<menuitem id="an1j4"></menuitem> 單位是一個組織機構，它是由一群人聚集在一起，共同為實現特定目標而努力的地方。推薦閱讀下面的總結范文，它們反映了不同單位中員工的工作態度和價值觀。
因g104線玉泉大橋維修加固施工需要，為保障道路交通有序、安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定，決定從20__年7月15日至施工結束(工期約90天)，對玉泉大橋實行交通管制，禁止一切車輛和行人通行。施工交通管制期間可由以下路線繞行：
(一)蓮荷西路-蓮荷東路-鰲江南路-西鳳路。
(二)可門路-沈海高速-104國道。
請廣大市民提前安排好出行線路，按照交通指揮人員指揮和交通標志、標線指示有序通行。
特此通告。
福州市公安局。
20__年7月10日。
甲方：
乙方：
鑒于被告人石x犯交通肇事罪一案給甲方造成了經濟損失。目前一審庭審結束，甲、乙雙方經協商就民事賠償部分達成以下和解協議：
一、石x就其交通肇事行為給甲方造成的精神痛苦和經濟損失深表歉意，并致以最誠懇的道歉，請求甲方予以諒解。
二、乙方作為被告人的父親，代其一次性向甲方支付死亡賠償金人民幣31萬元整，刑事附帶民事起訴書上請求賠償的其他項目自愿放棄，甲方不再向石x及其家屬主張。
三、乙方在本協議簽訂之日起一次性付清上述賠償款項;賠償款項付清之日起，甲乙雙方不再存在任何經濟糾紛，甲方不再追究被告人民事責任。
四、甲方自愿向北京市大興區人民法院表達如下觀點：甲方作為本案被害人父母，自愿接受被告人石x及其父母的道歉和賠償，對石x的犯罪行為完全予以諒解，自愿不再追究石x的刑事責任，請求法院給予石去鵬改過自新的機會，對被告人石x予以輕判。
五、本協議一式叁份，甲乙雙方各執一份，呈交北京市大興區人民法院一份。
甲方：
乙方：
日期：
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報告顯示，第一季度，紅花崗區共計發生各類交通事故1911起，死亡8人、受傷334人。讓人驚訝的是，雪天和霧天等惡劣天氣條件下，死亡事故為0，反而晴天白日發生死亡事故的概率偏高。
晴天白日事故發生概率高。
第一季度，紅花崗區未發生一起一次性死亡3人以上(包含3人)的特大交通事故。
統計數據顯示，第一季度白天的交通事故多達1328起，導致4人死亡，而夜間有路燈照明的道路交通事故為352起，導致3人死亡;夜間無路燈照明的道路交通事故為231起，導致1人死亡。
從發生事故的天氣情況看，晴天發生事故998起，導致5人死亡;陰天發生事故505起，死亡2人;雨天發生事故297起，死亡1人;雪天發生事故33起，無人員死亡。
交警部門分析，白日晴天導致事故發生概率偏高的原因，主要是駕駛人在駕車過程中，盲目自信所致。而面臨陰雨或雨雪天氣時，無論新手司機還是老司機，都會下意識減速慢行，注意行車安全。
事故主因為交通違法。
統計數據顯示，交通違法引發的事故占了事故總量的97.80%，機動車超速行駛、違法變更車道、違法掉頭、逆向行駛，是導致發生事故的主要原因。其中，超速行駛引發的'交通事故為342起，致4人死亡。
據介紹，這四種交通違法行為引發的交通事故占總量的4成，其中超速行駛和違法掉頭引發的交通事故后果最為嚴重。
交警部門提醒廣大司機朋友，駕車上路后務必按照交警部門設置的標志標線行車，違反標志標線行車，會埋下事故隱患。
統計數據還顯示，第一季度，酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為引發的事故次數、死亡人數與去年同比均有大幅下降。
公民授權委托書，是當事人、法定代表人依法委托他人作為訴訟代理人，向人民法院提交的寫明委托事項和委托權限的文書。
授權委托書。
委托人：姓名、性別、出生年月、民族、工作單位、職業、住址。
被委托人：姓名、性別、出生年月、民族、工作單位、職業、住址。
現委托在我與交通事故一案中，作為我參加訴訟的。
委托代理人，委托權限如下：
委托人：（簽名或蓋章）。
被委托人：（簽名或蓋章）。
_______年_______月________日。
注：
委托代理人須寫明代理權限，特別授權的，應寫明授權的具體范圍：代為起訴，陳述事實，參加辯論和調解，代為提出、承認、放棄、變更訴訟請求，提出反訴、進行和解、撤訴、上訴、簽收法律文書。
尊敬的經理:。
我進入公交公司擔任駕駛員,經過x年的工作,我覺得和我原來設想的個人職業規劃相差太大,因此我不得不向公司提出離職申請，并希望能與x月x日正式離職。
感謝您在我們共同工作的x年里給予我的支持與鼓勵!
對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時也希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準為盼。
此致
敬禮
離職人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
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尊敬的領導：
7月19日，在工作中，由于我的工作態度不認真，導致發生一起交通事故。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討，并將我幾天來的思想反思結果向領導匯報如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的`思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續這么放縱和發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。
發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索交通事故反思報告。
被告：武漢宅急送快遞有限公司鄭州分公司，地址：鄭州市金水區文化路北路杲村。電話：
法定代表人，公司負責人。
法定代表人，李寶利，總經理。
訴訟請求：
請求法院依法判決三被告：
1、賠償原告醫療費、誤工費、護理費、營養費、伙食補助費、交通費、財產損失費、精神撫慰金共計77400元。
2、本案訴訟費用由三被告承擔。
事實與理由：
2010年6月9日14時40分，被告姚萬申駕駛的豫ana200輕型廂貨沿花園路由北往南行至宏大路口時，撞住騎自行車過馬路的原告，致使原告多處受傷，造成交通事故。2011年6月14日鄭州市公安局交通警察支隊作出道路交通事故認定書第119798號。認定被告姚萬申負事故全部責任，()原告不負事故責任。豫ana200輕型廂貨屬于武漢宅急送快遞有限公司鄭州分公司所有，豫ana200輕型廂貨在中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司擁有保險。在此事故發生后，原告在醫院接受了治療。原告在病情好轉的情況下出院，醫生建議原告需要后續治療并建議休息一個月。至今原告身上留有傷痕，嚴重影響工作。之后，原告及家屬多次與被告協調本事故的賠償事宜，被告拒絕，至今未賠償任何費用。給原告的精神和經濟造成了巨大損失。為維護原告合法權益，特向貴院提起訴訟，懇請人民法院依法判如所訴。
此致
鄭州市金水區人民法院。
文檔為doc格式。
。
委托單位名稱：住所地：
法定代表人或主要負責人姓名：職務：受委托人姓名：性別：年齡：工作單位：職務：住址：電話：
現委托在我單位與交通事故一案中，作為我方參訴訟的委托代理人，委托權限如下：
一、一般授權。
二、特別授權：
注：
1、法人或其他組織授權委托書，是當事人依法委托他人作為訴訟代理人，向人民法院提交的寫明委托事項和權限的文書。
2、委托代理人須寫明代理權限，特別授權的，應寫明授權的具體范圍：代為起訴，陳述事實，參加辯論和調解，代為提出、承認、放棄、變更訴訟請求，提出反訴、進行和解、撤訴、上訴、簽收法律文書。
3、上述兩種授權方式不能同時適用，只能擇一使用。
2.汽車理賠委托書范本。
3.交警車輛委托書范本。
4.個人授權委托書范本精選。
5.刻章授權委托書范本。
6.調檔委托書格式。
7.辦理刻章委托書范本。
8.簡單的法人授權委托書范本。
9.房屋裝修裝飾委托書模板。
10.深圳車輛異地年檢委托書。
我家門前的這條小石子路真是小得可憐，說它是迷你型的也不算過分，我鄰居叔叔開的一輛小矯車也曾多次摔入路邊的溝渠中，兩輛摩托車交叉而過還可以，要和一輛三輪車交叉而過確是有點難度，再加上，騎三輪車的大多是一些老年人，反應不是很靈敏，撞車的可能性就更大了。走在這條石子路上時，媽媽總免不了要說“唉，這條路什么時候會建得寬闊一點呢！”
瞧，今天又發生了一起交通事故。
大約8點，有一個老爺爺和一個中年男子相撞了。只聽得一陣急剎車，接著就是“撲通”一聲，原來是一位中年男人騎著摩托車正飛速前進，在下斜坡時迎面趕來了一位騎著三輪車同樣“飛速”前進的.老爺爺，那個中年男人躲閃不及撞了老爺爺，中年男人連人帶車一同滾到了坡下，掉進了泥潭，一時爬不起來，老爺爺的三輪車也撞在路邊的電線桿上。恰逢這時走來一位好心人，把中年男人從泥潭里拉了出來，并且把摩托車撈了起來推上了小路。兩人顧不上上路迫不及待地向老爺爺詢問有沒有受傷，要不要去醫院。盡管老爺爺毫發無損，中年男人還是主動地陪給老爺爺50元錢。接著中年男人才光著腳，拎著粘滿污泥的鞋襪，來到池塘邊清洗，好一副狼狽樣！赤腳的中年男人跨上摩托車拉開油門，踩幾下發動桿，正急著要離開，可是發動機壞了，怎么也發動不了，盡管要急著上班，可他只能無奈地推著車步行離開。同時，老爺爺的三輪車也只能勉強推著，不時發出“嚓咔嚓咔”的響聲，不用說，那三輪車的故障也不小。
“‘讓’出平安，‘搶’出禍端！”這句安全宣傳語說得一點也不錯，我們小學生可要吸取教訓，在上學放學的路上，不要爭先恐后，牢記安全第一。
尊敬的公司領導：
我懷著懊悔、自責的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意、撞倒行人的嚴重錯誤。在此，我對于由于自身錯誤引發的此次事故、以及事故造成不良后果（給公司這位物業保安造成身體傷害，給公司內部造成一定的負面沖擊，讓您為此事深受困擾、操心勞累等），向您表示深深的歉意。
回顧此次錯誤，我于xx年7月26日在公司門口，由于我在車內正與人閑聊，我一時大意就沒有細致查看車子周圍情況，盲目地加快倒車速度，結果撞倒了當時正在車子后方的物業保安，最終導致此次撞人事故的發生。
錯誤發生以后，我果斷地走出車子查看當時現場情況，第一時間地采取改正、補救措施。立即報了交警后報保險公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫院檢查治療。經過醫生的全面檢查，索性患者無大礙，不過仍然需要復查。
面對錯誤，我感到深深的內疚與自責。雖然沒有釀成太過嚴重的后果，可是我萬難逃避自身責任。為此，我表示一定妥善處理善后事宜，給當事人一個妥善的交待。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
在人才濟濟的當今社會，具備健康的體魄是極為的。大城市的發展，高樓聳立，大街小巷橫穿各處，人們接近大自然的機會越來越少，人們忙忙碌碌，很少停息一會兒，放松身心。中學生的近視日趨嚴重。在班級上，同學都戴著眼鏡，對于中學生的視力情況，我對河北省邢臺市育才中學初中二年級6班的同學做了一次關于中學生視力情況的調查。
對中學生視力情況的調查使認識到中學生患近視的嚴重性。提出倡議，向同學們傳達近視的危害，從而使學生們認識到要地保護眼睛。
三、調查過程。
1.文獻研究法。
(1)什么是近視?
我們都知道眼睛的基本結構是由角膜、瞳孔、晶狀體、視網膜、虹膜等幾大部分組成。管線經過晶狀體成像于視網膜上，在經過視神經把信息傳入大腦，產生視覺，于是人便清晰地看到了物體，這就是眼睛的工作原理。
近視眼是視力缺陷的一種能看清近處的東西，看不清遠處的東西。近視是由于眼睛的晶狀體和視網膜的距離過長或晶狀體折光力過強，使進入進入眼球的影像不能正落在網膜上而落在網膜的前面。
近視眼需要佩戴凹透鏡：由于凹透鏡對光線具有發散作用，它是原來聚焦在視網膜之前的光線發散后正好聚焦在視網膜上。
(2)初中生視力下降的原因。
首先，環境是近視的主要因素，眼睛過度疲勞和不用眼，使得不少青少年眼睛的調節功能逐漸衰退而遭破壞?，F在問題的是學生課桌椅不規范，未能按年級、個體差異配置，不便于學生養成的坐姿。教室采光不好也易學生近視。此外，長接觸熒光物體，如電視、電腦等，學生視力下降的原因。所以說不良的學習環境嚴重了學生的身體健康。
其次，不參加體育鍛煉，體質較差也不可，從網上搜查的資料中：體學生近視率小于普通高校，僅為四分。與體育專業學生課業負擔較輕，另一，也與體育專業學生喜愛運動、體質好。普通學校女生比男生不愛運動，也女生近視率高于男生的。
再次，不科學的飲食習慣也會近視。的臨床資料及動物試驗說明：近視眼的與機體鈣、鉻等微量元素。甜食為酸性食物，一消耗體內的鈣元素，另一升高血糖，晶體滲透壓，是近視眼的又一禍根。
2.對育才中學周圍的“眼動力眼鏡店”做一次采訪。
問：來配近視眼鏡以哪些人居多?
答：學生人數zui多，是初中生。
問：學生中近視度數為多少?
問：近視了不配戴眼鏡視力會越來越深嗎?
答：這要看保護的情況。有些學生真性近視，只要保護，預防，是問題的。
但近視已超過200度，如不戴眼鏡，了學習，還近視的度數，是很不好的?？傊?，不管近視，保護眼睛要的。
問：近視產生原因?
答：中學生近視產生的原因是：
1、閱讀和寫字姿勢不;。
2、閱讀和寫字時不注意光線的強弱;。
3、生活和學習制度不健全;。
4、先天的因素。
問：配戴眼鏡的常識是?
答：配眼鏡前應作散瞳驗光，確診為近視眼;配戴的眼鏡，應該是度數合適的眼鏡，度數不要過深或過淺;配戴眼鏡后，仍然要注意用眼衛生，防止。要檢查視力，如有視力下降，就要重新配鏡。
問：能為中學生近視提些建議嗎?
答：用眼要衛生;有近視要配眼鏡;多看綠色，看遠處以調節眼睛。預防近視眼，zui后要“三要”和“四不看”。
3.派發問卷，對學生簡要采訪。
為了進一步了解初中學生的視力情況，對邢臺市育才中學初二年級6班的65名中學生了問卷調查和簡要采訪。詳細的問卷內容如下：
四、調查結果分析。
經過我的問卷調查，得到的結果如下：
據統計，本次調查當中，有63.08%的同學是近視階段的，超過了總人數的二分之一。
2.近視年數。
圖中信息的分別占23.1%和17.2%。這說明呢?一，初中升高中給學校及學生帶來的，嚴重中學生不健康用眼;另一，學生健康用眼的意識，自覺養成的習慣。的看，學校及學生對健康用眼的意識不強。
于肉食的23。飲食習慣近視的直接原因，但也屬原因。比如說胡蘿卜素，維生素a，b2，就會使眼睛容易疲勞，從而近視。，要多吃維生素a，b2，含胡蘿卜素較多的食物，如牛奶，動物肝臟，雞蛋，花生，胡蘿卜，蔬菜等。,但看書也看的，這里的并非指書的類別，而是指看書時的姿勢要遵循“二要二不要”原則。所謂：“二要”是指眼睛和書本距離要一市尺，和連續看書一小時左右,要休息片刻向遠處眺望一會,而“二不要”是指不要在光線淺暗和陽光下看書和不要躺在床上看?？墒菙祿@示,學生平時看書離書面較近和躺在床上看書的就占所調查學生的46.3%。雖然勤奮是好的,但成績而損害眼睛的話,是很可惜。
學生僅有近9%，還算可觀。
尊敬的xx：
下午3:45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到后面倉庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經拿到駕照，便答應只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。
首先，我要向公司領導和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領導對我的任何處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因:。
一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩，這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。沒有考慮到左側也可能會有情況發生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下:。
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行公司的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。
2、認真學習和鉆研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的.不良影響和損失。
璧合。
此致
敬禮
檢討人:。
x年x月x日。
××××年××月*日晚*點××分，××醫院門前發生了一起出租車與摩托車相撞的嚴重，導致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，××月*日晚*點左右?！痢?出租車公司駕駛員××開出租車行至××到××方向，過紅綠燈后有乘客打車到××大學新校址?！痢猎诫p黃線違章調頭，想走××大橋到××路再上××路。
調頭時沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導致摩托車駕駛員死亡，死者名為××，××*人，年僅××歲。當晚××被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結果。
此次事故，駕駛員××負主要責任，事故發生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調解中，死者××家屬20多人男女老幼病殘在市公安交警事故調處大隊協商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達成賠償協議。隨后又到××××出租車公司領導辦公室圍坐，嚴重影響了公司的正常辦公。公司領導*總、*總出面，經過五天的艱苦協商調解，終于與死者家屬的達成協議。最終賠償死者家屬22萬。
尊敬的領導：
7月19日，在工作中，由于我的工作態度不認真，導致發生一起交通事故。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討，并將我幾天來的思想反思結果向領導匯報如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續這么放縱和發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經心，那怎么能及時把工作落實好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。
發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我。
xxx。
事由：
本人在10月16日下午1：45，在房交會現場，局機關同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關規定，在此特做個人反省和檢討。
首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領導對我的處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了違規舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現的左拐現象，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行單位的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。
2、認真學習和鉆研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。
檢討人： 謝 康
尊敬的`xx：
下午3:45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到后面倉庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經拿到駕照，便答應只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。
首先，我要向公司領導和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領導對我的任何處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因:
一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩，這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。沒有考慮到左側也可能會有情況發生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下:
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行公司的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。
2、認真學習和鉆研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。
璧合
此致
敬禮
檢討人:
x年x月x日
不遵守交通，就是不愛惜生命，俗話說：“車禍猛于虎?！彪y道不是嗎？多么富有哲理的話呀！今天我們看了電視，分別講了酒后不能駕車、不能超車……節目告訴我們不遵守交通規則會帶來嚴重的后果。
酒能提神和活血，但不能多喝，可不能拿人的性命來開玩笑！這些事故都是可以避免的。有的時候，只要互相謙讓一點，就不會落個車毀人亡的下場！
我就親眼目睹過一場悲劇。那天我在上學路上，就在紅燈和綠燈交換的那一刻，一輛汽車和一個騎著自行車的人為了爭著過馬路而撞到了一起，這時，只見那個騎車的人連車帶人都飛出去了，在遠處的我都嚇呆了。人們為什么不能為了自己的生命而小心一些，謙讓一點呢？有人說：“人命關天?！彼坪蹙褪沁@個意思。
通過這件事我知道了必須遵紀守法，決不能馬虎。一個家因為車禍而失去一個親人，是多么的傷心。讓“紅燈停，綠燈行”永遠記在我們心中。
1、日期：
20xx—年4月23日。
2、時間：
上午6時30分。
3、地點：
深圳xx18樓樓頂。
4、情況敘述：
xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發現徹底燒壞。
起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現場。會議記錄參見附錄一?？照{系統的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與hvc（4）進行詳細討論，并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據圖中所示，正如4月21晚發生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進行監視。
從長遠來說，我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
市信訪局：
中醫院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫院接受進一步治療。
后經調查了解，摩托車駕駛員，人，現年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現年26歲，在昆山打工。事故發生后，我公司立即派人趕赴現場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產秩序。
鑒于以上情況，我公司認為事故發生，應由交警隊按照法律法規處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的?，F在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執法，依法處理。
特此報告。
二oxx年xx月xx日
隨著倫理的不斷進步，日常生活人們生活水平的大幅度提高，我國的經濟越來越更發達，交通是越來越便利，撇開飛機、火車、輪船不說，就單單公路交通的發展已經讓人大為吃驚，短短的改革開放30年讓中國現在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛穿鞘的網似的，從高速、省道、鄉村大大的公路讓人看的眼花繚亂。
本來，看到國家日新月異，高速成長是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些風險問題，這又不免讓女孩子有些擔憂。去過幾次大城市，堵車現象很常見，在這幾次的回家投資過程中，也發現我們那種小丘陵地區，小市區、小縣城的堵車現像也這么很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不加以控制即使為了避免事故的發生而去控制車輛的生產，然而我們只能盡量的避免事故的發生。雖然國家制訂了相關的管理措施和法律，但交通事故的發生仍是非常常見。所以我和我的小組針對相關問題做了這次調查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。
預防措施：
國家應當加大力度交通管理力度，把事故防范工作教育引導切實列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實施，監督評估等完整的事故評定防范工作運行機制;同時政府要健全和完善交通安全責任管理體系，把交通安全作為必然選擇。
深入調查研究，加強治理對轄區內事故多發路段和危險路段的治理，完善碎石交通設施。在目前道路不堪入流、車流重負，呈超飽和狀態的條件下，強化路面治理，完善碎石交通設施建設，充分利用充分發揮現有路面狀況進行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應急方法，也是向交通設施要防暴，不斷提高道路通行能力，目前警力嚴重不足的一個重要舉措。
狠抓源頭管理，加大專業運輸單位和個體的整治力度強化內部安全管理機制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經濟污水排放排污超標的車輛，確保私家車性能更新，結構優化。要通過放開汽車注冊登記、登記手續優先公共交通、擴大機動車人行道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車汽車產量的膨脹;要專利技術大力發展和推廣有利于提高汽車安全性能的產業和技術，使車輛防御交通事故傷害的`能力不斷不斷進一步提高。對個體車輛，關鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強管成立駕協工作站領導下的安全管理聯合組織，明確管理制度、章程職責權限，經費收支，切實加強對個體車主和駕駛員的管理教育，落實各項安全管理管理制度。
進一步改革空勤制度，落實領導安全責任制和路段承包責任制，加大護欄執法力度，提高管理覆蓋面。針對市場經濟條件下所，傳統的靜態交通管理已不成熟的現狀，必須推行勤務制度改革，合理制定方案警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰勞工法擴展為多次高峰，實行錯時上崗和彈性工作制，對重點路段、高峰時間、主干線，實行定人員、定路段、定職責、定獎懲、包安全暢通的勤務制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺治安指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動態違章的查糾力度，機動靈活，減少管理盲區，形成點、線、面為一體的區域化管理。對無牌無證，農用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強超強會等嚴重違章行為要嚴格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據各異季節的不同和一個時期的交通形勢，采取相應的專項治理城區政策措施和城區交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個非常重要舉措。尤其對交通肇事嚇阻犯罪要加大打擊力度，凡發生特大事故要堅持按照三不放過(即事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)的原則，認真追究有關人員的責任;對構成交通提控的，要嚴格追究其刑事責任。
結語：
我們認為交通法是記憶之友，如果你無視交通法，把它視為兒戲，你就隨時除非遇到危險，如果你能時時處處嚴格遵守交通法，你的安全系數將大大提高。所以我國迫在眉睫的全國應該還是在事情范圍內盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、知法才能減少事故的發生。
在此，我衷心的預祝國家繁榮富強，飛速發展。也同樣希望每人駕駛員能平平安安，免于車禍。
人才是企業發展必不可少的條件；人才是企業發展的源泉；人才是企業發展的動力.發展人才才是硬道理?？墒?，每當年底也成了企業最“動蕩”的時期，因為年底是人才流失的高峰期?；蚴莻€人原因或是企業問題，企業面臨著大大小小的人事變動。上至管理層，下至普通員工。也許對于普通員工你不以為然，但是一個普通員工足以影響到企業的生產力。所以人才流失絕對不是一個輕松的問題，試讓我們去分析一下人才流失的緣由。
人才流失不僅會增加企業的經營成本，造成企業資產的流失，而且還會給留下來的員工造成心理上的消極影響。特別是掌握核心技術或商業機密的知識型員工的離職可能導致企業賴以生存的核心技術或商業機密的泄露。而掌握核心技術的員工離職，企業可能無法立刻找到可替代的人選，可能導致企業關鍵崗位的空缺，這勢必影響企業的整體運作，甚至可能對科技企業形成嚴重的損害。員工非正常離職的成本到底有多大？美國《財富》雜志曾研究發現：一個員工離職以后，從找新人到順利上手，光是替換成本就高達離職員工薪水的1.5倍，如果離開的是管理人員則代價更高。員工欲離職前一段時期士氣低落績效不佳花費成本，招募新人需要成本，訓練上手需要成本，萬一員工帶走技術與客戶，投奔到競爭對手那里則是更大的成本損失。
企業發生人才流失現象，不管人才是因為什么樣的原因離開企業，在人們不清楚原因的情況下，將會造成多種猜忌和傳言，這些都將對企業精心塑造的形象帶來損失。特別是企業優秀人才的流失，經常會在其他員工中引起強烈的心理沖擊，這會導致員工對領導管理能力的懷疑，導致內部人心渙散，從而削弱和影響企業的凝聚力和人員的士氣，嚴重的甚至會引起“多米諾骨牌效應”。
流出的人才一般不外乎三種出路:一是去待遇更好或者允諾升職的企業，二是暫時性的下崗,尋找新的工作機會或者改行，三是個人創業。我國企業的優秀人才選擇離開,一般可能有以下幾種原因:。
1.對自己的薪資待遇和福利保障不滿意。
在一切以商品交換方式作為基本交易準則的社會里，薪酬始終是一個極為重要的影響因素。因為員工的薪酬決定了他的經濟與社會地位，關系到他的生活質量與活動空間，關系到他的一切一切。因此，員工的薪資問題始終是一個員工極為看重的問題。薪資與福利方面的主要問題有：薪資水平與外部同行業、專業相比較，不具有競爭力，從而導致企業在薪資方面的吸引力降低。待遇的內部公平性存在問題，付出與得到不相平衡。員工期望的基本的薪資待遇以外的更多方面的生活保障沒有得到落實。
2.對所承擔的工作缺乏興趣。
沒有人喜歡平庸，尤其對于那些年紀輕、干勁足的員工來說，富有挑戰性的工作和成功的滿足感，比實際拿多少薪水更重要。一個員工努力工作，希望得到晉升，或者希望能做更有樂趣和挑戰性的工作卻沒有機會。員工為了實現自己的目標，自然會選擇離開。
3.對企業的管理方式不滿。
員工對上司的滿意程度與員工流動存在著很強的相關度。當員工對其上司不滿時，其流動傾向就會增加。具體表現比如：管理者能力不足或品德欠佳，就會難以令員工信服，則員工大多不愿久留。如果管理者不講究工作方法，對于工作績效不佳的員工不加以指導，卻只在其犯錯誤的時候加以指責或者批評，批評員工不是就事論事，而涉及到員工的性格及其他問題，就會引起員工的反感情緒，當壓力過大，將工作當作一種負擔時，則會考慮離開企業。
4.對企業的目標缺乏認同。
企業留不住人有很多方面的原因，但根本的原因就是員工對企業的認同問題。認同問題實際上存在一個程度問題。簡單講就是認同的程度高低問題。至于具體的認同內容和方面則包括了關乎員工切身利益的諸多方面，比如對待遇的認同、發展空間的認同、人際關系的認同、企業前途的認同、內部文化的認同等等。員工對企業的認同度低是誘發流失的最根本原因。
5.缺乏優秀的企業文化。
很多人是感覺到自己難以融入這個企業而選擇離開，主要是因為企業的文化不統一，整個企業沒有一個統一的良好風氣。溝通與協調也存在很多的問題，工作交流少，相互合作少，一些有助于工作的信息未能很好地共享，從而使員工感覺自己好象很孤立，好象和這個企業沒有什么關系一樣。
6.對個人職業生涯的考慮。
當員工在企業中感到自己有合適的工作，最能發揮自己的作用的時候，往往是工作最穩定，最有效率的時候。但隨著企業的發展，個人貢獻率的提高，員工對企業會有新的需求，如對薪酬的需求、職務和職位的需求、技術技能提升的需求、榮譽的需求等，如果企業對員工的合理需求不聞不問，員工的需求得不到滿足，往往會人心思走。年輕的高知識人群，以及有較高技能的人員則是企業或行業人才流動的主體人群。
7、其他方面的因素。
員工的流動與其自身所追求的生活方式有關。有些人喜歡較為穩定的生活方式，有些人不喜歡單調而穩定的生活方式，喜歡多變，此外，對生活方式的偏好很可能造成員工對他所在的城市或社區不滿，從而選擇流動。另外員工流動還可能是因為家庭因素，例如，由于照顧父母的生活、子女的學習或配偶的工作而造成的流動等等。
現代企業的競爭，核心是人才的競爭。企業要發展，關鍵靠人才。企業要留住人才，必須在用人機制、體制上作較大的調整。要針對人才流失的原因，制定相應措施，不僅要治標，更要治本。我覺得應從以下幾方面來著手完善用人機制。
1、企業要提供公平合理的、有市場競爭力的薪酬福利，建立有效的激勵機制。
第一，要讓企業內員工與同行業員工相比，其所獲薪酬是公平合理的。
第二，要讓員工與公司內其他員工以及員工自己所做的貢獻相比，其所獲薪酬是公平合理的。對于薪酬的發放，核心層次員工可實行年薪制，由公司經理與其進行面談商定。對貢獻特別大或對公司前途有重要作用的，公司還可以另外發放年終獎金，或給予其他物質及精神上的激勵。骨干層次員工，按業績掛鉤方式或職位層級支付薪酬，使薪酬制度化、透明化。對比較特殊的，可以在終了進行半透明的激勵（必要的可參照對待核心層次員工的措施）。對一般員工，則采用完全公開、透明的制度化、市場化的方式，按市場價格和方式核算、支付薪酬，形成內部競爭。
2、合理地使用人才是留住人才的最好方法。在人才的使用中要時刻注重對人才群體或個體進行心理分析，給員工以公平的晉升和發展機會。許多員工對薪資和待遇很滿意，但卻因為看不到未來可能出現的發展機會，尤其這種消極的預期是因為組織不公平的晉升制度和結果所導致的，因而會選擇離開企業。在掌握員工心態的基礎上應用適當的方法進行調節作用，做到留人先留心；同時要將企業的發展、崗位的需求與企業人才群體和個體的`素質、技能相結合，知企識人、知人善任；在應用中還要注重績效考評對員工的激勵、促進作用，良好的激勵手段也能刺激人才在企業與崗位上實現個人價值，從而起到一種留人的作用。
3、要為員工的生產、生活、學習創造良好的環境。安全、清潔、舒適的環境能使員工在工作中產生愉悅、舒適的感覺，保持良好的心情，全身心地投入到工作中去，從而提高工作效率。環境不僅是指自然環境，同時也是指人文環境。好的人文環境會讓員工有一種家的感覺，因此公司要注重人文環境的營造。要制定統一的團隊合作行為守則，使員工與員工之間有一種協作、溝通的精神；同時要制定優秀團隊的標準，并作為業績考核指標之一，定期考核。還要關心員工的生活，切實解決他們在生活中遇到的困難，解除他們工作的后顧之憂。
4、當員工為企業貢獻青春、貢獻聰明才智的時候，企業也應為員工發展作積極的謀劃。首先可以根據員工的業績、技能、職業道德水平等綜合因素，選擇不同的工作崗位或本崗位不同的工作任務給予工作輪換，員工輪崗時要吸收新崗位的知識，不斷提高技能水平。其次，在提拔任用時，要控制提升速度，要留有適當的發展空間。提拔太慢，影響員工積極性；提拔太快，沒有發展空間，使員工產生發展到頂，另謀發展的想法。
第三，對各部門不同員工，制定不同的發展策略。即使同一個員工，對其不同的發展時期也要有不同的發展策略。要因人而異，不能千篇一律。最后，在進行培訓和提拔時，可以優先考慮內部員工。這樣既能穩定員工隊伍，又能減少人力資源成本，同時又能激勵本人和周圍員工。
“企業不怕人走，也不怕有能力的人走，怕的是出現人才斷層，怕的是沒有一個適合人才成長與發展的土壤?！眴T工的離職與跳槽雖然看上去是個人行為，實際上更多時候卻是企業問題行為的折射。如同環境的惡化會造成水土流失一樣，企業人才環境的惡化就會造成人才的流失。人才流失最終都會歸結為一個關鍵問題，即雇用和保留你最寶貴的人才，同人才流失和更換相比，哪一種成本更高的問題。實踐表明，世界上越來越多的企業已經認識到寶貴人才的流失和更換的成本遠比保留這些人才所花費的成本更高。因此，擇好人、用好人，留住人永遠是企業的生存與發展之本和不二法門。
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