<menuitem id="an1j4"></menuitem> 調查報告具備客觀性、有據可查的特點，可以為決策者提供科學依據。以下是關于消費者購物習慣的調查報告范文，希望能夠對大家了解市場需求有所幫助。
汽車消費的增長為我國汽車保險業提供了廣闊的發展空間，以欺詐手段騙取保險賠款的各類案件不斷發生，并呈上升趨勢。這些假案、騙案案件的發生，不但使保險人蒙受了巨大的經濟損失,在我們實際工作中也頻頻發生，且愈演愈烈，已經嚴重影響了保險業的健康發展，對這種現象也是有切身感受。因此,如何有效地防范和打擊保險詐騙活動已成為當前我國汽車保險待解決的問題。
車險期間出險案件
保險詐騙是行為人故意實施的違法犯罪行為,此類案件大都有預謀和策劃,而對構成犯罪的此類詐騙案件的管轄權屬于公安機關。因此,為了有效地打擊詐騙活動,保險人必須配合公安機關做好以下幾項工作:
（一）及時查勘現場,掌握第一手資料
1、及時查勘現場:事故現場上遺留有各種痕跡的物證,記載著大量的能夠真實反映事故發生、發展過程的信息,但這些痕跡和物證極易受到自然或人為的破壞。因此,案發后,保險人員應及時趕赴現場,掌握一切記錄現場原始情況的資料,包括現場痕跡物證、訪問筆錄、影視資料、損失清單等,這些資料將對揭露詐騙起到證據作用。
（二）綜合分析案情,尋找揭露詐騙的突破口
要運用現場查勘和調查訪問所掌握的證據材料,分析案件性質,甄別保險事故和詐騙案件,重點從以下三個方面分析:
1、要查閱投保記錄。要對投保標的實際價值進行核實。一是采用縱火、盜車等手段造成保險標的全損的案件,絕大多數詐騙者都進行了超額投保,其動機是以損失價值較小的投保標的換取高額保險賠款;二是對多次拒絕投保而后又主動上門投保的案件,這類案件,大多是先出險后投保,或是風險即將發生,臨危投保,轉嫁損失。
2、要對有關時間聯系起來分析。即投保時間、出險時間、報案時間之間的內在聯系。實踐證明,有預謀的詐騙案件,在幾個關鍵的時間上總有一些特殊聯系。一般來說,投保時間與出險時間相隔越短,出險時間與保單責任終止時間相隔越近、出險時間與報案時間間隔越長等情況,應特別引起警惕,要仔細分析其中原因,發現疑點,迅速查證。
3、要將現場痕跡物證及有關證據結合起來分析。將現場痕跡物證與有關證據進行對比,相互質證,辨明真偽。通過分析證據與事實、證據與證據之間的相互關系,識破詐騙者慣用的偽造、變造有關證明材料的伎倆。
在車險調查工作中發掘這些假案、騙賠案件，要對車輛出險后進行第一現場勘察，提出疑問，走訪目擊證人，上報相關負責人，后臺審核，調查人員介入，請求警方協助等流程都需要收集大量證據，這需要大量時間。然后進行反復工作、討論才能針對反饋的信息得出結論及應對方法。
（三）有11宗屬于“人為故意制造事故，擴大損失”，占比xx%；
（四）有3宗屬于“故意隱瞞出險情況，冒名頂替”，占比xx%
（五）有4宗屬于保險條款明文確定責任免除范圍，占比xx%
根據調查報告顯示，涉及車險騙賠案存在下列問題：
（一）社會環境和詐騙心理分析
我國保險行業起步比較晚，各種理賠制度不完善，不少人的保險意識有偏差,認為投保得不到賠償就是“吃虧”,應當說這是一些不法分子鋌而走險、實施詐騙的內心起因之一。
（二）保險公司的管理模式分析
別是車險案的第一現場到達率低,現場查勘、調查不及時,第一手資料匱乏,容易使詐騙者在事件性質、受損程度、證據等方面做手腳、鉆空子;三是一些保險人員素質不高,責任心不強,法制觀念淡薄。工作粗枝大葉,敷衍了事,不按章辦事,對一些本該識破的騙局未能及時發現。有的甚至與詐騙者內外勾結,共同詐騙。
（三）從承修方利益分析
承修方欺瞞客戶，偷梁換柱，以此充好。部分承修方在定損后，往往對于部分核定應換的配件予以修復，以換件的價格來修復配件，或者是以低檔的材料為客戶修理，用高檔的價格向保險公司索賠。一次事故，多次索賠。一次事故出險后被保險人保留原有的損失件，過段時間再行向保險公司報案，這種多利用前擋玻璃以前杠，斷腳大燈等部件。這樣就吃掉了中間的差價，讓保險公司充當冤大頭。
（一）要運用各種形式,加大保險知識的宣傳力度,讓廣大保戶明確自己的權利義務,自覺履行保險合同,既依法維護自己的合法權益,又不侵犯保險人和其他被保險人的合法利益。宣傳我國法律對保險詐騙行為的定罪、量刑規定,選擇典型的案例在新聞媒體上曝光。使人們懂得,騙賠就是詐騙,就屬違法犯罪行為,對情節嚴重者要追究刑事責任。
（二）一直以來，假案騙案就是影響保險業發展的惡瘤。騙賠增加了保險公司的賠付率，增加了其經營風險。要預防此類案件的發生，嚴格照章辦事,落實各項制度規定：一是嚴格承保審核制度。二是嚴格理賠審核制度:要把好三關,第一,堅持雙人查勘定損,全面、準確地收集證據,為案件的定性提供依據;第二,堅持賠案復核制度,認真審核證據材料,及時發現疑點,提出問題;第三,堅持領導審批制度,嚴把理賠質量關。
（三）加強各保險公司之間的聯系、溝通，大部分保險公司缺乏有效的溝通，這對于三責車的定損問題就沒有好的協議，雙方兩不管就容易被他人鉆空子。大家都是自掃門前雪，就為騙賠者提供了可乘之機。一些投保人在騙保被發覺后，就轉投別的保險公司，新公司對其防備能力肯定較低，一旦發現時很可能損失已造成。
假案的判斷往往還是通過個人經驗。因此加強理賠隊伍建設，經常進行業務培訓，提高人員素質顯得尤其重要。此外也要建立獎罰制度：一是針對實際情況，對勘察人員發現假案的獎勵制度。努力提高第一現場查看率。二是對于那些參與騙賠行為的要堅決予以處理，嚴重者予以解雇，并作出警示。
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰的xxxx年即將過去。一年來因為有了上級領導的正確領導，有了公司同仁的關心幫助，第一營銷服務部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步?？吹焦緲I務蒸蒸日上，我的內心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們全體員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發有為精神風貌的體現，也是我們兢兢業業，齊心協力，迎難而上，扎實工作的結果。
在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創事業的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現理想和人生的價值，這些經歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富?，F就我自12月任第一營銷服務部經理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。
我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責也要有相當清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協助正職開展日常工作，此外要充分發揮主觀能動性，為業務發展和內控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業務能力。有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現職能死角，有效提升工作效率。
進入保險公司多年，一直都是在從事機關工作，缺乏管理和一線銷售的經驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉換，能夠在以前不太熟悉的領域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半?，F代社會是一個快節奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我幾乎所有的業余時間都在學習和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。
沒有規矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：喊破嗓子，不如做出樣子，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我帶頭不去違犯。在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現在大家面前。
在機關時，可能習慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態度，現在初次創業，這才發現凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產生了一些消極沮喪的情緒。經過反思，我發現，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標，則必須充分整合、調動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協調，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學問。然而由于經驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調動員工的積極性。隨著自己對業務工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經常坐在一起探討業務，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的啟發和靈感。在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。
年初，在分公司確定的一個目標，兩個堅持，六個關鍵的總體思路指引下，我配合張經理對全年的工作做了周密的部署，從任務的下達、營銷隊伍的建設、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。分公司下達的168萬計劃任務已經提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優越的辦公環境讓大家雀躍不已;業務發展的具體情況，在張經理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。
肯定成績的同時也要善于發現問題。雖然我們已經完成了分公司年初下達的任務目標，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔太重所下的保守任務?？吹降诙I銷部成立的比我們晚，完成任務卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業務來說，今年完共成保費xx萬，有效增員xx人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應有的水平。
過去一年我們業務發展滯后的原因是多方面的`。重點來說，客觀上，一年來我在從業務員嘴中聽到最多的話可能就是：這個保險咱們又不能辦啊?我辛辛苦苦跑來的業務怎么說劃就劃走了?這兩種疑問很典型的反映出了我們當前所面臨的主要困境：業務限制太多，劃分不合理。這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經驗，加上我和張經理剛從機關轉型到業務，工作性質發生了很大變化，業務知識和管理經驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業務關系資源還有待重新建立、發掘和梳理，這在無形中就延長了業績的等待期，在業績低迷的時期，我常常寢食難安。
從整體上看，我部發展的態勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節之中，在創業過程中暴露出的種種雜亂的、或多或少制約著發展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質一旦發生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預見性，將顯得尤為重要。
回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務的處理上顯得略為草率，在業務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質上距公司要求還有一段距離等等。從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學習，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。
業務方面，我們必須要痛定思痛，認真總結過去一年的經驗和教訓，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為負重前行做好充分的準備，確保完成全年計劃任務。
隊伍是業績的基礎，工作首先應當解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：人心齊，泰山移;多增員，多舉績。因此，要及早制定新的增員計劃任務，強調其重要性，落實責任到人，還要在過去的增員的經驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取營銷人員總數達到xx名。
學習是一個人、一個企業、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學習，切實提高學習的能力，汲取更多的知識，是現代企業管理者必須具備的基本素質。在這方面對自己將提出更高的要求，要在學習管理知識、專業技術知識、政治理論知識的基礎上，虛心向其它同志學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業公司學習，把先進的經驗和成功的做法運用到實際工作當中去。我還需要要進一步強化敬業精神，增強責任意識，為人處世高標準、嚴要求，務必使自己的全面素質再有一個新的提高。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，把握機遇、開拓創新、奮力拼搏，為第一營銷服務部的穩定和發展做出更大的貢獻。
出險：發生事故。
1.報案：一般保險公司要求在事發48小時內報案。(1)出險后，客戶向保險公司理賠部門報案;(2)內勤接報案后，要求客戶將出險情況立即填寫《業務出險登記表》(電話、傳真等報案由內勤代填);(3)內勤根據客戶提供的保險憑證或保險單號立即查閱保單副本并抄單以及復印保單、保單副本和附表。查閱保費收費情況并由財務人員在保費收據(業務及統計聯)復印件上確認簽章(特約付款須附上協議書或約定);(4)確認保險標的在保險有效期限內或出險前特約交費，要求客戶填寫《出險立案查詢表》，予以立案(如電話、傳真等報案，由檢驗人員負責要求客戶填寫)，并按報案順序編寫立案號;(5)發放索賠單證。經立案后向被保險人發放有關索賠單證，并告知索賠手續和方法(電話、傳真等報案，由檢驗人員負責);(6)通知檢驗人員，報告損失情況及出險地點。以上工作在半個工作日內完成。
2.查勘定損。
(2)要求客戶提供有關單證;(3)指導客戶填列有關索賠單證。
3.簽收審核索賠單證。
(1)營業部、各保險支公司內勤人員審核客戶交來的賠案索賠單證，對手續不完備的向客戶說明需補交的單證后退回客戶，對單證齊全的賠案應在“出險報告(索賠)書"(一式二聯)上簽收后，將黃色聯交還被保險人;(2)將索陪單證及備存的資料整理后，交產險部核賠科。
4.理算復核。
(1)核賠科經辦人接到內勤交來的資料后審核，單證手續齊全的在交接本上簽收;(2)所有賠案必須在3個工作日內理算完畢，交核賠科負責人復核。
5.審批。
(1)產險部權限內的賠案交主管理賠的經理審批;(2)超產險部權限的逐級上報。
6.賠付結案。
(1)核賠科經辦人將已完成審批手續的賠案編號，將賠款收據和計算書交財務劃款;(2)財務對賠付確認后，除陪款收據和計算書紅色聯外，其余取回。
汽車出險不能總不理賠，那樣我們投保車險就沒有意義了，遇到自身經濟所不能承擔的情況時要通知保險公司來解決，有些情況車主習慣節省時間就私了，這樣兩頭來回正直也未必可以解決問題，車主也要通過保險公司比較保險。
汽車出險不能總理賠，這兩種說法并不麻煩，投保車險的'目的就是為了解決自己的后顧之憂，總申報理賠又會影響下一年度保費，所以小刮小蹭無大礙，車主就可以自己解決，畢竟也花不了多少錢，總之，車主要根據出險情況，再考慮報不報案。
車主要想獲得理賠，就要保管好發票，保險公司定損員核定的價格，基本上都可以夠支付你的維修費用，不管你去哪里維修，二類以上的維修廠都會有發票的，這些發票是用作保險公司報銷的。還有要準備好齊全的理賠資料，同時要注意理賠周期，如果三個月內不提出理賠申請，保險公司會認為車主自動放棄理賠。
指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走，想必你的視野也得到了開拓，是時候抽出時間寫寫小結了。那么什么樣的小結才是好的小結呢？以下是小編為大家收集的保險公司車險部年終小結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F將一年來工作情況總結如下：
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽xx年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20xx年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
回首過去的20xx年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，中心陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，同事們的鼎力協助，使我在工作中更加的得心應手，下面將20xx年的工作總結如下：
一、嚴于律已，團結同志。
以身作則，任勞任怨。在工作中嚴格要求自己，響應中心各項號召，積極參加公司的各項活動?？朔N種困難，不計個人得失，在工作設施不齊全、人員業務不熟練的情況下，帶領醫療小組人員從頭做起，加班加點學習業務知識，在短時間內完成了十五個涉及人傷(病)險種條款、醫療保險相關制度、醫療審核制度的學習。承擔起多險種人傷案件接案、立案、查勘、跟蹤、醫療審核等多個工作程序，贏得了客戶的好評。發表相關信息達二十余篇。取得了一定成績。較好的完成了領導交給的任務。
二、努力工作，按時完成工作任務。
1、全年醫療審核案件件，涉及十六個險種。剔除不合理費用達x萬元。
2、拒賠案件：立案前拒賠5，金額達1x余元，立案后拒賠4，拒賠金額達x萬元。其中醫療責任險拒賠金額達x萬元。
3、全年醫療跟蹤x人次，涉及醫院達家，既讓客戶了解理賠程序，又有效控制醫療費、誤工費、護理費。得到客戶的好評。
三、樹立中心形象，維護公司及客戶利益。
1、在工作中發現，多家醫院存在收費不合理現象，導致公司和客戶損失。在掌握足夠證據情況下，多次到問題醫院據理力爭，截至目前，已有五家醫院為我公司和客戶退回不合理費用達1300x元，為客戶挽回了損失，也避免了我公司的損失，在客戶及醫院面前均樹立了人保理賠的良好形象。
2、在中心領導的帶領下，經與假肢廠多次商談，明確了各部位假肢安裝費用及維修標準，對我公司賠付的傷者假肢安裝時保質保量，且費用明顯低于市場價。此協議的簽定，使我公司的假肢賠付有了明確的標準，并大大降低了人傷案件中此項費用的賠付。
四、發現問題、解決問題。尋求創新，促進工作。
1、經過市場調查，結合家政及各家醫院的特點，提出護理費實行統一價格，既節省了理賠手續，又降低了此項費用的賠付。
2、涉及人傷(病)案件流程、非車險特別告知單證、人傷案件跟蹤表、醫療審核表等單證。使人傷案件集中立案，集中醫療審核，簡化了理賠程序，也大大降低了賠付。
五、提升深化服務，服務于客戶、服務于承保公司。
1、將理賠工作前置，在*隊調解前為客戶把關，審核相關單證6x次，為客戶及我公司節省費用達1x萬元。配合客戶到法院解決糾紛1，遠到丹東、沈陽等地。避免我公司損失達6x萬元。(醫療責任險一件x元、車險涉及傷殘、假肢費用、誤工費、陪護費總計x萬元)。
2、針對不同險種，配合、xx區、等支公司處理人傷賠償糾紛，不僅降低了賠付，同時為支公司穩定、爭取了客戶，得到了各支公司的好評。
1)在處理某醫院醫療責任險過程中，因我們及時介入，使賠案順暢快捷，得到了院方的認可，不僅保費在原有基礎上翻了一倍還多，院方還向承保公司表示其他險種也要在我公司承保。
2)某承保公司在丹東多個客戶出險后出現不合理傷殘鑒定，此項不合理賠付多達10x萬元，我們配合該承保公司到中級人民法院參加訴訟，得到了法院的支持，避免了今后此項不合理費用的賠付。維護了人保公司的利益，樹立了人保公司的形象。
六、保持成績，找出不足，加倍努力，更上一層樓。
1、醫療小組工作剛剛起步，各方面經驗還很不足，需要大家共同學習，加倍努力。同時因工作中涉及多個險種，需要多個部門的支持與配合，今后要加強各方面的協調工作。
2、隨著新險種的開展，還有許多新問題，在加強業務學習的同時，也需要橫向聯系，向其他公司學習先進經驗。
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步。爭取更好的工作成績。
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xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F將一年來工作情況總結如下：
一、車險分部各崗工作完成情況(數據截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽xx年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的.原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。
三、2019年工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
a、出險時間：在深夜或臨晨，有人為制造假案可能；在中午或晚間的飯后時間、周末娛樂時間出險，有酒后駕駛可能；臨近保險期限或臨時加保的出險案件。
b、出險地點：可能發生人為制造假案的偏僻地域。
c、出險車型：老舊車型、被盜搶車輛是否為易盜搶車型。
d、歷史出險情況：事故車輛多次出險，重點關注出險時間間隔較短的案件。
e、報案信息：報案信息內容存在邏輯關系混亂
2、及時展開調查，掌握第一手情況
第一現場：重、特大案件需盡量查勘同時趕赴第一現場，及時收集事故現場的第一手情況，監督、指導和協助理賠人員進行現場處理。
復勘現場：對案發地情況進行回勘，對比前期查勘和損失情況，全面調查周邊情況，尋找相關線索。
車險調查要盡量縮短與出險時間間隔，核對現場遺留的碎片、油漬、碰撞痕跡、剎車痕跡等，了解周邊路面、地形、交通狀況，尋訪目擊者。
3、圍繞疑點展開調查，驗證事故真實性
a、事故詳細經過，案發時間、地點、原因（車速）等是否真實。b、事故損失是否真實、碰撞痕跡是否合理。
c、是否存在故意行為，是否他人利用保險標的制造事故詐騙賠款。
d、駕駛員、車上人員身份的真實性，出險司機是否為被保險人同意的駕駛員，是否存在頂包情況。
e、事故處理情況情況是否真實，提供的相關單證是否真實。f、施救是否合理、委托修理情況被保險人是否知曉。g、以往投保出險情況，是否存在先出險后投保的行為。
h、標的車是否合法，是否隱瞞用途、是否從事非法活動時出險。
1）詢問案件相關人員或證人，并做好筆錄 詢問目的：
a、詳細了解事故發生和處理的整個過程，尋找疑點和線索。
b、針對發現的疑點，了解一些隱藏的關聯情況，尋找漏洞。
c、向相關人員核實疑點，取得確切的證言。詢問方法和技巧：
a、語氣平和，不露聲色，層層推進、避免單刀直入暴露意圖。
b、多方詢問、對比出入、針對疑點、注意細節，尋找漏洞。
c、明示問題，列明依據，告知厲害關系和法律后果。保險欺詐的法律責任 行政責任《保險法》第138條規定，投保人、被保險人和受益人實施保險欺詐行為情節輕微，不構成犯罪的，依照國家有關規定給予行政處罰：可處以15天以下拘留，5000元以下罰款。
a、了解車輛所有、轉讓、使用用途等情況。
b、回訪被保險人、行駛證車主，了解其對事故是否知情。
3）事故相關處理機構調查（交警、公安、消防、安全生產、醫院等），收集證據
1、到交警或相關檢驗機構了解事故的第一現場的處理情況和事故責任的認定情況。
2、驗證單證及法律文書的真實性。 4）標的車輛信息真實性的調查
a、檢驗車架號、發動號是否齊整，是否有所改動。
1、停放自動滑行
a、主要問題：當事人隱瞞事故真實經過。
b、案件特點：事故地點坡度較大，現場無剎車痕跡。c、關注要點：事故發生時駕駛員是否離車。
d、調查處理：詢問當事人及知情群眾，及時取證，做好筆錄或錄音。
2、轉借標的使用
a、主要問題：未經被保險人許可使用標的車。
b、案件特點：被保險人不知事故相關情況、對肇事駕駛員情況不了解。c、關注要點：標的車輛在被轉借時是否征得被保險人同意。
3、轉賣未辦批改
a、主要問題：重大變更未通知保險人，保險利益喪失。b、關注要點：轉賣時間、車輛轉讓手續是否完成。c、調查處理：前往車管所調查相關過戶變更情況。
4、未經必要施救造成損失擴大
a、主要問題：故意拖延施救時間，車險后未經必要處理繼續使用車輛。b、案件特點：水淹、刮地盤事故發動機內損。
c、關注要點：標的車內部受損件是否為事故直接造成，出險后是否立即停止使用，水淹車是否及時清洗、烘干。
d、調查處理：詢問駕駛員出險后的詳細處理和施救過程，復核定損是否合理。
5、新增設備損壞
a、主要問題：現在汽車改裝配置、加裝飾件，但絕大多數保單未投保新增設備損失險。b、調查處理：復勘車損時應對加裝配件進行判斷，存在疑問的查詢出廠配置，剔除加裝件或更正改裝件的核價。
6、修理、養護期間事故
a、主要問題：車輛入場檢測、保養或修理期間，修理廠人員移位、試車或使用車輛時發生事故。b、案件特點：駕駛員為修理廠人員，出險區域在修理廠附近，被保險人對駕駛員不熟悉。c、關注要點：車輛出險時間在辦理維修保養登記與修復提車手續期間。
d、調查處理：注意收集進、出修理廠登記時間，詢問相關人員詳細經過，確認出險時間，向被保險人詢問駕駛員情況。
7、從事違法犯罪活動或車輛用途與保單所載不符 a、主要問題：非法營運
1、利用其他車輛或套用車牌騙賠 案件特點：
a、車輛標識（車架號、發動機號）不清晰、不工整或不完整。b、車輛證件系偽造，車輛情況與車管所檔案記錄不符。c、內外勾結，故意不提供相關驗證信息。重點關注：
外地車牌的貨車、泥頭車、老舊進口車、運輸車隊車輛 調查方法：
a、檢驗證件，拓印車架號、發動機號； b、尋訪行駛證車主，說明情況；
c、前往車管所查詢檔案，驗證車輛真實情況，取得證據。
2、謊報事故，制造虛假案件 作案方式：
a、偽造事故現場，欺騙事故處理人員，騙取事故證明。b、偽造事故證明單證。案件特點：
a、出險時間在深夜，出險地點偏僻，出險經過邏輯性不強。
b、事故損傷痕跡陳舊與碰撞痕跡不能完全吻合或現場存在疑問。c、事故現場無關人員混雜，行為反常。
e、案件多為單方事故，雙方事故無法核實第三者損失情況。關注重點：
碰撞痕跡、現場殘留痕跡、處理單證文書印章字跡 調查方法：
復勘現場，尋找證據；詢問相關涉案人員；走訪事故處理機關，核實現場處理情況；提請專業的事故痕跡鑒定。
3、人為故意制造事故，擴大損失 作案方式：
a、利用老舊車型故意制造事故
b、利用存在輕微損傷、故障的車輛制造事故，擴大損失 案件特點：
a、事故真實，損失較大，一般無人員受傷，案發在人跡稀少的時間地點 b、老舊車型投保車損險金額與實際價值不符（按新車價值投保）c、車損痕跡有新有舊，車輛前期保養情況不佳。
d、出險駕駛員非被保險人，被保險人不知情或基本情況不了解（時間、地點、駕駛員等）關注重點： 被保險人、駕駛員情況、車輛的所有權和轉讓情況 調查方法：
回訪被保險人；查詢標的車輛以往出險報案情況；調查車輛轉讓的相關情況（老舊車型）
4、擴大損失的其他方式 作案方式：
a、利用廢舊配件移花接木，擴大損失
b、內外勾結，謊報損失，人為故意提高定損金額 案件特點：
a、有拆解痕跡（螺絲有擰痕，未裝緊等）
關注重點：氣囊組件、大金額配件、外輕內重的案件 調查方法：
5、先出險后投保（倒簽單）案件特點：
a、投?；蚺霰ｎ~、險種后立即交納保險費，立即出險。b、標的未及時續保，上一期保單到期后脫保一段時間。c、伴隨假索賠單證、假現場等情況。
d、車輛停用有一段時間，傷痕陳舊（有銹跡、積塵等）。重點關注：
投保及變更保單時間、事故發生的真實時間 調查方法：
a、及時復勘現場，尋找周邊知情人員；
b、詢問客戶，詳細了解出險前后的整個過程的相關細節；
c、走訪相關事故處理機關，查詢報案的確切時間和以往報案記錄；
d、收集、查驗相關單證（路橋票、加油票、通訊記錄等）的時間記錄。
8、重復索賠，一險多賠 作案方式：
a、利用無責任車輛制造虛假現場。
c、利用未經修理的小事故案件，反復報案，重復索賠。
d、利用一次事故，騙取或偽造責任不同的事故證明，同時向不同的保險人索賠。案件特點：
a、多次出險、短期連續出險，報案受損部位相同、相近。b、非被保險人或修理廠報案，并由其代索賠。c、伴隨假單證、假現場等情況。
d、受損部位不影響正常行駛，傷痕陳舊，車損部位可能三者造成。重點關注：以往出險情況、受損部位（車尾、車身）、報案情況 調查方法：
a、查閱對比以往案件情況，回訪被保險人。
b、查詢交警報案信息和查勘檔案或利用征信系統查詢。
c、查詢其他保險公司的報案情況，是否有我司標的為三者的記錄。
9、故意隱瞞出險情況，冒名頂替 作案方式：
飲酒、吸毒駕車或無證駕車出險后，由他人頂包，冒充出險駕駛員 重點關注：
a、午餐、晚餐或晚間娛樂時段發生的重大事故 b、車上乘客有飲酒情況
c、車上人員除駕駛員外均有傷亡情況 調查方法：
d、尋找知情人，向事故現場周邊群眾了解情況。
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2019年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F將一年來工作情況總結如下：
一、車險分部各崗工作完成情況(數據截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽2019年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的'協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，保險公司同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。
三、2019年工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
公司簡介:中國平安保險股份有限公司是中國第一家以保險為核心的，融證券、信托、銀行、資產管理、企業年金等多元金融業務為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務集團。
四川分公司簡介：中國平安財產保險股份有限公司四川分公司是平安設在四川負責財產保險業務的省級分公司，成立于xxxx年，成為全省第二大財產保險公司。
所獲榮譽：連續五年進入“全球五百強”20xx年《福布斯》排行榜排名141名在中國內地上榜企業中排名第8。
三度蟬聯非國有企業第一名。
連續十年被評為“中國最受尊敬的企業”。
公司涉及業務：
工科學生的`大致去向為財產保險的核保以及理賠崗位。
招聘條件：
性情品格：心理健康、承壓能力。
職業精神:誠實守信、求真務實、動手能力、正面思維。
專業技能:辦公軟件、外語表達、
核心技能：執行導向、團隊協作、溝通協調、求知愿望。
工作環境：核保類：一般工作于公司辦公室內。
理賠類：一般是奔波于各施工或事發現場。
公司中有健身房，員工休息區。
工資：
以崗定薪，崗位不同，薪酬不同。結合個人績效確定崗位薪酬，采用激勵績效，反映市場的政策。（績效為主導），年底后10%的員工警戒，第二年還是后10%的員工面臨淘汰。
福利：
薪酬福利：節日費，取暖/降溫費，住房公積金，異地交流干部補貼。
社會保險：基本養老，醫療保險，工傷保險，失業保險，生育保險。
保障計劃：員工綜合福利保障計劃，商業補充養老計劃。
休假福利：假期強制休假，年休假，義務獻血假，特殊獎勵假（旅游），民族假等。
薪酬激勵：考核激勵，晉升調薪，季度、年度獎金，旅游、活動激勵。
員工成長軌跡：
招聘---實習培訓（系統培訓）---規劃成長（專人指導）---價值實現（競爭淘汰）員工升遷：
管理發展：中層管理干部、初級管理干部、基層管理干部。
渠道發展：渠道發展總監。渠道經理、渠道服務專員。
技術發展：高級技術顧問、中級技術專家、初級技術人員（工科發展方向）(附：收入橫向可比，投入傾斜渠道，人員橫向流動)。
平安形成了國內企業培訓體系規模最大、覆蓋面最廣、課程體系最健全的企業人才發展平臺。平安設有中國一流的企業大學—平安金融培訓學院；其擁有一整套培訓體系，為員工提供全方面的知識、培訓技能。
公司派來兩名新員工講解對公司的理解及感受，其中兩個全部來自于水利水電工程專業。一名女學姐在市場營銷部門工作，另一名男學長就職于國際業務部。
1請問貴公司具體招多少工科類的學生？
答：大約招60名產險的員工。
2請問貴公司招非211院校的學生嗎？
答：我們對學生的學科不看重，我們不要求最好，只要求最合適，所以非211院校沒問題。只要有學位證和畢業證就行。四、六級不過也沒關系。
3請問貴公司最看重應聘的學生的什么素質？是不是在學生會工作的會有優勢呢？
答：學生會的主席可能表達能力或者其他能力強一點，但是這是把雙刃劍，我們隨之對他的期望也會更高，到時面試的時侯達不到我們的預期值，那也不是件好事。
4我暑假曾經在貴公司做過假期實習，請問應聘的話是否會有優勢？
答：這個問題也是一樣，也是把雙刃劍，我們對你的期望值會更高，但是你在我們公司實習過，相信你會對我們公司的文化、節奏、工作會更加熟悉，應該會更有勝算。
培訓多，競爭大，重業績，
宣講會—筆試（東三教）--篩選簡歷—初試—復試—體檢—評議—錄用。
調研人：張濤。
我于20xx年加入xx車險這個大家庭，已是第5個年頭了，在這不算短的時間里，我深感xx年是xx支公司發展迅猛的一年，支公司在經理室的正確領導下，在各個部門的通力配合下，在全體員工的共同努力下，全面完成了年度各項任務，作為xx公司的一員，我引以為豪，公司的發展壯大，離不開每一位員工的辛勤工作，接下來我將我一年的工作狀況做一個簡要的回顧和述職匯報：
我的xx年，工作分為兩個階段，上半年主要從事銷售部組訓及代理人服務工作；下半年開始xx營銷服務部的管理工作。我所在部門銷售部全年任務指標是1450萬，截止到11月初，已經完成全年任務，截止到12月31日，我部共完成保費收入約1800多萬，超任務指標約25%；xx年，部門給我下達的任務指標是32萬，截止到12月31日，我已完成保費收入62萬（其中含摩托車17萬），排除摩托車新增業務按45萬計算，超出計劃指標40%，于xx年28萬同比增長60%；此外，xx營銷服務部實現全年保費任務約417萬，同比增長19%，在第三季度、四季度皆完成了公司和部門下達的保費計劃。
下面是我的具體工作表現：
在思想上堅定政治信念，堅持政治理論的學習，定期撰寫思想匯報，在黨組織有意識的培養和錘煉下，我于xx年6月9日光榮的成為了一名預備黨員。這鞭策著我不斷學習科學理論知識，開拓創新，與時俱進，以實際行動踐行對自己理想的。
在工作中勤于學習，刻苦鉆研，用心要求進步。擔任組訓一職，我深知做好晨會的重要好處，為了能提高晨會質量、豐富晨會形式，我把學習放在頭等地位，珍惜每次市公司組織學習的機會，和同行探討，強組訓技能；利用一切時間加強自身學習，提高自身素質，比如閱讀超多營銷管理、保險知識類書籍、聆聽專家講座、登錄保險相關網站收集資料、研究ppt制作等；為了保證晨會組織過程流暢，表達準確，除了資料上做足充分的準備，還要斟酌講義，不斷演練，卡時間，調整語速和表情等，每次晨會都經過深思熟慮、精心準備。同時，做好代理人服務工作，幫忙他們填單，算保費、業務講解、需求分析、做客戶工作，同他們建立了良好關系，也為我去xx營銷部工作奠定了基礎。xx營銷服務部掛牌營業后，我全身心地投入到基層營銷工作中，‘萬事開頭難’營銷服務部作為公司的試點，沒有先前的經驗可借鑒，在人員配備上也沒有到位（是指簽單人員在前期還沒有到位），我便獨自一人跑市場、發傳單、拜訪客戶、內勤外勤兼職干。
根據鄉鎮的習慣，有時候很早就趕去，發完傳單后再趕回營銷部簽單，遇到周末，一天就跑幾個場鎮；有時剛到下班時間客戶才趕到，我也沒有拒絕更沒有埋怨，熱情周到的為客戶辦理好業務后，才伴著夜色拖著疲憊的身體回到家中；同時還陪同代理人展業，驗險，協同填單、送單、做好客戶維系工作，在營銷員因矛盾產生情緒時用心溝通，解決問題，以提高營銷員的忠誠度，很多節假日、周末也是加班加點為營銷員做好服務。xx營銷服務部開業后，不到5個月的時間，實現了保費收入200萬，實現業務增長35%，高效、優質地完成上級下達的階段保費任務。此外，還加強新人培養和營銷增員，對新進入營銷服務部的簽單人員進行一對一的培訓，透過在理論和操作上系統化的學習，該簽單人員已掌握了相關規定，并能熟練簽單；在日常業務上或私人生活圈中，我經常和貼合增員要求的人接觸，挖掘準增員對象。在工作中這種敢于創新、敢打硬仗、認真負責、吃苦耐勞的精神也得到了大家的認同。
在生活中用心熱情，全面發展。我用心參與市分公司及支公司的各種活動，在市分公司高峰會上舉行的辯論賽中，我所在的團隊在“價格策略和服務策略誰更優先發展”這一辯題中，以優異成績獲得辯論賽團體第一名；作為團支部組織委員，也用心組織團員開展各項活動，在xx年“五四青年節”，便聯誼活動銅梁支公司一同組織參觀了邱少云紀念館；作為工會委員，從職工切身利益出發，構思相關活動方案，在”職工車技比賽”活動中，我認真策劃，制定規則，確?；顒訉嵤?。
在xx年的工作中，我取得了必須的成績，使自己的潛力有了一些提高，但是還存在很多不足的地方：
1、思想不夠解放，做事不夠大膽。無論是組訓工作還是營銷部管理工作，步伐受到思想和眼界的局限，凡事不敢大膽設想，做事過于留意謹慎，習慣依靠經驗決定。
2、不善于合理分配時間，以至于在繁瑣的事務中，沒有抽出足夠的時間來加強學習和自身素質的修煉。
3、管理經驗還不是很豐富，管理的藝術性、技巧性還有待加強和改善。由于管理時間不長，管理潛力還有些欠缺。期望以后領導能多多指出，多多批評，使我能夠逐漸的完善自己的管理潛力，提高自己的工作水平。
4、和各個部門之間，同事之間的溝通不夠，也期望能透過公司的各類活動，增加交流的機會。
20xx年是我公司求發展、大跨越的一年，工作會更加的困難，激烈的競爭會給我們帶來更大的壓力，我們只有直面現實，化壓力為動力，以不斷的進步換取更大的發展，在新的一年我將具體從以下幾個方面著手：
1、增強主動學習意識。工作中合理安排時間，加強自身學習，不斷提高業務素質和管理潛力。
2、注重團隊意識和大局意識。用心工作，正確應對困難和壓力，主動尋求解決途徑，加強營銷服務部的團隊建設。
3、深入了解營銷人員的生活、工作、學習狀況，從創新發展的角度來改變營銷人員的展業方式，提高營銷人員的工作效率和忠誠度。
5、提升門檻，廣開渠道，加大營銷人員招錄力度，本著寧缺勿爛、擇優錄用的原則去吸收社會上優秀的人才加入到我們的營銷隊伍中來。同時，加強部門人員的培訓工作。
最后，相信在xx年我們會做的更好，xx支公司的明天會更加輝煌燦爛！
我已在xx保險公司工作x個年頭。在同事和領導的熱情幫忙下，經過x年的歷練，已從當年的'保險新手，成長為專業老練的公司保險的重要負責人。在崗位上，我能為客戶帶給很好的保險咨詢服務，并且還能為公司外出招攬新業務，為公司的發展做出應有的貢獻。在公司里，我遵紀守法，團結群眾，與同事們共同完成領導和上級布置的工作任務。下頭是我對20xx年工作狀況的總結。
學無止境，雖然我對公司的各方各面都已很熟悉，但我仍不滿足于現狀，為了不斷提高自我的業務水平，我用心參加上級公司和支公司、本部門組織的各種業務學習培訓和考試考核，勤于學習，善于創造，不斷加強自身業務素質的訓練，不斷提高業務操作技能和為客戶服務的基本功，掌握了應有的專業業務技能和服務技巧，能夠熟練辦理各種業務，知曉本公司經營的各項業務產品并能有針對性地開展宣傳和促銷。
一向以來，我都持續著用心取的心態，用心參加上級公司和支公司、本部門組織的各種政治學習、主題教育、職業教育活動以及各項組織活動和文娛活動，沒有無故缺席現象；能夠堅持正確的政治方向，從各方面主動努力提高自身政治素養和思想道德水平，在思想上政治上都有所提高。
我始終懷著一顆為公司謀利的心，無論在辦理業務還是其它的工作中，都能嚴格執行上級公司和支公司的各項規章制度、內控規定和服務規定，堅持禮貌用語，不越權辦事，沒有出現被客戶投訴的行為以及其它違規違章行為。平時的工作中，我一向做到兢兢業業、勤勤懇懇地努力工作，上班早來晚走，立足崗位，默默奉獻，用心完成支公司和本部門下達的各項工作任務。能夠用心主支動關心本部門的各項營銷工作和任務，用心營銷電子銀行業務和各種銀行卡等及其它中介業務等。
總之，保險事業已成為了我人生的一部分，帶著執著和熱情，我會一向走下去，鼓足干勁，履行自我的工作和崗位職責。在這一年以來，我努力按上級領導的要求，切實做好各方面工作，也取得了必須的成績，并得到了領導的肯定，也得到了同事們的好評。在對取得成績的同時，我也發現自我與秀的伙伴相比，還存在著必須的差距和不足。但，我有信心和決心在今后的工作中努力縮短與他們的差距，勇克服缺點和彌補不足，為進一步提高自身綜合素質而努力。
xxxx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F將一年來工作情況總結如下：
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽xxxx年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，保險公司同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是xxxx年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
“擔保公司賺錢嗎？暫時看來是盈利的，但是在沒有最后清盤之前，我們誰也沒法知道自己最終的是盈利還是虧損”。
楊女士是一家汽車貸款擔保公司的老板，她所擁有的這家擔保公司擁有50多名員工，在京城汽車中排個前三四名不成問題。她所指的最后利潤的清算時間是指從現在到未來的兩三年內。
“惡性競爭和不健全的市場秩序正在增加這個行業的風險”，雖然汽車消費貸款的火暴給楊女士很多利潤，但她仍對公司的盈利前景感到擔憂。
壞賬車貸惡果將在未來兩年兌現。
楊女士告訴記者，在她的公司所做的業務中，由于各種原因發生不還貸的比例由以前的百分之幾10%，最終成為問題的有3%。目前，她的公司已經發生大約100萬元的壞賬，壞賬比例占所有業務的千還有可能上升。
楊女士是在三年前殺入汽車貸款擔保行業的，此前她已經在汽車銷售行業摸爬滾打多年。當時，家擔保公司，保費可以收到購車款的4%，但是從去年起，由于銀行開始放松對購車擔保資格的限制，汽車經銷商都開始做起購車擔保生意，惡性競爭隨之降臨，購車擔保的擔保費一度降到了零，她的公外，否則就會在激烈的市場競爭中被淘汰出局。雖然后來有關部門對市場進行了清理，但是擔保費走低目前也就維持在購車貸款總額的1%的水平，利潤很低。
“一般不還貸的時間發生在購車一年以后，因此，去年的購車貸款市場混亂種下的惡果將會在未來楊女士預言。未來兩年內，將是汽車貸款呆壞賬發生的高峰期，到時候無論是銀行還是擔保公司，在行清算的時候才可以知道自己是否盈利，現在掙的錢只是暫時的，并沒真正落到自己的口袋里，這些來的呆壞賬買單。欠債1/10被擔保人想過欠債不還發生不能按時還貸的人大多在25歲到35歲之間，楊這些人大多正處于其事業初創的時期，一般買的是奧拓或捷達這樣中低檔次的車，其不還款的原因多上看，發生不還貸的時間大多發生在購車一年之后。不過，由于不切實際地進行超前消費，或者自己實際，有的人在購車一兩個月以后就無力還貸了。
楊女士說，這些人中有相當一部分人本來是有還款能力的，但是后來由于一單生意做賠了，錢臨或者設想中的謀生計劃落空，而他們的家庭也無錢替他還款，從而出現不還貸的問題。
家住石景山的張先生下崗后看到很多黑車趴活生意不錯，便來到楊女士的公司做擔保購置了一輛用這輛車去趴活，由于是“黑車”，沒干幾天就被逮著了，被罰了不少錢，趴活不成了，計劃中的收月幾百元的貸款自然也沒有著落。而22歲的王先生發生不還款的原因則是由于不切實際的超前消費，際收入，剛剛畢業不久的他買一輛五六萬元的車綽綽有余，但是他經不住市場銷售人員的煽乎，最終車，剛開始的兩個月他東湊西湊，勉強可以還得上，但是每次都是在超過指定的每月21日的還款日之后公司擔心利益受損，便將其捷達車收回。這種情況至少有10多輛。
對于不還款的人，楊女士也是區別對待，有些人可能因為工作忙沒來得及或者忘了，經過及時提上，還有很多人停止還款，有時只是為了試探一下擔保公司的反應，看看自己不還款到底有沒有人管些困難，但是問題不大。如果他發現有人管，有些人會馬上還，但是也有人還要看你到底能拿他怎么會上門去找他，弄清楚他不還款的真正原因。如果說是因為沒錢，那就得將抵押給公司的車收回，同如果你不想要車，公司將會把車拿去拍賣，拍賣所得如果不夠還欠款，還需要補，如果還想要車，那找人為你做擔保。有時，擔保公司還威脅要將其告上法庭，不過這些方法并不總是奏效。
目前，在市場上，有些車型降價速度很快，幅度也很大，有些人看到自己的車這么快就貶值，而的高價買單，便產生了不還貸的念頭。
楊女士告訴記者，在所有被擔保人中，10個人中就有一個曾經試過這一方法，這些人的試探行為很多麻煩，但所幸的是實際上真正變成麻煩的比例只有3%。
催款催款人經常遇到暴力脅迫。
為了對付越來越多的欠貸或者不按時還貸現象，楊女士的公司專門設有催款部，該部門有20多人數的一半，這在北京所有公司里是不多見的。很多擔保公司總共只有五六個人，根本談不上催款。
楊女士的催款部的一個特色就是，所有人清一色都是東北人。之所以如此，楊女士告訴記者，一來二來也是逐漸摸索出來的。她說，催款部需要起早貪黑地工作，幾乎沒有什么節假日，一年只有幾天人干不來。而且，這些來自東北的催款人往欠款人面前一站，很多人在心理上就會有幾分膽怯。
每月21日銀行會給公司一個單子，告訴公司這個月你所擔保的車有多少沒還款。這里有很多人是款部的人根據這個名單先通過電話提醒他們還款，如果到每月27日還沒還貸，銀行就開始從公司賬戶如果過了27日欠款人還未還貸，催款部就會兩個人一組上門催款。按照合同，貸款車是抵押給擔保公人不能及時還款，催款部的人就會按照合同將車收回。
但是，催款收車并非易事。有些貸款人一見你要扣車，有人就打110報警，說有人要綁架他或者濟糾紛110無權介入，因此這些人經常謊稱說車上有幾萬元錢沒了，經濟糾紛你不管，錢丟了你總得士的部下不會就此讓步，如果他們當時不將車收回來，下次不僅找不到車，甚至連人都可能玩失蹤了“沒辦法，我們只能硬著頭皮收車?！睏钆空f。但是這樣經常遇到暴力脅迫，在楊女士的公司人被綁架的事件。就在四個月前，一位買了捷達車的被擔保人突然不還款了，那人在當地開有投資三四僅包間就有10多個，也有很大的房子，還款能力應該沒問題，催款部的人打電話催款，他要求他們過款的人到了那兒就被綁架了，那人不僅要求不還車款，而且還提出帶錢去贖人。聽到這情況，公司立即是救出來了，但是其中一人后背上挨了一刀，休息了4個月還沒好！那人不還款的原因是，捷達車價覺得再還不值，就不想還了。
拒保三種人擔保公司不給擔保。
對于楊女士的擔保公司來說，最棘手的問題是人車失蹤、酒后駕車造成車毀人亡，在這種情況下，就會立即從擔保公司存在銀行的保證金中將未還款項一次性扣除。
楊女士說，損失最大的當屬酒后駕車造成車毀人亡，因為保險公司去年開始規定，對于這種情況是他們和銀行所沒有想到的。
與玩失蹤相類似的是拆遷戶一去杳無音信，對于這樣的不還貸客戶，公司惟一的辦法只能坐等回要等好幾年，但是總還有希望，如果他不回遷，那就徹底完了。如果幸運的是哪天，這個人去銀行交中了頭彩，公司會馬上派人查到他的下落。
過戶是保險公司一直沒有辦法解決的問題，雖然你收了作為抵押品的車，但是戶主還是購車人，失去自己的車，但是又無力還款，就采取拒不合作的方式，拒絕過戶，使得公司很難將車變現減少風另一件令楊女士感到頭疼的事情就是被擔保人拒絕上保險或者不上盜搶險。楊女士說，為了保證公司要求必須在公司這兒續保，但是很多人認為這是霸王條款，拒絕這么做，這樣公司對于自己的抵制，風險很大。有些人根本不上保險，或者即使在其他地方續保，也只上第三者責任險，不上盜搶險車毀人亡，公司就可能有賠無賺。
由于種種慘痛的教訓，公司總結了幾種情況，對其不予擔保：首先是判過刑的人，只要戶口本上注肯定予以拒絕；其次，年齡太小的人，一般在21歲、22歲以下，除非他找到擔保人，比如讓其父母做會同意為其做貸款購車擔保；第三，房子不行的人不予擔保。楊女士說，如果你只住一間平房而且條買輛捷達，這肯定不行，這樣的條件如果想買車比必須找一個住樓房、有固定工作和收入的人為你做此外，貸款累積超過償還能力的不予擔保。楊女士說，在這方面由于銀行也有要求，因此他們可絡很方便地查到想做擔保的人在銀行的貸款情況。
騙貸銀行靠概率論吃飯。
不過，擔保公司還有一怕，就是不敢到法院起訴失信的客戶。
個中原因，楊女士這樣解釋，對于擔保公司來說，通過法律途徑解決問題很難，首先，起訴你要到人法院也找不到。即使找到人，但是由于法院處理這樣的案子一般需要半年，在這半年中什么情況很多人首次開庭之后就玩起失蹤。她坦言，如果真的起訴了，有時也是不得已而為之，或者說是做給他不跑，半年官司打下來，車的價格可能又掉很多，如果他拒絕還貸，對于公司來說，風險可能更大公司大多不選擇法律途徑解決問題。
或許銀行也意識到這點了，現在它們開始選擇與大的經銷商和擔保公司合作，不過，楊女士仍然率論來吃飯。按照概率，不可能100%的人不還貸，如果有1萬人，9000個人比較守信，另外10%即使算如果還能賺錢就ok了，如果擔保公司幫助分擔一部分，銀行可以賺得更多。
銀行利用這個概率可以賺錢，擔保公司也在利用概率來賺錢。楊女士說，由于擔保費越來越低，利潤，她現在實際上游走在利潤和風險之間，概率論可以幫助她將公司經營下去，但是為了獲得更多與這個概率（10%的不還貸比例和千分之二的壞賬率）作斗爭，可以說她的公司每日都是在利潤與風險中戰戰兢兢。
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俗話說站在巨人的肩膀上能讓你站得更高看得更遠，工作總結就是工作中的一個巨人，在工作中，你只有及時做好了工作總結，你才能更加完整的掌控之前的知識并加以有效的利用，從而能將目光放的更遠。下面是小編給大家分享的有關《保險公司車險部年終工作小結》的信息，僅供參考。歡迎關注工作總結頻道更多相關信息。
xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F將一年來工作情況總結如下：
一、車險分部各崗工作完成情況(數據截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽xx年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的.數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。
三、20xx工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20xx年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
一年即將過去，在過去的一年里，在公司領導和同事的支持與幫助下，按照公司和個人的年度計劃，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，我對本職工作有了新的認識，而且個人工作能力也得到較大的提高?，F將這一年來的學習、生活和工作情況做如下總結。
做為一名共產黨員，自己在思想和行動上能始終和黨組織保持一致，認真學習領會黨的十九大報告精神、新《黨章》、《中國共產黨紀律處分條例》等黨規黨紀，使自己對黨的認識更加深刻，在實際工作中將理論知識融入到日常的生活實踐中，貫穿于工作的各個方面。
在過去的一年里，在自身的努力下，較好的完成了各項日常工作，主要包括以下幾個方面：
1.做好部門總結工作。
一是每月根據分公司例會要求，整理好車險條線月度分析材料，總結上月車險經營情況并確定當月發展目標。二是完成部門半年工作總結和全年工作總結，發現優勢，正視不足，努力改善。
2.對外材料報送工作。
每月按時向行業協會報送分車型保費等相關數據，同時，及時報送監管部門要求的其他相關材料。
3.配合其他部門做好相關工作。
加強與分公司各部門的協調溝通，每季度配合銷管部完成車險經營情況分析，同時，為其他部門提供車險數據支持。
回顧近一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，一是較少下沉機構，與機構的溝通交流不夠，二是工作的積極性還有待加強。
在即將到來的20xx年，我將在原有的工作基礎上繼續努力，彌補不足，力爭取得更大的成績。
。
時光如同白駒過隙，彈指之間，又來到了一年一度的述職時刻。每年站到這個講臺上，內心都是思緒萬千，百感交集。20xx年是公司五年戰略規劃的開局之年，也是公司改革發展的攻堅年。這一年對我來說也是不同尋常的一年，在這一年我完成了崗位和角色的轉變。年終歲尾，懷著誠惶誠恐的心情回顧一年的工作，歷歷在目，有收獲的喜悅，當然也有失去的遺憾。值得慶幸的是，在公司領導的親切關懷下，在部門領導和同事的傾力支持下，我較好的完成了全年各項工作。下面，我就一年來的工作和學習情況述職如下，請予以審議：
一、以忠誠之心對待工作。
20xx年是##分公司的十周歲生日，也是我在公司服役的第十一個年頭。十年來，伴隨著公司的成長和發展，自己從一個初出茅廬的職場菜鳥逐步完成了自我蛻變?；仡櫴甑某砷L歷程，感慨良多。十年的歷練讓我蛻去了青春的.稚氣，多了幾分沉穩和堅定。正是公司的培養讓我十年來一步一個腳印，扎扎實實地走到了今天。一路走來，變化的只有身形和閱歷，不變的是對公司的那份感恩和忠誠。無論自己身處分公司機關管理部門，還是走進一線機構，正是對公司的那份責任和忠誠鞭策著自己不輟前行。
今年9月份，我調離了曾經工作6年的分公司##部，離開時難免有一些不舍和傷感?？梢哉f，在##部工作期間是我成長最快、收獲最多的時期，也是職業生涯中難忘的時期。在這段時間里，我得到了班長##總經理的無私幫助，她通過言傳身教，讓我在工作能力、待人接物以及為人處事等各個方面都有了明顯提升，工作起來更加游刃有余。當然，更要感恩##總經理的包容和理解，為有些任性、倔強的我提供了充分的施展空間。
近年來，公司農險業務在經歷風風雨雨后不斷實現新的跨越和突破，自己也有幸成為見證者和實踐者。然而，20xx年對農險工作來說是一次史無前例的考驗。從年初開始，各種高級別、高密度的審計和檢查接踵而至，部門的內控制度完善、迎檢接待以及自查整改等工作紛至沓來。尤其是3月份進場的保監會和財政部聯合檢查組，這次檢查規格高、要求嚴、任務重、動真格，可以說檢查結果事關公司農險發展的長遠大局。在公司領導周密有序的安排部署下，部門上下思想上高度重視，行動上有條不紊，嚴陣以待，從容應對。一方面認真對照檢查的各項要求，精心準備各類檢查資料和匯報材料；另一方面加強與檢查組的配合，建立暢通的對話渠道，通過交流增進共識，將矛盾和問題及時化解。通過公司上下的不懈努力，公司順利通過了這次為期3個月的綜合檢查，雖然暴露出一些問題，但總體上仍然得到了檢查組的高度評價。通過這次檢查，進一步提升了公司在監管者心目中的形象和地位，再次證明了公司的農險工作是經得起歷史檢驗的，讓公司面對未來的發展更加坦然。
檢查不能阻止發展的腳步。對農險工作來說，發展永遠是主旋律。年初，公司農險業務受到各類檢查的影響，業務發展乏力。如何在更加苛刻的政策要求下實現合規發展和科學發展成為我們必須要面對的課題。針對發展遇到的瓶頸，我們進一步改進了現行的實務操作、考核體系以及業務推動政策，力求聯系實際、貼近基層。同時，面對種植業保險發展的客觀困難，公司果斷把養殖業保險作為新的突破口。我們一方面與省畜牧局保持頻繁的日常聯系，為機構提供優越的發展環境；另一方面我們充分利用各類會議、培訓對機構進行面對面宣導，消除發展顧慮，堅定發展信心。針對重點機構，##總和我還分頭下基層進行實地督導幫扶，主動與當地畜牧部門進行對接，引導機構走上正確的發展道路。令人欣慰的是，在全省廣大干部員工的努力下，農險業務頂住巨大壓力再次創造歷史。
9月，公司對我委以重任。我告別了熟悉的##部，來到非車險部。面對新的征程和新的挑戰，我主動轉換角色，更新思維，努力做到到職到位。坦白地講，在新部門的這段時間里，雖然談不上什么工作成效，但每天都是忙忙碌碌，盡心竭力。面對非車險部大量的事務性、階段性、協調類和文字類工作，我帶領部門員工加班加點，從未懈怠。在新的崗位上，我時刻用三個“認真對待”來要求自己：
一是認真對待每個項目。上任之初，恰逢全省新農合大病保險項目開始招標。雖然入圍希望不大，但我依然要求部門認真對待，全力以赴。由于部門人員少，正常上班時間有大量工作需要處理，我們便集中下班和雙休日時間開展投標文件制作。對大病保險業務來說，我是個新手。為了順利完成唱標環節，我臨時抱佛腳，學習參考了大量相關的業務和政策知識。最終，該項目由兩家壽險公司中標，我公司雖然名落孫山，但通過這次投標展示了企業誠懇負責任的態度，為后續項目的開展積累了經驗。類似這種項目在未來會成為家常便飯，我也會一如既往的認真對待。
二是認真對待每個基層公司的訴求。非車險部每天都要處理大量來自基層的業務審批，也有大量的對上對下溝通工作。在處理過程中，我能夠充分尊重事實，急基層之所急，想基層之所想，敢于擔當，盡心盡力，以強烈的責任心去對待每個基層公司的訴求。
三是認真對待每個矛盾和問題。面對非車險在發展管理中遇到的困難和問題，我不回避、不掩蓋、不放任。為了規劃好明年的工作，找到公司發展和管理的短板，我們通過學習調研、集思廣益和研究分析等多種手段找準問題，正視問題，下定決心，大膽求變。
二、以虔誠之心對待傳統文化學習。
對我來說，20xx年收獲最大的不是事業，而是通過傳統文化學習找到了心靈的驛站。今年，公司帶我們走進了傳統文化學習的殿堂。之前我對傳統文化的認識還只是停留在空洞、枯燥的古文教育之中。初學時自己還存在觀望的學習心態。隨著中國傳統文化大講堂的持續開講，自己逐漸感受到傳統文化和古圣先賢的獨特魅力和精神力量，身陷其中不能自拔。之前的我，時常因為生活、工作、家庭中的瑣事感到茫然、浮躁、焦慮，幸福感缺失。還好，傳統文化為我找到了方向，讓我頓悟了生命真諦，放大了人生格局，發現了真善美，懂得了感恩，學會了釋然，開闊了胸懷，啟迪了智慧，為心靈找到了久違的歸宿。感恩公司為我們找到了精神家園。學習只有起點，沒有終點。作為中國傳統文化的入門者，我還有很長的路要走，在今后的研修過程中，我將用虔誠敬畏之心對待傳統文化學習，把學習作為習慣，在學中有悟，在悟中有得，在得中有變，在變中有進。
三、以真誠之心對待身邊同事。
我在分公司先后供職的兩個部門，部門同事都很年輕，充滿活力。在茫茫人海、蕓蕓眾生中與他們從相遇、相知到并肩作戰，我很珍惜這份緣分。作為朝夕相處的戰友，我始終以一顆恭敬心對待這份工作友誼。同為年輕人，他們工作有激情，有沖勁，但欠缺的是工作方法和工作經驗。為了加快他們成長，我主動做他們工作和生活中的知心朋友，傾聽他們的心聲，走進他們的世界，分享自己的工作方法和工作心得。作為部門的帶頭人，我絕不當“甩手掌柜”，堅持做到嚴于律己，率先垂范，敢于擔當，用真抓實干的作風影響著他們。令人欣慰的是，一年來，無論是##部還是非車險部，部門氣氛融洽，同志們積極向上，呈現了強大的凝聚力和戰斗力。但需要檢討的是，由于我本人脾氣急，性格直，在工作時難免語出傷人。借此機會，向你們表示深深的歉意。
盤點過去的一年，忙忙碌碌，壓力大的時候也常常夜不能寐，雖傾盡全力，但距離領導和自己的期望仍有不少差距，很多想法和目標還沒有實現，例如：
1、工作缺乏前瞻性。容易在工作中安于現狀，缺乏敢想敢干的闖勁。
2、工作方法因循守舊。缺乏創新精神，沒有大刀闊斧開展工作的決心和毅力。
3、深入基層調查研究不夠。對基層情況的掌握還不夠細、不夠實、不夠多，還存在拍腦袋決策的現象。
20xx即將過去，昨天已被珍藏，今天仍需把握。展望20xx年，新的一年，面對新的挑戰和機遇，我將以更加飽滿的熱情、更加務實的作風，再次揚帆起航，為鑄就##分公司輝煌的明天做出應有的貢獻！
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這篇關于《保險公司車險部年終工作總結》的文章，是本站特地為大家整理的，希望對大家有所幫助！
2019年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F將一年來工作情況總結如下：
一、車險分部各崗工作完成情況(數據截止11月30日止)
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件(本代外通賠案件231件)，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二;萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的`工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽2019年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
(二)、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，保險公司同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
(三)、報價崗
1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價(4s價)。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。
二、車險分部其他各項工作開展情況
(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
(三)、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。
三、2019年工作計劃
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
推出的加快理賠步伐的承諾看上去對車主來說還是相當值得期待的。
公司內部嚴格要求理賠運用高科技。
上面介紹了幾。
速度。
開始。
隨后，大地保險為查勘定損人員配備了集合電話、拍照、錄音、網絡傳輸、gps導航等多種功能專業的掌上電腦，實現快速定損服務。太平洋財險則運用3g技術改進車險理賠查勘服務，推出“3g快速理賠系統”。等等這些措施的目的只有一個，就是加快理賠速度，再度升級。
了解車險理賠流程讓理賠加速度。
上文介紹了這么多的保險公司都在提升車險理賠速度，其實，現在有很多新手車主都不清楚車險理賠流程，以至于遭遇事故一片茫然，不知如何處理。其實多了解一席理賠流程，對車主來說也是很有幫助的。一般而言，發生保險事故后，報險理賠應注意以下事項：
1.及時報案，通知保險公司并說明情況，同時報案時間不能超過24小時，否則，保險公司就有可能拒賠。
2.根據《道路交通事故處理辦法》的規定處理事故時，對財物損失的賠償需取得相應的票據、憑證。
3.車輛修復及事故處理結案前，應先向保險公司問清楚，需要哪些理賠單據、票證，最好請保險公司的工作人員列出一份所需單證的清單，減少今后修復、理賠的麻煩。
關于哪家車險保險公司理賠快的問題，上文已經給大家做了簡要的總結。不同的保險公司都推出了不同的加快理賠服務的政策和措施，車主們在選擇車險公司的時候還是要根據自己情況來選擇就好了。
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回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的'工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2019年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾；這一年，我們經受住了“”特大暴雨的考驗；這一年，理賠事業改革如火如荼的展開；這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作?，F將一年來工作情況總結如下：
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算件（本代外通賠案件231件），占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二；萬元以下結案周期天，萬元以上天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率%，外帶本案件處理率%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。
3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽xx年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。
（二）、理算崗
1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算（17:30之前），同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。
2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。
（三）、報價崗
1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價（4s價）。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。
（一）為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
（二）、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理；對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改；對仍未定損無法修改估損金額予以催辦；對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
（三）、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的.經濟價值。
回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度；加大核損的管控力度；做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是20xx年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。
4、肇事駕駛員的機動車駕駛證復印件、保險事故車輛的行駛證復印件；
5、機動車輛保險損失情況確認書、修理項目清單、零部件更換項目清單；
6、機動車輛保險出險報案表、機動車輛保險索賠申請書；
8、機動車輛保險事故現場查勘草圖、車輛損失照片；
9、賠款通知書。
涉及車上貨損的還需提供：
貨運單（包括貨運清單及單價）、機動車輛保險財產損失確認書或車上貨物損失賠償協議書、貨損照片。
涉及人員傷亡的還需提供：
（3）殘者須提供法醫傷殘鑒定書、亡者須提供死亡證明；
（4）被扶養人證明材料、戶籍派出所出具的受害者家庭情況證明；
（5）交通費報銷憑證、住宿費報銷憑證；
（6）機動車輛保險傷殘人員費用管理表（由查勘、探視人員填寫）。
造成第三者財產損失的還需提供：
財產損失造價、程度證明；財產損失恢復的工程預算；機動車輛保險財產損失確認書或財產損失賠償協議書及財產損失照片；購置、修復受損財產的有關費用單據。
無法找到第三責任方的保險理賠文件。
1、保險單正本或保險單正本復印件（應核對相符）；
3、機動車輛保險出險報案表（第一聯）、機動車輛保險索賠申請書（第二聯）；
4、機動車輛保險損失情況確認書、修理項目清單、零部件更換項目清單；
5、汽車維修業正式專用發票；
6、肇事駕駛員的機動車駕駛證復印件、保險事故車輛的行駛證復印件；
7、機動車輛保險事故現場查勘記錄或機動車輛保險事故現場查勘詢問筆錄；
8、車輛損失照片；
9、賠款通知書。
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