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胡艷。
胡志偉劉丹陽。
內容概要：中國電影市場在近年來發展極為迅速，票房收入連年攀升。電影市場發展的形勢貌似只一片大好，但是仔細看看去不難發現有太多太多的問題。
關鍵詞：電影市場、票房、發展趨勢、特點。。
借助于改革開放的歷史潮流，中國電影從90年代中期以來生產力有所提高，市場穩步擴展，國產影片的產品競爭力逐漸增強，電影業似乎正面臨一個步出困境、再度振興的契機。同時，國產電影的數量和質量與電影市場要求仍然不相適應，電影市場現狀與電影市場潛力之間還存在明顯差距，進口影片與國產影片、市場“大片”與普通國產影片的市場份額、票房份額的嚴重失衡，大城市市場與中小城市和農村電影市場的巨大消費對比，特別是發行業、放映業與制片業利益沖突的激化，則說明中國電影業的發展正處在一個重要而關鍵的發展和調整時期，甚至可以說是生死攸關的轉折點。
在國內電影市場發行放映的的影片類型，按來源、制作成本和票房收入基本可分為：
c、國產（含合拍及港片）商業大片：投資金額在一億元以上；
d、國產（含合拍及港片）中高成本電影：投資金額在2000萬到一億之間；e、國產（含合拍及港片）中低成本電影：投資金額在500萬到2000萬之間；f、國產小成本電影：投資金額在500下的國產影片。
從這些數據上不難看出我國電影市場的發展不可謂不迅速我國電影票房成功進入百億時代。但中國電影市場真的就如這些數據上顯示的那么好嗎？我們來看一下在2009年我國474部電影過億影片僅有12部過億，海外電影票房收入達到27億元。但是我們就看一下《阿凡達》僅此一部在我國帶走了13億多的人民幣，在全球收入更是狂攬27億美元，而我們是27億人民幣。2010年、2011年我國電影形式與2009年類似并沒有多大改善。雖然某些部門一直在說我們的票房占到了50%以上相對于引進的電影是有優勢的，但這優勢確實很小。
1、市場的擴大仍然是內地影市主旋律，不斷增加的影院需要大量的影片來填充，但市場的擴容并沒有對舊有的影片排映方式有多大改變。影院的大片依賴癥仍然相當嚴重，準確來講，好萊塢大片仍然是票房靈丹。一部《變形金剛3》就從中國掠走了11億，《功夫熊貓2》也有6億。
2、我國電影市場仍然是把票房看的過重，電影后產品發展不足，保護不夠。我國電影市場仍然是把票房放在第一位，而不注重對電影的進一步開發，也就是延長產業鏈。美國的電影產業票房只占其收入的30%而我國則達到90%。
3、中國電影數量大，精品少。2010年票房過億的國產片也達到了17部，但國產影片真正能夠贏得口碑、獲得好評、全面滿足市場需要和觀眾文化需求的精品力作明顯不夠。我國的大片真的不怎么樣大家應該都清楚我國大片是如何的“大”。
4、電影市場不規范，問題多。主要表現為：票房收入“偷、漏、瞞、虛”報的現象嚴重損害了產業的健康發展，影響了公平競爭，降低了行業信譽；盜版問、5、中國電影“走出去”期待突破。我們來看一組數據廣電總局電影局的數據顯示，2010年，有47部國產影片銷往61個國家和地區，其中僅有《功夫夢》、《葉問2》、《阿童木》三部影片海外票房過億元。而且就算是票房收入創造了某一個奇跡我們的收入也并不多。以2001年的《臥虎藏龍》為例海外票房收入一個億美元相當于我國2001年全部電影票房收入總和但是中方制片商——中國電影合作制片公司(cfcc)都沒能從中分得多少收益。更是賠了400萬。因為美國是直接買斷鈣片的海外經營權。通過這些數據及現象我們不難看出我國電影走出去的路任重而道遠。
我們就看看美國的電影市場發展。一提起美國的電影市場我們首先想到的是好萊塢。好萊塢的發展模式可以說是世界電影發展的典范。據90年代初的統計，在世界所生產的4000部故事片中，好萊塢影片只占其中數量的不到十分之一，但卻占到了全球票房的70%.據2001年的統計數字表明，好萊塢的電影占目前世界電影市場份額的92.3%.我們能夠看到的好萊塢最明顯的兩個特征是：一是，電影的總收入，來自電影票房的只占35%左右；二是，其余的收入，則來自收費電影頻道、有線電視、錄像和普通電視臺。美國的電影工業由于種種原因走的是一條因文化理解而商業娛樂又電影品牌的生產創作道路，具有了廣闊的市場視野。（原因如：生產上的商業性，產品定位上的娛樂性，以及產業理論構架上的商業與藝術的統一協調性，還由于體制環境的寬松性和文化生命上的擴張性）。對于美國電影市場的發展模式我們應該充分的借鑒。
再來看看我國，我們的電影市場收入90%靠的是票房。廣電總局每年的報告提及最多的就是我們今年有多少票房收入?；蛟S他們人為票房是最能說明一切的。其實不然就像不能單純的以gdp來衡量一個國家的發達程度一樣。票房只是一個指標，但絕不應該作為唯一指標。我國電影市場產業鏈短，甚至是就沒有一條像樣的產業鏈。一部好的電影不應該在放映過就算了而應該充分的挖掘它的潛在價值。我曾設想我們是否能夠根據一部電影建設自己的主題公園，開發后續產品等等我覺得應該是可以的。比如《赤壁》這部電影是我看過相當不錯的歷史題材影片，我們完全可以建立一個以三國為主題的主題公園，或者改變成大型網絡游戲等等。
隨著我國經濟水平的提高以及人民收入水平的提高我國電影市場大發展規模必將擴大。有人預言中國電影票房將在2015年突破300億。當然這只是預言，但我們不能否定中國電影市場發展前景將是光明的。
從近幾年的發展狀況來看我國電影市場將會呈現出以下趨勢：a、類型片將大放異彩?！痘咎m》《十月圍城》和《風聲》是典型的類型電影，《花木蘭》和《十月圍城》屬于武打片，《風聲》屬于諜戰片，它們都是近兩年中國日益走向成熟的類型電影的優秀代表。類型電影給人最大感覺就是安全感，因為只要我們看到就會知道這部電影在說什么，看看好萊塢電影大多都是類型片。
b、主旋律電影經日益得到觀眾的認可?！督▏髽I》、《南京、南京》、《金陵十三釵》等主流電影在國內受到廣泛好評就是最好的證據?？v觀現在的主旋律電影它不僅摒棄了令人生厭的說教、高大全式的人物塑造，還在宣傳內容的藝術表達、人性還原和人物情感的深入挖掘上下功夫。
c、“走出去”成為重頭戲。2005年中國電影的海外票房和銷售收入總和為16.5億元，當年國內票房為20億；2010年兩項數據分別為35.17億和102億，也就是說，最近5年來中國電影的海外收入增長了113%，明顯低于國內票房410%的增幅。我國電影市場要發展就應該努力開拓海外市場。全球化是不可阻擋的趨勢。孫中山有云:“世界潮流浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡?！泵绹娪笆袌龊艽笠徊糠质杖雭碜院Ｍ馐袌?，而且電影走出去是各個國家都在做的事，我們不應落后與他人。
d、院線設施將更加完善，電影票價將會降低。電影管理局副局長：影院數量少分布不均是瓶頸。我國電影院數量將會增加，帶來的將是票價的降低e、科技將成為點一個發展的強大助推力。今后電影的發展離不開科技的助力。
1、轉變政府職能。隨著社會主義市場經濟的建立，壟斷控制、政府代管的政府管理模式已經落后于形式的發展與需要。政府的要做的應該根據我國人民的需求對電影進行審查，再就是維護電影業的正常發展，如保護產權；建立一個完全市場化的電影制作體系和發行體系。
2、深化企業內部機制改革。電影的制作、發行、放映單位是電影市場的經營主體。我國現有的30多家電影生產單位中還有接近三分之二的企業是所謂的事業單位。這樣的事業單位是難以滿足市場經濟的發展要求。我們應該放開讓他們自主發展給與更多的自主權。同時，放手民營企業發展。
3、形成電影產業集群發展和規模效應。產業集群化發展是當今產業發展的趨勢之一。作為電影產業，其較強的產業融合性決定了其發展過程中需要整合各種資源，集群化發展趨勢非常明顯。如好萊塢影視娛樂群就是最典型的代表。
4、注重電影產業的本土化，打造優勢品牌。我國電影市場由于受經濟科技的制約發展水平相對較低，電影產業與發達國家相比缺乏競爭力，而且隨著全球化發展，外來影片對我國本土電影沖擊加大。所以我們必須注重本土化，打造名牌。小結：
我覺得這次的一大敗筆在于沒有分析電影院線產業，電影產業不應該只是電影。
摘要：金融市場的興盛必然需要更多層次的市場來不斷的發展和壯大。
在國外尤其是美國，期貨市場是金融市場中非常重要的一部分，而中國的期貨市場還有待欠缺。
文章研究了中國主要的幾個交易所的發展歷史以及其主要的交易品種和現狀分析。
期貨分為商品期貨和金融期貨商品期貨又可以分為工業品、農產品等。
金融期貨主要是傳統的金融期貨如股指、利率、匯率等。
國家取消農產品的統購統銷政策、放開大部分農產品的銷售價格，農產品生產、流通和消費越來越收到市場調節作用的影響，農場品價格不穩定和糧食企業缺乏保值機制等問題引起了社會的關注。
如何建立一種可以指導未來生產經營活動的價格，防范因價格波動而造成市場風險的機制成為了贖回關注的焦點。
1988年3月，七屆人大一次會議的《政府工作報告》的出爐正式確定了中國期貨市場研究和建設。
20世紀90年代，在以糧食流通體制改革為背景下，中國的現代期貨交易所應運而生。
中國有上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所和中國金融期貨交易所四家期貨交易所，其上市期貨品種的價格對國內外相關行業產生了深遠的影響。
相對于國外期貨的市場100多年的發展歷史，中國期貨市場的發展歷史相對較短。
從研究到試點，再到推廣，整個過程中多多少少帶點“舶來品”的烙印。
交易所期貨品種：
上海期貨交易所銅、鋁、天然橡膠、燃料油、鋅、黃金、螺紋鋼、線材、鉛。
鄭州商品交易所硬冬小麥、優質強筋小麥、棉花、白糖、pta、菜籽油、早秈稻。
中國金融期貨交易所滬深300股指。
上海期貨交易所成立于1990年12月，交易期貨種類較多。
上海期貨交易所的市場功能及影響能力較大。
其中上海期貨交易所的銅期貨價格是世界銅市場三大定價中心之一;其中天然橡膠期貨價格在國際上有相當高的權威性;燃料油期貨的上市交易拉開了我國能源期貨的發展序幕。
大連商品交易所成立于1993年2月，是中國最大的農場品期貨交易所，全球第二大大豆期貨市場，同時也是中國東北地區唯一一所期貨交易所。
大連商品交易所交易的期貨品種有玉米、黃大豆、豆粕、豆油等。
在這十八多年來，大商所發展穩定，慘淡經營，一躍成為我國重要的期貨交易中心。
近幾年來，大商所發展十分迅速，2006年到2010年，成交量由2.41億手增長到8.06億手，成交額由5.22億元增長至41.71萬億元。
2010年，在全球交易所期貨期權交易量排名中，大商所位列13名。
鄭州商品交易所是經過國務院批準成立的國內首家期貨市場試點單位，成立于1990年10月。
目前，鄭州商品交易所隸屬中國證券監督管理委員會垂直管理。
1997年到1999年鄭商所期貨交易量連續三年位居全國第一，市場份額約占50%。
到目前為止，鄭州小麥和棉花期貨得到海內外的高度關注。
鄭交所小麥期貨和棉花期貨的價格成為了全球小麥和棉花的重要指標。
中國金融期貨交易所由上海期貨交易所、鄭州商品交易所、大連商品交易所、上海證券交易所和深圳證券交易所共同發起成立的交易所，五家股東共斥資5億人民幣，上市品種為滬深300期貨指數。
中國金融期貨交易所的成立進一步深化了資本市場改革，完善資本市場體系，有效地發揮了資本市場的功能。
同時中國金融期貨交易所作為國內首家金融衍生品交易所，專注于中國的金融衍生品市場，致力于推動中國的金融期貨發展。
我國期貨市場的規模正在不斷擴大，期貨市場的發展速度日漸加快，經濟地位和影響力明顯提升。
在我國國民經濟發展迅速的前提下，期貨市場的交易規模不斷擴大，市場流動性增強。
從期貨市場的監督機制的角度看，中國期貨市場的監督體系雖然不完善，但已經逐步建立起來，并且出臺了一系列的相關法律和政策。
現階段，期貨市場上的軟件和硬件設施不斷更新，保證了交易數據的準確性。
總的來說，中國的期貨市場規模不斷擴大，法律體系不斷健全，發展潛力巨大，前景十分良好。
與美國和其他國家的期貨市場不同的是，中國期貨市場的發展是由政府一手引導的。
政府推動期貨市場的發展有利也有弊，這樣做雖然有利于節約成本，但是也導致了政府對市場進行了過多的干預，從而使期貨市場呈現較強的行政特性。
中國期貨市場的規模有限，可以上市交易的期貨品種不多。
中國可以上市交易的期貨商品僅有52種，金融期貨更是屈指可數，中國期貨市場想要健康發展必須要克服這個障礙。
金融期貨品種的稀缺不但使投資者的投資熱情削減，還限制的投資資金的注入，限制的期貨市場功能的發揮。
另外，交易所經營慘淡，競爭力削減，行業競爭同質化，無法與眾多的國際大型期貨交易所競爭，面臨壓力較大。
我國的期貨種類主要集中在農場品和生產原料上，市場結構不合理。
與國際期貨市場260多種期貨商品相比，中國期貨行業的輻射十分有限。
而且當今國際期貨市場90%的交易屬于金融期貨，而中國期貨市場在這一方面相當滯后。
期貨市場的投機者所占的比重較大，極大的影響了我國國內期貨市場的運行效率。
根據現代經濟學分析，期貨市場是屬于不完全市場的范疇。
在這種市場，商品的價格一般取決于買賣雙方對未來價格的估計，因此違背了期貨產品的基本作用，這就可能違反價格的正常發展。
在這種情況下，商品的價格就極易往極端發展。
而正因為期貨市場的品種稀少，不僅使大量需要規避風險的企業沒有合適的規避場所，也成為了不理性投資的根源。
市場信息的不透明使市場的參與者必須支付更高的社會交易成本，降低了期貨市場這個經濟體系的運行效率。
對于投資者來說，要主動學習期貨只是與相關的法律，增加自身對期貨市場的認識，強化法制觀念，避免非理性投資與經濟犯罪。
從政府層面來說，需要完善各項法律和規章制度，消除制約期貨市場發展的制度性障礙。
如有必要，建議在“十二五”期間，出臺《期貨法》。
另外，建立期貨市場的主管監管部門與其他相關部門如財政、稅收、國資、銀行、保險等經濟領域各主體的協調機制，促進期貨市場的功能發揮，真正把期貨市場作為“大金融市場”的一個重要組成部分，發揮其管理風險的有效功能。
參考文獻：
[1]劉軍峰，基于協整理論的中國商品期貨市場與現貨市場長期均衡關系的研究，天津大學碩士學位論文，2004.10。
中外期貨業行業結構比較【2】。
[提要]國外期貨市場經過了100多年的發展，其市場結構已經相當完備。
本文將中、美、日三國期貨行業結構進行比較，希望對我國期貨業發展有所借鑒。
關鍵詞：期貨業;行業結構;股指期貨。
期貨市場最早萌芽于歐洲，現代意義上的期貨交易產生于19世紀中期的美國。
歐美期貨市場經過了100多年的發展，其市場體系與結構已經發展得相當完備。
期貨市場中介機構是期貨行業的主體。
美國于1936年頒布的《商品交易法》將美國期貨市場的中介機構劃分為代理業務型、客戶開發型和管理服務型。
代理業務型的中介機構主要包括期貨傭金商(簡稱fcm)、場內經紀商(簡稱fb)和場內交易商(簡稱ft)等，其中期貨傭金商是主體。
fcm和我國的期貨公司類似，可以接受客戶委托，代理客戶進行期貨、期權交易，并收取交易傭金，也可以為其他中介提供下單通道和結算指令。
美國的fcm可以分成三種：一是全能型金融服務公司，如高盛，期貨經紀業務只是其業務的一部分;二是專業期貨公司，如瑞福期貨。
專業型期貨公司又可分為市場專業型和品種專業型。
前者以特定顧客為服務對象，而后者專注于特定的期貨品種;三是貿易型期貨公司，即商品現貨商設立的期貨公司。
一些大型的商品現貨生產商、加工商、貿易商為了套期保值便利設立從事期貨經紀業務的子公司，如嘉吉公司便承擔了其母公司的套期保值業務。
客戶開發型中介機構主要有介紹經紀商(簡稱ib)和助理中介人(簡稱ap)。
介紹經紀商一般以機構形式存在，主要業務是為期貨傭金商開發客戶，但不能接受客戶的資金，且必須通過期貨傭金商進行結算。
助理中介人是為期貨傭金商、介紹經紀商介紹客源的個人。
管理服務型中介機構主要包括商品基金經理(簡稱cpo)和商品交易顧問(簡稱cta)等。
金融期貨最初就是在20世紀七十年代的美國產生的。
1972年5月，美國芝加哥商品交易所(cme)在所內設立專門從事金融期貨業務的部門，并推出英鎊等7個外匯期貨品種，這是金融期貨合約首次在交易所內上市交易。
1982年2月，美國堪薩斯市交易所首次推出以價值綜合指數為合約基礎的股價指數期貨，交易上市當天成交近1，800張合約。
接著，芝加哥商業交易所和紐約期貨交易所也紛紛推出了股指期貨品種。
股指期貨在美國誕生后，取得了空前的成功。
到1984年股指期貨一個品種的交易量已經占到美國所有期貨合約交易量的20%以上。
可見，股指期貨由于其可以規避證券市場系統風險的巨大功能，得到了各類投資者的認同和歡迎，具有非常廣闊的市場前景。
二、日本期貨業行業結構。
日本從事期貨經紀業務的期貨公司主要有三種類型。
一是金融公司兼營期貨經紀業務，主要是一些證券公司或有投資銀行背景的公司，如小林洋行等;二是一些擁有商品現貨背景的大企業，它們因為對通過套期保值回避價格風險有較為強烈的需求，而下設了專門從事期貨經紀業務的子公司，如三井物產、住友商事、三井商事等，這類似于美國的貿易型期貨公司;三是專業型期貨公司，以1958年創立的日商聯貿期貨公司為代表。
相對于美國和歐洲等期貨業較為發達和成熟的國家，日本期貨業多年來發展緩慢、體制陳舊、市場封閉、交易費用偏高，被稱為“一個落后于時代變化的現代產業”，已經屢屢引起投資者的抱怨和批評。
對于日本來說，商品期貨交易量占據了期貨交易額的絕大部分，金融期貨交易量只占期貨市場交易量很小的一部分。
三、中外期貨行業結構比較。
我國期貨行業的產生和發展僅有十多年時間，雖然近年來發展迅速，但還處在需要不斷探索和向國外取得借鑒的階段。
國內期貨行業的中介機構主要包括期貨公司和介紹經紀商。
我國的期貨公司類似于美國的期貨傭金商fcm。
美國的fcm分為全能型、專業型和貿易型。
我國現在由于期貨業發展時間短暫和國家對期貨公司經營業務種類的限制，還沒有出現全能型的期貨公司。
我國非商品現貨企業設立的期貨公司，即相當于美國的專業型期貨公司，然而這些期貨公司現在很多都被券商收購，成為券商背景的期貨公司。
截至2009年底，全國共有63家券商參股或控股期貨公司，占現有163家期貨公司的38.65%。
我國多數大型期貨公司由商品現貨商設立。
比如，成立于1996年的中糧期貨，其大股東是中國最大農產品和糧油提供商中糧集團;成立于1993年萬達期貨，其控股股東是河南東方糧食貿易有限公司;成立于1997年的金瑞期貨，由國內最大的集銅采礦、選礦、冶煉、加工于一體的特大型企業江西銅業集團投資興辦。
[摘要]：2010年產銷目標肯定要達到1800萬輛，大局已定，從各方面的情況看，2010年的產銷高峰有可能在2011年難以延續，影響因素是多方面的，也是極其復雜的。
（一）、關于影響消費者購車的若干決定性因素分析。
1、近兩年國家出臺了一系列拉動汽車消費的政策，對推動汽車消費起了決定性作用，特別是1.6及以下排量減免購置稅政策，影響是空前的。還包括節能補貼、汽車下鄉、汽車以舊換新、完善汽車信貸辦法等。
2、廣大消費者從眾心理、攀比心理在近兩年又達到了一個新的高峰，身份、地位、面子仍然對購車決策起決定性作用。中國的國情不同于美國汽車消費不能講時髦。美國擁有人口2.7億，國土面積與中國差不多，公路總里程卻達到630萬公里，僅州際高速公路就達7.4萬公里。而中國有13億人口、3億個家庭，公路卻僅為美國的五分之一，高速公路僅為美國的四分之一。
3、提高生活質量的影響因素占當前購車消費者的主要動力，據調查有購車意向的消費者此類因素占53%，作為代步工具有購車意向的消費者此類因素僅占11%。
4、由于城市化的加快，據政府部門最新公布，中國的城市化人口已經達到6.07億人，城市化率已經達到45%，從客觀上大大促進了汽車消費。今后若干年，還將有近兩億人不斷地進入城市，形成新的汽車消費群體。
5、由于城市規模的不斷擴大，及衛星城的不斷發展，受房市價格不斷攀升的影響，廣大消費者對住宅的地理位置只能趨向于城近郊，受交通狀況的影響，進一步刺激了購車。此種狀況將延續相當一段時期。
6、隨著人們生活水平的提高，特別是汽車保有量的迅速增加，汽車文化更加豐富多彩，消費者也更加成熟，因此對汽車的偏好正在實現新的升級換代和時尚化，如，大量進口汽車、特種車、越野車、suv車、mpv車，房車等等，正在快速進入家庭。
7、汽車廠家、汽車行業不斷地推出新品牌、新車型，刺激廣大消費者的神經，僅全國兩年。
來就有100余個大型汽車展銷會，同時還有幾十個大型汽配汽車用品交易會，幾十個大型汽車文化節活動，平均每月10余個，開一個火一個！在一定程度上，推動了汽車消費。
8、強大的汽車市場社會輿論影響，盡管有國內外的各種因素影響，但由于中國的經濟持續平穩發展，房市、股市、車市都在發展，大大增強了消費者的市場信心。由超日趕美的口號變成了實實在在的現實，鼓舞了消費者購車的熱情。
9、廣大消費者汽車消費的觀念、消費的偏好、消費的各種環境都在發生著歷史性的轉變和變化。特別是擁有汽車的觀念及使用汽車的觀念，出現的重大變化，不斷的將汽車消費推向新的高峰。
10、由于大城市汽車保有量快速增長，汽車文化有了重要的社會基礎和市場基礎。隨著汽車進入千家萬戶，普及率越來越高，汽車不僅正在改變社會，也正在改變著消費者新的消費觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質量因汽車而發生改變，汽車成為自由的象征，人們買汽車是為了換一種生活，人們享受了現代的汽車生活，由于汽車的發展，形成了巨大的路網，加快了城市化進程，開拓了汽車服務貿易市場，產生了一系列新生事物。
（1）．汽車的普及創造了汽車藝術、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車沙龍、汽車社區、汽車銀行等。
（2）．汽車的普及改變了人們的生活方式和傳統觀念，進而改變了城市結構、鄉村結構和就業結構，改變了人們的區域觀念、住地選擇、消費結構、商業模式、生活方式和休閑方式。
（3）．汽車改變了人們的社會關系、溝通方式、活動節奏、知識結構和文化習俗，汽車創造了嶄新的價值觀念和生活內容，整個社會的文化理念、心理素質、道德因素都發生了巨大的變化。
11、由于京城治堵方案于2010年12月23日正式公布，同時正式實施，此政策規定對京城汽車市場具有超級的影響，其影響之大不僅僅是消減了70%的銷售量問題，還有將產生新的購車用車理念，新的汽車營銷方式，以及超常規的經銷商出局和洗牌。
1、汽車消費趨勢，小排量經濟型、緊湊型車銷量占據了主導地位，達到占60%的水平，私人汽車消費比例達到了空前的水平，接近70%，中高層消費比例趨于擴大。
2、汽車銷售傳統的淡旺季的差異越來越模糊，淡季更旺，汽車銷售逐月遞增，看不見減弱的跡象。
3、汽車消費將更多、更直接受宏觀經濟的影響（例如，股市、樓市、城市環境道路交通、環保、能源的影響）。更為關鍵的是當前已經進入汽車市場政策敏感期，政策傳聞、政策信息、政策動態都將對汽車市場產生重大影響，或者說決定性的影響。
4、汽油越漲價，不但小排量汽車銷量繼續攀升，中高端車也在快速增加，提高消費稅和油價，反而促進了大排量豪華車的消費，豪華車賣瘋了，其市場增長比率均超過了中低端車，達到增長率120%以上。
5、油價節節攀升，難以熄滅購買越野車、suv車的熱情，年輕化、時尚化、個性化、優越感是其市場的社會基礎。另據中國品牌策略協會的研究報告表明，中國目前擁有1000-1300萬人年收入為24萬元，存款為50-100萬元，市場需求旺盛確實是促使中高檔車型增長的重要原因。
6、道路越修越多，高速公路越修越長，停車場越來越緊張，交通越來越擁堵，政策傳聞越限行限量，廣大消費者購車的熱情也越來越高，總之不斷高漲的用車費用，阻擋不了購車的強烈需求。
7、二手車市場，交易量、交易額增長迅速，越來越活躍，與新車形成相互依存，相互補充，共同發展的趨勢。一些大型城市新車與舊車銷售比例正在接近一比一。
8、很多汽車的“廠家市場指導價”成為幌子，汽車加價銷售成為全國性、較長時期、比較普遍的現象，當然降價促銷、優惠促銷也是商家重要的銷售手段，只不過由于汽車銷售量不斷增加市場活躍，掩蓋了降價促銷的現象。
9、上網詢價、交易市場看車買車、4s店保養維修三部曲成了選車、買車、用車的常見定式，市場競爭環境變了，營銷就得變，這已經成為廣大廠商的重要課題。
10、網絡對汽車消費的影響力越來越強，網上車市正在快速發展，各大廠家不同程度的加大了網絡宣傳（包括硬廣告和軟宣傳）。
11、相對于發達國家國內汽車消費者購車理念，仍然更多的偏重于外觀、價格、品牌、配置及廣告宣傳，而汽車的品質、安全、技術、環保還是沒有受到高度重視。
近兩年來對安全及油耗指標越來越重視。
12、消費者對車身顏色偏好，在關于車體顏色選擇方面，傳統的黑色、銀色、白色仍然是消費者的首選，但是“汽車代表個性”觀念使得消費者選車時更注重時尚感覺，紅色、藍色等鮮艷顏色成為廣大年輕消費者的選擇顏色。
13、mpv車加速向家庭滲透，隨著中國消費市場的日漸成熟，高端mpv車型出現了向家庭市場滲透的現象。高端mpv相對轎車、suv等車型，不僅具有內飾豪華、配置齊全、安全性高等特點，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端mpv車型向家庭市場的滲透無疑為它打開了一個新的市場。
14、女性購車正在以年平均30%的速度遞增，女性購車正在成為汽車市場的新的主力，而且，女性購車的熱情往往高于男性，外觀和造型是大多數女性首選的條件，雖然有些車型深深地吸引女性，但在不斷細分市場的形勢下，真正的坤車少之又少，另人遺憾。
15、大城市交通堵塞，青睞自動擋。一般來說，在同檔次車型中，手動擋車型要比自動擋省油且價格要便宜，正因為如此，手動擋車型成為市場的主銷車型。但目前的一項汽車汽車消費調查顯示，北京、上海、廣州等大城市的汽車消費者選擇“自動變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發現，出現這種原因主要是由于我國目前大城市交通堵塞問題比較嚴重，車輛平均行駛速度慢，自動擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。
16、盡管國家正在完善汽車信貸消費辦法，目前汽車信貸消費仍然不夠活躍，不是信貸不方便、不便捷，而是兩大根本性的問題沒有發生重大轉變，其一，新車價格的不穩定，盡管有加價現象，但降價促銷仍然是目前主流的趨勢，新車價格不穩定使消費者心里不平衡。其二，廣大消費者用信貸方式購車觀念始終沒有突破。
一、市場分析總人口在60萬左右的縣級市場近視人群報告：
萬人，而且還以每年6%的速度遞增。
其中:小學生的近視率達45%(7-13歲)。
生的近視平均值）則一個縣級市場的目標消費人群為：60×1/10×50%=3萬人。
二、優勢：
?國內尖端生物制藥領域最新研制產品。
?千百萬青少年近視群體，資源后續不斷，利于長線經營。
?青少年近視人數眾多，潛力無限，利潤無限。
?項目易于操作，推廣便利，效果顯著，消費者廣泛接受。
?投資少，見效快，回報大，風險低。
?壟斷區域經營，采取獨家保護，廣進一家財源。
?托管經營模式，保姆式全程服務扶持，免除后顧之憂。
?為加盟商提供樣板店考察觀摩。介紹成功經驗。
?新穎獨特的宣傳模式，可規避大量廣告費用投入風險。
?同行業中更大的利潤空間，更低的供貨價格，更優質的產品質量。
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6月1日，努比亞發布無邊框旗艦手機z17,其中z17尊享版售價3999元。
6月10日，oppo用一場全明星盛典來發布最新拍照手機r11，售價2999元，熱力紅色版r11售價3199元。
6月12日，榮耀9發布，高配版2999元。
中國手機主流品牌廠家不斷研發精品明星旗艦機型的根本原因在于，由于中國消費者對高端手機的需求增強，導致中國暢銷手機top20的平均售價還在繼續攀升。截至2017年4月，中國暢銷手機top20的平均售價已上升至2802元。
而中國消費者對高端手機的需求通過另一市場現象或許表現得更加淋漓盡致。盡管榮耀magic和美圖t8在線上銷售的價格并沒有突破4000元大關，但線下搶購風潮，讓上述兩款機型完全實現溢價銷售，售價遠超4000元。
來自線下渠道的信息是，中國手機高端消費群已基本將蘋果iphone視為“街機”，而不屑一顧。因為，蘋果iphone的市場普及率過高，已經形成“千機一面”的尷尬市場瓶頸。
中國手機高端消費群正在逐步轉向追求更有個性化的國產明星手機產品，也成為中國手機主流品牌廠家在產品層面追趕或叫板蘋果iphone的根本原因。
第一手機界研究院認為，伴隨iphone7的市場尷尬，中國手機主流品牌廠家在iphone8上市之前，還將迎來一個高端手機新品上市的小高潮，蠶食iphone7的市場份額。
數據來源：221個城市9842家樣本監測。
凡在第一手機界研究院報告中出現的手機市場監測數據，如無特殊提示即表示：中國大陸范圍內，一定時間周期內通過實體零售渠道銷售的一手行貨手機銷量，不包含海外及港澳臺數據，不包含電子商務渠道數據，不包含通過批發渠道銷售數據。
第一手機界研究院聲明，月度中國高端手機市場分析報告數據源均來自25個省的手機連鎖大賣場，僅反應國內手機連鎖大賣場的市場態勢。
2017年每月中國高端手機市場分析報告也是“2017年度中國好手機”評選的依據之一，也意味著“2017年度中國好手機”評選活動從2017年1月已經開始，評選標準就是消費者是否愿意“買單”。
2017年度第三屆“中國好手機頒獎禮”將于2017年12月份盛大舉辦，同期將舉辦中國通信高峰論壇和手機黑科技技術峰會兩大主題峰會，目前，江粉磁材（帝晶光電）已成為2017年度第三屆“中國好手機頒獎禮”暨手機黑科技技術峰會的獨家冠名單位。
數據。
2017年4月，中國大陸整體手機線下市場共完成銷量3179.4萬臺，與去年同期相比下滑了4.45%。2017年4月，中國大陸手機線下市場占中國手機市場出貨總量比重在81.26%。
第一手機界研究院根據數據分析得出，2017年4月超過4000元的手機產品占中國整體手機線下市場總銷量市場份額在9.2%。
數據顯示，4月中國大陸整體手機線下市場共完成4000元以上的手機銷量為292.5萬臺。
目前在市場上4000元以上的手機主要在9個手機品牌廠家中誕生。
從以上圖表可以看出，在4000元以上的中國高端手機市場上，蘋果憑借iphone7、iphone7plus、iphone6s、iphone6splus的熱銷還壟斷4月中國高端手機市場(4000元以上)接近80%的`份額。
來自線下渠道的信息是，盡管三星s8已經在中國上市，但由于種種原因，似乎并沒有形成熱銷，也意味著三星手機在中國市場頹勢可能很難依靠一款明星機型扭轉。
相反，3月24日才發布的華為p10，僅用了38天銷售時間就取得4月中國暢銷手機top2位置，加在華為mate9也取得4月銷量季軍的成績，再次說明華為在中國手機市場的高端形象已經穩定。
不得不提的還有金立，憑借“成功的標配”m2017，一舉提升了金立手機在中國高端手機的品牌形象，不僅m2017實現了既定的銷量目標，還成功延長了w909、m6和m6plus的產品市場生命周期，以及拉動了w909、m6和m6plus的市場銷量。
文檔為doc格式。
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當中國暢銷手機top20的平均價格從6月的2316元，持續走高至3月的2757元，中國高端手機市場對中國手機主流品牌廠家的誘惑不斷加強。
繼華為、oppo、vivo、金立、小米、中興、榮耀、美圖、摩托羅拉等中國知名手機品牌廠家之后，定位于年輕消費族群的魅族也將進入高端手機市場。
近日，業界盛傳黃章作為魅族科技董事長兼ceo直接參與公司運營，并親自執掌新組建的魅族事業部，主攻高端手機市場。至于魅族和黃章要打造的“夢想機”，究竟會是怎樣的定價，目前還很難說。
第一手機界研究院認為，手機主流品牌廠家如此青睞超過3000元高價位的旗艦機型，根本原因在于，高價位的旗艦手機可以強勢樹立手機品牌的高端形象，對手機品牌的`中低端機型銷售形成強勁拉動力；其次國內消費者也開始追逐高品質和高價位的手機產品，給手機品牌廠家帶來不菲的收入和利潤。
數據來源：221個城市9842家連鎖賣場樣本監測。
凡在第一手機界研究院報告中出現的手機市場監測數據，如無特殊提示即表示：中國大陸范圍內，一定時間周期內通過實體零售渠道銷售的一手行貨手機銷量，不包含海外及港澳臺數據，不包含電子商務渠道數據，不包含通過批發渠道銷售數據。
數據。
203月，中國大陸整體手機線下市場共完成銷量3160.6萬臺，與去年同期相比下滑了3.45%。年3月，中國大陸手機線下市場占中國手機市場出貨總量比重在80.54%。
第一手機界研究院根據數據分析得出，2017年3月超過3000元的手機產品占中國整體手機總銷量市場份額在16.91%。
數據顯示，3月中國大陸整體手機線下市場共完成3000元以上的手機銷量為534.46萬臺。
3月3000元以上機型分布一覽表。
雖然目前在市場上銷售3000元以上的手機來自30多個手機品牌廠家，但市場絕大部分銷量卻是由華為、oppo、vivo、金立、蘋果、三星、榮耀、小米、中興、美圖、摩托羅拉、8848等12個手機品牌廠家所創造。
3月3000元以上機型手機品牌銷量份額比例。
蘋果55.57%、華為17.48%、oppo9.21%、vivo8.83%、金立2.46%、三星1.09%、榮耀1.03%、小米0.95%、其它3.38%。
從以上圖表可以看出，在3000元以上的中國高端手機市場上，蘋果憑借iphone7、iphone7plus、iphone6s、iphone6splus的熱銷壟斷了3月中國高端手機市場(3000元以上)超過50%的份額。
來自線下渠道的信息是，由于iphone7、iphone6s和iphone6由于外觀差異小，甚至可以說雷同，再加上產品創新不足，已淪為“街機”。但凡有些個性需求的消費者在購買新機時，絕大部分會選擇其它主流手機品牌廠家的高端機型作為替代。
而三星由于note7的產品失利，導致三星在中國高端手機市場份額急劇縮水，排名已落至金立之后。
而金立借助“成功的標配”m2017，一舉提升了金立手機在中國高端手機市場的品牌形象，不僅m2017實現了既定的銷量目標，還成功延長了w909、m6和m6plus的產品市場生命周期并拉動了銷量。
至于三星galaxys8新一代旗艦手機在中國市場上市后，是否會帶來三星手機在中國高端手機市場份額的快速回升，目前還很難定論。
1月24日消息，賽諾市場研究公司最新披露的12月份《中國手機市場分析報告》顯示，酷派在去年的整體手機市場份額中以9.1%的占有率穩居第三，當前3g市場投放機型已達147款，其中，千元以下機型大放異彩累計推出數量達到驚人的125款。此外，酷派還獲得了cdma終端廠商最佳市場表現獎銀獎等多個獎項。據了解，進入，酷派將積極加速4g發展推動全民化普及進程，并已將目標指向三星。
酷派份額占比9%穩居前三。
賽諾報告數據顯示，在國內2g+3g手機整體市場中，三星份額占比17.7%位居首位，聯想占比11.3%位居第二，酷派以9.1%的市場占有率穩居第三，華為占比8.5%列居第四，中興占比5.2%列居第五，蘋果則以4.2%下滑至第六位。
去年12月份，在3g市場中，三星仍占據龍頭地位，份額達到18.6%，聯想以12.1%位居第二，酷派以9.9%位居第三，華為以9.%位居第四，蘋果以5.4%位居第五。而在當月銷量增長最快的五大品牌中，酷派位居首位。
賽諾報告指出，在國內3g各制式市場12月份的表現上，td市場酷派以9.6%的份額位居第三;evdo市場以10.7%的份額同樣位列第三，而在wcdma市場，酷派份額以升至9.9%，僅次于三星、聯想和蘋果。
在20全年中，酷派已穩坐手機行業三強地位。td市場酷派以11.3%的份額位列第三，聯想以15.3%居首，三星以13.9%居第二，華為和中興以8.5%的份額位列酷派之后;在cdma市場，三星以21.5%的份額居首，華為17.7%其次，酷派份額為13%穩居第三，中興份額為6.6%居第四;wcdma市場上酷派以7.3%的位額位列第四?？傮w來說，聯想、酷派、華為等國產廠商已有足夠的實力與三星、蘋果等國際品牌在各個市場相抗衡。
百款終端全面覆蓋國內市場。
賽諾12月份市場研究報告中指出，三星在3g市場投放機型累計一年約50余款左右，酷派在3g市場投放機型累計已達70余款。截至目前，酷派產品已全線覆蓋國內高、中、低端市場，并獲得了不俗的表現。
具體來說，酷派投向市場的125款千元機中td機型有48款，在市場中所占份額達8.33%;evdo機型有45款，在市場中所占份額達8.33%;wcdma機型為32款，在市場中所占份額達9.8%。隨著研發力量的不斷增強，酷派在高端機市場是國產廠家的榜樣，堅持做高端機，尤其是大觀系列，深受高端商務人士喜愛，毋庸置疑已成為國內千元機市場的領軍企業。
在產品層面，酷派5950和酷派7296兩款機型也是半年內上市的新型號中增長最快的手機。在td市場，酷派8076成為千元以下機型中最暢銷的手機之一;evdo市場，酷派5950和酷派5981同樣入選最暢銷機型，wcdma市場，酷派7296更是創下了銷量冠軍的紀錄。
加速推動4g普及目標直指三星。
20被業內喻為我國的“4g元年”，我國進入4g時代以后，酷派即時提出了以“國內第一”為奮斗目標的發展戰略，目前已開創了多項4g紀錄，并已推出了多款千元4g手機?？崤扇涨捌爻龅陌l展規劃指出，酷派今年計劃在全球出貨6000萬臺手機，其中包括4000萬臺4g手機，目標已開始直指三星。
據了解，酷派的4g手機策略是實現全系列的產品布局，即無論是高端系列，還是普及性的千元機系列，酷派都將推出。為實現在4g市場第一的目標，酷派在年將加速布局lte市場預計推出30多款lte產品，加速布局在全球市場的競爭，下半年，酷派還將和高通緊密合作，會率先推出高性價比和高性能的4g終端。
如此細致的規劃布局意味著，酷派將在產品競爭力上發揮更大的優勢，有望成為4g終端產品最多的手機廠商之一。就目前競爭激烈的手機市場而言，酷派為其與三星等國際巨頭競爭也增加了更多的法碼。此前由idg和idc評出的“20智能手機品牌十強”榜單表明，酷派已躋身全球手機前八強，并以128.8%的增長率成為增長最快企業，從而與蘋果、三星等國際品牌列入同一梯隊。按照這種趨勢，酷派今年很有可能實現全球出貨量第五。
改革開放30多年，中國電影市場經歷了從無到有、低速緩慢發展再到近10年爆炸式發展的過程。2014年全球票房達到375億美元，美國占27%的市場份額，中國占13%，比2012年提升5%，排在第三位的日本比中國電影市場低8%，中國已成為毫無爭議的全球第二大電影市場。而從增量來看，2014年全球電影票房增長16億美元，中國貢獻增量的75%，由此可見中國對全球電影票房增量市場起到了主引擎的作用，確實不容小覷，也難怪好萊塢“六大”電影公司均將目光瞄向中國，紛紛在中國內地設立辦事處，謀求在中國長遠發展，許多大片均在影片中加入“中國元素”，以期吸引更多的中國觀眾。
（一）宏觀環境分析。
1.政治環境：早在2010年，國務院就出臺了《關于促進電影產業繁榮發展的指導意見》，提出了一系列有利于電影產業大發展、大繁榮的扶持政策，5年來政府在扶持電影創作、鼓勵民間資本進入、財稅及融資政策、土地使用、院線建設、提升國產電影國際影響力方面實施了許多有力有效的政策和措施，為電影業高速發展提供了宏觀政策保障。2014年又出臺了《關于推動特色文化產業發展的指導意見》，指出要加快實施《國家“十二五”時期文化改革發展規劃綱要》，推動特色文化產業健康快速發展。電影行業作為重點、主流文化產業，首當其沖將受益匪淺。
的橫店影視集團，以及以網絡游戲、影視動漫、微電影等下游產業為主的盛大集團。而外資合營企業一般采取注資或聯合拍片的形式進軍中國影視產業。
3.供應鏈分析。中國電影產業的價值鏈主要包括內容提供商（如制片商、外包內容提供商）、電影發行商、傳播渠道商等主要部分。制片商屬產業鏈基礎環節，負責電影的融資、拍攝、后期制作等環節，包括制片公司及后期制作公司。電影公司擁有電影的版權，將電影某一期限內的版權出售給發行公司或其他的影視渠道發行商。電影發行商決定電影營業收入的關鍵一環，負責影片的營銷推廣策略的制定、實施及與院線合作。電影發行商從制作公司購買或代理電影發行權，然后以票房買斷、按照既定比例獲得營收分成等模式，將電影在合作院線推廣向受眾。發行商與制片商一共獲得票房總收入的43%。目前，中國電影產業中的制片商與發行商一般都同屬于一家公司。電影院線是電影的主要傳播渠道，同時還有電視、新媒體如智能手機、網絡平臺、mp4、ipad等。電影院線下面一般會有若干個電影院，由院線公司統一管理、統一排片，一般會獲得票房收入的57%。此外，一些如食品、電影衍生物等產品的售賣也是影院收入的來源之一，占比為10%-16%。由于影院營業收入占電影總收入的半壁江山，一些較具實力的電影集團開始自建院線或通過注資、并購等形式拓展影院渠道。同時新媒體也逐漸演變為電影傳播的新興渠道之一，隨著用戶對手機、ipad等手持終端的廣泛使用，這部分渠道的重要性也將日漸體現。
情人節等檔期外，一些具有中國特色的檔期也逐漸形成并拉動票房迅猛增長。2012年，為了趕上中國的“六一檔”，美國夢工場的《馬達加斯加3》先于北美一周公映，當日《神奇海盜團》、《白雪公主之魔鏡魔鏡》、《潛艇總動員2》、《超蛙戰士之威武教官》等9部電影同時公映，單日全國票房超過9300萬，盛況空前；而“三八檔”、“清明檔”、“高考檔”、“七夕檔”也正在悄然形成，票房也相當喜人。
（五）電影產品分析。從2014年票房top30中，愛情、喜劇和動作三種類型共同撐起了中國國產片的近70%票房，其他如武俠類、驚悚類、魔幻類、等多種類型齊發展。同時還出現了一批具有創作力和市場號召力的導演和作品，如《智取威虎山3d》、《親愛的》、《匆匆那年》、《后會無期》等受到觀眾追捧，也涌現出一批青年電影導演。從近年引進片類型看，青春喜劇、犯罪驚悚類電影少有涉足，這也正也是中國電影很好的思考發展方向，是跟好萊塢電影做差異化最有效的方式，如近年火爆的《盜墓筆記》、《鬼吹燈》等盜墓題材成為電影市場的新寵。由此可見，好萊塢進口大片不是目前中國電影最大的威脅，因為其最具競爭力的影片均已進入中國，即使未來配額放開，進入中國的也是其二流和三流影片，中國電影真正需要的是提高自身影片創作，特別是在高概念影片上發力。
（一）確定市場細分策略。按觀眾年齡、身份特征，電影市場可細分為青少年市場、青年白領等；按檔期可細分為賀歲檔、國慶檔、五一檔、情人節檔等；按電影類型，市場可細分為浪漫愛情片、動作片、文藝片、驚悚片、青春勵志片等；還可以按電影元素進一步細分為旅游觀光電影、治愈療傷系電影、盜墓類電影、電視節目衍生類電影等。在確定目標市場時，可考慮根據自身優勢，結合多種細分方法，將各元素結合，做到既明確細分，又盡量覆蓋更多受眾群體。以徐崢“囧”系列電影為例，在確定市場細分標準時，在受眾基本特征方面，選擇年齡階段在20—45歲的中、青年為主，兼顧青少年以期與眾多處于社會底層的“屌絲”產生共鳴，同時爭取部分想擺脫困境、減壓的白領階層，系列電影大獲成功，尤其是《泰囧》以12.68億元一度成為不可超越的票房神話，直至2015年被《捉妖記》超越。
由于尚無專門機構調查中國大陸asp市場的現狀，目前中國大陸到底有多少asp并不清楚。據作者初略統計，中國大陸宣稱自己是asp或提供asp服務或推出asp戰略的企業大約在50家左右，、用友、世紀互聯、通力公司、新網、安易、中軟、中網、萬網、瑞星、東方網景、上?；ヒ?、國信貝斯、上海富鑫、天津順馳、聯成互動、數碼方舟、廣州賽百威、深圳潤訊、深圳金蝶、長城商網通、易建科技、中國教育熱線（eol）、國嘉實業、聯想億傲、中國網通、首都在線、中關村科技公司等。有趣的是，好幾家公司都宣稱自己是國內第一家asp。這些asp大多是從原公司全部或部分轉型過來的，大致可分為三類：
?isp：如世紀互聯、中國網通、首都在線、中國聯通，他們已開通或正在建設數據中心，為其他isp或asp提供網絡基礎設施服務。
?isv：如用友（偉庫網）、深圳金蝶等，他們提供應用軟件租賃服務，但大多只租賃本公司的產品。
?.com公司，這類asp最多，如盛唐網絡、上海寰亞、上海富鑫等，提供與網站建設、網頁設計、內容提供、域名注冊、虛擬主機、電子商務解決方案等業務相關的服務。
由于國內asp大多采用升陽、戴爾和思科等國際知名品牌服務器和網絡設施，使得國內硬件廠商（如聯想、同方、長城）在asp市場介入余地不大，因此國內硬件提供商在asp市場尚無實質動作。電信公司是帶寬提供者，他們已經開始介入asp市場，如北京電信為用友偉庫網提供數據中心，中國聯通已開通自己的數據中心。由于中國電信基本上壟斷了帶寬，沒有它的積極參與，asp的運營將十分困難，如果不是不可能的話。
根據我們對asp市場現狀和發展趨勢的分析，除了部分實力雄厚的公司，新興的創始公司切入asp市場應考慮如下兩方面的因素：
?如果提供核心應用，這種核心應用應建立在web體系結構上；
?對非核心應用，應提供有自己特色的服務，令競爭對手難以模仿。也就是說，要提供有獨特增值效應的服務。
因此，從國際asp市場的發展趨勢看，目前國內asp市場發展有失均衡：
?缺乏it大廠商（硬件、電信行業）的積極參與；
?公司服務范圍過于集中，缺乏特色鮮明的服務提供商；
?由此導致風險投資家決策謹慎、裹足不前。
造成這種現象的原因是多方面的。首先，目前大多數企業（主要是中小企業，尤其是鄉鎮企業）尚未上網，服務需求自然集中在提供上網服務上。第二，市場培育滯后，很多企業不了解或不很了解asp概念。第三，由于企業管理制度落后，大多數企業尚無對企業級應用的迫切需求，更惶論internet上的企業級應用。第四，國內網絡基礎設施不盡人意，客戶對網絡安全性和可靠性的擔心以及電信資費居高不下可能會抵消asp模式的成本優勢。第五，國內盜版市場猖獗，盜版軟件幾乎應有盡有，價格極低，這對中小企業不無吸引力。
下面，我們首先從宏觀上分析國內asp市場發展的不利因素，然后對中國asp應采取的'對策提出若干建議。
二、內地asp的發展道路需要時間去修筑。
1、國內asp市場發展的不利因素。
盡管目前業界和媒體對asp大唱贊歌，各類相關和不相關的公司都想戴上asp的帽子，甚至有人欲作目標市場不過100個左右客戶的asp，但asp市場的發展并不取決于我們的愿望，它具有本身的邏輯。正如本文開頭所述，asp的發端有四個基本前提，即高度發達的it基礎設施、具有迫切需求的龐大客戶群、種類繁多的應用軟件以及高度的服務意識和經驗。就這幾方面而言，我們的網絡基礎設施明顯不足，應用軟件（尤其是具有知名品牌的軟件）產品不夠豐富，服務意識和經驗差強人意。具體地說，我國asp市場發展有以下幾方面不利因素：
（1）文化因素。雖然無人提及，但中國文化中不注重或不善于合作的傳統對asp并非沒有影響。對asp業者而言，表現為只提供（或主要提供）自己的產品，合作伙伴就近選擇?！叭f事不求人”的心理則可能是企業不愿意采用asp服務的理由之一，他們講究“小而全”的企業結構，擔心喪失對企業的控制權，不放心將企業的財務、人事、生產、銷售等管理工作委托給外人，“寧為雞頭，不作牛尾”。
（3）市場因素。在國際軟件巨頭和國內盜版軟件的夾擊下，國內軟件廠商步履維艱，始終在為生存而戰。盜版軟件猖獗對中國軟件產業為害尤烈，無疑也會損害asp產業。目前，國內知名軟件品牌屈指可數，品種單一，能否滿足數以百萬計企業的不同需求還是一個未知數。即使在美國，擔心asp不能提供自己需要的應用軟件也是影響企業采用asp模式的一個重要因素。在我國，這個問題更加突出。
（4）基礎設施因素。這可能是業界、媒體和企業一致認同的asp市場發展的不利因素，因為大家對互聯網帶寬不足都深有感觸。但在以上諸因素中，這恰恰是最有望解決的問題。主干網帶寬逐步增長、上網資費逐漸降低，這個過程一直在進行，只是人們覺得力度還不夠大。國家在信息化建設上一直保持積極態度，在國家政策的推動下，在5年內將逐步實現政府上網、企業上網、家庭上網三個工程。隨著入世臨近，競爭的壓力將迫使中國電信等帶寬提供者加大主干網擴容的力度，進一步降低資費，提高服務品質，因此，未來幾年，這個問題將會大大緩解。
2、國內asp業界的建議。
以上我們從宏觀角度分析了國內asp市場發展的不利因素，這并不是說，國內asp市場沒有作為。畢竟，省事省錢省人、隨時隨地隨設的應用對任何企業都是一種誘惑，而這正是asp服務提供模式固有的優勢。隨著入世的臨近，中國將融入世界經濟體系，在激烈的國際競爭下，企業的生存和發展更加依賴于信息技術的支持。因此，不管你愿意不愿意，企業信息化建設是大勢所趨。目前，企業級應用市場正穩步發展，占整個it行業產值的80%以上，企業級應用市場和以后的企業間電子商務市場將成為it產業的支柱。在這種形勢下，斷言asp在中國沒有出路無疑過于武斷。綜合正反兩方面因素，我們認為，對asp服務模式，正確的態度應該是熱情但不失理性，切忌盲目跟風。針對目前國內asp市場的現狀，我們提出以下幾點參考意見。
（1）仔細研究市場狀況，明確目標客戶。究竟有多少企業愿意上網接受你的服務？這些企業有沒有基本的it設施，有沒有基本的it經驗？這不是無的放矢，因為大量中小企業根本未上網，有的甚至連計算機也沒有。如果你的潛在客戶中有這樣的企業，就意味著你必須提供從基本計算機操作到復雜的應用軟件及其相應的企業管理培訓，這將大大提高成本。因此，研究市場狀況，明確目標客戶極為重要。例如，世紀互聯網仔細分析了國內市場現狀，認為目前開展應用軟件租賃業務條件尚不成熟，因此將其當前目標市場瞄準dot-com公司，主要提供網站托管業務，這不失為明智的選擇。
（2）以服務特定垂直市場為宜。根據目前我國軟件產品門類不多、品種單一的特點，除少數有實力的軟件廠商（如用友）外，大多是為特定行業設計的軟件（如教育軟件、cad軟件等），因此現階段以服務特定垂直市場（或細分市場）為宜。如果專注于特定垂直行業或細分市場，那么你對該領域的精深知識和技能是別人無法替代的，因而能夠建立持續的客戶關系。
（3）應與有實力的廠商結盟。這關系到asp能否迅速占據市場先機。與知名企業結盟能借助他們雄厚的資金、成熟的技術、龐大的客戶網絡和強大的品牌號召力，有利于吸引客戶、增強客戶的信任感。在這方面，我們期待聯想、中國電信等企業以及金融機構更積極的響應。
（4）宜采用分工協作模式。以當前企業的實力，試圖獨家提供從數據中心到網絡連接到應用軟件托管的全套服務恐怕力有未逮。實際上，美國的asp業者也大多采用分工協作模式。
（5）盡可能提供增值服務。應盡可能提高asp的附加價值，增加許多能為客戶帶來增值的信息服務和內容服務。在幾家asp提供的應用軟件大同小異時（例如，目前有幾家公司都宣稱提供erp應用服務），增值服務的高下就可能成為客戶作出選擇時的決定因素。
（6）服務品質至關重要。asp的核心是服務，服務品質具有壓倒一切的重要性，因為它關系到能否吸引并留住足夠的客戶。asp使用戶能夠“隨時隨地隨設（備）”上網獲取服務，而客戶隨時隨地都可能遇到技術和管理上的問題，因此，切實落實7x24服務承諾至關重要。遺憾的是，有些asp似乎尚未對此給予足夠的重視。我們曾在23時30分撥打某些asp的客服中心熱線電話，應答情況極不理想。設想一下，一位短期出國的客戶急于了解當前企業經營情況，由于時差，他上網時正是國內午夜時分，而此時正好出現問題。如果不能得到及時的服務，可以想象他對該簽約的asp是什么印象，合同到期很可能不會續約，甚至提前終止合同。
（7）不要急于推出不成熟的服務。為了搶占市場先機，有的企業急于發布其asp戰略，匆匆忙忙推出其網站，大多數頻道還是一片空白，許諾的服務自然無法兌現，這樣作的后果只能適得其反?？蛻粜枰氖峭暾墒斓膽梅?，而不是支離破碎、沒有保障的服務?？蛻魧@樣的asp不可能放心。
（8）透明度是客戶了解asp的重要因素。網站是客戶了解特定asp的主要甚至是唯一的渠道。因此，asp應在自己的網站中全面、系統、深入地介紹自己各方面的情況，避免片面地突出廣告作用。asp涉及軟件、硬件、實現、數據中心/托管和網絡通信行業，因此，除了介紹自己的產品和服務、安全措施等涉及自身的信息以外，還應提供上述幾方面合作伙伴及投資商、定價模式、服務協議等信息，客戶往往從這些信息來判斷該企業的實力，從而作出選擇。有些網站在這方面作得不夠，除了給出提供什么服務以外，其他情況不得而知，但越來越多的網站開始注意這個問題。例如，上海富鑫的網站原先僅介紹提供的服務，現在增加了合作伙伴介紹。
引客戶而折價提供服務。因此，希望我國的asp汲取國外同行的前車之鑒，應用服務的定價不要過低。
（10）聯合起來進行市場培育。在本文第三部分的關于不打算采用asp模式的原因調查中，asp宣傳不力和客戶不太了解asp概念是客戶未使用asp服務的重要因素之一。美國的asp業者非常重視市場培育問題（asp行業協會的一項日常工作就是進行經常性的市場調查，了解客戶對asp的反映，他們關心的主要問題，并根據客戶的反映采取相應的對策），尚且存在宣傳教育不足的問題，間接導致一些企業由于不了解asp而與之失之交臂。在我國，這個問題就更加嚴重。我國的asp市場啟動比國外晚了近兩年，大多數企業還不了解asp概念，當然談不上采用asp服務模式。我們的asp業者尚處在散兵游勇的狀態，還未意識到組織起來進行asp市場宣傳、探討適應市場需求的asp戰略、協商asp服務規范、交流asp服務經驗的可能性和必要性。asp市場發展的前提之一就是存在大量具有asp服務需求而又對asp概念有較深了解的企業，尤其是中小企業。因此，我國的asp們應重視這個問題，成立相應的行業組織開展市場培育、信息交流活動，擴大asp的影響，為自己贏得更大的市場機會。
如果你將他僅僅當一輛普通的商品車，放在普通的4s店，用普通的銷售方法，也許它最多只能賣一輛市場指導價的錢，還可能遭遇同城同品牌老板的降價招客暗招，這就是沒有價值創新的悲慘結局。
第2種賣法。
賣產品的文化價值，可以加價1000元/輛。
如果你將它設計成本季度最流行潮裝車，每臺至少可以加價1000元錢。同城同品牌老板降價招客的暗招估計也使不上了，因為你的汽車有文化，沖著這文化，消費者是愿意多掏錢的，這就是產品的文化價值創新。
第3種賣法。
賣產品的品牌價值，可以加價3000元/臺。
如果你將它貼上著名品牌的標簽，它就能高價賣2000元-3000元錢。同城店一臺便宜2000元叫得再響也沒用，因為你的車子是有品牌的東西，幾乎所有人都愿意為品牌付錢，這就是產品的品牌價值創新。
第4種賣法。
賣產品的組合價值，多賣4000元/臺沒問題。
如果你將你的車子與保險，二手車置換，精品進行打包，組合成一個放心購車鏈業務，起名叫“我為車狂”，推薦收聽微信號qicheweishenghuo，與保險組合叫保貝計劃，與二手車組合叫換然一新，與精品組合叫精意求精，一臺多賣4000元沒問題。同城店老板就是降價3000元喊破嗓子也沒用，客戶都會來這選擇，這就是產品組合的價值創新。
第5種賣法。
賣產品的延伸功能價值，多賣5000元/臺絕對可以。
如果你發現你給你的汽車配備的附加品材料竟然是納米環保材料做的，那我幫你挖掘出它的科技含量，綠色無污染功能，多賣5000元/臺絕對可以。這個時候同城老板估計都不好意思叫便宜3000元一臺了，因為誰也不信便宜3000元的車子會有什么科技含量與綠色環保功能，這就是產品的延伸價值創新。
第6種賣法。
賣產品的細分市場價值，多賣6000元/臺也不是不可以。
如果你將你的那個具有科技含量，綠色環保的車子針對不同節假日進行組合，情人節準備好時尚的情侶套裝禮盒，取名“成雙成對”或“天長地久”，針對新婚燕爾，準備結婚的新人購車一族，絕對會讓小年輕們付完錢后還不忘回頭說聲“謝謝”，這就是產品的細分市場價值創新。
第7種賣法。
賣產品的包裝價值，多賣7000元/臺絕對賣得可能更火。
如果把具有科技含量，綠色環保的車子情人節套裝做成三種包裝：一種是實惠裝，多賣6000元/臺；第二種是精美裝，多賣6500元/臺；第三種是豪華裝，多賣7000元/臺?？梢钥隙ǖ氖?，最后賣得最火的肯定不是6000元/臺的實惠裝，而是7000元/臺精美裝，這就是產品的包裝價值創新。
第8種賣法。
賣產品的紀念價值，不多賣10000元/個除非腦子進水。
如果這個車子被胡錦濤或奧巴馬等名人參觀，乘坐過，后來又被王思聰不小心的吐槽下，這樣的車子，不多賣10000元/個除非腦子進水了，這就是產品的紀念價值創新。
營銷解碼：
1消費者往往購買產品時，除了產品本身的使用價值外，更多的是購買一種感覺、文化、期望、面子、圈子、尊嚴、尊重、理解、地位等等象征性的意義。
2同樣一臺車子，車子里面的世界——它的性價比、質量、感受等依然如故，但隨著車子外面的世界變化，它的價值卻在不斷地發生變化。
國內果汁飲料市場的大規模啟動是在2001年，當年3月才上市的統一鮮橙多，短時間內就出現脫銷現象，僅當年的銷售額就達到10億元人民幣，中國人在碳酸飲料階段、飲用水階段、茶飲料階段之后進入了果汁飲品階段。至今，果汁飲料市場的品牌格局經歷了以下三個發展階段：
第一階段（2000年以前）無強勢品牌。
早在上世紀80年代，國內就陸續出現過一些果汁飲料品牌，如露露、椰樹、椰風等，但由于市場培育及自身經營等方面的不足，這些品牌或是曇花一現，或是局限在某個區域市場內，基本沒有力量發動全國的市場攻勢。
第二階段（2001年）統一獨占市場。
在統一之前，并沒有一個全國性的大品牌去注意這個市場，但這個市場是存在的，所以，統一鮮橙多一經推出，就取得了巨大的成功。
第三階段（2002年以后）多家品牌圍攻統一。
統一鮮橙多的成功，不僅大大刺激了統一的業績，也刺激了競爭對手，從2002年開始，可口可樂、康師傅、匯源等國際、國內品牌紛紛跟進，市場呈現出大小品牌在各條戰線圍攻統一的態勢。
（一）整體競爭格局分析：.存在三股競爭力量。
果汁飲料市場品牌、種類非常多，新廠家不斷涌現，很多老牌食品和飲料廠商因看好這個市場而紛紛生產果汁飲料。雖然品牌和品種眾多，各品牌的廣告力度也都很大，看似競爭非常激烈，但因果汁飲料是在近幾年才大規模進入市場的，目前市場仍處于初級階段，還有很大的發展空間，從市場份額來看，還沒有一個品牌占有絕對優勢，成為主導品牌。
（二）市場競爭深度分析.消費群體各有特色。
我們選擇了11條生活形態用語來考察各品牌經常飲用者的生活態度?？梢园l現，露露的經常飲用者傾向于喜歡含有天然成分的產品并且比較注重健康，這很符合它產品的特點?？醿旱慕洺ｏ嬘谜弑容^喜歡嘗試新鮮事物，因此他們會更容易被那個長著大大腦袋的卡通形象所吸引。而統一的經常飲用者則很注重生活品質，通常選擇對健康和美容有益的食品，“統一鮮橙多，多c多漂亮”的廣告語恰好迎合了這些人?？磥懋a品的形象設計和廣告對產品的推廣起著至關重要的作用。
三、主要品牌競爭手段分析：.統一競爭對手的快速跟進，使得統一的優勢已經在慢慢弱化，而當農夫果園大力推廣高濃度混合型果汁的時候，統一由領跑者變成了追隨者。面對風云變幻的市場，統一決定推出系列新品（請列舉），滲透到每一個細分市場內，以此保證它的領導者地位。2003年8月下旬，針對農夫果園和匯源果汁這兩個對手，統一推出濃度40%的活力果園。統一推出的新品還有果蔬多、果汁先生等。.康師傅面對老對手統一在果汁飲料市場良好的表現，不甘示弱的康師傅于2002年3月，推出了自己的果汁飲料“每日c”.康師傅不惜血本，請來漂亮的玉女梁詠琪代言，投下了據說以億計的巨額廣告費，于是，梁詠琪的“每日c”廣告很快占據了人們的視野，電視、戶外大型熒幕、車站、燈箱、報紙、雜志等都可見到她的身影?？祹煾道^續發揮它在渠道上的優勢，這保證了康師傅每推出一個新產品，兩周內就能迅速在全國鋪開面對消費者?？罩泻偷孛媛撌殖鰮羰强祹煾等俚姆▽?。.露露意識到環境發展變化的露露集團，與萬向集團牽手，在獲得更強有力資金支持以后，在市場推廣、新品開發等環節上明顯加大了力度。.維他面對國內果汁市場的快速增長，早在1976年就推出果汁飲料的香港維他奶集團快速作出反應，正如他們所說，目前果汁市場還沒有達到壟斷狀態，而且增長速度非?？?，因此還有很大的發展空間。他們憑借著生產經驗和品牌優勢，在國內市場取得一定成績也是理所當然。
近年來，國際飲料業的并購活動頻繁，百事可樂在1998年并購了純品康納，2001年收購了桂格，使百事坐擁世界果汁業的著名品牌，可口可樂與雀巢開始合作開發果汁飲料；與此同時，因為看到中國果汁市場的巨大潛力，海外果汁生產廠商紛紛搶灘中國，如日本的麒麟、英國的亞洲財務集團、原美國施格蘭有限公司（現已與法國威望迪公司合并）等均大舉進軍我國市場。這些大型企業不僅具有生產規模優勢，而且在品牌經營方面也有豐富經驗；國內幾家主要的果汁飲料企業也在走向更大更強，匯源集團一方面在國內擴大企業經營規模，另一方面也積極加強國際合作；露露集團與萬向的合作，使它獲得了強力的資金支持。
因此，今后國內果汁飲料的品牌競爭格局，將是大品牌競爭時代，一個財團旗下的多個品牌將經過整合參與市場競爭，不同品牌針對不同細分市場，做到最大限度的滲透，無財團在背后支持的品牌將很難有生存空間。
12月份，中國移動新增用戶數為305萬，同上月相比下降了31.9%。2003年中國移動新增用戶數為3850萬。
當3g業務的未來仍然表現得撲朔迷離時，動感地帶成為目前中國移動大力發展的`移動數據業務。m-zone的目標人群是年輕，擁有較低收入，接受能力強，時尚的人群。cmcc希望在3g來到之前的幾年里從動感地帶業務中獲得目前幾倍以上的收入。
北京移動降低動感地帶內部用戶之間的通話資費，降為每分鐘0.2元。這項優惠活動將從2004年1月1日開始，持續到3月31日，共計三個月的時間。
在廣東省，動感地帶的資費標準更低，降到了0.1元每分鐘。
根據深圳市物流活動的空間?其物流需求主要可以分為兩大類?國內的物流需求和國際物流需求。
2．1國內物流需求。
國內物流需求又包括深圳市內的物流需求和深圳市與周邊地區產生的物流需求。
2．1．1深圳市內的物流需求。主要表現為深圳市的工業企業、商貿企業、一般居民對社會化物流服務和公共物流設施的需求。1997年深圳物流總量達到16696．5萬噸，其中在市區內部移動的本地物流占20．3％?？梢?，深圳市內的物流占深圳物流總量的比例還比較低。究其原因，可簡單歸結為深圳市內現有的物流企業所提供的物流服務質量尚不能夠滿足市內的物流需求，致使這部分物流需求處于有待大力開發狀態。
構成市內地區物流需求大戶的深圳市內連鎖超市近年來以年均20％－30％的速度遞增，在商業零售業中正由主導地位向主體地位轉移。2002年深圳市連鎖商業銷售額占全市社會消費品零售總額的36％，預計今年可以達到40％的比例，2005年可以達到50％。與此同時，深圳市內配送業發展則剛剛起步，還多屬于一些企業的內部經營行為，尚未形成獨立的產業部門；配送中心的規模都還比較小，配送效率比較低。一些大、中型零售企業由于連鎖發展的需要，大多自建或租用倉儲設施，自建內部配送中心，如萬佳、沃爾瑪等。據不完全統計，零售企業的獨立倉儲配送量約占其商品銷售總量的30％?？梢灶A見到隨著深圳市大力推動連鎖經營的發展?深圳市連鎖經營范圍將逐步擴大。隨著商貿企業追求物流外包行為的增加，連鎖經營要求集中進貨、集中配送?未來對配送中心的需求將日趨旺盛。加上深圳物流業迅速發展中物流服務的不斷提升，配送效率的提高，深圳市內的物流需求將會大大增加。
2．1．2深圳市與周邊地區產生的物流需求。1997年深圳物流總量達到16696．5萬噸，其中深圳與境外?包括香港?之間的國際物流、深圳與內地之間的區域物流占當年全市物流總量的79．7％?？梢?，深圳市外的物流需求構成深圳市物流總量的絕大部分。在這部分物流需求中，貨物的來源多是珠三角地區。珠江三角洲是我國經濟最發達地區之一，生產制造能力強，經濟總量大，且經濟發展以外向型為主要特征。目前珠三角有5大產業在全國領先，而且正朝著“全球制造業中心”的目標努力。珠江三角洲已成為全球重要的高科技產品的生產與出口基地?特別是深圳高新技術迅猛發展?這些高新技術產品體積小、重量輕、運費承擔能力強?為深圳航空貨運業的發展提供了豐富的貨源。地緣優勢加上深圳的物流供給實力，這些地區貨物自然源源不斷地流入深圳，再由深圳流向世界各地的目標市場。因此，深圳在大力挖掘市內物流需求的.同時，也應該審時度勢，根據周邊地區產品變化的特點，調整物流供給，力爭保住這部分客戶。
2．2國際物流。
深圳地處世界三大航線中亞洲至北美洲、歐洲和地中海航線的交匯點?而且與居于國際航運中心地位的香港緊密相連。深圳在國際貿易中的重要地位決定了國際物流是深圳物流的重要組成部分。作為地區國際物流量的指標之一：外貿進出口總額的變化趨勢可以體現出深圳國際物流近年來的走勢。從表3中可以看出：深圳外貿進出口總額自1994年到2002年都呈一路上揚趨勢。國際貨物運輸構成國際物流的核心?國際貿易的貨運量90％靠海運完成?隨著貿易的發展運量必然增加。深圳物流跨國經營也必須在發展國際物流運輸的同時尋找貿易機會?求得理想的貨源市場和消費市場?以商流帶動國際物流的發展。
3影響深圳市物流供給能力和水平的因素。
深圳市對現代物流業的重視程度和現代物流業的規劃及發展狀況在國內處于領先地位。但從總體水平分析，與發達國家相比差距較大。影響深圳市物流供給能力和供給水平的主要因素包括：
3．1物流資源的分散造成了資源難以有效開發和合理利用。
深圳市物流資。
[1][2][3]。
目錄：
1、行業整體綜述。
2、行業焦點事件。
3.1區域熱賣品牌。
4、龍頭企業動態。
5、新品動態回顧。
6、發展趨勢預測。
一、|行業整體綜述。
6月，暑氣漸漸襲來，氣溫持續升高，飲料大戰也隨之拉開了帷幕，各種飲料展開激烈的市場爭奪，市場競爭導致飲料普遍價格下滑。在諸多飲料中，茶飲料的攻勢猛烈，推出了各種口味茶和概念茶，進行了鋪天蓋地的促銷活動，銷量迅速上升，在市場上開始走俏，有望取代去年的飲料霸主—功能飲料，成為今年市場的主角。涼茶在南方市場競爭已經十分激烈，但還有新品涌現的趨勢，但若是想取得更大的成績，廠家還得有較大的前期投入。功能飲料也不甘示弱，繼續“健康”牌，迎合消費者的心理，力爭保住自己昔日的地位。果汁飲料一起五彩繽紛的顏色也在飲料市場上占有一席之地，在果汁飲料領域內，吹來了一股外國風，來自韓國的葡萄、橙汁等果汁飲料業在中國的超市里銷售。在碳酸飲料行業，6月11日，可口可樂公司借助網絡游戲《魔獸世界》拉開了迄今為止全國最大的市場推廣活動，突破了傳統的營銷模式。在其他飲料扎堆市場的情況下，乳飲料也是新一代健康飲品，乳酸菌奶飲品將引發飲料市場新變革，從目前的市場反應來看，乳飲品在飲料領域也存在潛在的空間。
二、行業焦點。
百事股權宣判，雙方均上訴。
上海、南京、武漢百事中方股權之爭在持續5年之后，由上海市高級人民法院作出重審判決，雙方均不服，提出上訴。勝訴方陳氏家族覺得判決中的獲得的股權少于期望的份額，因此，提出上訴。而在此之前，敗訴方國有股東閔聯公司已向最高法院提出上訴，認為陳氏家族的隱名投資是虛構的故事，上海國資辦的批復也越權、違法、虛構事實，百事股權之爭再次陷入復雜的泥沼。
健力寶在這個飲料的銷售旺季中顯得有些尷尬，健力寶會不會轉嫁給統一集團成了飲料行業的一個焦點，健力寶新東家匯中天恒的新聞發言人曲冰前后做出了不同的回答，而統一方面對此問題既不否認也不承認，有業內人士稱，把健力寶轉賣給統一也許是匯中天恒最佳的出路。
3．1區域熱賣品牌分析。
區域劃分按以下的分法：
華北地區市場分析（北京、天津、河北、山西）。
華東地區市場分析（上海、山東、江蘇、浙江、安徽、江西）。
華南地區市場分析（廣東、福建、海南）。
西南地區市場分析（四川、廣西、重慶、云南、西藏、貴州）。
西北地區市場分析（甘肅、陜西、新疆、寧夏、青海、內蒙古）。
東北地區市場分析（遼寧、黑龍江、吉林）。
（下表中熱賣品牌的排序原則：對該地一家或幾家大型超市、餐飲、夜場中主要品牌近期銷量上升幅度，廣告終端促銷力度，消費者認可程度進行的綜合評分）。
華北地區。
排序石家莊北京太原。
1統一鮮橙多百事可樂統一鮮橙多。
2百事可樂可口可樂可口可樂。
3可口可樂果粒橙雪碧匯源果汁。
華中地區。
排序長沙鄭州武漢。
1可口可樂統一鮮橙多統一鮮橙多。
2百事可樂百事可樂百事可樂。
3雪碧可口可樂可口可樂。
華東地區。
排序泉州濟南南京。
1可口可樂可口可樂統一鮮橙多。
2王老吉醒目可口可樂。
3統一綠茶娃哈哈康師傅茶飲。
華南地區。
排序廣州康師傅紅茶。
2美汁源果粒橙可口可樂。
西南地區。
排序貴陽成都統一鮮橙多康師傅綠茶。
2百事可樂可口可樂。
3冰點鮮橙多。
西北地區。
排序蘭州西安康師傅綠茶統一鮮橙多。
2百事可樂可口可樂。
3可口可樂康師傅綠茶。
華北地區。
排序沈陽長春。
1可口可樂百事可樂。
2百事可樂娃哈哈。
3雪碧康師傅茶飲。
以上圖表顯示，6月，果汁飲料和茶飲料銷量上升，尤其是茶飲料上升勢頭明顯。雖然碳酸飲料巨頭的領先地位依舊比較明顯，但今年的新產品美汁源果粒橙在華南地區銷量不菲，統一鮮橙多和康師傅綠茶在整個市場上也多次榮登榜首，沖擊著可口可樂和百事可樂的銷售市場。從中可以看出，茶飲料的市場領域在逐漸的擴大，新品和口味的多樣化使得茶飲料市場越做越大。
在碳酸飲料方面，百事可樂奪冠的次數較上月減少，在部分地區的位置被統一鮮橙多和康師傅綠茶代替，可口可樂在本月加大了推廣活動，在華東地區仍然有不錯的銷售量。
在本月的排行榜上沒有看到雀巢的蹤跡，看來雀巢事件不僅僅影響到奶粉行業，對其飲料產品也產生了影響。醒目和王老吉是本月新進榜的產品，這兩種飲料在分別在華東地區的泉州和濟南占據著市場老二的地位。
區域市場表現特征。
廣州各類飲料展開全方位的競爭，激戰拉開帷幕。
成都茶飲料促銷大戰全面拉開，口味出新。
哈爾濱飲料進入銷售旺季，價格開始普遍下滑。
重慶碳酸飲料市場兩樂再次相爭。
武漢混合飲料受歡迎、茶飲料市場份額提升最快。
廣州：飲料巨頭聚焦。
6月，廣州的飲料市場很不平靜，各大飲料巨頭紛紛入主，通過各種媒體大作宣傳文章，先在消費者的意識領域進行轟炸，再以買贈、有獎銷售等促銷手段吸引消費者，最常用的還是通過價格提高銷售額，銷售大戰在廣州市場上有準備的進行著。從統計資料來看，茶館康師傅的茶飲料在這個炎熱的城市比較受歡迎，欲包攬中低檔市場；果汁飲料果粒橙憑借自己的口味和大勢的宣傳，也有較好的銷售情況。
成都：茶飲料異軍突起。
成都是一個茶文化濃厚的城市，所以，有著茶文化的底蘊，茶飲料在這片土地上的推廣和銷售都相對比較容易。正是因為有這樣得天獨厚的條件，成都也是各大茶飲料廠家的主戰場。6月，成都的茶飲料領域，進行可大量的促銷活動，促銷手段主要是價格戰和買贈等方式。糖酒快訊市場分析中心預測，6月僅僅是成都茶戰的序幕，更激烈的競爭將隨氣溫的攀高而越演越烈。
哈爾濱：飲料價格下降。
如何讓消費者在口味、包裝等同等條件下優先選擇自己的產品，除了關乎消費者的健康外，價格應該是消費者主要考慮的因素。6月，在哈爾濱的飲料市場上就上演了一場價格戰，導致哈市的飲料價格普遍降低。有些果汁飲料產品從原來的3元左右降到2．5元左右，功能飲料售價也普遍降低了兩三成，更有1元的特價活動吸引消費者。
重慶：兩樂搶占炎熱的山城。
四大火爐城市之一的武漢，市民每年夏天都在為直線上升的氣溫煩惱著，而飲料行業的一舉一動都會被關注。6月，在飲料市場上又出新品，果汁飲料和乳汁飲料出現了混合的搭配，比如魚奶與牛奶混合，番茄、蘋果、菠蘿等水果混合為果汁飲料，這種混合飲料口感獨特、新鮮，頗受青少年的喜愛。另據來自武商量販公司的銷售統計稱，茶飲料的市場份額上升最快，在其下屬賣場中占到23%，大有趕超碳酸飲料（占比30%）的趨勢。糖酒快訊市場分析中心認為，今年茶飲料產品種類向多樣化發展，口味大都比較大眾化，這是促使其銷量不斷上升的重要原因。
糖酒快訊市場分析中心認為，從各個市場表現出的情況來看，茶飲料不愧為今年飲料市場的生力軍，在各地表現均不俗。同時，競爭的激烈已經開始對價格產生影響，降價促銷的產品越來越多，新品定價也向中低端靠攏。畢竟在眾多相似的產品中，價格便成為影響購買行為的重要因素。
類型發展狀況。
茶飲料氣溫上升，受到更多消費者青睞。
乳飲料發展潛力初現端倪。
果汁飲料進口果汁沖擊國內市場。
功能飲料新品上市，值得期待。
茶飲料。
乳酸菌飲料是飲料市場的生力軍，它橫跨了乳制品和飲料兩個行業。乳酸菌飲料在國外市場一直備受歡迎，而今在國內也受到密切關注，以其營養價值在飲料市場上新辟出一片天地，在雀巢和光明在乳品行業相繼出現危機的情況下，這種健康的乳品飲料贏得了更廣闊的發展空間，讓乳飲消費者有了更多的選擇。
果汁飲料。
6月的果汁飲料市場，有大量的外國品牌“入侵”，全球十大健康飲料品牌之一的美國美大溪地諾麗果汁在月初就登陸中國，在各大沿海城市正式運營。除了美貨，韓國葡萄等果汁飲料也在國內的超市出現，銷售情況也不錯。雖然有國外著名產品和國內新品的沖擊，但是，從6月的熱賣排行榜來看，國內品牌統一鮮橙多在果汁飲料的統治地位始終未發生改變。糖酒快訊市場分析中心認為，果汁飲料已經正式進入平穩發展時期。
功能飲料。
本月在功能飲料行業出現了雙擴張的現象，一是地域突破，脈動在重慶投產，在數量和范圍上力求實現創新；二是新品的研發和上市，opc系列功能飲料首次出現在市場上，代表產品有蘋果醋飲品、低醇葡萄飲品。opc是兒茶素低聚物的總稱，它能有效的增進健康，具有防衰老、保護神經等作用，此飲品也是養生的佳品。
在新品涌現的同時，老品牌在今年進入整合期。去年功能飲料市場表現出前所未有的火爆，樂百氏、娃哈哈、農夫山泉、匯源四大國內飲料巨頭紛紛推出脈動、激活、尖叫等，市場經過大洗牌目前排序基本完成。糖酒快訊市場分析中心認為，經過國內各大飲料品牌的競爭和國際飲料品牌的參與，功能飲料市場在今年將進入整合期。
四、龍頭企業動態。
企業名稱本月動態。
可口可樂可口可樂與迪斯尼擬定“金蓋促銷”活動。
聯手網絡游戲進行品牌推廣。
可口可樂博物館解讀品牌文化。
推出茶飲新品“茶研工坊”
百事可樂百事股權之爭再起，內部戰爭不知何時能了。
百事和盛大正式聯手。
佳得樂在重慶進軍非碳酸飲料。
在湖南新增生產基地。
湛江百事可樂飲料有限公司正式落成投產。
6月28日，深圳百事可樂飲料有限公司揭東分公司正式竣工并投產。
立頓茶飲料退市，傳百事與聯合利華不和。
健力寶有可能轉賣統一集團。
康師傅秘密設點重慶，展開商戰。
茉莉清茶在成都大量上市。
冰點水在重慶首開24小時便利店。
樂百氏脈動在重慶投產。
脈動“動動茶”上市促銷。
匯源投資２億在山西曲沃建基地。
本月龍頭企業中，百事可樂與可口可樂仍然是人們關注的焦點，健力寶這一元老危機重重，也牽動著廣大消費者的神經，茶飲料一直就被預言，將會有很好的表現，果然，在炎熱的6月，以康師傅為代表的茶館開展了一系列火爆的行動，茶飲料新品也層出不窮。冰點水在桶裝市場上搶先服務意識，24小時為廣大市民服務，營銷的差異化將給業界帶來什么呢？在功能飲料方面，樂百氏生產的功能飲料脈動在重慶投產，提升了自身的競爭力。
可口可樂在5月推出的“饑餓營銷”模式飲料行業引起了巨大關注，在本月更是加大了推廣力度，首先從企業文化方面著手，在南京可口可樂博物館展示產品內涵；再次，與大型的網絡游戲《魔獸世界》合作舉行大型的市場推廣活動；緊接著又與迪斯尼聯手擬定“金蓋促銷”活動，即喝可口可樂中獎“香港游”包括迪斯尼樂園試業期間的門票，全國有1萬個名額?？煽诳蓸饭驹诓栾嬃项I域的野心在本月表露無疑，推出包括“清本”和“清妍”兩個新品在內的“茶研工坊”系列，并將邀請影帝梁朝偉現身鄭州為可口可樂(中國)飲料有限公司為該系列產品中的“清本”綠茶做推介。
困擾百事可樂已久的股權紛爭問題在本月再生變數，上海市高級人民法院的重審判決加速了事件的復雜化，百事的內部矛盾不知何時才能了結。而一年前在廣州高調宣布聯姻的百事可樂與聯合利華如今似乎也陷入危機，雙方共同在中國市場推出的立頓即飲茶飲料撤出中國市場。有知情人士透露，雙方于一個月前就已停止了該茶飲料的生產。有業內人士認為該茶飲料的退市是因為“立頓速溶茶氟含量超標”事件，但百事方面堅決表示這是正常的產品調整，并否認和聯合利華關系緊張的說法。而幾個新生產基地的建成和投產將大大的提高百事可樂在中國市場的影響力。在營銷方面，傳聞已久的百事公司與盛大公司的合作終于初露端倪，百事歷年來制作費最龐大的電視廣告新片在盛大網站首播。分析認為，此舉表明兩家公司將聯手“對付”各自的競爭對手可口可樂和“第九城市”。
現在的健力寶也是一個讓人堪憂的企業，44億的負債讓健力寶不知所措，有消息稱匯中天恒有可能將建力寶轉手賣給統一集團，究竟健力寶將歸何處仍然是一個謎團。
康師傅在西南地區的銷售一直不錯，本月，又在重慶重拳出擊，進行大規模的閃電站，搶占先機，僅用一個月的時間就在重慶布下2.6萬個銷售點，欲當上重慶瓶裝水的龍頭老大。在自身的強勢茶飲料方面，康師傅絲毫沒有放松，新品茉莉清茶進行了快速鋪貨。
在桶裝水方面，冰點水創先服務，從本月起，將改造200多家桶裝水配送點，首開24小時免費送貨上門便利店。這種新的營銷模式將給業界帶來多大的影響值得我們拭目以待。
去年6月正是功能飲料發威的時候，今年6月，脈動在重慶動土，樂百氏投資1億元建成飲料生產線，年設計產量達9.7萬噸，從而使脈動飲料實現重慶造，增強了其在重慶及周邊市場的競爭能力。在2005這個茶飲料的流行年里，樂百氏也沒忘記分一杯羹，脈動“動動茶”的面市給茶飲料市場再添了一把火。
飲料巨頭們的規模不斷擴大化，匯源集團在本月21日與曲沃太子湖食品有限公司達成合作協議，投資2億多元建立北京匯源果汁集團臨汾有限公司。該公司將成為匯源果汁集團在全國發展的第28個基地，由雙方共同投資。
五、新品動態。
新品名稱所屬企業。
蘋果醋、低醇葡萄飲品河北美利來公司。
冰菊花廈門綠泉實業總公司。
蔬菜醋飲料哈爾濱道里區一家民營科技企業。
高檔桶裝水——水紀元?？诮鸨P飲料公司。
“茶研工坊”系列可口可樂公司。
蘋果醋、低醇葡萄飲品。
蘋果醋、低醇葡萄飲品是opc系列功能音頻的代表產品，蘋果醋飲品以優質蘋果醋為原料，配伍opc、氨基酸等多種營養成份經過科學加工精制而成,極具美容養顏、消除疲勞、降低血脂等功能；低醇葡萄飲品以優質濃縮葡萄汁為原料，配伍opc、氨基酸等多種營養成份，經過科學加工、精制而成,具有延緩衰老、美容養顏、預防心腦血管疾病等功能。opc系列功能飲料能否改變功能飲料的地位，我們拭目以待。
冰菊花。
5月份，鷺芳推出一系列冰產品，而在6月，鷺芳又鷺芳不遺余力推出自己的主打產品“冰菊花”。冰菊花是福建品牌鷺芳花草茶中的新產品，以其生產工藝的領先性，標榜不加色素、不含香精、不含防腐劑，是天然飲料的代表。
蔬菜醋飲料。
本產品是哈爾濱市一所民營科技企業經過5年研發出來的新品，蔬菜醋飲料提取黃瓜等蔬菜中的營養成分，通過發酵技術制成蔬菜醋，有解暑之功效，從投放市場的反應來看，第一批蔬菜醋飲料上市后十分搶手，蔬菜醋也在今年的飲料市場分得一杯羹。
高檔桶裝水——水紀元。
?？诮鸨P飲料公司該公司將推出具有獨特桶狀造型的高檔桶裝水———水紀元。該產品采用異型桶裝，水源取自瓊北火山群深層山脈，屬稀有重碳酸美鈣型飲用天然礦泉水。據悉，這是海南省首次推出的高檔桶裝水，該產品的出現將打破了桶裝水市場上千桶一面、優劣混雜的現狀。
“茶研工坊”系列。
可口可樂公司本月推出包括“清本”和“清妍”兩個新品在內的“茶研工坊”系列，并將邀請影帝梁朝偉現身鄭州為可口可樂(中國)飲料有限公司為該系列產品中的“清本”綠茶做推介。糖酒快訊分析中心認為，近來的新品開發緊跟流行趨勢，本月在茶飲料、醋飲料品類方面表現得較為明顯。各大飲料巨頭都將茶飲料當成了今年的重頭戲，因此新品開發也比較多。在向茶飲料品類的靠攏的同時，產品進一步細分正逐漸體現出來，不同的原料和概念使得目標消費人群越來越明確。
六、發展趨勢預測。
1、飲料市場新品不斷出現，其中以茶飲料和功能飲料居多。
2、7月，飲料大戰進入白熱化階段，廠家促銷手段多樣化。
3、茶飲料市場份額繼續上升，碳酸飲料市場份額受到威脅。
根據20xx年2月汽車市場的分析報告指出汽車市場目前的品牌格局，現狀還有未來.
品牌格局：長城排名超越現代。
20xx年2月，多款新車的上市沖擊著*汽車市場的品牌關注格局。2月1日，上海通用別克20xx款凱越在海南正式上市；2月18日，雪佛蘭20xx款邁銳寶正式上市；2月25日，搭載自主研發6速自動擋的比亞迪3系（f3、l3、g3）升級上市。新車陸續上市后，市場關注格局也隨之發生了變動。品牌關注榜上，別克和雪佛蘭的排名較上月分別上漲了四個和兩個位次，而比亞迪新入榜單，便位列榜單的第八位。
報告要點。
品牌關注格局：大眾蟬聯品牌關注榜榜首，長城、現代和起亞分列其后；雪佛蘭、別克和比亞迪關注排名均有不同程度的上漲，而福特、豐田和長安則是有所下滑。
產品關注格局：上海大眾領跑汽車廠商關注榜，xx汽車位列次席；車系榜上，新桑塔納最受用戶的青睞；緊湊型車占據了超過三成的市場關注份額。
參數特征分析：5-10萬元價格段的產品關注比例為；排量的產品最受消費者的歡迎，市場關注份額超過兩成；搭載手動變速箱的汽車占據市場主流，關注比例達。
中國汽車行業真正發展時期是在上世紀九十年代。主要借助于汽車金融行業的發展。從1993年北方兵工汽貿提出分期貸款購車的概念；1998年，央行出臺《汽車消費貸款管理辦法》，之后中國汽車消費貸款額以年均200%以上的速度迅猛增長。自2009年至今，中國已連續9年雄踞全球汽車產銷量榜首，2017年產量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛。
我國汽車消費市場還處于較為初級的階段，2017我國千人汽車保有量僅有140輛。不及美國的六分之一、德國的四分之一。目前我國二手車的置換率大概在35%左右。國人的傳統購車用車習慣是購買一輛自己心儀的新車，一直用到不能用為止，其中較少涉及租車以及二手車購買及置換的情況。
從一些發達國家的成熟汽車市場來看，汽車后市場是成熟汽車市場的主要利潤來源。其中近60%來自于汽車服務領域，即汽車后市場，剩下的利潤一部分來自于汽車制造加銷售所占的利潤，占整個汽車產業鏈利潤的20%，另一部分則來自于汽車零部件生產銷售利潤，占整個汽車產業鏈利潤的22%。對于成《·》熟汽車市場來說，汽車后市場的利潤不僅占比大，且利潤率也是汽車行業利潤水平最高的領域，其整體利潤率可達40%-50%。
而我國目前最主要的利潤來源于整車銷售，隨著我國汽車銷量的增長放緩，也會向想發達國家一樣向汽車后市場發展。比如二手汽車，汽車租賃以及汽車內飾，汽車維修等等。
國民消費水平提升。
隨著生活水平的不斷提高，我國開始經歷消費升級，汽車市場也將會迎來更大的增長。隨之帶來的是汽車更加普及、千人汽車保有量的提高，2017年中國的汽車產量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛，到2030年，中國市場的千人汽車保有量將達到300輛甚至更多。汽車需求的增長與普及將會助推汽車金融的快速增長。
90后消費觀念提升。
90后將逐漸成為汽車消費市場的主力軍，他們的事業仍處于起步階段，但擁有更前衛的消費理念。隨著其步入家庭的支柱，汽車會成為其首要的選擇。接送小孩，接送老人等等，汽車將會成為不可缺少的交通工具。
汽車后市場發展。
隨著汽車市場品牌競爭加劇和新車的利潤下降，經銷商逐漸將盈利的重點轉向汽車后市場業務。
國家層面的支持。
汽車行業是國家支柱產業，每年的市場規模是2萬億元，相對于80多萬億的gdp比重相對比較大。其帶動的就業，消費，資金等等對社會影響較大。
汽車更新換代，高科技，高性能更符合現代人需求。
新能源汽車的普及，自動駕駛，定位系統，更低損耗，更舒適的駕車體驗，更低價格水平都在刺激汽車行業發展。
多樣化的汽車金融選擇。
越來越多的商業銀行，汽車金融公司，融資租賃公司，互聯網汽車金融公司，汽車保險公司等加入，助力提升消費者購買力水平，擴大汽車消費市場。
國際貿易不穩定。
中國和美國的貿易戰導致很多行業存在不確定性，特別例如汽車行業的我國支柱行業，美國優先原則會導致美國迫使我國開放汽車市場，這勢必會導致市場競爭加劇，某些汽車公司會遭受到非常大的影響。
經濟壓力增大，壓縮汽車消費空間。
目前我國房價高企，很多90后都背負較重的負債壓力。汽車消費是一種消耗性的消費，在一定壓力情況下，會導致消費者壓縮或者滯后汽車消費。
關注的汽車公司。
吉利汽車董事長李書福曾經說過，中國的汽車行業最終會留下幾個超級大的公司，其他公司都可能會消失。這不是危言聳聽?；貞浳覈幕ヂ摼W行業，手機行業等，隨著我國市場不斷被迫或者主動開發，這些行業最終都只留下具有一定壟斷地位的超級公司。我國的汽車行業也同樣會遭遇相同情況。老牌的規模小的國有汽車公司現在已經遇到很大影響。
根據深圳市物流活動的空間?其物流需求主要可以分為兩大類?國內的物流需求和國際物流需求。
2．1國內物流需求。
國內物流需求又包括深圳市內的物流需求和深圳市與周邊地區產生的物流需求。
2．1．1深圳市內的物流需求。主要表現為深圳市的工業企業、商貿企業、一般居民對社會化物流服務和公共物流設施的需求。1997年深圳物流總量達到16696．5萬噸，其中在市區內部移動的本地物流占20．3％?？梢?，深圳市內的物流占深圳物流總量的比例還比較低。究其原因，可簡單歸結為深圳市內現有的物流企業所提供的物流服務質量尚不能夠滿足市內的物流需求，致使這部分物流需求處于有待大力開發狀態。
構成市內地區物流需求大戶的深圳市內連鎖超市近年來以年均20％－30％的速度遞增，在商業零售業中正由主導地位向主體地位轉移。2002年深圳市連鎖商業銷售額占全市社會消費品零售總額的36％，預計今年可以達到40％的比例，2005年可以達到50％。與此同時，深圳市內配送業發展則剛剛起步，還多屬于一些企業的內部經營行為，尚未形成獨立的產業部門；配送中心的規模都還比較小，配送效率比較低。一些大、中型零售企業由于連鎖發展的需要，大多自建或租用倉儲設施，自建內部配送中心，如萬佳、沃爾瑪等。據不完全統計，零售企業的獨立倉儲配送量約占其商品銷售總量的30％?？梢灶A見到隨著深圳市大力推動連鎖經營的發展?深圳市連鎖經營范圍將逐步擴大。隨著商貿企業追求物流外包行為的增加，連鎖經營要求集中進貨、集中配送?未來對配送中心的需求將日趨旺盛。加上深圳物流業迅速發展中物流服務的不斷提升，配送效率的提高，深圳市內的物流需求將會大大增加。
2．1．2深圳市與周邊地區產生的物流需求。1997年深圳物流總量達到16696．5萬噸，其中深圳與境外?包括香港?之間的國際物流、深圳與內地之間的區域物流占當年全市物流總量的79．7％?？梢?，深圳市外的物流需求構成深圳市物流總量的絕大部分。在這部分物流需求中，貨物的來源多是珠三角地區。珠江三角洲是我國經濟最發達地區之一，生產制造能力強，經濟總量大，且經濟發展以外向型為主要特征。目前珠三角有5大產業在全國領先，而且正朝著“全球制造業中心”的目標努力。珠江三角洲已成為全球重要的高科技產品的生產與出口基地?特別是深圳高新技術迅猛發展?這些高新技術產品體積小、重量輕、運費承擔能力強?為深圳航空貨運業的發展提供了豐富的貨源。地緣優勢加上深圳的物流供給實力，這些地區貨物自然源源不斷地流入深圳，再由深圳流向世界各地的目標市場。因此，深圳在大力挖掘市內物流需求的同時，也應該審時度勢，根據周邊地區產品變化的特點，調整物流供給，力爭保住這部分客戶。
2．2國際物流。
深圳地處世界三大航線中亞洲至北美洲、歐洲和地中海航線的交匯點?而且與居于國際航運中心地位的香港緊密相連。深圳在國際貿易中的重要地位決定了國際物流是深圳物流的重要組成部分。作為地區國際物流量的指標之一：外貿進出口總額的變化趨勢可以體現出深圳國際物流近年來的走勢。從表3中可以看出：深圳外貿進出口總額自1994年到2002年都呈一路上揚趨勢。國際貨物運輸構成國際物流的核心?國際貿易的貨運量90％靠海運完成?隨著貿易的發展運量必然增加。深圳物流跨國經營也必須在發展國際物流運輸的同時尋找貿易機會?求得理想的貨源市場和消費市場?以商流帶動國際物流的發展。
3影響深圳市物流供給能力和水平的因素。
深圳市對現代物流業的.重視程度和現代物流業的規劃及發展狀況在國內處于領先地位。但從總體水平分析，與發達國家相比差距較大。影響深圳市物流供給能力和供給水平的主要因素包括：
3．1物流資源的分散造成了資源難以有效開發和合理利用。
深圳市物流資源相對集中是相對國內城市比較而言，放到國際發展物流業的大氣候中比較仍然存在資源分散和利用不合理的問題。深圳市登記在冊的綜合性物流企業不少，但是資金雄厚的卻為數不多。這些物流企業不僅數量少，規模小，資源分散，難以形成一定的競爭力，而且相互之間缺乏關聯，缺乏信息溝通，缺乏統一的協調和合理的調度。加之體制問題形成的條塊分割，使得原來是一個系統資源的物流業的管理權限被分別成若干個部門。致使一個企業如果要在國內從事鐵路、公路、航空、海運貨物運輸，必須分別向不同的有關審批單位提出申請。這幾種基礎運輸方式之間的規劃發展，由于條塊分割而無法做到科學有效地配置資源。資源分散還表現為大批功能單一的運輸倉儲企業和各種性質的貨代企業群雄并起，這些小規模的企業猶如群蟻啃骨頭，用最原始的服務方式瓜分著物流市場。
3．2信息技術應用水平落后影響深圳市物流業的進一步發展和升級。
市內現有物流企業提供的服務品種單一，造成企業提出的物流需求無法得到滿足。具體表現為：信息技術運用水平落后，嚴重阻礙物流市場規模的擴大，使物流產業發展面臨較大的市場約束；物流企業服務手段單一，以信息技術為基礎的增值服務發展緩慢；上下游企業之間的物流活動難以協調，難以形成有效的供應鏈作業，削弱了企業對市場的快速反應能力和競爭力。目前，深圳市如何實施高智能化管理手段，怎樣建立適應物流業發展需要的信息平臺還處于探討階段。加之此類人才的缺乏，信息平臺的建立規劃和平臺建立如何應用還沒有真正納入日程。如物流信息平臺建立不起來，發展現代物流業只能成為一句空話。
3．3通關速度成為制約物流業發展的關鍵環節。
深圳作為一個港口城市，海關的通關過程屬物流鏈條中的最重要一環。這一過程涉及到若干個口岸各聯檢單位，包括海關、邊檢、國檢、港監、口岸管理部門、進出口企業、代理報關企業、碼頭公司、船代、貨代、報關員以及檢驗檢疫部門。近些年來，為提高通關速度，各部門都做了很多努力，尤其是深圳海關在通關作業改革過程中，實行了信息化、規范化、集約化、科學化的管理模式。與以往相比，通關速度有了明顯的提高。但放到國際環境中看，深圳市的通關速度仍不盡人意，從而嚴重影響到深圳市的國際物流發展水平。
3．4深圳市內物流企業提供的物流服務相對于物流需求而言整體上顯得單一。
卻不多。多是只能提供運輸和倉儲服務的運營方式單一的物流企業，而綜合性物流公司很少。在供應鏈中運輸和倉儲部分的附加價值又是最少的，而進入壁壘也是最小的。因此，這部分物流企業假若仍舊停留在這種服務層面上，其利潤將越來越薄。
4關于提升深圳市物流供給能力的幾點建議。
4．1要完善綜合物流管理體系，提高統籌協調能力及運作效率。
一是要針對傳統條塊分割式的物流管理存在的弊端，實行轉變政府職能，理順責權關系，明確物流產業行業主管部門的改革思路，以交通、信息部門為主負責規劃、統籌、協調深圳現代物流產業發展，并通過建立信息平臺，充分發揮其指揮、調度和協調的功能，改變當前物流資源分散、無序、低水平競爭的狀況，加速物流資源的有效整合，促進深圳現代物流業步入規?；?、集約化發展的軌道。二是要針對對物流發展缺乏指導性政策法規以及因受部門或區域利益牽制，現行政策法規相互之間有矛盾且難以一致的情況，制定全市統一的現代物流企業管理辦法和認定標準，以及研究建立一套反映全市現代物流產業發展狀況的統計指標體系，每年發布一次現代物流產業發展狀況統計公報。三是要打破地區封鎖和行業壟斷經營行為，對不正當行政干預和不規范經營行為的制約，簡化相關審批程序和手續，創造公平、公正、公開的市場環境，使各類物流企業能夠平等地進入市場，在競爭中優勝劣汰。
要通過政府投資、銀行信貸、發行債券等多種融資方式，加快物流園區交通、信息通訊及其它配套服務設施的建設。按照港口基礎設施建設適當超前的原則，重點加快航運和集裝箱碼頭的建設，完善港口集疏運系統。繼續加強路網規劃建設，使高新技術產業帶各個園區與物流園區、口岸等之間形成有效、快捷交通運輸網絡，完善交通運輸骨干網絡。加強與海關的配合與協作，支持海關的通關作業改革和硬件建設。市委、市政府對海關環境改造和分流監管場地、引進先進技術裝備提高通關效率與監管水平提供資金等方面的支持。
4．3促進物流領域信息技術開發和應用，強化培訓和人才培養。
要加速建設以edi為骨干網的公共信息平臺，建立以edi、互聯網等信息技術為基礎的物流信息系統，提高物流服務效率。鼓勵物流企業積極利用edi、互聯網等技術，通過網絡平臺和信息技術將企業經營網點連接起來。要加快先進適用技術的推廣應用，廣泛采用標準化、系列化、規范化的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝機具設施及條形碼等技術。同時要加強物流人才的引進與培養，夯實物流業發展基礎。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，并加快培育和引進物流領域信息技術的研究和開發人才。
4．4要加快對外開放步伐，學習借鑒國外先進經驗。
現代物流業是一個開放性、國際化的產業，認真學習國外的先進經驗，結合深圳實際，開拓創新，這是加快物流業發展的有效途徑。我們一定要更加積極利用國外的資金、設備、技術和智力，學習借鑒國際現代物流企業先進的經營理念和管理模式，加快建立符合國際規模的物流服務體系和企業運行機制，積極吸引國外物流企業進入，鼓勵大型物流基礎設施項目放開股權限制引進外資。借鑒港口引進外資發展的成功經驗，吸引外資參與航空貨運設施及快件分撥中心建設、發展國際空運代理業務，加快深圳機場建設國際航空貨運中心的步伐。同時鼓勵物流企業走向國際市場，加速實現國內外物流服務市場一體化。
國家信息中心信息資源開發部主任徐長明。
觀點業一：乘用車市場仍將以10%左右的年均速度再增長十年。
從我們的實證分析結論來看，每個國家汽車市場的發展都有兩個比較快速的發展時期，第一個時期是從一千個人5輛車發展到一千個人20輛車，這是速度最快的時期，大致的持續時間在5年，年均增長速度在30%，日本這個時期是60—64年，5年年均增長35.8%，韓國是81—85年均25%，我們國家的第一個時期是2001—2008年，我們的實際增長速度是30.4%，但是我們考慮到2002年我們國家加入wto，我們的汽車需求出現一個井噴式的增長，導致井噴增長的最主要原因是加入wto以后，我們的關稅有一個大幅度下降，導致進口車的價格有很大幅度下降，同時倒逼國產車幾個也出現下降，這就使得以前具備一定購買能力而買不起車的人在02、03年出現一個增長，所以02、03年我們的速度非常高，剔除這個因素我們年均增長速度大概在25%左右，時間比較長，速度相對低了一點。第二個時期一般是從一千人20輛車發展到一千個人130輛車，這個國外的概念是一百個家庭50輛汽車，有一千個家庭，以四口之家居多的話折成250個家庭，前一半的家庭有車，這都是快速增長，在后一半的家庭普及汽車的時候速度降低了，年均速度在1%—2%左右，各個國家的情況不完全一樣，平均的時間在十年，年均增長速度在20%，日本用了八年的時間，年均增長速度是22%，韓國年均速度是20%，我們國家的第二個快速期將要持續15—16年時間，年均速度在13—15%。為什么不同的國家發展的階段的長短略有差別，速度也有差別？主要的影響因素就是收入的分布，從耐用品的普及來看，我們做了大量耐用品的普及情況，它有一個基本的規律，一個國家或者一個地區，收入的分布越呈現平均化的趨勢，耐用品的普及就越快，往往呈現爆發式的增長，原因也很好解釋，其實就是大家的收入差不多，你這個家庭買得起汽車，到你周邊的家庭買得起汽車，由于收入的差距比較小，所以時間就比較短，收入差距的國家汽車的普及就分梯次，我們經過改革開放的發展重點追求了經濟增長的效率，客觀上代表一個結果，就是我們的公平性有差異。我們國家01—08年我們第一個高速增長期的時候，我們汽車市場主要在東部沿海地區，東部沿海地區01—08年汽車增長速度非?？?9年到現在快五年時間了，這五年汽車增長速度最快的是中部地區，河南、河北、湖南、湖北、江西、安徽、山西、內蒙，這些地方汽車增長速度非?？?，我們在座很多是汽車經銷商的老總，我們能感覺到再過幾年就是西部的地級市要開始發展，所以我們這幾個地方很像日本，東部一個八年，中部一個八年，西部一個八年，但不是割裂的，東部發展到一定階段中部開始，中部到一定階段西部開始，可能是延續兩個八年。從09年算起年均13—15%，由于我們國家09—10年，國家對汽車工業采取了一個刺激政策，1.6升以下小排量車減半征稅，這就導致這兩年乘用車翻一番還多一點，從11年開始，到后面的時間速度就會比較低一點。我們去年講在10—12%之間，去年我更傾向于年均速度在12%，現在新的形勢要出現，我們傾向于10%。
發達國家的平均水平一百人一年買五輛車，美國最高一百個人大概6輛，一億人就是500萬輛，美國就是1500萬輛，他接近1800，日本稍微低一點，一百人也是5輛車，發達國家基本上如此，我們將來如果按照這個最飽和點來測算，14億人口，如果一百個人買5輛，我們的峰值點應該在7000萬，我們打一個折在3000—4000萬輛，這是完全可以達到的。觀點二：2014點乘用車市場增長速度略高于長期潛在增長速度。每一年的汽車發展速度取決于三個因素，第一個因素是根據我們講的規律值，長期潛在速度是多少，是以30%為軸線上下波動，現在的增長率降到10%了，是在10%的上下波動。均值剛剛我們也講過，大概在10%左右，前幾年高一點，第二個因素取決于經濟。明年到底是多少的速度增長？我覺得關鍵取決于政策和環境，我們今年的經濟發展速度7.6%，車市到了接近16%的速度，為什么比這高了這么多？今年的高主要是取決于三個方面的因素：第一個因素就是gdp的7.6%拉動今年車市的增長速度大概在10%左右，按7.6乘1.5是11.4%，但是我覺得拉不了這么高，今年的速度再往下滑，導致今年一些豪華車、超豪華車，c級以上、b級以上的商務車都出現下降，大概在10%左右，那5個百分點是什么因素拉動的？明年是不是存在？這三個因素拉動超過10%以上，那五個點拉起來有三個因素在起作用，第一是潛在購買者對限購產生一種恐慌性的購買，我們今年跟蹤到全國有8個城市在研究或者傳言對汽車要采取類似于北京、上?；蛘邚V州這樣的限購政策，這些城市一有傳言以后，這些地區汽車銷量增長速度就明顯有一個增長，這八個城市我們跟蹤下來只有重慶的作用沒有這么明顯，其他城市都很明顯。第一個青島，去年的銷量速度是7%，今年1—8月份21%，天去年10%，今年30%，武漢去年10%，今年33%，成都去年6%，今年21%，也新當好，杭州去年是8%，今年24%，我們跟蹤的八個城市是這么一個情況，8個限購傳聞城市的限購恐慌性影響對全國銷量的拉動有1.5%。第二個因素是09、10年刺激政策帶來的井噴式增長，這些需求今年陸陸續續進入到換車高峰，08年我們全國汽車銷售量是570，09年增加三百多萬輛，10年達到1187萬，增長了37.4%，根據我們的調查現在實際的需求從第三年開始就開車換車，第四年換車就很多，第五年就是高峰，換車高峰對今年也是一個刺激，另一個是八項規定，以前乘車習慣了沒有車了，就買車。
觀點三：如果沒有強力的政策調整，豪華車的市場空間將依然廣闊。
主要發達國家豪華車占最體市場銷量的份額，德國是29%、英國23.6%，我們的豪華車未來依然要看好，第一個原因是購買力的因素。第二個是消費偏好的因素，我們現在中國人太重面子，重面子導致一個結果，統一階層要開同樣級別的車，這是一個這就導致我們這樣的情況下會有一個大的追求，另外我們國家在現在這個發展階段，我們的富人大概是屬于顯富接階層，富人有兩種，一個是貴富，靠內在來顯，我們現在大部分人是顯富階層，顯富階層要用外在的東西告訴世人你富了，這就導致了我們對豪華車有一個強烈的追求。第三因素是我們一個新的人群在產生，隨著豪華車比例的提高，大家對豪華車不再那么看高了，覺得是一個正常的車，現在有購買力不買的人，比如說國家單位公務員、事業單位、國企他們想買不敢買。
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