤我的個人實際,對我的申請予以考慮并批準。
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
辭職時間：xxx年xx月xx日。
辭職報告模板范文，辭職報告可以幫你離開你的工作崗位，下面帶來辭職報告模板范文，歡迎閱讀。
尊敬的領導：
來到廣告中心也快兩個月了，開始感覺中心的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，在這里有過歡笑，有過收獲，當然也有過痛苦。雖然多少有些不快，不過在這里至少還是學了一些東西。
很遺憾在這個時候向中心正式提出辭職，或許我還不是正式職工，不需要寫這封辭職書。當您看到這封信時我大概也不在這里上班了。
在這一個多月的工作中，我確實學習到了不少東西。然而工作上的毫無成就感總讓自己彷徨。我開始了思索，認真的思考。思考的結果連自己都感到驚訝——或許自己并不適合電視采編這項工作。而且到這里來工作的目的也只是讓自己這一段時間有些事可以做，可以賺一些錢，也沒有想過要在這里發展。
因為當初連應聘我都不知道，還是一個朋友給我投的資料，也就稀里糊涂的來到了這里。一些日子下來，我發現現在處境和自己的目的并不相同(一個月工資還不夠您扣的，當然也不夠一個網站的制作費用)。而且當初您好說的網線端口的事情一直沒有音信了，開課的事也沒有聽說。
我一直以為沒有價值的事情還不如不做，現在看來，這份工作可以歸為這一類了。一個多月的時間白白浪費掉了。我想，應該換一份工作去嘗試了。
我也很清楚這時候向中心辭職于中心于自己都是一個考驗，中心正值用人之際，不斷有新項目啟動，所有的前續工作在中心上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到中心今后在各個項目安排的合理性，本著對中心負責的態度，為了不讓中心因我而造成失誤，我鄭重向中心提出辭職。
我也將這幾天(8月6號8月7號)的事情給做完。至于剩下的事，留給其它的同事去做吧。
尊敬的領導，以上便是我的辭職申請，將要離開這個中心，離開這些曾經同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。但是我還是要決定離開了，我懇請中心和領導們原諒我的離開。
祝愿中心蒸蒸日上!
此致
敬禮
申請人：xxx
日期
尊敬的領導:
您好!
因為諸多個人原因，經過冷靜分析思考之后，我正式向公司提出辭職要求。
我于xx年年12月份進入公司實習，到現在已近一年時間，在公司領導和同事的幫助之下，我掌握了xx行業的基本知識與技能，并完成了從校園到企業，到社會的良好過渡，對于公司提供的良好工作環境及培養，我深表感謝。
然而就目前公司發展狀況與個人發展來看，我很慚愧無法勝任所在崗位的工作，另外由于自身一些其他原因，很遺憾不能繼續留在xx。
再次感謝領導關照并祝愿公司發展越來越好!
此致
敬禮!
辭職人：
20xx年xx月xx日
尊敬的各位領導：
你們好!
首先無可非議的要鄭重感謝貴公司給予我近兩年的工作機會。
由于個人職業規劃和一些現實因素，經過慎重考慮之后，特此提出離職申請。
來到本公司也快兩年了，正是這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變，有過歡笑收獲，也有過辛酸和痛苦，公司平等的人際關系和開明的工作作風，讓我感覺找到了一種依靠的感覺，工作了一年多，給我自己的感覺就是沒有什么起色，由此我對于我最近在工作上的一些態度心理進行回想，最后我連自己想干什么，愛好做什么也不是很清楚，一連串的問號讓我沮喪，也讓我萌發了辭職的念頭，并且讓我確實了這個念頭，或許有從新再跑到社會遭遇挫折，在不斷打拼中去找屬于自己職業定位才是我人生的下一步選擇。
在這一年多的時間里，我有幸得到了各位領導及同事們的傾心指導及熱情的幫助，尤其感謝工段長對我的信任，支持和幫助，感謝所有給予幫助過我的同事們，忠心的祝愿貴公司蒸蒸日上，各位領導同事，工作愉快，身體健康。
此致
敬禮!
辭職人：
20xx年xx月xx日
尊敬的公司領導：
您好!
很抱歉也很無奈，因為個人的`原因，今天不得不提筆來寫這份《辭職報告》!
與日播公司一起走過了將近6個春、夏、秋、冬。過去的5年多里，公司給予了我許多學習和鍛煉的機會，從中開闊了眼界、增長了見識。我對公司和您給予的關心和幫助表示忠心的感謝!
可因為家庭的某些特殊原因，我只能做出這樣的決定。當想到不能再繼續與同事了多年的戰友共同并肩作戰，我深表遺憾。
回想初入公司時，公寓樓里簡單的辦公室，那時咱們的銷售團隊還不過10人;家人般的溫暖，使小小的團隊緊緊的靠在一起。人雖少但力量大，那時我們的崗位還是“區域主任”，四個大區，每組的客戶量都相當大。
還記得自己當時負責華東和華南兩個大區，一個人要服務于50多個客戶，100多家店!這對于剛剛接觸服裝行業的我來說，也完全是個必須要付出多于別人很多的努力，才能攻克的難關!學習系統、了解客戶、學習專業-----慶幸的是，在領導和同事的幫助下，自己很快找到了狀態。
也一直奮斗到了現在!而今，我們的團隊已經發展到了30多人!自己也有很大的提升!在日播的這段生活，對我而言也是今生非常珍貴和快樂的!
與公司一起接受了新的更高的挑戰;與公司一起分享了許多的成功的喜悅;我和公司一起成長，公司帶領我們一起完成夢想!
太多的不舍，太多的不舍------
公司現在已經在不斷的充電、調整和完善，相信，我的離開會很快有新生力量的補充，也會在這個崗位上發揮更大的力量!
最后，希望公司可以考慮我的實際情況，批準我的辭職申請。并祝公司的事業蒸蒸日上!
此致
敬禮!
辭職人：
20xx年xx月xx日
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